JP2010069905A

JP2010069905A - Seat belt apparatus

Info

Publication number: JP2010069905A
Application number: JP2008236249A
Authority: JP
Inventors: Kazuto Yamamoto; 一人山本
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2008-09-16
Filing date: 2008-09-16
Publication date: 2010-04-02

Abstract

【課題】シートベルトの着脱装着性を向上させたシートベルト装置の提供。
【解決手段】（１）シートベルト装置１は、左右のスリップジョイント６０で折り返えされる上下に二重のラップベルト１０と、一端がシート上端部に取り付けられる左右の弾性帯体２０と、左右のショルダベルト３０と、左右のショルダベルト３０に連結される左右の第１の引込み手段４０と、左右のスリップジョイント６０に左右のワイヤを介して連結される左右の第２の引込み手段５０と、を備えている。左右のショルダベルト３０は上側ラップベルト部分１０ｃの互いに隔たった２点１１、１２に連結されている。上下二重のラップベルト２０は、プリテンショナの作動時に上下に離反する。衝突時には、上側ラップベルト部分１０ｃの２点１１、１２間の部分が胸前部拘束ベルトとなり、２点１１、１２と左右のスリップジョイント６０との間の部分が胸腹側部拘束ベルトとなる。
【選択図】図１To provide a seat belt device having improved seat belt attachment / detachability.
(1) A seat belt device 1 includes a double lap belt 10 that is folded up and down by left and right slip joints 60, a left and right elastic band member 20 having one end attached to a seat upper end, Shoulder belts 30, left and right first retracting means 40 connected to the left and right shoulder belts 30, left and right second retracting means 50 connected to the left and right slip joints 60 via left and right wires, It has. The left and right shoulder belts 30 are connected to two points 11 and 12 spaced apart from each other on the upper lap belt portion 10c. The upper and lower double lap belts 20 move up and down when the pretensioner is operated. At the time of a collision, the portion between the two points 11 and 12 of the upper lap belt portion 10c becomes the front chest restraint belt, and the portion between the two points 11 and 12 and the left and right slip joints 60 becomes the chest ventral side restraint belt. .
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、シートベルトの着脱操作性を向上でき、装着時の違和感を抑制でき、プリテンショナ作動時に乗員の胸部、腰部の両方の拘束性能を向上させることができる車両用シートベルト装置に関する。 The present invention relates to a vehicle seat belt device that can improve the detachability of a seat belt, can suppress a sense of incongruity during wearing, and can improve the restraining performance of both an occupant's chest and waist when a pretensioner is activated.

ほとんどの車両が３点式シートベルト装置を採用している。しかし、３点式シートベルト装置は、前面衝突時やファーサイド側突、ロールオーバ時における上半身の拘束性能をさらに向上させる点で改善の余地がある。 Most vehicles employ a three-point seat belt system. However, the three-point seat belt device has room for improvement in terms of further improving the restraining performance of the upper body at the time of a frontal collision, a far-side collision, or a rollover.

前面衝突時、ファーサイド側突、ロールオーバ時の上半身の拘束を改善するために、特許文献１は、上下に延びる左右ベルトの中間部に連結手段を有し、左右ベルトを方向変換手段により方向変換して一重のラップベルトを形成した４点式シートベルト装置を開示している。また、該４点式シートベルト装置では、衝突時の乗員の前のめりによるショルダベルトの伸長によりラップベルトが短縮され腰部の拘束力が高められて、サブマリン現象の発生を防止している。
特開２０００−０１６２３５ In order to improve the restraint of the upper body at the time of frontal collision, far-side collision, and rollover, Patent Document 1 has a connecting means at the middle part of the left and right belts extending vertically, and the left and right belts are directed by the direction changing means. A four-point seat belt device is disclosed which is converted to form a single lap belt. Further, in the four-point seat belt device, the lap belt is shortened by the extension of the shoulder belt due to the front turning of the occupant at the time of collision, and the restraining force of the waist is increased, thereby preventing the occurrence of a submarine phenomenon.
JP 2000-016235 A

しかし、特許文献１のシートベルト装置には、つぎの解決すべき課題がある。
（ｉ）ベルトの着脱性、操作性がよくない。
タングプレートとバックルとの連結部が左右ベルトの中間部とラップベルトとの２ヵ所に設けられているので、ベルトの着脱操作性がよくない。
（ii）左右ベルトの中間部の連結部のタングプレートとバックルが胸部の前部に当たるので、装着時に違和感がある。
(iii) 衝突時の乗員の前のめりによりショルダベルトが伸長するので、胸部の拘束性能に改善の余地がある However, the seat belt device of Patent Document 1 has the following problems to be solved.
(I) The belt detachability and operability are not good.
Since the connecting portion between the tongue plate and the buckle is provided at two locations, the middle portion of the left and right belts, and the lap belt, the detachability of the belt is not good.
(Ii) Since the tongue plate and buckle of the connecting part of the middle part of the left and right belts hit the front part of the chest, there is a sense of incongruity when worn.
(iii) Since the shoulder belt extends due to the front of the occupant in the event of a collision, there is room for improvement in the restraint performance of the chest

本発明の目的は、シートベルトの着脱操作性を向上でき、シートベルト装着時に乗員に違和感を与えることを抑制でき、プリテンショナ作動時に乗員の胸部、腰部の両方の拘束性能を向上させることができるシートベルト装置を提供することにある。 The object of the present invention is to improve seat belt attachment / detachment operability, to prevent the passenger from feeling uncomfortable when the seat belt is worn, and to improve the restraining performance of both the chest and waist of the passenger when the pretensioner is activated. To provide a seat belt device.

上記課題を解決する、または上記目的を達成する本発明のシートベルト装置は、つぎのとおりである。 The seat belt device of the present invention that solves the above problems or achieves the above object is as follows.

（１）左右のスリップジョイントで折り返えされて上下二重とされたラップベルトと、
一端がシート上端部に取り付けられる左右の弾性帯体と、
前記左右の弾性帯体を挿通する左右のショルダベルトと、
前記左右のショルダベルトの一端に左右のウエビングを介して連結される左右の第１の引込み手段と、
前記左右のスリップジョイントに左右のワイヤまたはウエビングを介して連結される左右の第２の引込み手段と、
を備えており、
前記左右のショルダベルトの他端は前記上下二重のラップベルトのうち上側ラップベルト部分の中央部の互いに隔たった２点に連結されており、
前記上下二重のラップベルトのうち上側ラップベルト部分と下側ラップベルト部分とは、前記左右のショルダベルトから前記上側ラップベルト部分に所定値以上の引上げ力がかかった時に上下に離反可能に、互いに上下に連結されている、
シートベルト装置。
（２）前記弾性帯体は、シートベルト装着状態において、弾性帯体のシート上端部への取付け部から弾性帯体下部に向けて左右の間隔が徐々に縮小されており、
前記左右のショルダベルトから前記上側ラップベルト部分に所定値以上の引上げ力がかかって前記上側ラップベルト部分が前記下側ラップベルト部分から離れて引き上げられた時には、前記上側ラップベルト部分の前記２点間の間の部分が胸前部拘束ベルトとして働き、前記上側ラップベルト部分の前記２点と前記左右のスリップジョイントとの間の部分が胸腹側部拘束ベルトとして働く（１）記載のシートベルト装置。
（３）前記上側ラップベルト部分の前記２点間の間の部分はエネルギ吸収可能に構成されている（２）記載のシートベルト装置。 (1) a lap belt folded back and up by left and right slip joints,
Left and right elastic bands, one end of which is attached to the upper end of the seat;
Left and right shoulder belts passing through the left and right elastic bands;
Left and right first retracting means connected to one end of the left and right shoulder belts via left and right webbings;
Left and right second retracting means connected to the left and right slip joints via left and right wires or webbing;
With
The other ends of the left and right shoulder belts are connected to two points separated from each other at the center of the upper lap belt portion of the upper and lower double lap belts,
Of the upper and lower double lap belts, the upper lap belt portion and the lower lap belt portion can be separated vertically when a pulling force of a predetermined value or more is applied from the left and right shoulder belts to the upper lap belt portion. Connected to each other,
Seat belt device.
(2) In the state where the elastic belt is attached to the seat belt, the left and right intervals are gradually reduced from the attachment portion of the elastic belt to the upper end of the seat toward the lower portion of the elastic belt,
When the upper lap belt portion is pulled up away from the lower lap belt portion when a pulling force of a predetermined value or more is applied from the left and right shoulder belts to the upper lap belt portion, the two points of the upper lap belt portion The portion between the two functions as a front chest restraint belt, and the portion between the two points of the upper lap belt portion and the left and right slip joints acts as a thoracoabdominal side restraint belt. apparatus.
(3) The seat belt device according to (2), wherein a portion between the two points of the upper lap belt portion is configured to be capable of absorbing energy.

本発明のシートベルト装置は、さらに、つぎの態様をとることができる。
（４）前記第１の引込み手段はシートバック内に設けられており、前記第２の引込み手段はシートクッション内に設けられており、前記第１の引込み手段は、プリテンショナ付のリトラクタ、またはプリテンショナ付のモータからなり、前記第２の引込み手段は、リトラクタ、またはモータ、あるいは、プリテンショナ付リトラクタ、プリテンショナ付モータからなる（１）〜（３）の何れか１つに記載のシートベルト装置。
（５）前記ラップベルトの上側ラップベルト部分は、ベルト自体が弾性体からなるか、または腰部弾性帯体と該腰部弾性帯体に挿通または支持されたウエビングからなるか、または腰部弾性帯体と該腰部弾性帯体の端部に連結されたウエビングからなる（１）〜（４）の何れか１つに記載のシートベルト装置。
（６）前記第２の引込み手段は、リトラクタのバネによって軸芯まわりに回転付勢された円錐体を有しており、前記第２の引込み手段の前記ワイヤまたはウエビングがワイヤからなり、該ワイヤは前記円錐体に巻き付けられており、前記ワイヤは、該ワイヤを引き出した時には前記円錐体の径大部に巻きつき、該ワイヤを巻き込んだ時には前記円錐体の径小部に巻きつく、（１）〜（５）の何れか１つに記載のシートベルト装置。
（７）前記弾性帯体に板バネが添設され、該板バネは前記弾性帯体を上方へ付勢している（１）〜（５）の何れか１つに記載のシートベルト装置。
上記（１）〜（７）の構成は、本発明の実施例（実施例は１つ）に適用できる。 The seat belt device of the present invention can further take the following modes.
(4) The first retracting means is provided in a seat back, the second retracting means is provided in a seat cushion, and the first retracting means is a retractor with a pretensioner, or The seat according to any one of (1) to (3), comprising a motor with a pretensioner, wherein the second retracting means comprises a retractor or a motor, or a retractor with a pretensioner and a motor with a pretensioner. Belt device.
(5) The upper lap belt portion of the lap belt is made of an elastic body, or a waist elastic band and a webbing inserted or supported by the waist elastic band, or a waist elastic band. The seat belt device according to any one of (1) to (4), comprising a webbing connected to an end of the waist elastic band.
(6) The second retracting means has a conical body that is urged to rotate around an axis by a spring of a retractor, and the wire or webbing of the second retracting means is a wire, and the wire Is wound around the cone, and the wire is wound around the large diameter portion of the cone when the wire is pulled out, and is wound around the small diameter portion of the cone when the wire is wound (1 )-(5) The seatbelt apparatus as described in any one.
(7) The seat belt device according to any one of (1) to (5), wherein a leaf spring is attached to the elastic band body, and the leaf spring biases the elastic band body upward.
The above configurations (1) to (7) can be applied to an embodiment of the present invention (one embodiment).

上記（１）のシートベルト装置によれば、つぎの効果が得られる。
シートベルト装着、非装着はラップベルトを上下操作するだけですみ、シートベルトの着脱操作性がよい。バックルレス構造のため、タングプレートのバックルへの挿脱を必要とせず、シートベルトの着脱操作性がよい。
また、通常のシートベルト装着時は、左右帯体が乗員胸部左右部に位置するだけなので、乗員に違和感を与えることが少ない。バックルレス構造のため、タングプレート、バックル等が胸中央に位置することがない。
また、ラップベルトが、プリテンショナが作動した時には上下に離反する上下二重のベルトからなるので、プリテンショナが作動した時には胸部、腰の両方の拘束性能を高めることができる。 According to the seat belt device of the above (1), the following effects can be obtained.
The seat belt can be attached or removed simply by moving the lap belt up and down. Because of the buckle-less structure, it is not necessary to insert and remove the tongue plate from the buckle, and the seat belt can be easily attached and detached.
In addition, when the normal seat belt is worn, the left and right belts are only positioned on the left and right sides of the occupant chest, so that the occupant is less likely to feel discomfort. Because of the buckle-less structure, tongue plates, buckles, etc. are never located in the center of the chest.
In addition, since the lap belt is composed of a double upper and lower belt that moves up and down when the pretensioner is activated, both the chest and waist restraining performance can be enhanced when the pretensioner is activated.

上記（２）のシートベルト装置によれば、つぎの効果が得られる。
プリテンショナ作動時には、上側ラップベルト部分が引き上げられてショルダベルト連結２点間の間の部分が胸前部拘束ベルトとして働くので、従来のＸ型ベルトや、胸部前部でのタングプレートとバックルとの連結ベルトに比べて、胸部へのベルト荷重の集中を抑制できる。
また、プリテンショナ作動時には、上側ラップベルト部分の前記２点と前記左右のスリップジョイントとの間の部分が胸腹側部拘束ベルトとして働くので、胸腹側部拘束性能が高まる。
また、プリテンショナが作動した時に、下側ラップベルト部分が上側ラップベルト部分から離反して腰部を拘束するので、腰部の拘束性能が高まる。 According to the seat belt device of the above (2), the following effects can be obtained.
When the pretensioner is activated, the upper lap belt part is pulled up and the part between the two shoulder belt connections acts as a front chest restraint belt, so the conventional X-type belt, tongue plate and buckle at the front part of the chest Compared with the connecting belt, the concentration of the belt load on the chest can be suppressed.
Further, when the pretensioner is activated, the portion between the two points of the upper lap belt portion and the left and right slip joints functions as a chest-abdominal side restraint belt, so that the chest-abdominal side restraint performance is enhanced.
Further, when the pretensioner is actuated, the lower lap belt portion separates from the upper lap belt portion and restrains the waist portion, so that the restraining performance of the waist portion is enhanced.

上記（３）のシートベルト装置によれば、上側ラップベルト部分の前記２点間の間の部分によるエネルギ吸収が高まるため、胸部への荷重集中を効果的に低減できる。 According to the seat belt device of the above (3), the energy absorption by the portion between the two points of the upper lap belt portion is increased, so that the load concentration on the chest can be effectively reduced.

上記（４）のシートベルト装置によれば、つぎの効果が得られる。
第１、第２の引込み手段が、プリテンショナ付のリトラクタからなる場合は、ラップベルトの上下操作によりシートベルトの装着、非装着を行うことができ、シートベルトの操作と着脱は容易である。
第１の引込み手段が、プリテンショナ付のリトラクタからなり、第２の引込み手段が、プリテンショナ付のモータからなる場合は、シートベルトの装着、非装着が自動化され、着脱操作性に優れる。 According to the seat belt device of the above (4), the following effects can be obtained.
When the first and second retracting means are made of a retractor with a pretensioner, the seat belt can be mounted and unmounted by operating the lap belt up and down, and the seat belt can be easily operated and detached.
When the first retracting means is made of a retractor with a pretensioner and the second retracting means is made of a motor with a pretensioner, the mounting and non-mounting of the seat belt is automated, and the detachability is excellent.

上記（５）のシートベルト装置によれば、ベルト非装着時におけるラップベルトの左右端部の間隔を大きくとることができ、乗員が着座する時に乗員とシートバックとの間に左右のスリップジョイントと第２の引込み手段との間に延びるワイヤまたはウエビングが位置することがなくなる。 According to the seat belt device of the above (5), the gap between the left and right end portions of the lap belt when the belt is not worn can be increased, and the left and right slip joints are provided between the occupant and the seat back when the occupant is seated. A wire or webbing extending between the second drawing-in means is not located.

上記（６）のシートベルト装置によれば、ワイヤをリトラクタから引き出す（ベルト非装着状態にする）と引張力が小さくなり、ワイヤを巻き込んだ状態（ベルト装着状態）では巻き込み力が大きくなるため、シートベルトの着脱操作性がよくなり、また、シートベルトを装着完了した時の拘束性能は良好に維持される。 According to the seat belt device of the above (6), the pulling force becomes small when the wire is pulled out from the retractor (the belt is not attached), and the entraining force becomes large when the wire is wound (belt attached state). The detachability operability of the seat belt is improved, and the restraining performance when the seat belt is completely attached is well maintained.

上記（７）のシートベルト装置によれば、天井にベルトを引っかける手段を設けなくても、板バネの付勢だけでベルト非装着時にベルトを持ち上げておくことができる。また、ベルトの装着を解除した時には板バネの付勢で弾性帯体が持ち上げられていき、シートベルトの非装着の着脱操作性に高級感が出る。 According to the seat belt device of the above (7), it is possible to lift the belt when the belt is not attached only by urging the leaf spring without providing a means for hooking the belt on the ceiling. In addition, when the belt is released, the elastic band is lifted by the urging of the leaf spring, giving a sense of quality to the detachable operability when the seat belt is not attached.

以下に、本発明のシートベルト装置を、図１〜図９を参照して説明する。図中、図１、図２はシートベルト装着状態を示し、図３、図４はシートベルト非装着状態を示し、図５、図６はプリテンショナ作動状態を示す。 Below, the seatbelt apparatus of this invention is demonstrated with reference to FIGS. 1 and 2 show the seat belt wearing state, FIGS. 3 and 4 show the seat belt non-wearing state, and FIGS. 5 and 6 show the pretensioner operating state.

本発明のシートベルト装置１は、（４点でシートベルトを支持する）４点式のシートベルト装置である。
本発明のシートベルト装置１は、左右のスリップジョイント６０で折り返えされて上下二重とされたラップベルト（ラップ帯体である場合を含む）１０と、一端２１がシート９０の上端部（シートバック９１の上端部）に取り付けられる左右の弾性帯体２０と、左右の弾性帯体２０を挿通する左右のショルダベルト３０と、左右のショルダベルト３０の一端３１に左右のウエビング７０（左右のショルダベルト３０の延長部）を介して連結される左右の第１の引込み手段４０と、左右のスリップジョイント６０に左右のワイヤまたはウエビング８０を介して連結される左右の第２の引込み手段５０と、を備えている。左右の弾性帯体２０の一端２１（上端、ショルダベルトアンカと云ってもよい）と左右のスリップジョイント６０とは、４点式のシートベルト装置の４点を構成する。 The seat belt device 1 of the present invention is a four-point seat belt device (supporting the seat belt at four points).
The seat belt device 1 of the present invention includes a lap belt (including a case of a wrap belt) 10 that is folded up and down by left and right slip joints 60 and an upper end portion of a seat 90 (including a case of a lap belt). The left and right elastic bands 20 attached to the upper end of the seat back 91, the left and right shoulder belts 30 that pass through the left and right elastic bands 20, and the left and right webbings 70 (left and right webbing 70) Left and right first retracting means 40 connected via the left and right slip joints 60 via left and right wires or webbing 80; It is equipped with. One end 21 (upper end, shoulder belt anchor) of the left and right elastic bands 20 and the left and right slip joints 60 constitute four points of a four-point seat belt device.

弾性帯体２０、ショルダベルト３０、第１の引込み手段４０、第２の引込み手段５０、スリップジョイント６０、ウエビング７０、ワイヤまたはウエビング８０は、それぞれ、左右部分を有するが、左側部分に添字ａを、右側部分に添字ｂを付す。また、ラップベルト１０は上下部分を有するが、上側部分に添字ｃを、下側部分に添字ｄを付す。 Each of the elastic band 20, shoulder belt 30, first retracting means 40, second retracting means 50, slip joint 60, webbing 70, wire or webbing 80 has left and right parts, but the left part has a suffix a. The subscript b is attached to the right part. The lap belt 10 has an upper and lower portion, and a subscript c is attached to the upper portion and a subscript d is attached to the lower portion.

第１の引込み手段４０はシートバッグ９１内に配置され、第２の引込み手段５０はシートクッション９２内またはシートクッション９２下に配置される。第１の引込み手段４０は、プリテンショナ付のリトラクタ、またはプリテンショナ付のモータ（モータとは、モータの駆動によりワイヤ、ウエビングを巻き取るものをいう、以下、同じ）からなり、第２の引込み手段５０は、リトラクタ、またはモータ、あるいは、プリテンショナ付リトラクタ、プリテンショナ付モータからなる。プリテンショナ、リトラクタ、モータは、従来公知のものを利用できる。 The first retracting means 40 is disposed in the seat bag 91, and the second retracting means 50 is disposed in the seat cushion 92 or below the seat cushion 92. The first retracting means 40 includes a retractor with a pretensioner or a motor with a pretensioner (a motor means a wire or webbing wound by driving a motor, hereinafter the same), and a second retracting The means 50 comprises a retractor, a motor, a retractor with a pretensioner, or a motor with a pretensioner. Conventionally known pretensioners, retractors and motors can be used.

弾性帯体２０は、樹脂製の帯体からなり、ショルダベルト３０が挿通する空洞を有する。弾性帯体２０は、上下方向に回動または弾性変形可能にシートバック９１上端に取付けれている。シートバックの弾性帯体取付け部がショルダベルトアンカ９３（図７）を構成する。弾性帯体２０は弾性を有し、シートベルト非装着状態（図３、図４の状態）では、弾性帯体２０の弾性、または図７に示す弾性帯体２０に設けれた板バネ２３（弾性帯体２０の内部に埋め込まれていてもよいし、あるいは弾性帯体２０の外面に添設されてもよい）により、弾性帯体２０の他端２２が車両のルーフ近傍にはね上げられた状態になる。この弾性付勢により、乗員がラップベルト１０を車両上方に向かって持ち上げるだけでベルトが非装着となる。また、ラップベルト１０を腰部に下げるだけで、ベルト装着ができる。左右の弾性帯体２０が持ち上げられる時には、左右の帯体２０ａ、２０ｂの先端が左右に遠ざかり、ほぼシートバック９１の左右端と同等か、やや外側に位置するようにし（図３）、帯体２０が上下に回動する際、乗員Ｊの頭部に干渉しないようにしてある。ベルト非装着状態（図３、図４の状態）では、左右のワイヤまたはウエビング８０ａ、８０ｂは、シートクッション９２の左右の側面にある下側ベルトガイド８５とはね上げられた左右の弾性帯体２０の他端２２に位置する左右のスリップジョイント６０ａ、６０ｂとの間にわたって上下に延び、シートバック９１前方（乗員Ｊの前方）を開放する。 The elastic band 20 is made of a resin band and has a cavity through which the shoulder belt 30 is inserted. The elastic band body 20 is attached to the upper end of the seat back 91 so as to be pivotable or elastically deformable in the vertical direction. The elastic belt body attaching portion of the seat back constitutes a shoulder belt anchor 93 (FIG. 7). The elastic band 20 has elasticity, and when the seat belt is not attached (the state shown in FIGS. 3 and 4), the elasticity of the elastic band 20 or the leaf spring 23 (provided on the elastic band 20 shown in FIG. 7) ( The other end 22 of the elastic band 20 is pushed up near the roof of the vehicle by being embedded in the elastic band 20 or attached to the outer surface of the elastic band 20). become. With this elastic bias, the occupant simply lifts the lap belt 10 toward the upper side of the vehicle and the belt is not attached. Further, the belt can be attached only by lowering the lap belt 10 to the waist. When the left and right elastic bands 20 are lifted, the ends of the left and right bands 20a and 20b are moved to the left and right so that they are substantially equal to or slightly outside the left and right ends of the seat back 91 (FIG. 3). When 20 rotates up and down, it does not interfere with the head of occupant J. In the belt non-attached state (the state shown in FIGS. 3 and 4), the left and right wires or webbings 80 a and 80 b are formed by the left and right elastic bands 20 that are lifted from the lower belt guide 85 on the left and right side surfaces of the seat cushion 92. It extends vertically between the left and right slip joints 60a, 60b located at the other end 22, and opens the front of the seat back 91 (the front of the occupant J).

弾性帯体２０は、シートベルト装着状態（図１、図２の状態）において、弾性帯体２０のシート９０のシートバック９１上端部への取付け部から弾性帯体２０下部に向けて、左右の弾性帯体２０ａ、２０ｂ間の間隔が徐々に縮小されている。左右の弾性帯体２０ａ、２０ｂはシートバック９１の前方でＸ字状にクロス（交差）しない。左右の弾性帯体２０ａ、２０ｂは、シートベルト装着状態（図１、図２の状態）において、シートバック９１上部から乗員Ｊの左右肩部を通って、胸部前部にくる。左右帯体２０ａ、２０ｂの先端は、ベルト装着状態において、胸上部に位置するようにしてある。 In the seat belt wearing state (the state shown in FIGS. 1 and 2), the elastic band member 20 has left and right elastic bands 20 extending from the attachment portion of the seat 90 to the upper end of the seat back 91 toward the lower portion of the elastic band member 20. The interval between the elastic band bodies 20a and 20b is gradually reduced. The left and right elastic bands 20a and 20b do not cross (cross) in an X shape in front of the seat back 91. The left and right elastic bands 20a and 20b come to the front of the chest through the left and right shoulders of the occupant J from the upper part of the seat back 91 in the seat belt wearing state (the state shown in FIGS. 1 and 2). The front ends of the left and right belt bodies 20a and 20b are positioned at the upper chest in the belt-mounted state.

左右のショルダベルト３０ａ、３０ｂは左右の帯体２０ａ、２０ｂをそれぞれ摺動可能に挿通する。左右のショルダベルト３０ａ、３０ｂの一端（シートベルト装着状態でのショルダベルト３０の上端）３１は、シートバック９１上端部に設けたベルトガイド９３を挿通して左右のウエビング７０ａ、７０ｂを介してシートバック９１内の左右の第１の引込み手段４０に連結される。左右の第１の引込み手段４０は、図３に示すように、一つにまとめられていてもよい。 The left and right shoulder belts 30a and 30b are slidably inserted through the left and right belt bodies 20a and 20b, respectively. One end of the left and right shoulder belts 30a and 30b (the upper end of the shoulder belt 30 when the seat belt is mounted) 31 is inserted through a belt guide 93 provided at the upper end portion of the seat back 91 and the seats via the left and right webbings 70a and 70b. The left and right first retracting means 40 in the back 91 are connected. The left and right first retracting means 40 may be integrated into one as shown in FIG.

左右のショルダベルト３０ａ、３０ｂはベルト装着状態において胸前部を通ってラップベルト１０に向かって延びる。左右のショルダベルト３０ａ、３０ｂは胸前部で交差しない。左右のショルダベルト３０ａ、３０ｂの他端（シートベルト装着状態でのショルダベルト３０の下端）３２は、上下二重のラップベルト１０のうち上側ラップベルト部分１０ｃの中央部の互いに隔たった２点１１、１２に連結されている。２点１１、１２は左右の中央点からそれぞれ約１００ｍｍ離れている。２点１１、１２間の距離は約２００ｍｍである。 The left and right shoulder belts 30a and 30b extend toward the lap belt 10 through the front of the chest when the belt is worn. The left and right shoulder belts 30a, 30b do not intersect at the front of the chest. The other ends of the left and right shoulder belts 30a, 30b (the lower end of the shoulder belt 30 when the seat belt is mounted) 32 are two points 11 separated from each other at the center of the upper lap belt portion 10c of the upper and lower double lap belts 10. , 12. The two points 11 and 12 are about 100 mm apart from the left and right center points. The distance between the two points 11 and 12 is about 200 mm.

ラップベルト１０のうち上側ラップベルト部分１０ｃまたは下側ラップベルト部分１０ｄは、弾性をもたせてある。上側ラップベルト部分１０ｃは、ベルト自体が弾性体、たとえば樹脂を含浸させたベルトからなるか（図９（イ））、または一部（左右方向中央部）に設けられた樹脂製の腰部弾性帯体（ラップ帯体）と該腰部弾性帯体を摺動可能に挿通するか支持されるウエビングからなるか（図９（ロ）、（ハ））、または一部（左右方向中央部）に設けられた樹脂製の腰部弾性帯体（ラップ帯体）とその左右方向端部に連結されたウエビングからなる。実施例は下側ラップベルト部分１０ｄに弾性をもたせたものを示しているが、上側ラップベルト部分１０ｃに弾性をもたせた構成でもよい。
上下二重のラップベルト１０のうち上側ラップベルト部分１０ｃと下側ラップベルト部分１０ｄとは、ウエビングがスリップジョイント６０で、１８０度折り返されている。 Of the lap belt 10, the upper lap belt portion 10c or the lower lap belt portion 10d has elasticity. The upper lap belt portion 10c is made of an elastic body, for example, a belt impregnated with resin (FIG. 9 (A)), or a resin waist elastic band provided in a part (right and left central portion). The body (wrap band) and the waist elastic band are slidably inserted or consist of supported webbing (Fig. 9 (b), (c)) or provided in part (center in the left-right direction) The resin waist elastic band (wrap band) and a webbing connected to the left and right ends thereof. In the embodiment, the lower lap belt portion 10d is given elasticity, but the upper lap belt portion 10c may be given elasticity.
Of the upper and lower double lap belts 10, the upper lap belt portion 10c and the lower lap belt portion 10d have webbing folded back 180 degrees by a slip joint 60.

上下二重のラップベルト１０のうち上側ラップベルト部分１０ｃと下側ラップベルト部分１０ｄとは、左右のショルダベルト３０から上側ラップベルト部分１０ｃに所定値以上の引上げ力（たとえば、車両衝突時における第１の引込み手段４０のプリテンショナの作動力）がかかった時に上下に離反可能に、互いに連結されている（連結構造の具体例は後述）。プリテンショナが作動する前には、上下二重のラップベルト１０のうち上側ラップベルト部分１０ｃと下側ラップベルト部分１０ｄとは、互いに分離しないように、束ねられている。 Of the upper and lower double lap belts 10, the upper lap belt portion 10c and the lower lap belt portion 10d have a pulling force higher than a predetermined value from the left and right shoulder belts 30 to the upper lap belt portion 10c (e.g. Are connected to each other so that they can be separated from each other when a pretensioner operating force of one retracting means 40 is applied (a specific example of the connection structure will be described later). Before the pretensioner operates, the upper lap belt portion 10c and the lower lap belt portion 10d of the upper and lower double lap belts 10 are bundled so as not to be separated from each other.

車両前面衝突時に、第１の引込み手段４０のプリテンショナの作動時に、左右のショルダベルト３０から上側ラップベルト部分１０ｃに所定値以上の引上げ力がかかって上側ラップベルト部分１０ｃが下側ラップベルト部分１０ｄから離れて引き上げられた時（図５、図６の状態）には、上側ラップベルト部分１０ｃの、左右のショルダベルト３０と上側ラップベルト部分１０ｃとの連結点である２点１１、１２の間の部分が胸前部拘束ベルトとして働き、上側ラップベルト部分１０ｃの、２点１１、１２と左右のスリップジョイント６０ａ、６０ｂとの間の部分が胸腹側部拘束ベルトとして働く。これによって、腰の拘束性能と、胸の拘束性能との、両方が向上する。 During a front collision of the vehicle, when the pretensioner of the first retracting means 40 is actuated, a pulling force of a predetermined value or more is applied from the left and right shoulder belts 30 to the upper lap belt portion 10c so that the upper lap belt portion 10c becomes the lower lap belt portion. When pulled up away from 10d (the state shown in FIGS. 5 and 6), the upper lap belt portion 10c is connected to the left and right shoulder belts 30 and the upper lap belt portion 10c. The portion between the two acts as a front chest restraint belt, and the portion of the upper lap belt portion 10c between the two points 11 and 12 and the left and right slip joints 60a and 60b acts as a thoracoabdominal side restraint belt. This improves both the waist restraint performance and the chest restraint performance.

なお、左右のスリップジョイント６０ａ、６０ｂの位置は、従来の３点式シートベルトのスリップジョイントより低い位置に設けられている。これによって、ラップベルト１０のスリップジョイント６０に近い部分が、乗員の胸下側下方から腹部にかけての耐性の弱い箇所を拘束しないようにすることができる。
また、上側ラップベルト部分１０ｃの２点１１、１２間の間の部分はエネルギ吸収可能に（たとえば、弾性変形可能に）、構成されていてもよい。 Note that the positions of the left and right slip joints 60a and 60b are lower than the slip joints of the conventional three-point seat belt. Thus, the portion of the lap belt 10 close to the slip joint 60 can be prevented from restraining a weakly resistant portion from the lower side of the occupant to the abdomen.
Further, the portion between the two points 11 and 12 of the upper lap belt portion 10c may be configured to be capable of absorbing energy (for example, capable of elastic deformation).

左右のショルダベルト３０と上下二重のラップベルト１０のうち上側ラップベルト部分１０ｃとの連結は、左右のショルダベルト３０を上側ラップベルト部分１０ｃに２点１１、１２において固定的に連結してもよいし、あるいは、左右のショルダベルト３０を上側ラップベルト部分１０ｃに２点１１、１２において左右に離れる方向に折り返し、２点１１、１２より左右外側をラップベルトのウエビングとして用いるようにしてもよい。 The left and right shoulder belts 30 are connected to the upper lap belt portion 10c of the upper and lower double lap belts 10 even if the left and right shoulder belts 30 are fixedly connected to the upper lap belt portion 10c at two points 11 and 12. Alternatively, the left and right shoulder belts 30 may be folded back on the upper lap belt portion 10c in the direction away from the left and right at the two points 11 and 12, and the left and right outer sides from the two points 11 and 12 may be used as the webbing of the lap belt. .

ラップベルト１０の上側ラップベルト部分１０ｃと下側ラップベルト部分１０ｄの、第１の引込み手段４０のプリテンショナ作動時に上下に離反可能な連結構造としては、たとえば、図９に示す構造を採用できる。
（イ）第１の引込み手段４０のプリテンショナの作動力が上側ラップベルト部分１０ｃにかかった時の荷重で切断される糸１０ｅで、上側ラップベルト部分１０ｃと下側ラップベルト部分１０ｄとを連結した構造（図９（イ））。
（ロ）下側ラップベルト１０ｄを摺動可能に挿通させるラップ帯体１０ｆを設け、このラップ帯体１０ｆから糸状突起１０ｇを上側に向かって突出させ、該糸状突起１０ｇをプリテンショナの作動力が上側ラップベルト部分１０ｃにかかった時の荷重で切断する強度としておき、該糸状突起１０ｇに上側ラップベルト部分１０ｃを止めた構造（図９（ロ））。
（ハ）下側ラップベルト１０ｄを摺動可能に挿通させるラップ帯体１０ｈを設け、このラップ帯体１０ｈの上側部に上側ラップベルト部分１０ｃを摺動可能に挿通させる上側ラップベルト部分保持部を設け、この上側ラップベルト部分保持部の上壁は上側ラップベルト部分１０ｃより狭い幅の開口１０ｉ（該開口１０ｉは上側ラップベルト部分保持部の全長にわたって形成されている）を有し、上側ラップベルト部分保持部に上側ラップベルト部分１０ｃを摺動可能に保持させた構造。プリテンショナの作動力が上側ラップベルト部分１０ｃにかかった時の荷重で上側ラップベルト部分１０ｃは開口１０ｉを通して上側に抜け外れて、上側ラップベルト部分１０ｃは下側ラップベルト部分１０ｄから分離する。開口１０ｉは、プリテンショナの作動力が上側ラップベルト部分１０ｃにかかった時の荷重で開口１０ｉから抜け外れる蓋１０ｊで覆われていてもよい（図９（ハ））。
ただし、上下に離反可能な連結構造は上記の構造（イ）、（ロ）、（ハ）の構造に限定されるものではない。 For example, the structure shown in FIG. 9 can be adopted as a connection structure that allows the upper lap belt portion 10c and the lower lap belt portion 10d of the lap belt 10 to be separated vertically when the pretensioner of the first retracting means 40 is operated.
(A) The upper lap belt portion 10c and the lower lap belt portion 10d are connected by a thread 10e that is cut by a load when the operating force of the pretensioner of the first retracting means 40 is applied to the upper lap belt portion 10c. Structure (FIG. 9A).
(B) A wrap band 10f through which the lower lap belt 10d is slidably inserted is provided, and a thread-like protrusion 10g is projected upward from the wrap band 10f, and the operating force of the pretensioner is applied to the thread-like protrusion 10g. The structure is such that the upper lap belt portion 10c is fixed to the thread-like protrusion 10g (FIG. 9B).
(C) A wrap band 10h through which the lower lap belt 10d is slidably inserted is provided, and an upper lap belt portion holding section through which the upper lap belt portion 10c is slidably inserted into the upper portion of the wrap band 10h. The upper wall of the upper lap belt portion holding portion has an opening 10i having a narrower width than the upper lap belt portion 10c (the opening 10i is formed over the entire length of the upper lap belt portion holding portion). A structure in which the upper lap belt portion 10c is slidably held by the partial holding portion. The load when the pretensioner operating force is applied to the upper lap belt portion 10c causes the upper lap belt portion 10c to slip upward through the opening 10i, and the upper lap belt portion 10c is separated from the lower lap belt portion 10d. The opening 10i may be covered with a lid 10j that is detached from the opening 10i with a load when the operating force of the pretensioner is applied to the upper lap belt portion 10c (FIG. 9C).
However, the connecting structure that can be separated vertically is not limited to the structures (a), (b), and (c).

ワイヤまたはウエビング８０は、下側ベルトガイド８５を摺動可能に挿通して第２の引込み手段５０のリトラクタまたはモータに至る。
第２の引込み手段５０がプリテンショナ付リトラクタである場合、第２の引込み手段５０のリトラクタは、バネによって軸芯まわりに回転付勢された円錐体５１を有している。第２の引込み手段５０のワイヤまたはウエビング８０は、望ましくはワイヤ８０である。ワイヤ８０は円錐体５１に巻付けられている。左右のワイヤ８０は、１つの円錐体５１に巻付けられてもよいし（図８（イ））、別々の円錐体５１に巻付けられてもよい（図８（ロ））。図８に示すように、ワイヤ８０は、ワイヤ８０をリトラクタから引き出した時には円錐体５１の径大部に巻きつき、ワイヤ５１をリトラクタに巻き込んだ時には円錐体５１の径小部に巻きつくようにしてある。円錐体５１のワイヤ巻き付き部の半径をｒ、ワイヤ５１の引っ張り力をＦとすると、ｒＦがリトラクタのバネによるトルクと釣り合うので、ワイヤ８０をリトラクタから引き出した時には円錐体５１の径大部に巻きつくようにしておくと、引き出した時のワイヤ５１の引っ張り力Ｆが小さくなる。これによって、シートベルト非装着状態における、ラップベルト１０の下げの初期力を、軽い力とすることができる。また、ラップベルト１０の下げ完了時（ラップベルト装着時）にはＦが大きくなるので、第２の引込み手段５０のリトラクタ作動時に、下側ラップベルト部分１０ｄが強い力で腰を拘束することができる。 The wire or webbing 80 is slidably inserted through the lower belt guide 85 and reaches the retractor or motor of the second retracting means 50.
When the second retracting means 50 is a retractor with a pretensioner, the retractor of the second retracting means 50 has a conical body 51 that is urged to rotate around the axis by a spring. The wire or webbing 80 of the second retracting means 50 is desirably a wire 80. The wire 80 is wound around the cone 51. The left and right wires 80 may be wound around one cone 51 (FIG. 8 (a)) or may be wound around separate cones 51 (FIG. 8 (b)). As shown in FIG. 8, the wire 80 is wound around the large diameter portion of the cone 51 when the wire 80 is pulled out from the retractor, and wound around the small diameter portion of the cone 51 when the wire 51 is wound around the retractor. It is. Assuming that the radius of the wire winding portion of the cone 51 is r and the pulling force of the wire 51 is F, rF balances with the torque of the retractor spring. If attached, the pulling force F of the wire 51 when pulled out becomes small. As a result, the initial force for lowering the lap belt 10 when the seat belt is not attached can be made light. Further, when the lowering of the lap belt 10 is completed (when the lap belt is attached), F increases, and therefore, when the retractor of the second retracting means 50 is operated, the lower lap belt portion 10d can restrain the waist with a strong force. it can.

つぎに、シートベルトの非装着、装着の操作、および衝突時の作動を説明する。
〔シートベルト非装着操作〕
手動でシートベルトを非装着にする操作は、つぎのとおりである。
乗員が、腰前部から側方部に位置する上下二重のラップベルト１０をつかんで上方に持ち上げる。この時、シートクッション９２に設けた第２の引込み手段５０であるリトラクタからワイヤまたはウエビング８０が巻き戻される（引き出される）。それと同時に、シートバック９１内の第１の引込み手段４０であるリトラクタが左右のウエビング７０を巻取り、左右のショルダベルト３０を引き込む。 Next, the non-mounting of the seat belt, the mounting operation, and the operation at the time of collision will be described.
[Operation without seat belt]
The operation for manually removing the seat belt is as follows.
The occupant grasps the upper and lower double lap belts 10 located on the side from the front waist and lifts them upward. At this time, the wire or webbing 80 is rewound (drawn) from the retractor which is the second retracting means 50 provided in the seat cushion 92. At the same time, the retractor as the first retracting means 40 in the seat back 91 winds up the left and right webbings 70 and retracts the left and right shoulder belts 30.

左右の弾性帯体２０は、シートバック上部への取付け部の一端２１を中心にして上方に、乗員頭部の左右の上方に、回動の弾性変形をしながら、他端２２が持ち上がり、ラップベルト１０は左右の弾性帯体２０の先端２２位置に持ち上げられ、ラップベルトの弾性力により左右のスリップジョイント６０は乗員頭部の左右の上方に持ち上げられる。図３、図４は非装着（装着解除）の完了状態を示す。 The left and right elastic band members 20 are lifted upward with the one end 21 of the attachment portion to the upper part of the seat back as the center and the left and right upper portions of the occupant head while the other end 22 is lifted and elastically deformed. The belt 10 is lifted to the position of the distal end 22 of the left and right elastic band members 20, and the left and right slip joints 60 are lifted up to the left and right of the occupant head by the elastic force of the lap belt. 3 and 4 show a completed state of non-mounting (unmounting).

この状態では、左右の弾性帯体２０の先端２２は乗員頭部の左右の上方にあり、ラップベルト１０は弾性帯体２０の先端２２からショルダベルト３０を介して支持されている。また、持ち上げられたスリップジョイント６０は、シートバック９１の左右両端かそれより左右方向外側にある。 In this state, the distal ends 22 of the left and right elastic bands 20 are above the left and right sides of the occupant's head, and the lap belt 10 is supported from the distal ends 22 of the elastic bands 20 via the shoulder belt 30. Further, the lifted slip joint 60 is located on the left and right ends of the seat back 91 or on the outer side in the left-right direction.

自動でシートベルトを非装着にする場合は、第２の引込み手段５０には、リトラクタに代えてモータが用いられる。自動の場合は、シートクッション９２に設けた第２の引込み手段５０であるモータの回転によりワイヤまたはウエビング８０が巻き戻される（引き出される）。これと同時に、またはこれに連動して、シートバック９１内の第１の引込み手段４０であるリトラクタが左右のウエビング７０を巻取り、左右のショルダベルト３０を引き込む。 When the seat belt is not automatically attached, a motor is used as the second retracting means 50 instead of the retractor. In the case of automatic, the wire or webbing 80 is rewound (drawn) by the rotation of the motor which is the second retracting means 50 provided in the seat cushion 92. At the same time or in conjunction with this, the retractor as the first retracting means 40 in the seat back 91 winds up the left and right webbings 70 and pulls in the left and right shoulder belts 30.

その結果、手動の場合と同様に、左右の弾性帯体２０は、シートバック上部への取付け部の一端２１を中心にして上方に、乗員頭部の左右の上方に、回動の弾性変形をしながら、他端２２が持ち上がり、ラップベルト１０は左右の弾性帯体２０の先端２２位置に持ち上げられ、ラップベルトの弾性力により左右のスリップジョイント６０は乗員頭部の左右の上方に持ち上げられる（図３、図４）。この状態では、手動の場合と同様に、左右の弾性帯体２０の先端２２は乗員頭部の左右の上方にあり、ラップベルト１０は弾性帯体２０の先端２２からショルダベルト３０を介して支持されている。また、持ち上げられたスリップジョイント６０は、シートバック９１の左右両端かそれより左右方向外側にある。 As a result, as in the case of manual operation, the left and right elastic band members 20 are elastically deformed to rotate upward, centering on one end 21 of the attachment portion to the upper portion of the seat back, and above the left and right sides of the occupant head. However, the other end 22 is lifted, the lap belt 10 is lifted to the position of the tip 22 of the left and right elastic bands 20, and the left and right slip joints 60 are lifted to the left and right above the occupant's head by the elastic force of the lap belt ( 3 and 4). In this state, as in the case of manual operation, the left and right elastic band members 20 have their distal ends 22 above and to the left and right of the occupant's head, and the lap belt 10 is supported from the distal end 22 of the elastic band member 20 via the shoulder belt 30. Has been. Further, the lifted slip joint 60 is located on the left and right ends of the seat back 91 or on the outer side in the left-right direction.

〔シートベルト装着操作〕
手動でシートベルトを装着する操作は、つぎのとおりである。
乗員が、弾性帯体２０の先端２２に位置している上下に二重のラップベルト１０をつかんで、乗員の腰の位置まで押し下げる。この時、シートクッション９２に設けた第２の引込み手段５０であるリトラクタがワイヤまたはウエビング８０が巻き取る（引き込む）。それと同時に、シートバック９１内の第１の引込み手段４０であるリトラクタが左右のウエビング７０を巻き戻し（引出し）、左右のショルダベルト３０が引き出される。 [Seat belt wearing operation]
The operation for manually attaching the seat belt is as follows.
The occupant holds the double lap belt 10 on the top and bottom located at the tip 22 of the elastic band body 20 and pushes it down to the position of the occupant's waist. At this time, the retractor which is the second retracting means 50 provided on the seat cushion 92 is wound (retracted) by the wire or webbing 80. At the same time, the retractor as the first retracting means 40 in the seat back 91 rewinds (draws) the left and right webbings 70, and the left and right shoulder belts 30 are pulled out.

左右の弾性帯体２０は、シートバック上部への取付け部の一端２１を中心にして下方に、回動の弾性変形をしながら、他端２２が下がり、乗員Ｊの肩から胸前上部に掛かる。左右のショルダベルト３０は、左右の弾性帯体２０を挿通して、腰部に降ろされた二重のラップベルト１０の上側ラップベルト部分１０ｃへの連結２点１１、１２まで延びる。図１、図２は、シートベルト装着の完了状態を示す。 The left and right elastic band bodies 20 are elastically deformed in a downward direction around one end 21 of the attachment portion to the upper portion of the seat back, and the other end 22 is lowered and is hung from the shoulder of the occupant J to the upper front of the chest. . The left and right shoulder belts 30 are inserted through the left and right elastic belts 20 and extend to two connection points 11 and 12 to the upper lap belt portion 10c of the double lap belt 10 lowered on the waist. 1 and 2 show a completed state of seat belt mounting.

自動でシートベルトを装着する場合は、第２の引込み手段５０は、モータである。自動の場合は、シートクッション９２に設けた第２の引込み手段５０であるモータの回転（非装着の場合とは逆の回転）によりワイヤまたはウエビング８０が巻き取られる（引き込まれる）。これと同時に、またはこれに連動して、シートバック９１内の第１の引込み手段４０であるリトラクタが左右のウエビング７０を巻き戻し（引出し）、左右のショルダベルト３０が巻き戻される（図１、図２）。 When the seat belt is automatically attached, the second retracting means 50 is a motor. In the case of automatic, the wire or webbing 80 is wound up (pulled in) by rotation of the motor which is the second pulling means 50 provided in the seat cushion 92 (rotation opposite to the case of non-wearing). At the same time or in conjunction with this, the retractor as the first retracting means 40 in the seat back 91 rewinds (draws) the left and right webbings 70, and the left and right shoulder belts 30 are rewound (FIG. 1, Figure 2).

〔衝突時〕
衝突をセンサが検知し、電気信号により、シートクッション９２に設けた第２の引込み手段５０のリトラクタまたはモータのプリテンショナが作動して、ワイヤ（またはウエビング）８０を引き込むとともに、シートバック９１に設けた第１の引込み手段４０のリトラクタ（またはモータ）のプリテンショナが作動して、（ワイヤまたは）ウエビング７０を引き込む。 [At the time of collision]
The collision is detected by the sensor, and the retractor of the second retracting means 50 provided on the seat cushion 92 or the pretensioner of the motor is actuated by the electric signal to pull the wire (or webbing) 80 and the seat back 91 is provided. In addition, the retractor (or motor) pretensioner of the first retracting means 40 operates to retract the (wire or) webbing 70.

第２の引込み手段５０のプリテンショナによるワイヤ（またはウエビング）８０の引込みにより、ラップベルト１０（下側ラップベルト部分１０ｄ）が乗員の腰骨を車両下後方へ向けて拘束する。一方、第１の引込み手段４０のプリテンショナによる（ワイヤまたは）ウエビング７０を引込みにより、左右のショルダベルト３０が上方に引っ張られ、上側ラップベルト部分（ラップ帯体である場合を含む）１０ｃと下側ラップベルト部分（ラップ帯体である場合を含む）１０ｄの連結が解けて、上側ラップベルト部分１０ｃが乗員の胸部へ引き上げられる。この状態が図５、図６の状態である。
また、プリテンショナ機構による拘束に加えて、下側ラップベルト１０ｄは上側ラップベルト１０ｃの上方への引込みに協働して乗員の腰骨を車両下方後方へ向けて拘束する。
第２引込み手段がプリテンショナを有さなくても、第１引込み手段の作動時は巻戻し（引出し）がロックされ、ラップベルト部分が上下分割されるとともに、下側ラップベルト１０ｄは上側ラップベルト１０ｃの上方への引込みに協働して乗員の腰骨を車両下方後方へ向けて拘束する。 As the wire (or webbing) 80 is retracted by the pretensioner of the second retracting means 50, the lap belt 10 (lower lap belt portion 10d) restrains the occupant's hipbone toward the lower rear of the vehicle. On the other hand, by pulling in the webbing 70 (wire or) by the pretensioner of the first retracting means 40, the left and right shoulder belts 30 are pulled upward, and the upper lap belt portion (including the case of the wrap belt body) 10c and the lower The connection of the side lap belt portion (including the case of the wrap belt) 10d is released, and the upper lap belt portion 10c is pulled up to the chest of the occupant. This state is the state shown in FIGS.
Further, in addition to the restraint by the pretensioner mechanism, the lower lap belt 10d cooperates with the upper lap belt 10c to be pulled upward to restrain the occupant's hipbone toward the rear and lower side of the vehicle.
Even if the second retracting means does not have a pretensioner, the rewinding (drawing) is locked when the first retracting means is operated, the lap belt portion is divided into upper and lower parts, and the lower lap belt 10d is used as the upper lap belt. The occupant's hipbone is restrained toward the vehicle lower rear in cooperation with the upward pulling of 10c.

上側ラップベルト部分１０ｃが下側ラップベルト部分１０ｄから離れて引き上げられた時には、上側ラップベルト部分１０ｃの２点１１、１２間の間の部分が胸前部拘束ベルトとして働き、上側ラップベルト部分１０ｃの２点１１、１２と左右のスリップジョイント６０との間の部分が胸腹側部拘束ベルトとして働く。 When the upper lap belt portion 10c is lifted away from the lower lap belt portion 10d, the portion between the two points 11, 12 of the upper lap belt portion 10c serves as a front chest restraint belt, and the upper lap belt portion 10c. The portions between the two points 11 and 12 and the left and right slip joints 60 serve as a thoracoabdominal side restraint belt.

つぎに、本発明のシートベルト装置１の作用、効果を説明する。
ショルダベルト３０の他端を上側ラップベルト部分１０ｃに連結し、ショルダベルト３０の上端を第１の第１の引込み手段４０に連結し、ラップベルト１０に第２の第１の引込み手段５０に連結したので、シートベルト装着、非装着はラップベルト１０を上下操作するだけですみ、シートベルト１の装着、非装着の着脱操作性がよい。また、バックルレス構造のため、タングプレートのバックルへの挿脱を必要とせず、シートベルト１の装着、非装着の着脱操作性がよい。 Next, functions and effects of the seat belt device 1 of the present invention will be described.
The other end of the shoulder belt 30 is connected to the upper lap belt portion 10c, the upper end of the shoulder belt 30 is connected to the first first retracting means 40, and the lap belt 10 is connected to the second first retracting means 50. Therefore, the seat belt can be attached or not by simply operating the lap belt 10 up and down, and the attachment and detachment operability of the seat belt 1 is good. Further, because of the buckle-less structure, it is not necessary to insert / remove the tongue plate into / from the buckle, and the detachable operability with and without the seat belt 1 being attached is good.

また、（衝突時でない）通常のシートベルト装着時は、左右の弾性帯体２０が乗員胸部左右上部に位置するだけなので、乗員Ｊに違和感を与えることが少ない。バックルレス構造のため、タングプレート、バックル等が胸中央に位置することがない。
また、ラップベルト１０が、プリテンショナが作動した時には上下に離反する上下二重のベルト部分１０ｃ、１０ｄからなるので、プリテンショナが作動した時には胸部、腰の両方の拘束性能を高めることができる。 In addition, when wearing a normal seat belt (not at the time of a collision), the left and right elastic bands 20 are only located at the left and right upper portions of the occupant chest, so that the occupant J is less likely to feel strange. Because of the buckle-less structure, tongue plates, buckles, etc. are never located in the center of the chest.
Further, since the lap belt 10 is composed of the upper and lower double belt portions 10c and 10d that are separated from each other when the pretensioner is operated, it is possible to enhance the restraining performance of both the chest and the waist when the pretensioner is operated.

より詳しくは、プリテンショナ作動時には、上側ラップベルト部分１０ｃが引き上げられショルダベルト連結２点１１、１２間の間の部分が胸前部拘束ベルトとして働くので、従来のＸ型ベルトや、胸部前部でのタングプレートとバックルとの連結ベルトに比べて、胸部へのベルト荷重の集中を抑制できる。 More specifically, when the pretensioner is activated, the upper lap belt portion 10c is pulled up, and the portion between the shoulder belt connection points 11 and 12 functions as a front chest restraint belt. Compared with the connecting belt between the tongue plate and the buckle, the concentration of the belt load on the chest can be suppressed.

また、プリテンショナ作動時には、上側ラップベルト部分１０ｃのショルダベルト連結２点１１、１２と左右のスリップジョイント６０との間の部分が胸腹側部拘束ベルトとして働くので、胸腹側部拘束性能が高まる。胸腹側部拘束性能が高まるため、ファーサイド側突や、ロールオーバ時にも、乗員を確実に拘束できる。
また、プリテンショナが作動した時に、下側ラップベルト部分１０ｄが上側ラップベルト部分１０ｃから離反して乗員の腰部を拘束するので、腰部の拘束性能が高まる。下側ラップベルト部分１０ｄがショルダベルトで持ち上げられないため、腰部の拘束性能が弱まることがない。 In addition, when the pretensioner is activated, the portion between the shoulder belt coupling points 11 and 12 of the upper lap belt portion 10c and the left and right slip joints 60 acts as a chest-abdominal side restraint belt, so that the chest-abdominal side restraint performance is improved. Rise. Since the thoracoabdominal side restraint performance is enhanced, the occupant can be restrained reliably even during a far side crash or rollover.
Further, when the pretensioner is actuated, the lower lap belt portion 10d is separated from the upper lap belt portion 10c to restrain the occupant's waist, so that the restraint performance of the waist is enhanced. Since the lower lap belt portion 10d cannot be lifted by the shoulder belt, the restraining performance of the waist is not weakened.

また、上側ラップベルト部分１０ｃのショルダベルト連結２点１１、１２間の間の部分が弾性変形あるいは弾塑性変形などによりエネルギ吸収可能構造となっている場合は、乗員胸部への荷重集中を効果的に低減できる。 Further, when the portion between the shoulder belt coupling points 11 and 12 of the upper lap belt portion 10c has a structure capable of absorbing energy by elastic deformation or elastic-plastic deformation, it is effective to concentrate the load on the passenger chest. Can be reduced.

第１、第２の引込み手段４０、５０が、プリテンショナ付のリトラクタからなる場合は、ラップベルト１０を手で上下させるだけでシートベルトの装着、非装着を行うことができ、シートベルトの着脱の操作性は良好である。また、バックルレスのため、タングのバクルへの着脱が不要である。 When the first and second retracting means 40 and 50 are made of a retractor with a pretensioner, the seat belt can be attached and detached by simply moving the lap belt 10 up and down by hand. The operability of is good. In addition, since it is buckle-free, it is not necessary to attach or detach the tongue to the bag.

第１の引込み手段４０が、プリテンショナ付のリトラクタからなり、第２の引込み手段５０が、プリテンショナ付のモータからなる場合は、シートベルトの装着、非装着が自動化され、着脱の操作性に優れる。 When the first retracting means 40 is made of a retractor with a pretensioner and the second retracting means 50 is made of a motor with a pretensioner, the seat belt is automatically attached and non-attached, thereby improving the detachability. Excellent.

ラップベルト１０の上側ラップベルト部分１０ｃが弾性体化されるか弾性帯体からなるので、ベルト非装着時におけるラップベルト１０の左右端部の間隔をシートバック９１の幅以上に大きくとることができ、乗員が着座する時に乗員とシートバック９１との間に、左右のスリップジョイント６０と第２の引込み手段５０との間に延びるワイヤ（またはウエビング）８０が位置することがなくなる。 Since the upper lap belt portion 10c of the lap belt 10 is made of an elastic body or made of an elastic band, the interval between the left and right end portions of the lap belt 10 when the belt is not worn can be made larger than the width of the seat back 91. When the occupant is seated, the wire (or webbing) 80 extending between the left and right slip joints 60 and the second retracting means 50 is not positioned between the occupant and the seat back 91.

第２の引込み手段５０が、円錐体を有しており、ワイヤ８０を引き出した時には円錐体の径大部に巻きつき、ワイヤ８０を巻き込んだ時には円錐体の径小部に巻きつくようにしたので、ワイヤ８０をリトラクタから引き出す（ベルト非装着状態にする）と引張力が小さくなり、ワイヤ８０を巻き込んだ状態（ベルト装着状態）では巻き込み力が大きくなるため、シートベルトの着脱の操作性がよくなり、また、シートベルトを装着完了した時の拘束性能も良好に維持される。 The second retracting means 50 has a cone, and when the wire 80 is pulled out, it winds around the large diameter portion of the cone, and when the wire 80 is pulled in, it winds around the small diameter portion of the cone. Therefore, when the wire 80 is pulled out from the retractor (when the belt is not attached), the tensile force is reduced, and when the wire 80 is involved (when the belt is attached), the entrainment force is increased. In addition, the restraint performance when the seat belt is completely worn is maintained well.

弾性帯体２０に弾性帯体２０を上方に付勢する金属製の板バネ２３が設けられているので、天井に非装着状態にあるベルトを引っかける手段を設けなくても、板バネ２３の付勢だけでベルト非装着時にベルトを持ち上げておくことができる。また、ベルトの装着を解除した時には板バネ２３の付勢で弾性帯体２０が自動的に持ち上げられていき、シートベルトの非装着の着脱操作性に高級感が出る。 Since the elastic band member 20 is provided with a metal leaf spring 23 for urging the elastic band member 20 upward, it is possible to attach the leaf spring 23 without providing a means for hooking a belt that is not attached to the ceiling. The belt can be lifted up only when the belt is not worn. In addition, when the belt is released, the elastic band 20 is automatically lifted by the urging of the leaf spring 23, and a high-quality feeling is given to the detachable operability when the seat belt is not attached.

本発明の実施例のシートベルト装置のベルト装着状態の正面図である。It is a front view of the belt mounting state of the seatbelt apparatus of the Example of this invention. 本発明の実施例のシートベルト装置のベルト装着状態の側面図である。It is a side view of the belt wearing state of the seatbelt apparatus of the Example of this invention. 本発明の実施例のシートベルト装置のベルト非装着状態の正面図である。1 is a front view of a seat belt device according to an embodiment of the present invention in a belt non-mounted state. 本発明の実施例のシートベルト装置のベルト非装着状態の側面図である。1 is a side view of a seat belt device according to an embodiment of the present invention when a belt is not attached. 本発明の実施例のシートベルト装置のベルト装着状態でかつプリテンショナ作動時の正面図である。1 is a front view of a seat belt device according to an embodiment of the present invention in a belt-mounted state and when a pretensioner is activated. 本発明の実施例のシートベルト装置のベルト装着状態でかつプリテンショナ作動時の側面図である。FIG. 3 is a side view of the seat belt device according to the embodiment of the present invention in a belt mounted state and when the pretensioner is activated. 本発明の実施例の車両用シートベルト装置の弾性帯体と板バネの部分の側面図である。It is a side view of the elastic belt body and the part of a leaf | plate spring of the seatbelt apparatus for vehicles of the Example of this invention. 本発明の実施例の車両用シートベルト装置の円錐体を有するリトラクタの平面図であり、（イ）は左右のワイヤが１つの円錐体に巻付けられる場合を示し、（ロ）は左右のワイヤが別々の円錐体に巻付けられる場合を示す。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a top view of the retractor which has a cone of the seatbelt apparatus for vehicles of the Example of this invention, (A) shows the case where a right-and-left wire is wound around one cone, (B) shows a right-and-left wire. Is wrapped around separate cones. （イ）、（ロ）、（ハ）は、本発明の実施例の車両用シートベルト装置のラップベルト１０がとり得る上下ラップベルト部分の分離構造の数例の断面図である。(A), (B), and (C) are cross-sectional views of several examples of the separation structure of the upper and lower lap belt portions that can be taken by the lap belt 10 of the vehicle seat belt device of the embodiment of the present invention.

Explanation of symbols

１シートベルト装置
１０ラップベルト（上側に添字ｃ、下側に添字ｄを付す）
１１、１２上側ラップベルト部分の中央部の互いに隔たった２点
２０弾性帯体（左側に添字ａ、右側に添字ｂを付す）
２１一端（シートバックへの取付け側端）
２２他端（先端）
２３板バネ
３０ショルダベルト（左側に添字ａ、右側に添字ｂを付す）
３１一端
３２他端
４０第１の引込み手段（左側に添字ａ、右側に添字ｂを付す）
５０第２の引込み手段（左側に添字ａ、右側に添字ｂを付す）
５１円錐体
６０スリップジョイント（左側に添字ａ、右側に添字ｂを付す）
７０ワイヤまたはウエビング（左側に添字ａ、右側に添字ｂを付す）
８０ワイヤまたはウエビング（左側に添字ａ、右側に添字ｂを付す）
８５下側ベルトガイド
９０シート
９１シートバック
９２シートクッション
９３ショルダベルトアンカ 1 Seat belt device 10 Wrap belt (subscript c on the upper side and subscript d on the lower side)
11, 12 Two elastic points separated from each other at the center of the upper lap belt part 20 (subscript a on the left and subscript b on the right)
21 One end (side end attached to the seat back)
22 The other end (tip)
23 leaf spring 30 shoulder belt (subscript a on the left and subscript b on the right)
31 One end 32 Other end 40 First retracting means (subscript a on the left and subscript b on the right)
50 Second retracting means (subscript a on the left and subscript b on the right)
51 Cone 60 Slip joint (subscript a on the left and subscript b on the right)
70 Wire or webbing (subscript a on the left and subscript b on the right)
80 Wire or webbing (subscript a on the left and subscript b on the right)
85 Lower belt guide 90 Seat 91 Seat back 92 Seat cushion 93 Shoulder belt anchor

Claims

A lap belt that is folded back by the left and right slip joints to make it upper and lower double,
Left and right elastic bands, one end of which is attached to the upper end of the seat;
Left and right shoulder belts passing through the left and right elastic bands;
Left and right first retracting means connected to one end of the left and right shoulder belts via left and right webbings;
Left and right second retracting means connected to the left and right slip joints via left and right wires or webbing;
With
The other ends of the left and right shoulder belts are connected to two points separated from each other at the center of the upper lap belt portion of the upper and lower double lap belts,
Of the upper and lower double lap belts, the upper lap belt portion and the lower lap belt portion can be separated vertically when a pulling force of a predetermined value or more is applied from the left and right shoulder belts to the upper lap belt portion. Connected to each other,
Seat belt device.

In the seat belt wearing state, the elastic band is gradually reduced in the left-right distance from the attachment part to the upper end of the elastic band toward the lower part of the elastic band,
When the upper lap belt portion is lifted away from the lower lap belt portion when a pulling force of a predetermined value or more is applied from the left and right shoulder belts to the upper lap belt portion, the two points of the upper lap belt portion The seat belt according to claim 1, wherein a portion between the two acts as a front chest restraint belt, and a portion between the two points of the upper lap belt portion and the left and right slip joints acts as a thoracoabdominal side restraint belt. apparatus.

The seat belt device according to claim 2, wherein a portion between the two points of the upper lap belt portion is configured to absorb energy.

The first retracting means is provided in a seat back, the second retracting means is provided in a seat cushion, and the first retracting means is a retractor with a pretensioner or a pretensioner attached. The seat belt device according to any one of claims 1 to 3, wherein the second retracting means includes a retractor, a motor, a retractor with a pretensioner, or a motor with a pretensioner.

The lap belt is composed of an elastic body, or a waist elastic band and a webbing inserted or supported by the waist elastic band, or a waist elastic band and an end portion of the waist elastic band. The seat belt device according to claim 1, comprising a webbing connected to the seat belt.

The second retracting means has a conical body that is urged to rotate around an axis by a spring of a retractor, and the wire or webbing of the second retracting means is a wire, and the wire is a cone. The wire is wound around a body, and the wire is wound around a large diameter portion of the cone when the wire is pulled out, and wound around a small diameter portion of the cone when the wire is wound. The seat belt device according to claim 1.

The seat belt device according to any one of claims 1 to 6, wherein a plate spring is attached to the elastic band, and the plate spring biases the elastic band upward.