JP2008180335A - Combined oil ring - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、上下一対のリングとコイルエキスパンダとからなる内燃機関用組合せオイルリングに関する。 The present invention relates to a combined oil ring for an internal combustion engine comprising a pair of upper and lower rings and a coil expander.
内燃機関のピストンに装着されるピストンリングは、主にガスシールを行うコンプレッションリングと、シリンダボアの潤滑油のコントロールを行うオイルコントロールリングが使用されている。オイルコントロールリングは上下レールが独立している3ピースタイプの組合せオイルリングと、上下レールがウェブで連結されて一体となったコイルエキスパンダ付きオイルリングが多く使用されている。どちらの組合せオイルリングもエキスパンダによりレール部をシリンダボア内壁に押し付け、その面圧によりシリンダボアに付着している潤滑油を掻き落とし、油膜のコントロールを行っている。 As a piston ring mounted on a piston of an internal combustion engine, a compression ring that mainly performs gas sealing and an oil control ring that controls the lubricating oil of a cylinder bore are used. As the oil control ring, a three-piece type combined oil ring in which the upper and lower rails are independent and an oil ring with a coil expander in which the upper and lower rails are connected by a web are often used. In both combination oil rings, the rail is pressed against the inner wall of the cylinder bore by an expander, and the lubricant pressure attached to the cylinder bore is scraped off by the surface pressure to control the oil film.
しかしながら、上下レールが一体構造であるコイルエキスパンダ付きオイルリングは、リング溝の上下面のシール性が悪い場合や、ウェブに設けられているオイル孔による変形の問題があり、コイルエキスパンダ付きオイルリングにおいても、上下レールが独立したものやエンジン稼動後に上下レールが分離するものが提案されている。 However, the oil ring with a coil expander with the upper and lower rails having an integrated structure has a problem in that the sealability of the upper and lower surfaces of the ring groove is poor and there is a problem of deformation due to the oil hole provided in the web. As for the ring, those with independent upper and lower rails and those with the upper and lower rails separated after engine operation have been proposed.
すなわち、特許文献1では、上下のサイドレールが独立し、それらの対向側面の中間部に斜面を設け、コイルエキスパンダを介装することで、オイル逃がし孔による変形を防止することが提案されている。また、特許文献2では、上下のリングが独立し、それらの断面形状が内外周中高で、上下対称とすることで、シリンダボアへの追従性やリング溝上下面のシールの向上を図ることが提案されている。また、特許文献3では、上下のリングをつなぐウェブに水平方向の弱め線が加工されていて、ピストンへの組付け時は上下のリングが一体であるため、組付け性が良く、エンジン稼動後はウェブが疲労破壊し、上下のリングが分離し、リング溝上下面のシールの向上を図ることが提案されている。
しかしながら、上下レール(リング)が分離している特許文献1及び特許文献2の組合せオイルリングは、ピストンへの組付け性が悪い問題がある。エンジン稼動後に上下リングが分離する特許文献3の組合せオイルリングでは、分離するまでの間はリング溝上下面のシール性が悪い。また、上下リングの分離前後で張力の変化があるため、オイル掻き性能に影響を与える。
However, the combination oil ring of
本発明の目的は、ピストンへの組付け性が良く、かつ、リング溝の上下面のシール性の良い組合せオイルリングを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a combined oil ring that is easy to assemble to a piston and that has good sealability on the upper and lower surfaces of a ring groove.
上記課題を解決するために本発明は次の解決手段を採る。すなわち、
本発明は、シリンダの内周面と摺動する上下一対のリングと、これらのリングを押圧するコイルエキスパンダとからなる組合せオイルリングにおいて、前記一対のリングは対向する面に突出しているウェブを有し、前記一方のリングのウェブ部分におけるリング軸方向幅がピストンのリング溝の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有することを特徴とする。
In order to solve the above problems, the present invention employs the following means. That is,
The present invention relates to a combined oil ring comprising a pair of upper and lower rings that slide on the inner peripheral surface of a cylinder and a coil expander that presses these rings. And the width of the ring in the web portion of the one ring has a width dimension exceeding 1/2 of the axial width of the ring groove of the piston.
本発明は次のように構成してもよい。すなわち、シリンダの内周面と摺動する上下一対のリングと、これらのリングを押圧するコイルエキスパンダとからなる組合せオイルリングにおいて、前記一対のリングは対向する面に突出しているウェブを有し、前記ウェブはその高さが円周方向において一様でなく凹凸をなし、一対のリングのウェブが互いに噛み合うように配置され、前記少なくとも一方のリングのウェブの凸部分におけるリング軸方向幅がピストンのリング溝の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有することを特徴とする。 The present invention may be configured as follows. That is, in a combined oil ring comprising a pair of upper and lower rings that slide with the inner peripheral surface of the cylinder and a coil expander that presses these rings, the pair of rings have webs that protrude on opposing surfaces. The web is not uniform in height in the circumferential direction and is uneven, and the webs of a pair of rings are arranged so as to mesh with each other, and the width in the ring axial direction at the convex part of the web of the at least one ring is a piston. The ring groove has a width dimension exceeding 1/2 of the axial width of the ring groove.
上記において、一対のリングの合口がずらして配置されていることが好ましい。 In the above, it is preferable that the abutment of the pair of rings is arranged to be shifted.
上記において、前記ウェブ部分における凹部の円周方向長さをa、凸部の円周方向長さをb、自由状態の合口隙間をc、組付け時の合口隙間をdとしたとき、a−b>(c−d)/2であることが好ましい。 In the above, when the circumferential length of the concave portion in the web portion is a, the circumferential length of the convex portion is b, the joint gap in the free state is c, and the joint gap at the time of assembly is d, It is preferable that b> (cd) / 2.
上記において、上リングは、前記ウェブ部分のリング軸方向幅がピストンのリング溝の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有するのが好ましい。 In the above, it is preferable that the upper ring has a width dimension in which the width in the ring axial direction of the web portion exceeds 1/2 of the axial width of the ring groove of the piston.
本発明は上記の構成により、ウェブ部分におけるリング軸方向幅がピストンのリング溝の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有するリングでコイルエキスパンダの半部以上の部分を保持できるため、ピストンへの組付け時に組合せオイルリングを安定して保持できてピストンへの組付け性が良い。また、上下のリングが独立し、コイルエキスパンダの押圧で上下のリングをリング溝上下面にも接触させることができるため、リング溝上下面のシール性も良い。 Since the present invention can hold a part of the coil expander that is more than half of the coil expander with a ring having a width dimension that exceeds a half of the axial width of the ring groove of the piston. The assembly oil ring can be held stably when assembled to the piston, and the assembly to the piston is good. In addition, since the upper and lower rings are independent and the upper and lower rings can be brought into contact with the upper and lower surfaces of the ring groove by pressing the coil expander, the sealing properties of the upper and lower surfaces of the ring groove are good.
以下、本発明の一実施形態を図1に基づいて説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
組合せオイルリング1は上下一対のリング2,3とコイルエキスパンダ4とからなり、ピストン5のリング溝6に装着されている。
The
上リング2は、合口を有している断面略T字形のリングであり、シリンダ7の内周面と接触する摺動面8aを外周に有するレール8と、レール8の下面の略中央位置から下方に突出しているウェブ9とで形成されている。上リング2は内周側にコイルエキスパンダ4の一部分が接触する円弧面10を有している。上リング2のウェブ9部分におけるリング軸方向幅はリング溝6の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有している。
The
下リング3も、合口を有している断面略逆T字形のリングであり、シリンダ7の内周面と接触する摺動面11aを外周に有するレール11と、レール11の上面の略中央位置から上方に突出しているウェブ12とで形成されている。下リング3は内周側にコイルエキスパンダ4の一部分が接触する円弧面13を有している。下リング3のウェブ12部分におけるリング軸方向幅はリング溝6の軸方向幅の1/2より小さい幅寸法を有している。
The
したがって、上リング2の円弧面10と下リング3の円弧面13とで略半円形のエキスパンダ装着面が形成され、このエキスパンダ装着面にコイルエキスパンダ4が接触するようにして装着される。エキスパンダ装着面の形状は、コイルエキスパンダ4より曲率半径の大きい円弧形状が好ましい。円弧形状の場合、コイルエキスパンダ4の押圧力が外周側に大きく働くため、外周のシール性がより良い。コイルエキスパンダ4は線材をコイル状に巻いたものをリング状としたものであり、上下のリング2,3を外方に押圧付勢し、上下のリング2,3のレール8,11の外周摺動面8a,11aをシリンダ7の内周に押接するとともに、上リング2のレール8の上面8b及び下リング3のレール11の下面11bをリング溝6の上下面6a,6bにそれぞれ接触させる。このとき、上下のリング2,3の対向するウェブ9,12間には隙間14が形成されている。
Therefore, the
したがって、下リング3の摺動面11aでシリンダ7の内周面から掻き取られたオイルはそのままオイルパンに落とされ、上リング2の摺動面8aで掻き取られたオイルは、ウェブ9,12間の隙間14を通って組合せオイルリング1の内周側に移動し、ピストン5に形成されている図示外のオイル通路を通ってオイルパンに落とされる。
Therefore, the oil scraped off from the inner peripheral surface of the
したがって、上記構成の組合せオイルリング1によれば、ウェブ9部分におけるリング軸方向幅がリング溝6の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有する上リング2でコイルエキスパンダ4の半部以上の部分を保持できるため、ピストン5への組付け時に組合せオイルリング1を安定して保持できてピストン5への組付け性が良い。また、上下のリング2,3が独立し、コイルエキスパンダ4の押圧で上下のリング2,3をリング溝6の上下面6a,6bにも接触させることができるため、リング溝上下面6a,6bのシール性も良い。
Therefore, according to the combined
図2〜図5は本発明の別の実施形態を示している。 2 to 5 show another embodiment of the present invention.
組合せオイルリング1は上下一対のリング2,3とコイルエキスパンダ4とからなり、ピストン5のリング溝6に装着されている。
The
上リング2は、合口を有している断面略T字形のリングであり、シリンダ7の内周面と接触する摺動面8aを外周に有するレール8と、レール8の下面の略中央位置から下方に突出しているウェブ9とで形成されている。ウェブ9はその高さが円周方向において一様でなく、凹凸をなしている。本実施形態では、図5(a)に示されているように、無地部分の範囲が凸で、斜線部の範囲が凹である。そして、上リング2のウェブ9の凸部分におけるリング軸方向幅はリング溝6の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有しており、凹部分におけるリング軸方向幅はリング溝6の軸方向幅の1/2より小さくされている。上リング2は内周側にコイルエキスパンダ4の一部分が接触する円弧面10を有している。
The
下リング3は、上リング2と同じ構造を有し、合口を有している断面略逆T字形のリングであり、シリンダ7の内周面と接触する摺動面11aを外周に有するレール11と、レール11の上面の略中央位置から上方に突出しているウェブ12とで形成されている。ウェブ12はその高さが円周方向において一様でなく、凹凸をなしている。本実施形態では、図5(b)に示されているように、無地部分の範囲が凸で、斜線部の範囲が凹である。そして、下リング3のウェブ12の凸部分におけるリング軸方向幅はリング溝6の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有しており、凹部分におけるリング軸方向幅はリング溝6の軸方向幅の1/2より小さくされている。下リング3は内周側にコイルエキスパンダ4の一部分が接触する円弧面13を有している。
The
上下のリング2,3は、ウェブ9,12における凹凸部分が互いに噛み合うようにして配置され、上下のリング2,3の合口2a,3aは円周方向にずらして配置されている。
The upper and
したがって、上リング2の円弧面10と下リング3の円弧面13とで略半円形のエキスパンダ装着面が形成され、このエキスパンダ装着面にコイルエキスパンダ4が接触するようにして装着される。エキスパンダ装着面の形状は、コイルエキスパンダ4より曲率半径の大きい円弧形状が好ましい。コイルエキスパンダ4は線材をコイル状に巻いたものをリング状としたものであり、上下のリング2,3を外方に押圧付勢し、上下のリング2,3のレール8,11の外周摺動面8a,11aをシリンダ7の内周に押接するとともに、上リング2のレール8の上面8b及び下リング3のレール11の下面11bをリング溝6の上下面6a,6bにそれぞれ接触させる。このとき、上下のリング2,3の対向するウェブ9,12間には隙間14が形成されている。
Therefore, the
したがって、下リング3の摺動面11aでシリンダ7の内周面から掻き取られたオイルはそのままオイルパンに落とされ、上リング2の摺動面8aで掻き取られたオイルは、ウェブ9,12間の隙間14を通って組合せオイルリング1の内周側に移動し、ピストン5に形成されている図示外のオイル通路を通ってオイルパンに落とされる。
Therefore, the oil scraped off from the inner peripheral surface of the
したがって、上記構成の組合せオイルリング1によれば、ウェブ9,12部分におけるリング軸方向幅がリング溝6の軸方向幅の1/2を越える幅寸法を有する上下のリング2,3でコイルエキスパンダ4の半部以上の部分を保持できるため、ピストン5への組付け時に組合せオイルリング1を安定して保持できてピストン5への組付け性が良い。また、上下のリング2,3が独立し、コイルエキスパンダ4の押圧で上下のリング2,3をリング溝6の上下面6a,6bにも接触させることができるため、リング溝上下面6a,6bのシール性も良い。
Therefore, according to the combined
また、上下のリング2,3の合口2a,3aをずらして配置しているので、合口部分のオイル掻き残し量を減少できる。また、上下のリング2,3のウェブ9,12部分での凹凸を組み合わせることで、ラビリンス効果によりオイルアップ量も減少できる。
Further, since the joints 2a and 3a of the upper and
上記において、ウェブ9,12部分における凹部の円周方向長さをa、凸部の円周方向長さをb、自由状態の合口隙間をc、組付け時の合口隙間をdとしたとき、a−b>(c−d)/2とすることにより、凹凸を干渉することなく、円滑に組み合わせることができる。
In the above, when the circumferential length of the concave portion in the
1・・組合せオイルリング、2・・上リング、2a,3a・・合口、3・・下リング、4・・コイルエキスパンダ、5・・ピストン、6・・リング溝、6a・・リング溝上面、6b・・リング溝下面、7・・シリンダ、8,11・・レール、8a,11a・・摺動面、8b・・レール上面、11b・・レール下面、9,12・・ウェブ、10,13・・円弧面、14・・隙間。
1 ・ ・ Combination oil ring, 2 ・ ・ Upper ring, 2a, 3a ・ ・ Mouth, 3 ・ ・ Lower ring, 4 ・ Coil expander, 5 ・ ・ Piston, 6 ・ ・ Ring groove, 6a ・ ・ Ring groove
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