JP2008309383A - 電気／ガス式混在空調制御システム - Google Patents

Abstract

【課題】本発明に課題は、ＥＨＰとＧＨＰとが同一の空間を空調する空気調和装置において、暖房運転の停止や能力不足を防ぐことができる空気調和装置を提供することにある。
【解決手段】本発明に係る電気／ガス式混在空調制御システム１は、同一の空間を空調する第１空気調和装置Ａ１と第２空気調和装置Ａ２とを制御し、着霜判定手段３１ａ，３１ｂとデフロスト運転制御手段３１ｃとを備える。第１空気調和装置は電動機を動力源とする。第２空気調和装置はガスエンジンを動力源とする。着霜判定手段は第１室外熱交換器４３または第２室外熱交換器６３の着霜判定する。デフロスト運転制御手段は、第１室外熱交換器の着霜で第１空気調和装置に第１デフロスト運転を行わせ、第２室外熱交換器の着霜で第２空気調和装置に第２デフロスト運転を行わせる。デフロスト運転制御手段は第１デフロスト運転中に第２室外熱交換器が着霜すると第２デフロスト運転を保留させる。
【選択図】図２

Description

本発明は、それぞれ別系統で同一空間を空調するガス式空気調和装置と電気式空気調和装置とを制御する空調制御システムに関する。

従来、電気式空気調和装置（ＥＨＰ）では、暖房運転の際に、特に低外気温時に室外熱交換器に霜が付いてしまう場合がある。室外熱交換器に霜が付いてしまうと、室外熱交換器の熱交換効率が低下するため、この室外熱交換器に付いた霜を取り除く除霜処理、いわゆるデフロスト運転を行わせている（特許文献１参照）。
特開２００６−２３２９８１号公報

ところで、電力のデマンド対策およびエネルギーコスト対策の観点から、ガス式空気調和装置（ＧＨＰ）を電気式空気調和装置と組み合わせて空気調和を行う方が、それぞれ単独の場合よりも有利な場合がある。このため、電気式空気調和装置とガス式空気調和装置とを組み合わせて空気調和を行うことが検討されている。

しかしながら、電気式空気調和装置とガス式空気調和装置とが混在して同一の空間の空調を行う場合に、単なる併設による空調であると、暖房運転時での外気温度が低いときに、電気式空気調和装置とガス式空気調和装置とがそれぞれ独立してデフロスト運転を行うことになり、電気式空気調和装置とガス式空気調和装置との両方が同時にデフロスト運転を行う恐れがある。この場合に、その空間への暖房が、停止状態となったり、弱まったりして、室内環境が悪化してしまう。

本発明の課題は、電気式空気調和装置とガス式空気調和装置とが混在して同一の空間を空調する空気調和装置において、冬季の暖房運転時に、暖房運転が停止あるいは極端に弱まることを防ぐことができ、快適性を向上させることができる空気調和装置を提供することにある。

第１発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムは、同一の空間を空調する、第１空気調和装置と、第２空気調和装置とを、運転制御する電気／ガス式混在空調制御システムであって、着霜判定手段と、デフロスト運転制御手段とを備える。第１空気調和装置は、電動機を動力源とする第１空調系統に属する。第２空気調和装置は、ガスエンジンを動力源とする第２空調系統に属する。また、着霜判定手段は、第１空気調和装置の第１室外熱交換器または第２空気調和装置の第２室外熱交換器が着霜しているか否かを判定する。デフロスト運転制御手段は、第１室外熱交換器が着霜していると着霜判定手段が判定すると、第１空気調和装置に第１デフロスト運転を行わせ、第２室外熱交換器が着霜していると着霜判定手段が判定すると、第２空気調和装置に第２デフロスト運転を行わせる。さらに、デフロスト運転制御手段は、第１デフロスト運転中に第２室外熱交換器が着霜していると着霜判定手段が判定すると、第２デフロスト運転を保留させる。

本発明は、電動機を動力源とする第１空気調和装置（ＥＨＰ）とガスエンジンを動力源とする第２空気調和装置（ＧＨＰ）とを運転制御する電気／ガス式混在空調制御システムであり、第１空気調和装置の第１室外熱交換器の着霜解除のための第１デフロスト運転中に第２空気調和装置の第２室外熱交換器が着霜しても、第２空気調和装置が第２デフロスト運転を行わないように第２デフロスト運転を保留させる。

したがって、デフロスト運転が両方の空気調和装置で同時に行われることを防ぐことができる。このため、同時に暖房運転が行われなくなることを防ぐことができ、暖房能力が低下することを極力防ぐことができる。

第２発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムは、第１発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムであって、デフロスト運転制御手段は、第１デフロスト運転中に第２空気調和装置の運転出力を上げる。

本発明では、第１空気調和装置の第１デフロスト運転中に、第２空気調和装置の運転出力を上げている。したがって、第１デフロスト運転により不足する第１空気調和装置の暖房能力分を、第２空気調和装置により補うことができる。このため、第１デフロスト運転を行うことによる第１空気調和装置分の暖房能力の低下を防ぐことができ、快適な暖房運転を行うことができる。

第３発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムは、第２発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムであって、デフロスト運転制御手段は、第１デフロスト運転が終了すると、第２空気調和装置の運転出力を元に戻す。

本発明では、第１デフロスト運転が終了すると、出力が上げられている第２空気調和装置の暖房能力を元に戻す。第１空気調和装置の第１デフロスト運転が終了して、第１空気調和装置の暖房能力が元に戻っても、第２空気調和装置の暖房能力が増幅されたままだと、空間を過剰に暖房することになる。このため、第１空気調和装置の第１デフロスト運転が終了した時に第２空気調和装置の運転出力を元に戻すことにより、過剰な能力で暖房運転を行うことを防ぐことができる。これにより、各空気調和装置に快適な暖房運転を行わせることができる。

第４発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムは、第１発明から第３発明のいずれかに係る電気／ガス式混在空調制御システムであって、デフロスト運転制御手段は、第１デフロスト運転が終了すると、第２デフロスト運転の保留を解除する。

本発明では、第２デフロスト運転の後に、第１デフロスト運転の保留が解除されるため、第１室外熱交換器が着霜している場合には、第１デフロスト運転が行われることになる。したがって、第２デフロスト運転の間に第１室外熱交換器に着霜した場合に、第２デフロスト運転が終了した後に直ちに第１デフロスト運転を行うことで、第１室外熱交換器を除霜できる。

第５発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムは、第１発明から第４発明のいずれかに係る電気／ガス式混在空調制御システムであって、デフロスト運転制御手段は、第２デフロスト運転中に第１室外熱交換器が着霜していると着霜判定手段が判定すると、第１デフロスト運転を保留させる。

本発明では、第２空気調和装置の第２デフロスト運転中に、第１空気調和装置の第１デフロスト運転を保留させる。したがって、第２空気調和装置が第２デフロスト運転を行っている間、第１空気調和装置の第１デフロスト運転を保留させることで、デフロスト運転が両方の空気調和装置で同時に行われることを防ぐことができる。このため、同時に暖房運転が行われなくなることを防ぐことができ、暖房能力が低下することを極力防ぐことができる。

第６発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムは、第５発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムであって、デフロスト運転制御手段は、第２デフロスト運転が終了すると、第１デフロスト運転の保留を解除する。

本発明では、第１デフロスト運転の後に、第２デフロスト運転の保留が解除されるため、第２室外熱交換器が着霜している場合には、第２デフロスト運転が行われることになる。したがって、第１デフロスト運転の間に第２室外熱交換器に着霜した場合に、第１デフロスト運転が終了した後に直ちに第２デフロスト運転を行うことで、第２室外熱交換器を除霜できる。

第７発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムは、第１発明から第６発明のいずれかに係る電気／ガス式混在空調制御システムであって、第１デフロスト運転は、第１室外熱交換器を凝縮器として機能させることにより行われる。

本発明では、第１デフロスト運転として第１室外熱交換器を凝縮器として機能させている。したがって、第１空気調和装置が第１デフロスト運転を行うことで暖房運転を行えなくなる空気調和装置であっても、少なくとも第１デフロスト運転中に第２空気調和装置に暖房運転を行わせることで、同時に暖房運転が行われなくなることを防ぐことができ、暖房能力が低下することを極力防ぐことができる。

第８発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムは、第１発明から第７発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムであって、第２デフロスト運転は、ガスエンジンの排熱を利用して行われる。

したがって、第１空気調和装置は、第１デフロスト運転を行っている間にも、空調空間に対して暖房運転を行うことができる。

第１発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムでは、デフロスト運転が両方の空気調和装置で同時に行われることを防ぐことができる。このため、同時に暖房運転が行われなくなることを防ぐことができ、暖房能力が低下することを極力防ぐことができる。

第２発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムでは、第１デフロスト運転により不足する第１空気調和装置の暖房能力分を、第２空気調和装置により補うことができる。このため、第１デフロスト運転を行うことによる第１空気調和装置分の暖房能力の低下を防ぐことができ、快適な暖房運転を行うことができる。

第３発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムでは、第１空気調和装置の第１デフロスト運転が終了した時に第２空気調和装置の運転出力を元に戻すことにより、過剰な能力で暖房運転を行うことを防ぐことができる。これにより、各空気調和装置に快適な暖房運転を行わせることができる。

第４発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムでは、第２デフロスト運転の間に第１室外熱交換器に着霜した場合に、第２デフロスト運転が終了した後に直ちに第１デフロスト運転を行うことで、第１室外熱交換器を除霜できる。

第５発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムでは、第２空気調和装置が第２デフロスト運転を行っている間、第１空気調和装置の第１デフロスト運転を保留させることで、デフロスト運転が両方の空気調和装置で同時に行われることを防ぐことができる。このため、同時に暖房運転が行われなくなることを防ぐことができ、暖房能力が低下することを極力防ぐことができる。

第６発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムでは、第１デフロスト運転の間に第２室外熱交換器に着霜した場合に、第１デフロスト運転が終了した後に直ちに第２デフロスト運転を行うことで、第２室外熱交換器を除霜できる。

第７発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムでは、第１空気調和装置が第１デフロスト運転を行うことで暖房運転を行えなくなる空気調和装置であっても、少なくとも第１デフロスト運転中に第２空気調和装置に暖房運転を行わせることで、同時に暖房運転が行われなくなることを防ぐことができ、暖房能力が低下することを極力防ぐことができる。

第８発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムでは、第１空気調和装置は、第１デフロスト運転を行っている間にも、空調空間に対して暖房運転を行うことができる。

以下、図面に基づいて、本発明に係る空気調和装置制御システムの実施形態について説明する。

＜空気調和装置制御システムの構成＞
図１は、本発明の一実施形態に係る空気調和装置制御システム１の概略構成図である。空気調和装置制御システム１は、電動機４２（後述参照）を動力源とする電気式空気調和装置（ＥＨＰ）Ａ１と、ガスエンジン６２（後述参照）を動力源とするガス式空気調和装置（ＧＨＰ）Ａ２との運転制御を行う。なお、この空気調和制御システム１に制御される電気式空気調和装置Ａ１とガス式空気調和装置Ａ２とは、同一の空間を混在して空調している。空気調和装置制御システム１は、主に、監視装置２、集中コントローラ３、電気式空気調和装置Ａ１、およびガス式空気調和装置Ａ２から構成される。

なお、この空気調和装置制御システム１において、電気式空気調和装置Ａ１とガス式空気調和装置Ａ２とは、集中コントローラ３を介して空調ネットワーク１０により監視装置２と接続されている。電気式空気調和装置Ａ１とガス式空気調和装置Ａ２とは、それぞれ監視装置２または集中コントローラ３によって監視される。

（１）集中コントローラの概略構成
図２に、集中コントローラ３の概略構成図を示す。集中コントローラ３は、データ処理部３１と、メモリ３２と、表示部（出力部）３３と、通信インターフェイス等の通信部３４と、入力ボタン３５、制御部３６等によって構成されている。

データ処理部３１は、メモリ３２に記憶される演算プログラムに従って、メモリ３２や通信部３４から得られる運転データ処理、表示処理等の各種情報を演算処理して規定の情報を導出し、その情報をメモリ３２、表示部３３、および通信部３４に送信する。また、データ処理部３１は、ＥＨＰ運転データ処理手段３１ａと、ＧＨＰ運転データ処理手段３１ｂと、デフロスト運転処理手段３１ｃとを備えている。ここで、ＥＨＰ運転データ処理手段３１ａは、電気式空気調和装置Ａ１が後述するデフロスト運転条件を満たしているかどうかを判定している。ＧＨＰ運転データ処理手段３１ｂは、ガス式空気調和装置Ａ２が後述するデフロスト運転条件を満たしているかどうかを判定している。デフロスト運転処理手段３１ｃは、後述するデフロスト運転制御を電気式空気調和装置Ａ１およびガス式空気調和装置Ａ２に対して行っている。

メモリ３２には、電気式空気調和装置Ａ１およびガス式空気調和装置Ａ２を制御するために必要な制御テーブル、電気式空気調和装置Ａ１およびガス式空気調和装置Ａ２などとの通信に必要な位置データ、グルーピングデータなどの各空気調和装置Ａ１，Ａ２に関する情報や各種演算プログラムなどが記憶されている。

表示部３３は、メモリ３２に記録されているデータに基づいて、データ処理部３１からの処理に応じて出力する。

通信部３４は、電気式空気調和装置Ａ１を制御するＥＨＰ制御部８およびガス式空気調和装置Ａ２を制御するＧＨＰ制御部９と接続されており、電気式空気調和装置Ａ１およびガス式空気調和装置Ａ２から各種運転データを受信したり、電気式空気調和装置Ａ１およびガス式空気調和装置Ａ２に各種制御信号を送信したりしている。なお、ＥＨＰ制御部８およびＧＨＰ制御部９については後述する。

入力ボタン３５は、ユーザが集中コントローラ３に情報を入力可能な入力装置であり、各空気調和装置Ａ１，Ａ２に対して各種設定やその変更などを行うことができる。

制御部３６は、メモリ３２に記録されている演算プログラムなどにしたがってＥＨＰ制御部８またはＧＨＰ制御部９を通じて各空気調和装置Ａ１，Ａ２の制御を行っている。

＜電気式空気調和装置（ＥＨＰ）の構成＞
図３に、電気式空気調和装置Ａ１の構成を示す。電気式空気調和装置Ａ１は、電動機４２を動力源として圧縮機４１（後述参照）を駆動させることで、冷凍サイクル運転を行っている。電気式空気調和装置Ａ１は、主として、１台の熱源ユニットとしての室外ユニット４と、それに接続された利用ユニットとしての室内ユニット５と、室外ユニット４と室内ユニット５とを接続する冷媒連絡配管ＣＰ１とを備えている。冷媒連絡配管ＣＰ１は、液冷媒連絡配管ＣＰ１１とガス冷媒連絡配管ＣＰ１２とから構成される。すなわち、電気式空気調和装置Ａ１の冷媒回路Ｃ１は、室外ユニット４と室内ユニット５とが冷媒連絡配管ＣＰ１により接続されることによって構成されている。

（１）室外ユニット
室外ユニット４は、ビル等の室外に設置されており、冷媒連絡配管ＣＰ１を介して室内ユニット５に接続されており、冷媒回路Ｃ１を構成している。

次に、室外ユニット４の構成について説明する。室外ユニット４は、主として、冷媒回路Ｃ１の一部を構成する室外側冷媒回路Ｃ１１を有している。

室外側冷媒回路Ｃ１１は、主として、圧縮機４１と、四路切換弁Ｖ４１と、熱源側熱交換器としての室外熱交換器４３と、膨張機構としての室外膨張弁Ｖ４２と、液側閉鎖弁Ｖ４３と、ガス側閉鎖弁Ｖ４４とを有している。

圧縮機４１は、運転容量を可変することが可能な圧縮機であり、本実施形態において、回転数がインバータ制御可能な電動機４２によって駆動される容積式圧縮機である。

四路切換弁Ｖ４１は、室外熱交換器４３を凝縮器または蒸発器として機能させるために設けられた弁である。四路切換弁Ｖ４１は、室外熱交換器４３と、圧縮機４１の吸入側と、圧縮機４１の吐出側と、ガス冷媒連絡配管ＣＰ１２とに接続されている。そして、室外熱交換器４３を凝縮器として機能させる際には、圧縮機４１の吐出側と室外熱交換器４３とを接続するとともに、圧縮機４１の吸入側とガス冷媒連絡配管ＣＰ１２とを接続する（図３の実線の状態）。逆に、室外熱交換器４３を蒸発器として機能させる際には、室外熱交換器４３と圧縮機４１の吸入側とを接続するとともに、圧縮機４１の吐出側とガス冷媒連絡配管ＣＰ１２とを接続する（図３の破線の状態）。

室外熱交換器４３は、凝縮器または蒸発器として機能させることが可能な熱交換器であり、本実施形態において、空気を熱源として冷媒と熱交換するクロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器である。室外熱交換器４３は、一方が四路切換弁Ｖ４１に接続され、他方が室外膨張弁Ｖ４２および液側閉鎖弁Ｖ４３を介して液冷媒連絡配管ＣＰ１１に接続されている。

室外膨張弁Ｖ４２は、室外側冷媒回路Ｃ１１内を流れる冷媒の圧力や流量等の調節を行うために、室外熱交換器４３と液側閉鎖弁Ｖ４３との間に接続された電動膨張弁である。

また、室外ユニット４は、ユニット内に室外空気を吸入して、室外熱交換器４３において冷媒と熱交換させた後に、室外に排出するための送風ファンとしての室外ファン４４を有している。この室外ファン４４は、室外熱交換器４３に供給する空気の風量を可変することが可能なファンであり、本実施形態において、ＤＣファンモータからなるモータ４４ａによって駆動されるプロペラファン等である。

また、室外ユニット４には、各種のセンサが設けられている。具体的には、室外ユニット４には、圧縮機４１の吐出圧力を検出する吐出圧力センサＰ４１と、圧縮機４１の吐出温度を検出する吐出温度センサＴ４１とが設けられている。また、室外熱交換器４３には、室外熱交換器４３内を流れる冷媒の温度（すなわち、冷房運転時における凝縮温度または暖房運転時における蒸発温度に対応する冷媒温度）を検出する熱交温度センサＴ４２が設けられている。室外ユニット４の室外空気の吸入口側には、ユニット内に流入する室外空気の温度（すなわち、室外温度）を検出する室外温度センサＴ４３が設けられている。本実施形態において、吐出温度センサＴ４１、熱交温度センサＴ４２、および室外温度センサＴ４３は、サーミスタからなる。

また、室外ユニット４は、室外ユニット４を構成する各部の動作を制御する室外側制御部４５を有している。そして、室外側制御部４５は、室外ユニット４の制御を行うために設けられたマイクロコンピュータ、メモリ、電動機４２などを制御するインバータ回路等を有しており、後述する室内ユニット５の室内側制御部５３との間で伝送線８ａを介して制御信号等のやりとりを行うことができるようになっている。すなわち、室外側制御部４５と室内側制御部５３と各制御部間を接続する伝送線８ａとによって、電気式空気調和装置Ａ１全体の運転制御を行うＥＨＰ制御部８が構成されている。

ＥＨＰ制御部８は、各種センサＰ４１，Ｔ４１〜Ｔ４３，Ｔ５１〜Ｔ５３の検出信号を受けることができるように接続されるとともに、これらの検出信号等に基づいて各種機器４２，４４，５２および弁Ｖ４１，Ｖ４２，Ｖ５１を制御することができるように接続されている。また、ＥＨＰ制御部８は、集中コントローラ３の通信部３４と接続されており（図２参照）、各種センサＰ４１，Ｔ４１〜Ｔ４３，Ｔ５１〜Ｔ５３の検出信号を集中コントローラ３に送信したり、集中コントローラ３の制御部３６からの制御信号に基づいて各種機器４２，４４，５２および弁Ｖ４１，Ｖ４２，Ｖ５１を制御したりすることができるように接続されている。

（２）室内ユニット
室内ユニット５は、ビル等の室内の天井に埋め込みや吊り下げ等、または、室内の壁面に壁掛け等により設置されている。室内ユニット５は、冷媒連絡配管ＣＰ１を介して室外ユニット４に接続されており、冷媒回路Ｃ１の一部を構成している。

次に、室内ユニット５の構成について説明する。室内ユニット５は、主として、冷媒回路Ｃ１の一部を構成する室内側冷媒回路Ｃ１２を有している。この室内側冷媒回路Ｃ１２は、主として、利用側熱交換器としての室内熱交換器５１と、膨張機構としての室内膨張弁Ｖ５１とを有している。

室内熱交換器５１は、伝熱管と多数のフィンとにより構成されたクロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器であり、冷房運転時には冷媒の蒸発器として機能して室内空気を冷却し、暖房運転時には冷媒の凝縮器として機能して室内空気を加熱する熱交換器である。

室内膨張弁Ｖ５１は、室外膨張弁Ｖ４２と同様に、室内側冷媒回路Ｃ１２内を流れる冷媒の圧力や流量等の調節を行うために、室内熱交換器５１の液側に接続された電動膨張弁である。

また、室内ユニット５は、室内空気をユニット内に吸入して、室内熱交換器５１において冷媒と熱交換させた後に、供給空気として室内に供給する送風ファンとしての室内ファン５２を有している。室内ファン５２は、室内熱交換器５１に供給する空気の風量を可変することが可能なファンであり、本実施形態において、ＤＣファンモータからなるモータ５２ａによって駆動される遠心ファンや多翼ファン等である。

また、室内ユニット５には、各種のセンサが設けられている。室内熱交換器５１の液側には、冷媒の温度（すなわち、暖房運転時における凝縮温度または冷房運転時における蒸発温度に対応する冷媒温度）を検出する液側温度センサＴ５１が設けられている。室内熱交換器５１のガス側には、冷媒の温度を検出するガス側温度センサＴ５２が設けられている。室内ユニット５の室内空気の吸入口側には、ユニット内に流入する室内空気の温度を検出する室内温度センサＴ５３が設けられている。本実施形態において、液側温度センサＴ５１、ガス側温度センサＴ５２、および室内温度センサＴ５３は、サーミスタからなる。

また、室内ユニット５は、室内ユニット５を構成する各部の動作を制御する室内側制御部５３を備えている。そして、室内側制御部５３は、室内ユニット５の制御を行うために設けられたマイクロコンピュータやメモリ等を有しており、室内ユニット５を個別に操作するためのリモコン（図示せず）との間で制御信号等のやりとりや、室外ユニット４との間で伝送線８ａを介して制御信号等のやりとり等を行うことができるようになっている。

（３）冷媒連絡配管
冷媒連絡配管ＣＰ１は、電気式空気調和装置Ａ１をビル等の設置場所に設置する際に、現地にて施工される冷媒配管であり、設置場所や室外ユニット４と室内ユニット５との組み合わせ等の設置条件に応じて種々の長さや管径を有するものが使用される。

＜電気式空気調和装置（ＥＨＰ）の動作＞
（１）冷房運転
まず、冷房運転について、図３を用いて説明する。冷房運転時は、室外ユニット４の室外側冷媒回路Ｃ１１において、四路切換弁Ｖ４１が図３の実線で示される状態に切り換えられることによって、室外熱交換器４３が凝縮器として機能し、かつ、室内熱交換器５１が蒸発器として機能するようになっている。

この冷媒回路Ｃ１の状態で、圧縮機４１、室外ファン４４、および室内ファン５２を起動すると、低圧Ｐｌのガス冷媒は、圧縮機４１に吸入されて圧縮されて高圧Ｐｈのガス冷媒となる。高圧Ｐｈに圧縮されたガス冷媒は、室外熱交換器４３に流入する。このとき室外熱交換器４３は、凝縮器として機能し室外ファン４４によって供給される室外空気に熱を放出して冷媒を冷却する。高圧Ｐｈのガス冷媒は、凝縮されて高圧Ｐｈの液冷媒になる。室外膨張弁Ｖ４２は全開となり、高圧Ｐｈの液冷媒は、室外膨張弁Ｖ４２では減圧されず、そのまま液側閉鎖弁Ｖ４３および液冷媒連絡配管ＣＰ１１を介して室内ユニット５に送られる。

そして、室内ユニット５に送られた高圧Ｐｈの液冷媒は、室内膨張弁Ｖ５１により高圧Ｐｈの状態から低圧Ｐｌまで減圧されて気液二相状態の冷媒となって、室内熱交換器５１において室内空気と熱交換を行って蒸発して低圧Ｐｌのガス冷媒となる。このとき熱交換された室内空気は冷却されて室内に送り込まれる。低圧Ｐｌのガス冷媒は、ガス冷媒連絡配管ＣＰ１２を経由して室外ユニット４に送られ、ガス側閉鎖弁Ｖ４４を通じて、再び、圧縮機４１に吸入される。

（２）暖房運転
暖房運転時は、室外ユニット４の室外側冷媒回路Ｃ１１において、四路切換弁Ｖ４１が図３の破線で示される状態に切り換えられることによって、室外熱交換器４３が蒸発器として機能し、かつ、室内熱交換器５１が凝縮器として機能するようになっている。

この冷媒回路Ｃ１の状態で、圧縮機４１、室外ファン４４、および室内ファン５２を起動すると、低圧Ｐｌのガス冷媒は、圧縮機４１に吸入されて圧縮されて高圧Ｐｈのガス冷媒となり、四路切換弁Ｖ４１、ガス側閉鎖弁Ｖ４４を経由して、ガス冷媒連絡配管ＣＰ１２に送られる。

そして、ガス冷媒連絡配管ＣＰ１２に送られた高圧Ｐｈのガス冷媒は、室内ユニット５に送られる。この室内ユニット５に送られた高圧Ｐｈのガス冷媒は、室内熱交換器５１に送られる。この冷媒は、室内熱交換器５１において、室内空気と熱交換を行って冷却されて高圧Ｐｈの液冷媒となった後、そのまま全開になっている室内膨張弁Ｖ５１を通過し、液冷媒連絡配管ＣＰ１１を経由して室外ユニット４に送られる。この液冷媒は、液側閉鎖弁Ｖ４３を経由して、室外膨張弁Ｖ４２により高圧Ｐｈの状態から低圧Ｐｌまで減圧され気液二相状態の冷媒となって、室外熱交換器４３へ流入する。

この冷媒は、室外熱交換器４３において外気と熱交換を行って蒸発して低圧Ｐｌのガス冷媒となる。低圧Ｐｌのガス冷媒は、四路切換弁Ｖ４１を経由して、再び、圧縮機４１に吸入される。

（３）デフロスト運転
冬季のように外気温が低いときには、ガス式空気調和装置Ａ２と同様に、室外ユニット４の室外熱交換器４３が凍結する場合がある。この場合、電気式空気調和装置Ａ１においても、冷媒運転に準じたデフロスト運転を行って室外熱交換器４３の凍結解除を行う。このデフロスト運転は、熱交温度センサＴ４２および室外温度センサＴ４３の検出値がデフロスト運転条件を満たすかどうかに基づいて行われる。なお、このデフロスト運転条件は、熱交温度センサＴ４２および室外温度センサＴ４３の検出値に限らずに、吐出圧力センサＰ４１、吐出温度センサＴ４１などの検出値に基づいて判定されても構わない。

デフロスト運転では、四路切換弁Ｖ４１が上述した冷房運転の状態（図３の実線の状態）に切り換えられ、室外ファン４４および室内ファン５２が停止された状態で圧縮機４１が駆動される。これにより、室外熱交換器４３は、凝縮器として機能することになり高温となるため、凍結を解除することができる。

このようなデフロスト運転制御は、デフロスト運転制御開始時から所定時間が経過するか、デフロスト運転条件から外れると終了する。

＜ガス式空気調和装置（ＧＨＰ）の構成＞
図４に、ガス式空気調和装置Ａ２の構成を示す。ガス式空気調和装置Ａ２は、ガスエンジン６２を動力源として圧縮機６１（後述参照）を駆動させることで、冷凍サイクル運転を行っている。ガス式空気調和装置Ａ２は、主として、１台の熱源ユニットとしての室外ユニット６と、それに接続された利用ユニットとしての室内ユニット７と、室外ユニット６と室内ユニット７とを接続する冷媒連絡配管ＣＰ２とを備えている。冷媒連絡配管ＣＰ２は、液冷媒連絡配管ＣＰ２１とガス冷媒連絡配管ＣＰ２２とから構成される。すなわち、ガス式空気調和装置Ａ２の冷媒回路Ｃ２は、室外ユニット６と室内ユニット７とが冷媒連絡配管ＣＰ２により接続されることによって構成されている。

（１）室外ユニット
室外ユニット６は、ビル等の室外に設置されており、冷媒連絡配管ＣＰ２を介して室内ユニット７に接続されており、冷媒回路Ｃ２を構成している。

次に、室外ユニット６の構成について説明する。室外ユニット６は、主として、冷媒回路Ｃ２の一部を構成する室外側冷媒回路Ｃ２１を有している。また、室外ユニット６は、ガスエンジン６２を冷却しつつ、その廃熱を利用するための冷却水回路Ｃ２２を有している。

（室外側冷媒回路）
室外側冷媒回路Ｃ２１は、主として、圧縮機６１と、四路切換弁Ｖ６１と、水熱交換器６５と、熱源側熱交換器としての室外熱交換器６３と、膨張機構としての室外膨張弁Ｖ６２と、液側閉鎖弁Ｖ６３と、ガス側閉鎖弁Ｖ６４とを有している。

圧縮機６１は、運転容量を可変することが可能な圧縮機であり、本実施形態において、回転数制御可能なガスエンジン６２によって駆動される容積式圧縮機である。

四路切換弁Ｖ６１は、室外熱交換器６３を凝縮器または蒸発器として機能させるために設けられた弁である。四路切換弁Ｖ６１は、水熱交換器６５と、圧縮機６１の吸入側と、圧縮機６１の吐出側と、ガス冷媒連絡配管ＣＰ２２とに接続されている。そして、室外熱交換器６３を凝縮器として機能させる際には、圧縮機６１の吐出側を水熱交換器６５を介して室外熱交換器６３と接続するとともに、圧縮機６１の吸入側とガス冷媒連絡配管ＣＰ２２とを接続する（図４の実線の状態）。逆に、室外熱交換器６３を蒸発器として機能させる際には、圧縮機６１の吸入側を水熱交換器６５を介して室外熱交換器６３と接続するとともに、圧縮機６１の吐出側とガス冷媒連絡配管ＣＰ２２とを接続する（図４の破線の状態）。

水熱交換器６５は、プレート式熱交換器であり、室外熱交換器６３から流出したガス冷媒が通過するガス冷媒通路６５ａと、後述する冷却水回路Ｃ２２を通過して温水となった冷却水が通過する冷却水通路６５ｂとを備え、室外熱交換器６３が蒸発器として機能する場合に、室外熱交換器６３から流出したガス冷媒と冷却水とを熱交換させる。水熱交換器６５は、冷却水回路Ｃ２２で生成される温水と、室外熱交換器６３から流出して圧縮機に流入する低圧冷媒との熱交換を行うことにより、冷却水を冷却し、また、圧縮機６１に流入する冷媒を加熱して過熱状態に近づけることができる。このため、冷却水ポンプ６８（後述参照）を通じてガスエンジン６２に送られる冷却水を冷却することができる。また、圧縮機６１の湿り圧縮を防止することができ、安定した運転を可能としている。

室外熱交換器６３は、凝縮器または蒸発器として機能させることが可能な熱交換器であり、本実施形態において、空気を熱源として冷媒と熱交換するクロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器である。室外熱交換器６３は、一方が四路切換弁Ｖ６１に接続され、他方が室外膨張弁Ｖ６２および液側閉鎖弁Ｖ６３を介して液冷媒連絡配管ＣＰ２１に接続されている。

室外膨張弁Ｖ６２は、室外側冷媒回路Ｃ２１内を流れる冷媒の圧力や流量等の調節を行うために、室外熱交換器６３と液側閉鎖弁Ｖ６３との間に接続された電動膨張弁である。

また、室外ユニット６は、ユニット内に室外空気を吸入して、室外熱交換器６３において冷媒と熱交換させた後に、室外に排出するための送風ファンとしての室外ファン６４を有している。この室外ファン６４は、室外熱交換器６３に供給する空気の風量を可変することが可能なファンであり、本実施形態において、ＤＣファンモータからなるモータ６４ａによって駆動されるプロペラファン等である。

（冷却水回路）
冷却水回路Ｃ２２は、主として、エンジン熱交換部６２ａと、排ガス熱交換器６６と、第１冷却水流量調整弁Ｖ６５と、ラジエータ６７と、第２冷却水流量調整弁Ｖ６６と、水熱交換器６５と、冷却水ポンプ６８とを有している。

エンジン熱交換部６２ａは、ガスエンジン６２から発生する排熱と冷却水とを熱交換させる。また、排ガス熱交換器６６は、ガスエンジン６２から排出される燃焼ガス（以下排ガスとする）と冷却水とを熱交換させる熱交換器である。冷却水は、エンジン熱交換部６２ａと、排ガス熱交換器６６とを通過することで、ガスエンジン６２を駆動することにより発生する熱エネルギーを得ることになり、温水となる。

ラジエータ６７は、ガス式空気調和装置Ａ２が冷房運転をする際に主に利用され、温水となった冷却水を冷却させる。この場合に、室外熱交換器６３とともに、室外ファン６４により、送風されて室外空気により冷却される。

第１冷却水流量調整弁Ｖ６５および第２冷却水流量調整弁Ｖ６６は、ともに冷却水の流量を調整可能な電磁弁である。そして、第１冷却水流量調整弁Ｖ６５はラジエータ６７に流入する冷却水流量を調整し、第２冷却水流量調整弁Ｖ６６は水熱交換器６５に流入する冷却水流量を調整する。

冷却水ポンプ６８は、冷却水回路Ｃ１内の冷却水を循環させるポンプであり、冷却水ポンプ６８から、エンジン熱交換部６２ａ、排ガス熱交換器６６、ラジエータ６７または水熱交換器６５の順に冷却水を循環させている。

（各種センサおよび室外側制御部）
また、室外ユニット６には、各種のセンサが設けられている。具体的には、室外ユニット６には、圧縮機６１の吐出圧力を検出する吐出圧力センサＰ６１と、圧縮機６１の吐出温度を検出する吐出温度センサＴ６１とが設けられている。また、室外熱交換器６３には、室外熱交換器６３内を流れる冷媒の温度（すなわち、冷房運転時における凝縮温度または暖房運転時における蒸発温度に対応する冷媒温度）を検出する熱交温度センサＴ６２が設けられている。室外ユニット６の室外空気の吸入口側には、ユニット内に流入する室外空気の温度（すなわち、室外温度）を検出する室外温度センサＴ６３が設けられている。本実施形態において、吐出温度センサＴ６１、熱交温度センサＴ６２、および室外温度センサＴ６３は、サーミスタからなる。

また、室外ユニット６は、室外ユニット６を構成する各部の動作を制御する室外側制御部６９を有している。そして、室外側制御部６９は、室外ユニット６の制御を行うために設けられたマイクロコンピュータ、メモリ、ガスエンジン６２などを制御する制御回路等を有しており、後述する室内ユニット７の室内側制御部７３との間で伝送線９ａを介して制御信号等のやりとりを行うことができるようになっている。すなわち、室外側制御部６９と室内側制御部７３と各制御部間を接続する伝送線９ａとによって、ガス式空気調和装置Ａ２全体の運転制御を行うＧＨＰ制御部９が構成されている。

ＧＨＰ制御部９は、各種センサＰ６１，Ｔ６１〜Ｔ６３，Ｔ７１〜Ｔ７３の検出信号を受けることができるように接続されるとともに、これらの検出信号等に基づいて各種機器６２，６４，７２および弁Ｖ６１，Ｖ６２，Ｖ７１を制御することができるように接続されている。また、ＧＨＰ制御部９は、集中コントローラ３の通信部３４と接続されており（図２参照）、各種センサＰ６１，Ｔ６１〜Ｔ６３，Ｔ７１〜Ｔ７３の検出信号を集中コントローラ３に送信したり、集中コントローラ３の制御部３６からの制御信号に基づいて各種機器６２，６４，７２および弁Ｖ６１，Ｖ６２，Ｖ７１を制御したりすることができるように接続されている。

（２）室内ユニット
室内ユニット７は、ビル等の室内の天井に埋め込みや吊り下げ等、または、室内の壁面に壁掛け等により設置されている。室内ユニット７は、冷媒連絡配管ＣＰ２を介して室外ユニット６に接続されており、冷媒回路Ｃ２の一部を構成している。また、室内ユニット７は、電気式空気調和装置Ａ１の室内ユニット５と同様の構成であるため、構成の説明については省略する。

（３）冷媒連絡配管
冷媒連絡配管ＣＰ２は、ガス式空気調和装置Ａ２をビル等の設置場所に設置する際に、現地にて施工される冷媒配管であり、設置場所や室外ユニット６と室内ユニット７との組み合わせ等の設置条件に応じて種々の長さや管径を有するものが使用される。

＜ガス式空気調和装置（ＧＨＰ）の動作＞
（１）冷房運転
まず、冷房運転について、図４を用いて説明する。冷房運転時は、室外ユニット６の室外側冷媒回路Ｃ２１において、四路切換弁Ｖ６１が図４の実線で示される状態に切り換えられることによって、室外熱交換器６３が凝縮器として機能し、かつ、室内熱交換器７１が蒸発器として機能するようになっている。

この冷媒回路Ｃ２の状態で、圧縮機６１、室外ファン６４、および室内ファン７２を起動すると、低圧Ｐｌのガス冷媒は、圧縮機６１に吸入されて圧縮されて高圧Ｐｈのガス冷媒となる。高圧Ｐｈに圧縮されたガス冷媒は、水熱交換器６５を通過して室外熱交換器６３に流入する。このとき室外熱交換器６３は、凝縮器として機能し室外ファン６４によって供給される室外空気に熱を放出して冷媒を冷却する。また、水熱交換器６５には冷却水は流れておらず、この場合にガス冷媒通路６５ａは、単なる冷媒配管の一部として機能する。高圧Ｐｈのガス冷媒は、凝縮されて高圧Ｐｈの液冷媒になる。室外膨張弁Ｖ６２は全開となり、高圧Ｐｈの液冷媒は、室外膨張弁Ｖ６２では減圧されず、そのまま液側閉鎖弁Ｖ６３および液冷媒連絡配管ＣＰ２１を介して室内ユニット７に送られる。

そして、室内ユニット７に送られた高圧Ｐｈの液冷媒は、室内膨張弁Ｖ７１により高圧Ｐｈの状態から低圧Ｐｌまで減圧されて気液二相状態の冷媒となって、室内熱交換器７１において室内空気と熱交換を行って蒸発して低圧Ｐｌのガス冷媒となる。このとき熱交換された室内空気は冷却されて室内に送り込まれる。低圧Ｐｌのガス冷媒は、ガス冷媒連絡配管ＣＰ２２を経由して室外ユニット６に送られ、ガス側閉鎖弁Ｖ６４を通じて、再び、圧縮機６１に吸入される。

また、冷却水回路Ｃ２２では、冷房運転が開始されると、第１冷却水流量調整弁Ｖ６５が開になり、第２冷却水流量調整弁Ｖ６６が閉になり、冷却水ポンプ６８が駆動する。すなわち、冷却水は、冷却水ポンプ６８から、エンジン熱交換部６２ａ、排ガス熱交換器６６、ラジエータ６７を通過して冷却水ポンプ６８に戻ることになる。このように、冷房運転時に、冷却水回路Ｃ２２では、エンジン熱交換部６２ａおよび排ガス熱交換器６６で吸収した熱をラジエータ６７で放出している。

（２）暖房運転
暖房運転時は、室外ユニット６の室外側冷媒回路Ｃ２１において、四路切換弁Ｖ６１が図４の破線で示される状態に切り換えられることによって、室外熱交換器６３が蒸発器として機能し、かつ、室内熱交換器７１が凝縮器として機能するようになっている。

この冷媒回路Ｃ２の状態で、圧縮機６１、室外ファン６４、および室内ファン７２を起動すると、低圧Ｐｌのガス冷媒は、圧縮機６１に吸入されて圧縮されて高圧Ｐｈのガス冷媒となり、四路切換弁Ｖ６１、ガス側閉鎖弁Ｖ６４を経由して、ガス冷媒連絡配管ＣＰ２２に送られる。

そして、ガス冷媒連絡配管ＣＰ２２に送られた高圧Ｐｈのガス冷媒は、室内ユニット７に送られる。この室内ユニット７に送られた高圧Ｐｈのガス冷媒は、室内熱交換器７１に送られる。この冷媒は、室内熱交換器７１において、室内空気と熱交換を行って冷却されて高圧Ｐｈの液冷媒となった後、そのまま全開になっている室内膨張弁Ｖ７１を通過し、液冷媒連絡配管ＣＰ２１を経由して室外ユニット６に送られる。この液冷媒は、液側閉鎖弁Ｖ６３を経由して、室外膨張弁Ｖ６２により高圧Ｐｈの状態から低圧Ｐｌまで減圧され気液二相状態の冷媒となって、室外熱交換器６３へ流入する。

この冷媒は、室外熱交換器６３において外気と熱交換を行って蒸発して低圧Ｐｌのガス冷媒となる。このガス冷媒は、水熱交換器６５に流入し、温水となっている冷却水と熱交換を行ってさらに加熱され、過熱状態になる。低圧Ｐｌのガス冷媒は、四路切換弁Ｖ６１を経由して、再び、圧縮機６１に吸入される。

また、冷却水回路Ｃ２２では、暖房運転が開始されると、第１冷却水流量調整弁Ｖ６５が閉に、第２冷却水流量調整弁Ｖ６６が開になり、冷却水ポンプ６８が駆動する。すなわち、冷却水は、冷却水ポンプ６８から、エンジン熱交換部６２ａ、排ガス熱交換器６６、水熱交換器６５を通過して冷却水ポンプ６８に戻ることになる。このように、暖房運転時に、冷却水回路Ｃ１では、エンジン熱交換部６２ａおよび排ガス熱交換器６６で吸収した熱を水熱交換器６５により室外熱交換器６３で蒸発されたガス冷媒に放出して、ガス冷媒をさらに加熱する。これにより、低外気温であっても効率よく暖房運転を行うことができる。

（３）デフロスト運転
冬季のように外気温が低いときには、室外ユニット６の室外熱交換器６３が凍結する場合がある。この場合、冷媒運転に準じたデフロスト運転を行って室外熱交換器６３の凍結解除を行う。このデフロスト運転は、熱交温度センサＴ６２および室外温度センサＴ６３の検出値がデフロスト運転条件を満たすかどうかに基づいて行われる。なお、このデフロスト運転条件は、熱交温度センサＴ６２および室外温度センサＴ６３の検出値に限らずに、吐出圧力センサＰ６１、吐出温度センサＴ６１などの検出値に基づいて判定されても構わない。

ガス式空気調和装置Ａ２では、冷却水回路Ｃ２２の第１冷却水流量調整弁Ｖ６５が開に、第２冷却水流量調整弁Ｖ６６が閉になる。これにより、冷却水は、エンジン熱交換部６２ａおよび排ガス熱交換器６６で熱を吸収して温水になった後に、ラジエータ６７を通過することとなり、凍結している室外熱交換器６３を暖めることになり、凍結を解除することが可能となる。

このようなデフロスト運転制御は、デフロスト運転制御開始時から所定時間が経過するか、デフロスト運転条件から外れると終了する。

＜空気調和装置制御システムのデフロスト運転制御＞
空気調和装置制御システム１では、外気温が低く室外熱交換器４３または室外熱交換器６３が上述したデフロスト運転条件を満たす場合に、電気式空気調和装置Ａ１とガス式空気調和装置Ａ２とのデフロスト運転を同時に行わないようなデフロスト運転制御を行っている。図５は、デフロスト運転制御の処理の流れを示すフローチャートである。以下、図５に基づいてデフロスト運転制御について説明する。

まず、ステップＳ１では、電気式空気調和装置Ａ１あるいはガス式空気調和装置Ａ２がデフロスト運転条件を満たしているか否かを判定する。すなわち、電気式空気調和装置Ａ１またはガス式空気調和装置Ａ２がそれぞれデフロスト運転条件を満たしているかどうかを判定する。ステップＳ１で、電気式空気調和装置Ａ１がデフロスト運転条件を満たしている場合にはステップＳ２へ移行し、ガス式空気調和装置Ａ２がデフロスト運転条件を満たしている場合にはステップＳ６へ移行し、どちらの条件も満たしていない場合にはステップＳ１へ戻る。

ステップＳ２では、ガス式空気調和装置Ａ２がデフロスト運転を保留させるデフロスト運転保留信号を送信する。ここで、ガス式空気調和装置Ａ２は、このデフロスト運転保留信号を受信するとデフロスト運転条件を満たしてもデフロスト運転を保留する。ステップＳ２により、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転を行う前に、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転が行われないようにガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転を保留させることができる。ステップＳ２が終了すると、ステップＳ３へ移行する。

ステップＳ３では、電気式空気調和装置Ａ１に、上述したデフロスト運転を行わせ、同時に、ガス式空気調和装置Ａ２の運転出力を上げさせる。ここでは、電気式空気調和装置Ａ１がデフロスト運転を行うと上述したように、冷房運転を行わせることになるため、混在システムとしての室内側の暖房能力が大幅に低下することになる。この暖房能力の低下を防ぐために、ガス式空気調和装置Ａ２の運転出力を上げさせることで、電気式空気調和装置Ａ１の運転出力分を一時的に補わせている。このステップＳ３は、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転が終了すると終了する。ステップＳ３が終了すると、ステップＳ４へ移行する。

ステップＳ４では、ガス式空気調和装置Ａ２の運転状態と電気式空気調和装置Ａ１の運転状態とをステップＳ３によるデフロスト運転が行われる前の状態に戻す。ここでは、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転が終了すると、その運転が行われる前の状態に戻すことで、ガス式空気調和装置Ａ２および電気式空気調和装置Ａ１が最短時間でもとの運転状態にするようにしている。このため、ガス式空気調和装置Ａ２の運転出力を上昇させている時間を最短にすることができ、ガス式空気調和装置Ａ２にかかる負担を極力低減することができる。

ステップＳ５では、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転保留を解除するデフロスト運転保留解除信号を送信する。ガス式空気調和装置Ａ２は、デフロスト運転保留解除信号を受信することでデフロスト運転の保留状態を解除する。ここでは、電気式空気調和装置Ａ１にデフロスト運転を行わせることで、電気式空気調和装置Ａ１がデフロスト運転条件から外れたため、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転保留を解除して、ガス式空気調和装置Ａ２にデフロスト運転条件を満たす場合にデフロスト運転を行わせることができる状態に戻している。ステップＳ５が終了すると、ステップＳ１へ戻る。

ステップＳ１で、電気式空気調和装置Ａ１がデフロスト運転条件を満たしている場合には、ステップＳ６へ移行する。ステップＳ６では、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転を保留させるデフロスト運転保留信号を送信する。ここで、電気式空気調和装置Ａ１は、このデフロスト運転保留信号を受信するとデフロスト運転条件を満たしてもデフロスト運転を保留する。ステップＳ６により、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転を行う前に、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転が行われないように電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転を保留させることができる。ステップＳ６が終了すると、ステップＳ７へ移行する。

ステップＳ７では、ガス式空気調和装置Ａ２に、上述したデフロスト運転を行わせる。このステップＳ７は、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転が終了すると終了する。ステップＳ７が終了すると、ステップＳ８へ移行する。

ステップＳ８では、ガス式空気調和装置Ａ２の運転状態をステップＳ７によるデフロスト運転が行われる前の状態に戻す。ここでは、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転が終了すると、その運転が行われる前の状態に戻すことで、ガス式空気調和装置Ａ２が最短時間でもとの運転状態に復帰するようにしている。これにより、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転が行われることによる運転能力の低下を最短時間に抑えることができる。

ステップＳ９では、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転保留を解除するデフロスト運転保留解除信号を送信する。電気式空気調和装置Ａ１は、デフロスト運転保留解除信号を受信することでデフロスト運転の保留状態を解除する。ここでは、ガス式空気調和装置Ａ２にデフロスト運転を行わせることで、ガス式空気調和装置Ａ２がデフロスト運転条件から外れたため、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転保留を解除して、電気式空気調和装置Ａ１にデフロスト運転条件を満たす場合にデフロスト運転を行わせることができる状態に戻している。ステップＳ９が終了すると、ステップＳ１へ戻る。

＜特徴＞
（１）
本発明は、電動機４２を動力源とする電気式空気調和装置Ａ１とガスエンジン６２を動力源とするガス式空気調和装置Ａ２とを運転制御する電気／ガス式混在空調制御システムであり、電気式空気調和装置Ａ１の室外熱交換器４３の着霜解除のためのデフロスト運転中にガス式空気調和装置Ａ２の室外熱交換器６３が着霜しても、ガス式空気調和装置Ａ２がデフロスト運転を行わないようにガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転を保留させる。また、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転中に、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転を保留させる。

したがって、デフロスト運転が両方の空気調和装置で同時に行われることを防ぐことができる。このため、同時に暖房運転が行われなくなることを防ぐことができ、暖房能力が低下することを極力防ぐことができる。

（２）
本発明では、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転中に、ガス式空気調和装置Ａ２の運転出力を上げている。また、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転が終了すると、出力が上げられているガス式空気調和装置Ａ２の暖房能力を元に戻す。

したがって、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転により不足する電気式空気調和装置Ａ１の暖房能力分を、ガス式空気調和装置Ａ２により補うことができる。このため、電気式空気調和装置Ａ１がデフロスト運転を行うことによる電気式空気調和装置Ａ１分の暖房能力の低下を防ぐことができ、快適な暖房運転を行うことができる。また、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転が終了した時にガス式空気調和装置Ａ２の運転出力を元に戻すことにより、過剰な能力で暖房運転を行うことを防ぐことができる。これにより、各空気調和装置Ａ１，Ａ２に快適な暖房運転を行わせることができる。

（３）
本発明では、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転の後に、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転の保留が解除されるため、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転中にガス式空気調和装置Ａ２の室外熱交換器６３が着霜した場合には、直ちにガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転が行われることになる。その逆に、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転の後に、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転の保留が解除されるため、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転中に電気式空気調和装置Ａ１の室外熱交換器４３が着霜した場合には、直ちに電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転が行われることになる。

したがって、保留中になっている電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転をガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転の終了後に直ちに行うことができる。また、同様にして、保留中になっているガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転を電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転の終了後に直ちに行うことができる。このため、電気式空気調和装置Ａ１およびガス式空気調和装置Ａ２における各室外熱交換器４３，６３の着霜を両方とも解除させることができる。

（４）
本発明では、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転として室外熱交換器４３を凝縮器として機能させている。したがって、電気式空気調和装置Ａ１がデフロスト運転を行うことにより暖房運転を行えなくなっても、少なくとも電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転中にガス式空気調和装置Ａ２に暖房運転を行わせることで、同時に暖房運転が行われなくなることを防ぐことができ、暖房能力が低下することを極力防ぐことができる。

＜変形例＞
以上、本発明の実施形態について図面に基づいて説明したが、具体的な構成は、これらの実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。

（１）
本実施形態に係る空気調和装置制御システム１では、集中コントローラ３により電気式空気調和装置Ａ１およびガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転制御が行われているが、これに限らずに、監視装置２により電気式空気調和装置Ａ１およびガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転制御が行われても構わない。この場合、監視装置２は、これらの各空気調和装置Ａ１，Ａ２が設置されている建物およびその敷地内に設けられるだけでなく、ネットワークを経由して遠隔地に設けられていても構わない。

（２）
本実施形態に係る空気調和装置制御システム１は、デフロスト運転制御において、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転中に電気式空気調和装置Ａ１がデフロスト運転条件を満たした場合に電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転を保留させているが、これに限らず、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転中に電気式空気調和装置Ａ１がデフロスト運転条件を満たした場合に、電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転を保留させずにガス式空気調和装置Ａ２と電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転が同時に行われるようにしても良い。

これは、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転は、上述したように、暖房運転を継続した上で同時にデフロスト運転を行っているためである。このため、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転中に電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転を行うことは各空気調和装置Ａ１，Ａ２が空調の対象としている空間の暖房運転を停止してしまうことにはならない。また、ガス式空気調和装置Ａ２のデフロスト運転中に同時に電気式空気調和装置Ａ１のデフロスト運転を行うことで、全体のデフロスト運転を短時間で終了させることができ、能力不足のない状態で暖房運転を行う時間を長くすることができる。このため、快適な空調を実現できる。

本発明に係る電気／ガス式混在空調制御システムは、暖房能力が低下することを極力防ぐことができ、それぞれ別系統で同一空間を空調するガス式空気調和装置と電気式空気調和装置とを制御する空調制御システム等として有用である。

本実施形態にかかる電気／ガス式混在空調制御システムの概略構成図。 集中コントローラの概略構成図。 電気式空気調和装置の概略構成図。 ガス式空気調和装置の概略構成図 デフロスト運転制御の処理の流れを示すフローチャート図。

符号の説明

１ 電気／ガス式混在空調制御システム
３１ａ ＥＨＰ運転データ処理手段（着霜判定手段）
３１ｂ ＧＨＰ運転データ処理手段（着霜判定手段）
３１ｃ デフロスト運転処理手段（デフロスト運転制御手段）
４３ 室外熱交換器（第１室外熱交換器）
６３ 室外熱交換器（第２室外熱交換器）
Ａ１ 電気式空気調和装置（第１空気調和装置）
Ａ２ ガス式空気調和装置（第２空気調和装置）

Claims (8)

1. 同一の空間を空調する、電動機を動力源とする第１空調系統に属する第１空気調和装置（Ａ１）と、ガスエンジンを動力源とする第２空調系統に属する第２空気調和装置（Ａ２）とを、運転制御する電気／ガス式混在空調制御システムであって、
   前記第１空気調和装置の第１室外熱交換器（４３）または前記第２空気調和装置の第２室外熱交換器（６３）が着霜しているか否かを判定する着霜判定手段（３１ａ，３１ｂ）と、
   前記第１室外熱交換器が着霜していると前記着霜判定手段が判定すると、前記第１空気調和装置に第１デフロスト運転を行わせ、前記第２室外熱交換器が着霜していると前記着霜判定手段が判定すると、前記第２空気調和装置に第２デフロスト運転を行わせるデフロスト運転制御手段（３１ｃ）と、
   を備え、
   前記デフロスト運転制御手段は、前記第１デフロスト運転中に前記第２室外熱交換器が着霜していると前記着霜判定手段が判定すると、前記第２デフロスト運転を保留させる、
   電気／ガス式混在空調制御システム（１）。
2. 前記デフロスト運転制御手段は、前記第１デフロスト運転中に前記第２空気調和装置の運転出力を上げる、
   請求項１に記載の電気／ガス式混在空調制御システム（１）。
3. 前記デフロスト運転制御手段は、前記第１デフロスト運転が終了すると、前記第２空気調和装置の運転出力を元に戻す、
   請求項２に記載の電気／ガス式混在空調制御システム（１）。
4. 前記デフロスト運転制御手段は、前記第１デフロスト運転が終了すると、前記第２デフロスト運転の保留を解除する、
   請求項１から３のいずれかに記載の電気／ガス式混在空調制御システム（１）。
5. 前記デフロスト運転制御手段は、前記第２デフロスト運転中に前記第１室外熱交換器が着霜していると前記着霜判定手段が判定すると、前記第１デフロスト運転を保留させる、
   請求項１から４のいずれかに記載の電気／ガス式混在空調制御システム（１）。
6. 前記デフロスト運転制御手段は、前記第２デフロスト運転が終了すると、前記第１デフロスト運転の保留を解除する、
   請求項５に記載の電気／ガス式混在空調制御システム（１）。
7. 前記第１デフロスト運転は、前記第１室外熱交換器を凝縮器として機能させることにより行われる、
   請求項１から６のいずれかに記載の電気／ガス式混在空調制御システム（１）。
8. 前記第２デフロスト運転は、前記ガスエンジンの排熱を利用して行われる、
   請求項１から７のいずれかに記載の電気／ガス式混在空調制御システム（１）。

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