JP2009171643A - VOLTAGE CONVERTER, LOAD DRIVE DEVICE EQUIPPED WITH THE SAME, AND ELECTRIC VEHICLE - Google Patents
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Abstract
【課題】上アームオン制御時に低電圧側が過電圧になるのを防止可能な電圧変換装置を提供する。
【解決手段】昇圧コンバータ20は、電流抑制回路25を含む。電流抑制回路25は、抵抗素子Rと、リレーRY1,RY2とを含む。抵抗素子RおよびリレーRY2は、直列接続され、リレーRY1に並列に接続される。制御装置70は、電圧VHの目標電圧と電圧VLとの差が予め設定されたしきい値以下になると、スイッチング素子Q1,Q2が常時オン,オフするように信号PWMCを生成する。さらに、制御装置70は、リレーRY1,RY2をそれぞれオフ,オンするための信号SE1,SE2を生成して電流抑制回路25へ出力する。
【選択図】図1A voltage conversion device capable of preventing an overvoltage on a low voltage side during upper arm on control is provided.
A boost converter includes a current suppression circuit. Current suppression circuit 25 includes a resistance element R and relays RY1, RY2. Resistance element R and relay RY2 are connected in series, and are connected in parallel to relay RY1. Control device 70 generates signal PWMC so that switching elements Q1 and Q2 are always on and off when the difference between the target voltage of voltage VH and voltage VL is equal to or less than a preset threshold value. Further, control device 70 generates signals SE1 and SE2 for turning off and on relays RY1 and RY2, respectively, and outputs them to current suppression circuit 25.
[Selection] Figure 1
Description
この発明は、直流チョッパ型の電圧変換装置における低電圧側の過電圧防止技術に関する。 The present invention relates to an overvoltage prevention technique on a low voltage side in a DC chopper type voltage converter.
特開2006−311775号公報(特許文献1)は、直流チョッパ型の昇降圧コンバータ備えた負荷駆動装置を開示する。この負荷駆動装置においては、昇降圧コンバータの上アームと昇降圧コンバータの低電圧側に接続される補機との間にリレーが設けられる。また、昇降圧コンバータの低電圧側に接続される主バッテリの異常が検出されると、主バッテリが電気的に切り離される。そして、主バッテリが電気的に切り離されたバッテリレス制御中に昇降圧コンバータの上アームの短絡故障が検出されると、上記のリレーがオフされる。 Japanese Patent Laying-Open No. 2006-311775 (Patent Document 1) discloses a load driving device including a DC chopper type buck-boost converter. In this load driving device, a relay is provided between the upper arm of the buck-boost converter and an auxiliary device connected to the low voltage side of the buck-boost converter. Further, when an abnormality is detected in the main battery connected to the low voltage side of the buck-boost converter, the main battery is electrically disconnected. When a short-circuit fault in the upper arm of the buck-boost converter is detected during batteryless control in which the main battery is electrically disconnected, the relay is turned off.
この負荷駆動装置によれば、昇降圧コンバータの低電圧側に接続された補機を、耐電圧の増加を図ることなく過電圧から確実に保護することができる(特許文献1参照)。
直流チョッパ型の昇降圧コンバータにおいて、昇圧電圧の目標値(高電圧側の目標電圧)と低電圧側の電圧との電圧差がある程度小さくなると、スイッチング損失の低減およびデッドタイムによる電圧変動の防止を目的として、上アームを常時オン(下アームはオフ)させることがしばしば行なわれる(以下、この制御を「上アームオン制御」とも称する。)。 In a DC chopper type buck-boost converter, if the voltage difference between the target voltage of boost voltage (target voltage on the high voltage side) and the voltage on the low voltage side becomes small to some extent, switching loss is reduced and voltage fluctuation due to dead time is prevented. For the purpose, it is often performed that the upper arm is always on (the lower arm is off) (hereinafter, this control is also referred to as “upper arm on control”).
しかしながら、上アームオン制御を実施すると、上アームをオンさせたタイミングで高電圧側から低電圧側へ上アームを介して瞬間的に過大な電流が流れ、低電圧側に接続された機器に瞬間的に過電圧が印加され得る。 However, when the upper arm on control is performed, excessive current flows instantaneously from the high voltage side to the low voltage side via the upper arm at the timing when the upper arm is turned on, and instantaneously flows to the equipment connected to the low voltage side. An overvoltage may be applied to.
上記公報に開示された負荷駆動装置は、主バッテリが電気的に切り離されたバッテリレス制御中に昇降圧コンバータの上アームの短絡故障が検出された場合に、低電圧側に接続された補機を過電圧から保護可能な負荷駆動装置に向けられたものであり、上述した上アームオン制御時に過電圧を防止可能な装置に向けられたものではない。 The load driving device disclosed in the above publication is an auxiliary machine connected to the low voltage side when a short-circuit fault in the upper arm of the buck-boost converter is detected during batteryless control in which the main battery is electrically disconnected. Is not directed to a device capable of preventing overvoltage during the upper arm on control described above.
それゆえに、この発明の目的は、上アームオン制御時に低電圧側が過電圧になるのを防止可能な電圧変換装置ならびにそれを備えた負荷駆動装置および電動車両を提供することである。 SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a voltage conversion device capable of preventing an overvoltage on the low voltage side during upper arm on control, a load driving device including the voltage conversion device, and an electric vehicle.
この発明によれば、電圧変換装置は、第1の正極線と第2の正極線との間に接続され、第2の正極線の電圧を第1の正極線の電圧以上に昇圧する電圧変換装置であって、第1および第2のスイッチング素子と、リアクトルと、電流抑制回路と、制御部とを備える。第1のスイッチング素子は、第2の正極線に接続される。第2のスイッチング素子は、第1のスイッチング素子と負極線との間に接続される。リアクトルは、第1および第2のスイッチング素子の接続ノードと第1の正極線との間に配設される。電流抑制回路は、第1および第2のスイッチング素子の接続ノードとリアクトルとの間に設けられ、与えられる指令に従って、第1および第2のスイッチング素子の接続ノードからリアクトルへ流れる電流を抑制可能に構成される。制御部は、第2の正極線と第1の正極線との電圧差が予め定められた規定値以下のとき、第1のスイッチング素子を常時通電状態に制御するとともに電流抑制回路へ動作指令を出力する。 According to the present invention, the voltage conversion device is connected between the first positive electrode line and the second positive electrode line, and increases the voltage of the second positive electrode line to be higher than the voltage of the first positive electrode line. It is an apparatus, Comprising: A 1st and 2nd switching element, a reactor, a current suppression circuit, and a control part are provided. The first switching element is connected to the second positive line. The second switching element is connected between the first switching element and the negative electrode line. The reactor is disposed between the connection node of the first and second switching elements and the first positive line. The current suppression circuit is provided between the connection node of the first and second switching elements and the reactor, and can suppress the current flowing from the connection node of the first and second switching elements to the reactor according to a given command. Composed. When the voltage difference between the second positive electrode line and the first positive electrode line is equal to or less than a predetermined value, the control unit controls the first switching element to be always energized and issues an operation command to the current suppression circuit. Output.
好ましくは、電流抑制回路は、抵抗素子と、第1および第2のリレーとを含む。第1のリレーは、第1および第2のスイッチング素子の接続ノードとリアクトルとの間に接続される。抵抗素子および第2のリレーは、第1および第2のスイッチング素子の接続ノードとリアクトルとの間に直列に接続され、第1のリレーに並列に接続される。そして、制御部は、第2の正極線と第1の正極線との電圧差が規定値よりも大きいとき、第1および第2のリレーをそれぞれオン,オフさせ、第2の正極線と第1の正極線との電圧差が規定値以下のとき、第1のスイッチング素子を常時通電状態に制御するとともに第1および第2のリレーをそれぞれオフ,オンさせる。 Preferably, the current suppression circuit includes a resistance element and first and second relays. The first relay is connected between the connection node of the first and second switching elements and the reactor. The resistance element and the second relay are connected in series between the connection node of the first and second switching elements and the reactor, and are connected in parallel to the first relay. When the voltage difference between the second positive electrode line and the first positive electrode line is greater than a specified value, the control unit turns on and off the first and second relays, respectively, When the voltage difference from the first positive electrode line is equal to or less than the specified value, the first switching element is controlled to be always energized and the first and second relays are turned off and on, respectively.
また、好ましくは、電流抑制回路は、第1および第2のスイッチング素子の接続ノードとリアクトルとの間に配設される電力線と負極線との間に直列に接続される抵抗素子およびリレーを含む。そして、制御部は、第2の正極線と第1の正極線との電圧差が規定値よりも大きいとき、リレーをオフさせ、第2の正極線と第1の正極線との電圧差が規定値以下のとき、第1のスイッチング素子を常時通電状態に制御するとともにリレーをオンさせる。 Preferably, the current suppression circuit includes a resistance element and a relay connected in series between a power line and a negative line arranged between the connection node of the first and second switching elements and the reactor. . When the voltage difference between the second positive electrode line and the first positive electrode line is larger than a specified value, the control unit turns off the relay, and the voltage difference between the second positive electrode line and the first positive electrode line is When the value is less than the specified value, the first switching element is controlled to be always energized and the relay is turned on.
また、この発明によれば、負荷駆動装置は、再充電可能な蓄電装置と、蓄電装置から電力の供給を受けて第1の電気負荷を駆動可能な駆動装置と、蓄電装置と駆動装置との間に接続され、蓄電装置から供給される電力を蓄電装置の電圧以上に昇圧可能に構成された上述のいずれかの電圧変換装置と、蓄電装置と電圧変換装置との間に接続される第2の電気負荷とを備える。 According to the invention, the load driving device includes: a rechargeable power storage device; a drive device capable of driving the first electric load by receiving power supplied from the power storage device; and the power storage device and the drive device. One of the voltage conversion devices described above configured to be able to boost the power supplied from the power storage device to a voltage higher than the voltage of the power storage device, and a second connected between the power storage device and the voltage conversion device Electric load.
また、この発明によれば、電動車両は、再充電可能な蓄電装置と、蓄電装置から電力の供給を受ける駆動装置と、駆動装置によって駆動される電動機と、電動機によって駆動される車輪と、蓄電装置と駆動装置との間に接続され、蓄電装置から供給される電力を蓄電装置の電圧以上に昇圧可能に構成された上述のいずれかの電圧変換装置と、蓄電装置と電圧変換装置との間に接続される第2の電気負荷とを備える。 According to the invention, the electric vehicle includes a rechargeable power storage device, a drive device that receives supply of electric power from the power storage device, an electric motor driven by the drive device, a wheel driven by the electric motor, Between any of the above-described voltage conversion devices connected between the device and the drive device and configured to boost the power supplied from the power storage device to a voltage higher than the voltage of the power storage device, and between the power storage device and the voltage conversion device And a second electrical load connected to.
この発明においては、電圧変換装置は、第1および第2のスイッチング素子とリアクトルとを備えた直流チョッパ回路から成る。そして、第1および第2のスイッチング素子の接続ノードとリアクトルとの間に電流抑制回路が設けられ、第2の正極線と第1の正極線との電圧差が予め定められた規定値以下のとき、第1のスイッチング素子を常時通電状態に制御するとともに電流抑制回路へ動作指令が出力されるので、上アームオン制御の実施により上アームがオンされたとき、高電圧側の第2の正極線から第1のスイッチング素子およびリアクトルを介して低電圧側の第1の正極線へ流れ込む電流が抑制される。 In the present invention, the voltage conversion device includes a DC chopper circuit including first and second switching elements and a reactor. A current suppression circuit is provided between the connection node of the first and second switching elements and the reactor, and a voltage difference between the second positive line and the first positive line is equal to or less than a predetermined specified value. When the upper arm is turned on by performing the upper arm on control, the first switching element is controlled to be always energized and the operation command is output to the current suppression circuit. Current flowing into the first positive line on the low voltage side through the first switching element and the reactor is suppressed.
したがって、この発明によれば、上アームオン制御時に低電圧側が過電圧になるのを防止することができる。 Therefore, according to the present invention, it is possible to prevent the low voltage side from becoming an overvoltage during the upper arm ON control.
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰返さない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the drawings, the same or corresponding parts are denoted by the same reference numerals and description thereof will not be repeated.
[実施の形態1]
図1は、この発明の実施の形態1による電圧変換装置を搭載した電動車両の全体ブロック図である。図1を参照して、電動車両10は、蓄電装置Bと、昇圧コンバータ20と、インバータ30と、コンデンサC1,C2と、モータジェネレータMGとを備える。また、電動車両10は、DC/DCコンバータ40と、補機用蓄電装置50と、補機60と、制御装置70と、電圧センサ82,84とをさらに備える。
[Embodiment 1]
FIG. 1 is an overall block diagram of an electric vehicle equipped with a voltage conversion device according to Embodiment 1 of the present invention. Referring to FIG. 1, electrically powered
蓄電装置Bは、再充電可能な直流電源であり、たとえば、ニッケル水素やリチウムイオン等の二次電池から成る。蓄電装置Bの電圧は、たとえば200V程度である。蓄電装置Bは、昇圧コンバータ20およびDC/DCコンバータ40へ直流電力を供給する。また、蓄電装置Bは、モータジェネレータMGによって回生発電される電力を蓄える。なお、蓄電装置Bとして、大容量のキャパシタも採用可能であり、モータジェネレータMGにより発電された電力を一時的に蓄え、その蓄えた電力を昇圧コンバータ20およびDC/DCコンバータ40へ供給可能な電力バッファであれば如何なるものでもよい。
The power storage device B is a rechargeable DC power source, and includes, for example, a secondary battery such as nickel metal hydride or lithium ion. The voltage of power storage device B is, for example, about 200V. Power storage device B supplies DC power to boost
コンデンサC1は、正極線PL1と負極線NLとの間に接続され、正極線PL1と負極線NLとの間の電圧変動を平滑化する。電圧センサ82は、コンデンサC1の端子間電圧、すなわち正極線PL1と負極線NLとの間の電圧VLを検出し、その検出値を制御装置70へ出力する。
Capacitor C1 is connected between positive electrode line PL1 and negative electrode line NL, and smoothes voltage fluctuations between positive electrode line PL1 and negative electrode line NL.
昇圧コンバータ20は、スイッチング素子Q1,Q2と、ダイオードD1,D2と、リアクトルLと、電流抑制回路25とを含む。スイッチング素子Q1,Q2は、正極線PL2と負極線NLとの間に直列に接続される。ダイオードD1,D2は、それぞれスイッチング素子Q1,Q2に逆並列に接続される。リアクトルLは、正極線PL1に一端が接続される。そして、スイッチング素子Q1,Q2の接続ノードとリアクトルLとの間に電流抑制回路25が接続される。
なお、スイッチング素子Q1,Q2として、たとえばIGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)やパワーMOSFET(Metal Oxide Semiconductor Field-Effect Transistor)等を用いることができる。 As the switching elements Q1, Q2, for example, an IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor), a power MOSFET (Metal Oxide Semiconductor Field-Effect Transistor), or the like can be used.
電流抑制回路25は、抵抗素子Rと、リレーRY1,RY2とを含む。リレーRY1は、スイッチング素子Q1,Q2の接続ノードとリアクトルLとの間に接続される。抵抗素子RおよびリレーRY2は、スイッチング素子Q1,Q2の接続ノードとリアクトルLとの間に直列に接続され、リレーRY1に並列に接続される。
リレーRY1,RY2は、それぞれ制御装置70からの信号SE1,SE2によってオン/オフされる。抵抗素子Rは、スイッチング素子Q1,Q2がそれぞれオン,オフされる上アームオン制御時、高電圧側の正極線PL2からスイッチング素子Q1を介して低電圧側の正極線PL1へ流れる電流を抑制する。
Relays RY1, RY2 are turned on / off by signals SE1, SE2 from
昇圧コンバータ20は、制御装置70からの信号SE1,SE2によってリレーRY1,RY2がそれぞれオン,オフされているとき、制御装置70からの信号PWMCに基づいて、リアクトルLを用いて正極線PL2の電圧を正極線PL1よりも高い電圧に昇圧する。
また、昇圧コンバータ20は、正極線PL2の電圧と正極線PL1との電圧差が規定値以下になると、制御装置70からの信号PWMCに基づいてスイッチング素子Q1,Q2がそれぞれオン,オフされるとともに(上アームオン制御)、制御装置70からの信号SE1,SE2によってリレーRY1,RY2がそれぞれオフ,オンされる。
In step-
コンデンサC2は、正極線PL2と負極線NLとの間に接続され、正極線PL2と負極線NLとの間の電圧変動を平滑化する。電圧センサ84は、コンデンサC2の端子間電圧、すなわち正極線PL2と負極線NLとの間の電圧VHを検出し、その検出値を制御装置70へ出力する。
Capacitor C2 is connected between positive electrode line PL2 and negative electrode line NL, and smoothes voltage fluctuations between positive electrode line PL2 and negative electrode line NL.
インバータ30は、U相アーム32、V相アーム34およびW相アーム36を含む。U相アーム32、V相アーム34およびW相アーム36は、正極線PL2と負極線NLとの間に並列に接続される。U相アーム32は、直列に接続されたスイッチング素子Q11,Q12から成り、V相アーム34は、直列に接続されたスイッチング素子Q13,Q14から成り、W相アーム36は、直列に接続されたスイッチング素子Q15,Q16から成る。ダイオードD11〜D16は、それぞれスイッチング素子Q11〜Q16に逆並列に接続される。そして、スイッチング素子Q11,Q12の接続ノード、スイッチング素子Q13,Q14の接続ノード、およびスイッチング素子Q15,Q16の接続ノードは、それぞれモータジェネレータMGのU相コイル、V相コイルおよびW相コイルに接続される。
そして、インバータ30は、制御装置70からの信号PWMIに基づいて、正極線PL2から受ける直流電圧を交流電圧に変換してモータジェネレータMGを駆動する。また、インバータ30は、信号PWMIに基づいて、モータジェネレータMGによって発電される交流電圧を直流電圧に変換して正極線PL2へ出力する。
Based on signal PWMI from
モータジェネレータMGは、この電動車両10の駆動輪(図示せず)と連結され、駆動輪を駆動する電動機としてこの電動車両10に組込まれる。また、電動車両10の制動時、モータジェネレータMGは、駆動輪からの回転力を用いて回生発電を行なう。なお、モータジェネレータMGは、エンジン(図示せず)と連結されてエンジン始動を行ない得る電動機として動作し、かつ、エンジンによって駆動される発電機として動作するものとして、電動車両としてのハイブリッド自動車に組込まれてもよい。
Motor generator MG is connected to drive wheels (not shown) of
DC/DCコンバータ40は、正極線PL1および負極線NLに接続される。そして、DC/DCコンバータ40は、正極線PL1から受ける直流電圧を降圧して補機用蓄電装置50へ出力する。補機用蓄電装置50は、DC/DCコンバータ40から出力される電力を蓄え、その蓄えた電力を補機60へ供給する。補機60は、電動パワーステアリングや、灯火装置、オーディオ機器などの補機類を総括表示したものである。
DC /
制御装置70は、モータジェネレータMGのトルク指令値TR、モータ回転数MRN、モータ電流MCRT、モータ回転角θ、電圧センサ82による電圧VLの検出値、および電圧センサ84による電圧VHの検出値を受ける。なお、トルク指令値TRおよびモータ回転数MRNは、図示されない車両ECU(Electronic Control Unit)によって算出される。また、モータ電流MCRTおよびモータ回転角θは、図示されないセンサによって検出される。
そして、制御装置70は、昇圧コンバータ20を駆動するための信号PWMCを生成し、その生成した信号PWMCを昇圧コンバータ20へ出力する。ここで、制御装置70は、後述の方法により、昇圧コンバータ20の電流抑制回路25に含まれるリレーRY1,RY2をオン/オフ制御するための信号SE1,SE2を生成して電流抑制回路25へさらに出力する。また、制御装置70は、モータジェネレータMGを駆動するための信号PWMIを生成し、その生成した信号PWMIをインバータ30へ出力する。
図2は、図1に示した制御装置70の機能ブロック図である。図2を参照して、制御装置70は、コンバータ制御部72と、インバータ制御部74とを含む。コンバータ制御部72は、トルク指令値TR、モータ回転数MRNおよび電圧VH,VLに基づいて、昇圧コンバータ20のスイッチング素子Q1,Q2をPWM(Pulse Width Modulation)制御するためのPWM信号を生成し、その生成したPWM信号を信号PWMCとしてスイッチング素子Q1,Q2へ出力する。
FIG. 2 is a functional block diagram of the
ここで、コンバータ制御部72は、電圧VHの目標値(以下「目標電圧VR」とも称する。)と電圧VLとの差が規定値以下になると、スイッチング素子Q1,Q2が常時オン,オフされるように信号PWMCを生成する。さらに、コンバータ制御部72は、昇圧コンバータ20の電流抑制回路25に含まれるリレーRY1,RY2をそれぞれオフ,オンとするための信号SE1,SE2を生成して電流抑制回路25へ出力する。
Here,
なお、コンバータ制御部72は、目標電圧VRと電圧VLとの差が規定値よりも大きいときは、リレーRY1,RY2をそれぞれオン,オフとするように信号SE1,SE2を生成する。
インバータ制御部74は、トルク指令値TR、モータ電流MCRT、電圧VHおよびモータ回転角θに基づいて、インバータ30のスイッチング素子Q11〜Q16をPWM制御するためのPWM信号を生成し、その生成したPWM信号を信号PWMIとしてスイッチング素子Q11〜Q16へ出力する。
図3は、図2に示したコンバータ制御部72の詳細な機能ブロック図である。図3を参照して、コンバータ制御部72は、インバータ入力電圧指令演算部102と、フィードバック電圧指令演算部104と、デューティー比演算部106と、PWM信号変換部108と、電圧差判定部110とを含む。
FIG. 3 is a detailed functional block diagram of
インバータ入力電圧指令演算部102は、トルク指令値TRおよびモータ回転数MRNに基づいて電圧VHの目標電圧VRを算出し、その算出結果をフィードバック電圧指令演算部104および電圧差判定部110へ出力する。フィードバック電圧指令演算部104は、電圧VHを目標電圧VRに制御するためのフィードバック演算(たとえば比例積分演算)を行ない、その演算結果をデューティー比演算部106へ出力する。デューティー比演算部106は、電圧VH,VLに基づいて、電圧VHを目標電圧VRに制御するためのデューティー比を算出し、その算出結果をPWM信号変換部108へ出力する。
Inverter input voltage
電圧差判定部110は、インバータ入力電圧指令演算部102によって算出された目標電圧VRから電圧VLを差引くことによって得られる電圧差が予め定められたしきい値以下であるか否かを判定する。なお、このしきい値は、スイッチング損失の低減およびデッドタイムによる電圧変動の防止を目的とする上アームオン制御を実施するか否かを判定するためのものである。
Voltage
そして、電圧差判定部110は、目標電圧VRと電圧VLとの電圧差がしきい値以下であると判定すると、PWM信号変換部108へ出力される信号UONを活性化するとともに、昇圧コンバータ20の電流抑制回路25に含まれるリレーRY1,RY2をそれぞれオフ,オンするための信号SE1,SE2を電流抑制回路25へ出力する。一方、電圧差判定部110は、目標電圧VRと電圧VLとの電圧差がしきい値よりも大きいと判定したときは、信号UONを非活性化し、リレーRY1,RY2をそれぞれオン,オフするための信号SE1,SE2を電流抑制回路25へ出力する。
When voltage
PWM信号変換部108は、電圧差判定部110からの信号UONが非活性化されているとき、デューティー比演算部106によって算出されたデューティー比に基づいて、昇圧コンバータ20のスイッチング素子Q1,Q2をPWM制御するための信号PWMCを生成し、その生成した信号PWMCをスイッチング素子Q1,Q2へ出力する。
When the signal UON from the voltage
一方、信号UONが活性化されているとき、PWM信号変換部108は、スイッチング素子Q1,Q2が常時オン,オフとなるように信号PWMCを生成し、その生成した信号PWMCをスイッチング素子Q1,Q2へ出力する。
On the other hand, when the signal UON is activated, the
図4は、図1に示した制御装置70により実行される過電圧防止処理を説明するためのフローチャートである。なお、このフローチャートの処理は、一定時間毎または所定の条件が成立するごとに実行される。図4を参照して、制御装置70は、目標電圧VRから電圧VLを差引くことによって得られる電圧差が予め定められたしきい値以下であるか否かを判定する(ステップS10)。目標電圧VRと電圧VLとの電圧差がしきい値よりも大きいと判定されると(ステップS10においてNO)、制御装置70は、ステップS100へ処理を移行する。
FIG. 4 is a flowchart for explaining an overvoltage prevention process executed by
ステップS10において目標電圧VRと電圧VLとの電圧差がしきい値以下であると判定されると(ステップS10においてYES)、制御装置70は、昇圧コンバータ20の電流抑制回路25に含まれるリレーRY2をオンするように信号SE2を生成し(ステップS20)、リレーRY1をオフするように信号SE1を生成する(ステップS30)。その後、制御装置70は、昇圧コンバータ20の上アームを構成するスイッチング素子Q1を常時オン(スイッチング素子Q2は常時オフ)するための信号PWMCを生成して昇圧コンバータ20へ出力する(ステップS40)。
If it is determined in step S10 that the voltage difference between target voltage VR and voltage VL is equal to or smaller than the threshold value (YES in step S10),
上アームオン制御が開始されると、制御装置70は計時を開始し、上アームオン制御が開始されてから規定時間が経過したか否かを判定する(ステップS50)。この規定時間は、上アームオン制御の開始後、電圧VHと電圧VLとの電圧差がほぼ解消されるまでの予測時間に基づいて予め設定される。
When the upper arm on control is started, the
上アームオン制御が開始されてから規定時間が経過したと判定されると(ステップS50においてYES)、制御装置70は、ステップS70へ処理を移行する。一方、上アームオン制御が開始されてから規定時間が経過していないと判定されると(ステップS50においてNO)、制御装置70は、目標電圧VRと電圧VLとの電圧差が上記のしきい値よりも大きいか否かを判定する(ステップS60)。目標電圧VRと電圧VLとの電圧差が上記のしきい値よりも大きいと判定されると(ステップS60においてYES)、制御装置70は、ステップS70へ処理を移行する。目標電圧VRと電圧VLとの電圧差がしきい値以下であると判定されると(ステップS60においてNO)、制御装置70は、ステップS50へ処理を移行する。
If it is determined that the specified time has elapsed since the upper arm on control was started (YES in step S50),
ステップS50において規定時間が経過したと判定されるか(ステップS50においてYES)、またはステップS60において目標電圧VRと電圧VLとの電圧差がしきい値よりも大きいと判定されると(ステップS60においてYES)、制御装置70は、スイッチング素子Q1を常時オンとしていた上アームオン制御を解除する(ステップS70)。そして、制御装置70は、リレーRY1をオンするように信号SE1を生成し(ステップS80)、リレーRY2をオフするように信号SE2を生成する(ステップS90)。
If it is determined in step S50 that the specified time has elapsed (YES in step S50), or if it is determined in step S60 that the voltage difference between target voltage VR and voltage VL is greater than the threshold value (in step S60). YES), the
以上のように、この実施の形態1においては、昇圧コンバータ20のスイッチング素子Q1,Q2の接続ノードとリアクトルLとの間に電流抑制回路25が設けられる。そして、電圧VHの目標電圧VRと電圧VLとの電圧差がしきい値以下のとき、上アームのスイッチング素子Q1を常時オンとする上アームオン制御が実施されるとともに、電流抑制回路25に含まれる抵抗素子Rによって、上アームのスイッチング素子Q1およびリアクトルLを介して高電圧側の正極線PL2から低電圧側の正極線PL1へ流れ込む電流が抑制される。したがって、この実施の形態1によれば、上アームオン制御時に低電圧側の正極線PL1が過電圧になるのを防止することができる。その結果、正極線PL1に接続されたDC/DCコンバータ40に過電圧が印加されるのを防止することができる。
As described above, in the first embodiment,
[実施の形態2]
図5は、実施の形態2による電圧変換装置を搭載した電動車両の全体ブロック図である。図5を参照して、この電動車両10Aは、図1に示した実施の形態1による電動車両10の構成において、昇圧コンバータ20に代えて昇圧コンバータ20Aを備え、制御装置70に代えて制御装置70Aを備える。
[Embodiment 2]
FIG. 5 is an overall block diagram of an electric vehicle equipped with the voltage converter according to the second embodiment. Referring to FIG. 5, electrically
昇圧コンバータ20Aは、図1に示した昇圧コンバータ20の構成において、電流抑制回路25に代えて電流抑制回路25Aを含む。電流抑制回路25Aは、抵抗素子Rと、リレーRY3とを含む。抵抗素子RおよびリレーRY3は、スイッチング素子Q1,Q2の接続ノードとリアクトルLとの間に配設される正極線と負極線NLとの間に直列に接続される。
リレーRY3は、制御装置70からの信号SE3によってオン/オフされる。抵抗素子Rは、スイッチング素子Q1,Q2がそれぞれオン,オフされる上アームオン制御時、スイッチング素子Q1をオンさせたタイミングで高電圧側の正極線PL2からスイッチング素子Q1を介して瞬間的に流れる電流の一部を負極線NLへ放電することによって、低電圧側の正極線PL1へ流れ込む電流を抑制する。
Relay RY3 is turned on / off by signal SE3 from
再び図2を参照して、制御装置70Aは、実施の形態1における制御装置70の構成において、コンバータ制御部72に代えてコンバータ制御部72Aを含む。再び図3を参照して、コンバータ制御部72Aは、実施の形態1におけるコンバータ制御部72の構成において、電圧差判定部110に代えて電圧差判定部110Aを含む。
Referring to FIG. 2 again,
電圧差判定部110Aは、目標電圧VRと電圧VLとの電圧差がしきい値以下であると判定すると、PWM信号変換部108へ出力される信号UONを活性化するとともに、昇圧コンバータ20Aの電流抑制回路25Aに含まれるリレーRY3をオンするための信号SE3を電流抑制回路25Aへ出力する。一方、電圧差判定部110Aは、目標電圧VRと電圧VLとの電圧差がしきい値よりも大きいと判定したときは、信号UONを非活性化し、リレーRY3をオフするための信号SE3を電流抑制回路25Aへ出力する。
When the voltage
なお、コンバータ制御部72Aのその他の構成は、実施の形態1におけるコンバータ制御部72と同じである。
Other configurations of
図6は、図5に示した制御装置70Aにより実行される過電圧防止処理を説明するためのフローチャートである。なお、このフローチャートの処理も、一定時間毎または所定の条件が成立するごとに実行される。図6を参照して、このフローチャートは、図4に示したフローチャートにおいて、ステップS20,S30に代えてステップS35を含み、ステップS80,S90に代えてステップS95を含む。
FIG. 6 is a flowchart for explaining an overvoltage prevention process executed by
すなわち、ステップS10において目標電圧VRと電圧VLとの電圧差がしきい値以下であると判定されると(ステップS10においてYES)、制御装置70Aは、昇圧コンバータ20Aの電流抑制回路25Aに含まれるリレーRY3をオンするように信号SE3を生成する(ステップS35)。そして、制御装置70Aは、ステップS40へ処理を移行し、昇圧コンバータ20の上アームを構成するスイッチング素子Q1を常時オン(スイッチング素子Q2は常時オフ)するための信号PWMCを生成して昇圧コンバータ20Aへ出力する。
That is, when it is determined in step S10 that the voltage difference between target voltage VR and voltage VL is equal to or smaller than the threshold value (YES in step S10),
また、ステップS70において、スイッチング素子Q1を常時オンとしていた上アームオン制御が解除されると、制御装置70Aは、リレーRY3をオフするように信号SE3を生成する(ステップS95)。
In step S70, when the upper arm on control in which switching element Q1 is always on is released,
なお、制御装置70Aのその他の機能は、図1に示した実施の形態1における制御装置70と同じである。
The other functions of
以上のように、この実施の形態2においては、電圧VHの目標電圧VRと電圧VLとの電圧差がしきい値以下のとき、上アームのスイッチング素子Q1を常時オンとする上アームオン制御が実施されるとともに、電流抑制回路25Aに含まれる抵抗素子Rによって、高電圧側の正極線PL2からスイッチング素子Q1を介して流れる電流の一部が負極線NLへ放電され、低電圧側の正極線PL1へ流れ込む電流が抑制される。したがって、この実施の形態2によっても、上アームオン制御時に低電圧側の正極線PL1が過電圧になるのを防止することができる。その結果、正極線PL1に接続されたDC/DCコンバータ40に過電圧が印加されるのを防止することができる。
As described above, in the second embodiment, when the voltage difference between the target voltage VR and the voltage VL of the voltage VH is equal to or smaller than the threshold value, the upper arm on control is performed in which the upper arm switching element Q1 is always turned on. At the same time, the resistance element R included in the
なお、上記の各実施の形態においては、蓄電装置Bは、再充電可能な二次電池としたが、燃料電池であってもよい。そして、上記においては、電動車両10,10Aは、電気自動車としたが、この発明の適用範囲は、電気自動車に限定されるものではなく、ハイブリッド自動車や燃料電池車にもこの発明は適用可能である。
In each of the above embodiments, power storage device B is a rechargeable secondary battery, but may be a fuel cell. In the above description, the
なお、上記において、正極線PL1,PL2は、それぞれこの発明における「第1の正極線」および「第2の正極線」の一実施例に対応し、スイッチング素子Q1,Q2は、それぞれこの発明における「第1のスイッチング素子」および「第2のスイッチング素子」の一実施例に対応する。また、制御装置70,70Aは、この発明における「制御部」の一実施例に対応し、リレーRY1,RY2は、それぞれこの発明における「第1のリレー」および「第2のリレー」の一実施例に対応する。さらに、リレーRY3は、この発明における「リレー」の一実施例に対応する。
In the above, positive lines PL1 and PL2 correspond to one embodiment of the “first positive line” and “second positive line” in the present invention, respectively, and switching elements Q1 and Q2 respectively correspond to the present invention. This corresponds to an example of the “first switching element” and the “second switching element”.
また、さらに、モータジェネレータMGは、この発明における「第1の電気負荷」および「電動機」の一実施例に対応し、インバータ30は、この発明における「駆動装置」の一実施例に対応する。また、さらに、DC/DCコンバータ40は、この発明における「第2の電気負荷」の一実施例に対応する。
Further, motor generator MG corresponds to one embodiment of “first electric load” and “electric motor” in the present invention, and
今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 The embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is shown not by the above description of the embodiments but by the scope of claims for patent, and is intended to include meanings equivalent to the scope of claims for patent and all modifications within the scope.
10,10A 電動車両、20,20A 昇圧コンバータ、25,25A 電流抑制回路、30 インバータ、32 U相アーム、34 V相アーム、36 W相アーム、40 DC/DCコンバータ、50 補機用蓄電装置、60 補機、70,70A 制御装置、72,72A コンバータ制御部、74 インバータ制御部、82,84 電圧センサ、102 インバータ入力電圧指令演算部、104 フィードバック電圧指令演算部、106 デューティー比演算部、108 PWM信号変換部、110,110A 電圧差判定部、B 蓄電装置、C1,C2 コンデンサ、PL1,PL2 正極線、NL 負極線、L リアクトル、RY1〜RY3 リレー、R 抵抗素子、Q1,Q2,Q11〜Q16 スイッチング素子、D1,D2,D11〜D16 ダイオード、MG モータジェネレータ。 10, 10A electric vehicle, 20, 20A boost converter, 25, 25A current suppression circuit, 30 inverter, 32 U-phase arm, 34 V-phase arm, 36 W-phase arm, 40 DC / DC converter, 50 power storage device for auxiliary equipment, 60 Auxiliary machine, 70, 70A control device, 72, 72A converter control unit, 74 inverter control unit, 82, 84 voltage sensor, 102 inverter input voltage command calculation unit, 104 feedback voltage command calculation unit, 106 duty ratio calculation unit, 108 PWM signal conversion unit, 110, 110A voltage difference determination unit, B power storage device, C1, C2 capacitor, PL1, PL2 positive line, NL negative line, L reactor, RY1 to RY3 relay, R resistance element, Q1, Q2, Q11 Q16 switching element, D1, D2, D11 to D1 Diode, MG motor-generator.
Claims (5)
前記第2の正極線に接続される第1のスイッチング素子と、
前記第1のスイッチング素子と負極線との間に接続される第2のスイッチング素子と、
前記第1および第2のスイッチング素子の接続ノードと前記第1の正極線との間に配設されるリアクトルと、
前記接続ノードと前記リアクトルとの間に設けられ、与えられる指令に従って、前記接続ノードから前記リアクトルへ流れる電流を抑制可能に構成された電流抑制回路と、
前記第2の正極線と前記第1の正極線との電圧差が予め定められた規定値以下のとき、前記第1のスイッチング素子を常時通電状態に制御するとともに前記電流抑制回路へ前記指令を出力する制御部とを備える電圧変換装置。 A voltage conversion device connected between a first positive electrode line and a second positive electrode line and boosting a voltage of the second positive electrode line to a voltage higher than a voltage of the first positive electrode line;
A first switching element connected to the second positive electrode line;
A second switching element connected between the first switching element and the negative electrode line;
A reactor disposed between a connection node of the first and second switching elements and the first positive electrode line;
A current suppression circuit provided between the connection node and the reactor, and configured to suppress a current flowing from the connection node to the reactor according to a given command;
When the voltage difference between the second positive line and the first positive line is equal to or less than a predetermined value, the first switching element is controlled to be always energized and the command is sent to the current suppression circuit. A voltage conversion device comprising a control unit for outputting.
前記接続ノードと前記リアクトルとの間に接続される第1のリレーと、
前記接続ノードと前記リアクトルとの間に直列に接続され、前記第1のリレーに並列に接続される抵抗素子および第2のリレーとを含み、
前記制御部は、前記電圧差が前記規定値よりも大きいとき、前記第1および第2のリレーをそれぞれオン,オフさせ、前記電圧差が前記規定値以下のとき、前記第1のスイッチング素子を常時通電状態に制御するとともに前記第1および第2のリレーをそれぞれオフ,オンさせる、請求項1に記載の電圧変換装置。 The current suppression circuit is:
A first relay connected between the connection node and the reactor;
A resistance element and a second relay connected in series between the connection node and the reactor, and connected in parallel to the first relay;
The control unit turns on and off the first and second relays when the voltage difference is larger than the specified value, and turns the first switching element when the voltage difference is equal to or less than the specified value. The voltage converter according to claim 1, wherein the voltage converter is controlled to be always energized and the first and second relays are turned off and on, respectively.
前記制御部は、前記電圧差が前記規定値よりも大きいとき、前記リレーをオフさせ、前記電圧差が前記規定値以下のとき、前記第1のスイッチング素子を常時通電状態に制御するとともに前記リレーをオンさせる、請求項1に記載の電圧変換装置。 The current suppression circuit includes a resistance element and a relay connected in series between the power line and the negative line disposed between the connection node and the reactor,
The control unit turns off the relay when the voltage difference is larger than the specified value, and controls the first switching element to be always energized when the voltage difference is equal to or less than the specified value. The voltage converter according to claim 1, wherein the voltage converter is turned on.
前記蓄電装置から電力の供給を受けて第1の電気負荷を駆動可能な駆動装置と、
前記蓄電装置と前記駆動装置との間に接続され、前記蓄電装置から供給される電力を前記蓄電装置の電圧以上に昇圧可能に構成された請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の電圧変換装置と、
前記蓄電装置と前記電圧変換装置との間に接続される第2の電気負荷とを備える負荷駆動装置。 A rechargeable power storage device;
A driving device capable of driving the first electric load by receiving power from the power storage device;
4. The device according to claim 1, wherein the power storage device is connected between the power storage device and the drive device, and configured to be capable of boosting electric power supplied from the power storage device to a voltage higher than the voltage of the power storage device. A voltage converter of
A load driving device comprising: a second electrical load connected between the power storage device and the voltage conversion device.
前記蓄電装置から電力の供給を受ける駆動装置と、
前記駆動装置によって駆動される電動機と、
前記電動機によって駆動される車輪と、
前記蓄電装置と前記駆動装置との間に接続され、前記蓄電装置から供給される電力を前記蓄電装置の電圧以上に昇圧可能に構成された請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の電圧変換装置と、
前記蓄電装置と前記電圧変換装置との間に接続される第2の電気負荷とを備える電動車両。 A rechargeable power storage device;
A driving device that receives supply of electric power from the power storage device;
An electric motor driven by the driving device;
Wheels driven by the motor;
4. The device according to claim 1, wherein the power storage device is connected between the power storage device and the drive device, and configured to be capable of boosting electric power supplied from the power storage device to a voltage higher than the voltage of the power storage device. A voltage converter of
An electric vehicle comprising a second electric load connected between the power storage device and the voltage conversion device.
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| WO2011101975A1 (en) * | 2010-02-19 | 2011-08-25 | トヨタ自動車株式会社 | Hybrid vehicle |
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