JP2008144793A - Transmission synchronizer and return spring assembly method - Google Patents
Transmission synchronizer and return spring assembly method Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008144793A JP2008144793A JP2006330124A JP2006330124A JP2008144793A JP 2008144793 A JP2008144793 A JP 2008144793A JP 2006330124 A JP2006330124 A JP 2006330124A JP 2006330124 A JP2006330124 A JP 2006330124A JP 2008144793 A JP2008144793 A JP 2008144793A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coupling sleeve
- engaging
- baux
- engagement
- engagement member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
【課題】 容易に組付けを行える変速機の同期装置およびその組付け方法を提供する。
【解決手段】 カップリングスリーブと、シンクロハブと、対向する一対のボークリングと、クラッチギヤと、サポート同期力発生機構と、戻しスプリングと、前記戻しスプリングの両端に設けられ、前記対向する一対のボークリングを外側から挟み込むように構成した一対の係合部材と、前記係合部材に設けられ、前記ボークリングに設けられた爪係合突起部に係合する係合凸部と、前記カップリングスリーブに設けられ、前記係合部材の径方向係合爪を係合することで前記係合部材を仮止めする係合部材仮止め溝とを備える変速機の同期装置において、前記カップリングスリーブであって、前記爪係合突起部と径方向に重なる位置に切欠を設けたこととした。
【選択図】 図3PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a synchronizer for a transmission that can be easily assembled and an assembling method thereof.
A coupling sleeve, a synchro hub, a pair of opposing baux rings, a clutch gear, a support synchronization force generating mechanism, a return spring, and a pair of the opposing pair provided at both ends of the return spring. A pair of engaging members configured to sandwich a bokeh ring from the outside, an engaging convex portion provided on the engaging member and engaged with a claw engaging protrusion provided on the baux ring, and the coupling In a synchronizing device of a transmission, the coupling sleeve comprising: an engaging member temporary fixing groove provided on the sleeve and temporarily engaging the engaging member by engaging a radial engaging claw of the engaging member; Thus, a notch is provided at a position overlapping with the claw engaging protrusion in the radial direction.
[Selection] Figure 3
Description
本発明は、車両用歯車変速機等に適用され、少なくともカップリングスリーブとシンクロハブとボークリングとクラッチギヤとを備えた変速機の同期装置および戻しスプリングの組付け方法に関する。 The present invention is applied to a gear transmission for a vehicle and the like, and relates to a synchronizer for a transmission including at least a coupling sleeve, a synchro hub, baux ring, and a clutch gear, and a method for assembling a return spring.
従来、変速機の同期装置にあっては、ニュートラル時にボークリングを初期位置に戻すリターンスプリングを設け、このリターンスプリングの両端を指示する一対の組付けプレートをカップリングスリーブに仮止めする構造が開示されている(例えば、特許文献1参照)。
しかしながら上記従来技術にあっては、仮止めされた組付けプレートを以下の手順でボークリングに組付けることになるため、組付けが困難であった。 However, in the above prior art, since the temporarily fixed assembly plate is assembled to the baux ring by the following procedure, the assembly is difficult.
すなわち、(イ)仮止めされているプレートを計方向に引き上げ、カップリングスリーブの溝から外す、(ロ)組付けプレートを(軸方向に逃がしながら)カップリングスリーブとボークリングとの間まで移動させる、(ハ)組付けプレートをボークリングに係合させる、の3つの手順において、(ロ)と(ハ)の手順時にカップリングスリーブによってボークリングと組付けプレートとの係合部が遮られ、目視できなくなって組付けが困難になる。 That is, (a) The temporarily fixed plate is pulled up in the measuring direction and removed from the groove of the coupling sleeve. (B) The assembly plate is moved between the coupling sleeve and the baux ring (while releasing in the axial direction). In the three steps of (c) engaging the assembly plate with the boke ring, the coupling sleeve blocks the engagement part between the boke ring and the assembly plate during the steps (b) and (c). This makes it difficult to see and makes assembly difficult.
本発明は上記問題に着目してなされたもので、その目的とするところは、ボークリングと組付けプレートとの係合部を目視可能とすることで、容易に組付けを行える変速機の同期装置およびその組付け方法を提供することにある。 The present invention has been made paying attention to the above problems, and the object of the present invention is to synchronize a transmission that can be easily assembled by making the engaging portion of the bokeh ring and the assembly plate visible. An object is to provide an apparatus and a method for assembling the apparatus.
上記目的を達成するため、本発明では、カップリングスリーブと、シンクロハブと、対向する一対のボークリングと、クラッチギヤと、変速時にボークリングテーパーコーン面とクラッチギヤテーパーコーン面との間で発生する微小な同期トルクによって前記シンクロハブと前記ボークリングとが相対回転する際、この相対回転を受ける周方向の力を変換し、この周方向の力を前記ボークリングをクラッチギヤに押し付ける軸方向のサポート同期力とするサポート同期力発生機構と、前記対向する一対のボークリング間に介装され、前記カップリングスリーブが中立位置にある際、および前記カップリングスリーブと前記クラッチギヤが噛み合っている際に、前記サポート同期力を抑制しつつ前記ボークリングを初期位置に戻すとともに、前記ボークリングテーパーコーン面と前記クラッチギヤテーパーコーン面とを離間させる戻しスプリングと、前記戻しスプリングの両端に設けられ、前記対向する一対のボークリングを外側から挟み込むように構成した一対の係合部材と、前記係合部材に設けられ、前記ボークリングに設けられた爪係合突起部に係合する係合凸部と、前記カップリングスリーブに設けられ、前記係合部材の径方向係合爪を係合することで前記係合部材を仮止めする係合部材仮止め溝とを備える変速機の同期装置において、前記カップリングスリーブであって、前記爪係合突起部と径方向に重なる位置に切欠を設けたこととした。 In order to achieve the above object, according to the present invention, a coupling sleeve, a sync hub, a pair of opposing baux rings, a clutch gear, and a bokeling taper cone surface and a clutch gear taper cone surface during shifting are generated. When the synchro hub and the baux ring rotate relative to each other due to a small synchronous torque, the circumferential force that receives the relative rotation is converted, and this circumferential force is applied in the axial direction that presses the boke ring against the clutch gear. When the coupling sleeve is in a neutral position, and when the coupling sleeve and the clutch gear are meshed with each other, the support synchronizing force generating mechanism serving as a support synchronizing force is interposed between the pair of opposing baux rings. In addition, the baux ring is returned to the initial position while suppressing the support synchronization force, and the front A return spring that separates the bokeling taper cone surface and the clutch gear taper cone surface; and a pair of engagement members that are provided at both ends of the return spring so as to sandwich the opposing pair of baux rings from the outside; An engagement projection provided on the engagement member and engaged with a claw engagement projection provided on the baux ring, and a radial engagement claw provided on the coupling sleeve. In a transmission synchronization device including an engagement member temporary fixing groove for temporarily fixing the engagement member by engaging, the coupling sleeve is in a position overlapping with the claw engagement protrusion in the radial direction. A notch was provided.
よって、容易に組付けを行える変速機の同期装置およびその組付け方法を提供できる。 Accordingly, it is possible to provide a transmission synchronizer and an assembling method thereof that can be easily assembled.
以下、本発明の変速機の同期装置を実現する最良の形態を、図面に示す実施例に基づいて説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The best mode for realizing a transmission synchronization apparatus according to the present invention will be described below based on an embodiment shown in the drawings.
[同期装置の構成]
図1は実施例1の同期装置のニュートラル状態を示す図2のA−A線断面図及びB部詳細図、図2は実施例1の同期装置のカップリングスリーブ及びシンクロハブを示す軸方向正面図である。
[Synchronizer configuration]
1 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2 showing a neutral state of the synchronizing device of the first embodiment and a detailed view of a portion B. FIG. 2 is an axial front view showing a coupling sleeve and a sync hub of the synchronizing device of the first embodiment. FIG.
実施例1の変速機の同期装置は、カップリングスリーブ1と、メインギヤ2,2'と、クラッチギヤ3,3'と、ボークリング4,4'とを備える。また、シンクロハブ5と、インサートキー6と、スプレッドスプリング7と、メインシャフト8と、リターンスプリング9(戻りスプリング)と、組付けプレート10,10'(係合部材)と、を備える。
The transmission synchronizer of the first embodiment includes a
カップリングスリーブ1は、変速動作荷重(手動操作力やアクチュエータ駆動力)の入力部材で、シンクロハブ5とはスプライン嵌合されており、シンクロハブ5と一体に回転するとともに軸方向に移動可能である。このカップリングスリーブ1のスリーブ内面には、図外のカップリングチャンファが形成され、スリーブ外面の溝にはシフトフォークが嵌着される。
The
また、カップリングスリーブ1であって同期装置軸方向の両端部には、組付けプレート10,10'を係合するカップリング切り欠き部1c(切欠)が設けられている。このカップリング切り欠き部1cはカップリングスリーブ1の内周側を切り欠いて設けられた溝であり、軸方向から組付けプレート10,10'が係合される。
Further,
メインギヤ2,2'は、メインシャフト8に対し回転可能に設けられ、変速動作が完了するとメインシャフト8と一体に回転する。
The
クラッチギヤ3,3'は、メインギヤ2,2'の回転とシンクロハブ5の回転とを同期させる同期部材であり、メインギヤ2,2'に対し圧入等により一体に固定される。
The clutch gears 3 and 3 ′ are synchronizing members that synchronize the rotation of the
このクラッチギヤ3,3'にはクラッチギヤテーパーコーン面31,31'、およびクラッチギヤチャンファ32,32'が形成されている。クラッチギヤテーパーコーン面31,31'はボークリング4のボークリングテーパーコーン面41,41'とテーパ嵌合する。
Clutch gear
ボークリング4,4'は、メインギヤ2,2'の回転とシンクロハブ5の回転とを同期させる同期部材であって、軸方向に移動可能かつシンクロハブ5に対して所定量だけ周方向に相対回転可能である。なお、この所定量とはスプライン歯のチャンファ位置合わせ移動量である。
The
ボークリング4,4'には、クラッチギヤテーパーコーン面31,31''とテーパ嵌合するボークリングテーパーコーン面41,41'と、ボークリングチャンファ42,42'が形成されている。また、シンクロハブ5はメインシャフト8にスプライン固定された同期部材である。
The
インサートキー6は、シンクロハブ5の外周に配置された同期部材である。このインサートキー6は、シンクロハブ5とカップリングスリーブ1とスプレッドスプリング7,7'により支持される。
The
インサートキー6の外周に設けられたキー突起とカップリングスリーブ1のキー溝とがロックした状態で位置決めされており、シンクロハブ5と一体回転するとともに、カップリングスリーブ1と連動して軸方向に移動可能となっている。
The key projection provided on the outer periphery of the
リターンスプリング9は、カップリングスリーブ1が中立位置にあるとき、および、カップリングスリーブ1とクラッチギヤ3,3'のスプライン歯が噛み合っているとき、後述するサポート同期力が発生しないように、ボークリング4,4'を初期位置に戻し、ボークリングテーパーコーン面41,41'とクラッチギヤテーパーコーン面31,31'とを離す戻し機構である。
When the
このリターンスプリング9は、対向する一対のボークリング4,4'間に介装され、かつ、シンクロハブ5の外周に3箇所形成された図外のスプリング溝部の位置(隣接するインサートキー溝部との周方向において中間位置)に配置され、両端部に組付けプレート10,10'を有する。
The
[カップリング切り欠き部の詳細]
図3、図4はカップリング切り欠き部1cの斜視図である。図3は組付けプレート10を組付ける前、図4は組付けた後を示す。
[Details of coupling cutout]
3 and 4 are perspective views of the coupling cutout portion 1c. 3 shows the
カップリングスリーブ1は内径側に周方向溝であるプレート引掛け溝1a(係合部材仮止め溝)を有し、組付けプレート10に設けられた径方向係合爪10cをこのプレート引掛け溝1aに係合させる。これにより組付けプレート10はプレート引掛け溝1aに沿って周方向移動可能に係合される。
The
一対の組付けプレート10,10'はリターンスプリング9のスプリング両端部に設けられ、対向する一対のボークリング4を外側から挟み込むように構成される。図3、図4では一対のうち片方の組付けプレート10、およびボークリング4についてのみ説明する。
A pair of assembling
組付けプレート10の同期装置軸方向の両端には、径方向に突出する凸部が設けられている。一方はボークリング4と係合する係合凸部10aであり、他方はカップリングスリーブ1のプレート引掛け溝1aに係合する径方向係合爪10cとなる。
Convex portions protruding in the radial direction are provided at both ends of the
上述のように、カップリングスリーブ1の内周側であってプレート爪係合突起部4fと径方向に重なる位置には、プレート引掛け溝1aよりも外周側に凹むカップリング切り欠き部1cが設けられている。このカップリング切り欠き部1cにおいて組付けプレート10がカップリングスリーブ1およびボークリング4に組み付けられる。
As described above, the
この組付けプレート10には、リターンスプリング取付け長穴10bと、係合凸部10aが設けられている。リターンスプリング取付け長穴10bは組付けプレート10の内径側において変速機の軸方向に長く開口する。一方、係合凸部10aは円弧形状(曲面形状)の凸部であり、ボークリング4の内周側に設けられたプレート係合凸部嵌合溝4dと係合する。
The
ボークリング4の内径側には、外径方向に凹む係合部材取付け溝4b(係合部材仮止め溝)が設けられている。この係合部材取付け溝4bであってスリーブ1の反対側はさらに径方向外側に凹む係合部材取付け溝4bが設けられ、組付けプレート10の係合凸部10aが係合する。
On the inner diameter side of the
また、係合部材取付け溝4bの反対側には同期装置の軸方向に突出するプレート爪係合突起部4f(爪係合突起部)が設けられ、先端部は同期装置軸方向に切り欠かれてリターンスプリング挿入溝4aを形成する。 Further, a plate claw engagement protrusion 4f (claw engagement protrusion) protruding in the axial direction of the synchronization device is provided on the opposite side of the engagement member mounting groove 4b, and the tip portion is notched in the synchronization device axial direction. Thus, the return spring insertion groove 4a is formed.
組付けの際は、取付けプレート10を周方向に移動させ、プレート爪係合突起部4fに被せることによりボークリング4の係合部材取付け溝4bに係合させ、リターンスプリング9の弾性力によって付勢する。
At the time of assembly, the mounting
プレート引掛け溝1aよりも外周側に凹むカップリング切り欠き部1cを設けたことで、カップリング切り欠き部1cからボークリングと組付けプレートとの係合部であるプレート爪係合突起部4fが目視可能な構成となる。これにより、組付けプレート10を係合させる際の組付け性を向上させるものである。
By providing a
[組付け手順]
(組付けプレート仮固定)
図5は組付けプレート仮固定手順(組付けプレート10をカップリングスリーブ1に仮固定)を示す図である。図5(a)は同期装置の径方向断面図(A−A断面)、(b)は軸方向正面図を示す。なお、(c)はカップリング切り欠き部1c付近の外形方向側面図である。
[Assembly procedure]
(Assembly plate temporarily fixed)
FIG. 5 is a view showing a procedure for temporarily fixing the assembly plate (temporarily fixing the
組付けプレート10をリターンスプリング9の両端に取り付け、カップリングスリーブ1に仮固定する。カップリング切り欠き部1cの同期装置軸方向深さはLである。本願ではカップリング切り欠き部1cはプレート引掛け溝1a(組付けプレート仮止め溝)と連通し、組付けプレート10,10'の幅Lよりも幅広に設けられている。
The
(シンクロハブ組付け手順)
図6はシンクロハブ5組付け手順を示す図である。図5と同様、(a)は径方向断面図(A−A断面)、(b)は軸方向正面図を示す。第2手順では、組付けプレート10をリターンスプリング9およびカップリングスリーブ1に仮固定した状態のまま、シンクロハブ5をカップリングスリーブ1の内周に組付ける。
(Synchro hub assembly procedure)
FIG. 6 is a diagram showing a procedure for assembling the
(インサートキー、スプレッドスプリング組付け手順)
図7はインサートキー6およびスプレッドスプリング7組付け手順を示す図である。(a)は径方向断面図(A−A断面)、(b)は軸方向正面図を示す。インサートキー6を同期装置軸方向からカップリングスリーブ1とシンクロハブ5の間に挿入し、スプレッドスプリング7で付勢して係止する。
(Insert key, spread spring assembly procedure)
FIG. 7 is a view showing a procedure for assembling the
(第1、第2位置決め手順:ボークリング位置決め)
図8は第1位置決め手順(ボークリング4位置決め)を示す図である。(a)は径方向断面図(A−A断面)、(b)は軸方向正面図を示す。図9は第2位置決め手順を示し、図8の反対側の面であるため同様の手順をとる。
(First and second positioning procedures: bake ring positioning)
FIG. 8 is a diagram showing a first positioning procedure (positioning of bake ring 4). (A) is radial direction sectional drawing (AA cross section), (b) shows an axial front view. FIG. 9 shows a second positioning procedure, which is the opposite procedure of FIG.
ボークリング4は同期装置軸方向からカップリングスリーブ1の内周に装着され、装着と同時に組付けプレート10がボークリング4の外径側に位置し、周方向に重なる位置となるまでカップリングスリーブ1を周方向にスライドさせて位置決めを行う。これにより組付けプレート10をカップリングスリーブ1のカップリング切り欠き部1cに係合させる。
The
(第1、第2係合手順:組付けプレート係合)
図10は第1係合手順(組付けプレート10係合)を示す図である。(a)は径方向断面図(A−A断面)、(b)は軸方向正面図を示す。図11は第2係合手順を示し、図10の反対側の面であるため同様の手順をとる。
(First and second engagement procedures: assembly plate engagement)
FIG. 10 is a diagram showing a first engagement procedure (engagement of the assembly plate 10). (A) is radial direction sectional drawing (AA cross section), (b) shows an axial front view. FIG. 11 shows a second engagement procedure, which is the opposite side of FIG.
第5手順では組付けプレート10を内径方向に移動させ、ボークリング4の係合部材取り付け溝4bに係合させて組付ける。これにより組付けが完了する。
In the fifth procedure, the
なお、上述のように本願ではカップリング切り欠き部1cはプレート引掛け溝1a(組付けプレート仮止め溝)と連通し、組付けプレート10,10'の幅Lよりも幅広に設けられている。
As described above, in the present application, the
一方、従来例では組付けプレート(係合部材)を一旦軸方向に逃がす必要があるため、リターンスプリングが軸方向に引っ張られて余計なスプリング荷重がかかり、組付け性を悪化させていた。 On the other hand, in the conventional example, since the assembly plate (engagement member) needs to be released in the axial direction once, the return spring is pulled in the axial direction and an extra spring load is applied, which deteriorates the assemblability.
本願のようにカップリング切り欠き部1cをプレート引掛け溝1a(組付けプレート仮止め溝)と連通させ、組付けプレート10,10'の幅Lよりも幅広に設けることにより、仮止めした組付けプレート10,10'をプレート引掛け溝1aを周方向にスライドさせてカップリング切り欠き部1cまで移動させ、さらに内径方向にスライドさせる(第1、第2の係合手順)。
As shown in the present application, the
これにより、組付けプレート10,10'をボークリング4,4'に組付けることが可能となり、リターンスプリング9を軸方向に引っ張ることなく組付けプレート10,10'を組付けることが可能となり、組付け性を向上させる。
As a result, the
[本願実施例の効果]
(1)カップリングスリーブ1と、シンクロハブ5と、対向する一対のボークリング4と、クラッチギヤ3と、
変速時にボークリングテーパーコーン面41,41'とクラッチギヤテーパーコーン面31,31'との間で発生する微小な同期トルクによってシンクロハブ5とボークリング4とが相対回転する際、この相対回転を受ける周方向の力を変換し、この周方向の力をボークリング4をクラッチギヤ3に押し付ける軸方向のサポート同期力とするサポート同期力発生機構と、
対向する一対のボークリング4間に介装され、カップリングスリーブ1が中立位置にある際、およびカップリングスリーブ1とクラッチギヤ3が噛み合っている際に、サポート同期力を抑制しつつボークリング4を初期位置に戻すとともに、ボークリングテーパーコーン面41,41'とクラッチギヤテーパーコーン面31,31'とを離間させるリターンスプリング9(戻しスプリング)と、
リターンスプリング9の両端に設けられ、対向する一対のボークリング4を外側から挟み込むように構成した一対の組付けプレート10,10'(係合部材)と、組付けプレート10,10'に設けられ、ボークリング4に設けられたプレート爪係合突起部4fに係合する係合凸部10aと、
カップリングスリーブ1に設けられ、組付けプレート10,10'の径方向係合爪10cを係合することで組付けプレート10,10'を仮止めするプレート引掛け溝1a(組付けプレート仮止め溝)とを備える変速機の同期装置において、
カップリングスリーブ1であって、プレート爪係合突起部4fと径方向に重なる位置にカップリング切り欠き部1c(切欠)を設けた。
[Effect of the embodiment of the present application]
(1) a
When the
When the
A pair of assembling
A plate hooking groove 1a (temporarily fixed to the assembly plate) that is provided on the
In the
これにより、カップリング切り欠き部1cからボークリングと組付けプレートとの係合部であるプレート爪係合突起部4fが目視可能な構成となる。よって、組付けプレート10を係合させる際の組付け性を向上させることができる。
As a result, the plate claw engagement protrusion 4f, which is the engagement portion between the bokeh ring and the assembly plate, can be viewed from the
(2)カップリング切り欠き部1cはプレート引掛け溝1a(組付けプレート仮止め溝)と連通し、組付けプレート10,10'の幅Lよりも幅広に設けられていることとした。
(2) The
従来例では組付けプレート(係合部材)を一旦軸方向に逃がす必要があるため、リターンスプリングが軸方向に引っ張られて余計なスプリング荷重がかかり、組付け性を悪化させていた。 In the conventional example, the assembly plate (engagement member) needs to be released in the axial direction once, so that the return spring is pulled in the axial direction and an extra spring load is applied, which deteriorates the assemblability.
本願のようにカップリング切り欠き部1cをプレート引掛け溝1a(組付けプレート仮止め溝)と連通させ、組付けプレート10,10'の幅Lよりも幅広に設けることにより、仮止めした組付けプレート10,10'をプレート引掛け溝1aを周方向にスライドさせてカップリング切り欠き部1cまで移動させ、さらに内径方向にスライドさせることで、組付けプレート10,10'をボークリング4,4'に組付けることが可能となる。
As shown in the present application, the
これによりリターンスプリング9を軸方向に引っ張ることなく組付けプレート10,10'を組付けることが可能となり、組付け性を向上させることができる。
As a result, it is possible to assemble the assembling
(3)組付けプレート10,10'をカップリングスリーブ1に対し仮止めした状態を保ちながら、カップリングスリーブ1にシンクロハブ5を組付けるシンクロハブ組付け手順と、
シンクロハブ5を組付けた状態からインサートキー6とスプレッドスプリング7を取り付けるキー及びスプリング取付け手順と、
インサートキー6およびスプレッドスプリング7を取り付けた状態で第1のボークリング4を装着し、カップリングスリーブ1の第1のカップリング切り欠き部1cが第1のプレート爪係合突起部4fと周方向に重なる位置となるように位置決めする第1の位置決め手順と、
第1の位置決め手順により位置決めした状態で、組付けプレート10,10'をカップリングスリーブ1の第1のプレート引掛け溝1a上を周方向にスライドさせて第1のカップリング切り欠き部1cまで移動させた後、組付けプレート10,10'を内径方向にスライドさせて第1の組付けプレート10,10'を第1のボークリング4に係合させる第1の係合手順と、
インサートキー6およびスプレッドスプリング7を取り付けた状態で第2のボークリング4'を装着し、カップリングスリーブ1の第2のカップリング切り欠き部1cが第2のプレート爪係合突起部4fと周方向に重なる位置となるように位置決めする第2の位置決め手順と、
第2の位置決め手順により位置決めした状態で、組付けプレート10,10'をカップリングスリーブ1の第2のプレート引掛け溝1a上を周方向にスライドさせて第2のカップリング切り欠き部1cまで移動させた後、組付けプレート10,10'を内径方向にスライドさせて第2の組付けプレート10,10'を第2のボークリング4'に係合させる第2の係合手順と
を有することとした。
(3) A synchro hub assembling procedure for assembling the
A key for attaching the
The
With the
With the
In the state of being positioned by the second positioning procedure, the
これにより、上記(2)と同様の作用効果を得ることができる。 Thereby, the same effect as said (2) can be acquired.
以上、本発明の変速機の同期装置を実施例に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。 As mentioned above, although the synchronizing device of the transmission of this invention has been demonstrated based on the Example, it is not restricted to these Examples about a concrete structure, The invention which concerns on each claim of a Claim Design changes and additions are allowed without departing from the gist.
本発明の同期装置は、シフトレバーをドライバーによる手動動作により変速する手動変速機に適用することができるし、また、エンジンとの間に制御型クラッチを有し、変速時、制御型クラッチを切り離している間にモータアクチュエータ等により変速する、いわゆる自動MTと呼ばれる変速機にも適用することができる。
The synchronization device of the present invention can be applied to a manual transmission that shifts a shift lever by a manual operation by a driver, and has a control type clutch with an engine, and the control type clutch is disconnected at the time of shifting. The present invention can also be applied to a so-called automatic MT transmission that changes speed by a motor actuator or the like.
1 カップリングスリーブ
1a 溝
1c カップリング切り欠き部
2,2 メインギヤ
3,3 クラッチギヤ
4,4' ボークリング
4a リターンスプリング挿入溝
4b 係合部材取り付け溝
4d プレート係合凸部嵌合溝
4f プレート爪係合突起部
5 シンクロハブ
6 インサートキー
7 スプレッドスプリング
8 メインシャフト
9 リターンスプリング
10,10' 組付けプレート
10a 係合凸部
10b 長穴
10c 径方向係合爪
31,31' クラッチギヤテーパーコーン面
32,32' クラッチギヤチャンファ
41,41' ボークリングテーパーコーン面
42,42' ボークリングチャンファ
DESCRIPTION OF
Claims (3)
シンクロハブと、
対向する一対のボークリングと、
クラッチギヤと、
変速時にボークリングテーパーコーン面とクラッチギヤテーパーコーン面との間で発生する微小な同期トルクによって前記シンクロハブと前記ボークリングとが相対回転する際、この相対回転を受ける周方向の力を変換し、この周方向の力を前記ボークリングをクラッチギヤに押し付ける軸方向のサポート同期力とするサポート同期力発生機構と、
前記対向する一対のボークリング間に介装され、前記カップリングスリーブが中立位置にある際、および前記カップリングスリーブと前記クラッチギヤが噛み合っている際に、前記サポート同期力を抑制しつつ前記ボークリングを初期位置に戻すとともに、前記ボークリングテーパーコーン面と前記クラッチギヤテーパーコーン面とを離間させる戻しスプリングと、
前記戻しスプリングの両端に設けられ、前記対向する一対のボークリングを外側から挟み込むように構成した一対の係合部材と、
前記係合部材に設けられ、前記ボークリングに設けられた爪係合突起部に係合する係合凸部と、
前記カップリングスリーブに設けられ、前記係合部材の径方向係合爪を係合することで前記係合部材を仮止めする係合部材仮止め溝と
を備える変速機の同期装置において、
前記カップリングスリーブであって、前記爪係合突起部と径方向に重なる位置に切欠を設けたこと
を特徴とする変速機の同期装置。 A coupling sleeve,
Synchro hub,
A pair of opposing bowling rings,
Clutch gear,
When the synchro hub and the bokeh ring rotate relative to each other due to the minute synchronous torque generated between the bokeling taper cone surface and the clutch gear taper cone surface during shifting, the circumferential force that receives this relative rotation is converted. A support synchronization force generating mechanism that uses this circumferential force as an axial support synchronization force that presses the baux ring against the clutch gear;
The baux is interposed between the pair of opposed baux rings and suppresses the support synchronization force when the coupling sleeve is in a neutral position and when the coupling sleeve and the clutch gear are engaged with each other. A return spring for returning the ring to the initial position and separating the baux ring taper cone surface and the clutch gear taper cone surface;
A pair of engaging members provided at both ends of the return spring and configured to sandwich the opposing pair of baux rings from the outside;
An engagement projection provided on the engagement member and engaged with a claw engagement projection provided on the baux ring;
In the synchronization device of the transmission, comprising: an engagement member temporary fixing groove provided on the coupling sleeve and temporarily engaging the engagement member by engaging a radial engagement claw of the engagement member;
The transmission synchronization device, wherein the coupling sleeve is provided with a notch at a position that overlaps the claw engagement protrusion in the radial direction.
前記切欠は前記係合部材仮止め溝と連通し、前記係合部材の幅よりも幅広に設けられていること
を特徴とする変速機の同期装置。 The transmission synchronizer according to claim 1.
The transmission synchronizer is characterized in that the notch communicates with the engaging member temporary fixing groove and is wider than the engaging member.
前記係合部材を前記カップリングスリーブに対し仮止めした状態を保ちながら、前記カップリングスリーブに前記シンクロハブを組付けるシンクロハブ組付け手順と、
前記シンクロハブを組付けた状態からインサートキーとスプレッドスプリングを取り付けるキー及びスプリング取付け手順と、
前記インサートキーおよび前記スプレッドスプリングを取り付けた状態で第1のボークリングを装着し、前記カップリングスリーブの第1の切欠が第1の爪係合突起部と周方向に重なる位置となるように位置決めする第1の位置決め手順と、
前記第1の位置決め手順により位置決めした状態で、前記係合部材を前記カップリングスリーブの第1の係合部材仮止め溝上を周方向にスライドさせて前記第1の切欠まで移動させた後、前記係合部材を内径方向にスライドさせて前記第1の係合部材を前記第1のボークリングに係合させる第1の係合手順と、
前記インサートキーおよび前記スプレッドスプリングを取り付けた状態で第2のボークリングを装着し、前記カップリングスリーブの第2の切欠が第2の爪係合突起部と周方向に重なる位置となるように位置決めする第2の位置決め手順と、
前記第2の位置決め手順により位置決めした状態で、前記係合部材を前記カップリングスリーブの第2の係合部材仮止め溝上を周方向にスライドさせて前記第2の切欠まで移動させた後、前記係合部材を内径方向にスライドさせて前記第2の係合部材を前記第2のボークリングに係合させる第2の係合手順と、
を有することを特徴とする戻しスプリングの組付け方法。 The transmission synchronizer according to claim 2,
Synchro hub assembly procedure for assembling the synchro hub to the coupling sleeve while maintaining the state where the engagement member is temporarily fixed to the coupling sleeve;
A key for attaching an insert key and a spread spring from the assembled state of the synchro hub and a spring attaching procedure;
The first baux ring is mounted with the insert key and the spread spring attached, and the first notch of the coupling sleeve is positioned so as to overlap with the first claw engaging protrusion. A first positioning procedure to:
After the engagement member is slid in the circumferential direction on the first engagement member temporary fixing groove of the coupling sleeve and moved to the first notch in the state of being positioned by the first positioning procedure, A first engagement procedure for sliding the engagement member in an inner diameter direction to engage the first engagement member with the first baux ring;
The second baux ring is mounted with the insert key and the spread spring attached, and the second notch of the coupling sleeve is positioned so as to overlap the second claw engaging protrusion. A second positioning procedure to:
After the engagement member is slid in the circumferential direction on the second engagement member temporary fixing groove of the coupling sleeve and moved to the second notch in the state of being positioned by the second positioning procedure, A second engagement procedure in which an engagement member is slid in an inner diameter direction to engage the second engagement member with the second baux ring;
A return spring assembling method characterized by comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006330124A JP2008144793A (en) | 2006-12-07 | 2006-12-07 | Transmission synchronizer and return spring assembly method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006330124A JP2008144793A (en) | 2006-12-07 | 2006-12-07 | Transmission synchronizer and return spring assembly method |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2008144793A true JP2008144793A (en) | 2008-06-26 |
Family
ID=39605201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2006330124A Pending JP2008144793A (en) | 2006-12-07 | 2006-12-07 | Transmission synchronizer and return spring assembly method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2008144793A (en) |
-
2006
- 2006-12-07 JP JP2006330124A patent/JP2008144793A/en active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5491630B2 (en) | Assembly unit with two synchronizer rings | |
| JP4501986B2 (en) | Manual transmission gear noise prevention device | |
| CN103912601A (en) | Synchronizer used for transmission | |
| JP2001132771A (en) | Transmission synchronous coupling device | |
| JP2003042183A (en) | Constant mesh transmission | |
| WO2012164646A1 (en) | Operating mechanism for manual transmission for vehicle | |
| JP6069268B2 (en) | Gearbox synchronizer | |
| JP2011033134A (en) | Synchronous engagement device of transmission | |
| JP2008215600A (en) | Synchromesh device of manual transmission | |
| WO2007094140A1 (en) | Synchronizing device of transmission | |
| JP2008144793A (en) | Transmission synchronizer and return spring assembly method | |
| JP2008175250A (en) | Gearbox synchronizer | |
| JP4263719B2 (en) | Synchronizing device | |
| JP6379147B2 (en) | Transmission gear operating mechanism | |
| US9829051B2 (en) | Gearbox synchromesh, with a splined flange for the translational movement of the hub | |
| JPH10246245A (en) | Assembling method of synchronizer for transmission | |
| CN112912638B (en) | Countershaft assembly used in vehicle transmission | |
| JP3242516B2 (en) | Synchronous mechanism of gear type transmission | |
| JP4433986B2 (en) | Transmission synchronizer and return spring assembly method | |
| JP2009156327A (en) | Transmission for vehicle | |
| JP2017053396A (en) | Synchromesh device | |
| US20030089582A1 (en) | Power transmission system | |
| JP2008215450A (en) | Gearbox synchronizer | |
| JPH09303554A (en) | Shift rod positioning structure of transmission | |
| JP2007071219A (en) | Gearbox synchronizer |