JP2008133904A - Thrust bearing made of resin - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、軸方向の荷重を受けて軸を支持するスラスト軸受に関し、特に、自動車用自動変速機のトルクコンバータやパワートレイン内部で使用される樹脂製のスラスト軸受に関するものである。 The present invention relates to a thrust bearing that supports a shaft by receiving a load in an axial direction, and particularly relates to a resin-made thrust bearing used in a torque converter and a power train of an automatic transmission for an automobile.
自動車用オートマチックトランスミッションの内部には、可動時の摺動抵抗を低減させるため、各種摺動板が使用されるが、最も広く用いられているものとして金属製ニードルベアリングが挙げられる。しかし、金属製ニードルベアリングは金属部材間の摺動抵抗を低減させる部品としては優れているものの、軸方向の省スペースを図るには限界がある。また、材料・製造コストが高いことから、低コストでの提供が困難である。 Various sliding plates are used in the automatic transmission for automobiles in order to reduce sliding resistance during movement, and metal needle bearings are the most widely used. However, although a metal needle bearing is excellent as a component for reducing sliding resistance between metal members, there is a limit to saving space in the axial direction. In addition, since the material / manufacturing cost is high, it is difficult to provide at low cost.
そこで、金属製ニードルベアリングの代替品として用いられているのが、材料費が安く、かつ、加工性に優れた樹脂製のスラスト軸受である。樹脂製スラスト軸受は、低コストはもちろん、軽量化を図ることも可能である。しかし、樹脂製スラスト軸受は、金属製ニードルベアリングと比べて摩擦抵抗が大きいため、低摩擦抵抗が要求される場合には、楔効果によって動圧を発生させる溝形状を摺動面に形成し、摺動面の面圧を低下させて軸受摺動面に適度な潤滑油膜を形成する必要がある。 Therefore, what is used as a substitute for a metal needle bearing is a plastic thrust bearing that is low in material cost and excellent in workability. Plastic thrust bearings can be reduced in weight as well as at low cost. However, since the plastic thrust bearing has a higher frictional resistance than the metal needle bearing, when a low frictional resistance is required, a groove shape that generates dynamic pressure by the wedge effect is formed on the sliding surface. It is necessary to reduce the surface pressure of the sliding surface to form an appropriate lubricating oil film on the bearing sliding surface.
動圧を効果的に生じさせる形状としては、例えば、図9及び図10に示すような傾斜面を備えた段差形状が一般的に知られている。図9は、従来技術に係る樹脂製スラスト軸受の正面図であり、図10は、図9のCC断面図である。 For example, a step shape having an inclined surface as shown in FIGS. 9 and 10 is generally known as a shape that effectively generates dynamic pressure. FIG. 9 is a front view of a resin thrust bearing according to the prior art, and FIG. 10 is a CC cross-sectional view of FIG.
従来技術に係る樹脂製スラスト軸受100は、摺動相手との間に隙間を形成する溝101と、摺動相手との隙間を摺動相手である軸の回転方向に向かって徐々に小さくする傾斜面102と、摺動相手に摺接する摺動面103とが、摺動相手である軸の回転方向に順次繰り返し形成された構成となっている。
A resin thrust bearing 100 according to the prior art has a
このような段差形状により、樹脂製スラスト軸受100の端面と摺動相手との間に、軸の回転方向に向かって狭くなっていく楔状の空間が形成される。そして、軸の回転によって生じる楔状空間内の潤滑油の流れにより、樹脂製スラスト軸受100が摺動相手から離れる向きに作用する動圧が発生する。 With such a stepped shape, a wedge-shaped space that becomes narrower in the rotational direction of the shaft is formed between the end face of the resin thrust bearing 100 and the sliding partner. Then, the flow of the lubricating oil in the wedge-shaped space generated by the rotation of the shaft generates a dynamic pressure that acts in a direction in which the resin thrust bearing 100 is separated from the sliding partner.
この動圧の発生により、摺動面103の面圧が低下し、摺動面103と摺動相手との間に適度な潤滑油膜を形成することが可能となる。その結果、摺動相手との摩擦抵抗を低減することができる。
Due to the generation of the dynamic pressure, the surface pressure of the sliding
なお、関連する技術としては、以下の文献に開示されたものがある。
しかしながら、傾斜面102の傾斜角度βが大きいと、動圧を効果的に発生させることができず、摺動面103に潤滑油膜を形成することができなくなってしまう。したがって、傾斜面103の傾斜角度は、ある程度の微小な角度に設定することが望まれるが、そのような微小な角度設定は、その製作が非常に困難となり、高い精度が要求されることになる。
However, when the inclination angle β of the
本発明は上記の従来技術の課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、より確実に潤滑状態を形成することができると共に、製作性が向上される樹脂製スラスト軸受を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a resin thrust bearing capable of forming a lubrication state more reliably and improving manufacturability. It is to provide.
上記目的を達成するために、本発明における樹脂製スラスト軸受は、
軸に同心に形成された大径部と小径部との間の段差面と、前記軸が挿入されるハウジングの軸穴に同心に形成された大径部と小径部との間の段差面との間に装着され、前記軸を支える樹脂製スラスト軸受であって、
前記軸の段差面に摺接する摺動面と、
前記軸の段差面との間に隙間を形成する凹部と、
前記摺動面と前記凹部との間に設けられ、前記軸の段差面との間の隙間を前記軸の回転方向に前記摺動面に近づくにしたがって狭くするように傾斜して、前記軸の段差面との間に楔状隙間を形成する傾斜面と、を備え、
前記軸と前記ハウジングとの相対回転により、前記楔状隙間内に生じる潤滑油の流れによって、樹脂製スラスト軸受が前記軸の段差面から離れる向きに作用する動圧が発生し、
該動圧の発生により、前記軸の段差面と前記摺動面との間に潤滑油膜が形成される樹脂製スラスト軸受において、
軸荷重を受けたときに、前記傾斜面の傾斜角度が前記潤滑油膜の形成に適した角度となることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the resin thrust bearing in the present invention is:
A step surface between the large diameter portion and the small diameter portion concentrically formed on the shaft, and a step surface between the large diameter portion and the small diameter portion formed concentrically in the shaft hole of the housing into which the shaft is inserted. A plastic thrust bearing mounted between and supporting the shaft,
A sliding surface in sliding contact with the stepped surface of the shaft;
A recess that forms a gap with the stepped surface of the shaft;
Provided between the sliding surface and the recess, and inclined so as to narrow a gap between the stepped surface of the shaft in the rotational direction of the shaft and approach the sliding surface. An inclined surface that forms a wedge-shaped gap between the step surface and
Due to the relative rotation between the shaft and the housing, the flow of lubricating oil generated in the wedge-shaped gap generates a dynamic pressure that acts in a direction in which the resin thrust bearing moves away from the stepped surface of the shaft,
In the resin thrust bearing in which a lubricating oil film is formed between the stepped surface of the shaft and the sliding surface by the generation of the dynamic pressure,
When receiving an axial load, the inclined angle of the inclined surface is an angle suitable for forming the lubricating oil film.
このように、軸荷重を受けると傾斜面の傾斜角度が潤滑油膜の形成に適した角度となるため、使用時においてより確実に潤滑状態を形成することができる。また、使用時に傾斜面の傾斜角度が潤滑油膜の形成に適した角度となればよいので、製作時には潤滑油膜の形成に適した角度でなくてよい。したがって、製作時に潤滑油膜の形成に適した傾斜面の形成に必要な製作精度が要求されなくなり、製作が容易になる。 Thus, when the axial load is received, the inclination angle of the inclined surface becomes an angle suitable for the formation of the lubricating oil film, so that the lubricating state can be more reliably formed during use. In addition, the inclination angle of the inclined surface only needs to be an angle suitable for the formation of the lubricating oil film during use, and therefore, it may not be an angle suitable for the formation of the lubricating oil film during manufacture. Therefore, the manufacturing accuracy required for forming the inclined surface suitable for forming the lubricating oil film at the time of manufacturing is not required, and the manufacturing becomes easy.
前記樹脂製スラスト軸受は、
軸方向に突出した凸部を備え、
該凸部と前記凹部とが周方向に交互に複数形成された周方向に波状にうねった形状を有しており、
軸荷重によって前記軸の段差面に押し付けられた前記凸部の先端面が前記摺動面を形成するとともに、
軸荷重によって軸方向に縮んでそのうねりが小さくなったときに、前記傾斜面の傾斜角度が前記潤滑油膜の形成に適した角度となるようにしてもよい。
The resin thrust bearing is
Providing a protruding part protruding in the axial direction,
The convex part and the concave part have a wavy shape in the circumferential direction in which a plurality of the convex parts and the concave parts are alternately formed in the circumferential direction,
The tip surface of the convex portion pressed against the stepped surface of the shaft by an axial load forms the sliding surface, and
When the waviness is reduced by contraction in the axial direction due to the axial load, the inclination angle of the inclined surface may be an angle suitable for forming the lubricating oil film.
このように、周方向に波状にうねった形状が軸荷重によって軸方向に縮んだときに傾斜面の傾斜角度が潤滑油膜の形成に適した角度となるので、使用時においてより確実な潤滑油膜の形成が図れる。また、傾斜面を軸方向に縮む前の傾斜角度で形成すればよいので、理想的な傾斜形状の形成に必要な製作精度が要求されなくなり、製作が容易となる。 Thus, when the wavy shape in the circumferential direction contracts in the axial direction due to the axial load, the inclination angle of the inclined surface becomes an angle suitable for the formation of the lubricating oil film. Formation is possible. Further, since the inclined surface may be formed at an inclination angle before being contracted in the axial direction, the manufacturing accuracy required for forming an ideal inclined shape is not required, and the manufacturing is facilitated.
前記摺動面に適度な潤滑油膜を形成するのに適した角度が、0°より大で5°以下であるのもよい。 An angle suitable for forming an appropriate lubricating oil film on the sliding surface may be larger than 0 ° and not larger than 5 °.
以上説明したように、本発明により、より確実に潤滑状態を形成することができるとともに、製作性が向上される。 As described above, according to the present invention, the lubrication state can be more reliably formed and the manufacturability is improved.
以下に図面を参照して、この発明を実施するための最良の形態を、実施例に基づいて例示的に詳しく説明する。ただし、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。 The best mode for carrying out the present invention will be exemplarily described in detail below with reference to the drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, and the like of the components described in this embodiment are not intended to limit the scope of the present invention only to those unless otherwise specified. .
(実施例)
図1〜図5を参照して、本発明の実施例に係る樹脂製スラスト軸受について説明する。図1は本実施例にかかる樹脂製スラスト軸受の構成を示す図であり、(a)は軸方向からみた正面図、(b)は斜視図、(c)は側面図である。図2は、図1(a)のAA断面図であり、(a)は本実施例に係る樹脂製スラスト軸受に軸荷重が作用していない状態、(b)は軸荷重が作用した状態の断面図を示している。図3は、本実施例に係る樹脂製スラスト軸受の装着状態を示す模式的断面図である。図4は、本実施例に係る樹脂製スラスト軸受の具体的な使用態様を示す模試的断面図である。図5は、図3のBB断面図であり、軸の回転により動圧が発生する様子を示している。
(Example)
With reference to FIGS. 1-5, the resin-made thrust bearing which concerns on the Example of this invention is demonstrated. 1A and 1B are views showing the configuration of a resin thrust bearing according to the present embodiment, in which FIG. 1A is a front view seen from the axial direction, FIG. 1B is a perspective view, and FIG. 2A and 2B are cross-sectional views taken along line AA in FIG. 1A. FIG. 2A shows a state where no axial load is applied to the resin thrust bearing according to this embodiment, and FIG. 2B shows a state where the axial load is applied. A cross-sectional view is shown. FIG. 3 is a schematic cross-sectional view showing a mounted state of the resin thrust bearing according to the present embodiment. FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing a specific usage mode of the resin thrust bearing according to the present embodiment. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 3 and shows how dynamic pressure is generated by the rotation of the shaft.
<樹脂製スラスト軸受の構成及び概要>
まず、図1を参照して、本発明の実施例に係る樹脂製スラスト軸受の構成について説明する。
<Configuration and outline of plastic thrust bearing>
First, with reference to FIG. 1, the structure of the resin thrust bearing which concerns on the Example of this invention is demonstrated.
図1に示すように、本実施例に係る樹脂製スラスト軸受1は、樹脂材からなる円環状部材であり、周方向に波打つようにうねった形状を呈している。 As shown in FIG. 1, the resin thrust bearing 1 according to the present embodiment is an annular member made of a resin material, and has a shape that undulates in the circumferential direction.
詳細には、本実施例に係る樹脂製スラスト軸受1は、軸方向に突出した凸部11と、凸部11とは逆方向に窪んだ凹部12とが交互に形成された構成となっている。そして、凸部11と凹部12との間には、後述するように、樹脂製スラスト軸受1の使用時において動圧を発生させる傾斜面13が形成されている。
Specifically, the
本実施例に係る樹脂製スラスト軸受1は、型成形によって製作され、その材料としては、例えば、ナイロン系樹脂、PEEK等が挙げられるが、弾性力を有する樹脂材であれば適宜採用することができる。
The
<樹脂製スラスト軸受の装着時>
図2〜図4を参照して、本実施例に係る樹脂製スラスト軸受の使用時の様子について説明する。
<When installing a plastic thrust bearing>
With reference to FIGS. 2-4, the mode at the time of use of the resin-made thrust bearing which concerns on a present Example is demonstrated.
図3に示すように、本実施例に係る樹脂製スラスト軸受1は、ハウジング2に設けられた軸穴21の段差部22と、該軸穴21に挿入される軸3の段差部32との間に装着され、軸3を支える。
As shown in FIG. 3, the
詳細には、軸穴21に同心に形成された大径部21aと小径部21bとの間の段差面22aと、軸3に同心に形成された大径部31aと小径部31bとの間の段差面32aとによって軸方向に挟まれ、軸3による軸方向の荷重を受けることになる。そして、樹脂製スラスト軸受1と段差部22、32との間の隙間には、摩擦抵抗を低減させるために潤滑油が充填されている。
Specifically, a
ここで、図4を参照して、本実施例に係る樹脂製スラスト軸受1の具体的な使用態様について説明する。図4は、本実施例に係る樹脂製スラスト軸受1を、自動車用自動変速機のトルクコンバータ内部やパワートレイン内部に設けられるハウジング121とソレノイドバルブ130の組み付け機構に適用した例を示す。
Here, with reference to FIG. 4, the specific usage aspect of the
ここで、このソレノイドバルブ130は、油圧経路中に配置されて油圧経路の導通制御を行うバルブである。ソレノイドバルブ130は、外筒131内に収納されるコイル132に所定の電流が流通されると、その際に発生する電磁力によってニードル133が軸方向に変位する。そして、その変位を利用して油圧通路122、123間を連通する作動油通路134が導通または遮断される。
Here, the
例えば、油圧通路123側に高圧、油圧通路122に低圧の作動油が供給されている場合には、コイル132に所定電流を流通させて作動油通路134を導通させると、油圧通路123から油圧通路122へ向けて、その差圧とオリフィス135の径とに応じた流量の作動油が流通する。この際、ソレノイドバルブ130は、その軸方向に、作動油がオリフィス135を流通する際の流通抵抗に相当する応力を受けることになる。
For example, when high-pressure hydraulic oil is supplied to the
一方、コイル132に流通する電流を適当に切り換えて作動油通路134を遮断すると、作動油の流通が阻止され、油圧通路123に発生している油圧が直接ボール弁136やニードル133を介してソレノイドバルブ130に伝達される。したがって、この場合ソレノイドバルブ130には、油圧通路123、122間の差圧がその軸方向に作用することになる。
On the other hand, when the current flowing through the
つまり、本実施例のソレノイドバルブ130においては、作動油通路134を導通または遮断するたびに、その軸方向に加わる油圧が大きく変動することになる。このため、ソレノイドバルブ130とハウジング121との組み付け機構には、組み付け作業が容易であることと共に、かかる軸方向の応力変動に対して十分な安定性を確保し得る構成であることが要求される。
That is, in the
ここで、ハウジング121とソレノイドバルブ130との間には、作動油に対するシール性を確保すべくOリング137、138を配置し、ソレノイドバルブ130の抜けを防止する機構としてはCリング139を用いている。
Here, O-
この場合においてCリング139は、図4に示すようにハウジング121に設けられた溝121aとソレノイドバルブ130の外筒131に設けられたフランジ131aとの間に挟持されており、ソレノイドバルブ130に作用する軸方向の応力を安定して受けとめることができる。この際、ハウジング121の段差部22´と外筒131の段差部32´との間に装着されている本実施例の樹脂製スラスト軸受1は、ソレノイドバルブ130を図4中上方へ付勢して、Cリング139の挟持力を確保すべく作用している。
In this case, as shown in FIG. 4, the
また、この場合の使用環境としては、環境温度が−40℃〜140℃(瞬間最大温度160℃)、潤滑油の供給油量が毎分300cc以上、そして、最大軸受荷重が3000N以下が想定される。 In this case, the operating temperature is assumed to be -40 ° C to 140 ° C (maximum instantaneous temperature 160 ° C), the amount of lubricating oil supplied is 300 cc or more per minute, and the maximum bearing load is 3000 N or less. The
次に、図2を参照して、本実施例に係る樹脂製スラスト軸受1が軸荷重Lによって変形するときの様子について説明する。
Next, with reference to FIG. 2, a state when the
軸方向の荷重(軸荷重)Lが作用していない状態(すなわち、樹脂製スラスト軸受1の製作時)においては、樹脂製スラスト軸受1のうねり高さ(軸方向の高さ)は、H1とな
っている。
In a state where the axial load (axial load) L is not acting (that is, when the
軸3から軸荷重Lを受けると、樹脂製スラスト軸受1は軸方向に弾性的に圧縮され、うねり高さがH1からH2に縮む。このとき傾斜面13の傾斜角度α2は、使用時において軸3の段差面32aと樹脂製スラスト軸受1との間に動圧を発生させ、段差面32aとの摺動面に潤滑油膜を形成するのに適した角度(0°より大で5°以下)となる。
When the axial load L is received from the
しがたって、軸荷重Lが作用していない状態における傾斜面13の傾斜角度α1は、軸荷重L作用時の傾斜角度α2よりも当然大きくなるため、製作段階においては、高い製作精度が要求される微小な傾斜角度α2よりも角度の大きな傾斜角度α1で傾斜面13を形成すればよいことになる。
Therefore, since the inclination angle α1 of the
なお、本実施例に係る樹脂製スラスト軸受1の製作時において、軸荷重が作用していない状態における傾斜面の角度等の寸法設定(樹脂製スラスト軸受1の軸方向の厚さt、うねり高さH1等)は、樹脂製スラスト軸受の仕様や使用環境、選定される材料の種類等によって適宜設定される。すなわち、軸荷重が作用して軸方向に圧縮されたときに、最終的に傾斜面13の傾斜角度が微小角度α2となるように設定されればよい。
When the
次に、図5を参照して、本実施例に係る樹脂製スラスト軸受1の傾斜面13による動圧発生の様子について説明する。
Next, with reference to FIG. 5, the state of dynamic pressure generation by the
図5に示すように、樹脂製スラスト軸受1は軸荷重によって軸方向に圧縮されることにより、凸部11の先端部分が軸3の段差面32aに押し付けられ摺動面11aが形成される。そして、樹脂製スラスト軸受1の傾斜面13は、軸3の段差面32aとの間に楔状の隙間を形成する。このときの傾斜面13の傾斜角度は、段差面32aと摺動面11aとの間に潤滑油膜を形成するのに適した角度(0°より大で5°以下)となっている。
As shown in FIG. 5, the
この楔状隙間は、樹脂製スラスト軸受1の傾斜面13と、ハウジング2の大径部21aの内周面と、軸3の小径部31bの外周面と、軸3の段差面32aとによって形成されており、軸3の回転方向(R方向)に向かうにしたがって軸方向の幅が狭くなる空間となっている。
The wedge-shaped gap is formed by the
軸3がハウジング2に対してR方向に回転すると、樹脂製スラスト軸受1と段差部22、32との間に充填された潤滑油の一部には、軸3の回転に引きずられてR方向に向かう流れFが発生する。
When the
傾斜面13と段差面32aとの間の楔状隙間は、軸3の回転方向(R方向)に向かうにしたがって狭くなっているため、潤滑油はより狭い空間に向かって流れていくことになる。そうすると、楔状隙間の先端付近(摺動面11aとの境目付近)では、流入してくる潤滑油によって局所的に圧力が高くなり、その結果、樹脂製スラスト軸受1が軸3の段差面32aから離れる向きに作用する動圧Pが発生する(楔効果)。
Since the wedge-shaped gap between the
この動圧Pにより、段差面32aと摺動面11aとの間の面圧が低下し、段差面32aと摺動面11aとの間に潤滑油が入り込み易くなる。その結果、段差面32aと摺動面11aとの間には潤滑油による油膜が形成され、段差面32aと摺動面11aとの間の摺動抵抗が低減されることになる。
Due to this dynamic pressure P, the surface pressure between the
<傾斜角度を0°より大で5°以下とする理由>
ここで、傾斜面の傾斜角度を0°より大で5°以下とした場合に適度な油膜の形成が可能となることを、図6〜図8に示した解析結果に基いて説明する。
<Reason why the inclination angle is greater than 0 ° and less than 5 °>
Here, it will be described based on the analysis results shown in FIGS. 6 to 8 that an appropriate oil film can be formed when the inclination angle of the inclined surface is greater than 0 ° and not more than 5 °.
図6は、この解析に用いた傾斜形状の概略構成を示す模式図である。図7は、傾斜面の周方向の長さを5mmとしたときの、傾斜面の高さ(hi−ho)と傾斜面の傾き(m)との関係を示す図表であり、図8は、傾斜面の周方向の長さ(B1)と潤滑油膜の厚さとの関係を示す図表である。 FIG. 6 is a schematic diagram showing a schematic configuration of an inclined shape used in this analysis. FIG. 7 is a chart showing the relationship between the height (hi-ho) of the inclined surface and the inclination (m) of the inclined surface when the circumferential length of the inclined surface is 5 mm. It is a graph which shows the relationship between the length (B1) of the circumferential direction of an inclined surface, and the thickness of a lubricating oil film.
図8に示す結果から、mが10までの場合には、ある程度の油膜厚さを確保することができているが、mが100の場合には、急激に油膜厚さが低下していることがわかる。したがって、摺動面を適度な潤滑状態とするためには、傾斜角度を0°より大で5°以下に設定しなければならないことがわかる。 From the results shown in FIG. 8, when m is up to 10, a certain amount of oil film thickness can be secured, but when m is 100, the oil film thickness is drastically decreased. I understand. Therefore, it can be seen that the inclination angle must be set to be larger than 0 ° and not larger than 5 ° in order to make the sliding surface in an appropriate lubricating state.
<本実施例に係る樹脂製スラスト軸受の優れた点>
本実施例に係る樹脂製スラスト軸受1によれば、軸方向の圧縮されたときに傾斜面13の傾斜角度が摺動面11aに潤滑油膜を形成するのに適した微小な傾斜角度(0°より大で5°以下)となるように構成されているので、樹脂製スラスト軸受1の製作段階において、傾斜面13の傾斜角度を高度な製作精度が要求される微小な傾斜角度に形成する必要がなくなり、製作性が向上される。
<Excellent point of resin thrust bearing according to this embodiment>
According to the
すなわち、製作時(軸荷重非作用時)の傾斜面13の傾斜角度α1は、使用時(軸荷重作用時)の傾斜角度α2よりも大きく設定できるので、製作が容易となる。
That is, since the inclination angle α1 of the
また、型成形によって製作される樹脂製スラスト軸受においては、予め型成形によって、傾斜面13を摺動面11aに潤滑油膜を形成するのに適した微小な傾斜角度である0°より大で5°以下の角度に成形することは非常に困難であるが、本実施例に係る樹脂製スラスト軸受1によれば、係る微小な傾斜角度の傾斜面13を(軸荷重作用時において)備える樹脂製スラスト軸受1を型成形によって容易に製作することが可能となる。
In the case of a resin thrust bearing manufactured by molding, 5 is greater than 0 °, which is a fine tilt angle suitable for forming a lubricant film on the
また、使用時において樹脂製スラスト軸受1が軸方向に圧縮されたときに、傾斜面13の傾斜角度が摺動面11aに潤滑油膜を形成するのに適した傾斜角度となるので、摺動面11aにより確実に潤滑油膜を形成することができ、より確実な摩擦抵抗の低減を図ることができる。
Further, when the
1 樹脂製スラスト軸受
11 凸部
11a 摺動面
12 凹部
13 傾斜面
2 ハウジング
21 軸穴
22 段差部
22a 段差面
3 軸
32 段差部
32a 段差面
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記軸の段差面に摺接する摺動面と、
前記軸の段差面との間に隙間を形成する凹部と、
前記摺動面と前記凹部との間に設けられ、前記軸の段差面との間の隙間を前記軸の回転方向に前記摺動面に近づくにしたがって狭くするように傾斜して、前記軸の段差面との間に楔状隙間を形成する傾斜面と、を備え、
前記軸と前記ハウジングとの相対回転により、前記楔状隙間内に生じる潤滑油の流れによって、樹脂製スラスト軸受が前記軸の段差面から離れる向きに作用する動圧が発生し、
該動圧の発生により、前記軸の段差面と前記摺動面との間に潤滑油膜が形成される樹脂製スラスト軸受において、
軸荷重を受けたときに、前記傾斜面の傾斜角度が前記潤滑油膜の形成に適した角度となることを特徴とする樹脂製スラスト軸受。 A step surface between the large diameter portion and the small diameter portion concentrically formed on the shaft, and a step surface between the large diameter portion and the small diameter portion formed concentrically in the shaft hole of the housing into which the shaft is inserted. A plastic thrust bearing mounted between and supporting the shaft,
A sliding surface in sliding contact with the stepped surface of the shaft;
A recess that forms a gap with the stepped surface of the shaft;
Provided between the sliding surface and the recess, and inclined so as to narrow a gap between the stepped surface of the shaft in the rotational direction of the shaft and approach the sliding surface. An inclined surface that forms a wedge-shaped gap between the step surface and
Due to the relative rotation between the shaft and the housing, the flow of lubricating oil generated in the wedge-shaped gap generates a dynamic pressure that acts in a direction in which the resin thrust bearing moves away from the stepped surface of the shaft,
In the resin thrust bearing in which a lubricating oil film is formed between the stepped surface of the shaft and the sliding surface by the generation of the dynamic pressure,
A resin thrust bearing characterized in that, when an axial load is applied, the inclined angle of the inclined surface is an angle suitable for forming the lubricating oil film.
軸方向に突出した凸部を備え、
該凸部と前記凹部とが周方向に交互に複数形成された周方向に波状にうねった形状を有しており、
軸荷重によって前記軸の段差面に押し付けられた前記凸部の先端面が前記摺動面を形成するとともに、
軸荷重によって軸方向に縮んでそのうねりが小さくなったときに、前記傾斜面の傾斜角度が前記潤滑油膜の形成に適した角度となることを特徴とする請求項1に記載の樹脂製スラスト軸受。 The resin thrust bearing is
Providing a protruding part protruding in the axial direction,
The convex part and the concave part have a wavy shape in the circumferential direction in which a plurality of the convex parts and the concave parts are alternately formed in the circumferential direction,
The tip surface of the convex portion pressed against the stepped surface of the shaft by an axial load forms the sliding surface, and
2. The resin thrust bearing according to claim 1, wherein an inclination angle of the inclined surface becomes an angle suitable for formation of the lubricating oil film when the undulation is reduced due to contraction in an axial direction due to an axial load. .
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015161498A (en) * | 2014-02-28 | 2015-09-07 | エドワーズ株式会社 | Bearing device, scraper equipped with the bearing device, and abatement device |
| JP2018013040A (en) * | 2016-07-19 | 2018-01-25 | 株式会社荏原製作所 | Bearing assembly and pump device |
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-
2006
- 2006-11-28 JP JP2006320662A patent/JP2008133904A/en not_active Withdrawn
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