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JP2010239283A - In-vehicle cellular phone system, in-vehicle cellular phone communication method, mobile terminal, and in-vehicle unit - Google Patents

In-vehicle cellular phone system, in-vehicle cellular phone communication method, mobile terminal, and in-vehicle unit Download PDF

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JP2010239283A
JP2010239283A JP2009083176A JP2009083176A JP2010239283A JP 2010239283 A JP2010239283 A JP 2010239283A JP 2009083176 A JP2009083176 A JP 2009083176A JP 2009083176 A JP2009083176 A JP 2009083176A JP 2010239283 A JP2010239283 A JP 2010239283A
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JP
Japan
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mobile terminal
vehicle
portable terminal
vehicle device
mobile
Prior art date
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Pending
Application number
JP2009083176A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Nozomi Takeuchi
望 竹内
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NEC Corp
Original Assignee
NEC Corp
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Publication date
Application filed by NEC Corp filed Critical NEC Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress use of a cellular phone inside a vehicle by applying a Bluetooth (R) function already mounted or to be mounted on various terminals. <P>SOLUTION: An in-vehicle cellular phone system comprises a mobile terminal capable of performing long-range communication and short-range communication and an in-vehicle unit, mounted within a mobile body, capable of performing short-range communication with the mobile terminal. The in-vehicle unit includes a type providing means for outputting information indicating the type of a present device that becomes an opposite party with whom the mobile terminal performs the short-range communication, to the mobile terminal through short-range communication. The mobile terminal includes: a determination means for obtaining information from the information providing means to determine whether or not the destination of short-range communication by the mobile terminal itself is the in-vehicle unit; a monitoring means for obtaining output from the determination means to monitor whether or not the mobile terminal itself and the in-vehicle unit are in a connected state; and an operation control means for obtaining information indicative of the connected state from the monitoring means to invalidate operation of a mobile terminal body. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、車載携帯電話システム、車載携帯電話通信方法、携帯端末及び車載機器に関するものである。   The present invention relates to an in-vehicle mobile phone system, an in-vehicle mobile phone communication method, a mobile terminal, and an in-vehicle device.

道路交通法では、運転中の携帯電話の使用を禁止しているが、未だに運転中に携帯電話が使用されているのは事実である。運転中での携帯電話の使用を回避する技術として、ハンズフリー電話装置が開発されている（例えば、特許文献１）。また、車輌の道案内をするカーナビゲーション装置には、携帯端末の機能の一部を使って、カーナビゲーション装置を遠隔する技術が開発されている（例えば、特許文献２）。   The road traffic law prohibits the use of mobile phones while driving, but it is true that mobile phones are still used while driving. As a technique for avoiding the use of a mobile phone while driving, a hands-free telephone device has been developed (for example, Patent Document 1). In addition, a technology for remote-controlling a car navigation device by using a part of the functions of a portable terminal has been developed for a car navigation device for guiding a vehicle road (for example, Patent Document 2).

特開２００３−２８６７７９号公報JP 2003-286777 A 特開２００３−１３４５５９号公報JP 2003-134559 A

特許文献１に開示された前記ハンズフリー装置は、運転中に携帯電話を手にとって通話を可能とするものである。しかし、携帯端末には、音声による通話を行う機能ばかりでなく、それ以外にも多数の機能を備えており、これら通話以外の機能は、例えハンズフリー状態であっても使用可能である。今日、携帯端末においては、音声による通話よりも電子メールを使用する頻度が高くなっている。前記ハンズフリー装置は、走行する車輌内での通話の利便性を向上するものであっても、音声による通話以外の通話、例えば電子メールによる通話では、ハンズフリー機能が発揮されず、運転中での携帯電話の使用を抑制することはできないものである。   The hands-free device disclosed in Patent Document 1 is capable of making a call while holding a mobile phone while driving. However, the mobile terminal has not only a function for making a voice call but also a number of other functions. These functions other than the call can be used even in a hands-free state. Today, mobile terminals use electronic mail more frequently than voice calls. Even if the hands-free device improves the convenience of a call in a running vehicle, the hands-free function is not exhibited in a call other than a voice call, for example, an e-mail call, The use of mobile phones cannot be suppressed.

また、特許文献２に開示された技術では、車輌を運転する運転者と同乗者とによって携帯端末によるカーナビゲーション装置の遠隔操作が制限されることとなる。しかし、前記カーナビゲーション装置の遠隔操作には、携帯端末の一部の機能が用いられているものであり、その携帯端末の通信機能を全面的に制限するものではなく、運転中での携帯電話の使用を抑制することはできないものである。   Moreover, in the technique disclosed in Patent Document 2, the remote operation of the car navigation device by the portable terminal is restricted by the driver who drives the vehicle and the passenger. However, some functions of the mobile terminal are used for the remote operation of the car navigation device, and the communication function of the mobile terminal is not limited completely. The use of can not be suppressed.

特許文献２には、携帯電話の着信或いは発信操作の有効・無効を判断することが開示されている。そして、特許文献２では、携帯電話を操作する者が自動車の運転者と同一であるか否かを照会する情報と、電位検出部で検出した電位データとを車載機器に送信し、前記車載機器において、携帯端末の操作者と運転者との同一性を判断して、前記携帯電話の着信或いは発信操作を有効・無効を規制するようにしている。   Patent Document 2 discloses determining whether a mobile phone incoming or outgoing operation is valid / invalid. And in patent document 2, the information which inquires whether the person who operates a mobile telephone is the same as the driver | operator of a motor vehicle, and the electric potential data detected by the electric potential detection part are transmitted to in-vehicle apparatus, The said in-vehicle apparatus In this case, the identity of the operator of the mobile terminal and the driver is determined, and the incoming / outgoing operation of the mobile phone is restricted from being valid / invalid.

しかし、特許文献２では、携帯電話を握った操作者の電位データを取得しているものであるから、同乗者と運転者との電位データが同一であった場合には、同乗者と運転者とを区別することができなくなるという課題が残されている。   However, in Patent Document 2, since the potential data of the operator holding the mobile phone is acquired, if the potential data of the passenger and the driver are the same, the passenger and the driver The problem remains that it is impossible to distinguish between the two.

また、特許文献２では、電位に代えて、指紋や虹彩、或いは静脈パターン等の人体情報を使用することにより、同乗者と運転者とを区別する方式が開示されているが、これらの方式は、カーナビゲーション装置及び携帯電話が保有している機能を有効に利用することなく、新たな構成を組み込む必要があり、システムの構築に必要なコストがアップし、或いは装置のサイズを小型化する妨げになるという課題が残されている。   Further, Patent Document 2 discloses a method for distinguishing between a passenger and a driver by using human body information such as a fingerprint, an iris, or a vein pattern instead of an electric potential. It is necessary to incorporate a new configuration without effectively using the functions possessed by the car navigation device and the mobile phone, which increases the cost required for constructing the system or prevents the device from being reduced in size. The problem remains.

ところで、最近では、ブルートゥース（Bluetooth）機能を備えてハンズフリー装置として使用できるカーナビゲーション装置も普及しつつある。一方、携帯電話でも、ブルートゥース機能を備えた機種が多く開発されている。これらの機器に装備されたブルートゥース機能を利用することにより、車輌内での携帯電話本体の操作を無効にすることは可能である。   By the way, recently, a car navigation device that has a Bluetooth function and can be used as a hands-free device is becoming widespread. On the other hand, many types of mobile phones having a Bluetooth function have been developed. By using the Bluetooth function equipped in these devices, it is possible to invalidate the operation of the mobile phone body in the vehicle.

本発明の目的は、既に各種の端末に装備されている、或いはこれから装備されるブルートゥース機能を応用することにより、車輌内での携帯電話本体の操作を無効にするようにした車載携帯電話システム、車載携帯電話通信方法、及び車載携帯電話システムに最適な携帯端末及び車載機器を提供することにある。   An object of the present invention is to provide an in-vehicle mobile phone system in which operation of a mobile phone main body in a vehicle is invalidated by applying a Bluetooth function that is already installed in various terminals or will be installed in the future, It is an object to provide an in-vehicle mobile phone communication method and a mobile terminal and an in-vehicle device that are optimal for an in-vehicle mobile phone system.

前記目的を達成するため、本発明に係る車載携帯電話システムは、移動体内の携帯端末による通信を可能にした車載携帯電話システムであって、
遠距離通信と近距離通信とが可能な携帯端末と、前記携帯端末との間での近距離通信が可能な前記移動体内に搭載した車載機器とを有し、
前記車載機器は、前記携帯端末が近距離通信する相手先となる自装置の種別を示す情報を近距離通信によって前記携帯端末に出力する種別提供手段を有し、
前記携帯端末は、前記情報提供手段からの情報を得て、自携帯端末による近距離通信先が前記車載機器であるか否かを判断する判断手段と、前記判断手段からの出力を得て、前記自携帯端末と前記車載機器とが接続状態にあるか否かを監視する監視手段と、前記監視手段から接続状態を示す情報を得て、携帯端末本体の操作を無効にする操作制御手段とを有することを特徴とする。 In order to achieve the above object, an in-vehicle mobile phone system according to the present invention is an in-vehicle mobile phone system that enables communication by a mobile terminal in a mobile body,
A portable terminal capable of long-range communication and short-range communication, and an in-vehicle device mounted in the mobile body capable of short-range communication between the portable terminal,
The in-vehicle device has a type providing means for outputting information indicating a type of a self-device that is a counterpart with which the portable terminal performs near field communication to the portable terminal by near field communication,
The portable terminal obtains information from the information providing means, determines whether the short-range communication destination by the portable terminal is the in-vehicle device, and obtains an output from the determining means, Monitoring means for monitoring whether or not the self-portable terminal and the in-vehicle device are in a connected state; and an operation control means for obtaining information indicating the connected state from the monitoring means and invalidating the operation of the mobile terminal body; It is characterized by having.

以上では、本発明を車載携帯電話システムとして構築した場合について記述したが、これに限られるものではない。本発明は、車載携帯電話システムに用いる携帯端末或いは車載機器、さらには本発明の車載携帯電話システムを用いて移動体内からの遠距離通信を行う車載携帯電話通信方法として構築してもよいものである。   The case where the present invention is constructed as an in-vehicle mobile phone system has been described above, but the present invention is not limited to this. The present invention may be constructed as an in-vehicle mobile phone communication method for performing long-distance communication from a mobile body using a mobile terminal or an in-vehicle device used in an in-vehicle mobile phone system, and further using the in-vehicle mobile phone system of the present invention. is there.

本発明を車載携帯電話システムに用いる携帯端末として構築した場合、本発明に係る携帯端末は、車載携帯電話システムにおける移動体内での通信操作が可能な携帯端末であって、
前記携帯端末は、遠距離通信が可能であると共に、前記移動体に搭載した車載機器との間での近距離通信が可能であり、前記車載機器の種別を示す情報を得て、自携帯端末による近距離通信先が前記車載機器であるか否かを判断する判断手段と、前記判断手段からの出力を得て、前記自携帯端末と前記車載機器とが接続状態にあるか否かを監視する監視手段と、前記監視手段から接続状態を示す信号を得て、携帯端末本体の操作を無効にする操作制御手段とを有する構成として構築する。 When the present invention is constructed as a mobile terminal used in an in-vehicle mobile phone system, the mobile terminal according to the present invention is a mobile terminal capable of performing a communication operation in a mobile body in the in-vehicle mobile phone system,
The portable terminal is capable of long-distance communication, and is capable of short-range communication with an in-vehicle device mounted on the mobile body, obtains information indicating the type of the in-vehicle device, Determining whether or not the short-range communication destination by the device is the in-vehicle device, and monitoring whether the self-portable terminal and the in-vehicle device are connected by obtaining an output from the determining device And a control unit that obtains a signal indicating a connection state from the monitoring unit and invalidates the operation of the mobile terminal body.

本発明を車載携帯電話システムに用いる車載機器として構築した場合、本発明に係る車載携帯電話システムの車載機器は、車載携帯電話システムの携帯端末と組み合わせて用いられる、移動体に搭載した車載機器であって、
前記車載機器は、前記携帯端末との間での近距離通信が可能なものであり、
前記車載機器は、前記移動体内に搭載され、前記携帯端末が近距離通信する相手先となる自装置の種別を示す情報を近距離通信によって前記携帯端末に出力する種別提供手段を有する構成として構築する。 When the present invention is constructed as an in-vehicle device used for an in-vehicle mobile phone system, the in-vehicle device of the in-vehicle mobile phone system according to the present invention is an in-vehicle device mounted on a mobile body used in combination with a mobile terminal of the in-vehicle mobile phone system. There,
The in-vehicle device is capable of near field communication with the mobile terminal,
The in-vehicle device is built in the mobile body and constructed as a configuration having a type providing means for outputting information indicating the type of the own device that is a partner with which the mobile terminal performs near field communication to the mobile terminal by near field communication To do.

本発明の車載携帯電話システムを用いて通信を行う車載携帯電話通信方法として構築した場合、本発明に係る車載携帯電話通信方法は、移動体の機影対端末による通信を行う車載携帯電話通信方法であって、
遠距離通信と近距離通信とが可能な携帯端末と、前記携帯端末との間での近距離通信が可能な前記移動体内に搭載した車載機器とを有し、
前記携帯端末が近距離通信する相手先となる前記車載機器の種別を示す情報を近距離通信によって前記携帯端末で受信し、
前記携帯端末側において、前記車載機器から前記種別の情報を得て、自携帯端末による近距離通信先が前記車載機器であるか否かを判断し、前記判断結果に基づいて、前記自携帯端末と前記車載機器とが接続状態にあるか否かを監視し、前記監視による接続状態を示す情報を得て、携帯端末本体の操作を無効にする構成として構築する。 When constructed as an in-vehicle mobile phone communication method for performing communication using the in-vehicle mobile phone system of the present invention, the in-vehicle mobile phone communication method according to the present invention is an in-vehicle mobile phone communication method in which communication is performed by a mobile machine-facing terminal. Because
A portable terminal capable of long-range communication and short-range communication, and an in-vehicle device mounted in the mobile body capable of short-range communication between the portable terminal,
The mobile terminal receives information indicating the type of the in-vehicle device that is a partner with which the mobile terminal performs short-range communication by the mobile terminal through short-range communication,
On the portable terminal side, the type information is obtained from the in-vehicle device, it is determined whether or not the short-range communication destination by the own mobile terminal is the in-vehicle device, and based on the determination result, the self-portable terminal And the in-vehicle device are monitored to obtain a connection state, information indicating the connection state is obtained, and the operation of the mobile terminal body is invalidated.

本発明によれば、既に各種の端末に装備されている、或いはこれから装備されるブルートゥース機能を含む近距離通信を応用することにより、車輌内での携帯端末本体の操作を無効にすることにより、携帯端末の使用を抑制することができるものである。   According to the present invention, by applying near field communication including a Bluetooth function that is already equipped in various terminals or will be equipped in the future, by invalidating the operation of the mobile terminal body in the vehicle, Use of a portable terminal can be suppressed.

本発明の実施形態１に係る車載携帯電話システムを示す構成図である。It is a block diagram which shows the vehicle-mounted mobile telephone system which concerns on Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施形態１に係る車載携帯電話システムを用いて車載携帯電話通信方法を実行する場合を説明するフローチャートである。It is a flowchart explaining the case where the vehicle-mounted mobile telephone communication method is performed using the vehicle-mounted mobile phone system which concerns on Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施形態２に係る車載携帯電話システムを示す構成図である。It is a block diagram which shows the vehicle-mounted mobile telephone system which concerns on Embodiment 2 of this invention. 本発明の実施形態２に係る車載携帯電話システムを用いて車載携帯電話通信方法を実行する場合を説明するフローチャートである。It is a flowchart explaining the case where the vehicle-mounted mobile telephone communication method is performed using the vehicle-mounted mobile phone system which concerns on Embodiment 2 of this invention.

以下、本発明の実施形態を図に基づいて詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

（実施形態１）
本発明の実施形態１に係る車載携帯電話システムは図１に示す様に、移動体内の携帯端末による通信を可能にした車載携帯電話システムであって、遠距離通信と近距離通信とが可能な携帯端末１と、前記携帯端末１との間での近距離通信が可能な前記移動体内に搭載した車載機器２とを有している。 (Embodiment 1)
As shown in FIG. 1, the in-vehicle mobile phone system according to Embodiment 1 of the present invention is an in-vehicle mobile phone system that enables communication by a mobile terminal in a mobile body, and is capable of long-distance communication and short-range communication. It has the portable terminal 1 and the vehicle equipment 2 mounted in the said mobile body in which the near field communication between the said portable terminals 1 is possible.

以下の説明では、前記車載機器２として、車輌を運行する際の補助機器であるカーナビゲーション装置（以下、カーナビという）を用いた例を説明するが、車載機器２としては、カーナビに限られるものではなく、車輌を運行する際の補助機器であって、運転者が自由にアクセスして操作可能な機器であれば、いずれのものであってもよい。カーナビ以外の車輌機器２としては、例えばテレビジョン装置があり、このテレビジョン装置はリモコン（ブルートゥース機能）を使用してチャンネルの切替や電源のＯＮ，ＯＦＦを行うことがある。前記リモコンとして携帯端末が使用される場合がある。本発明の実施形態では、近距離通信の機能、例えばブルートゥース機能を応用するものであるから、このテレビジョン装置も車載機器２の一種として使用できることとなる。また、近距離通信の一例として、ブルートゥース機能を例に挙げたが、これに限られるものではない。近距離通信としては、ブルートゥース機能以外にも、ＩｒＤＡ（Ｉｎｆｒａｉｄ Ｄａｔａ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ）を用いることができるものであり、近距離通信としては、微弱電波を用いて近距離（例えば１０ｍ以下）での通信を行うものであれば、いずれのものであってもよい。以下の説明では、近距離通信としてブルートゥース機能を利用した例を説明する。また携帯端末による遠距離通信とは、携帯端末が移動網（或いは携帯電話網）にアクセスして、音声或いは電子メールなどの情報を遠距離まで通信する汎用の携帯電話が行う通信携帯を意味している。   In the following description, an example using a car navigation device (hereinafter referred to as a car navigation system), which is an auxiliary device for operating a vehicle, will be described as the in-vehicle device 2, but the in-vehicle device 2 is limited to a car navigation system. Instead, any device may be used as long as it is an auxiliary device for operating the vehicle and can be freely accessed and operated by the driver. As the vehicle device 2 other than the car navigation system, there is a television device, for example, and this television device may use a remote controller (Bluetooth function) to switch channels and turn the power on and off. A portable terminal may be used as the remote controller. In the embodiment of the present invention, a short-distance communication function, for example, a Bluetooth function is applied, so that this television apparatus can also be used as a kind of the in-vehicle device 2. In addition, as an example of short-range communication, the Bluetooth function has been described as an example, but the present invention is not limited to this. As short-range communication, IrDA (Infraid Data Association) can be used in addition to the Bluetooth function, and as short-range communication, communication is performed at a short distance (for example, 10 m or less) using weak radio waves. Any one can be used. In the following description, an example in which the Bluetooth function is used as short-range communication will be described. In addition, the long-distance communication by a portable terminal means a portable communication that is performed by a general-purpose portable telephone that communicates information such as voice or e-mail to a long distance by accessing the mobile network (or the portable telephone network). ing.

図１に示す本発明の実施形態１では、携帯端末１にはブルートゥース送受信部１１とブルートゥース制御部１２とを装備し、カーナビ２にはブルートゥース送受信部２１とブルートゥース制御部２２とを装備することにより、携帯端末１とカーナビ２との間における近距離通信を可能にしている。なお、携帯端末１内のブルートゥース送受信部１１及びブルートゥース制御部１２は、新たに携帯端末１に装備してもよく、携帯端末相互間における近距離通信でのデータの遣り取り（赤外線通信）や、駅改札口のゲートとの間で行われている近距離通信でのデータの遣り取り等のために既に装備されている近距離通信の機能を利用するようにしてもよいものである。   In Embodiment 1 of the present invention shown in FIG. 1, the mobile terminal 1 is equipped with a Bluetooth transmission / reception unit 11 and a Bluetooth control unit 12, and the car navigation 2 is equipped with a Bluetooth transmission / reception unit 21 and a Bluetooth control unit 22. The short-range communication between the portable terminal 1 and the car navigation 2 is enabled. Note that the Bluetooth transmission / reception unit 11 and the Bluetooth control unit 12 in the mobile terminal 1 may be newly installed in the mobile terminal 1, and exchange of data (infrared communication) in short-range communication between the mobile terminals, It is also possible to use a short-range communication function that is already equipped for exchanging data in the short-range communication performed with the gate of the ticket gate.

図１に示す本発明の実施形態１では、さらに、前記カーナビ２には、前記携帯端末１が近距離通信する相手先となる自装置の種別を示す情報を近距離通信によって前記携帯端末１に出力する種別提供部２６を有している。図示した例では、前記種別提供部２６は、前記種別情報をブルートゥース制御部２２及びブルートゥース送受信部２１を通して前記携帯端末１ブルートゥース送受信部１１及びブルートゥース制御部１２に送信することにより、前記種別情報を前記携帯端末１に提供している。なお、前記カーナビ２に装備したブルートゥース送受信部２１及びブルートゥース制御部２２は、自動車の走行に伴う情報（例えば自動車の速度、移動距離など）を取得する場合や、カーナビ２を遠隔操作する遠隔信号などを送受信する場合などに用いられる。また、前記カーナビ２の操作制御部２３は、カーナビ２の動作させる操作部２４、表示部２５の表示制御を行う。また、前記カーナビ２の表示部２５には、道路地図や現在位置を示すマークなどが表示される。前記カーナビ２に装備した構成要素２１〜２５は、ブルートゥース機能を装備したカーナビ２であれば、必ず備えている構成要素である。   In the first embodiment of the present invention shown in FIG. 1, the car navigation 2 is further provided with information indicating the type of its own device, which is a partner with which the mobile terminal 1 communicates in short distance, by the short distance communication. A type providing unit 26 for outputting is provided. In the illustrated example, the type providing unit 26 transmits the type information to the mobile terminal 1 Bluetooth transmission / reception unit 11 and the Bluetooth control unit 12 through the Bluetooth control unit 22 and the Bluetooth transmission / reception unit 21 to thereby transmit the type information. This is provided to the portable terminal 1. The Bluetooth transmission / reception unit 21 and the Bluetooth control unit 22 equipped in the car navigation 2 acquire information (for example, the speed of the vehicle, a moving distance, etc.) associated with the traveling of the vehicle, a remote signal for remotely operating the car navigation 2, and the like. Used when sending / receiving The operation control unit 23 of the car navigation 2 performs display control of the operation unit 24 and the display unit 25 that cause the car navigation 2 to operate. The display unit 25 of the car navigation 2 displays a road map, a mark indicating the current position, and the like. The components 21 to 25 equipped in the car navigation 2 are components that must be provided if the car navigation 2 is equipped with a Bluetooth function.

前記携帯端末１は、前記種別提供部２６からの情報を得て、自携帯端末による近距離通信先が前記車載機器であるか否かを判断する判断部１８と、前記判断部１８からの出力を得て、前記自携帯端末１と前記車載機器２とが接続状態にあるか否かを監視する監視部１９と、前記監視部１９から接続状態を示す情報を得て、携帯端末本体の操作を無効にする操作制御部１７とを有している。また、前記携帯端末１は、前記判断部１８による判定結果と前記監視部１９による監視状態とをそれぞれ記憶させるブルートゥース接続状態記憶部１３、カーナビ接続状態記憶部１４とを備えている。図１では、前記ブルートゥース接続状態記憶部１３と前記カーナビ接続状態記憶部１４とを別個に設けた例を示しているが、これらを１つの記憶部に集約して、その記憶領域を管理することにより、前記判断部１８による判定結果と前記監視部１９による監視状態とをそれぞれ記憶させるようにしてもよいものである。前記操作制御部１７が携帯端末本体の操作を無効にするとは、携帯端末１による遠距離通信が全て認められないということではなく、携帯端末１による遠距離通信を使用したハンズフリーを利用した通信、或いはカーナビ２が情報を得るために携帯端末１の通信機能を使用する場合などの操作は認められていることを意味する。また、電子メールの編集や画像の閲覧などは携帯端末１による遠距離通信機能を使用していないものであるが、運転時に非常に危険な行為であり、これらの行為は、上述した様に携帯端末本体の操作を無効にするにより、抑制している。また、携帯端末本体の操作を無効にするには、携帯端末１の機能を実行するための操作キーなどを固定して、それらのキーなどによる携帯端末１への操作指令の入力を停止させる。   The mobile terminal 1 obtains information from the type providing unit 26 and determines whether or not the short-range communication destination by the mobile terminal is the in-vehicle device, and an output from the determination unit 18 And obtaining information indicating the connection state from the monitoring unit 19 for monitoring whether the self-portable terminal 1 and the in-vehicle device 2 are in a connected state, and operating the portable terminal body And an operation control unit 17 for invalidating the operation. In addition, the mobile terminal 1 includes a Bluetooth connection state storage unit 13 and a car navigation connection state storage unit 14 that store a determination result by the determination unit 18 and a monitoring state by the monitoring unit 19, respectively. Although FIG. 1 shows an example in which the Bluetooth connection state storage unit 13 and the car navigation connection state storage unit 14 are separately provided, these are integrated into one storage unit and the storage area is managed. Thus, the determination result by the determination unit 18 and the monitoring state by the monitoring unit 19 may be stored. When the operation control unit 17 invalidates the operation of the mobile terminal body, it does not mean that all the long-distance communication by the mobile terminal 1 is not permitted, but communication using hands-free using the long-distance communication by the mobile terminal 1 Or, it means that an operation such as when the car navigation system 2 uses the communication function of the portable terminal 1 to obtain information is permitted. Moreover, although editing of e-mails and browsing of images do not use the long-distance communication function of the mobile terminal 1, they are extremely dangerous actions during driving, and these actions are carried out as described above. This is suppressed by disabling the operation of the terminal body. Further, in order to invalidate the operation of the mobile terminal body, operation keys for executing functions of the mobile terminal 1 are fixed, and input of operation commands to the mobile terminal 1 using those keys is stopped.

前記ブルートゥース制御部１２及び操作制御部１７のためにＣＰＵ（或いはマイクロプロセッサ）を用いて、このＣＰＵにプログラムを実行させることにより、ブルートゥース制御部１２の機能と、前記判断部１８が、前記種別提供部２６からの情報を得て、自携帯端末による近距離通信先が前記車載機器であるか否かを判断する機能と、前記監視部１９が前記判断部１８からの出力を得て、前記自携帯端末と前記車載機器とが接続状態にあるか否かを監視する機能と、前記操作制御部１７が、前記監視部１９から接続状態を示す情報を得て、携帯端末本体の操作を無効にする機能とを実行させることにより、ソフトウェア上で前記ブルートゥース制御部１２と前記判断部１８と前記監視部１９と前記操作制御部１７とを実現するようにしている。図１では、ソフトウェア上で前記ブルートゥース制御部１２と前記判断部１８と前記監視部１９と前記操作制御部１７とを実現することに代えて、前記ブルートゥース制御部１２と前記判断部１８と前記監視部１９と前記操作制御部１７とをハードウェアとして構築した場合を想定して、前記判断部１８及び前記監視部１９を図示している。以下の説明では、前記判断部１８及び前記監視部１９をハードウェアとして構築した場合に基づいて説明する。   By using a CPU (or microprocessor) for the Bluetooth control unit 12 and the operation control unit 17 and causing the CPU to execute a program, the function of the Bluetooth control unit 12 and the determination unit 18 provide the type. A function of obtaining information from the unit 26 and determining whether or not the short-range communication destination by the mobile terminal is the in-vehicle device, and the monitoring unit 19 obtains an output from the determination unit 18 and The function of monitoring whether or not the mobile terminal and the in-vehicle device are in a connected state, and the operation control unit 17 obtains information indicating the connection state from the monitoring unit 19 and invalidates the operation of the mobile terminal body The Bluetooth control unit 12, the determination unit 18, the monitoring unit 19, and the operation control unit 17 are realized on software by executing the function to perform That. In FIG. 1, instead of realizing the Bluetooth control unit 12, the determination unit 18, the monitoring unit 19, and the operation control unit 17 on software, the Bluetooth control unit 12, the determination unit 18, and the monitoring are performed. The determination unit 18 and the monitoring unit 19 are illustrated on the assumption that the unit 19 and the operation control unit 17 are constructed as hardware. In the following description, the determination unit 18 and the monitoring unit 19 will be described based on the case where they are constructed as hardware.

次に、本発明の実施形態１に係る車載電話通信システムを用いることにより、移動体内からの携帯端末本体の操作を無効にする車載携帯電話通信方法を実行する場合を図１及び図２に基づいて説明する。   Next, a case where an in-vehicle mobile phone communication method for invalidating an operation of a mobile terminal body from a moving body by using the in-vehicle phone communication system according to the first embodiment of the present invention is based on FIG. 1 and FIG. I will explain.

近距離通信及び遠距離通信が可能な携帯端末１を携えて運転者が移動体例えば自動車に乗り込んで運転席に着席すると、カーナビ２のブルートゥース送受信部２１に対する携帯端末１のブルートゥース送受信部１１の距離が接近し、カーナビ２のブルートゥース制御部２２と携帯端末１のブルートゥース制御部１２との相互間における近距離通信が可能となり、カーナビ２のブルートゥース制御部２２及びブルートゥース送受信部２１と携帯端末１のブルートゥース送受信部１１及びブルートゥース制御部１２との相互間に近距離通信の伝送系が形成される。   When the driver carries the portable terminal 1 capable of short-range communication and long-distance communication and gets into a moving body, for example, a car and sits in the driver's seat, the distance of the Bluetooth transmission / reception unit 11 of the portable terminal 1 to the Bluetooth transmission / reception unit 21 of the car navigation 2 And the near field communication between the Bluetooth control unit 22 of the car navigation 2 and the Bluetooth control unit 12 of the portable terminal 1 becomes possible, and the Bluetooth control unit 22 and the Bluetooth transmission / reception unit 21 of the car navigation 2 and the Bluetooth of the portable terminal 1 become possible. A short-distance communication transmission system is formed between the transmission / reception unit 11 and the Bluetooth control unit 12.

前記伝送系が確立した際、カーナビ２のブルートゥース制御部２２は、前記携帯端末１が近距離通信する相手先となる自装置の種別を示す情報を自カーナビ２の種別提供部２６から受け取り、その受け取った前記種別情報を自カーナビ２のブルートゥース送受信部２１に出力する。前記自カーナビ２のブルートゥース送受信部２１は、前記種別情報を近距離通信によって携帯端末１に向けて送る。   When the transmission system is established, the Bluetooth control unit 22 of the car navigation 2 receives information indicating the type of the own device that is a counterpart with which the mobile terminal 1 performs near field communication from the type providing unit 26 of the own car navigation 2, The received type information is output to the Bluetooth transmission / reception unit 21 of the own car navigation system 2. The Bluetooth transmission / reception unit 21 of the own car navigation 2 sends the type information to the portable terminal 1 by short-range communication.

前記携帯端末１のブルートゥース送受信部１１は、前記カーナビ２のブルートゥース送受信部２１から送られた前記種別情報を受信し、これを自携帯端末１のブルートゥース制御部１２に出力する。前記携帯端末１のブルートゥース送受信部１２は、受信した前記種別情報を判断部１８に出力する。   The Bluetooth transmission / reception unit 11 of the portable terminal 1 receives the type information transmitted from the Bluetooth transmission / reception unit 21 of the car navigation 2 and outputs this to the Bluetooth control unit 12 of the own portable terminal 1. The Bluetooth transmission / reception unit 12 of the portable terminal 1 outputs the received type information to the determination unit 18.

前記判断部１８は、前記ブルートゥース送受信部１２から前記種別情報に基づいて、自携帯端末１による近距離通信先が前記カーナビ２であるか否かを判断する、すなわち近距離通信のブルートゥース接続であるか否かを判断する（図２のステップ２０１，２０２）。もし、前記判断部１８は、ブルートゥース接続でないと判断した場合（図２のステップ２０２）、前記ブルートゥース制御部１２から次の種別情報が送られてくるまで待機する。   The determination unit 18 determines whether or not the short-range communication destination by the mobile terminal 1 is the car navigation 2 based on the type information from the Bluetooth transmission / reception unit 12, that is, a Bluetooth connection for short-range communication. (Steps 201 and 202 in FIG. 2). If the determination unit 18 determines that the connection is not Bluetooth (step 202 in FIG. 2), the determination unit 18 waits until the next type information is sent from the Bluetooth control unit 12.

前記判断部１８は、ブルートゥース接続であると判断した場合（図２のステップ２０１）、その判断結果を前記ブルートゥース制御部１２に出力する。前記ブルートゥース制御部１２は、前記判断部１８がブルートゥース接続であると判断した場合、その判断結果として“ブルートゥース接続状態が接続中である”という情報をブルートゥース接続状態記憶部１３に記憶させる（図２のステップ２０３）。   When the determination unit 18 determines that the connection is Bluetooth (step 201 in FIG. 2), the determination unit 18 outputs the determination result to the Bluetooth control unit 12. When the determination unit 18 determines that the Bluetooth connection is established, the Bluetooth control unit 12 stores information indicating that the Bluetooth connection state is being connected as the determination result in the Bluetooth connection state storage unit 13 (FIG. 2). Step 203).

監視部１９は、前記ブルートゥース接続状態記憶部１３にアクセスしてその記憶情報を逐次読み出す。前記監視部１９は、前記ブルートゥース接続状態記憶部１３にアクセスして、“ブルートゥース接続状態が接続中である”との情報を読み出した場合、前記判断部１８からの出力を得て、前記自携帯端末１と前記カーナビ２とが接続状態にあるか否かを監視する。前記ブルートゥース制御部１２は、前記監視部１９が自携帯端末１とカーナビ２との接続であることを監視している場合、その監視結果として“カーナビ接続状態である”という情報をカーナビ接続状態記憶部１４に記憶させる（図２のステップ２０６）。前記ブルートゥース制御部１２は、前記監視部１９が自携帯端末１とカーナビ２との接続であるとして監視していない場合、処理を、ブルートゥース接続を解除させるか否かの処理に移行させる（図２のステップ２０８，２０９）。   The monitoring unit 19 accesses the Bluetooth connection state storage unit 13 and sequentially reads the stored information. When the monitoring unit 19 accesses the Bluetooth connection state storage unit 13 and reads the information that “Bluetooth connection state is being connected”, the monitoring unit 19 obtains an output from the determination unit 18, and It is monitored whether the terminal 1 and the car navigation system 2 are connected. When the monitoring unit 19 monitors the connection between the mobile terminal 1 and the car navigation 2, the Bluetooth control unit 12 stores information indicating that the car navigation is connected as the monitoring result. The data is stored in the unit 14 (step 206 in FIG. 2). When the monitoring unit 19 is not monitoring that the mobile terminal 1 is connected to the car navigation system 2, the Bluetooth control unit 12 shifts the processing to whether or not to release the Bluetooth connection (FIG. 2). 208, 209).

操作制御部１７は、前記カーナビ接続状態記憶部１４にアクセスしてその記憶情報を逐次読み出す。前記操作制御部１７は、前記カーナビ接続状態記憶部１４にアクセスして、“カーナビ接続状態が接続中である”との情報を読み出した場合、前記監視部１９からの出力を得て、携帯端末本体の操作を無効にする。具体的には、前記操作制御部１７は、自携帯端末１の表示部１６に“操作ロック中”の表示をすることを制御するとともに、自携帯端末１の操作部１５を制御する（図２のステップ２０７）。前記自携帯端末１の操作部１５が前記操作制御部１７によって制御されると、携帯端末本体の操作が無効になって操作部１５による入力が不可能となる、すなわち携帯端末本体の操作を無効になる。なお、カーナビ２の操作を携帯端末の機能の一部を利用して近距離通信によって行う場合があるが、前記近距離通信のうち、カーナビ２の種別提供部２６からの情報を取得するための近距離通信の伝送系を除いて、その他の近距離通信を、操作制御部１７による操作部１５の制御により停止するようにしてもよいものである。   The operation control unit 17 accesses the car navigation connection state storage unit 14 and sequentially reads the stored information. When the operation control unit 17 accesses the car navigation connection state storage unit 14 and reads information that “the car navigation connection state is being connected”, the operation control unit 17 obtains an output from the monitoring unit 19 to obtain a portable terminal. Disable operation of the main unit. Specifically, the operation control unit 17 controls to display “operation locked” on the display unit 16 of the portable terminal 1 and also controls the operation unit 15 of the portable terminal 1 (FIG. 2). Step 207). When the operation unit 15 of the self-portable terminal 1 is controlled by the operation control unit 17, the operation of the mobile terminal main body becomes invalid and input by the operation unit 15 becomes impossible, that is, the operation of the mobile terminal main body is invalidated. become. In some cases, the operation of the car navigation 2 is performed by short-range communication using a part of the functions of the mobile terminal. Of the short-range communication, the information for obtaining information from the type providing unit 26 of the car navigation 2 is obtained. Except for the short-distance communication transmission system, other short-distance communication may be stopped under the control of the operation unit 15 by the operation control unit 17.

運転者は車輌を目的地まで走行させると、運転席を離れるものである。運転者が運転席を離れると、カーナビ２に対する携帯端末１の距離が近距離通信によるエリアを逸脱するため、カーナビ２と携帯端末１との相互間でのブルートゥース接続が切れることとなる。このような状態となると、前記携帯端末１のブルートゥース制御部１２は、カーナビ２からの近距離通信による情報を取得できなくなる（図２のステップ２０８）。   When the driver drives the vehicle to the destination, the driver leaves the driver's seat. When the driver leaves the driver's seat, the distance between the portable terminal 1 and the car navigation 2 deviates from the area by the short-range communication, so that the Bluetooth connection between the car navigation 2 and the portable terminal 1 is broken. In such a state, the Bluetooth control unit 12 of the portable terminal 1 cannot acquire information by short-range communication from the car navigation 2 (step 208 in FIG. 2).

したがって、前記携帯端末１の判断部１８は、前記カーナビ２とのブルートゥース接続ではないと判断し（図２のステップ２１１）、前記監視部１９は、前記カーナビ２との接続状態が断絶したとする（図２のステップ２１０）。これにより、前記ブルートゥース接続状態記憶部１３及びカーナビ接続状態記憶部１４にそれぞれ前記カーナビ２との近距離通信に必要な情報が記憶されていないこととなる。   Therefore, the determination unit 18 of the mobile terminal 1 determines that the Bluetooth connection with the car navigation 2 is not established (step 211 in FIG. 2), and the monitoring unit 19 is disconnected from the car navigation 2. (Step 210 in FIG. 2). As a result, information necessary for short-range communication with the car navigation 2 is not stored in the Bluetooth connection state storage unit 13 and the car navigation connection state storage unit 14, respectively.

前記操作制御部１７は、前記カーナビ接続状態記憶部１４にアクセスして、その記憶情報を読み出すが、運転者が運転席を離れた状態では、前記操作制御部１７がカーナビ接続状態記憶部１４をアクセスしても携帯端末本体の操作を無効にするための情報が皆無であるため、前記操作制御部１７は、携帯端末１の操作部１５と表示部１６との制限を解除する（図２のステップ２１２）。   The operation control unit 17 accesses the car navigation connection state storage unit 14 and reads out the stored information. However, when the driver leaves the driver's seat, the operation control unit 17 stores the car navigation connection state storage unit 14. Since there is no information for invalidating the operation of the mobile terminal body even if accessed, the operation control unit 17 releases the restriction between the operation unit 15 and the display unit 16 of the mobile terminal 1 (FIG. 2). Step 212).

これにより、前記携帯端末１の表示部１６に表示されていた“操作ロック中”の文字が消えて、携帯端末本体の操作を無効にすることが解除されるため、ユーザ（運転者）は、携帯端末本体の操作、例えばキーボタンを操作して、携帯端末１で移動網（或いは携帯電話網）にアクセスし、その移動網（或いは携帯電話網）を利用して相手方と通常に遠距離通信を行う。もし、前記操作制御部１７がカーナビ接続状態記憶部１４をアクセスして、携帯端末本体の操作を無効にするという情報が存在する場合には、携帯端末１の操作部１５と表示部１６との制限を維持する（図２のステップ２０９）。   As a result, the characters “operating locked” displayed on the display unit 16 of the portable terminal 1 disappear and the operation of the portable terminal main body is canceled, so the user (driver) Operation of the mobile terminal main body, for example, operating a key button, accessing the mobile network (or mobile phone network) with the mobile terminal 1, and using the mobile network (or mobile phone network) for normal long-distance communication with the other party I do. If there is information that the operation control unit 17 accesses the car navigation connection state storage unit 14 and invalidates the operation of the mobile terminal main body, the operation unit 15 and the display unit 16 of the mobile terminal 1 The restriction is maintained (step 209 in FIG. 2).

以上のように、本発明の実施形態１によれば、既に各種の端末に装備されている、或いはこれから装備されるブルートゥース機能を含む近距離通信を応用することにより、車輌内での携帯端末の使用を抑制することができる。したがって、自動車に搭載されたブルートゥース機能付きカーナビが搭載された移動体である例えば自動車に乗った場合に携帯端末の操作を無効にすることができ、法律で禁止されている運転中の携帯電話の操作を抑制することが可能となり、事故防止等に貢献できるものである。   As described above, according to the first embodiment of the present invention, by applying near field communication including a Bluetooth function that is already installed in various terminals or will be installed in the future, Use can be suppressed. Therefore, the operation of the mobile terminal can be invalidated when riding a car, for example, a car with a Bluetooth-equipped car navigation system installed in the car, and the mobile phone in operation that is prohibited by law It is possible to suppress the operation and contribute to accident prevention.

また、カーナビの操作を携帯端末の機能の一部を利用して近距離通信によって行う場合があるが、前記近距離通信のうち、カーナビの種別提供部からの情報を取得するための近距離通信の伝送系を除いて、その他の近距離通信を、操作制御部による操作部の制御により携帯端末本体の操作を無効にすることができ、さらに自動車内での携帯端末を使用して行われる通信をより有効に抑制することができる。   In addition, there is a case where the operation of the car navigation is performed by short-range communication using a part of the functions of the mobile terminal. Among the short-range communication, the short-range communication for acquiring information from the type providing unit of the car navigation Other than the transmission system, other short-distance communications can be disabled by controlling the operation unit by the operation control unit, and the communication performed using the portable terminal in the car Can be suppressed more effectively.

また、本発明の実施形態１において、車載携帯電話システムに用いる携帯端末或いは車載機器として構築することにより、これらの端末の機能を増加させることができ、しかも、法律で禁止されている運転中の携帯電話操作を抑制することが可能な機器として価値を増すことができる。なお、携帯端末として携帯電話を使用することが想定されるが、近距離通信と遠距離通信の機能をもつ端末であれば、携帯電話以外の端末を前記携帯端末として用いることができるものである。   Further, in the first embodiment of the present invention, the functions of these terminals can be increased by constructing them as portable terminals or in-vehicle devices used in the in-vehicle mobile phone system, and in operation that is prohibited by law. The value can be increased as a device capable of suppressing the cellular phone operation. In addition, although it is assumed that a mobile phone is used as the mobile terminal, any terminal other than the mobile phone can be used as the mobile terminal as long as the terminal has functions of short-range communication and long-distance communication. .

（実施形態２）
以上説明した本実施形態１では、運転者以外に同乗者がいる場合、或いは自動車を路肩に停止させて携帯端末による遠距離通信を行っても支障がない場合でも、携帯端末本体の操作が無効にされてしまうことになる。そこで、上述した問題に対処した例を本発明の実施形態２として説明する。 (Embodiment 2)
In the first embodiment described above, the operation of the mobile terminal main body is invalid even when there is a passenger other than the driver, or when there is no problem even if the automobile is stopped on the road shoulder and long-distance communication is performed by the mobile terminal. It will be done. Therefore, an example that addresses the above-described problem will be described as Embodiment 2 of the present invention.

前記カーナビ２は、自動車の速度や移動距離の情報を取得して、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）用衛星から受信した信号に前記情報に基づく補正等を行って現在の位置を割り出す機能を装備している。本発明の実施形態２では、前記カーナビ２の機能を利用して上述した問題に対処している。なお、本発明の実施形態２を説明するにあたっては、実施形態１と相違する点について説明する。その他の構成は実施形態１と同様である。   The car navigation system 2 is equipped with a function of acquiring information on the speed and moving distance of a car and performing correction based on the information on a signal received from a GPS (Global Positioning System) satellite to determine the current position. Yes. In the second embodiment of the present invention, the above-described problem is addressed using the function of the car navigation system 2. In describing the second embodiment of the present invention, differences from the first embodiment will be described. Other configurations are the same as those of the first embodiment.

前記カーナビ２が自動車の速度が“零”であるという情報を取得した場合、このことは自動車が停止したことを示すものであり、しかも、その停止時間が継続する場合には、自動車を路肩に停止させて例えば休憩を取っていることなどが想定できる。   When the car navigation system 2 obtains information that the speed of the car is “zero”, this indicates that the car has stopped, and if the stop time continues, the car is placed on the shoulder. For example, it can be assumed that the user has stopped and is taking a break.

そこで、本発明の実施形態２では、前記カーナビ２に操作許可／操作不許可部２７を設けている。前記操作許可／操作不許可部２７は、前記カーナビ２から自動車の速度情報を得て、その情報から自動車が停止している状態を検出し、かつその停止時間をタイマで計測することにより、操作許可信号又は操作不許可信号をカーナビ２のブルートゥース制御部２２に出力する。前記停止時間と比較する閾値は、経験則に従って携帯端末１による遠距離通信等を行うのに必要な時間等を加味して設定する。   Therefore, in the second embodiment of the present invention, the operation permission / operation disapproval unit 27 is provided in the car navigation 2. The operation permission / operation disapproval unit 27 obtains vehicle speed information from the car navigation system 2, detects a state in which the vehicle is stopped from the information, and measures the stop time with a timer. The permission signal or the operation non-permission signal is output to the Bluetooth control unit 22 of the car navigation system 2. The threshold value to be compared with the stop time is set in consideration of the time necessary for performing the long-distance communication by the mobile terminal 1 according to the rule of thumb.

従って、本発明の実施形態２において、前記操作許可／操作不許可部２７は、前記カーナビ２から自動車の速度情報を得て、その情報から自動車が停止している状態を検出し、かつその停止時間をタイマで計測することにより、その停止時間が閾値以下である場合には操作不許可信号を、閾値を越えている場合には操作許可信号をカーナビ２のブルートゥース制御部２２に出力する。   Therefore, in the second embodiment of the present invention, the operation permission / non-permission unit 27 obtains vehicle speed information from the car navigation 2, detects a state where the vehicle is stopped from the information, and stops the operation. By measuring the time with a timer, an operation non-permission signal is output to the Bluetooth control unit 22 of the car navigation 2 when the stop time is equal to or less than the threshold, and when the stop time exceeds the threshold.

前記ブルートゥース制御部２２は、前記操作許可／操作不許可部２７が出力した前記操作許可信号或いは前記操作不許可信号をブルートゥース送受信部２１に通して携帯端末１に送る。   The Bluetooth control unit 22 sends the operation permission signal or the operation disapproval signal output from the operation permission / operation disapproval unit 27 to the mobile terminal 1 through the Bluetooth transmission / reception unit 21.

前記携帯端末１のブルートゥース制御部１２は、前記カーナビ２から前記操作許可信号或いは前記操作不許可信号を前記監視部１９に出力する。   The Bluetooth control unit 12 of the portable terminal 1 outputs the operation permission signal or the operation disapproval signal from the car navigation system 2 to the monitoring unit 19.

自動車が停止している状態であっても、運転者が携帯端末１を携えて運転席に着席している限りは、前記カーナビ２と前記携帯端末１との間には近距離通信の伝送系が確立されているから、前記監視部１９は、前記カーナビ２と前記携帯端末１との間が近距離通信状態にあるとして、カーナビ接続状態が接続中である情報をカーナビ接続状態記憶部１４に記憶させている。このため、自動車が停止して携帯端末による遠距離通信等が可能であっても、その運転者は携帯端末１を使って遠距離通信等を行うことはできない。   Even if the vehicle is stopped, as long as the driver is seated in the driver's seat with the portable terminal 1, a short-distance communication transmission system is provided between the car navigation system 2 and the portable terminal 1. Therefore, the monitoring unit 19 assumes that the car navigation connection state is in the short-distance communication state between the car navigation 2 and the portable terminal 1, and stores information indicating that the car navigation connection state is being connected to the car navigation connection state storage unit 14. I remember it. For this reason, even if the automobile stops and a long-distance communication or the like is possible using the mobile terminal, the driver cannot perform a long-distance communication or the like using the mobile terminal 1.

そこで、本発明の実施形態２では、前記カーナビ２の前記操作許可／操作不許可部２７が出力した前記操作許可信号或いは前記操作不許可信号を前記携帯端末１のブルートゥース制御部１２で取得し、その操作許可信号或いは操作不許可信号を前記監視部１９に供給している。   Therefore, in Embodiment 2 of the present invention, the operation permission signal or the operation disapproval signal output from the operation permission / operation disapproval unit 27 of the car navigation system 2 is acquired by the Bluetooth control unit 12 of the mobile terminal 1, The operation permission signal or the operation non-permission signal is supplied to the monitoring unit 19.

前記監視部１９は、ブルートゥース制御部１２から操作不許可信号を受け入れた際に、カーナビ接続状態が接続中である情報を前記カーナビ接続状態記憶部１４に記憶させる（図４のステップ２１４）。また前記監視部１９が、ブルートゥース制御部１２から操作許可信号を受け入れた際に、カーナビ接続状態が接続中である情報は、前記カーナビ接続状態記憶部１４から消失する（図４のステップ２１０、ステップ２１１）。   When the monitoring unit 19 receives an operation non-permission signal from the Bluetooth control unit 12, the monitoring unit 19 stores information indicating that the car navigation connection state is being connected in the car navigation connection state storage unit 14 (step 214 in FIG. 4). Further, when the monitoring unit 19 receives the operation permission signal from the Bluetooth control unit 12, the information indicating that the car navigation connection state is being connected disappears from the car navigation connection state storage unit 14 (step 210 in FIG. 4, step 211).

前記操作制御部１７は、前記カーナビ接続状態記憶部１４にアクセスして、その記憶情報を読み出すが、ブルートゥース制御部１２から操作許可信号を受け入れた際には、前記操作制御部１７がカーナビ接続状態記憶部１４をアクセスしても、携帯端末本体の操作を無効にするための情報が皆無であるため、前記操作制御部１７は、携帯端末１の操作部１５と表示部１６との制限を解除する（図４のステップ２１２）。   The operation control unit 17 accesses the car navigation connection state storage unit 14 and reads out the stored information. When the operation control unit 17 accepts an operation permission signal from the Bluetooth control unit 12, the operation control unit 17 displays the car navigation connection state. Even if the storage unit 14 is accessed, since there is no information for invalidating the operation of the mobile terminal body, the operation control unit 17 releases the restriction between the operation unit 15 and the display unit 16 of the mobile terminal 1. (Step 212 in FIG. 4).

これにより、前記携帯端末１の表示部１６に表示されていた“操作ロック中”の文字が消えて、ユーザ（運転者）は、携帯端末１で移動網（或いは携帯電話網）にアクセスし、その移動網（或いは携帯電話網）を利用して相手方と通常に通信等を行う。   As a result, the characters “operation locked” displayed on the display unit 16 of the mobile terminal 1 disappear, and the user (driver) accesses the mobile network (or mobile phone network) with the mobile terminal 1, The mobile network (or mobile phone network) is used to communicate normally with the other party.

前記監視部１９が、ブルートゥース制御部１２から操作不許可信号を受け入れた際に、カーナビ接続状態が接続中である情報を前記カーナビ接続状態記憶部１４に記憶させる。また、前記操作制御部１７は、カーナビ接続状態記憶部１４をアクセスして、携帯端末本体の操作を無効にするための情報が存在する場合には、携帯端末１の操作部１５と表示部１６との制限を維持する（図２のステップ２０７）。   When the monitoring unit 19 receives an operation non-permission signal from the Bluetooth control unit 12, the car navigation connection state storage unit 14 stores information indicating that the car navigation connection state is being connected. Further, the operation control unit 17 accesses the car navigation connection state storage unit 14, and when there is information for invalidating the operation of the mobile terminal body, the operation unit 15 and the display unit 16 of the mobile terminal 1. (Step 207 in FIG. 2).

以上のように本発明の実施形態２によれば、自動車を路肩に停止させて携帯端末による遠距離通信を行っても支障がないなどの場合に、携帯端末本体の操作を無効にする抑制を解除することができ、運転者は携帯する携帯端末を使って車輌内から遠距離通信等を行うことができる。   As described above, according to the second embodiment of the present invention, it is possible to prevent the operation of the mobile terminal body from being invalidated when there is no problem even if the automobile is stopped on the shoulder and long-distance communication is performed by the mobile terminal. The driver can perform a long-distance communication or the like from the inside of the vehicle using a portable terminal that is carried.

以上説明した実施形態では、前記操作許可／操作不許可部２７は、前記カーナビ２から自動車の速度情報を得て、その情報から自動車が停止している状態を検出し、かつその停止時間をタイマで計測することにより、操作許可信号又は操作不許可信号を出力するようにしたが、これに限られるものではない。   In the embodiment described above, the operation permission / operation disapproval unit 27 obtains vehicle speed information from the car navigation system 2, detects a state in which the vehicle is stopped from the information, and timers the stop time. Although the operation permission signal or the operation non-permission signal is output by measuring in step (1), the present invention is not limited to this.

自動車内に着席した運転者と同乗者との車載機器であるカーナビ２に対する位置及び距離は異なるものである。この場合でも、運転者と同乗者とが携帯する携帯端末１は、それぞれの近距離通信機能の１つであるブルートゥース機能を使って１台のカーナビ２にブルートゥース接続状態となっている。また、距離に着目した場合、同乗者の携帯端末１及び運転者の携帯端末１と１台のカーナビ２に対する距離は異なるものであり、前記カーナビ２における近距離通信による電界強度は、同乗者の携帯端末１と運転者の携帯端末１とで異なるものである。距離関係からすると、同乗者の携帯端末１に対応する電界強度は、運転者の携帯端末１に対応する電界強度よりも低いものである。   The position and distance with respect to the car navigation 2 that is an in-vehicle device between the driver and the passenger seated in the automobile are different. Even in this case, the portable terminal 1 carried by the driver and the passenger is in a Bluetooth connection state to one car navigation 2 using the Bluetooth function which is one of the respective short-range communication functions. Further, when focusing on the distance, the distance between the passenger's mobile terminal 1 and the driver's mobile terminal 1 and one car navigation 2 is different, and the electric field strength by the short-range communication in the car navigation 2 is the passenger's electric field strength. The mobile terminal 1 is different from the driver's mobile terminal 1. From the distance relationship, the electric field intensity corresponding to the passenger's portable terminal 1 is lower than the electric field intensity corresponding to the driver's portable terminal 1.

そこで、前記操作許可／操作不許可部２７は、同乗者の携帯端末１及び運転者の携帯端末１による近距離通信での電界強度の差異を検出して、同乗者の携帯端末１の操作許可信号を、運転者の携帯端末１に操作不許可信号をそれぞれ出力するようにしてもよいものである。このようにすれば、運転者以外の同乗者が自動車内で携帯端末１による遠距離通信を行うことができる。   Therefore, the operation permission / operation disapproval unit 27 detects a difference in electric field strength in short-range communication between the passenger's portable terminal 1 and the driver's portable terminal 1, and permits the operation of the passenger's portable terminal 1. A signal may be output to the driver's mobile terminal 1 as an operation non-permission signal. In this way, passengers other than the driver can perform long-distance communication with the portable terminal 1 in the automobile.

また、前記操作許可／操作不許可部２７は、同乗者の携帯端末１及び運転者の携帯端末１による近距離通信での電界強度の差異を検出して、同乗者の携帯端末１の操作許可信号を、運転者の携帯端末１に操作不許可信号をそれぞれ出力するようにしたが、これに限られるものではない。   In addition, the operation permission / operation disapproval unit 27 detects a difference in electric field strength in short-range communication between the passenger's portable terminal 1 and the driver's portable terminal 1 and permits the operation of the passenger's portable terminal 1. The signal is output to the driver's mobile terminal 1 as an operation disapproval signal, but the present invention is not limited to this.

上述したように、運転者と同乗者とは着席する位置に着目した場合、同乗者の携帯端末１及び運転者の携帯端末１と１台のカーナビ２に対する位置は異なるものである。そこで、前記操作許可／操作不許可部２７は、同乗者の携帯端末１及び運転者の携帯端末１の着席位置を検出して、同乗者の携帯端末１の操作許可信号を、運転者の携帯端末１に操作不許可信号をそれぞれ出力するようにしてもよいものである。このようにすれば、運転者以外の同乗者が所有する携帯端末本体の操作を無効にされることはなく、自動車内で携帯端末１による遠距離通信などを行うことができる。   As described above, when attention is paid to the positions where the driver and the passenger are seated, the positions of the passenger's mobile terminal 1 and the driver's mobile terminal 1 with respect to the single car navigation 2 are different. Therefore, the operation permission / non-permission unit 27 detects the seating positions of the passenger's portable terminal 1 and the driver's portable terminal 1 and sends an operation permission signal of the passenger's portable terminal 1 to the driver's portable terminal 1. An operation non-permission signal may be output to each terminal 1. In this way, the operation of the portable terminal body owned by a passenger other than the driver is not invalidated, and long-distance communication or the like by the portable terminal 1 can be performed in the automobile.

本発明によれば、法律で禁止されている運転中の携帯端末の操作を抑制することが可能となり、事故防止等に貢献できるものである。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it becomes possible to suppress operation of the portable terminal during driving prohibited by law, and can contribute to accident prevention and the like.

１ 携帯端末
２ カーナビゲーション装置（車載機器）
１２ ブルートゥース送受信部
１８ 判断部１８（判断手段）
１９ 監視部（監視手段）
２６ 種別提供部（種別提供部）
２７ 操作許可／操作不許可部（操作許可／操作不許可部） 1 Mobile terminal 2 Car navigation system (on-vehicle equipment)
12 Bluetooth transmission / reception unit 18 Judgment unit 18 (judgment means)
19 Monitoring unit (monitoring means)
26 Type provider (type provider)
27 Operation Permission / Operation Permission Section (Operation Permission / Operation Permission Section)

Claims (11)

移動体内の携帯端末による通信を可能にした車載携帯電話システムであって、
遠距離通信と近距離通信とが可能な携帯端末と、前記携帯端末との間での近距離通信が可能な前記移動体内に搭載した車載機器とを有し、
前記車載機器は、前記携帯端末が近距離通信する相手先となる自装置の種別を示す情報を近距離通信によって前記携帯端末に出力する種別提供手段を有し、
前記携帯端末は、
前記情報提供手段からの情報を得て、自携帯端末による近距離通信先が前記車載機器であるか否かを判断する判断手段と、
前記判断手段からの出力を得て、前記自携帯端末と前記車載機器とが接続状態にあるか否かを監視する監視手段と、
前記監視手段から接続状態を示す情報を得て、携帯端末本体の操作を無効にする操作制御手段とを有することを特徴とする車載携帯電話システム。 An in-vehicle mobile phone system that enables communication by a mobile terminal in a mobile body,
A portable terminal capable of long-range communication and short-range communication, and an in-vehicle device mounted in the mobile body capable of short-range communication between the portable terminal,
The in-vehicle device has a type providing means for outputting information indicating a type of a self-device that is a counterpart with which the portable terminal performs near field communication to the portable terminal by near field communication,
The portable terminal is
A determination unit that obtains information from the information providing unit and determines whether a short-range communication destination by the mobile terminal is the in-vehicle device;
Monitoring means for obtaining an output from the determination means and monitoring whether or not the portable terminal and the in-vehicle device are in a connected state;
An in-vehicle mobile phone system comprising operation control means for obtaining information indicating a connection state from the monitoring means and invalidating the operation of the mobile terminal body. 前記操作制御手段は、前記自携帯端末が前記車載機器との間で近距離通信状態である際に、前記自携帯端末の表示部に携帯端末本体の操作無効を表示する機能を有するものである請求項１に記載の車載携帯電話システム。   The operation control means has a function of displaying operation invalidity of the portable terminal main body on the display unit of the portable terminal when the portable terminal is in a short-range communication state with the in-vehicle device. The in-vehicle mobile phone system according to claim 1. 前記車載機器は、前記車載機器に対する前記携帯端末の距離或いは位置に応じて操作許可信号／操作不許可信号を近距離通信により相手先の携帯端末に提供する操作許可／操作不許可手段を有し、
前記携帯端末の前記監視手段は、前記操作許可／操作不許可手段から提供される前記操作許可信号／操作不許可信号を参照して前記接続状態を監視するものである請求項１に記載の車載携帯電話システム。 The in-vehicle device has an operation permission / operation disapproval means for providing an operation permission signal / operation disapproval signal to a partner mobile terminal by short-range communication according to the distance or position of the mobile terminal with respect to the in-vehicle device. ,
The on-vehicle device according to claim 1, wherein the monitoring unit of the portable terminal monitors the connection state with reference to the operation permission signal / operation non-permission signal provided from the operation permission / operation non-permission unit. Mobile phone system. 車載携帯電話システムにおける移動体内での通信操作が可能な携帯端末であって、
前記携帯端末は、遠距離通信が可能であると共に、前記移動体に搭載した車載機器との間での近距離通信が可能であり、
前記車載機器の種別を示す情報を得て、自携帯端末による近距離通信先が前記車載機器であるか否かを判断する判断手段と、
前記判断手段からの出力を得て、前記自携帯端末と前記車載機器とが接続状態にあるか否かを監視する監視手段と、
前記監視手段から接続状態を示す信号を得て、携帯端末本体の操作を無効にする操作制御手段とを有することを特徴とする携帯端末。 A mobile terminal capable of communication operation in a mobile body in an in-vehicle mobile phone system,
The mobile terminal is capable of long-distance communication and short-distance communication with an in-vehicle device mounted on the mobile body,
A determination unit that obtains information indicating a type of the in-vehicle device and determines whether a short-range communication destination by the mobile terminal is the in-vehicle device;
Monitoring means for obtaining an output from the determination means and monitoring whether or not the portable terminal and the in-vehicle device are in a connected state;
An operation control unit that obtains a signal indicating a connection state from the monitoring unit and invalidates the operation of the main body of the portable terminal. 前記操作制御手段は、前記自携帯端末が前記車載機器との間で近距離通信状態である際に、前記自携帯端末の表示部に携帯端末本体の操作無効を表示する機能を有するものである請求項４に記載の携帯端末。   The operation control means has a function of displaying operation invalidity of the portable terminal main body on the display unit of the portable terminal when the portable terminal is in a short-range communication state with the in-vehicle device. The mobile terminal according to claim 4. 前記携帯端末の前記監視手段は、前記車載機器から提供される操作許可信号／操作不許可信号を参照して前記接続状態を監視するものである請求項４に記載の携帯端末。   The mobile terminal according to claim 4, wherein the monitoring unit of the mobile terminal monitors the connection state with reference to an operation permission signal / operation non-permission signal provided from the in-vehicle device. 車載携帯電話システムの携帯端末と組み合わせて用いられる、移動体に搭載した車載機器であって、
前記車載機器は、前記携帯端末との間での近距離通信が可能なものであり、
前記車載機器は、前記移動体内に搭載され、前記携帯端末が近距離通信する相手先となる自装置の種別を示す情報を近距離通信によって前記携帯端末に出力する種別提供手段を有することを特徴とする車載携帯電話システムの車載機器。 An in-vehicle device mounted on a mobile body used in combination with a mobile terminal of an in-vehicle mobile phone system,
The in-vehicle device is capable of near field communication with the mobile terminal,
The in-vehicle device includes a type providing unit that is mounted in the mobile body and outputs information indicating a type of the own device that is a partner with which the portable terminal performs near field communication to the portable terminal by near field communication. In-vehicle equipment for in-vehicle mobile phone systems. 前記車載機器は、前記車載機器に対する前記携帯端末の距離或いは位置に応じて操作許可信号／操作不許可信号を近距離通信により相手先の携帯端末に提供する操作許可／操作不許可手段を有する請求項７に記載の車載携帯電話システの車載機器。   The in-vehicle device has an operation permission / operation disapproval means for providing an operation permission signal / operation disapproval signal to a partner mobile terminal by short-range communication according to a distance or position of the mobile terminal with respect to the in-vehicle device. Item 8. A vehicle-mounted device of the vehicle-mounted mobile phone system according to Item 7. 移動体内の携帯端末による通信を行う車載携帯電話通信方法であって、
遠距離通信と近距離通信とが可能な携帯端末と、前記携帯端末との間での近距離通信が可能な前記移動体内に搭載した車載機器とを有し、
前記携帯端末が近距離通信する相手先となる前記車載機器の種別を示す情報を近距離通信によって前記携帯端末で受信し、
前記携帯端末側において、前記車載機器から前記種別の情報を得て、自携帯端末による近距離通信先が前記車載機器であるか否かを判断し、
前記判断結果に基づいて、前記自携帯端末と前記車載機器とが接続状態にあるか否かを監視し、
前記監視による接続状態を示す情報を得て、携帯端末本体の操作を無効にすることを特徴とする車載携帯電話通信方法。 An in-vehicle mobile phone communication method for performing communication with a mobile terminal in a mobile body,
A portable terminal capable of long-range communication and short-range communication, and an in-vehicle device mounted in the mobile body capable of short-range communication between the portable terminal,
The mobile terminal receives information indicating the type of the in-vehicle device that is a partner with which the mobile terminal performs short-range communication by the mobile terminal through short-range communication,
On the mobile terminal side, the information of the type is obtained from the in-vehicle device, and it is determined whether or not the near field communication destination by the own mobile terminal is the in-vehicle device,
Based on the determination result, monitoring whether the self-portable terminal and the in-vehicle device are in a connected state,
An in-vehicle mobile phone communication method characterized by obtaining information indicating a connection state by the monitoring and invalidating the operation of the mobile terminal body. 前記自携帯端末が前記車載機器との間で近距離通信状態である際に、前記自携帯端末の表示部に携帯端末本体の操作無効を表示する請求項９に記載の車載携帯電話通信方法。   The in-vehicle mobile phone communication method according to claim 9, wherein when the self-portable terminal is in a short-range communication state with the in-vehicle device, an operation invalidity of the mobile terminal main body is displayed on a display unit of the self-portable terminal. 前記車載機器側から、前記車載機器に対する前記携帯端末の距離或いは位置に応じて操作許可信号／操作不許可信号を近距離通信により相手先の携帯端末に提供し、
前記携帯端末側において、前記操作許可信号／操作不許可信号を参照して前記接続状態を監視する請求項９に記載の車載携帯電話通信方法。 From the in-vehicle device side, providing an operation permission signal / operation non-permission signal to the other party's mobile terminal by short-range communication according to the distance or position of the mobile terminal with respect to the in-vehicle device,
The vehicle-mounted mobile phone communication method according to claim 9, wherein the connection state is monitored on the mobile terminal side with reference to the operation permission signal / operation non-permission signal.
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