JP2010035738A - 車両用シートの連結装置 - Google Patents

Abstract

【課題】リクライニング装置のように二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する連結装置において、噛合による回転ロックを行うロック部材を、組み付け性良く、かつ、ロック時にがたつかせないように構成する。
【解決手段】リクライニング装置４のロック部材を構成する各ポール３０，３０は、ガイド２０に形成されたガイド面ｆａ，ｆｂやガイド面ｆｃ，ｆｄによってそれぞれ円周方向に支えられた状態となって組み付けられる構成となっているが、これらの間に円周方向の隙間を有した状態として組み付けられて、半径方向の外方側に押し出される噛合動作によって互いに相反する方向に回転し、それらの円周方向の一方側の側面３０ｂ，３０ｂと他方側の側面３０ｂ，３０ｂとをそれぞれガイド面ｆａ，ｆｂやガイド面ｆｃ，ｆｄに当接させる構成となっている。
【選択図】図１０

Description

本発明は、車両用シートの連結装置に関する。詳しくは、二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する車両用シートの連結装置に関する。

従来、車両用シートにおいて、シートバックがリクライニング装置を介してシートクッションと連結されており、その背凭れ角度の調整操作が行えるようになっているものが知られている。ここで、下記特許文献１には、上記したリクライニング装置の構成が開示されている。この開示では、リクライニング装置は、シートバックの骨格部に一体的に連結される可動部材と、シートクッションの骨格部に一体的に連結される固定部材とが、互いに相対回転可能な状態に組み付けられて構成されている。

そして、この可動部材と固定部材との間には、噛合によりこれらの相対回転をロックすることのできるロック部材が配設されている。このロック部材は、固定部材に対して半径方向の内外方にのみ移動可能となるようにガイドされており、その外周面に形成された外歯を固定部材の内周面に形成された内歯と噛合させることによって両部材の相対回転をロックするようになっている。

ところで、上述したロック部材は、固定部材に形成されたロック部材の両側面に当てがわれる立壁部によって、固定部材に対して半径方向の内外方にのみ移動可能となるようにガイドされている。そして、この開示では、ロック部材が上記した両立壁部との間に生じる隙間によって円周方向にがたつかないようにするために、ロック部材を可動部材と噛合ロックさせる際に、両立壁部に対する姿勢向きを回転させて、その対角位置にある各角部を各立壁部に当接させて、両立壁部に接触させた状態とする構成となっている。これにより、ロック部材と両立壁部との間に一定の隙間を設けて組み付け性を良くしても、ロック部材をロック時にがたつかせないようにすることができる。
特開平１０−５７１７５号公報

しかし、上記開示の従来技術では、ロック部材が両立壁部に対して斜めの姿勢となって支えられるため、一方の角部と立壁部との接触によるロック部材の一の回転方向への支持力は強く働いても、他方の角部と立壁部との接触によるロック部材の他の回転方向への支持力は弱くなってしまう。

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、車両用シートのリクライニング装置のように二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する連結装置において、連結装置の回転ロックを行うロック部材を、組み付け性良く、かつ、ロック時にがたつかせないように構成することにある。

上記課題を解決するために、本発明の車両用シートの連結装置は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する車両用シートの連結装置であって、二枚の連結部材と複数のロック部材とを有する。二枚の連結部材は、二つの対象部材の一方側或いは他方側にそれぞれ一体的に連結されて、互いに相対回転可能に盤合わせ方向に組み付けられる円盤状部分を有する構成となっている。複数のロック部材は、二枚の連結部材の間に挟まれて配置されており、一方側の連結部材に組み付けられて円周方向に支えられた状態として、他方側の連結部材に形成された内周歯面に外周歯面を噛合させることにより、両連結部材間の相対回転をロックする構成となっている。各ロック部材は、一方側の連結部材に形成された二つ一組の各ガイド面によって、それらの両側面が円周方向に当てがわれて支えられる構成となっているが、この一方側の連結部材に対しては、各組の両ガイド面との間に円周方向の隙間を有した状態に組み付けられるようになっている。各ロック部材は、他方側の連結部材に対する噛合動作によって一方側の連結部材に対して回転し、それらの円周方向の一方側の側面と他方側の側面とをそれぞれ各組の両ガイド面に当接させた状態となる構成となっている。各ロック部材は、一方側の連結部材に対して円周方向に並べられて配設されており、そのうちの少なくとも一つのロック部材が他の少なくとも一つのロック部材に対して反対向きに回転して、各組の両ガイド面と当接するようになっている。

この第１の発明によれば、各ロック部材は、一方側の連結部材に対して、それぞれ各組の両ガイド面との間に円周方向の隙間を有した状態に組み付けられる。そして、各ロック部材は、それらの半径方向外方側への噛合動作に伴って回転し、それらの円周方向の一方側の側面と他方側の側面とをそれぞれ各組の両ガイド面に当接させた状態となる。このとき、各ロック部材は、上記した回転によって各組毎の両ガイド面に対して斜めの姿勢となって支えられることとなり、一方側の側面と各ガイド面との接触による円周方向の支持力は強く働いても、他方側の側面と各ガイド面との接触による他の円周方向への支持力は弱くなってしまう。しかし、各ロック部材は、そのうちの少なくとも一つのロック部材が他の少なくとも一つのロック部材に対して反対向きに回転して各組の両ガイド面と当接する構成となっているため、円周方向の支持力が正逆双方向に安定して発揮されることとなる。このように、各ロック部材を、各組の両ガイド面との間に隙間を持たせて簡便に組み付けられるようにしても、ロック時には各組の両ガイド面と円周方向に当接させられるようにしてがたつかせないように構成することができる。

次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、各ロック部材は、一方側の連結部材に対して互いに軸対称となる円周方向の二箇所の位置に半径方向に向かい合って配設されている。そして、各ロック部材は、それらの半径方向に向かい合った間の位置に配設されたスライドカムが各ロック部材が向かい合っている半径方向とは垂直な半径方向の一方側にスライドする動きに伴って、それぞれ、スライドカムに形成された傾斜面により移動案内されて、半径方向の外方側に押し出されながら互いに相反する回転方向に回転操作されるようになっている。

この第２の発明によれば、二つのロック部材を互いに半径方向に向かい合わせて配設し、これらを傾斜面の設定されたスライドカムの一方向へのスライド動作によって半径方向の外方側に押し出しながら回転させられるように構成したことにより、各ロック部材を互いに相反する方向に回転させられるようにする構成を比較的簡素に具現化することができる。また、スライドカムによって半径方向の外方側に押し出された各ロック部材を、同スライドカムによって半径方向の内方側から支えられるようにすることができる。

次に、第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、一方側の連結部材に形成された二つ一組の各ガイド面は、それぞれ、各ロック部材に形成された外周歯面が他方側の連結部材に形成された内周歯面と噛合する半径方向に向けて、各組毎に両ガイド面が互いに平行向きとなるように真っ直ぐに延びて形成されている。そして、これら各組の両ガイド面に当てがわれる各ロック部材の両側面は、各ロック部材に形成された外周歯面が他方側の連結部材の内周歯面と噛合する方向に向けられた状態時に外周歯面が噛合する方向に対して傾斜した方向に互いに平行向きに延びて形成されている。各ロック部材は、それらの両側面と各組の両ガイド面とが互いに平行となるように向けられることにより、各組の両ガイド面との間に円周方向の隙間を有した状態となる。

この第３の発明によれば、各ロック部材の両側面を外周歯面の噛合方向に対して傾斜させて形成したことにより、各ロック部材が回転して各組の両ガイド面と当接した状態時に半径方向外方側を向く外周歯面の周長を広くとることができる。

次に、第４の発明は、上述した第１又は第２の発明において、各ロック部材の両側面は、各ロック部材に形成された外周歯面が他方側の連結部材の内周歯面と噛合する方向に向けられた状態時に外周歯面が噛合する方向に向けて互いに平行向きに真っ直ぐに延びて形成されている。各ロック部材の両側面を当てがう一方側の連結部材に形成された二つ一組の各ガイド面は、その各組毎に、両ガイド面が各ロック部材に形成された外周歯面が他方側の連結部材に形成された内周歯面と噛合する方向に対して傾斜した方向に互いに平行向きとなるように延びて形成されている。各ロック部材は、それらの両側面と各組の両ガイド面とが互いに平行となるように向けられることにより、各組の両ガイド面との間に円周方向の隙間を有した状態となる。

この第４の発明によれば、各組の両ガイド面を各ロック部材の外周歯面の噛合方向に対して傾斜させて形成したことにより、各ロック部材の両側面を外周歯面の噛合方向に対して真っ直ぐに形成しても、各ロック部材が回転して各組の両ガイド面と当接した状態時にそれらの外周歯面を噛合方向に向けられるようにすることができる。

以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について図面を用いて説明する。

始めに、実施例１の車両用シートの連結装置の構成について、図１〜図１０を用いて説明する。ここで、図２には、本実施例の車両用シート１の概略構成が示されている。この車両用シート１は、背凭れとなるシートバック２が、その両サイドの下部位置に配設された左右一対のリクライニング装置４，４によって、着座部となるシートクッション３と連結されている。ここで、リクライニング装置４，４が本発明の車両用シートの連結装置に相当する。

これらリクライニング装置４，４は、互いのロック解除の切換え操作を行う操作軸４ｃ，４ｃが、連結ロッド４ｒによって互いに一体的に連結されて構成されている。これにより、各リクライニング装置４，４は、シートバック２の背凭れ角度を固定したロック状態と、この固定を解いてシートバック２の背凭れ角度調整を行えるようにする解除状態とに一斉に切換えられるようになっている。ここで、各リクライニング装置４，４は、常時は附勢によってロックした作動状態に保持されている。

そして、各リクライニング装置４，４は、シートクッション３の側部位置に設けられた操作レバー５の引き上げ操作を行うことにより、それらのロック状態が一斉に解除操作される。これにより、シートバック２の背凭れ角度の固定状態が解かれるため、その背凭れ角度の調整操作が行える状態となる。そして、シートバック２の背凭れ角度を調整し、操作レバー５の解除操作をやめることにより、各リクライニング装置４，４が再び附勢によってロック状態に戻されるため、シートバック２がその調整された背凭れ角度位置に固定される。

ここで、シートバック２は、シートクッション３との間に掛着された図示しない附勢ばねの附勢力によって、常時は前倒しの回動方向に附勢されている。したがって、車両用シート１が着座使用されていない状態で、上記した各リクライニング装置４，４のロック状態を解除することにより、シートバック２は附勢によって前倒しされて、シートクッション３の上面部に畳み込まれることとなる。

このとき、各リクライニング装置４，４は、通常、シートバック２が背凭れとして使用される角度領域にある時には、操作レバー５の解除操作をやめることにより、附勢によってロック状態に戻される。しかし、各リクライニング装置４，４の回転角度領域には、上記した解除操作をやめることで附勢によってロック状態に戻されるロックゾーンの角度領域と、解除操作をやめてもロック状態には戻されないフリーゾーンの角度領域とが設定されている。

前者のロックゾーンは、通常、シートバック２が背凭れ使用される角度領域、具体的にはシートバック２が直立姿勢となる角度位置から後方側に倒し込まれる角度領域に設定されている。そして、後者のフリーゾーンは、シートバック２が背凭れ使用されることのない前倒れ姿勢の角度領域、具体的にはシートバック２が直立姿勢となる角度位置から前方側に倒し込まれる角度領域に設定されている。

したがって、シートバック２を前倒しする時には、各リクライニング装置４，４のロック状態を解除して、シートバック２が直立姿勢から少しでも前に傾けば、あとは解除操作をやめてしまっても、シートバック２はシートクッション３の上面部に畳み込まれる位置まで自然と倒し込まれていく。以下、上述した各リクライニング装置４，４の構成について詳しく説明をする。なお、各リクライニング装置４，４は、互いに左右対称の構成となっているが、実質的には同じ構成となっている。したがって、以下ではこれらを代表して、図２の紙面向かって右側に示されているリクライニング装置４の構成についてのみ説明をする。

このリクライニング装置４は、図１に示されるように、円盤形状のラチェット１０及びガイド２０と、これらの円盤面の間に挟まれて配置される上下一対のポール３０，３０及びスライドカム４０と、このスライドカム４０をスライド操作するためのヒンジカム５０と、このヒンジカム５０を回動附勢するための附勢ばね６０と、ラチェット１０及びガイド２０を互いに板厚方向（軸方向）に挟み込んだ状態に保持するための保持部材７０とが一つに組み付けられて構成されている。ここで、ガイド２０が本発明の一方側の連結部材に相当し、ラチェット１０が本発明の他方側の連結部材に相当し、ポール３０，３０が本発明のロック部材に相当する。

詳しくは、ラチェット１０には、その円盤部１１の外周縁において、板厚方向に円筒状に突出する円筒部１２が形成されている。この円筒部１２は、円盤部１１の外周縁が板厚方向に半抜き加工されて形成されている。そして、この円筒部１２の内周面には、内歯の形成された内周歯面１２ａと内歯のない乗り上げ部１２ｂ，１２ｂとが円周方向に並んで形成されている。ここで、乗り上げ部１２ｂ，１２ｂは、円筒部１２の内周面上の軸対称となる二箇所の位置に形成されており、それぞれ、内周面が内周歯面１２ａよりも半径方向内方側に突出した平坦な湾曲面とされて形成されている。

上記した乗り上げ部１２ｂ，１２ｂは、図６に示されるように、いずれのポール３０，３０とも干渉しない円周方向の配置状態の時には、各ポール３０，３０がラチェット１０の内周歯面１２ａと噛合する半径方向外方側へのロック移動を許容する。したがって、これら乗り上げ部１２ｂ，１２ｂと各ポール３０，３０との干渉が起こらない円周方向の回転角度領域が、各ポール３０，３０とラチェット１０の内周歯面１２ａとの噛合が許容されるロックゾーンとして設定される。

しかし、乗り上げ部１２ｂ，１２ｂは、各ポール３０，３０と干渉する円周方向の配置状態となることにより、各ポール３０，３０がラチェット１０の内周歯面１２ａと噛合しようとするロック作動が、各乗り上げ部１２ｂ，１２ｂの内周面上への乗り上げによって阻止される。したがって、これら乗り上げ部１２ｂ，１２ｂと各ポール３０，３０とが干渉する円周方向の回転角度領域が、各ポール３０，３０とラチェット１０の内周歯面１２ａとの噛合が阻止されるフリーゾーンとして設定されることとなる。

ところで、上記したラチェット１０は、図３に示されるように、その円盤部１１の外盤面が、シートバック２の骨格を成すバックフレーム２ｆの板面と接合されることによって、シートバック２と一体的に連結されている。ここで、バックフレーム２ｆが本発明の二つの対象部材の一方側に相当する。

ここで、ラチェット１０の円盤部１１には、その外盤面から円筒状に突出する複数のダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂが形成されている。これらダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂは、円盤部１１のより外周縁に近い位置で、円周方向に等間隔に並んで配置形成されている。このうち、Ｄダボ１３ｂは、その突出した円筒形状の一部が断面Ｄ字状に切り欠かれて形成されており、円筒形状に突出したダボ１３ａ・・とは形状が区別されるようになっている。

一方、バックフレーム２ｆには、上述したダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂを嵌合させることのできるダボ孔２ａ・・やＤダボ孔２ｂが貫通形成されている。したがって、これらダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂを、バックフレーム２ｆに形成されたダボ孔２ａ・・やＤダボ孔２ｂにそれぞれ嵌合させて、これら嵌合部を溶着して接合することにより、ラチェット１０がバックフレーム２ｆに対して強固に一体的に連結されている（図５参照）。

そして、このラチェット１０の円盤部１１の中心には、前述したリクライニング装置４のロック解除の切換え操作を行う操作軸４ｃ（図２参照）を挿通するための貫通孔１４が形成されている。そして、バックフレーム２ｆにも、この貫通孔１４と同軸線上の位置に、同じ目的の貫通孔２ｃが形成されている。

次に、図１に戻って、ガイド２０の構成について説明する。このガイド２０は、ラチェット１０よりもひとまわり大きな外径をもった円盤型形状に形成されている。そして、このガイド２０の円盤部２１の外周縁には、ラチェット１０への組み付け方向となる板厚方向に円筒状に突出する円筒部２２が形成されている。この円筒部２２は、円盤部２１の外周縁が板厚方向に半抜き加工されて形成されている。この円筒部２２は、図５に示されるように、ラチェット１０の円筒部１２を外周側から囲い込むことのできる大きさに形成されている。

そして、この円筒部２２の筒内にラチェット１０の円筒部１２が組み付けられた状態では、ガイド２０とラチェット１０とは、互いの円筒形状を嵌合させた状態として、互いに摺動し合って相対回転することのできる状態とされる。このガイド２０は、図４に示されるように、その円盤部２１の外盤面が、シートクッション３の骨格を成すクッションフレーム３ｆの板面と接合されることによって、シートクッション３と一体的に連結されている。ここで、クッションフレーム３ｆが本発明の二つの対象部材の他方側に相当する。

ここで、ガイド２０の円盤部２１には、その外盤面から円筒状に突出する複数のダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂが形成されている。これらダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂは、円盤部２１のより外周縁に近い位置で、円周方向に等間隔に並んで配置形成されている。このうち、Ｄダボ２４ｂは、その突出した円筒形状の一部が断面Ｄ字状に切り欠かれて形成されており、円筒状に突出したダボ２４ａ・・とは形状が区別されるようになっている。

一方、クッションフレーム３ｆには、上述したダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂを嵌合させることのできるダボ孔３ａ・・やＤダボ孔３ｂが貫通形成されている。したがって、これらダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂを、クッションフレーム３ｆに形成されたダボ孔３ａ・・やＤダボ孔３ｂにそれぞれ嵌合させて、これら嵌合部を溶着して接合することにより、ガイド２０がクッションフレーム３ｆに対して強固に一体的に連結されている（図５参照）。

そして、このガイド２０の円盤部２１の中心には、リクライニング装置４のロック解除の切換え操作を行う操作軸４ｃ（図２参照）を挿通するための貫通孔２５が形成されている。そして、クッションフレーム３ｆにも、この貫通孔２５と同軸線上の位置に、同じ目的の貫通孔３ｃが形成されている。この貫通孔３ｃは、後述する附勢ばね６０もその孔内部に収め入れられるように形状が大きく形成されている。

そして、図１に戻って、ガイド２０の円盤部２１には、その内盤面が板厚方向に「十」符号状に凹んだガイド溝２３が形成されている。このガイド溝２３は、円盤部２１が「十」符号状に板厚方向に半抜き加工されることによって形成されている。ここで、前述したダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂは、このガイド溝２３が形成された外盤面上の位置にそれぞれ突出して形成されている。このガイド溝２３は、その図示向かって上側と下側の溝部が、後述する各ポール３０，３０をそれぞれ内部に収め入れることのできるポール溝２３ａ，２３ａとして形成されている。

これらポール溝２３ａ，２３ａは、図７に示されるように、その左右両サイドに側壁となって形成される案内壁２１ａ，２１ｂや案内壁２１ｃ，２１ｄの形状により、ポール３０，３０をそれらの溝形状に沿ってガイド２０の半径方向の内外方（図示上下方向）にのみスライドさせられるようにガイドする。そして、ガイド溝２３の横方向に延びる図示向かって右側と左側とその間の溝部が、後述するスライドカム４０を内部に収め入れることのできるスライドカム溝２３ｂとしてひとつなぎに形成されている。

このスライドカム溝２３ｂは、その上下両サイドに側壁となって形成される案内壁２１ａ，２１ｃや案内壁２１ｂ，２１ｄの形状により、スライドカム４０をその溝形状に沿ってガイド２０の半径方向の内外方（図示左右方向）にのみスライドさせられるようにガイドする。そして、図１に戻って、ガイド２０の円盤部２１には、外盤面からピン形状に突出するばね掛部２６，２６が形成されている。これらばね掛部２６，２６は、後述する附勢ばね６０（巻きばね）の外端６２を掛着させるための機能部品となっており、その掛着位置を選択できるように円周方向の二箇所に形成されている。

次に、ポール３０，３０の構成について説明する。これらポール３０，３０は、前述したガイド２０に形成された各ポール溝２３ａ，２３ａの内部にスライド可能な状態に収容される駒形状に形成されている。これらポール３０，３０は、互いに上下対称な形状に形成されている。具体的には、各ポール３０，３０は、その外周縁が、前述したラチェット１０の円筒部１２の内周面と合致する円弧状に湾曲した形状に形成されている。そして、この円弧状に湾曲した外周面には、上記したラチェット１０の内周歯面１２ａと噛合可能な外周歯面３０ａ，３０ａが形成されている。

したがって、各ポール３０，３０は、図６に示されるように、後述するスライドカム４０に押圧されて半径方向外方側にスライド操作されることにより、それらの外周歯面３０ａ，３０ａをラチェット１０の内周歯面１２ａと噛合させる。これにより、各ポール３０，３０とラチェット１０とが、互いの噛合によって、円周方向に一体的な状態となる。しかし、各ポール３０，３０は、ガイド２０との関係においては、案内壁２１ａ，２１ｂや案内壁２１ｃ，２１ｄによるガイドによって半径方向の内外方にしかスライドできないようになっている。

したがって、ラチェット１０は、各ポール３０，３０を介してガイド２０に対する相対回転が規制された状態となる。そしてこれにより、リクライニング装置４が回転ロックされた状態となる。そして、このリクライニング装置４の回転ロック状態は、図７に示されるように、各ポール３０，３０が半径方向内方側に引き込まれて、ラチェット１０との噛合から外されることにより解除される。

ここで、各ポール３０，３０を半径方向の外方側に押し出したり内方側に引き込んだりする操作は、ポール３０，３０の間に配設されたスライドカム４０のスライド動作によって行われる。このスライドカム４０は、図１に示されるように、前述したガイド２０に形成されたスライドカム溝２３ｂの内部にスライド動作可能に収容される駒形状に形成されている。このスライドカム４０は、上下対称な形状に形成されており、その図示上下側の縁部に、各ポール３０，３０を半径方向外方側に押し出すための肩部４２，４２と、各ポール３０，３０を半径方向内方側に引き込むためのフック４４，４４とが形成されている。

ここで、前述したポール３０，３０は、その半径方向内方側の形状が一部肉抜きされた門型形状に形成されている。そして、各ポール３０，３０は、その門型の両脚をなす脚部３２，３２を、それぞれスライドカム４０の上縁側と下縁側の面部とに当接させることにより、スライドカム４０によって半径方向外方側に押圧操作されるようになっている。具体的には、図６に示されるように、各ポール３０，３０は、スライドカム４０が図示左方側にスライドした状態時には、各脚部３２，３２をスライドカム４０の各肩部４２，４２に乗り上げさせた状態として半径方向外方側に押し出された状態に保持される。

これにより、各ポール３０，３０は、常時はスライドカム４０の各肩部４２，４２によって半径方向の内方側から支えられた状態として、それらの外周歯面３０ａ，３０ａをラチェット１０の内周歯面１２ａに押し付けられて噛合させた状態となって保持されている。そして、各ポール３０，３０は、図７に示されるように、スライドカム４０が図示右方側にスライド操作されることにより、その門型の内周側に形成されたフック状の各掛部３１，３１がスライドカム４０の各フック４４，４４に引掛けられて、半径方向内方側に引き込まれる。

これにより、各ポール３０，３０は、図６においてその脚部３２，３２が、スライドカム４０の各肩部４２，４２に乗り上げていた位置から、その左脇位置に凹み形成された各溝部４３，４３内へと入り込んで、ラチェット１０の内周歯面１２ａとの噛合から外される（図７の状態）。これら溝部４３，４３は、各肩部４２，４２から傾斜して滑らかに凹み込む形状に形成されており、図８に示されるように、スライドカム４０が左方側にスライドする動きによって、各ポール３０，３０の脚部３２，３２が各肩部４２，４２の傾斜した形状に沿って半径方向外方側に押し出されることにより各肩部４２，４２に乗り上げた状態となる。

ところで、上述したスライドカム４０を図示左右方向にスライドさせる操作は、スライドカム４０の中央部に貫通形成されたカム孔４１内に組み付けられたヒンジカム５０の回転動作に伴って行われる。このヒンジカム５０は、図１に示されるように、スライドカム４０の中心部に貫通形成されたカム孔４１内に回転可能に組み付けられている。このヒンジカム５０は、ガイド２０との間に掛着された附勢ばね６０（巻きばね）の附勢力によって、常時は図１に示される時計回り方向に回転附勢されている。

ここで、附勢ばね６０は、図４に示されるように、予め捩り込まれた状態として、その内端６１がヒンジカム５０のばね掛部５１に掛着されており、外端６２がガイド２０のばね掛部２６に掛着されている。これにより、ヒンジカム５０は、図６に示されるように、常時はその外周部に突出形成された操作突起５２によって、スライドカム４０をカム孔４１の内周面側から押圧して、図示左方側にスライドさせるようになっている。

そしてこのスライド動作によって、各ポール３０，３０が半径方向外方側に押し出されて、各脚部３２，３２をスライドカム４０の各肩部４２，４２に乗り上げさせた状態としてラチェット１０と噛合した状態に保持される。ここで、ヒンジカム５０は、図２において前述した操作軸４ｃと回転方向に一体的に連結されている。これにより、ヒンジカム５０は、操作レバー５（図２参照）の引き上げ操作に伴って、図１において前述した附勢ばね６０の附勢に抗した回転方向に回転操作されるようになっている。

すなわち、ヒンジカム５０は、上記した操作軸４ｃの操作によって、図６においては時計回り方向に回転操作される。これにより、図７に示されるように、スライドカム４０が図示右方側にスライド操作されて、各ポール３０，３０が、ラチェット１０との噛合から外される。

次に、図１に戻って、保持部材７０について説明する。この保持部材７０は、薄い鋼板がリング状に打ち抜かれて形成されており、更に軸方向に半抜き加工されることによって、図示右奥方の一端側に軸方向に面を向けたフランジ状の第１座面部７１と第２座面部７２とが段差状に形成された円筒型形状に形成されている。ここで、図５に示されるように、第１座面部７１は、保持部材７０の円筒内にラチェット１０を組み付けた際に、このラチェット１０の円筒部１２の外盤面と軸方向に対面するように形成されている。

そして、第２座面部７２は、保持部材７０の円筒内にガイド２０を組み付けた際に、このガイド２０の円筒部２２の内盤面と面当接するように形成されている。そして、この第２座面部７２の外周縁部からは、軸方向に円筒状に突出する円筒部が形成されており、この円筒部の先には、ラチェット１０やガイド２０を組み付けた後に、半径方向の内方側に折り曲げられてかしめ処理される折曲面部７３が設定されている。

したがって、上記構成の保持部材７０の円筒内にラチェット１０を挿通することにより、ラチェット１０は、その円筒部１２の外盤面が、第１座面部７１の内板面上に突出形成された各突部７１ａ・・と点接触する位置で、保持部材７０に対して軸方向の挿通位置が位置決めされた状態となって組み付けられる。そして、この組み付けにより、ラチェット１０は、その円筒部１２の外周縁部が、保持部材７０の第１座面部７１と第２座面部７２とを繋ぐ円筒部分によって囲い込まれた状態となって組み付けられる。

そして次に、保持部材７０の円筒内にガイド２０が組み付けられることにより、ガイド２０は、その円筒部２２の内盤面が第２座面部７２と面当接する位置で、保持部材７０に対して軸方向の挿通位置が位置決めされた状態となって組み付けられる。

そして、上記したラチェット１０とガイド２０とを組み付けた後に、ガイド２０の円筒部２２の外盤面側に突出する保持部材７０の円筒部の先（折曲面部７３）を半径方向内方側に折り曲げて、円筒部２２の外盤面にかしめることにより、保持部材７０がガイド２０に対して一体的に結合固定される。これにより、ラチェット１０とガイド２０とが、保持部材７０によって軸方向に挟み込まれて外れ止めされた状態となって組み付けられる。

ここで、図５を参照して、ラチェット１０の円筒部１２は、前述したポール３０，３０やスライドカム４０等の組み付け部品を間に挟んで、ガイド２０の円盤部２１と保持部材７０の第１座面部７１との間に軸方向に僅かな隙間を有して組み付けられている。これにより、ラチェット１０のガイド２０に対する回転移動が、保持部材７０との摺動摩擦によって阻害されることなくスムーズに行えるようになっている。

ところで、図６に戻って、前述した各ポール３０，３０を円周方向の両側から支える各案内壁２１ａ〜２１ｄのガイド面ｆａ〜ｆｄは、それぞれ、対応する各ポール３０，３０の外周歯面３０ａ，３０ａがラチェット１０の内周歯面１２ａと噛合する半径方向に向けて真っ直ぐに延びて形成されている。これにより、図示上方側に配されたポール３０を支えるガイド面ｆａとガイド面ｆｂとが、互いに平行向きに向かい合って形成されている。そして、図示下方側に配されたポール３０を支えるガイド面ｆｃとガイド面ｆｄも、互いに平行向きに向かい合って形成されている。

しかし、図示上方側に配されたポール３０の両側面３０ｂ，３０ｂは、同ポール３０の外周歯面３０ａがラチェット１０の内周歯面１２ａと噛合する半径方向に向けられた状態時（同図に示されるロック状態時）に、外周歯面３０ａが噛合する半径方向に対して円周方向に傾斜した方向に互いに平行向きに延びて形成されている。また、図示下方側に配されたポール３０の両側面３０ｂ，３０ｂも、上述した上方側に配されたポール３０の両側面３０ｂ，３０ｂと同じように、外周歯面３０ａが噛合する半径方向に対して傾斜した方向に互いに平行向きに延びて形成されている。しかし、このポール３０の両側面３０ｂ，３０ｂは、上述した上方側に配されたポール３０の両側面３０ｂ，３０ｂとは逆の円周方向に傾斜して形成されている。

ここで、図１０には、図６に示された噛合ロック時における各ポール３０，３０と各案内壁２１ａ〜２１ｄとの間の寸法関係が模式図によって示されている。また、図９には、図７に示された噛合ロックが解除された状態時の各ポール３０，３０と各案内壁２１ａ〜２１ｄとの間の寸法関係が模式図によって示されている。なお、これらの図では、各ポール３０，３０と各案内壁２１ａ〜２１ｄとの間の寸法関係を分かり易く表示するために、両者間の寸法関係が実際よりも誇張されて描かれている。

これらの図に示されるように、図示上方側に配されたポール３０は、その両側面３０ｂ，３０ｂ間の離間寸法Ｂが、対応する両ガイド面ｆａ，ｆｂ間の離間寸法Ａよりも小さく設定されている。これにより、同上方側に配されたポール３０は、その噛合ロック前の状態時（図９参照）には、その両側面３０ｂ，３０ｂを各ガイド面ｆａ，ｆｂに対して平行に向けた状態として、各ガイド面ｆａ，ｆｂとの間に円周方向の隙間を有した状態に組み付けられるようになっている。

また、同じように、図示下方側に配されたポール３０も、その両側面３０ｂ，３０ｂ間の離間寸法Ｂが、対応する両ガイド面ｆｃ，ｆｄ間の離間寸法Ａよりも小さく設定されている。これにより、同下方側に配されたポール３０も、その噛合ロック前の状態時（図９参照）には、その両側面３０ｂ，３０ｂを各ガイド面ｆｃ，ｆｄに対して平行に向けた状態として、各ガイド面ｆｃ，ｆｄとの間に円周方向の隙間を有した状態に組み付けられるようになっている。

そして、各ポール３０，３０は、図１０に示されるように、スライドカム４０の図示左方側へのスライド運動に伴って、互いに相反する回転方向に回転操作されながら、それぞれ、半径方向外方側に押し出されるように操作される。これにより、各ポール３０，３０は、それらの噛合ロック時には、それらの円周方向の一方側の側面３０ｂ，３０ｂと他方側の側面３０ｂ，３０ｂとをそれぞれガイド面ｆａ，ｆｂやガイド面ｆｃ，ｆｄと当接させた状態となって保持されるようになっている。

したがって、このように、各ポール３０，３０がそれらの噛合ロック時に各ガイド面ｆａ，ｆｂやガイド面ｆｃ，ｆｄと円周方向に当接した状態となって保持されるようになっていることにより、図６に示されるように、ラチェット１０に図示時計回り方向や反時計回り方向の回転力が入力されても、各ポール３０，３０が円周方向にがたつくことなく安定して支持される。ここで、図１０に示されるように、上述した図示上方側に配されたポール３０は、その噛合動作に伴って時計回り方向に回転操作されることにより、その外周歯面３０ａの形成位置の近くで、右側の側面３０ｂをガイド面ｆａと当接させる。

したがって、図６に示されるように、この上方側に配されたポール３０は、ラチェット１０に図示時計回り方向の回転力が入力されても、このラチェット１０の内周歯面１２ａと噛合状態となっている外周歯面３０ａの端部に近い位置でその右側の側面３０ｂがガイド面ｆａによって支えられることとなるため、同ガイド面ｆａによって、上記したラチェット１０にかかる時計回り方向の回転力が安定して受け止められることとなる。

しかし、この上方側に配されたポール３０は、その左側の側面３０ｂが、外周歯面３０ａの形成位置から半径方向内方側に遠く離れた位置でガイド面ｆｂと当接するようになっている。したがって、図６に示されるように、この上方側に配されたポール３０は、ラチェット１０に図示反時計回り方向の回転力が入力されると、同左側の側面３０ｂとガイド面ｆｂとの間に空いた隙間によって、同回転力のかかった方向に押し動かされ易くなる。

しかし、これに対して、図示下方側に配されたポール３０は、上述した上方側に配されたポール３０とは相反する方向に回転して、その右側の側面３０ｂを、外周歯面３０ａの形成位置の近くでガイド面ｆｃと当接させるようになっている。したがって、ラチェット１０に図示反時計回り方向の回転力が入力された時の各ポール３０，３０の支持力は、下方側に配されたポール３０の右側側面３０ｂを支えるガイド面ｆｃの支持力によって担保されることとなる。

ここで、上述した各ポール３０，３０をスライドカム４０のスライド動作によって半径方向の外方側に押し動かしながら互いに相反する回転方向に回転させる操作は、図８において前述したスライドカム４０の図示右方側の両肩部４２，４２が、それらの傾斜面４２ａ，４２ａによって、各ポール３０，３０の右方側の脚部３２，３２をスライド方向に対して斜め方向に押し出す力の作用によって行われるようになっている。

このように、本実施例のリクライニング装置によれば、各ポール３０，３０は、一方のポール３０が他方のポール３０に対して反対向きに回転してそれぞれガイド面ｆａ，ｆｂやガイド面ｆｃ，ｆｄと当接する構成となっているため、各ポール３０，３０を円周方向に支持する支持力が正逆双方向に安定して発揮されることとなる。したがって、各ポール３０，３０を、対応する各ガイド面ｆａ，ｆｂや各ガイド面ｆｃ，ｆｄとの間に隙間を持たせて簡便に組み付けられるようにしても、ロック時には各ガイド面ｆａ，ｆｂやガイド面ｆｃ，ｆｄと円周方向に当接させられるようにして、がたつかせないように構成することができる。

また、上方側のポール３０の両側面３０ｂ，３０ｂや下方側のポール３０の両側面３０ｂ，３０ｂをそれらの外周歯面３０ａ，３０ａの噛合方向に対して傾斜させて形成したことにより、各ポール３０，３０が噛合動作によって回転して各ガイド面ｆａ，ｆｂやガイド面ｆｃ，ｆｄと当接した状態時に半径方向外方側を向く外周歯面３０ａ，３０ａの周長をそれぞれ広くとることができる。

続いて、実施例２の車両用シートの連結装置（リクライニング装置４）の構成について、図１１〜図１３を用いて説明する。なお、本実施例では、実施例１で示したリクライニング装置４と実質的な構成や作用が同じとなっている箇所については同一の符号を付して説明を省略し、異なる箇所について詳しく説明することとする。

本実施例のリクライニング装置４では、図１１に示されるように、図示上方側に配されたポール３０の両側面３０ｂ，３０ｂや、図示下方側に配されたポール３０の両側面３０ｂ，３０ｂが、それらの外周歯面３０ａ，３０ａがラチェット１０の内周歯面１２ａと噛合する半径方向に向けて互いに平行向きに真っ直ぐに延びて形成されている。そして、これらポール３０，３０を円周方向の両側から支えるガイド面ｆａ，ｆｂやガイド面ｆｃ，ｆｄは、それぞれ、対応する各ポール３０，３０の外周歯面３０ａ，３０ａがラチェット１０の内周歯面１２ａと噛合する半径方向に対して円周方向に傾斜した方向に互いに平行向きに延びて形成されている。

なお、下方側に配されたポール３０を支える各ガイド面ｆｃ，ｆｄは、上方側に配されたポール３０を支える各ガイド面ｆａ，ｆｂとは逆の円周方向に傾斜して形成されている。ここで、図１３には、噛合ロック時における各ポール３０，３０と各案内壁２１ａ〜２１ｄとの間の寸法関係が模式図によって示されている。また、図１２には、噛合ロックが解除された状態時の各ポール３０，３０と各案内壁２１ａ〜２１ｄとの間の寸法関係が模式図によって示されている。なお、これらの図では、各ポール３０，３０と各案内壁２１ａ〜２１ｄとの間の寸法関係を分かり易く表示するために、両者間の寸法関係が実際よりも誇張されて描かれている。

これらの図に示されるように、図示上方側に配されたポール３０は、その両側面３０ｂ，３０ｂ間の離間寸法Ｂが、対応する両ガイド面ｆａ，ｆｂ間の離間寸法Ａよりも小さく設定されている。これにより、同上方側に配されたポール３０は、その噛合ロック前の状態時（図１２参照）には、その両側面３０ｂ，３０ｂを各ガイド面ｆａ，ｆｂに対して平行に向けた状態として、各ガイド面ｆａ，ｆｂとの間に円周方向の隙間を有した状態に組み付けられるようになっている。

また、同じように、図示下方側に配されたポール３０も、その両側面３０ｂ，３０ｂ間の離間寸法Ｂが、対応する両ガイド面ｆｃ，ｆｄ間の離間寸法Ａよりも小さく設定されている。これにより、同下方側に配されたポール３０も、その噛合ロック前の状態時（図１２参照）には、その両側面３０ｂ，３０ｂを各ガイド面ｆｃ，ｆｄに対して平行に向けた状態として、各ガイド面ｆｃ，ｆｄとの間に円周方向の隙間を有した状態に組み付けられるようになっている。

そして、各ポール３０，３０は、図１３に示されるように、スライドカム４０の図示左方側へのスライド運動に伴って、互いに相反する回転方向に回転操作されながら、それぞれ、半径方向外方側に押し出されるように操作される。これにより、各ポール３０，３０は、それらの噛合ロック時には、それらの円周方向の一方側の側面３０ｂ，３０ｂと他方側の側面３０ｂ，３０ｂとをそれぞれガイド面ｆａ，ｆｂやガイド面ｆｃ，ｆｄに当接させた状態となって保持されるようになっている。

このように、ガイド面ｆａ，ｆｂやガイド面ｆｃ，ｆｄを各ポール３０，３０の外周歯面３０ａ，３０ａの噛合方向に対して傾斜させて形成したことにより、各ポール３０，３０の両側面３０ｂ，３０ｂや両側面３０ｂ，３０ｂを外周歯面３０ａ，３０ａの噛合方向に対して真っ直ぐに形成しても、各ポール３０，３０が回転してガイド面ｆａ，ｆｂやガイド面ｆｃ，ｆｄと当接した状態時にそれらの外周歯面３０ａ，３０ａを噛合方向に向けられるようにすることができる。

以上、本発明の実施形態を二つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、上記実施例では、本発明の車両用シートの連結装置を、シートバック２をシートクッション３に対して背凭れ角度調整可能に連結するリクライニング装置４として適用したものを示した。しかし、この連結装置は、傾動式シートバックを車体フロアに対して連結する用途にも適用することができる。

また、連結装置を、シート本体を車体フロアに対して旋回方向に回転させられるように連結する用途にも適用することができる。また、連結装置を、着座者の下腿部を下方側から持ち上げて支持するいわゆるオットマン装置をシートクッションや車体フロアに対して傾動可能に連結する用途にも適用することができる。

また、リクライニング装置４について、二個のポール３０，３０を半径方向に同時に進退移動させるための操作部材としてスライドカム４０を示したが、例えば特開２００５−３１２８９１号公報に開示されているような、三個以上のポールを同時に進退操作させられる回転式のカムを用いた構成であってもよい。また、このような回転式のカムを用いて、ポールをガイドに三個以上並べて配設してもよい。

実施例１のリクライニング装置の分解斜視図である。 車両用シートの概略構成を表した斜視図である。 リクライニング装置の組み付け状態を表した斜視図である。 リクライニング装置の組み付け状態を表した斜視図である。 図４のV-V線断面図である。 リクライニング装置のロック状態を表した図３のVI-VI線断面図である。 図６の状態からリクライニング装置のロック状態を解除した状態を表した断面図である。 各ポールがスライドカムによって半径方向の外方側に押し出し操作されている状態を表した構成図である。 各ポールとガイドの案内壁との寸法関係を表した模式図である。 図９の状態から各ポールがロック操作されてガイドの両案内壁と当接した状態を表した模式図である。 実施例２のリクライニング装置の構成を図６と同じ断面視方向から見た断面図である。 各ポールとガイドの案内壁との寸法関係を表した模式図である。 図１２の状態から各ポールがロック操作されてガイドの両案内壁と当接した状態を表した模式図である。

符号の説明

１ 車両用シート
２ シートバック
２ｆ バックフレーム（二つの対象部材の一方側）
２ａ ダボ孔
２ｂ Ｄダボ孔
２ｃ 貫通孔
３ シートクッション
３ｆ クッションフレーム（二つの対象部材の他方側）
３ａ ダボ孔
３ｂ Ｄダボ孔
３ｃ 貫通孔
４ リクライニング装置（車両用シートの連結装置）
４ｃ 操作軸
４ｒ 連結ロッド
５ 操作レバー
１０ ラチェット（他方側の連結部材）
１１ 円盤部
１２ 円筒部
１２ａ 内周歯面
１２ｂ 乗り上げ部
１３ａ ダボ
１３ｂ Ｄダボ
１４ 貫通孔
２０ ガイド（一方側の連結部材）
２１ 円盤部
２１ａ〜２１ｄ 案内壁
ｆａ〜ｆｄ ガイド面
２２ 円筒部
２３ ガイド溝
２３ａ ポール溝
２３ｂ スライドカム溝
２４ａ ダボ
２４ｂ Ｄダボ
２５ 貫通孔
２６ ばね掛部
３０ ポール（ロック部材）
３０ａ 外周歯面
３０ｂ 側面
３１ 掛部
３２ 脚部
４０ スライドカム
４１ カム孔
４２ 肩部
４２ａ 傾斜面
４３ 溝部
４４ フック
５０ ヒンジカム
５１ ばね掛部
５２ 操作突起
６０ 附勢ばね
６１ 内端
６２ 外端
７０ 保持部材
７１ 第１座面部
７１ａ 突部
７２ 第２座面部
７３ 折曲面部
Ａ，Ｂ 寸法

Claims (4)

1. 二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する車両用シートの連結装置であって、
   前記二つの対象部材の一方側或いは他方側にそれぞれ一体的に連結されて互いに相対回転可能に盤合わせ方向に組み付けられる円盤状部分を有する二枚の連結部材と、
   該二枚の連結部材の間に挟まれて配置され、一方側の連結部材に組み付けられて円周方向に支えられた状態として他方側の連結部材に形成された内周歯面に外周歯面を噛合させることにより当該両連結部材間の相対回転をロックすることのできる複数のロック部材とを有し、
   当該各ロック部材は前記一方側の連結部材に形成された二つ一組の各ガイド面によってそれらの両側面が円周方向に当てがわれて支えられる構成となっているが、該一方側の連結部材に対しては前記各組の両ガイド面との間に円周方向の隙間を有した状態に組み付けられるようになっており、前記各ロック部材は前記他方側の連結部材に対する噛合動作によって前記一方側の連結部材に対して回転しそれらの円周方向の一方側の側面と他方側の側面とをそれぞれ各組の両ガイド面に当接させた状態となる構成となっており、前記各ロック部材は前記一方側の連結部材に対して円周方向に並べられて配設されており、そのうちの少なくとも一つのロック部材が他の少なくとも一つのロック部材に対して反対向きに回転して前記各組の両ガイド面と当接するようになっていることを特徴とする車両用シートの連結装置。
2. 請求項１に記載の車両用シートの連結装置であって、
   前記各ロック部材は前記一方側の連結部材に対して互いに軸対称となる円周方向の二箇所の位置に半径方向に向かい合って配設されており、それらの半径方向に向かい合った間の位置に配設されたスライドカムが前記各ロック部材が向かい合っている半径方向とは垂直な半径方向の一方側にスライドする動きに伴ってそれぞれ前記スライドカムに形成された傾斜面により移動案内されて半径方向の外方側に押し出されながら互いに相反する回転方向に回転操作されるようになっていることを特徴とする車両用シートの連結装置。
3. 請求項１又は請求項２に記載の車両用シートの連結装置であって、
   前記一方側の連結部材に形成された二つ一組の各ガイド面はそれぞれ前記各ロック部材に形成された外周歯面が前記他方側の連結部材に形成された内周歯面と噛合する半径方向に向けて各組毎に両ガイド面が互いに平行向きとなるように真っ直ぐに延びて形成されており、当該各組の両ガイド面に当てがわれる前記各ロック部材の両側面は該各ロック部材に形成された外周歯面が前記他方側の連結部材の内周歯面と噛合する方向に向けられた状態時に該外周歯面が噛合する方向に対して傾斜した方向に互いに平行向きに延びて形成されており、該各ロック部材はそれらの両側面と前記各組の両ガイド面とが互いに平行となるように向けられることにより該各組の両ガイド面との間に円周方向の隙間を有した状態となることを特徴とする車両用シートの連結装置。
4. 請求項１又は請求項２に記載の車両用シートの連結装置であって、
   前記各ロック部材の両側面は該各ロック部材に形成された外周歯面が前記他方側の連結部材の内周歯面と噛合する方向に向けられた状態時に該外周歯面が噛合する方向に向けて互いに平行向きに真っ直ぐに延びて形成されており、当該各ロック部材の両側面を当てがう前記一方側の連結部材に形成された二つ一組の各ガイド面はその各組毎に両ガイド面が前記各ロック部材に形成された外周歯面が前記他方側の連結部材に形成された内周歯面と噛合する方向に対して傾斜した方向に互いに平行向きとなるように延びて形成されており、前記各ロック部材はそれらの両側面と前記各組の両ガイド面とが互いに平行となるように向けられることにより該各組の両ガイド面との間に円周方向の隙間を有した状態となることを特徴とする車両用シートの連結装置。
   

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