JP2007295717A - Power supply control system and power supply control method - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、電気温水器や電気自動車などに対する給電を制御する電気供給制御システムおよび電気供給制御方法に関する。 The present invention relates to an electric supply control system and an electric supply control method for controlling power supply to an electric water heater or an electric vehicle.
電気温水器に対する給電の制御は、通常、需要家側に設置されたタイマを用いて、給電時間をあらかじめ設定しておく。これにより、需要家側では深夜電力などのような電力料金が割安な時間帯での給電が可能になり、また、電力会社側では夜間の電力使用により負荷の平準化をすることができる。 Control of power supply to the electric water heater usually sets a power supply time in advance using a timer installed on the consumer side. As a result, power can be supplied at a time when the electricity rate is cheaper, such as late-night electricity, on the consumer side, and the load can be leveled by using electricity at night on the power company side.
一方、電気自動車の場合には、昼間使用されることが多いので、多数の充電器が設置された駐車場のような充電設備に対して、例えば各充電器の充電計画を作成する充電計画装置がある。この場合、充電器により充電を行う時間帯や、この時間帯で充電する際に、電力設備を利用する者が希望する電力負荷条件などが充電計画装置に入力される。このとき入力される電力負荷条件として、例えば電気料金の安い時間帯には電力負荷を高くし、それ以外には低くするように入力する。充電計画装置は入力された情報を基にして充電計画を作成する。この結果、電気自動車を夜間に充電するように電力負荷条件を入力すると、深夜電力の利用を可能にすると共に、負荷の平準化をすることができる(例えば、特許文献1参照。)。
しかし、先に述べた深夜電力などの電気料金の安い時間帯での給電には次ぎの課題がある。電気温水器の場合には、タイマに設定された給電時間に電気温水器に電力を供給する。このため、例えば夏季の熱帯夜などのときでも、電気温水器の使用者が設定時間を変更しない限り、電気温水器と冷房器具との併用が発生し、消費電力が急増して負荷の平準化ができなくなる。 However, there are the following problems in the power supply in the time zone where the electricity rate is low, such as the late-night power mentioned above. In the case of an electric water heater, electric power is supplied to the electric water heater during the power supply time set in the timer. For this reason, for example, even in the case of a tropical night in the summer, unless the user of the electric water heater changes the set time, the electric water heater and the cooling device are used in combination, resulting in a rapid increase in power consumption and load leveling. become unable.
また、電気自動車の場合には、入力された電力負荷条件などに応じて、充電計画装置が各充電器の充電計画を作成する。このために、電気温水器の場合と同様に、例えば夏季の熱帯夜などのように突発的に消費電力が増えたとき、各充電器の充電順序の調節だけでは、消費電力の急増を解消するための負荷の平準化ができなくなる。 In the case of an electric vehicle, the charging plan device creates a charging plan for each charger according to the input power load condition and the like. For this reason, as in the case of electric water heaters, for example, when power consumption increases suddenly, such as during a tropical night in the summer, the rapid increase in power consumption can be resolved by adjusting the charging sequence of each charger. It becomes impossible to level load.
この発明の目的は、前記の課題を解決し、電気自動車などの被充電物が充電するための給電制御を、消費電力に応じて適切に行うことを可能にする電気供給制御システムを提供することにある。 An object of the present invention is to provide an electric supply control system that solves the above-described problems and makes it possible to appropriately perform power supply control for charging an object to be charged such as an electric vehicle according to power consumption. It is in.
前記の課題を解決するために、請求項1の発明は、被充電物を充電する充電装置と、前記充電装置が充電を始める充電開始時刻を決める制御装置とを備える電気供給制御システムであって、前記制御装置は、時間経過に応じた電力消費を予想した負荷曲線を作成し、前記充電装置からの問い合わせを受けると、前記負荷曲線の表す電力需要が低い時間帯に、被充電物の充電開始時刻を決めて前記充電装置に通知し、前記充電装置は前記制御装置から受け取った充電開始時刻になると、前記被充電物に充電を開始することを特徴とする電気供給制御システムである。
In order to solve the above-mentioned problem, the invention of
請求項1の発明では、電気供給制御システムが被充電物を充電する充電装置と、充電装置が充電を始める充電開始時刻を決める制御装置とを備える。また、制御装置は、時間経過に応じた消費電力を予想した負荷曲線をあらかじめ作成する。こうした状態のとき、充電装置が充電を始める充電開始時刻を制御装置に問い合わせると、制御装置は、負荷曲線の表す電力需要が低い時間帯に、被充電物の充電開始時刻を決めて充電装置に通知する。充電装置は制御装置から受け取った充電開始時刻になると、被充電物に充電を開始する。 According to the first aspect of the present invention, the electricity supply control system includes a charging device that charges an object to be charged, and a control device that determines a charging start time at which the charging device starts charging. Further, the control device creates in advance a load curve that predicts power consumption according to the passage of time. In such a state, when the charging device makes an inquiry to the control device about the charging start time at which charging starts, the control device determines the charging start time of the object to be charged and sends it to the charging device in a time zone when the power demand represented by the load curve is low. Notice. The charging device starts charging the object to be charged when the charging start time received from the control device is reached.
請求項2の発明は、請求項1に記載の電気供給制御システムにおいて、前記制御装置は、配電用変電所の変圧器が配電線に供給する電力を基にして前記負荷曲線を作成することを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the electrical supply control system according to the first aspect, the control device creates the load curve based on the power supplied to the distribution line by the transformer of the distribution substation. Features.
請求項3の発明は、請求項1に記載の電気供給制御システムにおいて、前記制御装置は、配電用変電所の配電線が送る電力を基にして前記負荷曲線を作成することを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the electric power supply control system according to the first aspect, the control device creates the load curve based on electric power sent from a distribution line of a distribution substation.
請求項4の発明は、請求項1に記載の電気供給制御システムにおいて、前記制御装置は、配電線に設けられている柱上変圧器が需要家に送る電力を基にして前記負荷曲線を作成することを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the electric power supply control system according to the first aspect, the control device creates the load curve based on the electric power that the pole transformer provided in the distribution line sends to the consumer. It is characterized by doing.
請求項5の発明は、請求項1〜4のいずれか1項に記載の電気供給制御システムにおいて、請求項制御装置は、天候、気温、湿度、風速を含む気象データにより前記負荷曲線を修正することを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the electrical supply control system according to any one of the first to fourth aspects, the control device corrects the load curve based on weather data including weather, temperature, humidity, and wind speed. It is characterized by that.
請求項6の発明は、請求項1〜5のいずれか1項に記載の電気供給制御システムにおいて、前記制御装置は、電気料金が安く設定されている時間帯を利用するように前記充電開始時刻を決めることを特徴とする。 A sixth aspect of the present invention is the electricity supply control system according to any one of the first to fifth aspects, wherein the control device uses the charging start time so as to use a time zone in which an electricity bill is set at a low price. It is characterized by determining.
請求項7の発明は、被充電物を充電する充電装置を用いた電気供給制御方法であって、時間経過に応じた電力消費を予想した負荷曲線を作成し、前記充電装置からの問い合わせを受けると、前記負荷曲線の表す電力需要が低い時間帯に、被充電物の充電開始時刻を決めて前記充電装置に通知し、前記充電開始時刻になると、前記充電装置が前記被充電物に充電を開始することを特徴とする電気供給制御方法である。
The invention according to
請求項1および請求項7の発明により、電気自動車などの被充電物が充電を開始するための開始時間を、充電当日の負荷曲線を用いて調べるために、予測される電力需要に応じた給電制御を適切に行うこと、つまり、負荷の平準化をすることを可能にする。
According to the inventions of
請求項2の発明により、配電用変電所の変圧器が配電線に供給する電力を基にして負荷曲線を作成するので、変電所の変圧器を基準にした負荷平準化を可能にする。請求項3の発明により、配電用変電所の配電線が送る電力を基にして負荷曲線を作成するので、変電所の配電線を基準にした負荷平準化を可能にする。請求項4の発明により、配電線に設けられている柱上変圧器が需要家に送る電力を基にして負荷曲線を作成するので、各柱上変圧器を基準にした負荷平準化を可能にする。
According to the second aspect of the present invention, the load curve is created based on the power supplied from the transformer of the distribution substation to the distribution line, so that load leveling based on the transformer of the substation is made possible. According to the invention of
請求項5の発明により、天候、気温、湿度、風速を含む気象データにより負荷曲線を修正するので、充電当日の電力需要の予測を確実にして当日に適合した負荷平準化を可能にする。 According to the fifth aspect of the present invention, the load curve is corrected based on weather data including weather, temperature, humidity, and wind speed. Therefore, the power demand on the charging day is reliably predicted, and load leveling adapted to the day is enabled.
請求項6の発明により、電気料金が安く設定されている時間帯を利用するように充電開始時刻を決めるので、負荷平準化を行うと共に、需要家の電気料金を低く抑えることを可能にする。
According to the invention of
次に、この発明の実施の形態について、図面を用いて詳しく説明する。 Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
(実施の形態1)
この実施の形態による電気供給制御システムを図1に示す。この電気供給制御システムは、配電用の変電所1に設置されている監視装置1Aと、ホストコンピュータ2と、充電装置3と、通信網4とを備えている。
(Embodiment 1)
An electric supply control system according to this embodiment is shown in FIG. This electric supply control system includes a
変電所1は、変圧器11からの高電圧を配電線5A〜5Cにそれぞれ送る。変電所1では、上位の変電所から送られて変圧器11に加えられる高電圧、変圧器11に流れる電流、変圧器11から配電線5A〜5Cに供給した供給電力、配電線5A〜5Cがそれぞれ送る供給電力などを監視装置1Aが監視している。監視装置1Aは、ホストコンピュータ2からの送信要求に応じて、通信網4を経由して監視結果をホストコンピュータ2に送信する。
The
通信網4は主にデータの伝送をするものであり、通信網4として電話回線を用いてデータ伝送を可能にするものや、無線を用いてデータ伝送を可能にするものなどがある。
The
変電所1から配電線5A〜5Cに送られた高電圧、例えば配電線5Aに送られた高電圧は、柱上変圧器5D、5Eにより低電圧に変換されて、多数の需要家に供給される。例えば、柱上変圧器5D、5Eからの低電圧は、充電装置3を所持する需要家6Aや、一般の需要家6Bなどに送られる。充電装置3は、電気自動車に給電するものであり、図2に示すように、変換部3A、通信部3B、充電部3C、処理部3D、測定部3E、入力部3F、および表示部3Gを備えている。
A high voltage sent from the
充電装置3の変換部3Aは、柱上変圧器5Dで降圧をされた交流の低電圧ACを直流電圧に変換する。充電部3Cは、変換部3Aからの直流電圧を入力とし、処理部3Dの制御によって、電気自動車7に接続されたケーブル3A1に充電電圧を加える。測定部3Eは、電気自動車7にケーブル3A1が接続されたとき、処理部3Dの制御によって、電気自動車7の電池(図示を省略)の電圧や内部抵抗などを測定し、測定結果を処理部3Dに送る。
The conversion unit 3A of the
入力部3Fは、電気自動車7の運転者などによって操作される。入力部3Fには、例えば、電気自動車7にケーブル3A1を接続して充電準備が完了したことを示す充電準備完了や、電気自動車7の運転者が希望する充電終了時刻などが入力される。入力部3Fは、入力されたデータを処理部3Dに送る。表示部3Gは、処理部3Dの制御により、入力部3Fに入力されたデータなどを表示する。通信部3Bは、処理部3Dの制御によって、通信網4を経由してホストコンピュータ2とデータの送受信をする。
The
処理部3Dは、充電装置3の充電に関連する制御を行う。例えば、処理部3Dは、入力部3Fから充電準備完了の指示を受け取ると、測定部3Eを制御して、電気自動車7の電池の電圧や内部抵抗などの測定を指示する。この後、処理部3Dは、測定部3Eから測定結果を受け取ると、この電池が充電により所定電圧になるまでの充電時間と、充電に必要な充電電力とを推定する。所定電圧は電池を満充電状態にしたときの電池の電圧である。処理部3Dは、充電時間と充電電力とを推定すると、通信部3Bを制御して充電電力、充電時間、充電終了時刻、および需要家6Aの契約番号をホストコンピュータ2に送ると共に電気自動車7の充電開始時刻をホストコンピュータ2に問い合わせる。この後、処理部3Dは、ホストコンピュータ2から充電開始時刻を受け取り、この充電開始時刻になると、充電電力から算出した充電電流で充電するように充電部3Cを制御して、電気自動車7に対する充電を開始する。この後、充電時間が経過して、電気自動車7の電池が満充電状態になると、処理部3Dは電気自動車7に対する充電を終了する。
The
ホストコンピュータ2は、電力供給のためのデータの処理や制御を行うための中心となるコンピュータであり、電力会社に設置されている。ホストコンピュータ2は、図3に示すように、通信部2A、処理部2B、記憶部2C、入力部2D、および表示部2Eを備えている。
The
ホストコンピュータ2の通信部2Aは、処理部2Bの制御によって、通信網4を経由して変電所1の監視装置1Aや充電装置3とデータの送受信をする。入力部2Dは電力会社の職員によって操作される。入力部2Dには、電気供給制御を行う当日の天候、気温、湿度、風速などが大きく変わった場合に、変化した気象データが入力される。表示部2Eは、ホストコンピュータ2bの制御により各種のデータ、例えば、処理部2Bが予測した当日の電力需要を表す負荷予測曲線などを表示する。記憶部2Cは処理部2Bの処理手順や各種データを記憶する。
The
処理部2Bは電気の供給を制御するための処理を行う。このために、処理部2Bは、負荷曲線作成処理と電気供給制御処理とを行う。負荷曲線作成処理では、処理部2Bは、例えば変電所1の変圧器11の供給電力を表すデータを送信するように要求する。処理部2Bは、このための送信要求を、通信部2Aを経由して変電所1の監視装置1Aに送る。この後、処理部2Bは、変電所1の変圧器11が供給する電力を表すデータを監視装置1Aから定期的に受信し、このデータから需要家が消費した電力を時間経過により、変電所1の変圧器11を基準にして調べる。これにより、処理部2Bは、需要家が消費した電力を時間経過で表す負荷曲線であって、変圧器11が供給した電力を表す負荷曲線を作成する。処理部2Bは、日毎の負荷曲線を作成し、例えば1年分の負荷曲線を記憶部2Cに蓄積していく。
The
処理部2Bは、電気供給制御を行う当日の負荷曲線を負荷曲線作成処理により作成する。処理部2Bは、当日の電力需要を予測するために、当日の負荷曲線を予想する。このために、処理部2Bは前年度の同一時期の負荷曲線を記憶部2Cから読み出す。負荷曲線は天候、気温、湿度、風速などにより変動するために、処理部2Bは、通信部2Aまたは入力部2Dから受け取った当日の天候、気温、湿度、風速などの気象データを含む各種のデータを用いて、記憶部2Cから読み出した負荷曲線を修正し、当日の負荷曲線とする。
The
負荷曲線作成処理の一例として次ぎのフローがある。
A1.当日夜間の負荷曲線を想定する。
A2.この負荷曲線に割り当てた電気自動車等の充電時間および充電電流等で負荷曲線実績を作成する。
A3.上記のA2を繰り返しながら負荷平準化になるように、順次、充電装置3にセットされる電気自動車等の充電容量に応じ、充電時間および充電電流を決定する。
A4.上記のA3と同時に負荷曲線実績を作成して行く。
The following flow is an example of the load curve creation process.
A1. Assume a load curve at night on the day.
A2. A load curve result is created based on the charging time and charging current of an electric vehicle or the like assigned to the load curve.
A3. The charging time and the charging current are sequentially determined according to the charging capacity of the electric vehicle or the like set in the
A4. The load curve results are created simultaneously with the above A3.
一方、処理部3Dは、当日夜間の負荷曲線を、次の条件を加味して想定する。
a1.当日の負荷曲線(自社の水力、火力、および原子力等の発電出力、各電力会社との連係線の潮流)
a2.前年同時期の同一曜日の負荷曲線(電気温水器、電気自動車、NaS電池等の夜間電力を利用する負荷を除いた負荷曲線)
a3.当日の天候、気温、湿度、風速等
なお、上記a2のNaS電池は、ナトリウム・硫黄電池であり、電力の負荷平準化に活用されている燃料電池である。
On the other hand, the
a1. Load curve of the day (in-house hydropower, thermal power, nuclear power generation output, tidal currents with each power company)
a2. Load curve of the same day of the same period of the previous year (load curve excluding loads that use nighttime electricity such as electric water heaters, electric vehicles, NaS batteries)
a3. The weather, temperature, humidity, wind speed, etc. of the day, etc. The a2 NaS battery is a sodium / sulfur battery, which is a fuel cell that is utilized for load leveling of electric power.
こうして、処理部2Bは当日の負荷曲線を作成する。
In this way, the
この後、処理部2Bは当日の負荷曲線を用いて電気供給制御処理を行う。処理部2Bは、電気自動車7の充電電力、充電時間、充電終了時刻、および契約番号と、電気自動車7の充電開始時刻の問い合わせとを、通信部2Aを経由して充電装置3から受け取ると、充電電力、充電時間、および電終了時刻と当日の負荷曲線とから、電気自動車7の充電開始時刻を決める。このとき、処理部2Bは、当日の負荷曲線を用いて、変電所1の変圧器11が負荷に供給する電力が昼夜とも同じになるように、つまり、昼夜の消費電力が同じになるように電力を配分する。例えば、当日の負荷曲線が図4に示すように変わる場合、充電開始時刻の問い合わせを充電装置3から16時に受けとき、充電時間が5時間であり、充電終了時間が翌日の7時であると、充電電力を考慮して充電開始時刻を20時に決める。20時は当日の消費電力がピークの時刻T1に比べて低下した時刻T2である。さらに、需要家6Aが深夜電力などのような割安な電力使用の契約者であることが契約番号から判明したときには、これも考慮して充電開始時刻が例えば深夜電力時間帯に入るようにする。処理部2Bは、こうして決定した充電開始時刻を、通信部2Aを経由して充電装置3に送る。
Thereafter, the
次に、この実施の形態による電気供給制御方法について説明する。ホストコンピュータ2は、図5に示すように、運転者が充電装置3を操作して充電終了時刻などを入力する。これにより、充電装置3は、電気自動車7の充電時間と、充電に必要な充電電力とを推定し、この後、ホストコンピュータ2に充電開始時刻を問い合わせる。
Next, an electric supply control method according to this embodiment will be described. As shown in FIG. 5, in the
ホストコンピュータ2は、充電装置3から充電電力、充電時間、充電終了時刻、および契約番号を受け取ると共に、充電開始時刻の問い合わせを受けると、当日の負荷曲線を用いた電気供給制御処理を行い、電気自動車7の充電開始時刻を決める。ホストコンピュータ2はこの充電開始時刻を通信網4に送る。
When the
充電装置3は通信網4を経由してホストコンピュータ2から充電開始時刻を受け取る。この後、充電開始時刻になると、充電装置3は電気自動車7に対する充電を開始する。充電時間が経過して、電気自動車7の電池が満充電状態になると、充電装置3は電気自動車7に対する充電を終了する。
The charging
この実施の形態によれば、自動的に消費電力を配分して、消費電力が昼夜同じになるようにすることができる。このとき、ホストコンピュータ2は当日の負荷曲線として、変電所1の変圧器11の供給電力を基にして作成した負荷曲線を用いるので、変電所1の変圧器11を基準にした負荷平準化を可能にする。
According to this embodiment, it is possible to automatically allocate power consumption so that the power consumption is the same day and night. At this time, as the load curve of the
(実施の形態2)
この実施の形態では、実施の形態1のホストコンピュータ2の記憶部2Cが図6に示す配電線情報2C1と図7に示す需要家情報2C2とをあらかじめ記憶している。配電線情報2C1は、配電線5A〜5Cに設置されている柱上変圧器を表すデータであり、例えば、
配電線5A:A線
配電線5B:B線
配電線5C:C線
柱上変圧器5D:A001
柱上変圧器5E:A002
とすると、識別情報「A001」の柱上変圧器5Dと、識別情報「A002」の柱上変圧器5Dとが「A線」の配電線5Aに設置されていることを示すデータである。「B線」の配電線5Bおよび「C線」の配電線5Cに設置されている柱上変圧器も同様に配電線情報2C1に記録されている。
(Embodiment 2)
In this embodiment, the
Then, it is data indicating that the
需要家情報2C2は、各柱上変圧器から電力が供給される需要家を表すデータである。例えば、識別情報「A001」の柱上変圧器5Dから電力の供給を受けている需要家6Aの「契約番号」として「01234」が記録され、図7では例示を省略しているが、需要家6Aの「氏名」、「住所」、「電話番号」、「契約内容」を含むデータが記録されている。
The
この実施の形態では、ホストコンピュータ2の処理部2Bは、実施の形態1の負荷曲線作成処理を次のようにして行う。処理部2Bは、変電所1の配電線5A〜5Cがそれぞれ送る供給電力を表すデータを送信するように要求する。処理部2Bは、このための送信要求を、通信部2Aを経由して変電所1の監視装置1Aに送る。この後、処理部2Bは、変電所1の配電線5A〜5Cがそれぞれ送る電力を表すデータを監視装置1Aから定期的に受信し、これらのデータから需要家が消費した電力を時間経過により、配電線5A〜5Cを基準にしてそれぞれ調べる。これにより、処理部2Bは、需要家が消費した電力を時間経過で表す負荷曲線であって、配電線5A〜5Cがそれぞれ送った電力を表す負荷曲線を作成する。処理部2Bは、配電線5A〜5Cの日毎の負荷曲線をそれぞれ作成し、例えば1年分の負荷曲線を記憶部2Cに蓄積していく。
In this embodiment, the
この後、処理部2Bは、実施の形態1と同様に負荷曲線作成処理を行い、作成した当日の負荷曲線を用いて、電気供給制御処理を行う。つまり、処理部2Bは、電気自動車7の充電電力、充電時間、および充電終了時刻と、契約番号と、電気自動車7の充電開始時刻の問い合わせとを、通信部2Aを経由して充電装置3から受け取ると、記憶部2Cの需要家情報2C2を参照して、受け取った契約番号の需要家6Aが電力供給を受ける柱上変圧器の識別情報を検索する。さらに、検索した柱上変圧器の識別情報から、記憶部2Cの配電線情報2C1を参照して、この識別情報の柱上変圧器が接続されている配電線を特定する。そして、特定した配電線に対応する負荷曲線を用いる。この後は、実施の形態1と同様に、充電電力、充電時間、および充電終了時刻と当日の負荷曲線とから、電気自動車7の充電開始時刻を決めて、通信部2Aを経由してこの充電開始時刻を充電装置3に送る。
Thereafter, the
この実施の形態によれば、自動的に消費電力を配分して、消費電力が昼夜同じになるようにすることができる。このとき、ホストコンピュータ2は当日の負荷曲線として、配電線5A〜5Cが送る電力を基にして作成した負荷曲線を用いるので、変電所1の配電線5A〜5Cを基準にした負荷平準化を可能にする。
According to this embodiment, it is possible to automatically allocate power consumption so that the power consumption is the same day and night. At this time, since the
(実施の形態3)
この実施の形態では、変電所1の監視装置1Aが各柱上変圧器からそれぞれの需要家に送られる電力を監視する。このために、この実施の形態では、柱上変圧器から需要家に送られる電力を監視する監視装置が設置されている。実施の形態1の例では、図8に示すように、柱上変圧器5D、5Eに監視装置5D1、5E1が設置されている。また、この実施の形態では、ホストコンピュータ2の記憶部2Cが実施の形態2と同様の需要家情報2C2をあらかじめ記憶している。
(Embodiment 3)
In this embodiment, the
この実施の形態では、ホストコンピュータ2の処理部2Bは、実施の形態1の負荷曲線作成処理を次のようにして行う。処理部2Bは、変電所1の監視装置1Aが監視している各柱上変圧器が送る電力を表すデータを送信するように要求する。処理部2Bは、このための送信要求を、通信部2Aを経由して変電所1の監視装置1Aに送る。処理部2Bは、柱上変圧器5D、5Eを含む各柱上変圧器が送る電力を表すデータを監視装置1Aから定期的に受信し、これらのデータから需要家が消費した電力を時間経過により、各柱上変圧器を基準にしてそれぞれ調べる。これにより、処理部2Bは、需要家が消費した電力を時間経過で表す負荷曲線であって、各柱上変圧器それぞれ送った電力を表す負荷曲線を作成する。処理部2Bは、各柱上変圧器の日毎の負荷曲線をそれぞれ作成し、例えば1年分の負荷曲線を各柱上変圧器の識別情報と対応して記憶部2Cに蓄積していく。
In this embodiment, the
この後、処理部2Bは、実施の形態1と同様に負荷曲線作成処理をした当日の各負荷曲線を用いて、電気供給制御処理を行う。つまり、処理部2Bは、電気自動車7の充電電力、充電時間、および充電終了時刻と、契約番号と、電気自動車7の充電開始時刻の問い合わせとを、通信部2Aを経由して充電装置3から受け取ると、記憶部2Cの需要家情報2C2を参照して、受け取った契約番号の需要家6Aが電力供給を受ける柱上変圧器の識別情報を検索する。そして、処理部2Bは、特定した識別情報に対応する負荷曲線を用いる。この後は、実施の形態1と同様に、充電電力、充電時間、および充電終了時刻と当日の負荷曲線とから、電気自動車7の充電開始時刻を決めて、通信部2Aを経由してこの充電開始時刻を充電装置3に送る。
Thereafter, the
この実施の形態によれば、自動的に消費電力を配分して、消費電力が昼夜同じになるようにすることができる。このとき、ホストコンピュータ2は当日の負荷曲線として、各柱上変圧器が送る電力を基にして作成した負荷曲線を用いるので、柱上変圧器を基準にした負荷平準化を可能にする。
According to this embodiment, it is possible to automatically allocate power consumption so that the power consumption is the same day and night. At this time, since the
以上、この発明の実施の形態1〜3を詳述してきたが、具体的な構成はこれらの実施の形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても、この発明に含まれる。例えば、各実施の形態では、電気自動車7に対する充電を例としたが、この発明は電気温水器などの各種の被充電物などに適用可能である。また、各実施の形態では、この発明を主に配電用の変電所1に適用したが、1次変電所などの上位の変電所や発電所などを基にした負荷平準化にも適用可能である。
As described above, the first to third embodiments of the present invention have been described in detail. However, the specific configuration is not limited to these embodiments, and there are design changes and the like without departing from the scope of the present invention. However, it is included in this invention. For example, in each embodiment, charging to the
1 配電用の変電所
11 変圧器
2 ホストコンピュータ(制御装置)
2A 通信部
2B 処理部
2C 記憶部
2C1 配電線情報
2C2 需要家情報
2D 入力部
2E 表示部
3 充電装置
3A 変換部
3B 通信部
3C 充電部
3C1 ケーブル
3D 処理部
3E 測定部
3F 入力部
3G 表示部
4 通信網
5A〜5C 配電線
5D、5E 柱上変圧器
5D1、5E1 監視装置
6A、6B 需要家
7 電気自動車(被充電物)
1
Claims (7)
前記制御装置は、時間経過に応じた電力消費を予想した負荷曲線を作成し、前記充電装置からの問い合わせを受けると、前記負荷曲線の表す電力需要が低い時間帯に、被充電物の充電開始時刻を決めて前記充電装置に通知し、
前記充電装置は前記制御装置から受け取った充電開始時刻になると、前記被充電物に充電を開始すること、
を特徴とする電気供給制御システム。 An electric supply control system comprising: a charging device that charges an object to be charged; and a control device that determines a charging start time at which the charging device starts charging,
The control device creates a load curve that predicts power consumption over time, and upon receiving an inquiry from the charging device, starts charging the object to be charged at a time when the power demand represented by the load curve is low Determine the time and notify the charging device,
The charging device starts charging the object to be charged at a charging start time received from the control device;
Electric supply control system characterized by
時間経過に応じた電力消費を予想した負荷曲線を作成し、
前記充電装置からの問い合わせを受けると、前記負荷曲線の表す電力需要が低い時間帯に、被充電物の充電開始時刻を決めて前記充電装置に通知し、
前記充電開始時刻になると、前記充電装置が前記被充電物に充電を開始すること、
を特徴とする電気供給制御方法。
An electric supply control method using a charging device for charging an object to be charged,
Create a load curve that predicts power consumption over time,
When receiving an inquiry from the charging device, in a time zone when the power demand represented by the load curve is low, determine the charging start time of the object to be charged and notify the charging device,
When the charging start time comes, the charging device starts charging the object to be charged.
An electric supply control method.
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