【０００１】
（発明の目的）
本発明は改良型トラフィックコーンに関し、改良の目的は、トラフィックコーンにより境界が画定される範囲を走行する車両から受ける可能性のある何らかの衝撃に対して高い耐性を備えるように、トラフィックコーンに可撓性を付与すると同時にトラフィックコーンを可逆変形可能とすることである。
【０００２】
本発明は、空港の滑走路、さらに詳しくは誘導路の標示に特に適用可能であるが、同様に車道の標示、一般的にはトラフィックコーンにより境界を画定される必要のあるいかなる用途にも使用できる。
【０００３】
（発明の背景）
表面に少なくとも一つの反射材バンドが配置された本体と、地面に固定するための手段とを含む標示用トラフィックコーンの使用はよく知られている。
【０００４】
一般的に言ってこのようなトラフィックコーンは、温度の変化および悪天候の影響により可撓性を失うＰＶＣで製作されるため、衝撃を受けた場合には破損しやすく、これが深刻な欠点となっている。
【０００５】
さらに反射材バンドは、トラフィックコーンの本体に配置されたリングで構成され、日光に露出し高温に耐えなければならないときには、本体とバンドとの間に膨張が発生して結果的に落下してしまい、トラフィックコーンに期待される主な機能、つまり車両のドライバの目に留まるという機能を失ってしまうという短所を持つ。
【０００６】
（発明の説明）
上述した欠点を克服するため、本発明は、従来のものと同様に少なくとも一つの反射材バンド及びトラフィックコーンを地面に固定するための手段を備え、さらに例えば航空機、トラックなどの車両の車輪に轢かれた場合の破損を防止するため可撓性を有し可逆変形可能な材料で構成され、通過車両の下側から受ける衝撃に対する高い耐性も備える新規のセーフティコーンである。
【０００７】
本発明の一実施例では、トラフィックコーンの本体は中実で、例えばポリウレタンなどの半剛性気泡ゴムによって構成され、本体が車両の車輪に轢かれた時には地面と接触するまで屈曲し、車輪が載っている間変形し、また本体に対する圧力の印加がなくなると、本体が直立位置かつ初期形状に戻る。
【０００８】
地面に固定するための手段は、面の一つが開口したハウジングにより画定され、ここにトラフィックコーンの本体の一区分が密着方法で差し込まれる。
【０００９】
本発明の一実施例では、ハウジングの底部に少なくとも一つの孔を含み、本体の密着挿入が実施される時に移動した空気が排出される。続いて、孔を閉じることによりハウジングが地面に配置および固着され、密着したハウジングにより発生した真空により本体の抜去が防止される。
【００１０】
本発明の好適な実施例では、ハウジングとここに差し込まれる本体の区分とは円筒形で、ハウジングは上部ベースで開口し、下部ベースは孔を有する。
【００１１】
さらにハウジングは、周囲に延在する少なくとも一つの突起を外側面に備え、いったん挿入および固定されたときに地面からの抜去を防止する。
【００１２】
ハウジングに差し込まれる本体の区分は、本体の残部よりも小径である。
【００１３】
本体は、反射材バンドが縫い付けられた着脱自在な被覆材で被覆されるのが望ましい。被覆材は、本体への取り付けと取り外しとを可能にするため長手方向のファスナを含むものである。
【００１４】
ナイロン製であることが望ましい被覆材に反射材バンドを縫い付けることにより、従来発生していたような、高温による反射材バンドの分離を防止し、さらに反射バンドを被覆材に縫い付けるため、磨耗した時には交換する事が可能である。
【００１５】
ハウジングと本体とがより密着するように、若干円錐形の区分により画定されるすぼまり部分をハウジングの底部付近に設ける。これと同じ機能を達成するため、ハウジングに挿入される区分の上部に円錐形の拡がり部分を設けることが可能なのは明らかである。
【００１６】
（好適な実施例の説明）
以下、図面に基づいて説明を行なう。
【００１７】
本発明によるトラフィックコーンは、小径の区分２を下端に備える本体１を含み、アセンブリ全体は、可撓性を有して可逆変形可能となるように、例えばポリウレタンのような半剛性発泡体で製作される。
【００１８】
さらに本発明のトラフィックコーンは、環状突出部４を伴うハウジング３を含み、底部には幾つかの孔８を含む。
【００１９】
このような構造にすることにより、区分２をハウジング３に密着挿入でき、この作業によりハウジング内で区分２により移動した空気は閉じていない孔８を通じて排出されるため、ハウジングを地面に固定する前にこの作業を実施するのが望ましいことが、上記の説明からも容易に分かる。
【００２０】
区分２がいったんハウジング３に差し込まれてしまうと、ハウジングは地面に配置されて、セメントや他の手段により固定され、環状突起４を含めることにより、固定作用が補強される。またトラフィックコーンを抜去しようとするとハウジング３の底部に真空が形成されてトラフィックコーンの抜去を防止し、固定作用が補強される。
【００２１】
この真空を確実に形成するため、ハウジングの壁により大きな圧力を加えるように区分２の上部分が若干円錐形の拡がり部分を含むようにすることが可能である。またすぼまり部分を画定する円錐区分をハウジング３の下区分に設け、区分２の下部の表面に大きな圧力を加えても、同じ効果が得られることは、明らかである。
【００２２】
さらに本発明のトラフィックコーンは、本体１への装着を可能にするファスナ６を備える被覆材５を有する。このファスナにより、被覆材６の取り外しが可能となる。
【００２３】
被覆材５には、トラフィックコーンの標示手段を構成する反射材バンド７が縫い付けられている。
【００２４】
この構造は、トラフィックコーンが車両に衝突されたり轢かれた時に、区分２の上部を中心に撓曲し、地面と接触するまで９０度曲がって平坦となって変形し、押圧がなくなると直立位置に戻って最初の形状を回復するため、高い耐性を備えて長持ちするトラフィックコーンが得られることを意味する。
【図面の簡単な説明】
本明細書記載のより良い理解を促し、明細書を完全なものとするため、本発明の対象を限定的にではなく例として示した幾つかの図面を添付する。
図１は、本発明の実行可能な一実施例によるトラフィックコーンを構成する様々な要素を示す展開図である。
図２は、様々な構成要素が組み立てられたトラフィックコーンを示す斜視図である。
図３は、地面に固定された前図のトラフィックコーンの長手方向断面を示す図である。[0001]
(Object of the invention)
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to an improved traffic cone, the object of which is to make the traffic cone flexible so as to be highly resistant to any impact that may be received from vehicles traveling in the area delimited by the traffic cone. And to make the traffic cone reversibly deformable.
[0002]
The invention is particularly applicable to the marking of airport runways, and more particularly taxiways, but is also used for marking roadways, generally any application that needs to be demarcated by traffic cones. it can.
[0003]
(Background of the Invention)
The use of marking traffic cones comprising a body having at least one reflector band disposed on its surface and means for fixing to the ground is well known.
[0004]
Generally speaking, such traffic cones are made of PVC, which loses flexibility due to temperature changes and adverse weather effects, and thus are susceptible to breakage in the event of an impact, which is a serious drawback. I have.
[0005]
In addition, the reflector band consists of a ring placed on the body of the traffic cone, and when it must be exposed to sunlight and withstand high temperatures, the body and band will expand and consequently fall. However, it has the disadvantage of losing the main function expected of a traffic cone, that is, the function of being noticed by the driver of the vehicle.
[0006]
(Description of the invention)
In order to overcome the disadvantages mentioned above, the present invention comprises, as in the prior art, at least one reflector band and means for fixing the traffic cone to the ground, and furthermore for example on the wheels of vehicles such as aircraft, trucks etc. This is a novel safety cone made of a flexible and reversibly deformable material to prevent breakage in the event of being dropped, and also having high resistance to impacts received from below the passing vehicle.
[0007]
In one embodiment of the present invention, the body of the traffic cone is solid and made of semi-rigid cellular rubber, such as polyurethane, and when the body is hit by a vehicle wheel, flexes until it comes into contact with the ground and the wheel rests. When the body is deformed while the pressure is not applied to the body, the body returns to the upright position and the initial shape.
[0008]
The means for securing to the ground is defined by a housing with one of the faces open, into which a section of the body of the traffic cone is inserted in a sealing manner.
[0009]
In one embodiment of the present invention, the housing includes at least one hole in a bottom portion thereof, and the moved air is exhausted when the close insertion of the main body is performed. Subsequently, by closing the holes, the housing is positioned and secured to the ground, and the vacuum generated by the closely fitted housing prevents removal of the body.
[0010]
In a preferred embodiment of the invention, the housing and the section of the body inserted therein are cylindrical, the housing opening at the upper base and the lower base having holes.
[0011]
Further, the housing has at least one circumferentially extending protrusion on the outer surface to prevent removal from the ground once inserted and secured.
[0012]
The section of the body that plugs into the housing is smaller in diameter than the rest of the body.
[0013]
Preferably, the body is covered with a removable covering sewn with a reflector band. The dressing includes a longitudinal fastener to allow for attachment and detachment from the body.
[0014]
By sewing the reflector band on the covering material, which is preferably made of nylon, it is possible to prevent the reflector band from being separated due to high temperatures as conventionally occurred, and furthermore, to sew the reflecting band to the covering material, thereby causing wear. It is possible to replace when you do.
[0015]
A constriction defined by a slightly conical section is provided near the bottom of the housing so that the housing and the body are more intimate. Obviously, it is possible to provide a conical flank at the top of the section inserted into the housing to achieve the same function.
[0016]
(Description of the preferred embodiment)
Hereinafter, description will be made based on the drawings.
[0017]
The traffic cone according to the invention comprises a body 1 with a small diameter section 2 at the lower end, the whole assembly being made of a semi-rigid foam, for example polyurethane, so as to be flexible and reversibly deformable. Is done.
[0018]
Furthermore, the traffic cone according to the invention comprises a housing 3 with an annular projection 4 and comprises several holes 8 at the bottom.
[0019]
By adopting such a structure, the section 2 can be inserted into the housing 3 in close contact, and the air moved by the section 2 in the housing is discharged through the unclosed hole 8 in this operation. It is easily understood from the above description that it is desirable to perform this operation.
[0020]
Once section 2 has been inserted into housing 3, the housing is placed on the ground and secured by cement or other means, and the inclusion of an annular projection 4 enhances the securing action. When the traffic cone is to be removed, a vacuum is formed at the bottom of the housing 3 to prevent the traffic cone from being removed, and the fixing action is reinforced.
[0021]
To ensure that this vacuum is created, it is possible that the upper portion of section 2 includes a slightly conical flared portion to apply more pressure to the wall of the housing. It is clear that the same effect can be obtained even if a conical section defining the constriction is provided in the lower section of the housing 3 and a large pressure is applied to the lower surface of the section 2.
[0022]
Furthermore, the traffic cone according to the invention has a covering 5 provided with a fastener 6 enabling its attachment to the body 1. With this fastener, the coating material 6 can be removed.
[0023]
The covering member 5 is sewn with a reflector band 7 constituting a traffic cone indicating means.
[0024]
This structure is such that when the traffic cone hits or hits the vehicle, it flexes around the top of section 2, bends 90 degrees until it comes into contact with the ground, becomes flat and deformed, To return to the original shape, which means that a long-lasting traffic cone with high resistance is obtained.
[Brief description of the drawings]
In order to facilitate a better understanding of the description and to make the specification more thorough, several figures are attached which illustrate, by way of example, but not by way of limitation, the objects of the invention.
FIG. 1 is an exploded view showing various elements constituting a traffic cone according to one possible embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a traffic cone in which various components are assembled.
FIG. 3 shows a longitudinal section of the traffic cone of the preceding figure fixed to the ground.