[go: up one dir, main page]

JP2004330979A - Vehicle drive control device - Google Patents

Vehicle drive control device Download PDF

Info

Publication number
JP2004330979A
JP2004330979A JP2003132092A JP2003132092A JP2004330979A JP 2004330979 A JP2004330979 A JP 2004330979A JP 2003132092 A JP2003132092 A JP 2003132092A JP 2003132092 A JP2003132092 A JP 2003132092A JP 2004330979 A JP2004330979 A JP 2004330979A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
face
vehicle
driver
image data
face image
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2003132092A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazuto Sasaki
一人 佐々木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
Priority to JP2003132092A priority Critical patent/JP2004330979A/en
Publication of JP2004330979A publication Critical patent/JP2004330979A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Image Processing (AREA)
  • Image Analysis (AREA)

Abstract

【課題】車両の駆動制御装置に設けられる画像入力装置の設置位置を考慮して、運転者がより安全に運転することができるようにすること。
【解決手段】車両内に設置される撮像カメラ(運転者画像データ取得手段)21により取得した運転者13の顔を認識する顔認識装置23により、運転席に着座した状態における運転者13の顔を認識して、顔向きを判定する顔向き判定装置26を備え、予め運転者13の顔を記憶した顔画像データと、撮像カメラ21により取得した運転者13の顔画像データとを比較照合して一致した場合に、前記顔向き判定装置26から出力する車両駆動装置始動許可信号h1を車両制御系12が受信することにより、始動可能となる車両駆動装置18とを備える。
【選択図】 図1
A driver can drive more safely in consideration of an installation position of an image input device provided in a drive control device of a vehicle.
A face recognition device for recognizing a face of a driver acquired by an imaging camera (driver image data acquisition means) installed in a vehicle, the face of the driver in a state of sitting in a driver seat. And a face direction judging device 26 for judging the face direction. The face image data in which the face of the driver 13 is stored in advance and the face image data of the driver 13 acquired by the imaging camera 21 are compared and collated. And a vehicle drive unit 18 that can be started when the vehicle control system 12 receives the vehicle drive unit start permission signal h1 output from the face orientation determination unit 26 when the two match.
[Selection diagram] Fig. 1

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両を運転する運転者を認識する顔認識装置を備えた車両装置に係り、特に安全運転、盗難予防、更には快適な運転が可能なようにした車両の駆動制御装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来の車両の駆動制御装置として、車両側に運転者の顔を認識する機能を備え、この運転者の顔を認識することにより、安全運転が可能なように自動車を駆動し得るようにしたものが知られている。
【0003】
例えば、図7に示すように、自動車1の運転席2の正面部に画像入力装置3を取り付けた車両の駆動制御装置4がある(特許文献1参照)。
【0004】
この画像入力装置3は、自動車ルーフに設けられた車幅方向のレール5に沿って移動できるようになっており、そのような移動によって所定範囲内の任意の方向から運転席の運転者6の顔の画像を取得でき、顔認識装置として機能する。
【0005】
従って、運転者6の顔の位置や向きが変化した場合にも、画像入力装置3が運転者の顔を追従して、顔の認識を行なうことができる。
【0006】
このように顔の認識を行なうことで、運転者6の脇見運転や居眠り運転中の運転者6の顔を認識して異常を判断することができる。
【0007】
画像入力装置3は、可視光線だけでなく赤外線画像をも入力することができるようになっており、夜間走行時やトンネル内走行時にも運転者6の顔画像を取り込むことができる。
【0008】
そして、画像入力装置3に取得された画像データを基に、図示されない顔方向検出部が運転者6の顔方向を検出し、図示しない顔認識部が顔の認識を行なうようになっている。
【0009】
このように、自動車1を運転中の運転者6の顔を認識する顔認識装置(画像入力装置)を設けることにより、顔によって運転者6を識別したり、顔の表情を基に運転者6の疲労度や覚醒度を検出することが可能である。
【0010】
また、これが延いては、自動車1の安全運転に寄与するように、この自動車1に備えられる駆動装置を駆動することが可能なようになっている。
【0011】
【特許文献1】
特開2001−243466号公報[第7頁左欄第32〜47行並びに図10(運転者を識別したり、運転者の顔向き方向を検出する手段)]
【0012】
【発明が解決しようとする課題】
従来の車両の駆動制御装置4によれば、運転席2に着座する運転者6の顔の画像を任意の方向から取得できる画像入力装置3により、運転者6の顔の位置や向きが変化した場合にも、画像入力装置2が顔を追従することができるものである。
【0013】
このため、この運転席2での運転者6の顔向き情報を得ることができるので、例えば自動車の道路走行中における運転者6の運転状況のデータを取得し、自動車1の安全走行のための駆動制御を行なうことが可能である。
【0014】
しかしながら、この画像入力装置3により得られる運転者6の運転画像情報は、運転者6の安全運転に寄与するための、例えば安全運転のための駆動装置について具体的構成の開示がなく、運転者の画像を活用するにしても十分な効果(安全)が期待できなかった。
【0015】
また、今日、安全運転について、車両系に関わる種々施策が採用されており、運転者の運転画像情報の車両の駆動制御装置4への応用が期待されるようになってきている。
【0016】
本発明は、このような点を考慮してなされたもので、運転者の顔画像を認識する手段を設け、運転者がより一層安全に運転することができること、更には車両の盗難をも予防し得るようにした車両の駆動制御装置を提供することを主な目的とすることにある。
【0017】
また、本発明の他の目的は、特定の運転者の好みの運転環境が得られるようにして、より一層快適運転を可能にした車両の駆動制御装置を提供するにある。
【0018】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項1記載の発明によれば、運転者の顔画像データを取得する顔画像処理系と、この顔画像処理系により取得した運転者の顔画像データに基き、車両制御がなされる車両制御系とを具備し、前記顔画像処理系は、車両内に設置される運転者画像データ取得手段と、この運転者画像データ取得手段により取得した運転者の顔を認識する顔認識装置と、運転席に着座した状態における運転者の顔を、前記顔認識装置により認識して顔向きを判定する顔向き判定装置と、前記顔認識装置に備えられ、運転者の顔画像データを予め記憶する顔画像データ辞書登録部とを備え、前記車両制御系は、前記運転者画像データ取得手段により取得した運転者の顔画像データと前記顔画像データ辞書登録部に記憶された顔画像データが一致した場合に、前記顔認識装置から出力する車両の駆動システム始動許可信号を受信し、車両エンジンを駆動可能にする車両駆動手段を備える。
【0019】
上記目的を達成するために、請求項13記載の発明によれば、車両エンジンを始動する車両エンジンキー装置と、運転者の顔画像データを取得する顔画像処理系と、この顔画像処理系により取得した運転者の顔画像データに基き、車両制御がなされる車両制御系とを具備し、前記車両エンジンキー装置に備えられ、車両エンジンキーに運転者の顔画像データを予め記憶する顔画像データ辞書登録部と、前記顔画像処理系は、車両内に設置される運転者画像データ取得手段と、この運転者画像データ取得手段により取得した運転者の顔を認識する顔認識装置と、運転席に着座した状態における運転者の顔を、前記顔認識装置により認識して顔向きを判定する顔向き判定装置と、前記車両エンジンキーが車両本体側に差し込まれたときに、前記顔画像データ辞書登録部に記憶された顔画像データが読み取られる顔画像データ読取手段とを備え、車両制御系は、前記運転者画像データ取得手段により取得した運転者の顔画像データと前記顔画像データ辞書登録部に記憶された顔画像データが一致した場合に、前記顔認識装置から出力する車両の駆動システム始動許可信号を受信し、車両エンジンを始動可能にする車両駆動手段とを備える。
【0020】
【発明の実施の形態】
本発明の車両の駆動制御装置について、添付図面を参照して説明する。
【0021】
(第1の実施形態)
図1および図2は、本発明に係る車両の駆動制御装置の第1の実施形態を示す概要図である。
【0022】
車両の駆動制御装置10は、車両本体11に設けられる駆動装置を制御する車両制御系12と、車両本体11側に設置され、被認識体としての運転者13の顔画像(個別特徴画像)を取得して、データ処理を行なう顔画像処理系14とを有する。車両制御系12は、ドア開放検知装置15と、車両本体11の駆動を制御する車両駆動システム16と、この車両駆動システム16を一括して制御する統合制御手段17とから構成され、図1に示すように車両本体11の車室11d底部あるいは車両ドア11cおよび後部機械室11bに設置される。
【0023】
顔画像処理系14は、前部機械室11aおよびハンドル操作部22に設置される。
【0024】
車両制御系12のドア開放検知装置15は、車両ドア11c側に設けられ、この車両ドア11cを解放することにより、この車両ドア11cの開放を検知してドア開放信号aを統合制御手段17側へ出力するものである。
【0025】
統合制御手段17は、運転者13の顔画像が認識されたことにより車両駆動システム16側へ車両の駆動装置始動許可を与える機能を備えたものであり、車両本体11の走行中において、運転者13の顔向きに異常が認められた場合に、車両駆動システム16側へ警報音を発するよう信号を出力するようになっており、運転者へ注意を喚起して事故の予防がなされる。
【0026】
車両駆動システム16は、車両本体11の後部機械室11bに設置され、図2に示されるように、車両駆動装置18と、車両アクチュエータ駆動装置19および警報装置20とから構成される。車両駆動装置18は、車両本体11をエンジン駆動する駆動装置と共にエンジンの駆動を停止させる停止装置18aを備えている。
【0027】
車両アクチュエータ駆動装置19は、座席シート等の位置を自動調整し得るアクチュエータ装置と共に、この自動調整のための基準となるパーソナライズデータ記憶手段19aを備えている。
【0028】
また、警報装置20は、車両本体11の走行中において、必要により運転者13へ警報を発するスピーカ装置20aを備えている。
【0029】
具体的には、車両制御系12は、車両ドア11cが開放されたとき、図2に示すように、ドア解放検知装置15から出力されるドア開放信号aを先ず通信制御を統括する統合制御手段17に入力させる。ドア開放信号aを受信した統合制御手段17は、顔画像処理系14側の撮像カメラ21へこのドア開放信号aを出力する。
【0030】
一方、統合制御手段17は、顔画像処理手段25側から、車両本体11の走行中における運転者13の顔画像を顔認証信号eとして、また、顔画像が異常(所定の顔画像と異なる)場合は、顔向き異常信号gとして受信するようになっている。統合制御手段17は、顔認証信号eを受信することにより、車両駆動システム始動許可信号hを生成し、車両駆動システム16側へ出力する。なお、この車両駆動システム始動許可信号hには、車両駆動装置始動許可信号h1および車両アクチュエータ装置駆動許可信号h2が含まれる。
【0031】
また、統合制御手段17は、顔画像処理手段25側から顔向き異常信号gを受信した時には、事故予防信号jが生成され、車両駆動システム16側へ出力するようになっている。事故予防信号jには、車両制動信号j1および警報信号j2が含まれる。
【0032】
一方、顔画像処理系14は、運転者13の画像データを取得する撮像カメラ21と、この画像データを処理して顔画像データであることを認識すると同時に、顔向きを判定する顔画像処理手段25とを備えている。
【0033】
撮像カメラ21は、運転者13の正面や横顔の画像データを含む画像データ信号bを取得するために、車両本体11の、例えばハンドル操作部22のハンドル軸部(図示せず)に顔方向に向けて運転者13に目立たないように設置される。
【0034】
この撮像カメラ21は、車両ドア11cが開放された時に、ドア開放検知装置15側から送信されるドア開放信号aを統合制御手段17を介して受信するようになっており、運転者13が車両本体11の運転席(図示せず)に着座した状態の画像データを画像データ信号bにより統合制御手段17側へ出力する。
【0035】
また、この撮像カメラ21は、撮像素子として例えばCCD(Charge Coupled Device)が用いられる。このCCDタイプの撮像カメラ21によれば、顔認識装置23にて運転者13の顔を認識するにあたって、良好な解像度が得られる上、画像データの比較照合性に優れている。
【0036】
顔画像処理系14の顔画像処理手段25は、撮像カメラ21にて取得した画像データが顔画像データであることを認定したり、特定の顔画像であることを認証したり、更には顔画像の向きが、例えば運転者13が脇見をしている状態等異常な状態であることを判定する機能を備えている。
【0037】
顔画像処理手段25は、車両本体11の運転席に着座した運転者13の顔を認識する顔認識装置23と、車両本体11が走行を開始してからの運転者13の顔向きを判定する顔向き判定装置26と、車両本体11の走行前における顔認識装置23の作動モードから、走行中における顔向き判定装置26の作動モードへ切替える作動モード切替装置27とから構成される。
【0038】
顔認識装置23は、運転者13を認証する顔画像データ認識用プログラム部28と、この顔画像データ認識用プログラム部28にて運転者13を認証するにあたって、先ず顔画像であるか否かを認識する顔画像認識部29と、運転者13の顔画像データが予め登録された顔画像データ辞書登録部30とを備える。
【0039】
また、顔認識装置23には、画像カメラ21から直接あるいは統合制御手段17を経て画像データ信号bが入力されるようになっている。
【0040】
さらに顔認識装置23は、作動モード切替装置27側から受信する画像データ信号bに含まれる顔画像データが運転者13の顔であるか否かの認証を行ない、この認証の結果、顔認証信号eを出力するものである。
【0041】
具体的には、顔画像データ認識用プログラム部28にて受信する画像データ信号bは、顔画像認識部29にて顔画像であることが認識された結果、この顔画像認識データ信号cが顔画像データ辞書登録部30側へ送信されるようになっている。
【0042】
顔画像認識データ信号cを受信した顔画像データ辞書登録部30は、登録された1人または複数人の運転者13の顔画像データを登録顔画像データ信号dとして画像データ認識用プログラム部28側へ出力する。顔画像データ認識用プログラム部28は、顔画像データ辞書登録部30から受信した登録顔画像データ信号dと、先に作動モード切替装置27側から受信した画像データ信号bとを比較照合し、一致した場合には、その旨の出力信号を顔認証信号eとして作動モード切替装置27を介して車両制御系12の統合制御手段17へ出力する。
【0043】
顔画像認識用プログラム部28にて比較照合した結果、一致しない場合は、顔画像認識用プログラム部28から顔認証信号eが統合制御手段17側へ出力されない。従って、車両駆動システム16は駆動しない。
【0044】
一方、顔向き判定装置26は、入力する画像データ信号bに含まれる画像データが顔画像データであるか否かを判定する顔向き判定用辞書データ部31と、この顔向き判定用辞書データ部31による判定の結果、顔画像データであった場合には、この顔画像データが示す顔向きを判定する顔向き判定用プログラム部32とを備えている。
【0045】
顔向き判定装置26は、作動モード切替装置27側から受信した画像データ信号bに基き、運転者13の顔向きに異常があると判定した場合に顔向き異常信号gを作動モード切替装置27側へ出力する。そして作動モード切替装置27側から画像データ信号bを受信した顔向き判定用プログラム部32は、この画像データ信号bを顔向き判定用辞書データ部31側へ送信する。
【0046】
顔向き判定用辞書データ部31は、この画像データ信号bに基き、顔画像データの顔向きを判定するのに最適な顔向き判定用顔画像データを抽出し、抽出した顔画像データを顔向き判定用データ信号fとして顔向き判定用プログラム部32へ送信する。顔向き判定用プログラム部32は、受信した判定用データ信号fと先に受信した画像データ信号bとを比較照合して、運転者13の顔向きが異常(正面を一定時間向いていない場合等)であるか否かを判定する。異常有りと判定した場合、顔向き判定用プログラム部32は、顔向き異常信号gを生成し、この顔向き異常信号gを作動モード切替装置27側へ出力する。
【0047】
なお、運転者13の顔向きが正常であると顔向き判定用プログラム部32にて判定した場合には、顔向き異常信号gは出力されない。
【0048】
一方、作動モード切替装置27は、車両本体11が走行を停止している場合、顔認識装置23側と車両制御系12の統合制御手段17側とを接続し、車両本体11が走行を開始すると、顔認識装置23側への接続モードから顔向き判定装置26側への接続モードへ切替えられるようになっている。
【0049】
従って、顔向き判定装置26から出力される顔向き異常信号gが作動モード切替装置27を介して車両制御系12の統合制御手段17側へ送信されるようになっている。
【0050】
統合制御手段17は、この顔向き異常信号gまたは顔認識装置23側から送信される顔認証信号eを受信することにより、車両駆動システム始動許可信号hまたは事故予防信号jを車両駆動システム16側へ出力する。
【0051】
この車両駆動システム16,車両駆動装置18,車両アクチュエータ駆動装置19および警報装置20は、統合制御手段17側から車両駆動システム始動許可信号hまたは事故予防信号jを受信することにより、それぞれの信号hまたはjに応じて予め規定した作動を行なうようになっている。
【0052】
車両駆動装置18は、車両駆動装置始動許可信号h1を受信して、運転者13により車両エンジン(図示せず)を駆動させることができる状態にすることができる。車両駆動装置18の停止装置18aは、統合制御手段17から車両制動信号j1を受信して車両エンジンを停止させるようになっている。
【0053】
警報装置20は、同様に警報信号j2を受信して警報を発信するようになっている。この警報は、車両本体1の車室11dの後方上部に設けられるスピーカ装置20aから、例えばクラクション発生音と同様な鳴音を発するようにしている。
【0054】
車両駆動システム16の車両アクチュエータ駆動装置19は、車両アクチュエータ装置始動許可信号h2を受信することにより車両アクチュエータ(図示せず)を作動させ、運転者13に対応したパーソナライズ調整が自動的に行われるようになっている。この車両アクチュエータ駆動装置19は、車両本体11に設備される、例えば座席シート、ミラー、カーエアコン、オーディオ機器または映像機器に付属する駆動装置(図示せず)を駆動する装置である。
【0055】
例えば、座席シートの場合、最初の乗車の際に、座席位置を調整したときの設定データは、一度調整が完了すると、2回目以降は、自動的にその座席位置が記憶され、その後は自動的に繰り返し調整(以下、パーソナライズ調整という。)が行なわれる。
【0056】
このパーソナライズ調整の設定データは、パーソナライズデータkとしてパーソナライズデータ記憶手段19aに常時記憶されるため、運転者13は、最初に乗車する際に運転席の高さ位置や車室11d内の諸装置を自らの好みの運転環境に設定すれば、同一の運転者13が2回目以降に乗車の際には、上記のパーソナライズ調整が自動的に行なわれる。
【0057】
車両駆動システム16の警報装置20は、統合制御手段17から送信される事故予防信号jを受信したとき、この事故予防信号jに含まれる警報信号j2に基き、スピーカ装置20aから警報が発信されるようになっている。
【0058】
次に、車両の駆動制御装置10の作用について、図2および図3を参照して説明する。
【0059】
図3に、運転者13が乗車し、降車するまでのステップを示す。
【0060】
運転者13が初めて車両本体11へ乗降する場合と、2回目以降に乗降する場合について説明する。
【0061】
[運転者が初めて乗降する場合]
車両本体11の車両ドア11cを開放し、運転者13が運転席へ着座する。
【0062】
車両ドア12cが開放されたことにより、ドア開放信号aが、統合制御手段17を経由して撮像カメラ21に送信され、運転者13の顔が撮像カメラ21により撮像される<ステップ1>。
【0063】
そして、この撮像カメラ21が取得した運転者13の顔の画像データ信号bが、顔画像処理系14側の顔認識装置23へ送信され、顔認識装置23の顔画像データ辞書登録部30にて辞書登録される<ステップ2a>。
【0064】
また、顔認識装置23にて、辞書登録されると同時に車両駆動システム始動許可信号hが車両制御系12側へ送信され、運転者13が認証される<ステップ3>。
【0065】
運転者13の認証と同時に車両駆動装置18の駆動許可がなされる(車両エンジンの始動ができる状態となる)<ステップ4a>。
なお、運転者13が認証がなされない場合には、顔認証信号eが出力されなく、車両駆動システム16は駆動しないままの状態となる。
運転者13は、車両本体11を始動すると共に車両アクチュエータ駆動装置35に対して、自らに適合した運転環境が得られるように運転者13自らがパーソナライズ調整を行なう。なお、このパーソナライズ調整は、この車両本体11に2回目以降の乗車の際に自動的に調整がなされることを前提に行なう<ステップ4b>。
【0066】
次に、運転者13が車両本体11を走行させることにより、顔向き判定装置26が作動し、運転者13の運転中の顔向きが判定される<ステップ5>。
この時、運転者13の顔向きが異常であると顔向き判定装置26が判定した場合(N方向へのステップ)、この顔向き判定装置26から出力される事故予防信号jの車両制動信号j1により車両駆動システム16側の車両駆動装置18に対して制動がかけられる<ステップ6a>。
また、同時に事故予防信号jの警報信号j2により車両駆動システム16側の警報装置20を作動させ、警報が発せられる<ステップ6b>。
【0067】
所定の時間を経過させてから(急ブレーキの回避)、車両本体11の車両エンジンを停止させる<ステップ7>。
この車両本体11の走行の停止と同時に車両アクチュエータ駆動装置19側において、運転者13のパーソナライズデータkが記憶される<ステップ8>。
【0068】
なお、上記<ステップ5>にて、運転者13の顔向きが判定された結果、正常であると判定された場合(Y方向へのステップ)、顔向き判定装置26から何ら信号は出力されない。従って、車両制御系12側へ顔向き異常信号gが送信されなく、車両駆動システム16は、顔認証信号eのみを受信して始動するようになる。
【0069】
[運転者が2回目以降に乗降する場合]
次に、運転者13が2回目以降に乗降する場合について説明する。
【0070】
車両本体11の車両ドア11cを開放し、運転者13が運転席へ着座する。車両ドア11cが開放されたことにより、ドア開放信号aが、統合制御手段17を経由して撮像カメラ21に送信され、運転者13の顔が撮像カメラ21により撮像される<ステップ1>。
【0071】
運転者13が着座して車両ドア11cを閉じると、運転者13の顔画像データと顔画像データ辞書登録部30へ登録されている[運転者が初めて乗降する場合]の時に記憶された顔画像データとが比較照合される<ステップ2b>。
この両方の顔画像データが比較照合された結果、一致した場合(Y方向へのステップ)には、顔認識装置23側から顔認証信号eが、車両制御系12側の統合制御手段17へ送信される。
【0072】
この顔認証信号eを受信した統合制御手段17は、車両駆動システム始動許可信号h(h1,h2)を生成して、この車両駆動装置始動許可信号h1を車両駆動装置18側へ、車両アクチュエータ装置始動許可信号h2を車両アクチュエータ駆動装置19側へ送信される。
この結果、車両エンジンが始動できる状態になると共に車両アクチュエータ駆動装置19は、パーソナライズデータ記憶手段19aに記憶された[運転者が初めて乗降する場合]の時に記憶された運転者13自らのパーソナライズデータkが呼び出され、自動的にパーソナライズ調整が行なわれる<ステップ4b>。
【0073】
なお、<ステップ3>〜<ステップ7>については、[運転者が初めて乗降する場合]と同じステップであるので説明を省略する。
【0074】
また<ステップ8>については、[運転者が初めて乗降する場合]にてすでに運転者13のパーソナライズデータkが記憶されているので省略する。
【0075】
このように、<ステップ1>〜<ステップ7>を経ることにより、運転者13は、車両本体11を安全且つ快適に運転することができる。
【0076】
上述した第1の実施形態における車両の駆動制御装置では、顔画像処理系14の顔画像処理手段25は、撮像カメラ21で撮像された画像データ信号bを作動モード切替装置27から顔向き判定装置26の顔向き判定用プログラム部32を経由して顔向き判定用辞書データ部31へ送信していたが、作動モード切替装置27側から直接顔向き判定用辞書データ部31へ送信するようにした構成でもよい。
【0077】
また、顔画像処理系14側の顔認識装置23の顔画像認識部29は、顔画像データ認識用プログラム部28の機能に組み込んだり、またはこの顔画像データ認識用プログラム部28が画像データ信号bを受信したことにより、画像データ信号bの受信の有無を顔画像データ辞書登録部30に入力し、この顔画像データ辞書登録部30側から登録顔画像データ信号dを受信することができるようにしてもよい。この場合、顔画像認識部29を省略することができる。
【0078】
更に、顔画像処理系14の顔画像処理手段25に備えられる作動モード切替装置27は、車両本体11の走行と同時に顔認識装置23側から顔向き判定装置26側に切替え接続するようにしたが、図示しない切替スイッチを設け、運転者13が必要と思われる場合に任意に作動させることができるように構成にしてもよい。
【0079】
更にまた、車両制御系12の統合制御手段17は、車両駆動装置18側へ車両駆動装置始動許可信号h1を、また、車両アクチュエータ駆動装置19側へ車両アクチュエータ装置始動許可信号h2を同時に送信するようにしたが、これに時間差を設け、例えば車両駆動装置18側を先に始動させてから、この始動に伴なう車両エンジンの駆動力を利用して車両アクチュエータ駆動装置19を駆動させるようにすることも可能である。
【0080】
また、車両駆動システム16は、運転者13の顔向きに異常がある場合に、顔向き判定装置26から出力される事故予防信号j(j1,j2)を受信し、車両駆動装置18の制動により先に警報装置20により警報発信するようにしたが、これらを同時に行なうようにしてもよく、更には何れか一方のみを作動させるようにしてもよい。
【0081】
更に、図3に示される運転者13が乗車し、また降車するまでのステップにおいて、車両駆動装置18の駆動エンジンの駆動許可が行なわれる<ステップ4a>と、車両アクチュエータ駆動装置19に対して自動的に行なわれるパーソナライズ調整の<ステップ4b>とは、双方同時に行なわれるようにするか、またはその逆のステップで行なわれるようにしても差し支えない。
【0082】
また、運転者13のパーソナライズデータkを顔認識装置23の顔画像データ辞書登録部30に登録する<ステップ8>は、[運転者が2回目以降に乗降する場合]においても、運転者13のパーソナライズデータkを乗車の都度記憶させ、更新するようにすることも可能である。
【0083】
(第2の実施形態)
次に、本発明に係る車両の駆動制御装置の第2の実施形態を、図4および図5を参照して説明する。
【0084】
第1の実施形態に示された車両の駆動制御装置10と同一部分には同一符号を附して説明を省略する。
【0085】
車両の駆動制御装置100は、車両本体11に設けられる駆動装置を制御する車両制御系12と、車両本体11側に設置される被認識体としての運転者13の顔画像(個別特徴画像)を取得して、データ処理を行なう顔画像処理系101と、この顔画像処理系101へ運転者13の顔画像データを送信可能に設けられる車両エンジンキー装置102(図5参照)とから構成される。
【0086】
この顔画像処理系101は、図4に示すように、車両本体11の車室11d内に設けられ、運転席に着座する運転者13の顔画像を取得する運転者画像データ取得手段(以下、撮像カメラという。)21と、この撮像カメラ21で取得した運転者13の顔画像を認識して、特定の運転者13であることを認証すると共に顔向きを判定して車両走行時の事故の予防のための信号を生成して出力する顔画像処理手段103とから構成される。
【0087】
この顔画像処理手段103は、図5に示すように、顔認識装置104と、顔向き判定装置26と、この顔認識装置104の作動モードから顔向き判定装置26の作動モードへ切替える作動モード切替装置27とから構成される。
【0088】
顔認識装置104は、顔画像データ認識用プログラム部28と、この顔画像データ認識用プログラム部28にて運転者13を認識するにあたって、先ず顔画像データであるか否かを認識する顔画像認識部29と、運転者13の登録顔画像データdを車両エンジンキー装置102から読み取る顔画像データ読取装置(接続インターフェース)105とから構成される。
【0089】
この顔画像データ読取装置105は、顔画像認識部29から顔画像認識データ信号cを受信することにより、登録顔画像データ信号dを顔画像データ認識用プログラム部28側へ送信し、登録顔画像データ信号dは、顔画像データ読取装置105が顔画像認識部29側から顔画像認識データ信号cを受信した時に車両エンジンキー装置102側から受信するようになっている。
【0090】
この顔画像データ読取装置105における登録顔画像データ信号dの送受信手段の構成については説明を省略する。
【0091】
一方、車両エンジンキー装置102は、車両本体11の車両ドア11cのキー穴(図示せず)へ差し込み、車両エンジンを始動する機能を有する車両エンジンキー106と、この車両エンジンキー106の差し込キー部106aに、一体的に埋設した顔画像データ辞書登録メモリ107とより構成される。顔画像データ辞書登録メモリ107は、第1の実施形態に示される顔認識装置23の顔画像データ辞書登録部30に相当する記憶機能と、この顔画像データ辞書登録部30に前以て記憶された登録顔画像データを出力する機能とを備えている。前以て記憶された登録顔画像データは、例えば車両本体11の所有者または使用者であったり、所有者の家族等の車両本体11を使用することを想定して前以て登録した運転者13の顔画像のデータである。
【0092】
車両エンジンキー装置102は、車両エンジンキー106の差し込キー部106aを車両本体11側の車両ドア11cのキー穴に差し込むことにより、顔画像データ辞書登録メモリ107が、前記キー穴と接触または非接触により顔画像データ辞書登録メモリ107に運転者13の顔画像登録顔画像データが登録顔画像データ信号dにより顔画像データ読取装置105側へ読み取られるように構成される。
【0093】
また、顔画像処理手段103には、撮像カメラ21から直接あるいは統合制御手段17を経て画像データ信号bが入力されるようになっている。
【0094】
顔認識装置104は、作動モード切替装置27側から受信する画像データ信号bに組み込まれる顔画像データが運転者13の顔であるか否かの認証を行い、この認証の結果、顔認証信号eを出力するものである。
【0095】
具体的には、顔画像データ認識用プログラム部28にて受信する画像データ信号bは、顔画像認識部29にて顔画像であることが認識された結果、この顔画像認識データ信号cが顔画像データ読取装置105側へ送信され、顔画像認識データ信号cを受信した顔画像データ読取装置105は、登録された1人または複数人の運転者13の顔画像データを登録顔画像データ信号dにより画像データ認識用プログラム部28側へ出力するようになっている。
【0096】
この顔画像データ認識用プログラム部28は、顔画像データ読取装置105から受信した登録顔画像データ信号dと、先に作動モード切替装置27側から受信した画像データ信号bとを比較照合して一致した場合には、その旨の出力信号を顔認証信号eとして作動モード切替装置27を介して車両制御系12の統合制御手段17へ出力するようになっている。
【0097】
顔画像認識用プログラム部28にて比較照合した結果、一致しない場合は、顔画像認識用プログラム部28から顔認証信号eが統合制御手段17側へ出力されない。従って、車両駆動システム16が駆動しない。
【0098】
一方、顔向き判定装置26は、作動モード切替装置27側から受信した画像データ信号bに基き、運転者13の顔向きに異常があると判定した場合に顔向き異常信号gを作動モード切替装置27側へ出力する。顔向き判定装置26の構成および車両制御系12の構成については、第1の実施形態に示された構成と同様であるので説明を省略する。
【0099】
次に、車両の駆動制御装置100の作用を図6を参照して説明する。
【0100】
図6は、運転者13が乗車(車両ドア12cを開放)し、降車するまでのステップを示している。
【0101】
運転者13が初めて車両本体11へ乗降する場合と、2回目以降乗降する場合について説明する。
【0102】
[運転者が初めて乗降する場合]
車両本体11の車両ドア11cを開放し、運転者13が運転席へ着座し、車両ドア12cを閉じ、車両エンジンキー装置102の車両エンジンキー106の差し込キー部106aをこの車両ドア11cのキー穴に差し込む。
【0103】
この車両ドア11cが開放された段階で、ドア開放信号aが、統合制御手段17を経由して撮像カメラ21へ送信され、運転者13の顔が撮像カメラ21により撮像される<ステップ1>。
【0104】
撮像カメラ21により、撮像された運転者13の顔の画像データ信号bは統合制御手段17を介して顔画像処理系101の顔画像処理手段103側へ送信され、さらに作動モード切替装置27を介して顔認識装置104へ送信される。送信された画像データ信号bは、顔画像データ認識用プログラム部28を介して顔画像認識部29へ送信される。顔画像認識部29では、受信した画像データ信号bの画像データが顔の画像データであることを認識した場合には、この画像データ信号bが顔認識装置104側へ送信される。
【0105】
顔認識装置104が画像データ信号bを受信することにより、登録顔画像データ信号dが顔画像データ認識用プログラム部28へ送信され、顔画像データ認識用プログラム部28は、先に受信した画像データ信号bと、顔画像データ読取装置105側から受信した登録顔画像データ信号dとが同一であるか否かを比較照合する<ステップ2>。
【0106】
両データ信号bおよびdとが顔画像データ認識用プログラム部28にて比較照合された結果、一致した場合にこの運転者13を顔画像データ認識用プログラム部28にて登録済運転者として認証する<ステップ3>。
【0107】
同時に、車両制御系12にて、車両駆動システム16の始動許可がなされ、車両エンジンの自動ができる状態となる<ステップ4a>。
【0108】
なお、運転者13が認証されない場合には、顔認証信号eが出力されなく、車両駆動システム16は駆動しないままの状態となる。
【0109】
運転者13は、自らに適合した運転環境が得られるように運転者13が車両アクチュエータ駆動装置19を操作(パーソナライズ記憶手段19aからパーソナライズデータを呼び出す入力操作)すると、自動的にパーソナライズ調整が行なわれる。運転者13は、このパーソナライズ調整を行なった後、車両本体11の走行を開始する<ステップ4b>。
【0110】
次に、運転者13が車両本体11を走行させることにより、顔向き判定装置26が作動し、運転者13の運転中の顔向きが判定される<ステップ5>。
【0111】
運転中の運転者13の顔向きが異常であると顔向き判定装置26が判定した場合(N方向へのステップ)、顔向き判定装置26から顔向き異常信号gが車両制御系12側へ送信される。顔向き異常信号gを受信した車両制御系12は、統合制御手段17にて事故予防信号jを生成し、車両駆動システム16側へ送信する。送信された事故予防信号jの車両制動信号j1を受信した車両駆動装置18は、車両本体11の車両エンジンに制動をかける<ステップ6a>。
【0112】
また、同時に警報信号j2を受信した警報装置20は、スピーカ装置20aから警報を発せられる<ステップ6b>。
【0113】
所定時間経過した段階で、車両本体11の走行が停止される。この車両本体11の停止までの時間は、車両本体11が急ブレーキ状態にならない(安全走行)程度に適宜に設定される<ステップ7>。
【0114】
すると、上記<ステップ4b>にてパーソナライズ調整された結果、得られたパーソナライズデータkが車両アクチュエータ駆動装置19のパーソナライズデータ記憶手段19aへ記憶される<ステップ8>。
【0115】
この運転者13のパーソナライズデータkは次の運転時の際にパーソナライズデータ記憶手段19aから呼び出され、<ステップ4b>におけるパーソナライズ調整が自動的に行なわれるようになる。
【0116】
なお、上記<ステップ5>にて運転者13の顔向きが正常であると判定された場合(Y方向へのステップ)、顔向き判定手段26から何ら信号は出力されない。従って、車両制御系12側へ顔向き異常信号gは送信されず、車両駆動システム16は、顔認証信号eのみを受信して始動するようになる。
【0117】
始動後は、運転者13の意思により車両本体11の走行を停止させる。
【0118】
そして、車両本体11の停止により、<ステップ4b>にて行なったパーソナライズ調整によるパーソナライズデータが車両駆動システム16側へ記憶される<ステップ8>。
【0119】
次に、[運転者が2回目以降に乗降する場合]について説明する。
【0120】
運転者13が、2回目以降に乗車するときは、<ステップ1>〜<ステップ4>までは[運転者が初めて乗降する場合]と同様である。
【0121】
<ステップ4b>において、運転者13は、パーソナライズ調整をする際に、前に乗車したときと同でよい場合には、改めて調整しない。すなわち、2回目以降の乗車のときには、車両アクチュエータ駆動装置19のパーソナライズデータ記憶手段19aへ記憶されたパーソナライズデータkに基き、車両アクチュエータ駆動装置19側にて自動的にパーソナライズ調整がなされる。
【0122】
なお、改めて車両アクチュエータ駆動装置19のパーソナライズ調整をしたい場合には、再調整を行なうことができる。この場合には、[運転者が初めて乗降する場合]の<ステップ8>と同様のステップを実施すればよい。
【0123】
その他のステップについては、[運転者が初めて乗降する場合]と同様であるので説明を省略する。
【0124】
このように、<ステップ1>〜<ステップ8>を経ることにより、運転者13は、車両本体11を安全に運転することができる。
【0125】
なお、第2の実施形態における車両エンジンキー装置102は、前以て顔画像データ辞書登録メモリ107へ登録した運転者13の登録顔画像データを用いるようにする他、他の運転者13が降車する場合に、この運転者13の顔画像の顔画像データが新たに辞書登録されるようにしてもよい。この場合には、運転者13が乗車してから降車するまでのステップは、第1の実施形態におけるステップと同様のステップにより行なわれる。
【0126】
更に、車両エンジンキー装置102の顔画像データ辞書登録メモリ107には、運転者13の顔画像データのみならず、乗車した複数の運転者13のパーソナライズデータkを記憶させ、当該運転者13による次回の運転時には、複数運転者13の固有の画像データ信号bおよびパーソナライズデータkが用いられる。従って、それぞれの運転者13の認証に合わせて、それぞれの運転者13のパーソナライズ調整が可能となる。
【0127】
また、この車両エンジンキー装置102は、車両用として用いる他に、建物や部屋の入退出時のキーや認証用として用いられるキー装置として利用することも可能である。この場合には、当該車両エンジンキー装置102は、運転者13にとって1本のマスタキーとして取り扱うことができるので、携帯性がよく、また取り扱いも容易なものとなる。
【0128】
【発明の効果】
本発明によれば、車両を運転する特定の運転者において、車両本体内において、運転者の好みの運転環境が得られることから、運転者をして快適な運転ができると同時に、延いては安全運転に寄与し得る車両の駆動制御装置を提供することができる。
【0129】
また、運転者の顔画像データ辞書登録メモリを備えた車両エンジンキー装置を適用した場合には、前以て登録された特定の運転者のみしか運転することができず、車両の盗難を未然に防止することができる車両の駆動制御装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1の実施形態における車両の駆動制御装置を示す概要図。
【図2】本発明の第1の実施形態における車両の駆動制御装置に搭載される各機能および手段相互の関係を示すブロック図。
【図3】本発明の第1の実施形態における車両の駆動制御装置へ運転者が乗車し、降車するまでのステップを示す図。
【図4】本発明の第2の実施形態における車両の駆動制御装置の概要を示す図。
【図5】本発明の第2の実施形態における車両の駆動制御装置に搭載される各機能および手段相互の関係を示すブロック図。
【図6】本発明の第2の実施形態における車両の駆動制御装置へ運転者が乗車し、降車するまでのステップを示す図。
【図7】従来の車両の駆動制御装置の概要を示す図。
【符号の説明】
10 車両の駆動制御装置
11 車両本体
11a 前部機械室
11b 後部機械室
11c 車両ドア
11d 車室
12 車両制御系
13 運転者
14 顔画像処理系
15 ドア開放検知装置
16 車両駆動システム
17 統合制御手段
18 車両駆動装置
18a 停止装置
19 車両アクチュエータ駆動装置
19a パーソナライズデータ記憶手段
20 警報装置
20a スピーカ装置
21 撮像カメラ(運転者画像データ取得手段)
22 ハンドル操作部
23 顔認識装置
25 顔画像処理手段
26 顔向き判定装置
27 作動モード切替装置
28 顔画像データ認識用プログラム部
29 顔画像認識部
30 顔画像データ辞書登録部
31 顔向き判定用辞書データ部
32 顔向き判定用プログラム部
100 車両の駆動制御装置
101 顔画像処理系
102 車両エンジンキー装置
103 顔画像処理手段
104 顔認識装置
105 顔画像データ読取装置
106 車両エンジンキー
106a 差し込みキー
107 顔画像データ辞書登録メモリ
a ドア開放信号
b 画像データ信号
c 顔画像認識データ信号
d 登録顔画像データ信号
e 顔認証信号
f 顔向き判定用データ信号
g 顔向き異常信号
h 車両駆動システム始動許可信号
h1 車両駆動装置始動許可信号
h2 車両アクチュエータ装置始動許可信号
j 事故予防信号
j1 車両制動信号
j2 警報信号
k パーソナライズデータ
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle device provided with a face recognition device that recognizes a driver who drives a vehicle, and more particularly to a drive control device for a vehicle that enables safe driving, theft prevention, and comfortable driving.
[0002]
[Prior art]
As a conventional vehicle drive control device, a vehicle has a function of recognizing a driver's face on the vehicle side, and by recognizing the driver's face, the vehicle can be driven so that safe driving is possible. It has been known.
[0003]
For example, as shown in FIG. 7, there is a drive control device 4 for a vehicle in which an image input device 3 is attached to a front portion of a driver's seat 2 of an automobile 1 (see Patent Document 1).
[0004]
The image input device 3 can move along a rail 5 in the vehicle width direction provided on the roof of the vehicle, and the movement of the driver 6 of the driver's seat from an arbitrary direction within a predetermined range by such movement. A face image can be obtained and functions as a face recognition device.
[0005]
Therefore, even when the position or orientation of the face of the driver 6 changes, the image input device 3 can recognize the face by following the driver's face.
[0006]
By recognizing the face in this way, it is possible to recognize the face of the driver 6 who is looking aside at the driver 6 or driving while falling asleep, and determine the abnormality.
[0007]
The image input device 3 is capable of inputting not only visible light but also an infrared image, and can capture a face image of the driver 6 even at night or when traveling in a tunnel.
[0008]
Then, based on the image data acquired by the image input device 3, a face direction detector (not shown) detects the face direction of the driver 6, and a face recognizer (not shown) recognizes the face.
[0009]
Thus, by providing the face recognition device (image input device) for recognizing the face of the driver 6 driving the automobile 1, the driver 6 can be identified by the face, or the driver 6 can be identified based on the facial expression. It is possible to detect the degree of fatigue and arousal of the person.
[0010]
In addition, it is possible to drive a drive device provided in the vehicle 1 so that the driving device contributes to the safe driving of the vehicle 1.
[0011]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-243466 [Page 7, left column, lines 32 to 47 and FIG. 10 (means for identifying a driver and detecting a face direction of the driver)]
[0012]
[Problems to be solved by the invention]
According to the drive control device 4 of the conventional vehicle, the position and the direction of the face of the driver 6 are changed by the image input device 3 that can acquire the image of the face of the driver 6 sitting in the driver's seat 2 from an arbitrary direction. Also in this case, the image input device 2 can follow the face.
[0013]
For this reason, since the face direction information of the driver 6 in the driver's seat 2 can be obtained, for example, data on the driving situation of the driver 6 during driving of the car on the road is obtained, and the data for safe driving of the car 1 is obtained. It is possible to perform drive control.
[0014]
However, the driving image information of the driver 6 obtained by the image input device 3 does not disclose a specific configuration of a driving device for contributing to the safe driving of the driver 6, for example, a driving device for safe driving. However, a sufficient effect (safety) could not be expected even if the image was used.
[0015]
Today, various measures relating to the vehicle system have been adopted for safe driving, and application of the driving image information of the driver to the drive control device 4 of the vehicle has been expected.
[0016]
The present invention has been made in view of the above points, and is provided with a means for recognizing a driver's face image, so that the driver can drive more safely and prevent the vehicle from being stolen. It is another object of the present invention to provide a drive control device for a vehicle that can perform the above operation.
[0017]
It is another object of the present invention to provide a drive control device for a vehicle that enables a more comfortable driving by obtaining a driving environment desired by a specific driver.
[0018]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, based on a face image processing system that acquires driver's face image data, and based on the driver's face image data acquired by the face image processing system, A vehicle control system for performing vehicle control, wherein the face image processing system recognizes a driver's face obtained by the driver image data obtaining means installed in the vehicle and the driver image data obtaining means; A face recognition device, a face direction determination device for recognizing a driver's face sitting in a driver's seat by the face recognition device to determine a face direction, and a face recognition device provided in the face recognition device. A face image data dictionary registration unit that stores image data in advance, wherein the vehicle control system stores the driver's face image data acquired by the driver image data acquisition unit and the face image data dictionary registration unit. Face image day If There is a match, it receives the driving system start permission signal of the vehicle output from the face recognizer comprises a vehicle driving unit that can drive the vehicle engine.
[0019]
In order to achieve the above object, according to the invention of claim 13, a vehicle engine key device for starting a vehicle engine, a face image processing system for acquiring driver's face image data, and a face image processing system A vehicle control system for performing vehicle control based on the obtained driver's face image data, provided in the vehicle engine key device, wherein face image data of the driver is previously stored in the vehicle engine key A dictionary registration unit, the face image processing system includes a driver image data acquisition unit installed in the vehicle, a face recognition device that recognizes a driver's face acquired by the driver image data acquisition unit, A face direction determining device that recognizes a driver's face in a state of being seated by the face recognition device to determine a face direction; and Face image data reading means for reading the face image data stored in the image data dictionary registration unit, wherein the vehicle control system includes a driver's face image data and the face image data obtained by the driver image data obtaining means. A vehicle drive unit that receives a vehicle drive system start permission signal output from the face recognition device when the face image data stored in the dictionary registration unit matches, and enables the vehicle engine to start.
[0020]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
A vehicle drive control device according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0021]
(1st Embodiment)
1 and 2 are schematic diagrams showing a first embodiment of a drive control device for a vehicle according to the present invention.
[0022]
The vehicle drive control device 10 includes a vehicle control system 12 that controls a drive device provided in a vehicle body 11 and a face image (individual feature image) of a driver 13 that is installed on the vehicle body 11 and serves as a recognition target. A face image processing system 14 for acquiring and performing data processing. The vehicle control system 12 includes a door opening detection device 15, a vehicle drive system 16 for controlling the driving of the vehicle body 11, and an integrated control means 17 for controlling the vehicle drive system 16 collectively. As shown, it is installed at the bottom of the vehicle compartment 11d of the vehicle body 11, or at the vehicle door 11c and the rear machine room 11b.
[0023]
The face image processing system 14 is installed in the front machine room 11 a and the handle operation unit 22.
[0024]
The door opening detecting device 15 of the vehicle control system 12 is provided on the side of the vehicle door 11c. By releasing the vehicle door 11c, the opening of the vehicle door 11c is detected, and the door opening signal a is transmitted to the integrated control means 17 side. Output to
[0025]
The integrated control means 17 has a function of giving permission to start the driving device of the vehicle to the vehicle drive system 16 when the face image of the driver 13 is recognized. When an abnormality is detected in the face direction of the thirteen, a signal is output to the vehicle drive system 16 so as to emit a warning sound, and the driver is alerted to prevent an accident.
[0026]
The vehicle drive system 16 is installed in the rear machine room 11b of the vehicle main body 11, and includes a vehicle drive device 18, a vehicle actuator drive device 19, and an alarm device 20, as shown in FIG. The vehicle driving device 18 includes a driving device that drives the vehicle body 11 with the engine and a stopping device 18a that stops driving the engine.
[0027]
The vehicle actuator drive device 19 includes an actuator device that can automatically adjust the position of a seat or the like, and personalization data storage means 19a serving as a reference for the automatic adjustment.
[0028]
The alarm device 20 includes a speaker device 20a that issues an alarm to the driver 13 when necessary while the vehicle body 11 is running.
[0029]
Specifically, when the vehicle door 11c is opened, as shown in FIG. 2, the vehicle control system 12 sends a door opening signal a output from the door opening detecting device 15 to an integrated control means for controlling the communication control first. 17 is input. Upon receiving the door opening signal a, the integrated control means 17 outputs the door opening signal a to the imaging camera 21 on the face image processing system 14 side.
[0030]
On the other hand, from the face image processing means 25 side, the integrated control means 17 uses the face image of the driver 13 as the face authentication signal e while the vehicle body 11 is traveling, and the face image is abnormal (different from the predetermined face image). In this case, the face direction abnormal signal g is received. Upon receiving the face authentication signal e, the integrated control means 17 generates a vehicle drive system start permission signal h and outputs it to the vehicle drive system 16 side. The vehicle drive system start permission signal h includes a vehicle drive start permission signal h1 and a vehicle actuator drive permission signal h2.
[0031]
Further, when the integrated control means 17 receives the face direction abnormal signal g from the face image processing means 25 side, the accident control signal j is generated and output to the vehicle drive system 16 side. The accident prevention signal j includes a vehicle braking signal j1 and a warning signal j2.
[0032]
On the other hand, the face image processing system 14 includes an imaging camera 21 that obtains image data of the driver 13, a face image processing unit that processes the image data to recognize that the image data is face image data, and that determines a face direction at the same time. 25.
[0033]
In order to acquire an image data signal b including image data of the front and side faces of the driver 13, the imaging camera 21 is moved face-to-face with, for example, a handle shaft (not shown) of the handle operation unit 22 of the vehicle body 11. The driver 13 is installed so as to be inconspicuous to the driver 13.
[0034]
When the vehicle door 11c is opened, the imaging camera 21 receives a door opening signal a transmitted from the door opening detecting device 15 via the integrated control means 17, and the driver 13 Image data in a state of being seated on a driver's seat (not shown) of the main body 11 is output to the integrated control means 17 side by an image data signal b.
[0035]
The imaging camera 21 uses, for example, a CCD (Charge Coupled Device) as an imaging device. According to the CCD type imaging camera 21, in recognizing the face of the driver 13 by the face recognition device 23, a good resolution is obtained and the image data is excellent in comparison and collation.
[0036]
The face image processing means 25 of the face image processing system 14 recognizes that the image data acquired by the imaging camera 21 is face image data, authenticates that the image data is a specific face image, Has a function of determining that the direction is abnormal, such as a state in which the driver 13 is looking aside.
[0037]
The face image processing means 25 determines a face recognition device 23 for recognizing the face of the driver 13 sitting on the driver's seat of the vehicle body 11 and a face direction of the driver 13 after the vehicle body 11 starts running. An operation mode switching device 27 is provided for switching from the operation mode of the face recognition device 23 before traveling of the vehicle body 11 to the operation mode of the face orientation determination device 26 during traveling.
[0038]
The face recognition device 23 includes a face image data recognition program unit 28 for authenticating the driver 13, and when authenticating the driver 13 with the face image data recognition program unit 28, first, it is determined whether or not the face image is a face image. The image processing apparatus includes a face image recognition unit 29 for recognition and a face image data dictionary registration unit 30 in which face image data of the driver 13 is registered in advance.
[0039]
Further, an image data signal b is input to the face recognition device 23 directly from the image camera 21 or via the integrated control means 17.
[0040]
Further, the face recognition device 23 authenticates whether the face image data included in the image data signal b received from the operation mode switching device 27 is the face of the driver 13, and as a result of this authentication, the face authentication signal e.
[0041]
Specifically, the image data signal b received by the face image data recognizing program unit 28 is recognized as a face image by the face image recognizing unit 29. The data is transmitted to the image data dictionary registration unit 30 side.
[0042]
The face image data dictionary registration unit 30 that has received the face image recognition data signal c uses the registered face image data of one or more drivers 13 as the registered face image data signal d to the image data recognition program unit 28 side. Output to The face image data recognizing program unit 28 compares and matches the registered face image data signal d received from the face image data dictionary registration unit 30 with the image data signal b previously received from the operation mode switching device 27 side. In this case, an output signal to that effect is output to the integrated control means 17 of the vehicle control system 12 via the operation mode switching device 27 as a face authentication signal e.
[0043]
If the result of the comparison and comparison by the face image recognition program section 28 does not match, the face authentication signal e is not output from the face image recognition program section 28 to the integrated control means 17 side. Therefore, the vehicle drive system 16 does not drive.
[0044]
On the other hand, the face direction determining device 26 includes a face direction determining dictionary data unit 31 for determining whether image data included in the input image data signal b is face image data, and a face direction determining dictionary data unit 31. If the result of the determination made by 31 is face image data, a face direction determination program section 32 for determining the face direction indicated by the face image data is provided.
[0045]
The face direction determination device 26 outputs a face direction abnormality signal g to the operation mode switching device 27 when it is determined based on the image data signal b received from the operation mode switching device 27 that the driver 13 has an abnormal face direction. Output to Then, the face direction determination program section 32 that has received the image data signal b from the operation mode switching device 27 transmits this image data signal b to the face direction determination dictionary data section 31 side.
[0046]
Based on the image data signal b, the face direction determining dictionary data unit 31 extracts face direction determining face image data that is optimal for determining the face direction of the face image data, and converts the extracted face image data into the face direction. It is transmitted to the face direction determination program section 32 as a determination data signal f. The face direction determination program unit 32 compares and compares the received determination data signal f with the previously received image data signal b, and determines that the face direction of the driver 13 is abnormal. ) Is determined. When it is determined that there is an abnormality, the face direction determining program unit 32 generates a face direction abnormal signal g, and outputs the face direction abnormal signal g to the operation mode switching device 27 side.
[0047]
When the face direction determination program unit 32 determines that the face direction of the driver 13 is normal, the face direction abnormal signal g is not output.
[0048]
On the other hand, the operation mode switching device 27 connects the face recognition device 23 and the integrated control means 17 of the vehicle control system 12 when the vehicle main body 11 stops running, and when the vehicle main body 11 starts running. The connection mode to the face recognition device 23 can be switched from the connection mode to the face recognition device 23.
[0049]
Accordingly, the face direction abnormality signal g output from the face direction determination device 26 is transmitted to the integrated control means 17 side of the vehicle control system 12 via the operation mode switching device 27.
[0050]
The integrated control means 17 receives the face direction abnormality signal g or the face authentication signal e transmitted from the face recognition device 23, and thereby transmits the vehicle drive system start permission signal h or the accident prevention signal j to the vehicle drive system 16 side. Output to
[0051]
The vehicle drive system 16, the vehicle drive device 18, the vehicle actuator drive device 19, and the alarm device 20 receive the vehicle drive system start permission signal h or the accident prevention signal j from the integrated control means 17 side, and thereby each signal h Alternatively, a predetermined operation is performed according to j.
[0052]
The vehicle drive device 18 can receive the vehicle drive device start permission signal h1 and make the driver 13 drive the vehicle engine (not shown). The stopping device 18a of the vehicle driving device 18 receives the vehicle braking signal j1 from the integrated control means 17 and stops the vehicle engine.
[0053]
The warning device 20 similarly receives the warning signal j2 and transmits a warning. This alarm is generated from a speaker device 20a provided in an upper rear portion of the cabin 11d of the vehicle main body 1, for example, to produce a sound similar to a horn sound.
[0054]
The vehicle actuator drive device 19 of the vehicle drive system 16 activates a vehicle actuator (not shown) by receiving the vehicle actuator device start permission signal h2 so that personalization adjustment corresponding to the driver 13 is automatically performed. It has become. The vehicle actuator driving device 19 is a device for driving a driving device (not shown) attached to, for example, a seat, a mirror, a car air conditioner, an audio device, or a video device provided in the vehicle body 11.
[0055]
For example, in the case of a seat, the setting data at the time of adjusting the seat position at the time of the first boarding is automatically stored once the adjustment is completed, the seat position is automatically stored after the second time, and thereafter, automatically. (Hereinafter referred to as personalization adjustment).
[0056]
Since the personalization adjustment setting data is always stored in the personalization data storage means 19a as personalization data k, the driver 13 can check the height position of the driver's seat and various devices in the cabin 11d when first riding. If the driver's own driving environment is set, the above personalization adjustment is automatically performed when the same driver 13 gets on the vehicle for the second time or later.
[0057]
When the alarm device 20 of the vehicle drive system 16 receives the accident prevention signal j transmitted from the integrated control means 17, an alarm is transmitted from the speaker device 20a based on the alarm signal j2 included in the accident prevention signal j. It has become.
[0058]
Next, the operation of the vehicle drive control device 10 will be described with reference to FIGS.
[0059]
FIG. 3 shows steps from when the driver 13 gets on the vehicle to when the driver 13 gets off the vehicle.
[0060]
A case where the driver 13 gets on and off the vehicle main body 11 for the first time and a case where the driver 13 gets on and off the second and subsequent times will be described.
[0061]
[When the driver gets on and off for the first time]
The vehicle door 11c of the vehicle body 11 is opened, and the driver 13 sits on the driver's seat.
[0062]
When the vehicle door 12c is opened, the door opening signal a is transmitted to the imaging camera 21 via the integrated control means 17, and the face of the driver 13 is imaged by the imaging camera 21 <Step 1>.
[0063]
Then, the image data signal b of the face of the driver 13 acquired by the imaging camera 21 is transmitted to the face recognition device 23 on the face image processing system 14 side, and the face image data dictionary registration unit 30 of the face recognition device 23 A dictionary is registered <Step 2a>.
[0064]
At the same time, the face recognition device 23 registers the dictionary and transmits the vehicle driving system start permission signal h to the vehicle control system 12 side, and the driver 13 is authenticated <Step 3>.
[0065]
At the same time as the authentication of the driver 13, the driving of the vehicle driving device 18 is permitted (the vehicle engine can be started) <Step 4a>.
If the driver 13 has not been authenticated, the face authentication signal e is not output and the vehicle drive system 16 remains in a non-driven state.
The driver 13 starts the vehicle main body 11 and performs personalization adjustment on the vehicle actuator driving device 35 such that a driving environment suitable for the driver 13 is obtained. The personalization adjustment is performed on the assumption that the adjustment is automatically performed at the time of the second or subsequent riding on the vehicle main body 11 (step 4b).
[0066]
Next, when the driver 13 drives the vehicle main body 11, the face orientation determination device 26 is operated, and the face orientation of the driver 13 during driving is determined <Step 5>.
At this time, when the face orientation determination device 26 determines that the face orientation of the driver 13 is abnormal (step in the N direction), the vehicle braking signal j1 of the accident prevention signal j output from the face orientation determination device 26 As a result, braking is applied to the vehicle drive device 18 on the vehicle drive system 16 side <Step 6a>.
At the same time, the alarm device 20 of the vehicle drive system 16 is activated by the alarm signal j2 of the accident prevention signal j, and an alarm is issued <Step 6b>.
[0067]
After a predetermined time has elapsed (avoidance of sudden braking), the vehicle engine of the vehicle body 11 is stopped <Step 7>.
Simultaneously with the stop of the running of the vehicle body 11, the personalized data k of the driver 13 is stored in the vehicle actuator driving device 19 <Step 8>.
[0068]
It should be noted that if the face direction of the driver 13 is determined to be normal (step in the Y direction) as a result of the determination of the face direction of the driver 13 in <Step 5>, no signal is output from the face direction determination device 26. Therefore, the face direction abnormal signal g is not transmitted to the vehicle control system 12 side, and the vehicle drive system 16 receives only the face authentication signal e and starts.
[0069]
[When the driver gets on and off after the second time]
Next, a case where the driver 13 gets on and off the vehicle for the second time or later will be described.
[0070]
The vehicle door 11c of the vehicle body 11 is opened, and the driver 13 sits on the driver's seat. When the vehicle door 11c is opened, the door opening signal a is transmitted to the imaging camera 21 via the integrated control means 17, and the face of the driver 13 is imaged by the imaging camera 21 <Step 1>.
[0071]
When the driver 13 sits and closes the vehicle door 11c, the face image data of the driver 13 and the face image stored in the face image data dictionary registration unit 30 at the time of [when the driver gets on and off for the first time] are registered. The data is compared and collated <Step 2b>.
If the two face image data are compared and matched as a result (step in the Y direction), a face authentication signal e is transmitted from the face recognition device 23 to the integrated control means 17 of the vehicle control system 12. Is done.
[0072]
The integrated control means 17, which has received the face authentication signal e, generates a vehicle drive system start permission signal h (h1, h2), and sends the vehicle drive start permission signal h1 to the vehicle drive unit 18 to the vehicle actuator device. The start permission signal h2 is transmitted to the vehicle actuator driving device 19 side.
As a result, the vehicle engine can be started, and the vehicle actuator driving device 19 stores the personalized data k of the driver 13 stored at the time of [when the driver gets on and off for the first time] stored in the personalized data storage means 19a. Is called, and personalization adjustment is automatically performed <Step 4b>.
[0073]
Note that <Step 3> to <Step 7> are the same steps as [when the driver gets on and off for the first time], and thus description thereof will be omitted.
[0074]
Also, the description of <Step 8> will be omitted because the personalized data k of the driver 13 has already been stored in [When the driver gets on and off for the first time].
[0075]
As described above, the driver 13 can drive the vehicle body 11 safely and comfortably through <Step 1> to <Step 7>.
[0076]
In the vehicle drive control device according to the first embodiment described above, the face image processing unit 25 of the face image processing system 14 converts the image data signal b captured by the imaging camera 21 from the operation mode switching device 27 to the face direction determination device. Although the data has been transmitted to the face direction determination dictionary data unit 31 via the face direction determination program unit 26 of FIG. 26, the operation mode switching device 27 has been directly transmitted to the face direction determination dictionary data unit 31. A configuration may be used.
[0077]
The face image recognition section 29 of the face recognition apparatus 23 of the face image processing system 14 is incorporated in the function of the face image data recognition program section 28, or the face image data recognition program section 28 outputs the image data signal b. Is received, the presence or absence of reception of the image data signal b is input to the face image data dictionary registration unit 30 so that the registered face image data signal d can be received from the face image data dictionary registration unit 30 side. You may. In this case, the face image recognition unit 29 can be omitted.
[0078]
Furthermore, the operation mode switching device 27 provided in the face image processing means 25 of the face image processing system 14 switches from the face recognition device 23 to the face direction determination device 26 at the same time as the vehicle body 11 travels. , A changeover switch (not shown) may be provided so that the driver 13 can be operated arbitrarily when it is deemed necessary.
[0079]
Furthermore, the integrated control means 17 of the vehicle control system 12 simultaneously transmits the vehicle drive device start permission signal h1 to the vehicle drive device 18 and the vehicle actuator device start permission signal h2 to the vehicle actuator drive device 19 side. However, a time lag is provided, for example, the vehicle driving device 18 is first started, and then the vehicle actuator driving device 19 is driven by using the driving force of the vehicle engine accompanying the starting. It is also possible.
[0080]
Further, the vehicle drive system 16 receives the accident prevention signal j (j1, j2) output from the face direction determination device 26 when the face direction of the driver 13 is abnormal, and Although the alarm is issued by the alarm device 20 first, these may be performed simultaneously, or only one of them may be operated.
[0081]
Further, in a step until the driver 13 gets on and gets off the vehicle shown in FIG. 3, the driving of the driving engine of the vehicle driving device 18 is permitted (step 4 a). The <step 4b> of the personalized adjustment which is performed in a targeted manner may be performed at the same time or at the opposite step.
[0082]
In addition, the personalization data k of the driver 13 is registered in the face image data dictionary registration unit 30 of the face recognition device 23 <Step 8> in the case where the driver gets on and off after the second time. It is also possible to store and update the personalized data k each time the vehicle is boarded.
[0083]
(Second embodiment)
Next, a second embodiment of the drive control device for a vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS.
[0084]
The same parts as those of the vehicle drive control device 10 shown in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
[0085]
The drive control device 100 of the vehicle includes a vehicle control system 12 that controls a drive device provided in the vehicle body 11 and a face image (individual characteristic image) of a driver 13 as a recognition target installed on the vehicle body 11 side. A face image processing system 101 that acquires and performs data processing, and a vehicle engine key device 102 (see FIG. 5) that is provided to transmit the face image data of the driver 13 to the face image processing system 101. .
[0086]
As shown in FIG. 4, the face image processing system 101 is provided in a cabin 11 d of the vehicle body 11 and obtains a driver image data acquisition unit (hereinafter, referred to as a driver image data acquisition unit) that acquires a face image of a driver 13 sitting in a driver seat. The camera 21 recognizes the face image of the driver 13 acquired by the imaging camera 21 to authenticate the specific driver 13 and determine the face direction to determine the face direction of the driver. And a face image processing means 103 for generating and outputting a signal for prevention.
[0087]
As shown in FIG. 5, the face image processing means 103 includes a face recognition device 104, a face orientation determination device 26, and an operation mode switching device for switching the operation mode of the face recognition device 104 to the operation mode of the face orientation determination device 26. And a device 27.
[0088]
The face recognizing device 104 includes a face image data recognizing program unit 28 and a face image recognizing unit 28 for recognizing the driver 13 when the face image data recognizing program unit 28 recognizes the driver 13. It comprises a unit 29 and a face image data reading device (connection interface) 105 for reading the registered face image data d of the driver 13 from the vehicle engine key device 102.
[0089]
The face image data reading device 105 receives the face image recognition data signal c from the face image recognition unit 29, and transmits the registered face image data signal d to the face image data recognition program unit 28 side. The data signal d is received from the vehicle engine key device 102 when the face image data reading device 105 receives the face image recognition data signal c from the face image recognition unit 29 side.
[0090]
Description of the configuration of the transmitting and receiving means of the registered face image data signal d in the face image data reading device 105 is omitted.
[0091]
On the other hand, the vehicle engine key device 102 is inserted into a key hole (not shown) of the vehicle door 11c of the vehicle body 11, and has a function of starting the vehicle engine. The unit 106a is composed of a face image data dictionary registration memory 107 embedded integrally. The face image data dictionary registration memory 107 has a storage function corresponding to the face image data dictionary registration unit 30 of the face recognition device 23 shown in the first embodiment, and is previously stored in the face image data dictionary registration unit 30. And a function of outputting registered face image data. The registered face image data stored in advance may be, for example, the owner or user of the vehicle body 11 or a driver registered in advance using the vehicle body 11 such as the family of the owner. Thirteen face image data.
[0092]
The vehicle engine key device 102 inserts the insertion key portion 106a of the vehicle engine key 106 into the key hole of the vehicle door 11c of the vehicle body 11 so that the face image data dictionary registration memory 107 contacts or does not contact the key hole. The contact image data of the driver 13 is read into the face image data reading device 105 by the registered face image data signal d in the face image data dictionary registration memory 107 upon contact.
[0093]
An image data signal b is input to the face image processing unit 103 directly from the imaging camera 21 or via the integrated control unit 17.
[0094]
The face recognition device 104 authenticates whether the face image data incorporated in the image data signal b received from the operation mode switching device 27 is the face of the driver 13, and as a result of this authentication, the face authentication signal e Is output.
[0095]
Specifically, the image data signal b received by the face image data recognizing program unit 28 is recognized as a face image by the face image recognizing unit 29. The face image data reading device 105, which has been transmitted to the image data reading device 105 and has received the face image recognition data signal c, converts the registered face image data of one or more drivers 13 into a registered face image data signal d. Output to the image data recognition program section 28 side.
[0096]
The face image data recognition program unit 28 compares and matches the registered face image data signal d received from the face image data reading device 105 with the image data signal b previously received from the operation mode switching device 27 side. In such a case, an output signal to that effect is output to the integrated control means 17 of the vehicle control system 12 via the operation mode switching device 27 as the face authentication signal e.
[0097]
If the result of the comparison and comparison by the face image recognition program section 28 does not match, the face authentication signal e is not output from the face image recognition program section 28 to the integrated control means 17 side. Therefore, the vehicle drive system 16 does not drive.
[0098]
On the other hand, the face direction determination device 26 outputs a face direction abnormality signal g when the face direction of the driver 13 is determined to be abnormal based on the image data signal b received from the operation mode switching device 27 side. Output to the 27 side. The configuration of the face direction determination device 26 and the configuration of the vehicle control system 12 are the same as the configuration shown in the first embodiment, and thus description thereof will be omitted.
[0099]
Next, the operation of the vehicle drive control device 100 will be described with reference to FIG.
[0100]
FIG. 6 shows steps from when the driver 13 gets on the vehicle (opens the vehicle door 12c) and gets off the vehicle.
[0101]
A case where the driver 13 gets on and off the vehicle body 11 for the first time and a case where the driver 13 gets on and off for the second time and thereafter will be described.
[0102]
[When the driver gets on and off for the first time]
The vehicle door 11c of the vehicle body 11 is opened, the driver 13 is seated in the driver's seat, the vehicle door 12c is closed, and the insertion key portion 106a of the vehicle engine key 106 of the vehicle engine key device 102 is moved to the key of the vehicle door 11c. Insert into the hole.
[0103]
At the stage when the vehicle door 11c is opened, the door opening signal a is transmitted to the imaging camera 21 via the integrated control means 17, and the face of the driver 13 is imaged by the imaging camera 21 <Step 1>.
[0104]
The image data signal b of the face of the driver 13 captured by the imaging camera 21 is transmitted to the face image processing means 103 of the face image processing system 101 via the integrated control means 17, and further transmitted via the operation mode switching device 27. And transmitted to the face recognition device 104. The transmitted image data signal b is transmitted to the face image recognition unit 29 via the face image data recognition program unit 28. When the face image recognition unit 29 recognizes that the received image data signal b is image data of a face, the image data signal b is transmitted to the face recognition device 104.
[0105]
When the face recognition device 104 receives the image data signal b, the registered face image data signal d is transmitted to the face image data recognition program unit 28, and the face image data recognition program unit 28 The signal b and the registered face image data signal d received from the face image data reading device 105 are compared and collated (step 2).
[0106]
If the two data signals b and d are compared and collated by the face image data recognizing program unit 28 and they match, the driver 13 is authenticated as a registered driver by the face image data recognizing program unit 28. <Step 3>.
[0107]
At the same time, the vehicle control system 12 permits the start of the vehicle drive system 16, and the vehicle engine becomes automatic <step 4a>.
[0108]
If the driver 13 is not authenticated, the face authentication signal e is not output, and the vehicle drive system 16 remains in a non-driven state.
[0109]
The driver 13 automatically performs personalization adjustment when the driver 13 operates the vehicle actuator driving device 19 (input operation for calling up personalization data from the personalization storage unit 19a) so that a driving environment suitable for the driver 13 is obtained. . After performing the personalization adjustment, the driver 13 starts running the vehicle body 11 (step 4b).
[0110]
Next, when the driver 13 drives the vehicle main body 11, the face orientation determination device 26 is operated, and the face orientation of the driver 13 during driving is determined <Step 5>.
[0111]
When the face orientation determination device 26 determines that the face orientation of the driver 13 during driving is abnormal (step in the N direction), the face orientation determination device 26 transmits a face orientation abnormality signal g to the vehicle control system 12 side. Is done. The vehicle control system 12 that has received the abnormal face direction signal g generates an accident prevention signal j by the integrated control means 17 and transmits it to the vehicle drive system 16 side. The vehicle drive device 18 that has received the transmitted vehicle braking signal j1 of the accident prevention signal j applies braking to the vehicle engine of the vehicle body 11 (step 6a).
[0112]
At the same time, the alarm device 20 that has received the alarm signal j2 can issue an alarm from the speaker device 20a (step 6b).
[0113]
After a predetermined time has elapsed, the running of the vehicle body 11 is stopped. The time until the vehicle main body 11 stops is appropriately set so that the vehicle main body 11 does not enter the sudden braking state (safe driving) <Step 7>.
[0114]
Then, as a result of the personalization adjustment in the above <Step 4b>, the obtained personalization data k is stored in the personalization data storage means 19a of the vehicle actuator driving device 19 <Step 8>.
[0115]
The personalization data k of the driver 13 is called from the personalization data storage means 19a at the time of the next driving, and the personalization adjustment in <Step 4b> is automatically performed.
[0116]
If it is determined in step 5 that the face direction of the driver 13 is normal (step in the Y direction), no signal is output from the face direction determination unit 26. Therefore, the face direction abnormal signal g is not transmitted to the vehicle control system 12 side, and the vehicle drive system 16 receives only the face authentication signal e and starts.
[0117]
After the start, the driving of the vehicle body 11 is stopped by the driver 13's intention.
[0118]
Then, when the vehicle body 11 stops, the personalization data obtained by the personalization adjustment performed in <Step 4b> is stored in the vehicle drive system 16 <Step 8>.
[0119]
Next, a case where the driver gets on and off after the second time will be described.
[0120]
When the driver 13 gets on the vehicle for the second time or later, the steps from <Step 1> to <Step 4> are the same as in the case where the driver gets on and off for the first time.
[0121]
In <Step 4b>, when making the personalization adjustment, the driver 13 does not make another adjustment if it is the same as when the driver got on the vehicle before. That is, in the second and subsequent rides, personalization adjustment is automatically performed on the vehicle actuator driving device 19 side based on the personalization data k stored in the personalization data storage means 19a of the vehicle actuator driving device 19.
[0122]
If it is desired to re-adjust the personalization of the vehicle actuator driving device 19, the re-adjustment can be performed. In this case, the same steps as <Step 8> of [When the driver gets on and off for the first time] may be performed.
[0123]
The other steps are the same as those in the case where the driver gets on and off for the first time, and thus the description is omitted.
[0124]
In this way, the driver 13 can safely drive the vehicle body 11 through <Step 1> to <Step 8>.
[0125]
The vehicle engine key device 102 according to the second embodiment uses registered face image data of the driver 13 registered in the face image data dictionary registration memory 107 in advance, and the other driver 13 gets off the vehicle. In this case, the face image data of the face image of the driver 13 may be newly registered in the dictionary. In this case, the steps from when the driver 13 gets on the board to when the driver 13 gets off are performed in the same manner as the steps in the first embodiment.
[0126]
Further, the face image data dictionary registration memory 107 of the vehicle engine key device 102 stores not only the face image data of the driver 13 but also personalized data k of a plurality of drivers 13 who have boarded the vehicle. , The image data signal b and the personalized data k unique to the plurality of drivers 13 are used. Therefore, personalization adjustment of each driver 13 can be performed in accordance with authentication of each driver 13.
[0127]
The vehicle engine key device 102 can be used not only for a vehicle but also as a key device for entering and leaving a building or a room or a key device used for authentication. In this case, the vehicle engine key device 102 can be handled as a single master key by the driver 13, so that the portability is good and the handling is easy.
[0128]
【The invention's effect】
According to the present invention, in a specific driver who drives a vehicle, the driver's favorite driving environment can be obtained in the vehicle main body, so that the driver can drive comfortably and at the same time, A drive control device for a vehicle that can contribute to safe driving can be provided.
[0129]
In addition, when a vehicle engine key device having a driver's face image data dictionary registration memory is applied, only a specific driver registered in advance can drive, and theft of the vehicle can be prevented. It is possible to provide a vehicle drive control device capable of preventing such a problem.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic diagram showing a drive control device for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a block diagram showing functions and means mounted on the vehicle drive control device according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a diagram showing steps from when a driver gets on the vehicle drive control device to get off the vehicle according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a diagram showing an outline of a vehicle drive control device according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a block diagram showing functions and means mounted in a vehicle drive control device according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a view showing steps from when a driver gets on a vehicle drive control device to get off the vehicle according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a diagram showing an outline of a conventional vehicle drive control device.
[Explanation of symbols]
10 Vehicle drive control device
11 Vehicle body
11a Front machine room
11b Rear machine room
11c Vehicle door
11d car room
12 Vehicle control system
13 Driver
14 Face image processing system
15 Door open detection device
16 Vehicle drive system
17 Integrated control means
18 Vehicle drive device
18a Stop device
19 Vehicle actuator drive
19a Personalized data storage means
20 Alarm device
20a speaker device
21 imaging camera (driver image data acquisition means)
22 Handle operation unit
23 Face recognition device
25 face image processing means
26 Face direction determination device
27 Operation mode switching device
28 Face Image Data Recognition Program
29 Face image recognition unit
30 face image data dictionary registration unit
31 Dictionary data part for face direction determination
32 face direction determination program
100 Vehicle drive control device
101 face image processing system
102 Vehicle engine key device
103 face image processing means
104 face recognition device
105 face image data reading device
106 Vehicle engine key
106a Insert key
107 face image data dictionary registration memory
a Door open signal
b Image data signal
c Face image recognition data signal
d Registered face image data signal
e Face authentication signal
f Data signal for face direction determination
g abnormal face direction signal
h Vehicle drive system start permission signal
h1 Vehicle drive start permission signal
h2 Vehicle actuator device start permission signal
j Accident prevention signal
j1 Vehicle braking signal
j2 Warning signal
k personalized data

Claims (14)

運転者の顔画像データを取得する顔画像処理系と、
この顔画像処理系により取得した運転者の顔画像データに基き、車両制御がなされる車両制御系とを具備し、
前記顔画像処理系は、車両内に設置される運転者画像データ取得手段と、
この運転者画像データ取得手段により取得した運転者の顔を認識する顔認識装置と、
運転席に着座した状態における運転者の顔を、前記顔認識装置により認識して顔向きを判定する顔向き判定装置と、
前記顔認識装置に備えられ、運転者の顔画像データを予め記憶する顔画像データ辞書登録部とを備え、
前記車両制御系は、前記運転者画像データ取得手段により取得した運転者の顔画像データと前記顔画像データ辞書登録部に記憶された顔画像データが一致した場合に、前記顔認識装置から出力する車両駆動システム始動許可信号を受信し、車両エンジンを駆動可能にする車両駆動手段を備えたことを特徴とする車両の駆動制御装置。
A face image processing system for acquiring driver's face image data,
A vehicle control system for controlling the vehicle based on the driver's face image data obtained by the face image processing system,
The face image processing system, driver image data acquisition means installed in the vehicle,
A face recognition device for recognizing the driver's face acquired by the driver image data acquisition means,
A face orientation determining device that recognizes a driver's face in a state of being seated in a driver's seat and determines a face orientation by recognizing the face by the face recognition device;
A face image data dictionary registration unit that is provided in the face recognition device and stores driver's face image data in advance,
The vehicle control system outputs from the face recognition device when the driver's face image data obtained by the driver image data obtaining means matches the face image data stored in the face image data dictionary registration unit. A vehicle drive control device comprising: a vehicle drive unit that receives a vehicle drive system start permission signal and enables driving of a vehicle engine.
前記顔画像処理系は、顔認識装置にて運転者の顔が認識されることにより、顔向き判定装置が作動するように切替え接続される作動モード切替装置を備えたことを特徴とする請求項1記載の車両の駆動制御装置。The said face image processing system was equipped with the operation mode switching apparatus switched so that a face direction determination apparatus may operate, when a driver's face is recognized by a face recognition apparatus. 2. The drive control device for a vehicle according to claim 1. 前記顔画像処理系は、車両ドアが解放されたことにより作動するドア開放検知装置から出力されるドア開放信号を受信して始動するように設けられたことを特徴とする請求項1記載の車両の駆動制御装置。2. The vehicle according to claim 1, wherein the face image processing system is provided so as to start upon receiving a door opening signal output from a door opening detecting device that operates when the vehicle door is opened. Drive control device. 前記運転者画像データ取得手段は、運転者の顔を認識する撮像カメラであることを特徴とする請求項1記載の車両の駆動制御装置。The drive control device for a vehicle according to claim 1, wherein the driver image data acquisition unit is an imaging camera that recognizes a driver's face. 前記顔認識装置は、車両制御系から受信した画像データ信号に基づいて、顔画像であることを認識する顔画像認識部と、
運転者の顔画像データを前以て記憶する顔画像データ辞書登録部と、
この顔画像データ辞書登録部に記憶された顔画像データと、前記顔画像認識部で認識した顔画像データとを比較照合し、一致した場合に顔認証信号を車両制御系へ出力する顔画像データ認識用プログラム部とを備えたことを特徴とする請求項1記載の車両の駆動制御装置。
The face recognition device, based on an image data signal received from the vehicle control system, a face image recognition unit that recognizes a face image,
A face image data dictionary registration unit for storing in advance the face image data of the driver;
The face image data stored in the face image data dictionary registration unit is compared with the face image data recognized by the face image recognition unit, and the face image data for outputting a face authentication signal to the vehicle control system when they match with each other. The drive control device for a vehicle according to claim 1, further comprising a recognition program unit.
前記顔向き判定装置は、顔向き判定用辞書データ部と、この顔向き判定用辞書データ部により運転者の顔向きが正常であると判定した場合に、車両制御系へ車両駆動システム始動許可信号を出力する顔向き判定用プログラム部とを備えたことを特徴とする請求項1記載の車両の駆動制御装置。The face direction determination device includes a face direction determination dictionary data section, and a vehicle drive system start permission signal to a vehicle control system when the face direction of the driver is determined to be normal by the face direction determination dictionary data section. 2. The drive control device for a vehicle according to claim 1, further comprising: a face direction determination program unit that outputs the program. 前記顔向き判定装置は、運転者の顔向きが異常であると判定した場合に、車両制御系へ事故予防信号を出力する顔向き判定用プログラム部とを備えたことを特徴とする請求項1記載の車両の駆動制御装置。2. The face direction determination device according to claim 1, further comprising: a face direction determination program unit that outputs an accident prevention signal to a vehicle control system when the driver determines that the driver's face direction is abnormal. The drive control device for a vehicle according to any one of the preceding claims. 前記顔向き判定装置は、運転者の顔向きが異常であると判定した場合に、車両制御系へ警報信号を出力する顔向き判定用プログラム部とを備えたことを特徴とする請求項1記載の車両の駆動制御装置。2. The face direction determining device according to claim 1, further comprising: a face direction determining program unit configured to output a warning signal to a vehicle control system when determining that the driver's face direction is abnormal. Vehicle drive control device. 前記車両駆動システムは、車両エンジンを駆動する車両駆動装置を備えたことを特徴とする請求項1記載の車両の駆動制御装置。The drive control device for a vehicle according to claim 1, wherein the vehicle drive system includes a vehicle drive device that drives a vehicle engine. 前記車両駆動システムは、運転者の運転環境を整備する車両アクチュエータ装置を備えたことを特徴とする請求項1記載の車両の駆動制御装置。The vehicle drive control device according to claim 1, wherein the vehicle drive system includes a vehicle actuator device that maintains a driving environment of a driver. 前記車両アクチュエータ装置は、運転者のパーソナライズデータを予め記憶するパーソナライズデータ記憶手段を備えたことを特徴とする請求項10記載の車両の駆動制御装置。11. The drive control device for a vehicle according to claim 10, wherein the vehicle actuator device includes personalization data storage means for storing personalization data of a driver in advance. 前記パーソナライズデータ記憶手段は、運転者の所望乃至は適合し得る座席位置、ミラー角度、カーエアコンの温度設定レベル、オーディオ機器の音量・音質および映像機器のチャンネル・画質の少なく共一つを記憶したことを特徴とする請求項11記載の車両の駆動制御装置。The personalized data storage means stores at least one of a seat position, a mirror angle, a temperature setting level of a car air conditioner, a volume / sound quality of an audio device, and a channel / image quality of a video device which can be desired or adapted by a driver. The drive control device for a vehicle according to claim 11, wherein: 車両エンジンを始動する車両エンジンキー装置と、
運転者の顔画像データを取得する顔画像処理系と、
この顔画像処理系により取得した運転者の顔画像データに基き、車両制御がなされる車両制御系とを具備し、
前記車両エンジンキー装置に備えられ、車両エンジンキーに運転者の顔画像データを予め記憶する顔画像データ辞書登録部と、
前記顔画像処理系は、車両内に設置される運転者画像データ取得手段と、
この運転者画像データ取得手段により取得した運転者の顔を認識する顔認識装置と、
運転席に着座した状態における運転者の顔を、前記顔認識装置により認識して顔向きを判定する顔向き判定装置と、
前記車両エンジンキーが車両本体側に差し込まれたときに、前記顔画像データ辞書登録部に記憶された顔画像データが読み取られる顔画像データ読取手段とを備え、
車両制御系は、前記運転者画像データ取得手段により取得した運転者の顔画像データと前記顔画像データ辞書登録部に記憶された顔画像データが一致した場合に、前記顔認識装置から出力する車両駆動システム始動許可信号を受信し、車両エンジンを始動可能にする車両駆動手段を備えたことを特徴とする車両の駆動制御装置。
A vehicle engine key device for starting the vehicle engine;
A face image processing system for acquiring driver's face image data,
A vehicle control system for controlling the vehicle based on the driver's face image data obtained by the face image processing system,
A face image data dictionary registration unit that is provided in the vehicle engine key device and that previously stores driver's face image data in the vehicle engine key;
The face image processing system, driver image data acquisition means installed in the vehicle,
A face recognition device for recognizing the driver's face acquired by the driver image data acquisition means,
A face orientation determining device that recognizes a driver's face in a state of being seated in a driver's seat and determines a face orientation by recognizing the face by the face recognition device;
When the vehicle engine key is inserted into the vehicle body side, the image processing apparatus further includes face image data reading means for reading face image data stored in the face image data dictionary registration unit,
The vehicle control system is configured to output a vehicle output from the face recognition device when the driver's face image data obtained by the driver image data obtaining unit matches the face image data stored in the face image data dictionary registration unit. A drive control device for a vehicle, comprising: vehicle drive means for receiving a drive system start permission signal and enabling a start of a vehicle engine.
前記車両エンジンキー装置は、車両エンジンキーと、この車両エンジンキーに設けられる顔画像データ辞書登録部を備えたことを特徴とする請求項13記載の車両の駆動制御装置。14. The drive control device for a vehicle according to claim 13, wherein the vehicle engine key device includes a vehicle engine key and a face image data dictionary registration unit provided in the vehicle engine key.
JP2003132092A 2003-05-09 2003-05-09 Vehicle drive control device Pending JP2004330979A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003132092A JP2004330979A (en) 2003-05-09 2003-05-09 Vehicle drive control device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003132092A JP2004330979A (en) 2003-05-09 2003-05-09 Vehicle drive control device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2004330979A true JP2004330979A (en) 2004-11-25

Family

ID=33507090

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003132092A Pending JP2004330979A (en) 2003-05-09 2003-05-09 Vehicle drive control device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2004330979A (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1700761A1 (en) 2005-03-10 2006-09-13 Omron Corporation Apparatus for authenticating vehicle driver
EP1705085A1 (en) 2005-03-22 2006-09-27 Omron Corporation Apparatus for authenticating vehicle driver
CN105083221A (en) * 2015-09-29 2015-11-25 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司 Vehicle use control method and device based on authority treatment as well as vehicle-mounted equipment
KR101922376B1 (en) * 2018-06-14 2018-11-26 정규택 Method for sharing and start controlling of vehicle driving information in user terminal using face recognition function
DE102019100083A1 (en) 2018-02-01 2019-08-01 Subaru Corporation PASSENGER MONITORING DEVICE FOR VEHICLES
CN113954784A (en) * 2021-09-30 2022-01-21 厦门盈趣汽车电子有限公司 Automatic judgment system and method for automobile starting permission and automobile
DE112022006831T5 (en) 2022-03-14 2025-01-23 Nec Corporation DEVICE FOR ACQUIRING OCCUPANT INFORMATION, SYSTEM FOR ACQUIRING OCCUPANT INFORMATION, METHOD FOR ACQUIRING OCCUPANT INFORMATION, AND NON-TRANSITIOUS COMPUTER-READABLE MEDIUM
US12234674B2 (en) 2019-09-26 2025-02-25 Nec Corporation Door lock control apparatus, in-vehicle apparatus, door lock control method, and non-transitory storage medium
US12263810B2 (en) 2019-09-26 2025-04-01 Nec Corporation Travel control apparatus, travel control method, and non-transitory storage medium

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1700761A1 (en) 2005-03-10 2006-09-13 Omron Corporation Apparatus for authenticating vehicle driver
EP1705085A1 (en) 2005-03-22 2006-09-27 Omron Corporation Apparatus for authenticating vehicle driver
CN105083221A (en) * 2015-09-29 2015-11-25 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司 Vehicle use control method and device based on authority treatment as well as vehicle-mounted equipment
DE102019100083A1 (en) 2018-02-01 2019-08-01 Subaru Corporation PASSENGER MONITORING DEVICE FOR VEHICLES
US10592758B2 (en) 2018-02-01 2020-03-17 Subaru Corporation Occupant monitoring device for vehicle
KR101922376B1 (en) * 2018-06-14 2018-11-26 정규택 Method for sharing and start controlling of vehicle driving information in user terminal using face recognition function
US12234674B2 (en) 2019-09-26 2025-02-25 Nec Corporation Door lock control apparatus, in-vehicle apparatus, door lock control method, and non-transitory storage medium
US12263810B2 (en) 2019-09-26 2025-04-01 Nec Corporation Travel control apparatus, travel control method, and non-transitory storage medium
CN113954784A (en) * 2021-09-30 2022-01-21 厦门盈趣汽车电子有限公司 Automatic judgment system and method for automobile starting permission and automobile
DE112022006831T5 (en) 2022-03-14 2025-01-23 Nec Corporation DEVICE FOR ACQUIRING OCCUPANT INFORMATION, SYSTEM FOR ACQUIRING OCCUPANT INFORMATION, METHOD FOR ACQUIRING OCCUPANT INFORMATION, AND NON-TRANSITIOUS COMPUTER-READABLE MEDIUM

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1700761B1 (en) Apparatus for authenticating vehicle driver
EP1705085B1 (en) Apparatus for authenticating vehicle driver
CN106004735B (en) On-board system and vehicle facility adjustment method
US7315233B2 (en) Driver certifying system
US11518344B2 (en) Vehicular security system with biometric authorization feature
CN103935324B (en) Method and apparatus for vehicle access control control
JP7419122B2 (en) Vehicle control device, vehicle control method, and vehicle control program
US11549303B2 (en) Vehicle control device, vehicle control method, and recording medium
US10977505B2 (en) Occupant monitoring device for vehicle
JP2003237504A (en) Control device for vehicle function
JP2004330979A (en) Vehicle drive control device
JP2021147847A (en) Vehicle controlling device, vehicle controlling method, and program for controlling vehicle
KR101859761B1 (en) Face Authentication Apparatus and Method for vehicle
JP2004276782A (en) Vehicle monitoring device
US10592758B2 (en) Occupant monitoring device for vehicle
JP2021189611A (en) Vehicle control system, vehicle control method, and vehicle control program
JP2022129152A (en) Occupant monitoring device of vehicle
JP2021188295A (en) Vehicle control system and vehicle control method
KR20210114301A (en) Anti-theft system and method for vehicle
US20230311812A1 (en) Control system and control method of control system
JP7020077B2 (en) Anti-theft device
CN119953296A (en) Method and system for providing personalized vehicle presets for carpooling passengers
CN114422550A (en) Vehicle setting personalized association method and system and vehicle
WO2004091977A1 (en) Vehicle information processor