JP2008005770A - キャビン付きコンバイン - Google Patents

Abstract

【課題】 走行機体に脱穀装置と穀粒回収部とを左右に並列搭載するとともに、穀粒回収部の前方に運転キャビンを配備したキャビン付きコンバインにおいて、運転キャビンの後端部を幅広く開放して後方視認作業を容易に行えるようにする。
【解決手段】 運転キャビン７の後部に設けられる左右の後部支柱１９のうち、機体内側の後部支柱１９を運転キャビン７の後端より前側に位置させて設けるとともに、運転キャビン７の後部に、機体内側の横側面４２ｓと後面４２ｒとを備えた後部開閉窓４２を機体内側の後部支柱１９よりも後方に張り出して設け、この後部開閉窓４２を振り上げ開放可能に構成してある。
【選択図】 図４

Description

本発明は、走行機体に脱穀装置と穀粒回収部とを左右に並列搭載するとともに、穀粒回収部の前方に運転キャビンを配備したキャビン付きコンバインに関する。

上記キャビン付きコンバインでは、例えば、特許文献１に示されているように、運転キャビンの後端部に備えた後部窓を振り上げ開放して、後方の穀粒回収部の回収状況、あるいは、回収した穀粒を搬出する際の搬出状況、などを監視できるよう構成されている。

特開平１１−１１１４１号公報

従来の上記後部窓は単純な平板窓で構成されており、運転キャビンの後端部を横幅広く開けることができず、運転作業者が後部窓を開放して身を乗り出して後方視認作業を行うことが困難なものとなっていた。

本発明は、このような点に着目してなされたものであって、運転キャビンの後端部を幅広く開放して後方視認作業を容易に行えるようにすることを主たる目的としている。

第１の発明は、走行機体に脱穀装置と穀粒回収部とを左右に並列搭載するとともに、穀粒回収部の前方に運転キャビンを配備したキャビン付きコンバインにおいて、
前記運転キャビンの後部に設けられる左右の後部支柱のうち、機体内側の後部支柱を運転キャビンの後端より前側に位置させて設けるとともに、運転キャビンの後部に、機体内側の横側面と後面とを備えた後部開閉窓を機体内側の後部支柱よりも後方に張り出して設け、この後部開閉窓を振り上げ開放可能に構成してあることを特徴とする。

上記構成によると、運転キャビンの後端における機体内方の角部に支柱がないので、後方および脱穀装置上方に及ぶ広い視界を確保することができる。後部開閉窓を振り上げると、運転キャビンの後部における機体内方の角部を含む広い範囲が開放されることになり、開放された開口から運転作業者が身を乗り出すことも容易となる。

従って、第１の発明によると、運転キャビンの後端部を幅広く開放して後方視認作業を容易に行える。

第２の発明は、上記第１の発明において、
左右の後部支柱をそれぞれ運転キャビンの後端より前側に位置させて設けるとともに、左右の後部支柱の間に亘って後部窓を設け、この後部窓を、機体内側に位置する前記後部開閉窓と機体外側に位置する後部固定窓とで構成してあるものである。

上記構成によると、後部固定窓によって開放できるキャビン後端の横幅は狭くなるが、後部開閉窓は機体内方の横側まで開放できるので、キャビン後部での開口幅を大きくすることができる。

第３の発明は、上記第２の発明において、
エンジンの燃焼用吸気系に連通接続されたプレクリーナを前記後部固定窓の後方に近接して配備してあるものである。

上記構成によると、運転キャビンの後方にプレクリーナを配備しても、プレクリーナに邪魔されることなく後部開閉窓を開放して、キャビン後部を横幅広く開放することができる。

図１に、本発明に係るキャビン付きコンバインの一例である自脱型のキャビン付きコンバインの全体側面が、図２に、その全体平面がそれぞれ示されている。このキャビン付きコンバインは、左右一対のクローラ走行装置１を備えた走行機体２に、脱穀装置３と穀粒回収部４とが左右に並列して搭載されるとともに、複数条の作物を引起し刈り取って脱穀装置３の左側面に装備したフィードチェーン５に供給する刈取り部６が走行機体２の左側前部に上下揺動自在に連結され、走行機体２の右側前部に運転キャビン７が前記穀粒回収部４の前方に位置して配備された構造となっている。

運転キャビン７の内部後方には、図示されていない水冷式のエンジンを横置きに収容配備した箱形の原動部９が設けられ、この原動部９の上に運転座席１０が備えられている。原動部９の右側面は機外に露出されており、その外面に形成された防塵構造の主吸気口１１Ａから取り入れられた外気が原動部９の内部に導入されて、ラジエータ１２の冷却および原動部９の内部換気に利用された後、原動部９から機体内方（刈取り部６がわ）に放出されるようになっている。

原動部９の後部上面には箱型の導風ダクト１３が設けられており、この導風ダクト１３の外側面に形成された防塵構造の補助吸気口１１Ｂからも外気が取り入れられ、主吸気口１１Ａから取り入れられた外気と合流されて原動部９の内部に導入されるようになっている。

導風ダクト１３の内部には、エンジン８における燃焼空気吸気系に接続されたエアークリーナ１４が収容されるとともに、このエアークリーナ１４に吸気ホース１５を介して連通接続されたプレクリーナ１６が運転キャビン７の右側後方に配備され、機体上方の塵埃の少ない外気がプレクリーナ１６およびエアークリーナ１４で浄化されてエンジン燃焼空気として供給される。

運転キャビン７の前部左右および後部左右にはそれぞれ前部支柱１８と後部支柱１９が設けられ、これらの上部に亘って屋根２０が取り付けられるとともに、運転キャビン７の前側には前部窓２１が前部支柱１８より前方に張出して設けられ、運転キャビン７の後側には後部窓２２が後部支柱１９より後方に張出して設けられている。

前部窓２１には透明ガラスからなるフロント面２１ｆとサイド面２１ｓとが備えられ、フロント面２１ｆは水平に対して約７０°の角度に設定され、室内で立ち上がった運転作業者が前方に頭を大きく突き出して前方下方を覗き込み、刈取り部の先端などを容易に監視できるようになっている。

運転キャビン７の右側には、後部支柱１９にヒンジ連結されたドア２３が装備されるとともに、運転キャビン７の左側には、引き違い式にスライド開閉可能な側部窓２４が装備されている。

図６に示すように、運転キャビン７の屋根２０は、前部支柱１８および後部支柱１９の上端に亘って連結された周枠２５に、樹脂成形されたインナールーフ２６とアウタールーフ２７を取り付けて中空構造に構成されており、屋根２０の内部に収容装備された空調ユニット２８から送り出される調温空気が適所から室内に吹き出されるようになっている。インナールーフ２６の前部にはフロント吹出しグリル２９が斜め下方後方に向けて開口されており、調温空気が広い角度範囲に亘って吹き出されるようになっている。

図７に示すように、屋根２０を構成する周枠２５の右側前部には亜鉛ダイキャスト製のブラケット３０が取付けられ、このブラケット３０に、バックミラー３１を向き調節可能に支持したステー３２の縦軸部が上下動、および、回動可能に差し込み支持されている。ステー３２はブラケット３０に内装したバネ３９で上方付勢され、ステー３２に打ち込み固定したスプリングピン３３がブラケット３０の下端面の形成されている溝ｍに係合されることでステー３２が所定の向きに保持されており、バックミラー３１が他物にぶつかる等してステー３２に大きい外力が作用すると、スプリングピン３３が溝ｍを乗り越えながらステー３２が回動して、バックミラー３１が損傷することが回避されるようになっている。

図３に示すように、運転キャビン７の側部窓２４を支持する上部窓枠３４に、着色透明樹脂材からなる防水および日除け用の上部カバー３５が取り付けられるとともに、側部窓２４を支持する下部窓枠３６に、透明樹脂材からなる防塵および防水用の下部カバー３７が取り付けられている。前部窓２１のフロント面２１ｆおよびサイド面２１ｓの上部には日除け用の着色グラデーション３８ｆ，３８ｓが形成されており、サイド面２１ｓの着色グラデーション３８ｓの後端と前記上部カバー３５の前端とが滑らかに連続されて外観のデザイン性が高められている。

図３に示すように、前記後部窓２２は、後部支柱１９から後方に延出されて導風ダクト１３の上面に連結された支持枠４１と、屋根２０を構成する周枠２５の後部との間に装備されており、機体内側（左側）に位置する後部開閉窓４２と機体外側（右側）に位置する後部固定窓４３とで構成されている。

後部窓２２の一部をなす後部開閉窓４２は、機体内側の透視可能な横側面４２ｓと後面４２ｒとが備えられて、横断面形状がＬ形に構成されており、屋根２０を構成する周枠２５の後端にヒンジ４４を介して支点ａ周りに振り上げ開放可能に支持されている。周枠２５の後端における右寄り箇所と前記支持枠４１の後端における右寄り箇所とに亘って縦枠４５が架設され、この縦枠４５と後部開閉窓４２とに亘ってガススプリング４６が架設され、後部開閉窓４２を振り上げ開放姿勢に保持可能に構成されている。

後部窓２２の一部をなす後部固定窓４３は、屋根２０における周枠２５の後部右側と支持枠４１の後部右側との間に固定配備されており、キャビン後方の右側を透視可能となっている。アウタールーフ２７の後端右側にはアウタールーフ成形時にインサートされたステー４７が突設されており、このステー４７に前記プレクリーナ１６が支持されている。このように、プレクリーナ１６を後部固定窓４３の後方に近接して配備することで、後部開閉窓４２をプレクリーナ１６に邪魔されることなく揺動開閉できるようになっている。
なお、屋根２０の後端は庇状に張出され、屋根２０の張出し箇所右側に形成された凹入部２０ａはプレクリーナ１６が入り込み配備されている。

穀粒回収部４は、脱穀装置３で選別収集された穀粒を穀粒タンク５１に投入回収するよう構成されており、その後端部にはスクリュー式のアンローダ５２が装備されている。アンローダ５２は、タンク後端下部から底スクリュウ５３で送り出されてきた穀粒を揚送する縦送りスクリュウコンベア５４と、揚送されてきた穀粒を横送りして先端から吐出する横送りスクリュウコンベア５５とで構成されている。横送りスクリュウコンベア５５は、電動モータ５６によって縦送りスクリュウコンベア５４の軸心Ｘを中心にして正逆に旋回可能、かつ、油圧式シリンダ５７によって横向き支点Ｙ周りに起伏揺動可能に構成され、穀粒タンク５１に貯留回収した穀粒を機外の任意の位置に搬出することができるよう構成されている。

横送りスクリュウコンベア５５の姿勢変更用の電動モータ５６および油圧シリンダ５７は、運転キャビン７の内部において運転座席１０の左後方箇所に配備された図示されないレバーやスイッチの操作によって作動するよう構成されている。穀粒タンク５１の前部上方の適所には透視窓５９が備えられており、後部開閉窓４２を振り上げ開放して運転作業者が透視窓５８を覗き込むことでタンク内の貯留状況などを監視できるよう構成されている。

〔他の実施例〕
（１）前記プレクリーナ１６を備えない仕様の機種においては、左右の横側面４２ｓと後面４２ｒとを備えた横断面形状がコの字形に構成された後部開閉窓４２だけで後部窓２２を構成して実施することもできる。

（２）前記穀粒回収部４として、袋詰め回収式のものを装備して実施することもできる。

（３）本発明は、自脱型のコンバインに限らず、刈取り作物全体を脱穀装置に投入する普通型コンバインに適用することもできる。

キャビン付きコンバインの全体側面図 キャビン付きコンバインの全体平面図 運転キャビンの左側面図 運転キャビンの後部を示す斜視図 運転キャビンにおける前部窓の上部を示す正面図 運転キャビンにおける屋根前部を示す縦断側面図 バックミラー取り付け構造を示す縦断正面図

符号の説明

２ 走行機体
３ 脱穀装置
４ 穀粒回収部
７ 運転キャビン
８ エンジン
１６ プレクリーナ
１９ 後部支柱
２２ 後部窓
４２ 後部開閉窓
４２ｒ 後面
４２ｓ 横側面
４３ 後部固定窓

Claims (3)

1. 走行機体に脱穀装置と穀粒回収部とを左右に並列搭載するとともに、穀粒回収部の前方に運転キャビンを配備したキャビン付きコンバインにおいて、
   前記運転キャビンの後部に設けられる左右の後部支柱のうち、機体内側の後部支柱を運転キャビンの後端より前側に位置させて設けるとともに、運転キャビンの後部に、機体内側の横側面と後面とを備えた後部開閉窓を機体内側の後部支柱よりも後方に張り出して設け、この後部開閉窓を振り上げ開放可能に構成してあることを特徴とするキャビン付きコンバイン。
2. 左右の後部支柱をそれぞれ運転キャビンの後端より前側に位置させて設けるとともに、左右の後部支柱の間に亘って後部窓を設け、この後部窓を、機体内側に位置する前記後部開閉窓と機体外側に位置する後部固定窓とで構成してある請求項１記載のキャビン付きコンバイン。
3. エンジンの燃焼用吸気系に連通接続されたプレクリーナを前記後部固定窓の後方に近接して配備してある請求項２記載のキャビン付きコンバイン。

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