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JP2009103260A - Power transmission component and manufacturing method thereof - Google Patents

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JP2009103260A JP2007277202A JP2007277202A JP2009103260A JP 2009103260 A JP2009103260 A JP 2009103260A JP 2007277202 A JP2007277202 A JP 2007277202A JP 2007277202 A JP2007277202 A JP 2007277202A JP 2009103260 A JP2009103260 A JP 2009103260A
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辰雄 関
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隆 冨澤
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洋二 船井
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俊昭 吉田
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Dengensha Toa Co Ltd
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Abstract

【課題】第1部材と第2部材との溶接による結合強度を大きくできる動力伝達部品及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】動力伝達部品は、共通の回転中心部を中心に回転する第1部材としてのキャリア31及び第2部材としてのベース部材32を含んで構成され、キャリア31に、回転中心部から半径方向に離れた位置において軸方向へ延出したアーム部31Bが形成され、キャリア31の軸方向延出部となっているこのアーム部31Bの先部31Cが挿入される孔45がベース部材32に形成され、先部31Cと孔45とのうちの一方には、回転中心部に関する外径側と内径側との部分において、2個の傾斜面51,52が前記挿入側へ先細りの形状をなして形成され、先部31Cが孔45に傾斜面51,52で案内されながら挿入されるとき、先部31Cが孔45に抵抗溶接によって溶接される。
【選択図】図6
A power transmission component capable of increasing the coupling strength of a first member and a second member by welding and a method of manufacturing the power transmission component.
A power transmission component includes a carrier 31 as a first member and a base member 32 as a second member that rotate about a common rotation center, and the carrier 31 has a radius from the rotation center. An arm portion 31B extending in the axial direction is formed at a position away from the direction, and a hole 45 into which the tip portion 31C of the arm portion 31B serving as the axially extending portion of the carrier 31 is inserted is formed in the base member 32. One of the tip portion 31C and the hole 45 is formed, and two inclined surfaces 51 and 52 are tapered toward the insertion side in the outer diameter side and the inner diameter side of the rotation center portion. When the tip 31C is inserted into the hole 45 while being guided by the inclined surfaces 51 and 52, the tip 31C is welded to the hole 45 by resistance welding.
[Selection] Figure 6

Description

本発明は、回転動力を伝達するための動力伝達経路中に配置される部品及びその製造方法に係り、例えば、四輪駆動車両の前後輪トルク不等配分用センターディファレンシャル装置等のディファレンシャル装置を含む各種の動力伝達装置のための部品に適用できるものである。   The present invention relates to a component disposed in a power transmission path for transmitting rotational power and a manufacturing method thereof, and includes, for example, a differential device such as a center differential device for unequal distribution of front and rear wheel torque of a four-wheel drive vehicle. It can be applied to parts for various power transmission devices.

下記の特許文献1には、回転動力を伝達するための動力伝達経路中に配置される部品であって、四輪駆動車両の前後輪トルク不等配分用センターディファレンシャル装置のための動力伝達部品が示されている。この動力伝達部品は、遊星歯車機構のためのキャリアとなっている第1部材と、この第1部材と共通の回転中心部を中心に回転するベース部材とを含んで構成されており、第1部材に、回転中心部から半径方向に離れた位置において、軸方向へ延出したアーム部が形成され、第1部材の軸方向延出部となっているこのアーム部の先部が第2部材に形成されている孔に挿入され、この孔にアーム部の先部が溶接されることにより、第1部材と第2部材とが結合一体化されている。
特開2004−332834(0043段落、図1)
In Patent Document 1 below, there is a component that is arranged in a power transmission path for transmitting rotational power, and a power transmission component for a center differential device for unequal distribution of front and rear wheel torque of a four-wheel drive vehicle. It is shown. The power transmission component includes a first member serving as a carrier for the planetary gear mechanism, and a base member that rotates around a rotation center common to the first member. In the member, an arm portion extending in the axial direction is formed at a position away from the rotation center portion in the radial direction, and the tip portion of the arm portion serving as the axial extension portion of the first member is the second member. The first member and the second member are combined and integrated by being inserted into the hole formed in the hole and welding the tip of the arm part to the hole.
JP 2004-332834 (0043 paragraph, FIG. 1)

上述の動力伝達部品は、回転動力の伝達のために大きなねじりトルクを受けることになる。このため、第1部材と第2部材の結合強度を大きくすることが求められ、そのためには、第1部材の軸方向延出部となっているアーム部の先部と、この先部が挿入される第2部材の孔との溶接による結合強度を大きくすることが求められる。   The power transmission component described above receives a large torsional torque for transmission of rotational power. For this reason, it is required to increase the coupling strength between the first member and the second member. For this purpose, the tip portion of the arm portion that is the axially extending portion of the first member and the tip portion are inserted. It is required to increase the bonding strength by welding with the hole of the second member.

本発明の目的は、第1部材と第2部材との溶接による結合強度を大きくできるようになる動力伝達部品及びその製造方法を提供するところにある。   An object of the present invention is to provide a power transmission component and a method for manufacturing the power transmission component that can increase the bonding strength of the first member and the second member by welding.

本発明に係る動力伝達部品は、回転動力が伝達される動力伝達経路中に配置される部品であって、共通の回転中心部を中心に回転する第1部材と第2部材を含んで構成され、前記第1部材に、前記回転中心部から半径方向に離れた位置において、軸方向へ延出した軸方向延出部が形成されているとともに、この軸方向延出部の先部が前記第2部材に形成されている孔に挿入され、この孔に前記先部が溶接されている動力伝達部品において、前記孔と前記先部とのうちの一方には、前記回転中心部に関する外径側と内径側との部分において、2個の傾斜面が前記挿入側へ先細りの形状をなして形成され、これらの傾斜面の部分で前記先部が前記孔に抵抗溶接によって溶接されていることを特徴とするものである。   The power transmission component according to the present invention is a component disposed in a power transmission path through which rotational power is transmitted, and includes a first member and a second member that rotate around a common rotation center. The first member is formed with an axially extending portion extending in the axial direction at a position radially away from the rotation center portion, and the tip of the axially extending portion is the first portion. In the power transmission component inserted into the hole formed in the two members, and the tip part is welded to the hole, one of the hole and the tip part has an outer diameter side related to the rotation center part. In the portion of the inner diameter side, two inclined surfaces are formed in a tapered shape toward the insertion side, and the tip portion is welded to the hole by resistance welding at these inclined surface portions. It is a feature.

この動力伝達部品では、第1部材に形成されている軸方向延出部の先部が、2個の傾斜面の部分において、第2部材の孔に抵抗溶接による溶接によって結合されている。2個の傾斜面は、前記先部が前記孔へ挿入される側へ先細りの形状をなしているため、これらの傾斜面は軸方向に対する傾斜角度を有している。このため、軸方向に対する傾斜角度を有していない面の部分で先部と孔とを溶接によって結合する場合よりも、抵抗溶接のための通電によって形成される溶け込み固化部の体積を大きくできることになり、これにより、第1部材と第2部材との溶接による結合強度を大きくできることになる。   In this power transmission component, the tip portion of the axially extending portion formed on the first member is coupled to the hole of the second member by welding by resistance welding at the two inclined surface portions. Since the two inclined surfaces are tapered toward the side where the tip portion is inserted into the hole, these inclined surfaces have an inclination angle with respect to the axial direction. For this reason, it is possible to increase the volume of the solidified solid portion formed by energization for resistance welding, compared to the case where the tip and the hole are joined by welding at the portion of the surface that does not have an inclination angle with respect to the axial direction. Thus, the bond strength by welding between the first member and the second member can be increased.

そして、このように溶け込み固化部の体積を大きくすることは、第1部材の軸方向延出部の先部と第2部材の孔とのうちの一方に、上述した2個の傾斜面を形成することによって行われ、溶接される部分を大きくすることによって溶け込み固化部の体積を大きくするのではないため、第1部材と第2部材の小径化、言い換えると、動力伝達部品の小型化を図ることができる。   And increasing the volume of the melted and solidified part in this way forms the above-described two inclined surfaces in one of the tip part of the axially extending part of the first member and the hole of the second member. Since the volume of the melted and solidified portion is not increased by increasing the welded portion, the first member and the second member are reduced in diameter, in other words, the power transmission component is reduced in size. be able to.

本発明に係る動力伝達部品の製造方法は、回転動力が伝達される動力伝達経路中に配置される部品を製造する方法であって、共通の回転中心部を中心に回転する第1部材と第2部材を含んで構成され、前記第1部材に、前記回転中心部から半径方向に離れた位置において、軸方向へ延出した軸方向延出部が形成されているとともに、この軸方向延出部の先部が前記第2部材に形成されている孔に挿入され、この孔に前記先部が溶接されている動力伝達部品の製造方法において、前記孔と前記先部とのうちの一方に、前記回転中心部に関する外径側と内径側との部分において、2個の傾斜面を前記挿入側へ先細りの形状をなして形成する工程と、前記先部を前記孔に挿入しながら、前記2個の傾斜面の部分で前記先部を前記孔に抵抗溶接によって溶接する工程と、を含んでいることを特徴とするものである。   A method for manufacturing a power transmission component according to the present invention is a method for manufacturing a component disposed in a power transmission path through which rotational power is transmitted, and includes a first member that rotates around a common rotation center and a first member. The first member is formed with an axially extending portion extending in the axial direction at a position separated from the rotation center portion in the radial direction, and the axially extending portion is formed. In the method of manufacturing a power transmission component in which a tip portion of a part is inserted into a hole formed in the second member and the tip part is welded to the hole, one of the hole and the tip part is provided. The step of forming two inclined surfaces in a tapered shape toward the insertion side in the outer diameter side and the inner diameter side of the rotation center portion, and while inserting the tip portion into the hole, The tip is joined to the hole by resistance welding at two inclined surfaces. And it is characterized in that it includes the step of welding, the.

この製造方法では、第1部材の軸方向延出部の先部と第2部材の孔とのうちの一方に前記2個の傾斜面を形成する作業が行われた後に、第1部材の軸方向延出部の先部を第2部材の孔に挿入しながら、2個の傾斜面の部分で先部を孔に抵抗溶接によって溶接する作業が行われる。2個の傾斜面は、先部が孔に挿入される側へ先細りとなった形状で形成されているため、先部を孔に挿入する作業を、すなわち、加圧荷重をもって先部を孔に圧入する作業を、加圧能力がそれほど大きくない小型のプレス機械によって行えることになる。   In this manufacturing method, after the operation of forming the two inclined surfaces in one of the tip of the axially extending portion of the first member and the hole of the second member, the shaft of the first member is performed. While inserting the tip portion of the direction extending portion into the hole of the second member, an operation of welding the tip portion to the hole at the two inclined surfaces by resistance welding is performed. Since the two inclined surfaces are formed in a shape in which the tip portion is tapered toward the side where the tip portion is inserted into the hole, the operation of inserting the tip portion into the hole, that is, the tip portion into the hole with a pressurized load. The press-fitting work can be performed by a small press machine having a pressure capacity that is not so large.

また、2個の傾斜面は、先部が孔に挿入される側へ先細りとなった形状で形成されているため、先部を孔に挿入する際に、これらの傾斜面によって孔に対する先部の位置出しを自動的に行えることになり、このため、先部を孔に確実に挿入することができる。   Further, since the two inclined surfaces are formed in a shape in which the tip portion is tapered toward the side where the tip portion is inserted into the hole, when the tip portion is inserted into the hole, the tip portion with respect to the hole is caused by these inclined surfaces. Therefore, the tip portion can be reliably inserted into the hole.

上述した2個の傾斜面は、第2部材の孔に形成してもよく、第1部材の軸方向延出部の先部に形成してもよい。2個の傾斜面が第2部材の孔に形成される場合には、これらの傾斜面が形成される部分は、孔における第1部材と第2部材の共通の回転中心部に関する外径側と内径側との部分になる。2個の傾斜面が第1部材の軸方向延出部の先部に形成される場合には、これらの傾斜面が形成される部分は、先部における第1部材と第2部材の共通の回転中心部に関する外径側と内径側との部分になる。   The two inclined surfaces described above may be formed in the hole of the second member, or may be formed at the tip of the axially extending portion of the first member. In the case where two inclined surfaces are formed in the hole of the second member, the portion where these inclined surfaces are formed is the outer diameter side with respect to the common center of rotation of the first member and the second member in the hole. It becomes the part with the inner diameter side. When two inclined surfaces are formed at the tip of the axially extending portion of the first member, the portion where these inclined surfaces are formed is common to the first member and the second member at the tip. It becomes the part of the outer diameter side and inner diameter side regarding a rotation center part.

2個の傾斜面を第2部材の孔に形成する場合には、この孔における2個の傾斜面の前記挿入側の端部に、前記回転中心部を中心とする半径方向への長さを有していて、先部の挿入を止めることができるストップ部を形成してもよい。   When two inclined surfaces are formed in the hole of the second member, the length in the radial direction centered on the rotation center portion is set at the end of the two inclined surfaces in the hole on the insertion side. You may form the stop part which has and can stop insertion of a front-end | tip part.

これによると、先部の先端面がストップ部に当接することにより、それ以上に先部が孔に挿入されることを止めることができるため、孔への先部の挿入深さをストップ部によって正確に設定することができる。   According to this, since the front end surface of the front part abuts against the stop part, it is possible to stop further insertion of the front part into the hole, so the insertion depth of the front part into the hole can be reduced by the stop part. It can be set accurately.

また、本発明に係る動力伝達部品は、回転動力が伝達される動力伝達経路中に配置される部品であって、共通の回転中心部を中心に回転する第1部材と第2部材を含んで構成され、前記第1部材に、前記回転中心部から半径方向に離れた位置において、軸方向へ延出した軸方向延出部が形成されているとともに、この軸方向延出部の先部が前記第2部材に形成されている孔に挿入され、この孔に前記先部が溶接されている動力伝達部品において、前記孔と前記先部とのうちの一方には、前記回転中心部に関する外径側と内径側とのうちの一方の部分において、第1傾斜面が形成されているとともに、前記孔と前記先部とのうちの他方には、前記回転中心部に関する外径側と内径側とのうちの他方の部分において、第2傾斜面が形成され、前記挿入側へ先細りの形状をなしているこれらの第1及び第2傾斜面の部分で前記先部が前記孔に抵抗溶接によって溶接されていることを特徴とするものである。   The power transmission component according to the present invention is a component disposed in a power transmission path through which rotational power is transmitted, and includes a first member and a second member that rotate around a common rotation center. The first member is formed with an axially extending portion extending in the axial direction at a position radially away from the rotation center portion, and a tip portion of the axially extending portion is formed on the first member. In the power transmission component inserted into the hole formed in the second member and the tip portion welded to the hole, one of the hole and the tip portion has an outer portion related to the rotation center portion. A first inclined surface is formed in one of the diameter side and the inner diameter side, and the other of the hole and the tip portion includes an outer diameter side and an inner diameter side related to the rotation center portion. And the second inclined surface is formed in the other portion of It is characterized in that the tip portion at a portion of the first and second inclined surface forms a tapered shape to the entry side is welded by resistance welding into the hole.

この動力伝達部品においても、第1部材に形成されている軸方向延出部の先部と、第2部材の孔とが、2個の傾斜面の部分で抵抗溶接による溶接によって結合されている。これらの傾斜面は軸方向に対する傾斜角度を有しているため、軸方向に対する傾斜角度を有していない面の部分で先部と孔とを溶接によって結合する場合よりも、抵抗溶接のための通電によって形成される溶け込み固化部の体積を大きくできることになり、これにより、第1部材と第2部材との溶接による結合強度を大きくできることになる。   Also in this power transmission component, the tip of the axially extending portion formed in the first member and the hole of the second member are joined by resistance welding at two inclined surface portions. . Since these inclined surfaces have an inclination angle with respect to the axial direction, it is more suitable for resistance welding than when the tip portion and the hole are joined by welding at a portion of the surface not having the inclination angle with respect to the axial direction. The volume of the melted and solidified portion formed by energization can be increased, thereby increasing the bonding strength of the first member and the second member by welding.

そして、このように溶け込み固化部の体積を大きくすることは、第1部材の軸方向延出部の先部と第2部材の孔とのうちの一方に、前記回転中心部に関する外径側と内径側とのうちの一方の部分において、第1傾斜面を形成し、第1部材の軸方向延出部の先部と第2部材の孔とのうちの他方に、前記回転中心部に関する外径側と内径側とのうちの他方の部分において、第2傾斜面を形成することによって行われることになり、溶接される部分を大きくすることによって溶け込み固化部の体積を大きくするのではないため、第1部材と第2部材の小径化、言い換えると、動力伝達部品の小型化を図ることができる。   And increasing the volume of the melted and solidified portion in this way means that one of the tip portion of the axially extending portion of the first member and the hole of the second member has an outer diameter side related to the rotation center portion. A first inclined surface is formed in one portion of the inner diameter side, and the other of the tip portion of the axially extending portion of the first member and the hole of the second member is externally attached to the rotation center portion. This is performed by forming the second inclined surface in the other part of the diameter side and the inner diameter side, and does not increase the volume of the melt-solidified part by increasing the part to be welded. The diameter of the first member and the second member can be reduced, in other words, the power transmission component can be reduced in size.

また、本発明に係る動力伝達部品の製造方法は、回転動力が伝達される動力伝達経路中に配置される部品を製造する方法であって、共通の回転中心部を中心に回転する第1部材と第2部材を含んで構成され、前記第1部材に、前記回転中心部から半径方向に離れた位置において、軸方向へ延出した軸方向延出部が形成されているとともに、この軸方向延出部の先部が前記第2部材に形成されている孔に挿入され、この孔に前記先部が溶接されている動力伝達部品の製造方法において、前記孔と前記先部とのうちの一方に、前記回転中心部に関する外径側と内径側とのうちの一方の部分において、第1傾斜面を形成するとともに、前記孔と前記先部とのうちの他方に、前記回転中心部に関する外径側と内径側とのうちの他方の部分において、第2傾斜面を形成する工程と、前記先部を前記孔に挿入しながら、前記挿入側へ先細りの形状をなしているこれらの第1及び第2傾斜面の部分で前記先部を前記孔に抵抗溶接によって溶接する工程と、含んでいることを特徴とするものである。   The power transmission component manufacturing method according to the present invention is a method for manufacturing a component disposed in a power transmission path through which rotational power is transmitted, and is a first member that rotates around a common rotation center. And an axially extending portion extending in the axial direction at a position spaced apart from the rotation center portion in the radial direction, and the axial direction of the first member. In the method of manufacturing a power transmission component in which the tip portion of the extension portion is inserted into a hole formed in the second member, and the tip portion is welded to the hole, the hole and the tip portion are On the other hand, a first inclined surface is formed in one of the outer diameter side and the inner diameter side of the rotation center portion, and the other of the hole and the tip portion is related to the rotation center portion. In the other part of the outer diameter side and the inner diameter side, A step of forming an inclined surface, and resistance of the tip portion to the hole at the portion of the first and second inclined surfaces that are tapered toward the insertion side while the tip portion is inserted into the hole. And a step of welding by welding.

この製造方法でも、第1傾斜面と第2傾斜面は、第1部材の軸方向延出部の先部が第2部材の孔に挿入される側へ先細りとなった形状で形成されているため、先部を孔に挿入する作業を、すなわち、加圧荷重をもって先部を孔に圧入する作業を、加圧能力がそれほど大きくない小型のプレス機械によって行えることになる。   Also in this manufacturing method, the first inclined surface and the second inclined surface are formed in a shape in which the tip portion of the axially extending portion of the first member is tapered toward the side inserted into the hole of the second member. For this reason, the operation of inserting the tip portion into the hole, that is, the operation of press-fitting the tip portion into the hole with a pressurizing load can be performed by a small press machine that does not have a large pressurizing capacity.

また、第1傾斜面と第2傾斜面は、先部が孔に挿入される側へ先細りとなった形状で形成されているため、先部を孔に挿入する際に、これらの傾斜面によって孔に対する先部の位置出しを自動的に行えることになり、このため、先部を孔に確実に挿入することができる。   In addition, since the first inclined surface and the second inclined surface are formed in a shape in which the tip portion is tapered toward the side where the tip portion is inserted into the hole, when the tip portion is inserted into the hole, Positioning of the tip portion with respect to the hole can be automatically performed, so that the tip portion can be reliably inserted into the hole.

第1傾斜面と第2傾斜面は、第1部材の軸方向延出部の先部における外径側と内径側との部分及び第2部材の孔における外径側と内径側との部分のうちのどの部分に形成してもよい。そして、前記孔が形成されている第2部材における第1部材と対面する側の面が、第1部材の側へ突出するものが形成されていない平坦面となっている場合には、第1傾斜面を、第1部材の軸方向延出部の先部における外径側の部分に形成し、第2傾斜面を、第2部材の孔における内径側の部分に形成することが好ましい。   The first inclined surface and the second inclined surface are the portions of the outer diameter side and the inner diameter side at the tip of the axially extending portion of the first member and the outer diameter side and the inner diameter side of the hole of the second member. You may form in any part of them. And when the surface of the second member in which the hole is formed faces the first member is a flat surface on which the one projecting toward the first member is not formed, the first Preferably, the inclined surface is formed on the outer diameter side portion of the tip of the axially extending portion of the first member, and the second inclined surface is formed on the inner diameter side portion of the hole of the second member.

これによると、第1部材の軸方向延出部の先部における内径側の部分に傾斜面を形成する必要がなくなり、この傾斜面に代わる傾斜面は、第2部材の孔における内径側の部分に形成された傾斜面となる。   According to this, it is not necessary to form an inclined surface in the inner diameter side portion of the tip portion of the axially extending portion of the first member, and the inclined surface instead of the inclined surface is an inner diameter side portion of the hole of the second member. It becomes the inclined surface formed.

第1部材の軸方向延出部の先部における内径側の部分に傾斜面を形成するとした場合には、第1部材の軸方向延出部の先部よりも内径側の空間は小さい空間であるため、先部にける内径側の部分に傾斜面を形成することは困難となり又は多くの手間と長い時間が必要となる。   In the case where an inclined surface is formed at the inner diameter side portion of the tip portion of the axial extension portion of the first member, the inner diameter side space is smaller than the tip portion of the axial extension portion of the first member. For this reason, it is difficult to form an inclined surface on the inner diameter side portion of the tip, or a lot of labor and a long time are required.

しかし、上述したように、前記孔が形成されている第2部材における第1部材と対面する側の面が、第1部材の側へ突出するものが形成されていない平坦面となっている場合において、第1部材の軸方向延出部の先部における内径側の部分に傾斜面を形成せず、この傾斜面に代わる傾斜面を第2部材の孔における内径側の部分に形成するとした場合には、第2部材における第1部材と対面する側の面は上述の平坦面となっているため、第2部材の孔における内径側の部分に傾斜面を形成する作業を容易に行えることになる。そして、第1部材の軸方向延出部の先部よりも外径側の空間は、外径側に向かって大きく開いた空間になっているため、第1部材の軸方向延出部の先部における外径側の部分に傾斜面を形成する作業を容易に行える。   However, as described above, in the second member in which the hole is formed, the surface facing the first member is a flat surface on which the one protruding toward the first member is not formed. In the case where the inclined surface is not formed on the inner diameter side portion of the tip portion of the axially extending portion of the first member, and the inclined surface instead of the inclined surface is formed on the inner diameter side portion of the hole of the second member Since the surface of the second member facing the first member is the flat surface described above, it is possible to easily perform the operation of forming the inclined surface in the inner diameter side portion of the hole of the second member. Become. And since the space of the outer diameter side rather than the tip part of the axial direction extension part of the 1st member is a space greatly opened toward the outer diameter side, the tip of the axial direction extension part of the first member The operation of forming the inclined surface in the outer diameter side portion of the portion can be easily performed.

したがって、2個の傾斜面を形成する作業を、少ない手間と短い時間によって簡単に行うことができることになる。   Therefore, the operation of forming the two inclined surfaces can be easily performed with less effort and a short time.

以上説明した本発明において、第1部材における軸方向に延出している前記軸方向延出部の個数は1個でもよく、複数個でもよい。軸方向延出部の個数が1個となっている場合には、この軸方向延出部は筒状となる。また、軸方向延出部の個数が複数個である場合には、これらの軸方向延出部は、第1部材と第2部材の共通の回転中心部を中心に円周方向に等間隔又は不等間隔で設けられる。   In the present invention described above, the number of the axially extending portions extending in the axial direction of the first member may be one or plural. When the number of axially extending portions is one, the axially extending portion is cylindrical. Further, when the number of the axially extending portions is plural, these axially extending portions are equally spaced in the circumferential direction around the common rotation center portion of the first member and the second member. Provided at unequal intervals.

また、本発明において、第2部材に形成される前記孔は、貫通孔でもよく、不貫通孔でもよい。   In the present invention, the hole formed in the second member may be a through hole or a non-through hole.

また、本発明に係る動力伝達部品は、車両、船舶、航空機等の任意な運搬手段や、作業機械、さらには工作機械等における動力伝達経路を構成するための部品として適用できる。   In addition, the power transmission component according to the present invention can be applied as a component for configuring a power transmission path in any transportation means such as a vehicle, a ship, and an aircraft, a work machine, and a machine tool.

本発明に係る動力伝達部品を、車両の走行動力を伝達するための動力伝達経路中に配置される部品とする場合には、第1部材を、一例として、車両の走行動力を伝達する動力伝達経路中に配置される遊星歯車機構のためのキャリアとすることができる。   When the power transmission component according to the present invention is a component arranged in a power transmission path for transmitting the traveling power of the vehicle, the first member is used as an example to transmit the power of the vehicle. It can be a carrier for a planetary gear mechanism arranged in the path.

この場合において、遊星歯車機構は、四輪駆動車両のセンターディファレンシャル装置を構成するものでもよく、四輪駆動車両の前輪ディファレンシャル装置を構成するものでもよく、四輪駆動車両の後輪ディファレンシャル装置を構成するものでもよい。また、遊星歯車機構は、前輪駆動車両の前輪ディファレンシャル装置を構成するものでもよく、後輪駆動車両の後輪ディファレンシャル装置を構成するものでもよい。さらに、遊星歯車機構は、オートマチックトランスミッションのための遊星歯車機構でもよい。   In this case, the planetary gear mechanism may constitute a center differential device of a four-wheel drive vehicle, or may constitute a front wheel differential device of a four-wheel drive vehicle, or constitute a rear wheel differential device of a four-wheel drive vehicle. You may do it. The planetary gear mechanism may constitute a front wheel differential device for a front wheel drive vehicle, or may constitute a rear wheel differential device for a rear wheel drive vehicle. Further, the planetary gear mechanism may be a planetary gear mechanism for an automatic transmission.

また、第1部材の軸方向延出部の先部と第2部材の孔とを溶接結合させる抵抗溶接は、通電時間が短いコンデンサー溶接でもよく、このコンデンサーよりも通電時間が長いインバーター溶接などでもよい。   In addition, the resistance welding that welds and joins the tip of the axially extending portion of the first member and the hole of the second member may be capacitor welding with a short energization time, or inverter welding with a long energization time than this capacitor. Good.

本発明によると、動力伝達部品を構成する第1部材と第2部材との溶接による結合強度を大きくできるという効果を得られる。   According to the present invention, it is possible to obtain an effect that the coupling strength by welding of the first member and the second member constituting the power transmission component can be increased.

以下に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。本実施形態に係る動力伝達部品は、車両が走行するための回転動力を伝達する動力伝達経路中に配置される遊星歯車機構のための部品であって、四輪駆動車両の前後輪にトルクを不等配分するためのセンターディファレンシャル装置を構成する部品である。初めに、この不等トルク配分用センターディファレンシャル装置について説明する。   EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated based on drawing. The power transmission component according to the present embodiment is a component for a planetary gear mechanism that is disposed in a power transmission path that transmits rotational power for the vehicle to travel, and provides torque to front and rear wheels of a four-wheel drive vehicle. It is a part constituting a center differential device for unequal distribution. First, the unequal torque distribution center differential device will be described.

図1は、不等トルク配分用センターディファレンシャル装置が用いられている動力伝達経路を示す。エンジン1で生じた動力は、トルクコンバーター2を経て変速機構3の変速出力軸4から出力され、この変速出力軸4からの動力は、不等トルク配分用センターディファレンシャル装置5を介して前輪側出力軸6と後輪側出力軸7とに出力される。センターディファレンシャル装置5は、複合遊星歯車機構8と差動制限用摩擦クラッチ9との組み合わせからなる。   FIG. 1 shows a power transmission path in which a center differential device for unequal torque distribution is used. The power generated in the engine 1 is output from the speed change output shaft 4 of the speed change mechanism 3 via the torque converter 2, and the power from the speed change output shaft 4 is output to the front wheel side via the unequal torque distribution center differential device 5. It is output to the shaft 6 and the rear wheel side output shaft 7. The center differential device 5 includes a combination of a compound planetary gear mechanism 8 and a differential limiting friction clutch 9.

複合遊星歯車機構8は、前輪側出力軸6の歯車10と噛合する歯車11がキャリア本体部31Aに取り付けられたキャリア31と、このキャリア31の軸方向への長さを有するアーム部31Bの先部が結合され、かつ上記クラッチ9のドラム部材9Aと結合一体化されているベース部材32と、キャリア本体部31Aとベース部材32とに架設されたピニオン軸12と、このピニオン軸12に回転自在に嵌合され、はす歯の第1ピニオン部13Aとはす歯の第2ピニオン部13Bを有するピニオン13とで構成されている。第1ピニオン部13Aは変速出力軸4の太陽歯車14と噛合し、第2ピニオン部13Bは後輪側出力軸7の太陽歯車15と噛合している。   The compound planetary gear mechanism 8 includes a carrier 31 in which a gear 11 that meshes with the gear 10 of the front wheel side output shaft 6 is attached to the carrier main body 31A, and the tip of an arm 31B having a length in the axial direction of the carrier 31. The base member 32 is coupled to and integrated with the drum member 9A of the clutch 9, the pinion shaft 12 is installed on the carrier body 31A and the base member 32, and is freely rotatable on the pinion shaft 12. And a pinion 13 having a first pinion portion 13A of a helical tooth and a second pinion portion 13B of a helical tooth. The first pinion portion 13A meshes with the sun gear 14 of the transmission output shaft 4, and the second pinion portion 13B meshes with the sun gear 15 of the rear wheel side output shaft 7.

変速出力軸4からの回転動力が複合遊星歯車機構8に入力すると、この回転動力は、変速出力軸4を中心とするキャリア31の回転と、ピニオン13の公転や自転とにより、前輪側出力軸6と後輪側出力軸7とに伝達される。また、前輪と後輪にスリップ等による大きな回転数差が生じたときなどの場合には、これを検出したセンサからの信号が入力する制御装置で制御される油圧装置により、クラッチ9の図示しないピストンが軸方向に移動し、これによるクラッチ79の摩擦力により、前後輪の大きな回転数差の発生が防止等される。   When the rotational power from the speed change output shaft 4 is input to the compound planetary gear mechanism 8, this rotational power is generated by the rotation of the carrier 31 around the speed change output shaft 4 and the revolution and rotation of the pinion 13. 6 and the rear wheel side output shaft 7. Further, when a large rotational speed difference due to slip or the like occurs between the front wheels and the rear wheels, the clutch 9 is not illustrated by a hydraulic device controlled by a control device to which a signal from a sensor that detects this is input. The piston moves in the axial direction, and the frictional force of the clutch 79 thereby prevents the occurrence of a large rotational speed difference between the front and rear wheels.

また、変速出力軸4から複合遊星歯車機構8を経てなされる前輪と後輪へのトルクの配分は、第1ピニオン部13Aと第2ピニオン部13Bと太陽歯車14と太陽歯車15とについての歯数の関係から、等配分されず、例えば、前輪が45%、後輪が55%に不等配分される。   Further, the torque distribution from the speed change output shaft 4 to the front wheels and the rear wheels via the compound planetary gear mechanism 8 is determined by the teeth of the first pinion portion 13A, the second pinion portion 13B, the sun gear 14, and the sun gear 15. For example, the front wheels are unequally distributed to 45% and the rear wheels to 55% because of the number relationship.

このように変速出力軸4から伝達されるトルクが複合遊星歯車機構8で前後輪へ不等配分されるとき、前輪側へのトルク出力位置と後輪側へのトルク出力位置とが軸方向にずれいるため、複合遊星歯車機構8を形成する部品となっていて、キャリア31とベース部材32を含んで構成されている動力伝達部品30は、不等トルクの差に応じたねじりトルクを受けることになる。   Thus, when the torque transmitted from the speed change output shaft 4 is unevenly distributed to the front and rear wheels by the compound planetary gear mechanism 8, the torque output position to the front wheel side and the torque output position to the rear wheel side are in the axial direction. Because of the deviation, the power transmission component 30 which is a component forming the compound planetary gear mechanism 8 and includes the carrier 31 and the base member 32 receives a torsional torque corresponding to the difference in unequal torque. become.

また、例えば、車両停止時に、ブレーキペダルの踏み込みで前後輪がロックされた状態にて、アクセルペダルの急激な踏み込みでトルクコンバーター2による増幅トルク(ストールトルク)が生じたときにも、動力伝達部品30は、この増幅トルクに基づくねじりトルクが作用することになる。   Further, for example, when the vehicle is stopped and the front and rear wheels are locked by depressing the brake pedal, and when the amplified torque (stall torque) by the torque converter 2 is generated by sudden depression of the accelerator pedal, the power transmission component No. 30, torsion torque based on this amplified torque acts.

図2は、キャリア31とベース部材32を含んで構成されている動力伝達部品30の側断面図であり、これらのキャリア31とベース部材32は、共通の回転中心部Aを中心に回転する。図3は、動力伝達部品30を構成する部材のうち、第1部材となっているキャリア31の斜視図であり、図4は、このキャリア31の正面図であり、図5は、動力伝達部品30を構成する部材のうち、第2部材となっているベース部材32の正面図である。この図5では、ベース部材32の外周部に溶接で結合される前述の差動制限用摩擦クラッチ9用のドラム部材9Aは省略されている。また、本実施形態におけるキャリア31とベース部材32は、金属板によるプレス成形品となっている。   FIG. 2 is a side sectional view of the power transmission component 30 including the carrier 31 and the base member 32, and the carrier 31 and the base member 32 rotate around a common rotation center A. FIG. 3 is a perspective view of a carrier 31 serving as a first member among members constituting the power transmission component 30, FIG. 4 is a front view of the carrier 31, and FIG. 5 is a power transmission component. 3 is a front view of a base member 32 serving as a second member among members constituting 30. FIG. In FIG. 5, the drum member 9A for the differential limiting friction clutch 9 which is coupled to the outer peripheral portion of the base member 32 by welding is omitted. In addition, the carrier 31 and the base member 32 in the present embodiment are press-formed products made of metal plates.

図3及び図4に示されているように、キャリア31のキャリア本体部31Aの中心部には、変速出力軸4が挿通される孔40が形成されているとともに、キャリア本体部31Aの外周面41からは前述したアーム部31Bが軸方向へ延出している。このアーム部31Bが本実施形態における軸方向延出部になっており、アーム部31Bは、本実施形態では、キャリア31の回転中心部Aを中心に円周方向に等間隔で4個設けられている。また、キャリア本体部31Aには、ピニオン軸12が挿入される孔42がそれぞれのアーム部31Bの間において形成されており、キャリア本体部31Aにおけるこれら孔42が設けられている部分は、図1及び図2で示されているピニオン13の第1ピニオン部13Aの端面と対面するピニオン座面43となっている。   As shown in FIGS. 3 and 4, a hole 40 through which the speed change output shaft 4 is inserted is formed at the center of the carrier body 31A of the carrier 31, and the outer peripheral surface of the carrier body 31A. From 41, the above-described arm portion 31B extends in the axial direction. This arm portion 31B is an axially extending portion in the present embodiment, and in this embodiment, four arm portions 31B are provided at equal intervals in the circumferential direction around the rotation center portion A of the carrier 31. ing. Further, holes 42 into which the pinion shaft 12 is inserted are formed between the respective arm portions 31B in the carrier main body portion 31A, and the portion of the carrier main body portion 31A in which these holes 42 are provided is shown in FIG. The pinion seating surface 43 faces the end surface of the first pinion portion 13A of the pinion 13 shown in FIG.

図4で分かるように、本実施形態のピニオン座面43の外周面43Aは、キャリア31の回転中心部Aを中心とする円弧面となっておらず、この円弧面よりも外径側へ張り出して湾曲した張り出し湾曲面となっている。このため、ピニオン座面43の面積は拡大されており、この面積が拡大されたピニオン座面43により、ピニオン13の第1ピニオン部13Aを予想外の外力等から有効に保護できるようになっているとともに、ピニオン座面43に、ピニオン13の軸方向荷重を受けるための大面積のスラスト部材を配置できるようになっている。   As can be seen in FIG. 4, the outer peripheral surface 43 </ b> A of the pinion seat surface 43 of the present embodiment is not an arc surface centering on the rotation center portion A of the carrier 31, and projects outward from the arc surface. The curved surface is curved. For this reason, the area of the pinion seating surface 43 is enlarged, and the pinion seating surface 43 with this enlarged area can effectively protect the first pinion portion 13A of the pinion 13 from an unexpected external force or the like. In addition, a thrust member having a large area for receiving the axial load of the pinion 13 can be arranged on the pinion seating surface 43.

また、それぞれのアーム部31Bにおける回転中心部Aと直交する断面の形状は、内径側が窪んだ湾曲形状になっており、この湾曲形状は、キャリア本体部31Aから延びているアーム部31Bの全長又は略全長に渡って連続しているが、この湾曲形状はキャリア31の回転中心部Aを中心とする湾曲形状になっておらず、回転中心部Aとアーム部31Bとの間に位置する点を中心とする湾曲形状になっている。このため、アーム部31Bの曲率半径は、回転中心部Aを中心とする曲率半径よりも小さくなっており、これにより、前述したねじりトルクに対するアーム部31Bの強度が向上し、このねじりトルクに対してキャリア31自身や動力伝達部品30が充分の強度を備えるようになっている。   In addition, the shape of the cross section orthogonal to the rotation center portion A in each arm portion 31B is a curved shape in which the inner diameter side is recessed, and this curved shape is the total length of the arm portion 31B extending from the carrier main body portion 31A or Although it is continuous over substantially the entire length, this curved shape is not a curved shape centered on the rotation center portion A of the carrier 31, and is located between the rotation center portion A and the arm portion 31B. It has a curved shape with the center. For this reason, the radius of curvature of the arm portion 31B is smaller than the radius of curvature centered on the rotation center portion A, thereby improving the strength of the arm portion 31B with respect to the torsional torque described above. Thus, the carrier 31 itself and the power transmission component 30 have sufficient strength.

図5に示されているように、板状となっているベース部材32の中心部には、後輪側出力軸7が挿通される孔44が形成されているとともに、ベース部材32におけるこの孔44よりも外径側の部分には、円周方向に湾曲した長孔状となっている孔45が形成され、貫通孔となっているこの孔45は、本実施形態では、キャリア31と共通となっている回転中心部Aを中心に円周方向に等間隔で4個設けられている。そして、回転中心部Aから孔45までの距離は、図4で示されているキャリア31の回転中心部Aからアーム部31Bまでの距離と同じであり、また、図5で示されているように、孔45は、図4で示したアーム部31Bと同じ曲率半径の湾曲形状となっており、孔45の円周方向長さは、アーム部31Bの円周方向長さよりも少し短くなっている。さらに、それぞれの孔45の間には、図1及び図2で示したピニオン軸12が挿入される孔46が形成されている。   As shown in FIG. 5, a hole 44 through which the rear wheel side output shaft 7 is inserted is formed at the center of the plate-like base member 32, and this hole in the base member 32 is formed. A hole 45 having a long hole shape that is curved in the circumferential direction is formed in a portion on the outer diameter side than 44, and this hole 45 that is a through hole is common to the carrier 31 in this embodiment. Four rotation centers A are provided at equal intervals in the circumferential direction. The distance from the rotation center A to the hole 45 is the same as the distance from the rotation center A to the arm 31B of the carrier 31 shown in FIG. 4, and as shown in FIG. Furthermore, the hole 45 has a curved shape with the same radius of curvature as the arm portion 31B shown in FIG. 4, and the circumferential length of the hole 45 is slightly shorter than the circumferential length of the arm portion 31B. Yes. Further, a hole 46 into which the pinion shaft 12 shown in FIGS. 1 and 2 is inserted is formed between the holes 45.

図2に示されているとおり、キャリア31のそれぞれのアーム部31Bの先部31Cは、ベース部材32のそれぞれの孔45に挿入され、そして、先部31Cが孔45に溶接されることにより、キャリア31とベース部材32は結合一体化され、これにより、これらのキャリア31とベース部材32が、共通の回転中心部Aを中心に回転するようになっている。   As shown in FIG. 2, the tip 31C of each arm 31B of the carrier 31 is inserted into each hole 45 of the base member 32, and the tip 31C is welded to the hole 45. The carrier 31 and the base member 32 are combined and integrated, so that the carrier 31 and the base member 32 rotate around a common rotation center A.

このように先部31Cが孔45に挿入されてこの先部31Cが孔45に溶接される前において、回転中心部Aに関する孔45の外径側の部分を傾斜面51とし、回転中心部Aに関する孔45の内径側の部分を傾斜面52とする加工が行われている。軸方向に対する傾き角度を有するこれらの傾斜面51,52の傾斜方向は、これらの傾斜面51,52が孔45への先部31Cの挿入側へ先細り形状をなす方向である。言い換えると、先部31Cが孔45に挿入されてこの先部31Cが孔45に溶接される前において、回転中心部Aに関する孔45の外径側と内径側との部分を、孔45への先部31Cの挿入側へ先細り状となったテーパー面にするための加工が行われ、この加工により、孔45の外径側と内径側との部分が傾斜面51,52となっている。   Thus, before the tip portion 31C is inserted into the hole 45 and the tip portion 31C is welded to the hole 45, the portion on the outer diameter side of the hole 45 with respect to the rotation center portion A is the inclined surface 51, and the rotation center portion A is related. The process which makes the part of the inner diameter side of the hole 45 the inclined surface 52 is performed. The inclination directions of the inclined surfaces 51 and 52 having an inclination angle with respect to the axial direction are directions in which the inclined surfaces 51 and 52 taper toward the insertion side of the tip portion 31 </ b> C into the hole 45. In other words, before the tip portion 31C is inserted into the hole 45 and the tip portion 31C is welded to the hole 45, the portion on the outer diameter side and the inner diameter side of the hole 45 with respect to the rotation center portion A is connected to the tip of the hole 45. Processing for forming a tapered surface tapered toward the insertion side of the portion 31C is performed, and by this processing, portions of the outer diameter side and the inner diameter side of the hole 45 become inclined surfaces 51 and 52, respectively.

なお、図5で示されているように、本実施形態における傾斜面51と傾斜面52は孔45の両端部で接続されたものとなっているが、これらの傾斜面は、孔45の両端部又は一方の端部で接続されていなくてもよい。   As shown in FIG. 5, the inclined surface 51 and the inclined surface 52 in the present embodiment are connected at both ends of the hole 45, and these inclined surfaces are at both ends of the hole 45. It is not necessary to be connected by the part or one edge part.

図6は、プレス装置により、先部31Cを孔45に挿入しながら、先部31Cを孔45に抵抗溶接で結合するための作業を示している。   FIG. 6 shows an operation for joining the tip portion 31C to the hole 45 by resistance welding while inserting the tip portion 31C into the hole 45 by the press device.

図6において、プレス装置の下型101の上面に電気絶縁部材103を介して下側電極部材105が取り付けられ、この下側電極部材105の上にベース部材32が載せられる。このときのベース部材32の孔45には、上述した傾斜面51,52が形成されている。ベース部材32の上にはキャリア31が載置セットされ、この載置セットは、キャリア31のそれぞれのアーム部31Bの先部31Cの位置をベース部材32のそれぞれの孔45の位置と一致させて行われる。また、上記プレス装置の上下動自在となっている上型102の下面には、電気絶縁部材104を介して上側電極部材106が取り付けられている。下側電極部材105と上側電極部材106には抵抗溶接用電気回路107の接続端子107A,107Bが接続され、この電気回路107には、電源装置108と開閉スイッチ109が配置されている。   In FIG. 6, the lower electrode member 105 is attached to the upper surface of the lower die 101 of the press device via the electric insulating member 103, and the base member 32 is placed on the lower electrode member 105. The inclined surfaces 51 and 52 described above are formed in the hole 45 of the base member 32 at this time. The carrier 31 is placed and set on the base member 32, and the placement set is such that the position of the tip portion 31 </ b> C of each arm portion 31 </ b> B of the carrier 31 matches the position of each hole 45 of the base member 32. Done. Further, an upper electrode member 106 is attached to the lower surface of the upper mold 102 that is movable up and down of the pressing device via an electric insulating member 104. Connection terminals 107A and 107B of an electric circuit 107 for resistance welding are connected to the lower electrode member 105 and the upper electrode member 106, and a power supply device 108 and an open / close switch 109 are disposed in the electric circuit 107.

本実施形態に係る抵抗溶接は通電時間が短いコンデンサー溶接であり、このため、電源装置108は、コンデンサーが含まれて構成されたものとなっている。   The resistance welding according to the present embodiment is capacitor welding with a short energization time. For this reason, the power supply device 108 is configured to include a capacitor.

なお、図6で示されているコンデンサー溶接作業時には、ベース部材32に前述した差動制限用摩擦クラッチ9用のドラム部材9Aは結合されていないが、ベース部材32にこのドラム部材9Aを結合した後に、コンデンサー溶接作業を行うようにしてもよい。   6, the drum member 9A for the differential limiting friction clutch 9 described above is not coupled to the base member 32, but this drum member 9A is coupled to the base member 32. Later, a capacitor welding operation may be performed.

図7の(A)は、図6のコンデンサー溶接作業の開始前を示し、図7の(B)は、図6のコンデンサー溶接作業の終了後を示している。図7の(A)のように、キャリア31のアーム部31Bの先部31Cの位置をベース部材32の孔45の位置と一致させた後に、図6のプレス装置の上型102を下降させ、この下降と同時に又はこの下降よりも少し前に電気回路107のスイッチ109を閉成する。これにより、キャリア31のアーム部31Bの先部31Cとベース部材32の孔45との間で所定の短時間だけ通電が行われるとともに、上型102からの加圧荷重によって先部31Cは孔45に傾斜面51,52で案内されながら挿入され、言い換えると、先部31Cは孔45に傾斜面51,52で案内されながら圧入され、上記通電による抵抗熱により、先部31Cの部分と傾斜面51,52の部分は溶解する。   7A shows before the start of the capacitor welding operation of FIG. 6, and FIG. 7B shows the end of the capacitor welding operation of FIG. As shown in FIG. 7A, after the position of the tip portion 31C of the arm portion 31B of the carrier 31 coincides with the position of the hole 45 of the base member 32, the upper mold 102 of the press device of FIG. The switch 109 of the electric circuit 107 is closed simultaneously with the lowering or slightly before the lowering. As a result, energization is performed between the tip portion 31C of the arm portion 31B of the carrier 31 and the hole 45 of the base member 32 for a predetermined short period of time, and the tip portion 31C has a hole 45 formed by a pressure load from the upper mold 102. The tip portion 31C is inserted into the hole 45 while being guided by the inclined surfaces 51 and 52, and the tip portion 31C and the inclined surface are formed by the resistance heat generated by the energization. The parts 51 and 52 are dissolved.

これにより、キャリア31とベース部材32を形成している金属材料のうち、先部31Cの部分を形成している金属材料と、傾斜面51,52の部分を形成している金属材料との溶け込みが生じ、この溶け込みが生じた部分は、溶解した金属材料の自然冷却により、図7の(B)で示されている溶け込み固化部53となる。上型102を上昇させることにより、この溶け込み固化部53による溶接によって互いに結合されたキャリア31とベース部材32がプレス装置から取り出される。   As a result, of the metal materials forming the carrier 31 and the base member 32, the metal material forming the tip portion 31C and the metal material forming the inclined surfaces 51 and 52 are melted. The portion where the penetration occurs is a penetration solidified portion 53 shown in FIG. 7B by natural cooling of the dissolved metal material. By raising the upper mold 102, the carrier 31 and the base member 32 that are coupled to each other by welding by the melted and solidified portion 53 are taken out from the press device.

以上説明した本実施形態によると、キャリア31のアーム部31Bの先部31Cが挿入されるベース部材32の孔45には、2個の傾斜面51,52が形成され、これらの傾斜面51,52は、孔45におけるキャリア31とベース部材32の共通の回転中心部Aに関する外径側と内径側との部分に設けられているとともに、2個の傾斜面51,52は、先部31Cが孔45へ挿入される側へ先細りの形状をなしているため、軸方向に対する傾斜角度を有していない面の部分で先部31Cと孔45とを溶接によって結合する場合よりも、コンデンサー溶接のための通電によって形成される溶け込み固化部53の体積を大きくできることになる。このため、図1及び図2で示した動力伝達部品30の第1部材になっているキャリア31と、第2部材になっているベース部材32との溶接による結合強度を、前述したねじりトルクに対して充分に対抗できる大きな強度にすることができる。   According to the present embodiment described above, the two inclined surfaces 51 and 52 are formed in the hole 45 of the base member 32 into which the tip portion 31C of the arm portion 31B of the carrier 31 is inserted. 52 is provided at the outer diameter side and the inner diameter side of the hole 45 with respect to the common rotation center portion A of the carrier 31 and the base member 32, and the two inclined surfaces 51 and 52 are formed by the tip portion 31C. Since the tapered shape is formed on the side to be inserted into the hole 45, capacitor welding is performed more than the case where the tip portion 31C and the hole 45 are joined by welding at a portion of the surface which does not have an inclination angle with respect to the axial direction. Therefore, the volume of the melt-solidified portion 53 formed by energization for the purpose can be increased. For this reason, the coupling strength by welding between the carrier 31 serving as the first member of the power transmission component 30 and the base member 32 serving as the second member shown in FIGS. On the other hand, the strength can be sufficiently increased.

また、孔45に溶接される先部31Cは、キャリア31のそれぞれのアーム部31Bごとに設けられ、このアーム部31Bは、キャリア31とベース部材32の共通の回転中心部Aを中心とする円周方向に複数個、本実施形態では4個設けられ、それぞれのアーム部31Bの先部31Cにおける外径側と内径側との部分において、上述した溶け込み固化部53が生ずるため、これによってもキャリア31とベース部材32との大きな結合強度を確保することができる。   Further, the tip portion 31C welded to the hole 45 is provided for each arm portion 31B of the carrier 31, and this arm portion 31B is a circle centering on the rotation center portion A common to the carrier 31 and the base member 32. In the present embodiment, a plurality of pieces are provided in the circumferential direction, and four pieces are provided in the present embodiment, and the above-described melt-solidified portion 53 is generated at the outer diameter side and the inner diameter side of the tip portion 31C of each arm portion 31B. A large bonding strength between the base member 32 and the base member 32 can be ensured.

また、この実施形態によると、溶け込み固化部53の体積を大きくすることは、キャリア31とベース部材32の溶接される部分を大きくすることによって行われるのではないため、キャリア31とベース部材32の小径化、言い換えると、前述した動力伝達部品30の小型化を図ることができる。   Further, according to this embodiment, since the volume of the melt-solidified portion 53 is not increased by increasing the welded portion of the carrier 31 and the base member 32, the carrier 31 and the base member 32 The diameter can be reduced, in other words, the power transmission component 30 described above can be reduced in size.

さらに、この実施形態によると、2個の傾斜面51,52は、先部31Cが孔45に挿入される側へ先細りとなった形状で形成されているため、先部31Cを孔45に挿入する作業を、すなわち、プレス装置の加圧荷重によって先部31Cを孔45に圧入する作業を、加圧能力がそれほど大きくない小型のプレス機械によって行える。   Further, according to this embodiment, the two inclined surfaces 51 and 52 are formed in a shape tapered toward the side where the tip portion 31C is inserted into the hole 45, so that the tip portion 31C is inserted into the hole 45. That is, the operation of press-fitting the tip portion 31C into the hole 45 by the pressurizing load of the press device can be performed by a small press machine having a small pressurizing capacity.

また、この実施形態によると、2個の傾斜面51,52は、先部31Cが孔45に挿入される側へ先細りとなった形状で形成されているため、先部31Cを孔45に挿入する際に、これらの傾斜面51,52によって孔45に対する先部31Cの位置出しを自動的に行えることになり、このため、先部31Cを孔45に確実に挿入することができる。   Further, according to this embodiment, the two inclined surfaces 51 and 52 are formed in a shape that is tapered toward the side where the tip portion 31C is inserted into the hole 45, so that the tip portion 31C is inserted into the hole 45. In doing so, the inclined portions 51 and 52 can automatically position the tip portion 31C with respect to the hole 45, so that the tip portion 31C can be reliably inserted into the hole 45.

図8及び図9は、ベース部材32の孔45に、キャリア31のアーム部31Bの先部31Cの挿入深さを設定するためのストップ部54を設けた実施形態を示している。すなわち、2個の傾斜面51,52における孔45への先部31Cの挿入側の端部には、前記回転中心部Aを中心とする半径方向への長さを有するものであって、先部31Cの挿入を止めるためのストップ部54が形成されている。   8 and 9 show an embodiment in which a stop portion 54 for setting the insertion depth of the tip portion 31C of the arm portion 31B of the carrier 31 is provided in the hole 45 of the base member 32. FIG. That is, the end portions on the insertion side of the tip portion 31C into the hole 45 in the two inclined surfaces 51 and 52 have a length in the radial direction with the rotation center portion A as the center, A stop portion 54 for stopping the insertion of the portion 31C is formed.

この実施形態によると、上型102を下降させると、先部31Cは孔45に2個の傾斜面51,52で案内されながら挿入されるとともに、この挿入は、先部31Cの先端面31Dがストップ部54に当接することにより、自ずと停止する。   According to this embodiment, when the upper mold 102 is lowered, the tip portion 31C is inserted into the hole 45 while being guided by the two inclined surfaces 51 and 52, and the tip end surface 31D of the tip portion 31C is inserted. By coming into contact with the stop portion 54, it stops automatically.

このため、この実施形態によると、図6及び図7の実施形態による効果と同じ効果を得られるとともに、先部31Cの先端面31Dがストップ部54に当接することにより、それ以上に先部31Cが孔45に挿入されることを止めることができるため、孔45への先部31Cの挿入深さをストップ部54によって正確に設定することができる。   For this reason, according to this embodiment, the same effect as that of the embodiment of FIGS. 6 and 7 can be obtained, and the tip surface 31D of the tip portion 31C abuts against the stop portion 54, so that the tip portion 31C can be further increased. Can be stopped from being inserted into the hole 45, the insertion depth of the tip 31 </ b> C into the hole 45 can be accurately set by the stop part 54.

図10及び図11は、軸方向に対する傾き角度を有する2個の傾斜面61,62をキャリア31のアーム部31Bの先部31Cに設けた実施形態を示している。すなわち、キャリア31のアーム部31Bの先部31Cにおける前記回転中心部Aに関する外径側と内径側との部分には、傾斜面61,62が形成され、これらの傾斜面61,62は、孔45への先部31Cの挿入側へ先細りの形状をなしている。   10 and 11 show an embodiment in which two inclined surfaces 61 and 62 having an inclination angle with respect to the axial direction are provided on the tip 31C of the arm 31B of the carrier 31. FIG. That is, inclined surfaces 61 and 62 are formed on the outer diameter side and the inner diameter side of the tip portion 31C of the arm portion 31B of the carrier 31 with respect to the rotation center portion A, and these inclined surfaces 61 and 62 are formed as holes. 45 is tapered toward the insertion side of the tip portion 31C.

この実施形態では、上型102が下降すると、先部31Cは、この先部31Cに形成されている2個の傾斜面61,62で案内されながら、孔45に挿入されることになる。この実施形態によっても、図6及び図7の実施形態による効果と同じ効果を得られる。   In this embodiment, when the upper mold 102 is lowered, the tip portion 31C is inserted into the hole 45 while being guided by the two inclined surfaces 61 and 62 formed in the tip portion 31C. According to this embodiment, the same effect as that of the embodiment of FIGS. 6 and 7 can be obtained.

図12及び図13は、軸方向に対する傾き角度を有する2個の傾斜面71,72を、キャリア31のアーム部31Bの先部31Cと、ベース部材32の孔45とに分けて設けた実施形態を示している。   12 and 13 show an embodiment in which two inclined surfaces 71 and 72 having an inclination angle with respect to the axial direction are divided into a tip portion 31C of the arm portion 31B of the carrier 31 and a hole 45 of the base member 32. Is shown.

すなわち、キャリア31のアーム部31Bの先部31Cには第1傾斜面71が設けられ、この第1傾斜面71は、先部31Cにおける前記回転中心部Aに関する外径側の部分に形成され、ベース部材32の孔45には第2傾斜面72が設けられ、この第2傾斜面72は、孔45における前記回転中心部Aに関する内径側の部分に形成されている。   That is, a first inclined surface 71 is provided on the tip portion 31C of the arm portion 31B of the carrier 31, and the first inclined surface 71 is formed on the outer diameter side portion of the tip portion 31C with respect to the rotation center portion A. A second inclined surface 72 is provided in the hole 45 of the base member 32, and the second inclined surface 72 is formed at a portion of the hole 45 on the inner diameter side with respect to the rotation center portion A.

この実施形態は、図12及び図13に示されているように、ベース部材32におけるキャリア31と対面する側の面32Aが、キャリア31の側へ突出するものが形成されていない平坦面となっている場合において、特に有効に適用することができる。   In this embodiment, as shown in FIGS. 12 and 13, the surface 32 </ b> A on the side facing the carrier 31 in the base member 32 is a flat surface on which the one protruding toward the carrier 31 is not formed. Can be applied particularly effectively.

この実施形態でも、上型102が下降すると、2個の傾斜面71,72は、孔45への先部31Cの挿入側へ先細りの形状をなしているため、先部31Cは、これらの傾斜面71,72で案内されながら、孔45に挿入されることになる。そして、この実施形態によっても、図6及び図7の実施形態による効果と同じ効果を得られる。   Even in this embodiment, when the upper mold 102 is lowered, the two inclined surfaces 71 and 72 are tapered toward the insertion side of the tip portion 31C into the hole 45. It is inserted into the hole 45 while being guided by the surfaces 71 and 72. And also by this embodiment, the same effect as the effect by embodiment of FIG.6 and FIG.7 is acquired.

また、特にこの実施形態によると、2個の傾斜面71,72を形成する作業を容易に行えるようになる。   In particular, according to this embodiment, the operation of forming the two inclined surfaces 71 and 72 can be easily performed.

すなわち、2個の傾斜面をキャリア31のアーム部31Bの先部31Cに設けるようにした場合には、先部31Cにおける内径側の部分にも傾斜面を形成しなければならず、先部31Cよりも内径側の空間は小さい空間になっているため、先部31Cにおける内径側の部分に傾斜面を形成することは困難となり又は多くの手間と長い時間が必要となる。   That is, when two inclined surfaces are provided at the tip 31C of the arm portion 31B of the carrier 31, an inclined surface must also be formed on the inner diameter side portion of the tip 31C. Since the space on the inner diameter side is smaller than the inner diameter side, it is difficult to form an inclined surface in the inner diameter side portion of the tip portion 31C, or much labor and a long time are required.

しかし、上述したように、ベース部材32におけるキャリア31と対面する側の面32Aが、キャリア31の側へ突出するものが形成されていない平坦面となっている場合において、キャリア31のアーム部31Bの先部31Cにおける内径側の部分に傾斜面を形成せず、この傾斜面に代わる傾斜面を、ベース部材32の孔45における内径側の部分に第2傾斜面72として形成することにより、ベース部材32におけるキャリア31と対面する側の面32Aは上述の平坦面となっているため、ベース部材32の孔45における内径側の部分に第2傾斜面72を形成する作業を、例えば、立て型フライス盤等の加工機械を用いることにより、容易に行えることになる。そして、キャリア31のアーム部31Bの先部31Cよりも外径側の空間は、外側に向かって大きく開いた空間になっているため、キャリア31のアーム部31Bの先部31Cにおける外径側の部分に第1傾斜面71を形成する作業を、例えば、外周面研削を行うための研削盤等の加工機械を用いることにより、容易に行える。   However, as described above, when the surface 32A facing the carrier 31 of the base member 32 is a flat surface that is not formed to protrude toward the carrier 31, the arm portion 31B of the carrier 31 is provided. By forming the inclined surface instead of the inclined surface in the inner diameter side portion of the tip portion 31C of the base portion 32C as the second inclined surface 72 in the inner diameter side portion of the hole 45 of the base member 32, Since the surface 32A facing the carrier 31 in the member 32 is the above-described flat surface, the operation of forming the second inclined surface 72 in the inner diameter side portion of the hole 45 of the base member 32 is, for example, a vertical type. It can be easily performed by using a processing machine such as a milling machine. Since the space on the outer diameter side of the tip portion 31C of the arm portion 31B of the carrier 31 is a space that is wide open toward the outside, the outer diameter side of the tip portion 31C of the arm portion 31B of the carrier 31 The operation of forming the first inclined surface 71 in the portion can be easily performed by using, for example, a processing machine such as a grinding machine for performing outer peripheral surface grinding.

したがって、この実施形態によると、2個の傾斜面71,72を形成する作業を容易に行えることになる。   Therefore, according to this embodiment, the operation | work which forms the two inclined surfaces 71 and 72 can be performed easily.

なお、2個の傾斜面51,52をベース部材32の孔45に設けるようにした図6及び図7の実施形態では、これらの傾斜面51,52を、例えば、立て型フライス盤等の加工機械を用いることにより、孔45に同時に加工することも可能となる。   In the embodiment of FIGS. 6 and 7 in which the two inclined surfaces 51 and 52 are provided in the hole 45 of the base member 32, these inclined surfaces 51 and 52 are used as a processing machine such as a vertical milling machine, for example. By using this, it is possible to process the holes 45 simultaneously.

本発明は、回転動力を伝達するための動力伝達経路中に配置される部品に利用することができ、例えば、四輪駆動車両の前後輪トルク不等配分用センターディファレンシャル装置等のディファレンシャル装置を含む各種の動力伝達装置のための部品に利用することができる。   The present invention can be used for components arranged in a power transmission path for transmitting rotational power, and includes, for example, a differential device such as a center differential device for uneven distribution of front and rear wheel torque of a four-wheel drive vehicle. It can be used for parts for various power transmission devices.

図1は、本発明の一実施形態に係る動力伝達部品が配置された動力伝達経路であって、四輪駆動車両の前後輪にトルクを不等配分するためのセンターディファレンシャル装置が配置されている動力伝達経路を示すスケルトン図である。FIG. 1 shows a power transmission path in which power transmission components according to an embodiment of the present invention are arranged, and a center differential device for unevenly distributing torque to front and rear wheels of a four-wheel drive vehicle is arranged. It is a skeleton figure which shows a power transmission path | route. 図2は、図1に示されている本実施形態に係る動力伝達部品の側断面図である。FIG. 2 is a side sectional view of the power transmission component according to the present embodiment shown in FIG. 図3は、動力伝達部品を構成する部材のうち、第1部材となっているキャリアの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the carrier serving as the first member among the members constituting the power transmission component. 図4は、キャリアの正面図である。FIG. 4 is a front view of the carrier. 図5は、動力伝達部品を構成する部材のうち、第2部材となっているベース部材の正面図である。FIG. 5 is a front view of the base member serving as the second member among the members constituting the power transmission component. 図6は、プレス装置により、キャリアの軸方向延出部になっているアーム部の先部をベース部材の孔に挿入しながら、先部を孔に抵抗溶接で結合するための作業を示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing an operation for joining the tip portion to the hole by resistance welding while inserting the tip portion of the arm portion which is the axially extending portion of the carrier into the hole of the base member by the press device. FIG. 図7の(A)は、図6の抵抗溶接作業の開始前を示す要部拡大図であり、図7の(B)は、図6の抵抗溶接作業の終了後を示す要部拡大図である。FIG. 7A is an enlarged view of the main part showing before the start of the resistance welding work of FIG. 6, and FIG. 7B is an enlarged view of the main part showing the end of the resistance welding work of FIG. is there. 図8は、ベース部材の孔にストップ部を設けた実施形態を示す図6と同様の図である。FIG. 8 is a view similar to FIG. 6 showing an embodiment in which a stop portion is provided in the hole of the base member. 図9の(A)(B)は、図8の実施形態における図7の(A)(B)と同様の図である。9A and 9B are views similar to FIGS. 7A and 7B in the embodiment of FIG. 図10は、2個の傾斜面をキャリアのアーム部の先部に設けた実施形態を示す図6と同様の図である。FIG. 10 is a view similar to FIG. 6 showing an embodiment in which two inclined surfaces are provided at the tip of the arm portion of the carrier. 図11の(A)(B)は、図10の実施形態における図7の(A)(B)と同様の図である。11A and 11B are views similar to FIGS. 7A and 7B in the embodiment of FIG. 図12は、2個の傾斜面をキャリアのアーム部の先部とベース部材の孔とに分けて設けた実施形態を示す図6と同様の図である。FIG. 12 is a view similar to FIG. 6 showing an embodiment in which two inclined surfaces are provided separately for the tip of the arm portion of the carrier and the hole of the base member. 図13の(A)(B)は、図12の実施形態における図7の(A)(B)と同様の図である。FIGS. 13A and 13B are views similar to FIGS. 7A and 7B in the embodiment of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

30 動力伝達部品
31 第1部材であるキャリア
31B 軸方向延出部であるアーム部
31C 先部
31D 先端面
32 第2部材であるベース部材
32A ベース部材におけるキャリアと対面する側の面
45 孔
51,52 傾斜面
53 溶け込み固化部
54 ストップ部
61,62 傾斜面
71 第1傾斜面
72 第2傾斜面
A 回転中心部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 30 Power transmission component 31 Carrier 31B which is 1st member Arm part 31C which is an axial direction extension part 31C Front part 31D Front end surface 32 Base member which is 2nd member 32A Surface on the side facing a carrier in a base member 45 Hole 51, 52 inclined surface 53 melted and solidified portion 54 stop portions 61, 62 inclined surface 71 first inclined surface 72 second inclined surface A rotation center portion

Claims (11)

回転動力が伝達される動力伝達経路中に配置される部品であって、
共通の回転中心部を中心に回転する第1部材と第2部材を含んで構成され、前記第1部材に、前記回転中心部から半径方向に離れた位置において、軸方向へ延出した軸方向延出部が形成されているとともに、この軸方向延出部の先部が前記第2部材に形成されている孔に挿入され、この孔に前記先部が溶接されている動力伝達部品において、
前記孔と前記先部とのうちの一方には、前記回転中心部に関する外径側と内径側との部分において、2個の傾斜面が前記挿入側へ先細りの形状をなして形成され、これらの傾斜面の部分で前記先部が前記孔に抵抗溶接によって溶接されていることを特徴とする動力伝達部品。
A component disposed in a power transmission path through which rotational power is transmitted,
An axial direction that includes a first member and a second member that rotate about a common center of rotation, and extends in the axial direction at a position that is radially away from the center of rotation of the first member. In the power transmission component in which the extension portion is formed, the tip portion of the axial extension portion is inserted into the hole formed in the second member, and the tip portion is welded to the hole,
In one of the hole and the tip portion, two inclined surfaces are formed in a tapered shape toward the insertion side at the outer diameter side and the inner diameter side with respect to the rotation center portion. A power transmission component, wherein the tip portion is welded to the hole by resistance welding at a portion of the inclined surface.
請求項1に記載の動力伝達部品において、前記2個の傾斜面が形成されている部分は、前記孔における前記外径側と前記内径側との部分であることを特徴とする動力伝達部品。   2. The power transmission component according to claim 1, wherein the portion where the two inclined surfaces are formed is a portion between the outer diameter side and the inner diameter side of the hole. 請求項2に記載の動力伝達部品において、前記孔における前記2個の傾斜面の前記挿入側の端部には、前記回転中心部を中心とする半径方向への長さを有し、前記先部の挿入を止めるためのストップ部が形成されていることを特徴とする動力伝達部品。   3. The power transmission component according to claim 2, wherein end portions on the insertion side of the two inclined surfaces in the hole have a length in a radial direction centered on the rotation center portion, and the tip. A power transmission component having a stop portion for stopping insertion of the portion. 請求項1に記載の動力伝達部品において、前記2個の傾斜面が形成されている部分は、前記先部における前記外径側と前記内径側との部分であることを特徴とする動力伝達部品。   2. The power transmission component according to claim 1, wherein the portion where the two inclined surfaces are formed is a portion between the outer diameter side and the inner diameter side of the tip portion. 3. . 回転動力が伝達される動力伝達経路中に配置される部品であって、
共通の回転中心部を中心に回転する第1部材と第2部材を含んで構成され、前記第1部材に、前記回転中心部から半径方向に離れた位置において、軸方向へ延出した軸方向延出部が形成されているとともに、この軸方向延出部の先部が前記第2部材に形成されている孔に挿入され、この孔に前記先部が溶接されている動力伝達部品において、
前記孔と前記先部とのうちの一方には、前記回転中心部に関する外径側と内径側とのうちの一方の部分において、第1傾斜面が形成されているとともに、前記孔と前記先部とのうちの他方には、前記回転中心部に関する外径側と内径側とのうちの他方の部分において、第2傾斜面が形成され、前記挿入側へ先細りの形状をなしているこれらの第1及び第2傾斜面の部分で前記先部が前記孔に抵抗溶接によって溶接されていることを特徴とする動力伝達部品。
A component disposed in a power transmission path through which rotational power is transmitted,
An axial direction that includes a first member and a second member that rotate about a common center of rotation, and extends in the axial direction at a position that is radially away from the center of rotation of the first member. In the power transmission component in which the extension portion is formed, the tip portion of the axial extension portion is inserted into the hole formed in the second member, and the tip portion is welded to the hole,
One of the hole and the tip is formed with a first inclined surface at one of the outer diameter side and the inner diameter side with respect to the center of rotation, and the hole and the tip. The second inclined surface is formed in the other of the outer diameter side and the inner diameter side with respect to the rotation center portion, and the other of the portions is tapered toward the insertion side. A power transmission component, wherein the tip portion is welded to the hole by resistance welding at a portion of the first and second inclined surfaces.
請求項5に記載の動力伝達部品において、前記孔が形成されている前記第2部材における前記第1部材と対面する側の面は、前記第1部材の側へ突出するものが形成されていない平坦面となっており、前記第1傾斜面は、前記先部における外径側の部分に形成され、前記第2傾斜面は、前記孔における内径側の部分に形成されていることを特徴とする動力伝達部品。   6. The power transmission component according to claim 5, wherein a surface of the second member in which the hole is formed facing the first member is not formed to protrude toward the first member. It is a flat surface, and the first inclined surface is formed in an outer diameter side portion of the tip portion, and the second inclined surface is formed in an inner diameter side portion of the hole. Power transmission parts to do. 請求項1〜6のいずれかに記載の動力伝達部品において、前記軸方向延出部は、前記回転中心部を中心に円周方向に複数個設けられていることを特徴とする動力伝達部品。   The power transmission component according to claim 1, wherein a plurality of the axially extending portions are provided in a circumferential direction around the rotation center portion. 請求項1〜7のいずれかに記載の動力伝達部品において、前記第1部材は、車両の走行動力を伝達する動力伝達経路中に配置される遊星歯車機構のためのキャリアであることを特徴とする動力伝達部品。   The power transmission component according to any one of claims 1 to 7, wherein the first member is a carrier for a planetary gear mechanism disposed in a power transmission path for transmitting a traveling power of a vehicle. Power transmission parts to do. 請求項8に記載の動力伝達部品において、前記遊星歯車機構は、前記車両におけるディファレンシャル装置を構成するものであることを特徴とする動力伝達部品。   The power transmission component according to claim 8, wherein the planetary gear mechanism constitutes a differential device in the vehicle. 回転動力が伝達される動力伝達経路中に配置される部品を製造する方法であって、
共通の回転中心部を中心に回転する第1部材と第2部材を含んで構成され、前記第1部材に、前記回転中心部から半径方向に離れた位置において、軸方向へ延出した軸方向延出部が形成されているとともに、この軸方向延出部の先部が前記第2部材に形成されている孔に挿入され、この孔に前記先部が溶接されている動力伝達部品の製造方法において、
前記孔と前記先部とのうちの一方に、前記回転中心部に関する外径側と内径側との部分において、2個の傾斜面を前記挿入側へ先細りの形状をなして形成する工程と、
前記先部を前記孔に挿入しながら、前記2個の傾斜面の部分で前記先部を前記孔に抵抗溶接によって溶接する工程と、
を含んでいることを特徴とする動力伝達部品の製造方法。
A method of manufacturing a component disposed in a power transmission path through which rotational power is transmitted,
An axial direction that includes a first member and a second member that rotate about a common center of rotation, and extends in the axial direction at a position that is radially away from the center of rotation of the first member. Manufacturing of a power transmission component in which an extension portion is formed, a tip portion of the axial extension portion is inserted into a hole formed in the second member, and the tip portion is welded to the hole In the method
A step of forming two inclined surfaces in a tapered shape toward the insertion side at one of the hole and the tip portion at the outer diameter side and the inner diameter side with respect to the rotation center portion;
Welding the tip portion to the hole by resistance welding at a portion of the two inclined surfaces while inserting the tip portion into the hole;
The manufacturing method of the power transmission component characterized by including.
回転動力が伝達される動力伝達経路中に配置される部品を製造する方法であって、
共通の回転中心部を中心に回転する第1部材と第2部材を含んで構成され、前記第1部材に、前記回転中心部から半径方向に離れた位置において、軸方向へ延出した軸方向延出部が形成されているとともに、この軸方向延出部の先部が前記第2部材に形成されている孔に挿入され、この孔に前記先部が溶接されている動力伝達部品の製造方法において、
前記孔と前記先部とのうちの一方に、前記回転中心部に関する外径側と内径側とのうちの一方の部分において、第1傾斜面を形成するとともに、前記孔と前記先部とのうちの他方に、前記回転中心部に関する外径側と内径側とのうちの他方の部分において、第2傾斜面を形成する工程と、
前記先部を前記孔に挿入しながら、前記挿入側へ先細りの形状をなしているこれらの第1及び第2傾斜面の部分で前記先部を前記孔に抵抗溶接によって溶接する工程と、
含んでいることを特徴とする動力伝達部品の製造方法。
A method of manufacturing a component disposed in a power transmission path through which rotational power is transmitted,
An axial direction that includes a first member and a second member that rotate about a common center of rotation, and extends in the axial direction at a position that is radially away from the center of rotation of the first member. Manufacturing of a power transmission component in which an extension portion is formed, a tip portion of the axial extension portion is inserted into a hole formed in the second member, and the tip portion is welded to the hole In the method
A first inclined surface is formed in one of the outer diameter side and the inner diameter side of the rotation center portion in one of the hole and the tip portion, and the hole and the tip portion A step of forming a second inclined surface on the other of the outer diameter side and the inner diameter side of the rotation center portion,
Welding the tip to the hole by resistance welding at a portion of the first and second inclined surfaces that are tapered toward the insertion side while inserting the tip into the hole;
A method of manufacturing a power transmission component, comprising:
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