JP2005113374A - ドアロック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ハウジングの外部にアクチュエータ機構のコネクタを表出する開口部における防水性を維持する。
【解決手段】ラッチ機構とロック機構とアクチュエータ機構と一体にしてラッチ機構を介して車両のドア内に取り付けられるハウジング１を有し、ハウジング１にはアクチュエータ機構のコネクタ１３をハウジング１の外部に向けて表出する開口部１４が設けてあり、開口部１４の周りを囲むハウジング１の外周面に当接部材１７を設けてある。この構成において、当接部材１７がドアの内側パネルＰに当接する態様でハウジング１における開口部１４の近傍の部位を内側パネルＰに固定する固定部材１５を備える。これにより、コネクタ１３をハウジング１の外部に表出する開口部１４の防水性および防塵性を維持することができる。
【選択図】 図４

Description

本発明は、車両に用いられるドアロック装置に関するもので、より詳細には、ラッチ機構とロック機構と当該ロック機構を駆動するアクチュエータ機構とを一体にしたドアロック装置に関するものである。

従来、四輪自動車などの車両において、ドアを閉状態にする一方でアウトサイドハンドルの開操作によって当該ドアを開状態にするラッチ機構と、アウトサイドハンドルとラッチ機構との間でアウトサイドハンドルの開操作を有効化（アンロック状態）あるいは無効化（ロック状態）するロック機構と、モータの駆動によってロック機構を上記アンロック状態あるいはロック状態にするアクチュエータ機構とをハウジングに一体に収容したドアロック装置がある（例えば、特許文献１参照）。

一方、車両のドアは、その外面を構成する板金からなる外側パネルと、その内面を構成する板金からなる内側パネルとを接合して、これらの間に上記ドアロック装置や窓ガラスなどを収める空間を設けている。上記ドアロック装置は、前記空間内であってドアの開放端部の位置に設けてある。また、上記ドアロック装置のハウジングは、車両の上方から見て、ドアの内外方向に延在してラッチ機構を収容する部分と、ドアの長さ方向に延在してロック機構およびアクチュエータ機構を収容する部分とにより略Ｌ字形状を呈している。アクチュエータ機構を収容する部分には、電源および信号を送るためのコネクタを外部に表出する開口部が設けてある。このように構成したハウジングは、ドアの開放端部の内側パネルの内面に対してラッチ機構を収容する部分をボルトによって固定してある。

上記ハウジングにおいて、ラッチ機構を収容する部分には、ラッチ機構が車両本体に設けたストライカと係合するためにストライカを挿通する切欠溝が設けてあり、この切欠からの雨水の浸入を考慮して水抜き穴が設けてある。また、アクチュエータ機構を収容する部分では、アクチュエータ機構への雨水などの浸入を防止するために防水構造を有し、特に、コネクタを外部に表出する開口部の周囲には、例えばドアの内側パネルとの間に介在する当接部材を設けて雨水や塵埃などの浸入を防いでいる。

特開２００２−１４７０８４号公報

従来のドアロック装置では、ドアの開閉を行うことによりラッチ機構とストライカとの接触が頻繁に生じる。これにより、ハウジングを内側パネルに固定しているボルトの締め付けの緩み、あるいは、アクチュエータ機構を収容する部分の傾きや撓みが想定される。この結果、コネクタを外部に表出する開口部での当接部材の押さえ付けに緩みが生じて防水性および防塵性などが低下するおそれがある。

本発明は、上記実情に鑑みて、ラッチ機構とロック機構とアクチュエータ機構とをハウジングに一体にして、このハウジングにアクチュエータ機構のコネクタを表出する開口部を設けて、当該開口部の防水を行う場合に、その防水性を維持することができるドアロック装置を提供することを目的とする。

上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に係るドアロック装置は、ラッチ機構とロック機構とアクチュエータ機構とを一体にして前記ラッチ機構を介して車両のドア内に取り付けられるハウジングを有し、前記ハウジングには前記アクチュエータ機構のコネクタを当該ハウジングの外部に向けて表出する開口部が設けてあり、この開口部の周りを囲む前記ハウジングの外周面に当接部材を設けたドアロック装置において、前記当接部材が前記ドア内の所定位置に当接する態様で前記ハウジングの開口部の近傍を前記ドア側に固定する固定手段を備えたことを特徴とする。

本発明の請求項２に係るドアロック装置は、上記請求項１において、前記固定手段は、前記ハウジングの外部に対して当該ハウジングとは別体に構成して取り付けてあることを特徴とする。

本発明の請求項３に係るドアロック装置は、上記請求項１または２において、前記固定手段は、前記ハウジングの外部に設けた係止部に係合して保持してあることを特徴とする。

本発明の請求項４に係るドアロック装置は、上記請求項１〜３のいずれか一つにおいて、前記ハウジングは、少なくとも二つの外装部材を接合して構成してあり、前記固定手段は、前記外装部材が互いに接合する方向の押し付け力を生じつつ、前記ハウジングを前記ドア側に固定することを特徴とする。

本発明に係るドアロック装置は、固定手段によって当接部材がドア内の所定位置に当接する態様でハウジングの開口部の近傍をドア側に固定したので、アクチュエータ機構のコネクタをハウジングの外部に表出する開口部の防水性および防塵性を維持することができる。

また、固定手段がハウジングの外部に対して当該ハウジングとは別体に構成して取り付けてあるため、ハウジングの内部に収容してある構成のベースとなる板金をハウジングの外部に延出させてハウジングの内部構成を複雑にする事態を回避することができる。

また、固定手段は、ハウジングの外部に設けた係止部に係合して保持してあるため、ハウジングの外部に容易に取り付けることができる。

また、ハウジングが少なくとも二つの外装部材を接合して構成してあり、固定手段は、外装部材が互いに接合する方向の押し付け力を生じつつ、ハウジングをドア側に固定するため、アクチュエータ機構のコネクタをハウジングの外部に表出する開口部の防水性および防塵性を維持するとともに、外装部材の接合強度を向上することができる。

以下に添付図面を参照して、本発明に係るドアロック装置の好適な実施例を詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。

図１は本発明に係るドアロック装置をドア内側から見た斜視図、図２は本発明に係るドアロック装置をドア外側から見た斜視図、図３は固定手段を示す斜視図、図４は本発明に係るドアロック装置をドアに取り付けた状態を示す斜視図、図５は本発明に係るドアロック装置をドアに取り付けた状態を示す断面図である。

本実施の形態で例示するドアロック装置は、四輪自動車（右ハンドル車）の運転席側に配置した前方ヒンジのサイドドア（以下ドアという）に設けてある。図１および図２に示すようにドアロック装置は、ラッチ機構とロック機構とアクチュエータ機構とを一体にしてドア内に取り付けられるハウジング１を有している。

ハウジング１は、第１外装部材１Ａと第２外装部材１Ｂとからなる。これら第１外装部材１Ａおよび第２外装部材１Ｂは、例えばそれぞれを合成樹脂材によって成形したもので、互いに接合した後、ネジなどの締結手段（図示せず）によって相互に締結することによりハウジング１を構成する。第１外装部材１Ａは、ハウジング１における車両の室内側（ドア内側）を構成している。第２外装部材１Ｂは、ハウジング１における車両の室外側（ドア外側）を構成している。なお、第１外装部材１Ａと第２外装部材１Ｂとの接合部分には、パッキング材（図示せず）を介在させてあり、所望の水密性および防塵性が確保してある。

これら第１外装部材１Ａおよび第２外装部材１Ｂによって構成されるハウジング１は、ドアの内外方向に沿って延在するラッチ機構収容部１０と、ラッチ機構収容部１０の室内側に位置する端部からドアの前後方向に沿って延在するロック機構収容部１２とを備え、上方から見た場合に略Ｌ字形状を呈している。ラッチ機構収容部１０は、第２外装部材１Ｂにおいてドアの内外方向に沿って延在する部分で主に構成してあり、ロック機構収容部１２は、第１外装部材１Ａと第２外装部材１Ｂとで主に構成してある。

ラッチ機構収容部１０は、ラッチ機構を収容している。ラッチ機構は、図には明示しないが、従前のものと同様に、ラッチとラチェットとを備えている。このラッチ機構は、車両本体に対してドアを閉めた場合に、ラッチによって車両本体側のストライカと係合し、ラチェットによってラッチとストライカとの係合状態を保持することにより、車両本体に対してドアを閉状態に維持する。また、ラッチ機構は、ドアに設けたインサイドハンドルあるいはアウトサイドハンドルの操作によって、ラチェットによるラッチとストライカとの係合状態の保持を解除することにより、車両本体に対してドアを開動作できるようにする。

図１に示すようにラッチ機構は、板金からなるカバープレート１１を有し、このカバープレート１１でハウジング１におけるドアの後側を略閉塞する態様でハウジング１に一体に固定してある。カバープレート１１は、その上下方向のほぼ中央となる位置に、室内側から室外側に向けて略水平に延在する切欠溝１１ａを有している。また、カバープレート１１には、ラッチ機構を介してハウジング１をドア側に固定するためのネジ穴１１ｂが複数（図１中３箇所）設けてある。

ロック機構収容部１２は、第１外装部材１Ａと第２外装部材１Ｂとの間の空間内部にロック機構およびアクチュエータ機構を収容している。

ロック機構は、図には明示しないが、ドアの室外側に設けたキーシリンダのキー操作、あるいはドアの室内側に設けたインサイドロックボタンの操作によってアンロック状態とロック状態とに切り換わる。このロック機構は、アンロック状態においてアウトサイドハンドルの開ドア操作を有効化してラッチ機構に伝達し、一方、ロック状態においてアウトサイドハンドルの開ドア操作を無効化してラッチ機構に伝達しない。

アクチュエータ機構は、図には明示しないが、リモートコントローラあるいはスイッチなどの操作による電気信号に応じて上記ロック機構をアンロック状態とロック状態とに切り換えるものである。このアクチュエータ機構は、駆動モータ、駆動モータの駆動をロック機構に伝達するギヤなどのモータ連係手段、およびアンロック状態とロック状態とを検出する検出手段などを有している。また、アクチュエータ機構は、ハウジング１の外部からの駆動モータへの電気信号の入力、あるいは検出手段からハウジング１の外部への電気信号の出力を行うためのコネクタ１３を有している。このコネクタ１３は、ロック機構収容部１２を構成する第１外装部材１Ａに設けた開口部１４を介してハウジング１の外部に表出してあり、ハウジング１の外側から外部コネクタ（不図示）が接続される。

開口部１４は、第１外装部材１Ａにおいて室内側に向けて開口してある。開口部１４の開口縁には、その開口方向（室内側）に向けて延在する円筒状の開口延部１４ａと、当該開口延部１４ａの周りを囲む態様で前記開口方向に向く平坦面をなす周縁部１４ｂとを有している。この周縁部１４ｂには、開口延部１４ａ（開口部１４）の周りを囲む態様で円環状の当接部材１７が取り付けられる。

また、上記開口部１４の近傍の位置となる第２外装部材１Ｂの外側の部位には、固定手段としての固定部材１５が設けてある。固定部材１５は、ドア側に固定される固定部１５Ａと、前記ハウジング１（第２外装部材１Ｂ）の外側に取り付けられる取付部１５Ｂとを一体に有してなる。

図３（ａ）に示すように固定部材１５は、金属板を略Ｌ字形状に折り曲げた一方の板片を固定部１５Ａとし、折り曲げた他方の板片を取付部１５Ｂとしてある。固定部１５Ａには、雌ネジ穴１５Ａａが設けてある。取付部１５Ｂには、折り曲げた基端部分の板片の幅を細く形成したくびれ部１５Ｂａと、先端部近傍に設けた係止穴１５Ｂｂと、先端部を前記折り曲げ部分とは逆に折り曲げた係止端部１５Ｂｃとが設けてある。

一方、固定部材１５の取付部１５Ｂが取り付けられるハウジング１（第２外装部材１Ｂ）の外側には、係止部１６が設けてある。係止部１６は、第２外装部材１Ｂにおいてドアの前側に延在する係止台１６ａを有している。係止台１６ａの延在端面には、取付部１５Ｂのくびれ部１５Ｂａをドアの前側から挿通し得る間隔を有した一対の爪部１６ｂが設けてある。この爪部１６ｂは、係止穴１５Ｂｂを設けた取付部１５Ｂの先端部近傍を保持した状態で当該取付部１５Ｂを室内側に移動可能に形成してある。また、係止台１６ａの延在端面には、取付部１５Ｂの係止穴１５Ｂｂが係合し得る係合突部１６ｃが設けてある。

係止部１６に固定部材１５を取り付ける際には、図３（ａ）〜（ｃ）に示すようにくびれ部１５Ｂａを爪部１６ｂの間に通した後、取付部１５Ｂを室内側に移動させることで、係止穴１５Ｂｂが係止部１６の係合突部１６ｃに係合し、また、係止端部１５Ｂｃが係止部１６の係止台１６ａの縁部に係止する。これにより、固定部材１５は、上下方向、前後方向および内外方向に動くことなく第２外装部材１Ｂに保持されることになる。なお、上記のごとく取付部１５Ｂを第２外装部材１Ｂに取り付けた状態の固定部材１５は、その固定部１５Ａの板面が、上記開口部１４の周縁部１４ｂの平坦面とほぼ面一に並んだ形態になる。このように、固定部材１５は、ハウジング１の外部に対して当該ハウジング１とは別体に構成して取り付けてあり、ハウジング１の外部に設けた係止部１６を介して容易に取り付けられる。

上述のごとく構成したハウジング１は、図４および図５に示すようにドアの内側を構成する内側パネルＰに固定される。内側パネルＰのドア開放端部の面には、カバープレート１１に設けた切欠溝１１ａの周囲に沿って開口した切欠穴Ｐ１と、各ネジ穴１１ｂに対応して開口した各ボルト受け穴Ｐ２とが設けてある。さらに、内側パネルＰのドア内側の面には、ハウジング１（第１外装部材１Ａ）に設けた開口延部１４ａを挿通する態様で開口した開口穴Ｐ３と、固定部材１５の固定部１５Ａに設けた雌ネジ穴１５Ａａに対応して開口したボルト受け穴Ｐ４とが設けてある。

そして、図４および図５に示すようにハウジング１をドアに固定する際には、第１外装部材１Ａに設けた開口部１４の周縁部１４ｂに当接部材１７を取り付けた状態で、ハウジング１を内側パネルＰの内に配置し、各ボルト受け穴Ｐ２の外からボルト１８を挿通して各ネジ穴１１ｂに螺着する。これにより、切欠穴Ｐ１に切欠溝１１ａを一致した形態で、ハウジング１のラッチ機構収容部１０側がラッチ機構を介して内側パネルＰのドア開放端部に固定される。さらに、ボルト受け穴Ｐ４の外からボルト１９を挿通して固定部１５Ａの雌ネジ穴１５Ａａに螺着する。これにより、開口穴Ｐ３から開口延部１４ａを突出した形態で、ハウジング１のロック機構収容部１２側が内側パネルＰのドア内側に固定される。

上記のごとくハウジング１をドアに固定した状態では、固定部材１５が開口部１４の近傍に取り付けてあるため、開口部１４の周縁部１４ｂに設けた当接部材１７がドア内の所定位置である内側パネルＰの開口穴Ｐ３の開口縁部に隙間なく当接することになる。

また、固定部材１５が第２外装部材１Ｂに取り付けてあるため、開口部１４の開口方向に相反する側にある第２外装部材１Ｂと、第１外装部材１Ａとが互いに接合する方向の押し付け力を生じつつ、第２外装部材を内側パネルＰに固定することになる。この結果、第２外装部材１Ｂと第１外装部材１Ａとの接合強度を向上することになる。

したがって、上述したドアロック装置は、開口部１４の近傍に取り付けた固定部材１５を内側パネルＰに固定したことで、開口部１４の周縁部１４ｂに設けた当接部材１７を内側パネルＰの開口穴Ｐ３の開口縁部に隙間なく当接させるので、コネクタ１３をハウジング１の外部に表出する開口部１４の防水性、およびダストや異物侵入を防ぐ防塵性を維持することが可能になる。

なお、例えば固定部材１５を構成するために、ハウジング１の内部に収容してあるロック機構などのベースとなる板金をハウジング１の外部に延出させてもよいが、ハウジング１の内部構成が複雑になる。上述したドアロック装置は、固定部材１５がハウジング１の外部に対して当該ハウジング１とは別体に構成して取り付けてあるため、ハウジング１の内部構成を複雑化することなくハウジング１を固定する構成を得ることが可能になる。

以上のように、本発明に係るドアロック装置は、ラッチ機構とロック機構と当該ロック機構を駆動するアクチュエータ機構とをハウジングに一体にした構成に有用であり、特に、アクチュエータ機構のコネクタを表出する開口部における防水に適している。

本発明に係るドアロック装置をドア内側から見た斜視図である。 本発明に係るドアロック装置をドア外側から見た斜視図である。 固定手段を示す斜視図である。 本発明に係るドアロック装置をドアに取り付けた状態を示す斜視図である。 本発明に係るドアロック装置をドアに取り付けた状態を示す断面図である。

符号の説明

１ ハウジング
１Ａ 第１外装部材
１Ｂ 第２外装部材
１０ ラッチ機構収容部
１１ カバープレート
１１ａ 切欠溝
１１ｂ ネジ穴
１２ ロック機構収容部
１３ コネクタ
１４ 開口部
１４ａ 開口延部
１４ｂ 周縁部
１５ 固定部材
１５Ａ 固定部
１５Ａａ 雌ネジ穴
１５Ｂ 取付部
１５Ｂａ くびれ部
１５Ｂｂ 係止穴
１５Ｂｃ 係止端部
１６ 係止部
１６ａ 係止台
１６ｂ 爪部
１６ｃ 係合突部
１７ 当接部材
１８ ボルト
１９ ボルト
Ｐ 内側パネル
Ｐ１ 切欠穴
Ｐ２ ボルト受け穴
Ｐ３ 開口穴
Ｐ４ ボルト受け穴

Claims (4)

1. ラッチ機構とロック機構とアクチュエータ機構とを一体にして前記ラッチ機構を介して車両のドア内に取り付けられるハウジングを有し、前記ハウジングには前記アクチュエータ機構のコネクタを当該ハウジングの外部に向けて表出する開口部が設けてあり、この開口部の周りを囲む前記ハウジングの外周面に当接部材を設けたドアロック装置において、
   前記当接部材が前記ドア内の所定位置に当接する態様で前記ハウジングの開口部の近傍を前記ドア側に固定する固定手段を備えたことを特徴とするドアロック装置。
2. 前記固定手段は、前記ハウジングの外部に対して当該ハウジングとは別体に構成して取り付けてあることを特徴とする請求項１に記載のドアロック装置。
3. 前記固定手段は、前記ハウジングの外部に設けた係止部に係合して保持してあることを特徴とする請求項１または２に記載のドアロック装置。
4. 前記ハウジングは、少なくとも二つの外装部材を接合して構成してあり、
   前記固定手段は、前記外装部材が互いに接合する方向の押し付け力を生じつつ、前記ハウジングを前記ドア側に固定することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載のドアロック装置。

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