JP2006315654A

JP2006315654A - Economic trailer provided with driving function at starting acceleration

Info

Publication number: JP2006315654A
Application number: JP2005185658A
Authority: JP
Inventors: Haruo Shigei; 晴雄重井
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-05-15
Filing date: 2005-05-15
Publication date: 2006-11-24

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the fuel consumption of a tractor and to also make it useful for prevention of global warming by ensuring an electric power source utilizing rotation of a tire during traveling by the trailer. <P>SOLUTION: Since the tractor pulls the trailer using a driving source of the tractor when pulling the trailer in the loading state, a large driving source is required, however, the economic trailer is given a driving source utilizing a pollution-free motor 9 in which an exhaust gas is not emitted for the trailer 4 and makes it as drive force. Thereby the drive force of the drive source at starting acceleration of the tractor is reduced, it can be contributed to reduction of carbon dioxide and can be also useful for the prevention of global warming. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

この発明は、トラクターにトレーラーが連結された状態で発進加速する時、トラクターの駆動源による駆動力でトレーラーをけん引していた為、トレーラーが発進加速する間は、多くの燃料を必要としていたので、トレーラーに一時的な駆動源を備える事により、トラクターの発進加速時の駆動力を軽減させ、燃料消費を減少させる為の事に関するものである。According to the invention, when starting and accelerating with the trailer connected to the tractor, the trailer is driven by the driving force of the tractor's drive source, so a large amount of fuel is required while the trailer is starting and accelerating. By providing a temporary drive source in the trailer, the driving force at the time of start acceleration of the tractor can be reduced and fuel consumption can be reduced.

現在、４．トレーラーの積載量は多くなり、１．トラクターのけん引時の駆動源は馬力アップされ対応されてきた。その為、燃料消費も多く使用され二酸化炭素の排出量も多くなる事になった。これを改善するには、４．トレーラーにも無公害な駆動源を備える事で、１．トラクターの駆動力に対して少しでもサポートし、負担を軽減させ、燃料消費を減少させる事が望まれていた。Currently, 4. The trailer load capacity increases, The driving source at the time of towing the tractor has been improved by horsepower. As a result, fuel consumption is increased and carbon dioxide emissions are increased. To improve this, By equipping the trailer with a non-polluting drive source, It is desirable to support the driving force of the tractor as much as possible, reduce the burden, and reduce fuel consumption.

株式会社グランプリ出版トラクター＆トレーラーの構造２０００年Ｐ１３８駆動するトレーラーGrand Prix Publishing Co., Ltd. Tractor & trailer construction 2000 P138 driven trailer

トラクターとトレーラーが連結された状態で、発進加速するとき、トラクターのエンジンによる駆動力でけん引していたが、トレーラーの側にも駆動源機能を備えた車輌が望まれていたので、トルクが大きく無公害なモーターを駆動源として、トレーラーに取付、その駆動力をトラクターの第一速にチェンジレバーが入ると、モータースイッチがＯＮされ、ブレーキペダルから足を離すと、モーターが動き出し、プロペラシャフトを通じてデフへ、デフからリヤシャフトを通じてタイヤへと伝えて、タイヤを回転させる構造で発進加速後は、トレーラーに取り付けられた速度計の設定速度に達すると、モーターのスイッチがＯＦＦになり、モーターは停止して、発進時のトラクターのけん引力を軽減させる。通常走行になると逆にタイヤの回転を利用してタイヤの回転をリヤシャフトへ、リヤシャフトからデフへと、又、デフからプロペラシャフトへと伝え、プロペラシャフトに取付られたベルトで、ダイナモを回してバッテリー充電をする事で、電力を溜め、確保して発進時のモーターを動かす為の電源として使用する事で、トレーラーの駆動源は、無公害なモーターを回すことで、トラクターのけん引時の駆動力を軽減させる事になり、トラクターから排出される二酸化炭素も削減されるよう考えられたものである。When starting and accelerating with the tractor and trailer connected, the vehicle was towed by the driving force of the tractor engine, but a vehicle with a drive source function was also desired on the side of the trailer, so the torque is large. Attached to the trailer with a non-polluting motor as a drive source, when the change lever is moved to the first speed of the tractor when the change lever is turned on, the motor switch is turned on, and when the foot is released from the brake pedal, the motor starts to move through the propeller shaft The structure to rotate the tire by transmitting it to the differential through the rear shaft to the tire, and after starting and accelerating, when the speed set on the trailer reaches the set speed, the motor is turned off and the motor is stopped Reduce the traction of the tractor when starting. In normal driving, the rotation of the tire is used to transmit tire rotation to the rear shaft, from the rear shaft to the differential, and from the differential to the propeller shaft, and rotate the dynamo with a belt attached to the propeller shaft. By charging the battery and using it as a power source for storing and securing the power and moving the motor at the time of start, the driving source of the trailer is by turning a non-polluting motor, at the time of towing the tractor It is considered to reduce the driving power and reduce the carbon dioxide emitted from the tractor.

Problems that the Invention is to Solve

これまでは、次のような欠点があった。
トレーラーに荷物が積載され、トラクターに連結された状態での発進加速時、トラクターの駆動力でけん引されていた為、けん引時のトラクターの燃料消費はトレーラーに惰力が衝くまで、多くの燃料を消費していたので、トレーラーにも駆動力を備える事で、トラクターのけん引力を軽減し、燃料消費を軽減させ、二酸化炭素の排出量を削減できるようにして、この欠点を取り除くように、本発明は考えられたものであるSo far there have been the following drawbacks.
When the trailer is loaded with load and connected to the tractor during start acceleration, the tractor's driving force is towing, so the fuel consumption of the tractor at the time of towing causes a lot of fuel until the trailer hits. Because it was consuming, by also equipping the trailer with a driving force, it is possible to reduce the traction of the tractor, reduce fuel consumption, reduce carbon dioxide emissions, and eliminate this drawback. The invention is considered

Means to solve the problem

トラクターが荷物の積載状態でのトレーラーをけん引時、トラクターの駆動力により発進し加速を始めると、トレーラーは、荷物の積載により重さも加わり、停止状態を続けている。その時、トラクターのけん引力がトレーラーに伝わるまで、トラクターの燃料消費は増大するが、トラクターのけん引と同時に、トレーラーにも駆動源を設けて発進加速を始めれば、トラクターのけん引力が減少され、燃料消費も少なくなるよう構成され解決するように考えられた構造のトレーラーである。When the tractor pulls on the trailer with a load of luggage, when the tractor's driving force starts and accelerates, the trailer is added to its weight by the load of luggage and continues to stop. At that time, the fuel consumption of the tractor increases until the traction force of the tractor is transferred to the trailer, but if the traction source of the trailer is provided simultaneously with the traction of the tractor and the start acceleration is started, the traction force of the tractor is reduced. It is a trailer with a structure that is designed and solved to consume less.

Effect of the invention

トレーラーが走行中のタイヤの回転を利用し、電源を確保する事で、その電源を利用しモーターを回して、トレーラーに駆動力を備えることで、トラクターの発進加速時のけん引力が緩和されるので、トラクターの燃料消費を軽減させる事ができ、二酸化炭素の削減にも寄与する事になり、地球温暖化防止にも役立つトレーラーが提供できる。By securing the power supply by using the rotation of the tire while the trailer is moving, by using the power supply to turn the motor and equip the trailer with a driving force, the traction at the time of the start acceleration of the tractor is alleviated Therefore, it is possible to reduce the fuel consumption of the tractor, to contribute to the reduction of carbon dioxide, and to provide a trailer that also helps to prevent global warming.

BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION

以下、本発明の実施の形態について説明する。
今までは、１．トラクターと４．トレーラーの連結時に、１．トラクターが発進加速しようとした時、１．トラクターの駆動源による駆動力が４．トレーラーに伝わり、発進加速を始めていたが、４．トレーラーにもトルクの大きい９．モーターを駆動源として取付、その駆動力を１０．プロペラシャフトを通じて１１．デフへ、１１．デフから１２．リヤシャフトを通じて３．タイヤへと伝え、３．タイヤを回転させる構造で、発進加速時に稼働する一時的な駆動車の機能を備えた４．トレーラーで、１．トラクターと４．トレーラーの連結車両が発進加速する時、１．トラクターの第一速にギアーが入ると、モーターのスイッチがＯＮになり、ブレーキのペダルから足を離すとモーターが動き出すが、４．トレーラーに取付られた速度計の設定速度になるとモータースイッチがＯＦＦになる事で、４．トレーラーの駆動源の９．モーターは停止する構造からなるもので、通常走行している間は、逆に３．タイヤの回転が１２．リヤシャフトから１１．デフへ、１１デフから１０．プロペラシャフトへと伝わるので、その１０．プロペラシャフトの回転をエネルギーとして、ベルトを通じて７．ダイナモを回して、６．バッテリーの充電機能へと利用して、電源を通常走行時に確保し、発進時には、９．モーターを動かす為、６．バッテリーに溜まった電源を電力として使用する機能の構造にすれば、走行中には電源を６．バッテリーに常時確保する事ができる。この様な構造で使用されるものである。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.
So far, 1. 4. Tractor and 4. At the time of trailer connection, 1. When the tractor is about to start and accelerate: The driving force by the driving source of the tractor is 4. It was transmitted to the trailer and started to accelerate. 9. The torque is also large on the trailer. Mount the motor as a drive source, and set its drive power to 10. 11. Through propeller shaft 11. To the def. From the differential 12. 3. through the rear shaft Tell the tires, 3. With a structure that rotates the tire, it has the function of a temporary drive car that operates at the time of start acceleration. On the trailer, 1. 4. Tractor and 4. When a trailer coupled vehicle starts and accelerates: When the first gear of the tractor is in gear, the motor is turned on, and when the foot of the brake pedal is released, the motor starts moving. The motor switch is turned off when the speed set by the speedometer attached to the trailer is reached. 9. of the driving source of the trailer. The motor has a structure to stop, and while running normally, conversely 3. The rotation of the tire is 12. 11. From the rear shaft To the differential, from 11 to 10. As it is transmitted to the propeller shaft, its 10. Using the rotation of the propeller shaft as energy through the belt 7. Turn the dynamo 6. Use the battery charging function to secure the power during normal driving, and when starting, 9. 6. to move the motor If the structure of the function to use the power source accumulated in the battery as the power, the power source during driving is 6. You can always secure the battery. It is used in such a structure.

トラクターとトレーラーの連結時の側面図Side view of the connection of the tractor and the trailer トレーラーの平面図Top view of the trailer トレーラーの立面詳細図Elevated detail of the trailer

Explanation of sign

１．トラクター
２．カプラ
３．タイヤ
４．トレーラー
５．トレーラー荷台
６．バッテリー
７．ダイナモ
８．コード
９．モーター
１０．プロペラシャフト
１１．トレーラーデフ
１２．トレーラーリヤシャフト
１３．プロペラシャフト受
１４．トレーラーシャーシ
１５．ダイナモ回転ベルト1. Tractor 2. Coupler 3. Tire 4. Trailer 5. Trailer loading platform 6. Battery 7. Dynamo 8. Code 9. Motor 10. Propeller shaft 11. Trailer differential 12. Trailer rear shaft 13. Propeller shaft receiver 14. Trailer chassis 15. Dynamo rotating belt

Claims

When the tractor and the trailer are connected and the vehicle accelerates, the motor attached to the trailer is used as a driving source to transmit to the propeller shaft, and the propeller shaft to the differential, the differential to the rear shaft, and the tire to start Eco trailer with temporary drive function that operates at acceleration.