JP2006292064A - ベルトクランプ - Google Patents

Abstract

【課題】ベルトを最後まで引き締める場合でも、そのための操作力を軽減し、かつ、単線などの小径の被結束物でもしっかりとクランプできるようにする。
【解決手段】バックル１０と、このバックルに基端部２０ａが結合され、かつ、基端部２０ａ寄りの箇所に折れ曲がり部２０ｃが設定されているベルト２０と、バックルに形成され、ベルトをその先端部２０ｂから挿通させることが可能な挿通路１４とを備え、ベルトを挿通路の入口１４ａ側から出口１４ｂ側に挿通させて引き締めることにより、このベルトとバックルの外面との間で被結束物（例えば単線４０）をクランプした状態に保持されるベルトクランプであって、バックル１０とベルト２０の基端部２０ａとの結合部２４からベルトの折れ曲がり部２０ｃまでの距離Ａが、同じくバックルとベルトの基端部との結合部２４からバックルにおける挿通路１４の入口１４ａまでの距離Ｂ以上に設定されている。
【選択図】 図５

Description

本発明は、ベルトをバックルに挿通させて引き締めることにより、このベルトとバックルの外面との間でワイヤハーネスなどの被結束物をクランプした状態に保持することができるベルトクランプに関する。

この種のベルトクランプはバックルとベルトとを備え、バックルにベルトの基端部が結合されている。バックルには、その両端で開口したベルトの挿通路がある。ベルトには、その基端部寄りの箇所に折れ曲がり部が設けられている。そして、バックルの挿通路にベルトを先端部から挿通させて引き締めることにより、ベルトとバックルの外面との間でワイヤハーネスなどをクランプすることができる。
なお、ベルトクランプの基本的な構成については、例えば特許文献１に開示された技術が公知である。
特開平１０−３３９３０９号公報

これまでの一般的なベルトクランプの概要を表した図６において、バックル１１０とベルト１２０との結合部１２４からベルト１２０の折れ曲がり部１２０ｃまでの距離をａとし、同じく結合部１２４からバックル１１０における挿通路の入口１１４ａまでの距離をｂとしたとき、これらの関係は
ａ＜ｂ
となっている。このため、小径の単線などを対象としてベルト１２０を充分に引き締めたとき、ベルト１２０の折れ曲がり部１２０ｃでの曲がり角度α1が大きく、折れ曲がり部１２０ｃから挿通路の入口１１４ａまでの間に位置するベルト部分が突っ張り棒のようになる。このため、ベルト１２０を最後まで引き締めるには強い力が必要となり、かつ、強い力で引き締めてもベルト１２０とバックル１１０の外面との間に隙間が残り易い。その結果、単線などの小径の被結束物をしっかりとクランプすることが困難となる。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ベルトを最後まで引き締める場合でも、そのための操作力を軽減し、かつ、単線などの小径の被結束物でもしっかりとクランプできるようにすることである。

本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、バックルと、このバックルに基端部が結合され、かつ、基端部寄りの箇所に折れ曲がり部が設定されているベルトと、バックルに形成され、ベルトをその先端部から挿通させることが可能な挿通路とを備え、ベルトを挿通路の入口側から出口側に挿通させて引き締めることにより、このベルトとバックルの外面との間で被結束物をクランプした状態に保持されるベルトクランプであって、バックルとベルトの基端部との結合部からベルトの折れ曲がり部までの距離が、同じくバックルとベルトの基端部との結合部からバックルにおける挿通路の入口までの距離以上に設定されている。

これにより、小径の被結束物に対応すべく、ベルトをバックルの挿通路に挿通させて充分に引き締めたときでも、ベルトの折れ曲がり部での曲がり角度が小さくなる。つまり、この曲がり角度によって、挿通路の入口手前に位置するベルトが挿通路に対して挿入され易い姿勢に保たれる。したがって、ベルトがバックルの挿通路にスムースに挿通され、さほど大きな抵抗を受けることなく、最後まで引き締めることができる。この結果、ベルトを引き締めるための操作力が小さくて済み、かつ、単線などの小径の被結束物でもしっかりとクランプすることができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載されたベルトクランプであって、バックルの挿通路にベルトを挿通させて充分に引き締めたとき、挿通路の入口においてベルトが干渉する部分の位置を、バックルに対するベルトの基端部の結合部側へずらせることで、この結合部から挿通路の入口までの距離を短縮している。

この場合、バックルにおける挿通路の入口側をわずかに変更するといった簡単な設計変更により、バックルとベルトとの結合部からベルトの折れ曲がり部までの距離を、同じく結合部からバックルにおける挿通路の入口までの距離以上に設定することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図１〜５を用いて説明する。
図１は、ベルトクランプを一部破断して表した平面図である。図２は、ベルトクランプを一部破断して表した正面図である。図３は、ベルトクランプの一部を表した斜視図である。図４は、ベルトクランプの使用状態を表した正面図である。これらの図面で示すベルトクランプは、樹脂材による一体成形品である。このベルトクランプの構成は、バックル１０、ベルト２０、スタビライザ３０、およびアンカー３２に大別される。

バックル１０は、その内部にベルト２０を通すための挿通路１４を備えている。この挿通路１４は、バックル１０の一方側（図２〜４の左側）がベルト２０の入口１４ａになっており、他方側（図２〜４の右側）が出口１４ｂとなっている。挿通路１４内の底面側には、先端に二個程度の係止爪１６ａを有する係止片１６が設けられている。この係止片１６は、樹脂の弾性（撓み）によって挿通路１４内の上下方向へ微少範囲で変位できるようになっている。

また、挿通路１４の入口１４ａ側では、バックル１０における上面１０ａの縁１０ａ-1が、下面１０ｂあるいは両側面の縁よりも図２〜４の右側へずれた位置に設定されている。この縁１０ａ-1は、後で述べるように挿通路１４にベルト２０を挿通させて充分に引き締めたとき、挿通路１４の入口１４ａ側においてベルト２０が干渉する部分である。つまり、この縁１０ａ-1を図２〜４の右側へずらせることで、挿通路１４の入口１４ａをずらせたこととなる。なお、バックル１０の上面１０ａには、3個のリブ１２がそれぞれ平行に設けられている。

ベルト２０は、所定の長さをもつ帯状部材であって、その基端部２０ａがバックル１０の上面１０ａにおける図２〜４の左側端部（挿通路１４の出口１４ｂ側端部）に結合されている。このバックル１０とベルト２０との結合部２４は、樹脂の弾性によって折れ曲がることが可能である。また、ベルト２０には、その基端部２０ａ（結合部２４）から所定の寸法だけ離れた箇所において、折れ曲がり部２０ｃが設定されている。

ベルト２０を、その先端部２０ｂ側からバックル１０の挿通路１４に挿入することにより、ベルト２０を挿通路１４の入口１４ａから出口１４ｂに挿通させることができる。この状態でのベルト２０は、折れ曲がり部２０ｃおよび結合部２４が適度に曲がって、バックル１０の上面１０ａと共にループを構成する。

ベルト２０の片側面には、長さ方向に沿って一定のピッチで係止歯列２２が形成されている。この係止歯列２２は、バックル１０の挿通路１４にベルト２０を挿通させたときに、係止片１６の係止爪１６ａに係合可能である。ベルト２０が挿通路１４内を移動しているときの係止歯列２２は、係止片１６を撓ませながら係止爪１６ａを通過し、ベルト２０の移動を止めたときに、係止爪１６ａと、それに対応する係止歯２２とが係合する。

スタビライザ３０およびアンカー３２は、バックル１０の下面１０ｂ側に位置している。このアンカー３２を、車両のボデーパネルなどに形成されている取付け孔（図示省略）に挿入することにより、ベルトクランプがボデーパネルなどに取り付けられる。なお、このときのスタビライザ３０は、周知のようにバックル１０の下面１０ｂとボデーパネルなどとの間に位置し、適度に弾性変形してベルトクランプの取付け状態を安定させる。

図４で示すように被結束物が小径の単線４０である場合、バックル１０の挿通路１４に挿通させたベルト２０を充分に引き締める。これにより、バックル１０の上面１０ａ（外面）とベルト２０との間で単線４０がクランプされ、係止片１６の係止爪１６ａとベルト２０の係止歯２２との係合により、そのクランプ状態が保持される。なお、バックル１０の上面１０ａにある各リブ１２は、クランプされた状態の単線４０外周に食い込み、この単線４０が長さ方向にずれ動くことを抑える。

図５は、図４で示すベルトクランプの概要を表したスケルトン図である。この図面で示すように、ベルト２０において、バックル１０との結合部２４から折れ曲がり部２０ｃまでの距離をＡとする。また、バックル１０においては、結合部２４から挿通路１４の入口１４ａまでの距離をＢとする。これらの距離Ａ，Ｂの関係が、
Ａ≧Ｂ
となるように設定されている。

距離Ａ，Ｂの関係を上記のように設定することで、ベルト２０をバックル１０の挿通路１４に挿通させて図４，５で示すように充分に引き締めたとき、ベルト２０の折れ曲がり部２０ｃでの曲がり角度α2が、図６のベルトクランプの曲がり角度α1と比べて小さくなる。この曲がり角度α2により、挿通路１４の入口１４ａ手前に位置するベルト２０が挿通路１４に挿入され易い姿勢に保たれる。したがって、ベルト２０を小さな力で最後まで引き締めることができ、かつ、単線４０のような小径の被結束物でもしっかりとクランプすることができる。

また、距離Ａ，Ｂの関係を上記のように設定するための手段としては、距離Ａを伸ばすのも一方法であるが、本実施の形態では挿通路１４の入口１４ａ側における上面１０ａの縁１０ａ-1を結合部２４側（図２〜４の右側）へずらせることにより、実質的に挿通路１４の入口１４ａを結合部２４側へずらせている。これにより、挿通路１４の入口１４ａ側をわずかに変更するといった簡単な設計変更で距離Ｂを短縮することができる。

ベルトクランプを一部破断して表した平面図 ベルトクランプを一部破断して表した正面図 ベルトクランプの一部を表した斜視図 ベルトクランプの使用状態を表した正面図 図４で示すベルトクランプの概要を表したスケルトン図 従来のベルトクランプの概要を表したスケルトン図

符号の説明

１０ バックル
１４ 挿通路
１４ａ 入口
１４ｂ 出口
２０ ベルト
２０ａ 基端部
２０ｂ 先端部
２０ｃ 折れ曲がり部
２４ 結合部
４０ 単線（被結束物）
Ａ，Ｂ 距離

Claims (2)

1. バックルと、このバックルに基端部が結合され、かつ、基端部寄りの箇所に折れ曲がり部が設定されているベルトと、バックルに形成され、ベルトをその先端部から挿通させることが可能な挿通路とを備え、ベルトを挿通路の入口側から出口側に挿通させて引き締めることにより、このベルトとバックルの外面との間で被結束物をクランプした状態に保持されるベルトクランプであって、
   バックルとベルトの基端部との結合部からベルトの折れ曲がり部までの距離が、同じくバックルとベルトの基端部との結合部からバックルにおける挿通路の入口までの距離以上に設定されているベルトクランプ。
2. 請求項１に記載されたベルトクランプであって、
   バックルの挿通路にベルトを挿通させて充分に引き締めたとき、挿通路の入口においてベルトが干渉する部分の位置を、バックルに対するベルトの基端部の結合部側へずらせることで、この結合部から挿通路の入口までの距離を短縮しているベルトクランプ。
   

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