JP2010077776A - 仮設補強部材付き建物ユニット及びユニット建物並びにユニット建物の構築工法 - Google Patents

Abstract

【課題】特に集合住宅などの中規模以上のユニット建物を構築する際に、施工効率を上げて工期を短縮でき、経済的に実施できる長大な建物ユニットを提供する。
【解決手段】建物ユニット本体１Ａの両短辺面に、着脱可能な仮設補強部材２がそれぞれ設けられ、仮設補強部材２には、その下端部に下方に突出部３，・・・が突出した構成とされている。
【選択図】図１

Description

本発明は、建物ユニット及び同建物ユニットから成るユニット建物並びに同ユニット建物の構築工法に関するものである。

従来、集合住宅などの中規模以上の建物を、建物ユニットを複数個組み付けて構築することが知られている（特許文献１等を参照）。

この建物ユニットには、輸送手段としての中型トラックの荷台に、安定して積載可能な短小な建物ユニットが用いられている。

すなわち、従来、長大な建物ユニットを組み付けて構築されたユニット建物は、見聞されない。
特開２００４−３４６７０５号公報

ここで、かりに、施工効率を上げて工期を短縮するために、長大な建物ユニットを輸送しようとしても、その長さは、最大でも、道路交通法に則した輸送手段としてのコンテナ専用セミトレーラーの荷台のグースネックの部分を除いた長さとなる。

しかしながら、この長さでは、集合住宅などの複数の部屋や廊下などを含めた長さとしては中途半端なため、結局のところ、これよりも短い建物ユニットを多数用いてユニット建物を構築しなければならず、施工効率を上げて工期を短縮することはできない。

また、この長大な建物ユニットを、海外で生産し、海上輸送しようとしても、陸上での仮置きや海上輸送中の船内倉庫内では、複数個積み重ねなければならないので、これらの建物ユニットのサイズを同一としても、同建物ユニットの柱を必要以上に太くして実施しなければならず、不経済である。

そこで、本発明は、特に集合住宅などの中規模以上のユニット建物を構築する際に、施工効率を上げて工期を短縮でき、柱を必要以上に太くしないで済み、経済的に実施できる長大な建物ユニット及び同建物ユニットから成るユニット建物並びに同ユニット建物の構築工法を提供することを目的としている。

前記目的を達成するために、本発明の仮設補強部材付き建物ユニットは、建物ユニット本体の両短辺面に、着脱可能な仮設補強部材が設けられ、該仮設補強部材には、その下端部に下方に突出する突出部が設けられていることを特徴とする。

ここで、前記仮設補強部材に、吊上げ用の引掛け部が設けられているとよい。

また、前記仮設補強部材に、輸送固定用の引掛け部が設けられているとよい。

さらに、前記仮設補強部材は、前記建物ユニット本体の短辺面の左右両端に配置した補強柱間にブレースが架設されて成るとよい。

また、前記補強柱間の前記建物ユニット本体の底面より低い高さ位置に、補強梁が架設されていてもよい。

さらに、前記補強柱の上端部に、吊上げ用の引掛け部が形成されているとよい。

また、前記補強柱の下端部に、輸送固定用の引掛け部が形成されているとよい。

さらに、前記建物ユニット本体の長辺面の開口部に、着脱可能な仮設補強ブレースが設けられているとよい。

本発明のユニット建物は、上記したいずれかの仮設補強部材付き建物ユニットが用いられ、前記仮設補強部材が取り除かれた前記建物ユニット本体が複数組み付けられて成ることを特徴とする。

ここで、前記建物ユニット本体が、横に複数個並べられ、縦に複数段積み上げられ、これらの建物ユニット本体は、短辺面間が、柱同士及び梁同士を、剛状態に一体化する合成接合と単に接続するだけのピン接合とを組み合わせることにより、下階にいくにしたがって接合強度が大きくなるように組み付けられているとよい。

また、前記建物ユニット本体の短辺面側に、これよりも幅狭なオーバーハング部材が取付けられ、外側に面する前記建物ユニット本体のコーナー部分には、コーナー外壁パネルも取付けられ、前記オーバーハング部材と前記外壁パネル間及び前記オーバーハング部材同士間に、化粧部材がそれぞれ取付けられ、これらの化粧部材の内側に、空きスペースが形成されているとよい。

さらに、前記建物ユニット本体の短辺面側に、オーバーハング部材が取付けられ、これらのオーバーハング部材により、片持ちバルコニー又は片持ち廊下が形成されていてもよい。

本発明の第１のユニット建物の構築工法は、輸送手段の荷台に積載された上記したいずれかの仮設補強部材付き建物ユニットの前記仮設補強部材を取り除いてから、前記建物ユニット本体を、両短辺面側から、少なくとも２台のクレーンにより、バランスを保ちながら吊上げ、所定の位置に移載していき、前記建物ユニット本体を組み付け、ユニット建物を構築することを特徴とする。

本発明の第２のユニット建物の構築工法は、輸送手段の荷台に積載された上記したいずれかの仮設補強部材付き建物ユニットの前記引掛け部に両短辺側端面側から少なくとも２台のクレーンの係合部をそれぞれ引っ掛け、バランスを保ちながら吊上げ、所定の位置に移載していき、前記仮設補強部材を取り除いてから、前記建物ユニット本体を組み付け、ユニット建物を構築することを特徴とする。

このような本発明の仮設補強部材付き建物ユニットは、建物ユニット本体の両短辺面に、着脱可能な仮設補強部材が設けられ、仮設補強部材には、その下端部に下方に突出する突出部が設けられた構成とされている。

こうした構成なので、道路交通法に則した輸送手段としてのコンテナ専用セミトレーラーの荷台の後端部からグースネックの後端部を超える長さとしても、この仮設補強部材付き建物ユニットは、コンテナ専用セミトレーラーの荷台の前方のグースネック側は短辺面の下側の梁でグースネック上に支持され、後方側は突出部で荷台上に支持されて、全体として略水平に支持されるため、建物ユニット本体の下面には構造耐力を損なう切り欠きなどを設ける必要がなく、コンテナ専用セミトレーラーの荷台に安定して積載することができる。

よって、特に集合住宅などの中規模以上のユニット建物を構築する際に、施工効率を上げて工期を短縮できる長大な建物ユニットを実現することができる。

また、輸送段階で、海上輸送を利用する場合には、船内倉庫内で、複数個積み重ねた同一サイズの仮設補強部材付き建物ユニットの大きな荷重は、剛強な仮設補強部材が負担するため、建物ユニット本体の柱を必要以上に太くしなくても済み、経済的に実施できる。

さらに、船内倉庫内の仮設補強部材付き建物ユニットは、仮設補強部材が建物ユニット本体の外側に配置されてガードされるため、建物ユニット本体には殆どダメージが与えられることがなく、高品質を保って輸送が行える。

また、仮設補強部材は、着脱可能なため、使い回しがきき、経済的である。

ここで、仮設補強部材に、吊上げ用の引掛け部が設けられている場合は、吊上げる際には、仮設補強部材に設けられた吊上げ用の引掛け部を使用するため、建物ユニット本体を傷つける心配がない。

また、仮設補強部材に、輸送固定用の引掛け部が設けられている場合は、仮設補強部材付き建物ユニットを、コンテナ専用セミトレーラーで陸上輸送する際は、その荷台に設けられた係合穴などと輸送固定用の引掛け部とをツイストロックなどで固定することにより、建物ユニット本体を傷つけずに、安定した状態で陸上輸送することができる。

さらに、同一サイズの仮設補強部材付き建物ユニットを、船内倉庫内で、複数個積み重ねて海上輸送する際には、最下部の仮設補強部材付き建物ユニットは、船内倉庫の床に設けられた係合穴などと輸送固定用の引掛け部とをツイストロックなどで固定し、その上に積み重ねられる仮設補強部材付き建物ユニットは、輸送固定用の引掛け部を、下部の仮設補強部材付き建物ユニットの吊上げ用の引掛け部とツイストロックなどで固定することにより、建物ユニット本体を傷つけずに、安定した状態で海上輸送することができる。

また、仮設補強部材が、建物ユニット本体の短辺面の左右両端に配置した補強柱間にブレースが架設されて成る場合は、仮設補強部材が、補強柱は鉛直荷重を負担し、ブレースは水平力を負担する簡易な構造であるため、低コストで実施することができる。

さらに、補強柱間の建物ユニット本体の底面より低い高さ位置に、補強梁が架設されている場合は、陸上輸送のためのコンテナ専用セミトレーラーに、仮設補強部材付き建物ユニットを積み込む際に、補強梁により保護されているため、建物ユニット本体の底面がグースネックに当たり、傷つけてしまう心配がない。

そのうえ、この仮設補強部材付き建物ユニットは、コンテナ専用セミトレーラーの荷台の前方のグースネック側は補強梁でグースネック上に支持されるため、短辺面の下側の梁が傷ついたり、その塗装が剥げたりするおそれがない。

また、補強柱の上端部に、吊上げ用の引掛け部が形成されている場合は、建物ユニット本体を傷つけることなく、仮設補強部材付き建物ユニットをバランス良く吊上げることができる。

さらに、補強柱の下端部に、輸送固定用の引掛け部が形成されている場合は、建物ユニット本体を傷つけることなく、仮設補強部材付き建物ユニットを安定した状態で輸送することができる。

また、建物ユニット本体の長辺面の開口部に、着脱可能な仮設補強ブレースが設けられている場合は、輸送中や吊上げ中に、他の部分に比べて強度の弱い建物ユニット本体の長辺面の開口部及びその近傍が補強されて、過度な変形が抑制されるため、建物ユニット本体を高品質に保つことができる。

本発明のユニット建物は、上記したいずれかの仮設補強部材付き建物ユニットが用いられ、仮設補強部材が取り除かれた建物ユニット本体が複数組み付けられた構成とされているので、海上輸送などで必要とされる無駄に高い強度で設計する必要がなく、ユニット建物として必要とされる強度で設計することができる。

ここで、建物ユニット本体が、横に複数個並べられ、縦に複数段積み上げられ、これらの建物ユニット本体は、短辺面間が、柱同士及び梁同士を、剛状態に一体化する合成接合と単に接続するだけのピン接合とを組み合わせることにより、下階にいくにしたがって接合強度が大きくなるように組み付けられている場合は、施工手間を極力少なくして、ユニット建物に必要な強度を持たせることができる。

また、建物ユニット本体の短辺面側に、これよりも幅狭なオーバーハング部材が取付けられ、外側に面する建物ユニット本体のコーナー部分には、コーナー外壁パネルも取付けられ、オーバーハング部材とコーナー外壁パネルとの間及びオーバーハング部材同士間に、化粧部材がそれぞれ取付けられ、これらの化粧部材の内側に、空きスペースが形成されている場合は、これらの空きスペースを、パイプスペースや空調スペースなどに有効に利用することができる。

さらに、建物ユニット本体の短辺面側に、オーバーハング部材が取付けられ、これらのオーバーハング部材により、片持ちバルコニー又は片持ち廊下が形成されている場合は、片持ちバルコニー又は片持ち廊下を簡易な施工で設けることができる。

本発明の第１のユニット建物の構築工法は、輸送手段の荷台に積載された上記したいずれかの仮設補強部材付き建物ユニットの仮設補強部材を取り除いてから、建物ユニット本体を、両短辺面側から、少なくとも２台のクレーンにより、バランスを保ちながら吊上げ、所定の位置に移載していき、建物ユニット本体を組み付け、ユニット建物を構築する構成とされている。

こうした構成なので、特に集合住宅などの中規模以上のユニット建物を構築する際に、建物ユニット本体を略水平に保って安定した状態で移載できるため、安全性を確保しながら、施工効率を上げて工期を短縮することができる。

本発明の第２のユニット建物の構築工法は、輸送手段の荷台に積載された上記したいずれかの仮設補強部材付き建物ユニットの引掛け部に両短辺面側から、少なくとも２台のクレーンの係合部をそれぞれ引っ掛け、バランスを保ちながら吊上げ、所定の位置に移載していき、仮設補強部材を取り除いてから、建物ユニット本体を組み付け、ユニット建物を構築する構成とされている。

こうした構成なので、本発明の第１のユニット建物の構築工法と同様、特に集合住宅などの中規模以上のユニット建物を構築する際に、建物ユニット本体を略水平に保って安定した状態で移載できるため、安全性を確保しながら、施工効率を上げて工期を短縮することができる。

以下、本発明の最良の実施の形態について図面に基づいて説明する。

図１は、本実施の形態の仮設補強部材付き建物ユニット１の概略構成を示している。

まず、このような仮設補強部材付き建物ユニット１は、箱形の長大な建物ユニット本体１Ａと仮設補強部材２，２とから主に構成されている。

ここで、この箱形の長大な建物ユニット本体１Ａは、４本の鋼製（Ｈ型鋼）の柱７，・・・と４本の鋼製（Ｈ型鋼）の梁８，・・・とが、各端部で剛接合されて成る。

また、この建物ユニット本体１Ａの上面では、梁８，８間に、４本の補強梁９，・・・が架設され、梁８，・・・と補強梁９，・・・とで形成された５つの各構面に十字状に水平ブレース１０，１０がそれぞれ設けられ、この水平ブレース１０，・・・の下部に、ＡＬＣ（軽量気泡コンクリート）板から成る天井パネル１１，・・・が貼設されている。

さらに、この建物ユニット本体１Ａの下面では、梁８，８間に、複数の床根太１２，・・・が架設され、その上部に、パーチクルボードから成る床パネル１３，・・・が貼設されている。

また、この建物ユニット本体１Ａの両長辺面（両側面）では、梁８，８間に、４本の補強柱１４，・・・が架設され、柱７，７と梁８，８と補強柱１４，・・・とで形成された５つの構面のうち、中央部を除いた４つの各構面に十字状に壁面ブレース１５，１５がそれぞれ設けられている。

ここで、中央部の構面は、建物ユニット本体１Ａの開口部とされ、ボルト及びナット（図示せず）により仮設補強ブレース４，４が十字状に着脱可能に設けられている。

そして、この建物ユニット本体１Ａの両短辺面では、鋼製（角形鋼）の補強柱２１，２１間にブレース２２，２２が十字状に架設されて成る仮設補強部材２がそれぞれ設けられている。

ここで、この仮設補強部材２は、補強柱２１，２１と柱７，７との間が複数のボルト及びナット（図示せず）により、着脱可能に設けられている。

また、補強柱２１，・・・の上端部には、図２に示したように、クレーン（図示せず）の係合部としてのフック６１を引掛けるための吊上げ用の引掛け部としての引掛け孔３１ａが形成された上側隅金具３１が、その上端部が柱７の上端部と略一致するようにそれぞれ設けられている。

さらに、補強柱２１，・・・の下端部には、図３に示したように、陸上輸送する際のコンテナ専用セミトレーラーの荷台や海上輸送する際の船内倉庫の床に設けられた係合穴などとツイストロックなどで固定される輸送固定用の引掛け部としての引掛け孔３２ａが形成された下側隅金具３２が設けられている。

そして、突出部３として、補強柱２１の下端部及び下側隅金具３２は、建物ユニット本体１Ａの下端部から下方にそれぞれ突出している。

この突出部３の突出する高さｈは、道路交通法に則した輸送手段としてのコンテナ専用セミトレーラーのグースネック（図示せず）の荷台から上方に突出する高さ（ＪＩＳ規格では１３９ｍｍ）と略同一の高さとされている。

また、上側隅金具３１と下側隅金具３２とは、同一のものとして鋳造されている。

ここで、クレーン（図示せず）の係合部は、フック６１に限定されず、シャックルその他のものを適宜使用してもよい。

なお、図４に示したように、仮設補強部材２の補強柱２１，２１間の建物ユニット本体１Ａの底面より若干低い高さ位置に、補強梁２ａを架設して実施してもよい。

この場合は、陸上輸送のためのコンテナ専用セミトレーラーに、仮設補強部材付き建物ユニット１を積み込む際に、補強梁２ａにより保護されているため、建物ユニット本体１Ａの底面がグースネックに当たり、傷つけてしまう心配がない。

そのうえ、この仮設補強部材付き建物ユニット１は、コンテナ専用セミトレーラーの荷台の前方のグースネック側は補強梁２ａでグースネック上に支持されるため、短辺面の下側の梁８が傷ついたり、その塗装が剥げたりするおそれがない。

次に、本実施の形態のユニット建物の構築工法について説明する。

本実施の形態のユニット建物の構築工法は、図５に示したように、道路交通法に則した輸送手段としてのコンテナ専用セミトレーラー５で輸送してきた上記した本実施の形態の仮設補強部材付き建物ユニット１の両短辺面側に２台のクレーン６，６を配置して実施される。

具体的には、図２に示したように、２台のクレーン６，６ともに、２本のワイヤー３３，３３の先端に設けられたフック６１，６１を、図６に示したように、仮設補強部材２，２及び仮設補強ブレース４，・・・を取り除いてから、建物ユニット本体１Ａに上側の四隅に設けた仮設の引掛け部（図示せず）へそれぞれ引っ掛ける。

そして、建物ユニット本体１Ａを、バランスを保ちながら吊上げ、建築現場の基礎３４が設けられた位置へ移載して並べ、積み上げ、組み付けていく。

なお、仮設補強部材２，２を残しておき、上側隅金具３１，・・・の引掛け孔３１ａ，・・・を利用して仮設補強部材付き建物ユニット１を移載し、その後、仮設補強部材付き建物ユニット１から仮設補強部材２，２及び仮設補強ブレース４，・・・を取り除いてもよい。

このように移載した建物ユニット本体１Ａについて、仮設補強部材２，２を取り除いた建物ユニット本体１Ａの両短辺面に、これよりも幅狭なオーバーハング部材としての外壁鋼板パネル１８をそれぞれ取付ける。

なお、この外壁鋼板パネル１８は、仮設補強部材２を取付けていたボルト孔を利用してボルト及びナット（図示せず）により取付けてもよい。

ここで、建物ユニット本体１Ａの両長辺面（両側面）には、ＡＬＣ板から成る耐火界壁パネル１９もそれぞれ取付ける。

また、外側に面する建物ユニット本体１Ａの外側の長辺面（側面）には、図７に示したように、耐火界壁パネル１９の代わりに、ＡＬＣ板から成る外壁パネル２３を取付け、コーナー部分には、コーナー外壁パネル２０，２０を取り付ける。

なお、耐火界壁パネル１９や外壁パネル２３は、建物ユニット本体１Ａに先付けされていてもよい。

続いて、後続のコンテナ専用セミトレーラー５で輸送してきた仮設補強部材付き建物ユニット１についても、同様の手順で作業を行う。

この間、コーナー外壁パネル２０と外壁鋼板パネル１８との間に、化粧部材としてのカーテンウォールユニット３５Ａを取付けて塞ぎ、外壁鋼板パネル１８，１８同士間には、カーテンウォールユニット３５Ａの約２倍の幅の化粧部材としてのカーテンウォールユニット３５Ｂを取付けて塞いでいく。

こうして、本実施の形態では、図８及び図９に示したように、横に４個、縦に５段の合計２０個の建物ユニット本体１Ａ，・・・を組み付けて成るユニット建物Ｕが構築される。

こうして構築された本実施の形態のユニット建物Ｕでは、図９に示したように、１階部分の建物ユニット本体１Ａ，・・・の柱７，７間は、上下端部及び中間部で、合成接合Ｒ１により強固にそれぞれ接合されている。

この合成接合Ｒ１とは、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示したように、Ｈ型鋼の柱７，７のフランジ間が、スペーサー３７を介して、複数の（ここでは４本の）ボルト２５，・・・及びナット（図示せず）により鋼製プレート２４で剛状態に一体化されていることである。

また、１階部分の建物ユニット本体１Ａ，・・・と２階部分の建物ユニット本体１Ａ，・・・の梁８，８間は、左右端部及び中間部で、合成接合Ｒ２により強固にそれぞれ接合されている。

この合成接合Ｒ２とは、図１０（ｃ）及び図１０（ｄ）に示したように、Ｈ型鋼の梁８，８のフランジ間が、スペーサー３７を介して、複数の（ここでは４本の）ボルト２５，・・・及びナット（図示せず）により鋼製プレート２４で剛状態に一体化されていることである。

さらに、２階部分の建物ユニット本体１Ａ，・・・の柱７，７間も、上下端部及び中間部で、合成接合Ｒ１により強固にそれぞれ接合されている。

また、２階部分の建物ユニット本体１Ａ，・・・と３階部分の建物ユニット本体１Ａ，・・・の梁８，８間は、左右端部で、合成接合Ｒ２により強固にそれぞれ接合されている。

さらに、３階部分の建物ユニット本体１Ａ，・・・の柱７，７間は、上下端部で、合成接合Ｒ１により強固にそれぞれ接合されている。

また、３階部分の建物ユニット本体１Ａ，・・・と４階部分の建物ユニット本体１Ａ，・・・の各梁８，８間は、左右端部で、合成接合Ｒ２により強固にそれぞれ接合されている。

さらに、４階部分の建物ユニット本体１Ａ，・・・の柱７，７間も、上下端部で、合成接合Ｒ１により強固にそれぞれ接合されている。

また、４階部分の建物ユニット本体１Ａ，・・・と５階部分の建物ユニット本体１Ａ，・・・の梁８，８間は、左右端部で、ピン接合Ｒ３によりそれぞれ接合されている。

このピン接合Ｒ３とは、図１１（ｃ）及び図１１（ｄ）に示したように、Ｈ型鋼の梁８，８のフランジ間が、２本のボルト２７，２７及びナット（図示せず）により鋼製プレート２６で単に接続されていることである。

さらに、５階部分の建物ユニット本体１Ａ，・・・の柱７，７間は、上下端部で、ピン接合Ｒ４によりそれぞれ接合されている。

このピン接合Ｒ４とは、図１１（ａ）及び図１１（ｂ）に示したように、Ｈ型鋼の柱７，７のフランジ間が、２本のボルト２７，２７及びナット（図示せず）により鋼製プレート２６で単に接続されていることである。

こうして、ユニット建物本体１，・・・は、下階にいくにしたがって接合強度が大きくなるように組み付けられ、ユニット建物Ｕに必要な強度を持たせている。

また、ユニット建物Ｕの内部は、図１２に示したように、１つの階に、建物ユニット本体１Ａ，・・・の開口部が連通して形成された中央の廊下２９の両側に４つずつの計８つの部屋２８，・・・がある。

さらに、各部屋２８には、入り口を入ったすぐ横に、洗面台、トイレ、バスを有する水回り設備室３０がそれぞれ設けられている。

また、各部屋２８は、水回り設備室３０が設けられた点線の内側の大きな領域が、建物ユニット本体１Ａで形成され、窓際の点線の外側の小さな領域は、オーバーハング部材としての外壁鋼板パネル１８で形成されている。

そして、この水回り設備室３０からの配管（図示せず）は、図１４及び図１５に示したように、建物ユニット本体１Ａの短辺面側の空きスペース１６に、それぞれ配設されている。

これらの空きスペース１６，・・・は、ユニット建物Ｕのコーナー部分では、コーナー外壁パネル２０とカーテンウォールユニット３５Ａとの内側に１階部分から５階部分まで連通してそれぞれ形成されており、中央部分では、カーテンウォールユニット３５Ｂの内側に１階部分から５階部分まで連通してそれぞれ形成されている。

ここで、これらの空きスペース１６，・・・は、このようなパイプスペースの他に、空調スペースなどに利用してもよい。

なお、ユニット建物Ｕは、図１３に示したように、各建物ユニット本体１Ａの短辺面側に、オーバーハング部材としてのバルコニー用部材１８Ａをそれぞれ取付け、これらのバルコニー用部材１８Ａ，・・・を連続させて片持ちバルコニーを形成してもよい。

また、図示は省略したが、オーバーハング部材として、バルコニー用部材１８Ａの代わりに、廊下用部材を取付ければ、片持ち廊下を形成することもできる。

これらの場合は、片持ちバルコニー又は片持ち廊下を簡易な施工で設けることができる。

ここで、ユニット建物Ｕのコーナー部分では、図１４に示したように、ＡＬＣ板から成る外壁パネル２３と外壁鋼板パネル１８との間が、ロックウールなどの耐火被覆材３６，・・・で覆われており、耐火性能と断熱性能とを持たせている。

また、ユニット建物Ｕの中央部分でも、図１５に示したように、ＡＬＣ板から成る耐火界壁パネル１９と外壁鋼板パネル１８との間が、ロックウールなどの耐火被覆材３６，・・・で覆われており、耐火性能と断熱性能とを持たせている。

さらに、図１６〜図１８に示したように、ＡＬＣ板から成る外壁パネル２３，２３とＡＬＣ板から成る天井パネル１１との間及びＡＬＣ板から成る耐火界壁パネル１９，・・・とＡＬＣ板から成る天井パネル１１との間も、ロックウールなどの耐火被覆材３６，・・・で覆われており、耐火性能と断熱性能とを持たせている。

また、図１９及び図２０に示したように、後付けされるオーバーハング部材としての外壁鋼板パネル１８のＡＬＣ板から成る天井パネル１１ＡとＡＬＣ板から成る天井パネル１１との間も、ロックウールなどの耐火被覆材３６，・・・で覆われており、耐火性能と断熱性能とを持たせている。

なお、外壁鋼板パネル１８の床構造を構成する床根太１２Ａ，・・・及びパーチクルボードから成る床パネル１３Ａは、後付けして実施したが、外壁鋼板パネル１８に先付けして実施してもよい。

次に、本実施の形態の作用効果について説明する。

このような本実施の形態の仮設補強部材付き建物ユニット１は、建物ユニット本体１Ａの両短辺面に、着脱可能な仮設補強部材２がそれぞれ設けられ、仮設補強部材２には、その下端部に下方に突出部３，・・・として補強柱２１の下端部及び下側隅金具３２，・・・がそれぞれ同じ長さに突出した構成とされている。

こうした構成なので、道路交通法に則した輸送手段としてのコンテナ専用セミトレーラー５の荷台の後端部からグースネックの後端部を超える長さとしても、この仮設補強部材付き建物ユニット１は、コンテナ専用セミトレーラー５の荷台の前方のグースネック側は短辺面の下側の梁８でグースネック上に支持され、後方側は突出部３，３で荷台上に支持されて、全体として略水平に支持されるため、建物ユニット本体１Ａの下面には構造耐力を損なう切り欠きなどを設ける必要がなく、コンテナ専用セミトレーラー５の荷台に安定して積載することができる。

よって、特に集合住宅などの中規模以上のユニット建物Ｕを構築する際に、施工効率を上げて工期を短縮できる長大な建物ユニットを実現することができる。

また、輸送段階で、海上輸送を利用する場合には、船内倉庫内で、複数個積み重ねた同一サイズの仮設補強部材付き建物ユニット１，・・・の大きな荷重は、剛強な仮設補強部材２，・・・が負担するため、建物ユニット本体１Ａの柱７，・・・を必要以上に太くしなくても済み、経済的に実施できる。

さらに、船内倉庫内の仮設補強部材付き建物ユニット１，・・・は、仮設補強部材２，２が建物ユニット本体１Ａの外側に配置されてガードされるため、建物ユニット本体１Ａには殆どダメージが与えられることがなく、高品質を保って輸送が行える。

また、仮設補強部材２，２は、着脱可能なため、使い回しがきき、経済的である。

ここで、仮設補強部材２に、吊上げ用の引掛け部としての引掛け孔３１ａ，３１ａがそれぞれ設けられているので、吊上げる際には、クレーン６の係合部としてのフック６１，６１を引掛け孔３１ａ，３１ａに引っ掛けて吊上げればよいため、建物ユニット本体１Ａを傷つける心配がない。

また、仮設補強部材２に、輸送固定用の引掛け部としての引掛け孔３２ａ，３２ａがそれぞれ設けられている。

このため、仮設補強部材付き建物ユニット１を、コンテナ専用セミトレーラーで陸上輸送する際は、その荷台に設けられた係合穴などと輸送固定用の引掛け孔３２ａ，・・・とをツイストロックなどで固定することにより、建物ユニット本体１Ａを傷つけずに、安定した状態で陸上輸送することができる。

さらに、同一サイズの仮設補強部材付き建物ユニット１，・・・を、船内倉庫内で、複数個積み重ねて海上輸送する際には、最下部の仮設補強部材付き建物ユニット１は、船内倉庫の床に設けられた係合穴などと輸送固定用の引掛け孔３２ａ，・・・とをツイストロックなどで固定し、その上に積み重ねられる仮設補強部材付き建物ユニット１は、輸送固定用の引掛け孔３２ａ，・・・を、下部の仮設補強部材付き建物ユニット１の吊上げ用の引掛け孔３１ａ，・・・とツイストロックなどで固定することにより、建物ユニット本体１Ａを傷つけずに、安定した状態で海上輸送することができる。

また、仮設補強部材２が、建物ユニット本体１Ａの短辺面の左右両端に配置した補強柱２１，２１間にブレース２２，２２が架設されて成るので、仮設補強部材２が、補強柱２１，２１は鉛直荷重を負担し、ブレース２２，２２は水平力を負担する簡易な構造であるため、低コストで実施することができる。

さらに、補強柱２１の上端部には、上側隅金具３１が設けられ、この上側隅金具３１に吊上げ用の引掛け部としての引掛け孔３１ａが形成されているので、建物ユニット本体１Ａを傷つけることなく、仮設補強部材付き建物ユニット１をバランス良く吊上げることができる。

また、補強柱２１の下端部に設けられた下側隅金具３２に輸送固定用の引掛け部としての引掛け孔３２ａが形成されているので、建物ユニット本体１Ａを傷つけることなく、仮設補強部材付き建物ユニット１を安定した状態で輸送することができる。

さらに、建物ユニット本体１Ａの長辺面（側面）の開口部に、着脱可能な仮設補強ブレース４，・・・が設けられているので、輸送中や吊上げ中に、他の部分に比べて強度の弱い建物ユニット本体１Ａの長辺面の開口部及びその近傍が補強されて、過度な変形が抑制されるため、建物ユニット本体１Ａを高品質に保つことができる。

本実施の形態のユニット建物Uは、本実施の形態の仮設補強部材付き建物ユニット１，・・・が用いられ、仮設補強部材２，２が取り除かれた建物ユニット本体１Ａが複数組み付けられた構成とされているので、海上輸送などで必要とされる無駄に高い強度で設計する必要がなく、ユニット建物Ｕとして必要とされる強度で設計することができる。

ここで、建物ユニット本体１Ａが、横に４個並べられ、縦に５段積み上げられ、これらの建物ユニット本体１Ａ，・・・は、短辺面間が、柱７，７同士及び梁８，８同士を、剛状態に一体化する合成接合Ｒ１，・・・，Ｒ２，・・・と単に接続するピン接合Ｒ３・・・，Ｒ４，・・・とを組み合わせることにより、下階にいくにしたがって接合強度が大きくなるように組み付けられている。

このため、施工手間を極力少なくして、ユニット建物Ｕに必要な強度を持たせることができる。

また、建物ユニット本体１Ａ，・・・の短辺面側に、これよりも幅狭なオーバーハング部材としての外壁鋼板パネル１８がそれぞれ取付けられ、外側に面する建物ユニット本体１Ａ，・・・のコーナー部分には、コーナー外壁パネル２０もそれぞれ取付けられている。

そして、外壁鋼板パネル１８とコーナー外壁パネル２０との間に、化粧部材としてのカーテンウォールユニット３５Ａがそれぞれ取付けられ、外壁鋼板パネル１８，１８間に、化粧部材としてのカーテンウォールユニット３５Ｂがそれぞれ取付けられ、これらのカーテンウォールユニット３５Ａ，・・・及び３５Ｂ，・・・の内側に、空きスペース１６がそれぞれ形成されている。

このため、これらの空きスペース１６，・・・を、パイプスペースや空調スペースなどに有効に利用することができる。

さらに、建物ユニット本体１Ａ，・・・の長辺面（側面及び天井面）に、ＡＬＣ板から成る外壁パネル２３及び耐火界壁パネル１９並びに天井パネル１１がそれぞれ設けられ、オーバーハング部材としての外壁鋼板パネル１８，・・・の天井面にも、ＡＬＣ板から成る天井パネル１１Ａがそれぞれ設けられており、これらのＡＬＣ板間の隙間が耐火被覆材３６，・・・で塞がれている。

そして、ＡＬＣ板から成る外壁パネル２３と外壁鋼板パネル１８との間及びＡＬＣ板から成る耐火界壁パネル１９と外壁鋼板パネル１８との間も、耐火被覆材３６，・・・で、それぞれ塞がれている。

このため、特に集合住宅などの建物で厳しい基準が有る耐火性能を満たし、そのうえ、ユニット建物Ｕの内部と外部との間及びユニット建物Ｕの内部の部屋２８同士間の十分な断熱性能を持たせることができる。

本実施の形態のユニット建物の構築工法は、輸送手段としてのコンテナ専用トレーラー５の荷台に積載された本実施の形態の仮設補強部材付き建物ユニット１の仮設補強部材２，２を取り除いてから、建物ユニット本体１Ａを、両短辺面側から、クレーン６，６により、バランスを保ちながら吊上げ、建築現場の基礎３４が設けられた位置に移載し、積み上げ、組み付けていき、ユニット建物Ｕを構築する構成とされている。

こうした構成なので、特に集合住宅などの中規模以上のユニット建物Ｕを構築する際に、建物ユニット本体１Ａを略水平に保って安定した状態で移載できるため、安全性を確保しながら、施工効率を上げて工期を短縮することができる。

以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。

例えば、前記実施の形態では、ユニット建物Ｕを、仮設補強部材付き建物ユニット１を２０個用いて、５階建てに構築したが、これに限定されず、様々な設計が可能である。

また、前記実施の形態では、仮設補強部材２を、建物ユニット本体１Ａの短辺面の左右両端に配置した補強柱２１，２１間にブレース２２，２２が架設して成るものを用いて実施したが、これに限定されない。

例えば、この仮設補強部材２として、建物ユニット本体１Ａの短辺面よりもやや大きい平板状のものを用いて実施することなどもできる。

さらに、建物ユニット本体１Ａの柱７，・・・及び梁８，・・・としては、Ｈ型鋼を用いて実施したが、これに限定されず、例えば、溝型鋼などを用いて実施してもよい。

本発明の最良の実施の形態の仮設補強部材付き建物ユニットの概略構成を示した斜視図である。 本実施の形態の上側隅金具近傍の部分を拡大して示した部分拡大斜視図である。 本実施の形態の下側隅金具近傍の部分を拡大して示した部分拡大斜視図である。 本発明の仮設補強部材に補強梁を設けた場合の仮設補強部材付き建物ユニットの概略構成を示した斜視図である。 本実施の形態のユニット建物の構築工法の施工段階を示した説明図である。 本実施の形態のユニット建物の構築工法の施工段階を示した説明図である。 本実施の形態のユニット建物の構築工法の施工段階を示した説明図である。 本実施の形態のユニット建物の概略構成を示した正面図である。 図８の側面図である。 （ａ）〜（ｄ）は、建物ユニット本体間の合成接合された部分を示した説明図である。 （ａ）〜（ｄ）は、建物ユニット本体間のピン接合された部分を示した説明図である。 図８におけるＡ−Ａ線矢視断面図である。 片持ちバルコニーを形成した場合のユニット建物の内部の概略構成を示した水平断面図である。 図１２のＢ部における部分拡大図である。 図１２のＣ部における部分拡大図である。 図１２におけるＤ−Ｄ線矢視断面図である。 図１６のＥ部における部分拡大図である。 図１６のＦ部における部分拡大図である。 図１２におけるＧ−Ｇ線矢視断面図である。 図１９のＨ部における部分拡大図である。

符号の説明

１ 仮設補強部材付き建物ユニット
１Ａ 建物ユニット本体
２ 仮設補強部材
２１ 補強柱
２２ ブレース
２ａ 補強梁
３ 突出部
３１ 上側隅金具
３２ 下側隅金具
３１ａ 引掛け孔（吊上げ用の引掛け部）
３２ａ 引掛け孔（輸送固定用の引掛け部）
４ 仮設補強ブレース
５ コンテナ専用セミトレーラー（輸送手段）
６ クレーン
６１ フック（係合部）
Ｕ ユニット建物
Ｒ１，Ｒ２ 合成接合
Ｒ３，Ｒ４ ピン接合
１６ 空きスペース
１８ 外壁鋼板パネル（オーバーハング部材）
１８Ａ バルコニー用部材（オーバーハング部材）
２０ コーナー外壁パネル
３５Ａ，３５Ｂ カーテンウォールユニット（化粧部材）

Claims (14)

1. 建物ユニット本体の両短辺面に、着脱可能な仮設補強部材が設けられ、該仮設補強部材には、その下端部に下方に突出する突出部が設けられていることを特徴とする仮設補強部材付き建物ユニット。
2. 前記仮設補強部材に、吊上げ用の引掛け部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の仮設補強部材付き建物ユニット。
3. 前記仮設補強部材に、輸送固定用の引掛け部が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の仮設補強部材付き建物ユニット。
4. 前記仮設補強部材は、前記建物ユニット本体の短辺面の左右両端に配置した補強柱間にブレースが架設されて成ることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の仮設補強部材付き建物ユニット。
5. 前記補強柱間の前記建物ユニット本体の底面より低い高さ位置に、補強梁が架設されていることを特徴とする請求項４に記載の仮設補強部材付き建物ユニット。
6. 前記補強柱の上端部に、吊上げ用の引掛け部が形成されていることを特徴とする請求項４又は５に記載の仮設補強部材付き建物ユニット。
7. 前記補強柱の下端部に、輸送固定用の引掛け部が形成されていることを特徴とする請求項４乃至６のいずれか１項に記載の仮設補強部材付き建物ユニット。
8. 前記建物ユニット本体の長辺面の開口部に、着脱可能な仮設補強ブレースが設けられていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載の仮設補強部材付き建物ユニット。
9. 請求項１乃至８のいずれか１項に記載の仮設補強部材付き建物ユニットが用いられ、前記仮設補強部材が取り除かれた前記建物ユニット本体が複数組み付けられて成ることを特徴とするユニット建物。
10. 前記建物ユニット本体が、横に複数個並べられ、縦に複数段積み上げられ、これらの建物ユニット本体は、短辺面間が、柱同士及び梁同士を、剛状態に一体化する合成接合と単に接続するだけのピン接合とを組み合わせることにより、下階にいくにしたがって接合強度が大きくなるように組み付けられていることを特徴とする請求項９に記載のユニット建物。
11. 前記建物ユニット本体の短辺面側に、これよりも幅狭なオーバーハング部材が取付けられ、外側に面する前記建物ユニット本体のコーナー部分には、コーナー外壁パネルも取付けられ、前記オーバーハング部材と前記外壁パネル間及び前記オーバーハング部材同士間に、化粧部材がそれぞれ取付けられ、これらの化粧部材の内側に、空きスペースが形成されていることを特徴とする請求項９又は１０に記載のユニット建物。
12. 前記建物ユニット本体の短辺面側に、オーバーハング部材が取付けられ、これらのオーバーハング部材により、片持ちバルコニー又は片持ち廊下が形成されていることを特徴とする請求項９乃至１１のいずれか１項に記載のユニット建物。
13. 輸送手段の荷台に積載された請求項１乃至８のいずれか１項に記載の仮設補強部材付き建物ユニットの前記仮設補強部材を取り除いてから、前記建物ユニット本体を、両短辺面側から、少なくとも２台のクレーンにより、バランスを保ちながら吊上げ、所定の位置に移載していき、前記建物ユニット本体を組み付け、ユニット建物を構築することを特徴とするユニット建物の構築工法。
14. 輸送手段の荷台に積載された請求項１乃至８のいずれか１項に記載の仮設補強部材付き建物ユニットの前記引掛け部に両短辺面側から、少なくとも２台のクレーンの係合部をそれぞれ引っ掛け、バランスを保ちながら吊上げ、所定の位置に移載していき、前記仮設補強部材を取り除いてから、前記建物ユニット本体を組み付け、ユニット建物を構築することを特徴とするユニット建物の構築工法。

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