JP2010030373A - Wiper device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、駆動源により揺動駆動されてウィンドシールドに付着した付着物を払拭するワイパ装置に関する。 The present invention relates to a wiper device that is driven to swing by a drive source and wipes off deposits attached to a windshield.
従来、自動車等の車両にはワイパ装置が設けられ、ワイパ装置を作動させてウィンドシールドに付着した雨や雪,前車の飛沫等の付着物を払拭して視界を確保するようにしている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a wiper device is provided in a vehicle such as an automobile, and the wiper device is operated so as to wipe out deposits such as rain and snow adhering to a windshield and splashes of a front vehicle to ensure visibility.
ワイパ装置は、電動モータ(駆動源)によって揺動駆動されるワイパアームと、ウィンドシールド上に設けられるワイパブレードとを備えている。ワイパアームは、基端側が電動モータの出力軸に固定されるアームサポートと、基端側がアームサポートの先端側に回動自在に連結されるアームシャンクとを備えている。また、ワイパブレードは、アームシャンクの先端側に回動自在に設けられ、ウィンドシールドに接触するブレードラバーを有している。 The wiper device includes a wiper arm that is swingably driven by an electric motor (drive source), and a wiper blade that is provided on the windshield. The wiper arm includes an arm support whose base end side is fixed to the output shaft of the electric motor, and an arm shank whose base end side is rotatably connected to the front end side of the arm support. Further, the wiper blade has a blade rubber which is rotatably provided at the tip end side of the arm shank and contacts the windshield.
ワイパ装置には、ウィンドシールド面の最適箇所(ブレードラバーの払拭部分近傍)にウォッシャ液を噴射するために、ワイパアームにウォッシャノズルを装着したものがある。ワイパアームにウォッシャノズルを装着したワイパ装置としては、例えば、特許文献1に記載されたものが知られている。
Some wiper devices are equipped with a washer nozzle on the wiper arm in order to inject the washer liquid onto the optimum portion of the windshield surface (near the wiping portion of the blade rubber). As a wiper device in which a washer nozzle is attached to a wiper arm, for example, the one described in
特許文献1に記載されたワイパ装置は、アーム本体(アームシャンク)にウォッシャノズルを装着するとともに、アームヘッド(アームサポート)の基端側から当該アームヘッドおよびアーム本体に沿うようにして配管ホース(可撓性ホース)を配置し、当該配管ホースの先端側をウォッシャノズルに接続している。配管ホースのアーム本体側は、非拘束状態(フリー状態)で引張コイルスプリングの内側を通してウォッシャノズルまで延ばされ、配管ホースのアームヘッド側は、当該アームヘッドの壁部に設けられたホースクランプ部およびホースホルダにより所定の締め付け代を持って拘束状態で保持されている。
上述の特許文献1に記載されたワイパ装置によれば、配管ホースのアームヘッド側を、当該アームヘッドのホースクランプ部およびホースホルダに固定するようにしている。そのため、アームヘッドに対してアーム本体を起立(ロックバック)させたときに配管ホースに無理な力が加わらないようにすべく、配管ホースのたるみ部分をアームヘッドとアーム本体との間に設けておく必要がある。
According to the wiper device described in
しかしながら、配管ホースのたるみ部分をアームヘッドとアーム本体との間に設けると、アーム本体をロックバック状態から元に戻したときに、たるみ部分が車体ボデー側に屈曲せずに反対側のアームヘッドおよびアーム本体側に屈曲することが懸念される。そして、たるみ部分がアームヘッドとアーム本体との間に屈曲した場合には、配管ホースがアームヘッドとアーム本体との間に挟まれてしまい、配管ホースを早期に劣化させ、ひいてはウォッシャ液が配管ホースの途中で漏洩し、当該漏洩に起因するウォッシャ液の噴射力の低下(洗浄性能の低下)等の問題が生じ得る。 However, if the slack portion of the piping hose is provided between the arm head and the arm body, the slack portion does not bend to the vehicle body side when the arm body is returned from the lockback state to the arm body on the opposite side. In addition, there is a concern about bending toward the arm body. And when the slack part is bent between the arm head and the arm body, the piping hose is pinched between the arm head and the arm body, causing the piping hose to deteriorate early, and the washer liquid is Leakage may occur in the middle of the hose, and problems such as a decrease in the washer fluid injection force (decrease in cleaning performance) due to the leakage may occur.
本発明の目的は、アームシャンクのロックバック状態を元に戻した際に、アームサポートとアームシャンクとの間で可撓性ホースが挟み込まれるのを確実に防ぐことができるワイパ装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a wiper device that can reliably prevent a flexible hose from being sandwiched between an arm support and an arm shank when the lockback state of the arm shank is restored. It is in.
本発明のワイパ装置は、駆動源により揺動駆動されてウィンドシールドに付着した付着物を払拭するワイパ装置であって、基端側が前記駆動源の出力軸に固定されるアームサポートと、基端側が前記アームサポートの先端側に回動自在に連結されるアームシャンクと、前記アームシャンクの先端側に回動自在に連結されるワイパブレードと、前記アームサポートおよび前記アームシャンクの前記ウィンドシールド側に設けられ、内部にウォッシャ液が流通する可撓性ホースと、前記可撓性ホースの前記アームシャンク側に設けられ、前記ウォッシャ液を前記ウィンドシールドに向けて噴射するウォッシャノズルと、前記アームサポートの前記アームシャンク側に設けられ、締め付け代を持たずに前記可撓性ホースを支持する第1支持部と、前記アームシャンクの前記アームサポート側に設けられ、所定の締め付け代を持って前記可撓性ホースを支持する第2支持部とを備えることを特徴とする。 A wiper device according to the present invention is a wiper device that is driven to swing by a drive source to wipe off deposits attached to a windshield, and has a base end fixed to an output shaft of the drive source, a base end An arm shank whose side is pivotally connected to the distal end side of the arm support, a wiper blade pivotally coupled to the distal end side of the arm shank, and the windshield side of the arm support and the arm shank A flexible hose that is provided and in which a washer fluid flows, a washer nozzle that is provided on the arm shank side of the flexible hose and that injects the washer fluid toward the windshield, and the arm support A first support portion provided on the arm shank side and supporting the flexible hose without a tightening margin; Provided in the arm support side of the arm shank, characterized in that it comprises a second support portion for supporting the flexible hose with a predetermined tightening allowance.
本発明のワイパ装置は、前記可撓性ホースの前記アームサポート側を、前記出力軸を囲うよう前記出力軸からその径方向に所定距離を持たせて配置し、前記アームシャンクを前記アームサポートに対して起立させた時に、前記可撓性ホースの前記アームサポート側が前記出力軸に近接することを特徴とする。 In the wiper device of the present invention, the arm support side of the flexible hose is disposed with a predetermined distance in the radial direction from the output shaft so as to surround the output shaft, and the arm shank is attached to the arm support. The arm support side of the flexible hose is close to the output shaft when the flexible hose is raised.
本発明のワイパ装置は、前記第1支持部および前記第2支持部を、前記アームサポートおよび前記アームシャンクの短手方向一側にオフセットさせて設け、前記可撓性ホースの前記アームサポート側を、前記アームサポートの短手方向一側から他側に向けて前記出力軸を囲うよう設けることを特徴とする。 In the wiper device of the present invention, the first support part and the second support part are provided by being offset to one side in the short direction of the arm support and the arm shank, and the arm support side of the flexible hose is provided. The arm support is provided so as to surround the output shaft from one side in the short direction to the other side.
本発明によれば、ウォッシャノズル付きのワイパ装置において、アームサポートのアームシャンク側に、締め付け代を持たずに可撓性ホースを支持する第1支持部を設け、アームシャンクのアームサポート側に、所定の締め付け代を持って可撓性ホースを支持する第2支持部を設けるので、可撓性ホースのアームシャンク側を当該アームシャンクに固定することができる。可撓性ホースのアームサポート側は、第1支持部によりその軸方向への移動が許容されるので、アームシャンクのロックバック時に必要な可撓性ホースのたるみ部分を、アームサポートの第1支持部よりも基端側に設けることができる。したがって、アームシャンクのロックバック状態を元に戻した際に、アームサポートとアームシャンクとの間で可撓性ホースが挟み込まれるのを確実に防ぐことができる。 According to the present invention, in the wiper device with a washer nozzle, the arm support on the arm shank side of the arm support is provided with the first support portion that supports the flexible hose without having a tightening margin, and on the arm support side of the arm shank, Since the second support portion that supports the flexible hose with a predetermined tightening margin is provided, the arm shank side of the flexible hose can be fixed to the arm shank. Since the arm support side of the flexible hose is allowed to move in the axial direction by the first support portion, the slack portion of the flexible hose that is required when the arm shank is locked back is used as the first support of the arm support. It can provide in the base end side rather than a part. Therefore, when the lockback state of the arm shank is returned to the original state, it is possible to reliably prevent the flexible hose from being sandwiched between the arm support and the arm shank.
本発明によれば、可撓性ホースのアームサポート側を、出力軸を囲うよう出力軸からその径方向に所定距離を持たせて配置し、アームシャンクをアームサポートに対して起立させた時に、可撓性ホースのアームサポート側が出力軸に近接するので、可撓性ホースのたるみ部分の屈曲方向を出力軸の周囲に向けることができる。したがって、出力軸の軸方向にあるアームサポートやワイパ装置の取付対象物への可撓性ホースの接触を抑制することができる。 According to the present invention, when the arm support side of the flexible hose is disposed with a predetermined distance in the radial direction from the output shaft so as to surround the output shaft, and when the arm shank is raised with respect to the arm support, Since the arm support side of the flexible hose is close to the output shaft, the bending direction of the slack portion of the flexible hose can be directed around the output shaft. Therefore, it is possible to suppress the contact of the flexible hose with the arm support or the attachment object of the wiper device in the axial direction of the output shaft.
本発明によれば、第1支持部および第2支持部を、アームサポートおよびアームシャンクの短手方向一側にオフセットさせて設け、可撓性ホースのアームサポート側を、アームサポートの短手方向一側から他側に向けて出力軸を囲うよう設けるので、可撓性ホースのアームサポート側における屈曲箇所を出力軸周りの1箇所として可撓性ホースの取り回しを簡素化させることができる。また、第1支持部および第2支持部を基準として可撓性ホースの出力軸の周囲への取り回し方向を決めることができるので、可撓性ホースの誤組み付けを防止することができる。 According to the present invention, the first support portion and the second support portion are provided by being offset to one side in the short direction of the arm support and the arm shank, and the arm support side of the flexible hose is provided in the short direction of the arm support. Since the output shaft is provided so as to surround from one side to the other side, it is possible to simplify the handling of the flexible hose with the bent portion on the arm support side of the flexible hose as one location around the output shaft. In addition, since the direction of routing around the output shaft of the flexible hose can be determined on the basis of the first support portion and the second support portion, it is possible to prevent erroneous assembly of the flexible hose.
以下、本発明の一実施の形態について図面を用いて詳細に説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図1は本発明に係るワイパ装置を搭載した車両を後方から見た図を、図2は図1のワイパ装置を拡大して示す斜視図を、図3は図2の破線円A部の拡大図を、図4は図3のアームサポートを矢印D方向から見た図を、図5は図3のアームシャンクを矢印E方向から見た図を、図6は図2の破線円B部の拡大図を、図7は図2の破線円C部におけるウォッシャノズルの拡大図をそれぞれ表している。 1 is a rear view of a vehicle equipped with a wiper device according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged perspective view of the wiper device of FIG. 1, and FIG. 3 is an enlarged view of a broken line circle A portion of FIG. 4 is a view of the arm support of FIG. 3 as viewed from the direction of the arrow D, FIG. 5 is a view of the arm shank of FIG. 3 as viewed from the direction of the arrow E, and FIG. FIG. 7 is an enlarged view, and FIG. 7 is an enlarged view of the washer nozzle in the broken line circle C portion of FIG.
図1に示すように、車両10の後方側には開閉体としてのバックドア11が設けられており、バックドア11は、車両10のルーフ部12に設けられたヒンジ軸(図示せず)により片持ちの状態で支持され、ヒンジ軸を中心に上下方向に開閉するようになっている。つまり、バックドア11は、所謂上ヒンジ下開き式の構造を採用している。
As shown in FIG. 1, a
バックドア11には、ウィンドシールドとしてのリヤガラス13が設けられており、リヤガラス13は、バックドア11に形成された開口部14を開閉可能となっている。このように、車両10においては、リヤガラス13をバックドア11とは独立して開閉可能としており、これにより、バックドア11を開閉すること無く荷室(図示せず)内への荷物の積み降ろしを行えるようになっている。なお、リヤガラス13は、バックドア11の内部に設けられる電動モータおよびレギュレータ等を備えた昇降機構(図示せず)により開閉駆動される。
The
バックドア11にはワイパ装置20が設けられており、ワイパ装置20は、ワイパアーム30とワイパブレード40とを備えている。バックドア11の内部には、ワイパ装置20を揺動駆動する駆動源としてのワイパモータ15が設けられており、ワイパモータ15の回転中心に設けられた出力軸16の先端側には、ワイパアーム30の基端側が締結ボルト(図示せず)により固定されている。
The
ワイパモータ15は、車室内等に設けられた操作スイッチ(図示せず)を操作することにより正逆方向に回転駆動され、ワイパアーム30の先端側に設けられたワイパブレード40は、ワイパモータ15の回転駆動に伴ってリヤガラス13上の払拭範囲17を払拭動作するようになっている。
The
操作スイッチがオン状態とされ、ワイパモータ15が正逆方向に回転駆動すると、ワイパブレード40は、図1に示す下反転位置と上反転位置との間で図中矢印に示すように揺動駆動される。これにより、リヤガラス13に付着した雨水等の付着物を払拭することができる。一方、操作スイッチがオフ状態とされ、ワイパモータ15が停止すると、ワイパブレード40は、図1に示す格納位置に格納される。
When the operation switch is turned on and the
ワイパブレード40が格納位置にある場合には、バックドア11に設けられたリフタLTの上に、アームシャンク50に設けられたスライダSD(図2参照)が乗り上げた状態とされる。これにより、ワイパブレード40のブレードラバー43(図2参照)をリヤガラス13のガラス面から離間させて、リヤガラス13の開閉や荷物の積み降ろしを容易に行うことができる。
When the
図2は、ワイパ装置20が払拭範囲17の下反転位置にある状態のもとで、ワイパ装置20を裏側から見たものである。
FIG. 2 shows the
ワイパアーム30は、図2に示すように、アームサポート60とアームシャンク50とを備えている。アームサポート60の先端側(図中右側)には、アームシャンク50の基端側(図中左側)が回動自在に連結されており、アームサポート60とアームシャンク50との間には、引っ張りバネ70が装着されている。引っ張りバネ70は、アームシャンク50の先端側、つまりワイパブレード40を、リヤガラス13に向けて押圧させるようになっている。これにより、ブレードラバー43が所定の押圧力でリヤガラス13のガラス面に押圧されて、リヤガラス13のガラス面を拭き残し無く払拭することができる。
As shown in FIG. 2, the
アームサポート60は、ワイパアーム30の基端側(ワイパモータ15側)を形成しており、プラスチック等の樹脂材料を射出成形することにより略直方体形状に形成されている。図3および図4に示すように、アームサポート60の長手方向基端側には、出力軸16の先端側が取り付けられる取付孔61が形成されており、アームサポート60の長手方向基端側は、締結ボルト(図示せず)によって出力軸16に固定されている。また、アームサポート60の長手方向先端側には、アームサポート60の長手方向に延びる凹部62が形成されている。
The
凹部62には、アームサポート60の短手方向に向けて凹部62を横切る第1円柱部62aおよび第2円柱部62bが一体に設けられている。第1円柱部62aの直径寸法は、第2円柱部62bの直径寸法よりも大きな寸法に設定されており、第1円柱部62aの外周面には、図5に示すアームシャンク50の凸部51に形成された支持凹面51aが摺接するようになっている。また、第2円柱部62bには、引っ張りバネ70の基端側が引っ掛けられるようになっている。
The
アームサポート60のアームシャンク50側には、可撓性ホース80を、締め代を持たずに支持する第1支持部63が形成されている。第1支持部63は、図3に示すように、アームサポート60の長手方向に沿う中心線C1を基準として、アームサポート60の短手方向一側(図中下側)に、所定距離L1の分だけオフセットされている。第1支持部63には、可撓性ホース80が貫通する第1貫通孔63aが設けられており、図4に示すように、第1貫通孔63aの直径寸法R1は、可撓性ホース80の自然状態(非変形状態)における直径寸法Rよりも大きい直径寸法に設定されている(R1>R)。これにより、可撓性ホース80のアームサポート60側は、第1貫通孔63a内を、その径方向への移動が規制された状態のもとで軸方向に略抵抗無く移動可能となっている(非拘束状態)。
On the
アームサポート60はカバー部材64によって覆われている。カバー部材64は、プラスチック等の樹脂材料を射出成形することにより断面が略U字形状に形成されている。カバー部材64は、アームサポート60との間に所定の隙間Oを形成するようアームサポート60よりも大きいサイズに設定されている。これにより、アームサポート60とアームシャンク50との間の段差を略無くして一体感を得るとともに、アームサポート60や締結ボルト等が外部に露出するのを防止し、ワイパ装置20の見栄えを良くすることができる。
The
アームシャンク50は、図2に示すように、ワイパアーム30の先端側(ワイパブレード40側)を形成しており、プラスチック等の樹脂材料を射出成形することにより断面が略U字形状に形成されている。アームシャンク50の長手方向先端側には、ワイパブレード40を形成するプライマリレバー41の長手方向略中間部分が回動自在に連結されている。また、アームシャンク50の長手方向基端側には、図5に示すように、アームシャンク50の長手方向に延びる凸部51が形成されている。
As shown in FIG. 2, the
凸部51は、図3に示すように、アームサポート60の凹部62内に挿入可能となっており、凸部51の凹部62内への挿入に伴い、図5に示す凸部51に形成された支持凹面51aが、図4に示す凹部62に設けられた第1円柱部62aの外周面に接触するようになっている。
As shown in FIG. 3, the
アームシャンク50の内側には、複数の補強リブ52が一体に形成されており、各補強リブ52は、アームシャンク50を軽量化するとともに、アームシャンク50の剛性を高めて捻れ等の変形を防止するようになっている。各補強リブ52のうちのアームサポート60側には、引っ掛け部(図示せず)が一体に設けられており、この引っ掛け部には、引っ張りバネ70の先端側が引っ掛けられるようになっている。
A plurality of reinforcing
アームシャンク50の長手方向略中間部分から先端側に配置された各補強リブ52には、図6に示すように、可撓性ホース80を所定の締め代を持って支持する支持凹部52aがそれぞれ設けられている。各支持凹部52aに可撓性ホース80を装着することにより、可撓性ホース80をアームシャンク50に確実に固定できるとともに、可撓性ホース80の外部への露出を抑えてワイパ装置20の見栄えを良くすることができる。
As shown in FIG. 6, each of the reinforcing
アームシャンク50のアームサポート60側には、図3に示すように、可撓性ホース80を所定の締め代を持って支持する第2支持部53が形成されており、第2支持部53は、第1支持部63の中心線C2の延長線上に配置されている。第2支持部53には、可撓性ホース80が貫通する第2貫通孔53aが設けられており、図5に示すように、第2貫通孔53aの直径寸法R2は、可撓性ホース80の自然状態における直径寸法Rよりも小さい直径寸法に設定されている(R2<R)。これにより、可撓性ホース80のアームシャンク50側は、補強リブ52の支持凹部52aおよび第2支持部53によりアームシャンク50に固定されている(拘束状態)。
On the
第2貫通孔53aには、当該第2貫通孔53aの直径寸法R2よりも小さい幅寸法の切欠部53bが形成されており、可撓性ホース80を弾性変形させつつ切欠部53bを通過させることで、可撓性ホース80を第2貫通孔53aに装着するようになっている。
The second through
図2に示すように、アームシャンク50の長手方向略中間部分には、スライダSDが一対の固定ネジ54により固定されている。スライダSDは略筒状に形成されており、図1に示すバックドア11に設けられたリフタLT上をスライドするようになっている。このように、スライダSDを略筒状に形成することにより、当該スライダSDとリフタLTとを略線接触させ、両者のスムーズな相対移動を可能としている。
As shown in FIG. 2, the slider SD is fixed to a substantially intermediate portion in the longitudinal direction of the
ワイパブレード40は、プラスチック等の樹脂材料により所定形状に形成されたプライマリレバー41と、一対のセカンダリレバー42とを備えている。プライマリレバー41の長手方向略中間部分は、アームシャンク50の先端側に回動自在に連結され、プライマリレバー41の長手方向両端側には、各セカンダリレバー42がそれぞれ回動自在に設けられている。
The
各セカンダリレバー42には、ブレードラバー43を保持する複数の保持爪44が設けられている。保持爪44は、ブレードラバー43を挟んで2つで一組とされ、各セカンダリレバー42の長手方向両端側にそれぞれ対向配置されている。ここで、ブレードラバー43は柔軟性を有するゴムにより形成されており、ブレードラバー43には、断面が略三角形形状に形成されたリップ部45が一体に設けられている。リップ部45の先細りの先端部は、リヤガラス13に接触してリヤガラス13のガラス面上を摺接するようになっている。
Each
可撓性ホース80は、柔軟性を有するゴムにより中空状に形成されており、図2に示すように、アームサポート60およびアームシャンク50の双方の長手方向に沿うようリヤガラス13側に設けられている。可撓性ホース80の内部には、リヤガラス13のガラス面を洗浄するためのウォッシャ液W(図中二点鎖線矢印)が流通するようになっている。
The
可撓性ホース80のアームシャンク50側には、図7に示すように、プラスチック等の樹脂材料よりなる中空のジョイント部材81が設けられている。ジョイント部材81は略L字形状に形成されており、その内部にはウォッシャ液Wが流通するようになっている。ジョイント部材81の一端側には可撓性ホース80が接続され、ジョイント部材81の他端側にはウォッシャノズル82が接続されている。
On the
ウォッシャノズル82は、プラスチック等の樹脂材料により所定形状に形成されており、ウォッシャノズル82は、ジョイント部材81とともにアームシャンク50の先端側に装着される。ウォッシャノズル82はノズル本体82aを備えており、ノズル本体82aは、図2に示すように、プライマリレバー41の長手方向略中間部分からブレードラバー43の背面側に臨んで配置されている。
The
ノズル本体82aには、リヤガラス13のガラス面に対向する合計4つの噴射口82b(図示では2つのみ示す)が形成されており、各噴射口82bからはウォッシャ液Wが噴射されるようになっている。図7中の符号C3は、ブレードラバー43の中心線を表しており、各噴射口82bは、中心線C3の部分(ブレードラバー43の部分)を避けつつ、リヤガラス13のガラス面の広範囲に噴射するようノズル本体82aに設けられている。
The
図3に示すように、可撓性ホース80のアームサポート60側には、プラスチック等の樹脂材料よりなる中空のジョイント部材83が設けられている。ジョイント部材83においても略L字形状に形成されており、その内部にはウォッシャ液Wが流通するようになっている。ジョイント部材83は、図1に示すバックドア11に固定されるようになっており、ジョイント部材83の一端側には可撓性ホース80が接続され、ジョイント部材83の他端側には図1に示す車両側ホース84の一端側が接続されている。
As shown in FIG. 3, a hollow
可撓性ホース80のアームサポート60側は、図3に示すように、第1支持部63を介してアームサポート60の短手方向一側から出力軸16に向けて延ばされ、さらに、アームサポート60の基端側を介してアームサポート60の短手方向他側に向けられている。可撓性ホース80のアームサポート60側は、出力軸16の周囲を囲うよう出力軸16からその径方向に所定距離L2を持たせて配置されており、アームサポート60に対してアームシャンク50を起立(ロックバック)させた際に出力軸16に近接するようになっている。つまり、可撓性ホース80における出力軸16の周囲を囲う部分が、アームシャンク50のロックバック時に必要なたるみ部分Sとなっている。
As shown in FIG. 3, the
図1に示すように、車両側ホース84の他端側は、車両10のエンジンルーム内等(図示せず)に設けられるウォッシャポンプ85を介してウォッシャタンク86に接続されている。ウォッシャポンプ85は、車室内等に設けられた操作スイッチ(図示せず)を操作することにより作動され、ウォッシャポンプ85を作動させることにより、車両側ホース84にウォッシャ液Wが送り込まれる。車両側ホース84に送り込まれたウォッシャ液Wは、ジョイント部材83,可撓性ホース80,ジョイント部材81およびウォッシャノズル82を介して、図2および図7の二点鎖線矢印に示すように噴射される。
As shown in FIG. 1, the other end side of the vehicle-
次に、以上のように構成したワイパ装置20の動作について、図面を用いて詳細に説明する。図8(a),(b)はワイパ装置の払拭動作時における可撓性ホースの変形状態を説明する説明図を、図9(a),(b),(c)はワイパ装置のロックバック動作時(ワイパ装置停止時)における可撓性ホースの変形状態を説明する説明図をそれぞれ表している。
Next, the operation of the
[払拭動作時]
ワイパアーム30が払拭範囲17の下反転位置(図1参照)にある場合には、図8(a)に示すように、可撓性ホース80のたるみ部分Sと出力軸16との間の距離は所定距離L2の状態となっている。その後、図8(b)に示すように、ワイパモータ15の回転駆動により出力軸16が回転すると、これに伴いワイパアーム30が図中矢印(1)の方向(時計方向)に回転する。このとき、アームシャンク50はロックバック状態にはないので、第1支持部63と第2支持部53との間の距離は、所定距離L3の状態から変化しない。
[During wiping operation]
When the
可撓性ホース80に設けられたジョイント部材83は、バックドア11に固定されているため、ワイパアーム30の回転にかかわらずその位置は不変である。したがって、ワイパアーム30とともに可撓性ホース80が回転することにより、図中矢印(2)の方向にたるみ部分Sが移動する。すると、たるみ部分Sと出力軸16との間の距離は、所定距離L2よりも長い距離L4となる(L4>L2)。
Since the
このとき、アームサポート60とカバー部材64との間に所定の隙間Oを形成しているため、たるみ部分Sがカバー部材64から外部に露出されることが防止される。したがって、ワイパ装置20の作動中の見栄えの良さが維持される。また、たるみ部分Sは、出力軸16の径方向に移動され、出力軸16の軸方向には殆ど移動しないので、たるみ部分Sのバックドア(取付対象物)11や、アームサポート60,カバー部材64への接触が回避される。したがって、可撓性ホース80が早期に劣化されるのを防止できる。
At this time, since the predetermined gap O is formed between the
ここで、ワイパアーム30の回転方向が上記とは逆に反時計方向の仕様に対応するには、第1支持部63と第2支持部53とを、アームサポート60の短手方向他側(図中上側)に設けるようにし、可撓性ホース80のアームサポート60側を、第1支持部63を介してアームサポート60の短手方向他側から出力軸16に向けて延ばすようにする。つまり、図8(a)に示す構成を上下反転させた構成とすれば良い。これにより、ワイパアーム30の回転方向が上記とは逆であっても、上記と同様に、ワイパ装置20の動作に応じて可撓性ホース80のたるみ部分Sを出力軸16から離間させることができる。
Here, in order for the rotation direction of the
[ロックバック時]
ワイパモータ15の回転駆動が停止され、ワイパアーム30が格納位置(図1参照)にある場合には、図9(a)に示すように、可撓性ホース80のたるみ部分Sと出力軸16との間の距離は、ワイパアーム30が下反転位置にある場合と略同じ所定距離L22(L22≒L2)の状態となっている。なお、第1支持部63と第2支持部53との間の距離についても、ワイパアーム30が下反転位置にある場合と略同じ所定距離L33(L33≒L3)となっている。
[When locking back]
When the rotation drive of the
図9(a)に示す状態から、アームシャンク50を把持する等してアームシャンク50をロックバックさせると、第1円柱部62aを中心にアームシャンク50がアームサポート60に対して回動される。すると、アームシャンク50の回動に伴い、図9(b)の矢印(3)に示すように第2支持部53が第1支持部63から離間されて両者間の距離が、所定距離L33よりも長い距離L5となる(L5>L33)。このとき、可撓性ホース80が第1支持部63の第1貫通孔63a内を移動するとともに、可撓性ホース80のたるみ部分Sが図中矢印(4)の方向に移動して、たるみ部分Sと出力軸16との間の距離が、所定距離L22よりも短い距離L6となる(L6<L22)。これにより、可撓性ホース80に無理な引っ張り荷重を負荷させずに、アームシャンク50をロックバックさせることができる。
When the
図9(b)に示す状態から、アームシャンク50のロックバックを元の状態に戻すと、図9(c)に示す状態となる。つまり、第2支持部53が第1支持部63に接近して両者間の距離が距離L5から所定距離L33となる。このとき、可撓性ホース80は、第1支持部63の第1貫通孔63a内を移動できるので、図中符号Fに示すように第1支持部63と第2支持部53との間でたるむことが無い。したがって、可撓性ホース80のたるみ部分Sが図中矢印(6)の方向に移動し、アームシャンク50をロックバックする前の状態、つまり、図9(a)に示す状態に戻すことができる。
When the lockback of the
ここで、カバー部材64のサイズ(隙間Oの大きさ)は、ワイパ装置20の払拭動作時およびアームシャンク50のロックバック時におけるたるみ部分Sの径方向への移動量を考慮して設定するようにする。
Here, the size of the cover member 64 (the size of the gap O) is set in consideration of the amount of movement in the radial direction of the slack portion S during the wiping operation of the
以上詳述したように、本実施の形態に係るワイパ装置20によれば、アームサポート60のアームシャンク50側に、締め付け代を持たずに可撓性ホース80を支持する第1支持部63を設け、アームシャンク50のアームサポート60側に、所定の締め付け代を持って可撓性ホース80を支持する第2支持部53を設けたので、可撓性ホース80のアームシャンク50側を当該アームシャンク50に固定することができる。可撓性ホース80のアームサポート60側は、第1支持部63によりその軸方向への移動が許容されるので、アームシャンク50のロックバック時に必要な可撓性ホース80のたるみ部分Sを、アームサポート60の第1支持部63よりも基端側に設けることができる。したがって、アームシャンク50のロックバック状態を元に戻した際に、アームサポート60とアームシャンク50との間で可撓性ホース80が挟み込まれるのを確実に防ぐことができる。
As described above in detail, according to the
本実施の形態に係るワイパ装置20によれば、可撓性ホース80のアームサポート60側を、出力軸16を囲うよう出力軸16からその径方向に所定距離L2を持たせて配置し、アームシャンク50をロックバックした時に、可撓性ホース80のアームサポート60側が出力軸16に近接するので、可撓性ホース80のたるみ部分Sの屈曲方向を出力軸の周囲に向けることができる。したがって、出力軸16の軸方向にあるアームサポート60やバックドア11への可撓性ホース80の接触を抑制することができ、可撓性ホース80が早期に劣化したり、アームサポート60やバックドア11に擦り傷が付いたりすることを抑制できる。
According to the
本実施の形態に係るワイパ装置20によれば、第1支持部63および第2支持部53を、アームサポート60およびアームシャンク50の短手方向一側にオフセットさせて設け、可撓性ホース80のアームサポート60側を、アームサポート60の短手方向一側から他側に向けて出力軸16を囲うよう設けたので、可撓性ホース80のアームサポート60側における屈曲箇所を出力軸16周りの1箇所として可撓性ホース80の取り回しを簡素化させることができる。したがって、ワイパ装置20の組立作業を容易にすることができ、製造コストの低減を図ることが可能となる。また、第1支持部63および第2支持部53を基準として可撓性ホース80の出力軸16の周囲への取り回し方向を決めることができるので、可撓性ホース80の誤組み付けを防止することができる。
According to the
本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。例えば、上記実施の形態においては、ワイパ装置20を車両10のバックドア11に設けたものを示したが、本発明はこれに限らず、車両10のフロント側に設けることもできる。
It goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. For example, in the above-described embodiment, the
また、上記実施の形態においては、ワイパ装置20を車両10に適用したものを示したが、本発明はこれに限らず、例えば、航空機や鉄道車両,建設機械等に設けられるワイパ装置にも適用することがきる。
In the above-described embodiment, the
10 車両
11 バックドア
12 ルーフ部
13 リヤガラス(ウィンドシールド)
14 開口部
15 ワイパモータ(駆動源)
16 出力軸
17 払拭範囲
20 ワイパ装置
30 ワイパアーム
40 ワイパブレード
41 プライマリレバー
42 セカンダリレバー
43 ブレードラバー
44 保持爪
45 リップ部
50 アームシャンク
51 凸部
51a 支持凹面
52 補強リブ
52a 支持凹部
53 第2支持部
53a 第2貫通孔
53b 切欠部
54 固定ネジ
60 アームサポート
61 取付孔
62 凹部
62a 第1円柱部
62b 第2円柱部
63 第1支持部
63a 第1貫通孔
64 カバー部材
70 引っ張りバネ
80 可撓性ホース
81 ジョイント部材
82 ウォッシャノズル
82a ノズル本体
82b 噴射口
83 ジョイント部材
84 車両側ホース
85 ウォッシャポンプ
86 ウォッシャタンク
LT リフタ
SD スライダ
S たるみ部分
W ウォッシャ液
O 隙間
10
14
16
Claims (3)
基端側が前記駆動源の出力軸に固定されるアームサポートと、
基端側が前記アームサポートの先端側に回動自在に連結されるアームシャンクと、
前記アームシャンクの先端側に回動自在に連結されるワイパブレードと、
前記アームサポートおよび前記アームシャンクの前記ウィンドシールド側に設けられ、内部にウォッシャ液が流通する可撓性ホースと、
前記可撓性ホースの前記アームシャンク側に設けられ、前記ウォッシャ液を前記ウィンドシールドに向けて噴射するウォッシャノズルと、
前記アームサポートの前記アームシャンク側に設けられ、締め付け代を持たずに前記可撓性ホースを支持する第1支持部と、
前記アームシャンクの前記アームサポート側に設けられ、所定の締め付け代を持って前記可撓性ホースを支持する第2支持部とを備えることを特徴とするワイパ装置。 A wiper device that is driven to swing by a drive source and wipes off deposits attached to the windshield,
An arm support whose proximal end is fixed to the output shaft of the drive source;
An arm shank whose proximal end is rotatably connected to the distal end side of the arm support;
A wiper blade rotatably connected to the tip side of the arm shank;
A flexible hose that is provided on the windshield side of the arm support and the arm shank, and in which a washer fluid flows;
A washer nozzle that is provided on the arm shank side of the flexible hose and injects the washer fluid toward the windshield;
A first support that is provided on the arm shank side of the arm support and supports the flexible hose without having a tightening margin;
A wiper device comprising: a second support portion provided on the arm support side of the arm shank and supporting the flexible hose with a predetermined clamping allowance.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2008193025A JP2010030373A (en) | 2008-07-28 | 2008-07-28 | Wiper device |
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