JP2010018153A

JP2010018153A - Luggage compartment separator device

Info

Publication number: JP2010018153A
Application number: JP2008180223A
Authority: JP
Inventors: Tsukasa Fujimoto; 宰藤本; Sadaji Mabuchi; 貞二馬渕; Koji Hayashi; 紘司林
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2008-07-10
Filing date: 2008-07-10
Publication date: 2010-01-28

Abstract

【課題】ベンチシートの分割可倒式のシートバックを前倒しして荷物を搭載した際、前倒しされていないシートバック側の着座面が、その荷物で汚れることがないようにした荷室セパレータ装置の提供を課題とする。
【解決手段】荷室スペースを拡張できるように前倒し可能に構成され、互いに隣接された第１シートバック１６及び第２シートバック１８を有するベンチシート１４と、第１シートバック１６及び第２シートバック１８の端部間に収納可能に設けられ、第１シートバック１６が前倒しされたときに、第２シートバック１８の端部１８Ａと第１シートバック１６の端部１６Ａとの間に現出される仕切部材２０と、を備えた荷室セパレータ装置１０とする。
【選択図】図１An object of the present invention is to provide a luggage compartment separator device in which a seating surface on a seat back side that is not forward-loaded is not soiled by the load when a load is loaded with the split-foldable seat back of the bench seat being moved forward. Offering is an issue.
A bench seat having a first seat back and a second seat back that are adjacent to each other, and the first seat back and the second seat back are configured to be able to be moved forward so that the cargo space can be expanded. 18 is provided between the end portions of the first seat back 16 so that the first seat back 16 is tilted forward and appears between the end portion 18A of the second seat back 18 and the end portion 16A of the first seat back 16. The luggage compartment separator device 10 is provided.
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、ベンチシート（リヤシート）の分割可倒式のシートバックを前倒しして荷室スペースを拡張可能な車両に装備される荷室セパレータ装置に関する。 The present invention relates to a cargo compartment separator device mounted on a vehicle capable of extending a cargo compartment space by moving a bench seat (rear seat) split-foldable seat back forward.

従来から、ベンチシート（リヤシート）の分割可倒式のシートバックを前倒しして、荷室スペースを拡張させることができるようにした車両用リヤシート装置は知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開平９−１６９２２９号公報 2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicular rear seat device has been known in which a split-foldable seat back of a bench seat (rear seat) can be moved forward to expand a cargo space (see, for example, Patent Document 1). .
Japanese Patent Laid-Open No. 9-169229

しかしながら、このような構成において、ベンチシートの一方のシートバックだけを前倒しして荷室スペースを拡張し、荷物を搭載した場合には、そのベンチシートの前倒しされていない他方のシートバック側の着座面に荷物が接触するおそれがあり、その着座面が荷物によって汚れてしまう懸念がある。 However, in such a configuration, when only one seat back of the bench seat is moved forward to expand the cargo space and a load is loaded, the seat on the other seat back side of the bench seat that is not moved forward is placed. There is a possibility that the load may come into contact with the surface, and there is a concern that the seating surface may be soiled by the load.

そこで、本発明は、上記事情に鑑み、ベンチシートの分割可倒式のシートバックを前倒しして荷物を搭載した際、前倒しされていないシートバック側の着座面が、その荷物で汚れることがないようにした荷室セパレータ装置を得ることを目的とする。 Accordingly, in view of the above circumstances, the present invention prevents the seating surface on the side of the seat back that has not been forwarded from becoming dirty with the load when the load is loaded with the split-foldable seat back of the bench seat forward. It is an object of the present invention to obtain a cargo compartment separator device.

上記の目的を達成するために、本発明に係る請求項１に記載の荷室セパレータ装置は、荷室スペースを拡張できるように前倒し可能に構成され、互いに隣接された第１シートバック及び第２シートバックを有するベンチシートと、前記第１シートバック及び前記第２シートバックの端部間に収納可能に設けられ、前記第１シートバックが前倒しされたときに、前記第２シートバックの前記端部と前記第１シートバックの前記端部との間に現出される仕切部材と、を備えたことを特徴としている。 In order to achieve the above object, a cargo compartment separator according to claim 1 of the present invention is configured to be able to be tilted forward so that the cargo compartment space can be expanded, and the first seat back and the second seat adjacent to each other. A bench seat having a seat back and provided between the end portions of the first seat back and the second seat back so that the end of the second seat back is provided when the first seat back is tilted forward. And a partition member appearing between the end portion of the first seat back and the first seat back.

請求項１に記載の発明によれば、第１シートバックを前倒ししたときに、その第１シートバックの端部と、前倒しされていない第２シートバックの端部との間に仕切部材が現出される。したがって、第１シートバックを前倒しして荷物を搭載しても、その荷物によって第２シートバック側の着座面が汚れることがない。 According to the first aspect of the present invention, when the first seat back is tilted forward, the partition member is present between the end portion of the first seat back and the end portion of the second seat back that is not tilted forward. Is issued. Therefore, even when the first seat back is moved forward and the load is loaded, the seating surface on the second seat back side is not soiled by the load.

また、本発明に係る請求項２に記載の荷室セパレータ装置は、荷室スペースを拡張できるように前倒し可能に構成されたシートバックを有するベンチシートと、前記シートバックの背面側に収納可能に設けられ、該シートバックが前倒しされた状態で乗員スペースと荷室スペースとを仕切るための仕切機構と、を備え、前記仕切機構が、前記シートバックの背面側に一端部が回動可能に連結された保持部材と、前記保持部材の他端部に摺動可能に保持された操作部材と、前記保持部材の内側に格納され、前倒しされた状態の前記シートバックの前側への前記操作部材の摺動により引き出される仕切部材と、を有することを特徴としている。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a cargo compartment separator device including a bench seat having a seat back configured to be able to be tilted forward so that the cargo compartment space can be expanded, and capable of being stored on the back side of the seat back. A partition mechanism for partitioning a passenger space and a cargo space in a state where the seat back is tilted forward, and the partition mechanism is connected to the rear side of the seat back so that one end portion thereof is rotatable. The holding member, the operation member slidably held at the other end of the holding member, and the operation member to the front side of the seat back that is stored inside the holding member and tilted forward. And a partition member pulled out by sliding.

請求項２に記載の発明によれば、前倒しされたシートバックの背面側に仕切部材が現出される（引き出される）ので、シートバックを前倒しして荷物を搭載しても、前倒しされていないシートバック側の着座面が、その荷物によって汚れることがない。また、その仕切部材は、保持部材を回動させ、前倒しされた状態のシートバックの前側へ操作部材を摺動させることによって現出される（引き出される）ため、その操作が簡単である。 According to the second aspect of the present invention, since the partition member appears (draws out) on the back side of the seatback that has been brought forward, even if the luggage is loaded with the seatback being pushed forward, it is not brought forward. The seating surface on the seat back side is not soiled by the luggage. Further, since the partition member appears (draws out) by rotating the holding member and sliding the operation member toward the front side of the seatback in the forward-turned state, the operation is simple.

また、請求項３に記載の荷室セパレータ装置は、請求項２に記載の荷室セパレータ装置において、前倒しされた状態の前記シートバックの前側における前記操作部材に引出部材が固着され、該引出部材と前記仕切部材とが係合されていることを特徴としている。 Further, the cargo compartment separator device according to claim 3 is the cargo compartment separator device according to claim 2, wherein a drawer member is fixed to the operation member on the front side of the seat back in a forwardly tilted state, and the drawer member And the partition member are engaged with each other.

請求項３に記載の発明によれば、引出部材の移動により、仕切部材の引出・格納が簡単にできる。 According to the third aspect of the present invention, the partition member can be easily pulled out and stored by moving the pull-out member.

また、請求項４に記載の荷室セパレータ装置は、請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の荷室セパレータ装置において、前記仕切部材が、弾性体で構成されていることを特徴としている。 The cargo compartment separator device according to claim 4 is the cargo compartment separator device according to any one of claims 1 to 3, wherein the partition member is formed of an elastic body. It is said.

請求項４に記載の発明によれば、搭載した荷物が仕切部材に当たっても、その荷物が仕切部材によって傷付くおそれがないし、仕切部材が荷物によって破損するおそれもない。 According to the fourth aspect of the present invention, even if the loaded load hits the partition member, the load is not likely to be damaged by the partition member, and the partition member is not damaged by the load.

以上のように、本発明によれば、ベンチシートの分割可倒式のシートバックを前倒しして荷物を搭載した際、前倒しされていないシートバック側の着座面が、その荷物で汚れることがないようにした荷室セパレータ装置を提供することができる。 As described above, according to the present invention, when a load is loaded with a split-foldable seat back of a bench seat mounted forward, a seating surface on the side of the seat back that is not forwarded is not soiled by the load. It is possible to provide a cargo compartment separator device.

以下、本発明の最良な実施の形態について、図面に示す実施例を基に詳細に説明する。なお、各図面において、矢印ＦＲを車体前方向とし、矢印ＵＰを車体上方向とする。そして、矢印ＯＵＴを車体外方向とし、分割可倒式のシートバックを有するリヤシート（ベンチシート）１４を備えた車両１２を例に採る。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The best mode for carrying out the present invention will be described below in detail based on the embodiments shown in the drawings. In each drawing, the arrow FR is the front direction of the vehicle body, and the arrow UP is the upward direction of the vehicle body. Then, the vehicle 12 including a rear seat (bench seat) 14 having an arrow OUT as the vehicle body outward direction and having a split-back type seat back is taken as an example.

まず、第１実施例について説明する。図１は第１実施例に係る荷室セパレータ装置１０を示す概略斜視図であり、図２は第１実施例に係る荷室セパレータ装置１０を現出させる途中の様子を示す概略斜視図である。そして、図３は第１実施例に係る荷室セパレータ装置１０の構成を示す分解斜視図である。 First, the first embodiment will be described. FIG. 1 is a schematic perspective view showing a cargo compartment separator device 10 according to the first embodiment, and FIG. 2 is a schematic perspective view showing a state in the middle of making the cargo compartment separator device 10 according to the first embodiment appear. . FIG. 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the cargo compartment separator device 10 according to the first embodiment.

図１、図２で示すように、車両１２のリヤシート１４のシートバック１６、１８は、例えば４：６に分割可倒に構成されており、互いに隣接する一方のシートバック１６と他方のシートバック１８の対向する側面部（端部）１６Ａ、１８Ａ間には、荷室セパレータ装置１０としての仕切部材２０が設けられている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the seat backs 16 and 18 of the rear seat 14 of the vehicle 12 are configured to be split in a 4: 6 manner, for example, and one seat back 16 and the other seat back adjacent to each other. A partition member 20 serving as a cargo compartment separator device 10 is provided between the 18 opposing side surface portions (end portions) 16A and 18A.

この仕切部材２０は、直角をなす頂点が、シートバック１６、１８とシートクッション（図示省略）の境界部分に配置される側面視略直角三角形状に、ゴム材等の弾性体で構成されており、両方のシートバック１６、１８が前倒しされていないときには、その対向する側面部１６Ａ、１８Ａ間の隙間に折り畳まれるなどして収納されるようになっている。 The partition member 20 is formed of an elastic body such as a rubber material in a substantially right-angled triangular shape in a side view arranged at a boundary portion between the seat backs 16 and 18 and a seat cushion (not shown). When both seat backs 16 and 18 are not tilted forward, the seat backs 16 and 18 are accommodated by being folded into a gap between the opposing side surface portions 16A and 18A.

すなわち、図３で示すように、仕切部材２０は、その直角を挟んだ各辺縁部にそれぞれ取付フラップ２２が一体に形成されており、各取付フラップ２２をそれぞれシートバック１６、１８の側面部１６Ａ、１８Ａとで狭持固定する取付プレート２４が、仕切部材２０とは別体でそれぞれ設けられている。 That is, as shown in FIG. 3, the partition member 20 is integrally formed with attachment flaps 22 at the respective edge portions sandwiching the right angle, and the attachment flaps 22 are respectively formed on the side portions of the seat backs 16 and 18. Mounting plates 24 that are nipped and fixed between 16A and 18A are provided separately from the partition member 20, respectively.

また、取付フラップ２２、取付プレート２４には、固定具である取付ネジ２６を挿通させる複数の取付孔２２Ａ、２４Ａが同軸的に形成されており、シートバック１６、１８の側面部１６Ａ、１８Ａには、その取付ネジ２６を螺合させるネジ穴１９が形成されている。したがって、その取付ネジ２６により、各取付プレート２４が、各取付フラップ２２を挟んでシートバック１６、１８の側面部１６Ａ、１８Ａに取付固定され、これによって、仕切部材２０が、その側面部１６Ａ、１８Ａ間に設けられる。なお、固定具としては、取付ネジ２６に限定されるものではなく、例えばカシメピンやクリップ（図示省略）等でもよい。 The mounting flap 22 and the mounting plate 24 are coaxially formed with a plurality of mounting holes 22A and 24A through which mounting screws 26 that are fixing tools are inserted, and are formed in the side portions 16A and 18A of the seat backs 16 and 18. A screw hole 19 is formed in which the mounting screw 26 is screwed. Therefore, each mounting plate 24 is mounted and fixed to the side surface portions 16A and 18A of the seat backs 16 and 18 by the mounting screws 26 with the mounting flaps 22 interposed therebetween, whereby the partition member 20 is fixed to the side surface portions 16A and 16A. Provided between 18A. In addition, as a fixing tool, it is not limited to the attachment screw 26, For example, a crimping pin, a clip (illustration omitted), etc. may be sufficient.

こうして、シートバック１６、１８の側面部１６Ａ、１８Ａ間に配設された仕切部材２０は、例えばシートバック１６を前倒しすると、そのシートバック１６の側面部１６Ａと、前倒しされていないシートバック１８の側面部１８Ａとの間に自動的に現出される。そして、これにより、前倒しされたシートバック１６側の背面１６Ｂ上に載置された荷物（図示省略）が、前倒しされていないシートバック１８側の着座面１８Ｃ上に移動しないように遮ることができる。 Thus, the partition member 20 disposed between the side surface portions 16A and 18A of the seat backs 16 and 18 can be configured such that, for example, when the seat back 16 is tilted forward, the side surface portion 16A of the seat back 16 and the seat back 18 that is not tilted forward. It automatically appears between the side portion 18A. As a result, it is possible to block the luggage (not shown) placed on the back 16B on the seat back 16 side that has been tilted forward from moving onto the seating surface 18C on the side of the seat back 18 that has not been tilted forward. .

以上のような構成の第１実施例の荷室セパレータ装置１０において、次にその作用について説明する。荷物を搭載する際に、その荷室スペースを拡張するために、例えばシートバック１６を前倒しする。すると、図２で示すように、倒され始めたシートバック１６の側面部１６Ａと、前倒しされていないシートバック１８の側面部１８Ａとの間に、仕切部材２０が現出し始める。 Next, the operation of the cargo compartment separator device 10 according to the first embodiment having the above-described configuration will be described. When loading a load, for example, the seat back 16 is moved forward in order to expand the luggage space. Then, as shown in FIG. 2, the partition member 20 starts to appear between the side surface portion 16 A of the seat back 16 that has started to be tilted and the side surface portion 18 A of the seat back 18 that has not been tilted forward.

そして、シートバック１６が完全に前倒しされると、図１で示すように、側面視略直角三角形状の仕切部材２０が完全に現出する。したがって、シートバック１６側の背面１６Ｂ上に荷物（例えば、雪等が付着したままのスノーボードなど）を載置しても、仕切部材２０により、その荷物がシートバック１８側の着座面１８Ｃ上へ移動することがない。よって、シートバック１８側の着座面１８Ｃが、その荷物によって汚れることがない。 When the seat back 16 is completely tilted forward, as shown in FIG. 1, the partition member 20 having a substantially right triangle shape in a side view appears completely. Therefore, even if a load (for example, a snowboard with snow or the like attached thereto) is placed on the back surface 16B on the seat back 16 side, the load is placed on the seating surface 18C on the seat back 18 side by the partition member 20. There is no movement. Therefore, the seating surface 18C on the seat back 18 side is not soiled by the luggage.

また、この仕切部材２０は、ゴム材等の弾性体で構成されている。したがって、搭載した荷物が仕切部材２０に当たっても、その荷物が仕切部材２０によって傷付くおそれはないし、仕切部材２０が荷物によって破損するおそれもない。また、この仕切部材３０は、前倒しされて荷室の床面を構成するシートバック１６の背面１６Ｂのフラット性を妨げることがない。よって、荷室の使用性を向上させることができる。 The partition member 20 is made of an elastic body such as a rubber material. Therefore, even if the loaded luggage hits the partition member 20, the luggage is not likely to be damaged by the partition member 20, and the partition member 20 is not damaged by the luggage. Further, the partition member 30 does not interfere with the flatness of the back surface 16B of the seat back 16 that is tilted forward and constitutes the floor surface of the luggage compartment. Therefore, the usability of the luggage compartment can be improved.

仕切部材２０を収納する際には、シートバック１６を元の姿勢に戻し、その仕切部材２０を側面部１６Ａ、１８Ａ間に押し込むだけでよく、簡単に収納することができる。また、仕切部材２０の形状は、図示の側面視略直角三角形状に限定されるものではなく、荷物の移動を遮ることができる形状であれば、例えば扇形状等にするなど、任意の形状を採用して構わない。 When the partition member 20 is stored, the seat back 16 can be simply stored by simply returning the seat back 16 to the original position and pushing the partition member 20 between the side surface portions 16A and 18A. In addition, the shape of the partition member 20 is not limited to the substantially right triangle shape shown in the side view, and any shape can be used, for example, a fan shape as long as the shape can block the movement of the luggage. You can adopt it.

また、第１実施例の仕切部材２０は、シートバック１６を前倒ししないで、シートバック１８を前倒しした場合でも同様に使用可能である。つまり、シートバック１８を前倒しし、その背面１８Ｂ上に荷物を載置した場合でも、仕切部材２０により、その荷物がシートバック１６側の着座面１６Ｃ上に移動するのを防止する（遮る）ことができる。 Further, the partition member 20 of the first embodiment can be used in the same manner even when the seat back 18 is moved forward without moving the seat back 16 forward. That is, even when the seat back 18 is moved forward and the luggage is placed on the back surface 18B, the partition member 20 prevents (blocks) the luggage from moving on the seating surface 16C on the seat back 16 side. Can do.

次に、第２実施例について説明する。図４は第２実施例に係る荷室セパレータ装置１０を示す概略斜視図であり、図５は第２実施例に係る荷室セパレータ装置１０を現出させる途中の様子を示す概略斜視図である。そして、図６は第２実施例に係る荷室セパレータ装置１０の構成を示す分解斜視図である。なお、上記第１実施例と同等のものには同じ符号を付して詳細な説明は省略する。 Next, a second embodiment will be described. FIG. 4 is a schematic perspective view showing the cargo compartment separator device 10 according to the second embodiment, and FIG. 5 is a schematic perspective view showing a state in the middle of making the cargo compartment separator device 10 according to the second embodiment appear. . FIG. 6 is an exploded perspective view showing the configuration of the cargo compartment separator device 10 according to the second embodiment. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the thing equivalent to the said 1st Example, and detailed description is abbreviate | omitted.

図４、図５で示すように、４：６に分割可倒式のシートバック１６、１８のうち、例えばシートバック１８の側面部１８Ａには、荷室セパレータ装置１０としての仕切部材３０を収納する収納部材２８が設けられている。この収納部材２８は、例えば底壁を有し、側壁が平面視略「Ｌ」字状（又は平面視略「コ」字状）とされた筐体状に形成されており、その内面側に仕切部材３０を収納可能になっている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the partition member 30 as the cargo compartment separator device 10 is accommodated in, for example, the side surface portion 18 A of the seat back 18 among the 4: 6 split-back type seat backs 16 and 18. A storage member 28 is provided. For example, the storage member 28 has a bottom wall and is formed in a housing shape having a substantially “L” shape in a plan view (or a substantially “U” shape in a plan view). The partition member 30 can be stored.

仕切部材３０は、複数枚（図示のものは４枚）の略扇形状の仕切プレート３２、３４、３６、３８で構成されており、各仕切プレート３２、３４、３６、３８が、互いにその径方向の辺縁部（一部）を重ねつつ扇子のように拡開することで、シートバック１６の側面部１６Ａと、シートバック１８の側面部１８Ａとの間に配設されるようになっている。 The partition member 30 is composed of a plurality of (four in the drawing) substantially fan-shaped partition plates 32, 34, 36, and 38, and each partition plate 32, 34, 36, and 38 has a diameter of each other. By extending like a fan while overlapping the edge (part) of the direction, it is arranged between the side surface portion 16A of the seat back 16 and the side surface portion 18A of the seat back 18. Yes.

すなわち、この仕切部材３０は、例えば図６で示すように、中心角θが例えば約３０度程度とされた４枚の略扇形状の仕切プレート３２、３４、３６、３８が重ね合わせ可能に構成され、各仕切プレート３２、３４、３６、３８の回動支点部３２Ａ、３４Ａ、３６Ａ、３８Ａには、固定具である段付きボルト４０を挿通させるための取付孔４２、４４、４６、４８が同軸的に形成されている。 That is, as shown in FIG. 6, for example, the partition member 30 is configured such that four substantially fan-shaped partition plates 32, 34, 36, and 38 having a central angle θ of about 30 degrees, for example, can be overlaid. Mounting holes 42, 44, 46, 48 for inserting stepped bolts 40, which are fixtures, are provided in the rotation fulcrum portions 32 A, 34 A, 36 A, 38 A of the partition plates 32, 34, 36, 38. It is formed coaxially.

また、各仕切プレート３２、３４、３６、３８の回動支点部３２Ａ、３４Ａ、３６Ａ、３８Ａを中心とする円周部３２Ｂ、３４Ｂ、３６Ｂ、３８Ｂ側には、固定具であるカシメピン５０又は段付きボルト４０を挿通させるための長孔状のスリット部５２、５４、５６、５８が、それぞれその円周部３２Ｂ、３４Ｂ、３６Ｂ、３８Ｂの形状に沿って所定長さで形成されている。 Further, a caulking pin 50 or a step as a fixing tool is provided on the side of the circumferential portions 32B, 34B, 36B, 38B around the rotation fulcrum portions 32A, 34A, 36A, 38A of the partition plates 32, 34, 36, 38. Long hole-like slit portions 52, 54, 56, and 58 through which the accessory bolts 40 are inserted are formed with predetermined lengths along the shapes of the circumferential portions 32B, 34B, 36B, and 38B, respectively.

また、シートバック１８の側面部１８Ａには、段付きボルト４０を挿通させるための取付孔１８Ｄが複数（図示のものは２個）所定間隔を隔てて形成されており、シートバック１８に埋設されているシートフレーム６０には、その取付孔１８Ｄと同軸的に、段付きボルト４０が螺合されるネジ穴６２が複数（図示のものは２個）所定間隔を隔てて形成されている。そして、収納部材２８にも段付きボルト４０を挿通させる複数（図示のものは２個）の取付孔２８Ａ、２８Ｂが所定間隔を隔てて形成されている。 Further, a plurality of mounting holes 18D (two in the drawing) for inserting the stepped bolts 40 are formed at a predetermined interval in the side surface portion 18A of the seat back 18, and are embedded in the seat back 18. The seat frame 60 is formed with a plurality of screw holes 62 (two shown in the figure) at predetermined intervals coaxially with the mounting holes 18D. A plurality (two in the figure) of mounting holes 28A and 28B through which the stepped bolts 40 are inserted are also formed at predetermined intervals in the storage member 28.

したがって、まず、仕切プレート３２のスリット部５２と仕切プレート３４のスリット部５４に、カシメピン５０をスライド可能に取り付け、仕切プレート３４のスリット部５４と仕切プレート３６のスリット部５６に、カシメピン５０をスライド可能に取り付け、仕切プレート３６のスリット部５６と仕切プレート３８のスリット部５８に、カシメピン５０をスライド可能に取り付ける。 Accordingly, first, the caulking pin 50 is slidably attached to the slit portion 52 of the partition plate 32 and the slit portion 54 of the partition plate 34, and the caulking pin 50 is slid to the slit portion 54 of the partition plate 34 and the slit portion 56 of the partition plate 36. The caulking pin 50 is slidably attached to the slit portion 56 of the partition plate 36 and the slit portion 58 of the partition plate 38.

そして、各仕切プレート３２、３４、３６、３８の回動支点部３２Ａ、３４Ａ、３６Ａ、３８Ａ側を重ねつつ、収納部材２８の内面側に収納し、収納部材２８の取付孔２８Ａ及び取付孔４２、４４、４６、４８に段付きボルト４０を挿通するとともに、収納部材２８の取付孔２８Ｂ及び仕切プレート３８のスリット部５８に段付きボルト４０を挿通する。 The rotating fulcrum portions 32A, 34A, 36A, and 38A of the partition plates 32, 34, 36, and 38 are stored on the inner surface side of the storage member 28 while overlapping, and the mounting holes 28A and the mounting holes 42 of the storage member 28 are stored. , 44, 46 and 48, and the stepped bolt 40 is inserted into the mounting hole 28 B of the storage member 28 and the slit portion 58 of the partition plate 38.

そして、各段付きボルト４０を、シートバック１８の側面部１８Ａに形成された取付孔１８Ｄに挿通し、更に、そのシートフレーム６０のネジ穴６２に螺合する。これにより、収納部材２８及び仕切部材３０がシートバック１８の側面部１８Ａに取り付けられる。なお、この仕切部材３０を収納した収納部材２８の厚さは、シートバック１６の側面部１６Ａとシートバック１８の側面部１８Ａとの間の隙間に収納可能な厚さとされる。 Then, each stepped bolt 40 is inserted into a mounting hole 18 D formed in the side surface portion 18 A of the seat back 18, and further screwed into the screw hole 62 of the seat frame 60. Thereby, the storage member 28 and the partition member 30 are attached to the side surface portion 18 A of the seat back 18. In addition, the thickness of the storage member 28 that stores the partition member 30 is a thickness that can be stored in the gap between the side surface portion 16A of the seat back 16 and the side surface portion 18A of the seat back 18.

また、仕切プレート３２の円周部３２Ｂ側で、かつ仕切プレート３２の引出方向側端部には、布材等のフレキシブル部材６４を介して、係止部材としてのフック６６が取り付けられている。そして、シートバック１６の背面１６Ｂ側で、かつヘッドレスト寄りには、そのフック６６を係止する（引っ掛ける）ことができる被係止部６８が形成されている。 In addition, a hook 66 as a locking member is attached to the circumferential portion 32B side of the partition plate 32 and to the end portion on the drawing direction side of the partition plate 32 via a flexible member 64 such as a cloth material. A locked portion 68 that can lock (hook) the hook 66 is formed on the back surface 16B side of the seat back 16 and near the headrest.

したがって、図５で示すように、そのフック６６をシートバック１６の被係止部６８に係止し（引っ掛け）、シートバック１６を前倒しすると、仕切プレート３２、３４、３６、３８が順次引き出され、図４で示すように、互いにその径方向の辺縁部を重ねつつ扇子のように拡開された仕切部材３０が現出される。 Therefore, as shown in FIG. 5, when the hook 66 is locked (hooked) to the locked portion 68 of the seat back 16 and the seat back 16 is tilted forward, the partition plates 32, 34, 36, and 38 are sequentially pulled out. As shown in FIG. 4, the partition member 30 that is expanded like a fan appears while overlapping the edges in the radial direction.

以上のような構成の第２実施例の荷室セパレータ装置１０において、次にその作用について説明する。荷物を搭載する際に、その荷室スペースを拡張するために、一方のシートバック１６を前倒しする場合があるが、このとき、仕切部材３０のフック６６をシートバック１６の背面１６Ｂに形成された被係止部６８に係止する。すると、図５で示すように、シートバック１６の前倒しに伴って、仕切部材３０の仕切プレート３２が収納部材２８の内面側から引き出される。 Next, the operation of the cargo compartment separator device 10 according to the second embodiment having the above-described configuration will be described. When loading a baggage, there is a case where one of the seat backs 16 is moved forward in order to expand the space for the cargo space. At this time, the hook 66 of the partition member 30 is formed on the back surface 16B of the seat back 16. Locks to the locked portion 68. Then, as shown in FIG. 5, the partition plate 32 of the partition member 30 is pulled out from the inner surface side of the storage member 28 as the seat back 16 is moved forward.

すなわち、仕切プレート３２のスリット部５２と仕切プレート３４のスリット部５４にはカシメピン５０が挿通されて、仕切プレート３２と仕切プレート３４とが摺動可能に連結されているので、仕切プレート３２が引き出され、スリット部５２の引出方向とは反対側の端部にカシメピン５０が相対的に配置されると、そのカシメピン５０を仕切プレート３２が引出方向に引っ張る。すると、そのカシメピン５０がスリット部５４の引出方向側の端部に配置されていた仕切プレート３４が、収納部材２８から引き出される。 That is, since the caulking pin 50 is inserted into the slit portion 52 of the partition plate 32 and the slit portion 54 of the partition plate 34 and the partition plate 32 and the partition plate 34 are slidably connected, the partition plate 32 is pulled out. When the caulking pin 50 is relatively disposed at the end of the slit portion 52 opposite to the drawing direction, the partition plate 32 pulls the caulking pin 50 in the drawing direction. Then, the partition plate 34 in which the caulking pin 50 is disposed at the end portion on the drawing direction side of the slit portion 54 is drawn out from the storage member 28.

そして、仕切プレート３４のスリット部５４と仕切プレート３６のスリット部５６にはカシメピン５０が挿通されて、仕切プレート３４と仕切プレート３６とが摺動可能に連結されているので、仕切プレート３４が引き出され、スリット部５４の引出方向とは反対側の端部にカシメピン５０が相対的に配置されると、そのカシメピン５０を仕切プレート３４が引出方向に引っ張る。すると、そのカシメピン５０がスリット部５６の引出方向側の端部に配置されていた仕切プレート３６が、収納部材２８から引き出される。 Further, the caulking pin 50 is inserted into the slit portion 54 of the partition plate 34 and the slit portion 56 of the partition plate 36, and the partition plate 34 and the partition plate 36 are slidably connected, so that the partition plate 34 is pulled out. When the caulking pin 50 is relatively disposed at the end opposite to the drawing direction of the slit portion 54, the partition plate 34 pulls the caulking pin 50 in the drawing direction. Then, the partition plate 36 in which the caulking pin 50 is disposed at the end portion on the drawing direction side of the slit portion 56 is pulled out from the storage member 28.

更に、仕切プレート３６のスリット部５６と仕切プレート３８のスリット部５８にはカシメピン５０が挿通されて、仕切プレート３６と仕切プレート３８とが摺動可能に連結されているので、仕切プレート３６が引き出され、スリット部５６の引出方向とは反対側の端部にカシメピン５０が相対的に配置されると、そのカシメピン５０を仕切プレート３６が引出方向に引っ張る。すると、そのカシメピン５０がスリット部５８の引出方向側の端部に配置されていた仕切プレート３８が、収納部材２８から引き出される。 Further, since the caulking pin 50 is inserted into the slit portion 56 of the partition plate 36 and the slit portion 58 of the partition plate 38 and the partition plate 36 and the partition plate 38 are slidably connected, the partition plate 36 is pulled out. When the caulking pin 50 is relatively disposed at the end of the slit portion 56 opposite to the pulling direction, the partition plate 36 pulls the caulking pin 50 in the pulling direction. Then, the partition plate 38 in which the caulking pin 50 is disposed at the end portion on the drawing direction side of the slit portion 58 is pulled out from the storage member 28.

こうして、シートバック１６が完全に前倒しされると、各仕切プレート３２、３４、３６、３８が収納部材２８から完全に引き出され、図４で示すように、前倒しされたシートバック１６の側面部１６Ａと、前倒しされていないシートバック１８の側面部１８Ａとの間に、側面視略扇形状の仕切部材３０が完全に現出される。 Thus, when the seat back 16 is completely moved forward, the partition plates 32, 34, 36, 38 are completely pulled out of the storage member 28, and as shown in FIG. Then, the partition member 30 having a substantially fan shape in side view appears completely between the side portion 18A of the seat back 18 that is not tilted forward.

したがって、シートバック１６側の背面１６Ｂ上に荷物を載置しても、その荷物がシートバック１８側の着座面１８Ｃ上へ移動することがないように、仕切部材３０によって遮ることができる。よって、そのシートバック１８側の着座面１８Ｃが、荷物によって汚れることがない。 Therefore, even if a load is placed on the back surface 16B on the seat back 16 side, the load can be blocked by the partition member 30 so that the load does not move onto the seating surface 18C on the seat back 18 side. Therefore, the seating surface 18C on the seat back 18 side is not soiled by luggage.

また、この仕切部材３０を構成する仕切プレート３２、３４、３６、３８は、少なくとも中央部分（取付孔４２、４４、４６、４８やスリット部５２、５４、５６、５８及び互いに重なり合う辺縁部を除く部分）がゴム材等の弾性体で構成されていることが望ましい。これによれば、搭載した荷物が仕切部材３０に当たっても、その荷物が仕切部材３０によって傷付くおそれがないし、仕切部材３０が荷物によって破損するおそれもない。また、この仕切部材３０は、前倒しされて荷室の床面を構成するシートバック１６の背面１６Ｂのフラット性を妨げることがない。よって、荷室の使用性を向上させることができる。 Further, the partition plates 32, 34, 36, 38 constituting the partition member 30 have at least a central portion (mounting holes 42, 44, 46, 48 and slit portions 52, 54, 56, 58, and overlapping edge portions. It is desirable that the portion to be removed is made of an elastic body such as a rubber material. According to this, even if the loaded luggage hits the partition member 30, the luggage is not likely to be damaged by the partition member 30, and the partition member 30 is not damaged by the luggage. Further, the partition member 30 does not interfere with the flatness of the back surface 16B of the seat back 16 that is tilted forward and constitutes the floor surface of the luggage compartment. Therefore, the usability of the luggage compartment can be improved.

仕切部材３０を収納する際は、まず、フック６６をシートバック１６の被係止部６８から外す。そして、最も下側にある（図示しないシートクッション側にある）仕切プレート３２から順に、各仕切プレート３２、３４、３６、３８を、回動支点部３２Ａ、３４Ａ、３６Ａ、３８Ａ（取付孔４２、４４、４６、４８）を中心に収納部材２８へ向かって手動で回動させる。 When storing the partition member 30, first, the hook 66 is removed from the locked portion 68 of the seat back 16. Then, in order from the lowermost partition plate 32 (on the side of the seat cushion (not shown)), the partition plates 32, 34, 36, 38 are connected to the rotation fulcrum portions 32A, 34A, 36A, 38A (attachment holes 42, 44, 46, and 48) are manually rotated toward the storage member 28.

すると、各仕切プレート３２、３４、３６、３８を収納部材２８の内面側から引き出したときとは逆方向に、カシメピン５０がスリット部５２、５４、５６、５８内を相対的に移動することになり、各仕切プレート３２、３４、３６、３８が収納部材２８の内面側に収納される。このように、仕切部材３０（仕切プレート３２、３４、３６、３８）は、収納部材２８の内面側に簡単に収納される。 Then, the caulking pin 50 moves relatively in the slit portions 52, 54, 56, 58 in the direction opposite to that when the partition plates 32, 34, 36, 38 are pulled out from the inner surface side of the storage member 28. Thus, each partition plate 32, 34, 36, 38 is stored on the inner surface side of the storage member 28. Thus, the partition member 30 (partition plates 32, 34, 36, 38) is easily stored on the inner surface side of the storage member 28.

なお、この仕切部材３０は、シートバック１６の側面部１６Ａに設けられていてもよい。この場合は、シートバック１６を前倒ししないで、シートバック１８を前倒しすることになる。つまり、この第２実施例の仕切部材３０の場合は、仕切部材３０（収納部材２８）が設けられていない方のシートバックに被係止部を設け、そのシートバックを前倒しする構成となる。 The partition member 30 may be provided on the side surface portion 16 A of the seat back 16. In this case, the seat back 18 is moved forward without moving the seat back 16 forward. In other words, in the case of the partition member 30 of the second embodiment, the engaged portion is provided on the seat back on which the partition member 30 (housing member 28) is not provided, and the seat back is moved forward.

また、この仕切部材３０は、フック６６を被係止部６８に係止させる構成ではなく、フレキシブル部材６４をシートバック１６の背面１６Ｂに固着した構成とすることもできる。但し、フック６６により、仕切部材３０がシートバック１６に対して係脱可能に構成されていると、仕切部材３０を使用しないで、荷室スペースを拡張する（シートバック１６を前倒しする）状態を選択することができる。 In addition, the partition member 30 may be configured not to lock the hook 66 to the locked portion 68 but to have a structure in which the flexible member 64 is fixed to the back surface 16B of the seat back 16. However, when the partition member 30 is configured to be detachable from the seat back 16 by the hook 66, a state in which the cargo space is expanded (the seat back 16 is moved forward) without using the partition member 30. You can choose.

次に、第３実施例について説明する。図７は第３実施例に係る荷室セパレータ装置１０の使用状態を示す概略斜視図であり、図８は第３実施例に係る荷室セパレータ装置１０を示す概略斜視図である。そして、図９は第３実施例に係る荷室セパレータ装置１０の現出工程を示す説明図である。なお、上記第１実施例及び上記第２実施例と同等のものには同じ符号を付して詳細な説明は省略する。 Next, a third embodiment will be described. FIG. 7 is a schematic perspective view showing a usage state of the cargo compartment separator device 10 according to the third embodiment, and FIG. 8 is a schematic perspective view showing the cargo compartment separator device 10 according to the third embodiment. And FIG. 9 is explanatory drawing which shows the appearance process of the cargo compartment separator apparatus 10 which concerns on 3rd Example. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the thing equivalent to the said 1st Example and the said 2nd Example, and detailed description is abbreviate | omitted.

図７、図８で示すように、このリヤシート１４は、４：２：４に分割可倒式のシートバック１６、１７、１８を有している。すなわち、このリヤシート１４は、シート幅方向中央部のシートバック１７も独立して分割可倒に構成されており、そのシートバック１７の背面１７Ｂには、荷室セパレータ装置１０としての仕切機構７０を収納可能な凹部１７Ｃが形成されている。なお、以下においてはシートバック１７を前倒しした状態で説明する。 As shown in FIGS. 7 and 8, the rear seat 14 has 4: 2: 4 split-foldable seat backs 16, 17, 18. That is, the rear seat 14 is configured so that the seat back 17 in the center portion in the seat width direction can also be divided independently, and a partition mechanism 70 as the cargo compartment separator device 10 is provided on the back surface 17B of the seat back 17. A recess 17C that can be stored is formed. In the following description, the seat back 17 is moved forward.

この仕切機構７０は、後述する仕切部材９０を内側（対向面間）に格納可能な左右一対のプレート状の保持部材７２を有しており、各保持部材７２の下端部（一端部）は、凹部１７Ｃのシート幅方向両側の背面１７Ｂに、「Ｌ」字状ブラケット７４によって、シート幅方向に沿う軸回りに回動可能に連結されている。また、各保持部材７２の上端部（他端部）には、「コ」字状ブラケット７６が設けられており、左右一対の操作ロッド（操作部材）７８が、それぞれそのブラケット７６に、車体前後方向に摺動可能に保持されている。 The partition mechanism 70 has a pair of left and right plate-shaped holding members 72 that can store a partition member 90 (described later) inside (between opposing surfaces), and a lower end portion (one end portion) of each holding member 72 is The recesses 17 C are connected to the back surfaces 17 B on both sides in the sheet width direction by “L” -shaped brackets 74 so as to be rotatable around an axis along the sheet width direction. In addition, a “U” -shaped bracket 76 is provided at the upper end (the other end) of each holding member 72, and a pair of left and right operation rods (operation members) 78 are respectively attached to the brackets 76 on the front and rear sides of the vehicle body. It is slidably held in the direction.

また、各操作ロッド７８の車体前方側（シートバック１７のヘッドレスト１７Ａ側）端部には、平面視略円弧プレート状とされたフロントシールド（引出部材）８０が架設（固着）されており、フロントシールド８０と各保持部材７２との間には、操作ロッド７８の車体前方側への摺動により、左右一対の保持部材７２の対向面間からフロントシールド８０に引っ張られて現出する複数枚（図示のものは５枚）のプレート状サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００からなる、左右一対の仕切部材９０が設けられている。 Further, a front shield (drawer member) 80 having a substantially arc plate shape in plan view is installed (fixed) on the front side of each operation rod 78 on the vehicle body front side (headrest 17A side of the seat back 17). Between the shield 80 and each holding member 72, a plurality of sheets appearing by being pulled by the front shield 80 from between the opposing surfaces of the pair of left and right holding members 72 by sliding the operating rod 78 forward of the vehicle body ( A pair of left and right partition members 90 made up of five plate-shaped side shields 92, 94, 96, 98, 100 are provided.

すなわち、シート幅方向両側に配置される各仕切部材９０の各サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００は、平面視略「Ｚ」字状に形成されており、互いにその辺縁部が係合されている。そして、各サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００は、車体前後方向にスライド可能に構成されている。なお、各サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００は、ゴム材等の弾性体で構成されている。 That is, the side shields 92, 94, 96, 98, 100 of the partition members 90 arranged on both sides in the sheet width direction are formed in a substantially “Z” shape in plan view, and their edge portions are engaged with each other. Are combined. Each side shield 92, 94, 96, 98, 100 is configured to be slidable in the longitudinal direction of the vehicle body. Each side shield 92, 94, 96, 98, 100 is made of an elastic body such as a rubber material.

一方、フロントシールド８０の内面側にも、平面視略「Ｚ」字状となるブラケット８２がシート幅方向及び車体上下方向に所定の間隔を隔てて複数（図示のものは４個）取り付けられており、シート幅方向に離隔して車体上下方向に配置された各ブラケット８２に、最も内側（車体前方側）に配置されているサイドシールド９２の辺縁部がそれぞれ係合されている。また、各保持部材７２の側面部７２Ａにおける車体前方側の辺縁部は、平面視略「Ｌ」字状に屈曲形成されており、その各辺縁部に、最も外側（車体後方側）に配置されているサイドシールド１００の辺縁部がそれぞれ係合されている。 On the other hand, a plurality of brackets 82 (four shown in the figure) are attached to the inner surface of the front shield 80 at predetermined intervals in the seat width direction and the vehicle body up-down direction. Further, the edge portions of the side shields 92 arranged on the innermost side (the vehicle front side) are engaged with the brackets 82 arranged in the vertical direction of the vehicle body so as to be separated in the seat width direction. Further, the side edge portion 72A of each holding member 72 on the front side of the vehicle body is bent in a substantially “L” shape in plan view, and on each side edge portion on the outermost side (rear side of the vehicle body). The edge portions of the arranged side shields 100 are engaged with each other.

したがって、操作ロッド７８を車体前方側へ摺動し、フロントシールド８０を車体前方側へ移動させると、そのフロントシールド８０にサイドシールド９２が引っ張られ、順次各サイドシールド９４、９６、９８、１００が車体前方側へ引っ張られる。これにより、操作ロッド７８の車体下方側に、各サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００からなる仕切部材９０が展開される（拡開する）。なお、保持部材７２の平面視略「Ｌ」字状に屈曲形成されている側面部７２Ａも、ゴム材等の弾性体で構成されることが望ましい。 Therefore, when the operating rod 78 is slid to the front side of the vehicle body and the front shield 80 is moved to the front side of the vehicle body, the side shield 92 is pulled by the front shield 80, and the side shields 94, 96, 98, 100 are sequentially moved. Pulled to the front of the car. As a result, the partition member 90 including the side shields 92, 94, 96, 98, and 100 is deployed (expanded) on the vehicle body lower side of the operation rod 78. It is desirable that the side surface portion 72A of the holding member 72 that is bent in a substantially “L” shape in plan view is also made of an elastic body such as a rubber material.

また、左右一対の操作ロッド７８の車体後方側には、把持部材８４が架設（固着）されており、その把持部材８４よりも車体前方側の所定位置には、把持部材８４を車体下方側へ向かって回動可能とする回動支点部８６が設けられている。つまり、各操作ロッド７８は複数のパーツで構成されており、その所定位置において、回動可能に連結されている。 Further, a gripping member 84 is installed (fixed) on the vehicle body rear side of the pair of left and right operating rods 78, and the gripping member 84 is moved to the vehicle body lower side at a predetermined position on the vehicle front side of the gripping member 84. A pivot fulcrum portion 86 that can pivot toward the center is provided. That is, each operation rod 78 is composed of a plurality of parts, and is connected so as to be rotatable at a predetermined position.

これにより、仕切機構７０を操作して仕切部材９０を現出させ、荷室に荷物を搬入するときに、把持部材８４が邪魔にならないようにできる構成である。また、操作ロッド７８のフロントシールド８０側（車体前方側端部近傍）の所定位置にも回動支点部８８が設けられており（回動可能に連結されており）、図９（Ａ）で示すように、仕切機構７０の収納時において、操作ロッド７８が折り畳み可能とされている。これにより、シートバック１７を前倒ししないで、荷室に荷物を搬入するときに、操作ロッド７８が邪魔にならないようにできる構成である。 Thus, the partition member 90 is made to appear by operating the partition mechanism 70 so that the gripping member 84 does not get in the way when the load is loaded into the luggage compartment. Further, a rotation fulcrum portion 88 is also provided at a predetermined position of the operation rod 78 on the front shield 80 side (near the front end portion of the vehicle body) (which is rotatably connected), as shown in FIG. As shown, the operating rod 78 can be folded when the partition mechanism 70 is stored. Thus, the operation rod 78 can be prevented from getting in the way when the luggage is carried into the luggage compartment without moving the seat back 17 forward.

以上のような構成の第３実施例の荷室セパレータ装置１０において、次にその作用について説明する。荷物を搭載する際に、その荷室スペースを拡張するために、シートバック１６、１７、１８を前倒しする場合があるが、このとき、少なくともシート幅方向中央部のシートバック１７を前倒しする。なお、図示の実施例では、シートバック１６、１７、１８を全て前倒ししているが、シートバック１６及びシートバック１８の少なくとも一方は前倒ししなくてもよい。 Next, the operation of the cargo compartment separator device 10 according to the third embodiment having the above-described configuration will be described. When loading a load, the seat backs 16, 17 and 18 may be moved forward in order to expand the cargo space. At this time, at least the seat back 17 at the center in the seat width direction is moved forward. In the illustrated embodiment, all the seat backs 16, 17, and 18 are moved forward, but at least one of the seat back 16 and the seat back 18 may not be moved forward.

シートバック１７を前倒ししたら、図９（Ｂ）で示すように、把持部材８４を把持して車体上方向へ持ち上げる。すると、左右一対の保持部材７２が、その下端部の連結部分を中心に車体上後方向へ回動し、その後、把持部材８４（操作ロッド７８）を車体後方側へ引っ張ることにより、図９（Ｃ）で示すように、車体上下方向に起立する。 When the seat back 17 is moved forward, as shown in FIG. 9B, the gripping member 84 is gripped and lifted upward in the vehicle body. Then, the pair of left and right holding members 72 rotate rearwardly on the vehicle body around the connecting portion at the lower end, and then pull the gripping member 84 (operation rod 78) toward the rear side of the vehicle body, thereby FIG. As shown by C), the vehicle stands up and down.

なお、このとき、シートバック１７の背面１７Ｂには凹部１７Ｃが形成されているので、フロントシールド８０は、シートバック１７の背面１７Ｂに干渉することなく、車体上後方向へ回動できる。こうして、各保持部材７２が起立したら、図９（Ｄ）で示すように、把持部材８４を把持したまま、各操作ロッド７８を車体前方側へ押し込む（摺動させる）。 At this time, since the recess 17C is formed in the back surface 17B of the seat back 17, the front shield 80 can be rotated rearward on the vehicle body without interfering with the back surface 17B of the seat back 17. When the holding members 72 stand up in this way, as shown in FIG. 9D, the operating rods 78 are pushed (slid) to the front side of the vehicle body while holding the holding member 84.

すなわち、各操作ロッド７８は、各保持部材７２の「コ」字状ブラケット７６に摺動可能に保持されているので、そのブラケット７６の長手方向に沿ってスライドさせる。すると、各操作ロッド７８の車体前方側端部に架設されているフロントシールド８０が車体前方側へ移動し、そのフロントシールド８０のブラケット８２に、辺縁部が係合しているサイドシールド９２が車体前方側へスライドする。 That is, each operation rod 78 is slidably held by the “U” -shaped bracket 76 of each holding member 72, and is slid along the longitudinal direction of the bracket 76. Then, the front shield 80 erected on the vehicle body front side end portion of each operation rod 78 moves to the vehicle body front side, and the side shield 92 whose edge portion engages with the bracket 82 of the front shield 80. Slide to the front of the car.

すると、そのサイドシールド９２に、辺縁部が係合しているサイドシールド９４が車体前方側へスライドし、更に、そのサイドシールド９４に、辺縁部が係合しているサイドシールド９６が車体前方側へスライドする。そして、そのサイドシールド９６に、辺縁部が係合しているサイドシールド９８が車体前方側へスライドし、更に、そのサイドシールド９８に、辺縁部が係合しているサイドシールド１００が車体前方側へスライドする。 Then, the side shield 94 engaged with the side edge of the side shield 92 slides to the front side of the vehicle body, and the side shield 96 engaged with the side edge portion of the side shield 94 is further moved to the vehicle body. Slide forward. The side shield 98 with which the edge portion is engaged with the side shield 96 slides forward of the vehicle body. Further, the side shield 100 with which the edge portion is engaged with the side shield 98 is the vehicle body. Slide forward.

つまり、フロントシールド８０の車体前方側への移動により、各サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００が、左右一対の保持部材７２の対向面間から順次車体前方側へ簡単に引き出され、図９（Ｅ）で示すように、各操作ロッド７８の車体下方側に、それぞれ仕切部材９０が展開される。なお、この仕切部材９０は、各サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００が車体前後方向に展開（拡開）した際に、保持部材７２の辺縁部にサイドシールド１００の辺縁部が係合するように、その寸法が適宜設計されている。 That is, as the front shield 80 moves toward the front side of the vehicle body, the side shields 92, 94, 96, 98, and 100 are easily pulled out sequentially from the space between the opposing surfaces of the pair of left and right holding members 72 toward the front side of the vehicle body. As shown by 9 (E), the partition members 90 are deployed on the vehicle body lower side of each operation rod 78. The partition member 90 is configured such that the side edge portion of the side shield 100 is located on the side edge portion of the holding member 72 when the side shields 92, 94, 96, 98, 100 are deployed (expanded) in the longitudinal direction of the vehicle body. The dimensions are appropriately designed to engage.

そして、仕切部材９０が展開されたら、回動支点部８６を中心に、把持部材８４を車体下方向へ回動させる。これにより、荷物を荷室へ搬入するときに、把持部材８４が邪魔にならないようにすることができる。こうして、仕切部材９０が展開されることにより、シートバック１６側領域とシートバック１７側領域とシートバック１８側領域とを、その仕切部材９０によって仕切ることができる。 And if the partition member 90 is expand | deployed, the holding member 84 will be rotated centering on the rotation fulcrum part 86 to a vehicle body downward direction. Thereby, it is possible to prevent the gripping member 84 from getting in the way when the luggage is carried into the luggage compartment. Thus, by deploying the partition member 90, the seat back 16 side region, the seat back 17 side region, and the seat back 18 side region can be partitioned by the partition member 90.

つまり、例えばシートバック１６、１７を前倒しし、シートバック１８を前倒ししない場合で、シートバック１６の背面１６Ｂやシートバック１７の背面１７Ｂ（凹部１７Ｃ）に荷物を載置しても、仕切部材９０により、その荷物がシートバック１８の着座面１８Ｃへ移動しないように遮ることができる。したがって、シートバック１６及びシートバック１８の少なくとも一方を前倒ししないときに、そのシートバック１６の着座面１６Ｃ及びシートバック１８の着座面１８Ｃを荷物で汚さないようにできる。 That is, for example, even when the seat backs 16 and 17 are moved forward and the seat back 18 is not moved forward, the partition member 90 can be placed even if the luggage is placed on the back surface 16B of the seat back 16 or the back surface 17B (recessed portion 17C) of the seat back 17. Thus, the load can be blocked from moving to the seating surface 18C of the seat back 18. Therefore, when at least one of the seat back 16 and the seat back 18 is not moved forward, the seating surface 16C of the seat back 16 and the seating surface 18C of the seat back 18 can be prevented from being soiled with luggage.

また、各サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００及び保持部材７２の側面部７２Ａは、ゴム材等の弾性体で構成されている。したがって、搭載した荷物が各サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００や側面部７２Ａに当たっても、その荷物が各サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００や側面部７２Ａによって傷付くおそれはないし、各サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００や側面部７２Ａが荷物によって破損するおそれもない。また、この仕切機構７０は、前倒しされて荷室の床面を構成するシートバック１６、１８の背面１６Ｂ、１８Ｂのフラット性を妨げないので、荷室の使用性を向上させることができる。 Each side shield 92, 94, 96, 98, 100 and the side surface portion 72A of the holding member 72 are made of an elastic body such as a rubber material. Therefore, even if the loaded luggage hits each side shield 92, 94, 96, 98, 100 or the side part 72A, there is no possibility that the luggage will be damaged by each side shield 92, 94, 96, 98, 100 or the side part 72A. The side shields 92, 94, 96, 98, 100 and the side surface portion 72A are not damaged by the load. In addition, the partition mechanism 70 does not interfere with the flatness of the back surfaces 16B and 18B of the seat backs 16 and 18 that are tilted forward to form the floor surface of the cargo compartment, so that the usability of the cargo compartment can be improved.

なお、仕切部材９０を格納するときには、上記とは反対の動作をすればよい。すなわち、まず、回動支点部８６を中心に把持部材８４を車体上方向へ回動させる。そして、その把持部材８４を把持したまま、操作ロッド７８を車体後方側へ引く。すると、フロントシールド８０が車体後方側へ移動し、その内面によって、各サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００が車体後方側へ向かって押される。これにより、各サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００が車体後方側へスライドし、左右一対の保持部材７２の対向面間に簡単に格納される。 In addition, what is necessary is just to perform operation | movement contrary to the above, when storing the partition member 90. FIG. That is, first, the gripping member 84 is rotated upward in the vehicle body around the rotation fulcrum portion 86. Then, the operating rod 78 is pulled backward with respect to the vehicle body while holding the gripping member 84. Then, the front shield 80 moves to the rear side of the vehicle body, and the side shields 92, 94, 96, 98, 100 are pushed toward the rear side of the vehicle body by the inner surface thereof. Thereby, each side shield 92, 94, 96, 98, 100 slides to the vehicle body rear side, and is easily stored between the opposing surfaces of a pair of left and right holding members 72.

各サイドシールド９２、９４、９６、９８、１００が、左右一対の保持部材７２の対向面間に格納配置されたら、保持部材７２を、連結部分を中心に車体前下方向に回動させる。すると、凹部１７Ｃ内にフロントシールド８０、仕切部材９０、保持部材７２が収納され、その後、操作ロッド７８を、回動支点部８８を中心に車体下方向へ回動させる。これにより、図９（Ａ）で示すように、シートバック１７の背面１７Ｂ（凹部１７Ｃ内）に、仕切機構７０が完全に収納される。 When each of the side shields 92, 94, 96, 98, 100 is housed and disposed between the opposing surfaces of the pair of left and right holding members 72, the holding member 72 is rotated downward in the front direction of the vehicle body around the connecting portion. Then, the front shield 80, the partition member 90, and the holding member 72 are accommodated in the concave portion 17C, and then the operation rod 78 is rotated downwardly around the rotation fulcrum portion 88. As a result, as shown in FIG. 9A, the partition mechanism 70 is completely accommodated in the back surface 17B (in the recess 17C) of the seat back 17.

以上、第１実施例〜第３実施例に係る荷室セパレータ装置１０について説明したが、本発明に係る荷室セパレータ装置１０は、図示の各実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、適宜設計変更可能なものである。例えば、仕切部材２０、３０、９０はゴム材等の弾性体ではなく、ＡＢＳ等のプラスチック材で構成されてもよい。 The cargo compartment separator device 10 according to the first to third embodiments has been described above, but the cargo compartment separator device 10 according to the present invention is not limited to the illustrated embodiments, The design can be changed as appropriate without departing from the scope of the invention. For example, the partition members 20, 30, and 90 may be made of a plastic material such as ABS instead of an elastic body such as a rubber material.

第１実施例に係る荷室セパレータ装置を示す概略斜視図Schematic perspective view showing a cargo compartment separator device according to the first embodiment 第１実施例に係る荷室セパレータ装置を現出させる途中の様子を示す概略斜視図The schematic perspective view which shows the mode in the middle of making the cargo compartment separator apparatus based on 1st Example appear 第１実施例に係る荷室セパレータ装置の構成を示す分解斜視図The disassembled perspective view which shows the structure of the cargo compartment separator apparatus concerning 1st Example. 第２実施例に係る荷室セパレータ装置を示す概略斜視図Schematic perspective view showing a cargo compartment separator device according to a second embodiment 第２実施例に係る荷室セパレータ装置を現出させる途中の様子を示す概略斜視図The schematic perspective view which shows the mode in the middle of making the cargo compartment separator apparatus based on 2nd Example appear. 第２実施例に係る荷室セパレータ装置の構成を示す分解斜視図The disassembled perspective view which shows the structure of the cargo compartment separator apparatus based on 2nd Example. 第３実施例に係る荷室セパレータ装置の使用状態を示す概略斜視図The schematic perspective view which shows the use condition of the cargo compartment separator apparatus which concerns on 3rd Example. 第３実施例に係る荷室セパレータ装置を示す概略斜視図Schematic perspective view showing a cargo compartment separator device according to a third embodiment 第３実施例に係る荷室セパレータ装置の現出工程を示す説明図Explanatory drawing which shows the appearance process of the cargo compartment separator apparatus concerning 3rd Example

Explanation of symbols

１０荷室セパレータ装置
１２車両
１４リヤシート（ベンチシート）
１６シートバック（第１シートバック）
１６Ａ側面部（端部）
１６Ｂ背面
１６Ｃ着座面
１７シートバック
１７Ａヘッドレスト
１７Ｂ背面
１７Ｃ凹部
１８シートバック（第２シートバック）
１８Ａ側面部（端部）
１８Ｂ背面
１８Ｃ着座面
２０仕切部材
２２取付フラップ
２４取付プレート
２８収納部材
３０仕切部材
３２〜３８仕切プレート
６６フック（係止部材）
６８被係止部
７０仕切機構
７２保持部材
７８操作ロッド（操作部材）
８０フロントシールド（引出部材）
８４把持部材
９０仕切部材
９２〜１００サイドシールド 10 Cargo Separator Device 12 Vehicle 14 Rear Seat (Bench Seat)
16 Seat back (first seat back)
16A Side (end)
16B Rear surface 16C Seating surface 17 Seat back 17A Headrest 17B Rear surface 17C Recessed portion 18 Seat back (second seat back)
18A Side (end)
18B Rear surface 18C Seating surface 20 Partition member 22 Mounting flap 24 Mounting plate 28 Storage member 30 Partition member 32-38 Partition plate 66 Hook (locking member)
68 Locked portion 70 Partition mechanism 72 Holding member 78 Operation rod (operation member)
80 Front shield (drawer member)
84 Holding member 90 Partition member 92-100 Side shield

Claims

A bench seat having a first seat back and a second seat back that are configured to be able to be moved forward so that the cargo space can be expanded;
The first seat back and the second seat back are provided between the end portions of the first seat back and the second seat back. When the first seat back is tilted forward, the end portions of the second seat back and the first seat back A partition member that appears between the end portions;
A luggage compartment separator device.

A bench seat having a seat back configured to be able to move forward so that the cargo space can be expanded;
A partition mechanism that is storable on the back side of the seat back, and partitions the passenger space and the cargo space in a state where the seat back is tilted forward;
With
The partition mechanism is
A holding member whose one end is rotatably connected to the back side of the seat back;
An operation member slidably held at the other end of the holding member;
A partition member that is housed inside the holding member and pulled out by sliding the operation member toward the front side of the seat back in a forward-turned state;
A cargo compartment separator device comprising:

3. The luggage compartment separator device according to claim 2, wherein a drawer member is fixed to the operation member on the front side of the seat back in a forward-turned state, and the drawer member and the partition member are engaged with each other. .

The cargo compartment separator device according to any one of claims 1 to 3, wherein the partition member is formed of an elastic body.