JP2008189269A - 車両用内装部材 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、使用時には点灯し、非使用時には消灯するインテリア照明として好適な照明を具えた車両用内装部材を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明の車両用内装部材は、基体と、基体に揺動可能に枢止される揺動部と、この揺動部に止着した傾斜センサと、傾斜センサに接続する照明部とを具え、揺動部を揺動することで照明部が点灯又は消灯することを特徴とし、特に容器ホルダに適用して有用である。
【選択図】図１

Description

本発明は、容器ホルダなどの車両用内装部材に関する。

自動車の車室内には、移動時あるいは停車時における搭乗者の利便性を確保するために、種々の車両用内装部材が配置されている。例えば、灰皿や飲料用の容器を保持する容器ホルダなどがある。これらはフロントパネルやシートの背面に固定されていたり、あるいはコンソールボックスなどに出し入れ可能に配置されている。

近年、これらの内装部品について夜間の位置確認や搭乗者に対するアメニティ効果を狙って照明を施すことが考案され、照明構造を工夫した各種の照明付きカップホルダが提案されている。

例えば、温度センサと変色する発光源とを具え、飲料の温度変化により保持部の外周面が異なる色で発光する容器ホルダが提案されている（特許文献１参照）。また、ボックス本体内部が照明できると共にボックス本体内に配置したカップホルダなどの内装品自体も照射できるコンソールボックスも知られている（特許文献２参照）。

しかし、これらの照明構造は夜間になると照明を行うのみで、それら内装部材の使用時と非使用時の状態に応じて照明状態を変化させるものはなく、車内のインテリア照明としては必ずしも満足できるものではなかった。
特開平１１−３１００７０号公報 特開２００２−１４４９６５号公報

本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、使用時には点灯し、非使用時には消灯するインテリア照明として好適な車両用内装部材を提供することを課題とする。

本発明の車両用内装部材は、基体と、基体に揺動可能に枢止される揺動部と、この揺動部に止着した傾斜センサと、傾斜センサに接続する照明部とを具え、揺動部を揺動することで照明部が点灯又は消灯することを特徴とする。

本発明の車両用内装部材の好適な態様としては、紙コップや飲料缶などを保持する容器ホルダを挙げることができる。容器ホルダとしては種々の形態のものが知られているが、本発明の車両用内装部材としては、使用時に回動して開蓋する蓋体を有する容器ホルダや容器を保持する容器保持口内に揺動可能に突出し容器の外周面に弾接して容器のがたつきを規制する規制部材を具える容器ホルダが好適である。これらの容器ホルダにおいては、使用時に揺動する蓋体や規制部材に傾斜センサを止着することができる。

ここで、傾斜センサは一端に正負の電極を具えるとともに導電性の球体を封入した管状体であり、球体が電極に接離することで照明回路を開閉して照明部が点滅するものが望ましい。

また、蓋体に内蔵する傾斜センサでは、管状体は折れ部を有することが望ましい。規制部材を具える容器ホルダでは、規制部材を揺動することで照明回路を開閉する揺動確認手段を更に具えるようにするとよい。

上記の構成を有する車両用内装部材において、照明部の光源はＬＥＤであり照明部は蓋部材もしくは基体底部に配置することが望ましい。

本発明の車両用内装部材は、基材に枢止される揺動部に傾斜センサを内蔵しているので、内装部材の使用時に揺動部を揺動することで傾斜センサ内の導電性の球体が電極に接触して照明回路が成立し、照明部のＬＥＤを点灯させることができる。また、使用を終了した場合には、揺動部が使用時とは逆方向に揺動されるので傾斜センサ内の球体が電極から離間して照明回路を遮断し、照明部のＬＥＤを消灯させることができる。

かかる照明構造は、従来の蓋体や規制部材に電源からの配線を施して、電流値の低いＬＥＤと簡易な傾斜センサとから構成することができるので、大幅な設計変更を伴うことなく安価な照明を得ることができる。

また、導電性の球体を管状体に封入した構成の傾斜センサでは、簡易な制御回路を設けることで、その特性を利用して蓋体又は規制部材の動作と完全に一致させることなく、照明を容易に演出することが出来る。例えば、点灯時にはＬＥＤの輝度を急激に高めその後徐々に低下させた後ある一定値で維持し、消灯時には、一旦輝度を高めた後に、徐々に輝度を低下させて消灯する所謂フェードアウトするようにしてもよい。

以下、実施例により本発明の車両用内装部材について詳しく説明する。

（実施例１）
図１は、本発明の第１の実施例である容器ホルダ１の主要部を示す断面概要図である。（ａ）は容器を保持していない非使用時の状態を、（ｂ）は容器を保持している使用時の状態を示す。容器ホルダ１は、容器を保持する上部開口で有底筒体の基体２と、この基体２に揺動可能に枢止される蓋体３とからなる。蓋体３には傾斜センサ４と照明部５とが内蔵されている。照明部５は電流値の小さいＬＥＤを光源として傾斜センサ４の電極を介して図示しない電源に接続されている。傾斜センサ４の電極４２は正負の電極端子（図示せず）を有し、この端子間を短絡することでＬＥＤを点灯可能な照明回路になっている。

図２は、傾斜センサ４を示す断面模式図である。傾斜センサ４は、管体４１の一端に電極４２を具えるとともに導電性の球体４３を封入した管状体であり、電極４２からは照明部５と接続する導体（リード線）４４が導出されている。管体４１は、球体４３の直径に近似する内径を持つスチール製のパイプからなり「くの字」状の折れ部４１ａを有している。また、この管体４１の電極４２の他端側は内径が球体４３より僅かに小さい縮径部４１ｂとなっており、球体４３が管体４１から脱落するのを防止している。

このように構成される傾斜センサ４は、揺動時に電極４２端が他端よりも低位置になるように指向し、かつ電極４２側を水平よりもやや高い略水平姿勢で蓋体３に止着されている。このため蓋体３が基体１の開口部を閉塞している容器ホルダ１の非使用時には、球体４３は折れ部４１ａよりも下方の縮径部４１ｂに内接して保持される。球体４３は管体４１内に封入されているので、管体４１内を電極４２と縮径部４１ｂとの間で自在に移動することができる。しかし、図２（ａ）の非使用状態では、球体４３は管体４１内で最も低い位置（縮径部４１ｂ）に位置しているので、蓋体３を揺動して開姿勢としない限り電極４２と接触することがない。つまり、球体４３は運転中のカーブや急停止などで転動しても縮径部４１ｂと折れ部４１ａの範囲で移動するのみである。つまり、容器ホルダ１においては、管体４１の折れ部４１ａと縮径部４１ｂとが車両の横揺れに対する誤作動防止対策となる。

容器ホルダ１は、蓋体３を矢印Ａのように回動して図１（ｂ）に示す開姿勢にしてからカップＣやペットボトルＰ等の容器を基体２に挿入して使用する。本実施例では回動後の蓋体３は基体２の側面に沿ってほぼ垂直に保持されるようになっている。蓋体３が回動されると蓋体３に止着されている傾斜センサ４は、図２（ａ）に示す水平姿勢から図２（ｂ）の垂直姿勢となる。このため傾斜センサ４の球体４３は、重力によって縮径部４１ｂから離脱し折れ部４１ａを越えて電極４２方向に転動して電極４２に接触する。球体４３は銅やスチールなどの良導体で形成されているので、正負の電極端子に接触させることにより照明回路が成立し、電極４２に接続している照明部５のＬＥＤを点灯させる。照明部５は蓋体３の裏面に止着されているので、ＬＥＤは容器Ｃ（Ｐ）の側面を照射する。

また、容器ホルダ１の使用を終了した場合には、容器Ｃを基体２から取り出して蓋体３を矢印Ｂ方向に回動して水平状態の閉姿勢にする。この時、傾斜センサ４の球体４３は、電極４２から離間し管体４１内を転動して縮径部４１ｂに保持される。電極４２から球体４３が離間することで照明回路は遮断され照明部５のＬＥＤは消灯する。

以上のように、本実施例では、容器ホルダ１の蓋体３を揺動することで、容器使用時には蓋体３の裏側に設けた照明部５が点灯し、使用を終了して蓋体３を閉姿勢にすると照明部５は消灯する。この作用は昼夜に関係なく蓋体３の開閉のみで照明の点滅が可能であるので、車内のインテリア照明として常時楽しむことができる。

（実施例２）
図３、４に第２の実施例の容器ホルダ１０の概要を示す。図３は容器ホルダ１０の平面図であり、図４は図３のＸ−Ｘ断面を示す。なお、実施例１と同様の箇所には同一の符号を付してある。

容器ホルダ１０は、容器を載置する基体１２と容器の周壁を保持する保持部１３とからなる。保持部１３には円形の２個の容器保持口１３ａが形成されているので、容器ホルダ１０は２個の容器を保持することができる。

基体１２の底部１２ａの中央部には２個の容器を隔てる隔壁１２ｂが立設されており、この隔壁１２ｂには容器の外周面に弾接して容器のがたつきを規制する規制部材１４が揺動自在に軸支されている。規制部材１４は、ばね１５（図５参照）の付勢力によって常には図４の左側の規制部材１４のように略水平位置に保持されている。

規制部材１４には図５に示すように傾斜センサ４が内蔵されており、傾斜センサ４は基体１２の底部（トレイ）１２ａに埋設した照明部５に図示しない導体で接続されている。

傾斜センサ４は、直管状の管体４１の一端に電極４２を具えるとともに導電性の球体４３を封入した管状体であり、電極４２からは照明部５と接続する前記の導体が導出されている。傾斜センサの電極４２は正負の電極端子（図示せず）を有しこの端子間を短絡することでＬＥＤを点灯可能な照明回路になっている。

このような傾斜センサ４は電極４２を規制部材１４の自由端１４ａ側に指向して規制部材１４の裏面に平行に止着されている。また、規制部材１４の揺動軸１６近傍には第１の接点１７が規制部材の揺動によって隔壁１２ｂに配置された第２の接点１８と接離するように設けられている。この第１の接点１７と第２の接点１８は、規制部材１４が揺動して第１の接点１７が第２の接点１８から離れた状態で傾斜センサ４の球体４３が電極４２に接触しないと照明部５が点灯しないようにするための揺動確認手段２０である。このような揺動確認手段２０を設けることで、運転中のカーブや急停車など規制部材の揺動以外の球体４３の転動による無用なＬＥＤの点滅を防止することができる。

以上の構成を持つ容器ホルダ１０の作用は以下の通りである。

図４の左側の容器保持口１３は容器を保持していない非使用状態を示している。このとき、規制部材１４は自由端１４ａ側が軸支側よりやや高い略水平姿勢となっており、傾斜センサ４の球体４３は管体４１の軸支側に位置している。このため照明回路は電源と遮断されておりＬＥＤは消灯している。

図４の右側の容器保持口１３は容器Ｃを保持した使用状態を示している。規制部材１４は容器Ｃの外周面に沿って下方に揺動し、ばね１５の付勢力により自由端１４ａが容器Ｃの外周面に弾接している。規制部材１４は、容器の外周面を押圧することで容器保持口１３ａの内周縁部と協働して容器のがたつきを規制する。

このように規制部材１４が揺動すると、傾斜センサ４の球体４３は重力によって電極４２方向に転動して正負の電極端子に接触するとともに、規制部材４の揺動により第１の接点１７と第２の接点１８とは離間して規制部材が揺動したことが確認されるので、照明回路が成立して傾斜センサ４に接続している照明部５のＬＥＤが点灯する。照明部５は基体底部（トレイ）１２ａに埋設されているので、ＬＥＤは容器Ｃ（Ｐ）の底面や底部周辺を照射する。

また、容器Ｃを容器保持口１３から取り出すと、規制部材１４はばね１５の付勢力により図５の左側の規制部材１４のように略水平姿勢となり、傾斜センサの球体４３が電極４２から離間する。これにより照明回路は遮断され照明部５のＬＥＤは消灯する。

以上のように、本実施例では、容器ホルダに容器を載置することで基体底部に設けた照明が点灯し、容器ホルダから容器を除去することで照明部が消灯する。この作用は昼夜に関係なく規制部材の揺動（容器の抜き差し）のみで照明の点滅が可能であるので、車内のインテリア照明として楽しむことができる。

なお、本発明の車両用内装部材は、上記の実施例に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で変更することができる。

上記の実施例では車両用内装部材として容器ホルダを例としたが、本発明の車両用内装部材は、容器ホルダに限定することなく揺動部を有する内装部材であれば好適に用いることができる。例えば、蓋部を揺動してから使用する灰皿や揺動後水平姿勢にして使用する小物用などのトレイ、あるいはグラブボックス等にも発光色の異なるＬＥＤを用いるなどして適用すれば車内インテリアとして更に有用である。

本発明の車両用内装部材は、揺動部を有する内装部材であれば好適に用いることができる。特に、蓋付きの容器ホルダや容器のがたつきを規制する規制部材を具える容器ホルダに適用して有用である。

実施例１の容器ホルダを示す断面概要図である。（ａ）は非使用時を、（ｂ）は容器を保持した使用時を示す。 図１の容器ホルダに好適な傾斜センサの断面模式図である。（ａ）は容器ホルダの非使用時の状態であり、（ｂ）は容器を保持した使用時の状態を示す。 実施例２の容器ホルダを示す平面概要図である。 図３のＸ−Ｘ断面を示す概要図である。 図４の規制部材と照明構造とを説明する要部拡大模式図である。

符号の説明

１、１０：容器ホルダ ２、１２：基体 ３：蓋体（揺動部） ４：傾斜センサ ５：照明部 １４：規制部材 １５：ばね １６：揺動軸 １７：第１の接点 １８：第２の接点 ２０：揺動確認手段 ４１管体 ４２：電極 ４３：球体 Ｃ：容器（カップ）

Claims (8)

1. 基体と
   該基体に揺動可能に枢止される揺動部と、
   該揺動部に止着した傾斜センサと、
   該傾斜センサに接続する照明部とを具え、
   前記揺動部を揺動することにより前記照明部が点灯又は消灯することを特徴とする車両用内装部材。
2. 前記内装部材は容器を載置する容器ホルダである請求項１に記載の車両用内装部材。
3. 前記揺動部は蓋体である請求項２に記載の車両用内装部材。
4. 前記揺動部は容器を保持する容器保持口内に揺動可能に突出し該容器の外周面に弾接して該容器のがたつきを規制する規制部材である請求項２に記載の車両用内装部材。
5. 前記傾斜センサは一端に正負の電極を具えるとともに導電性の球体を封入した管状体であり、該球体が前記電極に接離することで照明回路を開閉して前記照明部を点滅させる請求項１〜４のいずれかに記載の車両用内装部材。
6. 前記管状体は折れ部を有する請求項５に記載の車両用内装部材。
7. 前記規制部材を揺動することで照明回路を開閉する揺動確認手段を更に具える請求項４に記載の車両用内装部材。
8. 前記照明部はＬＥＤを光源とする請求項１〜７のいずれかに記載の車両用内装部材。

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