JP2006115462A - High frequency glass antenna for automobile - Google Patents
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Abstract
【課題】伝送効率を向上させる自動車用高周波ガラスアンテナ装置を提供する。
【解決手段】合せ窓ガラス板における2枚のガラス板の間に、第1のアンテナ導体3a及び第1のアンテナ導体側給電電極2aが設けられ、さらに該2枚のガラス板の間に、第2のアンテナ導体3b及び第2のアンテナ導体側給電電極2bが設けられているとともに、該合せ窓ガラス板の車内側の面上であって第1のアンテナ導体側給電電極2aに対向する箇所に第1の受信機側給電電極1aが設けられており、さらに該合せ窓ガラス板の車内側の面上であって第2のアンテナ導体側給電電極2bに対向する箇所に第2の受信機側給電電極1bが設けられており、第1のアンテナ導体側給電電極2aと第2のアンテナ導体側給電電極2bとの間の間隔が6〜100mmである。
【選択図】図1
An object of the present invention is to provide a high-frequency glass antenna device for automobiles that improves transmission efficiency.
A first antenna conductor 3a and a first antenna conductor-side feeding electrode 2a are provided between two glass plates in a laminated window glass plate, and a second antenna conductor is provided between the two glass plates. 3b and the second antenna conductor side feeding electrode 2b are provided, and the first reception is provided at a position on the inner surface of the laminated window glass plate facing the first antenna conductor side feeding electrode 2a. A machine-side power supply electrode 1a is provided, and a second receiver-side power supply electrode 1b is provided on a surface of the laminated window glass plate on the inner side of the vehicle and facing the second antenna conductor-side power supply electrode 2b. The distance between the first antenna conductor side feeding electrode 2a and the second antenna conductor side feeding electrode 2b is 6 to 100 mm.
[Selection] Figure 1
Description
本発明は、地上波デジタルテレビ放送(473〜767MHz)、UHFのテレビ放送(450〜750MHz)又は米国のデジタルテレビ放送(698〜806MHz)の受信に適する自動車用高周波ガラスアンテナに関する。 The present invention relates to a high-frequency glass antenna for automobiles suitable for receiving terrestrial digital television broadcasting (473 to 767 MHz), UHF television broadcasting (450 to 750 MHz), or US digital television broadcasting (698 to 806 MHz).
自動車の合せ窓ガラス板は2枚のガラス板を合成樹脂製の中間膜を介して接着することよりなる。従来、この合せ窓ガラス板を構成する2枚のガラス板の中間膜側の内部側の接着面(以下、これを「合せガラス板の内部側の接着面」ともいう)にアンテナ導体及びアンテナ導体側給電電極を設け、この合せ窓ガラス板の車内側の面上であってアンテナ導体側給電電極に対向する箇所に受信機側給電電極が設けられている自動車用高周波ガラスアンテナが報告されている(例えば、特許文献1参照)。 A laminated window glass plate of an automobile is formed by adhering two glass plates through a synthetic resin intermediate film. Conventionally, an antenna conductor and an antenna conductor are attached to an inner side adhesion surface (hereinafter also referred to as an “inner side adhesion surface of a laminated glass plate”) of the two glass plates constituting the laminated window glass plate. A high frequency glass antenna for automobiles has been reported in which a side feeding electrode is provided and a receiver side feeding electrode is provided at a position on the inner surface of the laminated window glass plate facing the antenna conductor side feeding electrode. (For example, refer to Patent Document 1).
しかし、特許文献1には、2つのアンテナ導体を有しているとの記載があるものの、受信機側給電電極が2つ設けられている態様は具体的に記載されてなく、この従来例を、受信機側給電電極が2つ設けることが好ましいデジタルテレビ放送又はUHFのテレビ放送に利用する手段が不明である問題があった。
However, although there is a description in
本発明は、従来技術の有する前述の欠点を解消する自動車用高周波ガラスアンテナの提供を目的とする。 An object of the present invention is to provide a high-frequency glass antenna for an automobile that eliminates the above-mentioned drawbacks of the prior art.
本発明は、接着層を介して接着される2枚のガラス板を備える自動車用の合せ窓ガラス板における該2枚のガラス板の間に、第1のアンテナ導体及び第1のアンテナ導体に接続された第1のアンテナ導体側給電電極が設けられ、さらに該2枚のガラス板の間に、第2のアンテナ導体及び第2のアンテナ導体に接続された第2のアンテナ導体側給電電極が設けられているとともに、
該合せ窓ガラス板の車内側の面上であって第1のアンテナ導体側給電電極に対向する箇所に第1の受信機側給電電極が設けられており、さらに該合せ窓ガラス板の車内側の面上であって第2のアンテナ導体側給電電極に対向する箇所に第2の受信機側給電電極が設けられている自動車用高周波ガラスアンテナであって、
第1のアンテナ導体側給電電極と第2のアンテナ導体側給電電極との間の間隔が、6〜100mmであることを特徴とする自動車用高周波ガラスアンテナを提供する。
The present invention is connected to a first antenna conductor and a first antenna conductor between the two glass plates in a laminated window glass plate for an automobile having two glass plates bonded through an adhesive layer. A first antenna conductor side feeding electrode is provided, and a second antenna conductor side feeding electrode connected to the second antenna conductor and the second antenna conductor is further provided between the two glass plates. ,
A first receiver-side feeding electrode is provided on a surface of the laminated window glass plate on the inner side of the vehicle, facing the first antenna conductor-side feeding electrode, and further on the inner side of the laminated window glass plate. A high-frequency glass antenna for an automobile in which a second receiver-side power supply electrode is provided at a location opposite to the second antenna conductor-side power supply electrode,
Provided is a high-frequency glass antenna for an automobile, wherein a distance between a first antenna conductor side feeding electrode and a second antenna conductor side feeding electrode is 6 to 100 mm.
また、接着層を介して接着される2枚のガラス板を備える自動車用の合せ窓ガラス板の車内側の面上に第1のアンテナ導体及び第1のアンテナ導体に接続された第1のアンテナ導体側給電電極が設けられ、
該合せ窓ガラス板における該2枚のガラス板の間に、第2のアンテナ導体及び第2のアンテナ導体に接続された第2のアンテナ導体側給電電極が設けられているとともに、
該合せ窓ガラス板の車内側の面上であって第2のアンテナ導体側給電電極に対向する箇所に受信機側給電電極が設けられている自動車用高周波ガラスアンテナであって、
第1のアンテナ導体側給電電極と受信機側給電電極との間の間隔が2.5〜100mmであることを特徴とする自動車用高周波ガラスアンテナを提供する。
Further, a first antenna conductor and a first antenna connected to the first antenna conductor on a vehicle inner surface of a laminated window glass plate for an automobile having two glass plates bonded through an adhesive layer Conductor side feeding electrode is provided,
A second antenna conductor and a second antenna conductor side feeding electrode connected to the second antenna conductor are provided between the two glass plates in the laminated window glass plate,
A high-frequency glass antenna for an automobile in which a receiver-side power supply electrode is provided on a surface on the inner side of the laminated window glass plate and facing a second antenna conductor-side power supply electrode,
Provided is a high frequency glass antenna for an automobile, wherein a distance between a first antenna conductor side feeding electrode and a receiver side feeding electrode is 2.5 to 100 mm.
本発明では上記構成を採ったので、アンテナ導体側給電電極から受信機側給電電極へ送られる受信信号の伝送効率に優れ、デジタルテレビ放送又はUHFのテレビ放送を感度よく、良好に受信できる。 Since the present invention adopts the above configuration, it is excellent in transmission efficiency of a received signal sent from the antenna conductor side feeding electrode to the receiver side feeding electrode, and can receive digital television broadcasting or UHF television broadcasting with good sensitivity.
以下、本発明の自動車用高周波ガラスアンテナを添付の図面に示される好適実施例に基づいて詳細に説明する。図1は本発明の自動車用高周波ガラスアンテナの第1の実施態様を示す斜視図であり、図2,3は図1に示す第1の実施態様のA−A断面図であって、それぞれ別態様を示している。 Hereinafter, the high frequency glass antenna for automobiles of the present invention will be described in detail based on preferred embodiments shown in the accompanying drawings. FIG. 1 is a perspective view showing a first embodiment of the high-frequency glass antenna for automobiles of the present invention, and FIGS. 2 and 3 are AA sectional views of the first embodiment shown in FIG. An embodiment is shown.
図1,2,3において、1aは第1の受信機側給電電極(以下、第1の対向電極という)、1bは第2の受信機側給電電極(以下、第2の対向電極という)、2aは第1のアンテナ導体側給電電極、2bは第2のアンテナ導体側給電電極、3aは第1のアンテナ導体、3bは第2のアンテナ導体、4は車内側ガラス板、5は車外側ガラス板、6は合成樹脂製の中間膜である。なお、図2、3における9a,9bは必要に応じて設けられる金属製の端子であり、図1では省略して示されている。また、図1,2,3において、上方が車内側である。
1, 2 and 3, 1a is a first receiver-side power supply electrode (hereinafter referred to as a first counter electrode), 1b is a second receiver-side power supply electrode (hereinafter referred to as a second counter electrode), 2a is the first antenna conductor side feeding electrode, 2b is the second antenna conductor side feeding electrode, 3a is the first antenna conductor, 3b is the second antenna conductor, 4 is the vehicle interior glass plate, and 5 is the vehicle exterior glass. A
本発明における合せ窓ガラス板としては、例えば、2枚のガラス板を合成樹脂製の中間膜6を介して接着することよりなる自動車の合せ窓ガラス板が挙げられる。図1,2,3に示す例では、車内側ガラス板4と車外側ガラス板5とが、車内側ガラス板4と車外側ガラス板5との間に介在している中間膜6によって接着されている。したがって、中間膜6が接着性を有している。
Examples of the laminated window glass plate in the present invention include a laminated window glass plate for an automobile formed by bonding two glass plates through an
第1の実施態様において、第1のアンテナ導体3a,第1のアンテナ導体側給電電極2a,第2のアンテナ導体3b及び第2のアンテナ導体側給電電極2bは、車内側ガラス板4と車外側ガラス板5との間に設けられる。
In the first embodiment, the
図2に示す例では、第1のアンテナ導体3a,第1のアンテナ導体側給電電極2a,第2のアンテナ導体3b及び第2のアンテナ導体側給電電極2bは、車内側ガラス板4の合せガラス板内部側の接着面に設けられている。
In the example shown in FIG. 2, the
図3に示す例では、第1のアンテナ導体3a,第1のアンテナ導体側給電電極2a,第2のアンテナ導体3b及び第2のアンテナ導体側給電電極2bは、車外側ガラス板5の合せガラス板内部側の接着面に設けられている。すなわち、第1の実施態様において、第1のアンテナ導体3a,第1のアンテナ導体側給電電極2a,第2のアンテナ導体3b及び第2のアンテナ導体側給電電極2bが設けられる箇所は、車内側ガラス板4と車外側ガラス板5との間であれば特に限定されず、例えば、アンテナ導体3a,3bとアンテナ導体側給電電極2a,2bとが中間膜6の中に設けられていてもよく、アンテナ性能が最良になるように適宜定められる。
In the example shown in FIG. 3, the
以上より、第1のアンテナ導体3a及び第1のアンテナ導体側給電電極2aが、車内側ガラス板4の合せガラス板内部側の接着面、又は、車外側ガラス板5の合せガラス板内部側の接着面に設けられてもよいし、第2のアンテナ導体3b及び第2のアンテナ導体側給電電極2bが、車内側ガラス板4の合せガラス板内部側の接着面、又は、車外側ガラス板5の合せガラス板内部側の接着面に設けられてもよい。
As described above, the
第1の実施態様において、合せ窓ガラス板の車内側の面(車内側ガラス板4の車内側の面)上であって第1のアンテナ導体側給電電極2aに対向する箇所に第1の対向電極1aが設けられ、また、合せ窓ガラス板の車内側の面上であって第2のアンテナ導体側給電電極2bに対向する箇所に第2の対向電極1bが設けられる。
In the first embodiment, a first facing is provided at a position on the inner surface of the laminated window glass plate (the inner surface of the inner glass plate 4) facing the first antenna conductor
このように、第1のアンテナ導体側給電電極2aと第1の対向電極1aとを対向させることにより、第1のアンテナ導体側給電電極2aと第1の対向電極1aとが電磁結合及び容量結合の少なくとも一方の結合となり、第1のアンテナ導体3aに励起された受信信号が第1のアンテナ導体側給電電極2a、第1の対向電極1aの順に伝送されて、第1の対向電極1aに接続されたケーブル(不図示)により受信機側に送られる。
In this way, the first antenna conductor
第2のアンテナ導体側給電電極2bと第2の対向電極1bとを対向させることにより、第2のアンテナ導体側給電電極2bと第2の対向電極1bとが電磁結合及び容量結合の少なくとも一方の結合となり、第2のアンテナ導体3bに励起された受信信号が第2のアンテナ導体側給電電極2b、第2の対向電極1bの順に伝送されて、第2の対向電極1bに接続されたケーブル(不図示)により受信機側に送られる。すなわち、第1の実施態様では、第1の対向電極1aと第2の対向電極1bとの間の電位差を受信信号として利用している。
By making the second antenna conductor
なお、合せ窓ガラス板の車内側の面上に隠蔽膜が設けられている場合には、この隠蔽膜の上に第1の対向電極1a又は第2の対向電極1bを設けてもよい。隠蔽膜の材質は、例えば、セラミックスが挙げられる。
In addition, when the masking film is provided on the inner surface of the laminated window glass plate, the
第1の実施態様において、第1のアンテナ導体側給電電極2aと第2のアンテナ導体側給電電極2bとの間の間隔(すなわち、第1のアンテナ導体側給電電極2aと第2のアンテナ導体側給電電極2bとの間の最近接部の距離)が、6〜100mmである。この間隔が6mm以上であると、伝送効率が向上して好ましい。この間隔が100mm以下であると、第1の対向電極1aと第2の対向電極1bとに接続されたケーブルの実装が容易となり好ましい。特に、ケーブルとして同軸ケーブルを用いる場合には、この間隔が100mm以下であると、実装が容易となり好ましい。この間隔の好ましい範囲は、6〜100mmであり、この間隔のより好ましい範囲は、8〜100mmであり、特に好ましい範囲は、12〜80mmであり、最も好ましい範囲は、20〜50mmである。
In the first embodiment, the distance between the first antenna conductor
この条件が適用される場合、車内側ガラス板4の厚さ、又は、車内側ガラス板4の厚さと中間膜6の厚さとの和の厚さは、1.75〜5.25mmとすることが好ましい。この範囲のより好ましい範囲は、2.0〜4.9mmである。なお、第1のアンテナ導体側給電電極2aと第2のアンテナ導体側給電電極2bとの間の間隔は、第1の対向電極1aと第2の対向電極1bとの間の間隔に等しくなることが好ましい。
When this condition is applied, the thickness of the vehicle inner
第1の実施態様において、第1のアンテナ導体側給電電極2aと第2のアンテナ導体側給電電極2bとの間の間隔が、6〜100mmである場合には、第1のアンテナ導体側給電電極2a、第2のアンテナ導体側給電電極2b、第1の対向電極1a及び第2の対向電極1bのそれぞれの面積が、49〜900mm2、特には、81〜600mm2が好ましい。この範囲であれば、第2のアンテナ導体側給電電極2b、第1の対向電極1a及び第2の対向電極1bのそれぞれの面積が、異なっていてもよい。
In the first embodiment, when the distance between the first antenna conductor
図4は本発明の自動車用高周波ガラスアンテナの第2の実施態様を示す斜視図であり、図5は図4に示す第2の実施態様のB−B断面図である。第2の実施態様において、第1のアンテナ導体3a及び第1のアンテナ導体側給電電極2aは、合せ窓ガラス板の車内側の面上に設けられる。
FIG. 4 is a perspective view showing a second embodiment of the high-frequency glass antenna for automobiles of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line BB of the second embodiment shown in FIG. In the second embodiment, the
第2のアンテナ導体3b、第2のアンテナ導体側給電電極2b及び受信機側給電電極1b(対向電極1b)が設けられる箇所は、第1の実施態様と同様である。第2のアンテナ導体側給電電極2bと対向電極1bとを対向させることにより、第2のアンテナ導体側給電電極2bと対向電極1bとが電磁結合及び容量結合の少なくとも一方の結合となり、第2のアンテナ導体3bに励起された受信信号が第2のアンテナ導体側給電電極2b、対向電極1bの順に伝送されて、対向電極1bに接続されたケーブルにより受信機側に送られる。すなわち、第1のアンテナ導体側給電電極2aと対向電極1bとに接続されたケーブルにより受信信号が受信機側に送られる。第2の実施態様では、第1のアンテナ導体側給電電極2aと対向電極1bとの間の電位差を受信信号として利用している。
The places where the
第2の実施態様において、第1のアンテナ導体側給電電極2aと対向電極1bとの間の間隔(すなわち、第1のアンテナ導体側給電電極2aと対向電極1bとの間の最近接部の距離)が、2.5〜100mmである。この間隔が2.5mm以上であると、伝送効率が向上して好ましい。この間隔が100mm以下であると、対向電極1bに接続されたケーブルの実装が容易となり好ましい。特に、ケーブルとして同軸ケーブルを用いる場合には、この間隔が100mm以下であると、実装が容易となり好ましい。
In the second embodiment, the distance between the first antenna conductor side
この間隔の好ましい範囲は、4〜100mmであり、この間隔のより好ましい範囲は、6〜100mmであり、特に好ましい範囲は、6〜80mmであり、最も好ましい範囲は、6〜50mmである。さらに、伝送効率向上の点からは、この間隔が10mm以下、特には、8mm以下が好ましい。 A preferable range of this interval is 4 to 100 mm, a more preferable range of this interval is 6 to 100 mm, a particularly preferable range is 6 to 80 mm, and a most preferable range is 6 to 50 mm. Further, from the viewpoint of improving the transmission efficiency, the distance is preferably 10 mm or less, particularly 8 mm or less.
第2の実施態様において、この間隔2.5〜10mmにする場合には、第1のアンテナ導体側給電電極2a、第2のアンテナ導体側給電電極2b及び対向電極1bのそれぞれの面積が、49〜900mm2、特には、81〜600mm2が好ましい。この範囲であれば、第1のアンテナ導体側給電電極2a、第2のアンテナ導体側給電電極2b及び対向電極1bのそれぞれの面積が、異なっていてもよい。この条件が適用される場合、車内側ガラス板4の厚さ、又は、車内側ガラス板4の厚さと中間膜6の厚さとの和の厚さは、1.75〜5.25mmとすることが好ましい。この範囲のより好ましい範囲は、2.0〜4.9mmである。
In the second embodiment, when the interval is 2.5 to 10 mm, the areas of the first antenna conductor
なお、合せ窓ガラス板の車内側の面上に隠蔽膜が設けられている場合には、この隠蔽膜の上に第1のアンテナ導体3a、第1のアンテナ導体側給電電極2a及び対向電極1bから選ばれる少なくとも一つを設けてもよい。
When a concealing film is provided on the inner surface of the laminated window glass plate, the
本発明において、第1のアンテナ導体側給電電極2a,第1の対向電極1a,第2のアンテナ導体側給電電極2b又は第2の対向電極1bのそれぞれの面積が140〜2500mm2であることが好ましい。これらの電極の面積がいずれも140mm2以上であると、伝送効率が向上して好ましい。これらの電極の面積がいずれも2500mm2以下であると伝送効率が向上するとともに、これらの電極の面積が大きくなりすぎず、視野の確保の点及び美感上の点で好ましい。これらの電極の面積の好ましい範囲は、230〜2500mm2であり、より好ましい範囲は、260〜1840mm2であり、特に好ましい範囲は、300〜1600mm2、最も好ましい範囲は、360〜900mm2である。
In the present invention, the area of each of the first antenna conductor
本発明において、車内側ガラス板4の比誘電率と車外側ガラス板5の比誘電率とは、それぞれ、6.0〜7.5が好ましく、6.5〜7.0がより好ましい。第1のアンテナ導体側給電電極2a,第1の対向電極1a,第2のアンテナ導体側給電電極2b及び第2の対向電極1bから選ばれる少なくとも一つの形状が、四角形、略四角形、円、略円、楕円及び略楕円であってもよく、特に限定されない。
In the present invention, the relative dielectric constant of the vehicle
本発明において、第1のアンテナ導体側給電電極2a,第1の対向電極1a,第2のアンテナ導体側給電電極2b又は第2の対向電極1bのそれぞれの材質は、銅箔、銅板、銅線が挙げられる。この他、銀ペーストを車内側ガラス板4の合せガラス板内部側接着面、又は、車外側ガラス板5の合せガラス板内部側接着面にプリントし焼付けたもの等でもよい。アンテナ導体とアンテナ導体側給電電極とが接続されないで合せガラス板に設けられた場合には、アンテナ導体とアンテナ導体側給電電極との接続手段としては、半田付け、溶接、ろう付け又は導電性接着剤による接着が挙げられる。中間膜6の材質としては、ポリビニールブチラール等が挙げられる。
In the present invention, each material of the first antenna conductor
以下に実施例を用いて本発明を説明するが、本発明はこれらの実施例には限定されず、本発明の要旨を損なわない限り、各種の改良や変更も本発明に含まれる。 The present invention will be described below with reference to examples, but the present invention is not limited to these examples, and various improvements and modifications are also included in the present invention as long as the gist of the present invention is not impaired.
以下の実施例では、450MHz,500MHz,550MHz,600MHz,650MHz,700MHz,750MHz及び800MHzで、データを採り、これらの各周波数における伝送効率(dB値)の単純平均を以下に示す特性図に使用した。以下、図面にしたがって、実施例を詳細に説明する。 In the following examples, data was taken at 450 MHz, 500 MHz, 550 MHz, 600 MHz, 650 MHz, 700 MHz, 750 MHz, and 800 MHz, and a simple average of transmission efficiency (dB value) at each frequency was used in the characteristic diagram shown below. . Hereinafter, embodiments will be described in detail with reference to the drawings.
「例1(実施例)」
図6に示すような自動車用高周波ガラスアンテナの擬似的な試験装置を製作した。第1のアンテナ導体側給電電極2a、第2のアンテナ導体側給電電極2b、第1の対向電極1a及び第2の対向電極1bは、ガラス板15に銅箔を粘着剤により貼着することにより製作した。
"Example 1 (Example)"
A pseudo test apparatus for an automotive high frequency glass antenna as shown in FIG. 6 was manufactured. The first antenna conductor
図6において、11aは第1の同軸ケーブルの内側導体、11bは第1の同軸ケーブルの外側導体、12aは第2の同軸ケーブルの内側導体、12bは第2の同軸ケーブルの外側導体、13は外側導体11bと第1のアンテナ導体側給電電極2aとを接続しているリード線、14は外側導体12bと第1の対向電極1aとを接続しているリード線、Laは第1の対向電極1aと第2の対向電極1bとの間の間隔(第1のアンテナ導体側給電電極2aと第2のアンテナ導体側給電電極2bとの間の間隔)である。使用した銅箔及びガラス板15、同軸ケーブルの仕様等を以下に示す。
In FIG. 6, 11a is an inner conductor of the first coaxial cable, 11b is an outer conductor of the first coaxial cable, 12a is an inner conductor of the second coaxial cable, 12b is an outer conductor of the second coaxial cable, 13 is A lead wire connecting the
第1のアンテナ導体側給電電極2a、第2のアンテナ導体側給電電極2b、第1の対向電極1a及び第2の対向電極1bの寸法 20×20mm、
銅箔の厚さ 0.06mm、
銅箔の電気抵抗率 2.0×10−6Ωcm、
ガラス板の厚さ 3.5mm、
同軸ケーブルのインピーダンス 50Ω。
The dimensions of the first antenna conductor
Copper foil thickness 0.06mm,
Electrical resistivity of copper foil 2.0 × 10 −6 Ωcm,
Glass plate thickness 3.5mm,
The impedance of the coaxial cable is 50Ω.
内側導体11aと第2のアンテナ導体側給電電極2bとの接着、内側導体12aと第2の対向電極1bとの接着、外側導体11bとリード線13との接着、外側導体11bとリード線13との接着、外側導体12bとリード線14との接着、第1のアンテナ導体側給電電極2aとリード線13との接着、及び、第1の対向電極1aとリード線14との接着は半田により行った。
Adhesion between the
内側導体11aと外側導体11bとの間に所定電圧値の信号電圧を印加し、内側導体12aとは外側導体12bとの間の信号電圧を測定し、間隔Laを、5〜50mmで変化させた。縦軸を伝送効率(dB)、横軸を間隔Laとし、図7にその特性を示した。
A signal voltage having a predetermined voltage value was applied between the
「例2(実施例)」
例1で用いた試験装置を改変し、ガラス板15に第1のアンテナ導体側給電電極2a、第2のアンテナ導体側給電電極2b及び第2の対向電極1bを設けて、図8に示すとおりの擬似的な試験装置を製作し、図4に示す第2の実施態様について、以下の試験を行った。外側導体11bと外側導体12bとはリード線23により接続した。例2における接続手段は半田を用いて例1と同様とし、記載されていない仕様は例1と同様とした。
"Example 2 (Example)"
The test apparatus used in Example 1 was modified, and the first antenna conductor
第1のアンテナ導体側給電電極2aと第2の対向電極1bとの間の間隔Lbを、1,2,3,4,5,10,20,30,40,50mmに変化させて、内側導体11aと外側導体11bとの間に所定電圧値の信号電圧を印加し、内側導体12aと外側導体12bとの間の信号電圧を測定した。縦軸を伝送効率(dB)、横軸を間隔Lbとし、図9にその特性を示した。
The distance Lb between the first antenna conductor
地上デジタルテレビ放送又はUHFのテレビ放送を受信する、自動車用ガラスアンテナに利用される。 Used for glass antennas for automobiles that receive terrestrial digital television broadcasts or UHF television broadcasts.
1a:第1の受信機側給電電極(第1の対向電極)
1b:第2の受信機側給電電極(第2の対向電極)
2a:第1のアンテナ導体側給電電極
2b:第2のアンテナ導体側給電電極
3a:第1のアンテナ導体
3b:第2のアンテナ導体
4:車内側ガラス板
5:車外側ガラス板
6:中間膜
1a: First receiver-side power supply electrode (first counter electrode)
1b: Second receiver-side power supply electrode (second counter electrode)
2a: first antenna conductor
Claims (12)
該合せ窓ガラス板の車内側の面上であって第1のアンテナ導体側給電電極に対向する箇所に第1の受信機側給電電極が設けられており、さらに該合せ窓ガラス板の車内側の面上であって第2のアンテナ導体側給電電極に対向する箇所に第2の受信機側給電電極が設けられている自動車用高周波ガラスアンテナであって、
第1のアンテナ導体側給電電極と第2のアンテナ導体側給電電極との間の間隔が、6〜100mmであることを特徴とする自動車用高周波ガラスアンテナ。 A first antenna conductor and a first antenna connected to the first antenna conductor between the two glass plates in a laminated window glass plate for an automobile having two glass plates bonded via an adhesive layer A conductor-side power supply electrode is provided, and a second antenna conductor-side power supply electrode connected to the second antenna conductor and the second antenna conductor is further provided between the two glass plates.
A first receiver-side feeding electrode is provided on a surface of the laminated window glass plate on the inner side of the vehicle, facing the first antenna conductor-side feeding electrode, and further on the inner side of the laminated window glass plate. A high-frequency glass antenna for an automobile in which a second receiver-side power supply electrode is provided at a location opposite to the second antenna conductor-side power supply electrode,
A high-frequency glass antenna for an automobile, wherein a distance between the first antenna conductor side feeding electrode and the second antenna conductor side feeding electrode is 6 to 100 mm.
該合せ窓ガラス板における該2枚のガラス板の間に、第2のアンテナ導体及び第2のアンテナ導体に接続された第2のアンテナ導体側給電電極が設けられているとともに、
該合せ窓ガラス板の車内側の面上であって第2のアンテナ導体側給電電極に対向する箇所に受信機側給電電極が設けられている自動車用高周波ガラスアンテナであって、
第1のアンテナ導体側給電電極と受信機側給電電極との間の間隔が2.5〜100mmであることを特徴とする自動車用高周波ガラスアンテナ。 The first antenna conductor side connected to the first antenna conductor and the first antenna conductor on the inner surface of the laminated window glass plate for an automobile having two glass plates bonded through an adhesive layer A feeding electrode is provided,
A second antenna conductor and a second antenna conductor side feeding electrode connected to the second antenna conductor are provided between the two glass plates in the laminated window glass plate,
A high-frequency glass antenna for an automobile in which a receiver-side power supply electrode is provided on a surface on the inner side of the laminated window glass plate and facing a second antenna conductor-side power supply electrode,
A high-frequency glass antenna for an automobile, wherein a distance between the first antenna conductor side feeding electrode and the receiver side feeding electrode is 2.5 to 100 mm.
The high frequency glass antenna for automobiles according to any one of claims 1 to 9, wherein the frequency of the received carrier wave includes a frequency existing between 698 and 806 MHz.
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