JP2009281780A - 磨耗検査方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 Ｖベルト及びＶプーリーの磨耗状況を簡単な方法で検査できるようにする。
【解決手段】 Ｖベルト１０及びＶプーリー２０を備える回転伝達装置におけるＶベルト１０又はＶプーリー２０の磨耗状況を検査する方法であって、予めＶプーリー２０の溝部底面に対面するＶベルト１０の底面に着色層１１を設けておき、着色層１１の残存状況を監視し、その残存状況に基づいて、Ｖベルト１０又はＶプーリー２０の磨耗状況を判定する。
【選択図】図３

Description

本発明は、Ｖベルト及びＶプーリーを備える回転伝達装置におけるＶベルト又はＶプーリーの磨耗状況を検査する方法に関する。

Ｖベルト及びＶプーリーは、回転動力を伝達する手段として自動車等多くの機器に利用されている。図１は、Ｖベルト１０とＶプーリー２０（２０ａ、２０ｂ）を例示する斜視図であり、図２は、Ｖベルト１０とＶプーリー２０が正常に接触している場合のＶベルト１０とＶプーリー２０の噛み合う部分の断面図である。図２に示すように、Ｖベルト１０の側面とＶプーリー２０の溝側面とが接触し、その間の摩擦によって動力を伝達するようになっており、Ｖベルト１０の底面とＶプーリー２０の溝底面とは離間している。

Ｖベルト及びＶプーリーは、使用を続けるとそれらの接触面（つまり、Ｖベルトの側面及びＶプーリーの溝側面）磨耗する。この磨耗の進行に伴って、ＶベルトはＶプーリーの溝により深い位置で噛合し、磨耗が過度に進行すると、ＶベルトとＶプーリーの間の滑りが増大する等により、回転伝達が適切に行われなくなる等の問題が生じる。そこで、正常な運転を維持するために、Ｖプーリーの溝部及びＶベルトの磨耗状況を定期的に検査する必要がある。

従来の磨耗状況の検査では、保護カバーを外してＶベルト及びＶプーリーの寸法測定や張力測定等を行っており、検査の作業に手間と時間を要するという問題があった。

こうした問題に対して、特許文献１には、ＶプーリーにＶプーリーの溝部を横断する検知窓を設け、一方の検知窓から発光した検知光を、他方の検知窓において受光できるか否かによってＶベルトの磨耗の有無を検出する装置が開発されている。

しかし、この装置を用いて磨耗の有無を検出しようとすれば、Ｖプーリーに検知窓を設ける必要がある等、手間と時間がかかるという課題がある。
特開平１０−１５３４２０号公報

本発明は、このような課題に対して、Ｖベルト及びＶプーリーの磨耗状況を簡単な方法で検査できるようにすることを目的とする。

第１の発明は、Ｖベルト及びＶプーリーを備える回転伝達装置における前記Ｖベルト又は前記Ｖプーリーの磨耗状況を検査する方法であって、
予め前記Ｖプーリーの溝部底面に対面する前記Ｖベルトの底面に着色層を設けておき、
前記着色層の残存状況を監視し、その残存状況に基づいて、前記Ｖベルト又は前記Ｖプーリーの磨耗状況を判定することを特徴とする磨耗検査方法である。

第２の発明は、第１の発明に記載の磨耗検査方法であって、
前記着色層は温度に応じて色が変化するサーモ塗料によって形成し、
前記着色層の色に基づいて、前記Ｖベルトの温度を検知することを特徴とする磨耗検査方法である。

第３の発明は、Ｖベルト及びＶプーリーを備える回転伝達装置における前記Ｖベルト又は前記Ｖプーリーの磨耗状況を検査する方法であって、
予め前記Ｖベルトの底面に対面する前記Ｖプーリーの溝底面に着色層を設けておき、
前記着色層の残存状況を監視し、その残存状況に基づいて、前記Ｖベルト又は前記Ｖプーリーの磨耗状況を判定することを特徴とする磨耗検査方法である。

本発明によれば、Ｖベルト及びＶプーリーの磨耗状況を簡単な方法で検査できるようにすることができる。

図３は、本発明の一実施形態であるＶベルト１０とＶプーリー２０の噛み合う部分の断面を示す図である。同図に示すように、Ｖプーリー２０のＶ溝底面（以下、Ｖプーリー溝底面２２という）に対面するＶベルト１０の底面（以下、Ｖベルト底面１２という）に着色層１１を設ける。この着色層１１は、例えばＶベルト１０の色とは異なる有色の塗料を塗布することによって形成される。これに用いる塗料として、温度に応じて色が変化するサーモペイント（登録商標第４０００９４号）等のサーモ塗料を用いてもよい。

図４は、図３に示されるＶベルト１０の磨耗が進んだ場合のＶベルト１０とＶプーリー２０の噛み合う部分の断面を示す図である。Ｖベルト１０が磨耗するとＶベルト１０はＶプーリー２０の溝により深い位置で噛み合うようになり、更に磨耗が進むと、図４に示すようにＶベルト底面１２がＶプーリー２０のＶプーリー溝底面２２に接するようになる。そうすると、Ｖベルト底面１２に付された着色層１１は、Ｖプーリー底面２２と擦れて剥ぎ取られる。

また、Ｖプーリー２０のＶ溝が磨耗した場合もＶベルト１０が磨耗した場合と同様に、Ｖベルト１０はＶプーリー２０の溝により深い位置で噛み合うようになり、図４に示すように磨耗が進んでＶベルト底面１２がＶプーリー２０のＶプーリー溝底面２２に接するまでＶプーリー２０が磨耗すると、Ｖベルト底面１２に設けられた着色層１１は、Ｖプーリー溝底面２２と擦れて剥げ落ちる。

以上の通り、本実施形態の磨耗検査方法によれば、Ｖベルト底面１２に付された着色層１１を目視などにより検知し、着色層１１の状態に変化がなければＶベルト１０及びＶプーリー２０に大きな磨耗は生じていないと判定できる。一方、着色層１１が剥ぎ取られた跡があればＶベルト１０とＶプーリー２０の少なくとも何れか一方に大きな磨耗が生じていると判定できる。

また、サーモ塗料を用いて着色層１１を設ければ、着色層１１の色を目視などにより検知することにより、Ｖベルト１０の温度を判定することができる。これにより、例えば、Ｖベルト１０の温度が所定の温度よりも高い場合には、Ｖベルト１０に過度の摩擦が生じる等の何らか異常があると判断することができる。

次に、本発明の別の実施形態について説明する。
図５は、本発明の別の実施形態であるＶベルト１０とＶプーリー２０の噛み合う部分の断面を示す図である。同図に示すように、本実施形態ではＶベルト１０の底面ではなくＶプーリー溝底面２２に塗料等の着色層２１を設ける。

図６は、図５に示されるＶベルト１０とＶプーリー２０の少なくとも何れか一方の磨耗が進んだ場合のＶベルト１０とＶプーリー２０の噛み合う部分の断面を示す図である。上記図３に示す実施形態と同様、磨耗が進むと、図６に示すようにＶベルト底面１２がＶプーリー２０のＶプーリー溝底面２２に接するようになる。そうすると、Ｖベルト底面１２に付された着色層１１は、Ｖプーリー溝底面２２と擦れて剥ぎ取られる。

図７は、更に別の実施形態を示す。この実施形態では、Ｖプーリー溝底面２２及びＶプーリー溝側面２３に着色層２１を設けている。かかる構成によれば、Ｖプーリー溝側面２３にも着色層２１を設けているので、この着色層２１の残存状況に基づいて、Ｖベルト１０又はＶプーリー２０の磨耗の進行度合いを判定することができる。

なお、以上の実施形態の説明は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。本発明はその趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。

Ｖベルト１０とＶプーリー２０を例示する図である。 Ｖベルト１０とＶプーリー２０が正常に接触している場合のＶベルト１０とＶプーリー２０の噛み合う部分の断面図である。 本発明の一実施形態であるＶベルト１０とＶプーリー２０の噛み合う部分の断面を示す図である。 図３に示されるＶベルト１０又はＶプーリー２０の磨耗が進んだ場合のＶベルト１０とＶプーリー２０の噛み合う部分の断面を示す図である。 本発明の別の実施形態であるＶベルト１０とＶプーリー２０の噛み合う部分の断面を示す図である。 図５に示されるＶベルト１０又はＶプーリー２０の磨耗が進んだ場合のＶベルト１０とＶプーリー２０の噛み合う部分の断面を示す図である。 Ｖプーリー溝底面２２及びＶプーリー溝側面２３に着色層２１を設けた場合のＶベルト１０とＶプーリー２０の噛み合う部分の断面を示す図である。

符号の説明

１０ Ｖベルト
１１ 着色層
１２ Ｖベルト底面
２０ Ｖプーリー
２１ 着色層
２２ Ｖプーリー溝底面
２３ Ｖプーリー溝側面

Claims (3)

1. Ｖベルト及びＶプーリーを備える回転伝達装置における前記Ｖベルト又は前記Ｖプーリーの磨耗状況を検査する方法であって、
   予め前記Ｖプーリーの溝部底面に対面する前記Ｖベルトの底面に着色層を設けておき、
   前記着色層の残存状況を監視し、その残存状況に基づいて、前記Ｖベルト又は前記Ｖプーリーの磨耗状況を判定することを特徴とする磨耗検査方法。
2. 請求項１に記載の磨耗検査方法であって、
   前記着色層は温度に応じて色が変化するサーモ塗料によって形成し、
   前記着色層の色に基づいて、前記Ｖベルトの温度を検知することを特徴とする磨耗検査方法。
3. Ｖベルト及びＶプーリーを備える回転伝達装置における前記Ｖベルト又は前記Ｖプーリーの磨耗状況を検査する方法であって、
   予め前記Ｖベルトの底面に対面する前記Ｖプーリーの溝底面に着色層を設けておき、
   前記着色層の残存状況を監視し、その残存状況に基づいて、前記Ｖベルト又は前記Ｖプーリーの磨耗状況を判定することを特徴とする磨耗検査方法。