JP2009071895A - ワイヤハーネスの配索装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両のフロアへの組み付け性に優れ、軽量化を図ることのできるワイヤハーネスの配索装置を提供する。
【解決手段】配索装置１は、車両のフロア２に取り付けられ、該フロア２上を所定の方向に移動するシート３に接続されるワイヤハーネス４を収容するための収容空間５を形成するケース１１と、シート３に接続されるワイヤハーネス４の一端側を保持し、ケース１１に設けられて前記所定の方向に延在するガイド部１２に沿って移動してシート３に追従するスライダ１３と、を備えている。ケース１１は、前記所定の方向に複数のケース部材２１、２２に分割されており、ガイド部１２は、複数のケース部材２１、２２に跨って設けられている。
【選択図】図２

Description

本発明は、例えば車両のフロアに組み付けられるシートやコンソールボックス等の移動体とフロアとの間にワイヤハーネスを配策するワイヤハーネスの配索装置に関する。

従来のワイヤハーネスの配索装置の一例として、シートとフロアとの間にワイヤハーネスを配索する配索装置を図８に示す。図８に示す配索装置１０１は、ロアケース１０３とアッパケース１０４とで構成されてワイヤハーネス１０７を収容するケース１０２と、ケース１０２に設けられてシートの移動方向に延在するレール１０５に沿って移動し、シートに追従するスライダ１０６と、を備えている。

ワイヤハーネス１０７は、ケース１０２内で略Ｕ字状に湾曲して折り返した状態に収容されており、その折り返し部位を前後させるように変形してスライダ１０６の移動に追従する。
特開２００６−０３５９６１号公報

上記特許文献１では、ケース１０２のロアケース１０３およびアッパケース１０４、ならびにレール１０５は、それぞれ板金で一体に形成されており、シートの移動方向に該シートの移動ストローク以上の長さが必要となるため長尺なものとなる。そのため、配索装置１０１を車両へ搭載する際の作業性は良好とはいえず、改善が望まれる。

さらに、ワイヤハーネス１０７の収容空間を長尺のロアケース１０３とアッパケース１０４とで閉じて形成しており、配索装置１０１の重量の増大、それに伴い車両への搭載作業の作業性の低下が懸念される。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両のフロアへの組み付け性に優れ、軽量化を図ることのできるワイヤハーネスの配索装置を提供することにある。

上記目的は、本発明に係る下記（１）〜（３）のワイヤハーネスの配索装置により達成される。
（１）車両のフロアに取り付けられ、該フロア上を所定の方向に移動する移動体に接続されるワイヤハーネスを収容するための収容空間を形成するケースと、前記移動体に接続される前記ワイヤハーネスの一端側を保持し、前記ケースに設けられて前記所定の方向に延在するガイド部に沿って移動して前記移動体に追従するスライダと、を備え、前記ケースが、前記所定の方向に複数のケース部材に分割されており、前記ガイド部が、前記複数のケース部材に跨って設けられていることを特徴とするワイヤハーネスの配索装置。
（２）前記複数のケース部材に、前記ワイヤハーネスを収容する収容空間を有する第１のケース部材を含むことを特徴とする（１）に記載のワイヤハーネスの配索装置。
（３）前記第１のケース部材を除く他の前記ケース部材が、前記フロアとの間に前記収容空間を形成することを特徴とする（２）に記載のワイヤハーネスの配索装置。

本発明によれば、ケースが移動体の移動方向に複数のケース部材に分割されており、ガイド部が複数のケース部材に跨って設けられている。それにより、移動体の移動ストロークを確保して、車両への搭載時の作業性を高めることができる。
また、第１のケース部材には収容空間が設けられており、車両への搭載前にはこの第１のケース部材にワイヤハーネスを収容してワイヤハーネスを保護するとともにその形状保持をなすことができ、車両への搭載時の作業性を高めることができる。
また、第１のケース部材を除く他のケース部材については、フロアとの間に収容空間を形成するよう構成されており、収容空間の全てをケース部材で閉じる場合に比べて軽量化を図ることができる。

以下、図を参照して本発明の好適な実施形態を説明する。
図１は本発明のワイヤハーネスの配索装置の一実施形態の斜視図、図２は図１の配索装置の断面図、図３は図１の配索装置の平面図、図４は図１の配索装置の動作を示す平面図、図５は図１の配索装置の車両への搭載手順を説明する断面図、図６は図１の配索装置の車両への搭載手順を説明する断面図、図７は図１の配索装置の車両への搭載手順を説明する平面図である。

図１に示すように、本実施形態の配索装置１は、車両のフロア２と、フロア２上を車両の前後方向にスライド移動するシート３と、の間にワイヤハーネス４を配索する配索装置である。この配索装置１は、シート３の下に位置してフロア２に設置される。

図２および図３に示すように、配索装置１は、フロア２に取り付けられ、シート３に接続されるワイヤハーネス４を収容するための収容空間５を形成するケース１１を備えている。ケース１１は、車両の前後方向、即ちシート３の移動方向に、シート３の移動ストローク以上の長さを有している。フロア２には、ケース１１を収める収容凹部６が形成されており、ケース１１は収容凹部６に嵌り込み、その上面はフロア２の表面と略面一となっている。

ワイヤハーネス４は、ケース１１の前後方向の略中央部の一方の側面から収容空間５内に導入され、略Ｕ字状に湾曲して折り返されて配索され、前後方向に延在する。ケース１１の上面には、前後方向に延在する開口部１２が設けられている。開口部１２は、車両の前後方向、即ちシート３の移動方向に、シート３の移動ストローク以上の長さを有している。ワイヤハーネス４は、この開口部１２を通してシート３に接続される。

配索装置１は、シート３に追従するスライダ１３を備えている。スライダ１３は、シート３に接続されるワイヤハーネス４の一端側を保持している。ワイヤハーネス４とシート３とはコネクタ接続されるが、本実施形態では、スライダ１３にワイヤハーネス側コネクタが一体に設けられている。即ち、スライダ１３は、収容空間５内に配置されてワイヤハーネス４が接続する接続部１４と、開口部１２を通して収容空間５の外に配置されるコネクタ部１５と、を有し、コネクタ部１５には、接続部１４に接続したワイヤハーネス４の電線と電気的に接続した不図示の端子が内設されている。

尚、スライダ１３でワイヤハーネス４を開口部１２に向けて折り曲げて保持し、ワイヤハーネス４の一端部を収容空間５の外に導出させ、導出されたワイヤハーネス４の端部にコネクタを別途設けてシート３とコネクタ接続するように構成してもよい。

スライダ１３は、ケース１１に設けられて前後方向に延在するガイド部により移動を案内される。本実施形態では、ケース１１の開口部１２が上記ガイド部とされている。スライダ１３は、コネクタ部１５においてシート３に連結し、開口部１２の開口の縁に係合して前後方向に案内されてシート３に追従する。

尚、本実施形態では開口部１２をガイド部に兼用する例を示すが、これに限らず、ガイド部を別途設けてもよい。ガイド部としては、スライダ１３が係合するレールや溝などを例示することができ、シート３の移動方向に、シート３の移動ストローク以上の長さを有する。

図４に示すように、シート３がスライド移動すると、スライダ１３がシート３に追従して同方向に移動する。それに伴い、ワイヤハーネス４は、収容空間５内で、折り返し部位を前後させるように変形してスライダ１３の移動に追従する。

再び図２および図３を参照して、ケース１１は、シート３の移動方向に複数に分割され、本実施形態では、第１のケース部材２１と、シート３の移動方向に第１のケース部材２１に連結する第２のケース部材２２と、に２分割されて構成されている。

第１のケース部材２１は、アッパカバー２３と、ロアカバー２４と、で構成され、両カバー２３，２４の間に、第２のケース部材２２が連結する一端側に向けて開放された収容空間５ａを形成している。第１のケース部材２１には、その一方の側面に、収容空間５ａ内にワイヤハーネス４を導入する導入部が設けられており、収容空間５ａは、ワイヤハーネス４を上述のとおり略Ｕ字状に湾曲して折り返して収容するに足る容積を有している。

第２のケース部材２２は、第１のケース部材２１と同様にアッパカバーと、ロアカバーとで、構成されてもよいが、本実施形態では、アッパカバーのみで構成されている。第２のケース部材２２は、第１のケース部材２１が嵌り込んだ収容凹部６の残余の部分の開口部に嵌め込まれ、収容凹部６の底面との間に収容空間５ｂを形成する。この収容空間５ｂと第１のケース部材２１の収容空間５ａとが連なって上記収容空間５が形成される。

ケース１１の開口部１２は、第１のケース部材２１のアッパカバー２３と、第２のケース部材２２と、に跨って設けられている。第１のケース部材２１のアッパカバー２３に設けられる開口部１２ａは、第１のケース部材２１の開放側の端に達し、第２のケース部材２２に設けられる開口部１２ｂは、第１のケース部材２１の開放側端部に連結する端から伸びている。第１のケース部材２１および第２のケース部材２２が、それぞれ収容凹部６の所定の位置に嵌め込まれた際には、第１のケース部材２１のアッパカバー２３に設けられた開口部１２ａと、第２のケース部材２２に設けられた開口部１２ｂと、が連続する。

尚、開口部１２とは別にガイド部を設ける場合には、開口部１２と同様に、ガイド部も第１のケース部材２１と、第２のケース部材２２と、に跨って設ける。第１のケース部材２１および第２のケース部材２２が、それぞれ収容凹部６の所定の位置に嵌め込まれた際には、第１のケース部材２１および第２のケース部材２２にそれぞれ設けられたガイド部は連続する。

上述のように構成された配索装置１のフロア２への搭載手順の一例を説明する。

図５に示すように、スライダ１３は、第１のケース部材２１のアッパカバー２３に設けられた開口部１２ａに配置される。ワイヤハーネス４は、第１ケース部材２１の側面の上記導入部から収容空間５ａ内に導入され、略Ｕ字状に湾曲して折り返されて収容空間５ａ内で配索され、そして、スライダ１３の接続部１４に接続する。収容空間５ａは、上述のとおりワイヤハーネス４を略Ｕ字状に湾曲して折り返して収容するに足る容積を有しており、ワイヤハーネス４は、収容空間５ａ内に収容される。この状態では、ワイヤハーネス４は、ロアカバー２４により支持され、垂れ下がることなく形状保持される。

次いで、図６および図７に示すように、収容空間５ａ内にワイヤハーネス４を収容した第１のケース部材２１が収容凹部６に嵌め込まれ、続いて、第２ケース部材２２が収容凹部６に嵌め込まれる。第１のケース部材２１および第２のケース部材２２が、それぞれ収容凹部６の所定の位置に嵌め込まれると、第１のケース部材２１のアッパカバー２３に設けられた開口部１２ａと、第２のケース部材２２に設けられた開口部１２ｂと、が連続する。それにより、一続きの開口部１２が形成される。開口部１２は、シート３の移動方向に、シート３の移動ストローク以上の長さを有し、スライダ１３は、開口部１２の両端間を移動して、シート３に追従する。

以上説明したように、本実施形態のワイヤハーネスの配索装置１によれば、ケース１１がシート３の移動方向に複数のケース部材２１、２２に分割されており、ガイド部１２が複数のケース部材２１、２２に跨って設けられている。それにより、シート３の移動ストロークを確保して、車両への搭載時の作業性を高めることができる。

また、本実施形態のワイヤハーネスの配索装置１によれば、第１のケース部材２１には収容空間５ａが設けられており、車両への搭載前にはこの第１のケース部材２１にワイヤハーネス４を収容してワイヤハーネス４を保護するとともにその形状保持をなすことができ、車両への搭載時の作業性を高めることができる。

また、本実施形態のワイヤハーネスの配索装置１によれば、第１のケース部材２１を除く他のケース部材２２については、フロア２との間に収容空間５ｂを形成するよう構成されており、収容空間５の全てをケース部材で閉じる場合に比べて軽量化を図ることができる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

本発明のワイヤハーネスの配索装置の一実施形態の斜視図である。 図１の配索装置の断面図である。 図１の配索装置の平面図である。 図１の配索装置の動作を示す平面図である。 図１の配索装置の車両への搭載手順を説明する断面図である。 図１の配索装置の車両への搭載手順を説明する断面図である。 図１の配索装置の車両への搭載手順を説明する平面図である。 従来の配索装置の斜視図である。

符号の説明

１ 配索装置
２ フロア
３ シート（移動体）
４ ワイヤハーネス
５ 収容空間
５ａ 収容空間
５ｂ 収容空間
１１ ケース
１２ 開口部（ガイド部）
１３ スライダ
２１ 第１のケース部材
２２ 第２のケース部材

Claims (3)

1. 車両のフロアに取り付けられ、該フロア上を所定の方向に移動する移動体に接続されるワイヤハーネスを収容するための収容空間を形成するケースと、
   前記移動体に接続される前記ワイヤハーネスの一端側を保持し、前記ケースに設けられて前記所定の方向に延在するガイド部に沿って移動して前記移動体に追従するスライダと、
   を備え、
   前記ケースが、前記所定の方向に複数のケース部材に分割されており、
   前記ガイド部が、前記複数のケース部材に跨って設けられていることを特徴とするワイヤハーネスの配索装置。
2. 前記複数のケース部材に、前記ワイヤハーネスを収容する収容空間を有する第１のケース部材を含むことを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネスの配索装置。
3. 前記第１のケース部材を除く他の前記ケース部材が、前記フロアとの間に前記収容空間を形成することを特徴とする請求項２に記載のワイヤハーネスの配索装置。

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