JP2008051560A - Radar device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ミリ波帯又はマイクロ波帯のレーダ波によるレーダ装置に関するものである。 The present invention relates to a radar apparatus using millimeter wave band or microwave band radar waves.
従来、ミリ波帯又はマイクロ波帯のレーダ波によるレーダ装置として、例えば車両のバンパに、バンパの長手方向に沿って複数のレーダセンサ(アンテナを含む)が配置された構成のレーダ装置が開示されている(特許文献1参照)。
ところで、レーダ装置においては、どの程度まで細かい対象物を判別できるかという分解能が問題となる。分解能を向上させるためには、アンテナの指向性を絞って電波を発射すれば良いが、指向性を絞るためにはアンテナの大きさ(開口面)を大きくする必要がある。 By the way, in a radar apparatus, the resolution of how fine a target can be identified becomes a problem. In order to improve the resolution, it is only necessary to reduce the directivity of the antenna and emit radio waves. However, in order to reduce the directivity, it is necessary to increase the size of the antenna (opening surface).
特許文献1に示される構成においては、複数のレーダセンサ(例えば4個)が互いに離間して車両のバンパに配置されており、分解能が低いという問題がある。また、分解能を向上するためにレーダセンサの個数を増やすことが考えられるが、これに伴ってコストが増加することとなる。 The configuration disclosed in Patent Document 1 has a problem in that a plurality of radar sensors (for example, four) are spaced apart from each other and are disposed on a vehicle bumper, resulting in low resolution. Further, it is conceivable to increase the number of radar sensors in order to improve the resolution, but this increases the cost.
本発明は上記問題点に鑑み、分解能を向上しつつ、コスト増加を抑制することができるレーダ装置を提供することを目的とする。 In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a radar apparatus capable of suppressing an increase in cost while improving resolution.
上記目的を達成するために請求項1に記載の発明は、送信周波数を変化させることにより、アンテナの指向性を変えるレーダ装置であって、アンテナは、同一の導体に、少なくとも1つのスロットを形成してなるアンテナ部が間を隔てて複数形成されたスロットアレイアンテナであり、アンテナは、移動体に取り付けられた棒状の支持部材に巻き付けられて固定されていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is a radar device that changes the directivity of an antenna by changing a transmission frequency, and the antenna forms at least one slot in the same conductor. Thus, a plurality of antenna portions are formed with a space therebetween, and the antenna is wound around and fixed to a rod-like support member attached to a moving body.
これによれば、同一の導体(1つの導体)に間を隔てて複数のアンテナ部(アンテナ素子)を構成しているので、周波数の変化による位相のズレに応じて、アンテナ全体(スロットアレイアンテナ)の指向性(の方向及び/又は形)を変えることができる。 According to this, since a plurality of antenna portions (antenna elements) are configured with the same conductor (one conductor) being spaced apart from each other, the entire antenna (slot array antenna) according to the phase shift due to the frequency change ) Directivity (direction and / or shape).
また、アンテナを、移動体に取り付けられる棒状の支持部材に巻き付けて固定しているので、アンテナを移動体の所定位置に保持しつつ、アンテナの大きさ(開口面)を大きくし、指向性を絞ることができる。すなわち、分解能を向上することができる。また、1つの導体に複数のアンテナ部を形成しており、複数のアンテナ部において発振器等を共通化することができる。すなわち、分解能を向上するに当たり、複数のレーダセンサを必要とする構成に比べて、コスト増加を抑制することができる。 In addition, since the antenna is wound around and fixed to a rod-like support member attached to the moving body, the size of the antenna (opening surface) is increased and the directivity is increased while holding the antenna at a predetermined position of the moving body. Can be squeezed. That is, the resolution can be improved. Further, a plurality of antenna portions are formed on one conductor, and an oscillator or the like can be shared by the plurality of antenna portions. That is, it is possible to suppress an increase in cost as compared with a configuration that requires a plurality of radar sensors in improving the resolution.
請求項2に記載のように、支持部材が円柱形状を有し、アンテナが、導体としての同軸ケーブルの外部導体にスロットが形成された同軸スロットアレイアンテナである構成とすると良い。これによれば、アンテナを支持部材に巻き付けやすくなる。 According to a second aspect of the present invention, the support member may have a cylindrical shape, and the antenna may be a coaxial slot array antenna in which a slot is formed in an outer conductor of a coaxial cable as a conductor. According to this, it becomes easy to wind the antenna around the support member.
支持部材(アンテナ)の取り付け位置は特に限定されるものではない。例えば移動体としての車両に取り付ける場合、移動方向の対象物の検出と意匠性の観点から、例えば請求項3に記載のように、支持部材が、車両のバンパにその長手方向に沿って取り付けられた構成とすることが好ましい。これによれば、路面に対して水平方向の指向性を絞る(分解能を向上する)ことができる。 The attachment position of the support member (antenna) is not particularly limited. For example, when mounting on a vehicle as a moving body, the support member is mounted on the bumper of the vehicle along its longitudinal direction as described in claim 3, for example, from the viewpoint of detection of an object in the moving direction and design. It is preferable to adopt a configuration. According to this, directivity in the horizontal direction with respect to the road surface can be reduced (resolution can be improved).
請求項4に記載のように、各アンテナ部を、路面に対する高さ方向において、異なる位置にスロットを複数形成してなる構成とすることが好ましい。これによれば、同一形状及び大きさのスロットを1つ形成してなるアンテナ部に比べて、アンテナ(開口面)を大きくすることができる。すなわち、路面に対して垂直方向の指向性を絞る(分解能を向上する)ことができる。 According to a fourth aspect of the present invention, it is preferable that each antenna unit has a configuration in which a plurality of slots are formed at different positions in the height direction with respect to the road surface. According to this, the antenna (opening surface) can be made larger than an antenna portion formed with one slot having the same shape and size. That is, directivity in the direction perpendicular to the road surface can be reduced (resolution can be improved).
なお、アンテナへの給電は、例えば請求項5に記載のように、支持部材の長手方向において、アンテナのいずれか一方の端部を給電位置として行っても良い。この場合、発振器等のアンテナ以外のレーダ装置構成要素(送信器及び受信器)をアンテナ(支持部材)の脇に配置することができるので、レーダ装置の搭載性を向上することができる。しかしながら、一方の端部から給電する場合、路面に対する水平方向の指向性は、アンテナの長手方向において中央に対し左右非対称となる。これに対し、請求項6に記載のように、複数のアンテナ部において、スロットの形状及び大きさの少なくとも一方を、給電位置からの距離に応じて異なる構成とすれば、一方の端部から給電する構成においても、路面に対する水平方向の指向性を、スロットアレイアンテナの長手方向において中央に対し左右対称とすることが可能である。 In addition, as for the electric power feeding to an antenna, you may perform any one edge part of an antenna as a electric power feeding position in the longitudinal direction of a supporting member, for example, as described in Claim 5. In this case, since the radar device components (transmitter and receiver) other than the antenna such as an oscillator can be arranged beside the antenna (support member), the mountability of the radar device can be improved. However, when power is supplied from one end, the directivity in the horizontal direction with respect to the road surface is asymmetric with respect to the center in the longitudinal direction of the antenna. On the other hand, as described in claim 6, if at least one of the shape and size of the slot is different depending on the distance from the feeding position in the plurality of antenna parts, feeding from one end is performed. Even in this configuration, the directivity in the horizontal direction with respect to the road surface can be symmetrical with respect to the center in the longitudinal direction of the slot array antenna.
また、請求項7に記載のように、支持部材の長手方向において、アンテナの中央を給電位置として給電を行っても良い。この場合、スロットの形状及び/又は大きさを調整することなく、路面に対する水平方向の指向性を、アンテナの長手方向において中央に対し左右対称とすることができる。 Further, as described in claim 7, power may be supplied with the center of the antenna as the power supply position in the longitudinal direction of the support member. In this case, the directivity in the horizontal direction with respect to the road surface can be made symmetrical with respect to the center in the longitudinal direction of the antenna without adjusting the shape and / or size of the slot.
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
(第1実施形態)
図1は、本発明の第1実施形態に係るレーダ装置のうち、要部の概略構成を示すブロック図である。なお、以下においては、本発明の特徴部分であるアンテナを中心に説明する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of a main part of the radar apparatus according to the first embodiment of the present invention. In the following description, the antenna, which is a characteristic part of the present invention, will be mainly described.
図1に示すように、レーダ装置100は、要部として、ミリ波帯又はマイクロ波帯(本実施形態においては、中心周波数24GHz)のレーダ波を送信するとともに、移動体(本実施形態においては車両)の移動方向に存在する対象物によって反射された反射レーダ波を受信するアンテナ110と、アンテナ110に対して所定周波数の送信信号を与えるとともに、反射レーダ波を受信したアンテナ110の受信信号に基づいて、対象物までの距離及び/又は対象物に対する相対速度を算出するための中間周波信号(以下IF信号と示す)を生成する送受信器120と、を有している。
As shown in FIG. 1, the
送受信器120は、アンテナ110に対して所定周波数の送信信号Ssを与えるとともに、この送信周波数を変化させることができ、且つ、上述したIF信号を生成できる構成であれば採用することができる。
The
その一例として、本実施形態に係る送受信器120は、送信器として、ミリ波帯又はマイクロ波帯の高周波信号を生成する発振器121と、発振器121に接続され、発振器121からの高周波信号を電力分配する分配器122と、分配器122の一方の出力端に接続され、分配された信号を変調してパルス化するパルス変調部123と、を有している。なお、パルス変調部123としては、PINダイオードを含む公知の透過型パルス変調器や半導体スイッチ等のスイッチを採用することもできる。
As an example, the transmitter /
また、送受信器120は、アンテナ110が送受信を兼ねるように構成されており、送信器側と受信器側とで信号を切り替える部位として、磁性体の周囲に3つの端子を有し、一端子からの入力を同一方向の隣接する他端子から出力する(信号を決まった方向にだけ伝送し、逆方向には伝送しない)サーキュレータ124を有している。そして、パルス変調部123と接続された端子から入力された送信信号Ssが、アンテナ110と接続された端子から選択的に出力されるとともに、アンテナ110と接続された端子から入力されたアンテナ110の受信信号Srが、増幅器125を介してミキサ126と接続された端子から選択的に出力されるように、サーキュレータ124が配置されている。このように、送信信号Ssはサーキュレータ124を介してアンテナ110に供給される。
The transmitter /
また、送受信器120は、受信器として、増幅器125とダウンコンバータとしてのミキサ126を有している。ミキサ126は、増幅器125を介してサーキュレータ124と接続されるとともに、分配器122の他方の出力端とも接続されており、分配器122からのローカル信号Loと受信信号Srとをミキシングして、これらの信号の周波数差に相当するIF信号(ビート信号とも言う)を生成する。そして、IF信号は、例えばA/D変換等の所定処理をされた後、図示されないマイクロコンピュータに与えられ、対象物の距離及び/又は対象物との相対速度が算出される。
The
次に、アンテナ110について、図1、図2(a),(b)、図3、及び図4を用いて説明する。図2は、本実施形態に係るアンテナ110を説明するための図であり、(a)は斜視図、(b)は支持部材に巻き付けた状態を示す斜視図である。図3は、支持部材の長手方向において、複数のアンテナ部のスロット幅を説明するための図である。図4は、一例として、支持部材及びレーダ装置100を、車両のバンパに取り付けた状態を示す図である。なお、図2(a)においては、便宜上、外部絶縁体を一部除いて図示している。また、図2(b)においては、支持部材に巻き付けられたアンテナの一部のみを図示している。
Next, the
本実施形態においては、アンテナ110として、同一の導体に、少なくとも1つのスロットを形成してなるアンテナ部(アンテナ素子)が間を隔てて複数形成されたスロットアレイアンテナを採用している。そして、このスロットアレイアンテナ110が、移動体に取り付けられる棒状の支持部材130に対して、巻き付けられて固定されている。
In the present embodiment, a slot array antenna in which a plurality of antenna portions (antenna elements) formed by forming at least one slot on the same conductor are formed apart from each other is employed as the
具体的には、図2(a),(b)に示すように、アンテナ110として同軸スロットアレイアンテナ110を採用している。同軸スロットアレイアンテナ110は、例えば円筒状の外部導体111と、外部導体111の中心に配置された中心導体112と、外部導体111及び中心導体112との間の誘電体113と、外部導体111を被覆する外部絶縁体114と、を有する公知の同軸ケーブルにおいて、外部導体111にスロット115を形成してなるものである。なお、アンテナ110としては、同軸スロットアレイアンテナに限定されるものではなく、スロットアレイアンテナであれば良い。しかしながら、同軸スロットアレイアンテナ110は、導波管スロットアンテナ等に比べて、支持部材の外周形状によらず、支持部材に巻き付けやすい。また、スロット115を形成しやすく、同軸ケーブルは大量生産されているので、コストを低減することができる。
Specifically, as shown in FIGS. 2A and 2B, a coaxial
本実施形態においてスロット115は、矩形状となっており、共振すべく送信周波数の半波長以上の長さLを有するスロット115が、外部導体111の軸線(図2(a)に示す破線)に対して、傾斜角αをもって形成されている。そして、3つのスロット115が隣接して形成された部位が1つのアンテナ部116(アンテナ素子)として構成され、同一構成のアンテナ部116が、外部導体111の長手方向において、互いに間(図2(b)に示す一点鎖線の遅延線a)を隔てて複数構成されている。なお、図2(b)においては、複数のアンテナ部116として、アンテナ部116a,116bを例示している。
In this embodiment, the
アンテナ110は、図2(b)に示すように、支持部材130の長手方向において、複数のアンテナ部116(116a,116b)が所定の間隔d(アンテナ部116a,116bの軸線(破線)間の距離)を有するように、棒状(本実施形態においては円柱状)の支持部材130に巻き付けられている。なお、本実施形態においては、支持部材130(アンテナ110)の長手方向の指向性を、長手方向におけるアンテナ110の中央に対して左右対称とするために、図3に示すように、支持部材130の長手方向において、各アンテナ部116を構成するスロット115の幅W(W1〜W3)が、給電側から非給電側に向けて太く設定されている。このように、各アンテナ部116のスロット115の形状及び大きさ(例えば幅W)の少なくとも一方を、給電位置からの距離に応じて異なる構成とすることにより、回路側で複雑な処理をしなくとも、支持部材130(アンテナ110)の長手方向の指向性を中央に対し左右対称とすることができる。なお、本実施形態において、同一のアンテナ部116を構成するスロット115においては、幅Wが等しく設定されている。
As shown in FIG. 2B, the
そして、図4に示すように、移動体としての車両10のバンパ11(例えばフロントバンパ)のうち、車両前面部の広範囲に渡って、アンテナ110が巻き付けられた支持部材130が固定され、アンテナ110(支持部材130)のサイド(例えばバンパ11の車両側面部)に、アンテナ110の一方の端部から給電すべく送受信器120が配置されている。したがって、路面に対して水平方向の指向性を絞る(分解能を向上する)ことができる。
Then, as shown in FIG. 4, among the bumper 11 (for example, front bumper) of the
次に、このように構成されるレーダ装置100(アンテナ110)の効果を、図1、図4、及び図5を用いて説明する。図5は、レーダ装置100の効果を説明するための図である。なお、図5に示すように、アンテナ110を構成する複数のアンテナ部116のうち、隣接する2つのアンテナ部116a,116b(図2(b)参照)のみを例示して、効果を説明する。図5に示す符号aは、図2(b)に示した外部導体111の長手方向におけるアンテナ部116a,116bの間の遅延線aに相当する。また、符号dは、図2(b)に示した支持部材130の長手方向におけるアンテナ部116a,116b間の間隔dに相当する。
Next, the effect of the radar apparatus 100 (antenna 110) configured as described above will be described with reference to FIGS. 1, 4, and 5. FIG. FIG. 5 is a diagram for explaining the effect of the
図5に示すように、遅延線aを隔てて接続された2つのアンテナ部116a,116bにおいて、アンテナ部116a側から給電される(すなわち送受信器120が接続されている)とする。送信信号Ssの周波数をf0,波長をλ0とすると、アンテナ116aを基準とするアンテナ116bの位相θ0を数式1で示すことができる。また、周波数をΔf変化させてf1(f0+Δf),波長をλ1とすると、アンテナ116aを基準とするアンテナ116bの位相θ1を数式2で示すことができる。
(数1)θ0=2πa/λ0
(数2)θ1=2πa/λ1
したがって、数式1,2より、送信信号Ssの周波数をf0からf1に変化させたことによるアンテナ116bの位相差Δθを、数式3で示すことができる。
(数3)Δθ=θ1−θ0=2πa(1/λ1−1/λ0)
c(光速)=f×λであるから、数式3を数式4とすることができる。
(数4)Δθ=2πa/c×Δf
数式4に示すように、送信信号Ssの周波数を変化(Δf)させることにより位相差Δθを変化させることができる。すなわち、遅延線aを隔てて、同一の導体(外部導体111)にn個(n≧2の整数)の隣り合うアンテナ部116(アンテナ素子)を形成してなるアンテナ110の合成指向性を考えた場合、送信信号Ssの周波数を変化(Δf)させることにより、支持部材130の長手方向におけるアンテナ110の合成指向性を変化させる(制御する)ことができる。したがって、本実施形態においては、図1及び図4に示すように、1つのアンテナ110において、ビーム(図1及び図4の破線)を走査する、すなわち指向性の方向及び/又は形を変えることができる。
As shown in FIG. 5, it is assumed that power is supplied from the
(Equation 1) θ 0 = 2πa / λ 0
(Equation 2) θ 1 = 2πa / λ 1
Therefore, from Equations 1 and 2, the phase difference Δθ of the
(Equation 3) Δθ = θ 1 −θ 0 = 2πa (1 / λ 1 −1 / λ 0 )
Since c (speed of light) = f × λ, Formula 3 can be set to Formula 4.
(Equation 4) Δθ = 2πa / c × Δf
As shown in Equation 4, the phase difference Δθ can be changed by changing (Δf) the frequency of the transmission signal Ss. That is, the combined directivity of the
なお、本発明者は、周波数差Δfを100MHz、アンテナ間隔dを0.5λ0、遅延線aを30cm、アンテナ110の開口長さ(支持部材130の長手方向におけるアンテナ部116の端部から端部までの長さ)を1.2m、誘電体113の誘電率を3.0として、周波数変化による指向性の変化をシミュレーションした。その結果を図6に示す。図6に示すように、送信信号Ssの周波数をΔf変化させることにより、ビームの角度(指向性の方向)を約20°変化させることができた。
The inventor has shown that the frequency difference Δf is 100 MHz, the antenna interval d is 0.5λ 0 , the delay line a is 30 cm, the opening length of the antenna 110 (from the end of the
このように本実施形態に係るレーダ装置100によれば、アンテナ110が、同一の導体(外部導体111)に間を隔てて複数のアンテナ部116が形成されてなり、送受信器120によって、アンテナ110に供給される送信信号Ssの周波数を変化させることができる。したがって、支持部材130の長手方向においてアンテナ110の共振点を、周波数の変化による位相差に応じて変えることができる。すなわち、アンテナの指向性(の方向及び/又は形)を変えることができる。
As described above, according to the
また、アンテナ110を、棒状の支持部材130に巻き付けて固定しているので、支持部材130に対して、その長手方向に有効にアンテナ110(アンテナ部116)を配置し、アンテナ110の大きさ(開口面)を大きくすることができる。すなわち、指向性を絞ることができるので、分解能を向上することができる。特に本実施形態においては、支持部材130にアンテナ110を巻き付けて固定しているので、車両10のバンパ11に支持部材130を取り付け、支持部材130にレーダ装置を固定する構成において、従来よりも開口面を大きくすることができる。すなわち、路面に対して水平方向の指向性を絞る(分解能を向上する)ことができる。また、アンテナ110を移動体(車両10)の所定位置(バンパ11)に保持することができる。
Since the
また、1つの導体(外部導体111)に複数のアンテナ部116を形成し、複数のアンテナ部116において送受信器120を共通化している。したがって、分解能を向上するに当たり、複数の送受信器を必要とする構成に比べて、コスト増加を抑制することができる。なお、本実施形態においては、アンテナ110を送受信共用としているので、コスト増加をさらに抑制することができる。
Further, a plurality of
また、支持部材130を円柱形状とし、アンテナ110として同軸スロットアレイアンテナを採用している。したがって、アンテナ110を支持部材130に巻き付け易く、移移動体(車両10)の所定位置に保持しやすい。
Further, the
また、導体(外部導体111)の長手方向に複数のスロット115を形成する(例えば、車両10のバンパ11に取り付ける場合、路面に対する高さ方向において、異なる位置にスロット115を複数形成する)ことで、それぞれのアンテナ部116を構成している。したがって、同一形状及び大きさのスロット115を1つ形成してなるアンテナ部116に比べて、上記方向の開口面を大きくすることができる。これにより、例えば路面に対して垂直方向の指向性を絞る(分解能を向上する)ことができる。
Further, by forming a plurality of
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態になんら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において、種々変形して実施することが可能である。 The preferred embodiments of the present invention have been described above. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
アンテナ110に対して所定周波数の送信信号を与えるとともに、反射レーダ波を受信したアンテナ110の受信信号に基づいて、対象物までの距離及び/又は対象物に対する相対速度を算出するための中間周波信号(以下IF信号と示す)を生成する送受信器の構成は、本実施形態に示した例に限定されるものではない。上述した機能を有しつつ、送信信号Ssの周波数を変化させることができる構成であれば採用することができる。本実施形態においては、パルス変調方式を示したが、パルス変調方式以外の変調方式(例えばパルスドップラー方式)を採用することもできる。例えば、図1に示す発振器121とパルス変調器123に換えて、送信信号Ssとしてミリ波帯又はマイクロ波帯の高周波信号を生成するとともに、送信信号Ssの周波数を調整可能な周波数可変発振器としての電圧制御発振器を採用した構成としても良い。
An intermediate frequency signal for giving a transmission signal of a predetermined frequency to the
本実施形態においては、アンテナ110として、同軸スロットアレイアンテナを例示しした。しかしながら、アンテナ110としては、導体に少なくとも1つのスロットを形成してなるアンテナ部を、同一の導体に間を隔てて複数形成してなるスロットアレイアンテナであれば採用することができる。同軸スロットアレイアンテナ以外にも、例えば導波管スロットアレイアンテナを採用することができる。なお、例えば導波管スロットアレイアンテナのように、同軸スロットアレイアンテナよりも、アンテナ110自身の巻き付け性が乏しいものについては、支持部材130の外周形状を、アンテナ110の形状(例えば導波管の内周形状)に応じた形状とすることで、支持部材130に対してアンテナ110を巻き付け易くなるとともに、移動体に支持部材130を固定した状態で、安定的に支持部材130に保持することができる。
In the present embodiment, a coaxial slot array antenna is exemplified as the
また、本実施形態においては、支持部材130が円柱状である例を示した。しかしながら、支持部材130としては、棒状であれば特に限定されるものではない。なお、棒状としては、中空状(筒状)のものも含まれる。
In the present embodiment, an example in which the
また、本実施形態においては、移動体としての車両10のバンパ11に支持部材130及びレーダ装置100が配置される例を示した。しかしながら、支持部材130及びレーダ装置100の配置は上記例に限定されるものではない。例えば、車両10であっても、バンパ11以外の箇所に配置することも可能である。また、車両10以外の移動体(例えば船舶)に配置することもできる。
Moreover, in this embodiment, the example in which the
また、本実施形態においては、アンテナ110が送受信を兼ねるように構成される例を示した。しかしながら、送信用アンテナと対応する送信器、受信用アンテナと対応する受信器とが別個に構成されても良い。
Further, in the present embodiment, an example is shown in which the
また、本実施形態においては、アンテナ110の一端側から給電される構成において、支持部材130(アンテナ110)の長手方向の指向性を、長手方向におけるアンテナ110の中央に対して左右対称とするために、各アンテナ部116を構成するスロット115の幅Wが給電側から非給電側に向けて太く設定される例を示した。しかしながら、スロット115の形状を、給電位置からの距離に応じて異なる構成とすることによっても、左右対称とすることができる。また、スロット115の長さLを、共振すべく半波長以上を確保しつつ、給電位置からの距離に応じて異なる構成とすることによっても、左右対称とすることができる。また、形状、長さL、幅Wのうちの2つ以上を給電位置からの距離に応じて異なる構成とすることによっても、左右対称とすることができる。なお、長さL及び/又は幅Wは、特許請求の範囲に記載の大きさに相当する。
In the present embodiment, in the configuration in which power is supplied from one end of the
また、複数のアンテナ部116において、全てのスロット115を同一の形状及び大きさとしても、回路側で処理することも可能である。
Further, in the plurality of
さらには、図7に示すように、支持部材130の長手方向において、アンテナ110の中央を給電位置として給電を行っても良い。この場合、スロット115の形状及び/又は大きさを調整することなく、支持部材130の長手方向(車両10に取り付けの場合、路面に対する水平方向)の指向性を、アンテナ110の長手方向において中央に対し左右対称とすることができる。図7は、変形例を示すブロック図である。
Furthermore, as shown in FIG. 7, in the longitudinal direction of the
100・・・レーダ装置
110・・・アンテナ
111・・・外部導体
115・・・スロット
116・・・アンテナ部
120・・・送受信器
130・・・支持部材
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記アンテナは、同一の導体に、少なくとも1つのスロットを形成してなるアンテナ部が間を隔てて複数形成されたスロットアレイアンテナであり、
前記アンテナは、移動体に取り付けられた棒状の支持部材に巻き付けられて固定されていることを特徴とするレーダ装置。 A radar device that changes the directivity of an antenna by changing a transmission frequency,
The antenna is a slot array antenna in which a plurality of antenna parts formed with at least one slot are formed on the same conductor with a gap therebetween,
The radar apparatus according to claim 1, wherein the antenna is fixed by being wound around a rod-like support member attached to a moving body.
前記アンテナは、前記導体としての同軸ケーブルの外部導体に前記スロットが形成された同軸スロットアレイアンテナであることを特徴とする請求項1に記載のレーダ装置。 The support member has a cylindrical shape,
The radar apparatus according to claim 1, wherein the antenna is a coaxial slot array antenna in which the slot is formed in an outer conductor of a coaxial cable as the conductor.
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