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JP2006033411A - Detection sensor circuit - Google Patents

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JP2006033411A
JP2006033411A JP2004209167A JP2004209167A JP2006033411A JP 2006033411 A JP2006033411 A JP 2006033411A JP 2004209167 A JP2004209167 A JP 2004209167A JP 2004209167 A JP2004209167 A JP 2004209167A JP 2006033411 A JP2006033411 A JP 2006033411A
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JP
Japan
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circuit
power supply
detection
semiconductor sensor
control circuit
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Withdrawn
Application number
JP2004209167A
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Japanese (ja)
Inventor
Yoshiharu Kawarasaki
好晴 河原崎
Noriyuki Suzuki
規之 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokai Rika Co Ltd
Original Assignee
Tokai Rika Co Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a detection sensor circuit capable of realizing a low consumption current. <P>SOLUTION: A power supply control circuit 12 of the detection sensor circuit 4 intermittently supplies a driving current Io to a semiconductor sensor 13 on the basis of an oscillation signal P. The semiconductor sensor 13 intermittently detects stepping-on operation of a brake pedal BP in response to the intermittently supplied driving current Io. Therefore, the consumption current of the semiconductor sensor 13 can be reduced. When the semiconductor sensor 13 detects the stepping-on of the brake pedal BP, it outputs an H-level detection signal CT to a drive control circuit 5. The drive control circuit 5 lights a brake lamp 3 by turning on a switching element 2 in response to the detection signal CT. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、検出センサ回路に関するものである。   The present invention relates to a detection sensor circuit.

従来より、車両には、各種スイッチやブレーキペダル等の各種操作部材が装備され、その操作状態に応じて車両の各種システムが制御されている。例えば、ブレーキランプ制御装置では、ブレーキペダルの踏み込み状態を非接触検出素子等の検出センサにて検出し、その検出センサから出力される検出信号に基づいてブレーキランプ(被制御部材)が点灯制御される。   Conventionally, vehicles are equipped with various operation members such as various switches and brake pedals, and various systems of the vehicle are controlled in accordance with the operation states. For example, in a brake lamp control device, the depression state of a brake pedal is detected by a detection sensor such as a non-contact detection element, and lighting of the brake lamp (a controlled member) is controlled based on a detection signal output from the detection sensor. The

図3は、そのブレーキランプ制御装置20の電気回路の一例を示す。図3に示すように、センサ21は、ブレーキペダルBPが踏み込まれていることを検知すると、その旨の検知信号を駆動制御回路22に出力する。駆動制御回路22は検出信号に基づいてスイッチ素子23を駆動させオン・オフ状態に切り換え、ブレーキランプLを点灯制御する。つまり、ブレーキペダルBPが踏み込まれると、駆動制御回路22はスイッチ素子23がオン状態にする。スイッチ素子23がオン状態にすると、ブレーキランプLが電源Voと電気的に接続されて同ブレーキランプLが点灯するようになっている(特許文献1)。
登録実用新案第2551202号公報
FIG. 3 shows an example of an electric circuit of the brake lamp control device 20. As shown in FIG. 3, when the sensor 21 detects that the brake pedal BP is depressed, the sensor 21 outputs a detection signal to that effect to the drive control circuit 22. The drive control circuit 22 drives the switch element 23 based on the detection signal to switch it to an on / off state, and controls lighting of the brake lamp L. That is, when the brake pedal BP is depressed, the drive control circuit 22 turns on the switch element 23. When the switch element 23 is turned on, the brake lamp L is electrically connected to the power source Vo, and the brake lamp L is lit (Patent Document 1).
Registered Utility Model No. 2551202

ところで、上記ブレーキランプ制御装置20のセンサ21は、電源回路Eから常時駆動電流が供給されており、ブレーキペダルBPの操作状態を常時検知可能状態に保持されている。例えば、上記のブレーキランプ制御装置20の場合、センサ21には常時数mA程度の駆動電流Ioが供給され続けるようになっている。   By the way, the sensor 21 of the brake lamp control device 20 is constantly supplied with a drive current from the power supply circuit E, and the operation state of the brake pedal BP is kept in a constantly detectable state. For example, in the case of the brake lamp control device 20 described above, the sensor 21 is continuously supplied with a drive current Io of about several mA.

しかしながら、近年の自動車においては、カーナビゲーションシステムといった様々な電子機器が搭載されてきておりバッテリー電源の負担が益々増大し、各種電子機器には低消費電流化が求められている。例えば、上記のブレーキランプ制御装置20の場合においては、センサ21にて常時数mA程度の駆動電流Ioが供給され続けるようになっている。   However, in recent automobiles, various electronic devices such as a car navigation system have been mounted, and the burden on the battery power source has been increasing. Various electronic devices are required to have low current consumption. For example, in the case of the brake lamp control device 20 described above, the drive current Io of about several mA is constantly supplied by the sensor 21.

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、低消費電流化を図ることが可能な検出センサ回路を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a detection sensor circuit capable of reducing current consumption.

請求項1に記載の発明は、駆動電源が供給され被検出体の検出動作を行う半導体センサを備え、その半導体センサの検出信号を、被制御体を制御する駆動制御回路に出力する検出センサ回路において、前記半導体センサに供給する前記駆動電源を間欠的に供給する電源供給制御回路を備えた。   According to a first aspect of the present invention, there is provided a detection sensor circuit comprising a semiconductor sensor that is supplied with drive power and performs detection operation of a detection target, and outputs a detection signal of the semiconductor sensor to a drive control circuit that controls the control target. A power supply control circuit for intermittently supplying the drive power supplied to the semiconductor sensor.

請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の検出センサ回路において、所定の周期の発振信号を生成する発振回路を備え、前記電源供給制御回路は、前記発振回路の発振信号に基づいて前記半導体センサに供給する駆動電源を間欠的に供給するようにした。   According to a second aspect of the present invention, in the detection sensor circuit according to the first aspect of the present invention, the detection sensor circuit includes an oscillation circuit that generates an oscillation signal having a predetermined period, and the power supply control circuit is based on the oscillation signal of the oscillation circuit The driving power supplied to the semiconductor sensor is intermittently supplied.

請求項3に記載の発明は、請求項1または2に記載の検出センサ回路において、前記電源供給制御回路は、モード設定回路からのモード設定信号を入力し、そのモード設定信号
に基づいて、前記半導体センサへの電源供給を、間欠的な電源供給から常時電源供給に変更する。
According to a third aspect of the present invention, in the detection sensor circuit according to the first or second aspect, the power supply control circuit inputs a mode setting signal from a mode setting circuit, and based on the mode setting signal, the power supply control circuit The power supply to the semiconductor sensor is changed from intermittent power supply to constant power supply.

請求項1に記載の発明によれば、電源供給制御回路によって半導体センサに間欠的に駆動電源を供給するため、半導体センサの消費電力の低減を図ることができる。
請求項2に記載の発明によれば、請求項1に記載の発明の効果に加えて、電源供給制御回路は、発振回路の発振信号に基づいて半導体センサに供給する駆動電源を間欠的に供給することができる。
According to the first aspect of the present invention, since the drive power is intermittently supplied to the semiconductor sensor by the power supply control circuit, the power consumption of the semiconductor sensor can be reduced.
According to the invention described in claim 2, in addition to the effect of the invention described in claim 1, the power supply control circuit intermittently supplies drive power supplied to the semiconductor sensor based on the oscillation signal of the oscillation circuit. can do.

請求項3に記載の発明によれば、請求項1又は2に発明の効果に加えて、半導体センサへの電源供給を、間欠的な電源供給と常時電源供給とに変更することができ、的確な検出を行うことができる。   According to the invention described in claim 3, in addition to the effects of the invention described in claim 1 or 2, the power supply to the semiconductor sensor can be changed to an intermittent power supply and a constant power supply. Can be detected.

(第1実施形態)
以下、本発明の検出センサ回路を自動車のブレーキランプ制御装置に具体化した場合について図1及び図2に従って説明する。
(First embodiment)
Hereinafter, a case where the detection sensor circuit of the present invention is embodied in an automobile brake lamp control device will be described with reference to FIGS.

図1は、本実施形態のブレーキランプ制御装置を説明するための電気的構成図である。
図1に示すように、ブレーキランプ制御装置1は、被制御体としてのスイッチング素子2、ブレーキランプ3、検出センサ回路4、駆動制御回路5を備えている。
FIG. 1 is an electrical configuration diagram for explaining the brake lamp control device of the present embodiment.
As shown in FIG. 1, the brake lamp control device 1 includes a switching element 2, a brake lamp 3, a detection sensor circuit 4, and a drive control circuit 5 as controlled bodies.

スイッチング素子2は、MOSトランジスタ等の半導体スイッチング素子であって、ブレーキランプ3と直列に接続されている。そして、スイッチング素子2は、駆動制御回路5からの制御信号に基づいてオン・オフする。そして、スイッチング素子2がオン状態にあるとき、ブレーキランプ3は電源Voが印加され点灯する。反対に、スイッチング素子2がオフ状態にあるとき、ブレーキランプ3は電源Voが印加されず消灯する。   The switching element 2 is a semiconductor switching element such as a MOS transistor, and is connected in series with the brake lamp 3. The switching element 2 is turned on / off based on a control signal from the drive control circuit 5. When the switching element 2 is in the ON state, the brake lamp 3 is turned on by applying the power supply Vo. On the contrary, when the switching element 2 is in the OFF state, the brake lamp 3 is turned off without being applied with the power supply Vo.

検出センサ回路4は、発振回路11、電源供給制御回路12、半導体センサ13を備えている。発振回路11及び電源供給制御回路12には、電源回路14からバッテリー電圧VBを所定の電圧にレベル変換した駆動電圧がそれぞれ供給される。   The detection sensor circuit 4 includes an oscillation circuit 11, a power supply control circuit 12, and a semiconductor sensor 13. The oscillation circuit 11 and the power supply control circuit 12 are respectively supplied with a drive voltage obtained by converting the battery voltage VB into a predetermined voltage from the power supply circuit 14.

発振回路11は、電源回路14からの駆動電圧に基づいて発振動作し、図2に示すように、発振信号Pを電源供給制御回路12に出力する。発振信号Pは、本実施例では、Hレベル及びLレベルを周期Toで間欠的に繰り返してなる周期パルス信号であって、この周期Toは、運転者がブレーキペダルBPを踏み込む動作に比べて十分に短い期間である。   The oscillation circuit 11 oscillates based on the drive voltage from the power supply circuit 14 and outputs an oscillation signal P to the power supply control circuit 12 as shown in FIG. In this embodiment, the oscillation signal P is a periodic pulse signal in which the H level and the L level are intermittently repeated with a period To, and this period To is sufficient compared with the operation in which the driver depresses the brake pedal BP. It is a short period.

電源供給制御回路12は、前記電源回路14からの駆動電圧を入力して駆動電流Ioを生成し、同駆動電流Ioを半導体センサ13に供給する。電源供給制御回路12は、発振回路11からの発振信号Pを入力し、同発振信号Pに基づいて前記駆動電流Ioを間欠的に半導体センサ13に供給する。詳述すると、電源供給制御回路12は、発振信号PがHレベルの時、駆動電流Ioを生成し半導体センサ13に供給し、発振信号PがLレベルの時、駆動電流Ioの生成を停止して駆動電流Ioを間欠的に半導体センサ13に供給する。   The power supply control circuit 12 receives the drive voltage from the power supply circuit 14 to generate the drive current Io, and supplies the drive current Io to the semiconductor sensor 13. The power supply control circuit 12 receives the oscillation signal P from the oscillation circuit 11 and intermittently supplies the drive current Io to the semiconductor sensor 13 based on the oscillation signal P. More specifically, the power supply control circuit 12 generates the drive current Io when the oscillation signal P is at the H level and supplies the drive current Io to the semiconductor sensor 13, and stops generating the drive current Io when the oscillation signal P is at the L level. The drive current Io is intermittently supplied to the semiconductor sensor 13.

また、電源供給制御回路12は、モード設定回路15からのモード設定信号Qに基づいて、間欠モードまたは連続モードのいずれかに設定される。間欠モードは、前記した発振信号Pに基づいて駆動電流Ioを間欠的に生成するモードである。連続モードは、発振信号Pに関係なく、常時駆動電流Ioを生成し半導体センサ13に駆動電流Ioを常時供給
するモードである。
The power supply control circuit 12 is set to either the intermittent mode or the continuous mode based on the mode setting signal Q from the mode setting circuit 15. The intermittent mode is a mode in which the drive current Io is intermittently generated based on the oscillation signal P described above. Regardless of the oscillation signal P, the continuous mode is a mode in which the drive current Io is always generated and the drive current Io is constantly supplied to the semiconductor sensor 13.

モード設定回路15は、自動車の車速に基づいてL又はHレベルのモード設定信号Qが出力される。本実施形態では、モード設定回路15は、時速50キロメートル未満であると判断した場合はLレベルのモード設定信号Qを、時速50キロメートル以上であると判断した場合はHレベルのモード設定信号Qを出力するようになっている。尚、モード設定回路15は、車速センサからの検出信号を入力してその時々の車速を演算してモード設定信号Qを生成するようになっている。そして、電源供給制御回路12は、Lレベルのモード設定信号Qを入力したとき(時速が50キロメートル未満のとき)、間欠モードとなり、Hレベルのモード設定信号Qを入力したとき(時速が50キロメートル以上のとき)、連続モードとなる。   The mode setting circuit 15 outputs an L or H level mode setting signal Q based on the vehicle speed of the automobile. In this embodiment, when the mode setting circuit 15 determines that the speed is less than 50 kilometers per hour, the mode setting circuit 15 receives the L level mode setting signal Q. It is designed to output. The mode setting circuit 15 inputs a detection signal from the vehicle speed sensor, calculates the vehicle speed at that time, and generates a mode setting signal Q. When the L level mode setting signal Q is input (when the speed is less than 50 km), the power supply control circuit 12 enters the intermittent mode and when the H level mode setting signal Q is input (the speed is 50 km). In the above case, the continuous mode is set.

半導体センサ13は、被検出体としてのブレーキペダルBPの隣接した位置に設けられ、ブレーキペダルBPの動き(操作状態)を検出するセンサであって、例えば、発光素子と受光素子からなるフォトカプラ(光センサ)なる。光センサは、発光素子から出射した光を被検出体に照射しその反射光を受光素子で検出することによってブレーキペダルBPの踏み込み具合を検出するものである。   The semiconductor sensor 13 is a sensor that is provided at a position adjacent to a brake pedal BP as an object to be detected, and detects a movement (operation state) of the brake pedal BP. Light sensor). The optical sensor detects the degree of depression of the brake pedal BP by irradiating the detected object with light emitted from the light emitting element and detecting the reflected light with the light receiving element.

半導体センサ13は、電源供給制御回路12からの駆動電流Ioが供給されて、同駆動電流Ioに基づいて検出動作が可能な状態になる。従って、駆動電流Ioが供給されていない時、半導体センサ13は、休止状態となり、非検出状態となる。その結果、電源供給制御回路12が間欠モードの時には、駆動電流Ioが間欠的に供給されるため、半導体センサ13は周期Toの間欠的に検出動作となる。即ち、駆動電流が供給されている間だけ検出可能な状態となる。また、電源供給制御回路12が連続モードの時には、駆動電流Ioが常時供給されるため、半導体センサ13は常時検出動作となる。従って、間欠モードの時には、駆動電流Ioを半導体センサ13に間欠的に供給することから、半導体センサ13の消費電流は非常に小さくなる。しかも、駆動電流Ioの供給周期は、発振信号Pの周期Toで決まり、非常に小さい周期なので、即ち、駆動電流Ioが供給されていない期間が短いため、検出遅れや、検出を見逃すといった事はなく、確実にブレーキペダルBPの操作状態を検出することができる。   The semiconductor sensor 13 is supplied with the drive current Io from the power supply control circuit 12 and is in a state where a detection operation can be performed based on the drive current Io. Therefore, when the drive current Io is not supplied, the semiconductor sensor 13 enters a resting state and enters a non-detecting state. As a result, when the power supply control circuit 12 is in the intermittent mode, the driving current Io is intermittently supplied, so that the semiconductor sensor 13 performs the detection operation intermittently with the period To. That is, it can be detected only while the drive current is supplied. Further, when the power supply control circuit 12 is in the continuous mode, the driving current Io is constantly supplied, so that the semiconductor sensor 13 is always in a detection operation. Therefore, since the drive current Io is intermittently supplied to the semiconductor sensor 13 in the intermittent mode, the current consumption of the semiconductor sensor 13 becomes very small. In addition, the supply period of the drive current Io is determined by the period To of the oscillation signal P, and is a very small period. That is, since the period during which the drive current Io is not supplied is short, detection delay or detection is missed. The operation state of the brake pedal BP can be reliably detected.

半導体センサ13は、検出動作可能な状態のとき、ブレーキペダルBPが踏み込まれると、Hレベルの検出信号CTを出力し、ブレーキペダルBPが踏み込まれていなで開放されていると、Lレベルの検出信号CTを出力する。従って、駆動電流Ioが間欠的に供給されている状態であってブレーキペダルBPが踏み込まれるとき、半導体センサ13は、Hベルの検出信号CTを間欠的に駆動制御回路5に出力する。また、駆動電流Ioが間供給されている状態であってブレーキペダルBPが踏み込まれていないとき、半導体センサ13は、Lベルの検出信号CTを間欠的に駆動制御回路5に出力する。さらに、駆動電流Ioが供給されていないときには、半導体センサ13はブレーキペダルBPの状態に関係なくLレベルの検出信号CTを出力する。   When the brake pedal BP is depressed, the semiconductor sensor 13 outputs an H level detection signal CT, and when the brake pedal BP is released without being depressed, the semiconductor sensor 13 detects an L level. The signal CT is output. Accordingly, the semiconductor sensor 13 intermittently outputs the H-bell detection signal CT to the drive control circuit 5 when the brake pedal BP is depressed while the drive current Io is intermittently supplied. Further, when the drive current Io is being supplied for a while and the brake pedal BP is not depressed, the semiconductor sensor 13 intermittently outputs the L bell detection signal CT to the drive control circuit 5. Further, when the driving current Io is not supplied, the semiconductor sensor 13 outputs the L level detection signal CT regardless of the state of the brake pedal BP.

駆動制御回路5は、半導体センサ13からの検出信号CTを入力し、その検出信号CTに基づいて前記スイッチング素子2をオン・オフ動作させる制御信号を出力するようになっている。駆動制御回路5は、Hレベルの検出信号CTに応答してスイッチング素子2をオン動作させる制御信号を出力する。詳述すると、駆動制御回路5は、前記間欠モードであってHレベルの検出信号CTが周期Toで間欠的に入力され続けるとき、スイッチング素子2をオン動作させる制御信号を出力する。また、駆動制御回路5は、前記連続モードであってHレベルの検出信号CTが入力されるとき、スイッチング素子2をオン動作させる制御信号を出力する。   The drive control circuit 5 receives the detection signal CT from the semiconductor sensor 13 and outputs a control signal for turning on / off the switching element 2 based on the detection signal CT. The drive control circuit 5 outputs a control signal for turning on the switching element 2 in response to the detection signal CT at the H level. More specifically, the drive control circuit 5 outputs a control signal for turning on the switching element 2 when the detection signal CT at the H level is intermittently input with the period To in the intermittent mode. The drive control circuit 5 outputs a control signal for turning on the switching element 2 when the detection signal CT of H level is input in the continuous mode.

次に、上記のように構成したブレーキランプ制御装置1の作用について説明する。
いま、自動車の車速が時速50キロメートル未満のとき、電源供給制御回路12は、間欠モードとなり、発振回路11からの発振信号Pに応答して駆動電流Ioを間欠的に半導体センサ13に供給する。半導体センサ13は、間欠的に供給される駆動電流Ioに基づいてブレーキペダルBPを間欠的に検出する。
Next, the operation of the brake lamp control device 1 configured as described above will be described.
Now, when the vehicle speed of the automobile is less than 50 km / h, the power supply control circuit 12 is in an intermittent mode and intermittently supplies the drive current Io to the semiconductor sensor 13 in response to the oscillation signal P from the oscillation circuit 11. The semiconductor sensor 13 intermittently detects the brake pedal BP based on the drive current Io supplied intermittently.

そして、ブレーキペダルBPが踏み込まれると、半導体センサ13は、その踏み込み状態を検出してHレベルの検出信号CTを間欠的に駆動制御回路5に出力する。駆動制御回路5は、この間欠的に供給されるHレベルの検出信号CTに基づいてブレーキペダルBPが踏み込まれたと判断してスイッチング素子2をオンさせ、ブレーキランプ3を点灯させる。   When the brake pedal BP is depressed, the semiconductor sensor 13 detects the depressed state and intermittently outputs an H level detection signal CT to the drive control circuit 5. The drive control circuit 5 determines that the brake pedal BP has been depressed based on the intermittently supplied H level detection signal CT, turns on the switching element 2, and turns on the brake lamp 3.

自動車の車速が時速50キロメートル以上のとき、電源供給制御回路12は、連続モードとなり、駆動電流Ioを常時生成して半導体センサ13に供給する。半導体センサ13は、常時供給される駆動電流Ioに基づいてブレーキペダルBPを常時検出する。   When the vehicle speed is 50 km / h or more, the power supply control circuit 12 is in a continuous mode, constantly generating the drive current Io and supplying it to the semiconductor sensor 13. The semiconductor sensor 13 always detects the brake pedal BP based on the constantly supplied drive current Io.

そして、ブレーキペダルBPが踏み込まれると、半導体センサ13は、その踏み込み状態を検出してHレベルの検出信号CTを駆動制御回路5に出力する。駆動制御回路5は、このHレベルの検出信号CTに基づいてブレーキペダルBPが踏み込まれたと判断してスイッチング素子2をオンさせ、ブレーキランプ3を点灯させる。   When the brake pedal BP is depressed, the semiconductor sensor 13 detects the depressed state and outputs an H level detection signal CT to the drive control circuit 5. The drive control circuit 5 determines that the brake pedal BP has been depressed based on the detection signal CT at the H level, turns on the switching element 2, and turns on the brake lamp 3.

次に、上記したように構成した実施形態の効果を以下に記載する。
(1)本実施形態によれば、ブレーキランプ制御装置1は、半導体センサ13に供給する駆動電流Ioを間欠的に供給し、ブレーキペダルBPの状態を検出するようにした。従って、半導体センサ13の消費電流を低減することができる。
Next, effects of the embodiment configured as described above will be described below.
(1) According to the present embodiment, the brake lamp control device 1 intermittently supplies the drive current Io supplied to the semiconductor sensor 13 to detect the state of the brake pedal BP. Therefore, the current consumption of the semiconductor sensor 13 can be reduced.

しかも、駆動電流Ioの供給周期が、即ち、駆動電流Ioが供給されていない期間を検出に支障をきたさない短い期間にしたので、検出遅れや、検出を見逃すといった事はなく、確実にブレーキペダルBPの操作状態を検出することができる。
(2)本実施形態によれば、自動車の車速が時速50キロメートル以下であるとき、間欠モードにして間欠的な検出動作にし、時速50キロメートル以上であるとき連続モードにして常時検出状態にするようにした。従って、半導体センサ13を自動車の車速に応じて的確な検出動作を実行させることができる。
In addition, since the supply cycle of the drive current Io, that is, the period in which the drive current Io is not supplied is set to a short period that does not interfere with the detection, there is no detection delay or detection is overlooked, and the brake pedal is surely The operation state of BP can be detected.
(2) According to this embodiment, when the vehicle speed is 50 km / h or less, the intermittent mode is set to the intermittent detection operation, and when the vehicle speed is 50 km / h or more, the continuous mode is set to the constant detection state. I made it. Therefore, the semiconductor sensor 13 can execute an accurate detection operation in accordance with the vehicle speed.

(第2実施形態)
以下、本発明の検出センサ回路を自動車のブレーキランプ制御装置に具体化した第2実施形態について説明する。
(Second Embodiment)
A second embodiment in which the detection sensor circuit of the present invention is embodied in an automobile brake lamp control device will be described below.

本実施形態のモード設定回路15は、自動車のイグニッションスイッチ(図示しない)がオフのとき、Lレベルのモード設定信号Qを出力するようになっている。そして、イグニッションスイッチがオフからオンに切り替わったと判断した場合は、Lレベルのモード設定信号Qから切り替わってHレベルのモード設定信号Qを出力するようになっている。   The mode setting circuit 15 of the present embodiment outputs an L level mode setting signal Q when an automobile ignition switch (not shown) is off. When it is determined that the ignition switch is switched from OFF to ON, the mode switch signal is switched from the L level mode setting signal Q and the H level mode setting signal Q is output.

そして、イグニッションスイッチがオンに切り替わった以降は、電源供給制御回路12は、連続モードとなり、駆動電流Ioを常時生成して半導体センサ13に供給する。半導体センサ13は、常時供給される駆動電流Ioに基づいてブレーキペダルBPを常時検出する。そして、ブレーキペダルBPが踏み込まれると、半導体センサ13は、その踏み込み状態を検出してHレベルの検出信号CTを駆動制御回路5に出力する。駆動制御回路5は、このHレベルの検出信号CTに基づいてブレーキペダルBPが踏み込まれたと判断してスイッチング素子2をオンさせ、ブレーキランプ3を点灯させる。   Then, after the ignition switch is turned on, the power supply control circuit 12 enters a continuous mode, constantly generates the drive current Io, and supplies it to the semiconductor sensor 13. The semiconductor sensor 13 always detects the brake pedal BP based on the constantly supplied drive current Io. When the brake pedal BP is depressed, the semiconductor sensor 13 detects the depressed state and outputs an H level detection signal CT to the drive control circuit 5. The drive control circuit 5 determines that the brake pedal BP has been depressed based on the detection signal CT at the H level, turns on the switching element 2, and turns on the brake lamp 3.

また、イグニッションスイッチがオフのとき(イグニッションスイッチがオンに切り替わる前の状態)、電源供給制御回路12は、間欠モードとなり、発振回路11からの発振信号Pに応答して駆動電流Ioを間欠的に半導体センサ13に供給する。半導体センサ13は、間欠的に供給される駆動電流Ioに基づいてブレーキペダルBPを間欠的に検出する。   Further, when the ignition switch is off (the state before the ignition switch is turned on), the power supply control circuit 12 enters an intermittent mode, and intermittently supplies the drive current Io in response to the oscillation signal P from the oscillation circuit 11. Supply to the semiconductor sensor 13. The semiconductor sensor 13 intermittently detects the brake pedal BP based on the drive current Io supplied intermittently.

このようにすることで、ブレーキランプ制御装置1は、半導体センサ13の消費電流を低減することができる。また、半導体センサ13をイグニッションスイッチのオン・オフ状態に応じて的確な検出動作を実行させることができる。   By doing so, the brake lamp control device 1 can reduce the current consumption of the semiconductor sensor 13. In addition, the semiconductor sensor 13 can be accurately detected according to the on / off state of the ignition switch.

尚、発明の実施形態は、上記各実施形態に限定されるものではなく、以下のように実施してもよい。
・上記実施形態では、モード設定回路15からのモード設定信号Qに応じて電源供給制御回路12を間欠モードと連続モードの2つのモードに設定できろようにした。これを、モード設定回路15を省略し、常時、電源供給制御回路12を間欠モードにして実施してもよい。これによって、さらに、消費電流の低減を図ることができる。
In addition, embodiment of invention is not limited to said each embodiment, You may implement as follows.
In the above embodiment, the power supply control circuit 12 can be set to the intermittent mode and the continuous mode according to the mode setting signal Q from the mode setting circuit 15. This may be performed by omitting the mode setting circuit 15 and always setting the power supply control circuit 12 in the intermittent mode. As a result, the current consumption can be further reduced.

・上記実施形態では、ブレーキペダルBPを検出する半導体センサ13は光学センサであったが、これに限定されるものではなく、例えば、半導体磁気感知センサ等であればどんなものでもよい。   In the above embodiment, the semiconductor sensor 13 that detects the brake pedal BP is an optical sensor, but is not limited to this, and may be any semiconductor magnetic sensor, for example.

・上記実施形態の発振信号Pにおいて、検出遅れ、検出を見逃さなければ、その周期Toを適宜変更したり、デューティ比(Hレベルの期間とLレベルの期間)を適宜変更して実施してもよい。   In the oscillation signal P of the above embodiment, if the detection delay and detection are not overlooked, the period To may be changed as appropriate, or the duty ratio (H level period and L level period) may be changed as appropriate. Good.

・上記実施形態では、本発明の検出センサ回路をブレーキランプ制御装置1に適応させたが、これに限定されるものではなく、他の制御システムの制御装置に使われる検出センサ回路に適応させてもよく、上記と同様な効果を得ることができる。   In the above embodiment, the detection sensor circuit of the present invention is adapted to the brake lamp control device 1, but is not limited to this, and is adapted to the detection sensor circuit used in the control device of another control system. The same effects as described above can be obtained.

また、検出センサ回路の半導体センサは、どんなセンサであってもよく、要は、駆動電源は供給されて検出動作をする半導体センサの検出センサ回路に応用してもよい。   The semiconductor sensor of the detection sensor circuit may be any sensor. In short, the detection sensor circuit may be applied to a detection sensor circuit of a semiconductor sensor that is supplied with drive power and performs a detection operation.

ブレーキランプ制御装置の電気ブロック回路図。The electric block circuit diagram of a brake lamp control apparatus. ブレーキランプ制御装置の動作を説明するためのタイミングチャート。The timing chart for demonstrating operation | movement of a brake lamp control apparatus. 従来のブレーキランプ制御装置の電気ブロック回路図。The electric block circuit diagram of the conventional brake lamp control apparatus.

符号の説明Explanation of symbols

P…発振信号、Io…駆動電流、Q…モード設定信号、CT…検出信号、1…制御装置としてのブレーキランプ制御装置、2…スイッチング、3…ブレーキランプ、4…検出センサ回路、5…駆動制御回路、11…発振回路、12…電源供給制御回路、13…半導体センサ、14…電源回路、15…モード設定回路。   P ... oscillation signal, Io ... drive current, Q ... mode setting signal, CT ... detection signal, 1 ... brake lamp control device as control device, 2 ... switching, 3 ... brake lamp, 4 ... detection sensor circuit, 5 ... drive Control circuit 11... Oscillator circuit 12. Power supply control circuit 13 Semiconductor sensor 14 Power circuit 15 Mode setting circuit

Claims (3)

駆動電源が供給され被検出体の検出動作を行う半導体センサを備え、その半導体センサの検出信号を、被制御体を制御する駆動制御回路に出力する検出センサ回路において、
前記半導体センサに供給する前記駆動電源を間欠的に供給する電源供給制御回路を備えたことを特徴とする検出センサ回路。
In a detection sensor circuit that includes a semiconductor sensor that is supplied with drive power and performs detection operation of a detection target, and outputs a detection signal of the semiconductor sensor to a drive control circuit that controls the control target.
A detection sensor circuit comprising a power supply control circuit for intermittently supplying the driving power supplied to the semiconductor sensor.
請求項1に記載の検出センサ回路において、
所定の周期の発振信号を生成する発振回路を備え、前記電源供給制御回路は、前記発振回路の発振信号に基づいて前記半導体センサに供給する駆動電源を間欠的に供給するようにしたことを特徴とする検出センサ回路。
The detection sensor circuit according to claim 1,
An oscillation circuit for generating an oscillation signal having a predetermined cycle is provided, and the power supply control circuit intermittently supplies drive power to be supplied to the semiconductor sensor based on the oscillation signal of the oscillation circuit. Detection sensor circuit.
請求項1または2に記載の検出センサ回路において、
前記電源供給制御回路は、モード設定回路からのモード設定信号を入力し、そのモード設定信号に基づいて、前記半導体センサへの電源供給を、間欠的な電源供給から常時電源供給に変更することを特徴とする検出センサ回路。
The detection sensor circuit according to claim 1 or 2,
The power supply control circuit receives a mode setting signal from a mode setting circuit, and changes the power supply to the semiconductor sensor from intermittent power supply to constant power supply based on the mode setting signal. A characteristic detection sensor circuit.
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