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JP2010023820A - 垂直離着陸する飛行機 - Google Patents

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JP2010023820A
JP2010023820A JP2008210153A JP2008210153A JP2010023820A JP 2010023820 A JP2010023820 A JP 2010023820A JP 2008210153 A JP2008210153 A JP 2008210153A JP 2008210153 A JP2008210153 A JP 2008210153A JP 2010023820 A JP2010023820 A JP 2010023820A
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Japan
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aircraft
propeller
speed
landing aircraft
rotation speed
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JP2008210153A
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Keiichi Aoyanagi
敬一 青柳
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Individual
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Abstract

【課題】機構と構造は簡単にして、機能と性能は重視し、操縦作動は確実にして、飛行は安全安定で耐久力のある経済的な、垂直離着陸飛行機を提供する。
【解決手段】機体中央左右に２個の回転翼と、推進プロペラ２、風洞尾翼の組合せにより垂直離着陸をし、飛行は推進プロペラの回転数とローターの回転数の組合せ方によって、空中停止から低速でも高速でも任意に飛行できる。
【選択図】図２

Description

発明の詳細な説明
本開発機の全体的構造は、図の様に機体中央上部に回転翼を、その下部に推進プロペラを、機体前部に操縦貨客室を、機体後部は、推進プロペラからの風洞を設けた物とする。
この回転翼飛行機の回転翼は、左右双軸にして、左右のローターは外側が前進方向へ廻る双軸反転ローターとする。
これは、飛行の場合左右の安定があり高速飛行になればブレードの対気速度は上る様にした。
左右ローターのプレードピッチ角は、左右同角変更も、又、別角変更も出来るようにして、離着陸と機体制御をする。
推進プロペラは固定ピッチの同軸二重反転として、空気は機体中央前部より取入後方へ延びた風洞を経て吐出する。
これは回転反動トルクをなくし、プロペラ後流を直線とするのが狙いである。こうすることにより最後部の方向舵、昇降舵の舵が取りやすい。
これによって本機は垂直に離陸し、任意の高度になって推進プロペラの回転を上げ、低速から高速へと飛行する。
この場合、推進プロペラの回転を上げ、機速が上がったら今度はその分ローターの回転は落とすのである。これは、ブレードの対気速度を抑えることにより、高速飛行を楽にするのである。
これによって本機は、現存するヘリコプターの様に垂直離着陸と空中停止が出来、飛行になれば固定翼的スピードと安定性がある。
正面図 側面図 平面図
符号の説明
１ 回翼
２ 推進プロペラ
３ 風洞
４ 尾翼
５ エンジン

Claims (1)

  1. 揚力を受持つ回転翼と推進力を受持つ推進プロペラの組合せによる飛行機
JP2008210153A 2008-07-22 2008-07-22 垂直離着陸する飛行機 Pending JP2010023820A (ja)

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