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JP2007062948A - Elevator system - Google Patents

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JP2007062948A
JP2007062948A JP2005251860A JP2005251860A JP2007062948A JP 2007062948 A JP2007062948 A JP 2007062948A JP 2005251860 A JP2005251860 A JP 2005251860A JP 2005251860 A JP2005251860 A JP 2005251860A JP 2007062948 A JP2007062948 A JP 2007062948A
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JP
Japan
Prior art keywords
governor
car
hoistway
elevator system
rope
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2005251860A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazuhiko Takai
井 和 彦 高
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Original Assignee
Toshiba Elevator Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Elevator Co Ltd filed Critical Toshiba Elevator Co Ltd
Priority to JP2005251860A priority Critical patent/JP2007062948A/en
Priority to PCT/JP2006/316958 priority patent/WO2007026688A1/en
Priority to CNA2006800253437A priority patent/CN101218163A/en
Priority to MYPI20080070 priority patent/MY148151A/en
Publication of JP2007062948A publication Critical patent/JP2007062948A/en
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an elevator system with high reliability capable of saving a space by efficiently arranging a governor. <P>SOLUTION: This system comprises a passenger car 1 arranged in an elevator shaft 20 having a shaft wall 12, and a balance weight 14 connected with the car 1. The balance weight 14 is arranged between the shaft wall 12 and the car 1 in plan view. A governor rope is connected with the car 1 via a lever and a connection part, and is connected with a governor 6. The governor 6 has a governor sheave wrapped with the governor rope, and a pulse generator 9 reading the rotation quantity of the governor sheave 10, and is arranged in an interval between the car 1 and the shaft wall 12 seen in plan view. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、省スペースを実現するとともに、信頼性の高いエレベーターシステムに関する。   The present invention relates to an elevator system that realizes space saving and has high reliability.

建築基準法施行令の１２９条の９第７号において、降下する乗りかごの速度が規定された値を超えると、乗りかごの降下を自動的に制止する安全装置を設けなければならない旨、規定されている。この規定を受け、図６に示すように、エレベーターシステム１００の昇降路２０内に設けられた乗りかご１には、安全装置としての非常止め装置４が取り付けられている。ここで、機械室２１内に配置された調速機６が調速機ロープ５を掴むことにより、非常止め装置４が乗りかご１を停止させる。なお、調速機ロープ５は上端で調速機６の調速機シーブ１０に巻き掛けられ、下端で張車７に巻き掛けられている。   Article 129-9 No. 7 of the Building Standard Law Enforcement Ordinance stipulates that a safety device must be provided to automatically stop the descent of the car if the speed of the car that descends exceeds the prescribed value Has been. In response to this regulation, as shown in FIG. 6, an emergency stop device 4 as a safety device is attached to the car 1 provided in the hoistway 20 of the elevator system 100. Here, when the speed governor 6 disposed in the machine room 21 grips the speed governor rope 5, the emergency stop device 4 stops the car 1. The governor rope 5 is wound around the governor sheave 10 of the governor 6 at the upper end and is wound around the tension wheel 7 at the lower end.

また、図７(a)(b)に示すように、乗りかご１の移動速度や位置を検知するために調速機６にはパルス発生器９が設置されている。ここで、パルス発生器９は、調速機シーブ１０の回転軸(図示せず)の軸端などの回転中心に設置されるため、パルス発生器９を有する調速機６はパルス発生器９の分だけ外形寸法(厚さ寸法)が大きくなる。そこで、乗りかご１に設けられた機器との接触をさけるために、図８(a)(b)に示すように、張車７にパルス発生器９を設置する場合がある。しかしながら、この場合には、張車７に設置したパルス発生器９から機械室２１に設置された制御装置(図示せず)まで信号線１１を延ばす必要があり、また、信号線１１が長くなることによるノイズの影響を受け信号の精度が劣化してしまう。   As shown in FIGS. 7A and 7B, a pulse generator 9 is installed in the speed governor 6 in order to detect the moving speed and position of the car 1. Here, since the pulse generator 9 is installed at the rotation center such as the shaft end of the rotating shaft (not shown) of the governor sheave 10, the governor 6 having the pulse generator 9 is the pulse generator 9. The outer dimension (thickness dimension) increases by this amount. Therefore, in order to avoid contact with equipment provided in the car 1, there is a case where a pulse generator 9 is installed in the tension wheel 7 as shown in FIGS. 8 (a) and 8 (b). However, in this case, it is necessary to extend the signal line 11 from the pulse generator 9 installed in the tension vehicle 7 to the control device (not shown) installed in the machine room 21, and the signal line 11 becomes longer. The accuracy of the signal deteriorates due to the influence of noise.

近年のエレベーター業界においては、建築の省スペース化の要求が強く、巻上機２ａや制御装置(図示せず)を昇降路２０内に設置し、機械室２１を設けないエレベーターシステム１００の需要が高まっている。また、このような省スペース要求に応えるため、調速機６のレイアウトの自由度を確保する必要がある。さらに、パルス発生器９を有する調速機６を用いる場合には、その信頼性を高めるため、ノイズの影響を受けないことが必要となっている。   In the recent elevator industry, there is a strong demand for building space saving, and there is a demand for an elevator system 100 in which a hoist 2a and a control device (not shown) are installed in a hoistway 20 and a machine room 21 is not provided. It is growing. Further, in order to meet such a space saving requirement, it is necessary to ensure the freedom of layout of the governor 6. Further, when the governor 6 having the pulse generator 9 is used, it is necessary not to be affected by noise in order to increase the reliability.

本発明はこのような点を考慮してなされたものであり、調速機を効率よく配置させることにより、省スペースを実現するとともに、信頼性の高いエレベーターシステムを提供することを目的とする。   The present invention has been made in consideration of such points, and an object thereof is to provide a highly reliable elevator system while realizing space saving by efficiently arranging a governor.

本発明は、昇降路壁を有する昇降路内に配置された乗りかごと、平面から見て昇降路壁と乗りかごとの間に配置されるとともに、乗りかごに連結された釣合重りと、乗りかごに連結された調速機ロープと、調速機ロープが巻き掛けられる調速機シーブ及び調速機シーブの回転量を読みとるパルス発生器を有する薄型の調速機とを備え、調速機は、平面から見て乗りかごと昇降路壁との間の間隙に設けられていることを特徴とするエレベーターシステムである。   The present invention is a car arranged in a hoistway having a hoistway wall, and is arranged between the hoistway wall and the car as viewed from above, and a counterweight connected to the car, A speed governor rope connected to the car, a speed governor sheave around which the speed governor rope is wound, and a thin speed governor having a pulse generator that reads the rotation amount of the speed governor sheave. The machine is an elevator system characterized in that it is provided in the gap between the car and the hoistway wall as seen from the plane.

本発明は、調速機は、昇降路内の高さ方向で乗りかごと重なりうるよう配置されていることを特徴とするエレベーターシステムである。   The present invention is the elevator system characterized in that the governor is arranged so as to overlap with the car in the height direction in the hoistway.

本発明は、調速機は、平面から見て釣合重りと乗りかごとの間に設けられていることを特徴とするエレベーターシステムである。   The present invention is the elevator system characterized in that the speed governor is provided between the counterweight and the car as viewed from above.

本発明は、調速機は、昇降路内の高さ方向で釣合重りと重なりうるよう配置されていることを特徴とするエレベーターシステムである。   This invention is an elevator system characterized by arrange | positioning so that a speed governor may overlap with a counterweight in the height direction in a hoistway.

本発明によれば、調速機を効率よく配置させることにより、省スペースを実現するとともに、信頼性の高いエレベーターシステムを提供することが可能となる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it becomes possible to provide a highly reliable elevator system while realizing space saving by arrange | positioning a speed governor efficiently.

第１の実施の形態
以下、本発明に係るエレベーターシステム１００の実施の形態について、図面を参照して説明する。ここで、図１乃至図３は本発明の第１の実施の形態を示す図である。 First Embodiment Hereinafter, an elevator system 100 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Here, FIG. 1 to FIG. 3 are diagrams showing a first embodiment of the present invention.

図１乃至図３に示すように、本実施の形態のエレベーターシステム１００は、昇降路壁１２を有するとともに、内部にガイドレール３が配置された昇降路２０と、主ロープ２に連結され、この主ロープ２を巻上機２ａにより駆動することでガイドレール３に沿って昇降路２０内を上下自在に移動する乗りかご１と、平面から見て（上方から見て）、昇降路壁１２と乗りかご１との間に配置されるとともに、乗りかご１に連結された釣合重り１４とを備えている。   As shown in FIGS. 1 to 3, the elevator system 100 according to the present embodiment has a hoistway wall 12 and is connected to a hoistway 20 in which a guide rail 3 is disposed and a main rope 2. The main rope 2 is driven by the hoist 2a so that the car 1 moves freely in the hoistway 20 along the guide rail 3 and the hoistway wall 12 as viewed from above (as viewed from above). A counterweight 14 is provided between the car 1 and the counterweight 14 connected to the car 1.

ここで、乗りかご１には一対の非常止め装置４が取り付けられている。この一対の非常止め装置４にはレバー４ａ、４ａが連結され、一対のレバー４ａ、４ａ間にセフティリンク８が設けられている。また一対のレバー４ａ、４ａのうち、一方のレバー４ａに連結部３０を介して調速機ロープ５が連結され、この調速機ロープ５に薄型の調速機６が連結されている。なお、この調速機６は、昇降路２０内の高さ方向所定位置に設けられた固定台２２により固定されている。   Here, a pair of safety devices 4 are attached to the car 1. Lever 4a, 4a is connected with this pair of emergency stop device 4, and the safety link 8 is provided between a pair of lever 4a, 4a. The governor rope 5 is connected to one lever 4 a of the pair of levers 4 a and 4 a via the connecting portion 30, and the thin governor 6 is connected to the governor rope 5. The speed governor 6 is fixed by a fixing base 22 provided at a predetermined position in the height direction in the hoistway 20.

また、薄型の調速機６は、調速機ロープ５が巻き掛けられた調速機シーブ１０と、この調速機シーブ１０の回転量を読みとるパルス発生器９を有している。パルス発生器９からの信号は信号線１１を介して制御装置（図示せず）へ送られ、制御装置においてパルス発生器９からの信号に基づいて乗りかご１の移動速度や位置を検知することができる。また、調速機ロープ５は上端で調速機６の調速機シーブ１０に巻き掛けられ、下端で張車７に巻き掛けられている。   The thin governor 6 includes a governor sheave 10 around which the governor rope 5 is wound, and a pulse generator 9 that reads the rotation amount of the governor sheave 10. A signal from the pulse generator 9 is sent to a control device (not shown) via a signal line 11, and the control device detects the moving speed and position of the car 1 based on the signal from the pulse generator 9. Can do. The governor rope 5 is wound around the governor sheave 10 of the governor 6 at the upper end and is wound around the tension wheel 7 at the lower end.

さらに、調速機６は調速機ロープ５を掴むロープ掴み機構(図示せず)と、このロープ掴み機構を動作させる回転おもり機構(図示せず)とを有する。このうち、回転おもり機構は乗りかご１の速度が速くなりすぎた場合にロープ掴み機構を動作させて調速機ロープ５を掴むようになっている。また、調速機６の調速機シーブ１０には軸受け（図示せず）により支持された、回転軸(図示せず)が取り付けられている。   Further, the speed governor 6 has a rope gripping mechanism (not shown) for gripping the speed governor rope 5 and a rotating weight mechanism (not shown) for operating the rope gripping mechanism. Among these, the rotary weight mechanism is configured to operate the rope gripping mechanism and grip the governor rope 5 when the speed of the car 1 becomes too fast. Further, a rotating shaft (not shown) supported by a bearing (not shown) is attached to the governor sheave 10 of the governor 6.

,
図２に示すように、薄型の調速機６は、平面から見て（上方から見て）、乗りかご１と昇降路壁１２との間の間隙に配置されている。また、図３に示すように、薄型の調速機６は、側面から見て、エレベーターの乗りかご１の通常運転時又は非常動作時において、昇降路２０内の高さ方向で乗りかご１と重なりうるよう配置されている。 ,
As shown in FIG. 2, the thin speed governor 6 is disposed in the gap between the car 1 and the hoistway wall 12 when viewed from above (as viewed from above). Further, as shown in FIG. 3, the thin speed governor 6 includes the car 1 in the height direction in the hoistway 20 during normal operation or emergency operation of the elevator car 1 as viewed from the side. It is arranged so that it can overlap.

また、薄型の調速機６は、調速機シーブ１０の回転軸(図示せず)方向の最大寸法(厚さ寸法)が、調速機シーブ１０や回転おもり機構（図示せず）などの回転物の最大回転直径の１/３以下となっている。   Further, the thin speed governor 6 has a maximum dimension (thickness dimension) in the direction of the rotation shaft (not shown) of the speed governor sheave 10 such as the speed governor sheave 10 and a rotary weight mechanism (not shown). It is 1/3 or less of the maximum rotating diameter of the rotating object.

また、図２において、調速機６は、平面から見て（上方から見て）、乗りかご１の右方側壁２３ａと昇降路壁１２との間の間隙に、乗りかご１の右方側壁２３ａと平行になるように設けられている。また、釣合重り１４は、平面から見て（上方から見て）、乗りかご１の上方側壁２３ｂと昇降路壁１２との間の間隙に、乗りかご１の上方側壁２３ｂと平行になるように設けられている。このため、調速機６と釣合重り１４は、昇降路２０内において、直交して配置されている。   In FIG. 2, the speed governor 6 is seen from the plane (viewed from above), and the right side wall of the car 1 is located in the gap between the right side wall 23 a of the car 1 and the hoistway wall 12. It is provided so as to be parallel to 23a. Further, the counterweight 14 is parallel to the upper side wall 23 b of the car 1 in the gap between the upper side wall 23 b of the car 1 and the hoistway wall 12 when viewed from above (viewed from above). Is provided. For this reason, the governor 6 and the counterweight 14 are disposed orthogonally in the hoistway 20.

また、図３に示すように、調速機６は、乗りかご１が最上部にまで移動した際は、乗りかご１と昇降路２０内の高さ方向で重なる位置に配置されている。また、図３に示すように、調速機６は、乗りかご１が最上部にまで移動した際でも、調速機ロープ５と乗りかご１とを連結する連結部３０よりも上方にくるよう配置されている。   As shown in FIG. 3, the speed governor 6 is disposed at a position where the car 1 overlaps with the car 1 in the height direction in the hoistway 20 when the car 1 moves to the top. In addition, as shown in FIG. 3, the speed governor 6 is located above the connecting portion 30 that connects the speed governor rope 5 and the car 1 even when the car 1 moves to the top. Is arranged.

また、昇降路２０の寸法及び乗りかご１の寸法は、JISA４３０１において定められているので、図２及び図３に示すように、エレベーターの昇降路壁１２とエレベーターの乗りかご１の内面１３との最小寸法は２００mmとなる。このため、乗りかご１の側壁２３ａ、２３ｂの厚さと、調速機６を設置する際に必要となるスペースとを考慮に入れると、乗りかご１と昇降路壁１２との間隙は、１２０mm程度となっていることが好ましい。   Further, since the dimensions of the hoistway 20 and the car 1 are defined in JIS A4301, the hoistway wall 12 of the elevator and the inner surface 13 of the car 1 of the elevator, as shown in FIGS. The minimum dimension is 200 mm. For this reason, when taking into account the thickness of the side walls 23a and 23b of the car 1 and the space required for installing the governor 6, the gap between the car 1 and the hoistway wall 12 is about 120 mm. It is preferable that

次に、このような構成からなる本実施の形態の作用について述べる。   Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.

まず、正常運転時、巻上機２ａが作動し、巻上機２ａに主ロープ２を介して連結された乗りかご１が昇降路２０内を上下方向に昇降する。このとき、乗りかご１にレバー４ａ及び連結部３０を介して連結された調速機ロープ５も上下方向に移動し、調速機ロープ５によって調速機６の調速機シーブ１０が回転する。   First, during normal operation, the hoisting machine 2a operates, and the car 1 connected to the hoisting machine 2a via the main rope 2 moves up and down in the hoistway 20 in the vertical direction. At this time, the governor rope 5 connected to the car 1 via the lever 4a and the connecting portion 30 also moves in the vertical direction, and the governor sheave 10 of the governor 6 is rotated by the governor rope 5. .

次に、主ロープ２が切断されたり、また巻上機２ａの回転速度が異常になることによって、乗りかご１の移動速度が予め定めておいた定格速度以上になった場合について説明する。   Next, a case will be described in which the moving speed of the car 1 exceeds a predetermined rated speed due to the main rope 2 being cut or the rotational speed of the hoisting machine 2a becoming abnormal.

乗りかご１が降下して、その移動速度が予め定めておいた定格速度以上になった場合には、まず、乗りかご１とともに上下方向に移動する調速機ロープ５によって調速機６の調速機シーブ１０が高速回転する。この場合、調速機６のロープ掴み機構(図示せず)が作動し、ロープ掴み機構が調速機６の調速機シーブ１０に巻き掛けられている調速機ロープ５を把持する。次に、調速機ロープ５が調速機６のロープ掴み機構に把持されることにより、調速機ロープ５に連結部３０及びレバー４ａを介して連結されたセフティリンク８の調速機ロープ５側の端部８ａが上方へ持ち上げられる。このように、セフティリンク８の調速機ロープ５側の端部８ａが上方へ持ち上げられることにより、各非常止め装置４がガイドレール３を掴み、乗りかご１が停止する。   When the car 1 descends and its moving speed exceeds a predetermined rated speed, first, the governor 6 is adjusted by the governor rope 5 that moves up and down together with the car 1. The speed machine sheave 10 rotates at a high speed. In this case, a rope gripping mechanism (not shown) of the speed governor 6 is operated, and the rope gripping mechanism grips the speed governor rope 5 wound around the speed governor sheave 10 of the speed governor 6. Next, the speed governor rope 5 of the safety link 8 connected to the speed governor rope 5 through the connecting portion 30 and the lever 4a by the gripping mechanism of the speed governor 6 being gripped by the rope gripping mechanism. The end portion 8a on the 5 side is lifted upward. In this way, when the end portion 8a of the safety link 8 on the governor rope 5 side is lifted upward, each emergency stop device 4 grips the guide rail 3, and the car 1 stops.

図２に示すように、調速機６は、平面から見て（上方から見て）、乗りかご１と昇降路壁１２との間の間隙に設けられているとともに、図３に示すように、調速機６は、昇降路２０内の高さ方向で乗りかご１と重なりうるよう配置されている。このため、調速機６を、昇降路２０内において乗りかご１と接触しない場所であり、かつ余分に余っていた場所に配置することができる。このため、昇降路２０内のスペースを、調速機６を配置するために有効に利用することができ、平面から見て（上方から見て）、昇降路２０を小さくすることができる。   As shown in FIG. 2, the speed governor 6 is provided in the gap between the car 1 and the hoistway wall 12 when viewed from above (as viewed from above), and as shown in FIG. The speed governor 6 is disposed so as to overlap the car 1 in the height direction in the hoistway 20. For this reason, the speed governor 6 can be arrange | positioned in the place which is not in contact with the passenger car 1 in the hoistway 20, and where it was excessive. For this reason, the space in the hoistway 20 can be used effectively in order to arrange the speed governor 6, and the hoistway 20 can be made small when seen from a plane (viewed from above).

また、昇降路２０内に配置された制御装置(図示せず)の近傍に、パルス発生器９を有する調速機６を配置することができるので、パルス発生器９の信号線１１の長さを短くすることができる。このため、伝送損失やノイズの影響が小さくすることができ、信頼性の高いエレベーターシステム１００を提供することができる。   Further, since the speed governor 6 having the pulse generator 9 can be disposed in the vicinity of a control device (not shown) disposed in the hoistway 20, the length of the signal line 11 of the pulse generator 9. Can be shortened. For this reason, the influence of transmission loss and noise can be reduced, and a highly reliable elevator system 100 can be provided.

また、調速機６を、乗りかご１と昇降路壁１２との間の間隙であって、かつセフティリンク８と調速機ロープ５とを連結する連結部３０より上方であれば、昇降路２０内の所望の位置に配置することができる。このため、調速機６のレイアウトを自由に選ぶことができる。   Further, if the speed governor 6 is a gap between the car 1 and the hoistway wall 12 and is above the connecting portion 30 that connects the safety link 8 and the speed governor rope 5, the hoistway 20 can be arranged at a desired position. For this reason, the layout of the governor 6 can be freely selected.

第２の実施の形態
次に図４及び図５により本発明の第２の実施の形態について説明する。図４及び図５に示す第２の実施の形態は、図４に示すように、薄型の調速機６が、平面から見て（上方から見て）、釣合重り１４と乗りかご１との間に設けられるとともに、図５に示すように、薄型の調速機６が、側面から見て、昇降路２０内の高さ方向で釣合重り１４と重なりうるよう配置されているものであり、他は図１乃至図３に示す第１の実施の形態と略同一である。 Second Embodiment Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the second embodiment shown in FIGS. 4 and 5, as shown in FIG. 4, when the thin governor 6 is viewed from the plane (viewed from above), the counterweight 14 and the car 1 As shown in FIG. 5, the thin speed governor 6 is disposed so as to overlap the counterweight 14 in the height direction in the hoistway 20 as viewed from the side. The rest is substantially the same as the first embodiment shown in FIGS.

図４及び図５に示す第２の実施の形態において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。   In the second embodiment shown in FIG. 4 and FIG. 5, the same parts as those in the first embodiment shown in FIG. 1 to FIG.

図４において、釣合重り１４は、平面から見て（上方から見て）、乗りかご１の左方側壁２３ｃと昇降路壁１２との間の間隙に、乗りかご１の左方側壁２３ｃと平行になるように設けられている。また、調速機６は、平面から見て（上方から見て）、乗りかご１の左方側壁２３ｃと釣合重り１４との間に、乗りかご１の左方側壁２３及び釣合重り１４の各々に対して平行になるように設けられている。   In FIG. 4, the counterweight 14 is seen from the plane (viewed from above), and in the gap between the left side wall 23 c of the car 1 and the hoistway wall 12, It is provided so that it may become parallel. Further, the speed governor 6 is seen from the plane (viewed from above), and the left side wall 23 and the counterweight 14 of the car 1 are between the left side wall 23c and the counterweight 14 of the car 1. Are provided in parallel with each other.

また、図５に示すように、調速機６は、釣合重り１４が最上部にまで移動した際は、釣合重り１４と昇降路２０内の高さ方向で重なる位置に配置されている。   Further, as shown in FIG. 5, the speed governor 6 is disposed at a position where the counterweight 14 overlaps with the counterweight 14 in the height direction in the hoistway 20 when the counterweight 14 moves to the top. .

図４に示すように、平面から見て（上方から見て）、昇降路壁１２と乗りかご１との間の間隙に、釣合重り１４が配置され、かつ釣合重り１４と乗りかご１との間の間隙に、調速機６が配置されている。また、図５に示すように、調速機６は、昇降路２０内の高さ方向で乗りかご１及び釣合重り１４と重なりうるよう配置されている。このため、調速機６を昇降路２０内において、乗りかご１と釣合重り１４に接触しない場所であり、かつ余分に余っていた場所に調速機６を配置することができる。このため、昇降路２０内のスペースを、調速機６を配置するために有効に利用することができ、平面から見て（上方から見て）、昇降路２０を小さくすることができる。   As shown in FIG. 4, when viewed from above (viewed from above), a counterweight 14 is disposed in the gap between the hoistway wall 12 and the car 1, and the counterweight 14 and the car 1. The speed governor 6 is arranged in the gap between the two. Further, as shown in FIG. 5, the speed governor 6 is disposed so as to be able to overlap with the car 1 and the counterweight 14 in the height direction in the hoistway 20. For this reason, the speed governor 6 can be arrange | positioned in the place which is not in contact with the car 1 and the counterweight 14 in the hoistway 20, and the surplus. For this reason, the space in the hoistway 20 can be used effectively in order to arrange the speed governor 6, and the hoistway 20 can be made small when seen from a plane (viewed from above).

また、昇降路２０内に配置された制御装置(図示せず)の近傍に、パルス発生器９を有する調速機６を配置することができるので、パルス発生器９の信号線１１の長さを短くすることができる。このため、伝送損失やノイズの影響が小さくすることができ、信頼性の高いエレベーターシステム１００を提供することができる。   Further, since the speed governor 6 having the pulse generator 9 can be disposed in the vicinity of a control device (not shown) disposed in the hoistway 20, the length of the signal line 11 of the pulse generator 9. Can be shortened. For this reason, the influence of transmission loss and noise can be reduced, and a highly reliable elevator system 100 can be provided.

また、調速機６を、昇降路壁１２と乗りかご１との間に配置される釣合重り１４と昇降路壁１２との問の間隙であって、かつセフティリンク８と調速機ロープ５とを連結する連結部３０より上方であれば、昇降路２０内の所望の位置に配置することができる。このため、調速機６のレイアウトを自由に選ぶことができる。   Further, the speed governor 6 is a gap between the balance weight 14 disposed between the hoistway wall 12 and the car 1 and the hoistway wall 12, and the safety link 8 and the speed governor rope. 5 can be disposed at a desired position in the hoistway 20 as long as it is above the connecting portion 30 that connects to the hoistway 20. For this reason, the layout of the governor 6 can be freely selected.

本発明によるエレベーターシステムの第１の実施形態を示す構成図。The block diagram which shows 1st Embodiment of the elevator system by this invention. 本発明によるエレベーターシステムの第１の実施形態を示す平面図。The top view which shows 1st Embodiment of the elevator system by this invention. 本発明によるエレベーターシステムの第１の実施形態を示す側面図。The side view which shows 1st Embodiment of the elevator system by this invention. 本発明によるエレベーターシステムの第２の実施形態を示す平面図。The top view which shows 2nd Embodiment of the elevator system by this invention. 本発明によるエレベーターシステムの第２の実施形態を示す側面図。The side view which shows 2nd Embodiment of the elevator system by this invention. 一般的なエレベーターの概略を示す構成図。The block diagram which shows the outline of a general elevator. パルス発生器の設置された調速機の概略を示す構成図。The block diagram which shows the outline of the governor in which the pulse generator was installed. パルス発生器の設置された張車の概略を示す構成図。The block diagram which shows the outline of the tension vehicle in which the pulse generator was installed.

符号の説明Explanation of symbols

１ 乗りかご
２ 主ローブ
２ａ 巻上機
３ ガイドレール
４ 非常止め装置
４ａ レバー
５ 調速機ロープ
６ 調速機
７ 張車
８ セフティリンク
８ａ セフティリンクの端部
９ パルス発生器
１０ 調速機シーブ
１１ 信号線
１２ 昇降路壁
１３ 乗りかご内面
１４ 釣合重り
２０ 昇降路
２１ 機械室
２２ 固定台
２３ａ、２３ｂ、２３ｃ 側壁
３０ 連結部
１００ エレベーターシステム DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car 2 Main lobe 2a Hoisting machine 3 Guide rail 4 Emergency stop device 4a Lever 5 Speed governor rope 6 Speed governor 7 Tension wheel 8 Safety link 8a End of safety link 9 Pulse generator 10 Speed governor sheave 11 Signal line 12 Hoistway wall 13 Riding car inner surface 14 Balance weight 20 Hoistway 21 Machine room 22 Fixing base 23a, 23b, 23c Side wall 30 Connecting part 100 Elevator system

Claims (4)

昇降路壁を有する昇降路内に配置された乗りかごと、
平面から見て昇降路壁と乗りかごとの間に配置されるとともに、乗りかごに連結された釣合重りと、
乗りかごに連結された調速機ロープと、
調速機ロープが巻き掛けられる調速機シーブ及び調速機シーブの回転量を読みとるパルス発生器を有する薄型の調速機とを備え、
調速機は、平面から見て乗りかごと昇降路壁との間の間隙に設けられていることを特徴とするエレベーターシステム。 A car placed in a hoistway with hoistway walls,
A counterweight that is arranged between the hoistway wall and the car as seen from the plane and connected to the car;
A governor rope connected to the car,
A governor sheave around which a governor rope is wound, and a thin governor having a pulse generator that reads the rotation amount of the governor sheave,
The elevator system is characterized in that the governor is provided in a gap between the car and the hoistway wall when viewed from above. 調速機は、昇降路内の高さ方向で乗りかごと重なりうるよう配置されていることを特徴とする請求項１記載のエレベーターシステム。   The elevator system according to claim 1, wherein the governor is disposed so as to overlap with a car in a height direction in the hoistway. 調速機は、平面から見て釣合重りと乗りかごとの間に設けられていることを特徴とする請求項１記載のエレベーターシステム。   The elevator system according to claim 1, wherein the governor is provided between the counterweight and the car as viewed from above. 調速機は、昇降路内の高さ方向で釣合重りと重なりうるよう配置されていることを特徴とする請求項３記載のエレベーターシステム。   4. The elevator system according to claim 3, wherein the governor is arranged so as to be able to overlap with a counterweight in a height direction in the hoistway.
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