JP2005155604A

JP2005155604A - 燃料ポンプ

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Publication number: JP2005155604A
Application number: JP2004257478A
Authority: JP
Inventors: Kiyotoshi Oi; 清利大井; Keiichi Yamashita; 慶一山下; Takanori Ueda; 隆憲植田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2003-10-31
Filing date: 2004-09-03
Publication date: 2005-06-16
Anticipated expiration: 2024-09-03
Also published as: US7442015B2; DE102004052428A1; CN100587272C; JP4534677B2; CN1611792A; US20050095146A1; DE102004052428B4

Abstract

【課題】ポンプ性能の低下並びにポンプロックを防止する燃料ポンプを提供する。
【解決手段】入口５９側から出口５８側へ燃料が通過するポンプ室５７を内部に有するポンプケーシング５４と、ポンプケーシング５４に収容され、回転することによりポンプ室５７の通過燃料を昇圧する回転部材５２と、ポンプケーシング５４が受ける力に対してポンプケーシング５４を補強する補強部材６８，７８とを備えるように燃料ポンプ２を構成する。
【選択図】図１

Description

本発明は、燃料ポンプに関する。

従来、入口側から出口側へ燃料が通過するポンプ室をポンプケーシングの内部に形成し、ポンプケーシングに収容したインペラ等の回転部材の回転によりポンプ室の通過燃料を昇圧するようにした燃料ポンプが知られている（例えば特許文献１参照）。

特開平１１−１６８８５９号公報

しかし、上述の燃料ポンプでは、ポンプケーシング内部のポンプ室で燃料が昇圧されることに起因してポンプケーシング内外の燃料圧力に圧力差が生じる。すると、燃料圧力によりポンプケーシングが受ける力に不均衡が生じ、ポンプケーシングを形成する材料の弾性率が低い場合等には、ポンプケーシングが変形してしまう。ポンプケーシングが変形すると、当該ポンプケーシングと回転部材との間のクリアランスが減少して回転部材の回転が阻害されるため、ポンプ性能の低下やポンプロックが引き起こされる。
本発明の目的は、ポンプ性能の低下並びにポンプロックを防止する燃料ポンプを提供することにある。

請求項１〜１０に記載の発明は、ポンプケーシングが受ける力に対してポンプケーシングを補強する補強部材を備えている。そのため、ポンプケーシング内部のポンプ室で燃料が昇圧されることに起因してポンプケーシング内外の燃料圧力に圧力差が生じたとしても、例えば燃料圧力等により受ける力に対して補強されているポンプケーシングはその変形を抑制される。これにより、ポンプケーシングに収容された回転部材とポンプケーシングとの間のクリアランスが適正に保たれるため、ポンプ性能の低下やポンプロックといった不具合の発生が防止される。

請求項２に記載の発明によると、ポンプケーシングを樹脂で形成して軽量化及び低コスト化を図りつつ、弾性率の比較的低い樹脂からなるポンプケーシングを補強部材によって確実に補強することができる。
請求項３に記載の発明によると、補強部材はインサート成形によりポンプケーシングに埋設されているので、ポンプケーシングの樹脂成形によりポンプ室の形成部位を得ると同時に補強部材をポンプケーシングに埋設することができる。

一般にインサート成形は、成形金型の保持部材によりインサートを保持した状態で実施される。かかる状況下、本発明者らは、保持部材により補強部材を保持した状態で実施するインサート成形について鋭意研究を行い、以下の知見を得た。それは、成形金型のキャビティにおいて保持部材よりも樹脂流れ方向の下流側部分に確保される容積が小さいと、保持部材との衝突によって一度分流された樹脂流れが当該下流側部分において再合流するというものである。このような樹脂流れの再合流はウェルド部を発生させてポンプケーシングの強度を低下させてしまうため、望ましくない。

請求項４に記載の発明では、成形金型の保持部材に沿って成形されポンプケーシングの端面に開口する孔部よりも、孔部に隣接して成形され孔部の開口端面よりも突出する体積部が、インサート成形時の樹脂流れ方向の下流側に位置する。そのため、成形金型のキャビティにおいて体積部の成形部分を、保持部材よりも樹脂流れ方向の下流側に大きく確保することができる。したがって、インサート成形時に保持部材との衝突によって分流される樹脂流れは、その下流側の大容積の空間に流れ込むことで、再合流することを抑制される。その結果、ウェルド部の発生が抑えられるため、補強部材による効果と相俟ってポンプケーシングの強度が高められる。

成形精度を高めるために一般には、成形金型のキャビティにおいて成形品の中央部を成形する部分から樹脂の供給が行われる。
請求項５に記載の発明によると、成形金型のキャビティにおいてポンプケーシングの中央部を成形する部分から当該キャビティに樹脂が供給されるとき、孔部よりもポンプケーシングの外周縁側に位置する体積部は、孔部よりも樹脂流れ方向の下流側に位置することとなる。したがって、成形精度とポンプケーシングの強度との双方が高められる。

請求項６に記載の発明によると、上記体積部としての第一体積部に隣接して成形される第二体積部は、第一体積部の突出方向とは反対側に延びている。そのため、成形金型のキャビティにおいて保持部材よりも樹脂流れ方向の下流側では、第一体積部の成形部分と第二体積部の成形部分とを合わせてなる、より大きな空間を確保することができる。したがって、ウェルド部の発生抑制効果が向上する。

請求項７，８に記載の発明は、回転部材により昇圧された燃料を吐出するための燃料吐出口と、回転部材を回転駆動するモータとを備えている。このような請求項７，８に記載の発明において、ポンプ室からの燃料の出口側より燃料吐出口側へと燃料が通過するモータ内部のモータ室にポンプケーシングの外壁が面しているが、ポンプ室とモータ室との間には補強部材が配設されているため、ポンプ室の燃料圧力とモータ室の燃料圧力とで圧力差が生じてもポンプケーシングの変形が抑制される。

請求項９，１０に記載の発明は、燃料タンク内に設けられる燃料ポンプである。このような請求項９，１０に記載の発明において、燃料タンクにポンプケーシングの外壁が面しているが、ポンプ室と燃料タンクとの間には補強部材が配設されているため、ポンプ室の燃料圧力と燃料タンク内の燃料圧力とで圧力差が生じてもポンプケーシングの変形が抑制される。

以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。
（第一実施形態）
本発明の第一実施形態による燃料ポンプを図１に示す。燃料ポンプ２は、例えば電子式燃料噴射システムの燃料供給システムにおいて燃料タンク４内に設置され、燃料タンク４内の燃料をエンジン側へ供給するものである。燃料ポンプ２は電機駆動式であり、モータ部１０及びポンプ部５０を備えている。

モータ部１０はブラシ付きの直流モータである。モータ部１０は、円筒状のハウジング１２が内部に形成するモータ室１４に複数の永久磁石１６を環状に配置し、それら永久磁石１６の内周側に電機子１８を同軸配置した構造である。ハウジング１２の一端部に固定されたエンドカバー２０の中央部に軸受２２が配設され、当該軸受２２により電機子１８の回転軸２４の一端部が径方向に支持されている。電機子１８の複数のコイル（図示しない）には、エンドカバー２０に埋設されたターミナル２６及びブラシ（図示しない）、電機子１８の整流子２８を介して外部電源から電力が供給される。その電力供給により各コイルに磁界が発生して電機子１８が回転すると、回転軸２４がポンプ部５０のインペラ５２を回転させる。エンドカバー２０が形成する燃料吐出口３０は、回転するインペラ５２により昇圧されてモータ室１４へと導かれた燃料を燃料ポンプ２の外部へ吐出する。以上、モータ部１０が特許請求の範囲に記載の「モータ」に相当する。

ポンプ部５０は、ポンプケーシング５４の内部に形成されるポンプ流路５６のポンプ室５７において、ポンプケーシング５４に収容された回転部材としてのインペラ５２により燃料を昇圧する構造である。ポンプケーシング５４はケーシング本体６０とケーシングカバー７０とから構成されている。ケーシング本体６０とケーシングカバー７０とは互いの端面６２，７２を重ね合わせられてハウジング１２の反エンドカバー側端部に固定されている。

ケーシング本体６０は樹脂で形成され、厚肉の円板状を呈している。ケーシング本体６０は、ポンプ流路５６のうち、ポンプ室５７の一部並びにポンプ室５７からの燃料の出口となる導出口５８を形成している。ここでポンプ室５７は、ケーシング本体６０の端面６２に円形状に開口する凹部６４の側面と、凹部６４の底面にＣ字状に開口する溝６６の内面と、後述するケーシングカバー７０の端面７２に設けられた溝７６の内面と、インペラ５２との間に形成される。導出口５８は、ケーシング本体６０の反ケーシングカバー側端面６３と凹部６４の底面とに開口する孔部６５の内側に形成されている。ポンプケーシング５４の外壁となるケーシング本体６０の端面６３はモータ室１４に面しており、導出口５８は、ポンプ室５７で昇圧された燃料をモータ室１４へと導出する。以上、ケーシング本体６０が特許請求の範囲に記載の「出口側部材」に相当する。

ケーシング本体６０には、一枚の薄肉板状の本体側補強部材６８がインサート成形により埋設されている。本体側補強部材６８は、ケーシング本体６０よりも高剛性の金属で形成されている。図２に示すように、本実施形態の本体側補強部材６８は円環形であるが、開口部６８ａが設けられることにより導出口５８を逃げるような形状となっている。また、本実施形態の本体側補強部材６８には、複数の孔部６８ｂと複数の突起状のリブ６８ｃとが設けられ、それによりケーシング本体６０を形成する樹脂と本体側補強部材６８との接着強度が高められている。本体側補強部材６８はケーシング本体６０に埋設されることで、図１に示すようにポンプ室５７とモータ室１４との間に位置している。これにより本体側補強部材６８は、溝６６の内面が受けるポンプ室５７の燃料圧力Ｐ_pと端面６３が受けるモータ室１４の燃料圧力Ｐ_mとに対してケーシング本体６０を補強している。

ケーシングカバー７０は樹脂で形成され、厚肉の円板状を呈している。ケーシングカバー７０は、燃料吸入口７４と、ポンプ流路５６のうち、ポンプ室５７の残部並びにポンプ室５７への燃料の入口となる導入口５９とを形成している。ここで燃料吸入口７４は、ケーシングカバー７０の反ケーシング本体側に突出する有底筒状に形成されている。上述のようにポンプ室５７を内面により形成する溝７６は、ケーシングカバー７０の端面７２にＣ字状に開口している。導入口５９は、溝７６の内面と燃料吸入口７４の内面とに開口する孔部７５の内側に形成されている。ポンプケーシング５４の外壁となるケーシングカバー７０の反ケーシング本体側端面７３は燃料タンク４に面しており、導入口５９は、燃料タンク４内からサクションフィルタ（図示しない）を通じて燃料吸入口７４へと吸入された燃料をポンプ室５７へ導入する。以上、ケーシングカバー７０が特許請求の範囲に記載の「入口側部材」に相当する。

ケーシングカバー７０には、一枚の薄肉板状のカバー側補強部材７８がインサート成形により埋設されている。カバー側補強部材７８は、ケーシングカバー７０よりも高剛性の金属で形成されている。本実施形態のカバー側補強部材７８は、導入口５９を逃げるような形状となっている。また、カバー側補強部材７８においても、本体側補強部材６８の場合と同様な孔部やリブを設けてもよい。カバー側補強部材７８はケーシングカバー７０に埋設されることで、ポンプ室５７と燃料タンク４との間に位置している。これによりカバー側補強部材７８は、溝７６の内面が受けるポンプ室５７の燃料圧力Ｐ_pと端面７３が受ける燃料タンク４内の燃料圧力Ｐ_tとに対してケーシングカバー７０を補強している。

外周縁部に複数の羽根溝を有するインペラ５２はケーシング本体６０の凹部６４の内周側に回転可能に収容されている。回転軸２４の反エンドカバー側端部はケーシング本体６０の中央部を貫き、インペラ５２に同軸固定されている。ケーシング本体６０及びケーシングカバー７０の各中央部には軸受６９，７９が配設されており、回転軸２４の反エンドカバー側端部は軸受６９により径方向に、また軸受７９により軸方向に支持されている。インペラ５２は、ケーシング本体６０の凹部６４の底面とケーシングカバー７０の端面７２とに摺接しながら回転軸２４と共に回転する。この回転に伴ってインペラ５２の各羽根溝の前後には流体摩擦力に起因した圧力差が生じ、それが各羽根溝で繰り返されることによってポンプ室５７の燃料が昇圧される。

このような燃料ポンプ２では、電機子１８のコイルに電力が供給されると電機子１８が回転駆動され、電機子１８の回転軸２４に固定されたインペラ５２も回転駆動される。インペラ５２の回転により燃料タンク４内の燃料は、サクションフィルタを通じて燃料吸入口７４及び導入口５９に順次吸入され、ポンプ室５７を導入口５９側から導出口５８側へ向かって通過する。このとき、ポンプ室５７の通過燃料はインペラ５２の複数の羽根溝の作用によって昇圧される。昇圧された燃料は導出口５８からモータ室１４へ導出された後、モータ室１４を導出口５８側より燃料吐出口３０側へと向かって通過し、燃料吐出口３０より外部のエンジンへと向かって吐出される。

ところで、インペラ５２による燃料の昇圧が開始されると、ポンプ室５７の燃料圧力Ｐ_pとモータ室１４の燃料圧力Ｐ_mとで圧力差が生じる。燃料圧力Ｐ_p，Ｐ_mをそれぞれ溝６６の内面及び端面６３で受けるケーシング本体６０には、燃料圧力Ｐ_p，Ｐ_mの圧力差に起因して反モータ室側（図１の下側）への変形力が働く。しかし、ケーシング本体６０は本体側補強部材６８により補強されているため、そのような変形力による変形を抑制される。

また、インペラ５２による燃料の昇圧が開始されると、ポンプ室５７の燃料圧力Ｐ_pと燃料タンク４内の燃料圧力Ｐ_tとで圧力差が生じる。燃料圧力Ｐ_p，Ｐ_tをそれぞれ溝７６の内面及び端面７３で受けるケーシングカバー７０には、燃料圧力Ｐ_p，Ｐ_tの圧力差に起因して燃料タンク側（図１の下側）への変形力が働く。しかし、ケーシングカバー７０はカバー側補強部材７８により補強されているため、そのような変形力による変形を抑制される。

以上説明したように第一実施形態の燃料ポンプ２では、ポンプ室５７における燃料昇圧に起因してポンプケーシング５４内外の燃料圧力に圧力差が生じても、ポンプケーシング５４をなすケーシング本体６０及びケーシングカバー７０の変形が補強部材６８，７８により抑制される。これにより、ケーシング本体６０の凹部６４の底面及びケーシングカバー７０の端面７２とインペラ５２との間の摺動クリアランスが適正に保たれるため、ポンプ性能の低下やポンプロックといった不具合の発生が防止される。

しかも、そのような不具合発生の防止効果をもたらす補強部材６８，７８について、インサート成形によりケーシング本体６０又はケーシングカバー７０に埋設している。これにより、ケーシング本体６０の樹脂成形でポンプ室５７及び導出口５８の形成部位を得ると同時に本体側補強部材６８を埋設することが可能であり、またケーシングカバー７０の樹脂成形でポンプ室５７及び導入口５９の形成部位を得ると同時にカバー側補強部材７８を埋設することが可能である。したがって、ポンプケーシング５４をなすケーシング本体６０及びケーシングカバー７０の形成と補強部材６８，７８の配設とを容易に行うことができる。

（第二実施形態）
本発明の第二実施形態による燃料ポンプを図３に示す。第一実施形態と実質的に同一の構成部分には同一の符号を付すことで説明を省略する。
第二実施形態の燃料ポンプ１００では、本体側補強部材６８がケーシング本体６０に埋設されず、ケーシング本体６０の端面６３に装着され、またカバー側補強部材７８がケーシングカバー７０に埋設されず、ケーシングカバー７０の端面７３に装着されている。このような第二実施形態の燃料ポンプ１００によっても、第一実施形態で説明した補強部材６８，７８による効果を享受することができる。

（第三及び第四実施形態）
本発明の第三及び第四実施形態による燃料ポンプをそれぞれ図４及び図５に示す。第一実施形態と実質的に同一の構成部分には同一の符号を付すことで説明を省略する。
図４に示すように第三実施形態の燃料ポンプ２００では、カバー側補強部材７８が設けられず、ポンプケーシング５４に本体側補強部材６８のみが設けられている。このような第三実施形態の燃料ポンプ２００によると、第一実施形態で説明した本体側補強部材６８による効果を享受することができる。

図５に示すように第四実施形態の燃料ポンプ３００では、本体側補強部材６８が設けられず、ポンプケーシング５４にカバー側補強部材７８のみが設けられている。このような第四実施形態の燃料ポンプ３００によると、第一実施形態で説明したカバー側補強部材７８による効果を享受することができる。

（第五実施形態）
本発明の第五実施形態による燃料ポンプのケーシング本体を図６及び図７に示す。第一実施形態と実質的に同一の構成部分には同一の符号を付すことで説明を省略する。
第五実施形態のケーシング本体４００は、第一体積部４１０、第二体積部４２０及び孔部４３０を有している点と、図８の如き本体側補強部材４５０が埋設されている点を除き、第一実施形態のケーシング本体６０と同様に構成されている。尚、ケーシング本体４００は、第一実施形態で説明したケーシングカバー７０と組み合わされてポンプケーシング５４を構成するものであるが、例えば第三実施形態で説明したケーシングカバー７０と組み合わされてもよい。

以下、図６及び図７に示すケーシング本体４００の第一体積部４１０、第二体積部４２０及び孔部４３０について説明する。
ケーシング本体４００の反ケーシングカバー側端面４０２から略垂直に突出する第一体積部４１０は、ケーシング本体４００の外周縁４０４に沿って設けられている。第一体積部４１０は、ケーシング本体４００の周方向に一周未満の長さで連続して延びる断面円環状に形成されている。

ケーシング本体４００の外周縁４０４を形成する第二体積部４２０は、本体側補強部材４５０の外周縁４５２に沿って第一体積部４１０の突出方向とは反対側に延びている。これにより第二体積部４２０は、本体側補強部材４５０の外周縁４５２を周方向及び軸方向の全域で覆っている。ケーシング本体４００において、第二体積部４２０の径方向幅は第一体積部４１０の径方向幅よりも小さくされており、第一体積部４１０の突出方向とは反対側には本体側補強部材４５０が僅かに入り込んでいる。

ケーシング本体４００の端面４０２に開口する孔部４３０は、ケーシング本体４００の周方向に等間隔をあけて複数（ここでは三つ）設けられており、いずれも第一及び第二体積部４１０，４２０の内周縁４１２，４２２に隣接している。したがって、第一及び第二体積部４１０，４２０は、各孔部４３０よりもケーシング本体４００の外周縁４０４側に位置することとなっている。各孔部４３０は断面蒲鉾形の筒孔状に形成されており、ケーシング本体４００の端面４０２と本体側補強部材４５０の反ケーシングカバー側端面４５４とに垂直な軸線に沿って、それら端面４０２，４５４間を貫通している。

図６〜図８に示すように本体側補強部材４５０は、ケーシング本体４００の複数の孔部４３０にそれぞれ対応した位置に孔部４６０を有している点を除き、第一実施形態の本体側補強部材６８と同様に構成されている。ここで複数の孔部４６０は、本体側補強部材４５０の周方向に等間隔をあけて設けられている。各孔部４６０は、ケーシング本体４００の孔部４３０よりも一まわり小さい断面蒲鉾形の筒孔状に形成されており、本体側補強部材４５０の端面４５４，４５５に垂直な軸線に沿って、それら端面４５４，４５５間を貫通している。

次に、本体側補強部材４５０が埋設されたケーシング本体４００のインサート成形方法について説明する。
図９及び図１０は、上記インサート成形に使用される成形金型５００を示している。成形金型５００は複数の型板５０２，５０３からなり、それら型板５０２，５０３の型合わせによってキャビティ５０４を形成する。このキャビティ５０４のうち図９及び図１０において符号５０６，５０７，５０８が付された部分は、それぞれケーシング本体４００の体積部４１０，４２０及び中央部４４０（図６及び図７参照）を成形する空間部である。成形金型５００には、本体側補強部材４５０の各孔部４６０にそれぞれ嵌入することで本体側補強部材４５０を保持固定する複数の固定ピン５１０が設けられている。各固定ピン５１０は、ケーシング本体４００及び本体側補強部材４５０の孔部４３０，４６０を補完する断面蒲鉾形の段付柱状に形成されており、孔部４６０への嵌入端部とは反対側端部において型板５０２に保持されている。また、成形金型５００の型板５０３には、キャビティ５０４のうちケーシング本体４００の中央部４４０を成形する部分５０８から当該キャビティ５０４に樹脂を供給するためのゲート５２０が設けられている。

成形金型５００を用いたインサート成形では、射出機５５０（図９参照）から射出された溶融樹脂がゲート５２０を通じてキャビティ５０４に供給される。すると、溶融樹脂は、体積部４１０，４２０の成形部分５０６，５０７に向かってキャビティ５０４内を流動する。このとき樹脂流れの一部は、体積部４１０，４２０の成形部分５０６，５０７に到達する前に固定ピン５１０と衝突し、図１０の矢印の如く当該固定ピン５１０の両側へと分流される。固定ピン５１０によって分流された樹脂流れは、その下流側となる体積部４１０，４２０の成形部分５０６，５０７に図９及び図１０の矢印の如く流れ込み、本体側補強部材４５０の外周縁４５２並びにその近傍部分を包み込む。

このような流動を伴って溶融樹脂がキャビティ５０４内に充填された後には、当該充填樹脂が冷却固化される。その結果、図１１に示すように、本体側補強部材４５０が埋設されると共に固定ピン５１０の外周面に沿って成形された孔部４３０を有するケーシング本体４００が完成する。尚、完成したケーシング本体４００は、成形金型５００の型開後、成形金型５００から離型される。
以上、固定ピン５１０が特許請求の範囲に記載の「保持部材」に相当する。

以上説明した第五実施形態によれば、成形金型５００のキャビティ５０４において樹脂流れ方向の固定ピン５１０よりも下流側に、第一体積部４１０の成形部分５０６と第二体積部４２０の成形部分５０７とを合わせてなる大きな空間が確保される。そのため、インサート成形時に固定ピン５１０に衝突して分流された樹脂流れは、その下流側の大容積の空間部５０６，５０７に流れ込むことで、再合流することを抑制される。その結果、成形後のケーシング本体４００ではウェルド部の発生が抑えられるため、本体側補強部材４５０による効果と相俟って、ケーシング本体４００ひいてはポンプケーシング５４の強度が高められる。
しかも第五実施形態によれば、成形金型５００のキャビティ５０４においてケーシング本体４００の中央部４４０を成形する部分から樹脂の供給が行われるので、成形精度が向上する。

以上、本発明の複数の実施形態について説明したが、本発明はそれらの実施形態に限定して解釈されるものではない。
例えば第二実施形態において、第三実施形態に準じ本体側補強部材のみを設けるようにしてもよいし、第四実施形態に準じカバー側補強部材のみを設けるようにしてもよい。また、第一、第四及び第五実施形態においてケーシングカバー及びカバー側補強部材をそれぞれ、第五実施形態のケーシング本体及び本体側補強部材に準ずる構成としてもよい。

さらに、上述の第一〜第四実施形態では、ポンプケーシングをなすケーシング本体及びケーシングカバーを樹脂で形成して軽量化及び低コスト化を図っているが、ケーシング本体及びケーシングカバーのいずれか一方又は双方を金属で形成してもよい。
またさらに、上述の第一〜第五実施形態では、本体側補強部材やカバー側補強部材を金属で形成しているが、補強部材については対応するケーシング本体又はケーシングカバーの形成材料より高剛性であればよく、例えば樹脂で形成してもよい。

さらにまた、第五実施形態のケーシング本体において、第二体積部を設けずに本体側補強部材の外周縁をケーシング本体の外周縁に露出させるようにしてもよい。
加えて、第五実施形態のケーシング本体において、第一及び第二体積部よりも外周縁側にそれら体積部に隣接する孔部を設けるようにしてもよい。この場合、ケーシング本体の外周縁を成形する部分から成形金型のキャビティに樹脂供給するようにして、本体側補強部材が埋設されてなるケーシング本体のインサート成形を行うことで、上述の第五実施形態で説明したようなウェルド部の発生抑制効果が得られる。

さらに加えて、上述の第一〜第五実施形態では、回転部材としてインペラをポンプケーシングに収容した燃料ポンプに本発明を適用した例について説明した。これに対し、回転部材としてトロコイドギアをポンプケーシングに収容したトロコイドギアポンプに本発明を適用してもよい。

本発明の第一実施形態による燃料ポンプを示す断面図である。本発明の第一実施形態による本体側補強部材を示す平面図（Ａ）及び（Ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。本発明の第二実施形態による燃料ポンプを示す断面図である。本発明の第三実施形態による燃料ポンプを示す断面図である。本発明の第四実施形態による燃料ポンプを示す断面図である。本発明の第五実施形態による燃料ポンプの本体側補強部材が埋設されたケーシング本体を示す断面図である。本発明の第五実施形態による燃料ポンプの本体側補強部材が埋設されたケーシング本体を示す平面図である。本発明の第五実施形態による燃料ポンプの本体側補強部材を示す断面図である。本発明の第五実施形態による成形金型を示す断面図である。図９のX−X断面図である。本発明の第五実施形態による成形金型によってケーシング本体が成形された状態を示す断面図である。

符号の説明

２，１００，２００，３００燃料ポンプ、４燃料タンク、１０モータ部（モータ）、１４モータ室、３０燃料吐出口、５０ポンプ部、５２インペラ（回転部材）、５４ポンプケーシング、５６ポンプ流路、５７ポンプ室、５８導出口（出口）、５９導入口（入口）、６０，４００ケーシング本体（出口側部材）、６３，７３端面（外壁）、６８，４５０本体側補強部材（補強部材）、７０ケーシングカバー（入口側部材）、７４燃料吸入口、７８カバー側補強部材（補強部材）、４０２端面、４０４外周縁、４１０第一体積部（体積部）、４２０第二体積部、４３０孔部、５００成形金型、５１０固定ピン（保持部材）

Claims

入口側から出口側へ燃料が通過するポンプ室を内部に有するポンプケーシングと、
前記ポンプケーシングに収容され、回転することにより前記ポンプ室の通過燃料を昇圧する回転部材と、
前記ポンプケーシングが受ける力に対して前記ポンプケーシングを補強する補強部材と、
を備えることを特徴とする燃料ポンプ。
前記ポンプケーシングは樹脂で形成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料ポンプ。
前記補強部材は、インサート成形により前記ポンプケーシングに埋設されていることを特徴とする請求項２に記載の燃料ポンプ。
前記ポンプケーシングは、前記補強部材を保持する成形金型の保持部材に沿って成形され前記ポンプケーシングの端面に開口する孔部と、前記孔部に隣接して成形され前記端面よりも突出する体積部とを有し、
前記体積部は、前記孔部よりも前記インサート成形時の樹脂流れ方向の下流側に位置することを特徴とする請求項３に記載の燃料ポンプ。
前記体積部は、前記孔部よりも前記ポンプケーシングの外周縁側に位置することを特徴とする請求項４に記載の燃料ポンプ。
前記ポンプケーシングは、前記体積部としての第一体積部と、前記第一体積部に隣接して成形され前記第一体積部の突出方向とは反対側に延びる第二体積部とを有することを特徴とする請求項４又は５に記載の燃料ポンプ。
前記回転部材により昇圧された燃料を吐出するための燃料吐出口と、
前記回転部材を回転駆動するモータであって、前記ポンプ室からの燃料の出口側より燃料吐出口側へと燃料が通過するモータ室を内部に有するモータと、
を備えており、
前記ポンプケーシングの外壁は前記モータ室に面し、
前記補強部材は、前記ポンプ室と前記モータ室との間に配設されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の燃料ポンプ。
前記ポンプケーシングは、前記ポンプ室への燃料の入口を形成する入口側部材と、前記ポンプ室からの燃料の出口を形成する出口側部材とから構成されており、
前記補強部材は、前記ポンプ室と前記モータ室との間に配設されて前記出口側部材を補強することを特徴とする請求項７に記載の燃料ポンプ。
燃料タンク内に設けられる請求項１〜８のいずれか一項に記載の燃料ポンプであって、
前記ポンプケーシングの外壁は前記燃料タンクに面し、
前記補強部材は、前記ポンプ室と前記燃料タンクとの間に配設されていることを特徴とする燃料ポンプ。
前記ポンプケーシングは、前記ポンプ室への燃料の入口を形成する入口側部材と、前記ポンプ室からの燃料の出口を形成する出口側部材とから構成されており、
前記補強部材は、前記ポンプ室と前記燃料タンクとの間に配設されて前記入口側部材を補強することを特徴とする請求項９に記載の燃料ポンプ。