JP2010262889A - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】 標識機能を高めて安全性の向上を図る。
【解決手段】 車体１０１の外周部に配置されると共に光源として点在して配置された複数の発光ダイオード７、７、・・・を用い、点灯時に標識として機能する所定の表示２００を路面１０００に投影するようにした。点灯時には、例えば、車輌の進行方向や車輌の走行状態等を具体的に示すような表示を路面に投影する。標識として機能する所定の表示を路面に投影することにより、歩行者や車輌の搭乗者等が表示を視認して標識を具体的に認識することができる。従って、標識機能が高まり安全性の向上を図ることができる。
【選択図】 図１

Description

本発明は車輌用灯具に関する。詳しくは、点灯時に標識として機能する所定の表示を路面に投影するようにして標識機能を高めて安全性の向上を図る技術分野に関する。

車輌用灯具には、例えば、テールランプ、ストップランプ、ターンシグナルランプ、デイタイムランニングランプ等の標識灯として機能する各種のタイプが存在する（例えば、特許文献１参照）。

このような標識灯にあっては、何れも歩行者や車輌の搭乗者等が、各ランプの点灯状態又は点滅状態を視認することにより、標識としての機能を認識するようにされている。

特開２００１−１１０２０５号公報

ところが、上記のような標識灯は、各ランプの点灯状態又は点滅状態のみによって標識機能を発揮するものであるため、安全性の向上を図るための具体的な表示を行う機能までは有してはいない。従って、一層の安全性の向上を図るためには、標識灯が具体的な表示を行う機能を有することが望ましい。

そこで、本発明車輌用灯具は、標識機能を高めて安全性の向上を図ることを課題とする。

車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、車体の外周部に配置されると共に光源として点在して配置された複数の発光ダイオードを用い、点灯時に標識として機能する所定の表示を路面に投影するようにしたものである。

従って、車輌用灯具にあっては、複数の発光ダイオードの発光により路面に所定の表示が投影される。

本発明車輌用灯具は、車体の外周部に配置されると共に光源として点在して配置された複数の発光ダイオードが用いられ、点灯時に標識として機能する所定の表示を路面に投影するようにしたことを特徴とする。

従って、歩行者や車輌の搭乗者等が表示を視認することにより標識を具体的に認識することができ、標識機能が高まり安全性の向上を図ることができる。

請求項２に記載した発明にあっては、サイドミラーに配置したので、サイドミラーが側方へ突出された部分であるため、車輌用灯具の点灯時に表示を路面に容易に投影することができる。

以下に、本発明車輌用灯具を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。

車輌用灯具１は、車輌１００の車体１０１の外周部、例えば、サイドミラー１０２に配置されている（図１参照）。

車輌用灯具１は、一方に開口された凹部を有するランプハウジング２と該ランプハウジング２の開口面を閉塞する透明なカバー３とを備え、ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成されている（図２参照）。

灯具外筐４の内部には光源ユニット５が配置されている。光源ユニット５は回路基板６と該回路基板６上に搭載され光源として用いられた複数の発光ダイオード７、７、・・・とを有している。

発光ダイオード７、７、・・・は、回路基板６上において所定の形状やイメージを表示するような配列状態でそれぞれ所定の位置に点在して配置されている。発光ダイオード７、７・・・は、発光色が、例えば、青色、緑色、黄色、白色等とされている。

上記のように構成された車輌用灯具１において、発光ダイオード７、７、・・・から光が出射されることにより点灯され、出射された光はレンズ３を透過して路面１０００に所定の表示２００として投影される。このとき右側のサイドミラー１０２に配置された車輌用灯具１においては、出射された光が路面１００における車輌１００の右側の位置に投影され（図１参照）、左側のサイドミラー１０２に配置された車輌用灯具１においては、出射された光が路面１０００における車輌１００の左側の位置に投影される。

投影された光は、例えば、「矢印」を示す表示２００として路面１０００に投影される。従って、歩行者や車輌の搭乗者が車輌用灯具１から出射された光による表示２００を視認することにより、車輌用灯具１を備えた車輌１００が右折することを認識する。

このような車輌１００の進行方向の表示２００を行う場合には、車輌用灯具１の点灯が、例えば、ターンシグナルランプの点滅と同時に行われる。

尚、歩行者や車輌の搭乗者における表示２００の視認性は、日中より夜間の方が高くなる。

上記には、車輌用灯具１をサイドミラー１０２に配置した例を示したが、車輌用灯具１の配置位置はサイドミラー１０２に限られることはなく、車体１０１の外周部であれば任意の位置に配置することができる。

例えば、車輌用灯具１を車体１０１の後端部における上端部に設けられた庇部１０３に配置してもよい（図３参照）。

庇部１０３に車輌用灯具１が配置された場合には、車輌用灯具１の点灯時に光が路面１０００における車輌１００の後側の位置に所定の表示２００として投影される。投影された表示２００としては、例えば、「ＳＴＯＰ」、「停止」、「ＢＡＣＫ」、「バック」等であり、「ＳＴＯＰ」、「停止」の場合には、歩行者や車輌の搭乗者が車輌用灯具１から出射された光による表示２００を視認することにより、車輌１００が走行を停止することを認識し、「ＢＡＣＫ」、「バック」等の場合には、歩行者や車輌の搭乗者が車輌用灯具１から出射された光による表示２００を視認することにより、車輌１００が後進することを認識する。

車輌用灯具１の点灯により車輌１００が走行を停止するような表示２００を行う場合には、例えば、車輌用灯具１の点灯がストップランプの点灯と同時に行われ、車輌用灯具１の点灯により車輌１００が後進するような表示２００を行う場合には、車輌用灯具１の点灯がバックアップランプの点灯と同時に行われる。

尚、車輌用灯具１の点灯時における上記した「矢印」、「ＳＴＯＰ」、「停止」、「ＢＡＣＫ」、「バック」はそれぞれ表示２００の一例であり、車輌用灯具１においては、点灯時に任意の表示２００を行うように構成することが可能である。例えば、車輌用灯具１の点灯時に、各種のマーク、各種のキャラクター、人や動物や建物等の各種の形状をイメージするような表示２００が標識として路面１０００に投影されるようにしてもよい。また、例えば、車輌１００の走行時に車幅を示す表示２００を路面１０００に投影し、脱輪の防止や他の車輌等との接触の防止を図るようにすることも可能である。

以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、標識として機能する所定の表示２００を路面１０００に投影するようにしているため、歩行者や車輌の搭乗者等が表示２００を視認することにより標識を具体的に認識することができ、標識機能が高まり安全性の向上を図ることができる。

また、車輌用灯具１をサイドミラー１０２に配置することにより、サイドミラー１０２が側方へ突出された部分であるため、車輌用灯具１の点灯時に表示２００を路面１０００に容易に投影することができる。

尚、上記には、車輌用灯具１をサイドミラー１０２又は庇部１０３に配置した例を示したが、車輌用灯具１の配置位置はサイドミラー１０２又は庇部１０３に限られることはなく、出射された光を路面１０００に投影することができる位置であれば、車輌用灯具１を車体１０１の外周部の任意の位置に配置することが可能である。

また、上記には、車輌用灯具１の発光ダイオード７、７、・・・が点灯する例を示したが、例えば、発光ダイオード７、７、・・・が点滅するように構成することも可能である。

上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。

図２及び図３と共に本発明車輌用灯具の最良の形態を示すものであり、本図は、サイドミラーに配置された車輌用灯具によって路面に表示が投影された状態を示す斜視図である。 車輌用灯具の概略分解斜視図である。 庇部に配置された車輌用灯具によって路面に表示が投影された状態を示す斜視図である。

１…車輌用灯具、７…発光ダイオード、１０１…車体、１０２…サイドミラー、２００…表示、１０００…路面

Claims (2)

1. 車体の外周部に配置されると共に光源として点在して配置された複数の発光ダイオードが用いられ、
   点灯時に標識として機能する所定の表示を路面に投影するようにした
   ことを特徴とする車輌用灯具。
2. サイドミラーに配置した
   ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。

Images