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JP2006062460A - Blank material - Google Patents

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JP2006062460A
JP2006062460A JP2004245390A JP2004245390A JP2006062460A JP 2006062460 A JP2006062460 A JP 2006062460A JP 2004245390 A JP2004245390 A JP 2004245390A JP 2004245390 A JP2004245390 A JP 2004245390A JP 2006062460 A JP2006062460 A JP 2006062460A
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JP
Japan
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steel wire
blank material
steel
plate
steel plate
Prior art date
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Pending
Application number
JP2004245390A
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Japanese (ja)
Inventor
Masaaki Takagi
晶章 高木
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
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Abstract

【課題】
加工個所の自由度を与え、重量増加を極力抑え、所望の剛性を付与することができるブランク材を提供する。
【解決手段】
鋼板11の表面11aに鋼線12が溶接されたことを特徴とするブランク材10である。ブランク材10によれば、鋼線12を表面11aに溶接して鋼板11を補強しているので、従来のブランク材のように二枚の金属帯が重ねられた面で補強接合されていることとは異なり、線で当接することとなるので、大きな重量増加を招くことなく、しかも適切な部位に有効な剛性を付与することができる。また、面でなく線の補強部位となるので、これにかからない領域が拡がって、各種加工の自由度を増加することができる。
【選択図】 図1
【Task】
Provided is a blank material which can give a degree of freedom of a processing portion, suppress an increase in weight as much as possible, and provide a desired rigidity.
[Solution]
The blank 10 is characterized in that a steel wire 12 is welded to the surface 11 a of the steel plate 11. According to the blank material 10, since the steel wire 12 is welded to the surface 11a and the steel plate 11 is reinforced, it is reinforced and joined on the surface where two metal bands are overlapped like a conventional blank material. In contrast, since the contact is made with a line, an effective rigidity can be imparted to an appropriate portion without causing a large increase in weight. Moreover, since it becomes the reinforcement | strengthening part of a line instead of a surface, the area | region which does not apply to this expands, and the freedom degree of various processes can be increased.
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、所望の製品に加工されるブランク材であって、部分的に補強が施されたブランク材に関する。   The present invention relates to a blank material that is processed into a desired product and is partially reinforced.

従来、例えば、自動車の車体を構成する製品を成形する際、そのブランク材に部分的な補強加工を予め施すことが知られている。このような例として、幅方向両側が一枚だけとなるように一部が重ねられた二枚の金属帯からなり、両金属帯の互いに面で重なる個所が厚板となるように、補強接合されているブランク材がある(例えば、特許文献1参照。)。このブランク材は、例えば、一枚の金属帯からなる両側部分が同一方向に折り曲げられて断面コの字状の製品にプレス成形される。この製品は、スパンの長い中央部に高い剛性を必要とし、両側部分ではそれよりも低い剛性でもよいので、部分的に厚くして軽量効果と補強効果とを備えたブランク材を適用することにしている。
特開2002−160020号公報(第2−9頁、第1図)
2. Description of the Related Art Conventionally, for example, when forming a product constituting a car body of an automobile, it is known that partial reinforcement processing is performed in advance on the blank material. As an example of this, it is composed of two metal strips that are partly overlapped so that only one sheet on both sides in the width direction, and reinforcement joining so that the portions of the two metal strips that overlap each other are thick plates There is a blank material (see, for example, Patent Document 1). For example, the blank material is press-molded into a U-shaped product by bending both side portions made of a single metal band in the same direction. This product requires high rigidity in the center part with a long span, and lower rigidity may be required on both sides. ing.
Japanese Patent Laid-Open No. 2002-160020 (page 2-9, FIG. 1)

しかしながら、このブランク材では、二枚の金属帯が補強接合されて厚くされた重なり部を複雑な形状に成形することは容易ではない。また、ブランク材では、例えば、重なり部にトリム加工すなわち仕上げ加工を施すこと、およびピアス加工すなわち穴明け加工を施すこと等は容易ではなく、加工個所の周辺部にクラックが生じる虞がある。このため、この種のブランク材では、複雑な形状に成形することができる個所、およびトリム加工、ピアス加工等を施すことができる個所も自ずと制限される。   However, in this blank material, it is not easy to form an overlapped portion formed by reinforcing and joining two metal bands into a complicated shape. Moreover, in the blank material, for example, it is not easy to perform trim processing, that is, finishing processing, and piercing processing, that is, drilling processing, and the like on the overlapping portion, and there is a possibility that cracks may occur in the peripheral portion of the processing portion. For this reason, in this kind of blank material, the place which can be shape | molded in a complicated shape, and the place which can perform trim processing, piercing, etc. are naturally restricted.

さらに、このブランク材では、二枚の金属帯が面で重ねられて構成されているので、強度を必要とする領域外でも重ねられることになり、必要以上に重量が増加するという問題がある。   Furthermore, since this blank material is formed by overlapping two metal bands on the surface, the blank material is also stacked outside a region requiring strength, and there is a problem that the weight increases more than necessary.

そこで、本発明の目的は、加工個所の自由度を与え、重量増加を極力抑え、所望の剛性を付与することができるブランク材を提供することにある。   SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a blank material that can give a degree of freedom of processing points, suppress an increase in weight as much as possible, and provide desired rigidity.

上記した課題を解決するために、本発明に係るブランク材は、鋼板の表面に鋼線を溶接した構成としていることを特徴とする。   In order to solve the above-described problems, the blank according to the present invention is characterized in that a steel wire is welded to the surface of a steel plate.

本発明に係るブランク材によれば、鋼線を表面に溶接して鋼板を補強しているため、従来のブランク材のように二枚の金属帯が重ねられた面で補強接合されていることとは異なり、線で当接することとなるので、大きな重量増加を招くことなく、しかも適切な部位に有効な剛性を付与することができる。また、面でなく線の補強部位となるので、これにかからない領域が拡がって、各種加工の自由度を増加することができる。   According to the blank material according to the present invention, the steel wire is reinforced by welding the steel wire to the surface, so that the two metal bands are reinforced and joined as in the conventional blank material. In contrast, since the contact is made with a line, an effective rigidity can be imparted to an appropriate portion without causing a large increase in weight. Moreover, since it becomes the reinforcement | strengthening part of a line instead of a surface, the area | region which does not apply to this expands, and the freedom degree of various processes can be increased.

本発明を図1ないし図13に示した実施例に沿って詳細に説明する。   The present invention will be described in detail with reference to the embodiment shown in FIGS.

図1は、本発明に係るブランク材10の一実施例を示している。ブランク材10は、鋼材料から形成された板状を呈する鋼板11と、鋼材料から形成された線状を呈する鋼線12とを備えている。この実施例1では、ブランク材10には、三本の鋼線12が互いに間隔を置いて鋼板11の長手方向と平行に延在するように、溶接により鋼板11の表面11aに連続的または断続的に密着するように固着されている。鋼板11は、実施例1では、矩形の板状を呈しているが、ブランク材10が適用される製品に応じて適宜かたどられた板状であっても良い。鋼線12は、実施例1では、断面が矩形状(図3参照。)を呈しており、980Mpaの高張力鋼からなる高強度鋼線である。しかしながら、鋼線12は、鋼板11を補強することができればよく、ブランク材10が適用される製品、あるいはその補強程度に応じて材料や強度を適宜選択することができる。   FIG. 1 shows an embodiment of a blank 10 according to the present invention. The blank material 10 includes a steel plate 11 having a plate shape formed from a steel material, and a steel wire 12 having a wire shape formed from the steel material. In Example 1, the blank 10 is continuously or intermittently welded to the surface 11a of the steel plate 11 by welding so that the three steel wires 12 extend in parallel with the longitudinal direction of the steel plate 11 at intervals. It is fixed so that it closely adheres. In the first embodiment, the steel plate 11 has a rectangular plate shape, but may be a plate shape appropriately shaped according to the product to which the blank material 10 is applied. In Example 1, the steel wire 12 has a rectangular cross section (see FIG. 3) and is a high-strength steel wire made of 980 Mpa high-tensile steel. However, as long as the steel wire 12 can reinforce the steel plate 11, a material and intensity | strength can be suitably selected according to the product to which the blank material 10 is applied, or its reinforcement degree.

次に、図2、図3を用いて、ブランク材10の製造方法について説明する。   Next, the manufacturing method of the blank material 10 is demonstrated using FIG. 2, FIG.

三本の鋼線12を鋼板11に固着するために、図2に模式的に示すシーム溶接用の装置20が用いられる。シーム溶接装置20は、離間して平行に設けられた送り軸21と巻き取り軸22とを備える。送り軸21と巻き取り軸22との間には、両軸21、22と平行な二本の棒状ローラ23、および両軸21、22と平行な軸線上で互いに離間する三対のローラ電極24、25がそれぞれ軸支(図示せず。)されて設けられている。ローラ電極24には、図3に示すように、その外周面24aに鋼線12の受け入れを可能とする溝24bが形成されている。   In order to fix the three steel wires 12 to the steel plate 11, a seam welding apparatus 20 schematically shown in FIG. 2 is used. The seam welding apparatus 20 includes a feed shaft 21 and a take-up shaft 22 that are spaced apart and provided in parallel. Between the feed shaft 21 and the take-up shaft 22, two rod-shaped rollers 23 parallel to the two shafts 21, 22 and three pairs of roller electrodes 24 that are separated from each other on an axis parallel to the two shafts 21, 22. , 25 are provided as shafts (not shown). As shown in FIG. 3, the roller electrode 24 is formed with a groove 24b on its outer peripheral surface 24a that allows the steel wire 12 to be received.

送り軸21には、図2に示すように、鋼材料からなる帯状の鋼板11が巻き取られて形成された送りコイル26が装着されている。鋼板11は、その先端が送りコイル26から引き出され、図示しないコイルから引き出された三本の鋼線12をそれぞれ表面11aに配置した状態で、両棒状ローラ23の間に挟まれるように送り込まれ、さらに各溝24bに各鋼線12が係合するように(図3参照。)三対のローラ電極24、25間を通過させられ、巻き取り軸22に装着され、巻き取られるようになっている。   As shown in FIG. 2, a feed coil 26 formed by winding a strip-shaped steel plate 11 made of a steel material is mounted on the feed shaft 21. The front end of the steel plate 11 is pulled out from the feed coil 26, and is fed so as to be sandwiched between the rod-like rollers 23 with the three steel wires 12 drawn out from the coil (not shown) arranged on the surface 11a. Further, each steel wire 12 is engaged with each groove 24b (see FIG. 3), and is passed between the three pairs of roller electrodes 24, 25, mounted on the take-up shaft 22 and taken up. ing.

シーム溶接装置20は、各鋼線12を鋼板11の表面11aに固着するために、両ローラ電極24、25で重ねられている鋼板11と各鋼線12とに加圧力を作用させ、両ローラ電極24、25を回転させて鋼板11と各鋼線12とを送りながら、両者の間に断続的に電流を流している。鋼板11と各鋼線12と間に電流が流れると、その当接個所が金属抵抗と接触抵抗とに基づいて発熱し、この当接個所が溶融し、ここに加圧力が作用することにより、鋼板11と各鋼線12とは溶接される。この溶接個所は、両ローラ電極24、25の回転速度による送り量と、両ローラ電極24、25による断続的な通電の周期とが相対的に調整されることにより連続的または断続的に形成される。これにより、各鋼線12は、鋼板11の表面11aに連続的または断続的に密着する溶接がなされ、シーム溶接される。   In order to fix each steel wire 12 to the surface 11a of the steel plate 11, the seam welding apparatus 20 applies pressure to the steel plate 11 and each steel wire 12 that are overlapped by both roller electrodes 24 and 25, and both rollers While the electrodes 24 and 25 are rotated to feed the steel plate 11 and each steel wire 12, an electric current is intermittently passed between them. When an electric current flows between the steel plate 11 and each steel wire 12, the contact portion generates heat based on the metal resistance and the contact resistance, the contact portion melts, and a pressing force acts on the contact portion. The steel plate 11 and each steel wire 12 are welded. This welding point is formed continuously or intermittently by relatively adjusting the feed amount depending on the rotation speed of both roller electrodes 24 and 25 and the intermittent energization cycle by both roller electrodes 24 and 25. The As a result, each steel wire 12 is welded to be in close contact with the surface 11a of the steel plate 11 continuously or intermittently, and seam welded.

この各鋼線12が固着された鋼板11は、巻き取り軸22に巻き取られて結合体コイル27とされる。結合体コイル27では、各鋼線12によって鋼板11の表面11aに凸部が生じるので、従来から良く知られているように、この段差を吸収するための挿入部材(図示せず。)を介在させて巻き取られている。この結合体コイル27から、所望の長さに、例えば、後述する車体30を構成する部品に応じた長さに鋼板11を切断することにより、種々のブランク材10が製造される。   The steel plate 11 to which the steel wires 12 are fixed is wound around a winding shaft 22 to form a combined body coil 27. In the coupled coil 27, each steel wire 12 has a convex portion on the surface 11a of the steel plate 11, and as is well known in the art, an insertion member (not shown) for absorbing this step is interposed. It has been rolled up. Various blanks 10 are manufactured by cutting the steel plate 11 from the combined coil 27 to a desired length, for example, to a length corresponding to a part constituting the vehicle body 30 described later.

図4は、自動車の外形および車室を規定する車体30の一部を模式的に表している。   FIG. 4 schematically shows a part of the vehicle body 30 that defines the outer shape and the passenger compartment of the automobile.

ブランク材10は、実施例1では、図示しないドアを取り付けるために車体30の側方に設けられる両開口31、32を区画するように延在するセンターピラー33を補強するピラーレインフォース34に適用される。   In the first embodiment, the blank material 10 is applied to a pillar reinforcement 34 that reinforces a center pillar 33 extending so as to partition both openings 31 and 32 provided on the side of the vehicle body 30 in order to attach a door (not shown). Is done.

図5は、センターピラー33の近傍の拡大図であり、図6は、図5のII−IIに沿った断面図である。センターピラー33は、図6に示すように、車体30における外方側に位置し外板を構成するアウターセンターピラー33aと、アウターセンターピラー33aの車室側に位置し内板を構成するインナーセンターピラー33bとが伸長方向に沿った両端部で互いに接合され、アウター・インナーセンターピラー33a、33bの間に形成された空間でアウターセンターピラー33aの車室側にピラーレインフォース34が組み付けられて構成されている。ピラーレインフォース34は、アウターセンターピラー33aと略同形の断面となるように複数の屈曲部34aを有し、アウター・インナーセンターピラー33a、33bの間に形成された空間でアウターセンターピラー33aに沿って延在し、アウターセンターピラー33aを補強するためにスポット溶接等によりアウターセンターピラー33aに接合されている。この接合された状態においてピラーレインフォース34は、各鋼線12がインナーセンターピラー33bと対向する面でピラーレインフォース34の長手方向に沿って延在するように、ブランク材10から、例えばプレス加工により成形されている。   5 is an enlarged view of the vicinity of the center pillar 33, and FIG. 6 is a cross-sectional view taken along II-II in FIG. As shown in FIG. 6, the center pillar 33 is located on the outer side of the vehicle body 30 and forms an outer plate, and the inner center pillar 33a is located on the vehicle compartment side of the outer center pillar 33a and forms an inner plate. The pillar 33b is joined to each other at both ends along the extending direction, and a pillar reinforcement 34 is assembled to the vehicle compartment side of the outer center pillar 33a in a space formed between the outer and inner center pillars 33a and 33b. Has been. The pillar reinforcement 34 has a plurality of bent portions 34a so as to have a cross section substantially the same shape as the outer center pillar 33a, and is formed along the outer center pillar 33a in a space formed between the outer and inner center pillars 33a and 33b. In order to reinforce the outer center pillar 33a, it is joined to the outer center pillar 33a by spot welding or the like. In this joined state, the pillar reinforcement 34 is, for example, pressed from the blank 10 so that each steel wire 12 extends along the longitudinal direction of the pillar reinforcement 34 on the surface facing the inner center pillar 33b. It is molded by.

車体30では、例えば、その側方すなわち図中に矢印Aで示す方向から衝突され、センターピラー33が車室内方向に曲げられる力が作用すると、アウターセンターピラー33aおよびピラーレインフォース34にも同様の曲げ変形を生じさせる力が作用する。しかしながら、ピラーレインフォース34には、引き伸ばす方向に対して大きな抵抗を示す各鋼線12がインナーセンターピラー33bと対向する面に固着されているので、ピラーレインフォース34が容易に曲げ変形することはない。このため、ブランク材10から成形されたピラーレインフォース34は、各鋼線12により矢印Aで示す方向の力に対する曲げ剛性が高められている。   In the vehicle body 30, for example, when a collision occurs from the side thereof, that is, the direction indicated by the arrow A in the drawing and the center pillar 33 is bent toward the vehicle interior, the same applies to the outer center pillar 33 a and the pillar reinforcement 34. A force that causes bending deformation acts. However, since each steel wire 12 showing a large resistance in the direction of stretching is fixed to the pillar reinforcement 34 on the surface facing the inner center pillar 33b, the pillar reinforcement 34 is easily bent and deformed. Absent. For this reason, the pillar reinforcement 34 formed from the blank 10 is enhanced in bending rigidity with respect to the force in the direction indicated by the arrow A by each steel wire 12.

本実施例に係るブランク材10では、各鋼線12が溶接接合されることにより鋼板11の剛性が予め高められており、プレス加工を施すだけで所望の剛性を有するピラーレインフォース34に成形することができる。   In the blank material 10 according to the present embodiment, the rigidity of the steel plate 11 is increased in advance by welding the steel wires 12 and is formed into a pillar reinforcement 34 having a desired rigidity only by performing press working. be able to.

また、ブランク材10では、補強が必要な個所にのみ各鋼線12が溶接され鋼板11の剛性が高められているため、二枚の金属帯による部分的な重なり面で補強接合された従来のブランク材のように必要以上の広い領域に補強部位が設けられることはない。このため、従来のブランク材に比較して、然程の重量増加を招くことなく高い強度を得ることができる。   Moreover, in the blank material 10, since each steel wire 12 is welded only in the place which needs reinforcement, and the rigidity of the steel plate 11 is improved, the reinforcement joining was carried out by the partial overlapping surface by two metal strips. A reinforcing part is not provided in a wider area than necessary like a blank material. For this reason, compared with the conventional blank material, high intensity | strength can be acquired, without causing the moderate weight increase.

ブランク材10では、鋼板11における各鋼線12により補強された補強部位にかからない領域、すなわち鋼板11のみで構成される領域、すなわち曲げあるいは孔あけ等の加工を施すことが可能な領域が拡がるので、成形の自由度が高められている。   In the blank material 10, a region that does not cover the reinforcing portion reinforced by each steel wire 12 in the steel plate 11, that is, a region constituted by only the steel plate 11, that is, a region that can be subjected to processing such as bending or drilling is expanded. , The degree of freedom of molding is increased.

ブランク材10では、鋼板11の表面11aにおいて成形後のピラーレインフォース34における屈曲部34aを除く領域に鋼板11を補強する各鋼線12を固着させることができる。このため、例え複数の屈曲部34aが連続して設けられるような複雑な形状の製品であっても、予め複数の屈曲部34aにかからない領域に鋼線12が固着されたブランク材10を用いることで容易に成形することができる。   In the blank material 10, each steel wire 12 that reinforces the steel plate 11 can be fixed to a region of the surface 11 a of the steel plate 11 excluding the bent portion 34 a in the formed pillar reinforcement 34. For this reason, even if it is a product of a complicated shape in which a plurality of bent portions 34a are continuously provided, the blank material 10 in which the steel wire 12 is fixed to a region that does not cover the plurality of bent portions 34a in advance is used. Can be easily molded.

図1に示すようなブランク材10を用いて図6に示すピラーレインフォース34に成形したとき、図中に矢印Aで示した方向の力がピラーレインフォース34に作用しても、矢印Aの方向に略直交するように設けられた各鋼線12が鋼板11の曲げ変形を抑制する方向に働くので、ピラーレインフォース34は容易に変形することはなく、センターピラー33自体の剛性も高められている。   When the blank material 10 as shown in FIG. 1 is used to form the pillar reinforcement 34 shown in FIG. 6, even if the force in the direction indicated by the arrow A in the drawing acts on the pillar reinforcement 34, the arrow A Since each steel wire 12 provided so as to be substantially orthogonal to the direction works in a direction to suppress bending deformation of the steel plate 11, the pillar reinforcement 34 is not easily deformed, and the rigidity of the center pillar 33 itself is also increased. ing.

したがって、本実施例に係るブランク材10によれば、加工個所の自由度を与え、重量増加を極力抑え、所望の剛性を付与することができる。   Therefore, according to the blank material 10 according to the present embodiment, it is possible to give a degree of freedom of processing points, suppress an increase in weight as much as possible, and impart desired rigidity.

次に、実施例2について説明する。実施例2は、実施例1と同様の製造方法で製造され同様の構成を有するブランク材10が、図4に示すように、車体30の側方に設けられた両開口31、32の下方に設けられるシル35を補強するシルレインフォース36に適用された例である。 実施例2のブランク材10は、その製造方法および構成は実施例1と同様であるので、その詳細な説明は省略する。   Next, Example 2 will be described. In the second embodiment, the blank 10 having the same structure as that manufactured by the same manufacturing method as that of the first embodiment is disposed below both openings 31 and 32 provided on the side of the vehicle body 30 as shown in FIG. This is an example applied to a sill reinforcement 36 that reinforces a sill 35 provided. Since the blank 10 of Example 2 has the same manufacturing method and configuration as Example 1, detailed description thereof is omitted.

シル35は、図4のIII−III線に沿って得られた断面図である図7に示すように、車体30における外方側に位置し外板を構成するアウターシル35aと、内板を構成するインナーシル35bとが伸長方向に沿った両端部で互いに接合され、アウター・インナーシル35a、35bの間に形成された空間でアウターシル35aの車室側にシルレインフォース36が組み付けられて構成されている。シルレインフォース36は、アウターシル35aの形状に対応するように複数の屈曲部36aを有し、アウター・インナーシル35a、35bの間に形成された空間でアウターシル35aに沿って延在し、アウターシル35aを補強するためにスポット溶接等により接合されている。この接合された状態においてシルレインフォース36は、各鋼線12がインナーシル35bと対向する面でシルレインフォース36の長手方向に沿って延在するように、ブランク材10から、例えばプレス加工により成形されている。   As shown in FIG. 7 which is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 4, the sill 35 is located on the outer side of the vehicle body 30 and includes an outer sill 35a constituting the outer plate, and an inner plate. The inner sill 35b is joined to each other at both end portions along the extending direction, and a sill reinforcement 36 is assembled to the vehicle interior side of the outer sill 35a in a space formed between the outer and inner sills 35a and 35b. It is configured. The sill reinforcement 36 has a plurality of bent portions 36a so as to correspond to the shape of the outer sill 35a, and extends along the outer sill 35a in a space formed between the outer and inner sills 35a and 35b. In order to reinforce the outer sill 35a, it is joined by spot welding or the like. In this joined state, the sill reinforcement 36 is formed from the blank material 10 by, for example, pressing so that each steel wire 12 extends along the longitudinal direction of the sill reinforcement 36 on the surface facing the inner sill 35b. Molded.

車体30では、例えば、その側方すなわち図中に矢印Bで示す方向から衝突され、シル35に矢印Bの方向から外力が作用すると、アウターシル35aおよびインナーシル35bにも曲げ変形を生じさせる力が作用する。しかしながら、シルレインフォース36には、引き伸ばし方向に対して大きな抵抗を示す各鋼線12がインナーシル35bと対向する面に固着されているので、シルレインフォース36が容易に曲げ変形することはなく、シル35自体の剛性も高められている。   In the vehicle body 30, for example, when a collision is caused from the side, that is, the direction indicated by the arrow B in the drawing and an external force is applied to the sill 35 from the direction of the arrow B, a force that causes the outer sill 35 a and the inner sill 35 b to bend and deform. Works. However, since each steel wire 12 showing a large resistance to the stretching direction is fixed to the surface facing the inner sill 35b, the sill reinforcement 36 does not easily bend and deform. The rigidity of the sill 35 itself is also increased.

実施例2に係るブランク材10では、鋼板11の表面11aにおいて成形後のシルレインフォース36における複数の屈曲部36aにかからない領域に鋼板11を補強する各鋼線12が固着されているので、複数の屈曲部36aを有するシルレインフォース36に適用するための成形が容易となり、確実に所望の形状を得ることができる。   In the blank 10 according to the second embodiment, since the steel wires 12 that reinforce the steel plate 11 are fixed to the surface 11a of the steel plate 11 in a region that does not cover the plurality of bent portions 36a in the sill reinforcement 36 after forming. The molding for applying to the sil reinforcement 4 having the bent portion 36a is facilitated, and a desired shape can be surely obtained.

したがって、実施例2に係るブランク材10では、実施例1のブランク材10と同様に、加工個所の自由度を与え、然程の重量増加を惹起することなく有効な剛性を付与することができる。   Therefore, in the blank material 10 according to the second embodiment, as in the blank material 10 of the first embodiment, it is possible to provide a degree of freedom of processing points and to provide effective rigidity without causing a significant increase in weight. .

なお、上記した両実施例では、ブランク材10の各鋼線12は、鋼板11の伸長方向に平行に延在するように表面11aに固着されていたが、図9に示すように、例えば、二本の鋼線12を鋼板11の幅方向で見た位置が変位するように表面11aに固着させることができる。このようなブランク材10は、重ねられた鋼板11と二本の鋼線12とをシーム溶接装置20の二対の両ローラ電極24、25の間を通過させるとき、二対の両ローラ電極24の溝24bにそれぞれ鋼線12を係合させ且つ二対の両ローラ電極24、25の互いの対向関係を維持した状態で、両ローラ電極24、25を鋼板11の幅方向に沿ってそれぞれ変位させると、溝24bのガイド作用により、表面11aにおいて所望の位置に変位しながら延在するように両鋼線12がシーム溶接され、製造される。表面11aにおける鋼線12の延在位置は、両ローラ電極24、25の回転速度による送り量と両ローラ電極24、25の変位速度とにより調整することができる。両ローラ電極24、25を表面11a上で所望の位置に変位させるとき、この変位量に対応するように鋼線11の伸長方向に対する両ローラ電極24、25の向きを変化させると、溝24bのガイド作用により各鋼線12の伸長方向を変化させることができ、各鋼線12を所望の位置へと変位させることが容易となる。このようなブランク材10は、図10に示すように、例えば、実施例1と同様にアウターセンターピラー33a(図6参照。)を補強するピラーレインフォース44が加工される部位を避けて所望の強度を有するように各鋼線12の延在位置を所望の位置へと変位させたいときに用いられる。なお、図9に示すようなブランク材10を製造するためには、シーム溶接するときに鋼板11と両ローラ電極24、25が鋼板11の幅方向に沿って相対的に移動すればよいので、例えば、シーム溶接装置20において、両ローラ電極24、25を固定し、鋼線11の伸長方向を変化させるために送り軸21および巻き取り軸22を移動させてもよい。   In both of the above-described embodiments, each steel wire 12 of the blank 10 was fixed to the surface 11a so as to extend in parallel with the extending direction of the steel plate 11, but as shown in FIG. The two steel wires 12 can be fixed to the surface 11a so that the positions when viewed in the width direction of the steel plate 11 are displaced. When such a blank 10 passes between the two pairs of roller electrodes 24, 25 of the seam welding device 20 through the stacked steel plate 11 and the two steel wires 12, two pairs of both roller electrodes 24 are used. In the state where the steel wire 12 is engaged with each of the grooves 24b and the two pairs of roller electrodes 24 and 25 are maintained in the mutually opposing relationship, the roller electrodes 24 and 25 are displaced along the width direction of the steel plate 11, respectively. Then, both steel wires 12 are seam welded and manufactured so as to extend while being displaced to a desired position on the surface 11a by the guide action of the groove 24b. The extending position of the steel wire 12 on the surface 11a can be adjusted by the feed amount depending on the rotational speed of the roller electrodes 24 and 25 and the displacement speed of the roller electrodes 24 and 25. When the roller electrodes 24 and 25 are displaced to desired positions on the surface 11a, the direction of the roller electrodes 24 and 25 with respect to the extending direction of the steel wire 11 is changed so as to correspond to the displacement amount. The extending direction of each steel wire 12 can be changed by the guide action, and it becomes easy to displace each steel wire 12 to a desired position. As shown in FIG. 10, for example, such a blank 10 avoids a portion where the pillar reinforcement 44 that reinforces the outer center pillar 33 a (see FIG. 6) is processed in the same manner as in the first embodiment. It is used when it is desired to displace the extending position of each steel wire 12 to a desired position so as to have strength. In order to manufacture the blank 10 as shown in FIG. 9, the steel plate 11 and both roller electrodes 24 and 25 only have to move relatively along the width direction of the steel plate 11 when seam welding is performed. For example, in the seam welding apparatus 20, both the roller electrodes 24 and 25 may be fixed, and the feed shaft 21 and the winding shaft 22 may be moved to change the extension direction of the steel wire 11.

上記した両実施例では、鋼板11を補強するためにその表面11aにシーム溶接された鋼線12はその断面が矩形を呈するように形成されていたが、図11(b)に示すように、断面を円形とすることもできる。断面が円形の鋼線12は、断面が矩形状の鋼線12と比較して可撓性が高まるので、図11(a)に示すような鋼線12が表面11aにおいて所望の位置に変位しながら延在するブランク材10´を容易に製造することができる。   In both of the above-described embodiments, the steel wire 12 seam welded to the surface 11a in order to reinforce the steel plate 11 was formed so that the cross-section had a rectangular shape, but as shown in FIG. The cross section can be circular. Since the steel wire 12 having a circular cross section is more flexible than the steel wire 12 having a rectangular cross section, the steel wire 12 as shown in FIG. 11A is displaced to a desired position on the surface 11a. However, the extending blank material 10 'can be easily manufactured.

上記した両実施例では、ブランク材10は、鋼板11を補強するための鋼線12が、成形後の製品34(図5参照。)、36(図8参照。)の長手方向に沿って延在するように成形されていたが、これと異なる方向に延在するように成形された例を図12に示す。これによれば、ブランク材10を用いて各鋼線12が製品の長手方向に直交し、加工部位にかからないように固着されたピラーレインフォース54を成形することができる。ピラーレインフォース54は、ブランク材10がセンターピラー33(図6参照。)の一部に適用された例を示しており、外壁部分54a、および外壁部分54aの両端から車室側へ向けて立ち上がる一対の側壁部分54b、54cを有し、各鋼線12が両側壁部分54b、54cの内側の面に車幅方向に沿って延在するように、固着されている。図12において矢印Cで示す方向(車両側方)からの力がセンターピラー33(図6参照。)に作用すると、センターピラー33を構成するアウターセンターピラー33a、ピラーレインフォース54およびインナーセンターピラー33bが車室側に変位しようとする。しかしながら、縮める方向に対して容易に変形することのない各鋼線12が矢印Cの方向に略平行となるように両側壁部分54b、54cに固着されているので、ピラーレインフォース54では矢印C方向に沿って両側壁部分54b、54cが容易に押しつぶされるように変形することはなく、センターピラー33自体の剛性も高められている。また、ピラーレインフォース54では、両側壁部分54b、54cが押しつぶされることが抑止されればよいので、各鋼線12は両側壁部分54b、54cの外側の面で延在していてもよい。   In both of the above-described embodiments, in the blank material 10, the steel wire 12 for reinforcing the steel plate 11 extends along the longitudinal direction of the molded products 34 (see FIG. 5) and 36 (see FIG. 8). Although it was shape | molded so that it might exist, the example shape | molded so that it might extend in a different direction from this is shown in FIG. According to this, the pillar reinforcement 54 in which each steel wire 12 is orthogonal to the longitudinal direction of the product and is fixed so as not to be applied to the processing site can be formed by using the blank material 10. The pillar reinforcement 54 shows an example in which the blank 10 is applied to a part of the center pillar 33 (see FIG. 6), and rises from the both ends of the outer wall portion 54a and the outer wall portion 54a toward the passenger compartment. It has a pair of side wall parts 54b and 54c, and each steel wire 12 is being fixed to the inner surface of both side wall parts 54b and 54c so that it may extend along a vehicle width direction. When a force from the direction indicated by arrow C in FIG. 12 (vehicle side) acts on the center pillar 33 (see FIG. 6), the outer center pillar 33a, the pillar reinforcement 54, and the inner center pillar 33b that constitute the center pillar 33 are used. Tries to move toward the passenger compartment. However, since each steel wire 12 that is not easily deformed in the shrinking direction is fixed to the side wall portions 54b and 54c so as to be substantially parallel to the direction of the arrow C, the pillar reinforcement 54 has the arrow C The side wall portions 54b and 54c are not deformed so as to be easily crushed along the direction, and the rigidity of the center pillar 33 itself is enhanced. Moreover, in the pillar reinforcement 54, since it is sufficient that the side wall portions 54b and 54c are prevented from being crushed, each steel wire 12 may extend on the outer surface of the side wall portions 54b and 54c.

上記した両実施例では、ブランク材10から成形された車体30(図4参照。)の製品34(図5参照。)、36(図8参照。)には、ピアス加工は施されていなかったが、例えば、実施例1と同様のピラーレインフォース64を表す図13に示すように、ピアス加工を施してヒンジ取付孔としての開口部64aを設けることができる。ピラーレインフォース64に適用する場合、ブランク材10には、鋼板11を補強する鋼線12を成形後のピラーレインフォース64における開口部64aにかからない領域で固着させておくので、開口部64aを形成するピアス加工が鋼線12により妨げられることはない。   In both of the above-described embodiments, the products 34 (see FIG. 5) and 36 (see FIG. 8) of the vehicle body 30 (see FIG. 4) molded from the blank material 10 were not subjected to piercing. However, for example, as shown in FIG. 13 representing a pillar reinforcement 64 similar to that of the first embodiment, an opening 64a as a hinge attachment hole can be provided by piercing. When applied to the pillar reinforcement 64, since the steel wire 12 that reinforces the steel plate 11 is fixed to the blank 10 in a region that does not cover the opening 64a in the pillar reinforcement 64 after forming, the opening 64a is formed. The piercing process is not disturbed by the steel wire 12.

上記した両実施例には、ブランク材10が車体30(図4参照。)のセンターピラー33を補強するピラーレインフォース34およびシル35を補強するシルレインフォース36に適用された例を示したが、車体30を構成する他の部品に適用することができる。また、ブランク材10は、上記した例以外の製品に適用するものであってもよく、車体30を構成する部品以外の製品にも適用することができる。   In both of the above-described embodiments, the blank material 10 is applied to the pillar reinforcement 34 that reinforces the center pillar 33 and the sill reinforcement 36 that reinforces the sill 35 of the vehicle body 30 (see FIG. 4). It can be applied to other parts constituting the vehicle body 30. Moreover, the blank material 10 may be applied to products other than the above-described example, and can also be applied to products other than the parts constituting the vehicle body 30.

上記した両実施例のブランク材10では、鋼線12は、連続的にまたは断続的に密着するように鋼板11の表面11aに溶接されていたが、特に鋼線12が連続的に密着するように鋼板11の表面11aに溶接されていると、ブランク材10における剛性すなわち鋼線12による鋼板11への補強効果が高まることから、連続的に密着するようにシーム溶接することが望ましい。   In the blank material 10 of both the above-described embodiments, the steel wire 12 is welded to the surface 11a of the steel plate 11 so as to be in close contact with the steel plate 11 continuously. In addition, since the rigidity of the blank material 10, that is, the reinforcing effect of the steel wire 12 on the steel plate 11 is enhanced when it is welded to the surface 11 a of the steel plate 11, it is desirable to perform seam welding so as to be in close contact with each other.

上記した例のブランク材10では、鋼線12が二本、三本または六本設けられていたが、鋼線12の本数は適用される製品に応じて適宜変更することができ、上記した例に限定されるものではない。   In the blank material 10 of the above-described example, two, three, or six steel wires 12 are provided, but the number of the steel wires 12 can be appropriately changed according to the product to be applied. It is not limited to.

本発明に係るブランク材を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the blank material which concerns on this invention. 本発明に係るブランク材の製造に用いられるシーム溶接装置を模式的に示した斜視図である。It is the perspective view which showed typically the seam welding apparatus used for manufacture of the blank material which concerns on this invention. 図2に示したI−I線に沿って得られた断面図である。It is sectional drawing obtained along the II line | wire shown in FIG. 自動車の外形および車室を規定する車体の一部を模式的に示した斜視図である。It is the perspective view which showed typically a part of vehicle body which prescribes | regulates the external shape and compartment of a motor vehicle. 図4におけるセンターピラーの近傍を示す部分拡大図である。It is the elements on larger scale which show the vicinity of the center pillar in FIG. 図5に示したII−II線に沿って得られた断面図である。It is sectional drawing obtained along the II-II line | wire shown in FIG. 図4に示したIII−III線に沿って得られた断面図である。It is sectional drawing obtained along the III-III line | wire shown in FIG. 図4に示したシルレインフォースを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the sill reinforcement shown in FIG. 本発明に係るブランク材において鋼板の幅方向に変位するように各鋼線が溶接された例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the example by which each steel wire was welded so that it might displace to the width direction of a steel plate in the blank material which concerns on this invention. 図9に示されたブランク材を図4と同様にセンターピラーレインフォースに適用した例を示す部分拡大図である。It is the elements on larger scale which show the example which applied the blank material shown by FIG. 9 to the center pillar reinforcement similarly to FIG. 鋼板の幅方向に変位するように円形断面に形成された鋼線が溶接された例を示すブランク材の斜視図である。It is a perspective view of the blank material which shows the example by which the steel wire formed in the circular cross section so that it may displace in the width direction of a steel plate was welded. 図11(a)に示したIV−IV線に沿って得られた断面図である。It is sectional drawing obtained along the IV-IV line | wire shown to Fig.11 (a). 鋼線が車幅方向に沿って固着されたセンターピラーレインフォースに適用した例を示す部分斜視図である。It is a fragmentary perspective view which shows the example applied to the center pillar reinforcement to which the steel wire was fixed along the vehicle width direction. 成形後の加工部位にかからないように鋼線が固着されたブランク材が開口部を有するセンターピラーレインフォースに適用された例を示す部分斜視図である。It is a fragmentary perspective view which shows the example in which the blank material to which the steel wire was fixed so that it may not apply to the process part after shaping | molding was applied to the center pillar reinforcement which has an opening part.

符号の説明Explanation of symbols

10 ブランク材
11 鋼板
11a 表面
12 鋼線
24 第一ローラ電極
25 第二ローラ電極
33 センターピラー
34、44、54、64 (補強部材としての)センターピラーレインフォース
35 シル
36 (補強部材としての)シルレインフォース
10 blank material 11 steel plate 11a surface 12 steel wire 24 first roller electrode 25 second roller electrode 33 center pillars 34, 44, 54, 64 center pillar reinforcement 35 sill 36 (as a reinforcing member) sill (as a reinforcing member) Reinforce

Claims (9)

鋼板の表面に鋼線が溶接されたことを特徴とするブランク材。   A blank material in which a steel wire is welded to the surface of a steel plate. 前記鋼板は、ピラーまたはシルに適用されるものであり、前記鋼線が前記ピラーまたは前記シルの長手方向に沿って延在し前記表面に連続的に溶接されたことを特徴とする請求項1に記載のブランク材。   The steel sheet is applied to a pillar or a sill, and the steel wire extends along a longitudinal direction of the pillar or the sill and is continuously welded to the surface. Blank material described in 1. 前記鋼板には、前記鋼線が前記ピラーまたは前記シルにおける開口部および屈曲部が形成される領域を避けて溶接されていることを特徴とする請求項2に記載のブランク材。   The blank material according to claim 2, wherein the steel wire is welded to the steel plate so as to avoid a region where an opening and a bent portion in the pillar or the sill are formed. 製品に用いられた前記鋼板に外力が作用したとき、前記鋼線は、外力の入力方向に略直交する面において入力方向に略直交するように延在し、または外力の入力方向に略平行な面において入力方向に略平行に延在することを特徴とする請求項1に記載のブランク材。   When an external force is applied to the steel plate used in the product, the steel wire extends so as to be substantially orthogonal to the input direction on a surface substantially orthogonal to the input direction of the external force, or substantially parallel to the input direction of the external force. The blank material according to claim 1, which extends substantially parallel to the input direction on the surface. 前記鋼板は、外板と内板との端部を接合し且つ内部に空間を有する前記製品の前記外板に組み付けられる補強部材に適用されるものであって、該補強部材の前記外板と反対側の面に前記鋼線が延在することを特徴とする請求項4に記載のブランク材。   The steel plate is applied to a reinforcing member that joins end portions of an outer plate and an inner plate and has a space inside, and is assembled to the outer plate of the product, and the outer plate of the reinforcing member The blank material according to claim 4, wherein the steel wire extends on an opposite surface. 前記鋼板は、外板と内板との端部を接合し且つ内部に空間を有する前記製品の前記外板に組み付けられる補強部材または前記外板に適用されるものであって、前記鋼線は、前記補強部材にあっては前記外板と対向するまたは反対側の面で延在し、前記外板にあっては前記補強部材と対向する面で延在することを特徴とする請求項4に記載のブランク材。   The steel plate is applied to a reinforcing member or the outer plate that is joined to the outer plate of the product that joins end portions of the outer plate and the inner plate and has a space inside, and the steel wire is 5. The reinforcing member extends on a surface facing or opposite to the outer plate, and the outer plate extends on a surface facing the reinforcing member. Blank material described in 1. 前記鋼線は、その断面が円形であることを特徴とする請求項1ないし請求項6のいずれか1項に記載のブランク材。   The blank material according to any one of claims 1 to 6, wherein the steel wire has a circular cross section. 外周面に溝が形成されたシーム溶接用の第一ローラ電極と該第一ローラ電極と互いに外周面を対向配置させた第二ローラ電極との間に前記溝に鋼線を係合させた状態で該鋼線および鋼板を互いに重ねて配置し、前記第一ローラ電極および前記第二ローラ電極により前記鋼線と前記鋼板とに加圧力を作用させ且つ通電させて前記鋼板に前記鋼線をシーム溶接することを特徴とするブランク材の製造方法。   A state in which a steel wire is engaged with the groove between a first roller electrode for seam welding in which a groove is formed on the outer peripheral surface and a second roller electrode having the outer peripheral surface disposed opposite to the first roller electrode. The steel wire and the steel plate are arranged so as to overlap each other, and the steel wire and the steel plate are seamed to the steel plate by applying pressure to the steel wire and the steel plate by the first roller electrode and the second roller electrode. A method for producing a blank material, characterized by welding. 前記第一ローラ電極および前記第二ローラ電極の対向関係を維持した状態でシーム溶接の溶接方向を任意に変位させることを特徴とする請求項8に記載のブランク材の製造方法。   The method for manufacturing a blank material according to claim 8, wherein the welding direction of seam welding is arbitrarily displaced in a state where the opposing relationship between the first roller electrode and the second roller electrode is maintained.
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