JP2008155697A

JP2008155697A - Glass run

Info

Publication number: JP2008155697A
Application number: JP2006344453A
Authority: JP
Inventors: Kenji Kobayashi; 憲治小林; Satoshi Toki; 智土岐; Sukenori Aritake; 祐則有竹
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2006-12-21
Filing date: 2006-12-21
Publication date: 2008-07-10

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a glass run in which a sealant is certainly adhered to a channel although it is not sometimes deposited on a side wall portion or the like of the channel when the glass run is assembled, and sufficient assembling property and adhesion property are given even at re-assembling. <P>SOLUTION: A body part of the glass run 10 forms a cross section of an approximately U shape comprising an outdoor side side wall 20; an indoor side side wall 30; and a bottom wall 40. On both side ends of an outer surface of the bottom wall 40 of the body part, projection parts abutted on an inner surface of the bottom wall of a channel when the glass run 10 is mounted to the channel 3 are formed. Further, in the glass run, a recession part 43 is formed on a neighborhood to a central part of the outer surface of the bottom wall 40 of the body part, and the sealant 47 comprising an acrylic foaming adhesive is filled in the recession part 43. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動車のドアのドアフレームの内周に取付けられ、ドアガラスの昇降を案内するガラスランに関するものである。 The present invention relates to a glass run that is attached to the inner periphery of a door frame of an automobile door and guides the raising and lowering of the door glass.

図３に示すように、自動車のドア１のドアフレーム２の内周にドアガラス５の昇降を案内するガラスラン１１０が取付けられている。従来のドアフレーム２へのガラスラン１１０とドアウエザストリップ１０８の取付構造を図４に示す。
図４は、図３におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である。 As shown in FIG. 3, a glass run 110 for guiding the raising and lowering of the door glass 5 is attached to the inner periphery of the door frame 2 of the door 1 of the automobile. A conventional structure for attaching the glass run 110 and the door weather strip 108 to the door frame 2 is shown in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.

従来、ガラスラン１１０は、図３、図４に示すように、ドアフレーム２の内周側に取付けられているチャンネル３内に取付けられて、ドアガラス５の昇降を案内するとともに、ドアガラス５とドアフレーム２との間をシールしている。さらに、ガラスラン１１０は、押出成形により成形された直線状の直線部１１１からなるドア１の上辺部、フロント側縦辺部及びリヤ側縦辺部を、ドアフレーム２の形状に合わせて型形成するコーナー部１１２で接続している。
なお、ドア１と車体との間のシールは、ドアフレーム２の外周に取付けられたドアウエザストリップ１０８および／または車体の開口部周縁のフランジに取付けられたオープニングトリムウエザストリップ１０９によりなされている。 Conventionally, as shown in FIGS. 3 and 4, the glass run 110 is attached in the channel 3 attached to the inner peripheral side of the door frame 2 to guide the raising and lowering of the door glass 5 and the door glass 5. And the door frame 2 are sealed. Further, the glass run 110 is formed by molding the upper side portion, the front side vertical side portion, and the rear side vertical side portion of the door 1 including the linear portion 111 formed by extrusion molding in accordance with the shape of the door frame 2. Connected at the corner 112.
The seal between the door 1 and the vehicle body is made by a door weather strip 108 attached to the outer periphery of the door frame 2 and / or an opening trim weather strip 109 attached to a flange at the periphery of the opening of the vehicle body. Yes.

ガラスラン１１０の本体部は、図４に示すように、車外側側壁１２０と、車内側側壁１３０と、底壁１４０からなる断面略Ｕ字状をなしている。車外側側壁１２０の先端付近から車外側シールリップ１２６が上記断面略Ｕ字状の内側に向けて延出している。また、車内側側壁１３０にもその先端付近から車内側シールリップ１３６が断面略Ｕ字状の内側に向けて延出している。さらに、車外側側壁１２０の車外側の外面の先端付近から車外側側壁１２０とほぼ平行に底壁１４０方向に車外側カバーリップ１２４が延設され、車内側側壁１３０の車内側の外面にも、その先端付近から底壁１４０方向に車内側カバーリップ１３４が延設されている。 As shown in FIG. 4, the main body portion of the glass run 110 has a substantially U-shaped cross section including a vehicle outer side wall 120, a vehicle inner side wall 130, and a bottom wall 140. A vehicle outer side seal lip 126 extends from the vicinity of the front end of the vehicle outer side wall 120 toward the inside of the substantially U-shaped cross section. Further, a vehicle interior side seal lip 136 extends from the vicinity of the front end of the vehicle interior side wall 130 toward the inside having a substantially U-shaped cross section. Further, a vehicle outer side cover lip 124 is extended in the direction of the bottom wall 140 substantially parallel to the vehicle outer side wall 120 from the vicinity of the front end of the vehicle outer side wall 120 on the outer side of the vehicle outer side. A vehicle interior cover lip 134 extends from the vicinity of the tip toward the bottom wall 140.

車外側側壁１２０、車内側側壁１３０と底壁１４０はドアフレーム２に設けられたチャンネル３内に挿入され、各壁の外面がチャンネル３の内面に当接される。しかし、ドアフレーム２の上辺は、図３に示すように、傾斜しており、ドアガラス５が上昇しガラスラン１１０に当接すると、ガラスラン１１０を斜めに動かす力が働き、ガラスラン１１０がチャンネル３内で斜めに滑り、ずれる現象が発生する。 The vehicle outer side wall 120, the vehicle inner side wall 130 and the bottom wall 140 are inserted into the channel 3 provided in the door frame 2, and the outer surface of each wall is in contact with the inner surface of the channel 3. However, as shown in FIG. 3, the upper side of the door frame 2 is inclined, and when the door glass 5 rises and comes into contact with the glass run 110, a force that moves the glass run 110 diagonally works. A phenomenon of slipping and shifting in the channel 3 occurs.

また、ガラスラン１１０がチャンネル３内でずれると、ドアガラス５が下降するときに、ドアガラス５がガラスラン１１０を引っ張って、ガラスラン１１０がチャンネル３から脱落する場合もあった。
さらに、ガラスラン１１０がずれた状態でドアガラス５を長時間、ガラスラン１１０の内部に挿入したままにした場合には、ドアガラス５とガラスラン１１０が固着してしまう場合があり、この場合には、ドアガラス５を下降させると、上記と同様に、ガラスラン１１０がチャンネル３から脱落する場合もあった。 Further, when the glass run 110 is displaced in the channel 3, when the door glass 5 descends, the door glass 5 may pull the glass run 110 and the glass run 110 may drop from the channel 3.
Furthermore, if the door glass 5 is left inserted in the glass run 110 for a long time with the glass run 110 displaced, the door glass 5 and the glass run 110 may be fixed. In some cases, when the door glass 5 is lowered, the glass run 110 is dropped from the channel 3 in the same manner as described above.

また、ガラスラン１１０がチャンネル３内でずれたり、チャンネル３から脱落したりすると、チャンネル３とガラスラン１１０との間に隙間が生じる。この状態において、ドアガラス５が上昇してその上端がガラスラン１１０の底壁１４０の内面に当たり、さらに、底壁１４０の外面がチャンネル３の内面に当たり、それぞれ当たった部分で打音が発生し、好ましくなかった。 Further, when the glass run 110 is displaced in the channel 3 or dropped from the channel 3, a gap is generated between the channel 3 and the glass run 110. In this state, the door glass 5 rises, and the upper end of the door glass 5 hits the inner surface of the bottom wall 140 of the glass run 110, and the outer surface of the bottom wall 140 hits the inner surface of the channel 3. It was not preferable.

このため、図５に示すように、ガラスラン２１０の底壁２４０の外面に粘着剤２４７を設け、底壁２４０の外面とチャンネル３の内面とを接着して、ずれや脱落を防止するものがある（例えば、特許文献１及び特許文献２参照。）。
しかし、この粘着剤２４７は、ブチル系ゴムの不乾性であり、この場合には、粘着剤２４７が底壁２４０の外面に露出しており、チャンネル３内にガラスラン２１０を取付ける際にチャンネル３の側壁や他の部品に粘着剤２４７が接触し、その部分に粘着剤２４７が付着することがあり、ガラスラン２１０が取付けにくいという不具合がある。また、ガラスラン２１０を取付け後、修理等の場合にチャンネル３からガラスラン２１０を取外すときに、粘着剤２４７の一部がチャンネル３側に付着したまま残り、ガラスラン２１０の再取付けが難しくなっていた。 For this reason, as shown in FIG. 5, an adhesive 247 is provided on the outer surface of the bottom wall 240 of the glass run 210, and the outer surface of the bottom wall 240 and the inner surface of the channel 3 are adhered to prevent slippage or dropout. (For example, refer to Patent Document 1 and Patent Document 2).
However, the pressure-sensitive adhesive 247 is a non-drying property of butyl rubber. In this case, the pressure-sensitive adhesive 247 is exposed on the outer surface of the bottom wall 240, and the channel 3 is attached when the glass run 210 is attached to the channel 3. There is a problem that the adhesive 247 comes into contact with the side wall and other parts of the glass and the adhesive 247 adheres to the part, and the glass run 210 is difficult to attach. Further, after the glass run 210 is attached, when the glass run 210 is removed from the channel 3 for repair or the like, a part of the adhesive 247 remains attached to the channel 3 side, and it becomes difficult to reattach the glass run 210. It was.

また、ガラスラン２１０の底壁２４０とチャンネル３との間にシール性を向上させるために、発泡シーラントで粘着性を有するものを取付けることも提示されている（例えば、特許文献３及び特許文献４参照。）。しかし、これ等のシーラントは、充分な接着性と再取付け性を有していなく、ガラスラン２１０のずれ防止や、再取付けするときの粘着性が不十分であった。 In addition, in order to improve the sealing performance between the bottom wall 240 of the glass run 210 and the channel 3, it has also been proposed to attach a foam sealant having adhesiveness (for example, Patent Document 3 and Patent Document 4). reference.). However, these sealants do not have sufficient adhesion and reattachability, and are insufficient in preventing slippage of the glass run 210 and adhesiveness when reattaching.

特開平９−３９５８０号公報Japanese Patent Laid-Open No. 9-39580 特開平１１−２７８０６１号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-278061 特開平６−１３５２８７号公報JP-A-6-135287 特開平６−１３５２４０号公報JP-A-6-135240

このため、ガラスランを取付けるときに、シーラントが他の部分に付着せず、ドアフレームに対しガラスランを確実に粘着させるとともに、再取付け時においても充分な粘着性を有することが必要であった。 For this reason, when the glass run is attached, the sealant does not adhere to other parts, and it is necessary to adhere the glass run to the door frame reliably and to have sufficient adhesiveness even at the time of reattachment. .

上記課題を解決するために請求項１の本発明は、自動車のドアのドアフレームの内周に設けたチャンネルに取付け、ドアガラスの昇降を案内するガラスランにおいて、
ガラスランの本体部は、車外側側壁と、車内側側壁と、底壁とからなる断面略Ｕ字形をなし、本体部の底壁の外面の両側端部には、ガラスランをチャンネルに取付けたときにチャンネルの底壁の内面に当接する突出部を形成し、本体部底壁の外面の中央部付近に凹部を形成し、凹部にアクリル系の発泡粘着剤からなるシーラントを充填したガラスランである。 In order to solve the above problems, the present invention of claim 1 is a glass run that is attached to a channel provided on the inner periphery of a door frame of an automobile door and guides the raising and lowering of the door glass.
The main body part of the glass run has a substantially U-shaped cross section consisting of an outer side wall, an inner side wall, and a bottom wall, and the glass run is attached to the channel at both ends of the outer surface of the bottom wall of the main body part. A glass run that sometimes forms a protrusion that contacts the inner surface of the bottom wall of the channel, forms a recess near the center of the outer surface of the bottom wall of the main body, and fills the recess with a sealant made of acrylic foam adhesive. is there.

請求項１の本発明では、ガラスランの本体部は、車外側側壁と、車内側側壁と、底壁とからなる断面略Ｕ字形をなしているため、ドアガラスの先端を断面略Ｕ字形の内部に保持することができるとともに、ドアフレームのチャンネル内に取付けられて、チャンネル内に保持させることができる。 In the first aspect of the present invention, the main body portion of the glass run has a substantially U-shaped cross section including the vehicle outer side wall, the vehicle inner side wall, and the bottom wall. It can be held inside and can be mounted in the channel of the door frame and held in the channel.

本体部の底壁の外面の両側端部には、ガラスランをチャンネルに取付けたときにチャンネルの底壁の内面に当接する突出部が形成されている。このため、ガラスランをチャンネルに取付けると、本体部の底壁の外面の両側端部の突出部が、チャンネルの底壁内面の両側端部に当接して、本体部の底壁とチャンネルの底壁内面との間に空間を形成することができ、ドアガラスの先端がガラスランの本体部の底壁に当たったときの衝撃を吸収することができる。 Projections that abut against the inner surface of the bottom wall of the channel when the glass run is attached to the channel are formed at both ends of the outer surface of the bottom wall of the main body. For this reason, when the glass run is attached to the channel, the protrusions at both end portions of the outer surface of the bottom wall of the main body abut against the both end portions of the inner surface of the bottom wall of the channel, so that the bottom wall of the main body portion and the bottom of the channel A space can be formed between the inner surface of the wall and the impact when the front end of the door glass hits the bottom wall of the main body of the glass run can be absorbed.

本体部の底壁の外面の中央部付近に凹部を形成し、この凹部にアクリル系の発泡粘着剤からなるシーラントを充填した。このため、ガラスランをチャンネル内に取付けるときにシーラントが本体部の底壁の凹部に充填されているので、チャンネルの側壁部分や他の部材に上記のシーラントが付着することがなく、ガラスランの取付けが容易である。また、シーラントがアクリル系の発泡粘着剤であるため、柔軟性と粘着性に富み、ガラスランの取付け後にシーラントがチャンネルの底壁内面と接触したときに、強固に粘着することができる。また、ドアガラスの上端がガラスランの本体部の底壁に当たった場合において、その衝撃を吸収することができる。さらに、ガラスランを一旦取外し、再取付けをしたときにも、強い粘着力を発揮することができる。 A recess was formed in the vicinity of the center of the outer surface of the bottom wall of the main body, and this recess was filled with a sealant made of an acrylic foamed adhesive. For this reason, when the glass run is installed in the channel, the sealant is filled in the concave portion of the bottom wall of the main body, so that the sealant does not adhere to the side wall portion of the channel and other members, and the glass run Easy to install. Further, since the sealant is an acrylic foamed adhesive, it is rich in flexibility and adhesiveness, and can be firmly adhered when the sealant comes into contact with the inner surface of the bottom wall of the channel after the glass run is attached. Moreover, when the upper end of the door glass hits the bottom wall of the main body of the glass run, the impact can be absorbed. Furthermore, a strong adhesive force can be exhibited even when the glass run is once removed and reattached.

請求項２の本発明は、シーラントは、ガラスランの取付け後、ドアガラスが上昇して本体部の底壁を押圧したときに、チャンネルの底壁の内面と接触して、ガラスランをチャンネルに粘着するガラスランである。 According to the second aspect of the present invention, the sealant contacts the inner surface of the bottom wall of the channel when the door glass rises and presses the bottom wall of the main body after the glass run is attached, and the glass run is made into the channel. It is a glass run that adheres.

請求項２の本発明では、シーラントは、ガラスランの取付け後、ドアガラスが上昇して本体部の底壁を押圧したときに、チャンネルの底壁の内面と接触して、ガラスランをチャンネルに粘着する。このため、ガラスランをチャンネル内に取付けるときは、シーラントがチャンネルの側壁や他の部材と接触することなく取付けられ、その後ドアガラスを上昇させ、その上端でガラスランの本体部の底壁を押圧した時にシーラントがチャンネルの底壁内面と接触しガラスランとチャンネルを粘着させることができ、ガラスランをチャンネルに確実に粘着させることができる。 In the second aspect of the present invention, the sealant comes into contact with the inner surface of the bottom wall of the channel when the door glass rises and presses the bottom wall of the main body after the glass run is attached, so that the glass run becomes the channel. Stick. For this reason, when the glass run is installed in the channel, the sealant is installed without coming into contact with the side wall of the channel or other members, and then the door glass is raised and the top wall of the glass run is pressed at its upper end. Then, the sealant can contact the inner surface of the bottom wall of the channel to adhere the glass run and the channel, and the glass run can be reliably adhered to the channel.

請求項３の本発明は、シーラントは、ガラスランの長手方向に対して、本体部の底壁の凹部に間歇的に充填されているガラスランである。 The present invention of claim 3 is the glass run in which the sealant is intermittently filled in the concave portion of the bottom wall of the main body in the longitudinal direction of the glass run.

請求項３の本発明では、シーラントは、ガラスランの長手方向に対して、本体部の底壁の凹部に間歇的に充填されているため、ガラスランの重量とコストを軽減することができるとともに、ガラスランをずれないようにチャンネルに充分に粘着させることができる。 In the present invention of claim 3, since the sealant is intermittently filled in the concave portion of the bottom wall of the main body in the longitudinal direction of the glass run, the weight and cost of the glass run can be reduced. The channel can be sufficiently adhered to the channel so as not to shift the glass run.

請求項４の本発明は、シーラントの材料は、アクリロニトリルとアクリル酸エステルとの共重合体の発泡体であるガラスランである。 The present invention of claim 4 is a glass run in which the material of the sealant is a foam of a copolymer of acrylonitrile and an acrylate ester.

請求項４の本発明では、種々の特性を有するモノマーを組み合わせて共重合することができ、多様な粘着性能を有するシーラントを得ることができる。
また、シーラントは、エマルジョン型又はホットメルト型である場合には、エマルジョン型では、有機溶剤を使用することなく、作業安全性や地球環境保護の点から好ましい。また、ホットメルト型では、揮発成分が無く、作業性が高く、取扱が容易である。 In the present invention of claim 4, monomers having various characteristics can be combined and copolymerized, and sealants having various adhesive performances can be obtained.
When the sealant is an emulsion type or hot melt type, the emulsion type is preferable from the viewpoint of work safety and global environment protection without using an organic solvent. The hot melt type has no volatile components, has high workability, and is easy to handle.

請求項５の本発明は、本体部の底壁の突出部の少なくとも一方は、底壁リップであるガラスランである。 The present invention of claim 5 is a glass run in which at least one of the protrusions of the bottom wall of the main body is a bottom wall lip.

請求項５の本発明では、本体部の底壁の突出部の少なくとも一方は、底壁リップであるため、ガラスランの底壁外面とチャンネルの底壁内面との間をシールすることができるとともに、ドアガラスの上端が本体部の底壁に当接したときに、本体部の底壁とチャンネルの底壁内面との接触においてクッション作用を奏することができ、ドアガラスの衝撃を吸収することができる。 In the present invention of claim 5, since at least one of the protrusions of the bottom wall of the main body is a bottom wall lip, it is possible to seal between the bottom wall outer surface of the glass run and the bottom wall inner surface of the channel. When the upper end of the door glass comes into contact with the bottom wall of the main body, it can provide a cushioning action in contact between the bottom wall of the main body and the inner wall of the bottom wall of the channel, and can absorb the impact of the door glass. it can.

ガラスラン本体部の底壁の外面の両側端部には、突出部を形成したため、本体部の底壁の外面とチャンネルの底壁の内面との間に空間を形成することができ、ドアガラスの上端が本体部の底壁に当たったときの衝撃を吸収することができる。
また、本体部の底壁の外面の中央部付近に凹部を形成し、この凹部にアクリル系の発泡粘着剤からなるシーラントを充填したため、ガラスランをドアフレームのチャンネルに取付けるときに、チャンネルの側壁や他の部材にシーラントが付着することがなく、ガラスランの取付けが容易である。また、シーラントがアクリル系の発泡粘着剤であるため、柔軟性と粘着性に富み、また、臭いも特になく、さらに強くガラスランをチャンネルに粘着するとともに、ドアガラスの衝撃を吸収することができ、ガラスランを一旦取外し、再取付けをしたときにも、強い粘着力を発揮することができる。 Since both sides of the outer surface of the bottom wall of the glass run main body have protrusions, a space can be formed between the outer surface of the bottom wall of the main body and the inner surface of the bottom wall of the channel. It is possible to absorb an impact when the upper end of the lens hits the bottom wall of the main body.
In addition, a recess is formed near the center of the outer surface of the bottom wall of the main body, and this recess is filled with a sealant made of acrylic foamed adhesive, so that when the glass run is attached to the channel of the door frame, the side wall of the channel Further, the sealant does not adhere to other members and the glass run can be easily attached. In addition, since the sealant is an acrylic foamed adhesive, it is highly flexible and tacky, has no particular odor, adheres the glass run to the channel more strongly, and can absorb the impact of the door glass. Even when the glass run is once removed and reattached, strong adhesive strength can be exhibited.

本発明の実施の形態を図１〜図３に基づき説明する。
図３は自動車のドア１の側面図である。図１は、本発明の実施の形態のガラスラン１０をドアフレーム２へ取付けた直後の取付構造を示す断面図であり、図３のＡ−Ａ線に沿った部分の断面図である。図２は、本発明の実施の形態のガラスラン１０の断面図であり、ガラスラン１０中にドアガラス５が進入した後の状態を示し、ドアフレーム２への取付構造を示す断面図である。
まず、本発明の実施の形態のガラスランのドアフレーム２への取付構造について、図１と図３に基いて説明する。 An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 3 is a side view of the door 1 of the automobile. FIG. 1 is a cross-sectional view showing an attachment structure immediately after the glass run 10 according to the embodiment of the present invention is attached to the door frame 2, and is a cross-sectional view of a portion along the line AA in FIG. FIG. 2 is a cross-sectional view of the glass run 10 according to the embodiment of the present invention, showing a state after the door glass 5 has entered the glass run 10, and showing a mounting structure to the door frame 2. .
First, the attachment structure to the door frame 2 of the glass run of embodiment of this invention is demonstrated based on FIG. 1 and FIG.

図３に示すように、自動車のドア１のベルトラインより上部にはドアフレーム２が設けられ、ドアフレーム２の内周には、チャンネル３が設けられ、そのチャンネル３内にガラスラン１０が取付けられ、ドアガラス５が昇降自在に取付けられる。そして、ガラスラン１０はドアガラス５の昇降を案内するとともに、ドアガラス５とドアフレーム２との間をシールしている。 As shown in FIG. 3, a door frame 2 is provided above the belt line of the door 1 of the automobile, a channel 3 is provided on the inner periphery of the door frame 2, and a glass run 10 is attached in the channel 3. The door glass 5 is attached so as to be movable up and down. The glass run 10 guides the raising and lowering of the door glass 5 and seals between the door glass 5 and the door frame 2.

ドアフレーム２は、ドアフレーム２の車外側面を形成するアウターパネル２ｃと、車内側面を形成するインナーパネル２ｄと、上記したガラスラン１０を取付ける断面略Ｕ字形のチャンネル３とを備え、ドア１の外周に取付けられて、ドア１と車体開口部周縁との間をシールするドアウエザストリップ（図示せず）を取付けるリテーナー（図示せず）も形成されている。 The door frame 2 includes an outer panel 2c that forms the vehicle outer surface of the door frame 2, an inner panel 2d that forms the vehicle inner surface, and a channel 3 having a substantially U-shaped cross section for attaching the glass run 10 described above. A retainer (not shown) for attaching a door weather strip (not shown) that is attached to the outer periphery and seals between the door 1 and the periphery of the opening of the vehicle body is also formed.

アウターパネル２ｃは、ドアフレーム２の車外側面を形成するため、その表面が平坦、平滑に形成されている。インナーパネル２ｄは、ドア閉時に車体開口部周縁に取り付けられたオープニングトリムウエザストリップに当接してシールするため、膨出部が車内方向に膨出して形成されている。
ドアフレーム２には、上記のようにガラスラン１０を装着するための部分を断面略Ｕ字形に折り曲げて形成したチャンネル３が形成されている。チャンネル３は、ドアフレーム２とは別に板金を断面略Ｕ字形に形成したものをドアフレーム２に溶接して使用してもよい。 Since the outer panel 2c forms the vehicle outer surface of the door frame 2, the surface thereof is formed flat and smooth. The inner panel 2d is formed in such a manner that the bulging portion bulges in the in-vehicle direction in order to contact and seal an opening trim weather strip attached to the periphery of the vehicle body opening when the door is closed.
The door frame 2 has a channel 3 formed by bending a portion for mounting the glass run 10 as described above into a substantially U-shaped cross section. The channel 3 may be used by welding a sheet metal having a substantially U-shaped cross section separately from the door frame 2 to the door frame 2.

チャンネル３は、断面略Ｕ字形に形成され、チャンネル車外側側壁３ｂと、チャンネル車内側側壁３ｃと、チャンネル底壁３ｄから形成されている。
チャンネル車内側側壁３ｃの中央付近には、その側壁部材が内側に突出するように屈曲部３ｆが形成され、この屈曲部３ｆに後述するガラスラン１０の車内側保持リップ３３が係止される。チャンネル車外側側壁３ｂは、ドアフレーム２のアウターパネル２ｃと連続して形成され、連続部分はヘアピン状に屈曲され、屈曲部分はチャンネル３の内側に傾いている。この内側に傾いた部分に後述する車外側保持リップ２３が係止される。 The channel 3 has a substantially U-shaped cross section, and is formed of a channel vehicle outer side wall 3b, a channel vehicle inner side wall 3c, and a channel bottom wall 3d.
A bent portion 3f is formed near the center of the channel vehicle inner side wall 3c so that the side wall member protrudes inward, and a vehicle inner side holding lip 33 of a glass run 10 described later is locked to the bent portion 3f. The channel vehicle outer side wall 3 b is formed continuously with the outer panel 2 c of the door frame 2, the continuous portion is bent in a hairpin shape, and the bent portion is inclined inward of the channel 3. A vehicle exterior holding lip 23 to be described later is locked to the inwardly inclined portion.

本発明のガラスラン１０は、図３に示すように、全体として押出成形で形成された略直線状の直線部１１と、ドアフレーム２のコーナー部２ｂに取付けられ、直線部１１を接続し型成形で形成されるコーナー部１２からなる。
直線部１１は、ドアフレーム２の上辺に取付けられる部分と、ドアフレーム２のリヤ側縦辺に取付けられる部分と、ドアフレーム２のフロント側縦辺に取付けられる部分とからなる。 As shown in FIG. 3, the glass run 10 of the present invention is attached to a substantially straight linear portion 11 formed by extrusion molding as a whole and a corner portion 2 b of the door frame 2, and connects the linear portion 11 to a mold. It consists of a corner portion 12 formed by molding.
The straight portion 11 includes a portion attached to the upper side of the door frame 2, a portion attached to the rear side vertical side of the door frame 2, and a portion attached to the front side vertical side of the door frame 2.

ガラスラン１０の直線部１１は、ドアフレーム２の上辺部に取付けられる部分も縦辺部に取付けられる部分も基本的には、ほぼ同様な断面略Ｕ字形の断面形状を有している。
本実施の形態は、主に、ドアフレーム２の上辺部に取付けられる直線部１１に関するものであるが、ドアフレーム２の縦辺部に装着される直線部１１にも適用することができる。
ガラスラン１０のコーナー部１２においては、ドアフレーム２のコーナー部２ｂに対応した形状となるように、型成形によりガラスラン１０のコーナー部１２を成形すると同時に、直線部１１をそのコーナー部１２で接続して直線部１１と略同じ断面形状になるように形成されている。そして、このコーナー部１２は、ドアフレーム２のコーナー部２ｂに装着される。 The straight portion 11 of the glass run 10 basically has substantially the same U-shaped cross-section in both the portion attached to the upper side portion of the door frame 2 and the portion attached to the vertical side portion.
Although the present embodiment mainly relates to the straight portion 11 attached to the upper side portion of the door frame 2, it can also be applied to the straight portion 11 attached to the vertical side portion of the door frame 2.
At the corner portion 12 of the glass run 10, the corner portion 12 of the glass run 10 is formed by molding so that the shape corresponds to the corner portion 2 b of the door frame 2. It is formed so as to be connected and to have substantially the same cross-sectional shape as the straight portion 11. The corner portion 12 is attached to the corner portion 2 b of the door frame 2.

ドアフレーム２の上辺に取付けられる実施の形態のガラスラン１０の直線部１１の断面形状は、図１に示すように、ガラスラン１０の本体部である車外側側壁２０と、車内側側壁３０と、底壁４０とから断面略Ｕ字状に押出成形で形成されている。
まず、本体部の底壁４０について説明し、車外側側壁２０と車内側側壁３０とは後述する。 As shown in FIG. 1, the cross-sectional shape of the straight portion 11 of the glass run 10 of the embodiment attached to the upper side of the door frame 2 is the vehicle outer side wall 20, which is the main body portion of the glass run 10, The bottom wall 40 and the bottom wall 40 are formed by extrusion to have a substantially U-shaped cross section.
First, the bottom wall 40 of the main body will be described, and the vehicle outer side wall 20 and the vehicle inner side wall 30 will be described later.

本体部の底壁４０の両側端部は、車外側側壁２０と車内側側壁３０と連続している。その連続形状はチャンネル３のチャンネル底壁３ｄ方向に屈曲して連結して、車外側側壁２０側では、車外側端屈曲部４５を形成し、車内側側壁３０では車内側端屈曲部４６を形成し、両屈曲部４５，４６の連結部分の内側には溝が形成されている。このため、車外側側壁２０と車内側側壁３０は、底壁４０に対して柔軟に屈曲することができる。従って、ガラスラン１０をチャンネル３内に取付けるときに、車外側側壁２０と車内側側壁３０を断面略Ｕ字形の内側方向に撓ませて、取付けることができる。
また、車外側端屈曲部４５の近傍には底壁リップ４４がチャンネル底壁３ｄ方向に延びて設けられている。 Both end portions of the bottom wall 40 of the main body portion are continuous with the vehicle outer side wall 20 and the vehicle inner side wall 30. The continuous shape is bent and connected in the direction of the channel bottom wall 3d of the channel 3 to form a vehicle outer side end bent portion 45 on the vehicle outer side wall 20 side and a vehicle inner side bent portion 46 on the vehicle inner side wall 30. In addition, a groove is formed on the inner side of the connecting portion between the bent portions 45 and 46. For this reason, the vehicle outer side wall 20 and the vehicle inner side wall 30 can be flexibly bent with respect to the bottom wall 40. Therefore, when the glass run 10 is mounted in the channel 3, the vehicle outer side wall 20 and the vehicle inner side wall 30 can be bent and mounted in the inner direction with a substantially U-shaped cross section.
Further, a bottom wall lip 44 is provided in the vicinity of the vehicle outer end bent portion 45 so as to extend in the direction of the channel bottom wall 3d.

そして、この底壁リップ４４と車内側端屈曲部４６が、それぞれ、チャンネル３のチャンネル底壁３ｄと当接するため、突出部として形成されるとともに本体部の底壁４０外面とチャンネル底壁３ｄ内面との間に空間を形成することができる。このため、ガラスラン１０をチャンネル３内に取付けるときは、後述するシーラント４７がチャンネル３の側壁等に付着することを防止できる。
なお、底壁リップ４４は車内側端屈曲部４６の近傍にも設けることができる。さらに、底壁リップ４４はガラスラン１０とチャンネル底壁３ｄとの間をシールすることができる。また、ドアガラス５が上昇して、ドアガラス５の上端がガラスラン１０の本体部の底壁４０の内面に当接したときに、上記した空間とシーラント４７とによりクッション作用をすることができ、ガラスラン１０とチャンネル３の当接による衝撃吸収と異音(打音)の発生を防止することができる。 Since the bottom wall lip 44 and the vehicle inner end bent portion 46 are in contact with the channel bottom wall 3d of the channel 3, respectively, they are formed as projecting portions, and are formed as projecting portions and the bottom wall 40 outer surface of the main body and the channel bottom wall 3d inner surface. A space can be formed between the two. For this reason, when the glass run 10 is mounted in the channel 3, it is possible to prevent a sealant 47 described later from adhering to the side wall or the like of the channel 3.
The bottom wall lip 44 can also be provided in the vicinity of the vehicle inner end bent portion 46. Further, the bottom wall lip 44 can seal between the glass run 10 and the channel bottom wall 3d. Further, when the door glass 5 rises and the upper end of the door glass 5 comes into contact with the inner surface of the bottom wall 40 of the main body portion of the glass run 10, the space and the sealant 47 can cushion. Further, it is possible to prevent shock absorption and abnormal noise (sounding sound) due to contact between the glass run 10 and the channel 3.

本体部の底壁４０は、その外面４１の中央部分に凹部４３が形成されている。凹部４３は、ガラスラン１０を製造し、チャンネル３に取付けるまでは、内側に湾曲して深い溝状に形成されている。そのため図１に示すように、本体部の底壁４０の内面４２の中央部分は断面略Ｕ字形の内部方向に突出している。 The bottom wall 40 of the main body has a recess 43 formed at the center of the outer surface 41 thereof. The recess 43 is formed in a deep groove shape that curves inward until the glass run 10 is manufactured and attached to the channel 3. Therefore, as shown in FIG. 1, the central portion of the inner surface 42 of the bottom wall 40 of the main body portion protrudes in an internal direction having a substantially U-shaped cross section.

この凹部４３に、シーラント４７が充填されている。シーラント４７は、アクリル系の発泡粘着剤からなり、その組成は後述する。シーラント４７は凹部４３に充填されているため、ガラスラン１０をチャンネル３に取付けるときには、本体部の底壁４０の中央部分が内側に屈曲しており、シーラント４７を内部に保持しているため、チャンネル３の側壁や他の部材にシーラント４７が付着することがなく、取付けが容易である。
シーラント４７は、凹部４３内に連続的又は間歇的に充填することができる。連続的に充填すれば、ガラスラン１０をより強く、かつ隙間なくチャンネル３内に粘着させることができる。間歇的に充填すれば、粘着力を保持して、ガラスラン１０の重量と製造コストを軽減することができる。 The recess 43 is filled with a sealant 47. The sealant 47 is made of an acrylic foamed adhesive and the composition thereof will be described later. Since the sealant 47 is filled in the recess 43, when the glass run 10 is attached to the channel 3, the center portion of the bottom wall 40 of the main body is bent inward, and the sealant 47 is held inside. The sealant 47 does not adhere to the side wall and other members of the channel 3 and is easy to mount.
The sealant 47 can be continuously or intermittently filled in the recess 43. If it is continuously filled, the glass run 10 can be adhered to the channel 3 more strongly and without a gap. If filled intermittently, the adhesive strength can be maintained and the weight and manufacturing cost of the glass run 10 can be reduced.

シーラント４７は後述する組成のため、再取付け時に外す場合でも、一塊となったままで、ガラスラン１０の底壁４０の外面側に粘着し、チャンネル底壁３ｄ側に付着せずにガラスラン１０と一体に取外すことができる。さらに、チャンネル３内に再度、取付けるときでも、粘着力を維持しているので、ガラスラン１０を確実にチャンネル３内に保持させることができる。 Since the sealant 47 has a composition to be described later, even when it is removed at the time of reattachment, the sealant 47 remains in a lump and adheres to the outer surface side of the bottom wall 40 of the glass run 10 and does not adhere to the channel bottom wall 3d side. Can be removed together. Furthermore, since the adhesive force is maintained even when reattaching in the channel 3, the glass run 10 can be reliably held in the channel 3.

シーラント４７は、アクリル系の発泡粘着剤である。このため、臭いは無く、柔軟性と粘着性に富み、ガラスラン１０の取付け後にチャンネル底壁３ｄに粘着したときに、強く粘着させるとともに、ドアガラス５の上端が本体部の底壁４０の内面に当たった場合にその衝撃を吸収することができる。また、ガラスラン１０を一旦取外し、再取付けをしたときにも、強い粘着力を発揮することができる。 The sealant 47 is an acrylic foamed adhesive. For this reason, there is no smell, it is rich in flexibility and adhesiveness, and when it adheres to the channel bottom wall 3d after the glass run 10 is attached, it strongly adheres and the upper end of the door glass 5 is the inner surface of the bottom wall 40 of the main body. The impact can be absorbed when hitting. Moreover, a strong adhesive force can be exhibited even when the glass run 10 is once removed and reattached.

アクリル系の材料としては、ポリアクリル酸エステル、ポリアクリル酸エステル共重合体等がある。
具体的には、アクリル系粘着剤の構成成分は、主モノマーと副モノマーの共重合体が使用されている。この主モノマーと副モノマーを適宜組み合わせた、必要な性能を有するシーラント材料を得ることができる。主モノマーとしては、アクリロニトリル、アクリル酸ブチル、アクリル酸２―エチルヘキシル、アクリル酸イソオクチル、アクリル酸オクチル、アクリル酸イソノニル、アクリル酸デシル、メタアクリル酸デシル、アクリル酸ドデシル、メタアクリル酸ドデシル等を使用する。
副モノマーとして、アクリル酸エステル、アクリル酸、メタアクリル酸、酢酸ビニル、アクリル酸メチル、メタアクリル酸メチル等を使用する。 Examples of acrylic materials include polyacrylic acid esters and polyacrylic acid ester copolymers.
Specifically, a copolymer of a main monomer and a submonomer is used as a constituent component of the acrylic pressure-sensitive adhesive. A sealant material having necessary performance can be obtained by appropriately combining the main monomer and the submonomer. As main monomers, acrylonitrile, butyl acrylate, 2-ethylhexyl acrylate, isooctyl acrylate, octyl acrylate, isononyl acrylate, decyl acrylate, decyl methacrylate, dodecyl acrylate, dodecyl methacrylate, etc. are used. .
As secondary monomers, acrylic acid ester, acrylic acid, methacrylic acid, vinyl acetate, methyl acrylate, methyl methacrylate, or the like is used.

例えば、エマルジョン型のアクリル系粘着剤として、アクリロニトリルとアクリル酸エステルとの共重合体や、ポリアルキレングリコール（メタ）アクリレート、スルホアルキル（メタ）アクリレート塩、アルキル置換（メタ）アクリルアミド等を使用することができる。アクリロニトリルとアクリル酸エステルとの共重合体の場合は、水中に合成樹脂分が５５％を有するエマルジョンを使用することができる。
また、ホットメルト型のアクリル系粘着剤として、（メタ）アクリル酸エステル重合体とビニル系重合体からなるブロック共重合体、（メタ）アクリル酸エステルと不飽和カルボン酸を含む共重合体等がある。
なお、上記の材料に発泡剤を加え、化学発泡させて本願の発泡粘着剤としている。 For example, as an emulsion-type acrylic pressure-sensitive adhesive, a copolymer of acrylonitrile and an acrylate ester, polyalkylene glycol (meth) acrylate, sulfoalkyl (meth) acrylate salt, alkyl-substituted (meth) acrylamide, etc. should be used. Can do. In the case of a copolymer of acrylonitrile and an acrylate ester, an emulsion having a synthetic resin content of 55% in water can be used.
Moreover, as a hot-melt type acrylic pressure-sensitive adhesive, there are a block copolymer composed of a (meth) acrylic acid ester polymer and a vinyl polymer, a copolymer containing a (meth) acrylic acid ester and an unsaturated carboxylic acid, and the like. is there.
In addition, a foaming agent is added to said material, and it is made to carry out chemical foaming, and it is set as the foaming adhesive of this application.

なお、上記のホットメルト型は、粘着剤が溶融固化により粘着力を発現するタイプのものであり、粘着剤中に有機溶剤等の揮発物が無く、作業環境が良好であり、高速接着が可能となり、さらに作業の生産性が高く取扱が簡単である。 The above hot-melt type is a type in which the pressure-sensitive adhesive exhibits adhesive strength when melted and solidified. There is no volatile matter such as organic solvent in the pressure-sensitive adhesive, the working environment is good, and high-speed bonding is possible. In addition, work productivity is high and handling is easy.

また、上記のエマルジョン型の粘着剤は、水の中に樹脂又はゴムのコロイド粒子あるいはそれより大きな微粒子が分散して乳化状態になっているものである。エマルジョン型の粘着剤は、ホットメルト型と同様に、有機溶剤等の揮発物が無く、作業環境が良好であり、取扱が簡単である。 The emulsion-type pressure-sensitive adhesive is an emulsion in which resin or rubber colloidal particles or larger fine particles are dispersed in water. Emulsion-type pressure-sensitive adhesives, like hot-melt type, are free from volatile substances such as organic solvents, have a good working environment, and are easy to handle.

さらに、シーラント４７には、上記ポリマーに加えて、軟化剤、粘着付与剤、充填剤及び老化防止剤が含まれている。
また、発泡粘着材の発泡は、物理的発泡により行ってもよい。
物理的発泡は、基材にガス封入型バルーンを混入して形成する場合や、又は基材をシリンダー内で、加圧状態で加圧気体を混入して形成する場合がある。 Further, the sealant 47 contains a softener, a tackifier, a filler, and an anti-aging agent in addition to the polymer.
Further, the foamed adhesive material may be foamed by physical foaming.
Physical foaming may be formed by mixing a gas-filled balloon with a base material, or may be formed by mixing a base material in a cylinder and a pressurized gas in a pressurized state.

上記の化学発泡は、アゾ化合物、ニトロソ化合物、ヒドラジン誘導体又は重曹系化合物のうち１種類又は２種類以上を混合した発泡剤を使用することができる。
アゾ化合物の発泡剤は、例えば、アゾジカルボンアミド（ＡＤＣＡ）、アゾジカルボン酸バリウム、アゾビスイソブチルニトリル等を使用することができる。
ニトロソ化合物の発泡剤は、例えば、ジニトロソペンタメチレンテトラミン（ＤＰＴ）等を使用することができる。
ヒドラジン誘導体の発泡剤は、例えば、ｐ、ｐ´―オキシビスベンゼンスルホニルヒドラジド（ＯＢＳＨ）、トルエンスルホニルヒドラジド等を使用することができる。
重曹系化合物の発泡剤は、例えば、炭酸水素ナトリウム、炭酸アンモニウム等を使用することができる。 For the above chemical foaming, a foaming agent obtained by mixing one or more of azo compounds, nitroso compounds, hydrazine derivatives or sodium bicarbonate compounds can be used.
As the foaming agent of the azo compound, for example, azodicarbonamide (ADCA), barium azodicarboxylate, azobisisobutylnitrile, or the like can be used.
As the blowing agent for the nitroso compound, for example, dinitrosopentamethylenetetramine (DPT) can be used.
As the foaming agent for the hydrazine derivative, for example, p, p′-oxybisbenzenesulfonyl hydrazide (OBSH), toluenesulfonyl hydrazide, or the like can be used.
As the foaming agent for the baking soda compound, for example, sodium hydrogen carbonate, ammonium carbonate or the like can be used.

上記の発泡剤に対して、発泡助剤を使用することができる。発泡助剤としては、例えば、尿素を使用することができる。発泡助剤を使用すると、発泡剤が確実に分解し、均一な発泡体を得ることができるとともに、発泡温度を調整することができる。
このように化学発泡においては、発泡剤を基材に混入し加熱するのみで発泡させることができ、発泡量が多く、発泡量を制御することも容易であり、容易に発泡体を得ることができる。 A foaming auxiliary agent can be used with respect to said foaming agent. As the foaming aid, for example, urea can be used. When the foaming aid is used, the foaming agent is reliably decomposed to obtain a uniform foam, and the foaming temperature can be adjusted.
In this way, in chemical foaming, foaming agent can be foamed simply by mixing in the substrate and heating, the foaming amount is large, the foaming amount can be easily controlled, and the foam can be easily obtained. it can.

軟化剤は、基材の高分子と良く相溶性があり、組織内分散して結合を緩和し塑性流動させるものや、潤滑性を与えて軟らかくして、被着体を濡らし、粘着させるものである。
軟化剤としては、液状ポリブテン、鉱油、液状ポリイソブチレン、液状ポリアクリル酸エステル等が使用することができる。 Softeners are those that are well compatible with the polymer of the base material and that disperse within the tissue to relax the bond and plastic flow, or soften by giving lubricity to wet and adhere the adherend. is there.
As the softening agent, liquid polybutene, mineral oil, liquid polyisobutylene, liquid polyacrylate, and the like can be used.

粘着付与剤は、シーラント４７に粘着力を与えるものであり、凝集力、見掛け粘度の低下、臨界表面張力の低下が起こり、粘着力の向上が得られる。例えば、ロジン、ロジン誘導体、ポリテルペン樹脂、テルペンフェノール樹脂、石油樹脂等がある。
充填剤は、耐熱性、電気特性の付与、着色、増量によるコストの低下等を目的として使用される。充填剤は、均一分散しやすく、物理的、化学的特性の低下が少なく、安価なことが必要であり、例えば、亜鉛華、チタンホワイト、炭酸カルシュウム、クレー等がある。 The tackifier imparts an adhesive force to the sealant 47, and a cohesive force, an apparent viscosity is lowered, and a critical surface tension is lowered, thereby improving the adhesive force. Examples include rosin, rosin derivatives, polyterpene resins, terpene phenol resins, petroleum resins, and the like.
The filler is used for the purpose of reducing the cost due to heat resistance, imparting electrical characteristics, coloring, and increasing the amount. The filler is easy to uniformly disperse, has little deterioration in physical and chemical properties, and needs to be inexpensive. Examples thereof include zinc white, titanium white, calcium carbonate, and clay.

老化防止剤は、シーラント４７がオゾン、熱や光により酸化して劣化することを防止するものであり、通常のゴム製品に使用される廊下防止剤を使用することができる。老化防止剤は、フェノール系とアミン系の２種類があり、基材中に発生したラジカルと反応して、基材の酸化を防止することができる。 The anti-aging agent is to prevent the sealant 47 from being oxidized and deteriorated by ozone, heat or light, and a corridor preventing agent used for ordinary rubber products can be used. There are two types of anti-aging agents, phenolic and amine-based, which can react with radicals generated in the base material to prevent oxidation of the base material.

次に、車外側側壁２０と車内側側壁３０について説明する。
車外側側壁２０の先端付近から車外側シールリップ２１が上記断面略Ｕ字状の本体部の内側に向けて延設されている。また、車外側カバーリップ２２が車外側側壁２０の先端外面からドアフレーム２のアウターパネル２ｃの先端とチャンネル車外側側壁３ｂの先端とのヘアピン状に屈曲した連続部分をカバーするように延設されている。このため、車外側側壁２０を保持し、ドアフレーム２の外面の美観を向上させることができる。
車外側側壁２０の外面には、車外側保持リップ２３が形成されている。車外側保持リップ２３は、ガラスラン１０がチャンネル３に取付けられたときに、アウターパネル２ｃの先端とチャンネル３のチャンネル車外側側壁３ｂの先端とのヘアピン状で内側に屈曲した連続部分に係止されて、ガラスラン１０をチャンネル３内に取付けることができる。 Next, the vehicle outer side wall 20 and the vehicle inner side wall 30 will be described.
A vehicle outer side seal lip 21 extends from the vicinity of the front end of the vehicle outer side wall 20 toward the inside of the main body having a substantially U-shaped cross section. Further, the vehicle outer side cover lip 22 extends from the front outer surface of the vehicle outer side wall 20 so as to cover a continuous portion bent in a hairpin shape between the front end of the outer panel 2c of the door frame 2 and the front end of the channel vehicle outer side wall 3b. ing. For this reason, the vehicle outer side wall 20 can be held and the appearance of the outer surface of the door frame 2 can be improved.
A vehicle outer side holding lip 23 is formed on the outer surface of the vehicle outer side wall 20. When the glass run 10 is attached to the channel 3, the vehicle outer side holding lip 23 is locked to a continuous portion bent inward with a hairpin shape between the tip of the outer panel 2 c and the tip of the channel vehicle outer side wall 3 b of the channel 3. Thus, the glass run 10 can be mounted in the channel 3.

車内側側壁３０の先端から車内側シールリップ３１が上記断面略Ｕ字状の内側に向けて延設されており、また、車内側カバーリップ３２が車内側側壁３０の先端外面からドアフレーム２の車内側端面方向に延設され、ドアフレーム２のインナーパネル２ｄの先端とチャンネル車内側側壁３ｃの先端をカバーしている。
車内側側壁３０の外面には、車内側保持リップ３３が延設されている。ガラスラン１０がチャンネル３に取付けられたときに、車内側保持リップ３３は、チャンネル車内側側壁３ｃの屈曲部３ｆに係止されて、ガラスラン１０をチャンネル３内に取付けることができる。 A vehicle interior seal lip 31 extends from the front end of the vehicle interior side wall 30 toward the inside of the substantially U-shaped cross section, and a vehicle interior cover lip 32 extends from the front end outer surface of the vehicle interior side wall 30 to the door frame 2. It extends in the direction of the vehicle inner end surface and covers the tip of the inner panel 2d of the door frame 2 and the tip of the channel vehicle inner side wall 3c.
A vehicle inner side holding lip 33 is extended on the outer surface of the vehicle inner side wall 30. When the glass run 10 is attached to the channel 3, the vehicle inner side holding lip 33 is locked to the bent portion 3 f of the channel vehicle inner side wall 3 c so that the glass run 10 can be attached to the channel 3.

ガラスラン１０は、チャンネル３内に取付けられたときに車外側シールリップ２１と車内側シールリップ３１の先端が相互に接触するように形成されている。
ドアガラス５が上昇してガラスラン１０の上辺の本体部の内部に挿入されたときに、車外側シールリップ２１と車内側シールリップ３１の先端がドアガラス５の上端の側面にそれぞれ当接して、ドアガラス５とドアフレーム２との間をシールする。 The glass run 10 is formed so that the front end of the vehicle outer seal lip 21 and the vehicle inner seal lip 31 come into contact with each other when mounted in the channel 3.
When the door glass 5 rises and is inserted into the main body portion on the upper side of the glass run 10, the tips of the vehicle outer side seal lip 21 and the vehicle inner side seal lip 31 come into contact with the side surfaces of the upper end of the door glass 5. The space between the door glass 5 and the door frame 2 is sealed.

車外側側壁２０と車外側シールリップ２１は、車内側側壁３０と車内側シールリップ３１よりもそれぞれ小さく、車外側シールリップ２１の方が車内側シールリップ３１よりも短く、薄肉に形成されている。このため、ドアガラス５をガラスラン１０の本体部の内部で車外側に位置させることができ、ドアガラス５とドアフレーム２との段差を少なくすることができる。従って、空気抵抗や風切音の発生が減少し、デザイン的にも好ましい。 The vehicle outer side wall 20 and the vehicle outer side seal lip 21 are smaller than the vehicle inner side wall 30 and the vehicle inner side seal lip 31, respectively, and the vehicle outer side seal lip 21 is shorter than the vehicle inner side seal lip 31 and is formed thin. . For this reason, the door glass 5 can be located outside the vehicle inside the main body of the glass run 10, and the level difference between the door glass 5 and the door frame 2 can be reduced. Therefore, generation of air resistance and wind noise is reduced, which is preferable in terms of design.

上記車外側シールリップ２１、車内側シールリップ３１と底壁４０のドアガラス５が当接する表面（底壁４０の断面略Ｕ字形の内面４２）には、ウレタン樹脂、シリコン樹脂等の低摺動部材が塗布されている。このため、ドアガラス５がガラスラン１０の本体部内を摺動するときに、その摺動抵抗を減少させることができ、異音の発生防止とガラスラン１０のずれを防止することができる。 Low sliding of urethane resin, silicon resin, etc. on the surface of the vehicle exterior seal lip 21 and vehicle interior seal lip 31 that contacts the door glass 5 of the bottom wall 40 (inner surface 42 having a substantially U-shaped cross section of the bottom wall 40). The member is applied. For this reason, when the door glass 5 slides in the main body of the glass run 10, the sliding resistance can be reduced, and the generation of abnormal noise and the displacement of the glass run 10 can be prevented.

また、車外側側壁２０と車内側側壁３０の内面と、車外側シールリップ２１と車内側シールリップ３１の裏面にウレタン樹脂等の低摺動部材を貼付してもよい。この場合、車外側シールリップ２１と車外側側壁２０及び、車内側側壁３０と車内側シールリップ３１の密着を防止できる。 Further, low sliding members such as urethane resin may be attached to the inner surfaces of the vehicle outer side wall 20 and the vehicle inner side wall 30 and the rear surfaces of the vehicle outer side seal lip 21 and the vehicle inner side seal lip 31. In this case, adhesion between the vehicle outer side seal lip 21 and the vehicle outer side wall 20 and the vehicle inner side wall 30 and the vehicle inner side seal lip 31 can be prevented.

次に、図２に基づきガラスラン１０をチャンネル３内に取付けた後について説明する。
ガラスラン１０をチャンネル３内に取付けると図１に示すように、底壁４０の内面がガラスラン１０の断面略Ｕ字形の内部方向に屈曲して、シーラント４７はその
底壁４０の外面に形成されている凹部４３の内部に保持されて、本体部の底壁４０の外面とチャンネル底壁３ｄの内面との間には隙間が存在するため、シーラント４７はチャンネル底壁３ｄの内面には接触していない。 Next, after the glass run 10 is mounted in the channel 3 will be described with reference to FIG.
When the glass run 10 is mounted in the channel 3, as shown in FIG. 1, the inner surface of the bottom wall 40 is bent in the inner direction of the substantially U-shaped cross section of the glass run 10, and the sealant 47 is formed on the outer surface of the bottom wall 40. Since there is a gap between the outer surface of the bottom wall 40 of the main body and the inner surface of the channel bottom wall 3d, the sealant 47 is in contact with the inner surface of the channel bottom wall 3d. Not done.

その後、ドアガラス５が上昇し、その上端がガラスラン１０の本体部の底壁４０の内面に当接し、底壁４０が押上げられて、その外面がチャンネル底壁３ｄの内面に押し付けられる。そうすると、凹部４３の内部に保持されていたシーラント４７がチャンネル底壁３ｄの内面に押付けられて粘着する。そのため、ガラスラン１０をチャンネル３内に取付けた後において、シーラント４７をチャンネル底壁３ｄに接触させ、それによりガラスラン１０の底壁４０とチャンネル底壁３ｄとが粘着され、底壁４０の内面４２が平面状になる。この粘着により、ガラスラン１０がチャンネル３内でずれたり、外れたりすることがない。 Thereafter, the door glass 5 rises, and the upper end of the door glass 5 comes into contact with the inner surface of the bottom wall 40 of the main body portion of the glass run 10, the bottom wall 40 is pushed up, and the outer surface thereof is pressed against the inner surface of the channel bottom wall 3d. If it does so, the sealant 47 currently hold | maintained inside the recessed part 43 will be pressed on the inner surface of the channel bottom wall 3d, and will adhere. Therefore, after the glass run 10 is mounted in the channel 3, the sealant 47 is brought into contact with the channel bottom wall 3d, whereby the bottom wall 40 of the glass run 10 and the channel bottom wall 3d are adhered to each other, and the inner surface of the bottom wall 40 is adhered. 42 becomes planar. This adhesion prevents the glass run 10 from shifting or coming off in the channel 3.

また、ドアガラス５が昇降する都度、シーラント４７はチャンネル３に押付けられるため、粘着力は持続され、ガラスラン１０のずれを防止続けることができる。さらに、シーラント４７が発泡粘着剤であるため、ドアガラス５が上昇し、本体部の底壁４０に当接した場合にその衝撃をシーラント４７も吸収し、打音を低減することができる。 Moreover, since the sealant 47 is pressed against the channel 3 every time the door glass 5 moves up and down, the adhesive force is maintained and the glass run 10 can be prevented from shifting. Further, since the sealant 47 is a foamed adhesive, when the door glass 5 rises and comes into contact with the bottom wall 40 of the main body, the sealant 47 also absorbs the impact, and the hitting sound can be reduced.

次に、ガラスラン１０の製造方法を説明する。
このガラスラン１０は、押出成形により成形され、ソリッドゴムを押出成形機で一体に押出すことができる。
ガラスラン１０の成形においては、成形材料は、合成ゴム、熱可塑性エラストマーが使用され、例えば合成ゴムでは、ＥＰＤＭゴム、熱可塑性エラストマーでは、ポリオレフィン系エラストマー等が使用される。 Next, the manufacturing method of the glass run 10 is demonstrated.
The glass run 10 is formed by extrusion molding, and solid rubber can be integrally extruded by an extrusion molding machine.
In molding the glass run 10, synthetic rubber or thermoplastic elastomer is used as a molding material. For example, EPDM rubber is used for synthetic rubber, and polyolefin-based elastomer is used for thermoplastic elastomer.

合成ゴムの場合は、押出成形後に加硫槽に搬送されて、熱風や高周波等により加熱されて加硫が行われる。熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂の場合は、押出成形の後に冷却され固化される。そして、その後にシーラント４７をガラスラン１０の底壁４０の凹部４３に充填する。その後所定の長さに切断されて、押出成形部分は製造される。 In the case of synthetic rubber, it is conveyed to a vulcanizing tank after extrusion and heated by hot air or high frequency to vulcanize. In the case of a thermoplastic elastomer or a soft synthetic resin, it is cooled and solidified after extrusion. After that, the sealant 47 is filled in the concave portion 43 of the bottom wall 40 of the glass run 10. Thereafter, it is cut to a predetermined length to produce an extruded part.

本発明の実施の形態であるガラスランの取付直後の取付構造であり、図３のＡ−Ａ線に沿った部分の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a portion taken along line AA of FIG. 3, showing a mounting structure immediately after mounting of the glass run according to the embodiment of the present invention. 本発明の実施の形態であるガラスランの取付後、ドアガラスが上昇した後の取付構造であり、図３のＡ−Ａ線に沿った部分の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the portion along the line AA in FIG. 3, showing the mounting structure after the door glass is lifted after the glass run according to the embodiment of the present invention is mounted. 自動車ドアの側面図である。It is a side view of a motor vehicle door. 従来のドアフレームに取付けられたガラスランの取付構造の断面図であり、図３のＡ−Ａ線に沿った部分の断面図である。It is sectional drawing of the attachment structure of the glass run attached to the conventional door frame, and is sectional drawing of the part along the AA of FIG. 従来の他のガラスランの取付構造であり、図３のＡ−Ａ線に沿った部分の断面図である。It is the conventional glass run attachment structure, and is a sectional view of a portion along line AA in FIG.

Explanation of symbols

２ドアフレーム
３チャンネル
１０ガラスラン
２０車外側側壁
３０車内側側壁
４０底壁
４３凹部
４７シーラント 2 Door frame 3 Channel 10 Glass run 20 Car outer side wall 30 Car inner side wall 40 Bottom wall 43 Recessed part 47 Sealant

Claims

In a glass run that is attached to a channel provided on the inner periphery of the door frame of an automobile door and guides the raising and lowering of the door glass,
The main body portion of the glass run has a substantially U-shaped cross section including an outer side wall, an inner side wall, and a bottom wall, and the glass run is connected to the channel on both side ends of the outer surface of the main body bottom wall. A protrusion that abuts the inner surface of the bottom wall of the channel when attached to the channel, a recess is formed near the center of the outer surface of the bottom wall of the main body, and the recess is made of an acrylic foamed adhesive. A glass run that is filled with a sealant.

The sealant contacts the inner surface of the bottom wall of the channel and adheres the glass run to the channel when the door glass rises and presses the bottom wall of the main body after the glass run is assembled. The glass run according to claim 1.

The glass run according to claim 1 or 2, wherein the sealant is intermittently filled in a concave portion of a bottom wall of the main body portion with respect to a longitudinal direction of the glass run.

The glass run according to any one of claims 1 to 3, wherein the material of the sealant is a foam of a copolymer of acrylonitrile and an acrylate ester.

The glass run according to any one of claims 1 to 4, wherein at least one of the protruding portions of the bottom wall of the main body portion is a bottom wall lip.