JP2010048131A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
内燃機関の制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010048131A JP2010048131A JP2008211754A JP2008211754A JP2010048131A JP 2010048131 A JP2010048131 A JP 2010048131A JP 2008211754 A JP2008211754 A JP 2008211754A JP 2008211754 A JP2008211754 A JP 2008211754A JP 2010048131 A JP2010048131 A JP 2010048131A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- fuel ratio
- way catalyst
- filter
- particulate collection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】制御装置はフィルタ収容触媒装置CwFを備える。フィルタ収容触媒装置は排気管52に配設され、下流に向かう順に「第1三元触媒53、微粒子捕集フィルタ54及び第2三元触媒55」を収容している。制御装置は、フィルタ再生要求発生時、混合気の空燃比を強制リッチ空燃比及び強制リーン空燃比のうちの何れか一方に設定する。混合気の空燃比が強制リーン空燃比に設定されると、過剰の酸素が微粒子捕集フィルタ54に流入し、微粒子捕集フィルタが再生される。混合気の空燃比が強制リーン空燃比に設定されているとき、第2三元触媒から酸素が流出して下流側空燃比センサ67の出力がリーン空燃比に応じた値に変化すると、混合気の空燃比は強制リッチ空燃比に設定される。
【選択図】 図1
Description
アクティブ空燃比制御は、
(1)前記機関に供給される混合気の空燃比を「理論空燃比よりもリッチ側の空燃比である強制リッチ空燃比」及び「理論空燃比よりもリーン側の空燃比である強制リーン空燃比」のうちの何れか一方の「第1空燃比」に設定し、
(2)前記下流側空燃比センサの出力が、「同強制リッチ空燃比及び同強制リーン空燃比のうちの何れか他方」の「第2空燃比」に応じた値から「同第1空燃比」に応じた値に変化したとき、同機関に供給される混合気の空燃比を「同第2空燃比」に設定し、
(3)その後、前記下流側空燃比センサの出力が、「同第1空燃比に応じた値」から「同第2空燃比に応じた値」に変化したとき、同機関に供給される混合気の空燃比を「同第1空燃比」に設定する、
空燃比制御である。
図1は、第1実施形態に係る制御装置(以下、「第1制御装置」とも称呼する。)を内燃機関10に適用したシステムの概略構成を示している。機関10は、火花点火式・多気筒(本例では4気筒)・ガソリン燃料機関である。なお、図1は、特定気筒の断面のみを示しているが、他の気筒も同様な構成を備えている。
スロットルポジションセンサ62は、スロットル弁44の開度を検出し、スロットル弁開度TAを表す信号を出力するようになっている。
クランクポジションセンサ64は、クランク軸24が10°回転する毎に幅狭のパルスを有するとともにクランク軸24が360°回転する毎に幅広のパルスを有する信号を出力するようになっている。クランクポジションセンサ64から出力されるパルスは後述する電気制御装置70により機関回転速度NEを表す信号に変換されるようになっている。更に、電気制御装置70は、カムポジションセンサ63及びクランクポジションセンサ64からの信号に基いて、機関10のクランク角度(絶対クランク角)を取得するようになっている。
水温センサ65は、内燃機関10の冷却水の温度を検出し、冷却水温THWを表す信号を出力するようになっている。
<メインフィードバック制御の概要>
第1制御装置は、メインフィードバック制御条件が成立したとき、上流側空燃比センサ66の出力値Vabyfsに基づいて取得された上流側空燃比abyfsが上流側目標空燃比abyfr(メインフィードバック目標値)に一致するように機関に供給される混合気の空燃比をフィードバック制御(メインフィードバック制御)する。本例において、メインフィードバック制御条件は、上流側空燃比センサ66が活性化しているときに成立し、その他の場合に不成立となる。なお、メインフィードバック制御条件には、他の条件が加えられてもよい。
上流側目標空燃比abyfrは、微粒子捕集フィルタ54を再生する要求が発生していないとき(フィルタ再生要求非発生時)に実行される「通常空燃比フィードバック制御時」において、理論空燃比stoichである第1上流側目標空燃比に設定される。
ところで、微粒子捕集フィルタ54は微粒子を捕集するほと微粒子の捕集能力が低下する。逆に、微粒子捕集フィルタ54に捕集された微粒子を微粒子捕集フィルタ54内において燃焼させれば、微粒子捕集フィルタ54の微粒子捕集能力は復帰する。即ち、微粒子捕集フィルタ54を再生させることができる。微粒子捕集フィルタ54内に捕集された微粒子を燃焼させるためには、
(1)微粒子捕集フィルタ54内が高温であること、及び、
(2)微粒子捕集フィルタ54に酸素が供給されること、
が必要である。
強制リッチ空燃比afenRは、前記理論空燃比を含む所定の空燃比範囲(三元触媒のウインドウW)外であって理論空燃比よりも空燃比ΔafR(ΔafR>0)だけリッチ側の空燃比である。即ち、強制リッチ空燃比afenR=理論空燃比stoich−ΔafRである。
この結果、上流側目標空燃比abyfrは、幅AC1(=ΔafL+ΔafR)を有しながら矩形波状に変化する。
なお、本例において、空燃比ΔafLと空燃比ΔafRとは等しいが、空燃比ΔafLは空燃比ΔafR以上に設定されることが好ましい。
第1制御装置は、サブフィードバック制御条件が成立したとき、上記メインフィードバック制御に加えてサブフィードバック制御を実行する。このサブフィードバック制御は、下流側空燃比センサ67の出力値Voxsを用いて行われる。
次に、第1制御装置の作動について説明する。第1制御装置のCPU71は、図4の概略フローチャートに示した手順を所定時間の経過毎に繰り返すことにより、上述した各種の制御を行うようになっている。なお、以下の説明において、上流側空燃比センサ66及び下流側空燃比センサ67は総て活性化していると仮定する。
図6はCPU71が実行する燃料噴射制御ルーチンの詳細を示している。以下、このルーチンによる処理について簡単に説明する。
ステップ640:CPU71は、筒内吸入空気量Mcを上記上流側目標空燃比abyfrで除することにより、基本燃料噴射量Fbaseを算出する。
ステップ650:CPU71は、図示しないルーチンにより別途求められているメインフィードバック補正値KFmainを読み込む。
ステップ660:CPU71は、図示しないルーチンにより別途求められているサブフィードバック補正値Fisubを読み込む。
ステップ670:CPU71は、下記の(1)式に従って最終燃料噴射量Fiを求める。
Fi=Fbase・KFmain+Fisub …(1)
ステップ680:CPU71は、最終燃料噴射量Fiの燃料が燃料噴射気筒に対する燃料噴射弁39から噴射されるように、その燃料噴射弁39に対して噴射指示を行う。
CPU71は、上流側目標空燃比abyfrから検出空燃比abyfsを減じることにより、空燃比偏差Dafを求める。
CPU71は、空燃比偏差Dafに対してハイパスフィルタ処理を施し、メインフィードバック制御用偏差DafHiを求める。このハイパスフィルタ処理の結果、メインフィードバック制御用偏差DafHiは、フィルタ収容触媒装置CwFの下流に現れない空燃比変動を表す値となる。
CPU71は、メインフィードバック制御用偏差DafHiに比例ゲインGpHiを乗じることにより、メインフィードバック補正値KFmainを求める。
CPU71は、ローパスフィルタ通過後出力偏差量DVoxslowを下記(2)式に基づいて比例・積分・微分処理(PID処理)し、サブフィードバック補正値Fisubを求める。
Fisub=Kp・DVoxslow+Ki・SDVoxslow+Kd・DDVoxslow …(2)
次に、本発明の第2実施形態に係る内燃機関の制御装置(以下、「第2制御装置」とも称呼する。)について説明する。第2制御装置は、フィルタ収容触媒装置の構造が第1制御装置のフィルタ収容触媒装置CwFと相違している。以下、第2制御装置が採用したフィルタ収容触媒装置CwFをフィルタ収容触媒装置CwF2と表記する。
上流側閉鎖部54a2は、第2通路P2の上流側端部(最上流端)にて第2通路P2を閉鎖するように配置されている。
下流側閉鎖部54a3は、第1通路P2の下流側端部(最下流端)にて第1通路P1を閉鎖するように配置されている。
次に、本発明の第3実施形態に係る内燃機関の制御装置(以下、「第3制御装置」とも称呼する。)について説明する。第3制御装置は、フィルタ収容触媒装置の第1三元触媒及び第2三元触媒が、第2制御装置のフィルタ収容触媒装置CwF2のそれらと相違している。以下、第3制御装置が採用したフィルタ収容触媒装置をフィルタ収容触媒装置CwF3と表記する。
次に、本発明の第4実施形態に係る内燃機関の制御装置(以下、「第4制御装置」とも称呼する。)について説明する。第4制御装置は、フィルタ収容触媒装置の第1三元触媒及び第2三元触媒が、第2制御装置のフィルタ収容触媒装置CwF2のそれらと相違している。以下、第4制御装置が採用したフィルタ収容触媒装置をフィルタ収容触媒装置CwF4と表記する。
次に、本発明の第5実施形態に係る内燃機関の制御装置(以下、「第5制御装置」とも称呼する。)について説明する。第5制御装置は、フィルタ収容触媒装置の第2三元触媒が、第3制御装置のフィルタ収容触媒装置CwF3の第2三元触媒55aと相違している。以下、第5制御装置が採用したフィルタ収容触媒装置をフィルタ収容触媒装置CwF5と表記する。
Claims (5)
- 内燃機関の排気通路に配設されるとともに上流側から下流側に向かう順に配列された第1三元触媒、微粒子捕集フィルタ及び第2三元触媒を一つのケーシング内に収容したフィルタ収容触媒装置と、
前記排気通路であって前記フィルタ収容触媒装置よりも下流側に配設された下流側空燃比センサと、
前記微粒子捕集フィルタに捕集された微粒子を同微粒子捕集フィルタ内において燃焼させることにより同微粒子捕集フィルタを再生させる要求であるフィルタ再生要求が発生したか否かを判定するフィルタ再生要求発生判定手段と、
前記フィルタ再生要求が発生したと判定された場合、前記機関に供給される混合気の空燃比を理論空燃比よりもリッチ側の空燃比である強制リッチ空燃比及び理論空燃比よりもリーン側の空燃比である強制リーン空燃比のうちの何れか一方の第1空燃比に設定するとともに前記下流側空燃比センサの出力が同強制リッチ空燃比及び同強制リーン空燃比のうちの何れか他方の第2空燃比に応じた値から同第1空燃比に応じた値に変化したとき、同機関に供給される混合気の空燃比を同第2空燃比に設定し、その後、前記下流側空燃比センサの出力が同第1空燃比に応じた値から同第2空燃比に応じた値に変化したとき、同機関に供給される混合気の空燃比を同第1空燃比に設定するアクティブ空燃比制御を所定期間実行するフィルタ再生手段と、
を備えた内燃機関の制御装置。 - 請求項1に記載の内燃機関の制御装置において、
前記微粒子捕集フィルタは、同微粒子捕集フィルタに流入する排ガスの流れの方向に沿うように伸びる通路を複数形成するとともに排ガスが通過し得る壁部を備え、同複数の通路のうちの幾つかがその最上流端において閉鎖され、且つ、同複数の通路のうちの同最上流端において閉鎖されていない残りの通路が最下流端において閉鎖されたウォールフロータイプの微粒子捕集フィルタであり、
前記フィルタ収容触媒装置は、前記第1三元触媒と前記微粒子捕集フィルタとの間に第1空間を備えるとともに、前記微粒子捕集フィルタと前記第2三元触媒との間に第2空間を備えるように形成されている内燃機関の制御装置。 - 請求項1又は請求項2に記載の内燃機関の制御装置であって、
前記第1三元触媒は、前記第2三元触媒よりもパラジウムの担持率が大きいことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項1又は請求項2に記載の内燃機関の制御装置であって、
前記第2三元触媒は、前記第1三元触媒よりも最大酸素吸蔵量が大きくなるように構成されていることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項1又は請求項2に記載の内燃機関の制御装置であって、
前記第2三元触媒は、上流側の部分が下流側の部分よりもパラジウムの担持率が大きくなるように形成されたゾーンコート三元触媒であることを特徴とする内燃機関の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008211754A JP4893711B2 (ja) | 2008-08-20 | 2008-08-20 | 内燃機関の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008211754A JP4893711B2 (ja) | 2008-08-20 | 2008-08-20 | 内燃機関の制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2010048131A true JP2010048131A (ja) | 2010-03-04 |
| JP4893711B2 JP4893711B2 (ja) | 2012-03-07 |
Family
ID=42065409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2008211754A Expired - Fee Related JP4893711B2 (ja) | 2008-08-20 | 2008-08-20 | 内燃機関の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4893711B2 (ja) |
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017051458A1 (ja) * | 2015-09-24 | 2017-03-30 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の排気浄化システム |
| JP2018105133A (ja) * | 2016-12-22 | 2018-07-05 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車 |
| JP2018105197A (ja) * | 2016-12-26 | 2018-07-05 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関装置 |
| WO2019011842A1 (de) * | 2017-07-10 | 2019-01-17 | Volkswagen Ag | System und verfahren zur abgasnachbehandlung eines verbrennungsmotors |
| DE102018106073A1 (de) * | 2018-03-15 | 2019-09-19 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Abgasnachbehandlungssystem und Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors |
| JP2020023908A (ja) * | 2018-08-07 | 2020-02-13 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| EP3639922A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-22 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| EP3639921A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-22 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| EP3639920A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-22 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| EP3639919A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-22 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| EP3639907A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-22 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| US10677124B2 (en) | 2015-09-24 | 2020-06-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Exhaust purification filter |
| JP2020204270A (ja) * | 2019-06-14 | 2020-12-24 | 株式会社Subaru | 内燃機関の制御装置 |
| CN112867552A (zh) * | 2018-10-18 | 2021-05-28 | 优美科股份公司及两合公司 | 用于汽油发动机的废气净化系统 |
| US11614015B2 (en) | 2018-10-18 | 2023-03-28 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| CN117189311A (zh) * | 2023-09-19 | 2023-12-08 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种车辆和稀燃汽油机的后处理装置、方法及系统 |
| EP3699410B1 (en) | 2019-02-21 | 2024-01-24 | Johnson Matthey Public Limited Company | A catalytic article and the use thereof for the treatment of an exhaust gas |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003343252A (ja) * | 2002-05-30 | 2003-12-03 | Nissan Motor Co Ltd | 排気ガス浄化システム |
| JP2004076643A (ja) * | 2002-08-16 | 2004-03-11 | Nissan Motor Co Ltd | 排気浄化装置 |
| JP2006307801A (ja) * | 2005-05-02 | 2006-11-09 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
| JP2008128148A (ja) * | 2006-11-22 | 2008-06-05 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の触媒劣化検出装置 |
| JP2008202523A (ja) * | 2007-02-21 | 2008-09-04 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
-
2008
- 2008-08-20 JP JP2008211754A patent/JP4893711B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003343252A (ja) * | 2002-05-30 | 2003-12-03 | Nissan Motor Co Ltd | 排気ガス浄化システム |
| JP2004076643A (ja) * | 2002-08-16 | 2004-03-11 | Nissan Motor Co Ltd | 排気浄化装置 |
| JP2006307801A (ja) * | 2005-05-02 | 2006-11-09 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
| JP2008128148A (ja) * | 2006-11-22 | 2008-06-05 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の触媒劣化検出装置 |
| JP2008202523A (ja) * | 2007-02-21 | 2008-09-04 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
Cited By (52)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017051458A1 (ja) * | 2015-09-24 | 2017-03-30 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の排気浄化システム |
| CN108138618A (zh) * | 2015-09-24 | 2018-06-08 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机的废气净化系统 |
| JPWO2017051458A1 (ja) * | 2015-09-24 | 2018-08-30 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の排気浄化システム |
| US10344643B2 (en) | 2015-09-24 | 2019-07-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Exhaust purification system of internal combustion engine |
| US10677124B2 (en) | 2015-09-24 | 2020-06-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Exhaust purification filter |
| CN108138618B (zh) * | 2015-09-24 | 2020-06-16 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机的废气净化系统 |
| US10704440B2 (en) | 2015-09-24 | 2020-07-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Exhaust purification system of internal combustion engine |
| JP2018105133A (ja) * | 2016-12-22 | 2018-07-05 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車 |
| JP2018105197A (ja) * | 2016-12-26 | 2018-07-05 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関装置 |
| WO2019011842A1 (de) * | 2017-07-10 | 2019-01-17 | Volkswagen Ag | System und verfahren zur abgasnachbehandlung eines verbrennungsmotors |
| US11274590B2 (en) | 2017-07-10 | 2022-03-15 | Volkswagen Aktiengesellschaft | System and method for exhaust gas aftertreatment of an internal combustion engine |
| CN110832174B (zh) * | 2017-07-10 | 2022-01-11 | 大众汽车有限公司 | 用于内燃机的废气后处理的系统和方法 |
| CN110832174A (zh) * | 2017-07-10 | 2020-02-21 | 大众汽车有限公司 | 用于内燃机的废气后处理的系统和方法 |
| EP3652420B1 (de) * | 2017-07-10 | 2020-12-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | System und verfahren zur abgasnachbehandlung eines verbrennungsmotors |
| DE102018106073A1 (de) * | 2018-03-15 | 2019-09-19 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Abgasnachbehandlungssystem und Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors |
| JP2020023908A (ja) * | 2018-08-07 | 2020-02-13 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| JP7110813B2 (ja) | 2018-08-07 | 2022-08-02 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| CN112867553A (zh) * | 2018-10-18 | 2021-05-28 | 优美科股份公司及两合公司 | 用于汽油发动机的废气净化系统 |
| EP3639922A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-22 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| WO2020079134A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-23 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| WO2020079131A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-23 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| EP3639907A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-22 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| WO2020079140A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-23 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| WO2020079137A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-23 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| US12345193B2 (en) | 2018-10-18 | 2025-07-01 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| CN112770836A (zh) * | 2018-10-18 | 2021-05-07 | 优美科股份公司及两合公司 | 用于汽油发动机的废气净化系统 |
| EP3639919A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-22 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| CN112867561A (zh) * | 2018-10-18 | 2021-05-28 | 优美科股份公司及两合公司 | 用于汽油发动机的废气净化系统 |
| CN112867563A (zh) * | 2018-10-18 | 2021-05-28 | 优美科股份公司及两合公司 | 用于汽油发动机的废气净化系统 |
| CN112867562A (zh) * | 2018-10-18 | 2021-05-28 | 优美科股份公司及两合公司 | 用于汽油发动机的废气净化系统 |
| CN112867552A (zh) * | 2018-10-18 | 2021-05-28 | 优美科股份公司及两合公司 | 用于汽油发动机的废气净化系统 |
| EP3639920A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-22 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| EP3639921A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-22 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| US11377993B2 (en) | 2018-10-18 | 2022-07-05 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| WO2020079136A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-23 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| US11547969B2 (en) | 2018-10-18 | 2023-01-10 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| US12104514B2 (en) | 2018-10-18 | 2024-10-01 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| US11614015B2 (en) | 2018-10-18 | 2023-03-28 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| US11649753B2 (en) | 2018-10-18 | 2023-05-16 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| CN112867562B (zh) * | 2018-10-18 | 2023-05-30 | 优美科股份公司及两合公司 | 用于汽油发动机的废气净化系统 |
| CN112867553B (zh) * | 2018-10-18 | 2023-06-09 | 优美科股份公司及两合公司 | 用于汽油发动机的废气净化系统 |
| CN116291803A (zh) * | 2018-10-18 | 2023-06-23 | 优美科股份公司及两合公司 | 用于汽油发动机的废气净化系统 |
| US11732631B2 (en) | 2018-10-18 | 2023-08-22 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| CN112867563B (zh) * | 2018-10-18 | 2023-10-27 | 优美科股份公司及两合公司 | 用于汽油发动机的废气净化系统 |
| CN112770836B (zh) * | 2018-10-18 | 2023-11-28 | 优美科股份公司及两合公司 | 用于汽油发动机的废气净化系统 |
| CN112867561B (zh) * | 2018-10-18 | 2024-01-26 | 优美科股份公司及两合公司 | 用于汽油发动机的废气净化系统 |
| US11859526B2 (en) | 2018-10-18 | 2024-01-02 | Umicore Ag & Co. Kg | Exhaust gas purification system for a gasoline engine |
| EP3699410B1 (en) | 2019-02-21 | 2024-01-24 | Johnson Matthey Public Limited Company | A catalytic article and the use thereof for the treatment of an exhaust gas |
| JP7222819B2 (ja) | 2019-06-14 | 2023-02-15 | 株式会社Subaru | 内燃機関の制御装置 |
| JP2020204270A (ja) * | 2019-06-14 | 2020-12-24 | 株式会社Subaru | 内燃機関の制御装置 |
| CN117189311A (zh) * | 2023-09-19 | 2023-12-08 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种车辆和稀燃汽油机的后处理装置、方法及系统 |
| CN117189311B (zh) * | 2023-09-19 | 2025-12-05 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种车辆和稀燃汽油机的后处理装置、方法及系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4893711B2 (ja) | 2012-03-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4893711B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP4453749B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP4120523B2 (ja) | 内燃機関の排気還流制御装置 | |
| JP4930722B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP3767483B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP4888379B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP2004176663A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP6569710B2 (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
| JP5664884B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
| JP2005048715A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP2009215933A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP2009250163A (ja) | 可変圧縮比内燃機関の制御装置 | |
| WO2012035622A1 (ja) | 空燃比制御装置 | |
| US20200063680A1 (en) | Exhaust purification system of internal combustion engine and exhaust purification method | |
| JP5397551B2 (ja) | 空燃比制御装置 | |
| CN104246185B (zh) | 内燃发动机的排出系统及用于该系统中的NOx吸附剂的脱硫工艺 | |
| JP2012225266A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP7095295B2 (ja) | エンジンの排気浄化制御装置 | |
| JP6977587B2 (ja) | エンジンの排気浄化制御装置 | |
| JP6642545B2 (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
| JP4266890B2 (ja) | 内燃機関の排ガス浄化装置 | |
| JP2021131056A (ja) | 内燃機関の排ガス浄化装置 | |
| JP4770583B2 (ja) | 内燃機関の混合気制御装置 | |
| JP4404841B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP4063743B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射時期制御装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20101124 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20111122 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20111124 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20111205 |
|
| R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 4893711 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150106 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |