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JP2010015910A - Vehicular signal lamp - Google Patents

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JP2010015910A
JP2010015910A JP2008176381A JP2008176381A JP2010015910A JP 2010015910 A JP2010015910 A JP 2010015910A JP 2008176381 A JP2008176381 A JP 2008176381A JP 2008176381 A JP2008176381 A JP 2008176381A JP 2010015910 A JP2010015910 A JP 2010015910A
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signal lamp
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Hidetaka Okada
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Stanley Electric Co Ltd
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Stanley Electric Co Ltd
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    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14Light emitting diodes [LED]

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  • Optics & Photonics (AREA)
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  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

【課題】車両用信号灯の前面から上面側および側面側に回り込んでいるカバーレンズとすべてのLED光源との距離をほぼ均一にし、かつ、カバーレンズの表面とすべてのLED光源の主光軸とを概略直交させる。
【解決手段】カバーレンズ1を概略オフセットさせた形状になるようにブラケット2を形成した車両用信号灯10において、LED光源5をフレキシブル基板4の表面に直接面実装し、平面状の金属基板6をフレキシブル基板4の裏面に接合し、フレキシブル基板4を隔てて1個のLED光源5の反対側に1個の金属基板6を配置し、カバーレンズ1をオフセットさせた位置あるいはその近傍にフレキシブル基板4を配置し、すべてのLED光源5の主光軸Lとカバーレンズ1とが直交するように、LED光源5およびフレキシブル基板4と接合された金属基板6をブラケット2に取り付けた。
【選択図】図1
An object of the present invention is to make the distance between a cover lens and all LED light sources that wrap around from the front surface of a vehicle signal light to the upper surface side and the side surface substantially uniform, and the surface of the cover lens and the main optical axis of all LED light sources. Are approximately orthogonal.
In a vehicular signal lamp 10 in which a bracket 2 is formed so that a cover lens 1 is roughly offset, an LED light source 5 is directly mounted on the surface of a flexible substrate 4, and a planar metal substrate 6 is mounted. Bonded to the back surface of the flexible substrate 4, one metal substrate 6 is arranged on the opposite side of the one LED light source 5 across the flexible substrate 4, and the flexible substrate 4 is located at or near the position where the cover lens 1 is offset. The metal substrate 6 joined to the LED light source 5 and the flexible substrate 4 was attached to the bracket 2 so that the main optical axis L of all the LED light sources 5 and the cover lens 1 were orthogonal to each other.
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯の前面から側面側に回り込むようにカバーレンズを形成し、カバーレンズを概略オフセットさせた形状になるようにブラケットを形成し、灯室内のうち、カバーレンズをオフセットさせた位置あるいはその近傍に、複数のLED光源が搭載されたフレキシブル基板が配置されている車両用信号灯に関する。   The present invention forms a cover lens so as to wrap around from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and wrap around from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side, and forms a bracket so that the cover lens has a substantially offset shape, The present invention relates to a vehicular signal lamp in which a flexible board on which a plurality of LED light sources are mounted is disposed at or near a position where a cover lens is offset in a lamp chamber.

特に、本発明は、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズとすべてのLED光源との距離をほぼ均一にすることができる車両用信号灯に関する。   In particular, the present invention is for a vehicle in which the distance between all the LED light sources and the cover lens that wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side can be made substantially uniform. Regarding signal lights.

更に、本発明は、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズの表面に対してすべてのLED光源の主光軸を概略直交させることができる車両用信号灯に関する。   Furthermore, the present invention makes the main optical axes of all LED light sources substantially orthogonal to the surface of the cover lens that wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side. It is related with the signal lamp for vehicles which can do.

図4は従来の車両用リアランプの概略的な断面図である。詳細には、図4(A)は従来の車両用リアランプを右側から見た概略的な断面図、図4(B)は従来の車両用リアランプを上側から見た概略的な断面図である。   FIG. 4 is a schematic cross-sectional view of a conventional vehicle rear lamp. Specifically, FIG. 4A is a schematic sectional view of a conventional vehicle rear lamp as viewed from the right side, and FIG. 4B is a schematic sectional view of the conventional vehicle rear lamp as viewed from above.

図4に示す従来の車両用リアランプでは、車両用リアランプの前面(車体の後面)(図4(A)の左側)から上面側(図4(A)の上側)に回り込むと共に、車両用リアランプの前面(車体の後面)(図4(B)の下側)から側面側(図4(B)の左側)に回り込むように、カバーレンズ1が形成されている。更に、概略階段状の断面形状を有するメタル基板14が、カバーレンズ1とハウジング(図示せず)とによって画定される灯室内に配置されている。また、複数のLED光源5がメタル基板14に搭載されている。更に、各LED光源5に給電するための導体パターンがメタル基板14に形成されている。   In the conventional vehicle rear lamp shown in FIG. 4, the vehicle rear lamp wraps around from the front surface (rear surface of the vehicle body) (left side of FIG. 4A) to the upper surface side (upper side of FIG. 4A). The cover lens 1 is formed so as to go from the front surface (rear surface of the vehicle body) (lower side of FIG. 4B) to the side surface side (left side of FIG. 4B). Furthermore, a metal substrate 14 having a substantially step-like cross-sectional shape is disposed in a lamp chamber defined by the cover lens 1 and a housing (not shown). A plurality of LED light sources 5 are mounted on the metal substrate 14. Furthermore, a conductor pattern for supplying power to each LED light source 5 is formed on the metal substrate 14.

ところで、図4に示す従来の車両用リアランプでは、メタル基板14が概略階段状に形成されているため、メタル基板14および複数のLED光源5を収容するためのカバーレンズ1とハウジング(図示せず)との間隔が広くなってしまい、車両用リアランプ全体が大型化してしまう。また、平板状の板金を概略階段状にプレス加工する必要があるため、車両用リアランプ全体の製造コストが嵩んでしまう。   By the way, in the conventional vehicle rear lamp shown in FIG. 4, since the metal substrate 14 is formed in a substantially stepped shape, a cover lens 1 and a housing (not shown) for housing the metal substrate 14 and the plurality of LED light sources 5. ) Is widened, and the entire rear lamp for the vehicle is enlarged. Moreover, since it is necessary to press a flat sheet metal into a substantially stepped shape, the manufacturing cost of the entire vehicle rear lamp increases.

図5は他の従来の車両用リアランプの概略的な断面図である。詳細には、図5(A)は他の従来の車両用リアランプを右側から見た概略的な断面図、図5(B)は他の従来の車両用リアランプを上側から見た概略的な断面図である。   FIG. 5 is a schematic sectional view of another conventional vehicle rear lamp. Specifically, FIG. 5A is a schematic sectional view of another conventional vehicle rear lamp as viewed from the right side, and FIG. 5B is a schematic sectional view of another conventional vehicle rear lamp as viewed from above. FIG.

図5に示す他の従来の車両用リアランプでは、車両用リアランプの前面(車体の後面)(図5(A)の左側)から上面側(図5(A)の上側)に回り込むと共に、車両用リアランプの前面(車体の後面)(図5(B)の下側)から側面側(図5(B)の左側)に回り込むように、カバーレンズ1が形成されている。更に、複数の平板状のガラスエポキシ基板24が、カバーレンズ1とハウジング(図示せず)とによって画定される灯室内に概略階段状に配列されている。また、複数のLED光源5がガラスエポキシ基板24に搭載されている。更に、ジャンパー線9によって複数のガラスエポキシ基板24が相互に接続され、LED光源5に対する給電が行われている。   In the other conventional vehicular rear lamp shown in FIG. 5, the vehicle rear lamp turns from the front surface (rear surface of the vehicle body) (left side of FIG. 5A) to the upper surface side (upper side of FIG. 5A) and A cover lens 1 is formed so as to go from the front surface of the rear lamp (rear surface of the vehicle body) (lower side of FIG. 5B) to the side surface side (left side of FIG. 5B). Further, a plurality of flat glass epoxy substrates 24 are arranged in a substantially stepped manner in a lamp chamber defined by the cover lens 1 and a housing (not shown). A plurality of LED light sources 5 are mounted on the glass epoxy substrate 24. Further, a plurality of glass epoxy substrates 24 are connected to each other by jumper wires 9, and power is supplied to the LED light source 5.

ところで、図5に示す他の従来の車両用リアランプでは、複数のガラスエポキシ基板24が概略階段状に配列されているため、複数のガラスエポキシ基板24および複数のLED光源5を収容するためのカバーレンズ1とハウジングとの間隔が広くなってしまい、車両用リアランプ全体が大型化してしまう。また、複数のジャンパー線9を取り付ける必要があるため、車両用リアランプ全体の製造コストが嵩んでしまう。   By the way, in the other conventional vehicle rear lamp shown in FIG. 5, since the plurality of glass epoxy substrates 24 are arranged in a substantially stepped manner, a cover for accommodating the plurality of glass epoxy substrates 24 and the plurality of LED light sources 5 is used. The distance between the lens 1 and the housing is increased, and the entire rear lamp for the vehicle is increased in size. Further, since it is necessary to attach a plurality of jumper wires 9, the manufacturing cost of the entire vehicle rear lamp increases.

また、従来から、湾曲したカバーレンズと、カバーレンズを概略オフセットさせた形状を有するハウジングとによって画定される灯室内に、複数のLED光源が搭載されたフレキシブル基板が配置され、複数のLED光源が搭載されたフレキシブル基板が、カバーレンズをオフセットさせた位置あるいはその近傍に配置されている車両用信号灯が知られている。この種の車両用信号灯の例としては、例えば特開2000−100219号公報の図1(a)および図2に記載されたものがある。   Further, conventionally, a flexible substrate on which a plurality of LED light sources are mounted is disposed in a lamp chamber defined by a curved cover lens and a housing having a shape in which the cover lens is substantially offset. A vehicular signal lamp is known in which a mounted flexible board is disposed at or near a position where a cover lens is offset. Examples of this type of vehicle signal lamp include those described in FIGS. 1 (a) and 2 of JP-A-2000-1000021, for example.

詳細には、特開2000−100219号公報の図1(a)に記載された車両用信号灯では、カバーレンズが曲面状に形成されている。更に、特開2000−100219号公報の図2に記載された車両用信号灯では、LED光源が平面状のリジッド基板に搭載され、更に、複数のリジッド基板が湾曲可能なフレキシブル基板に搭載されている。   Specifically, in the vehicular signal lamp described in FIG. 1A of Japanese Patent Laid-Open No. 2000-1000021, the cover lens is formed in a curved surface shape. Furthermore, in the vehicle signal light described in FIG. 2 of Japanese Patent Laid-Open No. 2000-1000021, the LED light source is mounted on a flat rigid substrate, and a plurality of rigid substrates are mounted on a flexible substrate that can be bent. .

特開2000−100219号公報に記載された車両用信号灯の第2の実施形態では、特開2000−100219号公報の図1(a)に記載された湾曲したカバーレンズと、カバーレンズを概略オフセットさせた形状を有するハウジングとによって画定される灯室内に、特開2000−100219号公報の図2に記載された複数のLED光源が搭載されたフレキシブル基板が配置されている。   In the second embodiment of the vehicle signal lamp described in Japanese Patent Laid-Open No. 2000-1000021, the curved cover lens described in FIG. 1A of Japanese Patent Laid-Open No. 2000-1000021 and the cover lens are roughly offset. A flexible substrate on which a plurality of LED light sources described in FIG. 2 of Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-1000021 is mounted in a lamp chamber defined by the housing having the shape.

更に、特開2000−100219号公報に記載された車両用信号灯の第2の実施形態では、リジッド基板がカバーレンズの曲面に対して概略平行になるようにフレキシブル基板が湾曲せしめられ、それにより、すべてのLED光源とカバーレンズとの距離がほぼ均一にされている。   Furthermore, in the second embodiment of the vehicular signal lamp described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-1000021, the flexible substrate is bent so that the rigid substrate is substantially parallel to the curved surface of the cover lens, The distance between all the LED light sources and the cover lens is substantially uniform.

そのため、特開2000−100219号公報に記載された車両用信号灯の第2の実施形態によれば、図4に示した従来の車両用リアランプの上述した問題点、および、図5に示した他の従来の車両用リアランプの上述した問題点を解決することができる。   Therefore, according to the second embodiment of the vehicular signal lamp described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-1000021, the above-mentioned problems of the conventional vehicular rear lamp shown in FIG. 4 and the other shown in FIG. The above-described problems of the conventional vehicle rear lamp can be solved.

ところで、特開2000−100219号公報の図2に記載された車両用信号灯では、上下方向に延びている1個のリジッド基板上に複数のLED光源が上下方向に配列され、更に、複数のリジッド基板がフレキシブル基板上に左右方向に配列されて搭載されている。   By the way, in the vehicle signal lamp described in FIG. 2 of Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-1000021, a plurality of LED light sources are arranged in a vertical direction on a single rigid board extending in the vertical direction. The substrates are arranged and mounted on the flexible substrate in the left-right direction.

そのため、特開2000−100219号公報の図2に記載された車両用信号灯では、車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでおり、かつ、車両用信号灯の前面から上面側には回り込んでいないカバーレンズとすべてのLED光源との距離をほぼ均一にすることができるものの、特開2000−100219号公報の図2に記載された車両用信号灯では、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズとすべてのLED光源との距離をほぼ均一にすることができない。   Therefore, in the vehicle signal lamp described in FIG. 2 of Japanese Patent Laid-Open No. 2000-1000021, the vehicle signal lamp wraps around from the front surface to the side surface side, and the vehicle signal lamp wraps around from the front surface to the top surface side. Although the distance between the uncovered cover lens and all the LED light sources can be made substantially uniform, the vehicle signal lamp described in FIG. 2 of Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-100209 goes around from the front of the vehicle signal lamp to the upper surface side. At the same time, the distance between the cover lens that wraps around from the front side to the side of the vehicle signal lamp and all the LED light sources cannot be made substantially uniform.

また、特開2000−100219号公報の図2に記載された車両用信号灯では、車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでおり、かつ、車両用信号灯の前面から上面側には回り込んでいないカバーレンズの表面に対してすべてのLED光源の主光軸を概略直交させることができるものの、特開2000−100219号公報の図2に記載された車両用信号灯では、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズの表面に対してすべてのLED光源の主光軸を概略直交させることができない。   Moreover, in the vehicle signal lamp described in FIG. 2 of Japanese Patent Laid-Open No. 2000-1000021, the vehicle signal lamp wraps around from the front surface to the side surface side, and the vehicle signal lamp wraps around from the front surface to the top surface side. Although the main optical axes of all the LED light sources can be substantially orthogonal to the surface of the cover lens that is not, the vehicle signal lamp described in FIG. The main optical axes of all the LED light sources cannot be made substantially orthogonal to the surface of the cover lens that wraps around the upper surface side and wraps around from the front surface to the side surface side of the vehicle signal lamp.

特開2000−100219号公報の図1(a)および図2FIG. 1 (a) and FIG. 2 of Japanese Patent Laid-Open No. 2000-1000021

前記問題点に鑑み、本発明は、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズとすべてのLED光源との距離をほぼ均一にすることができる車両用信号灯を提供することを目的とする。   In view of the above problems, the present invention makes the distance between all LED light sources substantially uniform from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and the cover lens that extends from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side. An object of the present invention is to provide a vehicular signal light that can be used.

更に、本発明は、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズの表面に対してすべてのLED光源の主光軸を概略直交させることができる車両用信号灯を提供することを目的とする。   Furthermore, the present invention makes the main optical axes of all LED light sources substantially orthogonal to the surface of the cover lens that wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side. An object of the present invention is to provide a vehicular signal light that can be used.

請求項1に記載の発明によれば、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に、車両用信号灯の前面から側面側に回り込むように、カバーレンズ(1)を形成し、カバーレンズ(1)を概略オフセットさせた形状になるように、ブラケット(2)を形成し、複数のLED光源(5)が搭載されたフレキシブル基板(4)を、灯室(3)内のうち、カバーレンズ(1)をオフセットさせた位置あるいはその近傍に配置した車両用信号灯(10)において、複数のLED光源(5)をフレキシブル基板(4)の表面に直接面実装し、複数の平面状の金属基板(6)をフレキシブル基板(4)の裏面に接合し、フレキシブル基板(4)を隔てて1個のLED光源(5)の反対側に1個の金属基板(6)が位置するように、複数のLED光源(5)および複数の金属基板(6)を配置し、それにより、フレキシブル基板(4)のうち、金属基板(6)が接合されている部分(4a)が平面状になると共に、金属基板(6)が接合されていない部分(4b)が湾曲可能になり、すべてのLED光源(5)の主光軸(L)がカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交するように、LED光源(5)およびフレキシブル基板(4)と接合された複数の金属基板(6)をブラケット(2)に取り付けたことを特徴とする車両用信号灯(10)が提供される。   According to the first aspect of the present invention, the cover lens (1) is formed so as to go from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side. The bracket (2) is formed so that the shape is substantially offset, and the flexible substrate (4) on which the plurality of LED light sources (5) are mounted is covered with the cover lens (1) in the lamp chamber (3). ) Are offset at or near the vehicle signal lamp (10), a plurality of LED light sources (5) are directly surface mounted on the surface of the flexible substrate (4), and a plurality of planar metal substrates (6 ) Is bonded to the back surface of the flexible substrate (4), and a plurality of LEDs are arranged such that one metal substrate (6) is located on the opposite side of the one LED light source (5) across the flexible substrate (4). Light source (5 And a plurality of metal substrates (6) are arranged so that the portion (4a) to which the metal substrate (6) is bonded becomes flat in the flexible substrate (4), and the metal substrate (6) The LED light source (5) so that the unjoined part (4b) can be bent and the main optical axis (L) of all LED light sources (5) is substantially orthogonal to the surface of the cover lens (1). And the vehicle signal lamp (10) characterized by attaching the several metal board | substrate (6) joined with the flexible substrate (4) to the bracket (2).

請求項2に記載の発明によれば、ブラケット(2)がハウジングとしての機能を有し、カバーレンズ(1)とブラケット(2)とによって灯室(3)を画定したことを特徴とする請求項1に記載の車両用信号灯(10)が提供される。   According to the invention described in claim 2, the bracket (2) has a function as a housing, and the lamp chamber (3) is defined by the cover lens (1) and the bracket (2). Item 10. A vehicle signal lamp (10) according to item 1 is provided.

請求項3に記載の発明によれば、複数の金属基板(6)と概略相補形状の複数の基板収容凹部(2a)をブラケット(2)に形成し、すべてのLED光源(5)の主光軸(L)がカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交するように、複数の金属基板(6)を複数の基板収容凹部(2a)に取り付け、金属基板(6)とブラケット(2)の基板収容凹部(2a)の底部分(2a1)とを熱的に接続したことを特徴とする請求項2に記載の車両用信号灯(10)が提供される。   According to the third aspect of the present invention, the plurality of substrate receiving recesses (2a) that are substantially complementary to the plurality of metal substrates (6) are formed in the bracket (2), and the main light of all the LED light sources (5) is formed. The plurality of metal substrates (6) are attached to the plurality of substrate receiving recesses (2a) so that the axis (L) is substantially orthogonal to the surface of the cover lens (1), and the metal substrate (6) and the bracket (2) The vehicle signal light (10) according to claim 2, wherein the bottom portion (2a1) of the substrate housing recess (2a) is thermally connected.

請求項4に記載の発明によれば、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に、車両用信号灯の前面から側面側に回り込むように、カバーレンズ(1)を形成し、カバーレンズ(1)を概略オフセットさせた形状になるように、ブラケット(2)を形成し、複数のLED光源(5)が搭載されたフレキシブル基板(4)を、灯室(3)内のうち、カバーレンズ(1)をオフセットさせた位置あるいはその近傍に配置した車両用信号灯(10)において、複数のLED光源(5)をフレキシブル基板(4)の表面に直接面実装し、ブラケット(2)のうち、LED光源(5)の真裏に位置する部分(2c)を平面状に形成すると共に、LED光源(5)の真裏に位置しない部分(2b)を曲面状に形成し、フレキシブル基板(4)を隔てて1個のLED光源(5)の反対側に1個の平面状部分(2c)が位置するように、複数のLED光源(5)およびブラケット(2)の複数の平面状部分(2c)を配置し、すべてのLED光源(5)の主光軸(L)がカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交するように、フレキシブル基板(4)のうちLED光源(5)の真裏に位置する部分(4a)をブラケット(2)の平面状部分(2c)に取り付け、それにより、フレキシブル基板(4)のうち、ブラケット(2)の平面状部分(2c)に取り付けられた部分(4a)が平面状になると共に、ブラケット(2)の曲面状部分(2b)に当接している部分(4b)が湾曲可能になることを特徴とする車両用信号灯(10)が提供される。   According to the fourth aspect of the present invention, the cover lens (1) is formed so as to go from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side. The bracket (2) is formed so that the shape is substantially offset, and the flexible substrate (4) on which the plurality of LED light sources (5) are mounted is covered with the cover lens (1) in the lamp chamber (3). ) Are offset at or near the vehicle signal lamp (10), a plurality of LED light sources (5) are directly surface mounted on the surface of the flexible substrate (4), and the LED light source of the bracket (2) The portion (2c) located directly behind (5) is formed in a planar shape, and the portion (2b) not located directly behind the LED light source (5) is formed in a curved shape, with the flexible substrate (4) being separated. The plurality of LED light sources (5) and the plurality of planar portions (2c) of the bracket (2) are arranged so that one planar portion (2c) is located on the opposite side of the LED light sources (5). A portion of the flexible substrate (4) positioned directly behind the LED light source (5) so that the main optical axes (L) of all the LED light sources (5) are substantially orthogonal to the surface of the cover lens (1). (4a) is attached to the planar part (2c) of the bracket (2), whereby the part (4a) attached to the planar part (2c) of the bracket (2) of the flexible substrate (4) is planar. The vehicle signal lamp (10) is characterized in that the portion (4b) in contact with the curved surface portion (2b) of the bracket (2) can be bent.

請求項1に記載の車両用信号灯(10)では、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に、車両用信号灯の前面から側面側に回り込むように、カバーレンズ(1)が形成されている。また、カバーレンズ(1)を概略オフセットさせた形状になるように、ブラケット(2)が形成されている。更に、複数のLED光源(5)が搭載されたフレキシブル基板(4)が、灯室(3)内に配置されている。   In the vehicle signal lamp (10) according to the first aspect, the cover lens (1) is formed so as to go from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side. Moreover, the bracket (2) is formed so that it may become the shape which offset the cover lens (1) roughly. Further, a flexible substrate (4) on which a plurality of LED light sources (5) are mounted is disposed in the lamp chamber (3).

詳細には、請求項1に記載の車両用信号灯(10)では、複数のLED光源(5)がフレキシブル基板(4)の表面に直接面実装されている。また、複数の平面状の金属基板(6)がフレキシブル基板(4)の裏面に接合されている。更に、フレキシブル基板(4)を隔てて1個のLED光源(5)の反対側に1個の金属基板(6)が位置するように、複数のLED光源(5)および複数の金属基板(6)が配置されている。   Specifically, in the vehicular signal lamp (10) according to claim 1, the plurality of LED light sources (5) are directly surface-mounted on the surface of the flexible substrate (4). A plurality of planar metal substrates (6) are bonded to the back surface of the flexible substrate (4). Further, the plurality of LED light sources (5) and the plurality of metal substrates (6) are arranged such that one metal substrate (6) is positioned on the opposite side of the one LED light source (5) with the flexible substrate (4) interposed therebetween. ) Is arranged.

つまり、請求項1に記載の車両用信号灯(10)では、複数のLED光源(5)に対応して1個の金属基板(6)が設けられるのではなく、1個のLED光源(5)に対応して1個の金属基板(6)が設けられている。   That is, in the vehicle signal lamp (10) according to claim 1, one LED light source (5) is provided instead of one metal substrate (6) corresponding to the plurality of LED light sources (5). One metal substrate (6) is provided corresponding to the above.

そのため、請求項1に記載の車両用信号灯(10)によれば、フレキシブル基板(4)のうち、金属基板(6)が接合されている部分(4a)を平面状にすることができる。   Therefore, according to the vehicular signal lamp (10) of the first aspect, the portion (4a) to which the metal substrate (6) is joined can be made planar in the flexible substrate (4).

更に、請求項1に記載の車両用信号灯(10)によれば、車両用信号灯の前面から上面側に回り込んでいるカバーレンズ(1)に対応して、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むように、フレキシブル基板(4)のうち、金属基板(6)が接合されていない部分(4b)を湾曲させることができる。   Furthermore, according to the vehicular signal lamp (10) according to claim 1, from the front surface of the vehicular signal light to the upper surface side, corresponding to the cover lens (1) that wraps around from the front surface of the vehicular signal light to the upper surface side. Of the flexible substrate (4), the portion (4b) to which the metal substrate (6) is not bonded can be bent so as to go around.

また、請求項1に記載の車両用信号灯(10)によれば、車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズ(1)に対応して、車両用信号灯の前面から側面側に回り込むように、フレキシブル基板(4)のうち、金属基板(6)が接合されていない部分(4b)を湾曲させることができる。   Further, according to the vehicle signal lamp (10) according to claim 1, from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side, corresponding to the cover lens (1) that wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side. Of the flexible substrate (4), the portion (4b) to which the metal substrate (6) is not bonded can be bent so as to go around.

更に、請求項1に記載の車両用信号灯(10)では、複数のLED光源(5)が搭載されたフレキシブル基板(4)が、灯室(3)内のうち、カバーレンズ(1)をオフセットさせた位置あるいはその近傍に配置されている。   Furthermore, in the vehicle signal lamp (10) according to claim 1, the flexible substrate (4) on which the plurality of LED light sources (5) are mounted offsets the cover lens (1) in the lamp chamber (3). It is arranged at or near the position.

そのため、請求項1に記載の車両用信号灯(10)によれば、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズ(1)とすべてのLED光源(5)との距離をほぼ均一にすることができる。   Therefore, according to the vehicular signal lamp (10) of the first aspect, the cover lens (1) that wraps around from the front side of the vehicular signal lamp to the upper surface side and wraps around from the front side of the vehicular signal lamp to the side surface side and all the The distance from the LED light source (5) can be made substantially uniform.

また、請求項1に記載の車両用信号灯(10)では、すべてのLED光源(5)の主光軸(L)がカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交するように、複数の金属基板(6)がブラケット(2)に取り付けられている。   Moreover, in the vehicle signal lamp (10) according to claim 1, the plurality of metals are arranged such that the main optical axes (L) of all the LED light sources (5) are substantially orthogonal to the surface of the cover lens (1). A substrate (6) is attached to the bracket (2).

つまり、請求項1に記載の車両用信号灯(10)では、すべてのLED光源(5)の主光軸(L)が、車両用信号灯の前面から上面側に回り込んでいるカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交するように、かつ、車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交するように、複数の金属基板(6)がブラケット(2)に取り付けられている。   That is, in the vehicular signal lamp (10) according to claim 1, the main optical axis (L) of all the LED light sources (5) wraps around from the front surface of the vehicular signal lamp to the upper surface side. The plurality of metal substrates (6) are arranged so as to be substantially orthogonal to the surface of the vehicle and to the surface of the cover lens (1) that wraps around from the front surface to the side surface of the vehicle signal light. It is attached to the bracket (2).

そのため、請求項1に記載の車両用信号灯(10)によれば、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズ(1)の表面に対してすべてのLED光源(5)の主光軸(L)を概略直交させることができる。   Therefore, according to the vehicular signal lamp (10) according to claim 1, on the surface of the cover lens (1) which wraps around from the front surface of the vehicular signal lamp to the upper surface side and wraps around from the front surface of the vehicular signal lamp to the side surface side. On the other hand, the main optical axes (L) of all the LED light sources (5) can be made substantially orthogonal.

換言すれば、請求項1に記載の車両用信号灯(10)によれば、カバーレンズ(1)が車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいる場合であっても、すべてのLED光源(5)とカバーレンズ(1)との距離をほぼ均一にすることができ、かつ、すべてのLED光源(5)の主光軸(L)をカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交させることができる。   In other words, according to the vehicular signal lamp (10) according to claim 1, the cover lens (1) wraps around from the front surface of the vehicular signal lamp to the upper surface side and wraps around from the front surface of the vehicular signal lamp to the side surface side. Even in this case, the distance between all the LED light sources (5) and the cover lens (1) can be made substantially uniform, and the main optical axis (L) of all the LED light sources (5) can be covered with the cover lens. It can be made substantially orthogonal to the surface of (1).

つまり、請求項1に記載の車両用信号灯(10)では、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に、車両用信号灯の前面から側面側に回り込むように形成されたカバーレンズ(1)の表面に対してすべてのLED光源(5)の主光軸(L)が概略直交せしめられている。すなわち、請求項1に記載の車両用信号灯(10)では、複数のLED光源(5)の主光軸(L)が概略放射状に配列されている。   That is, in the vehicle signal lamp (10) according to claim 1, the surface of the cover lens (1) formed so as to go from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side. The main optical axes (L) of all the LED light sources (5) are substantially orthogonal to each other. That is, in the vehicular signal lamp (10) according to the first aspect, the main optical axes (L) of the plurality of LED light sources (5) are arranged substantially radially.

そのため、請求項1に記載の車両用信号灯(10)によれば、車両用信号灯(10)全体の配光パターンを個々の区画に分割し、1個の区画に対して1個のLED光源(5)からの光が照射されるようにすることができる。   Therefore, according to the vehicular signal lamp (10) according to claim 1, the light distribution pattern of the entire vehicular signal lamp (10) is divided into individual sections, and one LED light source ( The light from 5) can be irradiated.

あるいは、請求項1に記載の車両用信号灯(10)によれば、車両用信号灯(10)全体の配光パターンを個々の区画に分割し、1個の区画に対して例えば2個のLED光源(5)からの光が照射されるようにすることができる。その結果、仮に一方のLED光源(5)が故障した場合にも、他方のLED光源(5)によって一方のLED光源(5)を補完し、配光パターンに抜けが発生してしまうおそれを回避することができる。   Alternatively, according to the vehicular signal lamp (10) according to claim 1, the light distribution pattern of the entire vehicular signal lamp (10) is divided into individual sections, for example, two LED light sources for one section. The light from (5) can be irradiated. As a result, even if one LED light source (5) fails, one LED light source (5) is complemented by the other LED light source (5), thereby avoiding the possibility that the light distribution pattern will be lost. can do.

請求項2に記載の車両用信号灯(10)では、ブラケット(2)がハウジングとしての機能を有する。また、カバーレンズ(1)と、カバーレンズ(1)を概略オフセットさせた形状のブラケット(2)とによって、灯室(3)が画定されている。更に、その灯室(3)内に、複数のLED光源(5)が搭載されたフレキシブル基板(4)が配置されている。   In the vehicular signal lamp (10) according to claim 2, the bracket (2) functions as a housing. Further, the lamp chamber (3) is defined by the cover lens (1) and the bracket (2) having a shape obtained by roughly offsetting the cover lens (1). Further, a flexible substrate (4) on which a plurality of LED light sources (5) are mounted is disposed in the lamp chamber (3).

そのため、請求項2に記載の車両用信号灯(10)によれば、車両用信号灯(10)全体を薄型化することができる。   Therefore, according to the vehicular signal lamp (10) described in claim 2, the entire vehicular signal lamp (10) can be thinned.

請求項3に記載の車両用信号灯(10)では、複数の金属基板(6)と概略相補形状の複数の基板収容凹部(2a)が、ハウジングとしての機能を有するブラケット(2)に形成されている。また、すべてのLED光源(5)の主光軸(L)がカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交するように、複数の金属基板(6)が複数の基板収容凹部(2a)に取り付けられている。更に、金属基板(6)とブラケット(2)の基板収容凹部(2a)の底部分(2a1)とが熱的に接続されている。   In the vehicle signal lamp (10) according to claim 3, a plurality of substrate receiving recesses (2a) having a shape approximately complementary to the plurality of metal substrates (6) are formed in the bracket (2) having a function as a housing. Yes. Further, the plurality of metal substrates (6) are formed in the plurality of substrate receiving recesses (2a) so that the main optical axes (L) of all the LED light sources (5) are substantially orthogonal to the surface of the cover lens (1). It is attached. Furthermore, the metal substrate (6) and the bottom portion (2a1) of the substrate housing recess (2a) of the bracket (2) are thermally connected.

つまり、請求項3に記載の車両用信号灯(10)では、LED光源(5)が発生した熱が、フレキシブル基板(4)に伝熱され、次いで、金属基板(6)に伝熱され、次いで、ブラケット(2)の基板収容凹部(2a)の底部分(2a1)に伝熱され、次いで、ブラケット(2)の基板収容凹部(2a)の底部分(2a1)から灯室(3)の外部に放熱される。   That is, in the vehicle signal lamp (10) according to claim 3, the heat generated by the LED light source (5) is transferred to the flexible substrate (4), then transferred to the metal substrate (6), and then Then, heat is transferred to the bottom portion (2a1) of the substrate receiving recess (2a) of the bracket (2), and then from the bottom portion (2a1) of the substrate receiving recess (2a) of the bracket (2) to the outside of the lamp chamber (3). Heat is dissipated.

そのため、請求項3に記載の車両用信号灯(10)によれば、LED光源(5)が発生した熱が灯室(3)の内部にこもってしまうのを抑制することができる。   Therefore, according to the vehicular signal lamp (10) of the third aspect, it is possible to suppress the heat generated by the LED light source (5) from being trapped inside the lamp chamber (3).

請求項4に記載の車両用信号灯(10)では、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に、車両用信号灯の前面から側面側に回り込むように、カバーレンズ(1)が形成されている。また、カバーレンズ(1)を概略オフセットさせた形状になるように、ブラケット(2)が形成されている。更に、複数のLED光源(5)が搭載されたフレキシブル基板(4)が、灯室(3)内に配置されている。   In the vehicle signal lamp (10) according to the fourth aspect, the cover lens (1) is formed so as to go from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side. Moreover, the bracket (2) is formed so that it may become the shape which offset the cover lens (1) roughly. Further, a flexible substrate (4) on which a plurality of LED light sources (5) are mounted is disposed in the lamp chamber (3).

詳細には、請求項4に記載の車両用信号灯(10)では、複数のLED光源(5)がフレキシブル基板(4)の表面に直接面実装されている。また、ブラケット(2)のうち、LED光源(5)の真裏に位置する部分(2c)が平面状に形成されると共に、LED光源(5)の真裏に位置しない部分(2b)が曲面状に形成されている。   Specifically, in the vehicle signal lamp (10) according to claim 4, the plurality of LED light sources (5) are directly surface-mounted on the surface of the flexible substrate (4). In addition, a portion (2c) of the bracket (2) located directly behind the LED light source (5) is formed in a planar shape, and a portion (2b) not located directly behind the LED light source (5) is curved. Is formed.

更に、請求項4に記載の車両用信号灯(10)では、フレキシブル基板(4)を隔てて1個のLED光源(5)の反対側に1個の平面状部分(2c)が位置するように、複数のLED光源(5)およびブラケット(2)の複数の平面状部分(2c)が配置されている。   Furthermore, in the vehicle signal lamp (10) according to claim 4, one planar portion (2c) is positioned on the opposite side of one LED light source (5) across the flexible substrate (4). A plurality of planar portions (2c) of the plurality of LED light sources (5) and the bracket (2) are arranged.

つまり、請求項4に記載の車両用信号灯(10)では、複数のLED光源(5)に対応して1個の平面状部分(2c)が設けられるのではなく、1個のLED光源(5)に対応して1個の平面状部分(2c)が設けられている。   That is, in the vehicle signal lamp (10) according to the fourth aspect, one planar light source (2c) is not provided corresponding to the plurality of LED light sources (5), but one LED light source (5). ) Is provided with one planar portion (2c).

また、請求項4に記載の車両用信号灯(10)では、フレキシブル基板(4)のうち、LED光源(5)の真裏に位置する部分(4a)が、ブラケット(2)の平面状部分(2c)に取り付けられている。   In the vehicle signal lamp (10) according to claim 4, the portion (4a) located directly behind the LED light source (5) of the flexible substrate (4) is a planar portion (2c) of the bracket (2). ).

そのため、請求項4に記載の車両用信号灯(10)によれば、フレキシブル基板(4)のうち、LED光源(5)の真裏に位置する部分(4a)を平面状にすることができる。   Therefore, according to the vehicular signal lamp (10) of the fourth aspect, the portion (4a) located directly behind the LED light source (5) in the flexible substrate (4) can be planar.

更に、請求項4に記載の車両用信号灯(10)によれば、車両用信号灯の前面から上面側に回り込んでいるカバーレンズ(1)に対応して、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むように、フレキシブル基板(4)のうち、ブラケット(2)の曲面状部分(2b)に当接している部分(4b)を湾曲させることができる。   Furthermore, according to the vehicle signal lamp (10) according to claim 4, from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side, corresponding to the cover lens (1) that wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side. Of the flexible substrate (4), the portion (4b) in contact with the curved surface portion (2b) of the bracket (2) can be bent so as to go around.

また、請求項4に記載の車両用信号灯(10)によれば、車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズ(1)に対応して、車両用信号灯の前面から側面側に回り込むように、フレキシブル基板(4)のうち、ブラケット(2)の曲面状部分(2b)に当接している部分(4b)を湾曲させることができる。   Further, according to the vehicle signal lamp (10) according to claim 4, from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side, corresponding to the cover lens (1) wrapping around from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side. Of the flexible substrate (4), the portion (4b) in contact with the curved surface portion (2b) of the bracket (2) can be bent so as to go around.

更に、請求項4に記載の車両用信号灯(10)では、複数のLED光源(5)が搭載されたフレキシブル基板(4)が、灯室(3)内のうち、カバーレンズ(1)をオフセットさせた位置あるいはその近傍に配置されている。   Furthermore, in the vehicle signal lamp (10) according to claim 4, the flexible substrate (4) on which the plurality of LED light sources (5) are mounted offsets the cover lens (1) in the lamp chamber (3). It is arranged at or near the position.

そのため、請求項4に記載の車両用信号灯(10)によれば、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズ(1)とすべてのLED光源(5)との距離をほぼ均一にすることができる。   Therefore, according to the vehicle signal lamp (10) of the fourth aspect, the cover lens (1) that wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side and all the The distance from the LED light source (5) can be made substantially uniform.

また、請求項4に記載の車両用信号灯(10)では、すべてのLED光源(5)の主光軸(L)がカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交するように、フレキシブル基板(4)のうち、LED光源(5)の真裏に位置する部分(4a)が、ブラケット(2)の平面状部分(2c)に取り付けられている。   In the vehicle signal lamp (10) according to claim 4, the flexible substrate (10) is arranged so that the main optical axes (L) of all the LED light sources (5) are substantially orthogonal to the surface of the cover lens (1). 4), the portion (4a) located directly behind the LED light source (5) is attached to the planar portion (2c) of the bracket (2).

つまり、請求項4に記載の車両用信号灯(10)では、すべてのLED光源(5)の主光軸(L)が、車両用信号灯の前面から上面側に回り込んでいるカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交するように、かつ、車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交するように、フレキシブル基板(4)のうち、LED光源(5)の真裏に位置する部分(4a)が、ブラケット(2)の平面状部分(2c)に取り付けられている。   That is, in the vehicle signal lamp (10) according to claim 4, the cover lens (1) in which the main optical axes (L) of all the LED light sources (5) wrap around from the front surface of the vehicle signal lamp to the upper surface side. Of the flexible substrate (4) so as to be substantially orthogonal to the surface of the vehicle and to be substantially orthogonal to the surface of the cover lens (1) that wraps around from the front surface to the side surface of the vehicle signal lamp, A portion (4a) located directly behind the LED light source (5) is attached to the planar portion (2c) of the bracket (2).

そのため、請求項4に記載の車両用信号灯(10)によれば、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズ(1)の表面に対してすべてのLED光源(5)の主光軸(L)を概略直交させることができる。   Therefore, according to the vehicle signal lamp (10) of the fourth aspect, on the surface of the cover lens (1) that wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side. On the other hand, the main optical axes (L) of all the LED light sources (5) can be made substantially orthogonal.

換言すれば、請求項4に記載の車両用信号灯(10)によれば、カバーレンズ(1)が車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯の前面から側面側に回り込んでいる場合であっても、すべてのLED光源(5)とカバーレンズ(1)との距離をほぼ均一にすることができ、かつ、すべてのLED光源(5)の主光軸(L)をカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交させることができる。   In other words, according to the vehicle signal lamp (10) of the fourth aspect, the cover lens (1) wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and wraps around from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side. Even in this case, the distance between all the LED light sources (5) and the cover lens (1) can be made substantially uniform, and the main optical axis (L) of all the LED light sources (5) can be covered with the cover lens. It can be made substantially orthogonal to the surface of (1).

つまり、請求項4に記載の車両用信号灯(10)では、車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に、車両用信号灯の前面から側面側に回り込むように形成されたカバーレンズ(1)の表面に対してすべてのLED光源(5)の主光軸(L)が概略直交せしめられている。すなわち、請求項4に記載の車両用信号灯(10)では、複数のLED光源(5)の主光軸(L)が概略放射状に配列されている。   That is, in the vehicle signal lamp (10) according to claim 4, the surface of the cover lens (1) formed so as to go from the front surface of the vehicle signal light to the upper surface side and from the front surface of the vehicle signal light to the side surface side. The main optical axes (L) of all the LED light sources (5) are substantially orthogonal to each other. That is, in the vehicle signal lamp (10) according to the fourth aspect, the main optical axes (L) of the plurality of LED light sources (5) are arranged substantially radially.

そのため、請求項4に記載の車両用信号灯(10)によれば、車両用信号灯(10)全体の配光パターンを個々の区画に分割し、1個の区画に対して1個のLED光源(5)からの光が照射されるようにすることができる。   Therefore, according to the vehicle signal lamp (10) of claim 4, the light distribution pattern of the entire vehicle signal lamp (10) is divided into individual sections, and one LED light source ( The light from 5) can be irradiated.

あるいは、請求項4に記載の車両用信号灯(10)によれば、車両用信号灯(10)全体の配光パターンを個々の区画に分割し、1個の区画に対して例えば2個のLED光源(5)からの光が照射されるようにすることができる。その結果、仮に一方のLED光源(5)が故障した場合にも、他方のLED光源(5)によって一方のLED光源(5)を補完し、配光パターンに抜けが発生してしまうおそれを回避することができる。   Alternatively, according to the vehicular signal lamp (10) according to claim 4, the light distribution pattern of the entire vehicular signal lamp (10) is divided into individual sections, for example, two LED light sources for one section. The light from (5) can be irradiated. As a result, even if one LED light source (5) fails, one LED light source (5) is complemented by the other LED light source (5), thereby avoiding the possibility that the light distribution pattern will be lost. can do.

以下、本発明の車両用信号灯の第1の実施形態について説明する。図1は第1の実施形態の車両用信号灯10を示した図である。詳細には、図1(A)は第1の実施形態の車両用信号灯10の概略的な正面図、図1(B)は図1(A)のA−A線に沿った概略的な断面図、図1(C)は図1(A)のB−B線に沿った概略的な断面図である。   Hereinafter, a first embodiment of a vehicular signal lamp of the present invention will be described. FIG. 1 is a diagram showing a vehicular signal lamp 10 according to a first embodiment. Specifically, FIG. 1 (A) is a schematic front view of the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, and FIG. 1 (B) is a schematic cross section taken along line AA of FIG. 1 (A). FIG. 1 and FIG. 1C are schematic cross-sectional views along the line BB in FIG.

図1に示す第1の実施形態の車両用信号灯10は、例えば車体の左後側のリアランプに適用可能である。その場合、図1(A)は車体の左後側のリアランプを車体の後側から見た図に相当し、図1(B)は車体の左後側のリアランプを車体の上側から見た断面図に相当し、図1(C)は車体の左後側のリアランプを車体の右側から見た断面図に相当する。   The vehicle signal lamp 10 of the first embodiment shown in FIG. 1 is applicable to a rear lamp on the left rear side of the vehicle body, for example. 1A corresponds to a view of the rear lamp on the left rear side of the vehicle body as viewed from the rear side of the vehicle body, and FIG. 1B shows a cross section of the rear lamp on the left rear side of the vehicle body as viewed from the upper side of the vehicle body. FIG. 1C corresponds to a cross-sectional view of the rear lamp on the left rear side of the vehicle body as viewed from the right side of the vehicle body.

第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(A)および図1(C)に示すように、車両用信号灯10の前面(図1(C)の左側)から上面側(図1(C)の上側)に回り込むように、カバーレンズ1が形成されている。更に、図1(A)および図1(B)に示すように、車両用信号灯10の前面(図1(B)の下側)から側面側(図1(B)の左側)に回り込むように、カバーレンズ1が形成されている。また、図1(A)、図1(B)および図1(C)に示すように、カバーレンズ1の内側表面にレンズカット部1aが形成されている。   In the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIGS. 1A and 1C, the front side (left side of FIG. 1C) of the vehicular signal lamp 10 is changed to the upper surface side (FIG. A cover lens 1 is formed so as to wrap around the upper side of C). Further, as shown in FIGS. 1 (A) and 1 (B), the vehicle signal lamp 10 is turned from the front surface (lower side of FIG. 1 (B)) to the side surface side (left side of FIG. 1 (B)). A cover lens 1 is formed. Further, as shown in FIGS. 1A, 1B, and 1C, a lens cut portion 1a is formed on the inner surface of the cover lens 1.

更に、第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(B)および図1(C)に示すように、カバーレンズ1を概略オフセットさせた形状になるように、樹脂製ブラケット2が形成されている。また、第1の実施形態の車両用信号灯10では、ブラケット2がハウジングとしての機能を有する。更に、カバーレンズ1とブラケット2とによって、灯室3が画定されている。また、その灯室3内に、複数のLED光源5が搭載されたフレキシブル基板4が配置されている。そのため、第1の実施形態の車両用信号灯10によれば、車両用信号灯10全体を薄型化することができる。   Furthermore, in the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIGS. 1B and 1C, the resin bracket 2 is formed so that the cover lens 1 has a substantially offset shape. Has been. In the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, the bracket 2 has a function as a housing. Further, the lamp chamber 3 is defined by the cover lens 1 and the bracket 2. A flexible substrate 4 on which a plurality of LED light sources 5 are mounted is disposed in the lamp chamber 3. Therefore, according to the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, the entire vehicular signal lamp 10 can be thinned.

第1の実施形態の車両用信号灯10では、ブラケット2がハウジングとしての機能を有するが、第2の実施形態の車両用信号灯10では、代わりに、ブラケット2とは別個にハウジングを設けることも可能である。   In the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, the bracket 2 has a function as a housing. However, in the vehicular signal lamp 10 of the second embodiment, a housing can be provided separately from the bracket 2 instead. It is.

また、第1の実施形態の車両用信号灯10では、フレキシブル基板4が例えばポリイミドによって形成されているが、第3の実施形態の車両用信号灯10では、代わりに、例えばポリエチレンナフタレートなどのような任意の樹脂材料によってフレキシブル基板4を形成することも可能である。   Further, in the vehicle signal lamp 10 of the first embodiment, the flexible substrate 4 is formed of, for example, polyimide. However, in the vehicle signal lamp 10 of the third embodiment, for example, polyethylene naphthalate or the like is used instead. It is also possible to form the flexible substrate 4 with an arbitrary resin material.

図2は図1に示したフレキシブル基板4の要部の概略的な展開図である。詳細には、図2(A)はフレキシブル基板4の表面図、図2(B)はフレキシブル基板4の裏面図である。   FIG. 2 is a schematic development view of a main part of the flexible substrate 4 shown in FIG. Specifically, FIG. 2A is a front view of the flexible substrate 4, and FIG. 2B is a rear view of the flexible substrate 4.

第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(A)、図1(B)、図1(C)および図2(A)に示すように、例えば8個のような複数のLED光源5が、フレキシブル基板4の表面に対して、例えば半田などによって直接面実装されている。また、第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(B)、図1(C)および図2(B)に示すように、複数のLED光源5と同数の平面状の金属基板6が、フレキシブル基板4の裏面に対して、例えば接着剤、両面テープなどによって接合されている。   In the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIGS. 1A, 1B, 1C, and 2A, for example, a plurality of LED light sources such as eight are provided. 5 is directly mounted on the surface of the flexible substrate 4 by, for example, soldering. In the vehicle signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIGS. 1B, 1C, and 2B, the same number of planar metal substrates 6 as the plurality of LED light sources 5 are used. However, it is joined to the back surface of the flexible substrate 4 by, for example, an adhesive or a double-sided tape.

そのため、第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(B)、図1(C)、図2(A)および図2(B)に示すように、フレキシブル基板4のうち、金属基板6が接合されていない部分4bは湾曲可能になっているが、金属基板6が接合されている部分4aは、湾曲することができず、平面状になっている。   Therefore, in the vehicle signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIGS. 1B, 1C, 2A, and 2B, the metal substrate among the flexible substrates 4 is used. The part 4b to which the metal substrate 6 is not joined can be bent, but the part 4a to which the metal substrate 6 is joined cannot be curved and is flat.

第1の実施形態の車両用信号灯10では、金属基板6が例えばアルミニウムによって形成されているが、第4の実施形態の車両用信号灯10では、代わりに、例えば銅のような任意の高熱伝導性の金属材料によって金属基板6を形成することも可能である。   In the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, the metal substrate 6 is made of, for example, aluminum. However, in the vehicular signal lamp 10 of the fourth embodiment, any high thermal conductivity such as copper is used instead. It is also possible to form the metal substrate 6 with the metal material.

詳細には、第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(B)、図1(C)、図2(A)および図2(B)に示すように、フレキシブル基板4を隔てて1個のLED光源5の反対側に1個の金属基板6が位置するように、複数のLED光源5および複数の金属基板6が配置されている。つまり、第1の実施形態の車両用信号灯10では、2個以上のLED光源5に対応して1個の金属基板6が設けられるのではなく、1個のLED光源5に対応して1個の金属基板6が設けられている。   Specifically, in the vehicular signal lamp 10 according to the first embodiment, as shown in FIGS. 1B, 1C, 2A, and 2B, the flexible substrate 4 is spaced apart. A plurality of LED light sources 5 and a plurality of metal substrates 6 are arranged so that one metal substrate 6 is positioned on the opposite side of one LED light source 5. That is, in the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, one metal substrate 6 is not provided corresponding to two or more LED light sources 5, but one corresponding to one LED light source 5. The metal substrate 6 is provided.

そのため、第1の実施形態の車両用信号灯10によれば、フレキシブル基板4のうち、金属基板6が接合されている部分4aを平面状にすることができる。   Therefore, according to the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, the portion 4a of the flexible substrate 4 to which the metal substrate 6 is bonded can be made flat.

更に、第1の実施形態の車両用信号灯10によれば、図1(C)に示すように車両用信号灯10の前面(図1(C)の左側)から上面側(図1(C)の上側)に回り込んでいるカバーレンズ1に対応して、車両用信号灯10の前面から上面側に回り込むようにフレキシブル基板4の右側(図2(A)の右側)部分4bを湾曲させることができる。   Furthermore, according to the vehicle signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIG. 1 (C), from the front surface (left side of FIG. 1 (C)) to the upper surface side (FIG. 1 (C)). Corresponding to the cover lens 1 that wraps around the upper side, the right side (right side in FIG. 2A) portion 4b of the flexible substrate 4 can be curved so as to wrap around from the front surface of the vehicle signal lamp 10 to the upper surface side. .

また、第1の実施形態の車両用信号灯10によれば、図1(B)に示すように、車両用信号灯10の前面(図1(B)の下側)から側面側(図1(B)の左側)に回り込んでいるカバーレンズ1に対応して、車両用信号灯10の前面から側面側に回り込むように、フレキシブル基板4のうち、金属基板6が接合されていない部分4bを湾曲させることができる。   Further, according to the vehicle signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIG. 1 (B), the front side (the lower side of FIG. 1 (B)) to the side surface side (FIG. 1 (B)). Corresponding to the cover lens 1 that wraps around the left side of), the portion 4b of the flexible substrate 4 where the metal substrate 6 is not joined is curved so as to wrap around from the front surface of the vehicle signal lamp 10 to the side surface side. be able to.

更に、第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(B)および図1(C)に示すように、複数のLED光源5が搭載されたフレキシブル基板4が、灯室3内のうち、カバーレンズ1をオフセットさせた位置あるいはその近傍に配置されている。そのため、第1の実施形態の車両用信号灯10によれば、車両用信号灯10の前面(図1(C)の左側)から上面側(図1(C)の上側)に回り込むと共に車両用信号灯10の前面(図1(B)の下側)から側面側(図1(B)の左側)に回り込んでいるカバーレンズ1とすべてのLED光源5との距離をほぼ均一にすることができる。   Furthermore, in the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIGS. 1B and 1C, the flexible substrate 4 on which the plurality of LED light sources 5 are mounted is included in the lamp chamber 3. The cover lens 1 is disposed at the offset position or in the vicinity thereof. Therefore, according to the vehicle signal lamp 10 of the first embodiment, the vehicle signal lamp 10 wraps around from the front surface (left side of FIG. 1C) to the upper surface side (upper side of FIG. 1C) of the vehicle signal lamp 10. The distance between the cover lens 1 and all the LED light sources 5 that wrap around from the front surface (lower side of FIG. 1B) to the side surface side (left side of FIG. 1B) can be made substantially uniform.

また、第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(B)および図1(C)に示すように、複数の金属基板6と概略相補形状の複数の基板収容凹部2aがブラケット2に形成されている。更に、すべてのLED光源5の主光軸Lがカバーレンズ1の表面に対して概略直交するように、複数の金属基板6がブラケット2の複数の基板収容凹部2aに取り付けられている。   Further, in the vehicle signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIGS. 1B and 1C, a plurality of substrate housing recesses 2 a that are substantially complementary to the plurality of metal substrates 6 are formed in the bracket 2. Is formed. Further, the plurality of metal substrates 6 are attached to the plurality of substrate housing recesses 2 a of the bracket 2 so that the main optical axes L of all the LED light sources 5 are substantially orthogonal to the surface of the cover lens 1.

つまり、第1の実施形態の車両用信号灯10では、すべてのLED光源5の主光軸Lが、図1(C)に示すように、車両用信号灯10の前面(図1(C)の左側)から上面側(図1(C)の上側)に回り込んでいるカバーレンズ1の表面に対して概略直交するように、かつ、図1(B)に示すように、車両用信号灯10の前面(図1(B)の下側)から側面側(図1(B)の左側)に回り込んでいるカバーレンズ1の表面に対して概略直交するように、LED光源5およびフレキシブル基板4と接合された複数の金属基板6が、ブラケット2の複数の基板収容凹部2aに取り付けられている。   That is, in the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, the main optical axis L of all the LED light sources 5 is the front surface of the vehicular signal lamp 10 (left side of FIG. 1C) as shown in FIG. ) From the upper surface side (upper side in FIG. 1C) to the front surface of the vehicle signal lamp 10 so as to be substantially orthogonal to the surface of the cover lens 1 and as shown in FIG. Joined to the LED light source 5 and the flexible substrate 4 so as to be substantially orthogonal to the surface of the cover lens 1 that wraps around from the lower side of FIG. 1B to the side surface (left side of FIG. 1B). The plurality of metal substrates 6 are attached to the plurality of substrate housing recesses 2 a of the bracket 2.

そのため、第1の実施形態の車両用信号灯10によれば、車両用信号灯10の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯10の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズ1の表面に対してすべてのLED光源5の主光軸Lを概略直交させることができる。   Therefore, according to the vehicle signal lamp 10 of the first embodiment, the surface of the cover lens 1 that wraps around from the front surface of the vehicle signal lamp 10 to the upper surface side and wraps around from the front surface of the vehicle signal lamp 10 to the side surface side. The main optical axes L of all the LED light sources 5 can be made substantially orthogonal.

換言すれば、第1の実施形態の車両用信号灯10によれば、カバーレンズ1が車両用信号灯10の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯10の前面から側面側に回り込んでいる場合であっても、すべてのLED光源5とカバーレンズ1との距離をほぼ均一にすることができ、かつ、すべてのLED光源5の主光軸Lをカバーレンズ1の表面に対して概略直交させることができる。   In other words, according to the vehicle signal lamp 10 of the first embodiment, the cover lens 1 wraps around from the front surface of the vehicle signal lamp 10 to the upper surface side and wraps around from the front surface of the vehicle signal lamp 10 to the side surface side. Even if it exists, the distance of all the LED light sources 5 and the cover lens 1 can be made substantially uniform, and the main optical axis L of all the LED light sources 5 shall be substantially orthogonal with respect to the surface of the cover lens 1. Can do.

詳細には、第1の実施形態の車両用信号灯10では、ブラケット2の基板収容凹部2aの底部分2a1にねじ穴(図示せず)を形成すると共に、金属基板6およびフレキシブル基板4の平面状部分4aに貫通穴(図示せず)を形成し、金属基板6およびフレキシブル基板4の平面状部分4aをねじによって共締めすることにより、金属基板6およびフレキシブル基板4の平面状部分4aがブラケット2の基板収容凹部2aに対して固定されている。   Specifically, in the vehicle signal light 10 of the first embodiment, a screw hole (not shown) is formed in the bottom portion 2a1 of the substrate housing recess 2a of the bracket 2, and the planar shape of the metal substrate 6 and the flexible substrate 4 is formed. A through hole (not shown) is formed in the portion 4a, and the planar portion 4a of the metal substrate 6 and the flexible substrate 4 is fastened with screws, so that the planar portion 4a of the metal substrate 6 and the flexible substrate 4 is attached to the bracket 2 It is being fixed with respect to the board | substrate accommodation recessed part 2a.

第5の実施形態の車両用信号灯10では、代わりに、ブラケット2の基板収容凹部2aの底部分2a1に突起(図示せず)を形成すると共に、金属基板6およびフレキシブル基板4の平面状部分4aに貫通穴(図示せず)を形成し、金属基板6およびフレキシブル基板4の平面状部分4aを熱カシメによって共締めすることにより、金属基板6およびフレキシブル基板4の平面状部分4aをブラケット2の基板収容凹部2aに対して固定することも可能である。   In the vehicular signal lamp 10 of the fifth embodiment, instead, a protrusion (not shown) is formed on the bottom portion 2a1 of the substrate housing recess 2a of the bracket 2, and the planar portion 4a of the metal substrate 6 and the flexible substrate 4 is formed. A through hole (not shown) is formed in the metal substrate 6 and the planar portion 4a of the flexible substrate 4 is fastened together by thermal caulking so that the planar portion 4a of the metal substrate 6 and the flexible substrate 4 is attached to the bracket 2. It is also possible to fix to the substrate housing recess 2a.

第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(B)に示すように、フレキシブル基板4のうち、金属基板6が接合されていない部分4bが、ブラケット2の曲面状部分2bに沿って配置されている。   In the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIG. 1B, a portion 4 b of the flexible substrate 4 to which the metal substrate 6 is not joined is along the curved portion 2 b of the bracket 2. Is arranged.

第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(B)および図1(C)に示すように、ブラケット2の基板収容凹部2aの底部分2a1に放熱用の貫通穴(開口)が形成されていないが、ブラケット2とは別個にハウジング(図示せず)が設けられている第2の実施形態の車両用信号灯10では、放熱用の貫通穴(開口)をブラケット2の基板収容凹部2aの底部分2a1に形成することも可能である。   In the vehicular signal lamp 10 according to the first embodiment, as shown in FIGS. 1B and 1C, a heat radiating through hole (opening) is formed in the bottom portion 2a1 of the substrate housing recess 2a of the bracket 2. Although not provided, in the vehicle signal lamp 10 of the second embodiment in which a housing (not shown) is provided separately from the bracket 2, a through hole (opening) for heat dissipation is provided in the board housing recess 2 a of the bracket 2. It is also possible to form the bottom portion 2a1.

第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(B)および図1(C)に示すように、複数のLED光源5とカバーレンズ1との間にインナーレンズが配置されていないが、第6の実施形態の車両用信号灯10では、複数のLED光源5とカバーレンズ1との間にインナーレンズを配置すると共に、インナーレンズにレンズカット部を形成することも可能である。   In the vehicle signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIGS. 1B and 1C, no inner lens is arranged between the plurality of LED light sources 5 and the cover lens 1. In the vehicle signal lamp 10 of the sixth embodiment, an inner lens can be disposed between the plurality of LED light sources 5 and the cover lens 1 and a lens cut portion can be formed in the inner lens.

LED光源5の発熱量が比較的少ない第1の実施形態の車両用信号灯10では、金属基板6とブラケット2の基板収容凹部2aの底部分2a1との間に、例えば熱伝導性シート、熱伝導性グリースなどのような熱伝導性部材が配置されていないが、LED光源5の発熱量が比較的多い第7の実施形態の車両用信号灯10では、金属基板6とブラケット2の基板収容凹部2aの底部分2a1との間に、例えば熱伝導性シート、熱伝導性グリースなどのような熱伝導性部材が配置されている。つまり、第7の実施形態の車両用信号灯10では、金属基板6とブラケット2の基板収容凹部2aの底部分2a1とが熱的に接続されている。   In the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment in which the amount of heat generated by the LED light source 5 is relatively small, for example, a heat conductive sheet or heat conduction is provided between the metal substrate 6 and the bottom portion 2a1 of the substrate housing recess 2a of the bracket 2. In the vehicular signal lamp 10 according to the seventh embodiment, in which the LED light source 5 generates a relatively large amount of heat, the metal substrate 6 and the substrate housing recess 2a of the bracket 2 are not provided. A heat conductive member such as a heat conductive sheet, a heat conductive grease, or the like is disposed between the bottom portion 2a1. In other words, in the vehicular signal lamp 10 of the seventh embodiment, the metal substrate 6 and the bottom portion 2a1 of the substrate housing recess 2a of the bracket 2 are thermally connected.

更に、第7の実施形態の車両用信号灯10では、フレキシブル基板4の平面状部分4aと金属基板6との間に、例えば熱伝導性シート、熱伝導性グリースなどのような熱伝導性部材が配置されている。つまり、第7の実施形態の車両用信号灯10では、フレキシブル基板4の平面状部分4aと金属基板6とが熱的に接続されている。   Further, in the vehicular signal lamp 10 of the seventh embodiment, a heat conductive member such as a heat conductive sheet or a heat conductive grease is provided between the planar portion 4a of the flexible substrate 4 and the metal substrate 6. Is arranged. That is, in the vehicle signal lamp 10 of the seventh embodiment, the planar portion 4a of the flexible substrate 4 and the metal substrate 6 are thermally connected.

そのため、第7の実施形態の車両用信号灯10では、LED光源5が発生した熱が、フレキシブル基板4の平面状部分4aに伝熱され、次いで、金属基板6に伝熱され、次いで、ブラケット2の基板収容凹部2aの底部分2a1に伝熱され、次いで、ブラケット2の基板収容凹部2aの底部分2a1から灯室3の外部に放熱される。その結果、第7の実施形態の車両用信号灯10によれば、LED光源5が発生した熱が灯室3の内部にこもってしまうのを抑制することができる。   Therefore, in the vehicular signal lamp 10 of the seventh embodiment, the heat generated by the LED light source 5 is transferred to the planar portion 4a of the flexible substrate 4, then transferred to the metal substrate 6, and then the bracket 2 Then, heat is transferred to the bottom portion 2 a 1 of the substrate housing recess 2 a and then radiated from the bottom portion 2 a 1 of the substrate housing recess 2 a of the bracket 2 to the outside of the lamp chamber 3. As a result, according to the vehicular signal lamp 10 of the seventh embodiment, heat generated by the LED light source 5 can be suppressed from being trapped inside the lamp chamber 3.

第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(B)および図1(C)に示すように、ブラケット2に基板収容凹部2aが形成され、金属基板6がブラケット2の基板収容凹部2aに取り付けられているが、第8の実施形態の車両用信号灯10では、代わりに、基板収容凹部2aが形成されていないブラケット2に対して金属基板6を取り付けることも可能である。   In the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIGS. 1B and 1C, a substrate housing recess 2 a is formed in the bracket 2, and the metal substrate 6 is a substrate housing recess 2 a of the bracket 2. However, in the vehicular signal lamp 10 of the eighth embodiment, instead, the metal substrate 6 can be attached to the bracket 2 in which the substrate housing recess 2a is not formed.

第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(B)および図1(C)に示すように、車両用信号灯10の前面(図1(C)の左側)から上面側(図1(C)の上側)に回り込むと共に、車両用信号灯10の前面(図1(B)の下側)から側面側(図1(B)の左側)に回り込むように形成されたカバーレンズ1の表面に対してすべてのLED光源5の主光軸Lが概略直交せしめられている。すなわち、第1の実施形態の車両用信号灯10では、複数のLED光源5の主光軸Lが概略放射状に配列されている。   In the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIGS. 1B and 1C, the front side (the left side of FIG. 1C) of the vehicular signal lamp 10 is changed to the upper surface side (FIG. C) and the surface of the cover lens 1 formed so as to wrap around from the front surface (lower side of FIG. 1B) to the side surface side (left side of FIG. 1B) of the vehicle signal lamp 10. On the other hand, the main optical axes L of all the LED light sources 5 are substantially orthogonal. That is, in the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, the main optical axes L of the plurality of LED light sources 5 are arranged in a substantially radial pattern.

詳細には、第1の実施形態の車両用信号灯10では、図1(A)、図1(B)および図1(C)に示すように、8個のLED光源5として、指向性が比較的高いLED光源5が用いられている。そのため、第1の実施形態の車両用信号灯10では、8個のLED光源5のうちの1個のLED光源5から照射される光の照射領域と、他のLED光源5から照射される光の照射領域とが、重複せしめられない。更に、第1の実施形態の車両用信号灯10では、車両用信号灯10全体の配光パターンが8個の区画に分割されており、8個のLED光源5のそれぞれから各区画に対して光が照射される。   Specifically, in the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIGS. 1A, 1B, and 1C, directivity is compared as eight LED light sources 5. A high LED light source 5 is used. Therefore, in the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, the irradiation area of the light emitted from one LED light source 5 out of the eight LED light sources 5 and the light emitted from the other LED light sources 5 The irradiation area cannot be overlapped. Furthermore, in the vehicular signal lamp 10 of the first embodiment, the light distribution pattern of the entire vehicular signal lamp 10 is divided into eight sections, and light is emitted from each of the eight LED light sources 5 to each section. Irradiated.

第9の実施形態の車両用信号灯10では、代わりに、図1(A)、図1(B)および図1(C)に示すように、8個のLED光源5として、指向性が比較的低いLED光源5が用いられている。そのため、第9の実施形態の車両用信号灯10では、8個のLED光源5のうちの1個のLED光源5から照射される光の照射領域と、他のLED光源5から照射される光の照射領域とが、重複せしめられる。   In the vehicular signal lamp 10 of the ninth embodiment, instead of the eight LED light sources 5, the directivity is relatively long as shown in FIG. 1 (A), FIG. 1 (B), and FIG. 1 (C). A low LED light source 5 is used. Therefore, in the vehicular signal lamp 10 of the ninth embodiment, the light irradiation area irradiated from one LED light source 5 out of the eight LED light sources 5 and the light irradiated from the other LED light sources 5 The irradiation area is overlapped.

詳細には、第9の実施形態の車両用信号灯10では、図1(A)、図1(B)および図1(C)に示すように、上段(図1(A)の上段)の4個のLED光源5から照射される光の照射領域と、下段(図1(A)の下段)の4個のLED光源5から照射される光の照射領域とが、上下方向(図1(A)の上下方向)に重複せしめられる。   Specifically, in the vehicular signal lamp 10 of the ninth embodiment, as shown in FIGS. 1A, 1B, and 1C, 4 in the upper stage (the upper stage in FIG. 1A). The irradiation area of light emitted from the LED light sources 5 and the irradiation area of light emitted from the four LED light sources 5 in the lower stage (lower stage in FIG. 1A) are in the vertical direction (FIG. 1A ) In the vertical direction).

更に、第9の実施形態の車両用信号灯10では、車両用信号灯10全体の配光パターンが4個の区画に分割されており、上段(図1(A)の上段)の1個のLED光源5からの光と、その真下の下段(図1(A)の下段)の1個のLED光源5からの光とが、同一の区画に照射される。   Further, in the vehicular signal lamp 10 of the ninth embodiment, the light distribution pattern of the entire vehicular signal lamp 10 is divided into four sections, and one LED light source in the upper stage (the upper stage in FIG. 1A). The light from 5 and the light from one LED light source 5 in the lower stage (the lower stage in FIG. 1A) just below it are irradiated to the same section.

そのため、第9の実施形態の車両用信号灯10によれば、仮に上段(図1(A)の上段)の1個のLED光源5が故障した場合にも、その真下の下段(図1(A)の下段)の1個のLED光源5によって上段のLED光源5を補完し、配光パターンに抜けが発生してしまうおそれを回避することができる。   Therefore, according to the vehicular signal lamp 10 of the ninth embodiment, even if one LED light source 5 in the upper stage (the upper stage in FIG. 1A) fails, the lower stage (see FIG. The lower LED light source 5 in the lower stage) is supplemented with the upper LED light source 5 to avoid the possibility that the light distribution pattern is lost.

以下、本発明の車両用信号灯の第10の実施形態について説明する。図3は第10の実施形態の車両用信号灯10を示した図である。詳細には、図3(A)は第10の実施形態の車両用信号灯10の概略的な正面図、図3(B)は図3(A)のC−C線に沿った概略的な断面図、図3(C)は図3(A)のD−D線に沿った概略的な断面図である。   Hereinafter, a tenth embodiment of the vehicular signal lamp of the present invention will be described. FIG. 3 is a view showing a vehicular signal lamp 10 according to the tenth embodiment. Specifically, FIG. 3 (A) is a schematic front view of the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, and FIG. 3 (B) is a schematic cross section taken along the line CC of FIG. 3 (A). FIG. 3 and FIG. 3C are schematic cross-sectional views along the line DD in FIG.

第10の実施形態の車両用信号灯10では、図3(A)および図3(C)に示すように、車両用信号灯10の前面(図3(C)の左側)から上面側(図3(C)の上側)に回り込むように、カバーレンズ1が形成されている。更に、図3(A)および図3(B)に示すように、車両用信号灯10の前面(図3(B)の下側)から側面側(図3(B)の左側)に回り込むように、カバーレンズ1が形成されている。また、図3(A)、図3(B)および図3(C)に示すように、カバーレンズ1の内側表面にレンズカット部1aが形成されている。   In the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, as shown in FIGS. 3 (A) and 3 (C), the front surface (left side of FIG. 3 (C)) to the upper surface side (FIG. 3 (C)). A cover lens 1 is formed so as to wrap around the upper side of C). Further, as shown in FIGS. 3 (A) and 3 (B), the vehicle signal lamp 10 is turned from the front surface (lower side of FIG. 3 (B)) to the side surface side (left side of FIG. 3 (B)). A cover lens 1 is formed. Moreover, as shown in FIGS. 3A, 3B, and 3C, a lens cut portion 1a is formed on the inner surface of the cover lens 1. FIG.

更に、第10の実施形態の車両用信号灯10では、図3(B)および図3(C)に示すように、カバーレンズ1を概略オフセットさせた形状になるように、樹脂製ブラケット2が形成されている。また、第10の実施形態の車両用信号灯10では、ブラケット2がハウジングとしての機能を有する。更に、カバーレンズ1とブラケット2とによって、灯室3が画定されている。また、その灯室3内に、複数のLED光源5が搭載されたフレキシブル基板4が配置されている。そのため、第10の実施形態の車両用信号灯10によれば、車両用信号灯10全体を薄型化することができる。   Furthermore, in the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, as shown in FIGS. 3B and 3C, the resin bracket 2 is formed so that the cover lens 1 is substantially offset. Has been. In the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, the bracket 2 has a function as a housing. Further, the lamp chamber 3 is defined by the cover lens 1 and the bracket 2. A flexible substrate 4 on which a plurality of LED light sources 5 are mounted is disposed in the lamp chamber 3. Therefore, according to the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, the entire vehicular signal lamp 10 can be thinned.

第10の実施形態の車両用信号灯10では、ブラケット2がハウジングとしての機能を有するが、第11の実施形態の車両用信号灯10では、代わりに、ブラケット2とは別個にハウジングを設けることも可能である。   In the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, the bracket 2 has a function as a housing, but in the vehicular signal lamp 10 of the eleventh embodiment, a housing can be provided separately from the bracket 2 instead. It is.

また、第10の実施形態の車両用信号灯10では、ブラケット2が樹脂材料によって形成されているが、第12の実施形態の車両用信号灯10では、代わりに、例えばアルミニウムなどの金属材料によってブラケット2を形成することも可能である。   Further, in the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, the bracket 2 is formed of a resin material. However, in the vehicular signal lamp 10 of the twelfth embodiment, instead of the bracket 2 of a metal material such as aluminum, for example. It is also possible to form

第1の実施形態の車両用信号灯10では、図2に示すように、複数のLED光源5と同数の平面状の金属基板6がフレキシブル基板4の裏面に接合されているが、第10の実施形態の車両用信号灯10では、フレキシブル基板4の裏面に金属基板6が接合されていない。   In the vehicle signal lamp 10 of the first embodiment, as shown in FIG. 2, the same number of planar metal substrates 6 as the plurality of LED light sources 5 are bonded to the back surface of the flexible substrate 4. In the vehicle signal lamp 10 of the form, the metal substrate 6 is not joined to the back surface of the flexible substrate 4.

第10の実施形態の車両用信号灯10では、フレキシブル基板4が例えばポリイミドによって形成されているが、第13の実施形態の車両用信号灯10では、代わりに、例えばポリエチレンナフタレートなどのような任意の樹脂材料によってフレキシブル基板4を形成することも可能である。   In the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, the flexible substrate 4 is formed of, for example, polyimide. However, in the vehicular signal lamp 10 of the thirteenth embodiment, instead, for example, an arbitrary signal such as polyethylene naphthalate is used. It is also possible to form the flexible substrate 4 with a resin material.

詳細には、第10の実施形態の車両用信号灯10では、図2(A)、図3(A)、図3(B)および図3(C)に示すように、例えば8個のような複数のLED光源5が、フレキシブル基板4の表面に対して、例えば半田などによって直接面実装されている。   Specifically, in the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, as shown in FIGS. 2A, 3A, 3B, and 3C, for example, eight A plurality of LED light sources 5 are directly mounted on the surface of the flexible substrate 4 by, for example, soldering.

また、第10の実施形態の車両用信号灯10では、図3(B)および図3(C)に示すように、ブラケット2のうち、LED光源5の真裏に位置する部分2cが平面状に形成されると共に、LED光源5の真裏に位置しない部分2bが曲面状に形成されている。   Further, in the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, as shown in FIGS. 3B and 3C, a portion 2c of the bracket 2 that is located directly behind the LED light source 5 is formed in a planar shape. In addition, a portion 2b that is not located directly behind the LED light source 5 is formed in a curved surface shape.

更に、第10の実施形態の車両用信号灯10では、図3(B)および図3(C)に示すように、フレキシブル基板4を隔てて1個のLED光源5の反対側に1個の平面状部分2cが位置するように、複数のLED光源5およびブラケット2の複数の平面状部分2cが配置されている。つまり、第10の実施形態の車両用信号灯10では、複数のLED光源5に対応して1個の平面状部分2cが設けられるのではなく、1個のLED光源5に対応して1個の平面状部分2cが設けられている。   Furthermore, in the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, as shown in FIGS. 3B and 3C, one plane is provided on the opposite side of the one LED light source 5 with the flexible substrate 4 interposed therebetween. The plurality of LED light sources 5 and the plurality of planar portions 2c of the bracket 2 are arranged so that the portion 2c is located. That is, in the vehicle signal lamp 10 of the tenth embodiment, one planar portion 2 c is not provided corresponding to the plurality of LED light sources 5, but one piece corresponding to one LED light source 5. A planar portion 2c is provided.

また、第10の実施形態の車両用信号灯10では、図3(B)および図3(C)に示すように、フレキシブル基板4のうち、LED光源5の真裏に位置する部分4aが、ブラケット2の平面状部分2cに取り付けられている。   In the vehicular signal lamp 10 according to the tenth embodiment, as shown in FIGS. 3B and 3C, the portion 4 a of the flexible substrate 4 that is located directly behind the LED light source 5 is provided on the bracket 2. Are attached to the planar portion 2c.

そのため、第10の実施形態の車両用信号灯10によれば、フレキシブル基板4のうち、LED光源5の真裏に位置する部分4aを平面状にすることができる。   Therefore, according to the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, the portion 4 a of the flexible substrate 4 that is located directly behind the LED light source 5 can be planar.

更に、第10の実施形態の車両用信号灯10によれば、図3(C)に示すように車両用信号灯10の前面(図3(C)の左側)から上面側(図3(C)の上側)に回り込んでいるカバーレンズ1に対応して、車両用信号灯10の前面から上面側に回り込むようにフレキシブル基板4の右側(図2(A)の右側)部分4bを湾曲させることができる。   Furthermore, according to the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, as shown in FIG. 3C, the front of the vehicular signal lamp 10 (left side of FIG. 3C) to the upper surface side (FIG. 3C). Corresponding to the cover lens 1 that wraps around the upper side, the right side (right side in FIG. 2A) portion 4b of the flexible substrate 4 can be curved so as to wrap around from the front surface of the vehicle signal lamp 10 to the upper surface side. .

また、第10の実施形態の車両用信号灯10によれば、図3(B)に示すように、車両用信号灯10の前面(図3(B)の下側)から側面側(図3(B)の左側)に回り込んでいるカバーレンズ1に対応して、車両用信号灯10の前面から側面側に回り込むように、フレキシブル基板4のうち、ブラケット2の曲面状部分2bに当接している部分4bを湾曲させることができる。   Further, according to the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, as shown in FIG. 3 (B), the front side (lower side of FIG. 3 (B)) to the side face side (FIG. 3 (B) The portion of the flexible substrate 4 that is in contact with the curved surface portion 2b of the bracket 2 so as to go from the front surface of the vehicle signal lamp 10 to the side surface side corresponding to the cover lens 1 that wraps around the left side) 4b can be curved.

更に、第10の実施形態の車両用信号灯10では、図3(B)および図3(C)に示すように、複数のLED光源5が搭載されたフレキシブル基板4が、灯室3内のうち、カバーレンズ1をオフセットさせた位置あるいはその近傍に配置されている。そのため、第10の実施形態の車両用信号灯10によれば、車両用信号灯10の前面(図3(C)の左側)から上面側(図3(C)の上側)に回り込むと共に車両用信号灯10の前面(図3(B)の下側)から側面側(図3(B)の左側)に回り込んでいるカバーレンズ1とすべてのLED光源5との距離をほぼ均一にすることができる。   Furthermore, in the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, as shown in FIGS. 3B and 3C, the flexible substrate 4 on which the plurality of LED light sources 5 are mounted is included in the lamp chamber 3. The cover lens 1 is disposed at the offset position or in the vicinity thereof. Therefore, according to the vehicle signal lamp 10 of the tenth embodiment, the vehicle signal lamp 10 wraps around from the front surface (left side of FIG. 3C) to the upper surface side (upper side of FIG. 3C) of the vehicle signal lamp 10. The distance between the cover lens 1 and all the LED light sources 5 that wrap around from the front surface (lower side of FIG. 3B) to the side surface side (left side of FIG. 3B) can be made substantially uniform.

また、第10の実施形態の車両用信号灯10では、図3(B)および図3(C)に示すように、すべてのLED光源5の主光軸Lがカバーレンズ1の表面に対して概略直交するように、フレキシブル基板4のうち、LED光源5の真裏に位置する部分4aが、ブラケット2の平面状部分2cに取り付けられている。   Further, in the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, as shown in FIGS. 3B and 3C, the main optical axis L of all the LED light sources 5 is roughly relative to the surface of the cover lens 1. Of the flexible substrate 4, a portion 4 a located directly behind the LED light source 5 is attached to the planar portion 2 c of the bracket 2 so as to be orthogonal to each other.

つまり、第10の実施形態の車両用信号灯10では、すべてのLED光源5の主光軸Lが、図3(C)に示すように、車両用信号灯10の前面(図3(C)の左側)から上面側(図3(C)の上側)に回り込んでいるカバーレンズ1の表面に対して概略直交するように、かつ、図3(B)に示すように、車両用信号灯10の前面(図3(B)の下側)から側面側(図3(B)の左側)に回り込んでいるカバーレンズ1の表面に対して概略直交するように、フレキシブル基板4のうち、LED光源5の真裏に位置する部分4aが、ブラケット2の平面状部分2cに取り付けられている。   That is, in the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, as shown in FIG. 3C, the main optical axis L of all the LED light sources 5 is the front surface of the vehicular signal lamp 10 (the left side of FIG. 3C). ) From the upper surface side (upper side in FIG. 3C) to the front surface of the vehicle signal lamp 10 so as to be substantially orthogonal to the surface of the cover lens 1 and as shown in FIG. Of the flexible substrate 4, the LED light source 5 is arranged so as to be substantially orthogonal to the surface of the cover lens 1 that wraps around from the lower side of FIG. A portion 4 a located directly behind is attached to the planar portion 2 c of the bracket 2.

そのため、第10の実施形態の車両用信号灯10によれば、車両用信号灯10の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯10の前面から側面側に回り込んでいるカバーレンズ1の表面に対してすべてのLED光源5の主光軸Lを概略直交させることができる。   Therefore, according to the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, with respect to the surface of the cover lens 1 that wraps around from the front surface of the vehicular signal lamp 10 to the upper surface side and wraps around the front side surface of the vehicular signal lamp 10 The main optical axes L of all the LED light sources 5 can be made substantially orthogonal.

換言すれば、第10の実施形態の車両用信号灯10によれば、カバーレンズ1が車両用信号灯10の前面から上面側に回り込むと共に車両用信号灯10の前面から側面側に回り込んでいる場合であっても、すべてのLED光源5とカバーレンズ1との距離をほぼ均一にすることができ、かつ、すべてのLED光源5の主光軸Lをカバーレンズ1の表面に対して概略直交させることができる。   In other words, according to the vehicle signal lamp 10 of the tenth embodiment, the cover lens 1 wraps around from the front surface of the vehicle signal lamp 10 to the upper surface side and wraps around from the front surface of the vehicle signal lamp 10 to the side surface side. Even if it exists, the distance of all the LED light sources 5 and the cover lens 1 can be made substantially uniform, and the main optical axis L of all the LED light sources 5 shall be substantially orthogonal with respect to the surface of the cover lens 1. Can do.

詳細には、第10の実施形態の車両用信号灯10では、ブラケット2の平面状部分2cにねじ穴(図示せず)を形成すると共に、フレキシブル基板4の平面状部分4aに貫通穴(図示せず)を形成し、フレキシブル基板4の平面状部分4aをねじ止めすることにより、フレキシブル基板4のうち、LED光源5の真裏に位置する部分4aが、平面状になってブラケット2の平面状部分2cに対して固定されている。   Specifically, in the vehicle signal light 10 of the tenth embodiment, a screw hole (not shown) is formed in the planar portion 2 c of the bracket 2, and a through hole (not shown) is formed in the planar portion 4 a of the flexible substrate 4. And the flat portion 4a of the flexible substrate 4 is screwed, so that the portion 4a of the flexible substrate 4 located directly behind the LED light source 5 becomes flat and the flat portion of the bracket 2 is formed. It is fixed with respect to 2c.

第14の実施形態の車両用信号灯10では、代わりに、ブラケット2の平面状部分2cに突起(図示せず)を形成すると共に、フレキシブル基板4の平面状部分4aに貫通穴(図示せず)を形成し、熱カシメによって、フレキシブル基板4のうち、LED光源5の真裏に位置する部分4aを平面状にしてブラケット2の平面状部分2cに対して固定することも可能である。   In the vehicular signal light 10 of the fourteenth embodiment, instead, a projection (not shown) is formed on the planar portion 2 c of the bracket 2, and a through hole (not shown) is formed in the planar portion 4 a of the flexible substrate 4. It is also possible to fix the portion 4a of the flexible substrate 4 that is located directly behind the LED light source 5 to a planar portion 2c of the bracket 2 by heat caulking.

第10の実施形態の車両用信号灯10では、図3(B)に示すように、フレキシブル基板4のうち、ブラケット2の平面状部分2cに当接しない部分4bが、ブラケット2の曲面状部分2bに沿って配置されている。   In the vehicular signal lamp 10 according to the tenth embodiment, as shown in FIG. 3B, the portion 4 b of the flexible substrate 4 that does not contact the planar portion 2 c of the bracket 2 is the curved portion 2 b of the bracket 2. Are arranged along.

第10の実施形態の車両用信号灯10では、図3(B)および図3(C)に示すように、複数のLED光源5とカバーレンズ1との間にインナーレンズが配置されていないが、第15の実施形態の車両用信号灯10では、複数のLED光源5とカバーレンズ1との間にインナーレンズを配置すると共に、インナーレンズにレンズカット部を形成することも可能である。   In the vehicle signal lamp 10 of the tenth embodiment, as shown in FIGS. 3B and 3C, no inner lens is arranged between the plurality of LED light sources 5 and the cover lens 1, In the vehicular signal lamp 10 of the fifteenth embodiment, an inner lens can be disposed between the plurality of LED light sources 5 and the cover lens 1 and a lens cut portion can be formed in the inner lens.

第10の実施形態の車両用信号灯10では、図3(B)および図3(C)に示すように、車両用信号灯10の前面(図3(C)の左側)から上面側(図3(C)の上側)に回り込むと共に、車両用信号灯10の前面(図3(B)の下側)から側面側(図3(B)の左側)に回り込むように形成されたカバーレンズ1の表面に対してすべてのLED光源5の主光軸Lが概略直交せしめられている。すなわち、第10の実施形態の車両用信号灯10では、複数のLED光源5の主光軸Lが概略放射状に配列されている。   In the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, as shown in FIGS. 3B and 3C, the front side (left side of FIG. 3C) to the upper side (FIG. C) and the surface of the cover lens 1 formed so as to wrap around from the front surface (lower side of FIG. 3B) to the side surface side (left side of FIG. 3B) of the vehicle signal lamp 10. On the other hand, the main optical axes L of all the LED light sources 5 are substantially orthogonal. That is, in the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, the main optical axes L of the plurality of LED light sources 5 are arranged in a substantially radial pattern.

詳細には、第10の実施形態の車両用信号灯10では、図3(A)、図3(B)および図3(C)に示すように、8個のLED光源5として、指向性が比較的高いLED光源5が用いられている。そのため、第10の実施形態の車両用信号灯10では、8個のLED光源5のうちの1個のLED光源5から照射される光の照射領域と、他のLED光源5から照射される光の照射領域とが、重複せしめられない。更に、第10の実施形態の車両用信号灯10では、車両用信号灯10全体の配光パターンが8個の区画に分割されており、8個のLED光源5のそれぞれから各区画に対して光が照射される。   Specifically, in the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, as shown in FIGS. 3 (A), 3 (B), and 3 (C), directivity is compared as eight LED light sources 5. A high LED light source 5 is used. Therefore, in the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, the irradiation area of light emitted from one LED light source 5 of the eight LED light sources 5 and the light emitted from other LED light sources 5 The irradiation area cannot be overlapped. Furthermore, in the vehicular signal lamp 10 of the tenth embodiment, the light distribution pattern of the entire vehicular signal lamp 10 is divided into eight sections, and light is emitted from each of the eight LED light sources 5 to each section. Irradiated.

第16の実施形態の車両用信号灯10では、代わりに、図3(A)、図3(B)および図3(C)に示すように、8個のLED光源5として、指向性が比較的低いLED光源5が用いられている。そのため、第16の実施形態の車両用信号灯10では、8個のLED光源5のうちの1個のLED光源5から照射される光の照射領域と、他のLED光源5から照射される光の照射領域とが、重複せしめられる。   In the vehicular signal lamp 10 of the sixteenth embodiment, instead, as shown in FIGS. 3A, 3B, and 3C, the eight LED light sources 5 have relatively high directivity. A low LED light source 5 is used. Therefore, in the vehicular signal lamp 10 according to the sixteenth embodiment, the irradiation area of the light emitted from one LED light source 5 of the eight LED light sources 5 and the light emitted from the other LED light sources 5 are used. The irradiation area is overlapped.

詳細には、第16の実施形態の車両用信号灯10では、図3(A)、図3(B)および図3(C)に示すように、上段(図3(A)の上段)の4個のLED光源5から照射される光の照射領域と、下段(図3(A)の下段)の4個のLED光源5から照射される光の照射領域とが、上下方向(図3(A)の上下方向)に重複せしめられる。   Specifically, in the vehicular signal lamp 10 of the sixteenth embodiment, as shown in FIGS. 3A, 3B, and 3C, 4 in the upper stage (the upper stage in FIG. 3A). The irradiation area of light emitted from the LED light sources 5 and the irradiation area of light emitted from the four LED light sources 5 in the lower stage (lower stage in FIG. 3A) are in the vertical direction (FIG. 3A). ) In the vertical direction).

更に、第16の実施形態の車両用信号灯10では、車両用信号灯10全体の配光パターンが4個の区画に分割されており、上段(図3(A)の上段)の1個のLED光源5からの光と、その真下の下段(図3(A)の下段)の1個のLED光源5からの光とが、同一の区画に照射される。   Further, in the vehicular signal lamp 10 of the sixteenth embodiment, the light distribution pattern of the entire vehicular signal lamp 10 is divided into four sections, and one LED light source in the upper stage (the upper stage in FIG. 3A). The light from 5 and the light from one LED light source 5 in the lower stage (lower stage in FIG. 3A) immediately below the same are irradiated to the same section.

そのため、第16の実施形態の車両用信号灯10によれば、仮に上段(図3(A)の上段)の1個のLED光源5が故障した場合にも、その真下の下段(図3(A)の下段)の1個のLED光源5によって上段のLED光源5を補完し、配光パターンに抜けが発生してしまうおそれを回避することができる。   Therefore, according to the vehicular signal lamp 10 of the sixteenth embodiment, even if one LED light source 5 in the upper stage (upper stage in FIG. 3A) fails, the lower stage (see FIG. The lower LED light source 5 in the lower stage) is supplemented with the upper LED light source 5 to avoid the possibility that the light distribution pattern is lost.

第17の実施形態では、上述した第1から第16の実施形態を適宜組み合わせることも可能である。   In the seventeenth embodiment, the above-described first to sixteenth embodiments can be combined as appropriate.

本発明の車両用信号灯は、例えばブレーキランプ、ターンランプなどのような任意の車両用信号灯に適用可能である。   The vehicle signal light of the present invention is applicable to any vehicle signal light such as a brake lamp, a turn lamp, and the like.

第1の実施形態の車両用信号灯10を示した図である。It is the figure which showed the signal lamp 10 for vehicles of 1st Embodiment. 図1に示したフレキシブル基板4の要部の概略的な展開図である。FIG. 2 is a schematic development view of a main part of a flexible substrate 4 shown in FIG. 1. 第7の実施形態の車両用信号灯10を示した図である。It is the figure which showed the signal lamp 10 for vehicles of 7th Embodiment. 従来の車両用リアランプの概略的な断面図である。It is a schematic sectional drawing of the conventional rear lamp for vehicles. 他の従来の車両用リアランプの概略的な断面図である。It is a schematic sectional view of another conventional vehicle rear lamp.

符号の説明Explanation of symbols

1 カバーレンズ
1a レンズカット部
2 ブラケット
2a 基板収容凹部
2a1 底部分
2b,2c 部分
3 灯室
4 フレキシブル基板
4a,4b 部分
5 LED光源
6 金属基板
10 車両用信号灯
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cover lens 1a Lens cut part 2 Bracket 2a Board | substrate accommodation recessed part 2a1 Bottom part 2b, 2c part 3 Lamp chamber 4 Flexible board | substrate 4a, 4b part 5 LED light source 6 Metal substrate 10 Signal light for vehicles

Claims (4)

車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に、車両用信号灯の前面から側面側に回り込むように、カバーレンズ(1)を形成し、
カバーレンズ(1)を概略オフセットさせた形状になるように、ブラケット(2)を形成し、
複数のLED光源(5)が搭載されたフレキシブル基板(4)を、灯室(3)内のうち、カバーレンズ(1)をオフセットさせた位置あるいはその近傍に配置した車両用信号灯(10)において、
複数のLED光源(5)をフレキシブル基板(4)の表面に直接面実装し、
複数の平面状の金属基板(6)をフレキシブル基板(4)の裏面に接合し、
フレキシブル基板(4)を隔てて1個のLED光源(5)の反対側に1個の金属基板(6)が位置するように、複数のLED光源(5)および複数の金属基板(6)を配置し、それにより、フレキシブル基板(4)のうち、金属基板(6)が接合されている部分(4a)が平面状になると共に、金属基板(6)が接合されていない部分(4b)が湾曲可能になり、
すべてのLED光源(5)の主光軸(L)がカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交するように、LED光源(5)およびフレキシブル基板(4)と接合された複数の金属基板(6)をブラケット(2)に取り付けたことを特徴とする車両用信号灯(10)。
The cover lens (1) is formed so as to go from the front of the vehicle signal light to the upper surface side and from the front of the vehicle signal light to the side surface,
The bracket (2) is formed so that the cover lens (1) has a substantially offset shape,
In the vehicular signal lamp (10) in which the flexible substrate (4) on which the plurality of LED light sources (5) are mounted is disposed in the lamp chamber (3) at or near the position where the cover lens (1) is offset. ,
A plurality of LED light sources (5) are directly surface mounted on the surface of the flexible substrate (4),
Bonding a plurality of planar metal substrates (6) to the back surface of the flexible substrate (4),
The plurality of LED light sources (5) and the plurality of metal substrates (6) are arranged such that one metal substrate (6) is positioned on the opposite side of the one LED light source (5) across the flexible substrate (4). The portion (4a) to which the metal substrate (6) is bonded becomes flat in the flexible substrate (4), and the portion (4b) to which the metal substrate (6) is not bonded is formed. Bendable,
A plurality of metal substrates joined to the LED light source (5) and the flexible substrate (4) so that the main optical axes (L) of all the LED light sources (5) are substantially orthogonal to the surface of the cover lens (1). A vehicle signal lamp (10), wherein (6) is attached to the bracket (2).
ブラケット(2)がハウジングとしての機能を有し、
カバーレンズ(1)とブラケット(2)とによって灯室(3)を画定したことを特徴とする請求項1に記載の車両用信号灯(10)。
The bracket (2) has a function as a housing,
2. The vehicular signal lamp (10) according to claim 1, characterized in that the lamp chamber (3) is defined by the cover lens (1) and the bracket (2).
複数の金属基板(6)と概略相補形状の複数の基板収容凹部(2a)をブラケット(2)に形成し、
すべてのLED光源(5)の主光軸(L)がカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交するように、複数の金属基板(6)を複数の基板収容凹部(2a)に取り付け、
金属基板(6)とブラケット(2)の基板収容凹部(2a)の底部分(2a1)とを熱的に接続したことを特徴とする請求項2に記載の車両用信号灯(10)。
A plurality of substrate receiving recesses (2a) having a shape approximately complementary to the plurality of metal substrates (6) are formed in the bracket (2),
A plurality of metal substrates (6) are attached to the plurality of substrate receiving recesses (2a) so that the main optical axes (L) of all the LED light sources (5) are substantially orthogonal to the surface of the cover lens (1).
The vehicle signal lamp (10) according to claim 2, wherein the metal substrate (6) and the bottom portion (2a1) of the substrate receiving recess (2a) of the bracket (2) are thermally connected.
車両用信号灯の前面から上面側に回り込むと共に、車両用信号灯の前面から側面側に回り込むように、カバーレンズ(1)を形成し、
カバーレンズ(1)を概略オフセットさせた形状になるように、ブラケット(2)を形成し、
複数のLED光源(5)が搭載されたフレキシブル基板(4)を、灯室(3)内のうち、カバーレンズ(1)をオフセットさせた位置あるいはその近傍に配置した車両用信号灯(10)において、
複数のLED光源(5)をフレキシブル基板(4)の表面に直接面実装し、
ブラケット(2)のうち、LED光源(5)の真裏に位置する部分(2c)を平面状に形成すると共に、LED光源(5)の真裏に位置しない部分(2b)を曲面状に形成し、
フレキシブル基板(4)を隔てて1個のLED光源(5)の反対側に1個の平面状部分(2c)が位置するように、複数のLED光源(5)およびブラケット(2)の複数の平面状部分(2c)を配置し、
すべてのLED光源(5)の主光軸(L)がカバーレンズ(1)の表面に対して概略直交するように、フレキシブル基板(4)のうちLED光源(5)の真裏に位置する部分(4a)をブラケット(2)の平面状部分(2c)に取り付け、
それにより、フレキシブル基板(4)のうち、ブラケット(2)の平面状部分(2c)に取り付けられた部分(4a)が平面状になると共に、ブラケット(2)の曲面状部分(2b)に当接している部分(4b)が湾曲可能になることを特徴とする車両用信号灯(10)。
The cover lens (1) is formed so as to go from the front of the vehicle signal light to the upper surface side and from the front of the vehicle signal light to the side surface,
The bracket (2) is formed so that the cover lens (1) has a substantially offset shape,
In the vehicular signal lamp (10) in which the flexible substrate (4) on which the plurality of LED light sources (5) are mounted is disposed in the lamp chamber (3) at or near the position where the cover lens (1) is offset. ,
A plurality of LED light sources (5) are directly surface mounted on the surface of the flexible substrate (4),
Of the bracket (2), a portion (2c) located directly behind the LED light source (5) is formed in a planar shape, and a portion (2b) not located directly behind the LED light source (5) is formed in a curved shape,
A plurality of LED light sources (5) and a plurality of brackets (2) are arranged such that one planar portion (2c) is located on the opposite side of one LED light source (5) across the flexible substrate (4). Place the planar part (2c),
A portion of the flexible substrate (4) positioned directly behind the LED light source (5) so that the main optical axis (L) of all the LED light sources (5) is substantially orthogonal to the surface of the cover lens (1) ( 4a) is attached to the planar part (2c) of the bracket (2),
As a result, the portion (4a) attached to the planar portion (2c) of the bracket (2) in the flexible substrate (4) becomes planar and contacts the curved portion (2b) of the bracket (2). The vehicular signal lamp (10), wherein the contacting portion (4b) can be bent.
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