JP2005023840A

JP2005023840A - White smoke reducing device

Info

Publication number: JP2005023840A
Application number: JP2003190213A
Authority: JP
Inventors: Ritsuko Shinozaki; 律子篠▲崎▼; Yoshihisa Takeda; 好央武田; Satoshi Hiranuma; 智平沼; Kenji Kodama; 健司児玉; Reiko Domeki; 礼子百目木; 嘉則 ▲高▼橋; Yoshinori Takahashi; Shinichi Saito; 真一斎藤; Hisao Haga; 久夫羽賀
Original assignee: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
Current assignee: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
Priority date: 2003-07-02
Filing date: 2003-07-02
Publication date: 2005-01-27

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce discharge of moisture in exhaust gas of an internal combustion engine under white smoke state to the atmosphere. <P>SOLUTION: A cooler 4 cooling exhaust gas by fresh air is provided on a end part 3a in a downstream of muffler in an exhaust gas passage 3 discharging exhaust gas of the internal combustion engine 2. When temperature of exhaust gas is low, moisture in exhaust gas is cooled further and is discharged as waterdrops. When temperature of exhaust gas is high, moisture in exhaust gas is discharged in a gaseous state. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、排気ガス中の水分が冷却されて白煙の状態で大気中に排出することを低減する白煙低減装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
内燃機関において、低温時、始動時等にガソリンや軽油などの燃料が未燃焼のまま霧状、即ち白煙の状態で大気中に排出することがある。この未燃焼の燃料からなる白煙が含まれる排気ガスを大気中に排出しないようにする装置として、下記特許文献１に記載の白煙低減装置が知られている。該公報には、内燃機関の排気通路に介設されるマフラ内にワイヤ・メツシユの球体を収容することにより、排気ガス中に含まれる白煙の元となる未燃焼の液状燃料や煤を該球体に吸着させて、大気中に放出するのを抑制する技術が開示されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平４−２７６１１０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
寒冷地において、排気ガスが白煙の状態で大気中に排出される他の要因として、排気ガスに含まれる水分が冷却されて微細な水滴のまま排出されることあるいは大気中に排出された直後に冷却されて微細な水滴となり白煙の状態になることが知られている。排気通路内に触媒やＤＰＦなどの排気ガス浄化装置を装着した場合、内燃機関が暖気されて排気ガスの温度が上昇しても、該排気ガス浄化装置自体の温度が上昇するまで、白煙の状態で大気中に排出されている。排気ガス浄化装置自体の温度が低いとき、該排気ガス浄化装置が排気ガス中の水分を吸着する。そのため、該排気ガス浄化装置自体の温度が上昇すると、吸着した水分を白煙の状態で一気に排出してしまう。この白煙は後続車両の前方の視界を妨げてしまうおそれがあり、該後続車両の安全性を低下させていた。尚、上記の特許文献１は、排気ガス中に含まれる水分による白煙の排出を防止し得るものではない。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、内燃機関の排気ガス中の水分が白煙の状態で排出しないようにする白煙低減装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前述した課題を解決する第１の発明に係る白煙低減装置は、内燃機関の排気通路のマフラ下流に、排気ガスを冷却する冷却器を設けたことを特徴とする。
内燃機関の排気通路のマフラ下流に排気ガスを冷却する冷却器を設けたことにより、排気ガスの温度が低いときは、排気ガス中の水分は更に冷却されて水滴になり、水滴の状態で外へ排出され、排気ガスの温度が高くなっているときは、冷却器の温度も高くなり、排気ガス中の水分は気体の状態で外へ排出される。
【０００７】
前述した課題を解決する第２の発明に係る白煙低減装置は、第１の発明において、冷却器は大気によって冷却されることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明に係る白煙低減装置に関する実施の形態を以下に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る白煙低減装置を排気通路の端部への取り付け方の一例を示す概略図である。図２は、本発明の一実施形態に係る白煙低減装置を排気通路の端部への取り付け方の他の一例を示す概略図である。
【０００９】
図１に示すように、白煙低減装置１は、内燃機関２の排気通路３のマフラ（図示せず）よりも下流の端部３ａに冷却器４を連設したものである。冷却器４は、大気に接することにより冷却される。図２に示すように、白煙低減装置１は、内燃機関２の排気通路３のマフラ（図示せず）よりも下流の端部３ａに所定の空間を挟んで冷却器４を配設しても良い。このように配設した冷却器４には、排気通路３の端部３ａと冷却器４との空間を覆うようにガイド部４ａを設ける。このガイド部４ａにより、排気通路３から排気された排気ガスを拡散させずに冷却器４へ誘導すると共に、大気を強制的に冷却器４内に導入することができる。
なお、排気通路３内に触媒やＤＰＦなどの排気ガス浄化装置を介設した場合でも、上記白煙低減装置１の取り付け方と同様に、冷却器４を取り付けることができる。冷却器４はステンレスやアルミなど熱容量が小さいものであれば良い。
【００１０】
次に、本発明の実施例を説明する。
［実施例１］
図３は、本発明の実施例１に係る白煙低減装置の概略図である。
図３に示すように、この白煙低減装置１は排気通路３の端部３ａに蛇腹状の冷却器４を連設したものである。冷却器４の外壁６が大気で冷却されることにより、冷却器４の内壁５も冷却される。ただし、白煙低減装置１の排気通路３側が上方に配置される。
【００１１】
内燃機関２（図１を参照）で燃料が燃焼することにより水分を含む排気ガスが生成される。この水分を含む排気ガスが内燃機関２から排気通路３を通って、冷却器４内の内壁５に接する。
内燃機関２の始動時など排気ガスの温度が低いときは、内壁５に接した排気ガス中の水分は更に冷却されて水の粒（水滴）９になる。白煙低減装置１の排気通路３側が上方に配設されるので、この水滴９はそのまま内壁５を伝って流れて外に排出される。内燃機関２が暖気されて排気ガスの温度が高くなっているときは、熱容量の小さい冷却器４の温度も高くなり、排気ガス中の水分を気体の状態で排出する。
よって、この白煙低減装置１によれば、排気ガスに含まれる水分が白煙の状態で大気中に排出することを低減することができる。
【００１２】
［実施例２］
図４は、本発明の実施例２に係る白煙低減装置の概略図である。
図４に示すように、この白煙低減装置２０は排気通路３の端部３ａに所定の空間を挟んで冷却器２４が配設されたものである。冷却器２４も実施例１で用いた冷却器４と同様に熱容量が小さい。この冷却器２４は中心に回転可能な回転軸２１を有する円盤状部材２５である。円盤状部材２５は、大気によって冷却されている。円盤状部材２５が回転することにより、該円盤状部材２５の排気通路３に対向する部位２５ａは、大気によって冷却された部位２５ｂに連続的に入れ替わる。つまり、排気通路３から排気される排気ガスは、常にこの部位２５ｂに接する。円盤状部材２５に複数の穴２２を設けても良い。この穴２２により回転時の空気抵抗が低減される。円盤状部材２５の外周に切り欠き２６を設けても良い。車両が動くことによる空気抵抗を切り欠き２６が受けることにより、円盤状部材２５は回転する。
【００１３】
排気通路３から排出された排気ガスは、円盤状部材２５に接する。排気ガスの温度が低いときは、円盤状部材２５の温度が低いので、円盤状部材２５に接した排気ガス中の水分は更に冷却されて水滴２９になる。この水滴２９は円盤状部材２５の表面を伝わって流れて外へ排出される。排気ガスの温度が高くなっているときは、熱容量の小さい円盤状部材２５の温度も高くなり、排気ガス中の水分を気体の状態で排出する。
よって、この白煙低減装置２０によれば、排気ガスに含まれる水分が白煙の状態で大気中に排出することを低減することができる。
【００１４】
［実施例３］
図５は、本発明の実施例３に係る白煙低減装置の斜視図である。
図５に示すように、この白煙低減装置３０は、排気通路３の端部３ａに所定の空間を挟んで冷却器３４が配設されたものである。冷却器３４も実施例１で用いた冷却器４と同様に熱容量が小さい。この冷却器３４に形成されるガイド部３４ａは、排気通路３よりも径大である。このガイド部３４ａは排気通路３の端部３ａまで延在する。ガイド部３４ａにより排気通路３から排出される排気ガスを冷却器３４に誘導すると共に、大気を冷却器３４内に導入する。冷却器３４内には、発泡金属や金属多孔体などからなるメッシュ状の平板３５が層状に配置される。
【００１５】
排気通路３から排出された排気ガスは、平板３５に接する。排気ガスの温度が低いときは、平板３５の温度が低いので、平板３５に接した排気ガス中の水分が更に冷却されて水滴３９になる。この水滴３９は、平板３５から冷却器３４の内壁を伝わって流れて外へ排出される。排気ガスの温度が高くなっているときは、平板３５の温度も高くなり、排気ガス中の水分を気体の状態で排出する。
よって、この白煙低減装置３０によれば、排気ガスに含まれる水分が白煙の状態で大気中に排出することを低減することができる。
【００１６】
［実施例４］
図６は、本発明の実施例４に係る白煙低減装置の概略図であり、図７は、そのＶＩＩ−ＶＩＩ矢視断面図である。
図６、図７に示すように、この白煙低減装置４０は、上記実施例３で示した白煙低減装置３０で用いた平板３５の配設の仕方を変えたものであり、排気通路３に連接したものである。平板４５は冷却器４４を横断するように配設される。つまり、平板４５の端は、冷却器４４の外側へ突き出るように配設される。平板４５により横断された冷却器４４の下側には穴４４ａが設けられる。この穴４４ａにより、平板４５にできた水滴４９は、そのまま平板を伝わって流れて外へ排出される。冷却器４４の外壁および平板４５の端が大気によって冷却されるので、排気ガスを冷却する効果がより高まる。また、冷却器４４と平板４５とが接し、平板４５が吸収した熱は冷却器４４に伝導するので、冷却効果がより一層高まる。
【００１７】
排気通路３から排出された排気ガスは、平板４５に接する。排気ガスの温度が低いときは、平板４５の温度が低いので、平板４５に接した排気ガス中の水分が更に冷却されて水滴４９になる。この水滴４９は平板４５を伝わって流れて外へ排出される。排気ガスの温度が高くなっているときは、平板４５の温度も高くなり、排気ガス中の水分を気体の状態で排出する。
よって、この白煙低減装置４０によれば、排気ガスに含まれる水分が白煙の状態で大気中に排出することを低減することができる。
【００１８】
［実施例５］
図８は、本発明の実施例５に係る白煙低減装置の概略図である。
図８に示すように、この白煙低減装置５０は、実施例３で示した白煙低減装置３０で用いた平板３５の形状を変形したものである。冷却器５４内には、排気通路３側に突起する形状を有する第１突起部材５７と、排気通路３側に凹んだ形状を有する第２突起部材５８とが配設される。第１突起部材５７は、所定の間隔で配設される。第１突起部材５７同士の間に、第２突起部材５８の端部が入り込むように配設される。ただし、排気ガスの排気圧力を低減させないように、第１突起部材５７と第２突起部材５８とは配設される。
【００１９】
排気通路３から排出された排気ガスは、第１突起部材５７および第２突起部材５８ならびに冷却器５４の内壁に接する。排気ガスの温度が低いときは、第１突起部材５７の温度および第２突起部材５８の温度ならびに冷却器５４の内壁の温度はそれぞれ低いので、排気ガス中の水分が更に冷却されて水滴５９になる。この水滴５９は、第１突起部材５７および第２突起部材５８から冷却器５４の内壁を伝わって流れて外へ排出される。排気ガスの温度が高くなっているときは、第１突起部材５７の温度および第２突起部材５８の温度ならびに冷却器５４の内壁の温度もそれぞれ高くなり、排気ガス中の水分を気体の状態で排出する。
よって、この白煙低減装置５０によれば、排気ガスに含まれる水分が白煙の状態で大気中に排出することを低減することができる。
【００２０】
［実施例６］
図９は、本発明の実施例６に係る白煙低減装置の断面図、図１０は、その要部拡大図である。
図９に示すように、この白煙低減装置６０は、内部に蜂の巣状の空間６５を有する冷却器６４である。冷却器６４も実施例１で用いた冷却器４と同様に熱容量が小さい。図１０に示すように、この蜂の巣状の空間６５は、平板６５ａと波状の板（以下波板と略す）６５ｂとからなり、平板６５ａと波板６５ｂを重ね合わせて幾重にも巻くことにより形成される。波板６５ｂの表面には排ガス流れ方向に流れる波（凹凸）を形成しても良い。このような形状を有する冷却器６０では、排ガスと接する表面積が大きくなるので、排気ガスを冷却する効果が高まる。
【００２１】
排気通路３から排出された排気ガスは、蜂の巣状の空間６５に入り、波板６５ｂ及び平板６５ａに接する。排気ガスの温度が低いときは、波板６５ｂ及び平板６５ａの温度が低いので、排気ガス中の水分が更に冷却されて水滴６９になる。この水滴６９は、波板６５ｂ及び平板６５ａおよび冷却器６４の内壁を伝わって流れて外へ排出される。排気ガスの温度が高くなっているときは、波板６５ｂ及び平板６５ａの温度も高くなり、排気ガス中の水分を気体の状態で排出する。
よって、この白煙低減装置６０によれば、排気ガスに含まれる水分が白煙の状態で大気中に排出することを低減することができる。
【００２２】
［実施例７］
図１１は、本発明の実施例７に係る白煙低減装置の要部拡大図である。
図１１に示すように、この白煙低減装置７０は、実施例６で示した白煙低減装置６０に用いた波板６５の形状を変形したものである。蜂の巣状の空間６５を形成する波板７５ｂの谷部および山部に切り欠き７７を設けたものである。この切り欠き７７により、排気ガスの流れが蜂の巣状の空間６５内で乱れる。排気ガスの流れが乱れることにより、排気ガスは波板７５ｂ及び平板７５ａに接する時間が長くなるので、排気ガスを冷却する効果が高まる。
【００２３】
排気通路３から排出された排気ガスは、蜂の巣状の板７５に接する。排気ガスの温度が低いときは、波板７５ｂ及び平板７５ａの温度が低いので、排気ガス中の水分が冷却されて水滴７９になる。この水滴７９は、波板７５ｂ及び平板７５ａおよび冷却器７４の内壁を伝わって流れて外へ排出される。排気ガスの温度が高くなっているときは、波板７５ｂ及び平板７５ａの温度も高くなり、排気ガス中の水分を気体の状態で排出する。
よって、この白煙低減装置７０によれば、排気ガスに含まれる水分が白煙の状態で大気中に排出することを低減することができる。
【００２４】
［実施例８］
図１２は、本発明の実施例８に係る白煙低減装置の概略図であり、図１３は、そのＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ矢視断面図である。
図１２に示すように、この白煙低減装置８０は、排気通路３の端部３ａに所定の空間を挟んで冷却器８４を配設したものである。冷却器８４も実施例１で用いた冷却器４と同様に熱容量が小さい。この冷却器８４は、排気通路３と略同径である第１筒状部材８１と、該排気通路３より径大である第２筒状部材８２とを有する。この第２筒状部材８２は、排気通路３より径大に形成され、排気流れ方向上流側は、ガイド部８４ａとして構成されている。このガイド部８４ａは排気通路３の端部３ａまで延在する。ガイド部８４ａにより排気通路３から排出される排気ガスを冷却器８４に誘導すると共に、大気を冷却器８４内に導入する。つまり、大気が第１筒状部材８１内および第１筒状部材８１と第２筒状部材８２との間に導入される。
【００２５】
第１筒状部材８１の内面に、排気ガスが接する円弧状の仕切り板８５が所定の間隔で複数配設される。図１３に示すように、これら仕切り板８５を、第１筒状部材８１の上面および一側面および下面ならびに他側面に設けても良い。このように仕切り板８５を配設することにより、第１筒状部材８１内を流れる排気ガスは、該筒状部材８１の内壁および仕切り板８５に接する時間が長くなるので、排気ガスを冷却する効果が高まる。
【００２６】
排気通路３から冷却器８４内に入った排気ガスは、仕切り板８５に接することにより冷却される。排気ガスの温度が低いときは、排気ガス中の水分は更に冷却されて水滴８９になる。この水滴８９は仕切り板８５から第１筒状部材８１の内壁を伝わり、更に第２筒状部材８２の内壁を伝わって流れて外へ排出される。排気ガスの温度が高くなっているときは、冷却器８４の温度も高くなり、排気ガス中の水分を気体の状態で排出する。
よって、この白煙低減装置８０によれば、排気ガスに含まれる水分が白煙の状態で大気中に排出することを低減することができる。
【００２７】
［実施例９］
図１４は、本発明の実施例９に係る白煙低減装置の概略図である。
図１４に示すように、この白煙低減装置９０は、排気通路３より径大な筒状部材９２を該排気通路３の端部３ａに配設したものである。筒状部材９２は、終端に向ってなだらかに拡隆して構成され、反終端側は排気通路３に対し少量の隙間を有して、配設される。排気通路３の端部３ａに穴９１が設けられる。排気通路３の端面３ｂは閉塞されている。大気は主に筒状部材９２の外表面に沿って流れて、筒状部材９２が冷却されると共に、少量の隙間から流入した大気により該筒状部材９２に覆われる排気通路３も冷却される。
【００２８】
排気通路３の穴９１から排出された排気ガスは、筒状部材９２の内壁に接して冷却される。大気温度が低く排気ガスの温度が低いときは、排気ガス中の水分は更に冷却されて水滴９９になる。この水滴９９は筒状部材９２の内壁を伝わって流れて外へ排出される。排気ガスの温度が高くなっているときは、筒状部材９２の温度も高くなり、排気ガス中の水分を気体の状態で排出する。
よって、この白煙低減装置９０によれば、排気ガスに含まれる水分が白煙の状態で大気中に排出することを低減することができる。
【００２９】
［実施例１０］
図１５は、本発明の実施例１０に係る白煙低減装置の概略図である。
図１５に示すように、この白煙低減装置１００は、実施例９で示した白煙低減装置９０に用いた排気通路３の端面３ｂに穴１０５を設けたものである。この穴１０５から排出される排気ガスを冷却するために、この端面３ｂに形成された穴１０５を覆うように衝立状の板１０７が配設される。
【００３０】
排気通路３の穴１０１、１０５から排出された排気ガスは、筒状部材１０２の内壁および衝立状の板１０７に接して冷却される。排気ガスの温度が低いときは、排気ガス中の水分は更に冷却されて水滴１０９になる。この水滴１０９は筒状部材１０２の内壁および衝立状の板１０７を伝わって流れて外へ排出される。排気ガスの温度が高くなっているときは、筒状部材１０２および衝立状の板１０７の温度も高くなり、排気ガス中の水分を気体の状態で排出する。
よって、この白煙低減装置１００によれば、排気ガスに含まれる水分が白煙の状態で大気中に排出することを低減することができる。
【００３１】
［実施例１１］
図１６は、本発明の実施例１１に係る白煙低減装置の概略図であり、図１７は、そのＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ断面図である。
図１６、図１７に示すように、この白煙低減装置１１０は、排気通路３の端部３ａの上面に設けられた開口部１１２を覆う板状部材１１６を該排気通路３の上面に付設したものである。排気通路３の端部３ａの下面に穴１１１が設けられる。
【００３２】
排気通路３を通った排気ガスは端面３ｂにより上方の板状部材１１６に接して冷却される。排気ガスの温度が低いときは、排気ガス中の水分が更に冷却されて水滴１１９になる。この水滴１１９は板状部材１１６の内壁を伝わって流れて外へ排出されると共に、排気通路３に設けられた穴１１１から外に排出される。排気ガスの温度が高くなっているときは、板状部材１１６の温度も高くなり、排気ガス中の水分を気体の状態で排出する。
よって、この白煙低減装置１１０によれば、排気ガスに含まれる水分が白煙の状態で大気中に排出することを低減することができる。
【００３３】
［実施例１２］
図１８は、本発明の実施例１２に係る白煙低減装置の概略図であり、図１９は、そのＸＩＸ−ＸＩＸ断面図である。
図１８、図１９に示すように、この白煙低減装置１２０は、実施例１１で示した白煙低減装置１１０に用いた排気通路３に形成された開口部１１２の位置を変更したものである。
白煙低減装置１２０は、排気通路３の端部３ａの下面に設けられた開口部１２２を覆う板状部材１２６を該排気通路３の下方に所定の空間を挟んで配設したものである。ただし、板状部材１２６は、排気通路３の端部３ａに近傍する側が上方に配設される。
【００３４】
排気通路３を通った排気ガスは端面３ｂにより下方の板状部材１２６に接して冷却される。排気ガスの温度が低いときは、排気ガス中の水分は更に冷却されて水滴１２９になる。この水滴１２９は板状部材１２６を伝わって流れて外へ排出される。排気ガスの温度が高くなっているときは、板状部材１２６の温度も高くなり、排気ガス中の水分を気体の状態で排出する。
よって、この白煙低減装置１２０によれば、排気ガスに含まれる水分が白煙の状態で大気中に排出することを低減することができる。
【００３５】
【発明の効果】
以上、発明の実施の形態と共に具体的に説明したように、第１の発明に係る白煙低減装置によれば、内燃機関の排気通路のマフラ下流に、排気ガスを冷却する冷却器を設けたことにより、排気ガスの温度が低いときは排気ガス中の水分は更に冷却されて水粒になり、水滴の状態で外へ排出され、排気ガスの温度が高くなっているときは排気ガス中の水分を気体の状態で排出するので、排気ガスが白煙の状態で大気中に排出することあるいは排気ガスが大気中に排出された直後に白煙の状態になることを低減することができる。
【００３６】
第２の発明に係る白煙低減装置によれば、第１の発明において、冷却器は大気によって冷却されるため、簡易な構造であり、安価に製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る白煙低減装置を排気通路の端部への取り付け方の一例を示す概略図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る白煙低減装置を排気通路の端部への取り付け方の他の一例を示す概略図である。
【図３】本発明の実施例１に係る白煙低減装置の概略図である。
【図４】本発明の実施例２に係る白煙低減装置の概略図である。
【図５】本発明の実施例３に係る白煙低減装置の斜視図である。
【図６】本発明の実施例４に係る白煙低減装置の概略図である。
【図７】図６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ矢視断面図である。
【図８】本発明の実施例５に係る白煙低減装置の概略図である。
【図９】本発明の実施例６に係る白煙低減装置の断面図である。
【図１０】本発明の実施例６に係る白煙低減装置の要部拡大図である。
【図１１】本発明の実施例７に係る白煙低減装置の要部拡大図である。
【図１２】本発明の実施例８に係る白煙低減装置の概略図である。
【図１３】図１２におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ矢視断面図である。
【図１４】本発明の実施例９に係る白煙低減装置の概略図である。
【図１５】本発明の実施例１０に係る白煙低減装置の概略図である。
【図１６】本発明の実施例１１に係る白煙低減装置の概略図である。
【図１７】図１６におけるＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ断面図である。
【図１８】本発明の実施例１２に係る白煙低減装置の概略図である。
【図１９】図１８におけるＸＩＸ−ＸＩＸ断面図である。
【符号の説明】
１白煙低減装置
２内燃機関
３排気通路
４冷却器[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a white smoke reducing device that reduces the amount of water in exhaust gas being cooled and discharged into the atmosphere in the form of white smoke.
[0002]
[Prior art]
In an internal combustion engine, fuel such as gasoline or light oil may be discharged into the atmosphere in the form of mist, that is, white smoke, at an unburned state at low temperatures or at the time of starting. As a device for preventing exhaust gas containing white smoke composed of unburned fuel from being discharged into the atmosphere, a white smoke reducing device described in Patent Document 1 is known. In this publication, unburned liquid fuel and soot, which is the source of white smoke contained in exhaust gas, is contained in a muffler provided in an exhaust passage of an internal combustion engine, by containing a wire mesh sphere. A technique for suppressing the release to the atmosphere by adsorbing to a sphere is disclosed.
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-4-276110 [0004]
[Problems to be solved by the invention]
Another factor that causes exhaust gas to be discharged into the atmosphere with white smoke in a cold region is that moisture contained in the exhaust gas is cooled and discharged as fine water droplets or immediately after being discharged into the atmosphere. It is known that the water is cooled to become fine water droplets and becomes white smoke. When an exhaust gas purification device such as a catalyst or DPF is installed in the exhaust passage, even if the temperature of the exhaust gas rises even if the internal combustion engine is warmed up, the white smoke does not rise until the temperature of the exhaust gas purification device itself rises. It is discharged into the atmosphere in the state. When the temperature of the exhaust gas purification device itself is low, the exhaust gas purification device adsorbs moisture in the exhaust gas. Therefore, when the temperature of the exhaust gas purification device itself rises, the adsorbed moisture is discharged at a stretch in the state of white smoke. This white smoke may obstruct the field of view ahead of the following vehicle, and has lowered the safety of the following vehicle. In addition, said patent document 1 cannot prevent discharge | emission of the white smoke by the water | moisture content contained in exhaust gas.
[0005]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a white smoke reducing device that prevents moisture in the exhaust gas of an internal combustion engine from being discharged in the state of white smoke.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The white smoke reducing apparatus according to the first invention for solving the above-described problem is characterized in that a cooler for cooling the exhaust gas is provided downstream of the muffler in the exhaust passage of the internal combustion engine.
By providing a cooler that cools the exhaust gas downstream of the muffler in the exhaust passage of the internal combustion engine, when the temperature of the exhaust gas is low, the moisture in the exhaust gas is further cooled into water droplets, When the temperature of the exhaust gas is high, the temperature of the cooler is also high, and the moisture in the exhaust gas is discharged outside in a gaseous state.
[0007]
The white smoke reducing apparatus according to the second invention for solving the above-mentioned problem is characterized in that, in the first invention, the cooler is cooled by the atmosphere.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments relating to the white smoke reducing device according to the present invention will be described below. FIG. 1 is a schematic view showing an example of how to attach a white smoke reducing device according to an embodiment of the present invention to an end of an exhaust passage. FIG. 2 is a schematic view showing another example of how to attach the white smoke reducing device according to the embodiment of the present invention to the end of the exhaust passage.
[0009]
As shown in FIG. 1, the white smoke reducing device 1 is a device in which a cooler 4 is connected to an end 3 a downstream of a muffler (not shown) of an exhaust passage 3 of an internal combustion engine 2. The cooler 4 is cooled by being in contact with the atmosphere. As shown in FIG. 2, the white smoke reducing device 1 is provided with a cooler 4 sandwiching a predetermined space at an end 3 a downstream of a muffler (not shown) of an exhaust passage 3 of an internal combustion engine 2. Also good. The cooler 4 thus arranged is provided with a guide portion 4 a so as to cover the space between the end portion 3 a of the exhaust passage 3 and the cooler 4. By this guide portion 4a, the exhaust gas exhausted from the exhaust passage 3 can be guided to the cooler 4 without being diffused, and the atmosphere can be forcibly introduced into the cooler 4.
Even when an exhaust gas purification device such as a catalyst or DPF is provided in the exhaust passage 3, the cooler 4 can be attached in the same manner as the method for attaching the white smoke reduction device 1. The cooler 4 may be any one having a small heat capacity such as stainless steel or aluminum.
[0010]
Next, examples of the present invention will be described.
[Example 1]
FIG. 3 is a schematic diagram of the white smoke reduction device according to Embodiment 1 of the present invention.
As shown in FIG. 3, the white smoke reducing device 1 has a bellows-like cooler 4 connected to the end 3 a of the exhaust passage 3. By cooling the outer wall 6 of the cooler 4 with the atmosphere, the inner wall 5 of the cooler 4 is also cooled. However, the exhaust passage 3 side of the white smoke reduction device 1 is disposed above.
[0011]
Exhaust gas containing moisture is generated by the combustion of fuel in the internal combustion engine 2 (see FIG. 1). The exhaust gas containing moisture contacts the inner wall 5 in the cooler 4 through the exhaust passage 3 from the internal combustion engine 2.
When the temperature of the exhaust gas is low, such as when the internal combustion engine 2 is started, the moisture in the exhaust gas in contact with the inner wall 5 is further cooled into water particles (water droplets) 9. Since the exhaust passage 3 side of the white smoke reducing device 1 is disposed upward, the water droplet 9 flows along the inner wall 5 as it is and is discharged outside. When the internal combustion engine 2 is warmed and the temperature of the exhaust gas is high, the temperature of the cooler 4 having a small heat capacity is also high, and the moisture in the exhaust gas is discharged in a gaseous state.
Therefore, according to the white smoke reducing device 1, it is possible to reduce the moisture contained in the exhaust gas being discharged into the atmosphere in the form of white smoke.
[0012]
[Example 2]
FIG. 4 is a schematic diagram of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 2 of the present invention.
As shown in FIG. 4, the white smoke reducing device 20 is configured such that a cooler 24 is disposed at an end 3 a of the exhaust passage 3 with a predetermined space interposed therebetween. Similarly to the cooler 4 used in Example 1, the cooler 24 has a small heat capacity. The cooler 24 is a disk-like member 25 having a rotation shaft 21 that can rotate at the center. The disk-like member 25 is cooled by the atmosphere. By rotating the disk-shaped member 25, the part 25a of the disk-shaped member 25 facing the exhaust passage 3 is continuously replaced with the part 25b cooled by the atmosphere. That is, the exhaust gas exhausted from the exhaust passage 3 is always in contact with the portion 25b. A plurality of holes 22 may be provided in the disk-shaped member 25. This hole 22 reduces air resistance during rotation. A notch 26 may be provided on the outer periphery of the disk-like member 25. When the notch 26 receives air resistance due to the movement of the vehicle, the disk-like member 25 rotates.
[0013]
Exhaust gas discharged from the exhaust passage 3 contacts the disk-like member 25. When the temperature of the exhaust gas is low, the temperature of the disk-like member 25 is low, so that the moisture in the exhaust gas in contact with the disk-like member 25 is further cooled and becomes water droplets 29. The water droplet 29 flows along the surface of the disk-shaped member 25 and is discharged outside. When the temperature of the exhaust gas is high, the temperature of the disk-like member 25 having a small heat capacity is also high, and the moisture in the exhaust gas is discharged in a gaseous state.
Therefore, according to the white smoke reducing device 20, it is possible to reduce the moisture contained in the exhaust gas being discharged into the atmosphere in the form of white smoke.
[0014]
[Example 3]
FIG. 5 is a perspective view of the white smoke reducing apparatus according to Embodiment 3 of the present invention.
As shown in FIG. 5, the white smoke reducing device 30 is configured such that a cooler 34 is disposed at an end 3 a of the exhaust passage 3 with a predetermined space interposed therebetween. Similarly to the cooler 4 used in the first embodiment, the cooler 34 has a small heat capacity. The guide portion 34 a formed in the cooler 34 is larger in diameter than the exhaust passage 3. The guide portion 34 a extends to the end portion 3 a of the exhaust passage 3. The guide part 34 a guides the exhaust gas discharged from the exhaust passage 3 to the cooler 34 and introduces the atmosphere into the cooler 34. In the cooler 34, a mesh-like flat plate 35 made of a foam metal, a metal porous body, or the like is arranged in layers.
[0015]
The exhaust gas discharged from the exhaust passage 3 contacts the flat plate 35. When the temperature of the exhaust gas is low, the temperature of the flat plate 35 is low, so that the moisture in the exhaust gas in contact with the flat plate 35 is further cooled to form water droplets 39. The water droplet 39 flows from the flat plate 35 along the inner wall of the cooler 34 and is discharged outside. When the temperature of the exhaust gas is high, the temperature of the flat plate 35 is also high, and the moisture in the exhaust gas is discharged in a gaseous state.
Therefore, according to this white smoke reducing device 30, it is possible to reduce the moisture contained in the exhaust gas being discharged into the atmosphere in the form of white smoke.
[0016]
[Example 4]
FIG. 6 is a schematic view of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 4 of the present invention, and FIG. 7 is a sectional view taken along arrow VII-VII.
As shown in FIGS. 6 and 7, the white smoke reducing device 40 is obtained by changing the arrangement of the flat plate 35 used in the white smoke reducing device 30 shown in the third embodiment. Concatenated to The flat plate 45 is disposed so as to cross the cooler 44. That is, the end of the flat plate 45 is disposed so as to protrude to the outside of the cooler 44. A hole 44 a is provided below the cooler 44 traversed by the flat plate 45. Through this hole 44a, the water droplet 49 formed on the flat plate 45 flows along the flat plate as it is and is discharged outside. Since the outer wall of the cooler 44 and the end of the flat plate 45 are cooled by the atmosphere, the effect of cooling the exhaust gas is further enhanced. Further, since the cooler 44 and the flat plate 45 are in contact with each other, and the heat absorbed by the flat plate 45 is conducted to the cooler 44, the cooling effect is further enhanced.
[0017]
The exhaust gas discharged from the exhaust passage 3 contacts the flat plate 45. When the temperature of the exhaust gas is low, the temperature of the flat plate 45 is low, so that the moisture in the exhaust gas in contact with the flat plate 45 is further cooled to form water droplets 49. The water droplet 49 flows along the flat plate 45 and is discharged outside. When the temperature of the exhaust gas is high, the temperature of the flat plate 45 is also high, and the moisture in the exhaust gas is discharged in a gaseous state.
Therefore, according to the white smoke reducing device 40, it is possible to reduce the moisture contained in the exhaust gas being discharged into the atmosphere in the form of white smoke.
[0018]
[Example 5]
FIG. 8 is a schematic diagram of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 5 of the present invention.
As shown in FIG. 8, the white smoke reducing device 50 is obtained by modifying the shape of the flat plate 35 used in the white smoke reducing device 30 shown in the third embodiment. In the cooler 54, a first protruding member 57 having a shape protruding toward the exhaust passage 3 and a second protruding member 58 having a shape recessed toward the exhaust passage 3 are disposed. The first protruding members 57 are disposed at a predetermined interval. It arrange | positions so that the edge part of the 2nd projection member 58 may enter between 1st projection members 57. However, the first protrusion member 57 and the second protrusion member 58 are disposed so as not to reduce the exhaust pressure of the exhaust gas.
[0019]
The exhaust gas discharged from the exhaust passage 3 is in contact with the first protrusion member 57 and the second protrusion member 58 and the inner wall of the cooler 54. When the temperature of the exhaust gas is low, the temperature of the first projecting member 57, the temperature of the second projecting member 58, and the temperature of the inner wall of the cooler 54 are low, so that the moisture in the exhaust gas is further cooled to form water droplets 59. Become. The water droplet 59 flows from the first protrusion member 57 and the second protrusion member 58 along the inner wall of the cooler 54 and is discharged to the outside. When the temperature of the exhaust gas is high, the temperature of the first projection member 57, the temperature of the second projection member 58, and the temperature of the inner wall of the cooler 54 are also increased, and the moisture in the exhaust gas is in a gaseous state. Discharge.
Therefore, according to the white smoke reducing device 50, it is possible to reduce the moisture contained in the exhaust gas being discharged into the atmosphere in the form of white smoke.
[0020]
[Example 6]
FIG. 9 is a cross-sectional view of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 6 of the present invention, and FIG. 10 is an enlarged view of a main part thereof.
As shown in FIG. 9, the white smoke reducing device 60 is a cooler 64 having a honeycomb-like space 65 inside. Similarly to the cooler 4 used in the first embodiment, the cooler 64 has a small heat capacity. As shown in FIG. 10, the honeycomb-shaped space 65 includes a flat plate 65a and a corrugated plate (hereinafter abbreviated as a corrugated plate) 65b, and is formed by overlapping and winding the flat plate 65a and the corrugated plate 65b. Is done. A wave (unevenness) flowing in the exhaust gas flow direction may be formed on the surface of the corrugated plate 65b. In the cooler 60 having such a shape, since the surface area in contact with the exhaust gas is increased, the effect of cooling the exhaust gas is enhanced.
[0021]
The exhaust gas discharged from the exhaust passage 3 enters the honeycomb-shaped space 65 and contacts the corrugated plate 65b and the flat plate 65a. When the temperature of the exhaust gas is low, the temperature of the corrugated plate 65b and the flat plate 65a is low, so that the moisture in the exhaust gas is further cooled to form water droplets 69. The water droplet 69 flows along the corrugated plate 65b and the flat plate 65a and the inner wall of the cooler 64 and is discharged to the outside. When the temperature of the exhaust gas is high, the temperature of the corrugated plate 65b and the flat plate 65a is also high, and the moisture in the exhaust gas is discharged in a gaseous state.
Therefore, according to the white smoke reducing device 60, it is possible to reduce the moisture contained in the exhaust gas being discharged into the atmosphere in the form of white smoke.
[0022]
[Example 7]
FIG. 11 is an enlarged view of a main part of the white smoke reducing device according to Embodiment 7 of the present invention.
As shown in FIG. 11, this white smoke reducing device 70 is obtained by modifying the shape of the corrugated plate 65 used in the white smoke reducing device 60 shown in the sixth embodiment. A notch 77 is provided in a valley portion and a mountain portion of a corrugated sheet 75b forming a honeycomb-like space 65. The cutout 77 disturbs the exhaust gas flow in the honeycomb-shaped space 65. When the flow of the exhaust gas is disturbed, the exhaust gas is in contact with the corrugated plate 75b and the flat plate 75a for a long time, so that the effect of cooling the exhaust gas is enhanced.
[0023]
The exhaust gas discharged from the exhaust passage 3 is in contact with the honeycomb-shaped plate 75. When the temperature of the exhaust gas is low, the temperature of the corrugated plate 75b and the flat plate 75a is low, so that the moisture in the exhaust gas is cooled and becomes water droplets 79. The water droplet 79 flows along the corrugated plate 75b and the flat plate 75a and the inner wall of the cooler 74 and is discharged outside. When the temperature of the exhaust gas is high, the temperature of the corrugated plate 75b and the flat plate 75a is also high, and the moisture in the exhaust gas is discharged in a gaseous state.
Therefore, according to the white smoke reducing device 70, it is possible to reduce the moisture contained in the exhaust gas being discharged into the atmosphere in the form of white smoke.
[0024]
[Example 8]
FIG. 12 is a schematic view of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 8 of the present invention, and FIG. 13 is a cross-sectional view taken along line XIII-XIII.
As shown in FIG. 12, the white smoke reducing device 80 is configured such that a cooler 84 is disposed with a predetermined space sandwiched between end portions 3 a of the exhaust passage 3. Similarly to the cooler 4 used in the first embodiment, the cooler 84 has a small heat capacity. The cooler 84 includes a first tubular member 81 having a diameter substantially the same as that of the exhaust passage 3 and a second tubular member 82 having a diameter larger than that of the exhaust passage 3. The second tubular member 82 is formed larger in diameter than the exhaust passage 3, and the upstream side in the exhaust flow direction is configured as a guide portion 84a. The guide portion 84 a extends to the end portion 3 a of the exhaust passage 3. The exhaust gas discharged from the exhaust passage 3 by the guide portion 84 a is guided to the cooler 84 and the atmosphere is introduced into the cooler 84. That is, the atmosphere is introduced into the first tubular member 81 and between the first tubular member 81 and the second tubular member 82.
[0025]
On the inner surface of the first cylindrical member 81, a plurality of arc-shaped partition plates 85 that are in contact with the exhaust gas are disposed at predetermined intervals. As shown in FIG. 13, these partition plates 85 may be provided on the upper surface, one side surface, the lower surface, and the other side surface of the first tubular member 81. By disposing the partition plate 85 in this way, the exhaust gas flowing in the first cylindrical member 81 takes a long time to contact the inner wall of the cylindrical member 81 and the partition plate 85, so that the exhaust gas is cooled. Increases effectiveness.
[0026]
The exhaust gas that has entered the cooler 84 from the exhaust passage 3 is cooled by coming into contact with the partition plate 85. When the temperature of the exhaust gas is low, the moisture in the exhaust gas is further cooled to form water droplets 89. The water droplet 89 is transmitted from the partition plate 85 along the inner wall of the first cylindrical member 81, further flows along the inner wall of the second cylindrical member 82, and is discharged outside. When the temperature of the exhaust gas is high, the temperature of the cooler 84 is also high, and the moisture in the exhaust gas is discharged in a gaseous state.
Therefore, according to the white smoke reducing device 80, it is possible to reduce the moisture contained in the exhaust gas being discharged into the atmosphere in the form of white smoke.
[0027]
[Example 9]
FIG. 14 is a schematic diagram of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 9 of the present invention.
As shown in FIG. 14, the white smoke reducing device 90 is configured such that a cylindrical member 92 having a diameter larger than that of the exhaust passage 3 is disposed at the end 3 a of the exhaust passage 3. The cylindrical member 92 is configured to gently bulge toward the end, and the opposite end side is disposed with a small gap with respect to the exhaust passage 3. A hole 91 is provided in the end 3 a of the exhaust passage 3. The end face 3b of the exhaust passage 3 is closed. Atmospheric air mainly flows along the outer surface of the cylindrical member 92, the cylindrical member 92 is cooled, and the exhaust passage 3 covered by the cylindrical member 92 is also cooled by the air flowing in through a small amount of gap. .
[0028]
The exhaust gas discharged from the hole 91 of the exhaust passage 3 is cooled in contact with the inner wall of the cylindrical member 92. When the atmospheric temperature is low and the temperature of the exhaust gas is low, the moisture in the exhaust gas is further cooled into water droplets 99. The water droplet 99 flows along the inner wall of the cylindrical member 92 and is discharged outside. When the temperature of the exhaust gas is high, the temperature of the cylindrical member 92 is also high, and the moisture in the exhaust gas is discharged in a gaseous state.
Therefore, according to the white smoke reducing device 90, it is possible to reduce the moisture contained in the exhaust gas being discharged into the atmosphere in the form of white smoke.
[0029]
[Example 10]
FIG. 15 is a schematic diagram of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 10 of the present invention.
As shown in FIG. 15, this white smoke reducing device 100 is provided with a hole 105 in the end surface 3 b of the exhaust passage 3 used in the white smoke reducing device 90 shown in the ninth embodiment. In order to cool the exhaust gas discharged from the hole 105, a partition-like plate 107 is disposed so as to cover the hole 105 formed in the end face 3b.
[0030]
Exhaust gas discharged from the holes 101 and 105 of the exhaust passage 3 is cooled in contact with the inner wall of the cylindrical member 102 and the screen-like plate 107. When the temperature of the exhaust gas is low, the moisture in the exhaust gas is further cooled and becomes water droplets 109. The water droplet 109 flows along the inner wall of the cylindrical member 102 and the screen-like plate 107 and is discharged outside. When the temperature of the exhaust gas is high, the temperature of the cylindrical member 102 and the screen-like plate 107 is also high, and the moisture in the exhaust gas is discharged in a gaseous state.
Therefore, according to the white smoke reducing device 100, it is possible to reduce the moisture contained in the exhaust gas being discharged into the atmosphere in the form of white smoke.
[0031]
[Example 11]
FIG. 16 is a schematic view of a white smoke reducing apparatus according to Example 11 of the present invention, and FIG. 17 is a cross-sectional view of the XVII-XVII.
As shown in FIGS. 16 and 17, this white smoke reducing device 110 is provided with a plate-like member 116 covering the opening 112 provided on the upper surface of the end 3 a of the exhaust passage 3 on the upper surface of the exhaust passage 3. Is. A hole 111 is provided in the lower surface of the end 3 a of the exhaust passage 3.
[0032]
The exhaust gas that has passed through the exhaust passage 3 is cooled in contact with the upper plate member 116 by the end face 3b. When the temperature of the exhaust gas is low, the moisture in the exhaust gas is further cooled to form water droplets 119. The water droplets 119 flow along the inner wall of the plate-like member 116 and are discharged to the outside, and are discharged to the outside from the hole 111 provided in the exhaust passage 3. When the temperature of the exhaust gas is high, the temperature of the plate member 116 is also high, and the moisture in the exhaust gas is discharged in a gaseous state.
Therefore, according to the white smoke reducing device 110, it is possible to reduce the moisture contained in the exhaust gas being discharged into the atmosphere in the form of white smoke.
[0033]
[Example 12]
FIG. 18 is a schematic diagram of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 12 of the present invention, and FIG. 19 is a cross-sectional view of XIX-XIX.
As shown in FIGS. 18 and 19, this white smoke reducing device 120 is obtained by changing the position of the opening 112 formed in the exhaust passage 3 used in the white smoke reducing device 110 shown in the eleventh embodiment. .
In the white smoke reducing device 120, a plate-like member 126 that covers an opening 122 provided on the lower surface of the end portion 3 a of the exhaust passage 3 is disposed below the exhaust passage 3 with a predetermined space interposed therebetween. However, the plate-like member 126 is disposed on the upper side on the side close to the end 3 a of the exhaust passage 3.
[0034]
The exhaust gas that has passed through the exhaust passage 3 is cooled in contact with the lower plate-like member 126 by the end face 3b. When the temperature of the exhaust gas is low, the moisture in the exhaust gas is further cooled and becomes water droplets 129. The water droplet 129 flows along the plate-like member 126 and is discharged outside. When the temperature of the exhaust gas is high, the temperature of the plate member 126 is also high, and the moisture in the exhaust gas is discharged in a gaseous state.
Therefore, according to the white smoke reducing device 120, it is possible to reduce the moisture contained in the exhaust gas being discharged into the atmosphere in the form of white smoke.
[0035]
【The invention's effect】
As described above in detail with the embodiment of the invention, according to the white smoke reducing device according to the first invention, the cooler for cooling the exhaust gas is provided downstream of the muffler in the exhaust passage of the internal combustion engine. Thus, when the temperature of the exhaust gas is low, the moisture in the exhaust gas is further cooled to form water droplets, discharged in the form of water droplets, and when the temperature of the exhaust gas is high, Since the moisture is discharged in a gas state, it is possible to reduce the exhaust gas from being discharged into the atmosphere in the form of white smoke or the white smoke immediately after the exhaust gas is discharged into the atmosphere.
[0036]
According to the white smoke reducing device according to the second invention, in the first invention, since the cooler is cooled by the atmosphere, it has a simple structure and can be manufactured at low cost.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic view showing an example of how to attach a white smoke reducing device according to an embodiment of the present invention to an end of an exhaust passage.
FIG. 2 is a schematic view showing another example of how to attach the white smoke reducing device according to the embodiment of the present invention to the end of the exhaust passage.
FIG. 3 is a schematic diagram of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 4 is a schematic view of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 2 of the present invention.
FIG. 5 is a perspective view of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 3 of the present invention.
FIG. 6 is a schematic view of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 4 of the present invention.
7 is a sectional view taken along arrow VII-VII in FIG. 6;
FIG. 8 is a schematic view of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 5 of the present invention.
FIG. 9 is a cross-sectional view of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 6 of the present invention.
FIG. 10 is an enlarged view of a main part of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 6 of the present invention.
FIG. 11 is an enlarged view of a main part of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 7 of the present invention.
FIG. 12 is a schematic view of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 8 of the present invention.
13 is a cross-sectional view taken along arrow XIII-XIII in FIG.
FIG. 14 is a schematic view of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 9 of the present invention.
FIG. 15 is a schematic view of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 10 of the present invention.
FIG. 16 is a schematic view of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 11 of the present invention.
17 is a sectional view taken along line XVII-XVII in FIG.
FIG. 18 is a schematic view of a white smoke reducing apparatus according to Embodiment 12 of the present invention.
19 is a cross-sectional view taken along line XIX-XIX in FIG.
[Explanation of symbols]
1 White smoke reduction device 2 Internal combustion engine 3 Exhaust passage 4 Cooler

Claims

A white smoke reduction device comprising a cooler for cooling exhaust gas downstream of a muffler in an exhaust passage of an internal combustion engine.

2. The white smoke reducing device according to claim 1, wherein the cooler is cooled by the atmosphere.