JP2009051277A

JP2009051277A - 車両用照明装置

Info

Publication number: JP2009051277A
Application number: JP2007217970A
Authority: JP
Inventors: Chikahiko Kondo; 親彦近藤
Original assignee: Sakae Riken Kogyo Co Ltd
Current assignee: Sakae Riken Kogyo Co Ltd
Priority date: 2007-08-24
Filing date: 2007-08-24
Publication date: 2009-03-12

Abstract

【課題】従来にない斬新な発光形態で車両部材を照明する車両用照明装置の提供である。
【解決手段】ドアハンドル装置１００のケース体２の背面部に開口２ａを設け、この開口２ａに臨ませて照明装置２００を取り付ける。照明装置２００には、透明アクリル樹脂材より成る２枚の導光板６，７がそれらの厚み方向に所定間隔Ｌを介して積層状態で配置されている。各導光板６，７の側面部から各ＬＥＤ９〜１２の光を照射させ、各導光板６，７内を拡散する光を、対応する導光板６，７の背面に所定の図柄を刻設したマーク部１３，１４に当ててその反射光を室内側Ｐに向けて出射させて、各マーク部１３，１４の図柄を発光状態で立体的に表示する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両部材を照明する車両用照明装置に関するものである。

近時の車両（例えば、自動車）には、夜間であっても車両部材（例えば、インサイドドアハンドル装置。以下、ドアハンドル装置と記載する）の位置が車両の乗員（主に運転者）に明確に視認されるように、照明装置が設けられている場合がある（例えば、特許文献１を参照）。しかし、特許文献１に開示された技術では、ドアハンドル装置がぼんやりと発光するだけであり、見栄えが良好でない。
特開２００５−３２５６５号公報

本発明は、上記した事情に鑑み、従来にない斬新な発光形態で車両部材を照明する車両用照明装置を提供することを課題としている。

課題を解決するための手段及び効果

上記課題を解決するための本発明は、
所定の図柄を表示させることによって車両部材を照明するための照明装置であって、
透明部材の一方の端面部に図柄を刻設したマーク部が形成された導光板より成る導光部と、
前記導光部に光を照射する光源と、を備え、
前記光源から前記導光部に入射した光が、前記導光部のいずれかの端面部で反射しながら該導光部内を拡散し、前記一方の端面部に形成されたマーク部に至ることによってその拡散経路を変更して前記導光部から外部に出射され、前記マーク部に設けられた図柄を前記導光部から透過させた状態で表示することを特徴としている。

本発明に係る車両用照明装置は、上記したように構成されていて、車両部材の導光部に形成されたマーク部の図柄が、発光状態で浮かび上がって表示される。これにより車両部材が照明され、例えば夜間であっても、車両の乗員が該車両部材を視認容易になるとともに、マーク部の図柄を、従来にない斬新な形態で表示させることができるため、意匠上の美感も向上する。

前記導光部は、複数枚の導光板がそれらの厚み方向に所定間隔をおいて積層する形態で形成され、
前記光源と前記マーク部とは、前記複数枚の導光板のそれぞれに設けられ、
前記各光源から対応する導光板に入射して外部に出射された光が、前記各マーク部の図柄を重なり状態で表示するように構成してもよい。

複数枚の導光板により導光部を形成する。そして、各導光板に光源を設けるとともに、それぞれにマーク部を形成することにより、発光状態のマーク部の図柄が一層明るくなるとともに、それらが奥行き感（立体感）をもって表示される。これにより、照明装置としての効果が向上するとともに、マーク部の図柄をより斬新な形態で表示することができる。

前記マーク部は、導光板の背面に刻設されていることが望ましい。

導光板において車両の乗員からより遠くにマーク部を形成することにより、発光状態で表示されたときの奥行き感（立体感）が一層強調されることとなる。

また、前記導光部における最も奥側の導光板の背面部には、前記光源から前記導光板に入射した光を反射させるための反射板を設けてもよい。

これにより、導光部からのすべての光が乗員の側に向けて出射されるため、小さな又は低輝度の光源であっても、発光状態のマーク部の図柄の明るさが確保される。

そして、前記車両部材は、車両のインサイドドアハンドル装置とすることができる。

これにより、夜間におけるインサイドドアハンドル装置の部分を照明することができ、乗員の的確な降車に寄与できる。もちろん、他の車両部材に照明装置を設けてもよい。

本発明の実施例について説明する。図１は照明装置２００が取り付けられたドアハンドル装置１００の正面図、図２は図１のＸ−Ｘ線断面図、図３は図１のＹ−Ｙ線断面図、図４は照明装置２００の斜視図である。

本明細書では、車両部材の一例であるドアハンドル装置１００に取り付けられた照明装置２００について説明する。最初に、ドアハンドル装置１００について説明する。図１ないし図３に示されるように、車両のドアにおける内側のドアパネル１にドアハンドル装置１００が取り付けられている。ドアハンドル装置１００は、室内側Ｐの前面が開口された箱状のケース体２と、ケース体２に対して回動可能に支持されたドアハンドル３と、ロックノブ４とを有している。ドアハンドル３とロックノブ４とは、高さ方向に重なり状態で配置されている。ドアハンドル３とロックノブ４は、ケース体２の左右方向の端部（図１の場合、図面視における右端部）に設けられた回動軸５を中心に回動自在である。車両の乗員が降車しようとするとき、ドアハンドル３に指を掛けて、ドアハンドル３を手前側（室内側Ｐ）に引き起こす。これにより、ドアが解錠される。そして、そのままドアを室外側に向かって押し込むことにより、ドアが開かれる。なお、ドアの閉状態で、ロックノブ４をケース体２の内側に向かって押し込む（ロックノブ４を、回動軸５を中心に時計回りの方向に回動させる）ことにより、ドアハンドル３が引き起こされたときのドア１の解錠を無効にできる。

ドアハンドル装置１００のケース体２の背面（奥側の面）には、開口２ａが設けられている。そして、この開口２ａに臨んで照明装置２００が取り付けられている。この照明装置２００は、導光部と光源とを備えている。本実施例の導光部は、第１及び第２の導光板６，７より成る。第２導光板７の背面部には、反射板８が密着状態で取り付けられている。同じく光源は、各導光板６，７の一方の側面部に近接し、かつ高さ方向に所定間隔をおいて配置されたＬＥＤ（発光ダイオード）である。本実施例の場合、第１導光板６に対する上側第１ＬＥＤ９と下側第１ＬＥＤ１０、第２導光板７に対する上側第２ＬＥＤ１１と下側第２ＬＥＤ１２である。

図４に示されるように、各導光板６，７は、透明なアクリル樹脂材より成る。そして、各導光板６，７の背面部には、所定の図柄（本実施例の場合、アルファベットの「Ｓ」の輪郭線）が凹状に刻設されて、第１及び第２のマーク部１３，１４が形成されている。本実施例の場合、第１及び第２のマーク部１３，１４は、各導光板６，７の同一位置に形成されている。このため、第１及び第２の導光板６，７が同一のもので済むという利点がある。各マーク部１３，１４は、成形状態のアクリル樹脂板にレーザーで刻設したり、印刷によって形成したりすることができる。また、導光板６，７を型成形する際に、成形型に設けられた突条によって形成してもよい。

第１及び第２の導光板６，７は、それらの厚み方向に所定間隔Ｌをおいて（所定間隔Ｌだけ離隔して）、積層状態で配置されている。これにより、発光状態における各マーク部１３，１４の図柄は、奥行き感（立体感）を有する重なり状態で表示される（後述）。

本実施例の照明装置２００の作用について説明する。図５に示されるように、上下の第１ＬＥＤ９，１０から第１導光板６の側面部に向けて照射された光は、第１導光板６の表面（図５の図面視における下面）又は背面（図５の図面視における上面）で反射しながら第１導光板６内を拡散する。この光が第１マーク部１３に至ると第１マーク部１３で反射してその拡散経路を変更し、第１導光板６の表面から車両の室内側Ｐに向けて出射する。これにより、第１マーク部１３の図柄が導光板６，７を透過し、発光状態で浮かび上がって表示され、夜間であっても、車両の乗員がドアハンドル３の位置を容易に視認できるようになる（図１参照）。

同様に、上下の第２ＬＥＤ１１，１２から第２導光板７の側面部に向けて照射された光は、第２導光板７の表面（図５の図面視における下面）又は背面（図５の図面視における上面）で反射しながら第２導光板７内を拡散する。この光が第２マーク部１４に至ると第２マーク部１４で反射してその拡散経路を変更し、第２導光板７の表面から車両の室内側Ｐに向けて出射する。第２導光板７の背面に反射板８が取り付けられているため、第２導光板７内を拡散した光は、確実に第２導光板７の表面から車両の室内側Ｐに向けて出射する。これにより、第２マーク部１４の図柄が発光状態で浮かび上がって表示され、ドアハンドル３が照明される。各導光板６，７に対してそれぞれ光源（第１及び第２のＬＥＤ９〜１２）が配置されているため、発光状態の明るさが確保されている。

また、本実施例の照明装置２００では、２枚の導光板６，７が厚み方向に所定間隔Ｌをおいて積層状態で配置されているため、各導光板６，７を透過して発光状態で浮かび上がった各マーク部１３，１４の図柄が重なり状態で表示され、それらに奥行き感（立体感）が感じられるようになる。これにより、従来の発光表示装置にはない斬新な表示がなされて意匠上の美感が向上するとともに、発光状態の各マーク部１３，１４の図柄が視覚上のアクセントとなる。

本実施例の照明装置２００では、各導光板６，７の背面にマーク部１３，１４が形成されている。これにより、各導光板６，７の表面にマーク部１３，１４を形成する場合と比較して、車両の乗員からより遠くにマーク部１３，１４が形成されている。これにより、各マーク部１３，１４の図柄が発光状態で表示されたときの奥行き感（立体感）が一層強調されることとなる。

各マーク部１３，１４の図柄は、文字、絵、模様等のいかなるものであってもよい。また、文字の輪郭線でマーク部１３，１４を形成するのではなく、文字そのものを凹状に形成してもよい。

本実施例の照明装置２００の導光部は、厚み方向に所定間隔Ｌをおいて積層状態で配置された２枚の導光板６，７により構成されている。これにより、発光状態の各マーク部１３，１４の奥行き感（立体感）が感じられるという利点がある。この導光板は、１枚又は３枚以上であってもよい。

この照明装置２００は、例えばイグニッションキースイッチがＯＮになったときに各ＬＥＤ９〜１２を点灯して、各マーク部１３，１４の図柄を発光状態で常時表示させてもよい。また、イグニッションキースイッチのＯＮ／ＯＦＦに関係なく車両のランプスイッチがＯＮとなったときに各ＬＥＤ９〜１２を点灯して、各マーク部１３，１４の図柄を発光状態で表示させてもよい。更に、通常の運転状態ではマーク部１３，１４の図柄を表示させず、例えば車両用衝突検出スイッチ（図示せず）と連動させて、衝突検出スイッチの作動時（緊急時）に乗員に緊急事態を報知する手段として用いてもよい。

各導光板６，７に配置されている２個のＬＥＤ９〜１２の発光色を異ならせることにより、表示されるマーク部１３，１４の図柄の色を、車両の使用状況によって（例えば、夜間であるか否か、通常走行時（低速走行時）であるか高速走行時であるか）変化させてもよい。

本実施例の照明装置２００は、ドアハンドル装置１００の部分に取り付けられている。しかし、ドアハンドル装置１００以外の車両部材（例えば、グローブボックス）に取り付けてもよい。

照明装置２００が取り付けられたドアハンドル装置１００の正面図である。図１のＸ−Ｘ線断面図である。図１のＹ−Ｙ線断面図である。照明装置２００の斜視図である。照明装置２００の作用説明図である。

符号の説明

１００インサイドドアハンドル装置（車両部材）
２００照明装置
６第１導光板（導光部）
７第２導光板（導光部）
８反射板
９上側第１ＬＥＤ（光源）
１０下側第１ＬＥＤ（光源）
１１上側第２ＬＥＤ（光源）
１２下側第２ＬＥＤ（光源）
１３第１マーク部（マーク部）
１４第２マーク部（マーク部）
Ｌ所定間隔

Claims

所定の図柄を表示させることによって車両部材を照明するための照明装置であって、
透明部材の一方の端面部に図柄を刻設したマーク部が形成された導光板より成る導光部と、
前記導光部に光を照射する光源と、を備え、
前記光源から前記導光部に入射した光が、前記導光部のいずれかの端面部で反射しながら該導光部内を拡散し、前記一方の端面部に形成されたマーク部に至ることによってその拡散経路を変更して前記導光部から外部に出射され、前記マーク部に設けられた図柄を前記導光部から透過させた状態で表示することを特徴とする車両用照明装置。
前記導光部は、複数枚の導光板がそれらの厚み方向に所定間隔をおいて積層する形態で形成され、
前記光源と前記マーク部とは、前記複数枚の導光板のそれぞれに設けられ、
前記各光源から対応する導光板に入射して外部に出射された光が、前記各マーク部の図柄を重なり状態で表示することを特徴とする請求項１に記載の車両用照明装置。
前記マーク部は、導光板の背面に刻設されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用照明装置。
前記導光部における最も奥側の導光板の背面部には、前記光源から前記導光板に入射した光を反射させるための反射板が設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両用照明装置。
前記車両部材は、車両のインサイドドアハンドル装置であることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の車両用照明装置。