JP2009004270A - 燃料電池ケース - Google Patents

Abstract

【課題】燃料電池と燃料電池ケースとの間における電気絶縁性の低下を抑えることができる燃料電池ケースを提供する。
【解決手段】燃料電池に固定される燃料電池取付構造体３０と、燃料電池取付構造体３０が取り付けられ、燃料電池を収容するケース本体３２と、を備え、燃料電池取付構造体３０は、燃料電池のエンドプレート２４に第１ボルト８２で固定される座台３４と、ケース本体３２に固定される座板３６と、座台３４と座板３６とを絶縁して一体化する絶縁基体３８と、を含み、絶縁基体３８は、第１ボルト８２を挿入するボルト穴が形成され、ケース本体３２の外方に突出する首部４４を有し、ケース本体３２は、燃料電池取付構造体３０の首部３２を避ける開口と、燃料電池取付構造体３０の首部４４を覆うカバー７２と、を有し、燃料電池を収納する燃料電池ケースであって、絶縁基体３８の表面は、撥水性を有する。
【選択図】図８

Description

本発明は、燃料電池ケースに係り、特に、燃料電池に固定される燃料電池取付構造体と、燃料電池取付構造体が取り付けられ、燃料電池を収容するケース本体と、を備える燃料電池ケースに関する。

燃料電池は、高効率と優れた環境特性を有する電池として近年脚光を浴びている。燃料電池は、一般的に、燃料ガスである水素に、酸化剤ガスである空気中の酸素を電気化学反応させて、電気エネルギを作りだしている。そして、水素と酸素とが電気化学反応した結果、水が生成される。

燃料電池の種類には、リン酸型、溶融炭酸塩型、固体電解質型、アルカリ型、固体高分子型等がある。この中でも、常温で起動しかつ起動時間が速い等の利点を有する固体高分子型の燃料電池が注目されている。このような固体高分子型の燃料電池は、移動体、例えば、車両等の動力源として用いられている。

固体高分子型の燃料電池は、複数の単セル、集電板、エンドプレート等を積層して組み立てられる。そして、燃料電池は、防塵や防水等を確保するために燃料電池ケースに収納される。燃料電池が収納された燃料電池ケースは、例えば、フレーム等で車両のボディに固定される。

特許文献１には、燃料電池を車体側に弾性支持させる燃料電池マウントにおいて、内筒金具及びこれに加硫接着されたゴム弾性体を有する弾性ブッシュを、金具から成る取付ブラケットの筒形の圧入部の内部に圧入組付けすることが示されている。

特開２００６−２７５２１８号公報

ところで、上述したように、燃料電池マウント等の燃料電池取付構造体を燃料電池ケースのケース本体に取り付ける場合には、水等が、例えば、燃料電池ケースの外側から燃料電池取付構造体とケース本体との間を通って燃料電池ケースの内側に浸入する可能性がある。それにより、燃料電池と燃料電池ケースとの間における電気絶縁性が低下する可能性がある。

そこで、本発明の目的は、燃料電池と燃料電池ケースとの間における電気絶縁性の低下を抑えることができる燃料電池ケースを提供することである。

本発明に係る燃料電池ケースは、燃料電池に固定される燃料電池取付構造体と、燃料電池取付構造体が取り付けられ、燃料電池を収容するケース本体と、を備え、燃料電池取付構造体は、燃料電池のエンドプレートに第１ボルトで固定される座台と、ケース本体に固定される座板と、座台と座板とを絶縁して一体化する絶縁基体と、を含み、絶縁基体は、第１ボルトを挿入するボルト穴が形成され、ケース本体の外方に突出する首部を有し、ケース本体は、燃料電池取付構造体の首部を避ける開口と、燃料電池取付構造体の首部を覆うカバーと、を有し、燃料電池を収納する燃料電池ケースであって、絶縁基体の表面は、撥水性を有することを特徴とする。

本発明に係る燃料電池ケースにおいて、絶縁基体は、シリコンゴムまたはフッ素ゴムで成形されることを特徴とする。

上記のように本発明に係る燃料電池ケースによれば、燃料電池取付構造体の表面で水を弾くことにより、燃料電池と燃料電池ケースとの間における電気絶縁性の低下を抑えることができる。

以下に図面を用いて本発明に係る実施の形態につき、詳細に説明する。図１は、燃料電池ケース１０を示す図である。図１に示す燃料電池ケース１０には、燃料電池２０が収容されている。まず、燃料電池２０について説明する。燃料電池２０は、複数の単セル２２や集電板等を積層した燃料電池スタックと、燃料電池スタックの両端に置かれるエンドプレート２４、２６と、を含んで構成される。

単セル２２は、電解質膜と、触媒層と、ガス拡散層と、セパレータとを含んで構成される。このうち電解質膜と、触媒層と、ガス拡散層とを一体化したものは、一般的に、膜電極接合体(Ｍｅｍｂｒａｎｅ Ｅｌｅｃｔｒｏｄｅ Ａｓｓｅｍｂｌｙ：ＭＥＡ)と呼ばれている。

電解質膜は、アノード極側で発生した水素イオンをカソード極側まで移動させる機能等を有している。電解質膜の材料は、化学的に安定であるフッ素系樹脂、例えば、パーフルオロカーボンスルホン酸等のイオン交換膜が使用される。

触媒層は、アノード極側での水素の酸化反応や、カソード極側での酸素の還元反応を促進する機能を有している。触媒層は、触媒と触媒の担体とを含んで構成される。触媒は、反応させる電極面積を大きくするため、一般的に粒子状にして、触媒の担体に付着して使用される。触媒には、水素の酸化反応や酸素の還元反応について、小さい活性化過電圧を有する白金族元素である白金等が使用される。触媒の担体としては、カーボン材料、例えば、カーボンブラック等が使用される。

ガス拡散層は、水素ガス等の燃料ガスや空気等の酸化剤ガスを触媒層に拡散させる機能や、電子を移動させる機能等を有している。ガス拡散層には、導電性を有する材料であるカーボン繊維織布、カーボン紙等を使用することができる。そして、膜電極接合体は、電解質膜と、触媒層と、ガス拡散層とを積層してヒートプレス等することにより製造される。

セパレータは、膜電極接合体に積層され、隣設する単セル２２における燃料ガスと酸化剤ガスとを分離する機能を有している。また、セパレータは、隣設する単セル２２を電気的に接続する機能を有している。セパレータには、燃料ガスや酸化剤ガスが流れるガス流路や、単セル２２を冷却する、例えば、ＬＬＣ（Ｌｏｎｇ Ｌｉｆｅ Ｃｏｏｌａｎｔ）や冷却水等の冷却媒体を流す冷却媒体流路等が形成されている。セパレータは、導電性を有する材料であるチタンやステンレス鋼等の金属材料や炭素材料等で成形される。

集電板は、積層される複数の単セル２２で生じた直流電流を取り出す機能を有している。集電板には、導電性を有する材料であるステンレス鋼や銅等の金属材料や炭素材料等が使用される。また、ステンレス鋼や銅等の金属シート材に金メッキを施して使用してもよい。

エンドプレート２４、２６は、燃料電池スタックの両端部に配置される。エンドプレート２４、２６は、例えば、ステンレス鋼等の金属材料により形成される。エンドプレート２４、２６には、燃料ガス、酸化剤ガス及び冷却媒体を供給するための供給口または排出するための排出口が設けられる。

次に、燃料電池ケース１０について説明する。燃料電池ケース１０は、燃料電池２０に固定される燃料電池取付構造体３０と、燃料電池取付構造体３０が取り付けられ、燃料電池２０を収容するケース本体３２と、を備えている。

燃料電池取付構造体３０は、ケース本体３２に取り付けられ、燃料電池ケース１０と燃料電池２０との間を絶縁する機能を有している。また、燃料電池取付構造体３０は、燃料電池２０が加振されたときに振動を吸収する機能を有している。燃料電池取付構造体３０は、例えば、一方のエンドプレート２４の下面における一方の端と、一方のエンドプレート２４の下面における他方の端と、他方のエンドプレート２６の下面における略中央とを支持する位置に取り付けられる。このように、燃料電池２０を３点支持することにより、燃料電池２０のねじれ等を抑制し、積層された単セル２２のずれによる冷却水の液漏れ等を防止することができる。勿論、他の条件次第では、燃料電池取付構造体３０の配置は、上記配置に限定されることはない。

図２は、燃料電池取付構造体３０の構成を示す図であり、図２（Ａ）は、燃料電池取付構造体３０の平面図であり、図２（Ｂ）は、燃料電池取付構造体３０の断面図である。燃料電池取付構造体３０は、燃料電池２０のエンドプレート２４、２６に第１ボルトで固定される座台３４と、ケース本体３２に固定される座板３６と、座台３４と座板３６とを絶縁して一体化する絶縁基体３８と、を含んで構成される。

座台３４は、燃料電池２０のエンドプレート２４、２６に当接するフランジ部と、第１ボルトを挿入する円筒部３９とを有している。また、座板３６には、ケース本体３２に固定する第２ボルト４０が２箇所に設けられる。座台３４と座板３６とは、例えば、鉄合金やアルミニウム合金等の金属材料を用いて成形される。

絶縁基体３８は、座台３４と座板３６とを絶縁して一体化する機能を有している。絶縁基体３８には、第１ボルトが挿入される座台３４の円筒部３９を入れるボルト穴４２が形成される。絶縁基体３８は、ケース本体３２の外方に突出する首部４４を有している。絶縁基体３８には、座台３４と座板３６とを絶縁するため絶縁性材料が用いられる。また、絶縁基体３８には、燃料電池が加振されたときに振動を吸収するために、ゴム材料等の弾性材料が用いられることが好ましい。

絶縁基体３８には、例えば、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、シリコンゴム、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）、フッ素ゴム等のゴム材料が使用される。勿論、絶縁基体３８には、熱可塑性エラストマー等を用いてもよく、上記材料に限定されることはない。燃料電池取付構造体３０は、例えば、座台３４と座板３６とが置かれた金型内に、絶縁基体３８の原料である未加硫ゴムを射出して架橋させることにより一体として成形される。

絶縁基体３８の表面は、撥水性材料で撥水処理される。絶縁基体３８の表面が撥水性を有していることにより、燃料電池取付構造体に水等が付着しても水等を弾いて水滴として分散するため、燃料電池と燃料電池ケースとの間における電気的絶縁性の低下が抑制されるからである。撥水処理は、例えば、フッ素材料やシリコン材料等の撥水性材料を絶縁基体３８の表面にコーティング等することにより行われる。フッ素材料には、例えば、ポリテトラフロロエチレン（ＰＴＦＥ）等が使用される。なお、絶縁基体３８は、シリコンゴムやフッ素ゴム等の撥水性を有するゴム材料で成形されることが好ましい。絶縁基体３８の表面における撥水処理を省略することができるからである。

絶縁基体３８には、燃料電池ケース１０の外側から水等が浸入するのを抑えるため、ケース本体３２側に複数のシール部材４６，４７，４８が設けられる。シール部材４６，４７，４８は、ゴム材料等の弾性材料で成形されることが好ましい。シール部材４６，４７，４８が弾性変形することにより、水等をシールできるからである。勿論、他の条件次第では、シール部材４６，４７，４８は、弾性材料に限定されることはない。

シール部材４６，４７，４８は、例えば、絶縁基体３８のケース本体３２側に突起を設けることにより絶縁基体３８と一体として形成される。絶縁基体３８はゴム材料等で形成されているので、絶縁基体３８のケース本体３２側に形成された突起が弾性変形することにより水の浸入を抑えることができる。また、絶縁基体３８のケース本体３２側にシール溝を形成して、Ｏリング等のゴム材料で成形されたシール部材４６，４７，４８をシール溝に嵌め込むようにしてもよい。更に、シール部材４６，４７，４８は、絶縁基体３８に接着剤等で接合されてもよい。なお、他の条件次第では、シール部材４６，４７，４８は、ケース本体３２に取り付けられてもよい。

図３は、シール部材４６，４７，４８の配置を示す図である。図３は、図２に示す燃料電池取付構造体３０をケース本体３２側から見た模式図であり、シール部材４６，４７，４８は、絶縁基体３８に複数箇所設けられる。シール部材４６は絶縁基体３８の外周に設けられ、シール部材４７は絶縁基体３８における首部４４の外周に設けられる。これにより、水等が絶縁基体３８の外側から燃料電池ケース１０の内側に浸入することを防ぐことができる。また、シール部材４８は、第２ボルト４０の外周に設けられることが好ましい。シール部材４８を第２ボルト４０の外周に設けることにより、第２ボルト４０の周りからケース本体３２の内側への水の浸入を更に抑えることができるのでシール性が向上する。図３では、第２ボルト４０は２箇所に設けられているので、シール部材４８も２箇所に設けられる。

ケース本体３２は、燃料電池取付構造体３０が取り付けられ、燃料電池２０を収容する機能を有している。図４は、燃料電池２０を収容するケース本体３２を示す図である。ケース本体３２は２つに分割されており、図４は、ケース本体３２の下側部分を示している。ケース本体３２には、フランジ部５２が設けられ、フランジ部５２には、上側部分と下側部分とをボルト等の締結部材で締結するための複数の締結孔５４が設けられている。ケース本体３２は、例えば、鉄合金やアルミニウム合金等の金属材料を用いて塑性加工等により成形することができる。勿論、ケース本体３２は、２つに分割されることなく、一体として成形されてもよい。

ケース本体３２の内面は、絶縁性を有するゴム材料や合成樹脂材料等が被覆されることが好ましい。ケース本体３２の内面に絶縁性材料が被覆されることにより、燃料電池２０と燃料電池ケース１０との絶縁性が確保できるからである。また、ケース本体３２には、アース線等のケーブルを取り出すケーブル孔５６が設けられる。

ケース本体３２には、燃料電池取付構造体３０の取付位置に補強材５８が設けられることが好ましい。ケース本体３２における燃料電池取付構造体３０の取付位置に、燃料電池２０の荷重が集中して負荷されるからである。燃料電池取付構造体３０が、例えば、ケース本体３２に３箇所取り付けられる場合には、３箇所の取付位置に燃料電池２０の荷重が集中するため、３箇所の取付位置に補強材５８を設けることによりケース本体３２を補強することができる。補強材５８には、鉄合金やアルミニウム合金等の金属材料で成形されたリブ等が用いられる。そして、補強材５８は、ケース本体３２と、例えば、溶接等で接合される。

ケース本体３２には、燃料電池取付構造体３０の首部４４を避ける開口６０が形成される。ケース本体３２に燃料電池取付構造体３０が、例えば、３箇所取り付けられる場合には、開口６０は、ケース本体３２に３箇所形成される。開口６０は、例えば、略円形状または略多角形状に形成される。そして、ケース本体３２に形成された開口６０の近傍には、第２ボルト４０を挿入するための第２ボルト穴６２が、例えば、２箇所に設けられる。開口６０や第２ボルト穴６２は、一般的な金属材料の機械加工でケース本体３２を穿孔して形成することができる。

ケース本体３２には、燃料電池取付構造体３０の首部４４を覆うカバーが設けられる。図５は、燃料電池取付構造体３０の首部４４を覆うカバー７０を示す断面図である。カバー７０を設けることにより、ケース本体３２外側からケース本体３２内側への水や塵等の浸入を防止することができる。また、燃料電池取付構造体３０の首部４４には、燃料電池２０のエンドプレート２４、２６に締結される第１ボルトがボルト穴４２に挿入されるため、カバー７０を設けることにより第１ボルトとの接触を防止することができる。カバー７０は、図５に示すように、燃料電池取付構造体３０の首部４４を収めるカバー本体７２と、カバー本体７２の周りに設けられるフランジ７４と、を有している。また、フランジ７４には、第２ボルト４０を挿通するための第２ボルト穴７６が２箇所に設けられる。カバー７０は、例えば、鉄合金シートやアルミニウム合金シート等をプレス加工等の塑性加工で一体として成形される。

図６は、ケース本体３２にカバー７０を取り付ける取付方法を示す図である。カバー７０は、図６に示すように、ケース本体３２の内側から取り付けられる。カバー本体７２は、ケース本体３２に形成された開口６０に嵌め込まれる。そして、カバー７０のフランジ７４は、ケース本体３２の内面に固定される。また、カバー７０は、フランジ７４に設けられた第２ボルト穴６２がケース本体３２に設けられた第２ボルト穴６２と略一致するように取り付けられる。このように、カバー本体７２をケース本体３２の開口６０に嵌め込んで、フランジ７４をケース本体３２の内面に当接させることにより、カバー７０がケース本体３２に位置決めされる。そして、カバー７０は、ケース本体３２に溶接等で固定される。

図７は、カバー７０が取り付けられたケース本体３２を示す断面図であり、図７（Ａ）は、図６のＡ−Ａ断面図であり、図７（Ｂ）は、図６のＢ−Ｂ断面図である。図７（Ａ）または図７（Ｂ）に示すように、カバー本体７２がケース本体３２に設けられた開口６０に嵌め込まれて、フランジ７４がケース本体３２の内面と当接することにより、カバー７０の位置決めがなされる。この時、フランジ７４に設けられた第２ボルト穴７６は、ケース本体３２に設けられた第２ボルト穴６２と略一致する。そして、フランジ７４と、ケース本体３２の内面との溶接部８０は、絶縁基体３８に形成されたシール部材４６，４７，４８が設けられる位置を避けて設けられることが好ましい。これにより、シール部材４６，４７，４８と溶接部８０とが重なり合うことを避けることができるので、シール部材４６，４７，４８によるシール性が向上する。フランジ７４と、ケース本体３２の内面との溶接部８０は、例えば、図７（Ａ）または図７（Ｂ）に示すように、フランジ７４の外周に設けられる。

次に、燃料電池ケース１０に燃料電池２０を取り付ける方法について説明する。

図８は、燃料電池２０を燃料電池取付構造体３０でケース本体３２に取り付けた状態を示す断面図である。カバー７０は、予め、上述したように、フランジ７４がケース本体３２の内面と溶接で固定され、ケース本体３２に取り付けられている。まず、燃料電池取付構造体３０の座台３４に挿入された第１ボルト８２を燃料電池２０のエンドプレート２４に締結し、燃料電池取付構造体３０を燃料電池２０に固定する。次に、カバー本体７２に燃料電池取付構造体３０の首部４４を収容し、燃料電池取付構造体３０の座板３６に設けられた２つの第２ボルト４０を、カバー７０のフランジ７４とケース本体３２とに設けられた第２ボルト穴６２、７６に挿入する。そして、第２ボルト４０とナット８４とで、燃料電池２０に固定された燃料電池取付構造体３０をケース本体３２に固定する。これにより、燃料電池２０に固定された燃料電池取付構造体３０がケース本体３２に取り付けられ、燃料電池２０が燃料電池ケース１０に収容される。

次に、上記構成における燃料電池ケース１０の作用について説明する。

図９は、水が付着した燃料電池取付構造体３０を示す図であり、図９（Ａ）は、水が付着した燃料電池取付構造体３０の平面図であり、図９（Ｂ）は、水が付着した燃料電池取付構造体３０の断面図である。図９（Ａ）または図９（Ｂ）に示すように、絶縁基体３８の表面は撥水性を有しているので、燃料電池取付構造体３０に付着した水は弾かれ、水滴８６となって分散する。そして水滴８６は、例えば、鉛直下方へ落下する等により燃料電池取付構造体３０から除去される。それにより、燃料電池取付構造体３０の表面に沿って水が連続して付着し、電流のパスが形成されることを防止できるため、燃料電池２０と燃料電池ケース１０との間における電気絶縁性の低下が抑制される。

次に、他の燃料電池ケースについて説明する。なお、同様な要素は同一の符号を付して詳細な説明を省略する。燃料電池ケースは、燃料電池取付構造体９０と、ケース本体３２とを含んで構成される。図１０は、燃料電池２０を燃料電池取付構造体９０でケース本体３２に取り付けた状態を示す断面図である。

液体受け９２は、燃料電池２０から漏れた水等を溜める機能を有している。図１１は、液体受け９２を設けた燃料電池２０を示す図である。液体受け９２は、燃料電池２０の鉛直下方に配置される。液体受け９２は、例えば、燃料電池２０の一方のエンドプレート２４と他方のエンドプレート２６とに取り付けられる。再び、図１０に戻り、液体受け９２は、燃料電池取付構造体９０の上方に孔９４を有している。孔９４は、液体受け９２に溜められた水を燃料電池取付構造体９０に落下させる機能を有している。

燃料電池取付構造体９０は、座台３４と、座板３６と、絶縁基体９６と、を含んで構成される。絶縁基体９６は撥水処理されており、絶縁基体９６の表面は撥水性を有している。ここで、絶縁基体９６の表面には、液体受け９２に設けられた孔９４から落下した水を搬送する液体流路９８が所定の幅で形成される。液体受け９２の孔９４から落下した水が、絶縁基体９６の表面に形成された液体流路９８に沿って搬送されることにより、燃料電池２０と燃料電池ケースとの間の電気絶縁性が若干低下するため、燃料電池２０から水漏れが生じていることをより早く検知することができる。ここで、燃料電池２０と燃料電池ケースとの間における必要な電気絶縁性を確保するため、液体流路９８は、より細い幅で形成される。

液体流路９８は、撥水性を有する絶縁基体９６の表面を所定幅で親水処理することにより形成される。親水処理には、親水性材料、例えば、シリカ系材料や酸化チタン系材料等が用いられる。液体流路９８は、例えば、酸化チタン系コーティング剤等を所定幅で絶縁基体９６の表面に塗布して形成される。また、液体流路９８は、絶縁基体９６を撥水処理するときに、液体流路９８を形成する部位を除いて撥水処理することにより形成されてもよい。

次に、上記構成における燃料電池ケースの作用について説明する。

図１２は、燃料電池ケースの作用を示す図である。燃料電池２０から冷却水等が漏れた場合には、まず、液体受け９２に水１００が溜められる。液体受け９２に溜められた水１００は、液体受け９２の孔９４から燃料電池取付構造体９０へ落下する。燃料電池取付構造体９０に落下した水１００は、絶縁基体９６の表面に形成された液体流路９８を通って搬送され、ケース本体３２と接触する。それにより、燃料電池２０と燃料電池ケースとの間において電気絶縁性が若干低下するので、燃料電池２０からの水漏れ等を検知できる。なお、液体流路９８は、燃料電池２０と燃料電池ケースとの間における必要な電気絶縁性を確保できるようにより細い幅で形成されているので、安全性が確保される。

図１３は、水が付着した燃料電池取付構造体９０を示す図であり、図１３（Ａ）は、水が付着した燃料電池取付構造体９０の平面図であり、図１３（Ｂ）は、水が付着した燃料電池取付構造体９０の断面図である。図１３（Ａ）または図１３（Ｂ）に示すように、液体受け９２の孔９４から落下した水１００は、絶縁基体９６に形成された液体流路９８に沿って搬送されケース本体３２と接触する。一方、絶縁基体９６に形成された液体流路９８以外の部位は撥水性を有しているので、水は弾かれて水滴８６となって分散され除去される。

以上、上記構成によれば、燃料電池取付構造体における絶縁基体の表面は撥水性を有するので、燃料電池取付構造体に付着した水を弾くことにより、燃料電池と燃料電池ケースとの間における電気絶縁性の低下が抑制される。

上記構成によれば、撥水性を有する絶縁基体の表面に水を流す液体流路を形成することにより、燃料電池と燃料電池ケースとの間における電気絶縁性の低下を検出できるので、燃料電池内で水漏れが生じた場合でも、より早く検知することができる。また、液体流路は、燃料電池と燃料電池ケースとの間における必要な電気絶縁性が得られる幅で形成されているので、安全性が確保される。

本発明の実施の形態において、燃料電池ケースを示す図である。 本発明の実施の形態において、燃料電池取付構造体の構成を示す図である。 本発明の実施の形態において、シール部材の配置を示す図である。 本発明の実施の形態において、燃料電池を収容するケース本体を示す図である。 本発明の実施の形態において、燃料電池取付構造体の首部を覆うカバーを示す断面図である。 本発明の実施の形態において、ケース本体にカバーを取り付ける取付方法を示す図である。 本発明の実施の形態において、カバーが取り付けられたケース本体を示す断面図である。 本発明の実施の形態において、燃料電池を燃料電池取付構造体でケース本体に取り付けた状態を示す断面図である。 本発明の他の実施の形態において、水が付着した燃料電池取付構造体を示す図である。 本発明の他の実施の形態において、燃料電池を燃料電池取付構造体でケース本体に取り付けた状態を示す断面図である。 本発明の他の実施の形態において、液体受けを設けた燃料電池を示す図である。 本発明の他の実施の形態において、燃料電池ケースの作用を示す図である。 本発明の他の実施の形態において、水が付着した燃料電池取付構造体を示す図である。

符号の説明

１０ 燃料電池ケース、２０ 燃料電池、２２ 単セル、２４、２６ エンドプレート、３０、９０ 燃料電池取付構造体、３２ ケース本体、３４ 座台、３６ 座板、３８、９６ 絶縁基体、３９ 円筒部、４０ 第２ボルト、４２ ボルト穴、４４ 首部、４６、４７、４８ シール部材、５２ フランジ部、５４ 締結孔、５６ ケーブル孔、５８ 補強材、６０ 開口、６２、７６ 第２ボルト穴、７０ カバー、７２ カバー本体、７４ フランジ、８０ 溶接部、８２ 第１ボルト、８４ ナット、８６ 水滴、９２ 液体受け、９４ 孔、９８ 液体流路、１００ 水。

Claims (2)

1. 燃料電池に固定される燃料電池取付構造体と、
   燃料電池取付構造体が取り付けられ、燃料電池を収容するケース本体と、
   を備え、
   燃料電池取付構造体は、
   燃料電池のエンドプレートに第１ボルトで固定される座台と、
   ケース本体に固定される座板と、
   座台と座板とを絶縁して一体化する絶縁基体と、
   を含み、
   絶縁基体は、第１ボルトを挿入するボルト穴が形成され、ケース本体の外方に突出する首部を有し、
   ケース本体は、燃料電池取付構造体の首部を避ける開口と、
   燃料電池取付構造体の首部を覆うカバーと、
   を有し、
   燃料電池を収納する燃料電池ケースであって、
   絶縁基体の表面は、撥水性を有することを特徴とする燃料電池ケース。
2. 請求項１に記載の燃料電池ケースであって、
   絶縁基体は、シリコンゴムまたはフッ素ゴムで成形されることを特徴とする燃料電池ケース。

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