JP2005299910A - Pipe coupling - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は気圧、液圧システムの流体移送用に利用される配管用チューブに使用される管継手に関する。 The present invention relates to a pipe joint used for a pipe tube used for fluid transfer in an atmospheric pressure or hydraulic system.
従来の締込み式継手は、図2で示したような接続となるが、図11の継手本体2に接続しようとするチューブTの内径より大きいチューブ接続部外径Dを有する継手本体2と、図12に示したこの継手に螺合する袋ナット6において継手本体2のチューブ接続部最大外径Dと袋ナット6の最小内径部dとの間の図2の間隙Cでチューブ肉厚を圧縮する構造で構成されている。 The conventional tightening type joint has a connection as shown in FIG. 2, but the joint body 2 having a tube connection portion outer diameter D larger than the inner diameter of the tube T to be connected to the joint body 2 of FIG. 11, In the cap nut 6 screwed into the joint shown in FIG. 12, the tube thickness is compressed by the gap C in FIG. 2 between the tube connecting portion maximum outer diameter D of the joint body 2 and the cap inner diameter portion d of the cap nut 6. It is made up of a structure that
この構造では袋ナットを締め付けることによりチューブTの肉厚が圧縮され、この時チューブが袋ナットと同時に同一方向に回転し捩れが生じる。 In this structure, the wall thickness of the tube T is compressed by tightening the cap nut, and at this time, the tube rotates in the same direction as the cap nut and twists.
図2のような締込み継手を使用した場合は、袋ナット6を締込んでいくと袋ナット6を締め込んでいくにつれ図12の袋ナット6の最小内径部dが図11の継手本体2の最大外径部にD近づき、両者の間隙Cでチューブの肉厚が圧縮されることにより継手の性能を保持する構造となっている。 When the tightening joint as shown in FIG. 2 is used, when the cap nut 6 is tightened, as the cap nut 6 is tightened, the minimum inner diameter portion d of the cap nut 6 in FIG. The maximum outer diameter portion of the tube is close to D, and the thickness of the tube is compressed by the gap C between the two, thereby maintaining the performance of the joint.
ここで、袋ナット6を更に締め込んで行くとチューブTが圧縮され抵抗が増大し、袋ナット6の締め付け方向に袋ナット6と同時に回転し、機器間に取り付けられている場合はチューブTに捩れが発生し、甚だしい場合は流体の移送抵抗の増大あるいはチューブTが閉塞してしまう。 Here, when the cap nut 6 is further tightened, the tube T is compressed and the resistance is increased. When the cap nut 6 rotates in the tightening direction of the cap nut 6 at the same time and is attached between the devices, the tube T is attached. When the twist occurs and is severe, the fluid transfer resistance increases or the tube T is blocked.
上記の課題を解決するため、本発明による図1の管継手1では袋ナット3を袋ナット本体4とスリーブ5に分割し、袋ナット本体4にスリーブ5が回転可能になるように図7のスリーブ外径部51より径を大きくした図5の溝41を設け、かつ図8の形状を図6のごとく溝41の上部に設け、溝41の深さ42を図7のスリーブ4の長さ52より若干長めに設定する。 In order to solve the above problems, in the pipe joint 1 of FIG. 1 according to the present invention, the
袋ナット本体3の溝31の内径より細めにスリーブ4の外径設定し、袋ナットの溝31の深さ32より若干短めに設定したスリーブ4の上部に図8の形状を設け、図7の内径33より若干細めにスリーブ4の図8の形状の外径42を設定する。 The outer diameter of the
この袋ナット本体4にスリーブ5を圧入することにより溝41にスリーブ外径部51が回転可能に嵌挿され、チューブTを継手本体1のチューブ接続部に装着後、袋ナット3を締め付けていっても袋ナット本体4のみが螺合していき、スリーブ5はチューブが圧縮されていく過程においても回転せず軸線方向に進む為、チューブの捩りが発生することはない。 When the
上記目的を達成するために本発明に依る管継手1では、袋ナット3を袋ナット本体4とスリーブ5に分割し、袋ナット本体4とスリーブ5が回転可能に嵌挿可能な形状、寸法とし、かつ締め付け完了後の寸法が従来品とと同等で、性能上は同一のレベルを維持でき、部品点数、工程の増加も最小限に留め、安価で確実な継手を製造可能とする。 In order to achieve the above object, in the pipe joint 1 according to the present invention, the
上述したように本発明の構造により継手の性能は従来品と同一とし、従来品では発生をを防ぐことが出来なかったチューブと継手の接続時のチューブの捩れを防止する継手構造の簡略化が可能となる。 As described above, the joint performance is the same as that of the conventional product due to the structure of the present invention, and the joint structure that prevents the twisting of the tube when connecting the tube and the joint, which could not be prevented from occurring in the conventional product, can be simplified. It becomes possible.
以下に本発明による実施の形態について添付図面を参照しながら説明する。 Embodiments according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
図1は本発明の実施例の1例を示す部分縦断正面図であり、図2は従来品の実施例の1例を示す部分縦断正面図である。 FIG. 1 is a partially longitudinal front view showing an example of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a partially longitudinal front view showing an example of an embodiment of a conventional product.
図示の管継手1は継手本体2、チューブ3、袋ナット本体4、スリーブ5、を主要な構成部材としている。 The illustrated pipe joint 1 includes a joint body 2, a
ここで継手本体2は図11のごとくチューブ取り付け部11と袋ナット本体3と螺合するネジ部12を有し、チューブ取り付け部11はチューブ内径よりも大きな最大外径部Dを持ち、スリーブ5は図12の袋ナット5の最小内径部dと同一の内径部を持ち、該スリーブ5は袋ナット本体4の溝41にスリーブ5の外径部51がスリーブ5が回転可能に嵌挿されている。 Here, as shown in FIG. 11, the joint main body 2 has a tube attachment portion 11 and a screw portion 12 that is screwed with the cap nut
図6は袋ナット本体の溝部41の拡大図で、図8の形状は圧入されたスリーブ5が滑らかに回転可能となるようにR部45、R部46を設け、かつスリーブ4の圧入後の抜け防止のためにの軸線に対して垂直に直線部分47を設定しR部46と滑らかに接続し、溝部41を構成する。 FIG. 6 is an enlarged view of the
図9はスリーブ5のR部53の拡大図であり、袋ナット本体4の溝部41の図8のR部45,R部46にこのR部53が圧入され、図10の状態となり袋ナット3を構成し、チューブTを継手本体2に装着し袋ナット3を締め付けていくとスリーブ5のR部52が袋ナット本体4の溝部41のR部45、R部46との間で線接触にて回転可動であり、袋ナット本体4が締め付けのため回転してもスリーブ5及びチューブTは回転することなく同じ位置に留まり、軸線と平行に締め付け完了まで移動する。 FIG. 9 is an enlarged view of the
本発明の構造を用いれば管継手 の材質は金属に限らずプラスチック等でも同等の性能を持つ。 If the structure of the present invention is used, the material of the pipe joint is not limited to metal, and plastics and the like have the same performance.
1 管継手
2 継手本体
3 袋ナット
4 袋ナット本体
41 袋ナット本体の溝部
42 袋ナット本体の溝部の長さ
45 袋ナット本体のR部
46 袋ナット本体のR部
47 袋ナット本体の直線部分
4a 袋ナット本体
4b 袋ナット本体
5 スリーブ
51 スリーブ5の外径部
52 スリーブ長さ
53 R部
5a スリーブ
5b スリーブ
6 従来品袋ナット
T チューブDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pipe joint 2 Joint
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004144208A JP2005299910A (en) | 2004-04-12 | 2004-04-12 | Pipe coupling |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004144208A JP2005299910A (en) | 2004-04-12 | 2004-04-12 | Pipe coupling |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2005299910A true JP2005299910A (en) | 2005-10-27 |
Family
ID=35331673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2004144208A Withdrawn JP2005299910A (en) | 2004-04-12 | 2004-04-12 | Pipe coupling |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2005299910A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016520764A (en) * | 2013-06-14 | 2016-07-14 | エフピーティー モーターエンフォーシュング エージー | Fuel piping configuration of common rail fuel supply system |
-
2004
- 2004-04-12 JP JP2004144208A patent/JP2005299910A/en not_active Withdrawn
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|---|---|---|---|---|
| JP2016520764A (en) * | 2013-06-14 | 2016-07-14 | エフピーティー モーターエンフォーシュング エージー | Fuel piping configuration of common rail fuel supply system |
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