[go: up one dir, main page]

JP2008180335A - Combined oil ring - Google Patents

Combined oil ring Download PDF

Info

Publication number
JP2008180335A
JP2008180335A JP2007015812A JP2007015812A JP2008180335A JP 2008180335 A JP2008180335 A JP 2008180335A JP 2007015812 A JP2007015812 A JP 2007015812A JP 2007015812 A JP2007015812 A JP 2007015812A JP 2008180335 A JP2008180335 A JP 2008180335A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ring
rings
web
pair
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2007015812A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP5078375B2 (en
Inventor
Kazuko Go
和子 郷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TPR Co Ltd
Original Assignee
Teikoku Piston Ring Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Teikoku Piston Ring Co Ltd filed Critical Teikoku Piston Ring Co Ltd
Priority to JP2007015812A priority Critical patent/JP5078375B2/en
Publication of JP2008180335A publication Critical patent/JP2008180335A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5078375B2 publication Critical patent/JP5078375B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/06Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction using separate springs or elastic elements expanding the rings; Springs therefor ; Expansion by wedging
    • F16J9/061Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction using separate springs or elastic elements expanding the rings; Springs therefor ; Expansion by wedging using metallic coiled or blade springs
    • F16J9/062Coiled spring along the entire circumference

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a combined oil ring having excellent mountability on a piston and excellent sealability of the upper and lower surfaces of a ring groove. <P>SOLUTION: This combined oil ring 1 comprises a pair of upper and lower rings 2, 3 in slidable contact with the inner peripheral surface of a cylinder 7; and a coil expander 4 pressing these rings. The pair of rings 2, 3 have webs 9, 12 projecting from the opposed surfaces, respectively. The axial width of one ring 2 at the web 9 portion exceeds 1/2 of the axial width of the ring groove 6 of the piston 5. The heights of the webs are not uniform but irregular in the circumferential direction. The pair of rings are so arranged that the webs are engaged with each other. The oil ring may be so formed that the axial width of at least one ring at the projecting portion of the web exceeds 1/2 of the axial width of the ring groove of the piston. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、上下一対のリングとコイルエキスパンダとからなる内燃機関用組合せオイルリングに関する。   The present invention relates to a combined oil ring for an internal combustion engine comprising a pair of upper and lower rings and a coil expander.

内燃機関のピストンに装着されるピストンリングは、主にガスシールを行うコンプレッションリングと、シリンダボアの潤滑油のコントロールを行うオイルコントロールリングが使用されている。オイルコントロールリングは上下レールが独立している3ピースタイプの組合せオイルリングと、上下レールがウェブで連結されて一体となったコイルエキスパンダ付きオイルリングが多く使用されている。どちらの組合せオイルリングもエキスパンダによりレール部をシリンダボア内壁に押し付け、その面圧によりシリンダボアに付着している潤滑油を掻き落とし、油膜のコントロールを行っている。   As a piston ring mounted on a piston of an internal combustion engine, a compression ring that mainly performs gas sealing and an oil control ring that controls the lubricating oil of a cylinder bore are used. As the oil control ring, a three-piece type combined oil ring in which the upper and lower rails are independent and an oil ring with a coil expander in which the upper and lower rails are connected by a web are often used. In both combination oil rings, the rail is pressed against the inner wall of the cylinder bore by an expander, and the lubricant pressure attached to the cylinder bore is scraped off by the surface pressure to control the oil film.

しかしながら、上下レールが一体構造であるコイルエキスパンダ付きオイルリングは、リング溝の上下面のシール性が悪い場合や、ウェブに設けられているオイル孔による変形の問題があり、コイルエキスパンダ付きオイルリングにおいても、上下レールが独立したものやエンジン稼動後に上下レールが分離するものが提案されている。   However, the oil ring with a coil expander with the upper and lower rails having an integrated structure has a problem in that the sealability of the upper and lower surfaces of the ring groove is poor and there is a problem of deformation due to the oil hole provided in the web. As for the ring, those with independent upper and lower rails and those with the upper and lower rails separated after engine operation have been proposed.

すなわち、特許文献1では、上下のサイドレールが独立し、それらの対向側面の中間部に斜面を設け、コイルエキスパンダを介装することで、オイル逃がし孔による変形を防止することが提案されている。また、特許文献2では、上下のリングが独立し、それらの断面形状が内外周中高で、上下対称とすることで、シリンダボアへの追従性やリング溝上下面のシールの向上を図ることが提案されている。また、特許文献3では、上下のリングをつなぐウェブに水平方向の弱め線が加工されていて、ピストンへの組付け時は上下のリングが一体であるため、組付け性が良く、エンジン稼動後はウェブが疲労破壊し、上下のリングが分離し、リング溝上下面のシールの向上を図ることが提案されている。
実開昭54−53108号公報 特開平8−261325号公報 特開2003−269610号公報
That is, in Patent Document 1, it is proposed that the upper and lower side rails are independent, a slope is provided in the middle portion between the opposed side surfaces, and a coil expander is interposed to prevent deformation due to the oil escape hole. Yes. Further, in Patent Document 2, it is proposed that the upper and lower rings are independent, the cross-sectional shapes thereof are inner / outer middle / height, and vertically symmetrical, thereby improving the followability to the cylinder bore and the seal of the upper and lower surfaces of the ring groove. ing. Further, in Patent Document 3, a horizontal weakening line is processed on the web connecting the upper and lower rings, and the upper and lower rings are integrated when assembled to the piston. Has been proposed to improve the seal of the upper and lower surfaces of the ring groove by causing fatigue breakage of the web and separation of the upper and lower rings.
Japanese Utility Model Publication No. 54-53108 JP-A-8-261325 JP 2003-269610 A

しかしながら、上下レール(リング)が分離している特許文献1及び特許文献2の組合せオイルリングは、ピストンへの組付け性が悪い問題がある。エンジン稼動後に上下リングが分離する特許文献3の組合せオイルリングでは、分離するまでの間はリング溝上下面のシール性が悪い。また、上下リングの分離前後で張力の変化があるため、オイル掻き性能に影響を与える。   However, the combination oil ring of Patent Document 1 and Patent Document 2 in which the upper and lower rails (rings) are separated has a problem that the assemblability to the piston is poor. In the combination oil ring of Patent Document 3 in which the upper and lower rings are separated after the engine is operated, the sealing performance of the upper and lower surfaces of the ring groove is poor until the separation. In addition, since there is a change in tension before and after the separation of the upper and lower rings, the oil scraping performance is affected.

本発明の目的は、ピストンへの組付け性が良く、かつ、リング溝の上下面のシール性の良い組合せオイルリングを提供することにある。   An object of the present invention is to provide a combined oil ring that is easy to assemble to a piston and that has good sealability on the upper and lower surfaces of a ring groove.

上記課題を解決するために本発明は次の解決手段を採る。すなわち、
本発明は、シリンダの内周面と摺動する上下一対のリングと、これらのリングを押圧するコイルエキスパンダとからなる組合せオイルリングにおいて、前記一対のリングは対向する面に突出しているウェブを有し、前記一方のリングのウェブ部分におけるリング軸方向幅がピストンのリング溝の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有することを特徴とする。
In order to solve the above problems, the present invention employs the following means. That is,
The present invention relates to a combined oil ring comprising a pair of upper and lower rings that slide on the inner peripheral surface of a cylinder and a coil expander that presses these rings. And the width of the ring in the web portion of the one ring has a width dimension exceeding 1/2 of the axial width of the ring groove of the piston.

本発明は次のように構成してもよい。すなわち、シリンダの内周面と摺動する上下一対のリングと、これらのリングを押圧するコイルエキスパンダとからなる組合せオイルリングにおいて、前記一対のリングは対向する面に突出しているウェブを有し、前記ウェブはその高さが円周方向において一様でなく凹凸をなし、一対のリングのウェブが互いに噛み合うように配置され、前記少なくとも一方のリングのウェブの凸部分におけるリング軸方向幅がピストンのリング溝の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有することを特徴とする。   The present invention may be configured as follows. That is, in a combined oil ring comprising a pair of upper and lower rings that slide with the inner peripheral surface of the cylinder and a coil expander that presses these rings, the pair of rings have webs that protrude on opposing surfaces. The web is not uniform in height in the circumferential direction and is uneven, and the webs of a pair of rings are arranged so as to mesh with each other, and the width in the ring axial direction at the convex part of the web of the at least one ring is a piston. The ring groove has a width dimension exceeding 1/2 of the axial width of the ring groove.

上記において、一対のリングの合口がずらして配置されていることが好ましい。   In the above, it is preferable that the abutment of the pair of rings is arranged to be shifted.

上記において、前記ウェブ部分における凹部の円周方向長さをa、凸部の円周方向長さをb、自由状態の合口隙間をc、組付け時の合口隙間をdとしたとき、a−b>(c−d)/2であることが好ましい。   In the above, when the circumferential length of the concave portion in the web portion is a, the circumferential length of the convex portion is b, the joint gap in the free state is c, and the joint gap at the time of assembly is d, It is preferable that b> (cd) / 2.

上記において、上リングは、前記ウェブ部分のリング軸方向幅がピストンのリング溝の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有するのが好ましい。   In the above, it is preferable that the upper ring has a width dimension in which the width in the ring axial direction of the web portion exceeds 1/2 of the axial width of the ring groove of the piston.

本発明は上記の構成により、ウェブ部分におけるリング軸方向幅がピストンのリング溝の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有するリングでコイルエキスパンダの半部以上の部分を保持できるため、ピストンへの組付け時に組合せオイルリングを安定して保持できてピストンへの組付け性が良い。また、上下のリングが独立し、コイルエキスパンダの押圧で上下のリングをリング溝上下面にも接触させることができるため、リング溝上下面のシール性も良い。   Since the present invention can hold a part of the coil expander that is more than half of the coil expander with a ring having a width dimension that exceeds a half of the axial width of the ring groove of the piston. The assembly oil ring can be held stably when assembled to the piston, and the assembly to the piston is good. In addition, since the upper and lower rings are independent and the upper and lower rings can be brought into contact with the upper and lower surfaces of the ring groove by pressing the coil expander, the sealing properties of the upper and lower surfaces of the ring groove are good.

以下、本発明の一実施形態を図1に基づいて説明する。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

組合せオイルリング1は上下一対のリング2,3とコイルエキスパンダ4とからなり、ピストン5のリング溝6に装着されている。   The combination oil ring 1 includes a pair of upper and lower rings 2 and 3 and a coil expander 4 and is mounted in a ring groove 6 of a piston 5.

上リング2は、合口を有している断面略T字形のリングであり、シリンダ7の内周面と接触する摺動面8aを外周に有するレール8と、レール8の下面の略中央位置から下方に突出しているウェブ9とで形成されている。上リング2は内周側にコイルエキスパンダ4の一部分が接触する円弧面10を有している。上リング2のウェブ9部分におけるリング軸方向幅はリング溝6の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有している。   The upper ring 2 is a ring having a substantially T-shaped cross section having an abutment. The upper ring 2 has a rail 8 having a sliding surface 8 a on the outer periphery that contacts the inner peripheral surface of the cylinder 7, and a substantially central position on the lower surface of the rail 8. It is formed with the web 9 which protrudes below. The upper ring 2 has an arcuate surface 10 with which a part of the coil expander 4 contacts on the inner peripheral side. The width in the ring axial direction of the web 9 portion of the upper ring 2 has a width dimension exceeding 1/2 of the axial width of the ring groove 6.

下リング3も、合口を有している断面略逆T字形のリングであり、シリンダ7の内周面と接触する摺動面11aを外周に有するレール11と、レール11の上面の略中央位置から上方に突出しているウェブ12とで形成されている。下リング3は内周側にコイルエキスパンダ4の一部分が接触する円弧面13を有している。下リング3のウェブ12部分におけるリング軸方向幅はリング溝6の軸方向幅の1/2より小さい幅寸法を有している。   The lower ring 3 is also a substantially inverted T-shaped ring having a joint, a rail 11 having a sliding surface 11a in contact with the inner peripheral surface of the cylinder 7 on the outer periphery, and a substantially central position on the upper surface of the rail 11. And a web 12 protruding upward. The lower ring 3 has an arcuate surface 13 with which a part of the coil expander 4 contacts on the inner peripheral side. The ring axial width in the web 12 portion of the lower ring 3 has a width dimension smaller than ½ of the axial width of the ring groove 6.

したがって、上リング2の円弧面10と下リング3の円弧面13とで略半円形のエキスパンダ装着面が形成され、このエキスパンダ装着面にコイルエキスパンダ4が接触するようにして装着される。エキスパンダ装着面の形状は、コイルエキスパンダ4より曲率半径の大きい円弧形状が好ましい。円弧形状の場合、コイルエキスパンダ4の押圧力が外周側に大きく働くため、外周のシール性がより良い。コイルエキスパンダ4は線材をコイル状に巻いたものをリング状としたものであり、上下のリング2,3を外方に押圧付勢し、上下のリング2,3のレール8,11の外周摺動面8a,11aをシリンダ7の内周に押接するとともに、上リング2のレール8の上面8b及び下リング3のレール11の下面11bをリング溝6の上下面6a,6bにそれぞれ接触させる。このとき、上下のリング2,3の対向するウェブ9,12間には隙間14が形成されている。   Therefore, the arcuate surface 10 of the upper ring 2 and the arcuate surface 13 of the lower ring 3 form a substantially semicircular expander mounting surface, and the coil expander 4 is mounted so as to contact the expander mounting surface. . The shape of the expander mounting surface is preferably an arc shape having a larger radius of curvature than the coil expander 4. In the case of the circular arc shape, the pressing force of the coil expander 4 works greatly on the outer peripheral side, so that the outer peripheral sealability is better. The coil expander 4 is formed by winding a wire in a coil shape into a ring shape. The upper and lower rings 2 and 3 are pressed outward to urge the rails 8 and 11 on the upper and lower rings 2 and 3. The sliding surfaces 8a and 11a are pressed against the inner circumference of the cylinder 7, and the upper surface 8b of the rail 8 of the upper ring 2 and the lower surface 11b of the rail 11 of the lower ring 3 are brought into contact with the upper and lower surfaces 6a and 6b of the ring groove 6, respectively. . At this time, a gap 14 is formed between the opposing webs 9 and 12 of the upper and lower rings 2 and 3.

したがって、下リング3の摺動面11aでシリンダ7の内周面から掻き取られたオイルはそのままオイルパンに落とされ、上リング2の摺動面8aで掻き取られたオイルは、ウェブ9,12間の隙間14を通って組合せオイルリング1の内周側に移動し、ピストン5に形成されている図示外のオイル通路を通ってオイルパンに落とされる。   Therefore, the oil scraped off from the inner peripheral surface of the cylinder 7 by the sliding surface 11a of the lower ring 3 is dropped into the oil pan as it is, and the oil scraped by the sliding surface 8a of the upper ring 2 is transferred to the web 9, It moves to the inner peripheral side of the combined oil ring 1 through the gap 14 between the two and passes through an oil passage (not shown) formed in the piston 5 and is dropped into the oil pan.

したがって、上記構成の組合せオイルリング1によれば、ウェブ9部分におけるリング軸方向幅がリング溝6の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有する上リング2でコイルエキスパンダ4の半部以上の部分を保持できるため、ピストン5への組付け時に組合せオイルリング1を安定して保持できてピストン5への組付け性が良い。また、上下のリング2,3が独立し、コイルエキスパンダ4の押圧で上下のリング2,3をリング溝6の上下面6a,6bにも接触させることができるため、リング溝上下面6a,6bのシール性も良い。   Therefore, according to the combined oil ring 1 configured as described above, the half portion of the coil expander 4 is formed by the upper ring 2 having a width dimension in which the ring axial direction width of the web 9 portion exceeds 1/2 of the axial width of the ring groove 6. Since the above portions can be held, the combined oil ring 1 can be stably held when assembled to the piston 5, and the assemblability to the piston 5 is good. Moreover, since the upper and lower rings 2 and 3 are independent and the upper and lower rings 2 and 3 can be brought into contact with the upper and lower surfaces 6a and 6b of the ring groove 6 by pressing the coil expander 4, the ring groove upper and lower surfaces 6a and 6b Good sealing performance.

図2〜図5は本発明の別の実施形態を示している。   2 to 5 show another embodiment of the present invention.

組合せオイルリング1は上下一対のリング2,3とコイルエキスパンダ4とからなり、ピストン5のリング溝6に装着されている。   The combination oil ring 1 includes a pair of upper and lower rings 2 and 3 and a coil expander 4 and is mounted in a ring groove 6 of a piston 5.

上リング2は、合口を有している断面略T字形のリングであり、シリンダ7の内周面と接触する摺動面8aを外周に有するレール8と、レール8の下面の略中央位置から下方に突出しているウェブ9とで形成されている。ウェブ9はその高さが円周方向において一様でなく、凹凸をなしている。本実施形態では、図5(a)に示されているように、無地部分の範囲が凸で、斜線部の範囲が凹である。そして、上リング2のウェブ9の凸部分におけるリング軸方向幅はリング溝6の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有しており、凹部分におけるリング軸方向幅はリング溝6の軸方向幅の1/2より小さくされている。上リング2は内周側にコイルエキスパンダ4の一部分が接触する円弧面10を有している。   The upper ring 2 is a ring having a substantially T-shaped cross section having an abutment. The upper ring 2 has a rail 8 having a sliding surface 8 a on the outer periphery that contacts the inner peripheral surface of the cylinder 7, and a substantially central position on the lower surface of the rail 8. It is formed with the web 9 which protrudes below. The height of the web 9 is not uniform in the circumferential direction and is uneven. In the present embodiment, as shown in FIG. 5A, the range of the plain portion is convex and the range of the shaded portion is concave. And the ring axial direction width in the convex part of the web 9 of the upper ring 2 has a width dimension exceeding 1/2 of the axial direction width of the ring groove 6, and the ring axial direction width in the concave part is the ring groove 6 width. It is smaller than 1/2 of the axial width. The upper ring 2 has an arcuate surface 10 with which a part of the coil expander 4 contacts on the inner peripheral side.

下リング3は、上リング2と同じ構造を有し、合口を有している断面略逆T字形のリングであり、シリンダ7の内周面と接触する摺動面11aを外周に有するレール11と、レール11の上面の略中央位置から上方に突出しているウェブ12とで形成されている。ウェブ12はその高さが円周方向において一様でなく、凹凸をなしている。本実施形態では、図5(b)に示されているように、無地部分の範囲が凸で、斜線部の範囲が凹である。そして、下リング3のウェブ12の凸部分におけるリング軸方向幅はリング溝6の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有しており、凹部分におけるリング軸方向幅はリング溝6の軸方向幅の1/2より小さくされている。下リング3は内周側にコイルエキスパンダ4の一部分が接触する円弧面13を有している。   The lower ring 3 has the same structure as the upper ring 2, is a ring having a substantially inverted T-shaped cross section and has a joint, and a rail 11 having a sliding surface 11 a in contact with the inner peripheral surface of the cylinder 7 on the outer periphery. And a web 12 projecting upward from a substantially central position on the upper surface of the rail 11. The height of the web 12 is not uniform in the circumferential direction and is uneven. In the present embodiment, as shown in FIG. 5B, the range of the plain portion is convex and the range of the shaded portion is concave. And the ring axial direction width | variety in the convex part of the web 12 of the lower ring 3 has a width dimension exceeding 1/2 of the axial direction width | variety of the ring groove 6, The ring axial direction width | variety in a recessed part is the ring axial direction width | variety. It is smaller than 1/2 of the axial width. The lower ring 3 has an arcuate surface 13 with which a part of the coil expander 4 contacts on the inner peripheral side.

上下のリング2,3は、ウェブ9,12における凹凸部分が互いに噛み合うようにして配置され、上下のリング2,3の合口2a,3aは円周方向にずらして配置されている。   The upper and lower rings 2 and 3 are arranged such that the uneven portions of the webs 9 and 12 are engaged with each other, and the joints 2a and 3a of the upper and lower rings 2 and 3 are arranged so as to be shifted in the circumferential direction.

したがって、上リング2の円弧面10と下リング3の円弧面13とで略半円形のエキスパンダ装着面が形成され、このエキスパンダ装着面にコイルエキスパンダ4が接触するようにして装着される。エキスパンダ装着面の形状は、コイルエキスパンダ4より曲率半径の大きい円弧形状が好ましい。コイルエキスパンダ4は線材をコイル状に巻いたものをリング状としたものであり、上下のリング2,3を外方に押圧付勢し、上下のリング2,3のレール8,11の外周摺動面8a,11aをシリンダ7の内周に押接するとともに、上リング2のレール8の上面8b及び下リング3のレール11の下面11bをリング溝6の上下面6a,6bにそれぞれ接触させる。このとき、上下のリング2,3の対向するウェブ9,12間には隙間14が形成されている。   Therefore, the arcuate surface 10 of the upper ring 2 and the arcuate surface 13 of the lower ring 3 form a substantially semicircular expander mounting surface, and the coil expander 4 is mounted so as to contact the expander mounting surface. . The shape of the expander mounting surface is preferably an arc shape having a larger radius of curvature than the coil expander 4. The coil expander 4 is formed by winding a wire in a coil shape into a ring shape. The upper and lower rings 2 and 3 are pressed outward to urge the rails 8 and 11 on the upper and lower rings 2 and 3. The sliding surfaces 8a and 11a are pressed against the inner circumference of the cylinder 7, and the upper surface 8b of the rail 8 of the upper ring 2 and the lower surface 11b of the rail 11 of the lower ring 3 are brought into contact with the upper and lower surfaces 6a and 6b of the ring groove 6, respectively. . At this time, a gap 14 is formed between the opposing webs 9 and 12 of the upper and lower rings 2 and 3.

したがって、下リング3の摺動面11aでシリンダ7の内周面から掻き取られたオイルはそのままオイルパンに落とされ、上リング2の摺動面8aで掻き取られたオイルは、ウェブ9,12間の隙間14を通って組合せオイルリング1の内周側に移動し、ピストン5に形成されている図示外のオイル通路を通ってオイルパンに落とされる。   Therefore, the oil scraped off from the inner peripheral surface of the cylinder 7 by the sliding surface 11a of the lower ring 3 is dropped into the oil pan as it is, and the oil scraped by the sliding surface 8a of the upper ring 2 is transferred to the web 9, It moves to the inner peripheral side of the combined oil ring 1 through the gap 14 between the two and passes through an oil passage (not shown) formed in the piston 5 and is dropped into the oil pan.

したがって、上記構成の組合せオイルリング1によれば、ウェブ9,12部分におけるリング軸方向幅がリング溝6の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有する上下のリング2,3でコイルエキスパンダ4の半部以上の部分を保持できるため、ピストン5への組付け時に組合せオイルリング1を安定して保持できてピストン5への組付け性が良い。また、上下のリング2,3が独立し、コイルエキスパンダ4の押圧で上下のリング2,3をリング溝6の上下面6a,6bにも接触させることができるため、リング溝上下面6a,6bのシール性も良い。   Therefore, according to the combined oil ring 1 having the above configuration, the upper and lower rings 2 and 3 having a width dimension in which the width in the ring axial direction of the webs 9 and 12 exceeds 1/2 of the axial width of the ring groove 6 Since more than half of the panda 4 can be held, the combined oil ring 1 can be stably held when assembled to the piston 5 and the assembly to the piston 5 is good. Moreover, since the upper and lower rings 2 and 3 are independent and the upper and lower rings 2 and 3 can be brought into contact with the upper and lower surfaces 6a and 6b of the ring groove 6 by pressing the coil expander 4, the ring groove upper and lower surfaces 6a and 6b Good sealing performance.

また、上下のリング2,3の合口2a,3aをずらして配置しているので、合口部分のオイル掻き残し量を減少できる。また、上下のリング2,3のウェブ9,12部分での凹凸を組み合わせることで、ラビリンス効果によりオイルアップ量も減少できる。   Further, since the joints 2a and 3a of the upper and lower rings 2 and 3 are arranged so as to be shifted, it is possible to reduce the amount of oil left behind at the joint part. Moreover, the amount of oil-up can also be reduced by the labyrinth effect by combining the unevenness | corrugation in the webs 9 and 12 part of the upper and lower rings 2 and 3.

上記において、ウェブ9,12部分における凹部の円周方向長さをa、凸部の円周方向長さをb、自由状態の合口隙間をc、組付け時の合口隙間をdとしたとき、a−b>(c−d)/2とすることにより、凹凸を干渉することなく、円滑に組み合わせることができる。   In the above, when the circumferential length of the concave portion in the web 9, 12 portion is a, the circumferential length of the convex portion is b, the joint gap in the free state is c, and the joint gap at the time of assembly is d. By setting ab> (cd) / 2, the projections and depressions can be smoothly combined without interference.

本発明の一実施形態を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows one Embodiment of this invention. 本発明の別の実施形態を示し、(a)は上リングのウェブの凸部分で切った縦断面図、(b)は上リングのウェブの凹部分で切った縦断面図である。4A and 4B show another embodiment of the present invention, in which FIG. 4A is a longitudinal sectional view taken along a convex portion of a web of an upper ring, and FIG. 5B is a longitudinal sectional view taken along a concave portion of a web of the upper ring. 上下のリングの一部分を示す正面図である。It is a front view which shows a part of upper and lower rings. 上下のリング(噛み合い前)を示す斜視図である。It is a perspective view which shows an upper and lower ring (before meshing). ウェブの凹凸範囲を示す説明図であり、(a)は上リング、(b)は下リングである。It is explanatory drawing which shows the uneven | corrugated range of a web, (a) is an upper ring, (b) is a lower ring.

符号の説明Explanation of symbols

1・・組合せオイルリング、2・・上リング、2a,3a・・合口、3・・下リング、4・・コイルエキスパンダ、5・・ピストン、6・・リング溝、6a・・リング溝上面、6b・・リング溝下面、7・・シリンダ、8,11・・レール、8a,11a・・摺動面、8b・・レール上面、11b・・レール下面、9,12・・ウェブ、10,13・・円弧面、14・・隙間。 1 ・ ・ Combination oil ring, 2 ・ ・ Upper ring, 2a, 3a ・ ・ Mouth, 3 ・ ・ Lower ring, 4 ・ Coil expander, 5 ・ ・ Piston, 6 ・ ・ Ring groove, 6a ・ ・ Ring groove upper surface 6b ··· Ring groove lower surface, 7 · · Cylinder, 8, 11 · · Rail, 8a, 11a · · Sliding surface, 8b · · Rail upper surface, 11b · · Rail lower surface, 9, 12 · · · Web, 10, 13 .... Arc surface, 14 .... Gap.

Claims (5)

シリンダの内周面と摺動する上下一対のリングと、これらのリングを押圧するコイルエキスパンダとからなる組合せオイルリングにおいて、前記一対のリングは対向する面に突出しているウェブを有し、前記一方のリングのウェブ部分におけるリング軸方向幅がピストンのリング溝の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有することを特徴とする組合せオイルリング。   In a combined oil ring consisting of a pair of upper and lower rings sliding with the inner peripheral surface of the cylinder and a coil expander that presses these rings, the pair of rings have webs protruding on opposite surfaces, A combined oil ring characterized in that a ring axial width in a web portion of one ring has a width dimension exceeding 1/2 of an axial width of a ring groove of a piston. シリンダの内周面と摺動する上下一対のリングと、これらのリングを押圧するコイルエキスパンダとからなる組合せオイルリングにおいて、前記一対のリングは対向する面に突出しているウェブを有し、前記ウェブはその高さが円周方向において一様でなく凹凸をなし、一対のリングのウェブが互いに噛み合うように配置され、前記少なくとも一方のリングのウェブの凸部分におけるリング軸方向幅がピストンのリング溝の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有することを特徴とする組合せオイルリング。   In a combined oil ring consisting of a pair of upper and lower rings sliding with the inner peripheral surface of the cylinder and a coil expander that presses these rings, the pair of rings have webs protruding on opposite surfaces, The height of the web is not uniform in the circumferential direction and is uneven, the webs of the pair of rings are arranged to mesh with each other, and the ring axial width at the convex part of the web of the at least one ring is the ring of the piston A combined oil ring having a width dimension exceeding 1/2 of the axial width of the groove. 前記一対のリングの合口がずらして配置されていることを特徴とする請求項1又は2記載の組合せオイルリング。   The combined oil ring according to claim 1 or 2, wherein the abutment of the pair of rings is shifted. 前記ウェブ部分における凹部の円周方向長さをa、凸部の円周方向長さをb、自由状態の合口隙間をc、組付け時の合口隙間をdとしたとき、a−b>(c−d)/2であることを特徴とする請求項2又は3記載の組合せオイルリング。   When the circumferential length of the concave portion in the web portion is a, the circumferential length of the convex portion is b, the joint gap in the free state is c, and the joint gap during assembly is d, ab> ( The combined oil ring according to claim 2 or 3, wherein cd) / 2. 上リングは前記ウェブ部分のリング軸方向幅がピストンのリング溝の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有することを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の組合せオイルリング。   The combined oil ring according to any one of claims 1 to 4, wherein the upper ring has a width dimension in which a ring axial width of the web portion exceeds 1/2 of an axial width of a ring groove of the piston.
JP2007015812A 2007-01-26 2007-01-26 Combination oil ring Expired - Fee Related JP5078375B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007015812A JP5078375B2 (en) 2007-01-26 2007-01-26 Combination oil ring

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007015812A JP5078375B2 (en) 2007-01-26 2007-01-26 Combination oil ring

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2008180335A true JP2008180335A (en) 2008-08-07
JP5078375B2 JP5078375B2 (en) 2012-11-21

Family

ID=39724378

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007015812A Expired - Fee Related JP5078375B2 (en) 2007-01-26 2007-01-26 Combination oil ring

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5078375B2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2385273A1 (en) * 2010-05-03 2011-11-09 Mahle König Kommanditgesellschaft GmbH & Co Piston ring
DE102016205837A1 (en) * 2016-04-07 2017-10-12 Volkswagen Aktiengesellschaft Arrangement of a first piston ring adjacent to a second piston ring in a groove of a reciprocating piston of a reciprocating internal combustion engine and a reciprocating internal combustion engine
CN110925113A (en) * 2018-09-20 2020-03-27 贺尔碧格维恩有限公司 Oil scraper ring for piston rod

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5453108U (en) * 1977-09-22 1979-04-12
JPS5798356U (en) * 1980-12-09 1982-06-17
JPS57104057U (en) * 1980-12-18 1982-06-26
JPH08200499A (en) * 1995-01-25 1996-08-06 Nissan Motor Co Ltd Combination oil ring

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5453108U (en) * 1977-09-22 1979-04-12
JPS5798356U (en) * 1980-12-09 1982-06-17
JPS57104057U (en) * 1980-12-18 1982-06-26
JPH08200499A (en) * 1995-01-25 1996-08-06 Nissan Motor Co Ltd Combination oil ring

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2385273A1 (en) * 2010-05-03 2011-11-09 Mahle König Kommanditgesellschaft GmbH & Co Piston ring
DE102016205837A1 (en) * 2016-04-07 2017-10-12 Volkswagen Aktiengesellschaft Arrangement of a first piston ring adjacent to a second piston ring in a groove of a reciprocating piston of a reciprocating internal combustion engine and a reciprocating internal combustion engine
CN110925113A (en) * 2018-09-20 2020-03-27 贺尔碧格维恩有限公司 Oil scraper ring for piston rod
CN110925113B (en) * 2018-09-20 2022-10-11 贺尔碧格维恩有限公司 Oil scraper ring for piston rod

Also Published As

Publication number Publication date
JP5078375B2 (en) 2012-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4480369B2 (en) Spacer expander
JP2006090549A (en) Gasket including at least one rib incorporating compression limit member
JP2016035326A (en) Combination oil ring
JP5970200B2 (en) Combination oil ring
JP5078375B2 (en) Combination oil ring
JP2013245780A (en) Combination oil control ring
JP4382229B2 (en) Combination oil ring
TWI238233B (en) Combined oil control ring
JP2008133923A (en) Combined oil ring
JP2017172616A (en) Combination oil control ring
JP5164659B2 (en) Combination oil ring
JP4382220B2 (en) Combination oil ring
CN107002872A (en) Oil ring
JP3359675B2 (en) piston ring
JP6634200B2 (en) Half plain bearing for the upper side of the main bearing of an internal combustion engine
JP5062931B2 (en) Combination oil ring and method of manufacturing side rail
JP4859686B2 (en) Combination of oil ring with coil expander and piston
JP2005140103A (en) Piston ring for internal combustion engine and internal combustion engine using the same
JP2012215188A (en) Sealing structure
JPH08261325A (en) Oil ring with expander
WO2016194767A1 (en) Oil control ring
CN108131216B (en) Piston rings and engines
JP3389901B2 (en) Piston seal structure
JP3625896B2 (en) Oil ring with expander
JP6718228B2 (en) Combination of piston for internal combustion engine and oil ring

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20091105

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20110609

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20111227

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20120221

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20120828

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20120828

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150907

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees