JP2009093879A - Vehicle headlamp - Google Patents
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Abstract
【課題】従来の車両用前照灯では、既存のシェードを使用することができない。
【解決手段】この発明は、第2反射面16と、第3反射面17と、シェード5の面11と、を備える。第2反射面16は、シェード5よりも上方に位置し、放電灯2からの光のうち第1反射面9で反射されずかつシェード5により遮られない光L3をシェード5と投影レンズ4との間に反射させる。第3反射面17は、シェード5と投影レンズ4との間に位置しかつシェード5の反射箇所20よりも下方に位置し、第2反射面16からの反射光L4をシェード5側に反射させる。シェード5の反射箇所20は、第3反射面17からの反射光L5をオーバーヘッドサイン用の配光パターンSPとして投影レンズ4側に反射させる。この結果、この発明は、既存のシェード5を使用することができる。
【選択図】 図1A conventional vehicular headlamp cannot use an existing shade.
The present invention includes a second reflecting surface, a third reflecting surface, and a surface of a shade. The second reflecting surface 16 is located above the shade 5, and the light L <b> 3 that is not reflected by the first reflecting surface 9 and is not blocked by the shade 5 among the light from the discharge lamp 2 is reflected between the shade 5 and the projection lens 4. Reflect between. The third reflecting surface 17 is located between the shade 5 and the projection lens 4 and is located below the reflecting portion 20 of the shade 5, and reflects the reflected light L4 from the second reflecting surface 16 to the shade 5 side. . The reflection portion 20 of the shade 5 reflects the reflected light L5 from the third reflecting surface 17 to the projection lens 4 side as a light distribution pattern SP for an overhead sign. As a result, the present invention can use the existing shade 5.
[Selection] Figure 1
Description
この発明は、プロジェクタタイプのヘッドランプなどであって、カットオフラインを有する配光パターン、たとえば、すれ違い用配光パターンとオーバーヘッドサイン(頭上標識)用の配光パターンとを車両の前方に照射するプロジェクタタイプの車両用前照灯に関するものである。 The present invention relates to a projector-type headlamp or the like, which projects a light distribution pattern having a cut-off line, for example, a light distribution pattern for passing and a light distribution pattern for an overhead sign (overhead sign) to the front of the vehicle. The present invention relates to a type of vehicle headlamp.
この種のプロジェクタタイプの車両用前照灯は、従来からある(たとえば、特許文献1参照)。以下、従来の車両用前照灯について説明する。従来の車両用前照灯は、光源からの光をリフレクタで反射させてシェードでカットオフラインを有する主配光を形成して投影レンズから車両の前方に照射させ、かつ、光源からの光をオーバーヘッドサイン用反射面で反射させてオーバーヘッドサイン用受光面でオーバーヘッドサイン用配光を反射させて投影レンズから車両の前方に照射させるものである。 This type of projector-type vehicle headlamp has been conventionally used (see, for example, Patent Document 1). Hereinafter, a conventional vehicle headlamp will be described. Conventional vehicle headlamps reflect light from a light source with a reflector to form a main light distribution having a cut-off line with a shade, and irradiate the vehicle forward from the projection lens, and overhead light from the light source The light is reflected by the reflecting surface for the sign and the light distribution for the overhead sign is reflected by the light receiving surface for the overhead sign, and is irradiated from the projection lens to the front of the vehicle.
ところが、従来の車両用前照灯は、オーバーヘッドサイン用反射面がリフレクタの上端縁近傍に設けられていて、オーバーヘッドサイン用受光面がシェードの上端近傍に設けられているものである。すなわち、従来の車両用前照灯は、オーバーヘッドサイン用反射面がリフレクタとシェードの間であってかつシェードよりも上方に設けられていて光源からの光を上から下に反射させ、かつ、オーバーヘッドサイン用受光面がシェードの上端に設けられていてオーバーヘッドサイン用反射面から上から下に反射された光を上向きの反射光として投影レンズ側に反射させるものである。このために、従来の車両用前照灯は、シェードとして垂直に立設する既存のシェードを使用した場合、オーバーヘッドサイン用反射面から上から下に反射された反射光を垂直に立設する既存のシェードの上端のオーバーヘッドサイン用受光面で上向きの反射光として投影レンズ側に反射させることが困難である。この結果、従来の車両用前照灯は、一端(上端)が上方でリフレクタ側に位置しかつ他端(下端)が下方で投影レンズ側に位置するシェード、すなわち、傾斜した新規のシェードを使用するものであって、垂直に立設する既存のシェードを使用することができない。 However, in the conventional vehicle headlamp, the overhead sign reflecting surface is provided in the vicinity of the upper end edge of the reflector, and the overhead sign light receiving surface is provided in the vicinity of the upper end of the shade. That is, in the conventional vehicle headlamp, the overhead sign reflecting surface is provided between the reflector and the shade and above the shade to reflect the light from the light source from the top to the bottom, and the overhead A sign light receiving surface is provided at the upper end of the shade, and reflects light reflected from the top to the bottom from the overhead sign reflecting surface to the projection lens side as upward reflected light. For this reason, when using an existing shade that stands vertically as a shade, a conventional vehicle headlamp stands vertically with reflected light reflected from the top to bottom from the overhead sign reflecting surface. It is difficult for the overhead sign light-receiving surface at the upper end of the shade to be reflected upward as reflected light toward the projection lens. As a result, a conventional vehicle headlamp uses a shade that has one end (upper end) located on the reflector side at the top and the other end (lower end) located on the projection lens side at the bottom, that is, a new inclined shade. Therefore, it is impossible to use an existing shade that stands vertically.
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用前照灯では、既存のシェードを使用することができないという点にある。 The problem to be solved by the present invention is that a conventional vehicle headlamp cannot use an existing shade.
この発明(請求項1にかかる発明)は、光源からの光のうち第1反射面で反射されずかつシェードにより遮られない光をシェードと投影レンズとの間に反射させる第2反射面と、第2反射面からの反射光をシェード側に反射させる第3反射面と、第3反射面からの反射光をオーバーヘッドサイン用の配光パターンとして投影レンズ側に反射させるシェードの投影レンズと対向する側の面(以下および特許請求の範囲において、「シェードの面」と称する)と、を備え、第2反射面がシェードよりも上方に位置し、第3反射面がシェードと投影レンズとの間に位置しかつシェードの面のうち第3反射面からの反射光を投影レンズ側に反射させる箇所(以下および特許請求の範囲において、「シェードの反射箇所」と称する)よりも下方に位置する、ことを特徴とする。 The present invention (invention according to claim 1) includes a second reflecting surface that reflects light between the shade and the projection lens that is not reflected by the first reflecting surface and is not blocked by the shade, among the light from the light source, The third reflection surface that reflects the reflected light from the second reflection surface to the shade side, and the projection lens of the shade that reflects the reflected light from the third reflection surface to the projection lens side as a light distribution pattern for an overhead sign. A second surface is located above the shade, and the third surface is between the shade and the projection lens. And located below the portion of the surface of the shade that reflects the reflected light from the third reflecting surface to the projection lens side (hereinafter referred to as “shade reflection portion” in the claims). , Characterized in that.
また、この発明(請求項2にかかる発明)は、第2反射面が光源に位置する第1焦点とシェードと投影レンズとの間に位置する第2焦点とを有する楕円反射面であり、第3反射面が第2反射面の第2焦点もしくはその近傍に位置する第1焦点とシェードの反射箇所もしくはその近傍に位置する第2焦点とを有する楕円反射面であり、シェードの反射箇所が投影レンズの焦点もしくはその近傍に位置する、ことを特徴とする。 Further, the present invention (the invention according to claim 2) is an elliptical reflecting surface having a first focal point where the second reflecting surface is located at the light source and a second focal point located between the shade and the projection lens, The three reflective surfaces are elliptical reflective surfaces having a first focal point located at or near the second focal point of the second reflective surface and a second focal point located near or near the shade, and the reflected part of the shade is projected. It is located at or near the focal point of the lens.
さらに、この発明(請求項3にかかる発明)は、シェードが配光パターンのカットオフラインを形成するエッジを有し、シェードの反射箇所がエッジの近傍に位置する、ことを特徴とする。 Furthermore, this invention (invention according to claim 3) is characterized in that the shade has an edge forming a cut-off line of the light distribution pattern, and the reflection portion of the shade is located in the vicinity of the edge.
さらにまた、この発明(請求項4にかかる発明)は、シェードの反射箇所には高反射部が設けられている、ことを特徴とする。 Furthermore, the present invention (the invention according to claim 4) is characterized in that a high reflection portion is provided at a reflection portion of the shade.
さらにまた、この発明(請求項5にかかる発明)は、シェードの反射箇所以外の箇所には低反射部が設けられている、ことを特徴とする。 Furthermore, the present invention (the invention according to claim 5) is characterized in that a low reflection portion is provided at a location other than the reflection location of the shade.
さらにまた、この発明(請求項6にかかる発明)は、投影レンズを保持するフレームを備え、フレームが上側フレームと下側フレームとに2分割されていて、第2反射面と上側フレームとが一体構造をなしていて、第3反射面と下側フレームとが一体構造をなしている、ことを特徴とする。 Furthermore, the present invention (the invention according to claim 6) is provided with a frame for holding the projection lens, the frame is divided into an upper frame and a lower frame, and the second reflecting surface and the upper frame are integrated. It has a structure, and the third reflecting surface and the lower frame form an integral structure.
さらにまた、この発明(請求項7にかかる発明)は、第3反射面がシェードに一体に設けられている、ことを特徴とする。 Furthermore, the present invention (the invention according to claim 7) is characterized in that the third reflecting surface is provided integrally with the shade.
この発明(請求項1にかかる発明)の車両用前照灯は、第2反射面がシェードよりも上方に位置していて光源からの光を上から下にシェードと投影レンズとの間に反射させ、第3反射面がシェードと投影レンズとの間に位置しかつシェードの反射箇所よりも下方に位置していて第2反射面からの反射光を下から上にシェード側に反射させ、シェードの反射箇所が第3反射面よりも上方に位置していて第3反射面からの反射光を下から上に投影レンズ側に反射させるものである。このために、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用前照灯は、シェードとして垂直に立設する既存のシェードを使用した場合、第3反射面から下から上に反射された反射光を垂直に立設する既存のシェードの反射箇所で上向きの反射光として投影レンズ側に反射させることが容易である。この結果、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用前照灯は、垂直に立設する既存のシェードをそのまま使用することができる。 In the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 1), the second reflecting surface is located above the shade and reflects light from the light source from the top to the bottom between the shade and the projection lens. The third reflecting surface is located between the shade and the projection lens and is located below the reflecting portion of the shade, and the reflected light from the second reflecting surface is reflected from the bottom upward to the shade side. Is reflected above the third reflecting surface, and the reflected light from the third reflecting surface is reflected from the bottom to the top toward the projection lens. For this reason, the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 1) is a reflection reflected from the bottom to the top from the third reflecting surface when an existing shade standing vertically is used as the shade. It is easy to reflect light toward the projection lens as upward reflected light at a reflection portion of an existing shade that stands vertically. As a result, the vehicular headlamp according to the present invention (the invention according to claim 1) can use an existing shade standing vertically.
また、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用前照灯は、第2反射面が光源に位置する第1焦点とシェードと投影レンズとの間に位置する第2焦点とを有する楕円反射面であり、第3反射面が第2反射面の第2焦点もしくはその近傍に位置する第1焦点とシェードの反射箇所もしくはその近傍に位置する第2焦点とを有する楕円反射面であり、シェードの反射箇所が投影レンズの焦点もしくはその近傍に位置する。このために、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用前照灯は、第2反射面で光源からの光を上から下にシェードと投影レンズとの間に位置する第3反射面に確実に反射させることができ、その第3反射面で第2反射面からの反射光を下から上にシェードの反射箇所に確実に反射させることができ、そのシェードの反射箇所で第3反射面からの反射光を下から上に投影レンズ側に確実に反射させることができる。この結果、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用前照灯は、第2反射面および第3反射面およびシェードの反射箇所の簡単な配光設計で、オーバーヘッドサイン用の配光パターンを確実に得ることができる。 In the vehicle headlamp of the present invention (the invention according to claim 2), an ellipse having a first focal point where the second reflecting surface is located at the light source and a second focal point located between the shade and the projection lens. A reflective surface, wherein the third reflective surface is an elliptical reflective surface having a first focal point located at or near the second focal point of the second reflective surface and a second focal point located at or near the reflective part of the shade, The shade reflection point is located at or near the focal point of the projection lens. For this reason, the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 2) is the third reflecting surface which is located between the shade and the projection lens from the top to the bottom on the second reflecting surface. The reflected light from the second reflecting surface can be reliably reflected from the bottom to the top at the reflecting portion of the shade by the third reflecting surface, and the third reflecting at the reflecting portion of the shade. The reflected light from the surface can be reliably reflected from the bottom to the top toward the projection lens. As a result, the vehicle headlamp of the present invention (the invention according to claim 2) has a simple light distribution design of the second reflection surface, the third reflection surface, and the reflection portion of the shade, and a light distribution pattern for an overhead sign. Can be definitely obtained.
さらに、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用前照灯は、シェードが配光パターンのカットオフラインを形成するエッジを有し、シェードの反射箇所がエッジの近傍に位置する。このために、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用前照灯は、配光パターンのカットオフラインよりも上方でかつ配光パターンのカットオフラインの近くにオーバーヘッドサイン用の配光パターンを形成することができる。この結果、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用前照灯は、配光パターンのカットオフラインよりも上方でかつ配光パターンのカットオフラインの近くに位置するオーバーヘッドサイン用の配光パターンのポイントにオーバーヘッドサイン用の配光パターンを確実に照射することができる。 Furthermore, in the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 3), the shade has an edge that forms a cut-off line of the light distribution pattern, and the reflection portion of the shade is located in the vicinity of the edge. For this reason, the vehicle headlamp of the present invention (the invention according to claim 3) has a light distribution pattern for an overhead sign above and near the cut-off line of the light distribution pattern. Can be formed. As a result, the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 3) is a light distribution pattern for an overhead sign that is located above the cut-off line of the light distribution pattern and near the cut-off line of the light distribution pattern. The light distribution pattern for the overhead sign can be reliably irradiated to the point.
さらにまた、この発明(請求項4にかかる発明)の車両用前照灯は、シェードの反射箇所には高反射部が設けられている。このために、この発明(請求項4にかかる発明)の車両用前照灯は、オーバーヘッドサイン用の配光パターン中に高光度部(高照度部)を形成することができる。この結果、この発明(請求項4にかかる発明)の車両用前照灯は、オーバーヘッドサイン用の配光パターン中に形成される高光度部(高照度部)により、オーバーヘッドサインの視認性が向上される。 Furthermore, in the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 4), a high reflection portion is provided at a reflection portion of the shade. For this reason, the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 4) can form a high luminous intensity portion (high illuminance portion) in the light distribution pattern for overhead sign. As a result, the vehicular headlamp according to the present invention (the invention according to claim 4) has improved overhead sign visibility due to the high intensity portion (high illuminance portion) formed in the light distribution pattern for the overhead sign. Is done.
さらにまた、この発明(請求項5にかかる発明)の車両用前照灯は、シェードの反射箇所以外の箇所には低反射部が設けられている。このために、この発明(請求項5にかかる発明)の車両用前照灯は、第3反射面からの反射光がシェードの反射箇所で反射されるが、低反射部では反射されずもしくは低反射されるので、オーバーヘッドサイン用の配光パターンの周囲の光度(照度)を低く抑えることができ、オーバーヘッドサイン用の配光パターンを浮き上がらせることができる。この結果、この発明(請求項5にかかる発明)の車両用前照灯は、オーバーヘッドサイン用の配光パターンの周囲、特に、オーバーヘッドサイン用の配光パターンとカットオフラインを有する配光パターンとの間にグレアとなる光が形成されるのを防ぐことができ、これにより、オーバーヘッドサイン用の配光パターンとカットオフラインを有する配光パターンとを確実に形成することができる。 Furthermore, the vehicular headlamp according to the present invention (the invention according to claim 5) is provided with a low reflection portion at a location other than the reflection location of the shade. For this reason, in the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 5), the reflected light from the third reflecting surface is reflected at the reflection portion of the shade, but is not reflected at the low reflecting portion or low. Since it is reflected, the light intensity (illuminance) around the light distribution pattern for the overhead sign can be kept low, and the light distribution pattern for the overhead sign can be raised. As a result, the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 5) is provided around the light distribution pattern for the overhead sign, in particular, between the light distribution pattern for the overhead sign and the light distribution pattern having a cut-off line. It is possible to prevent the formation of glare light between them, whereby the light distribution pattern for the overhead sign and the light distribution pattern having the cut-off line can be reliably formed.
さらにまた、この発明(請求項6にかかる発明)の車両用前照灯は、前記の発明が解決しようとする課題により、第2反射面と第3反射面とフレームとの3部品から第2反射面および上側フレームと第3反射面および下側フレームとの2部品となるので、部品点数を軽減することができ、その分、部品製造管理が簡便化しかつ製造コストを安価にすることができる。しかも、この発明(請求項5にかかる発明)の車両用前照灯は、第3反射面および下側フレームとリフレクタとシェードとを一体構造にすることにより、部品点数をさらに軽減することができ、その分、部品製造管理が簡便化しかつ製造コストを安価にすることができる。 Furthermore, according to the vehicle headlamp of the present invention (the invention according to claim 6), the second reflecting surface, the third reflecting surface, and the frame are used as the second component due to the problem to be solved by the invention. Since there are two parts of the reflective surface and the upper frame and the third reflective surface and the lower frame, the number of parts can be reduced, and the part manufacturing management can be simplified and the manufacturing cost can be reduced accordingly. . In addition, the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 5) can further reduce the number of parts by integrating the third reflecting surface, the lower frame, the reflector, and the shade. Therefore, the part manufacturing management can be simplified and the manufacturing cost can be reduced.
さらにまた、この発明(請求項7にかかる発明)の車両用前照灯は、第3反射面をシェードに一体に設けたので、前記の請求項6にかかる発明と同様に、部品点数を軽減することができ、その分、部品製造管理が簡便化しかつ製造コストを安価にすることができる。
Furthermore, in the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 7), since the third reflecting surface is provided integrally with the shade, the number of parts is reduced as in the case of the invention according to
以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施例のうちの4例を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図面において、符号「F」は、車両の前側(車両の前進方向側)を示す。符号「B」は、車両の後側を示す。符号「U」は、ドライバー側から前側を見た上側を示す。符号「D」は、ドライバー側から前側を見た下側を示す。符号「L」は、ドライバー側から前側を見た場合の左側を示す。符号「R」は、ドライバー側から前側を見た場合の右側を示す。符号「VU−VD」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「HL−HR」は、スクリーンの左右の水平線を示す。また、この明細書あるいは特許請求の範囲において、「上、下、前、後、左、右」は、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の「上、下、前、後、左、右」である。 Hereinafter, four examples of embodiments of a vehicle headlamp according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments. In the drawings, the symbol “F” indicates the front side of the vehicle (the forward direction side of the vehicle). The symbol “B” indicates the rear side of the vehicle. The symbol “U” indicates the upper side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “D” indicates the lower side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “L” indicates the left side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “R” indicates the right side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “VU-VD” indicates vertical lines on the top and bottom of the screen. Reference sign “HL-HR” indicates horizontal lines on the left and right of the screen. Further, in this specification or claims, “up, down, front, back, left, right” means “up, down, front, back, when the vehicle lamp according to the present invention is mounted on a vehicle. "Left, right".
図1〜図6は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例1を示す。以下、この実施例1にかかる車両用前照灯の構成について説明する。図1において、符号1は、この実施例1にかかる車両用前照灯である。前記車両用前照灯1は、自動車(車両)の前部の左右にそれぞれ装備される、たとえば、プロジェクタタイプのヘッドランプである。前記車両用前照灯1は、日本の左側通行に使用するものである。欧州の左側通行に使用される車両用前照灯は、前記車両用前照灯1とほぼ同様の構成からなる。また、欧州の右側通行および北米の右側通行に使用される車両用前照灯は、前記車両用前照灯1と左右がほぼ逆の構成からなる。
1 to 6
前記車両用前照灯1は、図1および図2に示すように、光源としての放電灯2と、第1反射面9を有するリフレクタ3と、投影レンズ(集光レンズ、凸レンズ)4と、シェード5と、フレーム6と、第2反射面(第1追加反射面、第1補助反射面、第1サブ反射面)16を有する第1補助リフレクタ18と、第3反射面(第2追加反射面、第2補助反射面、第2サブ反射面)17を有する第2補助リフレクタ19と、ランプハウジング(図示せず)と、図示しないランプレンズ(たとえば、素通しのアウターレンズなど)と、を備えるものである。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
前記放電灯2および前記第1反射面9の前記リフレクタ3および前記投影レンズ4および前記シェード5および前記フレーム6および前記第2反射面16の前記第1補助リフレクタ18および前記第3反射面17の前記第2補助リフレクタ19は、ランプユニットを構成する。前記ランプユニットは、前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズにより区画されている灯室(図示せず)内に、たとえば光軸調整機構(図示せず)を介して配置されている。なお、前記灯室内には、前記ランプユニット以外の他のランプユニットを配置しても良い。
The
前記放電灯2は、メタルハライドランプなどの高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電灯(HID)などの放電灯である。前記放電灯2は、前記リフレクタ3にソケット7を介して着脱可能に取り付けられている。前記放電灯2は、発光部8を有する。なお、前記放電灯2としては、前記放電灯以外に、ハロゲン電球、白熱電球でも良い。
The
前記リフレクタ3は、前側(前記車両用前照灯1の光の照射方向側、投影レンズ4側)が開口し、かつ、後側が閉塞した中空の凹形状をなす。前記リフレクタ3の内凹面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて、前記第1反射面(既存反射面、主反射面、メイン反射面)9が形成されている。前記第1反射面9は、前記放電灯2の前記発光部8から放射される光を前側すなわち前記シェード5および前記投影レンズ4側に反射させるものである。
The
前記第1反射面9は、楕円反射面である。すなわち、前記第1反射面9は、楕円を基本(基準、基調)とする自由曲面(NURBS曲面)の反射面である。前記の楕円を基本とする自由曲面(NURBS曲面)の反射面とは、図1および図2の垂直断面が楕円をなし、かつ、図示しない水平断面が放物線ないし変形放物線をなす反射面からなるものである。前記第1反射面9は、第1焦点F11と、第2焦点F12と、光軸Z1−Z1と、を有する。前記第2焦点F12は、水平断面上の焦線、すなわち、上(平面)から見て両端が前側に位置し中央が後側に位置するような湾曲した焦線となる。前記第1反射面9の自由曲面(NURBS曲面)は、「Mathematical Elemennts for Computer Graphics」(Devid F. Rogers、J Alan Adams)に記載されているNURBSの自由曲面(Non-Uniform Rational B-Spline Surface)である。なお、前記第1反射面9は、第1焦点と第2焦点と光軸とを有する単なる回転楕円面からなる反射面であっても良い。この場合、第2焦点は、焦線ではなく焦点となる。
The first
前記リフレクタ3の内凹面の前記第1反射面9は、楕円反射面であるから、光の放射範囲が半導体型光源と比較して広い前記放電灯2の前記発光部8からの光を広い範囲に亘って反射させることができる。これにより、前記放電灯2の前記発光部8から光を広い範囲に亘って有効に利用することができる。
Since the first reflecting
前記リフレクタ3の後側の閉塞部のうち、前記第1反射面9の光軸Z1−Z1が交差する箇所には、透孔10が設けられている。前記放電灯2が前記透孔10中から前記リフレクタ3内に挿入された状態で、前記ソケット7が前記透孔10の縁に着脱可能に取り付けられている。この結果、前記放電灯2は、前記リフレクタ3に前記ソケット7を介して着脱可能に取り付けられている。また、前記放電灯2の前記発光部8は、前記第1反射面9の前記第1焦点F11にもしくはその近傍に位置する。すなわち、前記第1反射面9の前記第1焦点F11は、光源(前記放電灯2)に位置する。
A through
前記投影レンズ4は、非球面レンズの凸レンズである。前記投影レンズ4の前方側は、凸非球面をなし、一方、前記投影レンズ4の後方側は、平非球面(平面)をなす。前記投影レンズ4は、レンズ焦点(物空間側の焦点面であるメリジオナル像面)F4と、レンズ光軸Z4−Z4と、を有する。前記投影レンズ4のレンズ焦点F4と前記第1反射面9の第2焦点F12とは、一致(ほぼ一致も含む)する。したがって、前記投影レンズ4のレンズ焦点F4は、前記第1反射面9の第2焦点F12と同様に焦線である。また、前記投影レンズ4の光軸Z4−Z4と、前記第1反射面9の光軸Z1−Z1とは、図1に示すように、一致(ほぼ一致も含む)する。なお、前記投影レンズ4の光軸Z4−Z4と、前記第1反射面9の光軸Z1−Z1とは、左右にずれていても良い。また、前記投影レンズ4のレンズ焦点F4は、前記第1反射面9が単なる回転楕円面からなる反射面である場合、前記第1反射面9の第2焦点F12と同様に焦線ではなく焦点となる。
The
前記シェード5は、製造コストが安価である板部材からなり、前記リフレクタ3の前側の開口部の下半分を覆う板形状をなす。前記シェード5は、前記第1反射面9から前記投影レンズ4に向かう反射光の一部L2を遮蔽し、遮蔽されなかった残りの反射光L1で、カットオフライン(下水平カットオフラインCL1、斜めカットオフラインCL2、上水平カットオフラインCL3)とエルボー点E(下水平カットオフラインCL1と斜めカットオフラインCL2との交点)を有する所定の配光パターンP、たとえば、図3から図6に示すすれ違い用配光パターンPを形成するものである。前記エルボー点Eは、スクリーンの上下の垂直線VU−VD上であって、スクリーンの左右の水平線HL−HRよりも下に位置して、前記すれ違い用配光パターンPの光度値を測定するポイントの基準となる。
The
前記シェード5の前記開口部11の下縁には、エッジ(上水平エッジ12、斜めエッジ13、下水平エッジ14)とエルボー点15(上水平エッジ12と斜めエッジ13との交点)とがそれぞれ設けられている。前記エッジ(上水平エッジ12、斜めエッジ13、下水平エッジ14)と前記エルボー点15は、前記すれ違い用配光パターンPの前記カットオフライン(下水平カットオフラインCL1、斜めカットオフラインCL2、上水平カットオフラインCL3)と前記エルボー点Eをそれぞれ形成するものである。前記エルボー点15は、前記投影レンズ4のレンズ焦点F4もしくはその近傍、あるいは、前記反射面9の第2焦点F12もしくはその近傍に位置する。
At the lower edge of the
前記シェード5は、前記反射面9のうち主に下側の部分からの反射光の一部であって、前記すれ違い用配光パターンPのカットオフラインCLよりも上側に照射される反射光L2を遮蔽するものである。
The
前記シェード5の前記投影レンズ4と対向する側の面11は、前記第3反射面17からの反射光L5をオーバーヘッドサイン用の配光パターンSPとして前記投影レンズ4側に反射させる面を構成する。前記シェード5の前記面11は、前記第3反射面17からの反射光L5を反射させるものであればどのような面であっても良い。たとえば、前記シェード5を構成する素材(アルミや樹脂など)の生地のままの面、あるいは、アルミ蒸着や銀塗装などが施された面などである。
The
前記シェード5の前記面11のうち前記第3反射面17からの反射光L5を反射させる箇所20は、前記シェード5の前記エッジ(上水平エッジ12、斜めエッジ13、下水平エッジ14)の下側の近傍に位置する。すなわち、前記シェード5の前記反射箇所20は、前記投影レンズ4の前記焦点F4もしくはその近傍、あるいは、前記反射面9の第2焦点F12もしくはその近傍に位置する。
A
前記シェード5の前記面11が前記シェード5を構成する素材の生地のままの面である場合においては、前記シェード5の前記反射箇所20には、アルミ蒸着や銀塗装などを施した高反射部が設けられている。なお、前記シェード5の前記面11がアルミ蒸着や銀塗装などが施された面などである場合においては、前記シェード5の前記反射箇所20がそのまま高反射部となる。
In the case where the
前記フレーム6は、筒形状をなす。前記フレーム6の前端の内周面には、前記投影レンズ4の全周縁が取り付けられている。この結果、前記投影レンズ4は、前記フレーム6に固定保持されている。また、前記リフレクタ3および前記シェード5も、前記フレーム6に固定保持されている。
The
前記フレーム6の内周面のうち前記シェード5(前記シェード5のエッジ(上水平エッジ12、斜めエッジ13、下水平エッジ14)およびエルボー点15)よりも上方でかつ前記シェード5よりも前方(前記投影レンズ4側)の箇所には、前記第1補助リフレクタ18が配置されている。前記第1補助リフレクタ18には、前記第2反射面16が設けられている。この結果、前記第2反射面16は、前記シェード5よりも上方に位置する。
Of the inner peripheral surface of the
前記第2反射面16は、前記放電灯2の前記発光部8からの光のうち前記第1反射面9で反射されずかつ前記シェード5により遮られない光L3を前記シェード5と前記投影レンズ4との間に反射させるものである。前記第2反射面16は、光源(前記放電灯2)に位置する第1焦点F21と、前記シェード5と前記投影レンズ4との間に位置する第2焦点F22と、を有する楕円反射面である。前記第2反射面16の楕円反射面は、前記第1反射面9の楕円反射面と同様に、楕円を基本(基準、基調)とする自由曲面(NURBS曲面)の反射面、あるいは、単なる回転楕円面からなる反射面である。前記第2反射面16の前記第1焦点F21と、前記第1反射面9の前記第1焦点F11および前記放電灯2の前記発光部8とは、一致(ほぼ一致も含む)する。すなわち、前記放電灯2の前記発光部8は、前記第2反射面16の前記第1焦点F21もしくはその近傍に位置する。なお、前記第2反射面16の前記第2焦点F22を前記第3反射面17に近づけると、前記第3反射面17を小さくすることができる。
The second reflecting
前記フレーム6の内周面のうち前記シェード5と前記投影レンズ4との間であって前記シェード5のエッジ(上水平エッジ12、斜めエッジ13、下水平エッジ14)およびエルボー点15よりも下方の箇所には、前記第2補助リフレクタ19が配置されている。前記第2補助リフレクタ19には、前記第3反射面17が設けられている。この結果、前記第3反射面17は、前記シェード5と前記投影レンズ4との間に位置し、かつ、前記シェード5の前記反射箇所20よりも下方に位置する。
Of the inner peripheral surface of the
前記第3反射面17は、前記第2反射面16からの反射光L4を前記シェード5(前記シェード5の前記面11あるいは前記シェード5の前記反射箇所20)側に反射させるものである。前記第3反射面17は、前記第2反射面16の前記第2焦点F22もしくはその近傍に位置する第1焦点F31と、前記シェード5の前記反射箇所20もしくはその近傍に位置する第2焦点F32と、を有する楕円反射面である。前記第2反射面16の楕円反射面は、前記第1反射面9の楕円反射面および前記第2反射面16の楕円反射面と同様に、楕円を基本(基準、基調)とする自由曲面(NURBS曲面)の反射面、あるいは、単なる回転楕円面からなる反射面である。前記第3反射面17の前記第1焦点F31と、前記第2反射面16の前記第2焦点F22とは、一致(ほぼ一致も含む)する。また、前記第3反射面17の前記第2焦点F32は、前記シェード5の前記反射箇所20よりも前方(前記投影レンズ4側)に位置する。なお、前記第3反射面17の前記第2焦点F32を前記シェード5の前記反射箇所20に近づけると、前記シェード5の前記反射箇所20を小さくすることができる。
The
この実施例1にかかる車両用前照灯1は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
The
まず、放電灯2を点灯する。すると、この放電灯2の発光部8から光が放射される。この光は、リフレクタ3の第1反射面9でシェード5および投影レンズ4側に反射される。この反射光の一部L2は、シェード5により遮蔽され、残りの反射光L1(図2参照)で図3および図4に示すカットオフラインCL1、CL2、CL3およびエルボー点Eを有するすれ違い用配光パターンPが形成される。すなわち、この残りの反射光L1は、シェード5から投影レンズ4側に進む際に、シェード5のエッジ12、13、14およびエルボー点15により、カットオフラインCL1、CL2、CL3およびエルボー点Eが形成される。そして、この残りの反射光L1は、投影レンズ4を上下左右反転して透過して、図5および図6に示すすれ違い用配光パターンPとして、自動車の前方に投影(放射、照射)される。
First, the
また、放電灯2の発光部8からの光のうち第1反射面9で反射されずかつシェード5により遮られない光(通常、無効光として、すれ違い用配光パターンPに寄与しない光)の一部L3(図1参照)は、下から上に第2反射面16に入射して、この第2反射面16で反射される。この第2反射面16で反射された反射光L4は、上から下にシェード5と投影レンズ4との間に進んで、第3反射面17に入射して、この第3反射面17で反射される。この第3反射面17で反射された反射光L5は、下から上にシェード5の反射箇所20側に進んで、シェード5の反射箇所20に入射して、このシェード5の反射箇所20で反射される。このシェード5の反射箇所20で反射された反射光L6は、下から上に投影レンズ4側に進んで、この投影レンズ4を透過して、図6に示すオーバーヘッドサイン用の配光パターンSPとして、すれ違い用配光パターンPのカットオフラインCL1、CL2、CL3の上方に投影(放射、照射)される。
Further, of the light from the light emitting portion 8 of the
この実施例1にかかる車両用前照灯1は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
The
この実施例1にかかる車両用前照灯1は、第2反射面16がシェード5よりも上方に位置していて光源としての放電灯2からの光L3を上から下にシェード5と投影レンズ4との間に反射させ、第3反射面17がシェード5と投影レンズ4との間に位置しかつシェード5の反射箇所20よりも下方に位置していて第2反射面16からの反射光L4を下から上にシェード5の反射箇所20側に反射させ、シェード5の反射箇所20が第3反射面17よりも上方に位置していて第3反射面17からの反射光L5を下から上に投影レンズ4側に反射させるものである。このために、この実施例1にかかる車両用前照灯1は、シェードとして垂直に立設する既存のシェード5を使用した場合、第3反射面17から下から上に反射された反射光L5を垂直に立設する既存のシェード5の反射箇所20で上向きの反射光L6として投影レンズ4側に反射させることが容易である。この結果、この実施例1にかかる車両用前照灯1は、垂直に立設する既存のシェード5をそのまま使用することができる。
In the
また、この実施例1にかかる車両用前照灯1は、第2反射面16が光源としての放電灯2の発光部8に位置する第1焦点F21とシェード5と投影レンズ4との間に位置する第2焦点F22とを有する楕円反射面であり、第3反射面17が第2反射面16の第2焦点F22もしくはその近傍に位置する第1焦点F31とシェード5の反射箇所20もしくはその近傍に位置する第2焦点F32とを有する楕円反射面であり、シェード5の反射箇所20が投影レンズ4の焦点F4もしくはその近傍に位置する。このために、この実施例1にかかる車両用前照灯1は、第2反射面16で放電灯2からの光L3を上から下にシェード5と投影レンズ4との間に位置する第3反射面17に確実に反射させることができ、その第3反射面17で第2反射面16からの反射光L4を下から上にシェード5の反射箇所20に確実に反射させることができ、そのシェード5の反射箇所20で第3反射面17からの反射光L5を下から上に投影レンズ4側に確実に反射させることができる。この結果、この実施例1にかかる車両用前照灯1は、第2反射面16および第3反射面17およびシェード5の反射箇所20の簡単な配光設計で、オーバーヘッドサイン用の配光パターンSPを確実に得ることができる。
Further, in the
さらに、この実施例1にかかる車両用前照灯1は、シェード5がすれ違い用配光パターンPのカットオフラインCL1、CL2、CL3を形成するエッジ12、13、14を有し、シェード5の反射箇所20がエッジ12、13、14の下方の近傍に位置する。このために、この実施例1にかかる車両用前照灯1は、すれ違い用配光パターンPのカットオフラインCL1、CL2、CL3よりも上方でかつすれ違い用配光パターンPのカットオフラインCL1、CL2、CL3の近くにオーバーヘッドサイン用の配光パターンSPを形成することができる。この結果、この実施例1にかかる車両用前照灯1は、すれ違い用配光パターンPのカットオフラインCL1、CL2、CL3よりも上方でかつすれ違い用配光パターンPのカットオフラインCL1、CL2、CL3の近くに位置するオーバーヘッドサイン用の配光パターンSPのポイントにオーバーヘッドサイン用の配光パターンSPを確実に照射することができる。
Further, the
さらにまた、この実施例1にかかる車両用前照灯1は、シェード5の反射箇所20には高反射部が設けられている。このために、この実施例1にかかる車両用前照灯1は、図6に示すように、オーバーヘッドサイン用の配光パターンSP中に高光度部(高照度部)HSPを形成することができる。この結果、この実施例1にかかる車両用前照灯1は、オーバーヘッドサイン用の配光パターンSP中に形成される高光度部(高照度部)HSPにより、オーバーヘッドサインの視認性が向上される。
Furthermore, the
図7は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例2を示す。図中、図1〜図6と同符号は、同一のものを示す。 FIG. 7 shows a second embodiment of a vehicle headlamp according to the present invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 6 denote the same components.
以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施例2について説明する。この実施例2にかかる車両用前照灯1は、シェード5の反射箇所20以外の箇所に低反射部(図7中斜線を施した箇所)21を設けてなるものである。前記低反射部21は、シェード5の反射箇所20以外の箇所にシボ加工を施したりあるいは塗装(黒色などの暗褐色塗装)を施したりしてなる。
A vehicle headlamp according to a second embodiment of the present invention will be described below. The
この実施例2にかかる車両用前照灯1は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施例1にかかる車両用前照灯1とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施例2にかかる車両用前照灯1は、第3反射面17からの反射光L5がシェード5の反射箇所20で反射されるが、低反射部21では反射されずもしくは低反射されるので、オーバーヘッドサイン用の配光パターンSPの周囲の光度(照度)を低く抑えることができ、オーバーヘッドサイン用の配光パターンSPを浮き上がらせることができる。この結果、この実施例2にかかる車両用前照灯1は、オーバーヘッドサイン用の配光パターンSPの周囲、特に、オーバーヘッドサイン用の配光パターンSPとすれ違い用の配光パターンP(カットオフラインを有する配光パターン)との間にグレアとなる光が形成されるのを防ぐことができ、これにより、オーバーヘッドサイン用の配光パターンSPとすれ違い用配光パターンPとを確実に形成することができる。
Since the
図8は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例2を示す。図中、図1〜図7と同符号は、同一のものを示す。 FIG. 8 shows a second embodiment of a vehicle headlamp according to the present invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 7 denote the same components.
以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施例3について説明する。この実施例3にかかる車両用前照灯1は、フレームが上側フレーム61と下側フレーム62とに2分割されている。第2反射面16を有する第1補助リフレクタ18と前記上側フレーム61とは、一体構造をなしている。また、第3反射面17を有する第2補助リフレクタ19と前記下側フレーム62とは、一体構造をなしている。
A vehicle headlamp according to a third embodiment of the present invention will be described below. In the
この実施例3にかかる車両用前照灯1は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施例1、2にかかる車両用前照灯1とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施例3にかかる車両用前照灯1は、第2反射面16を有する第1補助リフレクタ18と第3反射面17を有する第2補助リフレクタ19とフレーム6との3部品から第2反射面16を有する第1補助リフレクタ18および上側フレーム61と第3反射面17を有する第2補助リフレクタ19および下側フレーム62との2部品となるので、部品点数を軽減することができ、その分、部品製造管理が簡便化しかつ製造コストを安価にすることができる。しかも、この実施例3にかかる車両用前照灯1は、第3反射面17を有する第2補助リフレクタ19および下側フレーム62とリフレクタ3とシェード5とを一体構造にすることにより、部品点数をさらに軽減することができ、その分、部品製造管理が簡便化しかつ製造コストを安価にすることができる。
Since the
図9は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例4を示す。図中、図1〜図8と同符号は、同一のものを示す。
FIG. 9 shows
以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施例4について説明する。この実施例4にかかる車両用前照灯1は、第3反射面170をシェード5に一体に設けてなるものである。前記第3反射面170は、前記シェード5の一部を投影レンズ4側に斜め上方に折り曲げて第2補助リフレクタ190を形成し、前記第2補助リフレクタ190の表面に設けてなるものである。前記第3反射面170は、前記シェード5の前記面11と同様に、前記第2反射面16からの反射光L4を反射させるものであればどのような面であっても良い。たとえば、前記シェード5を構成する素材(アルミや樹脂など)の生地のままの面、あるいは、アルミ蒸着や銀塗装などが施された面などである。
この実施例4にかかる車両用前照灯1は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施例1、2、3にかかる車両用前照灯1とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施例4にかかる車両用前照灯1は、第3反射面170(第2補助リフレクタ190)をシェード5に一体に設けたので、前記の実施例3にかかる車両用前照灯1と同様に、部品点数を軽減することができ、その分、部品製造管理が簡便化しかつ製造コストを安価にすることができる。
Since the
以下、上記の実施例1、2、3、4以外の例について説明する。前記の実施例1、2、3、4においては、所定の配光パターンとしてカットオフラインCL1、CL2、CL3を有するすれ違い用配光パターンPが得られるプロジェクタタイプのヘッドランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、得られる所定の配光パターンとしては特に限定されない。たとえば、所定の配光パターンとしては、カットオフラインを有する高速道路用配光パターンなどであっても良い。 Hereinafter, examples other than Examples 1, 2, 3, and 4 will be described. In the first, second, third, and fourth embodiments, a projector-type headlamp that can obtain a passing light distribution pattern P having cut-off lines CL1, CL2, and CL3 as predetermined light distribution patterns will be described. However, in the present invention, the obtained predetermined light distribution pattern is not particularly limited. For example, the predetermined light distribution pattern may be an expressway light distribution pattern having a cut-off line.
また、前記の実施例1、2、3、4においては、左側通行用の車両用前照灯について説明するものである。ところが、この発明においては、右側通行用の車両用前照灯にも適用できる。この場合においては、シェード5のエッジ11、12、13が左右逆になり、すれ違い用配光パターンPのカットオフラインCL1、CL2、CL3が左右逆となり、第2反射面16、160、第3反射面17、170、補助リフレクタ18、180が左右逆となる。
In the first, second, third, and fourth embodiments, the vehicle headlamp for left-hand traffic is described. However, the present invention can also be applied to a vehicle headlight for right-hand traffic. In this case, the
さらに、前記の実施例1、2、3、4においては、放電灯2のバルブ軸が第1反射面9の光軸Z1−Z1を含む水平面上において光軸Z1−Z1上に配置されているいわゆる縦差しタイプの光源である。ところが、この発明においては、放電灯のバルブ軸が反射面の光軸を含む水平面上において光軸と交差するように配置されているいわゆる斜め差しタイプの光源であっても良いし、また、放電灯のバルブ軸が反射面の光軸を含む水平面上において光軸と直交するように配置されているいわゆる横差しタイプの光源であっても良い。
Further, in Examples 1, 2, 3, and 4, the bulb axis of the
さらにまた、前記の実施例1、2、3、4においては、放電灯2のバルブ軸が第1反射面9の光軸Z1−Z1を含む水平面上に配置されているいわゆる水平差しタイプの光源である。ところが、この発明においては、放電灯のバルブ軸が反射面の光軸を含む水平面に対して交差もしくは直交するいわゆる上差しもしくは下差しタイプの光源であっても良い。
Furthermore, in the first, second, third, and fourth embodiments, a so-called horizontal light source in which the bulb axis of the
さらにまた、前記の実施例1、2、3、4においては、リフレクタ3、投影レンズ4、シェード5、フレーム6の材質は特に限定しない。たとえば、リフレクタ3やフレーム6は、アルミダイカストや樹脂部材からなるものであっても良い。また、投影レンズ4は、ガラスや樹脂部材からなるものであっても良い。さらに、シェード5は、アルミダイカストや樹脂部材からなる1枚の板部材からなるもの、あるいは、少なくとも2枚の薄鋼板や薄い板の樹脂部材からなるものであっても良い。
Furthermore, in the said Example 1, 2, 3, 4, the material of the
さらにまた、前記の実施例1、2、3、4においては、シェード5リフレクタ3の前側の開口部の下側半分を覆う1枚の板部材からなるものである。ところが、この発明においては、リフレクタの前側の開口部全体を覆う1枚の板部材からなり、中央部に光が投影レンズ側に通過するための開口部が設けられているシェードでも良いしもしくは少なくとも2枚の薄板部材からなるシェードでも良い。この場合においては、シェードの上縁にエッジとエルボー点とがそれぞれ設けられている。
Furthermore, in the said Example 1, 2, 3, 4, it consists of one board member which covers the lower half of the opening part of the front side of the
さらにまた、前記の実施例1、2、3、4においては、第1反射面9の光軸Z1−Z1(投影レンズ4の光軸Z4−Z4)および第1反射面9の第2焦点F12(投影レンズ4の焦点F4)がシェード5の上面に位置するものである。ところが、この発明においては、光軸をシェードの上面の上もしくは下に位置させても良いし、また、第2焦点をシェードよりも前側もしくは後側に位置させても良い。
Furthermore, in the first, second, third, and fourth embodiments, the optical axis Z1-Z1 of the first reflecting surface 9 (the optical axis Z4-Z4 of the projection lens 4) and the second focal point F12 of the first reflecting
さらにまた、前記の実施例1、2、3、4においては、第3反射面17の第2焦点F32がシェード5の反射箇所20よりも前方(投影レンズ4側)に位置するものである。ところが、この発明においては、第3反射面の第2焦点がシェードの反射箇所に位置しても良いし、また、シェードの反射箇所よりも後方(放電灯2側)に位置しても良い。
Furthermore, in the first, second, third, and fourth embodiments, the second focal point F32 of the third reflecting
1 車両用前照灯
2 放電灯(光源)
3 リフレクタ
4 投影レンズ
5 シェード
6 フレーム
61 上側フレーム
62 下側フレーム
7 ソケット
8 発光部
9 第1反射面
10 透孔
11 シェードの面
12 上水平エッジ
13 斜めエッジ
14 下水平エッジ
15 エルボー点
16 第2反射面
17、170 第3反射面
18 第1補助リフレクタ
19、190 第2補助リフレクタ
20 シェードの反射箇所
P すれ違い用配光パターン
CL1 下水平カットオフライン
CL2 斜めカットオフライン
CL3 上水平カットオフライン
E エルボー点
SP オーバーヘッドサイン用の配光パターン
HSP オーバーヘッドサイン用の配光パターン中の高光度部(高照度部)
HL−HR スクリーンの左右の水平線
VU−VD スクリーンの上下の垂直線
Z1−Z1 第1反射面の光軸
Z4−Z4 投影レンズの光軸
F11 第1反射面の第1焦点
F12 第1反射面の第2焦点
F21 第2反射面の第1焦点
F22 第2反射面の第2焦点
F31 第3反射面の第1焦点
F32 第3反射面の第2焦点
F4 投影レンズの焦点
L1 シェードにより遮蔽されなかった第1反射面からの反射光
L2 シェードにより遮蔽された第1反射面からの反射光
L3 第1反射面で反射されずかつシェードにより遮られない光
L4 第2反射面からの反射光
L5 第3反射面からの反射光
L6 シェードの反射箇所からの反射光
F 前側
B 後側
U 上側
D 下側
L 左側
R 右側
1
DESCRIPTION OF
Horizontal lines on the left and right of the HL-HR screen VU-VD Vertical lines on the top and bottom of the screen Z1-Z1 Optical axis of the first reflecting surface Z4-Z4 Optical axis of the projection lens F11 First focal point of the first reflecting surface F12 First reflecting surface 2nd focal point F21 1st focal point of 2nd reflective surface F22 2nd focal point of 2nd reflective surface F31 1st focal point of 3rd reflective surface F32 2nd focal point of 3rd reflective surface F4 Focal point of projection lens L1 Not shaded by shade Reflected light from the first reflecting surface L2 Reflected light from the first reflecting surface shielded by the shade L3 Light not reflected by the first reflecting surface and not shielded by the shade L4 Reflected light from the second reflecting
Claims (7)
光源と、
前記光源からの光を反射させる第1反射面を有するリフレクタと、
前記第1反射面からの反射光を前方に投影する投影レンズと、
前記第1反射面から前記投影レンズに向かう反射光の一部を遮蔽してカットオフラインを有する配光パターンを形成するシェードと、
前記光源からの光のうち前記第1反射面で反射されずかつ前記シェードにより遮られない光を前記シェードと前記投影レンズとの間に反射させる第2反射面と、
前記第2反射面からの反射光を前記シェード側に反射させる第3反射面と、
前記第3反射面からの反射光をオーバーヘッドサイン用の配光パターンとして前記投影レンズ側に反射させる前記シェードの前記投影レンズと対向する側の面と、
を備え、
前記第2反射面は、前記シェードよりも上方に位置し、
前記第3反射面は、前記シェードと前記投影レンズとの間に位置し、かつ、前記シェードの前記面のうち前記第3反射面からの反射光を前記投影レンズ側に反射させる箇所よりも下方に位置する、
ことを特徴とする車両用前照灯。 In a projector-type vehicle headlamp that irradiates the front of the vehicle with a light distribution pattern having a cut-off line and a light distribution pattern for an overhead sign,
A light source;
A reflector having a first reflecting surface for reflecting light from the light source;
A projection lens that projects the reflected light from the first reflecting surface forward;
A shade that shields a part of the reflected light from the first reflecting surface toward the projection lens to form a light distribution pattern having a cutoff line;
A second reflecting surface that reflects light between the shade and the projection lens that is not reflected by the first reflecting surface and is not blocked by the shade among the light from the light source;
A third reflecting surface that reflects reflected light from the second reflecting surface to the shade side;
A surface facing the projection lens of the shade that reflects reflected light from the third reflection surface to the projection lens as a light distribution pattern for an overhead sign;
With
The second reflecting surface is located above the shade;
The third reflecting surface is located between the shade and the projection lens, and is lower than a portion of the surface of the shade that reflects reflected light from the third reflecting surface to the projection lens side. Located in the
A vehicle headlamp characterized by that.
前記第3反射面は、前記第2反射面の前記第2焦点もしくはその近傍に位置する第1焦点と、前記シェードの前記反射箇所もしくはその近傍に位置する第2焦点と、を有する楕円反射面であり、
前記シェードの前記反射箇所は、前記投影レンズの焦点もしくはその近傍に位置する、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用前照灯。 The second reflective surface is an elliptical reflective surface having a first focal point located at the light source and a second focal point located between the shade and the projection lens,
The third reflective surface is an elliptical reflective surface having the first focal point located at or near the second focal point of the second reflective surface, and the second focal point located at or near the reflective portion of the shade. And
The reflection part of the shade is located at or near the focal point of the projection lens;
The vehicle headlamp according to claim 1.
前記シェードの前記反射箇所は、前記エッジの近傍に位置する、
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用前照灯。 The shade has an edge forming the cut-off line of the light distribution pattern;
The reflection spot of the shade is located in the vicinity of the edge;
The vehicle headlamp according to claim 1 or 2, characterized in that
ことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の車両用前照灯。 The reflection portion of the shade is provided with a high reflection portion.
The vehicular headlamp according to any one of claims 1 to 3, wherein
ことを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の車両用前照灯。 A low reflection portion is provided in a portion other than the reflection portion of the shade,
The vehicle headlamp according to any one of claims 1 to 4, wherein the vehicle headlamp is characterized in that:
前記フレームは、上側フレームと下側フレームとに2分割されていて、
前記第2反射面と前記上側フレームとは、一体構造をなしていて、
前記第3反射面と前記下側フレームとは、一体構造をなしている、
ことを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載の車両用前照灯。 A frame for holding the projection lens;
The frame is divided into an upper frame and a lower frame,
The second reflecting surface and the upper frame have an integral structure,
The third reflecting surface and the lower frame form an integral structure.
The vehicle headlamp according to any one of claims 1 to 5, wherein
ことを特徴とする請求項1から6のいずれか1項に記載の車両用前照灯。 The third reflecting surface is provided integrally with the shade;
The vehicular headlamp according to any one of claims 1 to 6, wherein
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007262111A JP2009093879A (en) | 2007-10-05 | 2007-10-05 | Vehicle headlamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2007262111A JP2009093879A (en) | 2007-10-05 | 2007-10-05 | Vehicle headlamp |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2009093879A true JP2009093879A (en) | 2009-04-30 |
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ID=40665670
Family Applications (1)
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| JP2007262111A Pending JP2009093879A (en) | 2007-10-05 | 2007-10-05 | Vehicle headlamp |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP2009093879A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20120010491A (en) * | 2010-07-26 | 2012-02-03 | 현대모비스 주식회사 | Car headlamps |
-
2007
- 2007-10-05 JP JP2007262111A patent/JP2009093879A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20120010491A (en) * | 2010-07-26 | 2012-02-03 | 현대모비스 주식회사 | Car headlamps |
| KR101712400B1 (en) * | 2010-07-26 | 2017-03-06 | 현대모비스 주식회사 | Head lamp for vehicles |
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