JP2008188430A - そのジオメトリを調節する手段を有するスキーまたはスノーボード - Google Patents

Abstract

【課題】手動でおよび／または負荷に応じて変化する特性を有し、サイドエッジジオメトリ乃至くびれで変化して良好なカーブ挙動を持つ、スキーまたはスノーボードの提供。
【解決手段】スキー（２）またはスノーボードであって、滑走板の幅（１３）の中央部に、滑走板にほぼ平行に延び、深さ方向（１５）に滑走板の上側（７）から走行面ライニング（１０）へ延びて、横断面弱化により滑走板の横方向の強度を減少させる、少なくとも１つのスリット（１４）；を備え、スリット（１４）の横方向に橋渡しされた、滑走板の長さの５０％を超えて延びる、プレート状の力伝達部材（４４）；および、プレート状の力伝達部材（４４）を有し、該伝達部材を上記の延びの少なくとも一部で、滑走板の上側（７）に負荷を伝達するように支持し、手動でかつ／または負荷に応じて変化する、滑走板の横断面形状またはくびれ用の少なくとも１つのジオメトリ調節手段（１９）を備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、請求項１に記載されているような、板状の滑走器具の形式のスキーまたはスノーボードに関する。

従来技術（たとえば、特許文献１を参照）には、雪滑走板、特にスキーとその滑走板ボディ用のスプレッド装置が記載されている。滑走板ボディは、少なくとも部分長さにおいてこのスプレッド装置によってその幅を変えることができる。スプレッド装置は、滑走板ボディの負荷または曲りに従って滑走板ボディを押し広げる。このスプレッド装置は、ペアで配置された多数のスプレッドレバーからなり、それらがスキーの後方の端部のスリットの領域において滑走板ボディを押し広げる。従って負荷に従って広くも狭くもなるスリットは、滑走板ボディの後ろ側の端部に設けられている。２つのスプレッドレバーの間に形成される角度を縮小し、ないしは拡大するようにスプレッド装置が操作された場合に、滑走板ボディの後方の端部の広がりがもたらされる。他の実施形態によれば、操作部材を形成することができ、その操作部材を介してスプレッド装置のスプレッド部材を前もって調節することができる。提案されている形態において、滑走板ボディの後方の端部は割れており、スキー幅の約３分の１を占めるスリットないしそれに応じた切欠き内部にスプレッド装置が内蔵されている。記載されているスプレッド装置は、構造的に比較的複雑であって、すでに知られている形態によって得られる、滑走板ボディの走行挙動ないしカーブ挙動の変化は、滑走板ボディの後方の端部が比較的強い、弾性的押広げを受けた場合にのみ、はっきりと変化することができる。従って滑走板ボディのジオメトリないし走行挙動の顕著な変化を得るためには、後方の端部の著しい変形ないし弾性的な押広げが必要であって、それによって滑走板ボディへ作用する負荷が急速に好ましくない大きさをとることがあり、あるいはスプレッド装置のための操作力が小さすぎて、走行挙動における所望の程度の変化を得ることが比較的困難である。

他の従来技術（たとえば、特許文献２を参照）は、構造的に自立した３つの板状の部材から構成することができる、滑走板ボディを記述している。特に全部で２つのスキーとその間に配置されている中間部分から、かつ金具部分を使用して、滑走板、特にスノーボードが構成される。滑走板の中央の部分に、締付け手段が配置されており、それを用いて、中央部分に対して側方に配置されたスキーを弾性的に変形させながらその横方向に互いに対して締め付けることができるので、滑走板の所望のくびれ半径を調整することができる。２つの外側のスキーが締付け手段によって互いに締め付けられた場合に、横方向にスキーの変形が増大するにつれて、間隙がだんだん狭くなって、２つのスキーが中央部分に完全に添接した場合に、間隙は完全に消滅する。スキーのこの締付けと変形によって、組み立てられた滑走板またはスノーボードは最終的に、スキーのくびれ半径よりもずっと小さい、くびれ半径を得る。その場合の欠点は、この滑走板の取扱いが煩雑であって、必要なコンポーネント、特に金具部分が機械的に複雑であり、滑走板ボディの全重量を著しく増大させることである。

さらに他の従来技術（たとえば、特許文献３を参照）は、いわゆるダブルスキッドスキーを記述しており、スキーの２つのスキッドが互いに対して平行に延びており、両者を互いに結合する端部が上方へ湾曲されている。しかしまた、スキー当たりより多くの、特に３つまたは４つのスキッドが互いに対して平行に延びて、その対向する端部においてユニットとして結合することができる。ダブルスキッドの間の縦中央に延びるスリットは、スキーの尖端の前につもっている雪を良好に流出させることができる。２つのスキッドの角を丸くした内側のエッジが、スキーの容易な回転可能性ないし方向変換を保証する。しかし、提案されている形態は、実際の有用性において制限されている。

さらに他の従来技術（たとえば、特許文献４を参照）は、その後方の部分がスリットによって分かれているスキーを記述している。スリットの幅は、調節部材によって縮小可能かつ拡大可能であるので、スキーの後方の部分をそのサイドエッジの推移に関して変化させることができる。スキーボディの後方の端部のスリットは、スキージオメトリの変更を可能にするが、後方のスキー端部の弾性的な押開き可能性が構造的ないし建造的制限を受けることを考えた場合に、変更の程度は条件つきでしか満足できない。

さらに他の従来技術（たとえば、特許文献５を参照）は、その前方と後方の端部が縦に延びるスリットを有するスキーを記述しており、それらのスリットはビンディング取付け部分から前方ないし後方へ向かって延びており、スキーのそれぞれの端部の直前で終わっているので、それぞれ一体的な、横安定のスキー端部が形成されている。それぞれ対応づけられた調節部材を用いて、スリットの幅を、スキーの前方と後方の部分においてサイドエッジ推移の互いに独立した変化が可能であるように、変化させることができる。その場合の欠点は、この構造によって調節可能なジオメトリは、比較的すぐにサイドエッジの非均質ないし不均一な推移をもたらすので、スキーの制御挙動がその犠牲になることである。特に、カーブ走行におけるスキーの動特性ないし加速にとって重要な、いわゆる「エッジ走行」が困難になり、それによってカーブ走行の間極めて好ましくないスリップ相が発生することがある。

さらに他の従来技術（たとえば、特許文献６を参照）は、少なくとも２つの並べて配置された滑走バーからなるスキーを記述している。この滑走バーは、固定手段を介して互いに結合されて、少なくともその中央の部分において２つの滑走バーがその滑走面に対して垂直方向に相対移動することができる。それによって多重の、特に二重のエッジサポートが得られ、それが側方のスリップに対する改良された安定を可能にする。２つの滑走バーの機械的な結合は、複雑な装置を必要とし、それによってこの種の構造は、実際に小さい実用的価値しか持たない。

さらに他の従来技術（たとえば、特許文献７を参照）は、スキーのジオメトリ、特にスキーエッジ推移を変化させるための種々の変形例を開示している。提案されている実施形態によれば、スキーの両端部にスリットが設けられており、そのスリットはスキーの端部を越えて延びているので、スキーの互いに対向する端部に縦に延びる切込みが生じる。スキーの前方と後方の端部の近傍に、機械的に結合された、あるいは互いに独立して作用する調節手段が形成されており、それが、スキーのそれぞれの端部を狭くし、あるいは広げることを可能にする。この措置によって、スキーの走行特性を極めて強く調節することはできるが、この種の滑走器具によって得られる性能は、余り満足のゆくものではない。

さらに他の従来技術（たとえば、特許文献８を参照）は、雪滑走板、特にスノーボードを記述しており、それはその少なくとも１つの端部に切欠きを有しており、その中へ挿入片が挿入されている。この挿入片は、その下側に、滑走板ボディの下側へ向かって開放する、少なくとも１つの槽または凹部を形成するように、構成されている。挿入片は、永続的に変形可能な材料から、特に熱可塑性ポリマーないし樹脂から形成されており、それは、雪滑走板が形成される間、滑走板ボディの上側を越えて突出する、湾曲した形状に永続的に変形される。雪滑走板の走行面のこの凹部ないし切欠きによって、雪の妨害ないし雪内の滑走を積極的に調節しようとしている。特にパウダースノーの場合に、スノーボード用の改良されたガイドと、後ろ側のシャベル領域における抵抗の減少が得られる。特に、スノーボードのための改良された深雪特性が得られる。雪滑走板のガイド特性、特にカーブ挙動の個別の変化は、切欠き内へ挿入された、永続的に変形された、熱可塑性樹脂かららなる挿入部品を介しては、不可能である。

さらに他の従来技術（たとえば、特許文献９を参照）は、実質的にその中心軸に沿ってスリットを有するスノーボードを記述しており、そのスリットは滑走板ボディの後方の端部から始まって、少なくともその中央の部分まで延びており、従って２つの互いに分離された後方の脚が形成され、それらの脚が一体的な前方の部分によって互いに結合されている。このスリットは、後方から前方へ向かって実質的にくさび形状に先が尖っており、スリットはスノーボードの後方の部分において、スノーボードの中央の部分におけるよりも広く形成されている。付加的に、このスリットは凹部へ移行することができ、その凹部はスノーボードの前方の部分へ向かう方向になだらかになっている。さらに、調節装置が設けられており、その調節装置はスノーボードの両方の脚へ作用し、かつねじスピンドル配置として形成されている。それによって、２つの脚の間の間隔が、特に引っ張り方向においても、すなわちスリットを狭くするようにも、押す方向においても、すなわちスリットを広げるようにも、調整可能である。従ってスノーボードのくびれとそれに伴って走行挙動を所定の範囲内で個別に変化させることができる。その場合の欠点は、後方の端部から始まって滑走板の全長の半分を越えて延びる、滑走板ボディのスリットが２つの脚を形成し、それらの脚が広く延びる部分にわたって互いに独立して延びており、従って高い負荷にさらされることである。特にこの種の形態のエッジグリップ性ないしシュプール維持性は、条件つきでしか満足できず、スノーボードの比較的狭い脚にカーブ走行の間高いトーション負荷が作用し、それがその長手軸を中心とする脚の比較的激しいねじれをもたらす。特に、ぎりぎりのターンの場合にしばしばそうなるような、それに応じたエッジ負荷が発生した場合に、ユーザーが望む安定性ないしシュプール維持性を満たすことは困難である。

さらに他の従来技術（たとえば、特許文献１０を参照）は、立体的なプロフィールを備えた上側を有するスキーを記述している。スキーは、互いに接着結合された多数の層からなる、一体的な複合体によって形成されている。特にこの一体的なスキーは、上部部材、下部部材、側壁およびこれらの部材によって包囲されるコアを有している。上部部材は、複数の層から形成されている。上部部材の層と表面層ないしコアとの間に、中間層が配置されており、その中間層は長手方向に異なる厚みおよび／または幅を有している。この中間層は、支持および／または緩衝部材を有し、ないしはそれによって形成することができる。スキービンディングは、たとえばボルトのような固定手段を介して一体的なスキーに、たとえば中間層および／またはコアを介して固定されている。特にビンディング固定ボルトは、スキーのコア部材内へ達しており、かつスキーの下側の直前で終わっている。スキーボディの上側に接着され、ないしは一体的に形成されている、飛躍的に変化する幅寸法および／または厚み寸法を有する上部部材構造は、一体的な多層のスキーの強度推移に飛躍的な作用を有している。さらに、この種のスキーは、特にスキービンディング内へシューズが挿入される場合に、ビンディング取付けゾーンの領域で比較的硬く形成されている。

さらに他の従来技術（たとえば、特許文献１１を参照）は、複数の部材から構成されたボディを有するアルペンスキーを記述しており、そのボディはその下側に走行面を有し、その上側にはビンディングを固定するための領域を有している。その構造は、さらに、少なくとも１つの、主に圧力負荷を受ける上部部材部材と、少なくとも引張り負荷を受ける下部部材部材を有している。上部部材部材は、スキーの中央の領域において、上方へ湾曲したフラットなアーチの形状を有しており、そのアーチがスキーの長手方向に延びて、下部部材部材の上に渡されている。上部部材部材のアーチは、ビンディングに由来する負荷に従って下部部材部材の方向にしなることができる。上部部材部材は、アーチのしなりによってもたらされる、上部部材部材の端部の摺動が、スキーの終端領域の支持割合を増大させるように、スキーの端部領域に支持されている。この形態によって、スキーの走行面にわたってより均一な面圧力分布を得ることができる。さらに、スキーエッジのできるだけ大きい支持面を得ることができ、直線スタート安定性とスキーヤーの制御パルスに対するアルペンスキーの反応を幾分改良することができる。しかし、達成可能な走行動特性ないしこの形成によって得られる走行の楽しみは、多くのスキーヤーにとって十分に満足できるものではない。

さらに他の従来技術（たとえば、特許文献１２を参照）は、スキーボディを有するアルペンスキーを記述しており、そのスキーボディはその下側に走行面を有し、その、走行面とは逆の上側に少なくとも１つの、スキーボディの長手方向に延びる、引っ張り力と圧縮力を吸収する上部部材部材を有している。この上部部材部材は、その端部においてスキーボディに支持されており、スキーボディの上側に波形の支持構造が配置されており、その支持構造に上部部材部材が軸承されている。波形の支持構造は、長く延びるフラットな構成部品から形成されており、その構成部品は、スキーの長手方向に対して横方向に延びる、実質的に平行な軸線を中心に間隔をおいて交代する方向にそれぞれ走行面に対して角度をもて屈曲されている。それによって、アルペンスキーの良好な走行特性と良好な支配性を得ようとしている。特に、スキーの所望の曲げ弾性と必要なトーション強度との間の好ましい妥協が可能になる。さらに、好ましい、均一な面圧力分布が得られる。この構造も、得られる走行動特性に関して、制限された範囲のスキーヤーにしか、満足のゆかないものである。

さらに本出願人の他の従来技術（たとえば、特許文献１３を参照）においては、スポーツ器具へ伝達すべき負荷および／または力を分配する分配装置と、それを搭載したスポーツ器具が記載されている。分配装置は、ユーザのスポーツシューズを保持するカップリング装置のための支持部材を有している。カップリング装置のための、このプレート状の支持部材は、その端部領域においてリンク配置を介して板状のスポーツ器具、特にスキーと結合することができる。プレート状の支持部材の少なくとも１つの端部領域が、リンク配置を介して揺動可能に中間支持体と結合されており、その中間支持体が支持部材に対して長手方向に互いに距離を有する２つのリンク配置を介して板状のスポーツ器具および／または他の支持体に支持されている。カップリング部材のためのプレート状の支持部材およびスポーツ器具の上側と支持部材との間に配置された複数の中間支持体およびリンク配置からなる、この支持構造を用いて、支持部材からスポーツ器具へ伝達すべき力が、特に中央領域から始まって、できるだけ均一に分配される。その場合の欠点は、アーチ状の中間支持体およびそれぞれ結合するリンク配置が、構造の複雑さを増大させ、それによってこの種のスポーツ器具の全重量も比較的大きくなることである。さらに、スポーツ器具の走行面ないし滑走面に対するユーザの足のための踏み面高さが比較的高く、様々なリンク配置と長手ガイドは競合する使用条件の元で、それぞれのコンポーネントの間のそれ自体望ましい伸張運動と長手移動性を保証するのが困難である。

さらに他の従来技術（たとえば、特許文献１４、１５を参照）は、上述した印刷物におけるのと同様の力分配構造と支持構造を記述している。これらの構造は、高い柔軟性とできるだけ小さいトーション強度を有することによって、様々なゲレンデ形状にできるかぎり適合可能なスキーをもたらす。そのために、ユーザのシューズのための支持構造と本来の滑走板ボディとの間の弾性的および／またはリンク状ないし長さ補償するカップリング装置が提案される。滑走板ボディをそれぞれのゲレンデ形状にできるだけフレキシブルに適合させることを可能にする、この構造も、ユーザに満足のゆく滑走特性ないしガイド特性を提供しない。特にこの種のスキー構造のコントロール性は、ユーザにとってほとんど満足のゆくものではない。
欧州特許公開公報ＥＰ１２９７８６９Ａ１ 独国公開公報ＤＥ４３２４８７１Ａ１ 独国公開公報ＤＥ３４４４３４５Ａ１ 独国実用新案公報ＤＥ８５１２３１５Ｕ１ 独国実用新案公報ＤＥ８４２２３１６Ｕ１ 独国公開公報ＤＥ２４１７１５６Ａ１ 仏国特許公開公報ＦＲ２７９４３７４Ａ１ 欧州特許公開公報ＥＰ１５１６６５２Ａ１ 独国実用新案公報ＤＥ２０１１３７３９Ｕ１ 独国特許公開公報ＤＥ４１３０１１０Ａ１ 国際公開公報ＷＯ００／６２８７７Ａ１ 国際公開公報ＷＯ２００４／０４５７２７Ａ１ 独国特許公開公報ＤＥ１９８３６５１５Ａ１ 米国特許公報ＵＳ３２６０５３１Ａ 米国特許公報ＵＳ３２６０５３２Ａ

本発明の課題は、手動で変更可能な特性および／または負荷に従って変化する特性を有する、スキーまたはスノーボードを提供することであって、この種の滑走板ボディによって得られる使用性能は、できるだけ高いものでなければならない。特にそのサイドエッジジオメトリないしくびれにおいて変化する、スキーまたはスノーボードの改良されたカーブ挙動を得ることである。

本発明のこの課題は、請求項１内の特徴に記載の板状の滑走器具によって解決される。重要なことは、本発明に基づくジオメトリの変化するスキーないし本発明に基づくジオメトリの変化するスノーボードが、その走行特性に関して、従来技術から知られたジオメトリの変化する板状の滑走器具に比較して著しい利点を提供することである。特に、提供されるスキーまたはスノーボードは、そのサイドエッジジオメトリ−およびそれに伴ってその走行挙動−が、発生する負荷に従って、かつ／または個別の前調節に従って比較的はっきりと変化し、ないしは変化可能であって、それにもかかわらず請求に基づくウィンタースポーツ器具は、優れたエッジグリップ性ないしシュプール維持性を達成し、それは特にカーブを通過する場合、ないし正確なターン作動のために重要性が高い。特に、記載されたプレート状の力伝達部材は、滑走板ボディに、カットされ、ないしいわゆる「カーブされた」ターンを雪にできるだけ確実に、ないしはコントロール可能に刻むことができるようにするために望ましい、安定性ないし強度を与える。請求されている板状の滑走器具は、ユーザに、必要とされる十分に高い安定性を与え、かつ請求されている滑走器具は全体として高いコントロール性ないしガイド安定性を保証する。特に、ターン相の間に滑走器具の負荷が増大するにつれて、地面と接触する滑走板ボディが予期しない撓みかたをし、ないしはほぼ折れ曲がり、かつ突然板状の滑走器具の、コントロールしがたい挙動が生じることが、回避される。特に、滑走板ボディの比較的高い負荷領域の内部で、調和のとれた、ないしは均一なターンガイドを得ることができ、それによって本発明に基づく滑走板ボディを利用する場合の人的安全性も向上する。従って、記載されたプレート状の力伝達部材は、スリットを形成することによってその強度ないし剛性において領域的に顕著に変化された滑走器具を安定化させ、良好なコントロール性ないし好ましくはガイド挙動を得ることができ、しかも滑走板ボディのくびれ、ないし、サイド形状の比較的広く達する、ないしは、はっきりとした変化が可能であるようにする。特にプレート状の力伝達部材は、スリットの両側に位置する滑走板舌片が走行面ライニングに対して垂直の方向に望ましくない程度に互いに変位することを、阻止する。他方で、プレート状の力伝達部材によって、スリットの両側にある滑走板舌片の間の望ましい接近または離間が、少なくともじゃまされず、ないしはプレート状の力伝達部材によって特に支持され、かつ／またはもたらされるので、スキーまたはスノーボードのくびれが対応するジオメトリ調節手段を介して負荷に従って調節される場合に、ガイド挙動ないし方向変化の程度へのアクティブな影響が得られる。

請求項２に記載の措置によって、プレート状の力伝達部材の安定化機能と同時にジオメトリ調節機能が、滑走板ボディのそれに応じて広く延びる長手部分へ伝達される。特に、構造的に複雑な措置が必要となることなしに、滑走板ボディに関して大きい範囲で、プレート状の力伝達部材の多機能の作用、すなわちジオメトリ調節機能と安定化機能が、もたらされる。

請求項３に記載の形態は、力伝達部材が滑走板ボディの広く延びる部分にわたって延びていることによって、力伝達部材が高い効率で滑走板ボディに作用することができる、という利点をもたらす。特に、この種の力伝達部材は滑走板ボディの終端部分の近傍で滑走板ボディに作用し、それによって少なくともその一方の終端部分において、良好な安定化機能と滑走板ボディの横断面形状の、特に横断面幅の、十分に顕著な変化がもたらされる。

請求項４に記載の措置も効果的である。というのは、それによってユーザによってもたらされる力ないしユーザによって導入される制御運動を、力伝達部材を介在させて滑走板ボディの、力伝達部材が滑走板ボディに対して最大ないし最良の作用を展開することができる、まさにその部分へ、導入することができるからである。

請求項４に記載の形態も効果的である。というのは、それによって力伝達部材と滑走板ボディの間に極めて安定した結合とできる限り遅延のない、ないしは直接の力伝達を形成することができるからである。さらにそれによって、特に係止強度ないし引抜き安全性に関する、ボルト結合への要請を減少させることができ、それにもかかわらず、力伝達部材と滑走板ボディとの間に極めて安定した結合が得られる。

請求項６に記載の形態も、特に効果的である。この構造によって、ビンディング装置のボルト状の固定手段のために、増大された螺合深さないしより大きい、有効なねじ長さが提供され、それによってボルト状の結合手段のために高い引抜き強度が得られる。それにもかかわらず、プレート状の力伝達部材の厚みないし垂直の高さは、比較的小さく選択することができるので、構造的に滑走板ボディにプレート状の力伝達部材が重畳されているにもかかわらず、滑走板ボディの全体の組立て高さ、特に地面に対する滑走器具のユーザの踏み面高さを小さく抑えることができる。それによって特に、ビンディング装置のボルト状の固定手段のために比較的大きい全体長さないしねじ長さを選択することができ、このボルト状の固定手段は十分な引抜き安全性でプレート状の力伝達部材内だけに係止される。特に、ボルト状の固定手段はその下にある滑走板ボディの上側内へ嵌入せず、ないしはボルト状の固定手段は滑走板ボディ内に係止されず、それにもかかわらず必要な引抜き強度が問題なく達成できる。それに付随して、滑走板ボディがプレート状の力伝達部材に対して広い部分領域内で比較的均一な形状で弾性変形できるままであるので、滑走板ボディのための好ましい曲げ挙動、特に改良された曲げ特性曲線が得られる。

請求項７に記載の措置は、プレート状の力伝達部材のプレート高さが比較的薄く形成されているにもかかわらず、ビンディング装置を取り付けるためのボルト手段の高い引抜き強度が得られる、という利点を提供する。それにもかかわらず、プレート状の力伝達部材がその上に固定されたビンディング装置と共にその下にある滑走板ボディに対して長手方向にできる限り自由に滑り移動できることが保証されるので、上述したコンポーネントがしなった場合のそれらの間の締付けができる限り回避される。

請求項８に記載の形態において、利点は、滑走器具の長手方向に延びるガイド装置が提供され、それがプレート状の力伝達部材と滑走板ボディの間の横安定性を高めることである。特にそれによって、滑走板ボディとプレート状の力伝達部材の間で大きい力を伝達することができ、変位運動が発生することはなく、ないしは上述したコンポーネントの損傷の危険が高まることはない。さらに、プレート状の力伝達部材と滑走板ボディの間の部分的に相補形状の結合に基づいて、上述したコンポーネント間に付加的に必要とされる結合部材、特に固定ボルトを、より弱い寸法に設計することができ、かつ／またはその数に関して減少させ、かつ／またはその位置決めにおいて最適化することができる。

請求項９に記載の措置も、効果的である。というのは、それによって滑走板ボディおよび／またはプレート状の力伝達部材がその最大の厚みを有する部分において、はっきりとした形状結合が構築されており、それが上述したコンポーネント間の結合を高めるからである。それに対して滑走板ボディの、滑走板ボディおよび／またはプレート状の力伝達部材が比較的小さい厚みないし組立て高さを有する部分においては、形状結合の形成が減少している。特にそれによって、滑走板ボディが、比較的小さい組立て高さを有する部分において、付加的に弱められることが、回避される。この形態の利点は、長く延びる、相補形状の結合によって、走行面ライニングに対して垂直に延びる軸に関して、プレート状の力伝達部材と滑走板ボディの間に高いねじれ安定性が得られることにもある。

請求項１０に記載の措置において、利点は、力伝達部材と滑走板ボディの間にはっきりとした、相補形状の結合を形成することができ、必要な負荷耐性と滑走板ボディの遠位の終端部分の好ましい軽さを得るために、滑走板ボディ、特にアルペンスキーの標準的な構築方法を著しく変更する必要がないことである。特に、滑走板ボディとその上に軸承され、ないしは支持された力伝達部材を有する、本発明に基づく滑走器具をできるだけ安価に、かつ実証された方法で提供することができるようにするために、実際に実証されているほぼ標準的な構築方法を維持することができる。

請求項１１に記載の形態も、特に効果的である。というのは、それによってプレート状の力伝達部材と滑走板ボディの間の締付けが防止されるからである。特にそれによって、滑走板ボディとプレート状の力伝達部材が、たとえば窪地を走行する場合、および特にカーブを通過する場合に発生するような、弾性的なしなりを受けた場合に、プレート状の力伝達部材の終端部分が滑走板ボディに対してそれに応じた大きさの相対移動を行うことができることが、保証される。これが、滑走器具の横断面ジオメトリないしサイドエッジジオメトリの十分に顕著な調節を支援する。さらにそれによって、滑走板ボディが特にビンディング装置のための取付け領域内で、その曲げ挙動においてプレート状の力伝達部材によってできるだけわずかしか影響されないので、できるだけ調和のとれた、均一な曲げ特性曲線が得られることにより、滑走板ボディができる限り理想的な曲げ特性曲線を有することが、保証される。請求項１０の措置によって、板状ないしプレート状の部材からなるパケットが形成され、そのパケットは、構造全体がアーチ状の弾性的なしなりを受けた場合に、プレート状の力伝達部材の下側と滑走板ボディの上側の間の長手方向に延びる総体移動を許す。しかし同時に、滑走板ボディの長手軸に対して横方向における変位運動ないし引き剥がし運動に対して、増大された抵抗が対抗され、ないしはこの種の横移動は、できる限り完全に防止される。それによっても、本発明に基づくスキーまたはスノーボードの走行挙動ないし滑走挙動が支援される。

請求項１２に記載の形態は、ユーザの個別の希望に応じて滑走板ボディのそれぞれの所望のジオメトリを静的に前もって調節すること、および／またはその使用の間の滑走板ボディのジオメトリが動的に変化することを許し、それによって滑走板ボディは改良された敏捷性を有する。さらに、構造的にできるだけ簡単でかつ長期間機能的に信頼できる手段によって、興味深い走行挙動ないし変化に富んだ使用スペクトルが開発され、それによってユーザは本発明に基づく滑走器具の利用において大きな喜びないし大きな楽しみを有することができる。

ジオメトリ調節手段の特にじょうぶで、構造的に好ましい形態が、請求項１３ないし１４に記載されている。特にそれによって、ジオメトリ調節手段ないしプレート状の力伝達部材と滑走板ボディとの間で高い操作力を伝達することができ、スキーまたはスノーボードにおいて特に複雑ないしコストのかかる修正は不要である。

請求項１５に記載の形態において、利点は、じょうぶで、できる限り安価に構成されたジオメトリ調節手段が提供され、それがさらに滑走板ボディの横断面ジオメトリないしサイド形状の変化に関して高い作用帯域を可能にすることである。特に簡単かつ信頼できる方法で、長手方向に向いた運動を関与に応じた横運動に変換することができ、この形態は、通常存在する、滑走器具、特にウィンタースポーツ器具の比較的ラフな使用条件の元でも、できる限り機能的に安定であり、ないしは機能的に信頼できる。

請求項１６に記載の形態において、利点は、プレート状の力伝達部材として機能する、いわゆるサンドイッチコンパウンド部材が提供されることである。特にそれによって、板状の滑走器具、特にウィンタースポーツ器具を製造する場合に幾重にも、かつ長年にわたって実証されてきた構築方法が利用される。特にそれによって、特に安定し、かつそれぞれの要請をできる限り考慮するプレート状の力伝達部材が提供され、その製造コストは、滑走器具を製造する場合に元々存在している機械的装置および材料を、プレート状の力伝達部材の形成にも使用し、ないしは利用することができることにより、できる限り低く抑えることができる。さらにそれによって、強度と軽量の間の良好な比を有する、プレート状の力伝達部材を提供することができる。特に効果的なのは、さらに、それによってプレート状の力伝達部材が、必要な静的な全体強度の一部を理想的に引き受けることができるので、その下にある滑走板ボディの構造をそれだけ弱く寸法設計することができ、滑走器具全体のじょうぶさと日常の実用性に関する問題が発生しないことである。

請求項１７に記載の措置によって、それぞれの技術的要請を好ましい方法で考慮する、プレート状の力伝達部材が提供される。特に、この種の力伝達部材は発生する負荷に問題なく耐えることができ、ないしはそれによって必要な力を高い信頼性で伝達ないし吸収することができる。さらに、この種のプレート状の力伝達部材は、比較的軽量であり、それにもかかわらず十分に安定して形成することができる。他の本質的な利点は、従来のスキーないしスノーボードの建造のために必要なコンポーネントが、プレート状の力伝達部材のためにも使用され、それによってできるだけ安価な製造が得られることにある。この製造コストの利点は、従来のスキーまたはスノーボードを形成するのに必要な機械をプレート状の力伝達部材の形成にも利用することができることによっても強化されるので、本発明に基づく滑走器具の製造のために、より高い経済性を得ることができる。さらに、スキーまたはスノーボードを形成するためにすでに存在しているノウハウを、質的に高価値のプレート状の力伝達部材を形成するのにも利用することができる。他の本質的な利点は、プレート状の力伝達部材と本来の滑走板ボディが視覚的ないしデザイン的に比較的均質のユニットを形成することができることによって、視覚的にできる限り魅力的ないし好ましい、滑走器具の外観が得られることにある。特に、プレート状の力伝達部材のためにも、従来のスキーまたはスノーボードのために実証された方法ですでに使用されている、装飾方法ないし装飾オプションを適用することができる。特にプレート状の力伝達部材の外観を、それと組み合わせるべき、その下にある滑走板ボディの外観に適合させることができる。従ってそれによって、一方で、良好ないし調和のとれた外観が得られ、さらに技術的な製造の簡略化が得られ、それが特に改良された経済性で作用する。

特に強度的要請、形状的要請および経済的要請を特に考慮した力伝達部材が、請求項１８に記載の措置によって得られる。

請求項１９に記載の措置によって、プレート状の力伝達部材と滑走板ボディの間のできる限り妨げられない長さ補償が得られ、それによって全体構造の改良された曲げ挙動、特にできる限り理想的な曲げ特性曲線が得られる。さらに、この種の長さ補償を、できる限り効果的に、滑走板ボディの横断面形状を変化させるための運動ないし操作力に変換することができる。それによってさらに、摩耗現象ないし引掻き傷跡を回避することができるので、力伝達部材と滑走板ボディの間の相対移動ゾーンの領域内でスキーまたはスノーボードの長期間見かけの良い外観が得られる。

請求項２０に記載の措置によって、効果的な方法で、本発明に基づくスキーまたはスノーボードによって得られる性能、ないしそれによって得られる走行挙動が決定的に改良され、ないしは高く維持される。特に、記載されたスキーまたはスノーボードのシュプール維持性ないしコントロール性を、著しく改良し、ないしは積極的に調節することができる。さらに、一方で、十分に顕著な横断面可変性を得ることができ、それにもかかわらず良好なガイド品質、特にシュプール安定性および記載された滑走器具のユーザのための計算可能なカーブ挙動を保証することができる。

請求項２１に記載の形態は、滑走器具の横断面ないしサイド形状の十分に顕著な可変性と、良好な走行挙動ないしカーブ挙動を得るための十分な安定性との間の良好な妥協が保証される、という利点を提供する。特にこのように形成されたスキーないしこのように形成された、ジオメトリ可変のスノーボードは、実際に、高い実用性を有している。

そして、請求項２２に記載の措置も、効果的である。というのは、それによって上面で見て実質的にＸ字形状の、両側にスリットを有する滑走板ボディが形成され、その走行挙動ないしカーブ挙動は、両方の端部が比較的小さいジオメトリ調節ないし押し開きしか受けない場合でも、十分に顕著に可変であり、ないしは変化するからである。特にそれによって、滑走板ボディの前側の滑走板舌片のわずかな負荷で、比較的顕著な横断面変化ないしサイド形状変化をもたらすことが可能である。従ってこの形態によって、滑走板ボディの材料負荷を比較的小さく抑えることができ、それにもかかわらずユーザにとっては走行挙動ないしカーブ挙動の十分に感じられる変化を得ることができる。

以下、図面に示す実施例を用いて、本発明の好ましい形態を詳細に説明する。

最初に確認しておくが、様々に説明される実施形態において同一の部分には同一の参照符号ないし同一の構成部品名称が設けられ、説明全体に含まれる開示は、同一の参照符号ないし同一の構成部品名称を有する同一の部分に、意味にしたがって移し替えることができる。また、説明において選択された、たとえば上、下、側方などのような位置データは、直接説明され、かつ図示されている図に関するものであって、位置が変化した場合には意味に従って新しい位置へ移し替えられる。さらに、図示され、かつ説明される、様々な実施例に基づく個別特徴または特徴の組合せは、それ自体自立した、発明的または発明に基づく解決を示すことができる。

具体的な説明における値領域についての全データは、それらが任意の部分領域とそのすべての部分領域を含んでおり、たとえばデータ１から１０は、下限１と上限１０の間のすべての部分領域を一緒に含んでおり、すなわち全部の部分領域が下方の限界１以上で始まり、上方の限界１０以下で終了し、たとえば１から１．７または３．２から８．１あるいは５．５から１０である。

図１から６には、負荷に従って変化するジオメトリを有する板状の滑走器具１の好ましい実施形態が示されている。特にスキー２が図式的に示されており、その横断面形状またはくびれは、側方の制御エッジに力がかかった場合に発生する負荷に従って変化するが、これらの図において最も重要なコンポーネントのみが例示されている。さらに、個々の図においては、最も重要なコンポーネント、特に滑走板ベースボディと滑走板ボディのジオメトリを調節する手段のみが示されている。

好ましくは、板状の滑走器具１は、スキー２またはスノーボードによって形成されている。既知のように、この種のスキー２はペアで使用され、それに対してスノーボードのユーザーは２本の足で唯一の滑走板ボディ上に支持される。ユーザーの足を滑走器具１と結合するために、この滑走器具は少なくとも１つのビンディング装置３を有しており、そのビンディング装置は安全リリースビンディングとして、あるいは撓まない結合ビンディングとして形成することができる。

板状の滑走器具１は、サンドイッチ構造またはモノコック構造で形成されている。すなわち、多数の層が互いに接着結合されており、全体として一体的な滑走器具１の基体を形成している。それ自体知られているように、これらの層は、少なくとも１つの上部強度部材４、少なくとも１つの下部強度部材５およびその間に配置された少なくとも１つのコア６を形成している。上部強度部材４および／または下部強度部材５は、少なくとも１つのプラスチック層および／または金属層および／または繊維層および／またはエポキシ樹脂層などから形成することができる。コア６は−それ自体知られているように−木から、および／または発泡プラスチックからなることができる。コア６は、滑走器具１の上部強度部材４を下部強度部材５から実質的に隔てている。

上側７、すなわち滑走器具１の上方の外側は、カバー層８によって形成され、そのカバー層は主として保護機能と装飾機能を満たす。下側９、すなわち滑走器具１の下方の表面は、走行面ライニング１０によって形成され、その走行面ライニングは該当する地面に対して、特に雪または氷に対して、できるだけ良好な滑走特性を有している。カバー層８は、板状の滑走器具１の側面にわたって少なくとも部分的に延びており、特に図４の横断面表示から明らかなように、走行面ライニング１０と共にボックス状の構造を形成している。走行面ライニング１０の側方の端縁は、好ましくは鋼からなる制御エッジ１１、１２によって画成されており、それによって比較的硬い地面上でも滑走器具１のできるだけ正確ないしほぼスリップのないガイドが可能となる。滑走器具１の制御ないしガイドのために重要な制御エッジ１１、１２は、滑走器具１の構造、特に走行底ないし下部強度部材５と堅固に結合されている。好ましくは制御エッジ１１、１２は、−それ自体知られているように−滑走器具構造内に形状結合および力結合で固定されている。それと同様に、走行面ライニング１０はその、コア６へ向いたフラット側全体にわたって滑走器具構造と、特にその下部強度部材５と固定的に結合されている。好ましくは走行面ライニング１０は、周辺の、滑走器具１の構成部材と全面で接着されている。走行面ライニング１０ないし滑走器具１の下側９は、滑走器具１の最初の、負荷を受けない状態において、図４に示すビンディング取付け部分を通る横断面においてまっすぐ、ないしフラットに形成されているので、負荷を受けない初期状態において、滑走器具１には実質的に平坦な下側９ないし走行底が存在する。

上述した構造が、決定的に強度、特に板状の滑走器具１の曲げ挙動とトーション強度を定める。この強度値は、使用される材料と層厚みによって、かつ適用される結合方法によって予め定められ、ないしは設定される。重要なことは、記載されている板状の滑走器具１が少なくとも１つのジオメトリ調節手段１９を有していることであって、それが滑走器具１の負荷に従って可変の、および／または手動で変化させることができる、特に前もって調節可能な横断面ジオメトリまたはくびれを可能にする。くびれというのは、滑走器具１のいわゆる「サイドカット」ないしサイドエッジ半径である。従って滑走器具１の構造的に前もって定められたくびれが、滑走器具１の長手方向に変化する、滑走器具１の幅１３をもたらす。

滑走器具１のジオメトリ調節手段１９は、滑走器具１の幅１３に関して、滑走器具１の少なくとも中央の部分において、少なくとも１つのスリット１４を有している。スリット１４は、滑走板ボディ内でその長手方向の広がりに関しては、滑走板ボディ１の長手方向に延び、その深さ方向に関しては−矢印１５−滑走器具１の上側７から始まって、走行面ライニング１０の方向へ延びている。少なくとも１つのスリット１４は、その長手方向に関しては、特に図１から明らかなように、滑走器具１の長手方向に対して実質的に平行に延びている。スキー２の長手中央部分に沿った少なくとも１つのスリット１４は、滑走器具１の横断面弱化がもたらされ、特に滑走器具１の剛性ないし寸法安定性がその長手方向に対して横方向に減少されるように、寸法決めされ、かつ形成されている。

特に図１から明らかなように、スリット１４は少なくとも前方の部分に、すなわちビンディング装置３と滑走器具１の前方の端部との間の部分領域に形成されている。好ましくはこの種のスリット１４が、滑走器具１の後方の部分にも、すなわちビンディング装置３と滑走器具１の後方の端部との間の部分にも、形成されている。その代わりに、少なくとも１つのスリット１４が、滑走器具１のビンディング取付け部分を介して延びることも可能であって、すなわち滑走器具１の前方の端部から始まって、滑走器具１の後方の端部の方向へつながって延びることもできる。この場合においてこのスリット１４は、滑走器具１の長手中央部分の領域内で、特にそのビンディング取付け部分内では、滑走器具１の横断面高さの一部のみにわたって延びているので、スリットはビンディング取付け部分においては溝の形式で形成されている。

滑走器具１の少なくとも１つの終端部分、好ましくは両方の終端部分に形成されたスリット１４は、滑走器具１の終端部分の少なくとも１つにおいて、滑走板ボディないし滑走器具１の強度的ないし剛性的に重要なすべての構成部品を貫通している。すなわち、少なくとも１つのスリット１４は、滑走器具１の終端部分の少なくとも１つにおいて、滑走器具１の分割された終端部分を形成している。

従ってスリット１４は、滑走器具１の少なくとも１つの端部において、少なくとも１つの蟻溝状の終端部分を定める。滑走板ボディの前方および／または後方の端部のこのスリットないし分割が、滑走器具１の終端部分につき少なくとも１つの第１と第２の滑走板舌片１６、１７をもたらす。第１と第２の滑走板舌片１６、１７は、実質的に互いに独立して相対移動することができる。すなわち、図２に例示するような、本来の滑走板ボディのみを考えた場合に、第１の滑走板舌片１６は、第２の滑走板舌片１７に対して静的ないし機械的観点においてほぼ分離されている。この機械的な分離は、第１と第２の滑走板舌片１６、１７の間に存在するスリット１４によってもたらされ、そのスリットは滑走器具１の外側の端部の少なくとも１つから始まって、滑走器具１の長手中央の方向へ延びている。特にスリット１４は、滑走器具１の少なくとも１つの終端部分を完全に、すなわちその横断面高さ全体において、分離しており、スリット１４はさらに、滑走器具１の最も外側の端部まで達しているので、滑走器具１、特にスキー２の上述したように定められた、蟻溝形状の終端部分が形成される。

図５、６に示す表示から明らかなように、少なくとも１つのスリット１４が、滑走器具１の静力学ないし強度に関して重要な上部強度部材４を、実質的にスリット１４の長手方向の広がりの内部で、第１ないし左の上部強度部材部分４ａと第２ないし右の上部強度部材部分４ｂに分割ないし分離している。すなわち、上部強度部材４はスリット１４の形成に基づいて、実質的にスリット１４の長手部分の内部で中断ないし分離されて、少なくとも２つの上部強度部材部分４ａ、４ｂに分割されている。同様なことが、下部強度部材５についても当てはまり、下部強度部材は少なくともスリット１４の長手部分の内部で、同様に第１ないし左の下部強度部材部分と第２ないし右の下部強度部材部分５ａと５ｂに分割ないし分離されている。従って上部強度部材４と下部強度部材５も、長手方向に延びるスリット１４によって中断ないし分割されるので、滑走器具１はその横強度を著しく減少され、特に、滑走器具１ないしスキー２がそれに応じたエッジ負荷を受けた場合、かつ／またはそれに応じたジオメトリ調節手段１９、特に手動で予め調節可能な操作手段、特にスプレッド手段２０が使用された場合に、このように形成された滑走板舌片１６、１７の互いに対する変位が可能である。

滑走器具１の実際の使用条件ないし負荷のもとで、それに応じた弾性的な横断面変形、特に滑走器具１の長手方向に対して横方向かつその走行面ライニング１０に対して実質的に平行な平面内での、横断面幅の伸張ないし拡幅をもたらすことを可能にするために、スリット１４ないし滑走器具１の長手方向に互いに列をなす複数のスリット１４が、滑走器具１の長さの４０％から８０％にわたって、好ましくは約６０％にわたって延びている。それとは別に、あるいはそれと組み合わせて、滑走板ボディの前方の端部に形成されたスリット１４は、ビンディング装置３と滑走器具１の前方の端部との間の部分の５０％から９０％にわたって、好ましくは約７５％にわたって延びている。

特に好ましくは、スリット１４は、図１に例示するように、スキー２の前方のシャベル状部分まで延びており、従ってシャベル状部分にも形成されている。特に、スリット１４が前方のシャベル状部分の内部でスキー尖端の前方の端部までつながって延びていると、効果的である。上方へ向かって湾曲され、この湾曲によって比較的高い横強度を有するシャベル状部分は、それによってそのトーション強度ないし横強度において決定的に影響を受け、少なくとも１つの分割された終端部分を有するこの種のスキー２によって、一方で、必要な安定性要請を満たすことができ、他方では、所望の弾性的な変形を発生させることができる。この弾性的な変形は、利用の間に発生する、スキー２へかかる曲げ負荷によって生成することができ、ないしは個別に調節可能な操作手段の操作力の作用を受けて得ることができる。平均して、それぞれの横断面調節手段１９によって、６ｍまでのスキー２の実効カーブ半径の変化を得ることができる。それによって特に、数メートルの範囲のスキー２のくびれ半径の変化を得ることができ、構造的に複雑で、コストのかかる、あるいはスキー２の重量を著しく増大させる措置をとる必要はない。この種のスキー２によってその制御エッジ１１、１２を使用して雪からなる地面上に描くことができる、実効カーブ半径のためのこの種の調節範囲は、平均的な走行能力を有するユーザーにとても、ないしは時々はスポーツスキーを行うユーザーにとっても、はっきりと認識可能ないし感じることができる。従って利用キャパシティを増大させ、ないしはこの種のスキー２を利用する喜びを著しく増大させることができる。

好ましくは、スリット１４の幅１８は、滑走器具１の上側７から始まって、走行面ライニング１０の方向に減少する。すなわち、スリット１４は横断面で見て走行面ライニング１０の方向へ好ましくはくさび形状に延びており、最大の幅１８は滑走器具１の上側７への移行領域に形成されている。

図１ないし３から６の表示からさらに明らかなように、板状の滑走器具１は、少なくとも１つのジオメトリ調節手段１９を有しており、それは、滑走器具１の終端部分の少なくとも１つにおいて滑走器具１の横断面ジオメトリを変化させ、ないしは調節することができるようにするために、形成されている。図示の実施例において、スプレッド手段２０がジオメトリ調節手段１９として形成されており、それが、滑走器具１の負荷に依存する曲りに従ってスリット１４の幅１８の変化とそれに伴ってスリット１４の長手方向の広がり内部で滑走器具１のくびれ、ないし、幅１３の負荷に依存する変化をもたらす。スプレッド手段２０は、特に滑走器具１でカーブ走行する場合、特にいわゆる「カーブ（Ｃａｒｖｅ）」において、発生するように、滑走器具１が曲がった場合に、２つの滑走板舌片１６、１７が滑走器具１の長手方向に対して横方向かつその走行面ライニング１０に対して実質的に平行に互いに押し開かれるように、形成されている。滑走器具１が強く曲がるほど、スリット１４がそれだけ大きく開かれ、ないしは２つの互いに隣接する滑走板舌片１６、１７の長手中心軸間のスプレッド角度２１がそれだけ大きくなる。従って、特に図１から３に示すジオメトリ調節手段１９の表示からはっきりと理解できるように、滑走器具１の該当する終端部分が滑走器具１の横軸を中心に弾性的に開くように曲がった場合に、スプレッド手段２０が滑走器具１の少なくとも１つの終端部分を広げる。

好ましくは、滑走器具１の強度部材ないし層を滑走器具１の少なくとも１つの終端部分において分離し、従って滑走器具１の終端部分の少なくとも１つにおいて、互いに対して実質的に平行に延びる２つの滑走板舌片１６、１７を形成する、少なくとも１つのスリット１４は、弾性的に伸張可能なブリッジ部材２２を有し、ないしはそれで覆われている。この弾性的に伸張可能なブリッジ部材２２は、好ましくは一体的な、弾性的に伸張可能かつ復帰可能なプラスチック層２３によって形成されているので、２つの滑走板舌片１６、１７の間に幅可変のブリッジ部材２２が形成される。特に弾性的に伸張可能なブリッジ部材２２は、スリット１４ないし滑走器具１の長手方向に対して少なくとも横方向に、弾性的に伸張可能かつ復帰可能に形成されている。ブリッジ部材２２が弾性的に伸張可能かつ復帰可能であることは、プラスチック層２３に内在する弾性特性によっておよび／または付与形状、特にブリッジ部材２２の横断面形状によってもたらすことができる。特にブリッジ部材２２ないしプラスチック層２３は、少なくとも１つの伸張折目または、折目状の折返し、アーチ形状の膨出部のような、幅を変化させるために用いられる、同様の付与形状を有することができる。

ブリッジ部材２２は、さらに、走行面ライニング１０から始まって滑走器具１の上側７の方向に、スリット１４の内部を雪が通過し、あるいは移動するのを阻止するように、形成されている。従ってブリッジ部材２２は、少なくとも横方向に弾性的に伸張可能かつ復帰可能な遮断層の機能を満たし、その遮断層はさらに、滑走器具１の下側９と上側７の間かつその逆を雪または氷が通過し、ないしは移動するのを阻止する。ブリッジ部材２２は、特に図５、６から明らかなように、走行面ライニング１０の弾性的に伸張可能な中間片であることができる。

従って走行面ライニング１０ないし滑走器具１内のスリット１４のためのブリッジ部材２２は、その横断面形状に関して可逆的に変化可能な、特に弾性的に伸張可能かつ復帰可能な伸張部分２５を有している。ブリッジ部材２２の弾性が十分に大きい場合、特にプラスチック層２３がエラストマーないしゴム状に形成されている場合に、２つの滑走板舌片１６、１７の間にプレート形状ないし平面的なプラスチック層２３を形成することが可能である。

好ましくは、ブリッジ部材２２は、特にその横断面形状に関して可逆的に変化するように、特に拡幅可能かつ圧縮可能に形成されている。そのために、ブリッジ部材２２は、上述した伸張折目２４を有している。たとえば、形状の変化する横断面ないし伸張部分２５は、ブリッジ部材２２の横断面推移における少なくとも１つのアーチ状の折返し２６によって形成することができる。特に、この伸張部分２５は、特に図５から９に示すように、ブリッジ部材２２の横断面推移における湾入部ないし膨出部によって形成することができる。ブリッジ部材２２のループ状ないしアーチ状の折返し２６ないしドーム形状の変形の頂上ライン２７ないし頂点は、横断面で見て、下側９によって形成される、走行面ライニング１０の滑走面の上方に位置している。ブリッジ部材２２の横断面は、好ましくは、ブリッジ部材２２の長手方向の広がりの内部に、滑走器具１の長手中央軸に対して実質的に平行に延びる、少なくとも１つの凹部２８が形成されるように、選択されている。この凹部２８は、滑走器具１の下側９に形成されて、走行面ライニング１０の下側９に設けられた滑走面から始まって、少なくとも部分的に滑走器具１の上側７の方向に延びている。

特に図５，６から明らかなように、ブリッジ部材２２は好ましくは、滑走器具１の長手方向に延びる、横断面で見てドーム形状に上方へ向かう、互いに対して実質的に平行に延びる２つのループ形状の折返し２６を有している。ブリッジ部材２２は、できるだけ裂けにくい、弾性的に変形可能な各材料から形成することができる。好ましくは、ブリッジ部材２２は、特にエラストマー樹脂からなる、細片形状のプラスチック層２２から形成されており、ブリッジ部材２２は、好ましくは射出成形方法を用いて形成され、所望のプロフィールないし横断面形状を得る。場合によっては、ブリッジ部材２２は、射出成形されたプラスチックからではなく、特にテキスタイル材料から形成することもできる。この種のテキスタイルの、ないしは織られた材料は、好ましくはエラストマー樹脂からなる、コーティングを有している。

ブリッジ部材２２の厚み２９は、好ましくは、走行面ライニング１０の厚み３０にほぼ相当する。従ってブリッジ部材２２の厚み２９は、好ましくは０．１ｍｍから２ｍｍの間、特にブリッジ部材２２の厚み２９は、約１ｍｍである。

ブリッジ部材２２は、然るべき弾性的特性の他に、できるだけ破壊強く、ないしは裂けにくく形成される。特にブリッジ部材２２は、従来のスキーストックの尖端がブリッジ部材２２上に支持されて、人の上体によりスキーストックの負荷がかかった場合に、ブリッジ部材２２に穴があかないように、がんじょうに、ないしは裂けにくく形成されている。好ましくはブリッジ部材２２は、滑走板ボディの平均的使用頻度を有する少なくとも５回のウィンターシーズンが、雪または氷に対する摩擦運動により、滑走板ボディのパフォーマンスを損なうような摩耗ないし消耗減少をもたらすことがないように、がんじょうに、ないしは摩耗しにくく形成されている。ブリッジ部材２２の裂け強度は、好ましくは、滑走板ボディ、特にスキー２がスキーコース上にころがっている石の上を滑走した場合に、その石がブリッジ部材２２の引裂きないし亀裂をもたらすことがないように、選択されている。

ブリッジ部材２２の少なくとも、滑走板ボディの下側へ向いた下側に、滑り摩擦を減少させ、ないしは雪または氷に対する滑走性を高めるコーティングを設けることができる。雪や氷に対する摩擦抵抗を減少させる、ブリッジ部材２２のこのコーティングは、テフロン（登録商標）、ワックスなどのような、滑り摩擦を減少させる物質からなる層によって形成することができる。

少なくともその横方向に弾性的に伸張可能かつ復帰可能なブリッジ部材２２は、複数のコンポーネントからなる層によって形成することもできる。特に、少なくとも１つの補強層と少なくとも１つのカバー層を有することができる。ブリッジ部材２２は、透明または色彩的に拡散する、ないしは光を透過するように形成することができる。ブリッジ部材２２は、所望の空間的プロフィールを獲得し、かつ／またはたとえば異なる強度特性および／または弾性特性を有するゾーンを形成するために、マルチコンポーネント射出成形方法を用いて形成することができる。それによってブリッジ部材２２は、簡単な方法で、色彩的にコントラストのあるゾーンを有することができる。

ブリッジ部材２２は、少なくともその側方の端縁部分３３において、滑走板ボディの隣接する層と接着または熱可塑性の、極めてしっかりとした結合が得られるように、形成されている。

特に図５、６から明らかなように、ブリッジ部材２２は、好ましくは構造的に自立した構成部材として形成されている。このブリッジ部材２２は、スリット１４の側方の画成端縁３１、３２に対して実質的に平行に延びる、その側方の端縁部分３３、３４を介して２つの滑走板舌片１６、１７と結合されている。特にブリッジ部材２２の側方の端縁部分３３、３４は、できるだけ隙間がないように、滑走面ライニング１０の互いに向き合うサイドエッジ３５、３６に接続されている。ブリッジ部材２２の幅３７は、橋渡しすべきスリット１４の内幅３８よりも好ましくは大きく寸法決めされている。特に、ブリッジ部材２２の側方の端縁部分３３、３４は、重なりゾーン３９、４０であって、その重なりゾーンを介してブリッジ部材２２が滑走板舌片１６、１７と力結合で、特に接着によって結合されている。この接着結合は、ブリッジ部材２２がこの重なりゾーン３９、４０内で、ないしは側方の端縁部分３３、３４の外側のエッジによって、できるだけ隙間のないように走行面ライニング１０へ移行するように、形成されている。特に、ブリッジ部材２２と走行面ライニング１０の間の移行部分における間隙は、できるだけ回避されなければならない。ブリッジ部材２２の下側ないし下面は、滑走器具１の横断面で見て主として、すなわち８０％より多く、走行面ライニング１０の下側９の上方に位置している。好ましくはブリッジ部材２２の下側は、全部が走行面ライニング１０の下側９の上方に配置されている。ブリッジ部材２２は、その側方の端縁部分３３、３４において、走行面ライニング１０の滑走面ないし下側９と同一平面で終了している（図５）。好ましくは、走行面ライニング１０とは異なる加工特性を有し、特に研磨プロセスに対して異なる挙動を示すブリッジ部材２２は、少なくとも主として（図５、６）、しかしまた、特に図７または８から明らかなように全体として、走行面ライニング１０の滑走面ないし下側９の上方に距離４１で配置されている。それによって効果的かつ安価なやり方で、走行面ライニング１０の滑走面の研磨ないしはその他の加工プロセスにおいて、ブリッジ部材２２がそのエラストマー特性を損なわれ、ないしは研磨加工を受けることが、回避される。それによってブリッジ部材２２に対する、特にその表面に対する、溶融、摩擦形成またはその他の作用が回避される。特に、スリット１４のためのブリッジ部材２２が、滑走器具１の製造の間あるいは後続の、滑走器具１におけるサービス活動の途中で、特にライニング研磨加工の際に、研磨する表面処理を受けることが、防止される。

走行面ライニング１０の下側９ないし滑走面とブリッジ部材２２の下面との間に、走行面ライニング１０に対して垂直に設けられた距離４１は、図７に示すように、走行面ライニング１０の内側のサイドエッジとブリッジ部材２２の外側のサイドエッジとの間を突き合わせて接続することによってもたらすことができる。移行部分は、好ましくは図７に示すように、丸みを有している。代替的に面取りを形成することも可能である。

さらに、ブリッジ部材２２の側方の重なりゾーン３９、４０を、これらの重なりゾーン３９、４０が走行面ライニング１０の、コア６へ向いた側に位置決めされるように、形成することも可能である。この重なりゾーン３９、４０の内部において、ブリッジ部材２２は、好ましくはプラスチック溶接によって走行面ライニング１０と結合されている。特に、図８に例示するように、ブリッジ部材２２の重なりゾーン３９、４０を滑走板舌片１６、１７にそれぞれ一体的に収容することができる。このとき、距離４１は、約０．５ｍｍから３ｍｍである。ブリッジ部材２２の方向において走行面ライニング１０の互いに向き合う端縁部分ないし重なりゾーンに、走行面ライニング１０内部のエッジの鋭い移行を回避するために、面取りまたは角の丸みを設けることができる。

図９に示す実施形態によれば、ブリッジ部材２２と走行面ライニング１０は、一体的なプラスチック層から形成することができ、それが滑走器具１の２つの外側エッジないし制御エッジ１１、１２の間に継目なしかつ中断なしで延びている。この場合において、走行面ライニング１０の中央の部分に、ループ形状の折返し２６が形成されており、その折返しは好ましくは走行面ライニング１０の熱変形によって形成されており、そのために走行面ライニングは熱可塑性プラスチックからなり、あるいは熱可塑性プラスチックの成分を有している。

特に図１から３に示すように、滑走板ボディの長手方向に互いに対向する端部に関して、前方の、ないしは第１のスリット１４と後方の、ないしは第２のスリットが形成されていると、効果的である。特に前方のスリット１４は、ビンディング取付け部分の前方の終端部分から始まって、ないしはビンディング装置３のための取付け部分の近傍から始まって、特に滑走板ボディのシャベル状部分を通って、前方の端部の方向に延びている。後方のスリット１４は、ビンディング取付け部分の後方の終端部分から始まって、ないしはビンディング装置３のための取付け部分の近傍から始まって、後方の端部の方向に、特に滑走板ボディの最も後ろの終端点まで延びている。少なくともビンディング装置３のための取付け部分と、場合によってはそれに隣接するゾーンは、スリットを持たない。場合によっては、スリット１４は、ビンディング取付けゾーン内で滑走板ボディの上側７に形成された溝へ移行することができる。従って滑走板ボディの上面図において、特に図２に示すように、実質的にＸ字形状の構造が得られる。

好ましくは、図１と３の表示から明らかなように、滑走板ボディの前方のスリット１４にも、後方のスリット１４にも、少なくとも１つのジオメトリ調節手段１９を対応づけることができる。それによって、いわゆるサイドカットないしくびれ半径と滑走板ボディの走行挙動を著しく変化させ、ないしははっきりと調節することが、可能である。

ブリッジ部材２２は、好ましくは、滑走板ボディの端部に近い終端部分において、その幅３７に関して少なくとも１０ｍｍの弾性伸張に損傷なしに耐えるように形成され、特に成形され、かつ／または弾性を有している。すなわち、ビンディング取付け部分とは逆の端部におけるブリッジ部材２２の１０ｍｍの弾性伸張と復帰が、ブリッジ部材２２の損傷、特に亀裂、破れまたは過伸張をもたらすことがないようにされる。

滑走板ボディのスリットのある終端部分に対応づけられたジオメトリ調節手段１９は、滑走板ボディの走行挙動ないしカーブ挙動を所定範囲内でユーザーの個々の希望ないし前調節に適合させることができるようにするために、スリット１４の幅１８が予め個々に調節できるように、形成することができる。その代りに、あるいはそれと組み合わせて、ジオメトリ調節手段１９を、すでに説明したように、スリット１４の幅１８が滑走板ボディの負荷または曲りに従って変化するように、形成することもできる。好ましくはジオメトリ調節手段１９は、スリット１４の幅１８を個別に調節可能におよび／または負荷に従って変化させるための少なくとも１つのスプレッド手段２０を有している。

特に図１と３から明らかなように、スプレッド手段２０は、走行面ライニング１０に対して実質的に平行に延びる平面に関して、滑走板ボディの長手軸に対して斜めに延びる少なくとも２つの支持面またはガイド面４２、４３を有している。滑走板ボディの長手中心軸に関して、この支持面またはガイド面４２は、互いに対してくさび状に方向付けされており、滑走板ボディの長手中心軸は、角度を二分する直線である。特に２つの斜めに延びる支持面またはガイド面４２、４３の間に形成される角度は、特に図３から明らかなように、滑走板ボディの仮想の長手軸によって実質的に二分される。この支持面またはガイド面４２、４３は、好ましくはプレート状の力伝達部材４４内に形成されており、滑走板ボディの長手軸に対して角度をもって延びるその方向づけによって、滑走板ボディの１つまたは複数のスリットを有する部分に対してくさび作用ないし押広げ作用をもたらす。好ましくは、滑走板ボディないし力伝達部材４４の長手方向に互いに距離を有する複数対の支持面またはガイド面が形成されている。

このプレート状の力伝達部材４４は、滑走板ボディの上側７上に支持され、滑走板ボディによって少なくともその終端部分においてその上側７に対して相対移動可能に保持されている。好ましくは力伝達部材４４の互いに対してくさび状に方向付けされた支持面またはガイド面４２、４３は、力伝達部材４４の長手中心軸に対して斜めに延びる長穴４５、４６によって形成され、その長穴の壁が支持面またはガイド４２、４３を形成する。これらの長穴４５、４６を介して、かつ対応するボルト手段を介して、力伝達部材４４が滑走板ボディと結合され、特にその上側７上に移動可能に保持され、力伝達部材４４の端部の少なくとも１つは、滑走板ボディに対して長手方向に相対移動可能なままである。好ましくは力伝達部材４４の中央部分において、力伝達部材が滑走板ボディの上側７とすべての方向において固定されている。これは、たとえば、図１に図式的に示すように、円形の穴とそれに対応するボルト手段に代えることができる。

プレート状の力伝達部材４４に、あるいはその中に設けられた支持面またはガイド面４２、４３は、滑走板ボディの上側７に設けられた軸受台面４７、４８と協働する。その代りに、図５に破線で示唆するように、力伝達部材４４の斜めに延びる支持面またはガイド面４２、４３が、スリット１４の互いに向き合う、内側の長手側壁４９、５０と協働することもできる。特に、力伝達部材４４の下側に、破線で示唆するように、突出部５１、５２が形成されている。滑走板ボディの長手中心軸に対して平行または角度をもって延びるこれらの突出部５１、５２は、滑走板ボディの長手中心軸に対して斜めに延びる、スリット１４内ないしはスリット１４の端縁部分内の軸受台面４７、４８と協働して、それによってスプレッド手段２０を形成する。しかし、軸受台面４７、４８は、特にボルト５５、５６によって、ないしはそのボルトヘッドによって、滑走板ボディの上側７と堅固に結合された突出部５３、５４によって形成することもできる。

中に形成された支持面またはガイド面４２、４３ないし中に形成された斜めになった長孔４５、４６を有する、好ましくはプレート状の力伝達部材４４は、図１に示す形態によれば、滑走板ボディの長さの５０％より多くにわたって延びている。特に、プレート状の力伝達部材４４の端部が、滑走板ボディ内のスリット１４と重なる。特に、図３から特に明らかなように、力伝達部材４４が滑走板ボディの上側７に添接した場合に、力伝達部材４４の両方の終端部分が、滑走板ボディの前端部の２つのスリット１４の少なくとも部分領域と重なる。さらに、プレート状の力伝達部材４４は、特にその幅５７において、プレート状の力伝達部材４４がその長手方向に対して横方向に、特に滑走板ボディの長手方向に対して横方向に少なくとも１つのスリット１４を覆う寸法であるように、形成されている。すなわち、プレート状の力伝達部材４４はその終端部分の少なくとも１つにおいて、すなわちスリット１４に重なる終端部分において、スリット１４の構造的橋渡しが形成されるような大きさの幅５７−図１、６−を有している。特に、プレート状の力伝達部材４４の、スリット１４に少なくとも部分的に重なる終端部分は、図１、３、５および６から明らかなように、一方で滑走板ボディの左の滑走板舌片１６に、他方では右の滑走板舌片１７に支持される。それによって効果的に、スリット１４の両側に形成された滑走板舌片１６、１７が走行面ライニング１０の下側９に対して垂直の方向に相互に著しく変位し、ないしはその高さ位置において互いに変化することが、防止される。特にプレート状の力伝達部材４４は、２つの滑走板舌片１６、１７を走行面ライニング１０の下側９に対して垂直の方向に支持し、従ってカーブ走行の間負荷を受けない滑走板舌片１６、１７に比較して、カーブ走行の際に負荷を受けた滑走板舌片１６、１７の垂直の持上がりないし変位を抑圧し、ないしは制限する。これは特に、プレート状の力伝達部材４４がその、スリット１４へ向いた終端部分において、そのスリットのある終端部分における滑走板舌片１６、１７ないし滑走板ボディよりも、大きい曲げ強度を提供し、ないしは高いトーション強度を有することによって、達成される。その代わりに、あるいはそれと組み合わせて、これは、プレート状の力伝達部材４４と滑走板舌片１６、１７の間の構造的重なりと機械的結合が、合計して滑走板舌片１６、１７ないしまとめられた滑走板ボディのために増大された曲げ強度ないしトーション強度を提供することによっても、達成される。従って、プレート状の力伝達部材４４を用いてスリット１４を覆うことは、滑走板ボディの端部の少なくとも１つを扇状に広げるためのスプレッド手段２０を形成する目的の他に、スリット１４によって形成される、走行面ライニング１０に対して垂直の方向に比較的撓みやすい滑走板舌片１６、１７のための安定化機能も有している。

力伝達部材３３の遠位の端部は、滑走板ボディの上側７に対してその長手方向に比較的移動できるままであるので、力伝達部材４４と滑走板ボディの間で相対移動した場合に、滑走板ボディ内のスリット１４の拡幅ないし縮小が生じ、従ってジオメトリ調節手段１９が提供される。

滑走板ボディの少なくとも１つの終端部分内の少なくとも１つのスリット１４は、滑走板ボディの上側７を上面で見て、２０ｃｍと１００ｃｍの間の長さを有している。スリット１４の、その長手中央部分における幅１８ないし内幅３８は、１０ｍｍから２０ｍｍまでの間にある。この寸法設計によって、特に、滑走器具１のジオメトリの十分に顕著な変化が得られ、滑走器具１の安定性ないし実用性およびじょうぶさが危機的な領域ないし不十分な領域へ低下することはない。

特に図５から明らかなように、滑走板ボディのカバー層８は、好ましくはプラスチック層として形成されており、その少なくとも一方の側が装飾されている。カバー層８は、滑走板ボディの上側７の主要な部分領域を形成している。好ましくはこのカバー層８は、特に図５、６から明らかなように、スリット１４の互いに向き合う長手側壁４９、５０の少なくとも部分領域も覆っている。

プレート状の力伝達部材４４は、その長手方向の広がりの内部で、少なくとも部分領域において滑走板ボディの上側７上に負荷または力を伝達するように支持されている。図示の実施形態に従って、プレート状の力伝達部材４４の下側は、滑走板ボディの上側７上にほぼ全面で支持されている。その代りに、プレート状の力伝達部材４４の下側に、滑走板ボディの上側７に対して個別化して配置された支持ゾーンを設けることも、可能である。この場合において力伝達部材４４の少なくとも終端部分において、支持ゾーンは、プレート状の力伝達部材４４が少なくとも滑走板舌片１６、１７上に支持されて負荷ないし力を伝達するように、位置決めされている。

効果的な作用を得るために、プレート状の力伝達部材４４が滑走板ボディのメーカーによって設けられたビンディング取付け中心点５８から始まって、滑走板ボディの後方の端部までの長さの５０％より多くにわたって延びて、同時に滑走板ボディの前方の端部までの長さの５０％より多くにわたって延びていると、効果的である。力伝達部材４４が、滑走板ボディの投影された長さの５１％から約９６％にわたって、好ましくは６６％から８６％にわたって延びていると、好ましい。投影された長さというのは、上から見た滑走板ボディの長さである。プレート状の力伝達部材４４の長手方向の延びは、実質的に、力伝達部材４４と滑走板ボディからなる板ばね状のパケットが下方へしなり、あるいはビンディング取付け部分ないし中央の部分が終端部分に対して持ち上がった場合に、プレート状の力伝達部材４４の端部と滑走板ボディの間の相対移動に関して障害とならないために、プレート状の力伝達部材４４が滑走板ボディの上方へ屈曲されたシャベル状部分ないし終端部分内へ延びないように、制限されている。特に、プレート状の力伝達部材４４がまっすぐな形状で、あるいは上方へ湾曲した形状で、滑走板ボディのシャベル状部分内へ達してしまった場合には、滑走板ボディの上方へ屈曲されたシャベル状部分が、プレート状の力伝達部材４４の前端部に対してブロックされ、ないしは阻止力が発生されることになる。特に、プレート状の力伝達部材４４が、ビンディング取付け中心点５８と滑走板ボディのそれぞれの端部との間の滑走板ボディの長さ、あるいはまた滑走板ボディの全長に関して、約３分の２から約１０分の９までにわたって、たとえば約４分の３にわたって延びている場合に、滑走器具１全体の重量最適化と安定性ないし機能性との間の良好な比が得られる。

特に図１と３から明らかなように、プレート状の力伝達部材４４は負荷を伝達するように支持するため、特にユーザのシューズのためのビンディング装置３を取り付けるために、設けられている。特に、プレート状の力伝達部材４４の上側には、ビンディング装置３がそれ自体知られた方法で固定されている。ビンディング装置３は、それ自体知られているように、トーバッケンとヒールバッケンを有しており、それらは直接、あるいはガイドレール配置を介在させて、プレート状の力伝達部材４４の上側と結合されている。ビンディング装置３のバッケンボディないしレール配置を力伝達部材４４の上側と結合するために、少なくとも１つのボルト手段５９、６０が設けられている。特にこの少なくとも１つのボルト手段５９、６０を介して、力伝達部材４４とビンディング装置３の間の十分に引き剥がしに強い結合を構築することができる。従ってビンディング装置３は、プレート状の力伝達部材４４を介在させて、本来の滑走板ボディに対して支持されている。

特に図１と４を一緒に見るとわかるように、プレート状の力伝達部材４４の下側６１と滑走板ボディの上側７との間に少なくとも１つの形状結合のカップリング手段６２、６３が形成されると、効果的である。プレート状の力伝達部材４４の下側６１と滑走板ボディの上側７との間の、この形状結合の、好ましくは対で形成されたカップリング手段６２、６３は、特に図１から明らかなように、実質的にビンディング装置３のための取付けゾーン内に延びている。特に図４から明らかなように、ビンディング装置３のためのこの取付けゾーンの内部で、板状の滑走板ボディはその最大の厚みを有しており、それによって、特に図４に例示するように、プレート状の力伝達部材４４と滑走板ボディの間の十分に顕著な相互の形状結合ないし係合の形成が可能である。

形状結合のカップリング手段６２、６３は、滑走板ボディとプレート状の力伝達部材４４が、たとえば窪地を通過する場合に発生するような、しなりを受けた場合に、力伝達部材４４と滑走板ボディの間の、長手方向摺動を補償する相対移動を許すように、形成されている。それに対して、形状結合のカップリング手段６２、６３は、長手方向の延びに対して横方向かつ滑走板ボディの走行面ライニング１０に対して実質的に平行な、力伝達部材４４と滑走板ボディの間の相対移動を阻止し、ないしはこの種の摺動傾向に増大された抵抗を対抗させるように、形成されている。すなわち、図１と４を一緒に見るとわかるように、少なくとも１つの形状結合のカップリング手段６２、６３は、滑走板ボディの長手方向におけるプレート状の力伝達部材４４と滑走板ボディの間の相対移動は許すが、プレート状の力伝達部材４４と滑走板ボディの上側７との間の側方の変位は阻止する。従ってプレート状の力伝達部材４４と滑走板ボディの間の、この部分的に作用する形状結合は、力伝達部材４４と滑走板ボディの間で力をできるだけ直接、ないし遅延なしに伝達することを支援し、滑走板ボディがその曲げ挙動においてプレート状の力伝達部材４４によってブロックされることはない。

形状結合のカップリング手段６２、６３は、好ましくは次のように、すなわち力伝達部材４４の下側６１に少なくとも１つの突起状または細片状の突出部６４、６５が形成されており、それが滑走板ボディの上側７に対応する、ないしは互いに等しい凹部６６、６７内へ嵌入し、それによって上述したコンポーネント間の機械的結合が改良されるように、形成されている。力伝達部材４４の下側６１に、少なくとも１つの、しかし好ましくはダブルレーンで形成された、突起状または細片状の突出部６４、６５は、プレート状の力伝達部材４４にビンディング装置３を固定するためのボルト手段５９、６０の前方の部分、特に尖端部分を収容するためにも用いられる。特に、力伝達部材４４内に係止された、ビンディング装置３を固定するためのボルト手段５９、６０の前方の端部ないし尖端部分６８は、力伝達部材４４の下側６１に設けられたこの突起状ないし細片状の突出部６４、６５の内部に位置している。それよって特に、ボルト手段５９、６０の比較的引抜きに強い係止とそれに伴ってプレート状の力伝達部材４４に対するビンディング装置３ないしそのレール配置の特に信頼できる、ないしは十分に引抜きに強い結合が得られる。その尖端が突出部６４、６５の材料内へ達している、上述したボルト手段５９、６０は、ガイド部材、特にビンディング装置３のバッケンボディ用のガイドレールないしいわゆるビンディングプレートを固定するために設けることもできる。重要なことは、特に図４から明らかなように、力伝達部材４４の下側６１に設けられた少なくとも１つの突出部６４、６５が好ましいやり方でボルト手段５９、６０のための螺合深さを増大させるために利用される場合に、プレート状の力伝達部材４４の内部に比較的大きい係止長さないし螺合長さが存在することである。

図１、２および４を一緒に見るとわかるように、少なくとも１つの、好ましくは細片状の突出部６４、６５のプロフィール高さ６９は、ビンディング取付け中心点５８から始まって滑走板ボディの後方および前方の端部の方向に連続的に、あるいは飛躍的に減少し、好ましくはゼロになる。それと同様に、少なくとも１つの、好ましくは溝状の凹部６６、６７の収容深さ７０は、ビンディング取付け中心点５８から始まって滑走板ボディの後方および前方の端部の方向に連続的に、あるいは飛躍的に減少し、好ましくは同様にゼロになる。すなわち、少なくとも１つの凹部６６、６７とそれに対応する、少なくとも１つの突出部６４、６５は、ビンディング取付け中心５８から始まって、滑走板ボディないしプレート状の力伝達部材４４の遠位の端部の方向に延びて、滑走板ボディの端部の前で終わっている。たとえば、この突出部６４、６５は、ビンディング取付け中心点５８からの距離が増大するにつれて、プレート状の力伝達部材４４の下側６１に対して徐々に扁平となって、最終的に完全に消滅している。しかし、突出部６４、６５および／またはそれと対応する凹部６６、６７は、突然終わることもできる。図１と２から最もよくわかるように、滑走板ボディの上側７内の少なくとも１つの凹部６６、６７は、滑走板舌片１６、１７のすぐ前、ないしスリット（１４）の前で終わっている。従って好ましいやり方で、特に図１の斜視図から明らかなように、凹部６６、６７の対向する終端部分は、滑走板ボディの上側７へ平面的ないしは同一平面になるように移行している。従って滑走板ボディは、その中央部分に溝状の凹部６６、６７を有しており、その中で滑走板ボディは十分に大きい、ないしは比較的大きい厚みを有している。従って、滑走板ボディが通常最大の厚みを有する、ビンディング取付け中心５８へ至る距離が増大するにつれて、凹部６６、６７は最大の収容深さ７０を有することができ、収容深さ７０は滑走板ボディの終端部分に近づくにつれて、連続的に小さくなり、あるいは飛躍的に減少されて、最終的にゼロになる。

重要なことは、ビンディング装置３を固定するためのボルト手段５９、６０が、プレート状の力伝達部材４４の内部だけに係止されており、滑走板ボディ内では係止されておらず、ないしはその下にある滑走板ボディ内に螺合されていないことである。それによって、プレート状の力伝達部材４４と滑走板ボディの間の相対移動可能性は、上述したコンポーネントがその長手方向に対して横方向に延びる軸に関してしなり、あるいは反った場合に、維持されている。図４に図式的に示すように、ビンディング装置３を固定するためのこのボルト手段５９、６０は、間接的に作用することもでき、特に介在しているビンディングプレートまたはビンディング装置３のバッケンボディのためのガイドレール配置をプレート状の力伝達部材４４に引き剥がしできないように固定することができる。特に、突起状または細片状の突出部６４、６５のプロフィール高さ６９とプレート状の力伝達部材４４のプレート高さ８２が、ビンディング装置３ないしそのコンポーネントを固定するためのボルト手段５９、６０の螺合深さ８３と少なくとも等しく、あるいはそれより大きい寸法にされていると、効果的である。それによって滑走板ボディとの直接ないしは間接的螺合が行われることなしに、ビンディング装置３ないしビンディング装置３の必要なコンポーネントはプレート状の力伝達部材４４とだけ堅固に結合される。

図１０には、板状の滑走ボディとその上に支持された、プレート状の力伝達部材４４の構造的な組合せの他の実施形態が、簡略化されて分解断面で例示されている。上ですでに説明した部分については、同一の参照符号が使用され、かつ等しい参照符号を有する同一の部分に上述した説明を移し替えることができる。

それから明らかなように、滑走板ボディと同様に、好ましくはジオメトリ調節手段１９−図１−の構成部分である、プレート状の力伝達部材４４は、同様に多層の複合体７１として、特にいわゆるサンドイッチコンパウンド部材として、形成されている。すなわち、プレート状の力伝達部材４４は、接着結合された多数の層から形成されており、本来の滑走板ボディと同様に、スキーおよびスノーボードなどを形成するためにそれ自体知られている、ホットプレスを用いてホットプレス方法で形成される。

特に、プレート状の力伝達部材４４はその、ジオメトリ調節部材１９−図１−のコンポーネントとしての機能において、少なくとも１つの下部強度部材７２、少なくとも１つの上部強度部材７３、それらの間に配置された少なくとも１つのコア部材７４および、少なくとも一方の側において装飾され、あるいは装飾すべき、上部強度部材７３の上のカバー層７５を有している。プレート状の力伝達部材４４の下側６１は、好ましくは、プラスチックからなる滑り層７６によって形成されている。この滑り層７６は、滑走板ボディのカバー層８の上側７に対して減少された、ないしはできるだけ小さい摩擦抵抗を有している。さらに、滑り層７６は、カバー層８に対してできだけ摩耗強く形成されている。プレート状の力伝達部材４４の下側６１に設けられた滑り層７６は、熱可塑変形可能なプラスチック層によって形成することができ、そのプラスチック層は滑走板ボディの表面ないしカバー層８と同様の特性を有し、ないしは滑走板ボディの走行面ライニング１０と同様の特性を有している。

プレート状の力伝達部材４４の滑り層７６の厚みは、０．１ｍｍから２ｍｍの間であり、好ましくは約０．４ｍｍである。視覚的なコントラストを得るために、滑り層７６は、好ましくは着色して形成されている。滑走板ボディの走行面ライニング１０と同様に、図１０に例示するように、プレート状の力伝達部材４４の滑り層７６もプレート状の力伝達部材４４の幅５７全体にわたって延びている。滑り層７６は、力伝達部材４４の長手方向の延びに関しても、好ましくは力伝達部材４４の全長にわたって延びている。特に、滑り層７６は、大体において力伝達部材４４の下方の終端を形成するので、力伝達部材４４の下側６１の少なくとも大部分が滑り層７６によって形成されている。

多層のプレート状の力伝達部材４４の少なくとも圧倒的な数の個々の層が、ホットプレスを用いて、加熱可能なプレス型内へ挿入された様々な層なしい部材のために、少なくとも１つのホットプレスプロセスにおいて、一体的な多層の複合体７１に成形されて、結合される。

少なくとも１つの下部強度部材７２および／または少なくとも１つの上部強度部材７３は、いわゆるプリプレグからなる少なくとも１つの層、すなわち熱流動性の樹脂を含浸された織物からなる層、たとえばグラスファイバー織物を有している。さらに、上部部材７３は、付加的なビンディング係止層７７を有することができる。このビンディング係止層７７は、実質的に力伝達部材４４の部分領域内に延びており、その中で後にビンディング装置３−図１−がボルト手段５９、６０−図１と１０−を介して直接、またはガイドレールないしいわゆるビンディングプレートを介して間接的に力伝達部材４４に固定される。プレート状の力伝達部材４４の下部部材および／または上部部材７２、７３は、上述した強度的ないし剛性的に重要なプリプレグ層の他に、従来技術から多様な仕様で知られているように、金属層および／または強度を増大させるプラスチック層を有することができる。

プレート状の力伝達部材４４のコア部材７４は、たとえば硬質泡材料および／または木から少なくとも部分的に前もって形成された部材によって形成することができる。場合によっては、コア部材７４は、周囲の層との接着結合を改良する、ホース状の被覆で、少なくとも部分的に包囲されている。

多層の複合体７１のサンドイッチ状の構造が、比較的高い＊トーション強度ないし捻れ強度に達する、プレート状の力伝達部材４４をもたらす。プレート状の力伝達部材４４のトーション強度ないし捻れ強度は、次のような高さである。すなわち走行駆動において発生した負荷が２つの滑走板舌片１６、１７−図１−の一方だけに作用した場合に、走行面ライニング１０に対して垂直の方向における２つの滑走板舌片１６、１７の高さのずれが、特にプレート状の力伝達部材４４によって少なくともじゃまされ、ないし減少され、あるいは防止される。すなわちプレート状の力伝達部材４４が、走行面ライニング１０に対して垂直の方向に２つの滑走板舌片１６、１７が開くことに、増大された抵抗を対抗させ、ないしは２つの滑走板舌片１６、１７の間のこの種の高さのずれを、少なくとも所定程度に達したときから、できる限り阻止する。特に、少なくとも部分的に２つの滑走板舌片１６、１７−図１−の上方に力を伝達するように延びる、プレート状の力伝達部材４４を介して、２つの滑走板舌片１６、１７の一方１６；１７が他の滑走板舌片１６または１７よりずっと強いしなり、ないし変形を受けることが、阻止される。特に、カーブ走行の場合に負荷を受ける滑走板舌片１６；１７の変形度合が、負荷を受けない滑走板舌片１６または１７の変形度合とほぼ等しく保たれる。これは、第１に、たとえば図１または３から明らかなように、２つの滑走板舌片１６、１７の上方に負荷を伝達するように支持される、プレート状の力伝達部材４４によって得られる。従ってこの力伝達部材４４は、少なくとも力伝達部材４４と滑走板舌片１６、１７の間の重なり領域の内部において、２つの滑走板ボディ１６、１７の比較的均一な変形、特に反りが発生することも、保証する。プレート状の力伝達部材４４は、組み合わされて使用準備のできた滑走器具１、特にそのように形成されたアルペンスキーないしカービングスキー２の曲げ挙動、ないしは曲げ強度分布の決定に、主要な割合で関与する。

プレート状の力伝達部材４４の平均の組立て高さないし厚み７９は、０．５から３ｃｍの間である。特に多層のプレート状の力伝達部材４４の厚み７９は、ビンディング取付けゾーンの内部における滑走板ボディの厚みの５０％と１５０％の間にある。図１０に示す好ましい実施形態において、プレート状の力伝達部材４４の組立て高さないし厚み７９は、同じ横断面平面内部における、特にビンディング取付けゾーンの内部における、滑走板ボディの組立て高さないし厚みにほぼ相当する。プレート状の力伝達部材４４と本来の滑走板ボディから構成された滑走器具１の全体厚みないし全体高さは、図１０に例示するように、ビンディング領域の内部において、最大で５ｃｍ、好ましくは２から３ｃｍである。滑走器具１のこの比較的小さい組立て高さと、それにもかかわらず実際に有用なその強度ないし剛性は、特に多層のプレート状の負荷伝達体によって、特にプレート状の力伝達部材４４によって達成され、そのプレート状の力伝達部材は少なくとも１つの形状結合のカップリング手段６２、６３を介して本来の滑走板ボディと形が重なるように結合されている。

滑走器具１−図３−の駆動準備のできた状態において、プレート状の力伝達部材４４の上側にビンディング装置３が取り付けられる。ビンディング装置３を直接または間接的に保持するためのボルト手段５９、６０−図１−は、プレート状の力伝達部材４４内にのみ係止されている。プレート状の力伝達部材４４が、また、別のボルト手段を介して、たとえばビンディング取付けゾーンの領域内で、しかし好ましくはビンディング取付け中心５８−図１を参照−上またはその近傍で、すべての方向にできるだけしっかりと、かつ堅固に本来の滑走板ボディと結合されている。特に、プレート状の力伝達部材４４は、図１に図式的に示すように、ビンディング取付け中心点５８の領域内で少なくとも１つのボルトを介して堅固に、ないしは移動しないように、滑走板ボディと結合されている。プレート状の力伝達部材４４の、その下にある滑走板ボディに対してスライド自在に軸承された、互いに対向する終端部分内に、少なくとも１つのジオメトリ調節手段１９が形成されており、それが滑走板ボディの少なくとも１つの終端部分の押し開きないし扇形の広がりをもたらすことができる。

図１にさらに図式的に示すように、プレート状の力伝達部材４４は、長手方向に互いに距離を有する多数のボルト手段を介して滑走板ボディと、滑走板ボディの上側７からのプレート状の力伝達部材４４の持ち上がりないし剥がれが防止されているように、結合されている。特に、ビンディング装置３のバッケンボディの近傍にボルト手段を設けることができ、それがプレート状の力伝達部材４４を、力伝達部材４４の長手方向に対して平行に方向付けされた長孔を介してその下にある滑走板ボディと次のように、すなわち上述したコンポーネント間の異なる曲り長さないし弦の長さができるだけ妨げられずに補償されることができるように、結合する。

図１に示す表示からは、滑走器具１がユーザを支持する少なくとも２つのコンポーネント、特にプレート状の力伝達部材４４とその下に配置すべき滑走板ボディを有していることも、明らかである。従って板状の滑走器具１は、少なくとも２つ以上に分けて形成されており、上述したコンポーネントが相補形状結合およびボルト結合を介して互いに結合されている。

たとえば、図１に破線で図式的に示唆するように、少なくとも１つの補強層が内蔵され、あるいは取り付けられることによって、プレート状の力伝達部材４４をジオメトリ調節手段１９の部分領域内で強化して形成することも、効果的である。この種の補強層は、特にスプレッド手段２０を中心とする近傍、ないし長孔４５、４６を中心とする近傍が効果的であって、補強層は長孔４５，４６によって好ましくは貫通される。

図１１には、プレート状の力伝達部材４４の下側６１が、ビンディング取付け中心点５８の領域において図式的に例示されている。

プレート状の力伝達部材４４の下側６１に、互いに対して平行に延びる２つの細片状の突出部６４、６５が形成されており、その突出部は、上述したように、滑走板ボディの上側７に設けられた、少なくともほぼ対応する凹部６６、６７−図１０−内へ嵌入することができる。プレート状の力伝達部材４４は、プレート状の力伝達部材４４の長手方向に関して、その下に配置すべき滑走板ボディに対して好ましくは唯一の固定点８０、あるいはできるだけ短い固定ゾーンを有している。好ましくはこの固定点８０ないし固定ゾーンは、ビンディング取付け中心点の近傍に位置決めされている。この固定点８０において、ないしはこの狭い固定ゾーンの内部で、プレート状の力伝達部材４４が、好ましくはボルト手段を介して、全方向にほとんど撓まないように、ないしは堅固に、その下に配置すべき滑走板ボディと結合可能である。従ってこの固定点８０においては、プレート状の力伝達部材４４と滑走板ボディとの間の全相対移動が阻止されている。しかし、この固定点８０からの距離が増すにつれて、上述したコンポーネントがたわみ、あるいは反った場合に、プレート状の力伝達部材４４と滑走板ボディの間のだんだんと大きくなる相対移動が可能である。

この固定点８０において、ないしはこの固定点８０のできるだけ近傍において、プレート状の力伝達部材４４の下側６１に、少なくとも１つの肥厚部８１ないし少なくとも１つの狭窄部を形成することができ、それが滑走板ボディの上側に設けられた、対応する凹部ないし隆起部と相補形状で結合可能である。それによって、滑走板ボディに対して力伝達部材４４の長手方向に向けられた力を、よりよく吸収することができる。特に、固定点８０の領域内に対応する凹部ないし隆起部を用いて形状結合を構築すると効果的であって、それが力伝達部材４４と滑走板ボディの間の相対移動を阻止する。他の利点は、組み立てる場合にプレート状の力伝達部材４４を滑走板ボディの上側に簡単に載置することができ、長手方向においても計画通りに位置決めされ、それによって上述したコンポーネントを結合ないし螺合する場合の取付けの簡略化が得られることにある。この相補形状結合の利点は、縦力ないし剪断力または摺動力の一部をこの相補形状結合によって吸収することができ、負荷全体をボルト状の固定手段によって吸収する必要がないことにある。それによって、ボルト状の固定手段は、その数において減少され、かつ／またはより弱く寸法設計することができる。

実施例は、板状の滑走器具１の可能な実施変形例を示しており、ここではっきりとさせるが、本発明は具体的に示されたその実施変形例に限定されるものではなく、むしろ個々の実施変形例の互いに対する様々な組合せが可能であって、これらの変形可能性は、具体的発明による技術的取扱いのための教示に基づいて、この技術分野で活動する当業者の裁量の範囲内にある。従って、図示され、かつ説明された実施変形例の個々の詳細を組み合わせることによって可能な、考えられる全実施変形例も、保護範囲に一緒に含まれる。

なお、最後に指摘しておくが、滑走板ボディの構造を理解しやすくするために、滑走板ボディないしその構成部品は部分的に寸法を通りでなく、かつ／または拡大および／または縮小して示されている。

特に、図１、２、３、４、５、６；７；８；９；１０；１１に示される個々の形態は、本発明に基づく自立した解決を形成することができる。これらに関する本発明の課題と解決は、これらの図の詳細な説明から明らかにされる。

長手方向中央に延びるスリットと、負荷に従って変化する横断面ジオメトリを得るためのジオメトリ調節手段とを有する板状の滑走器具、特にスキーを、簡略化して示す斜視図である。 図１に示す滑走板ボディを、ジオメトリ調節手段なしで簡略化して示す、図式的な上面図である。 図１と同様のスキーを上から見た図である。 図３に示すスキーを、図３のIV−IV線に沿って示す断面図である。 図３に示すスキーを、図３のＶ−Ｖ線に沿って示す断面図である。 図３に示すスキーを、図３のVI−VI線に沿って示す断面図である。 滑走板ボディの長手中央に延びるスリットのためのブリッジ部材の他の実施形態を有する板状の滑走器具を、簡略化して図式的に示す横断面図である。 長手中央に延びるスリットのためのブリッジ部材の他の実施形態を有する板状の滑走器具を簡略化して図式的に示す横断面図である。 そのサイド形状において変化する、板状の滑走器具、特にスキーの他の実施例を簡略化して図式的に示す横断面図である。 プレート状の力伝達部材と滑走板ボディを簡略化して図式的に示す横断面および分解図である。 プレート状の力伝達部材の下側の部分領域を、簡略化して例示している。

符号の説明

１ 滑走器具
２ スキー
３ ビンディング装置
４ 上部部材
４ａ 上部部材部分
４ｂ 上部部材部分
５ 下部部材
５ａ 下部部材部分
５ｂ 下部部材部分
６ コア
７ 上側
８ カバー層
９ 下側
１０ 走行面ライニング
１１ 制御エッジ
１２ 制御エッジ
１３ 幅
１４ スリット
１５ 深さ方向
１６ 滑走板舌片
１７ 滑走板舌片
１８ 幅
１９ ジオメトリ調節手段
２０ スプレッド手段
２１ スプレッド角度
２２ ブリッジ部材
２３ プラスチック層
２４ 伸張折目
２５ 伸張部分
２６ 折返し
２７ 頂上ライン
２８ 凹部
２９ 厚み
３０ 厚み
３１ 画成エッジ
３２ 画成エッジ
３３ 端縁部分
３４ 端縁部分
３５ サイドエッジ
３６ サイドエッジ
３７ 幅
３８ 内幅
３９ 重なりゾーン
４０ 重なりゾーン
４１ 距離
４２ 支持面またはガイド面
４３ 支持面またはガイド面
４４ 力伝達部材
４５ 長孔
４６ 長孔
４７ 軸受台面
４８ 軸受台面
４９ 長手側壁
５０ 長手側壁
５１ 突出部
５２ 突出部
５３ 突出部
５４ 突出部
５５ ボルト
５６ ボルト
５７ 幅
５８ ビンディング取付け中心点
５９ ボルト手段
６０ ボルト手段
６１ 下側
６２ カップリング手段
６３ カップリング手段
６４ 突出部
６５ 突出部
６６ 凹部
６７ 凹部
６８ 尖端部分
６９ プロフィール高さ
７０ 収容深さ
７１ 複合体（多層）
７２ 下部部材
７３ 上部部材
７４ コア部材
７５ カバー層
７６ 滑り層
７７ ビンディング係止層
７８ 被覆
７９ 厚み
８０ 固定点
８１ 肥厚部
８２ プレート高さ
８３ 螺合深さ

Claims (22)

1. スキーまたはスノーボードであって、
   少なくとも、
   少なくとも１つの上部強度部材（４）、
   少なくとも１つの下部強度部材（５）、
   それらの間に配置された、少なくとも１つのコア（６）、
   滑走板ボディの上側（７）を形成する、少なくとも１つのカバー層（８）および
   滑走板ボディの下側（９）を形成する、少なくとも１つの走行面ライニング（１０）、
   からなる、多層の滑走板ボディを有し、
   滑走板ボディの幅（１３）に関して、その中央の部分に少なくとも１つのスリット（１４）が形成されており、前記スリットが深さ方向（１５）に、滑走板ボディの上側（７）から走行面ライニング（１０）の方向に、かつその長手方向において滑走板ボディの長手方向に対して実質的に平行に延びて形成されており、それによって横断面弱化がもたらされ、かつ滑走板ボディの剛性がその長手方向に対して横方向に減少され、
   かつ負荷に従って変化する、かつ／または手動で変化可能な、滑走板ボディの横断面形状またはくびれのための、少なくとも１つのジオメトリ調節手段（１９）を有する、
   板状の滑走器具（１）の形状のスキーまたはスノーボードにおいて、
   前記ジオメトリ調節手段（１９）が、プレート状の力伝達部材（４４）を有しており、前記力伝達部材が滑走板ボディの長さの５０％より多くにわたって延びており、かつその長手方向の延びの内部で少なくとも部分領域において滑走板ボディの上側（７）に負荷を伝達するように支持されており、
   前記プレート状の力伝達部材（４４）が、少なくとも１つのスリット（１４）に対して長手方向に重なり、かつ前記スリット（１４）の長手方向に対して横方向に橋渡しするように配置されていることを特徴とする、板状の滑走器具の形状のスキーまたはスノーボード。
2. 前記プレート状の力伝達部材（４４）が、ビンディング取付け中心点（５８）から始まって、滑走板ボディの後方の端部までの長さの５０％より多くより多くにわたって、かつ滑走板ボディの前方の端部までの長さの５０％より多くにわたって延びていることを特徴とする請求項１に記載のスキーまたはスノーボード。
3. 前記プレート状の力伝達部材（４４）が、滑走板ボディの投影された長さの５１％から９６％にわたって、好ましくは６６％から８６％にわたって延びていることを特徴とする請求項１に記載のスキーまたはスノーボード。
4. 前記プレート状の力伝達部材（４４）が、滑走板ボディに対してビンディング装置（３）を、負荷を伝達するように支持するために形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスキーまたはスノーボード。
5. 前記プレート状の力伝達部材（４４）の下側（６１）と、滑走板ボディの上側（７）との間に、少なくとも１つの形状結合のカップリング手段（６２、６３）が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスキーまたはスノーボード。
6. 前記力伝達部材（４４）の下側（６１）に、少なくとも１つの突起状または細片状の突出部（６４、６５）が形成されており、前記突出部が前記ビンディング装置（３）のためのボルト手段（５９、６０）の尖端部分（６８）を収容するため、特に前記ビンディング装置（３）のバッケンボディ、ガイド部材および／またはビンディングプレートのためのボルト手段（５９、６０）の螺合始端を螺合係止するために形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスキーまたはスノーボード。
7. 突起状または細片状の突出部（６４、６５）のプロフィール高さ（６９）とプレート状の力伝達部材（４４）のプレート高さ（８２）が、ビンディング装置（３）を固定するためのボルト手段（５９、６０）の螺合深さ（８３）と少なくとも等しく、あるいはそれより大きい寸法にされていることを特徴とする請求項６に記載のスキーまたはスノーボード。
8. 前記少なくとも１つの突起状または細片状の突出部（６４、６５）が、滑走板ボディの上側（７）内の少なくとも１つの対応する凹部（６６、６７）内に嵌入することを特徴とする請求項６に記載のスキーまたはスノーボード。
9. 好ましくは細片状の突出部（６４、６５）のプロフィール高さ（６９）と、好ましくは溝状の凹部（６６、６７）の収容深さ（７０）が、ビンディング取付け中心点（５８）から始まって滑走板ボディの後方および前方の端部の方向に連続的または飛躍的に小さくなり、好ましくはなくなるように形成されていることを特徴とする請求項８に記載のスキーまたはスノーボード。
10. 前記少なくとも１つの形状結合のカップリング手段（６２、６３）が、ビンディング装置（３）のための取付けゾーンのほぼ内部に延びていることを特徴とする請求項５に記載のスキーまたはスノーボード。
11. 前記少なくとも１つの形状結合のカップリング手段（６２、６３）が次のように、すなわち滑走板ボディのしなりによる滑走板ボディの長手方向における、プレート状の力伝達部材（４４）と滑走板ボディの間の相対摺動を許し、長手方向の延びに対して横方向かつ滑走板ボディの走行面ライニング（１０）に対して実質的に平行な方向における、力伝達部材（４４）と滑走板ボディの間の相対摺動を阻止するように、形成されていることを特徴とする請求項５に記載のスキーまたはスノーボード。
12. 前記ジオメトリ調節手段（１９）が、少なくとも１つのスリット（１４）の幅（１８）を個別に調節可能に増大させるための、少なくとも１つのスプレッド手段（２０）を有しており、かつ／または滑走板ボディのしなりに従って少なくとも１つのスリット（１４）の幅（１８）を変化させるための少なくとも１つのスプレッド手段（２０）を有していることを特徴とする請求項１に記載のスキーまたはスノーボード。
13. 前記スプレッド手段（２０）が、走行面ライニング（１０）に対して実質的に平行に延びる平面に関して、滑走板ボディの長手軸に対して斜めに延びる少なくとも２つの支持面またはガイド面（４２、４３）を有しており、前記支持面またはガイド面が滑走板ボディの上側（７）に設けられた軸受台面（４７、４８）と、あるいはスリット（１４）の長手側壁（４９、５０）と協働することを特徴とする請求項１２に記載のスキーまたはスノーボード。
14. 前記軸受台面（４７、４８）が、滑走板ボディと堅固に結合された、ボルト（５５、５６）またはボルトヘッドのような、突出部（５３、５４）に形成されていることを特徴とする請求項１３に記載のスキーまたはスノーボード。
15. 長手中心軸に対して角度をもって延びる、特に斜めにされた長孔（４５、４６）の形状の、それぞれ少なくとも１対の支持面またはガイド面（４２、４３）が、プレート状の力伝達部材（４４）の互いに対向する終端部分内に形成されていることを特徴とする請求項１３に記載のスキーまたはスノーボード。
16. 前記プレート状の力伝達部材（４４）が、互いに接着結合された多数の層を有する、多層の複合体（７１）によって形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスキーまたはスノーボード。
17. 前記プレート状の力伝達部材（４４）が、少なくとも１つの下部強度部材（７２）、特に少なくとも１つのプリプレグ層、少なくとも１つの上部強度部材（７３）、それらの間に配置された少なくとも１つのコア部材（７４）および、少なくとも一方の側において装飾され、あるいは装飾すべき、少なくとも１つのカバー層（７５）を有していることを特徴とする請求項１６に記載のスキーまたはスノーボード。
18. 前記力伝達部材（４４）の前記多層の複合体（７１）が、ホットプレスを用いて個々の層のために少なくとも１つのホットプレスプロセスで形成されていることを特徴とする請求項１６に記載のスキーまたはスノーボード。
19. 前記プレート状の力伝達部材（４４）の下側（６１）が、プラスチックからなる滑り層（７６）によって形成されており、前記滑り層が滑走板ボディのカバー層（８）の上側（７）に対して摩耗強く、かつ小さい摩擦抵抗を有していることを特徴とする請求項１６に記載のスキーまたはスノーボード。
20. 前記プレート状の力伝達部材（４４）が、次のような高さの、すなわち走行駆動において生じる負荷がスリット（１４）の両側にある２つの滑走板舌片（１６、１７）の一方だけに作用した場合に、プレート状の力伝達部材（４４）と重なる部分の内部において、走行面ライニング（１０）に対して垂直の方向における滑走板舌片（１６、１７）間の高さのずれが、プレート状の力伝達部材（４４）を介して少なくともじゃまされあるいは阻止されるような、高さのトーション強度ないし捻れ強度を有していることを特徴とする請求項１に記載のスキーまたはスノーボード。
21. 前記少なくとも１つのスリット（１４）が、滑走板ボディの上側（７）を上面で見て、２０ｃｍから１００ｃｍの間の長さを有しており、かつスリット（１４）の、その長手中央部分における幅（１８）または内幅（３８）が１０ｍｍから２０ｍｍの間であることを特徴とする請求項１に記載のスキーまたはスノーボード。
22. 第１のスリット（１４）が、ビンディング装置（３）のための取付けゾーンの前方の終端部分から始まって、滑走板ボディの前方のシャベル状部分の方向に延びており、第２のスリット（１４）は、ビンディング装置（３）のための取付けゾーンの後方の終端部分から始まって、滑走板ボディの後方の端部の方向へ延びていることを特徴とする請求項１に記載のスキーまたはスノーボード。

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