JP2010084582A

JP2010084582A - Cylinder head cover

Info

Publication number: JP2010084582A
Application number: JP2008253055A
Authority: JP
Inventors: Seiji Takeshige; 誓二竹重; Hideaki Fukushima; 英明福島
Original assignee: DaikyoNishikawa Corp
Current assignee: DaikyoNishikawa Corp
Priority date: 2008-09-30
Filing date: 2008-09-30
Publication date: 2010-04-15

Abstract

【課題】オイル捕捉板を互いに近接した状態で通路部に結合した後、シリンダヘッドカバー本体部と通路部とを振動溶着により溶着しても、オイル捕捉板の結合部近傍における破損等を防止できる構造のシリンダヘッドカバーを提供する。
【解決手段】ブローバイガスが流れる通路部２に、上流側オイル捕捉板４と下流側オイル捕捉板５とをブローバイガス流れ方向に交差するように近接して設ける。上流側オイル捕捉板４には貫通穴４１ａが形成され、下流側オイル捕捉板５には上流側オイル捕捉板４に形成された貫通穴４１ａに対向する位置からずれた位置において貫通穴５１ａが形成される。通路部２の壁には、上流側オイル捕捉板４の上流側支え板４２と、下流側オイル捕捉板５の下流側支え板５２とが係合する上流側凹部３１と下流側凹部３２とが形成され、上流側支え板４２と上流側凹部３１とが溶着され、下流側支え板５２と下流側凹部３２とが溶着される。
【選択図】図７A structure capable of preventing damage in the vicinity of a coupling portion of an oil catching plate even if an oil catching plate is joined to a passage portion in a state of being close to each other and then a cylinder head cover main body portion and the passage portion are welded by vibration welding. A cylinder head cover is provided.
An upstream oil catching plate and a downstream oil catching plate are provided close to each other in a passage portion through which blowby gas flows so as to intersect the blowby gas flow direction. A through hole 41 a is formed in the upstream oil catch plate 4, and a through hole 51 a is formed in the downstream oil catch plate 5 at a position shifted from the position facing the through hole 41 a formed in the upstream oil catch plate 4. Is done. On the wall of the passage portion 2, an upstream recess 31 and a downstream recess 32 are engaged with the upstream support plate 42 of the upstream oil capture plate 4 and the downstream support plate 52 of the downstream oil capture plate 5. The upstream support plate 42 and the upstream concave portion 31 are welded, and the downstream support plate 52 and the downstream concave portion 32 are welded.
[Selection] Figure 7

Description

本発明は、エンジン内で発生するブローバイガス中に含まれるオイルを捕捉するシリンダヘッドカバーの構造に関する。 The present invention relates to a structure of a cylinder head cover that captures oil contained in blow-by gas generated in an engine.

一般に、エンジンから発生するブローバイガスは、環境上の問題より、そのまま大気には排出されず、シリンダヘッドカバーの内方に設けられた通路部を流れ、通路部を流れる途中で、ブローバイガス中のオイルが分離され、その後、エンジンの吸気系に導かれるようになっている。例えば、特許文献１では、通路部を流れるブローバイガスから、オイルを効率良く捕捉するために、ブローバイガスの流れ方向に交差するように、対向する２枚のオイル捕捉板を近接して設け、そして、各々のオイル捕捉板には、複数の貫通穴が形成され、一方のオイル捕捉板に形成された貫通穴は、他方のオイル捕捉板に形成された貫通穴に対向する位置からずれた位置となっている。これにより、ブローバイガスの上流側に位置するオイル捕捉板の貫通穴を通過したブローバイガスは、ブローバイガスの下流側に位置するオイル捕捉板の貫通穴を通過する前に、オイル捕捉板の壁に衝突し、ブローバイガス内に含まれるオイルを付着させることで、ブローバイガスからオイルを分離することが可能となっている。 In general, blow-by gas generated from the engine is not discharged into the atmosphere as it is due to environmental problems, but flows through the passage provided inside the cylinder head cover, and the oil in the blow-by gas flows through the passage. Are separated and then led to the intake system of the engine. For example, in Patent Document 1, in order to efficiently capture oil from blow-by gas flowing through the passage portion, two opposing oil capture plates are provided close to each other so as to intersect the flow direction of blow-by gas, and Each oil catching plate has a plurality of through holes, and the through hole formed in one oil catching plate is shifted from the position facing the through hole formed in the other oil catching plate. It has become. As a result, the blow-by gas that has passed through the through-hole of the oil catching plate located on the upstream side of the blow-by gas is applied to the wall of the oil catching plate before passing through the through-hole of the oil catching plate located on the downstream side of the blowby gas. The oil can be separated from the blowby gas by colliding and attaching the oil contained in the blowby gas.

ところで、上記において、シリンダヘッドカバーの各部品が樹脂成形品の場合、シリンダヘッドカバー本体部又は通路部の一方と２枚のオイル捕捉板とを一体成形しようとすると、２枚のオイル捕捉板を近接して成形し、さらに、一方のオイル捕捉板には、他方のオイル捕捉板に形成された貫通穴に対向する位置からずれた位置に貫通穴を形成しなければならない。かかる場合には、成形用の金型が複雑な構成となって金型強度が低下し、量産中の貫通穴の形成保証ができないので、シリンダヘッドカバー本体部又は通路部の一方と２枚のオイル捕捉板とを一体成形するのは困難である。よって、シリンダヘッドカバー本体部又は通路部の一方と２枚のオイル捕捉板とは別々に成形した後に結合するようになっている。
特開平９−８８５４３号公報 By the way, in the above, when each part of the cylinder head cover is a resin molded product, if one of the cylinder head cover main body part or the passage part and the two oil catching plates are integrally molded, the two oil catching plates are brought close to each other. Further, one oil catching plate must be formed with a through hole at a position shifted from the position facing the through hole formed in the other oil catching plate. In such a case, the molding die has a complicated structure, the die strength is reduced, and it is not possible to guarantee the formation of a through hole during mass production. Therefore, one of the cylinder head cover body part or the passage part and two oils It is difficult to integrally mold the capture plate. Therefore, one of the cylinder head cover main body part or the passage part and the two oil catching plates are separately molded and then joined.
Japanese Patent Laid-Open No. 9-88543

しかし、シリンダヘッドカバー本体部と通路部とを振動溶着により溶着することでシリンダヘッドカバーを製作するような場合、シリンダヘッドカバー本体部と、通路部とは別々に成形されたオイル捕捉板を、シリンダヘッドカバー本体部又は通路部に結合させておくと、シリンダヘッドカバー本体部と通路部との振動溶着時の振動によって、シリンダヘッドカバー本体部又は通路部とオイル捕捉板との結合部分に大きな負荷がかかり、ひいては、オイル捕捉板がシリンダヘッドカバー本体部又は通路部から外れてしまう懸念がある。 However, when a cylinder head cover is manufactured by welding the cylinder head cover main body portion and the passage portion by vibration welding, the cylinder head cover main body portion and the oil trap plate formed separately from the passage portion are attached to the cylinder head cover main body. If the cylinder head cover or the passage part is coupled, a large load is applied to the cylinder head cover body part or the coupling part between the passage part and the oil catching plate due to vibration during vibration welding between the cylinder head cover main body part and the passage part. There is a concern that the oil catching plate may come off from the cylinder head cover main body or the passage.

本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ブローバイガスから効率良くオイルを分離する為に、オイル捕捉板を、互いに近接した状態でブローバイガスが通過する通路部に設ける場合に、オイル捕捉板がシリンダヘッドカバー本体部又は通路部から外れてしまうのを防止できる構造とすることにある。 The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to provide a passage through which blow-by gas passes in a state where oil capture plates are close to each other in order to efficiently separate oil from blow-by gas. When providing in a part, it is in the structure which can prevent that an oil capture board remove | deviates from a cylinder head cover main-body part or a channel | path part.

上記目的を達成するために、第１の発明では、エンジンを覆うシリンダヘッドカバー本体部を有し、上記シリンダヘッドカバー本体部の内方には、エンジン内で発生するブローバイガスを通過させる通路部が振動溶着により組み付けられ、上記通路部には、互いに近接して対向するとともに、ブローバイガスの流れ方向に交差するように配設される、第１オイル捕捉板と、第２オイル捕捉板とが設けられ、上記第１オイル捕捉板には、ブローバイガスの流れ方向に貫通穴が形成され、上記第２オイル捕捉板には、上記第１オイル捕捉板に形成された貫通穴に対向する位置からずれた位置においてブローバイガスの流れ方向に貫通穴が形成されているシリンダヘッドカバーであって、上記シリンダヘッドカバー本体部又は上記通路部の壁には、上記第１オイル捕捉板の周縁部と、上記第２オイル捕捉板の周縁部とが係合する係合部が形成され、上記第１オイル捕捉板の周縁部と、上記第２オイル捕捉板の周縁部とが、上記シリンダヘッドカバー本体部又は上記通路部の壁に溶着される構成とした。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a cylinder head cover main body for covering the engine is provided, and a passage for allowing blow-by gas generated in the engine to vibrate is vibrated inside the cylinder head cover main body. A first oil catching plate and a second oil catching plate, which are assembled by welding and are disposed so as to face each other in close proximity and cross the blowby gas flow direction, are provided. The first oil catch plate is formed with a through hole in the flow direction of the blow-by gas, and the second oil catch plate is displaced from a position facing the through hole formed in the first oil catch plate. A cylinder head cover in which a through-hole is formed in the flow direction of the blow-by gas at a position, on the wall of the cylinder head cover main body or the passage portion, An engaging portion is formed in which the peripheral edge of the first oil catching plate and the peripheral edge of the second oil catching plate are engaged, and the peripheral edge of the first oil catching plate and the second oil catching plate The peripheral edge portion is welded to the cylinder head cover body portion or the wall of the passage portion.

第２の発明では、第１の発明に記載のシリンダヘッドカバーにおいて、第１オイル捕捉板は、第２オイル捕捉板よりもブローバイガスの流れ方向の上流側に位置しており、上記第１オイル捕捉板の周縁部には、ブローバイガス流れ方向上流側に延びる上流側支え板部が形成され、上記第２オイル捕捉板の周縁部には、ブローバイガス流れ方向下流側に延びる下流側支え板部が形成され、上記上流側支え板部と上記下流側支え板部とが係合部に係合することを特徴とする構成とした。 According to a second aspect, in the cylinder head cover according to the first aspect, the first oil catching plate is located upstream of the second oil catching plate in the flow direction of the blowby gas. An upstream support plate portion extending upstream in the blow-by gas flow direction is formed at the peripheral portion of the plate, and a downstream support plate portion extending downstream in the blow-by gas flow direction is formed at the peripheral portion of the second oil catching plate. The upstream support plate portion and the downstream support plate portion are formed to engage with the engaging portion.

第３の発明では、エンジンを覆うシリンダヘッドカバー本体部を有し、上記シリンダヘッドカバー本体部の内方には、エンジン内で発生するブローバイガスを通過させる通路部が振動溶着により組み付けられ、上記通路部には、互いに近接して対向するとともに、ブローバイガスの流れ方向に交差するように配設される、第１オイル捕捉板と、第２オイル捕捉板とが設けられ、上記第１オイル捕捉板には、ブローバイガスの流れ方向に貫通穴が形成され、上記第２オイル捕捉板には、上記第１オイル捕捉板に形成された貫通穴に対向する位置からずれた位置においてブローバイガスの流れ方向に貫通穴が形成されているシリンダヘッドカバーであって、上記第１オイル捕捉板が、上記シリンダヘッドカバー本体部と一体成形され、上記第２オイル捕捉板が、上記通路部と一体成形される構成とした。 In a third aspect of the present invention, a cylinder head cover main body covering the engine is provided, and a passage for allowing blow-by gas generated in the engine to pass therethrough is assembled inside the cylinder head cover main body by vibration welding. Is provided with a first oil catching plate and a second oil catching plate that are disposed close to each other and intersect with the flow direction of the blow-by gas. Has a through-hole formed in the flow direction of the blow-by gas, and the second oil catch plate has a blow-by gas flow direction at a position deviated from the position facing the through hole formed in the first oil catch plate. A cylinder head cover in which a through hole is formed, wherein the first oil catch plate is integrally formed with the cylinder head cover main body, and the second oil catch plate is formed. Le capture plate was configured to be integrally formed with the passage portion.

第１の発明によれば、第１オイル捕捉板と、第２オイル捕捉板と、シリンダヘッドカバー本体部と、通路部とを別々に成形し、組み立てる構成としているので、シリンダヘッドカバー本体部及び通路部の成形用の金型が複雑になることなく、２枚のオイル捕捉板を近接した状態で組み付けることができ、効率良くブローバイガス中からオイルを捕捉する構造とすることができる。そして、オイル捕捉板の周縁部とシリンダヘッドカバー本体部又は通路部に設けられた係合部とが係合するとともに、オイル捕捉板の周縁部がシリンダヘッドカバー本体部又は通路部に溶着されることで、周縁部と、シリンダヘッドカバー本体部又は通路部とが強固に結合し、通路部とシリンダヘッドカバー本体部とを振動溶着する際の振動によって、シリンダヘッドカバー本体部又は通路部とオイル捕捉板との結合部分に大きな負荷がかかっても、オイル捕捉板がシリンダヘッドカバー本体部又は通路部から外れてしまうのを防ぐことができる。 According to the first invention, since the first oil catching plate, the second oil catching plate, the cylinder head cover main body portion, and the passage portion are separately molded and assembled, the cylinder head cover main body portion and the passage portion are configured. Without complicating the molding die, the two oil catching plates can be assembled in close proximity, and the oil can be efficiently captured from the blow-by gas. And while the peripheral part of an oil capture plate and the engaging part provided in the cylinder head cover main-body part or channel | path part engage, the peripheral part of an oil capture plate is welded to a cylinder head cover main-body part or channel | path part. The peripheral portion and the cylinder head cover main body portion or the passage portion are firmly coupled, and the cylinder head cover main body portion or the passage portion and the oil catching plate are coupled by vibration when the passage portion and the cylinder head cover main body portion are vibration welded. Even when a large load is applied to the portion, it is possible to prevent the oil catching plate from being detached from the cylinder head cover main body portion or the passage portion.

第２の発明によれば、第１オイル捕捉板が第２オイル捕捉板よりも上流側に位置し、第１オイル捕捉板の周縁部には、上流側へ突出する上流側支え板部が形成され、第２オイル捕捉板の周縁部には、下流側へ突出する下流側支え板部が形成されている。よって、第１オイル捕捉板と第２オイル捕捉板とを互いに近接した状態でシリンダヘッドカバー本体部又は通路部に組み付けることができる。さらに、上流側支え板部及び下流側支え板部と係合部との間において、係合する幅が、ブローバイガスの流れ方向に広いので、オイル捕捉板と、シリンダヘッドカバー本体部又は通路部とを振動溶着をした際に、第１オイル捕捉板及び第２オイル捕捉板が倒れにくくなる。 According to the second aspect of the invention, the first oil catching plate is positioned upstream of the second oil catching plate, and the upstream support plate protruding to the upstream is formed at the peripheral edge of the first oil catching plate. And the downstream support plate part which protrudes to the downstream is formed in the peripheral part of the 2nd oil capture board. Therefore, the first oil catching plate and the second oil catching plate can be assembled to the cylinder head cover main body portion or the passage portion in a state of being close to each other. Further, since the engaging width is wide in the flow direction of the blow-by gas between the upstream supporting plate portion and the downstream supporting plate portion and the engaging portion, the oil catching plate, the cylinder head cover main body portion or the passage portion When vibration welding is performed, the first oil catching plate and the second oil catching plate are less likely to fall down.

第３の発明によれば、シリンダヘッドカバー本体部と通路部とにおいて、オイル捕捉板がそれぞれに１枚ずつ繋がって成形される構成とするので、シリンダヘッドカバー本体部及び通路部の成形用の金型が複雑にならない。これにより、２枚のオイル捕捉板を近接した状態で組み付けることができる。さらに、２枚のオイル捕捉板は、シリンダヘッドカバー本体部と通路部とに一体成形されているので、シリンダヘッドカバー本体部と通路部とを振動溶着する際の振動によって、シリンダヘッドカバー本体部又は通路部とオイル捕捉板との結合部分に大きな負荷がかかっても、シリンダヘッドカバー本体部又は通路部からオイル捕捉板の結合部近傍において破損が発生したり、オイル捕捉板がシリンダヘッドカバー本体部又は通路部から外れてしまうのを防ぐことができる。 According to the third invention, the cylinder head cover main body portion and the passage portion are formed by connecting one oil catching plate to each other, so that the mold for molding the cylinder head cover main body portion and the passage portion is formed. Is not complicated. As a result, the two oil catching plates can be assembled in close proximity. Further, since the two oil catch plates are integrally formed with the cylinder head cover main body portion and the passage portion, the cylinder head cover main body portion or the passage portion is caused by vibration when the cylinder head cover main body portion and the passage portion are vibration welded. Even if a large load is applied to the coupling part between the oil catching plate and the oil catching plate, the cylinder head cover body part or passage part may be damaged in the vicinity of the oil catching plate joining part, or the oil catching plate may be detached from the cylinder head cover body part or passage part. It can be prevented from coming off.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It should be noted that the following description of the preferred embodiment is merely illustrative in nature, and is not intended to limit the present invention, its application, or its use.

《発明の実施形態１》
図１は、本発明の実施形態１に係るシリンダヘッドカバー１の斜視図であり、シリンダヘッドカバー１は、シリンダヘッドカバー本体部１ａと、通路部２とから構成されている。このシリンダヘッドカバー１は、エンジン（図示せず）において、シリンダヘッドに設けられた吸気弁や排気弁を駆動させる動弁装置を覆うようにエンジンに組み付けられる。シリンダヘッドカバー１における、シリンダヘッドカバー本体部１ａは、エンジンの気筒列方向に略直方体形状をなしており、シリンダヘッドカバー本体部１ａの内方には、シリンダヘッドカバー本体部１ａの長手方向に略直方体形状をなす通路部２が組み付けられている。そして、エンジンの回転中に発生するブローバイガスは、通路部２を通過し、ブローバイガス中に含まれるオイルを分離できるようになっている。そして、オイルが除去されたブローバイガスは、エンジンの吸気系に運ばれ、分離されたオイルは、エンジンのオイル循環系に運ばれるようになっている。 Embodiment 1 of the Invention
FIG. 1 is a perspective view of a cylinder head cover 1 according to Embodiment 1 of the present invention, and the cylinder head cover 1 includes a cylinder head cover main body 1 a and a passage portion 2. The cylinder head cover 1 is assembled to the engine so as to cover a valve operating device that drives an intake valve and an exhaust valve provided in the cylinder head in an engine (not shown). The cylinder head cover main body 1a in the cylinder head cover 1 has a substantially rectangular parallelepiped shape in the cylinder row direction of the engine. The cylinder head cover main body 1a has a substantially rectangular parallelepiped shape in the longitudinal direction of the cylinder head cover main body 1a. The formed passage portion 2 is assembled. The blow-by gas generated during the rotation of the engine passes through the passage portion 2 and can separate the oil contained in the blow-by gas. The blow-by gas from which the oil has been removed is transported to the engine intake system, and the separated oil is transported to the engine oil circulation system.

シリンダヘッドカバー本体部１ａは、エンジンの気筒列方向に略直方体形状をなす樹脂材の射出成形品であり、エンジン側に開口している。このシリンダヘッドカバー本体部１ａの開口周縁には、開口の外方に突出する突縁部１ｂが形成され、突縁部１ｂには、貫通穴１ｃが複数形成されている。そして、シリンダヘッドカバー１をエンジンに組み付ける際、ボルト（図示せず）を貫通穴１ｃに挿通し、エンジンに設けられた螺子穴（図示せず）にボルトを螺合することによって、シリンダヘッドカバー１をエンジンに締結できるようになっている。 The cylinder head cover main body 1a is an injection molded product of a resin material having a substantially rectangular parallelepiped shape in the cylinder row direction of the engine, and is open to the engine side. A protruding edge 1b protruding outward from the opening is formed on the opening periphery of the cylinder head cover body 1a, and a plurality of through holes 1c are formed in the protruding edge 1b. When the cylinder head cover 1 is assembled to the engine, a bolt (not shown) is inserted into the through hole 1c, and the bolt is screwed into a screw hole (not shown) provided in the engine. It can be fastened to the engine.

シリンダヘッドカバー本体部１ａにおいて、通路部２のブローバイガス流れ方向下流側に対応する部位には、Ｌ字状の配管である、排出管１ｅが設けられており、排出管１ｅより、通路部２内のブローバイガスを排出できるようになっている。また、シリンダヘッドカバー本体部１ａの内方には、図８に示すように、通路部２のブローバイガス流れ方向上流側に対向する位置に、通路部２側に突出し、ブローバイガス流れ方向に交差する方向に延びる突起部１ｄが、ブローバイガス流れ方向に並んで３つ形成されている。 In the cylinder head cover main body 1a, a discharge pipe 1e, which is an L-shaped pipe, is provided at a portion corresponding to the downstream side of the passage part 2 in the blow-by gas flow direction. The blow-by gas can be discharged. In addition, as shown in FIG. 8, the cylinder head cover main body 1 a protrudes toward the passage portion 2 at a position facing the upstream side in the blowby gas flow direction of the passage portion 2 and intersects the blowby gas flow direction. Three protrusions 1d extending in the direction are formed side by side in the blow-by gas flow direction.

図２は、通路部２の斜視図である。通路部２は、通路部本体３と、上流側オイル捕捉板４（第１オイル捕捉板）と、下流側オイル捕捉板５（第２オイル捕捉板）とから構成されている。 FIG. 2 is a perspective view of the passage portion 2. The passage portion 2 includes a passage portion main body 3, an upstream oil catch plate 4 (first oil catch plate), and a downstream oil catch plate 5 (second oil catch plate).

通路部本体３は、樹脂材の射出成形品であり、シリンダヘッドカバー本体部１ａの長手方向に略直方体に延び、ブローバイガス流れ方向上流側と、シリンダヘッドカバー本体部１ａ側とに開口し、シリンダヘッドカバー本体部１ａの内方に組み付けられる部材である。図５に示すように、通路部本体３のブローバイガス流れ方向上流側には、通路部本体３の内壁において、ブローバイガスの流れ方向に交差するように凹状に形成された上流側凹部３１（係合部）と下流側凹部３２（係合部）とが、ブローバイガスの流れ方向に並んで形成されている。この上流側凹部３１の側面には、通路部２の内方に突出し、ブローバイガスの流れ方向に交差するように延びるガイド板３１ａが、ブローバイガスの流れ方向に並んで形成されている、同様に、下流側凹部３２の側面には、ブローバイガスの流れ方向に交差するように延びるガイド板３２ａが、ブローバイガスの流れ方向に並んで形成されている。そして、通路部本体３における側壁部３３の端部には、端部の中央に沿って延びる突条部３３ａが形成されている。 The passage body 3 is an injection molded product of a resin material, extends in a substantially rectangular parallelepiped in the longitudinal direction of the cylinder head cover body 1a, and opens to the upstream side in the blow-by gas flow direction and the cylinder head cover body 1a side. It is a member assembled | attached inside the main-body part 1a. As shown in FIG. 5, on the upstream side in the blow-by gas flow direction of the passage portion main body 3, an upstream recess 31 (engagement) is formed on the inner wall of the passage portion main body 3 so as to intersect with the blow-by gas flow direction. The joint portion) and the downstream recess 32 (engagement portion) are formed side by side in the blow-by gas flow direction. On the side surface of the upstream recess 31, a guide plate 31 a that protrudes inward of the passage portion 2 and extends so as to intersect the flow direction of the blow-by gas is formed side by side in the flow direction of the blow-by gas. A guide plate 32a extending so as to intersect the flow direction of the blow-by gas is formed on the side surface of the downstream recess 32 side by side in the flow direction of the blow-by gas. And the protrusion part 33a extended along the center of an edge part is formed in the edge part of the side wall part 33 in the channel | path part main body 3. As shown in FIG.

図２に示すように、通路部本体３のブローバイガスの流れ方向下流側には、通路部本体３の底部が、下方向に略円状に窪んでおり、中央に小さな円状貫通穴３４ａと、円状貫通穴３４ａの周りに３つの楕円状貫通穴３４ｂとが形成されている。 As shown in FIG. 2, on the downstream side of the passage body 3 in the flow direction of the blow-by gas, the bottom of the passage body 3 is recessed in a substantially circular shape downward, and a small circular through hole 34a is formed in the center. Three elliptical through holes 34b are formed around the circular through hole 34a.

図３は、上流側オイル捕捉板４の斜視図である。上流側オイル捕捉板４は、樹脂材の射出成形品であり、板部４１と、上流側支え板部４２とから構成されている。板部４１は略長方形の板材であり、およそ等間隔に径３ｍｍの貫通穴４１ａが２１箇所形成されている。板部４１の周縁における底端部及び側端部には、ブローバイガス流れ方向の上流側に延びる上流側支え板部４２が形成されている。この板部４１のシリンダヘッドカバー本体部１ａ側は、シリンダヘッドカバー本体部１ａと通路部２とが組み合わさった時に、３つの突起部１ｄの内、ブローバイガス流れ方向上流側に位置する２つの突起部１ｄの間に入り込む。このとき、板部４１と、シリンダヘッドカバー本体部１ａ及び突起部１ｄとの間には所定の隙が形成される。 FIG. 3 is a perspective view of the upstream oil catching plate 4. The upstream oil catch plate 4 is an injection molded product of a resin material, and includes a plate portion 41 and an upstream support plate portion 42. The plate portion 41 is a substantially rectangular plate material, and 21 through holes 41a having a diameter of 3 mm are formed at approximately equal intervals. An upstream support plate portion 42 extending to the upstream side in the blow-by gas flow direction is formed at the bottom end portion and the side end portion of the peripheral edge of the plate portion 41. The cylinder head cover main body portion 1a side of the plate portion 41 has two protrusion portions located on the upstream side in the blow-by gas flow direction among the three protrusion portions 1d when the cylinder head cover main body portion 1a and the passage portion 2 are combined. Go in between 1d. At this time, a predetermined gap is formed between the plate portion 41 and the cylinder head cover main body portion 1a and the protruding portion 1d.

図４は、下流側オイル捕捉板５の斜視図である。下流側オイル捕捉板５は、樹脂材の射出成形品であり、板部５１と、下流側支え板部５２とから構成されている。板部５１は略長方形の板材であり、およそ等間隔に径３ｍｍの貫通穴５１ａが２１箇所形成されている。この貫通穴５１ａは、上流側オイル捕捉板４と下流側オイル捕捉板５とを通路部２に組み付けたときに、上流側オイル捕捉板４に形成された貫通穴４１ａに対向する位置からずれた位置において形成されている。板部５１の周縁における底端部及び側端部には、ブローバイガス流れ方向の下流側に延びる下流側支え板部５２が形成されている。この板部５１のシリンダヘッドカバー本体部１ａ側は、シリンダヘッドカバー本体部１ａと通路部２とが組み合わさった時に、３つの突起部１ｄの内、ブローバイガス流れ方向下流側に位置する２つの突起部１ｄの間に入り込む。このとき、板部５１と、シリンダヘッドカバー本体部１ａ及び突起部１ｄとの間には所定の隙が形成される。そして、突起部１ｄは、通路部２をブローバイガス流れ方向から見て、板部４１及び板部５１のシリンダヘッドカバー本体部１ａ側が隠れるように、通路部２側に突出している。 FIG. 4 is a perspective view of the downstream oil catching plate 5. The downstream oil catching plate 5 is an injection molded product of a resin material, and includes a plate portion 51 and a downstream support plate portion 52. The plate portion 51 is a substantially rectangular plate material, and 21 through holes 51a having a diameter of 3 mm are formed at approximately equal intervals. The through hole 51a is displaced from a position facing the through hole 41a formed in the upstream oil catch plate 4 when the upstream oil catch plate 4 and the downstream oil catch plate 5 are assembled to the passage portion 2. Formed in position. A downstream support plate portion 52 extending downstream in the blow-by gas flow direction is formed at the bottom end portion and the side end portion of the periphery of the plate portion 51. The cylinder head cover main body portion 1a side of the plate portion 51 has two protrusion portions located on the downstream side in the blow-by gas flow direction among the three protrusion portions 1d when the cylinder head cover main body portion 1a and the passage portion 2 are combined. Go in between 1d. At this time, a predetermined gap is formed between the plate portion 51 and the cylinder head cover main body portion 1a and the protruding portion 1d. The protrusion 1d protrudes toward the passage portion 2 so that the cylinder head cover main body 1a side of the plate portion 41 and the plate portion 51 is hidden when the passage portion 2 is viewed from the blow-by gas flow direction.

次に、このシリンダヘッドカバー１の組み立てについて説明する。図６に示すように、まず、通路部２における通路部本体３の上流側凹部３１に、上流側オイル捕捉板４を挿入する。このとき、上流側オイル捕捉板４における上流側支え板部４２が、ブローバイガス流れ方向上流側に位置するようになる。次に、図７に示すように、下流側凹部３２に、下流側オイル捕捉板５を挿入する。このとき、下流側オイル捕捉板５における下流側支え板部５２が、ブローバイガス流れ方向下流側に位置するようになる。そして、板部４１と板部５１とが近接した位置に設けられるようになる。その後、通路部本体３と、上流側オイル捕捉板４及び下流側オイル捕捉板５とを振動溶着又は超音波溶着により溶着して一体化させる。すなわち、治具等（図示せず）により、通路部本体３を保持しておき、上流側オイル捕捉板４及び下流側オイル捕捉板５を通路部本体３に押し付けながら、加振器（図示せず）及び超音波溶着においてはホーン（図示せず）を用いて上流側オイル捕捉板４及び下流側オイル捕捉板５を振動させることにより、上流側オイル捕捉板４の上流側支え板部４２の底面に設けられた突起（図示せず）と、上流側凹部３１の表面とが摩擦熱により溶融し、同様に、下流側オイル捕捉板５の下流側支え板部５２に設けられた突起（図示せず）と、下流側凹部３２の表面とが摩擦熱により溶融し、通路部本体３と、上流側オイル捕捉板４及び下流側オイル捕捉板５とが溶着され、通路部２が形成される。 Next, assembly of the cylinder head cover 1 will be described. As shown in FIG. 6, first, the upstream oil catching plate 4 is inserted into the upstream recess 31 of the passage body 3 in the passage 2. At this time, the upstream support plate 42 in the upstream oil catch plate 4 is positioned upstream in the blow-by gas flow direction. Next, as shown in FIG. 7, the downstream oil catching plate 5 is inserted into the downstream recess 32. At this time, the downstream support plate portion 52 in the downstream oil catch plate 5 is positioned downstream in the blow-by gas flow direction. And the board part 41 and the board part 51 come to be provided in the position which adjoined. Thereafter, the passage body 3 and the upstream oil catching plate 4 and the downstream oil catching plate 5 are welded and integrated by vibration welding or ultrasonic welding. That is, the passage body 3 is held by a jig or the like (not shown), and the vibrator (not shown) is pressed while pressing the upstream oil catch plate 4 and the downstream oil catch plate 5 against the passage body 3. In the ultrasonic welding, the upstream oil catching plate 4 and the downstream oil catching plate 5 are vibrated by using a horn (not shown), so that the upstream support plate 42 of the upstream oil catching plate 4 A protrusion (not shown) provided on the bottom surface and the surface of the upstream recess 31 are melted by frictional heat, and similarly, a protrusion provided on the downstream support plate portion 52 of the downstream oil catch plate 5 (see FIG. (Not shown) and the surface of the downstream recess 32 are melted by frictional heat, and the passage body 3, the upstream oil catch plate 4 and the downstream oil catch plate 5 are welded to form the passage portion 2. .

次に、シリンダヘッドカバー本体部１ａと、通路部２とを振動溶着により溶着して一体化させる。まず、シリンダヘッドカバー本体部１ａの下方から、通路部２を組み付ける。このとき、図８に示すように、シリンダヘッドカバー本体部１ａから突出する突起部１ｄの間に、通路部２における上流側オイル捕捉板４の板部４１と、下流側オイル捕捉板５の板部５１とが入り込み、シリンダヘッドカバー本体部１ａ及び突起部１ｄと、板部４１及び板部５１とは、接触せずに近接した位置関係となる。 Next, the cylinder head cover main body 1a and the passage portion 2 are welded and integrated by vibration welding. First, the passage portion 2 is assembled from below the cylinder head cover main body portion 1a. At this time, as shown in FIG. 8, the plate portion 41 of the upstream oil catch plate 4 and the plate portion of the downstream oil catch plate 5 in the passage portion 2 are disposed between the protrusions 1 d protruding from the cylinder head cover main body 1 a. 51, the cylinder head cover main body 1a and the protrusion 1d, and the plate 41 and the plate 51 are in a close positional relationship without being in contact with each other.

そして、治具等により、シリンダヘッドカバー本体部１ａを保持しておき、通路部２をシリンダヘッドカバー本体部１ａに押し付けながら、加振器によって通路部２を振動させることにより、突条部３３ａと、シリンダヘッドカバー本体部１ａの下面とが摩擦熱により溶融し、シリンダヘッドカバー本体部１ａと、通路部２とが溶着して、シリンダヘッドカバー１が形成される。既に、通路部２において、通路部本体３の上流側凹部３１に、上流側オイル捕捉板４が係合しつつ振動溶着又は超音波溶着され、通路部本体３と上流側オイル捕捉板４とが強固に結合しており、また、通路部本体３の下流側凹部３２に、下流側オイル捕捉板５が係合しつつ振動溶着又は超音波溶着され、通路部本体３と下流側オイル捕捉板５とが強固に結合しているので、シリンダヘッドカバー本体部１ａと、通路部２とを振動溶着する際に、その振動により、通路部２と上流側オイル捕捉板４及び下流側オイル捕捉板５との結合部分に大きな負荷がかかっても、通路部２から上流側オイル捕捉板４及び下流側オイル捕捉板５の結合部近傍において破損が発生したり、上流側オイル捕捉板４及び下流側オイル捕捉板５が通路部２から外れてしまうことがないようになっている。 Then, by holding the cylinder head cover main body 1a with a jig or the like, and pressing the passage 2 against the cylinder head cover main body 1a, the passage 2 is vibrated by a vibration exciter, The lower surface of the cylinder head cover main body 1a is melted by frictional heat, and the cylinder head cover main body 1a and the passage 2 are welded to form the cylinder head cover 1. In the passage portion 2, the upstream oil catching plate 4 is engaged with the upstream recess 31 of the passage portion main body 3 while being welded by vibration or ultrasonic welding, and the passage portion main body 3 and the upstream oil catching plate 4 are connected to each other. The downstream oil catching plate 5 is engaged with the downstream recess 32 of the passage main body 3 while being engaged in vibration welding or ultrasonic welding, so that the passage main body 3 and the downstream oil catching plate 5 are joined. And the cylinder head cover main body portion 1a and the passage portion 2 are vibrated and welded, the vibration causes the passage portion 2, the upstream oil catching plate 4 and the downstream oil catching plate 5 to Even if a large load is applied to the joint portion of the oil pipe, damage occurs in the vicinity of the joint portion between the upstream oil catch plate 4 and the downstream oil catch plate 5 from the passage portion 2, or the upstream oil catch plate 4 and the downstream oil catch plate. The plate 5 has come off the passage 2 Ukoto so that the there is no.

次に、ブローバイガスの流れについて説明する。エンジンが回転すると、オイルを含んだブローバイガスが発生する。発生したブローバイガスは、シリンダヘッドカバー１の内方に溜まり、通路部２を通過する。ブローバイガスは、通路部２内の、上流側オイル捕捉板４の貫通穴４１ａと、下流側オイル捕捉板５の貫通穴５１ａとを通過する。また、ブローバイガスは、通路部２側の板部４１及び板部５１と、シリンダヘッドカバー本体部１ａ側の突起部１ｄとの間を通過する。そして、ブローバイガスは、通路部２の下流側に位置し、シリンダヘッドカバー本体部１ａに形成された、排出管１ｅからエンジンの吸気系へと運ばれる。 Next, the flow of blow-by gas will be described. When the engine rotates, blow-by gas containing oil is generated. The generated blow-by gas accumulates inside the cylinder head cover 1 and passes through the passage portion 2. The blow-by gas passes through the through hole 41 a of the upstream oil catch plate 4 and the through hole 51 a of the downstream oil catch plate 5 in the passage portion 2. Further, the blow-by gas passes between the plate portion 41 and the plate portion 51 on the passage portion 2 side and the protruding portion 1d on the cylinder head cover main body portion 1a side. The blow-by gas is located on the downstream side of the passage portion 2 and is carried from the discharge pipe 1e formed in the cylinder head cover main body portion 1a to the intake system of the engine.

このとき、下流側オイル捕捉板５の貫通穴５１ａは、上流側オイル捕捉板４に形成された貫通穴４１ａに対向する位置からずれた位置において形成されている。よって、貫通穴４１ａを通過したブローバイガスは、下流側オイル捕捉板５における板部５１に衝突した後、貫通穴５１ａを通過するようになるので、ブローバイガスの圧力損失を極力小さくしながら、ブローバイガス中に含まれるオイルを、板部５１に付着させることができる。また、ブローバイガスが、板部４１及び板部５１と、突起部１ｄとの間を通過するので、ブローバイガスが板部４１と板部５１と突起部１ｄとに衝突する際に、ブローバイガス中に含まれるオイルを、板部４１と板部５１と突起部１ｄとに付着させることができる。 At this time, the through hole 51 a of the downstream oil catching plate 5 is formed at a position shifted from the position facing the through hole 41 a formed in the upstream oil catching plate 4. Therefore, the blow-by gas that has passed through the through hole 41a passes through the through hole 51a after colliding with the plate portion 51 in the downstream oil catching plate 5, so that the blow-by gas can be blown while reducing the pressure loss of the blow-by gas as much as possible. Oil contained in the gas can be attached to the plate portion 51. Further, since the blow-by gas passes between the plate portion 41 and the plate portion 51 and the projection portion 1d, when the blow-by gas collides with the plate portion 41, the plate portion 51 and the projection portion 1d, Can be attached to the plate portion 41, the plate portion 51, and the protruding portion 1d.

図９は、ブローバイガスを流量２５０Ｌ／分で通路部２に通過させたときに、上流側オイル捕捉板４のブローバイガス流れ方向上流側と、下流側オイル捕捉板５のブローバイガス流れ方向下流側との間における、圧力損失と、オイル分離効率との関係を示したものである。ここで、圧力損失とは、上流側オイル捕捉板４と、下流側オイル捕捉板５とを通過する前後の、ブローバイガスの圧力の損失を表したものであり、オイル分離効率とは、上流側オイル捕捉板４と、下流側オイル捕捉板５とを通過する前後の、ブローバイガス中に含まれるオイルの減少率を表したものである。 FIG. 9 shows the upstream side of the upstream oil capture plate 4 in the blowby gas flow direction and the downstream side of the downstream oil capture plate 5 in the blowby gas flow direction when the blowby gas is passed through the passage portion 2 at a flow rate of 250 L / min. The relationship between the pressure loss and the oil separation efficiency is shown. Here, the pressure loss represents the pressure loss of the blow-by gas before and after passing through the upstream oil catch plate 4 and the downstream oil catch plate 5, and the oil separation efficiency is the upstream side. It shows the decreasing rate of oil contained in the blow-by gas before and after passing through the oil catching plate 4 and the downstream oil catching plate 5.

図９のデータは、板部４１の貫通穴４１ａ及び板部５１の貫通穴５１ａの穴径を径３ｍｍとした場合と、貫通穴４１ａ及び貫通穴５１ａの穴径を径４ｍｍとした場合とにおいて、板部４１の貫通穴４１ａ及び板部５１の貫通穴５１ａを１０ｍｍピッチで、等間隔に２１個形成したパターンのものと、板部４１及び板部５１のシリンダヘッドカバー本体部１ａ側に、１０ｍｍピッチで、等間隔に９個形成したパターンのものとにおいて、圧力損失とオイル分離効率との関係を調べたものである。貫通穴４１ａ、５１ａの数を増やせば、オイル分離効率が悪くなる反面、圧力損失が小さくなり、貫通穴４１ａ、５１ａの径を小さくすれば、オイル分離効率が良くなる反面、圧力損失が大きくなるのが確認できる。よって、上流側オイル捕捉板４と下流側オイル捕捉板５とでは、圧力損失を小さくするために、貫通穴４１ａ及び貫通穴５１ａの数を２１箇所と多めに形成している。 The data in FIG. 9 is obtained when the diameter of the through hole 41a of the plate portion 41 and the diameter of the through hole 51a of the plate portion 51 is 3 mm, and when the diameter of the through hole 41a and the through hole 51a is 4 mm. In the pattern in which the through holes 41a of the plate part 41 and the through holes 51a of the plate part 51 are formed at equal intervals with a pitch of 10 mm, and on the cylinder head cover main body 1a side of the plate part 41 and the plate part 51, 10 mm The relationship between the pressure loss and the oil separation efficiency was examined for a pattern with nine pitches formed at regular intervals. If the number of through holes 41a and 51a is increased, the oil separation efficiency is deteriorated, but the pressure loss is reduced. If the diameters of the through holes 41a and 51a are reduced, the oil separation efficiency is improved, but the pressure loss is increased. Can be confirmed. Therefore, in order to reduce the pressure loss, the upstream side oil catching plate 4 and the downstream side oil catching plate 5 are formed with as many as 21 through holes 41a and 51a.

また、図１０は、ブローバイガスを流量２５０Ｌ／分で通路部２に通過させたときに、上流側オイル捕捉板４のブローバイガス流れ方向上流側と、下流側オイル捕捉板５のブローバイガス流れ方向下流側との間における、圧力損失と、オイル分離効率との関係を示したものであり、板部４１の貫通穴４１ａ及び板部５１の貫通穴５１ａに、１０ｍｍピッチで、等間隔に２１個形成し、その穴径を変更したときのデータである。貫通穴の径が３ｍｍ以下になると、圧力損失は増加するにもかかわらず、オイルの分離効率がほぼ一定となるのが確認できる。よって、上流側オイル捕捉板４と下流側オイル捕捉板５とでは、貫通穴４１ａ及び貫通穴５１ａの数が２１箇所の場合において、オイル分離効率が最も高く、さらに、圧力損失を最も小さくできる径３ｍｍで貫通穴４１ａ及び貫通穴５１ａを形成している。 FIG. 10 shows the blow-by gas flow direction upstream of the upstream oil capture plate 4 and the blow-by gas flow direction of the downstream oil capture plate 5 when blow-by gas is passed through the passage portion 2 at a flow rate of 250 L / min. The relationship between the pressure loss and the oil separation efficiency with the downstream side is shown. In the through holes 41a of the plate portion 41 and the through holes 51a of the plate portion 51, 21 pieces are equally spaced at a pitch of 10 mm. It is data when forming and changing the hole diameter. When the diameter of the through hole is 3 mm or less, it can be confirmed that the oil separation efficiency is substantially constant, although the pressure loss increases. Therefore, the upstream oil catching plate 4 and the downstream oil catching plate 5 have the highest oil separation efficiency and the smallest pressure loss when the number of the through holes 41a and the through holes 51a is 21. The through hole 41a and the through hole 51a are formed with 3 mm.

次に、板部４１と板部５１と突起部１ｄとによってブローバイガス中より分離されたオイルは、ブローバイガスの流れによって、通路部２の壁面を、下流側へと流れていく。そして、分離されたオイルは、通路部２の下流側に設けられたオイル流出孔部３４の円状貫通穴３４ａと、楕円状貫通穴３４ｂとから排出され、エンジンのオイル循環系へと運ばれる。 Next, the oil separated from the blow-by gas by the plate part 41, the plate part 51, and the protrusion 1d flows down the wall surface of the passage part 2 to the downstream side by the flow of the blow-by gas. The separated oil is discharged from the circular through hole 34a and the elliptical through hole 34b of the oil outflow hole 34 provided on the downstream side of the passage portion 2, and is carried to the oil circulation system of the engine. .

以上より、この実施形態１に係るシリンダヘッドカバー１によれば、上流側オイル捕捉板４の上流側支え板部４１及び下流側オイル捕捉板５の下流側支え板部５１を、通路部２の通路部本体３に形成された上流側凹部３１と下流側凹部３２とに係合させる構成としているので、上流側オイル捕捉板４の板部４１と下流側オイル捕捉板５の板部５１との間を近接した位置に設けることができ、ブローバイガスに含まれるオイルを効率良く分離できる。そして、上流側オイル捕捉板４と上流側凹部３１とが係合するとともに、振動溶着又は超音波溶着により結合し、同様に、下流側オイル捕捉板５と下流側凹部３２とが係合するとともに、振動溶着又は超音波溶着により結合するので、通路部２と、シリンダヘッドカバー本体部１ａとを振動溶着する際の振動によって、通路部２と上流側オイル捕捉板４及び下流側オイル捕捉板５との結合部分に大きな負荷がかかっても、上流側オイル捕捉板４及び下流側オイル捕捉板５が通路部２から外れてしまうことがないようになっている。 As described above, according to the cylinder head cover 1 according to the first embodiment, the upstream support plate portion 41 of the upstream oil capture plate 4 and the downstream support plate portion 51 of the downstream oil capture plate 5 are connected to the passage of the passage portion 2. Since it is configured to be engaged with the upstream concave portion 31 and the downstream concave portion 32 formed in the main body 3, between the plate portion 41 of the upstream oil catch plate 4 and the plate portion 51 of the downstream oil catch plate 5. Can be provided at close positions, and oil contained in blow-by gas can be separated efficiently. The upstream oil catching plate 4 and the upstream recessed portion 31 are engaged with each other and coupled by vibration welding or ultrasonic welding. Similarly, the downstream oil catching plate 5 and the downstream recessed portion 32 are engaged with each other. Because of the vibration welding or the ultrasonic welding, the passage portion 2, the upstream oil catching plate 4 and the downstream oil catching plate 5 are caused by vibration when the passage portion 2 and the cylinder head cover main body 1a are vibrated. The upstream oil catching plate 4 and the downstream oil catching plate 5 are not detached from the passage portion 2 even when a large load is applied to the joint portion.

また、上流側オイル捕捉板４における上流側支え板部４２と、上流側凹部３１との間において、ブローバイガスの流れ方向に係合する幅が広く、下流側オイル捕捉板５における下流側支え板部５２と、下流側凹部３２との間において、ブローバイガスの流れ方向に係合する幅が広いので、上流側オイル捕捉板４及び下流側オイル捕捉板５と通路部２とで振動溶着又は超音波溶着をした際に、上流側オイル捕捉板４及び下流側オイル捕捉板５とを、ブローバイガスの流れ方向に倒れにくくすることができる。 Further, the upstream support plate portion 42 in the upstream oil catch plate 4 and the upstream recess 31 have a wide width to engage in the blow-by gas flow direction, and the downstream support plate in the downstream oil catch plate 5. Since the width of engagement between the portion 52 and the downstream recess 32 is wide in the flow direction of the blow-by gas, the upstream oil catching plate 4 and the downstream oil catching plate 5 and the passage portion 2 are vibrated or super welded. When sonic welding is performed, it is possible to make the upstream oil catch plate 4 and the downstream oil catch plate 5 difficult to fall in the flow direction of the blow-by gas.

尚、図１１に示す実施形態１の変形例１のように、上流側オイル捕捉板４と下流側オイル捕捉板５とにおいて、上流側支え板部４２と下流側支え板部５２とを設けないようにしてもよい。すなわち、通路部本体６における、ブローバイガス流れ方向上流側には、ブローバイガスの流れ方向に交差するように通路部本体６の内壁に凹状に窪む上流側凹部６１（係合部）と下流側凹部６２（係合部）とが、ブローバイガスの流れ方向に並んで形成されている。この上流側凹部６１と、下流側凹部６２とにおけるブローバイガス流れ方向の幅は、上流側オイル捕捉板４の板部４１と、下流側オイル捕捉板５の板部５１とにおける板厚と同じになっている。 11, the upstream support plate portion 42 and the downstream support plate portion 52 are not provided in the upstream oil capture plate 4 and the downstream oil capture plate 5. You may do it. That is, on the upstream side in the flow direction of the blow-by gas in the passage body 6, the upstream recess 61 (engagement portion) and the downstream side that are recessed in the inner wall of the passage body 6 so as to intersect the flow direction of the blow-by gas. Concave portions 62 (engagement portions) are formed side by side in the blow-by gas flow direction. The width of the upstream concave portion 61 and the downstream concave portion 62 in the blow-by gas flow direction is the same as the plate thickness of the plate portion 41 of the upstream oil catch plate 4 and the plate portion 51 of the downstream oil catch plate 5. It has become.

以上のように、上流側オイル捕捉板４と下流側オイル捕捉板５とにおいて、上流側支え板部４２と下流側支え板部５２とを設けないようにすることで、上流側オイル捕捉板４及び下流側オイル捕捉板５の成形が簡易になり、型費を削減することができる。 As described above, the upstream oil catch plate 4 and the downstream oil catch plate 5 are not provided with the upstream support plate portion 42 and the downstream support plate portion 52, so that the upstream oil catch plate 4. And the shaping | molding of the downstream oil catching plate 5 becomes simple, and a die cost can be reduced.

また、図１２に示す実施形態１の変形例２のように、上流側オイル捕捉板４と下流側オイル捕捉板５とにおいて、上流側支え板部４２と下流側支え板部５２とを設けないようにし、さらに、通路部本体７において、上流側係合部７１（係合部）と、下流側係合部７２（係合部）とを設ける構成としてもよい。 Further, unlike the second modification of the first embodiment shown in FIG. 12, the upstream support plate portion 42 and the downstream support plate portion 52 are not provided in the upstream oil capture plate 4 and the downstream oil capture plate 5. In addition, the passage body 7 may further include an upstream engaging portion 71 (engaging portion) and a downstream engaging portion 72 (engaging portion).

上流側係合部７１は、ブローバイガスの流れ方向に交差するように通路部本体７内部の側面及び底面に形成された上流側第１突条部７１ａと上流側第２突条部７１ｂとから構成されている。また、下流側係合部７２は、ブローバイガス流れ方向において、上流側係合部７１の下流側に位置し、ブローバイガスの流れ方向に交差するように通路部本体７内部の側面及び底面に形成された下流側第１突条部７２ａと下流側第２突条部７２ｂとから構成されている。そして、上流側第１突条部７１ａと上流側第２突条部７１ｂとの幅は、上流側オイル捕捉板４の板部４１における板厚と同じになっている。また、下流側第１突条部７２ａと下流側第２突条部７２ｂとの幅は、下流側オイル捕捉板５の板部５１における板厚と同じになっている。つまり、上流側オイル捕捉板４は、上流側係合部７１と係合し、下流側オイル捕捉板５は、下流側係合部７２と係合することで、通路部２が形成されるようになっている。 The upstream engagement portion 71 includes an upstream first protrusion 71a and an upstream second protrusion 71b formed on the side surface and the bottom surface inside the passage body 7 so as to intersect the flow direction of the blow-by gas. It is configured. Further, the downstream engagement portion 72 is located on the downstream side of the upstream engagement portion 71 in the blow-by gas flow direction, and is formed on the side surface and the bottom surface inside the passage body 7 so as to intersect the flow direction of the blow-by gas. It is comprised from the downstream 1st protrusion part 72a and the downstream 2nd protrusion part 72b which were made. The widths of the upstream first ridge 71 a and the upstream second ridge 71 b are the same as the plate thickness of the plate 41 of the upstream oil catching plate 4. In addition, the width of the downstream first protrusion 72 a and the downstream second protrusion 72 b is the same as the plate thickness of the plate portion 51 of the downstream oil catching plate 5. That is, the upstream oil catching plate 4 is engaged with the upstream engaging portion 71 and the downstream oil catching plate 5 is engaged with the downstream engaging portion 72 so that the passage portion 2 is formed. It has become.

以上のように、通路部本体７の内方に、上流側係合部７１と下流側係合部７２とを設け、この上流側係合部７１と下流側係合部７２とに、上流側オイル捕捉板４と下流側オイル捕捉板５とを係合するようにしたので、通路部本体７の外周には、突出した形状を形成する必要がなく、他の部品等と、通路部本体７との接触が少なくなるような構造とすることができる。 As described above, the upstream side engaging portion 71 and the downstream side engaging portion 72 are provided inside the passage portion body 7, and the upstream side engaging portion 71 and the downstream side engaging portion 72 are connected to the upstream side. Since the oil catching plate 4 and the downstream oil catching plate 5 are engaged with each other, it is not necessary to form a protruding shape on the outer periphery of the passage body 7, and other parts and the passage body 7 It can be set as a structure where there is few contact with.

また、実施形態１では、上流側オイル捕捉板４及び下流側オイル捕捉板５に、円形状の貫通穴４１ａと貫通穴５１ａとが形成されているが、例えば、３角形や正方形でもよいし、星形であってもかまわない。穴径も径３ｍｍでなくてもよいし、貫通穴４１ａ、５１ａのピッチや、貫通穴４１ａ、５１ａの数も上記に示したもの以外でもよい。 Moreover, in Embodiment 1, the circular through hole 41a and the through hole 51a are formed in the upstream oil catch plate 4 and the downstream oil catch plate 5, but for example, a triangle or a square may be used. It may be a star shape. The hole diameter may not be 3 mm, and the pitch of the through holes 41a and 51a and the number of the through holes 41a and 51a may be other than those shown above.

《発明の実施形態２》
図１３乃至図１５は、本発明の実施形態２に係るシリンダヘッドカバー１１と通路部２０とを示すものである。この実施形態２では、上記シリンダヘッドカバー本体部１１と、通路部２０とが、実施形態１と異なるだけで、他の部分は同じであるため、実施形態１と同じ部分は、実施形態１で詳述した内容及び図面に譲ることとし、以下、異なる部分を詳細に説明する。 << Embodiment 2 of the Invention >>
13 to 15 show a cylinder head cover 11 and a passage portion 20 according to Embodiment 2 of the present invention. In the second embodiment, the cylinder head cover main body 11 and the passage portion 20 are different from the first embodiment except for the other parts. Therefore, the same parts as the first embodiment are described in detail in the first embodiment. The description will be left to the contents and drawings described above, and different parts will be described in detail below.

本発明の実施形態２に係るシリンダヘッドカバー本体部１１は、エンジンの気筒列方向に略直方体に延びる樹脂材の射出成形品であり、エンジン側に開口している。 The cylinder head cover main body 11 according to the second embodiment of the present invention is an injection molded product of a resin material that extends in a substantially rectangular parallelepiped in the cylinder row direction of the engine, and is open to the engine side.

シリンダヘッドカバー本体部１１の内方には、図１３、図１５に示すように、通路部２０のブローバイガス流れ方向上流側において、通路部２０側に突出し、ブローバイガスの流れ方向に交差する方向に延びる板状の部材であるヘッド側オイル捕捉板１１ａ（第１オイル捕捉板）が形成されている。このヘッド側オイル捕捉板１１ａには、径３ｍｍの貫通穴１１ｃが等間隔に形成されている。 As shown in FIG. 13 and FIG. 15, the cylinder head cover main body 11 protrudes toward the passage portion 20 on the upstream side of the passage portion 20 in the blowby gas flow direction, and intersects the blowby gas flow direction. A head side oil catching plate 11a (first oil catching plate) which is a plate-like member extending is formed. Through holes 11c having a diameter of 3 mm are formed at equal intervals in the head side oil catching plate 11a.

図１５に示すように、シリンダヘッドカバー本体部１１におけるヘッド側オイル捕捉板１１ａのブローバイガス流れ方向下流側には、通路部２０側に突出し、ブローバイガスの流れ方向に交差する方向に延びる突起部１１ｂが、ブローバイガス流れ方向に２つ並んで形成されている。 As shown in FIG. 15, on the downstream side in the blow-by gas flow direction of the head-side oil catch plate 11a in the cylinder head cover main body 11, a protrusion 11b protrudes toward the passage 20 and extends in a direction intersecting the blow-by gas flow direction. Are formed side by side in the blow-by gas flow direction.

また、図１３に示すように、シリンダヘッドカバー本体部１１の内方には、通路部２０がシリンダヘッドカバー本体部１１に組み付けられたときに、後述する通路部２０の係合突条部２０ｅと係合する係合凹部１１ｄが、通路部２０のシリンダヘッドカバー本体部１１側の開口に沿って形成されている。そして、シリンダヘッドカバー本体部１１は、一体成形によって、ヘッド側オイル捕捉板１１ａと、突起部１１ｂと、貫通穴１１ｃと、係合凹部１１ｄとが成形される。 Further, as shown in FIG. 13, when the passage portion 20 is assembled to the cylinder head cover main body portion 11 on the inner side of the cylinder head cover main body portion 11, it engages with an engaging ridge portion 20e of the passage portion 20 described later. An engaging recess 11d is formed along the opening of the passage portion 20 on the cylinder head cover main body 11 side. And the cylinder head cover main-body part 11 forms the head side oil capture board 11a, the protrusion part 11b, the through-hole 11c, and the engagement recessed part 11d by integral molding.

図１４は、本発明の実施形態２に係る通路部２０の斜視図である。通路部２０は、樹脂材の射出成形品であり、ブローバイガスの流れ方向に略直方体に延び、ブローバイガス流れ方向上流側と、シリンダヘッドカバー本体部１１側とに開口し、シリンダヘッドカバー本体部１１の内方に組み付けられる部材である。 FIG. 14 is a perspective view of the passage portion 20 according to the second embodiment of the present invention. The passage portion 20 is an injection molded product of a resin material, extends in a substantially rectangular parallelepiped in the blow-by gas flow direction, opens to the upstream side in the blow-by gas flow direction, and the cylinder head cover main body 11 side. It is a member assembled inward.

通路部２０には、ブローバイガス流れ方向上流側において、ブローバイガスの流れ方向に交差するように、通路部２０の内壁に沿って延びる突条部２０ａが２つ並んで形成されている。そして、突条部２０ａのブローバイガス流れ方向下流側には、ブローバイガスの流れ方向に交差するように通路部２０の内方に形成された、板状の部材である通路部側オイル捕捉板２０ｂ（第２オイル捕捉板）が形成されている。この通路部側オイル捕捉板２０ｂには、径３ｍｍの貫通穴２０ｃが等間隔に形成されている。そして、シリンダヘッドカバー本体部１１と通路部２０とを組み立てた時に、ヘッド側オイル捕捉板１１ａに形成された貫通穴１１ｃに対向する位置からずれた位置において形成されている。 Two protrusions 20a extending along the inner wall of the passage portion 20 are formed side by side in the passage portion 20 so as to intersect the blow-by gas flow direction on the upstream side in the blow-by gas flow direction. And the passage part side oil capture plate 20b which is a plate-like member formed inward of the passage part 20 so as to intersect the blowby gas flow direction downstream of the protruding part 20a in the blowby gas flow direction. A (second oil catching plate) is formed. The passage portion side oil catching plate 20b has through holes 20c having a diameter of 3 mm formed at equal intervals. And when the cylinder head cover main-body part 11 and the channel | path part 20 are assembled, it forms in the position shifted | deviated from the position facing the through-hole 11c formed in the head side oil capture board 11a.

また、通路部２０における、側壁部２０ｄのシリンダヘッドカバー本体部１１側における端部には、端部の中央に沿って延びる係合突条部２０ｅが形成されている。そして、通路部２０には、一体成形によって、突条部２０ａと、通路部側オイル捕捉板２０ｂと、貫通穴２０ｃと、係合突条部２０ｅとが成形されている。 Further, an engaging ridge portion 20e extending along the center of the end portion is formed at the end portion of the passage portion 20 on the cylinder head cover main body 11 side of the side wall portion 20d. And the channel | path part 20 is shape | molded by the integral molding by the protrusion part 20a, the channel | path part side oil capture board 20b, the through-hole 20c, and the engagement protrusion part 20e.

次に、このシリンダヘッドカバー１の組み立てについて説明する。図１３及び図１４に示すように、シリンダヘッドカバー本体部１１の係合凹部１１ｄに、通路部２０の係合突条部２０ｅを係合させる。このとき、図１５に示すように、ヘッド側オイル捕捉板１１ａの通路部２０側は、通路部２０に形成された突条部２０ａの間において、突条部２０ａに近接する位置となり、通路部側オイル捕捉板２０ｂのシリンダヘッドカバー本体部１１側は、シリンダヘッドカバー本体部１１に形成された突起部１１ｂの間において、突起部１１ｂに近接する位置となる。その後、シリンダヘッドカバー本体部１１と通路部２０とを振動溶着により溶着して一体化させる。 Next, assembly of the cylinder head cover 1 will be described. As shown in FIGS. 13 and 14, the engagement protrusion 20 e of the passage portion 20 is engaged with the engagement recess 11 d of the cylinder head cover main body 11. At this time, as shown in FIG. 15, the passage portion 20 side of the head-side oil catching plate 11 a is located between the protrusion portions 20 a formed in the passage portion 20 and close to the protrusion portions 20 a, and the passage portion The cylinder head cover main body 11 side of the side oil catching plate 20b is a position close to the protrusion 11b between the protrusions 11b formed on the cylinder head cover main body 11. Thereafter, the cylinder head cover main body 11 and the passage 20 are welded and integrated by vibration welding.

このとき、シリンダヘッドカバー本体部１１とヘッド側オイル捕捉板１１ａとは一体成形されており、通路部２０と通路部側オイル捕捉板２０ｂとは一体成形されているので、シリンダヘッドカバー本体部及び通路部の成形用の金型が複雑になることなく、シリンダヘッドカバー本体部１１と通路部２０とを組み立てたときに、ヘッド側オイル捕捉板１１ａと、通路部側オイル捕捉板２０ｂとを近接した位置とすることができ、効率良くブローバイガス中からオイルを捕捉する構造とすることができる。また、ヘッド側オイル捕捉板１１ａと、通路部側オイル捕捉板２０ｂとは、シリンダヘッドカバー本体部１１と、通路部２０とに一体成形されているので、シリンダヘッドカバー本体部１１と通路部２０とを振動溶着する際の振動によって、シリンダヘッドカバー本体部１１及び通路部２０から、ヘッド側オイル捕捉板１１ａと、通路部側オイル捕捉板２０ｂとが破損するのを防ぐことができるようになっている。 At this time, the cylinder head cover main body 11 and the head-side oil catching plate 11a are integrally formed, and the passage 20 and the passage-side oil catching plate 20b are integrally formed. When the cylinder head cover main body 11 and the passage portion 20 are assembled without complicating the molding die, the head side oil catching plate 11a and the passage portion side oil catching plate 20b are positioned close to each other. Therefore, the oil can be efficiently captured from the blow-by gas. Further, since the head side oil catching plate 11a and the passage portion side oil catching plate 20b are integrally formed with the cylinder head cover main body portion 11 and the passage portion 20, the cylinder head cover main body portion 11 and the passage portion 20 are formed. It is possible to prevent the head-side oil catching plate 11a and the passage-side oil catching plate 20b from being damaged from the cylinder head cover main body 11 and the passage portion 20 due to vibration during vibration welding.

次に、ブローバイガスの流れについて説明する。エンジンから発生したブローバイガスは、シリンダヘッドカバー１の内方に溜まり、通路部２０を通過する。ブローバイガスは、ヘッド側オイル捕捉板１１ａの貫通穴１１ｃと、通路部側オイル捕捉板２０ｂの貫通穴２０ｃとを通過する。また、ブローバイガスは、ヘッド側オイル捕捉板１１ａと突条部２０ａとの間と、通路部側オイル捕捉板２０ｂと突起部１１ｂとの間を通過する。そして、ブローバイガスは、排出管１ｅからエンジンの吸気系へと戻されるようになっている。 Next, the flow of blow-by gas will be described. Blow-by gas generated from the engine accumulates inside the cylinder head cover 1 and passes through the passage portion 20. The blow-by gas passes through the through hole 11c of the head side oil catching plate 11a and the through hole 20c of the passage portion side oil catching plate 20b. Further, the blow-by gas passes between the head side oil catching plate 11a and the protrusion 20a and between the passage side oil catching plate 20b and the protrusion 11b. The blow-by gas is returned from the exhaust pipe 1e to the intake system of the engine.

このとき、シリンダヘッドカバー本体部１１と通路部２０とを組み立てたときに、通路部側オイル捕捉板２０ｂの貫通穴２０ｃは、ヘッド側オイル捕捉板１１ａに形成された貫通穴１１ｃに対向する位置からずれた位置において形成されているので、貫通穴１１ｃを通過したブローバイガスは、通路部側オイル捕捉板２０ｂに衝突した後、貫通穴２０ｃを通過するようになる。よって、ブローバイガスの圧力損失を極力小さくしながら、ブローバイガス中に含まれるオイルを、通路部側オイル捕捉板２０ｂに付着させることができる。また、ブローバイガスが、ヘッド側オイル捕捉板１１ａと、突条部２０ａとの間を通過し、又、通路部側オイル捕捉板２０ｂと、突起部１１ｂとの間を通過するので、ブローバイガスがヘッド側オイル捕捉板１１ａと、通路部側オイル捕捉板２０ｂと、突条部２０ａと、突起部１１ｂとに衝突する際に、ブローバイガス中に含まれるオイルを、ヘッド側オイル捕捉板１１ａと、通路部側オイル捕捉板２０ｂと、突条部２０ａと、突起部１１ｂとに付着させ、ブローバイガス中からオイルを除去することができるようになっている。 At this time, when the cylinder head cover main body portion 11 and the passage portion 20 are assembled, the through hole 20c of the passage portion side oil catching plate 20b is from a position facing the through hole 11c formed in the head side oil catching plate 11a. Since it is formed at a shifted position, the blow-by gas that has passed through the through-hole 11c collides with the passage-side oil catching plate 20b and then passes through the through-hole 20c. Therefore, the oil contained in the blow-by gas can be attached to the passage-side oil capturing plate 20b while minimizing the pressure loss of the blow-by gas. Further, since the blowby gas passes between the head side oil catching plate 11a and the ridge portion 20a, and also passes between the passage portion side oil catching plate 20b and the protrusion 11b, the blowby gas is When the head side oil catching plate 11a, the passage part side oil catching plate 20b, the ridge part 20a, and the protruding part 11b collide, the oil contained in the blow-by gas is changed to the head side oil catching plate 11a, The oil can be removed from the blow-by gas by adhering to the passage-side oil capturing plate 20b, the ridge 20a, and the protrusion 11b.

尚、実施形態２では、ヘッド側オイル捕捉板１１ａがブローバイガスの流れ方向上流側に位置し、通路部側オイル捕捉板２０ｂがブローバイガスの流れ方向下流側に位置するようになっているが、ヘッド側オイル捕捉板１１ａが下流側に位置し、通路部側オイル捕捉板２０ｂが上流側に位置するような構成となってもよい。 In the second embodiment, the head side oil catching plate 11a is located on the upstream side in the flow direction of the blowby gas, and the passage side oil catching plate 20b is located on the downstream side in the flow direction of the blowby gas. The head-side oil catching plate 11a may be located on the downstream side, and the passage-side oil catching plate 20b may be located on the upstream side.

また、ヘッド側オイル捕捉板１１ａ及び通路部側オイル捕捉板２０ｂには、円形状の貫通穴１１ｃと貫通穴２０ｃとが形成されているが、例えば、３角形や正方形でもよいし、星形であってもかまわない。穴径も径３ｍｍでなくてもよいし、貫通穴１１ｃ、２０ｃのピッチ間距離や、貫通穴１１ｃ、２０ｃの数も上記に示したもの以外でもよい。 The head side oil catching plate 11a and the passage part side oil catching plate 20b are formed with a circular through hole 11c and a through hole 20c. It does not matter. The hole diameter may not be 3 mm, and the distance between the pitches of the through holes 11c and 20c and the number of the through holes 11c and 20c may be other than those shown above.

以上説明したように、本発明に係るシリンダヘッドカバーは、例えば、自動車エンジン用のものとして適している。 As described above, the cylinder head cover according to the present invention is suitable, for example, for an automobile engine.

実施形態１に係るシリンダヘッドカバーの斜視図である。3 is a perspective view of a cylinder head cover according to Embodiment 1. FIG. 実施形態１に係る通路部の斜視図である。2 is a perspective view of a passage portion according to Embodiment 1. FIG. 実施形態１に係る上流側オイル捕捉板の斜視図である。3 is a perspective view of an upstream oil catching plate according to Embodiment 1. FIG. 実施形態１に係る下流側オイル捕捉板の斜視図である。3 is a perspective view of a downstream oil catching plate according to Embodiment 1. FIG. 実施形態１に係る通路部本体におけるブローバイガス流れ方向上流側の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the passage main body according to Embodiment 1 on the upstream side in the blowby gas flow direction. 実施形態１に係る通路部本体に上流側オイル捕捉板を組み付けた図である。FIG. 3 is a view in which an upstream oil catching plate is assembled to the passage body according to the first embodiment. 実施形態１に係る通路部本体に上流側オイル捕捉板と下流側オイル捕捉板とを組み付けた図である。It is the figure which assembled | attached the upstream oil capture board and the downstream oil capture board to the channel | path part main body which concerns on Embodiment 1. FIG. 図１における断面Ａ−Ａ図である。FIG. 2 is a cross-sectional view along AA in FIG. 1. 実施形態１のブローバイガス通路部において、貫通穴の穴径や個数を変更したオイル捕捉板を通過する前後のブローバイガスの圧力損失と、オイル分離効率との関係を示した図である。In the blow-by gas passage part of Embodiment 1, it is the figure which showed the relationship between the pressure loss of blow-by gas before and behind passing through the oil capture board which changed the hole diameter and number of through-holes, and oil separation efficiency. 実施形態１のブローバイガス通路部において、貫通穴の穴径を変更したオイル捕捉板を通過する前後のブローバイガスの圧力損失と、オイル分離効率との関係を示した図である。In the blow-by gas passage part of Embodiment 1, it is a figure showing the relation between the pressure loss of blow-by gas before and behind passing through the oil catching plate in which the hole diameter of the through hole was changed, and the oil separation efficiency. 実施形態１の変形例１に係る図７相当図である。FIG. 9 is a diagram corresponding to FIG. 7 according to Modification 1 of Embodiment 1. 実施形態１の変形例２に係る図７相当図である。FIG. 9 is a diagram corresponding to FIG. 7 according to a second modification of the first embodiment. 実施形態２に係るシリンダヘッドカバー本体部の斜視図である。6 is a perspective view of a cylinder head cover main body according to Embodiment 2. FIG. 実施形態２に係る通路部の斜視図である。6 is a perspective view of a passage portion according to Embodiment 2. FIG. 実施形態２に係る図８相当図である。FIG. 9 is a view corresponding to FIG. 8 according to the second embodiment.

Explanation of symbols

１シリンダヘッドカバー
１ａシリンダヘッドカバー本体部
１１シリンダヘッドカバー本体部
１１ａヘッド側オイル捕捉板（第１オイル捕捉板）
１１ｃ貫通穴
２通路部
２０通路部
２０ｂ通路部側オイル捕捉板（第２オイル捕捉板）
２０ｃ貫通穴
３通路部本体
３１上流側凹部（係合部）
３２下流側凹部（係合部）
４上流側オイル捕捉板（第１オイル捕捉板）
４１ａ貫通穴
４２上流側支え板部
５下流側オイル捕捉板（第２オイル捕捉板）
５１ａ貫通穴
５２下流側支え板部
６１上流側凹部（係合部）
６２下流側凹部（係合部）
７１上流側係合部（係合部）
７２下流側係合部（係合部） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder head cover 1a Cylinder head cover main-body part 11 Cylinder head cover main-body part 11a Head side oil capture board (1st oil capture board)
11c Through hole 2 Passage portion 20 Passage portion 20b Passage portion side oil catch plate (second oil catch plate)
20c Through hole 3 Passage part main body 31 Upstream recessed part (engagement part)
32 Downstream recess (engagement part)
4 Upstream oil catch plate (first oil catch plate)
41a Through-hole 42 Upstream support plate 5 Downstream oil catch plate (second oil catch plate)
51a Through-hole 52 Downstream side support plate part 61 Upstream side recessed part (engagement part)
62 Downstream recess (engagement part)
71 Upstream engagement part (engagement part)
72 Downstream engagement part (engagement part)

Claims

It has a cylinder head cover body that covers the engine,
Inside the cylinder head cover main body, a passage portion for allowing blow-by gas generated in the engine to pass therethrough is assembled by vibration welding,
The passage portion is provided with a first oil catching plate and a second oil catching plate, which face each other close to each other and are arranged so as to intersect the flow direction of the blow-by gas.
In the first oil catch plate, a through hole is formed in the flow direction of blow-by gas,
The second oil catch plate is a cylinder head cover in which a through hole is formed in the flow direction of blow-by gas at a position shifted from a position facing the through hole formed in the first oil catch plate,
On the wall of the cylinder head cover body portion or the passage portion, an engaging portion is formed to engage the peripheral portion of the first oil catching plate and the peripheral portion of the second oil catching plate,
A cylinder head cover, wherein a peripheral edge portion of the first oil catching plate and a peripheral edge portion of the second oil catching plate are welded to a wall of the cylinder head cover main body portion or the passage portion.

The cylinder head cover according to claim 1,
The first oil catch plate is located upstream of the second oil catch plate in the flow direction of the blow-by gas,
An upstream support plate portion extending upstream in the blow-by gas flow direction is formed at the peripheral portion of the first oil catch plate,
A downstream support plate portion extending downstream in the blow-by gas flow direction is formed at the peripheral edge portion of the second oil capture plate,
The cylinder head cover, wherein the upstream support plate portion and the downstream support plate portion engage with an engaging portion.

It has a cylinder head cover body that covers the engine,
Inside the cylinder head cover main body, a passage portion for allowing blow-by gas generated in the engine to pass therethrough is assembled by vibration welding,
The passage portion is provided with a first oil catching plate and a second oil catching plate, which face each other close to each other and are arranged so as to intersect the flow direction of the blow-by gas.
In the first oil catch plate, a through hole is formed in the flow direction of blow-by gas,
The second oil catch plate is a cylinder head cover in which a through hole is formed in the flow direction of blow-by gas at a position shifted from a position facing the through hole formed in the first oil catch plate,
The first oil catch plate is integrally formed with the cylinder head cover main body;
The cylinder head cover, wherein the second oil catch plate is integrally formed with the passage portion.