JP2008168884A

JP2008168884A - 助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板

Info

Publication number: JP2008168884A
Application number: JP2007027337A
Authority: JP
Inventors: Yoshika Kimura; 貴香木村
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-01-10
Filing date: 2007-01-10
Publication date: 2008-07-24

Abstract

【課題】助手席の背もたれに内にテ−ブル板を収納させ使用時は容易に引き出し可能な収納テ−ブル板を提供する。
【解決手段】車内に於いて助手席１１の背もたれ１２に内臓した収納ボックス３下方のテ−ブルア−ム軸４は一体化した第１テ−ブル板１であり、第２テ−ブル板２と両縁をヒンジ５で結合され引き出し後、回動可能なテ−ブルア−ム軸４をギャレバ−１３側に回動し、折り重ねられた上側の第２テ−ブル板２を開くことで表面積が拡大し形成する。
【選択図】図４

Description

助手席の背もたれに内にテ−ブル板を収納させ使用時は容易に引き出しのできる使用頻度の大きい背もたれ内収納テ−ブル板に関する。

旅客機に於けるエコノミ−クラスでの一人当たりの座席スペ−スが少ないため、各設備等は有効に配置されている。たとえば、図１０のように、肘掛部４に内臓させた収納テ−ブル板１は回動しながら収納ボックス３より引き出し前方にテ−ブルア−ム軸２を倒した後、座席前に収納テ−ブル板１を容易にセットできる。

しかしながら、このような収納スペ−スを利用すれば車内に於いてのデスクワ−クなどを行なうテ−ブル板であれば、より多目的な用途手段となる。そこで助手席の背もたれに内蔵し、図４で示すよう、収納テ−ブル板を設ける事で使用時は容易に取り出しできる。また、不要時は簡単に折り畳み収納できる便利なものとなる助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板。

車内に於いて助手席１１の背もたれ１２に内臓した収納ボックス３下方のテ−ブルア−ム軸４と一体化した第１テ−ブル板１であり、第２テ−ブル板２と両縁をヒンジ５で結合され引き出し後、回動可能なテ−ブルア−ム軸４をギャレバ−１３側に回動し、折り重ねられた上側の第２テ−ブル板２を開き表面積を拡大し形成されていることを特徴とする助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板。

助手席にセットされた第１テ−ブル板と第２テ−ブル板とが大きな表面積を有し多目的に利用できる。けれども運転中や複数の同乗者が居る場合は、この器具が妨げともなり目立たない存在と、他に妨げとならないことが理想であり、不要時は簡単に折り畳み収納ボックス内へ収納できることがこの器具の利点となる。

車内に於いて助手席１１の背もたれ１２に収納ボックス３を設け第１テ−ブル板１と第２テ−ブル板２を重ね合わせて配置され、引き出されたテ−ブル板はギャレバ−１３側へ回動し上側の第２テ−ブル板２を開き表面積を拡大することにより多目的頻度が期待できる助手席背もたれ内臓型収納テ−ブル板である。

実施形態の効果

図１の実施形態では、背もたれ１２に収納ボックス３を内臓させコンパクトにまとめたものであったが、他の実施形態では、図８のように、背もたれ１２の裏側に収納ボックス３を取り付けたものでもよい。

他の実施形態

この実施形態によれば、車内に於けるの設備であるが、通常は不要なものであるためできる限り目立たない存在であるように、背もたれ１２に内臓した収納ボックス３に第１テ−−ブル板１と第２テ−ブル板２の両縁をヒンジ５で結合し折り畳んで収納されている。これを引き出しギャレバ−１３側に回動可能となり重なった第１テ−ブル板１上の第２テ−ブル板２を開いた状態のテ−ブル幅は４００〜５００ｍｍ位となり多目的に使用頻度は大きい。

この発明の一実施形態を示す助手席内臓型収納ボックス内に第１・２テ−ブル板が納められている状態を示す側面図である。この発明の一実施形態を示す助手席内臓型収納ボックスより第１・２テ−ブル板を引き出した状態を示す背面図である。この発明の一実施形態を示す第１・２テ−ブル板をギャレバ−側へ回動した状態を示す背面図である。この発明の一実施形態を示す空収納ボックスと第１・２テ−ブル板をギャレバ−側に重ね合わせた状態を示す側面図である。この発明の一実施形態を示す空収納ボックスと第１・２テ−ブル板をギャレバ−側に重ね合わせた状態を示す平面図である。この発明の一実施形態を示す第１・２テ−ブル板をコンソ−ルボックスと助手席上に開き使用可能な状態とした平面図と（ア）断面図である。この発明の一実施形態を示す第１・２テ−ブル板を後部座席側へ回動させ使用可能の状態とした側面図である。この発明の一実施形態を示す助手席裏側に収納ボックスを取り付け、第１・２テ−ブル板をコンソ−ルボックスと助手席上に開き使用可能な状態とした側図面である。この発明の一実施形態を示す軸引き出しストッパ−廻りの（Ａ）断面構造図と第１・２テ−ブル板の（Ｂ）前方回動・（Ｃ）後方回動断面構造図でカムと回動ストッパ−の働きを示すものである。従来の技術を示す旅客機のエコノミ−クラス座席用収納テ−ブルを使用可能に開いた状態を（Ａ）〜（Ｄ）図の手順説明を行なう。（Ａ）収納ボックスに納まっている状態を示す平面図である。（Ｂ）収納ボックスより収納テ−ブル板を引き上げた状態を示す背面図である。（Ｃ）引き上げた収納テ−ブル板を前方回動した状態を示す平面図である。（Ｄ）収納テ−ブル板を座席前に倒してセット完了された平面図である。

符号の説明

［図１〜９］
１第１テ−ブル板１４フロント
２第２テ−ブル板１５コンソ−ルボックス
３収納ボックス１６ハンドル
４テ−ブルア−ム軸１７アクセル
５ヒンジ１８頭部押え
６軸受け１９側面ドア
７軸引き出しストッパ− ２０ウインドガラス
８止め金具２１ポケット
９掴み口２２フロントガラス
１０運転手２３カム
１１助手席２４回動ストッパ−
１２背もたれ２５ゴムシ−ト板
１３ギャレバ−
［図１０］
１収納テ−ブル板５掴み口
２テ−ブルア−ム軸６座席
３収納ボックス７背もたれ
４肘掛け部

Claims

車内に於いて助手席の背もたれに内蔵した収納ボックスの下方に、テ−ブルア−ム軸・軸受けと軸引き出しストッパ−から組立てられ、前・後方回動停止からなるカムと回動ストッパーがあり、引き出し口は座席中央に向けて設けてあり取り出し可能な手段で摘み出し、第１テーブル板と第２テーブル板を重ね合わせた両縁は、ヒンジ５で接合されギャレバ−側へ回動、上側の第２テ−ブル板を開き表面積を拡出して形成したことを特徴とする助手席背もたれ内臓型収納テ−ブル板。
請求項１記載の助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板において、
前記各第１テ−ブル板と第２テ−ブル板の両縁をヒンジで結合し、その実質的な表面席を拡大し形成されていることを特徴とする助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板。
請求項１記載の助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板において、
前記各背もたれに内臓された収納テ−ブルと、その出し入れ口は車内中央に向けて設置されていることを特徴とする助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板。
請求項１〜３いずれか記載の助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板において、
前記各背もたれの背面に設けた収納ボックスと下方のテ−ブルア−ム軸を固定して形成されていることを特徴とする助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板。
請求項１〜４いずれか記載の助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板において、
前記各後部座席側にテ−ブルア−ム軸を回動させられることを特徴とする助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板。
請求項１〜５いずれか記載の助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板において、
前記各助手席の背もたれに内臓したテ−ブルア−ム軸を支える軸受け、それに伴う軸引き出しストッパ−と回動ストッパ−から組立される手段を特徴とする助手席背もたれ内臓型収納テ−ブル板。
請求項１〜６いずれか記載の助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板において、
前記各テ−ブルア−ム軸の軸引き出しストッパ−の一端にカムを設け、前・後方に回動選択され使用側の停止位置となる個所に回動ストッパ−を設け、その働き手段となる助手席背もたれ内臓型収納テ−ブル板。
請求項１〜７いずれか記載の助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板において、
前記各第１・２テ−ブル板の両面に貼付けた天バに突起状としたゴムシ−ト板を滑り止めとしたことを特徴とする助手席背もたれ内臓型テ−ブル板。
請求項１〜８いずれか記載の助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板において、
前記各助手席と運転席に収納ボックスを設置しても同様の働きができることを特徴とする助手席背もたれ内蔵型収納テ−ブル板。