JP2007278394A - シリンダ保護カバー - Google Patents

Abstract

【課題】ピストンロッドを覆うカバー部本体を、シリンダの縮小時にコンパクトに格納でき、かつシリンダの伸長及び縮小動作を繰り返したときにも形状が安定的に保持され、常に一定の形状となるように復元されるようにする。
【解決手段】シリンダ保護カバー１０はカバー部本体１１にピストンロッド２２の取付部２３とヘッドカバー部２５の小径張り出し部２５ａとに着脱可能に固定される固定部１２，１３とを有し、カバー部本体１１は複数の可撓性シート１４により構蛇腹構造となし、最縮小状態ではシリンダチューブ２１の外径より突出することがない。山折れ部１１ａ及び谷折れ部１１ｂは２枚の可撓性シート１４，１４が重畳した状態となり蛇腹構造への復元性に優れ、カバー部本体１１の全長にわたって切れ目１７が形成され、この切れ目１７を押し広げて、ピストンロッド２２にその軸線と直交する方向から被せられる。
【選択図】図６

Description

本発明は、油圧作業機等に設けられる油圧シリンダや、各種の機械に装着される空気圧シリンダ等からなるシリンダに装着されて、シリンダチューブからピストンロッドを導出させた部位を保護するためのシリンダ保護カバーに関するものである。

油圧作業機として、例えば油圧ショベルは、土砂の掘削等の作業を行うフロント作業機を備えており、このフロント作業機の作動は油圧シリンダにより行われる。油圧シリンダはシリンダチューブからピストンロッドを導出させて設けたものである。この油圧シリンダは、そのシリンダチューブのボトム側端部と、ピストンロッドの先端部とのいずれか一方を可動側部材に取り付け、他方を固定側に取り付けるようにして装着されることになる。シリンダチューブ内はピストンロッドに連結したピストンによりロッド室とボトム室とに区画形成されており、これらロッド室またはボトム室に圧油を供給することによって、ピストンロッドを伸縮させることによって、それに連結した可動側部材が駆動されることになる。

油圧ショベルは野外で稼動して土砂の掘削等の作業を行うものであり、この作業を実行するフロント作業機を駆動する油圧シリンダには塵埃等の異物が付着し、また岩石等の飛来物やコンクリート等の構築物、その他の物体と衝突する可能性がある。油圧シリンダのピストンロッドに塵埃等が付着したままで伸縮すると、微小な粒子がシリンダチューブ内に入り込むおそれがあり、またピストンロッドへの衝突物により表面が損傷する可能性もある。特に、ピストンロッドの表面が僅かでも損傷すると、油圧ショベルの作動時にピストンロッドが摺動するシリンダチューブのシール部材を損傷させることになり、さらにシリンダチューブ内の作動油を汚損し、また損傷部分から錆が発生する等といった不都合がある。

そこで、油圧シリンダに保護カバーを装着することによって、ピストンロッドを保護するようにしたものが、例えば特許文献１に開示されている。この公知の保護カバーは、一端がピストンロッドの先端に固定され、他端がシリンダチューブの外面に固定される円筒形状をした可撓体で構成しており、シリンダの伸縮に追従して伸縮することになり、シリンダの作動状態において常時ピストンロッドの外周を覆うようにして保護するようにしている。
特開２００１−２４１４０６号公報

特許文献１の保護カバーを用いることによって、ピストンロッドに塵埃等の異物が付着したり、岩石等の固形物が直接衝突したりすることがなくなり、シリンダを有効に保護できるという利点がある。ところで、ピストンロッドはシリンダチューブに対して伸縮するものであり、最伸長状態でもピストンロッドの外周を覆っていなければならない。このために、保護カバーは最伸長状態に見合った長さを備えるものとする。一方、ピストンロッドが縮小すると、この保護カバーがシリンダの軸線方向に圧縮される。従って、シリンダの最縮小状態に至るまで円滑に作動させるために、保護カバーがコンパクトに格納されるようにする必要がある。つまり、保護カバーは、油圧シリンダの全ストロークにわたって、この油圧シリンダの作動を阻害しないようにしなければならない。

ここで、シリンダは伸長及び縮小する動作を繰り返すことから、保護カバーは過酷な条件下に置かれることになり、耐久性の点からは、厚手のもので、高い強度を有するものとすることが要求される。しかしながら、前述したように、保護カバーはシリンダの縮小時にはコンパクトに格納させるために、あまり嵩張らないようにする必要がある。この点を考慮すれば、保護カバーはある程度薄手のものとなってしまい、十分な耐久性が得られなくなる。

前述した特許文献１においては、シリンダチューブの外周部をシリンダの縮小時における保護カバーの格納部として利用することによって、保護カバーを厚手で、高い強度を持たせるようにしている。しかしながら、シリンダチューブの外周部におけるピストンロッドの導出部近傍位置には配管接続部が設けられており、保護カバーはこの配管接続部を避けるようにして装着しなければならない。従って、シリンダの縮小時における保護カバーの格納スペースとして、このシリンダの軸線方向におけるスペースを利用するのには限界があり、このために外径方向に格納用のスペースを求めなければならない。このために、シリンダの縮小時には、保護カバーが外側に大きく膨出することになり、見栄えが悪くなるだけでなく、シリンダの装着部の周辺に設けられている部材等と干渉する可能性があり、その結果、保護カバー自体及び他の部材の作動に支障を来たすおそれがある。

本発明は以上の点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、シリンダの縮小時にコンパクトに格納でき、かつシリンダの伸長及び縮小動作を繰り返したときにも形状が安定的に保持され、常に一定の形状となるように復元されるようにしたシリンダ保護カバーを提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明は、シリンダを構成するシリンダチューブから導出させたピストンロッドの外周部を覆うシリンダ保護カバーであって、前記ピストンロッドの外径より大きい内径を有する円環状部材からなる複数枚の可撓性シートを、その前後に位置するものうちの一方の可撓性シートに対しては内周側を、他方に対しては外周側を、それぞれ交互に当接させて順次固着させることにより伸縮可能な蛇腹構造となったカバー部本体と、このカバー部本体の両端部から延在された固定部とを有し、前記両固定部のうち、前記ピストンロッドの先端部への固定部は、このピストンロッドに連結した取付部材の外周部に係止部材により着脱可能に固定されるものであり、また前記シリンダチューブへの固定部は、このシリンダチューブに連結して設けられ、前記ピストンロッドが導出されるヘッドカバー部材に係止部材により着脱可能に固定される構成としたことをその特徴とするものである。

ここで、シリンダ保護カバーが装着されるシリンダは、油圧シリンダだけでなく、空気圧シリンダ等であっても良い。このシリンダに装着されるシリンダ保護カバーのカバー部本体はピストンロッドに挿通させ、その両端の固定部はそれぞれピストンロッドとシリンダチューブとに固定することによって、このピストンロッドの外周部を覆うようにする。ここで、シリンダ保護カバーを構成する部材、特にカバー部本体には、岩石や構築物、その他の物体と衝突する等といった過酷な条件下に置かれることから、衝撃に対する強度の高いもので構成し、かつ曲げ方向に可撓性を持たせる。このために、可撓性シートは、軟性の樹脂やゴム等で構成することができ、また布製のものとなし、表面に軟性樹脂でコーティングしたもの、繊維強化熱可塑性樹脂シートその他の部材を用いることができる。

このシリンダ保護カバーに変形や損傷が発生したり、劣化したりしたときには、このシリンダ保護カバーを交換しなければならない。この交換のために、シリンダを分解するのは極めて面倒である。そこで、カバー部本体を構成する各可撓性シートの１箇所に半径方向の切断部を形成することによって、蛇腹構造としたカバー部本体の軸線方向に切れ目部を形成しておき、この切れ目部を境としてこのカバー部本体を開口可能な構成とすることができる。これによって、切れ目部を押し広げるようにしてピストンロッドに被装させることができる。そして、切れ目部は例えば面ファスナ，粘着テープ，ホック等の適宜の止着部材により着脱可能に継ぎ合わせる構成とすることができる。また、固定部にも同様の切れ目部を設けておく。そして、固定部における係止部材は、締め付けバンドで構成することができ、もってピストンロッド及びシリンダチューブに着脱可能に固定できる。

ここで、保護カバーのカバー部本体をコンパクトに格納できるようにするために、蛇腹構造としている。しかも、この蛇腹において、突出部分である山折れ部及び凹状の部位である谷折れ部をカバー部本体のシートを折り曲げることにより形成するのではなく、複数枚の可撓性シートを重ね合わせて連結する構造とする。ここで、可撓性シートは円環状のものから構成し、前後の可撓性シートと順次連結する。連結は、前後のうちの一方の可撓性シートに対しては内周側、他方の円環状シートに対しては外周側とし、これを順次繰り返すことによって、蛇腹状のカバー部本体が形成される。可撓性シート相互間の連結は、例えば接着剤を用いて固着することができるが、糸を用いて縫い付け縫製構造とするのが望ましく、さらにステープラーを用いて金属針で綴じる等の手法によることもできる。これによって、シリンダを縮小させると、全ての可撓性シートが相互に当接し、全体の厚みは可撓性シートの厚みの合計寸法となる。従って、カバー部本体を最もコンパクトに格納できる。また、折り曲げでなく、前後のシートを当接させて内外周部を固着しているために、山折れ及び谷折れの突端部分が高い強度及び保形性を有する構造となり、かつ伸長状態から縮小状態に移行する際に、これら山折れ部及び谷折れ部が常に一定の折れ線部となり、蛇腹構造が型崩れすることがなく安定する。

蛇腹の最縮小時から伸長させると、山折れ部及び谷折れ部の角度が大きくなる。円環状可撓性シートを連結して蛇腹を形成したときに、所定の長さの蛇腹を形成するに当って、可撓性シートの外径を大きくし、また内径を小さくすると、少ない枚数の可撓性シートで伸長時の長さを長くすることができる。しかしながら、可撓性シートの外径をあまり大きくすると、シリンダチューブの外周部から外方に大きく突出することになり、縮小時に他の物体と衝突する等のおそれがある。従って、蛇腹を縮小させたときのカバー部本体の外径寸法はシリンダチューブの外径寸法に対してあまり大きくはできず、その外径はシリンダチューブの外径に対して多少突出しても差し支えないが、より好ましくはほぼ同じかそれ以下とする。一方、可撓性シートの内径寸法はピストンロッドの外径寸法より小さくはできないが、可撓性シートの内径とピストンロッドの外径との径差を最小限とすることができ、これによって、蛇腹を同じ長さだけ伸長させるに当って、可撓性シートの使用枚数を少なくすることができる。その結果、さらに縮小時のカバー部本体の全体の厚み寸法を小さくすることができる。

カバー部本体の両端は、ピストンロッドの先端部と、シリンダチューブとに着脱可能に固定される。ピストンロッドの先端の固定部は、このピストンロッドに連結した取付部材の外周部とする。また、シリンダチューブ側の固定部は、このピストンロッド側の固定部とできるだけ径差が少ないもの、できれば実質的に同じ直径の円環状部材で構成する。シリンダチューブには、その端部にピストンロッドの導出部を構成するヘッドカバー部材が取り付けられ、このヘッドカバー部材にはピストンロッドを導出した部分をシールするシール部材の装着部が張り出すように設けられている。そして、ヘッドカバー部材はシリンダチューブの端部にボルト止めされている。

ヘッドカバー部材のシールを装着した張り出し部の外形形状は、円筒形状のもの、または円錐形状のものがある。いずれにしろ、シリンダチューブ側の固定部はシリンダチューブの外周面ではなく、ヘッドカバー部材の取り付け用のボルトを含むシリンダチューブより先端側に張り出した部位とする。これによって、カバー部本体の両端における固定部の直径はほぼ同じか、シリンダチューブ側の方が大きい場合でも、径差を小さくすることができる。

ヘッドカバー部材の張り出し部としては、シリンダチューブの外径より小さい直径の円筒形状の部位を含むものである場合には、係止部材はこの張り出し部の円筒形状の部位締め付けバンドを用いて固定する。また、ヘッドカバー部材は複数のボルトによりシリンダチューブに固定される場合、係止部材はこれら各ボルトのボルト頭に締め付けバンドを掛け回して固定することができる。さらに、ヘッドカバー部材の張り出し部が先端側を縮径させたテーパ面となった円錐形状の部位を有するものである場合には、このテーパ面部に滑り止め部材と共に締め付けバンドを用いて固定部を固定することができる。

以上のように構成することによって、カバー部本体は、ピストンロッドをシリンダチューブ内に引き込んだシリンダの縮小時に、最小限の厚みとなり、コンパクトに格納できるようになり、カバー部本体を構成する可撓性シートに必要な強度を持たせることができ、かつシリンダの伸長及び縮小動作を繰り返したときにも、確実に山折れ部と谷折れ部との位置で折り畳まれることになり、蛇腹構造を安定的に保持することができ、縮小時には常に一定の形状となるように復元させることができる。

以下、図面に基づいて本発明の実施の形態について説明する。まず、図１に本発明のシリンダ保護カバーを油圧シリンダに装着した油圧作業機の一例としての油圧ショベルの概略を示す。なお、本発明のシリンダ保護カバーが装着されるシリンダはこれに限定されるものではなく、各種の油圧シリンダや空気圧シリンダ等に装着することができる。

而して、図１において、１は油圧ショベルの下部走行体、２は上部旋回体であり、上部旋回体２には、フロント作業機３が装着されている。このフロント作業機３はブーム４，アーム５及びフロントアタッチメントとしてのバケット６から構成されるものであり、このフロント作業機３を作動させることによって、土砂の掘削等の作業が行われる。ブーム４を俯仰動作させるために、ブーム用油圧シリンダ７が上部旋回体２のフレームとブーム４との間に設けられており、アーム５を駆動するためのアーム用油圧シリンダ８がブーム４とアーム５との間に設けられている。さらに、アーム５とバケット６のリンク機構６ａとの間に設けられるのがバケット用油圧シリンダ９である。シリンダ保護カバー１０はこれら各油圧シリンダ７〜９のいずれか若しくは全てに装着されることになる。

図２に油圧シリンダの一例を示す。同図において、２０は油圧シリンダを示し、この油圧シリンダ２０は、例えば前述したブーム用油圧シリンダ７，アーム用油圧シリンダ８及びバケット用油圧シリンダ９のいずれかとして構成される。油圧シリンダ２０は、シリンダチューブ２１を備えており、このシリンダチューブ２１には、その一端側からピストンロッド２２が導出されている。シリンダチューブ２１のピストンロッド２２の導出側とは反対側の端部には、取付部２３が連結して設けられており、またピストンロッド２２の先端にも取付部２４が設けられている。これら両取付部２３，２４が支持部側と可動部側とに固定されることになり、例えばバケット用油圧シリンダ９の場合には、支持部側としてはアーム５で、可動部側としてはバケット６に設けたリンク機構６ａとなる。

図３乃至図７にシリンダ保護カバー１０の構成を示す。シリンダ保護カバー１０はカバー部本体１１の両端にそれぞれ固定部１２，１３を設けたものから構成されている。カバー部本体１１はピストンロッド２２の全長を覆うものであり、一方の固定部１２はピストンロッド２２の先端における取付部２３に着脱可能に固定されており、他方の固定部１３はシリンダチューブ２１側に着脱可能に固定されている。そして、このシリンダ保護カバー１０のカバー部本体１１は、油圧シリンダ２０の作動に応じて伸縮する蛇腹構造のものであり、油圧シリンダ２０が図３に示した最縮小状態から図４に示した最伸長状態に至るまで、ピストンロッド２２の全周を覆っている。

カバー部本体１１は、図５に示した円環状に形成した可撓性シート１４を１単位として、この可撓性シート１４を所定枚数重ね合わせて縫製手段で順次連結することにより構成される。各可撓性シート１４は、その前後に位置する可撓性シート１４に対して、一方側とは内周エッジ近傍の部位Ｓ１が、他方側とは外周エッジ近傍の部位Ｓ２が縫い付けられて固着されている。これにより、カバー部本体１１は、図４からも明らかなように、その外周側の固着部が外方に突出する山折れ部１１ａとなり、内周側の固着部が内側に向けて突出する谷折れ部１１ｂとなって、これら山折れ部１１ａと谷折れ部１１ｂとが順次交互に形成されて、全体が筒状に構成されている。ここで、可撓性シート１４は、布製のものを用いることができ、また繊維強化熱可塑性樹脂シート等が好適に用いられる。また縫製は好ましくはナイロン糸等のように、高強度で耐候性に優れたものを用いる。

カバー部本体１１の最縮小状態では、図６に示したように、各可撓性シート１４，１４がほぼ密着状態となり、このときには、図３に示したように、カバー部本体１１の外径寸法はシリンダチューブ２１の外径とほぼ同じ程度となっている。この最縮小状態からカバー部本体１１の両端から引き伸ばすと、図７に示したように、前後の可撓性シート１４，１４が山折れ部１１ａ及び谷折れ部１１ｂを残して離間することになり、筒状を保ったまま伸長することになる。そして、最伸長状態では、山折れ部１１ａ及び谷折れ部１１ｂの角度が最大となる。また、山折れ部１１ａ及び谷折れ部１１ｂは共に、前後の可撓性シート１４，１４は所定の縫い代分だけが重畳し、他の部位は相互に離間している。

以上のように構成されるカバー部本体１１は、その両端に連結して設けた固定部１２，１３は、それぞれピストンロッド２２の先端に設けた取付部２３と、シリンダチューブ２１とに連結される。ここで取付部２３はピストンロッド２２の先端が螺挿される螺合部２３ａを有し、この螺合部２３ａの外径寸法はピストンロッド２２の外径寸法より大きいが、シリンダチューブ２１の外径より十分小さくなっている。固定部１２はこの螺合部２３ａに係止部材としての締め付けバンド１５を用いて着脱可能に固定されている。

一方、シリンダチューブ２１のピストンロッド２２の導出部側には、図２から明らかなように、ヘッドカバー部材２５が装着されており、このヘッドカバー部材２５には配管接続部２６が設けられている。この配管接続部２６に図示しない油圧配管が接続されて、シリンダチューブ２１におけるロッド室２７に対して圧油の給排が行われる。そして、ヘッドカバー部材２５は段差形状となっており、先端側に向けて、つまりシリンダチューブ２１への連結側とは反対側に向けて所定長さ突出する小径張り出し部２５ａとなっている。この小径張り出し部２５ａの内面側にはロッド室２６をシールするシール部材２８が装着されている。固定部１３はこのヘッドカバー部材２５の小径張り出し部２５ａに係止部材としての締め付けバンド１６を用いて固定されている。

シリンダ保護カバー１０は油圧シリンダ２０に着脱可能に取り付けられるようになっており、このために全体が円筒形状となったカバー部本体１１及びその両端に連結した固定部１２，１３には、その長手方向に貫通する切れ目１７が形成されている。このために、図５にも示したように、円環状の可撓性シート１４には半径方向に切断部１４ａが１箇所形成されており、所定枚数重ねられる可撓性シース１４を、切断部１４ａを一致させて配置することによって、カバー部本体１１の全長にわたって切れ目１７が形成される。従って、この切れ目１７を押し広げることによって、ピストンロッド２２にその軸線と直交する方向から被せられることになる。

そして、図８に示したように、切れ目１７を挟んで止着部材としての面ファスナ１８を掛け渡すようにして着脱可能に固着されている。面ファスナ１８は、掛け渡される一方側の部位に固定されたフラップ部を有するファスナ片１８ａと、他方側に固定され、フラップ部を有しないファスナ片１８ｂとから構成され、両ファスナ片１８ａ，１８ｂを圧着することによって、切れ目部１７間が架橋されるようにして筒状の形状が保たれるようになる。この面ファスナ１８は全ての可撓性シート１４に設けても良いが、図示したように１枚置きに設けるのが好ましく、また複数枚毎に間欠的に設けることもできる。

以上のように構成することによって、油圧シリンダ２０の作動時におけるピストンロッド２２の保護が図られる。即ち、ピストンロッド２２は、そのシリンダチューブ２１内に最も引き込まれた最縮小状態からピストンロッド２２の最突出状態に至るまでの全ストロークにおいて、常にシリンダ保護カバー１０に覆われて、外部に露出することはない。従って、例えば砂塵等が飛散する雰囲気下に置かれたとしても、ピストンロッド２２に塵埃等が付着するおそれはない。また、土砂の掘削等の作業を行っている間に、岩石や構築物等と衝突しても、シリンダ保護カバー１０に衝突するが、ピストンロッド２２に対して直接衝突しないので、このピストンロッド２２の外面が損傷するおそれもない。

ここで、シリンダ保護カバー１０には切れ目１７が存在していることから、この切れ目１７は前述した衝突物とできるだけ衝突しない位置に配置する。例えば、バケット用油圧シリンダ９として構成する場合には、このバケット用油圧シリンダ９におけるアーム５の表面と対面する側に配置する。またアーム用油圧シリンダ８の場合には、ブーム４と対面する側に切れ目１７を配置する。

シリンダ保護カバー１０は岩石や構築物と衝突しても、また衝突物が鋭利なものであっても、容易には損傷したり、亀裂が発生したりしない高い強度を有する可撓性シート１４で構成されるが、その強度を高くするには、可撓性シート１４は厚手のものとする必要がある。山折れ部１１ａ及び谷折れ部１１ｂは２枚の可撓性シート１４，１４が重畳した状態となっているので、衝突物等からの外力により変形したとしても、確実に復元することになる。従って、カバー部本体１１が繰り返し伸縮しても、蛇腹構造の部位は常に同じ姿勢状態となる。

カバー部本体１１は、その最縮小状態では、実質的に可撓性シート１４の合計の厚みに相当する厚みとなる。従って、図６に示したように、油圧シリンダ２０の最縮小状態において、固定部１２が装着されるピストンロッド２２の取付部２３への連結端部とヘッドカバー部材２５の小径張り出し部２５ａの端部との間の間隔Ｄ以内に折り畳んだ状態のカバー部本体１１が格納させる必要がある。折り畳んだカバー部本体１１は実質的に可撓性シート１４の厚みと数との積に相当する厚み寸法となり、所定枚数の可撓性シート１４でカバー部本体１１を構成したときに、前述した間隔Ｄにほぼ一致する厚みまで持たせることができる。

また、カバー部本体１１を構成する可撓性シート１４の使用枚数を少なくすることによって、前述した間隔Ｄ内に格納できる可撓性シート１４の厚みを大きくすることができるようになる。このためには、蛇腹構造の１ピッチ間隔（山折れ部１１ａから谷折れ部１１ｂを経て次ぎの山折れ部１１ａまでの間隔）を大きくする必要があり、可撓性シート１４の内径を小さくするか、または外径を大きくしなければならない。ただし、シリンダ保護カバー１０の外径寸法は油圧シリンダ２０のシリンダチューブ２１の外径より大きくすると、他の部材と干渉する可能性がある。シリンダ保護カバー１０が最も大径となるのは、最縮小状態におけるカバー部本体１１の外径部であり、これは可撓性シート１４のサイズと実質的に一致する。従って、カバー部本体１１を構成する可撓性シート１４の外径寸法をできるだけ小さくして、シリンダチューブ２１の外径と同じ程度とする。このように、カバー部本体１１の外径寸法を小さくすると、作動中に他の部材等と干渉する可能性が小さくなる等の点で望ましい。そして、可撓性シート１４の内径寸法をピストンロッド２２の外径寸法より大きくするが、この内径寸法を最小限のものとする。これによって、カバー部本体１１を伸長させたときのピッチ間隔を長くすることができ、カバー部本体１１の伸長時に所定の長さとしたときには、使用する可撓性シート１４の枚数を少なくすることができる。

以上のように、カバー部本体１１の縮小状態における外径をシリンダチューブ２１の外径より実質的に突出しない寸法とした上で、カバー部本体１１を構成する可撓性シート１４の厚みを大きくしてその強度を高くすることができる。なお、カバー部本体１１を伸長させたときには、その外径寸法は縮小状態より小さくなる。また、図９に示したように、カバー部本体１１１における山折れ部１１１ａ及び谷折れ部１１１ｂの半径方向の位置をずらせるように構成すると、縫い目の重なり合いが分散されることから、さらに全体の厚みを小さくすることができる。

次に、油圧シリンダとしては、図１０に示したように、シリンダチューブ１２１からピストンロッド１２２を導出させているヘッドカバー部材１２５の小径張り出し部１２５ａの外径が先端側に向けて概略テーパ形状となった油圧シリンダ１２０も用いられている。この場合、ヘッドカバー部材１２５は複数個所のボルト１３０によりシリンダチューブ１２１の端部に固定されるようになっている。そして、このボルト１３０を装着するために、ヘッドカバー部材１２５において、テーパ形状となっている小径張り出し部１２５ａには凹溝１３１が形成されており、凹溝１３１の溝底部は軸線方向に向けて平坦な形状となっている。

以上のように、小径張り出し部１２５ａの外面がテーパ面となったヘッドカバー部材１２５を有する油圧シリンダ１２０にシリンダ保護カバー１０を装着することもできる。この場合には、シリンダ保護カバー１０におけるカバー部本体１１の端部に連結した固定部１３は小径張り出し部１２５ａを構成するテーパ面部の傾斜方向のどの位置にも固定することができる。このように、固定部１３の直径寸法によっては、カバー部本体１１の谷折れ部１１ｂの内径寸法を適宜設定することができる。

そして、このようにテーパ形状の小径張り出し部１２５ａにシリンダ保護カバー１０の端部における固定部１３の固定方式としては、図１１に示したように、カバー部本体１１の端部における固定部１３に装着される締め付けバンド１６をヘッドカバー部材１２５の小径張り出し部１２５ａに装着した各ボルト１３０の頭部１３０ａ間に掛け回すようにして止着することができる。

また、固定部１３は小径張り出し部１２５ａの外面におけるテーパ形状となった部位固定することもできる。この場合には、滑り止め部材と共に締め付けバンドにより固定する構成とする。そして、この固定態様としては、図１２に示したように、各凹溝１３１にゴム等からなる充填部材１３２を滑り止め部材として固着しておき、これら充填部材１３２は小径張り出し部１２５ａを構成するテーパ面より外方に突出させる。そして、これら充填部材１３２の外面にカバー部本体１１の端部に連結した固定部１３を当接させて、その外側から締め付けバンド１６を締め付けるようにして固定することもできる。

さらに、図１３に示したように、締め付けバンド１１６の内側に滑り止め部材としての係止部材１１７を配置するようになし、この係止部材１１７には複数の係止爪１１７ａを設けておき、これら係止爪１１７aを内側に配置したカバー部本体１１の固定部１３を貫通させて、小径張り出し部１２５の外面に食い込ませるようにして固定することもできる。さらにまた、図１４に示したように、カバー部本体１１の端部に連結される固定部１１３を袋状となし、その内部に締め付けバンド１６と共に、その内側に滑り止め部材としての楔部材１１４を挿通させる構成とすることもできる。これによって、締め付けバンド１６を締め付けるようにして装着したときに、小径張り出し部１２５ａの外面に楔部材１１４が圧接されて、テーパ面に沿って持ち上がる方向に押圧されるようにすることによっても、固定部１１３をヘッドカバー部材１２５の小径張り出し部１２５ａに固定することができる。

以上のように、固定部１３をテーパ面部に固定することによって、この固定部１３の直径を所望のサイズとすることができ、もってカバー部本体１１を構成する谷折れ部１１ｂの内径寸法を容易に調整できるようになる。

本発明のシリンダ保護カバーを油圧シリンダに装着した油圧作業機の一例としての油圧ショベルの外観図である。 油圧シリンダの構成説明図である。 シリンダ保護カバーを装着した油圧シリンダの最縮小状態の外観図である。 シリンダ保護カバーを装着した油圧シリンダの最伸長状態の外観図である。 カバー部本体を構成する可撓性シートの平面図である。 シリンダ保護カバーを油圧シリンダに装着し、最縮小状態としたときの要部断面図である。 シリンダ保護カバーを油圧シリンダに装着し、最伸長状態としたときの要部断面図である。 シリンダ保護カバーの正面図である。 カバー本体の他の例を示す断面図である。 図２とは異なるタイプの油圧シリンダの構成説明図である。 図１０の油圧シリンダにシリンダ保護カバーを装着した状態を示す構成説明図である。 図１０の油圧シリンダへのシリンダ保護カバーの固定部の固定構造の他の例を示す要部拡大断面図である。 図１０の油圧シリンダへのシリンダ保護カバーの固定部の固定構造のさらに他の例を示す要部拡大断面図である。 図１０の油圧シリンダへのシリンダ保護カバーの固定部の固定構造のさらに別の例を示す要部拡大断面図である。

符号の説明

１０ シリンダ保護カバー １１，１１１ カバー部本体
１１ａ，１１１ａ 山折れ部 １１ｂ，１１１ｂ 谷折れ部
１２，１３ 固定部 １４ 可撓性シート
１５，１６ 締め付けバンド １７ 切れ目
１８ 面ファスナ ２０，１２０ 油圧シリンダ

２１，１２１ シリンダチューブ ２２，１２２ ピストンロッド
２３，２４ 取付部 ２５，１２５ ヘッドカバー部材
２５ａ，１２５ａ 小径張り出し部 １１４ 楔部材
１１７ 係止部材 １１７ａ 係止爪
１３０ ボルト １３０ａ 頭部
１３１ 凹溝 １３２ 充填部材

Claims (5)

1. シリンダを構成するシリンダチューブから導出させたピストンロッドの外周部を覆うシリンダ保護カバーにおいて、
   前記ピストンロッドの外径より大きい内径を有する円環状部材からなる複数枚の可撓性シートを、その前後に位置するものうちの一方の可撓性シートに対しては内周側を、他方に対しては外周側を、それぞれ交互に当接させて順次固着させることにより伸縮可能な蛇腹構造となったカバー部本体と、このカバー部本体の両端部から延在された固定部とを有し、
   前記両固定部のうち、前記ピストンロッドの先端部への固定部は、このピストンロッドに連結した取付部材の外周部に係止部材により着脱可能に固定されるものであり、また前記シリンダチューブへの固定部は、このシリンダチューブに連結して設けられ、前記ピストンロッドが導出されるヘッドカバー部材に係止部材により着脱可能に固定される
   構成としたことを特徴とするシリンダ保護カバー。
2. 前記各可撓性シートに半径方向に１箇所の切断部を形成することにより、前記カバー部本体の軸線方向に切れ目部が形成されており、この切れ目部を境としてこのカバー部本体を開口可能な構成となし、前記カバー部本体を前記切れ目部から前記ピストンロッドに被装させて、かつ前記切れ目部を止着部材により着脱可能に継ぎ合わせる構成としたことを特徴とする請求項１記載のシリンダ保護カバー。
3. 前記ヘッドカバー部材は円筒形状の張り出し部を含むものであり、前記係止部材は、この張り出し部の外周部に固定される前記チューブ側の固定部を締め付けバンドで構成したことを特徴とする請求項１または請求項２記載のシリンダ保護カバー。
4. 前記ヘッドカバー部材は複数のボルトにより前記シリンダチューブに固定されるものであり、前記係止部材は、前記各ボルトのボルト頭に掛け回して固定する締め付けバンドで構成したことを特徴とする請求項１または請求項２記載のシリンダ保護カバー。
5. 前記ヘッドカバー部材は先端側に向けて縮径するテーパ状の張り出し部を有するものであり、前記係止部材は、このテーパ面の外周部に滑り止め部材と共に締め付けバンドにより固定する構成したことを特徴とする請求項１または請求項２記載のシリンダ保護カバー。
   
   

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