JP2005170080A - Electric storage type door mirror device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電動格納式のドアミラー装置に関するものであり、特に、格納作動を担う動力伝達装置を形成するウォーム機構におけるウォーム軸のスラスト力受け止め部の構造を簡略化するようにした電動格納式ドアミラー装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE
従来の電動格納式ドアミラー装置は、例えば、実公平3−40253号公報、または図6に示す如く、ドア側に取付けられるベースシャフト10と、当該ベースシャフト10のシャフト部110に対して相対回転運動が可能なように取付けられるものであって、ミラー等の取付けられるミラーハウジング20と一体的に結合されるホルダ30と、当該ホルダ30内に設置されるものであって、電動モータ50、当該電動モータ50からの動力を伝達するウォーム機構60及びギヤ機構70等からなる動力伝達装置670と、当該動力伝達装置670を形成するギヤ機構70にギヤ結合するものであって上記ベースシャフト10のシャフト部110に係合するリングギヤ(サンギヤ)910と、当該サンギヤ910内に設けられるものであって上記シャフト部110に対して相対回転運動が不可能なように取付けられるクラッチ部材920を主に形成されるクラッチ機構90等からなるものである。このような構成を採ることにより、従来のものにおいては、上記電動モータ50が作動を開始すると、ウォーム機構60及びギヤ機構70が回転運動をし、上記構成からなる動力伝達装置670及び電動モータ50は上記サンギヤ910の周りを回転運動することとなる。これによって、上記電動モータ50及び動力伝達装置670の収容されるホルダ30自体及びミラーハウジング20が上記シャフト部110の周りを回転運動し、ドアミラー装置の格納作動が行なわれるようになっているものである。そして、このような構成からなるものにおいて、上記ウォーム機構60を形成するウォーム軸630は、その両端部のところがボール(スチールボール)660を介してホルダ30内に支持される(装着される)ようになっているものである。これによって、本ウォーム機構60が作動する際にウォーム軸630に生ずるスラスト力が受け止められるようになっているものである。
ところで、このような構成からなる本電動格納式ドアミラー装置が作動を開始すると、ウォーム軸630のところには、その軸中心線方向へのスラスト力が生ずるとともに同軸上に設けられたウォームホイール620の電動モータ50側ウォーム610との噛合い作用により、ウォーム軸630には、その軸直角方向への噛合い反力が生ずることとなる。この噛合い反力に基づく横方向荷重によって、ウォーム軸630の両軸端部はホルダ30側に設けられたウォーム軸支持部の側壁へ押付けられることとなる。その結果、ウォーム軸630の回転運動中において、ウォーム軸630の軸中心線とウォーム軸630両端面におけるスチールボール660との接触点の位置とがずれてしまうこととなる。すなわち、当該ウォーム機構60の作動時において、ウォーム軸630が偏心した状態で回転運動をすることとなる。これによって、本ドアミラー装置の格納作動時にうなり音等を生ずることとなる。また、ウォーム軸630の両端部にて当該両端部を支持するホルダ30のウォーム軸支持部の一部を削り取ってしまう、すなわち、偏摩耗を生じさせてしまうこととなる。このような問題点を解決するために、ウォーム軸の両端部に設けられるスラスト力受け止め用のスチールボールを廃止するとともに、ウォーム軸軸端部の横ずれを生じさせないようにした、簡単な構造からなるウォーム軸スラスト力受止め機構を有する電動格納式ドアミラー装置を提供しようとするのが、本発明の目的(課題)である。
By the way, when the electric retractable door mirror device configured as described above starts operating, a thrust force is generated at the
上記課題を解決するために、本発明においては次のような手段を講ずることとした。すなわち、請求項1記載の発明である第一の発明においては、電動モータと、当該電動モータからの動力を伝達する役目を果すウォーム機構及びギヤ機構等からなる動力伝達装置と、ドア側に固定されるシャフトと、当該シャフトに対して相対回転運動が可能なように取付けられるものであって、ミラーの取付けられるミラーハウジングが連結されるとともに、当該ミラーハウジング及びミラーを上記シャフトの周りに回転運動させる電動モータ及び動力伝達装置を収容するホルダと、からなる電動格納式ドアミラー装置に関して、上記電動モータの回転軸に対して直交する方向に設けられるウォーム軸の両軸端部を、所定の曲率半径を有するものであって凸面の形態からなるようにするとともに、ホルダに設けられるものであって上記ウォーム軸軸端部を支持するとともに、ウォーム軸のスラスト力を受け止める役目を果たすウォーム軸支持部を上記ウォーム軸軸端部における曲率半径とは異なった値の曲率半径を有するものであって凹面状の形態からなるようにした構成を採ることとした。 In order to solve the above problems, the following measures are taken in the present invention. That is, in the first invention according to the first aspect of the present invention, an electric motor, a power transmission device including a worm mechanism and a gear mechanism that serve to transmit power from the electric motor, and a door are fixed. And a mirror housing to which the mirror is mounted are coupled, and the mirror housing and the mirror are rotated around the shaft. An electric retractable door mirror device comprising an electric motor to be driven and a holder for accommodating a power transmission device, both end portions of a worm shaft provided in a direction orthogonal to the rotation axis of the electric motor having a predetermined radius of curvature And has a convex shape, and is provided on the holder. The worm shaft support portion that supports the shaft end portion of the worm shaft and serves to receive the thrust force of the worm shaft has a radius of curvature different from the radius of curvature at the worm shaft end portion and is concave. It was decided to adopt a configuration that consisted of
次に、請求項2記載の発明である第二の発明においては、上記第一の発明における電動格納式ドアミラー装置に関して、上記ウォーム軸軸端部における曲率半径の方が、ホルダに形成されるウォーム軸支持部における曲率半径よりも小さな値を有するようにするとともに、両者における曲率半径の中心点が上記ウォーム軸の軸中心線上にあるようにした構成を採ることとした。 Next, in the second invention which is the invention according to the second aspect, in the electric retractable door mirror device according to the first invention, the curvature radius at the end portion of the worm shaft is formed on the holder. A configuration is adopted in which the value is smaller than the radius of curvature of the shaft support portion, and the center point of the radius of curvature of both is on the axial center line of the worm shaft.
次に、請求項3記載の発明である第三の発明においては、電動モータと、当該電動モータからの動力を伝達する役目を果すウォーム機構及びギヤ機構等からなる動力伝達装置と、ドア側に固定されるシャフトと、当該シャフトに対して相対回転運動が可能なように取付けられるものであって、ミラーの取付けられるミラーハウジングが連結されるとともに、当該ミラーハウジング及びミラーを上記シャフトの周りに回転運動させる電動モータ及び動力伝達装置を収容するホルダと、からなる電動格納式ドアミラー装置に関して、上記電動モータの回転軸に対して直交する方向に設けられるウォーム軸の両軸端部を、所定の曲率半径を有するものであって凸面の形態からなるようにするとともに、ホルダに設けられるものであって当該ウォーム軸の両軸端部を支持するとともに、ウォーム軸のスラスト力を受け止める役目を果たすウォーム軸支持部を、凹面形態からなる複合曲面、または、円錐形状の受け面からなるようにするとともに、上記ウォーム軸の軸端部に形成される凸面との間において線接触をするようにした構成を採ることとした。
Next, in the third invention which is the invention described in
第一の発明によれば、ウォーム軸のホルダ内への組込み作業の効率化を図ることができるようになる。すなわち、本発明のものにおいては、スチールボールが廃止されていることより、スチールボールをホルダのウォーム軸支持部内に正確に設置すると言う煩雑な作業が省かれることとなる。また、本発明のものにおいては、従来のものにおいて懸念されていた、ウォーム軸の両軸端部における横ずれ現象等を抑止することができるようになり、ウォーム軸軸端部を支持するホルダ側支持部における偏摩耗の発生等を抑止することができるようになる。 According to the first invention, it is possible to improve the efficiency of the work of assembling the worm shaft into the holder. That is, in the present invention, since the steel ball is eliminated, a complicated operation of accurately installing the steel ball in the worm shaft support portion of the holder is omitted. Further, according to the present invention, it is possible to suppress a lateral shift phenomenon at both shaft end portions of the worm shaft, which has been a concern in the prior art, and support on the holder side that supports the worm shaft shaft end portions. Occurrence of uneven wear and the like at the part can be suppressed.
また、第二の発明によれば、ウォーム軸の両軸端面とホルダのウォーム軸支持部における凹面部との接触点の位置は、自動的に、ウォーム軸の軸中心線上に来るようになり、接触点におけるセンタリング作用が自動的に行われるようになる。その結果、精度の良い、かつ、作業効率の良い組込作業(組立作業)が行われることとなる。 Further, according to the second invention, the position of the contact point between both end surfaces of the worm shaft and the concave surface portion of the worm shaft support portion of the holder automatically comes on the axial center line of the worm shaft, The centering action at the contact point is automatically performed. As a result, an assembling operation (assembly operation) with high accuracy and high work efficiency is performed.
また、第三の発明によれば、ウォーム軸の両軸端面とホルダ側に設けられたウォーム軸支持部の凹面との間においては、少なくとも2点以上での接触作用が行われるようになる。具体的には、両者は線接触を形成することとなる。その結果、両接触部におけるスラスト力に基づく面圧は分散されるようになり、ウォーム軸の回転運動時における摩擦損失の低減化が図られるようになる。 According to the third aspect of the invention, at least two or more contact operations are performed between the shaft end surfaces of the worm shaft and the concave surface of the worm shaft support portion provided on the holder side. Specifically, both will form a line contact. As a result, the surface pressure based on the thrust force at both contact portions is dispersed, and the friction loss during the rotational movement of the worm shaft can be reduced.
本発明を実施するための最良の形態について、図1ないし図5を基に説明する。本実施の形態に関するものの、その構成は、図1に示す如く、電動モータ2と、当該電動モータ2からの動力を伝達する役目を果すウォーム機構1及びギヤ機構5と、ドア側に固定されるベースシャフト7と、当該ベースシャフト7のシャフト部71に対して相対回転運動が可能なように取付けられるものであって、ミラー(図示せず)の収容されるミラーハウジング4が取付けられるとともに当該ミラーハウジング4及び上記ミラーを上記シャフト部71の周りに回転運動させる電動モータ2並びにウォーム機構1及びギヤ機構5を収容するホルダ3と、からなることを基本とするものである。
The best mode for carrying out the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, the configuration of the present embodiment is fixed to the electric motor 2, the
このような構成からなるものにおいて、上記ベースシャフト7のシャフト部71のところには、クラッチ部材62及びスプリング63等からなるクラッチ機構6が取付けられるとともに、当該クラッチ機構6を介してリングギア(サンギヤ)61が設けられるようになっているものである。そして、当該サンギヤ61と噛合い係合するように上記ギヤ機構5が設置され、上記サンギヤ61の周りを回転運動するようになっているものである。このような構成を採ることにより、本実施の形態のものにおいては、上記電動モータ2が作動を開始すると、ウォーム機構1及びギヤ機構5が回転運動をし、これらが上記サンギヤ61の周りを回転運動することとなる。これによって、上記電動モータ2並びにウォーム機構1及びギヤ機構5の収容されるホルダ3自体、更にはミラーハウジング4が上記シャフト部71の周りを回転運動し、ドアミラー装置の格納作動が行なわれることとなる。
In this structure, a clutch mechanism 6 including a clutch member 62 and a spring 63 is attached to the shaft portion 71 of the
このような構成からなるものにおいて、上記ウォーム機構1を形成するウォーム軸のうちの電動モータ2の回転軸21に対して直交する方向に設けられるもの(ウォーム軸)13は、その両軸端部133、133が、図2ないし図5に示す如く、半球面形状の凸面部を有するようになっているものである。そして、その曲率半径の値はRaの値を有するようになっているものである。また、このような半球面状の形態からなるウォーム軸13のその両軸端部133、133が嵌め込まれて当該ウォーム軸13に発生するスラスト力を受け止める役目を果たすホルダ3側のウォーム軸支持部31は、図2ないし図5に示す如く、その下半分側の縦断面形状が凹陥状の形態を有するとともに、所定の曲率半径(Rb)等を有する凹面部、または所定のテーパ面からなる円錐形状の凹部にて形成されるようになっているものである。なお、このような構成からなるものにおいて、RaとRbとの間には、Ra<Rbの関係式が成り立つようになっているものである。
Of the worm shafts forming the
このような凹面形態からなるウォーム軸支持部31の具体的例(構造)について、図3ないし図5を基に説明する。そのうちの第一の実施例に関するものは、図3に示す如く、ウォーム軸13の両軸端部133、133が、Raの曲率半径を有する半球面状の凸面形態からなるものであり、一方、ホルダ3側に形成されるウォーム軸支持部31は、Rbの曲率半径を有する凹面形態からなるものである。このような構成を採ることにより、ウォーム軸13が、図2に示す如く、ホルダ3内に設置された状態において回転運動を開始すると、ウォーム軸13の軸端部133とホルダ3側のウォーム軸支持部31にて形成される凹面部との間における接触点(P0)の位置は、自動的に上記ウォーム軸支持部31の凹面部の中心位置へと来るようになる。すなわち、センタリング機能が発揮されることとなる。その結果、ウォーム軸13の作動時において、その中心線(O1O1)は偏心運動をしたりするようなことがない。
A specific example (structure) of the worm
次に、第二の実施例について、図4を基に説明する。このものも、その基本的な点は、上記第一の実施例に記載のものと同じである。このものは、ホルダ3側に形成されるウォーム軸支持部31の構造が、曲率半径がRb1の値を有するものであって、これらが軸中心線(O1O1)を中心に対象形に設けられる二つの凹曲面と、曲率半径がRb2の値を有する一つの凹曲面と、にて形成される複合曲面からなることを特徴とするものである。このような構成(構造)を採ることにより、ウォーム軸13の縦方向断面形態において、P1、P2の二つの接触点を有するようになる。従って、ウォーム軸13の回転運動時においては、ウォーム軸13の軸端部133とホルダ3側に形成されるウォーム軸支持部31との間における接触形態は線接触状態となり、当該接触部における面圧の値が低減化されるようになる。その結果、摩擦抵抗値が小さくなり、ウォーム軸13の回転運動中、延いては本格納装置作動中における摩擦損失量の低減化が図られるようになる。
Next, a second embodiment will be described with reference to FIG. The basic point of this is the same as that described in the first embodiment. In this structure, the structure of the worm
次に、第三の実施例について、図5を基に説明する。このものも、その基本的な点は、上記第二の実施例のものと同じである。異なるところは、ホルダ3側に形成されるウォーム軸支持部31の構造を、所定のテーパ面を有する円錐形状の凹陥部からなるようにしたことである。ウォーム軸支持部31の凹陥形状を、このような形態からなるようにすることによって、上記第二の実施例のものと同様、接触点が、二点(P1,P2)となり、接触部における面圧の値が低減化されるようになり、最終的には摩擦損失量の低減化が図られるようになる。
Next, a third embodiment will be described with reference to FIG. The basic point of this is the same as that of the second embodiment. The difference is that the structure of the worm
このような構成を採ることにより、本実施の形態のものにおいては、ウォーム軸13のホルダ3側に形成されるウォーム軸支持部31内への組込作業が、円滑に、かつ、効率良く行われるようになる。その結果、本電動格納式ドアミラー装置全体の組立工数の低減化、延いては製造コストの低減化を図ることができるようになる。また、このようにして組込まれたウォーム軸13の、その軸端部133は、凹面形態からなるウォーム軸支持部31にて支持されるようになり、ウォーム軸13に発生するスラスト力は効率良く受け止められるようになる。また、その受け止め部におけるセンタリング機能によって、ウォーム軸13は、常に、その軸中心線(O1O1)がぶれたりするようなことが無くなり、安定した回転運動を持続することができるようになる。また、ウォーム軸支持部31の凹面を複合曲面、または円錐形状面からなるようにしたものにおいては、接触部における面圧の値を低減化することができるようになり、ウォーム軸回転運動中における摩擦損失の低減化を図ることができるようになる。
By adopting such a configuration, in the present embodiment, the assembling work into the worm
1 ウォーム機構
12 ウォームホイール
13 ウォーム軸
133 軸端部
2 電動モータ
21 回転軸
3 ホルダ
31 ウォーム軸支持部
4 ミラーハウジング
5 ギヤ機構
6 クラッチ機構
61 リングギヤ(サンギヤ)
62 クラッチ部材
63 スプリング
7 ベースシャフト
71 シャフト部
1
62 Clutch member 63
Claims (3)
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| JP2003408516A JP2005170080A (en) | 2003-12-08 | 2003-12-08 | Electric storage type door mirror device |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012116322A (en) * | 2010-11-30 | 2012-06-21 | Tokai Rika Co Ltd | Mirror device for vehicle |
| WO2014191434A1 (en) * | 2013-05-28 | 2014-12-04 | Ejot Gmbh & Co. Kg | Worm shaft |
-
2003
- 2003-12-08 JP JP2003408516A patent/JP2005170080A/en active Pending
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| WO2014191434A1 (en) * | 2013-05-28 | 2014-12-04 | Ejot Gmbh & Co. Kg | Worm shaft |
| CN105358875A (en) * | 2013-05-28 | 2016-02-24 | 毅结特股份有限公司 | Worm shaft |
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