JP2009196610A - 内装部品縫製部構造 - Google Patents

Abstract

【課題】主に、縫製部の有無に拘らず共通の芯材を使用し得るようにする。
【解決手段】表皮材２２とクッション材２３と芯材２４とを表面側から順に有する少なくとも三層構造の内装部品２１が設けられ、内装部品２１が、表面に、表皮材２２の合せ目と成る縫製ライン２５と、縫製ライン２５の側部に沿って延びる側部縫製線部２６とを有する縫製部２７を備えた内装部品縫製部構造であって、表皮材２２の裏面側にクッション材２３を予め貼付けて成る複層シート３１を設けると共に、複層シート３１を芯材２４の表面に貼付けることによって内装部品２１を構成し、複層シート３１にクッション材２３を平らに押潰して成る押潰部３３を設けると共に、縫製部２７を押潰部３３またはその周辺に形成し、縫製部２７を、芯材２４の凹部のない芯材平坦部分３４に貼付けて、凹凸のないフラット状縫製部３５を構成するようにしている。
【選択図】図１

Description

この発明は、内装部品縫製部構造に関するものである。

自動車などの車両には、車室内の各部に各種の内装部品が取付けられている。このような内装部品には、表皮材と芯材とを表面側から順に有する二層構造のものや、表皮材と芯材との間にクッション材を有して、より触感や装飾性などを高めた三層構造のものなどが存在している。

そして、このような内装部品には、縫製部を備えたものも存在している。このような縫製部は、少なくとも、表面に、表皮材の合せ目と成る縫製ラインと、縫製ラインの側部に沿って延びる側部縫製線部とを有している（例えば、特許文献１参照）。

従来の縫製部を有する三層構造の内装部品には、例えば、図７、図９、図１１に示すようなものがある。

まず、図７のものの場合、まず、図８（ａ）に示すように、二枚の表皮材１，１を、端部を揃えた状態で互いに重ね合せて配置する。そして、重ね合わされた二枚の表皮材１，１の、上記端部から縫代２，２に必要な幅寸法３を有した内側の位置を互いに縫合して地縫線部４を設ける。

次に、図８（ｂ）に示すように、地縫線部４を中心に二枚の表皮材１，１を開いた状態にして、表皮材１，１の表面側に縫製ライン５を形成する（出現させる）。また、二枚の表皮材１，１の縫代２，２を開いた状態にして、対応する表皮材１，１の裏面側に重ね合わせると共に、表皮材１，１と対応する縫代２，２とを縫製して（重ね縫い）、側部縫製線部６，６を形成する。

そして、図８（ｃ）に示すように、縫製された二枚の表皮材１，１の裏面側に、一枚の共通のクッション材７を貼付け、クッション材７を一枚の芯材８の表面に貼付けて、内装部品９（９ａ）を完成するようにしている。

また、図９のものの場合、まず、図１０（ａ）に示すように、二枚の表皮材１，１を、端部を揃えた状態で互いに重ね合せて配置する。そして、重ね合わされた二枚の表皮材１，１の、上記端部からクッション材７の厚みと等しい幅寸法１１の突合代１２，１２を有した内側の位置を互いに縫合して地縫線部４を設ける。

次に、図１０（ｂ）に示すように、地縫線部４を中心に二枚の表皮材１，１を開いた状態にして、表皮材１，１の表面側に縫製ライン５を形成する（出現させる）。また、二枚の表皮材１，１の端部の突合代１２，１２を、表皮材１，１の他の部分に対し面直方向へ曲げて突合せた状態とする。更に、二枚の表皮材１，１の地縫線部４の側部を縫製して（一重縫い）、側部縫製線部６，６を形成する。

そして、図１０（ｃ）に示すように、縫製された二枚の表皮材１，１および各突合代１２，１２の裏面側に、各表皮材１，１に対応する二枚のクッション材７，７を個別に貼付け、クッション材７，７を一枚の芯材８の表面に貼付けて、内装部品９（９ｂ）を完成するようにしている。

或いは、図１１のものの場合、まず、図１２（ａ）に示すように、表皮材１の裏面側にクッション材７を予め貼付けて成る複層シート１５を設ける。そして、二枚の複層シート１５，１５を、端部を揃えた状態で表皮材１，１どうしが内面側にて重なり合うように配置する。そして、重ね合わされた二枚の複層シート１５，１５の、上記端部から縫代２，２に必要な幅寸法３を有した内側の位置を互いに縫合して地縫線部４を設ける。

次に、図１２（ｂ）に示すように、地縫線部４を中心に二枚の複層シート１５，１５を開いた状態にして、表皮材１，１の表面側に縫製ライン５を形成する（出現させる）。また、二枚の複層シート１５，１５の縫代２，２を開いて、対応する複層シート１５，１５の裏面側に重ね合わせた状態とし、複層シート１５，１５と対応する縫代２，２とを圧縮させた状態で縫製して（重ね縫い）側部縫製線部６，６を形成する。

そして、図１２（ｃ）に示すように、縫製された二枚の複層シート１５，１５を一枚の芯材８の表面に貼付けて、内装部品９（９ｃ）を完成するようにしている。
特開２００２−７９８５２

縫製部を有する三層構造の内装部品では、縫製部をフラットに仕上げることが品質上必要となるので、図７の場合には、芯材８の縫製ライン５や側部縫製線部６，６の位置にフラット化に必要な凹み量を有する凹部１８を設ける必要があった。

しかし、このようにすると、縫製部がある仕様と、縫製部がない仕様とで形状の異なる二種類の芯材を用意する必要が生じるため、即ち、凹部１８のある芯材８と、凹部１８のない芯材８とが必要になるため、生産コストがかかるという問題があった。

また、図９の場合には、凹部１８のない芯材８を用いることができるという利点がある反面、各表皮材１，１に対してクッション材７，７をそれぞれ個別に貼付ける必要が生じるので、貼付工数が２倍になると共に、各表皮材１，１と対応するクッション材７，７との間に、高度な位置合せが必要となり、図７の場合とは別の意味で、生産コストがかかるという問題があった。

そして、図７や図９の場合、表皮材１にクッション材７を貼付けるのにコストがかかっているため、図１１のように、予め、表皮材１にクッション材７が貼付けられた複層シート１５を用いることが推進されているが、複層シート１５は、単体の表皮材１の何倍もの厚みを有しているため、芯材８に、より大きな凹部１８が必要となってしまい、図７と同様の問題を回避することができなかった。

なお、上記した以外にも、本発明に至る過程で新たな問題やその他の問題などが生じることが考えられるが、そのようなものについては、本発明の中で説明することによって、この欄での記載に代えることができるものとする。但し、必要な場合には、この欄に流用することができる。

上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、表皮材とクッション材と芯材とを表面側から順に有する少なくとも三層構造の内装部品が設けられ、該内装部品が、表面に、表皮材の合せ目と成る縫製ラインと、該縫製ラインの側部に沿って延びる側部縫製線部とを有する縫製部を備えた内装部品縫製部構造において、表皮材の裏面側にクッション材を予め貼付けて成る複層シートを設けると共に、該複層シートを芯材の表面に貼付けることによって前記内装部品を構成し、前記複層シートに前記クッション材を平らに押潰して成る押潰部を設けると共に、前記縫製部を前記押潰部またはその周辺に形成し、前記縫製部を、芯材の凹部のない芯材平坦部分に貼付けて、凹凸のないフラット状縫製部を構成したことを特徴としている。

請求項２に記載された発明は、上記において、二枚の複層シートを、端部を揃えた状態で表皮材どうしが内面側に重なり合うように配置し、重ね合わされた二枚の複層シートの外面側に位置する両クッション材の上記端部に、縫代の二倍またはそれよりも複層シートの厚み分程度大きい幅寸法を有する押潰部を形成し、該押潰部の幅中央部に二枚の複層シートを互いに縫合して成る地縫線部を設け、該地縫線部を中心に二枚の複層シートを開いた状態にして、表面側に縫製ラインを形成すると共に、地縫線部を折目として押潰部を裏面側へ半折にして複層シートと同じ厚みになるように互いに重ね合わせた状態とし、重ね合わされた半折状態の押潰部に、前記側部縫製線部を形成したことを特徴としている。

請求項３に記載された発明は、上記において、二枚の複層シートを、端部を揃えた状態で表皮材どうしが内面側に重なり合うように配置し、重ね合された二枚の複層シートの外面側に位置する両クッション材の上記端部に、クッション材の厚み程度の幅寸法を有する押潰部を形成し、該押潰部に二枚の複層シートの両表皮材を接合する接合部を設け、該接合部を中心に二枚の複層シートを開いた状態にして、表面側に縫製ラインを形成すると共に、押潰部のコーナー部分を折曲げてコーナー部分の両辺を近接させ、複層シートの前記接合部の側部に、前記側部縫製線部を形成したことを特徴としている。

請求項４に記載された発明は、上記において、前記接合部が、二枚の複層シートの両表皮材の、押潰部の境界部どうしを互いに縫合して成る地縫線部であることを特徴としている。

請求項５に記載された発明は、上記において、前記接合部が、二枚の複層シートの両表皮材の、押潰部の部分を互いに溶着して成る溶着部であることを特徴としている。

なお、上記は、それぞれ、所要の作用効果を発揮するための必要最小限の構成であり、上記構成の詳細や、上記されていない構成については、それぞれ自由度を有しているのは勿論である。そして、上記構成の記載から読取ることが可能な事項については、特に具体的に記載されていない場合であっても、その範囲内に含まれるのは勿論である。また、上記以外の構成を追加した場合には、追加した構成による作用効果が加わることになるのは勿論である。

請求項１の発明によれば、上記構成により、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、複層シートの押潰部またはその周辺に縫製部を形成することにより、複層シートの厚みに影響を与えずに縫製部を形成することができるようになるので、芯材に凹部が不要となり、縫製部の有無に拘らず共通の芯材を使用できるようになる。また、複層シートを用いることにより、表皮材とクッション材との貼付けが不要となるので、その分、生産コストを低減することができる。更に、内装部品が立体形状を有しているような場合であっても、容易に縫製部を形成することが可能となる。

請求項２の発明によれば、上記構成により、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、地縫線部を折目として押潰部を裏面側へ半折にすることで複層シートと同じ厚みとすることができるので、芯材に凹部がなくてもフラット状縫製部を達成することができるようになる。また、半折状態の押潰部が縫代となるので、縫代を重ね縫いした状態の側部縫製線部を得ることができる。

請求項３の発明によれば、上記構成により、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、押潰部の幅寸法を小さくすることにより、縫製部周辺の構成が簡略化され、また、複層シートの重なり合いがなくなるので、芯材に凹部がなくてもフラット状縫製部を達成することができるようになる。

請求項４の発明によれば、上記構成により、地縫線部によって二枚の複層シートを確実に接合することができる。

請求項５の発明によれば、上記構成により、地縫線部をなくすことができると共に、押潰部と溶着部とを同時に形成することができるので、製造工程を簡略化してコストを下げることができる。

本発明は、主に、縫製部の有無に拘らず共通の芯材を使用できるようにすることなどを目的としている。

以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。

なお、以下の実施例は、上記した背景技術や発明が解決しようとする課題などと密接な関係があるので、必要が生じた場合には、互いに、記載を流用したり、必要な修正を伴って流用したりすることができるものとする。

図１〜図６は、この発明の実施例およびその変形例などを示すものである。

まず、構成について説明する（主に、図１を参照のこと）。

「基本構成」
自動車などの車両には、車室内の各部に各種の内装部品２１が取付けられている。このような内装部品２１には、表皮材２２とクッション材２３と芯材２４とを表面側から順に有する少なくとも三層構造のものが存在している。なお、表皮材２２には、皮革、合成皮革、ウレタン合皮、ＰＶＣ材などが用いられる。

このような三層構造の内装部品２１には、表面に、表皮材２２の合せ目と成る縫製ライン２５と、縫製ライン２５の側部に沿って延びる側部縫製線部２６とを有する縫製部２７を備えたものが存在する。

そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、以下の構成を備えている。

「各実施例に共通の構成」
表皮材２２の裏面側にクッション材２３を予め貼付けて成る複層シート３１を設ける。そして、複層シート３１を芯材２４の表面に貼付けることによって内装部品２１を構成する。この際、複層シート３１にクッション材２３を平らに押潰して成る押潰部３３を設ける。そして、縫製部２７を押潰部３３またはその周辺に形成する。更に、縫製部２７を、芯材２４の凹部のない芯材平坦部分３４に貼付けて、凹凸のないフラット状縫製部３５を構成させるようにする。

以上は、以下の各実施例に共通の構成である。以下、各実施例について説明する。

「実施例１」
図１の内装部品２１では、まず、図２（ａ）に示すように、二枚の複層シート３１を、端部を揃えた状態で表皮材２２どうしが内面側にて重なり合うように配置する。

次に、図２（ｂ）に示すように、重ね合わされた二枚の複層シート３１の外面側に位置する両クッション材２３の上記端部に、縫代４１（図２（ｄ）参照）の二倍またはそれよりも複層シート３１の厚み分程度大きい幅寸法４２を有する押潰部３３を形成する。

この押潰部３３は、溶着装置４３を用いた溶着工法（超音波（熱）溶着、熱溶着など）によって形成する（以下同様）。

更に、図２（ｃ）に示すように、押潰部３３の幅中央部に二枚の複層シート３１を互いに縫合して成る地縫線部４５を設ける。この地縫線部４５は、複層シート３１の上記端部に沿って形成される。

そして、図２（ｄ）に示すように、地縫線部４５を中心に二枚の複層シート３１を開いた状態にして、表面側に縫製ライン２５を形成する（出現させる）。同時に、地縫線部４５を折目として押潰部３３を裏面側へ半折にして、複層シート３１と同じ厚みになるように互いに重ね合わせた状態とする。そして、重ね合わされた半折状態の押潰部３３を縫製して（重ね縫い）、側部縫製線部２６を形成する。この側部縫製線部２６は、上記した縫代４１の部分に設けるようにする。

最後に、図１に示すように、縫製された二枚の複層シート３１，３１を一枚の芯材２４の表面に貼付けて、内装部品２１（２１ａ）を完成する。このようにして構成された内装部品２１ａは、縫代４１を有するものとなる。

「実施例２」
図３の内装部品２１では、まず、図４（ａ）に示すように、二枚の複層シート３１を、端部を揃えた状態で表皮材２２どうしが内面側にて重なり合うように配置する。

次に、図４（ｂ）に示すように、重ね合された二枚の複層シート３１の外面側に位置する両クッション材２３の上記端部に、クッション材２３の厚み程度の幅寸法４６を有する押潰部３３を形成する。

更に、図４（ｃ）に示すように、押潰部３３に、二枚の複層シート３１の両表皮材２２を接合する接合部４７を設ける。

この際、接合部４７を、二枚の複層シート３１の両表皮材２２の、押潰部３３（と他の部分と）の境界部どうしを互いに縫合して成る地縫線部４５とする。

そして、図４（ｄ）に示すように、接合部４７を中心に二枚の複層シート３１を開いた状態にして、表面側に縫製ライン２５を形成する（出現させる）。また、押潰部３３のコーナー部分を折曲げて、コーナー部分の両辺を近接させ（折当てるようにし）、複層シート３１の接合部４７の側部に、側部縫製線部２６を形成する。この側部縫製線部２６は、押潰部３３ではない部分に形成される。

最後に、図３に示すように、縫製された二枚の複層シート３１，３１を一枚の芯材２４の表面に貼付けて、内装部品２１（２１ｂ）を完成する。このようにして構成された内装部品２１ｂは、縫代４１を有さないと共に、地縫線部４５を有するものとなる。

「実施例３」
図５の内装部品２１では、まず、図６（ａ）に示すように、二枚の複層シート３１を、端部を揃えた状態で表皮材２２どうしが内面側にて重なり合うように配置する。

次に、図６（ｂ）に示すように、重ね合された二枚の複層シート３１の外面側に位置する両クッション材２３の上記端部に、クッション材２３の厚み程度の幅寸法４６を有する押潰部３３を形成する。

更に、押潰部３３に、二枚の複層シート３１の両表皮材２２を接合する接合部４７を設ける。

この際、接合部４７を、二枚の複層シート３１の両表皮材２２の、押潰部３３の部分を互いに溶着して成る溶着部５１とする。

そして、図６（ｃ）に示すように、接合部４７を中心に二枚の複層シート３１を開いた状態にして、表面側に縫製ライン２５を形成する（出現させる）。また、押潰部３３のコーナー部分を折曲げて、コーナー部分の両辺を近接させ（折当てるようにし）、複層シート３１の接合部４７の側部に、側部縫製線部２６を形成する。この側部縫製線部２６は、押潰部３３ではない部分に形成される。

最後に、図５に示すように、縫製された二枚の複層シート３１，３１を一枚の芯材２４の表面に貼付けて、内装部品２１（２１ｃ）を完成する。このようにして構成された内装部品２１ｃは、縫代４１を有さないと共に、地縫線部４５を有さないものとなる。

「作用」
次に、この実施例の作用について説明する。

この実施例によれば、以下のような作用効果が得られる。

（１）表皮材２２とクッション材２３と芯材２４とを表面側から順に有する少なくとも三層構造の内装部品２１が設けられ、内装部品２１が、表面に、表皮材２２の合せ目と成る縫製ライン２５と、縫製ライン２５の側部に沿って延びる側部縫製線部２６とを有する縫製部２７を備えた内装部品縫製部構造において、表皮材２２の裏面側にクッション材２３を予め貼付けて成る複層シート３１を設けると共に、複層シート３１を芯材２４の表面に貼付けることによって内装部品２１を構成し、複層シート３１にクッション材２３を平らに押潰して成る押潰部３３を設けると共に、縫製部２７を押潰部３３またはその周辺に形成し、縫製部２７を、芯材２４の凹部のない芯材平坦部分３４に貼付けて、凹凸のないフラット状縫製部３５を構成したことにより、以下のような作用効果を得ることができる。

即ち、複層シート３１の押潰部３３またはその周辺に縫製部２７を形成することにより、複層シート３１の厚みに影響を与えずに縫製部２７を形成することができるようになるので、芯材２４に凹部が不要となり、縫製部２７の有無に拘らず共通の芯材２４を使用できるようになる。即ち、縫製部２７のある仕様と、縫製部２７のない仕様（特に図示せず）とで、同じ芯材２４を使用することが可能となる。また、複層シート３１を用いることにより、表皮材２２とクッション材２３との貼付けが不要となるので、その分、生産コストを低減することができる。更に、内装部品２１が立体形状を有しているような場合であっても、容易に縫製部２７を形成することが可能となる。

（２）二枚の複層シート３１を、端部を揃えた状態で表皮材２２どうしが内面側にて重なり合うように配置し、重ね合わされた二枚の複層シート３１の外面側に位置する両クッション材２３の上記端部に、縫代４１の二倍またはそれよりも複層シート３１の厚み分程度大きい幅寸法４２を有する押潰部３３を形成し、押潰部３３の幅中央部に二枚の複層シート３１を互いに縫合して成る地縫線部４５を設け、地縫線部４５を中心に二枚の複層シート３１を開いた状態にして、表面側に縫製ライン２５を形成すると共に、地縫線部４５を折目として押潰部３３を裏面側へ半折にして複層シート３１と同じ厚みになるように互いに重ね合わせた状態とし、重ね合わされた半折状態の押潰部３３に、側部縫製線部２６を形成したことにより、以下のような作用効果を得ることができる。

即ち、地縫線部４５を折目として押潰部３３を裏面側へ半折にすることで複層シート３１と同じ厚みとすることができるので、芯材２４に凹部がなくてもフラット状縫製部３５を達成することができるようになる。また、半折状態の押潰部３３が縫代４１となるので、縫代４１を重ね縫いした状態の側部縫製線部２６を得ることができる。

（３）二枚の複層シート３１を、端部を揃えた状態で表皮材２２どうしが内面側にて重なり合うように配置し、重ね合された二枚の複層シート３１の外面側に位置する両クッション材２３の上記端部に、クッション材２３の厚み程度の幅寸法４６を有する押潰部３３を形成し、押潰部３３に二枚の複層シート３１の両表皮材２２を接合する接合部４７を設け、接合部４７を中心に二枚の複層シート３１を開いた状態にして、表面側に縫製ライン２５を形成すると共に、押潰部３３のコーナー部分を折曲げてコーナー部分の両辺を近接させ、複層シート３１の接合部４７の側部に、側部縫製線部２６を形成したことにより、以下のような作用効果を得ることができる。

即ち、押潰部３３の幅寸法４６を小さくすることにより、縫製部２７周辺の構成が簡略化され、また、複層シート３１の重なり合いがなくなるので、芯材２４に凹部がなくてもフラット状縫製部３５を達成することができるようになる。

（４）接合部４７が、二枚の複層シート３１の両表皮材２２の、押潰部３３の境界部どうしを互いに縫合して成る地縫線部４５であることにより、地縫線部４５によって二枚の複層シート３１を確実に接合することができる。

（５）接合部４７が、二枚の複層シート３１の両表皮材２２の、押潰部３３の部分を互いに溶着して成る溶着部５１であることにより、地縫線部４５をなくすことができると共に、押潰部３３と溶着部５１とを同時に形成することができるので、製造工程を簡略化してコストを下げることができる。

以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。

本発明の実施例１にかかる内装部品縫製部構造の断面図である。 （ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）は、図１の製造工程図である。 本発明の実施例２にかかる内装部品縫製部構造の断面図である。 （ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）は、図３の製造工程図である。 本発明の実施例３にかかる内装部品縫製部構造の断面図である。 （ａ）（ｂ）（ｃ）は、図５の製造工程図である。 従来例にかかる内装部品縫製部構造の図である。 （ａ）（ｂ）（ｃ）は、図７の製造工程図である。 他の従来例にかかる内装部品縫製部構造の図である。 （ａ）（ｂ）（ｃ）は、図９の製造工程図である。 別の従来例にかかる内装部品縫製部構造の図である。 （ａ）（ｂ）（ｃ）は、図１１の製造工程図である。

符号の説明

２１ 内装部品
２２ 表皮材
２３ クッション材
２４ 芯材
２５ 縫製ライン
２６ 側部縫製線部
２７ 縫製部
３１ 複層シート
３３ 押潰部
３４ 芯材平坦部分
３５ フラット状縫製部
４１ 縫代
４２ 幅寸法
４５ 地縫線部
４６ 幅寸法
４７ 接合部
５１ 溶着部

Claims (5)

1. 表皮材とクッション材と芯材とを表面側から順に有する少なくとも三層構造の内装部品が設けられ、
   該内装部品が、表面に、表皮材の合せ目と成る縫製ラインと、該縫製ラインの側部に沿って延びる側部縫製線部とを有する縫製部を備えた内装部品縫製部構造において、
   表皮材の裏面側にクッション材を予め貼付けて成る複層シートを設けると共に、該複層シートを芯材の表面に貼付けることによって前記内装部品を構成し、
   前記複層シートに前記クッション材を平らに押潰して成る押潰部を設けると共に、前記縫製部を前記押潰部またはその周辺に形成し、
   前記縫製部を、芯材の凹部のない芯材平坦部分に貼付けて、凹凸のないフラット状縫製部を構成したことを特徴とする内装部品縫製部構造。
2. 二枚の複層シートを、端部を揃えた状態で表皮材どうしが内面側に重なり合うように配置し、
   重ね合わされた二枚の複層シートの外面側に位置する両クッション材の上記端部に、縫代の二倍またはそれよりも複層シートの厚み分程度大きい幅寸法を有する押潰部を形成し、
   該押潰部の幅中央部に二枚の複層シートを互いに縫合して成る地縫線部を設け、
   該地縫線部を中心に二枚の複層シートを開いた状態にして、表面側に縫製ラインを形成すると共に、
   地縫線部を折目として押潰部を裏面側へ半折にして複層シートと同じ厚みになるように互いに重ね合わせた状態とし、
   重ね合わされた半折状態の押潰部に、前記側部縫製線部を形成したことを特徴とする請求項１記載の内装部品縫製部構造。
3. 二枚の複層シートを、端部を揃えた状態で表皮材どうしが内面側に重なり合うように配置し、
   重ね合された二枚の複層シートの外面側に位置する両クッション材の上記端部に、クッション材の厚み程度の幅寸法を有する押潰部を形成し、
   該押潰部に二枚の複層シートの両表皮材を接合する接合部を設け、
   該接合部を中心に二枚の複層シートを開いた状態にして、表面側に縫製ラインを形成すると共に、
   押潰部のコーナー部分を折曲げてコーナー部分の両辺を近接させ、
   複層シートの前記接合部の側部に、前記側部縫製線部を形成したことを特徴とする請求項１記載の内装部品縫製部構造。
4. 前記接合部が、二枚の複層シートの両表皮材の、押潰部の境界部どうしを互いに縫合して成る地縫線部であることを特徴とする請求項３記載の内装部品縫製部構造。
5. 前記接合部が、二枚の複層シートの両表皮材の、押潰部の部分を互いに溶着して成る溶着部であることを特徴とする請求項３記載の内装部品縫製部構造。

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