JP2005239020A - エアバッグ用ガス発生器 - Google Patents

Abstract

【課題】 誤作動のないエアバッグ用ガス発生器の提供。
【解決手段】 第１燃焼室30から発生した第１燃焼ガスがフィルタ室50に流入したとき、大部分はガス排出口52から排出されるが、一部は第２貫通孔62内に流入する。この燃焼ガスは、第２キャップ部材75内のガス流阻害材80により流れ方向が変えられた後、通気孔76から第２燃焼室40内に流入するが、温度が低下されているため、第２ガス発生剤43を燃焼させることがない。
【選択図】 図２

Description

本発明は、自動車のエアバッグシステムに使用するエアバッグ用ガス発生器に関する。

車両衝突時の衝撃の大きさや、乗員の体格等によってエアバッグの展開速度や張りの強弱を調整するため、所謂デュアル型のガス発生器が使用されている。

デュアル型のガス発生器では、例えば、２つの燃焼室（ガス発生部）を独立に作動させることで、ガス発生量やエアバッグへのガス排出速度を調整している。このため、一方の燃焼室のガス発生剤の着火によって、他方の燃焼室のガス発生剤が着火されるような事態は、誤作動となる。

このような誤作動は、２つの燃焼室とガス排出経路を完全に分離することで防止できるが、その場合には、部品点数が増加し、ガス発生器自体の重量が増加し、大型化してしまい、小型軽量化の要請に反する。

特許文献１では、ハウジングの両端に配置された燃焼室の内、右側の燃焼室に安全バルブ２６を配置し、左側の燃焼室の影響が連通孔６を通って右側に伝わらないようになっている。

しかし、右側の燃焼室のガスは連通孔６から中央のフィルタ室に排出されること、左側の燃焼室からのガスを通過させないようにするためには、安全バルブ２６の内、２８の部分の板厚、３９の部分の幅や板厚を調整する必要があり、充填されるガス発生剤の量や連通孔６の大きさの違いによって再調整する必要も出てくる。
ＵＳＰ ５，９７０，８８０

本発明は、デュアル型のガス発生器において、一方の燃焼室内のガス発生剤の燃焼により、他方の燃焼室内のガス発生剤が燃焼する誤作動を防止すると共に、構造を簡略化できるエアバッグ用ガス発生器を提供することを課題とする。

請求項１の発明は、課題の解決手段として、
点火手段とガス発生剤が収容された燃焼室の組み合わせを２つ有し、前記２組の点火手段が時間差をおいて作動できるものであり、
一方の点火手段が先に作動し、一方の燃焼室内のガス発生剤が先に着火燃焼して燃焼ガスが発生され、ガス排出経路を移動してガス排出口から排出され、エアバッグを膨張させる過程において、燃焼ガスの一部が、前記ガス排出経路から他方の燃焼室内に流入する可能性のあるエアバッグ用ガス発生器であり、
ガス排出経路から他方の燃焼室内に燃焼ガスが流入する経路の所望位置に、燃焼ガス流の直進を妨げる伝火防止手段が１又は２以上配置されているエアバッグ用ガス発生器を提供する。

このように伝火防止手段を配置し、先に着火燃焼する一方の燃焼室（第１燃焼室）で発生した燃焼ガス流（第１燃焼ガス流）の直進を妨げることにより、遅れて着火燃焼する他方の燃焼室（第２燃焼室）内のガス発生剤が第１燃焼ガス流により着火燃焼され、誤作動することが防止される。

このように第１燃焼ガス流の直進を妨げることにより、望ましくは迂回させることにより、第１燃焼ガス流が構成部品への衝突を繰り返すため、
（i）第２燃焼室内への火炎の到達が阻止される火炎阻止作用、
（ii）第１燃焼ガスの温度が低下される温度低下作用、
（iii）第１燃焼ガス流に含まれるミスト（ガス発生剤の燃焼によって発生するガス発生剤中の固形成分。例えば、金属成分）が衝突した部品に付着して低減されるミスト低減作用が合わせて発揮される。

このような伝火防止部材による火炎阻止作用、ガス温度低下作用及びミスト低減作用を含む伝火防止作用により、第２燃焼室内のガス発生剤の着火燃焼が防止される。その結果、誤作動が防止され、第２燃焼室内のガス発生剤は、点火手段の作動により正常に着火燃焼されるようになる。なお、伝火防止部材によるミスト低減作用により、エアバッグ内に流入するミスト量が低減される効果も生じる。

このような伝火防止部材による伝火防止作用により、２組の点火手段が時間差をおいて作動する場合だけでなく、一方の点火手段のみが作動し、他方の点火手段が作動しない点火モードの場合（少量のガスの発生で充分な場合）でも、一方の点火手段の作動により、他方の燃焼室内のガス発生剤が着火燃焼することが防止される。

伝火防止手段は、場所を変えて２以上を配置することができ、例えば複数配置するときは、第１燃焼室と第２燃焼室の中間に位置する連通路（連通空間）、及び第２燃焼室内に配置することができる。

なお、ガス発生剤の充填量を増減させ、ガス発生量が増減するときは、伝火防止手段の配置状態を変更することにより、ガス排出経路の幅（断面積）を増減させることで対応できる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器においては、伝火防止手段が、キャップ部材と、キャップ部材内部に配置されたガス流阻害材との組み合わせからなるものであり、
キャップ部材が、天井面と複数の通気孔を有する側面とを有し、天井面に対向する側が開口部を有しているものであり、
ガス流阻害材が、燃焼ガス（第１燃焼ガス）がガス排出経路からキャップ部材の開口部を通ってキャップ部材内に流入したとき、ガス流阻害材により燃焼ガス流の向きが変化させられた後、側面にある通気孔から、遅れて燃焼が開始される他方の燃焼室（第２燃焼室）内に流入するように配置されているものが好ましい。

伝火防止手段を、キャップ部材と、キャップ部材内部に配置されたガス流阻害材との組み合わせにすることにより、第１燃焼ガス流が第２燃焼室に流入する経路、及び第２燃焼ガス流がガス排出口に至る経路がジグザグ状になるため、伝火防止作用が高められる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器においては、伝火防止手段が更にシールテープを有しており、前記シールテープにより、遅れて燃焼が開始される他方の燃焼室（第２燃焼室）内への燃焼ガス（第１燃焼ガス）の流入が阻害されるものが好ましい。このシールテープとキャップ部材の組み合わせにより、伝火防止作用が高められる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器においては、伝火防止手段が更に金網又はクーラントフィルタを有しており、燃焼ガス流（第１燃焼ガス流）が、前記金網又はクーラントフィルタを経由して、遅れて燃焼が開始される他方の燃焼室（第２燃焼室）内に流入するものが好ましい。

このような金網又はクーラントフィルタを配置することにより、伝火防止作用が高められる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器においては、更にガス排出経路自体が燃焼ガス流（第１燃焼ガス流）の直進を妨げる構造を有しているものが好ましい。

例えば、ガス排出経路を形成する空間の両端に開口部を設け、２つの開口部の全部が軸方向（第１燃焼ガス流の流れ方向）に全く正対しないようにすると、第１燃焼ガス流は一端の開口部から他端の開口部に直進せず、内壁面に衝突した後に他端開口部内に流入するようになるため、伝火防止作用が高められる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器においては、ガス排出口に至るガス排出経路に伝火防止手段とは別個にクーラントフィルタが配置されており、燃焼ガスの一部が他方の燃焼室に流入するとき、燃焼ガス流の直進を妨げる伝火防止手段の作用により、燃焼ガスが必ずクーラントフィルタを経由して他方の燃焼室に流入するものにすることができる。

一方の燃焼室で発生した燃焼ガスは、クーラントフィルタ（残渣の捕捉とガスの冷却作用をするフィルタ）を経由するので、伝火防止作用が高められる結果、他方の燃焼室内に流入したときでも、内部のガス発生剤を着火燃焼させることはない。

請求項７の発明は、課題の他の解決手段として、
筒状ハウジングの一端側に第１点火手段、及び第１ガス発生剤が収容された第１燃焼室を有し、他端側に第２点火手段、及び第２ガス発生剤が収容された第２燃焼室を有し、
第１燃焼室と第２燃焼室の間が、第１貫通孔を有する第１隔壁、及び第２貫通孔を有する第２隔壁で分離され、第１隔壁と第２隔壁で挟まれた空間内に筒状フィルタが配置されたフィルタ室を有し、
筒状ハウジングが、筒状フィルタに正対する面に設けられたガス排出口を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
第２燃焼室内に伝火防止手段となるキャップ部材が配置されており、前記キャップ部材が、天井面と複数の通気孔を有する側面とを有し、天井面に対向する側が開口部を有し、前記開口部側から第２貫通孔に被せられ、第２隔壁に固定されているエアバッグ用ガス発生器を提供する。

第１燃焼室と第２燃焼室はフィルタ室を介して連通されているため、第１燃焼室内で発生した第１燃焼ガス流の一部が、フィルタ室を通り、第２貫通孔から第２燃焼室内に流入する可能性がある。そこで、第２貫通孔に伝火防止手段となるキャップ部材を配置することにより、上記した伝火防止作用が発揮される。

このような伝火防止部材による伝火防止作用により、第１及び第２点火手段が時間差をおいて作動する場合だけでなく、第１点火手段のみが作動し、第２点火手段が作動しない点火モードの場合（少量のガスの発生で充分な場合）でも、第１点火手段の作動により第２燃焼室内の第２ガス発生剤が着火燃焼することが防止される。

なお、第１貫通孔及び第２貫通孔は、第１燃焼室と第２燃焼室の防湿性を高めるため、又は各燃焼室における燃焼初期の圧力を維持するため、アルミニウム又はステンレス製のシールテープで塞ぐこともできる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器においては、伝火防止手段が、キャップ部材と、キャップ部材内部に配置された筒状のガス流阻害材との組み合わせからなるものであり、
筒状のガス流阻害材が、一端開口部が第２貫通孔に面し、他端開口部がキャップ部材の天井面側に面し、キャップ部材内部に同心円状に配置されたものであり、
燃焼ガスが第２貫通孔を通ってキャップ部材内に流入したとき、ガス流阻害材により流れの向きが変化させられた後、側面にある通気孔から第２燃焼室内に流入するものが好ましい。

伝火防止手段を、キャップ部材と、キャップ部材内部に配置されたガス流阻害材との組み合わせにすることにより、第１燃焼ガス流が第２燃焼室に流入する経路、及び第２燃焼ガス流がガス排出口に至る経路がジグザグ状になるため、伝火防止作用が高められる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器においては、伝火防止手段が更にシールテープを有しており、キャップ部材の通気孔がシールテープにより閉塞されているものが好ましい。このシールテープとキャップ部材の組み合わせにより、伝火防止作用が高められる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器においては、伝火防止手段が、キャップ部材の側面とガス流阻害材の側面との間に配置された金網を有しており、燃焼ガスが前記金網を経由して、遅れて燃焼が開始される他方の燃焼室内に流入するものが好ましい。

金網は、目の粗い金網（例えば、平織金網、エキスパンドメタル、パンチングメタル、ラスメタル等の金網、金属線材を用い、圧縮成形されたメッシュ織りフィルタ）を複数積層してなる筒状のものを用いることが好ましい。このような金網を配置することにより、伝火防止作用が高められる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器においては、伝火防止手段が、キャップ部材の天井面とガス流阻害材の他端開口部との間に配置されたクーラントフィルタを有しており、燃焼ガスが前記クーラントフィルタを経由して、遅れて燃焼が開始される他方の燃焼室内に流入するものが好ましい。

クーラントフィルタは、目の細かい金網（例えば、上記したような目の粗い金網）を複数積層してなる円盤状のものを用いることが好ましい。

このようなクーラントフィルタを配置することにより、第１燃焼ガス流の温度がより低下されやすくなるため、伝火防止作用が高められる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器においては、フィルタ室内の第２隔壁面において、燃焼ガス流が第２貫通孔に直進しないような覆い部材が設けられているものが好ましい。キャップ部材と共に覆い部材を配置することにより、伝火防止作用が高められる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器においては、第１貫通孔の全部と第２貫通孔の全部が軸方向に全く正対していないものが好ましい。

第１貫通孔からフィルタ室に流れ込んだ第１燃焼ガス流の大部分はガス排出口に流れるが、一部燃焼ガスが第２貫通孔に向かう場合でも、第１貫通孔から第２貫通孔には直進せず、第２隔壁面に衝突した後に第２貫通孔から第２燃焼室内に流入するようになるため、伝火防止作用が高められる。

請求項１４の発明は、課題の他の解決手段として、
筒状ハウジングの一端側に第１点火手段、及び第１ガス発生剤が収容された第１燃焼室を有し、他端側に第２点火手段、及び第２ガス発生剤が収容された第２燃焼室を有し、
第１燃焼室と第２燃焼室の間が、第１貫通孔を有する第１隔壁、及び第２貫通孔を有する第２隔壁で分離され、第１隔壁と第２隔壁で挟まれた空間内に筒状フィルタが配置されたフィルタ室を有し、
筒状ハウジングが、筒状フィルタに正対する面に設けられたガス排出口を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
フィルタ室内において、第１燃焼室で発生した燃焼ガスが第１貫通孔からフィルタ室に流入してきたとき、燃焼ガス流を強制的に筒状フィルタに流すための１又は２以上のガス流迂回部材が配置されているエアバッグ用ガス発生器を提供する。

第１燃焼室で発生した燃焼ガスは、フィルタ（クーラント・フィルタ）を経由することにより、伝火防止作用が高められるので、第２燃焼室内に流入したときでも、内部の第２ガス発生剤を着火燃焼させることはない。

本発明のエアバッグ用ガス発生器においては、ガス流迂回部材が、天井面と複数の通気孔を有する周面とを有し、天井面に対向する側が開口部を有するものであり、
１つのガス流迂回部材が、第２貫通孔と天井面との間にはガス流の移動経路となる間隔が確保され、周面が筒状フィルタの内周面に当接され、開口部側から第１貫通孔に被せられて第１隔壁に固定されているものにすることができる。

このようなガス流迂回部材を１つ配置することにより、第１燃焼室で発生した燃焼ガスが第１貫通孔からフィルタ室に流入したとき、燃焼ガス流は、強制的にガス迂回部材の周面の孔から筒状フィルタに向かって流される。そして、大部分のガスは、濾過及び冷却された後にガス排出口から排出されるが、ガス排出口から排出されない一部ガスが存在し、第２貫通孔から第２燃焼室内に流入したときでも、フィルタによる伝火防止作用により、第２ガス発生剤が着火燃焼されることはない。なお、このガス流迂回部材を１つ用いる場合は、第２貫通孔側に設けることもできる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器においては、ガス流迂回部材が２つであり、
第１ガス流迂回部材が、天井面と複数の通気孔を有する周面とを有し、天井面に対向する側が開口部を有しており、周面が筒状フィルタの内周面に当接され、開口部側から第１貫通孔に被せられて第１隔壁に固定されているものであり、
第２ガス流迂回部材が、天井面と複数の通気孔を有する周面とを有し、天井面に対向する側が開口部を有しており、周面が筒状フィルタの内周面に当接され、開口部側から第２貫通孔に被せられて第２隔壁に固定されているものであり、
第１ガス流迂回部材の天井面と、第２ガス流迂回部材の天井面が当接するように配置されているものにすることができる。

このようなガス流迂回部材を２つ配置することにより、第１燃焼室で発生した燃焼ガスが第１貫通孔からフィルタ室に流入してきたとき、燃焼ガス流は、強制的に第１ガス流迂回部材の周面の孔から筒状フィルタに向かって流される。そして、大部分のガスは、濾過及び冷却された後にガス排出口から排出されるが、ガス排出口から排出されない一部ガスが存在したときでも、フィルタによる伝火防止作用と、第２ガス流迂回部材の存在による、第２貫通孔から第２燃焼室へのガス量の抑制作用により、第２ガス発生剤が着火燃焼されることはない。

なお、ガス流迂回部材は、開口部にフランジ部を設け、第１隔壁又は第２隔壁と筒状フィルタの端面の間でフランジを挟み付けて配置することにより、燃焼ガス流を確実にフィルタに流すことができると共に、取り付けも容易になるので好ましい。

本発明のエアバッグ用ガス発生器は、更に第２燃焼室内に伝火防止手段となるキャップ部材が配置されており、前記キャップ部材が、天井面と複数の通気孔を有する側面とを有し、天井面に対向する側が開口部を有し、前記開口部側から第２貫通孔に被せられ、第２隔壁に固定されているものにすることができる。

ガス流迂回防止部材とキャップ部材を組み合わせることにより、伝火防止作用がより高められる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器は、自動車のエアバッグシステムに使用される公知の各種ガス発生器に適用できる。

本発明のエアバッグ用ガス発生器は、伝火防止手段を有しているため、伝火防止手段による火炎阻止作用、ガス温度低下作用及びミスト低減作用を含む伝火防止作用が発揮されるので、一方の燃焼室で発生した燃焼ガスが他方の燃焼室に流入したときでも、他方の燃焼室内のガス発生剤が着火燃焼される誤作動が生じることがない。

（１）第１の実施の形態
図１、図２により、伝火防止手段を有するエアバッグ用ガス発生器について説明する。図１は、ガス発生器の軸方向への断面図、図２は、図１の部分断面図である。

筒状ハウジング１１内の一端側には、第１点火手段室２０、第１燃焼室３０が軸方向に配置されている。筒状ハウジング１１内の幅方向の断面形状は円形に限られず、楕円形や多角形でも良い。

第１点火手段室２０は、リテーナ２２と筒状ハウジング１１により囲まれており、内部に第１点火器２１が収容されている。

第１点火器２１は、筒状ハウジング１１の端部周縁のカシメ部１２と、環状カシメ部１３により固定されている。１５は、防湿性を確保するためのＯ−リングである。

リテーナ２２は、筒状ハウジング１１内に圧入されており、環状カシメ部１３より第１点火器２１側には移動できないが、反対側方向には移動自在になっている。

第１点火手段室２０内には、伝火薬２３（例えば、燃焼温度が1700〜3000℃の所望形状に成形されたガス発生剤成型体、又は公知のＢ／ＫＮＯ_３のような伝火薬）が収容されている。

第１燃焼室３０は、リテーナ２２、筒状ハウジング１１及び第１隔壁３５により囲まれている。第１燃焼室３０内には、第１ガス発生剤３３（例えば、燃焼温度1000〜1700℃の所望形状に成形されたガス発生剤成型体）が収容されている。第１燃焼室３０は、リテーナ２２の軸方向の位置を調節することで所望容積に調整される。

第１点火手段室２０と第１燃焼室３０は、リテーナ２２に設けられた複数の連通孔２４で連通されている。

筒状ハウジング１１の他端側には、第２燃焼室４０が配置されている。第２燃焼室４０内には、第２点火器４１が収容されており、筒状ハウジング１１の端部周縁のカシメ部１６と、環状カシメ部１７により固定されている。１８は、防湿性を確保するためのＯ−リングである。

第２燃焼室４０内には、第２ガス発生剤４３（例えば、燃焼温度1000〜1700℃の所望形状に成形されたガス発生剤成型体）が収容されている。

筒状ハウジング１１の中央部には、第１隔壁３５及び第２隔壁３６で挟まれたフィルタ室５０が設けられている。第１隔壁３５及び第２隔壁３６は、筒状ハウジング１１をかしめることで（カシメ部５６，５８とカシメ部５５、５７）固定されている。

フィルタ室５０には、筒状フィルタ５１がハウジング軸方向に配置され、筒状フィルタ５１と対向する筒状ハウジング１１の壁面には、複数のガス排出口５２が設けられている。

筒状フィルタ５１は、２個所の環状カシメ部５５、５６で直径方向に押圧支持されており、２個所の環状カシメ部５５、５６の存在により、筒状フィルタ５１の外周面と筒状ハウジング１１の内壁面１１ａ（複数のガス排出口５２）との間に間隙が確保されている。

複数のガス排出口５２は、第１燃焼室３０と第２燃焼室４０の防湿性を高めるため、アルミニウム又はステンレス製のシールテープ５３で塞がれている。

第１隔壁３５には、第１燃焼室３０からガス排出口５２に至るガス排出経路の入口となる１つの第１貫通孔６１が設けられており、
第１貫通孔６１には、第１燃焼室３０側から第１キャップ部材７０が被せられている。第１キャップ部材７０は、天井面７２及び側面７３を有し、天井面７２に対向する側が開口部を有し、側面７３に複数の通気孔７１が設けられている。第１キャップ部材７０の断面形状は、円形に限られず、楕円形や多角形でも良い。

第１キャップ部材７０は、開口部周縁にフランジ部７４を有しており、このフランジ部７４と第１隔壁３５は、筒状ハウジング１１をかしめることで一緒に固定されている。

第２隔壁３６には、第２燃焼室４０からガス排出口５２に至るガス排出経路の入口となる１つの第２貫通孔６２が設けられており、第２貫通孔６２の直径は第１貫通孔６１の直径よりも小さくなるように設定されており、いずれの直径も筒状フィルタ５１の内径より小さい。

第２貫通孔６２には、第２燃焼室４０側から第２キャップ部材７５が被せられている。第２キャップ部材７５は、天井面７７及び側面７８を有し、天井面７７に対向する側が開口部を有し、側面７８に複数の通気孔７６が設けられている。第２キャップ部材７５の断面形状は、円形に限られず、楕円形や多角形でも良い。第２キャップ部材７５は、開口部周縁にフランジ部７９を有している。

第２キャップ部材７５の内部には、筒状のガス流阻害材８０が配置され、これらの組み合わせが伝火防止手段として機能する。

筒状のガス流阻害材８０は、一端開口部８１が第２貫通孔６２に面し、他端開口部８２がキャップ部材７５の天井面７７に面しており、第２キャップ部材７５と同心円状に配置されている。ガス流阻害材８０は、開口部８１の周縁にフランジ部８４を有している。

筒状のガス流阻害材８０の周面８３と、第２キャップ部材７５の側面７８は正対しているため、周面８３と通気孔７６も正対している。他端開口部８２と天井面７７との間には間隙が設けられており、この間隙の間隔は、第２燃焼室４０で発生する燃焼ガス量に応じて適宜調整される。

本形態では、第２燃焼室４０内の第２ガス発生剤４３の燃焼性能を第２貫通孔６２によって調節するため、通気孔７６の総開口面積、ガス流阻害材８０の周面８３とキャップ部材７５の側面７８の断面積、及びガス流阻害材８０の他端開口部周縁とキャップ部材７５の天井面７７との間の断面積は、第２貫通孔６２の開口面積よりも大きくなっている。

第２キャップ部材７５とガス流阻害剤８０は、それぞれのフランジ部７９、８４が第２隔壁３６に当接され、更に筒状ハウジング１１をかしめる（カシメ部５７）ことで一緒に固定されている。

なお、本形態では、第１キャップ部材７０内にもガス流阻害材８０と同じものを配置することができる。この場合には、主としてミストの低減作用が発揮される。

次に、図１、図２により、自動車のエアバッグシステムにガス発生器１０を組み込んだときの動作を説明する。以下においては、第１点火器２１と第２点火器４１が僅かな時間差で作動した場合について説明する。図２中の矢印は、第１燃焼ガス流を示す。

車両の衝突時、第１点火器２１が作動し、伝火薬２３を着火燃焼させ、着火エネルギー（高温ガス及び火炎）を発生させる。この着火エネルギーは、連通孔２４から第１燃焼室３０内に流入し、第１ガス発生剤３３を着火燃焼させる。

第１ガス発生剤３３の燃焼により発生した第１燃焼ガスは、通気孔７１から第１キャップ部材７０内に流入し、第１貫通孔６１を通って、フィルタ室５０内に流入する。その後、第１燃焼ガスは、筒状フィルタ５１を経由することで冷却され、かつ燃焼残渣が濾過された後、シールテープ５３を破り、ガス排出口５２から排出されてエアバッグを膨張させる。

このような第１燃焼ガスの排出過程において、第１燃焼ガスの一部は、フィルタ室５０から第２貫通孔６２内に流入することがある。このとき、第１燃焼ガスは、第２キャップ部材７５内に配置された筒状のガス流阻害材８０の存在により、通気孔７６には直進せず、天井面７７に衝突した後に向きを変えて、通気孔７６から第２燃焼室４０内に流入する。

このように第１燃焼ガスは直進せずにジグザグ状に進行するため、この過程で伝火防止作用が発揮される結果、第２燃焼室４０内に流入したときでも第２ガス発生剤４３を着火燃焼させることがない。

遅れて第２点火器４１が作動したとき、第２ガス発生剤４３が着火燃焼され、第２燃焼ガスを発生させる。第２燃焼ガス（第２燃焼室４０内に流入した第１燃焼ガスも含む）は、通気孔７６から第２キャップ部材７５内に流入し、筒状のガス流阻害材８０の存在により、ジグザグ状の経路を経て、第２貫通孔６２からフィルタ室５０内に流入する。このとき、第２燃焼ガスが第２キャップ部材７５及び筒状のガス流阻害材８０に衝突することにより、ミストが捕捉され、ミスト量が低減される。

その後、筒状フィルタ５１を経由することで冷却され、かつ燃焼残渣が濾過された後、ガス排出口５２から排出され、更にエアバッグを膨張させる。

（２）第２の実施の形態
図１、図３により、伝火防止手段を有するエアバッグ用ガス発生器について説明する。図３は、図１の別実施形態であるガス発生器の部分断面図である。図３中の矢印は、第１燃焼ガス流を示す。

図３のガス発生器は、基本的構造は図２のものと同様であり、第２キャップ部材７５の通気孔７６の全部又は一部（好ましくは全部）が内側からシールテープ９０で閉塞されている点のみが相違する。

第１燃焼ガスが第２キャップ部材７５に侵入したとき、筒状のガス流阻害材８０の存在により流れの向きが変えられた後（即ち、ガス流の勢いが弱められた後）、シールテープ９０により、第２燃焼室４０内への侵入が防止される。第１燃焼ガスによりシールテープ９０が破壊されたときでも、第２燃焼室４０内に流入した第１燃焼ガスは、第２キャップ部材７５による伝火防止作用により、第２ガス発生剤４３を着火燃焼させることはない。シールテープ９０は、第２燃焼ガスにより、容易に破壊される。

なお、本形態では、図１に示す第１キャップ部材７０内にもガス流阻害材８０と同じものを配置することができる。この場合には、主としてミストの低減作用が発揮される。

（３）第３の実施の形態
図１、図４により、伝火防止手段を有するエアバッグ用ガス発生器について説明する。図４は、図１の別実施形態であるガス発生器の部分断面図である。図４中の矢印は、第１ガス流を示す。

図４のガス発生器は、基本的構造は図２のものと同様であり、第２キャップ部材７５内に金網９１が配置されている点のみが相違する。

金網９１は、例えば、平織金網、エキスパンドメタル、パンチングメタル、ラスメタル等の金網、金属線材を用い、圧縮成形されたメッシュ織りフィルタを複数積層してなる筒状のもので、第２キャップ部材７５の側面７８と、筒状のガス流阻害材８０の周面８３との間に配置されている。

第１燃焼ガスが第２キャップ部材７５に侵入したとき、筒状のガス流阻害材８０の存在により流れの向きが変えられた後（即ち、ガス流の勢いが弱められた後）、第２燃焼室４０内に流入するが、この過程で金網９１を経由することで伝火防止作用が発揮されるため、第２ガス発生剤４３が着火燃焼されることはない。

なお、本形態では、第１キャップ部材７０内にもガス流阻害材８０と同じものを配置することができる。この場合には、主としてミストの低減作用が発揮される。

（４）第４実施の形態
図１、図５により、伝火防止手段を有するエアバッグ用ガス発生器について説明する。図５は、図１の別実施形態であるガス発生器の部分断面図である。図５中の矢印は、第１燃焼ガス流を示す。

図５のガス発生器は、基本的構造は図２のものと同様であり、第２キャップ部材７５内にクーラントフィルタ９２が配置されている点のみが相違する。

クーラントフィルタ９２は、例えば、平織金網、エキスパンドメタル、パンチングメタル、ラスメタル等の金網、金属線材を用い、圧縮成形されたメッシュ織りフィルタを複数積層してなる筒状のもので、第２キャップ部材７５の天井面７７と、ガス流阻害材８０の他端開口部８２との間に配置されている。

第１燃焼ガスが第２キャップ部材７５に侵入したとき、筒状のガス流阻害材８０の存在により流れの向きが変えられる途中でクーラントフィルタ９２を経由し、第２燃焼室４０内に流入するが、この過程で伝火防止作用が発揮されるため、第２ガス発生剤４３が着火燃焼されることはない。

このクーラントフィルタ９２を用いる形態は、第１燃焼室２０から発生する第１燃焼ガス量が特に多い場合（即ち、第１燃焼ガスによる圧力も大きい場合）に適している。なお、本形態では、第１キャップ部材７０内にもガス流阻害材８０と同じものを配置することができる。この場合には、主としてミストの低減作用が発揮される。

（５）第５の実施の形態
図１、図６により、伝火防止手段を有するエアバッグ用ガス発生器について説明する。図６は、図１の別実施形態であるガス発生器の部分断面図である。図６中の矢印は、第１燃焼ガス流を示す。

図６のガス発生器は、基本的構造は図２のものと同様であり、フィルタ室５０内の第２隔壁３６において、第１燃焼ガス流が第２貫通孔６２に直進しないような覆い部材９３が設けられている点のみが相違する。

覆い部材９３は、第２貫通孔６２よりも大きな円盤部９３ａと支持部９３ｂとからなるものであり、支持部９３ｂは、筒状フィルタ５１の端面と第２隔壁３６との間において押圧保持されている。そして、支持部９３ｂにより、円盤部９３ａは、第２貫通孔６２との間に間隙が生じ、かつ周縁部が筒状フィルタ５１の内周面に当接しないように保持されている。

フィルタ室５０内に侵入した第１燃焼ガスは、覆い部材９３に衝突して流れが乱されるため、第２キャップ部材７５内に侵入する第１燃焼ガスの量は、第１の実施の形態の場合よりも少ない。なお、第２キャップ部材７５内に第１燃焼ガスが侵入したときは、第１の実施の形態と同様にして、伝火防止作用が発揮される。本形態では、第１キャップ部材７０内にもガス流阻害材８０と同じものを配置することができる。この場合には、主としてミストの低減作用が発揮される。

（６）第６の実施の形態
図１、図７により、伝火防止手段を有するエアバッグ用ガス発生器について説明する。図７は、図１の別実施形態であるガス発生器の断面図である。

図７のガス発生器は、基本的構造は図１のものと同様であり、第１隔壁３５に設けられた第１貫通孔６１の全部と、第２隔壁３６に設けられた第２貫通孔６２の全部が軸方向に全く正対していない点のみが相違する。

第１貫通孔６１からフィルタ室５０に流れ込んだ第１燃焼ガス流の大部分はガス排出口５２に流れるが、一部燃焼ガスが第２貫通孔６２に向かう場合でも、第１貫通孔６１から第２貫通孔６２には直進せず、第２隔壁３６面に衝突した後に第２貫通孔６２から第２キャップ部材７５内に流入する。

このようにフィルタ室５０内に流入した第１燃焼ガスは、第２隔壁３６面に衝突して流れが乱されるため、第２キャップ部材７５内に侵入する第１燃焼ガスの量は、第１の実施の形態の場合よりも少ない。なお、第２キャップ部材７５内に第１燃焼ガスが侵入したときは、第１の実施の形態と同様にして、伝火防止作用が発揮される。本形態では、第１キャップ部材７０内にもガス流阻害材８０と同じものを配置することができる。この場合には、主としてミストの低減作用が発揮される。

（７）第７の実施の形態
図８、図９により、伝火防止手段を有するエアバッグ用ガス発生器について説明する。図８は、図１の別実施形態であるガス発生器の断面図、図９は、図８の部分拡大図である。図８のガス発生器は、基本的構造は図１のものと同様であるので、異なる部分についてのみ説明する。

フィルタ室５０内には、第１ガス流迂回部材100と第２ガス流迂回部材110が軸方向に隣接配置されている。第１ガス流迂回部材100と第２ガス流迂回部材110の容積比は、第１燃焼室３０及び第２燃焼室４０で発生するガス量に比例させることが望ましい。

第１ガス流迂回部材100は、天井面101と複数の通気孔102を有する周面103とを有し、天井面101に対向する側が開口部104を有し、開口部104にはフランジ部105が設けられている。

周面103は、筒状フィルタ５１の内周面に当接され、開口部104側から第１貫通孔６１に被せられており、フランジ部105が第１隔壁３５と筒状フィルタ５１の端面の間に挟み付けられ、カシメ部５６、５８で第１隔壁３５と共に固定されている。フランジ部105は、かしめに代えて、溶接により第１隔壁３５に固定してもよい。

第２ガス流迂回部材110は、天井面111と複数の通気孔112を有する周面113とを有し、天井面111に対向する側が開口部114を有し、開口部114にはフランジ部115が設けられている。

周面113は、筒状フィルタ５１の内周面に当接され、開口部114側から第２貫通孔６２に被せられており、フランジ部115が第２隔壁３６と筒状フィルタ５１の端面の間に挟み付けられ、カシメ部５５、５７で第２隔壁３６と共に固定されている。フランジ部115は、かしめに代えて、溶接により第２隔壁３６に固定してもよい。

第１ガス流迂回部材100の天井面101と、第２ガス流迂回部材110の天井面111は、当接されている。

なお、第１ガス流迂回部材100と第２ガス流迂回部材110は、いずれか一方のみを配置することができる。また、図８、図９の形態では、図１では備えている第１キャップ部材７１はない。

第１燃焼室３０で発生した燃焼ガスは、第１貫通孔６１から第１ガス流迂回部材100内に流入するが、軸方向への移動は第１ガス流迂回部材100と第２ガス流迂回部材110により阻止されているため、周面103の通気孔102から筒状フィルタ５１に流入する。その後、大部分の燃焼ガスはガス排出口５２から排出され、エアバッグを膨張させるが、一部燃焼ガスは、筒状フィルタ５１内を軸方向に移動し、周面113の通気孔112から第２ガス流迂回部材110内に流入する場合がある。その後、第２貫通孔６２及びキャップ部材７５を経て、第２燃焼室４０内に流入する。

この過程で、筒状フィルタ５１による伝火防止作用（第１燃焼ガスの冷却、ガス中に含まれるミストの捕捉等）が発揮されると共に、周面113及び通気孔112により、第２ガス流迂回部材110内への流入量が抑制される。更に、キャップ部材７５による伝火防止作用も発揮される。

その結果、第２燃焼室４０内に燃焼ガスが流入した場合であっても、第２ガス発生剤４３が着火燃焼されることはない。また、第２点火器４１が遅れて作動する場合だけでなく、第１点火器２１のみの作動の場合でも、第２ガス発生剤４３が着火燃焼されることはない。

エアバッグ用ガス発生器の軸方向への断面図。 図１の部分断面図。 図１とは異なる実施形態であるエアバッグ用ガス発生器の部分断面図。 図１とは異なる実施形態であるエアバッグ用ガス発生器の部分断面図。 図１とは異なる実施形態であるエアバッグ用ガス発生器の部分断面図。 図１とは異なる実施形態であるエアバッグ用ガス発生器の部分断面図。 図１とは異なる実施形態であるエアバッグ用ガス発生器の軸方向への断面図。 図１とは異なる実施形態であるエアバッグ用ガス発生器の軸方向への断面図。 図８の部分拡大図。

符号の説明

１０ エアバッグ用ガス発生器
１１ 筒状ハウジング
２１ 第１点火器
２３ 伝火薬
３０ 第１燃焼室
３３ 第１ガス発生剤
３５ 第１隔壁
３６ 第２隔壁
４０ 第２燃焼室
４１ 第２点火器
４３ 第２ガス発生剤
５０ フィルタ室
５１ 筒状フィルタ
５２ ガス排出口
６１ 第１貫通孔
６２ 第２貫通孔
７０ 第１キャップ部材
７５ 第２キャップ部材
８０ ガス流阻害部材

Claims (17)

1. 点火手段と、ガス発生剤が収容された燃焼室の組み合わせを２つ有し、前記２組の点火手段が時間差をおいて作動できるものであり、
   一方の点火手段が先に作動し、一方の燃焼室内のガス発生剤が先に着火燃焼して燃焼ガスが発生され、ガス排出経路を移動してガス排出口から排出され、エアバッグを膨張させる過程において、燃焼ガスの一部が、前記ガス排出経路から他方の燃焼室内に流入する可能性のあるエアバッグ用ガス発生器であり、
   ガス排出経路から他方の燃焼室内に燃焼ガスが流入する経路の所望位置に、燃焼ガス流の直進を妨げる伝火防止手段が１又は２以上配置されているエアバッグ用ガス発生器。
2. 伝火防止手段が、キャップ部材と、キャップ部材内部に配置されたガス流阻害材との組み合わせからなるものであり、
   キャップ部材が、天井面と複数の通気孔を有する側面とを有し、天井面に対向する側が開口部を有しているものであり、
   ガス流阻害材が、燃焼ガスがガス排出経路からキャップ部材の開口部を通ってキャップ部材内に流入したとき、ガス流阻害材により燃焼ガス流の向きが変化させられた後、側面にある通気孔から、遅れて燃焼が開始される他方の燃焼室内に流入するように配置されている、請求項１記載のエアバッグ用ガス発生器。
3. 伝火防止手段が更にシールテープを有しており、前記シールテープにより、遅れて燃焼が開始される他方の燃焼室内への燃焼ガスの流入が阻害される、請求項１又は２記載のエアバッグ用ガス発生器。
4. 伝火防止手段が更に金網又はクーラントフィルタを有しており、燃焼ガス流が、前記金網又はクーラントフィルタを経由して、遅れて燃焼が開始される他方の燃焼室内に流入する、請求項１又は２記載のエアバッグ用ガス発生器。
5. 更にガス排出経路自体が燃焼ガス流の直進を妨げる構造を有している、請求項１〜４のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発生器。
6. ガス排出口に至るガス排出経路に伝火防止手段とは別個にクーラントフィルタが配置されており、燃焼ガスの一部が他方の燃焼室に流入するとき、燃焼ガス流の直進を妨げる伝火防止手段の作用により、燃焼ガスが必ずクーラントフィルタを経由して他方の燃焼室に流入する、請求項１記載のエアバッグ用ガス発生器。
7. 筒状ハウジングの一端側に第１点火手段、及び第１ガス発生剤が収容された第１燃焼室を有し、他端側に第２点火手段、及び第２ガス発生剤が収容された第２燃焼室を有し、
   第１燃焼室と第２燃焼室の間が、第１貫通孔を有する第１隔壁、及び第２貫通孔を有する第２隔壁で分離され、第１隔壁と第２隔壁で挟まれた空間内に筒状フィルタが配置されたフィルタ室を有し、
   筒状ハウジングが、筒状フィルタに正対する面に設けられたガス排出口を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
   第２燃焼室内に伝火防止手段となるキャップ部材が配置されており、前記キャップ部材が、天井面と複数の通気孔を有する側面とを有し、天井面に対向する側が開口部を有し、前記開口部側から第２貫通孔に被せられ、第２隔壁に固定されているエアバッグ用ガス発生器。
8. 伝火防止手段が、キャップ部材と、キャップ部材内部に配置された筒状のガス流阻害材との組み合わせからなるものであり、
   筒状のガス流阻害材が、一端開口部が第２貫通孔に面し、他端開口部がキャップ部材の天井面側に面し、キャップ部材内部に同心円状に配置されたものであり、
   燃焼ガスが第２貫通孔を通ってキャップ部材内に流入したとき、ガス流阻害材により流れの向きが変化させられた後、側面にある通気孔から第２燃焼室内に流入する、請求項７記載のエアバッグ用ガス発生器。
9. 伝火防止手段が更にシールテープを有しており、キャップ部材の通気孔がシールテープにより閉塞されている、請求項７又は８記載のエアバッグ用ガス発生器。
10. 伝火防止手段が、キャップ部材の側面とガス流阻害材の側面との間に配置された金網を有しており、燃焼ガスが前記金網を経由して、遅れて燃焼が開始される他方の燃焼室内に流入する、請求項７又は８記載のエアバッグ用ガス発生器。
11. 伝火防止手段が、キャップ部材の天井面とガス流阻害材の他端開口部との間に配置されたクーラントフィルタを有しており、燃焼ガスが前記クーラントフィルタを経由して、遅れて燃焼が開始される他方の燃焼室内に流入する、請求項７又は８記載のエアバッグ用ガス発生器。
12. フィルタ室内の第２隔壁面において、燃焼ガス流が第２貫通孔に直進しないような覆い部材が設けられている、請求項７〜１１のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発生器。
13. 第１貫通孔の全部と第２貫通孔の全部が軸方向に全く正対していない、請求項７〜１２のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発生器。
14. 筒状ハウジングの一端側に第１点火手段、及び第１ガス発生剤が収容された第１燃焼室を有し、他端側に第２点火手段、及び第２ガス発生剤が収容された第２燃焼室を有し、
    第１燃焼室と第２燃焼室の間が、第１貫通孔を有する第１隔壁、及び第２貫通孔を有する第２隔壁で分離され、第１隔壁と第２隔壁で挟まれた空間内に筒状フィルタが配置されたフィルタ室を有し、
    筒状ハウジングが、筒状フィルタに正対する面に設けられたガス排出口を有するエアバッグ用ガス発生器であり、
    フィルタ室内において、第１燃焼室で発生した燃焼ガスが第１貫通孔からフィルタ室に流入してきたとき、燃焼ガス流を強制的に筒状フィルタに流すための１又は２以上のガス流迂回部材が配置されているエアバッグ用ガス発生器。
15. ガス流迂回部材が、天井面と複数の通気孔を有する周面とを有し、天井面に対向する側が開口部を有するものであり、
    １つのガス流迂回部材が、第２貫通孔と天井面との間にはガス流の移動経路となる間隔が確保され、周面が筒状フィルタの内周面に当接され、開口部側から第１貫通孔に被せられて第１隔壁に固定されている、請求項１４記載のエアバッグ用ガス発生器。
16. ガス流迂回部材が２つであり、
    第１ガス流迂回部材が、天井面と複数の通気孔を有する周面とを有し、天井面に対向する側が開口部を有しており、周面が筒状フィルタの内周面に当接され、開口部側から第１貫通孔に被せられて第１隔壁に固定されているものであり、
    第２ガス流迂回部材が、天井面と複数の通気孔を有する周面とを有し、天井面に対向する側が開口部を有しており、周面が筒状フィルタの内周面に当接され、開口部側から第２貫通孔に被せられて第２隔壁に固定されているものであり、
    第１ガス流迂回部材の天井面と、第２ガス流迂回部材の天井面が当接するように配置されている、請求項１４記載のエアバッグ用ガス発生器。
17. 更に第２燃焼室内に伝火防止手段となるキャップ部材が配置されており、前記キャップ部材が、天井面と複数の通気孔を有する側面とを有し、天井面に対向する側が開口部を有し、前記開口部側から第２貫通孔に被せられ、第２隔壁に固定されている、請求項１４〜１６のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発生器。

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