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JP2007302190A - Seat hinge hook - Google Patents

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JP2007302190A
JP2007302190A JP2006135148A JP2006135148A JP2007302190A JP 2007302190 A JP2007302190 A JP 2007302190A JP 2006135148 A JP2006135148 A JP 2006135148A JP 2006135148 A JP2006135148 A JP 2006135148A JP 2007302190 A JP2007302190 A JP 2007302190A
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Japan
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seat
hook
pin
hinge
bracket
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Application number
JP2006135148A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Mitsugi Udagawa
貢 宇田川
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Abstract

【課題】 折り畳み可能な車載シートを、簡便な機械的機構によってより確実に折り畳み状態から着座可能な状態に移行させることのできるシートヒンジフックを提供すること。
【解決手段】 本発明は、シートクッション及びシートバックが折り畳み可能な車載シートを着座可能状態に保持するシートヒンジフック3であり、シートックションとシートバックとを相対的に回動可能に連結するブラケット2と、シートックション又はシートバックのいずれか一方側に設けられたピン3bと、シートクッション又はシートバックのいずれか他方側に設けられて、シートックションとシートバックとの相対的な回動動作に伴ってピン3bが押しつけられることで回転してピン3bを収納した後に初期位置に復帰してピン3bを係止するフック3aとを備えており、フック3aの回転軸30は、ピン3bがフック3aに押しつけられた際に奥側に移動可能にブラケット2に取り付けられている。
【選択図】図3
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat hinge hook capable of shifting a foldable vehicle-mounted seat from a folded state to a seatable state with a simple mechanical mechanism.
The present invention is a seat hinge hook (3) for holding a seat cushion and an in-vehicle seat in which a seat back can be folded in a seatable state, and connects the seat cushion and the seat back so as to be relatively rotatable. The bracket 2, the pin 3b provided on one side of the seat cushion or the seat back, and the relative rotation between the seat cushion and the seat back provided on the other side of the seat cushion or the seat back. The pin 3b is rotated by being pressed in accordance with the moving operation, and after the pin 3b is stored, the hook 3a is returned to the initial position and the pin 3b is locked. When 3b is pressed against the hook 3a, it is attached to the bracket 2 so that it can move to the back side.
[Selection] Figure 3

Description

本発明は、シートクッション及びシートバックが折り畳み可能な車載シートで、シートックション及びシートバックを着座可能状態に保持するシートヒンジフックに関する。   The present invention relates to a seat hinge hook that holds a seat cushion and a seat back in a seatable state in an in-vehicle seat in which a seat cushion and a seat back can be folded.

車載されているシートの中には、シートクッションとシートバックとを折り畳めるものがある。このようなシートには、折り畳み状態から着座可能状態にしたときに、シートクッションとシートバックとの位置関係を保持する機構が取り付けられている。このような保持機構には種々の種類があるが、下記[特許文献1]にはシートバックを車室内壁に固定する機構が記載されている。
特開平6−135275号公報 上述したような保持機構以外に、シートクッションとシートバックとのヒンジ部分にヒンジフックを設け、このヒンジフックにより着座可能状態を維持するものもある。ヒンジフックはシートクッション又はシートバックの一方に取り付けられており、シートクッション又はシートバックの他方に設けられたピンを係止することでシートの着座可能状態を維持する。
Some seats mounted on a vehicle can fold a seat cushion and a seat back. Such a seat is provided with a mechanism for maintaining the positional relationship between the seat cushion and the seat back when the seat is brought into a seatable state from the folded state. There are various types of such holding mechanisms, but the following [Patent Document 1] describes a mechanism for fixing the seat back to the vehicle interior wall.
In addition to the holding mechanism as described above, there is a type in which a hinge hook is provided at the hinge portion between the seat cushion and the seat back and the seatable state is maintained by the hinge hook. The hinge hook is attached to one of the seat cushion and the seat back, and maintains a seatable state by locking a pin provided on the other of the seat cushion or the seat back.

シートを折り畳み状態から着座可能状態に移行する際には、ヒンジフックが確実に機能することが要望されると共に、ヒンジフックを設けることが設計上及び意匠上の制約とならないようにしたいということが要望されている。例えば、シートを折り畳み状態から着座可能状態に移行する際に、シートを開く動作を利用してピンでフックを動かして、ピンをフックに係止させるが、正常に機能しないと着座可能状態とならなかったり、着座可能状態が確実に維持されない。また、ピンでフックを動かすために両者の接触角度を最適化するためにフックの大きさが大きくなったりすれば、設計上及び意匠上の制約となってしまう。従って、本発明の目的は、折り畳み可能な車載シートのシートクッション及びシートバックを、簡便な機械的機構によって、より確実に折り畳み状態から着座可能な状態に移行させて着座可能状態を保持させることのできるシートヒンジフックを提供することにある。   When the seat is moved from the folded state to the seatable state, the hinge hook is required to function reliably, and it is desired that the provision of the hinge hook does not become a design or design restriction. It is requested. For example, when the seat is shifted from the folded state to the seatable state, the hook is moved by the pin using the operation of opening the seat to lock the pin to the hook. And the seatable state is not reliably maintained. In addition, if the size of the hook is increased in order to optimize the contact angle between the two in order to move the hook with the pin, it becomes a design and design constraint. Accordingly, an object of the present invention is to hold the seatable state by shifting the seat cushion and the seat back of the foldable vehicle-mounted seat from the folded state to the seatable state with a simple mechanical mechanism. It is to provide a seat hinge hook that can be used.

本願発明は、シートクッション及びシートバックが折り畳み可能な車載シートで、シートックション及びシートバックを着座可能状態に保持するシートヒンジフックであり、シートックションとシートバックとを相対的に回動可能に連結するブラケットと、シートックション又はシートバックのいずれか一方側に設けられたピンと、シートクッション又はシートバックのいずれか他方側に設けられて、シートックションとシートバックとの相対的な回動動作に伴ってピンが押しつけられることで回転してピンを収納した後に初期位置に復帰してピンを係止するフックとを備えており、フックの回転軸は、ピンがフックに押しつけられた際に奥側に移動可能にブラケットに取り付けられていることを特徴としている。   The present invention is a seat hinge hook that holds a seat cushion and a seat back in a seatable state with a seat cushion and a seat back that can be folded. The seat cushion and the seat back can be rotated relatively. A bracket connected to the seat, a pin provided on one side of the seat cushion or the seat back, and a relative rotation between the seat cushion and the seat back provided on the other side of the seat cushion or the seat back. It is provided with a hook that rotates when the pin is pressed in accordance with the moving operation, stores the pin and then returns to the initial position and locks the pin, and the rotation shaft of the hook is pressed against the hook. It is characterized by being attached to the bracket so that it can move to the back side.

本発明のシートヒンジフックを備えたシートでは、シートクッションとシートバックとを、ピン及びフックとによって着座可能状態に保持させる。シートクッション及びシートバックの折り畳み状態から着座可能状態への移行時には、ピンとフックとの当接によってフックが一旦解除位置に回転され、その後、ピンを収納した後にフックが係止状態位置に復帰する。このとき、ピンとフックの当接位置によっては、フックに十分な回転力が作用しない。フックを回転方向とは逆側に偏ってピンが当接した方がフックに十分な回転力が作用する。ピンは円弧軌道を描くため、ピンがフックに押しつけられた際にフックが奥側に移動すると、ピンはフックの回転方向とは逆側に偏って当接し、フックを確実に回転させることができるようになり、より確実にフックの解除位置への回転→ピンの収納→係止位置への復帰が行われ、シートの着座可能状態への移行を確実に行うことができる。本発明のシートヒンジフックによれば、ヒンジフックの確実な動作のためにフックの形状を大きくしたりする必要がなくなり、簡便な機械的機構によって、より確実に折り畳み状態から着座可能な状態に移行させて着座可能状態を保持させることができる。   In the seat having the seat hinge hook of the present invention, the seat cushion and the seat back are held in a seatable state by the pin and the hook. At the time of transition from the folded state of the seat cushion and the seat back to the seatable state, the hook is temporarily rotated to the release position by the contact between the pin and the hook, and then the hook is returned to the locked state after the pin is stored. At this time, sufficient rotational force does not act on the hook depending on the contact position between the pin and the hook. A sufficient rotational force acts on the hook when the pin comes into contact with the hook biased in the direction opposite to the rotation direction. Since the pin draws an arc orbit, when the pin is pressed against the hook and the hook moves to the back side, the pin comes in contact with the side opposite to the rotation direction of the hook and can be reliably rotated. Thus, rotation to the release position of the hook → pin storage → return to the locking position is performed more reliably, and the seat can be reliably shifted to the seatable state. According to the seat hinge hook of the present invention, it is not necessary to increase the shape of the hook for the reliable operation of the hinge hook, and the state is shifted from the folded state to the seated state more reliably by a simple mechanical mechanism. Thus, the seatable state can be maintained.

以下、本発明のシートヒンジフックの一実施形態について、図面を参照しつつ説明する。図1に本実施形態のヒンジフックを備えた車載シート1の側面図(車両左側からの側面図)を示す。このシートは、ワンボックスカーのサードシートとして設定されているもので、シートクッション1aに対してシートバック1bを折り畳むことができる。図1には、シートクッション1aのフレームに取り付けられた脚部の図示は省略されている。   Hereinafter, an embodiment of a seat hinge hook according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a side view (side view from the left side of a vehicle) of an in-vehicle seat 1 provided with a hinge hook according to the present embodiment. This seat is set as a third seat of a one-box car, and the seat back 1b can be folded with respect to the seat cushion 1a. In FIG. 1, illustration of legs attached to the frame of the seat cushion 1a is omitted.

シートクッション1aの後方両側面には、ブラケット2がそれぞれ取り付けられている。このブラケット2には、シート1を着座可能状態に保持するためのヒンジフック3が組み込まれている。ヒンジフック3は、一対のブラケット2の内側にそれぞれ組み込まれている。図2〜図5には、シート1の右側のヒンジフック3をシートクッション1a側(内側)から見た図を示す。   Brackets 2 are respectively attached to both rear side surfaces of the seat cushion 1a. This bracket 2 incorporates a hinge hook 3 for holding the seat 1 in a seatable state. The hinge hooks 3 are respectively incorporated inside the pair of brackets 2. 2 to 5 are views of the hinge hook 3 on the right side of the seat 1 as viewed from the seat cushion 1a side (inner side).

本実施形態では、ブラケット2はシートクッション1aに固定されており、シートバック1bはブラケット2に対して回転軸2aを中心に回動可能に取り付けられている。ヒンジフック3は、フック3aとピン3bとで構成されている。フック3aは、ブラケット2に取り付けられているが、ピン3bは、シートバック1bの側面から突設されている。   In the present embodiment, the bracket 2 is fixed to the seat cushion 1a, and the seat back 1b is attached to the bracket 2 so as to be rotatable about the rotation shaft 2a. The hinge hook 3 includes a hook 3a and a pin 3b. The hook 3a is attached to the bracket 2, but the pin 3b is projected from the side surface of the seat back 1b.

まず、ヒンジフック3の構造を、図2を参照して、以下に詳しく説明する。フック3aは、金属板であり、円板部とそこから周方向に湾曲されながら延設されたフック部とからなる形状を有しており、フック部の内側にピン3bを係止する切り欠き部35を有している。フック3aは、円板部の中央の回転軸30を介して、ブラケット2に対して回転可能に取り付けられている。回転軸30は、フック3aと固定されており、シート1の反対側のフック3aとも結合されている。   First, the structure of the hinge hook 3 will be described in detail below with reference to FIG. The hook 3a is a metal plate, and has a shape including a disc portion and a hook portion extending while being curved in the circumferential direction, and a notch for locking the pin 3b inside the hook portion. A portion 35 is provided. The hook 3a is rotatably attached to the bracket 2 via a rotation shaft 30 at the center of the disk portion. The rotating shaft 30 is fixed to the hook 3 a and is also coupled to the hook 3 a on the opposite side of the seat 1.

回転軸30は、ブラケット2に形成された長孔21に挿通されている。回転軸30のの断面は、正方形断面の一対の対向頂点を丸めた形状となっている。このため、回転軸30は、図1の状態から図中左方向に移動可能となっている。この移動量は、実際には数ミリ程度である。また、図示されていないが、回転軸30の両外側端部にはレバーが取り付けられている。シート1を着座可能状態から折り畳むときには、このレバーを操作することで、一対のフック3aを同時に解除方向に回転させることができる。   The rotary shaft 30 is inserted through a long hole 21 formed in the bracket 2. The cross section of the rotating shaft 30 has a shape obtained by rounding a pair of opposing vertices of a square cross section. For this reason, the rotating shaft 30 is movable in the left direction in the figure from the state of FIG. This moving amount is actually about several millimeters. Although not shown, levers are attached to both outer end portions of the rotating shaft 30. When the seat 1 is folded from the seatable state, by operating this lever, the pair of hooks 3a can be simultaneously rotated in the release direction.

フック3aには、上述したフック部の外周縁33上に係止部31を有しており、この係止部31部にスプリング32の一端が取り付けられている。スプリング32の他端は、ブラケット2に固定されている。このため、フック3aは、スプリング32によって図2中時計回り方向、かつ、シート1後方に(即ち、回転方向及びスライド方向とも初期位置方向に)常に付勢されている。なお、フック3aは、図2の状態よりもさらに時計方向には回転しないように構成されている。これは、回転軸30の断面形態と長孔21の図中縦方向の孔高さとによって実現されている。これにより、回転軸30が長孔21のどの位置にあっても、フック3aは図1の状態よりも時計方向に回転することがない。   The hook 3a has an engaging portion 31 on the outer peripheral edge 33 of the hook portion described above, and one end of a spring 32 is attached to the engaging portion 31 portion. The other end of the spring 32 is fixed to the bracket 2. Therefore, the hook 3a is always urged by the spring 32 in the clockwise direction in FIG. 2 and rearward of the seat 1 (that is, in the initial position direction in both the rotational direction and the sliding direction). The hook 3a is configured not to rotate further in the clockwise direction than in the state of FIG. This is realized by the cross-sectional shape of the rotating shaft 30 and the hole height in the longitudinal direction of the long hole 21 in the drawing. As a result, the hook 3a does not rotate clockwise as compared with the state of FIG. 1 regardless of the position of the rotary shaft 30 in the long hole 21.

ピン3bは、シートバック1bに固定された金属製の円柱である(円筒パイプであってもよい)。また、ブラケット2には、シート1が着座可能状態となったときに上述したフック3aと共にピン3bを係止するための切欠部20が形成されている。   The pin 3b is a metal column fixed to the seat back 1b (may be a cylindrical pipe). In addition, the bracket 2 is formed with a notch 20 for locking the pin 3b together with the hook 3a described above when the seat 1 is ready to be seated.

次に、図2〜図5を参照して本実施形態の動作を説明する。シート1が折り畳まれている状態から、シートバック1bを起こすと、そのうちピン3bとフック3aの上述したフック部の外周縁33又はフック部先端側の外周縁34とが当接する(図2の状態)。このときの当接位置は、シート1の各部品の工作精度や組付精度などによって、毎回若干のズレが生じる。図2の一点鎖線Xで示されるようにピン3bがフック3aの外周縁34と当接すれば、フック3aは解除回転方向(図1の反時計回り方向)に回転されやすい。しかし、上述したズレによって図2に示されるようにピン3bが外周縁33側に当接する場合がある。   Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIGS. When the seat back 1b is raised from the state in which the seat 1 is folded, the pin 3b and the outer peripheral edge 33 of the hook portion of the hook 3a or the outer peripheral edge 34 on the tip side of the hook portion come into contact with each other (the state shown in FIG. 2). ). The contact position at this time is slightly shifted each time depending on the machining accuracy and assembly accuracy of each component of the sheet 1. If the pin 3b comes into contact with the outer peripheral edge 34 of the hook 3a as indicated by a one-dot chain line X in FIG. 2, the hook 3a is easily rotated in the release rotation direction (counterclockwise direction in FIG. 1). However, the pin 3b may come into contact with the outer peripheral edge 33 as shown in FIG.

この場合、フック3aは解除回転方向に回転しにくいため、フック3a自体が図2中左方の奥側(図2中矢印方向A)に移動される。ここで、ピン3bの軌跡は円弧を描き、かつ、フック3aの解除回転方向がシート1を起こすときのピン3bの円弧軌跡とは反対回転方向である。このため、ピン3bによってフック3aが押し込まれると、図3に示されるように、ピン3bが円弧軌跡を描くのでピン3bがフック3aの上述した切り欠き部35の開口方向(図2中矢印方向B)に移動し、ピン3bとフック3aとの当接位置がフック3aの回転方向とは逆側に偏って外周縁34と当接するようになる。   In this case, since the hook 3a is difficult to rotate in the release rotation direction, the hook 3a itself is moved to the far left side in FIG. 2 (arrow direction A in FIG. 2). Here, the locus of the pin 3b draws an arc, and the release rotation direction of the hook 3a is opposite to the arc locus of the pin 3b when the seat 1 is raised. For this reason, when the hook 3a is pushed by the pin 3b, the pin 3b draws an arc locus as shown in FIG. 3, so that the pin 3b opens in the above-described notch portion 35 of the hook 3a (in the direction of the arrow in FIG. 2). B), the contact position between the pin 3b and the hook 3a is biased to the opposite side to the rotation direction of the hook 3a and comes into contact with the outer peripheral edge 34.

この状態からさらにシートバック1bを起こすと、フック3aは図中反時計回りに回転され(図4参照)、最終的にはフック3aの上述したフック部の先端がピン3bを乗り越える。フック部の先端がピン3bを乗り越えると、スプリング32の弾性復元力によって、フック3aは図中右方に移動されると共に図中時計回り方向に回転されて図2の初期位置に復帰する。このとき、ピン3bはフック3aによって係止された状態(ブラケット2の切欠部20とフック3aの切欠部35とに収納された状態)となる(図5参照)。   When the seat back 1b is further raised from this state, the hook 3a is rotated counterclockwise in the figure (see FIG. 4), and finally the tip of the hook portion of the hook 3a gets over the pin 3b. When the tip of the hook portion gets over the pin 3b, the hook 3a is moved to the right in the figure by the elastic restoring force of the spring 32 and rotated clockwise in the figure to return to the initial position in FIG. At this time, the pin 3b is in a state of being locked by the hook 3a (a state in which it is housed in the notch 20 of the bracket 2 and the notch 35 of the hook 3a) (see FIG. 5).

本実施形態のように、ピン3bがフック3aに押しつけられた際にフック3aが奥側に移動すると、フック3aを解除方向に回転させることができる。この結果、ヒンジフック3を小型化・軽量化でき、設計上や意匠上の制約を受けることなく、かつ、簡便な機構でシートヒンジフックを動作させることができる。シートヒンジフック部分をコンパクトに構成できるため、ブラケット2の外側に樹脂製カバーなどを取り付けるような場合も、意匠上の制約をほとんど受けずにデザインすることができる。   As in this embodiment, when the pin 3b is pressed against the hook 3a and the hook 3a moves to the back side, the hook 3a can be rotated in the release direction. As a result, the hinge hook 3 can be reduced in size and weight, and the seat hinge hook can be operated with a simple mechanism without being restricted in design and design. Since the seat hinge hook portion can be made compact, even when a resin cover or the like is attached to the outside of the bracket 2, the design can be designed with almost no design restrictions.

上述した実施形態では、ブラケットに対してシートバックが回動可能に取り付けられ、さらに、シートバック側にピンが設けられている。しかし、ブラケットに対してシートバックが回動可能に取り付けられている場合でも、シートバック側にヒンジフック(及びブラケットの切欠部相当部)を設け、ブラケット側にピンを設けることでも同様の効果を得られる。この場合、図示しないが、上述したピンとヒンジブラケットを入れ替える構造とし、スリーブでヒンジブラケットが解除方向に回転されやすくなるようになっていればよい。   In the embodiment described above, the seat back is rotatably attached to the bracket, and further, a pin is provided on the seat back side. However, even when the seat back is pivotably attached to the bracket, the same effect can be obtained by providing a hinge hook (and corresponding part of the bracket notch) on the seat back side and providing a pin on the bracket side. can get. In this case, although not shown in the drawing, it is sufficient that the pin and the hinge bracket are replaced with each other so that the hinge bracket can be easily rotated in the release direction by the sleeve.

あるいは、ブラケットをシートバックに固定し、シートクッションがブラケットに対して回動可能に取り付けられている構造に対しても同様のことを行える。この場合も、シートクッションにピンを設ける場合と、ヒンジブラケットを設ける場合との二通りが考えられる。これらの場合も図示しないが、いずれの場合も、スリーブでヒンジブラケットが解除方向に回転されやすくなるようになっていればよい。   Alternatively, the same can be done for a structure in which the bracket is fixed to the seat back and the seat cushion is rotatably attached to the bracket. In this case as well, there are two possible cases: a case where a pin is provided on the seat cushion and a case where a hinge bracket is provided. Although not shown in these cases, it is sufficient that the hinge bracket is easily rotated in the release direction by the sleeve in any case.

また、上述した実施形態では、シート1の両側にそれぞれヒンジフック3が設けられた。このようにした方が着座可能状態をより確実に固定できるために好ましい(特に複数人が座れるシートではシート幅が広いために好ましい)が、シート1の片側のみにヒンジフック3が設けられるだけでもよい。   In the embodiment described above, the hinge hooks 3 are provided on both sides of the seat 1. This is preferable because the seatable state can be more securely fixed (especially preferable for a seat on which a plurality of persons can sit) because the seat width is wide. However, the hinge hook 3 is provided only on one side of the seat 1. Good.

本発明のシートヒンジフックの一実施形態を備えたシートの側面図である。It is a side view of the sheet | seat provided with one Embodiment of the seat hinge hook of this invention. 本発明のシートヒンジフックの一実施形態の拡大側面図(動作初期)である。It is an expanded side view (operation initial stage) of one Embodiment of the seat hinge hook of this invention. 本発明のシートヒンジフックの一実施形態の拡大側面図(動作中期1)である。It is an expanded side view (operation | movement middle 1) of one Embodiment of the seat hinge hook of this invention. 本発明のシートヒンジフックの一実施形態の拡大側面図(動作中期2)である。It is an enlarged side view (operation | movement middle period 2) of one Embodiment of the seat hinge hook of this invention. 本発明のシートヒンジフックの一実施形態の拡大側面図(動作終了時)である。It is an expanded side view (at the time of operation | movement completion) of one Embodiment of the seat hinge hook of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

1 シート
1a シートクッション
1b シートバック
2 ブラケット
20 (ブラケットの)切欠部
21 長孔
3 ヒンジフック
3a フック
3b ピン
30 回転軸
35 (フックの)切欠部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat 1a Seat cushion 1b Seat back 2 Bracket 20 (Bracket) notch 21 Long hole 3 Hinge hook 3a Hook 3b Pin 30 Rotating shaft 35 Notch (Hook)

Claims (5)

シートクッション及びシートバックが折り畳み可能な車載シートで、前記シートックション及び前記シートバックを着座可能状態に保持するシートヒンジフックにおいて、
前記シートックションと前記シートバックとを相対的に回動可能に連結するブラケットと、
前記シートックション又は前記シートバックのいずれか一方側に設けられたピンと、
前記シートクッション又は前記シートバックのいずれか他方側に設けられて、前記シートックションと前記シートバックとの相対的な回動動作に伴って前記ピンが押しつけられることで回転して前記ピンを収納した後に初期位置に復帰して前記ピンを係止するフックとを備えており、
前記フックの回転軸は、前記ピンが前記フックに押しつけられた際に奥側に移動可能に前記ブラケットに取り付けられていることを特徴とするシートヒンジフック。
A seat hinge and a seat hinge hook that folds a seat cushion and a seat back, and holds the seat cushion and the seat back in a seatable state.
A bracket that rotatably connects the seat cushion and the seat back;
A pin provided on one side of the seat cushion or the seat back;
Provided on the other side of the seat cushion or the seat back, the pin is pushed by the relative rotation of the seat cushion and the seat back, and rotates to store the pin And a hook for returning to the initial position and locking the pin,
The seat hinge hook according to claim 1, wherein the rotation shaft of the hook is attached to the bracket so as to be movable inward when the pin is pressed against the hook.
前記フックは前記ピンを係止する切欠部を有すると共に、前記ピンは、奥側に移動するにしたがって、前記切欠部の開口方向へ移動することを特徴とする請求項1に記載のシートヒンジフック。   2. The seat hinge hook according to claim 1, wherein the hook has a notch portion for locking the pin, and the pin moves in an opening direction of the notch portion as it moves to the back side. . 前記フックは、スプリングによって初期位置方向に付勢されていることを特徴とする請求項1に記載のシートヒンジフック。   The seat hinge hook according to claim 1, wherein the hook is biased toward an initial position by a spring. 前記フックは、前記シートクッションと前記シートバックとのいずれか他方側に固定されたブラケットに設けられていることを特徴とする請求項1〜3の何れか一項に記載のシートヒンジフック。   The seat hinge hook according to any one of claims 1 to 3, wherein the hook is provided on a bracket fixed to either one of the seat cushion and the seat back. 前記スプリングは、その一端が前記フックの外周縁に取り付けられ、他端が前記ブラケットに取り付けられていることを特徴とする請求項4に記載のシートヒンジフック。   The seat hinge hook according to claim 4, wherein one end of the spring is attached to an outer peripheral edge of the hook, and the other end is attached to the bracket.
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