JP2008157467A - 軸−ボス結合 - Google Patents

Abstract

【課題】軸−ボス結合の寿命を増大すること。
【解決手段】接続フランジ（１）と、それに固定可能な締付け部材、特に締付けリング（６）とを有し、接続フランジに対応づけられている軸端部（２）がスリップモーメントを吸収するブッシュを介在させて、前記締付けリング（６）によって摩擦結合で接続フランジ（１）と結合可能な、軸−ボス結合において、ブッシュ（４）を軸方向において多部材で形成する。
【選択図】図１

Description

本発明は、接続フランジと、この接続フランジに固定可能な締付け部材、特に締付けリングとを有し、その締付けリングによって、接続フランジに対応づけられている軸端部がスリップモーメントを吸収するブッシュを介在させて摩擦結合で接続フランジと結合可能である、軸−ボス結合に関する。

実際から知られているこの種の軸−ボス結合は、短時間に発生する、特に高周波のトルク衝撃のための過負荷保護として用いられる。このようにして、結合された機械は、トルク衝撃によってもたらされる過負荷損傷から保護される。これは、締付け部材と軸端部との間に配置されているブッシュがスリップモーメントを吸収することができることによってもたらされ、そのスリップモーメントによって、特にブロンズブッシュとして形成されたブッシュが接続フランジ内で滑ることができ、軸とそれに対応づけられたボス部材はこの滑りプロセスに関与しない。

短絡モーメントの発生の結果滑りが生じた場合に、通常、ブッシュの滑り面の１つに摩耗が発生し、ブッシュはそのためにその内側の滑り面においても、外側の滑り面においても、適切な滑り層でコーティングされている。しかし、この解決の好ましくない効果は、短絡モーメントが頻繁に発生した場合には、すべての滑り面が「侵食される」ので、わずかな寿命しか持たないことである。

本発明は上記問題に鑑み、冒頭で挙げた種類の装置を、軸−ボス結合の寿命が増大されるように改良することを目的とする。

この目的は、本発明によれば、上位概念に記載の軸−ボス結合において、ブッシュが軸方向に複数部分で形成されていることによって解決される。

本発明に基づく解決は、軸方向に幾つにも分割されたブッシュによって、多数のリングにそれぞれ別々の内側と外側の滑り面が形成されており、それら滑り面がそれに応じた多数の、滑り面内での「侵食プロセス」を可能にしていることを特徴としている。

他の好ましい実施形態は、従属請求項から明らかにされる。

以下、実施例を示す図面を用いて、本発明を詳細に説明する。
図１に示す第１の実施例によれば、軸−ボス結合は接続フランジ１を有している。接続フランジ１の、軸端部２が進入している部分のみが図示されている。

接続フランジ１は、ボス部材の形状で形成されており、ボス部材の一部は軸端部２を越えて延びている。締付けボルト５として形成された接続手段を介して、締付け部材として用いられる締付けリング６が接続部材１に固定されている。ボス部材の、締付けリング６側の外側面がくさび形状に形成されていることによって、締付けボルト５を引き締めた場合に、ボス部材に対する締付けリング６の摩擦結合が達成される。そのために、ボス部材の表面の、くさび形状の領域はグリースを施されている。

締付けリング６と軸端部２との間に、ブロンズから形成されたブッシュが配置されており、そのブッシュは多数の、図１に示す実施例においては４つの、リング形状のブッシュ部材によって形成されている。ブッシュ部材の、それぞれ内側の、軸端部２に対応づけられた滑り面と、外側の、接続フランジ１のボス部材の内側に対応づけられた滑り面がコーティングされている。過負荷の結果として短絡モーメントが発生した場合に、軸端部２はブッシュ部材４によってブッシュ４と締付け作用の元にあるボスとの間で滑ることができる。それによって軸上のボスの「侵食」が回避される。

過負荷の場合にブッシュによって吸収すべきスリップモーメントのレベルは、予め調節しておくことができる。予備調節の精度は、約１０％である。スリップモーメントのばらつきは、軸端部２の実際の許容誤差に依存する。ブッシュ４を、多数の軸方向に隣接して配置されたリングの形式で分割して形成することによって、ブッシュは、リングの１つまたは複数の滑り面がすでに、その前に発生した過負荷とそれによってもたらされる滑り面の「侵食」の結果として、損傷されている場合でも、さらに必要なスリップモーメントを吸収することができる。

図２に示す、本発明の第２の実施例は、図１に示す第１の実施例とは、接続部材１と組み合わされたボスないしスリーブの形状が異なっている。ボス−スリーブ部材は、多部材で形成されており、第１のボス部分３．１は接続フランジ１と一体的に形成されており、かつブッシュ４の長さにわたって延びている。ボスの他の部分３．２は、スリーブ形状のボスコア３として形成されており、かつ軸端部２に対応づけられている。この実施例において、ブッシュ４はボスコア３と直接協働し、ブッシュ４はこの実施例においては長さが短いために１回だけ分割されており、従って２つのリングからなっている。

この実施例においても、ブロンズブッシュ４は短絡モーメントが発生した場合にスリップモーメントを吸収し、軸端部２とボスコア３はこのスリップモーメントに関与せず、ブッシュ４のリングの外側または内側の滑り面の過負荷が生じるだけである。その他の点では図１に示す実施例と機能が同一であることは別にして、図２に示す解決は、スリップモーメントの精度を±５％まで上昇させることができ、特にここでは実際の軸許容誤差に依存しないことを特徴としている。

本発明に基づく軸−ボス結合の第１の実施例を示す側面図である。 本発明に基づく軸−ボス結合の第２の実施例を同様に示す側面図である。

符号の説明

１ 接続フランジ
２ 軸端部
３ ボス−スリーブ部材
４ ブッシュ
５ 締付けボルト
６ 締付けリング

Claims (5)

1. 接続フランジ（１）であって、接続フランジ（１）と一体的に形成されているボス−スリーブ部材（３）を有し、該ボス−スリーブ部材（３）の半径方向の最も外周側の面が円錐状にされている接続フランジ（１）と、
   締付け要素（６）であって、該締付け要素（６）を前記接続フランジ（１）に対して締めつけるためのボルトを螺合的に受容し、該締付け要素（６）の最も内周側の面が前記ボス−スリーブ部材（３）の円錐状の面と楔的に接合していて、前記接続フランジ（１）に進入された軸の軸端部（２）が、該楔的接合により、接続フランジ（１）に摩擦結合せしめられている、締付け要素（６）と、
   前記ボス−スリーブ部材（３）と前記軸端部（２）の間に配置され、スリップモーメントを吸収するブッシュ（４）であって、軸方向に多部材で構成されているブッシュ（４）とを具備し、
   前記ボス−スリーブ部材（３）が前記締付け要素（６）の締め付け作用を受けており、
   前記ブッシュ（４）により吸収されるスリップモーメントのレベルを予め設定できる軸−ボス結合において、
   前記ボス−スリーブ部材（３）は前記ブッシュ（４）の長さにわたって延びていることを特徴とする軸−ボス結合。
2. 接続フランジ（１）と、
   締付け要素（６）であって、前記接続フランジ（１）に対し取り付け可能であり、
   前記接続フランジ（１）に進入された軸の軸端部（２）が、接続フランジ（１）に摩擦結合せしめられている、締付け要素（６）と、
   ボス−スリーブ部材であって、円錐状の外周側表面を有し前記接続フランジ（１）に一体にされている第１部分（３．１）と、スリーブ形状のボスのコアとして前記軸端に対応するその他の部分（３．２）を有する多数の部分、より構成されている、ボス−スリーブ部材（３）と、
   少なくとも２つのブッシュ（４）であって、半径方向で前記ボス−スリーブ部材（３）の前記第１部分（３．１）と前記第２部分（３．２）の中間に配置されスリップトルクを吸収し、前記軸端部（２）により画定された軸方向において、互いに当接している少なくとも２つのブッシュ（４）と、を具備し、
   前記ボス−スリーブ部材（３）の前記第１部分（３．１）が、当接している少なくとも２つのブッシュ（４）の長さにわたって延びており、
   前記ボス−スリーブ部材（３）が前記締付け要素（６）の締め付け作用を受けており、
   前記ブッシュ（４）により吸収されるスリップモーメントのレベルを予め設定できる、
   ことを特徴とする軸−ボス結合。
3. 前記締付け要素（６）が締め付けリング（６）であることを特徴とする請求項２に記載の軸−ボス結合。
4. 前記ブッシュ（４）は、ブロンズブッシュであることを特徴とする請求項２に記載の軸−ボス結合。
5. 前記ブッシュ（４）は、内周側の滑り面にも、外周側の滑り面にも滑り層を有していることを特徴とする請求項２に記載の軸−ボス結合。

Images