JP2004263384A

JP2004263384A - Card type key device

Info

Publication number: JP2004263384A
Application number: JP2003052525A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Sugiyama; 浩之杉山; Akinari Tomiyasu; 晃也富安; Noriyasu Onishi; 徳靖大西
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2003-02-28
Filing date: 2003-02-28
Publication date: 2004-09-24
Anticipated expiration: 2023-02-28
Also published as: JP4137668B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a card type key device capable of positioning a transponder at a predetermined position by inserting and engaging an engaging member in and with an insertion part provided in a vehicle. <P>SOLUTION: This card type key device is provided with a card main body 12, a mechanical key 13 detachable from the card main body 12, and a transponder storage body 14. The transponder 17 is stored in the transponder storage body 14, and an engaging projecting part 15 is formed in the transponder storage body 14. Consequently, the transponder 17 can be positioned at the predetermined position by inserting and engaging the engaging projecting part 15 of the transponder storage body 14 in and with the insertion part Ka of an engine start knob K provided in the vehicle. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、カード型キー装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動車等で通常使用のキー（以下、通常使用キーという）を粉失した場合を想定して、携帯用に薄型軽量化されたカード型キー装置が提案されている。このカード型キー装置はカード本体とそのカード本体に収納されるメカニカルキーを備えている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記カード型キー装置の一歩進んだものとして、本出願人は特許文献２に示すものを提案している。このカード型キー装置は、カード本体と、トランスポンダを有するメカニカルキーとを備えており、メカニカルキーとイモビライザシステムを併用してエンジン始動などを行うようになっている。前記イモビライザシステムとは、カード型キー装置のトランスポンダと車両側に設けたトランスポンダ用送受信装置との送受信を利用した電子錠のことである。
【０００４】
ところで近年、自動車においては操作性の向上が求められている。例えば、車両に設けられている諸装置を遠隔操作する車両用遠隔操作装置などはその代表例である。そして、車両用遠隔操作装置の具体例としては、ドア自動施解錠装置の機能とエンジン自動待機装置の機能とを併せ備えた車両用遠隔操作装置が提案されている。
【０００５】
ドア自動施解錠装置とは、車両の所有者（運転者）が車両に近接した際にドアのロックを自動的に解除（アンロック）し、所有者が車両から離れた際にドアを自動的にロックする装置である。また、エンジン自動待機装置とは、現状のメカニカルキーを用いずにスイッチ等を操作するだけでエンジンを始動させることができるようにするものである。すなわち、エンジンを始動待機状態にするものである。
【０００６】
こうした車両用遠隔操作装置は、通常、図１７に示す所有者が携帯する通常使用キー２０１に内蔵されたキー側送受信装置２０２と、車両内に搭載される図示しない車両側送受信装置とからなる。要は、前記通常使用キー２０１のキー側送受信装置２０２と車両内の前記車両側送受信装置との送受信により上記ドア自動施解錠及びエンジン自動待機を行うようになっている。
【０００７】
前記通常使用キー２０１のキー側送受信装置２０２は図示しない電池を電源とするため、その通常使用キー２０１には電池切れを考慮した機構が備えられている。
【０００８】
即ち、通常使用キー２０１には、メカニカルキー２０３と、車両の図示しないトランスポンダ用送受信装置と協働してイモビライザシステムを実現するためのトランスポンダ２０４を備えている。トランスポンダ２０４は、前記トランスポンダ用送受信装置に対して所定位置に位置決めすることにより同トランスポンダ用送受信装置から磁気を受け、その磁気により起電力を発生する。トランスポンダ２０４は、この発生した起電力を用いて前記トランスポンダ用送受信装置と送受信するようになっている。
【０００９】
そして、車両用遠隔操作装置が使用不能なときには、前記メカニカルキー２０３によりドアの開閉を機械的に行い、前記トランスポンダ２０４と前記トランスポンダ用送受信装置との送受信によりエンジン始動待機状態にするようになっている。
【００１０】
上記したように、トランスポンダ２０４は、前記トランスポンダ用送受信装置との送受信を行うために、前記トランスポンダ用送受信装置に対する位置をシビアに設定しなければならない。このことから、図１６及び図１７に示すように通常使用キー２０１の係合突部２０１ａを車両側のエンジン始動ノブ２１０に形成された挿入部２１１に挿入係合させて、前記トランスポンダ用送受信装置に対する前記トランスポンダ２０４の位置決めを正確に行えるようにしている。
【００１１】
ところで、上記通常使用キー２０１を粉失した場合を想定して、携帯用に薄型軽量化されたカード型キー装置が製品化されることが望まれている。
【００１２】
【特許文献１】
特開平７−３１７３９４号公報
【特許文献２】
特開平１０−３３１４９４号公報
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記車両用遠隔操作装置を構成する前記キー側送受信装置２０２をカード型キー装置に内蔵することはカード型キー装置の厚みを薄くする上で難しい。このため、上記トランスポンダ２０４とメカニカルキー２０３のみをカード型キー装置に内蔵することが考えられる。そして、カード型キー装置に内蔵するトランスポンダ２０４と車両側の前記トランスポンダ用送受信装置との位置決めを正確に行うために、カード型キー装置には車両側の前記挿入部２１１に対して係合可能な係合突部を備える必要があった。
【００１４】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、車両に設けられた挿入部に対して係合部材を挿入係合することによりトランスポンダを所定位置に位置決めできるカード型キー装置を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、カード本体と、前記カード本体内に収納されるキープレートとを備えたカード型キー装置において、前記カード本体に対して取り外し可能に収納され、かつ前記カード型キー装置に対応した車両に設けられた挿入部に挿入係合可能な係合部材と、前記カード本体に対しては一体に又は取り外し可能に設けられ、さらに、前記係合部材に対しては一体にされ、外部から受ける磁気にて誘導された起電力により駆動するトランスポンダを有する把持部材とを備えたことを要旨とする。
【００１６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のカード型キー装置において、前記把持部材は前記カード本体の一部であり、前記カード本体は自身を折り曲げ可能な折り曲げ機構を備え、前記カード本体を折り曲げた際に、前記係合部材が前記カード本体から取り外されることを要旨とする。
【００１７】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下、本発明を自動車用イモビライザシステムに使用されるカード型キー装置に具体化した第１実施形態を図１及び図２に従って説明する。
【００１８】
なお、本実施形態では図１（ｂ）における上方を上側、下方を下側という。
図１（ａ）に示すように、カード型キー装置１１は、カード本体１２、キープレートとしてのメカニカルキー１３、及びトランスポンダ収容体１４を備えている。
【００１９】
前記カード本体１２は、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）等の高剛性の合成樹脂などにより形成されている。前記カード本体１２は、板状でかつ正面視略長方形状に形成され、一対の長手側辺Ｌと一対の短手側辺Ｓとを備えている。
【００２０】
図１（ｂ），（ｃ）及び図２（ａ）に示すように、前記カード本体１２は厚みが一定な正面視四角形状をなす中央部１２ａと、その中央部１２ａを囲む側縁部１２ｂとを備えている。カード本体１２において、前記中央部１２ａは上面（表面）と下面（裏面）とが互いに平行をなすように形成され、前記側縁部１２ｂは縁に向かうほど厚みが薄くなるテーパー状に形成されている。
【００２１】
図２（ｂ）に示すように、前記メカニカルキー１３はアルミニウム等の軽金属板によって形成され、そのほぼ全体が前記カード本体１２の中央部１２ａより若干薄い厚さに形成されている。また、メカニカルキー１３は正面視略Ｌ字形状に形成されており、長手部位がキー部１３ａとされ、短手部位が把持部１３ｂとされている。
【００２２】
図１（ａ）及び図２（ｃ）に示すように、トランスポンダ収容体１４は、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）等の高剛性の合成樹脂などにより形成されている。
【００２３】
図２（ｃ）に示すように、前記トランスポンダ収容体１４は、運転席前方のインストルメントパネルに設けられたエンジン始動ノブＫの挿入部Ｋａに係合可能な係合突部１５と、トランスポンダ１７を収容した把持部１６とを備えている。前記係合突部１５と前記把持部１６は一体に形成されている。前記係合突部１５は係合部材に相当し、前記把持部１６は把持部材に相当する。前記トランスポンダ収容体１４は係合突部１５における幅方向（図２（ｃ）における上下方向）長さよりも係合突部１５から把持部１６へと向かう方向（図２（ｃ）における左右方向）への長さの方が長くなるように形成されている。
【００２４】
前記係合突部１５の幅方向両側には、係合凹部１５ａを備えている。その係合凹部１５ａが挿入部Ｋａ内の係合凸部Ｋｂに対して凹凸の関係で係合し、トランスポンダ１７が所定位置に位置決めされ、エンジン始動ノブＫの回動後は係合突部１５が抜けないようになっている。
【００２５】
前記トランスポンダ１７は、アンテナコイル、トランス、コンデンサ、ＩＣ等（いずれも図示せず）が内蔵されている。前記トランスポンダ１７は、エンジン始動ノブＫに内蔵された図示しない磁気発生装置からの磁気を受けてアンテナコイルに発生した電流をトランスを介してコンデンサに蓄電し、その蓄電した電圧が所定値以上に達するとＩＣに予め設定された特定の識別コードを発信するようになっている。
【００２６】
そして、車両のエンジンは、前記エンジン始動ノブＫに内蔵された図示しない受信器がトランスポンダ１７から受信した識別コードと予めエンジン制御用コンピュータ（ＥＣＵ等）に設定された識別コードとが一致したときのみ始動されるようになっている。なお、磁気発生装置は、トランスポンダ収容体１４の係合突部１５がエンジン始動ノブＫの挿入部Ｋａに挿入された状態で作動されるようになっている。
【００２７】
前記カード本体１２の中央部１２ａには、前記メカニカルキー１３及び前記トランスポンダ収容体１４を収納するための収納孔２０，２１が形成されている。前記収納孔２０は中央部１２ａの上面から下面まで貫通して形成されている。
【００２８】
前記収納孔２０は、メカニカルキー１３のキー部１３ａに対応する部分がカード本体１２の長手側辺Ｌに沿うように形成され、メカニカルキー１３の把持部１３ｂに対応する部分がカード本体１２の短手側辺Ｓに沿うように形成されている。即ち、収納孔２０は、その収納孔２０にメカニカルキー１３を収納した際に、メカニカルキー１３の長手がカード本体１２の長手側辺Ｌに沿うように形成されている。
【００２９】
また、メカニカルキー１３におけるキー部１３ａと把持部１３ｂとが連結されている部位と、中央部１２ａの四隅のうちの一つの隅とが対応するように、中央部１２ａに対して収納孔２０が形成されている。そして、メカニカルキー１３のキー部１３ａは、その上面とその下面とが互いに平行になるように形成されている。さらに、カード本体１２に対してメカニカルキー１３を収納した際には、前記キー部１３ａ全体は前記中央部１２ａ内に位置するように構成されている。
【００３０】
図１（ａ），（ｂ）に示すように、カード本体１２において、前記キー部１３ａの先端側における幅方向両側に対応する収納孔２０側面の下部には、抜止爪２２，２３がそれぞれ突出形成されている。また、カード本体１２において、把持部１３ｂにおける長手両側部に対応する収納孔２０側面の下部には、抜止爪２４，２５がそれぞれ突出形成されている。前記抜止爪２２〜２５にて、カード本体１２に収納したメカニカルキー１３がカード本体１２の下面側から抜け落ちることを防止するように構成されている。
【００３１】
また、カード本体１２において、前記キー部１３ａの先端に対応する収納孔２０側面の上部には、取出規制爪２６が形成されている。その取出規制爪２６により、カード本体１２に収納したメカニカルキー１３を取り出す際に、メカニカルキー１３のキー部１３ａからは取り出せないように構成されている。即ち、カード本体１２の下面側からメカニカルキー１３の把持部１３ｂ部分を押すことにより、カード本体１２からメカニカルキー１３が取り出せるように構成されている。
【００３２】
さらに、前記カード本体１２において、キー部１３ａの幅方向両側には、カード本体１２の長手方向に沿うように一対の長孔２７，２８が上下両側面を貫通するようにそれぞれ形成されている。そして、カード本体１２において、長孔２７，２８と収納孔２０とが形成されていることにより、その両者間に弾性を有する肉薄部２９，３０が形成されている。
【００３３】
図２（ａ），（ｂ）に示すように、前記肉薄部２９，３０の間隔は、前記キー部１３ａの幅よりも若干狭くなるように形成されている。従って、メカニカルキー１３を収納孔２０に収納した際には、弾性を有する肉薄部２９，３０にてメカニカルキー１３を確実に把持する。また、収納孔２０からメカニカルキー１３を取り出す際に、前記肉薄部２９，３０をその弾性に抗して撓ませることによりメカニカルキー１３の取り出しを容易に行えるように構成されている。
【００３４】
一方、中央部１２ａにおける収納孔２０の対角位置には前記収納孔２１が形成されている。
前記収納孔２１は、カード本体１２の中央部１２ａのみではなく、側縁部１２ｂに僅かにかかるように形成されている。そして、収納孔２１にトランスポンダ収容体１４を収納した際に、トランスポンダ収容体１４の長手がカード本体１２の長手側辺Ｌに沿うように収納孔２１は形成されている。
【００３５】
そして、把持部１６のトランスポンダ１７が収容されている部位及び係合突部１５全体は、その上面及びその下面が互いに平行をなすようにそれぞれ形成されている。また、カード本体１２に対してトランスポンダ収容体１４を収納した際には、前記把持部１６のトランスポンダ１７が収容されている部位及び係合突部１５全体は、前記中央部１２ａ内に位置するように構成されている。前記係合突部１５及び前記中央部１２ａ内に位置する把持部１６部位は、中央部１２ａと同じ厚さに形成されている。
【００３６】
ところで、把持部１６の一部は、側縁部１２ｂにかかるように位置されており、その側縁部１２ｂに係る部位は側縁部１２ｂと面一となるように斜状に形成されている。
【００３７】
また、カード本体１２において、前記トランスポンダ収容体１４の係合突部１５先端に対応する収納孔２１側面の下部には、一対の抜止爪３５，３６がそれぞれ形成されている。なお、前記トランスポンダ収容体１４における抜止爪３５，３６に対応する部分には、図示しない凹部が形成され、その抜止爪３５，３６と干渉を起こさないように構成されている。そして、前記抜止爪３５，３６にて、カード本体１２に収納したトランスポンダ収容体１４がカード本体１２の下面側から抜け落ちにくくなるように構成されている。
【００３８】
さらに、前記カード本体１２において、前記係合突部１５の幅方向両側には、一対の略「ト」の字形状をなす貫通孔３７，３８が上下両側面を貫通するようにそれぞれ形成されている。そして、カード本体１２において、貫通孔３７，３８と収納孔２１とが形成されていることにより、その両者間に弾性を有する肉薄部３９，４０が形成されている。
【００３９】
前記肉薄部３９，４０の収納孔２１側は突起３９ａ，３９ｂが形成され、同突起３９ａ，３９ｂはトランスポンダ収容体１４の係合凹部１５ａに対して凹凸の関係で係合するように構成されている。この肉薄部３９，４０の弾性力及び突起３９ａ，３９ｂにて、カード本体１２の収納孔２１内にトランスポンダ収容体１４を確実に保持する。また、カード本体１２からトランスポンダ収容体１４を取り出す際には、前記肉薄部３９，４０を前記弾性力に抗して撓ませることによりトランスポンダ収容体１４の取り出しを容易に行えるように構成されている。
【００４０】
次に、上記第１実施形態のように構成されたカード型キー装置１１の作用について説明する。
カード型キー装置１１は、カード本体１２からメカニカルキー１３及びトランスポンダ収容体１４が着脱可能（取り外し可能）となっている。カード本体１２からメカニカルキー１３を取り外す際には、カード本体１２の下面側からメカニカルキー１３の把持部１３ｂ部位を指などで押圧して取り外す。また、カード本体１２からトランスポンダ収容体１４を取り外す際には、カード本体１２の下面側からトランスポンダ収容体１４の把持部１６を指などで押圧して取り外す。
【００４１】
そして、前記カード型キー装置１１に対応した車両に乗車する際には、メカニカルキー１３によりドアの鍵を解錠して乗車する。
一方、カード型キー装置１１に対応した車両のエンジンをエンジン始動待機状態とする際には、図２（ｃ）に示すようにエンジン始動ノブＫの挿入部Ｋａにトランスポンダ収容体１４の係合突部１５を挿入して係合させる。
【００４２】
すると、エンジン始動ノブＫ内における図示しない前記磁気発生装置及び前記受信器と、トランスポンダ１７との相対位置が所定位置に位置決めされる。また、前記挿入部Ｋａ内に前記係合突部１５を係合させると、前記磁気発生装置は磁気を発生し、トランスポンダ１７はその磁気を受けて特定の識別コードを発信する。車両のエンジンは、エンジン始動ノブＫ内に内蔵された図示しない受信器がトランスポンダ１７から受信した識別コードと予めエンジン制御用コンピュータ（ＥＣＵ等）に設定された識別コードとが一致したときのみ始動する。
【００４３】
また、カード本体１２の長手側辺Ｌに沿うようにメカニカルキー１３の長手及びトランスポンダ収容体１４の長手が配置されているため、メカニカルキー１３及びトランスポンダ収容体１４はカード本体１２の長手方向における撓みを防止する補強部材としての機能を備える。
【００４４】
従って、上記第１実施形態のカード型キー装置１１によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）本実施形態では、カード型キー装置１１におけるトランスポンダ収容体１４内にトランスポンダ１７を収容し、かつトランスポンダ収容体１４に係合突部１５を形成した。従って、車両に設けられたエンジン始動ノブＫの挿入部Ｋａに対してトランスポンダ収容体１４の係合突部１５を挿入係合することにより、トランスポンダ１７を所定位置に位置決めしたり係合突部１５の抜け止めをしたりすることができる。
【００４５】
（２）本実施形態では、トランスポンダ収容体１４をカード本体１２から着脱可能に構成した。従って、エンジン始動ノブＫの挿入部Ｋａに挿入係合させるものは、トランスポンダ収容体１４だけとなり、カード型キー装置１１全体を前記挿入部Ｋａに挿入係合させる場合と比べて、エンジン始動ノブＫ付近の出っ張り長さを軽減できる。
【００４６】
（３）本実施形態では、収納孔２０，２１にメカニカルキー１３及びトランスポンダ収容体１４をそれぞれ収納した際に、メカニカルキー１３の長手及びトランスポンダ収容体１４の長手がカード本体１２の長手側辺Ｌに沿うように収納孔２０，２１を構成した。従って、メカニカルキー１３及びトランスポンダ収容体１４はカード本体１２の長手方向における撓みを防止する補強部材としての機能を発揮することができる。
【００４７】
（４）本実施形態では、カード本体１２は厚みが一定な中央部１２ａと、その中央部１２ａを囲む側縁部１２ｂとを備えた。そして、側縁部１２ｂは縁に向かうほど厚みが薄くなるテーパー状に形成した。従って、カード本体１２を財布などに収納する際に、側縁部１２ｂがテーパー状に形成されていることにより、財布などの収納する部位の隙間を押し広げながら挿入できるため、挿入しやすい。また、カード本体１２の縁をテーパー状に尖らすことにより中央部１２ａの見た目の厚さを感じさせない。
【００４８】
（５）本実施形態では、カード本体１２の中央部１２ａに、前記把持部１６のトランスポンダ１７が収容されている部位、及び係合突部１５全体、並びにメカニカルキー１３のキー部１３ａを位置するように構成した。そして、前記カード本体１２の中央部１２ａは、上面（表面）と下面（裏面）とが互いに平行をなすように形成した。また、前記把持部１６のトランスポンダ１７が収容されている部位、及び係合突部１５全体、並びに前記キー部１３ａにおいて、その上面とその下面とが互いに平行になるようにそれぞれ形成した。
【００４９】
従って、中央部１２ａ内に収納した前記把持部１６のトランスポンダ１７が収容されている部位、及び係合突部１５全体、並びに前記キー部１３ａを、前記中央部１２ａに対してはみ出すことなく平行な状態で収納できる。
【００５０】
（第２実施形態）
以下、本発明をカード型キー装置に具体化した第２実施形態を図３〜図６に従って説明する。なお、第２実施形態のカード型キー装置は、前記第１実施形態を変更したものであり、前記第１実施形態と同様の構成については、同一符号を付して、その詳細な説明を省略し、異なるところのみを説明する。
【００５１】
本実施形態のカード型キー装置５１は、前記第１実施形態のカード型キー装置１１に比して、以下に示す３点が異なっている。
一点目はメカニカルキー１３のカード本体１２に対する収納方向が変更され、二点目はカード本体１２が二つ折り可能に構成されている。また、三点目は、トランスポンダ収容体１４の把持部１６が省略され、係合突部１５が二つ折りにされた一方の側の中央部１２ａに対して一体に形成されている。
【００５２】
即ち、カード型キー装置５１のカード本体１２における短手側辺Ｓ方向に、同カード本体１２の長手側辺Ｌ長さをほぼ二分するような断面Ｖ字形状をなす折り曲げ溝５２が形成されている。以下、カード本体１２における折り曲げ溝５２より一端側（図３における左側）を可動板Ａ、折り曲げ溝５２より他端側（図３における右側）を固定板Ｂという。
【００５３】
前記折り曲げ溝５２は、折り曲げ機構に相当する。前記折り曲げ溝５２により、可動板Ａの下面と固定板Ｂの下面とが当接するようにカード本体１２が二つ折り可能とされている。そして、カード本体１２を折り曲げていない際には係合突部１５は可動板Ａ側の中央部１２ａ内に収納され、カード本体１２を二つ折りにした際には係合突部１５は露出される（取り外される）。
【００５４】
なお、本実施形態では、固定板Ｂが把持部材に相当する。
前記可動板Ａ側には、前記メカニカルキー１３が収容された前記収納孔２０が形成されており、その収納孔２０に収納されたメカニカルキー１３はその長手が短手側辺Ｓに沿うように配置されている。
【００５５】
また、その収納孔２０に隣接するように前記長孔２７，２８、前記肉薄部２９，３０が形成され、カード本体１２における収納孔２０側面には前記抜止爪２２〜２５、及び取出規制爪２６が形成されている。
【００５６】
一方、固定板Ｂにおける可動板Ａ側の側面には、その可動板Ａ側へ向けて突出する前記係合突部１５が一体形成されている。係合突部１５は、可動板Ａにおける同係合突部１５の外径形状と同形状に形成された凹部内に嵌合可能とされている。前記折り曲げ溝５２は短手側辺Ｓ方向中央部が前記係合突部１５により分断されている。
【００５７】
次に、上記第２実施形態のように構成されたカード型キー装置５１の作用について説明する。
カード型キー装置５１は、カード本体１２からメカニカルキー１３が着脱可能となっており、メカニカルキー１３を使用する際には、カード本体１２からメカニカルキー１３を取り外す。
【００５８】
一方、トランスポンダ１７（係合突部１５）を使用する際には、可動板Ａの下面に対して固定板Ｂの下面が当接するように、折り曲げ溝５２を基点としてカード本体１２を二つ折りにする。すると、図５及び図６に示すように、固定板Ｂにおける折り曲げ溝５２側は、係合突部１５のみが突出した状態となり、その係合突部１５はエンジン始動ノブＫの挿入部Ｋａに対して挿入係合可能となる。すなわち、挿入部Ｋａ内の係合凸部Ｋｂが係合凹部１５ａに係合し、トランスポンダ１７は所定位置に位置決めされる。
【００５９】
従って、上記第２実施形態のカード型キー装置５１によれば、前記第１実施形態における（４）の効果に加えて、以下のような効果を得ることができる。
（１）本実施形態では、カード型キー装置５１におけるカード本体１２の固定板Ｂ内にトランスポンダ１７を収容し、かつ固定板Ｂに対して係合突部１５を一体に形成した。従って、車両に設けられたエンジン始動ノブＫの挿入部Ｋａに対して前記係合突部１５を挿入係合することにより、トランスポンダ１７を所定位置に位置決めできる。
【００６０】
（２）本実施形態では、カード本体１２は自身を折り曲げ可能な折り曲げ溝５２を備え、カード本体１２を折り曲げた際に、前記係合突部１５がカード本体１２から露出する（取り外される）ように構成した。従って、カード型キー装置５１において、エンジン始動ノブＫの挿入部Ｋａに対して係合突部１５を挿入する際には、カード本体１２を折り曲げるだけでよい。
【００６１】
（第３実施形態）
以下、本発明をカード型キー装置に具体化した第３実施形態を図７〜図１０に従って説明する。なお、第３実施形態のカード型キー装置は、前記第２実施形態を変更したものであり、前記第２実施形態と同様の構成については、同一符号を付して、その詳細な説明を省略し、異なるところのみを説明する。
【００６２】
本実施形態のカード型キー装置６１は、前記第２実施形態のカード型キー装置５１における折り曲げ溝５２を省略し、その代わりに、図７及び図８に示すような機構を備えている。
【００６３】
即ち、本実施形態では、前記カード本体１２は可動板Ａと固定板Ｂとが別々で形成されており、係合突部１５の幅方向両側で、かつ前記可動板Ａと前記固定板Ｂとの間には、第１連結体６３及び第２連結体６４がそれぞれ配置されている。
【００６４】
そして、第１連結体６３において、可動板Ａに対向する側面の両側には突部６３ａ，６３ｂが一体に突出形成され、固定板Ｂに対向する側面の中央部には突部６３ｃが一体に突出形成されている。前記可動板Ａにおける第１連結体６３に対向する側面には、突部７０が前記両突部６３ａ，６３ｂ間に位置するように一体に突出形成されている。前記突部６３ａ、突部７０、及び突部６３ｂを貫通するようにシャフト６５が回転可能に配置されている。
【００６５】
また、前記固定板Ｂにおける第１連結体６３に対向する側面には、突部７１が前記突部６３ｃに対して隣り合うように一体に突出形成されている。前記突部７１及び突部６３ｃを貫通するようにシャフト６６が回転可能に配置されている。
【００６６】
前記第２連結体６４においても、前記第１連結体６３の突部６３ａ〜６３ｃに相当する６４ａ〜６４ｃを備えている。また、可動板Ａ及び固定板Ｂにおける第２連結体６４に対して対向する側面には、前記突部７０，７１に相当する突部７２，７３をそれぞれ備えている。そして、前記突部６４ａ、突部７２、及び突部６４ｂを貫通するようにシャフト６７が回転可能に配置され、前記突部７３及び突部６４ｃを貫通するようにシャフト６８が回転可能に配置されている。
【００６７】
前記第１連結体６３、第２連結体６４、及び４つのシャフト６５〜６８、及び突部７０〜７４にて折り曲げ機構６２が構成されている。
前記折り曲げ機構６２により、シャフト６５，６７を中心として可動板Ａと第１及び第２連結体６３，６４とが回動可能に構成されると共に、シャフト６６，６８を中心として第１及び第２連結体６３，６４と固定板Ｂとが回動可能に構成されている。
【００６８】
次に、上記第３実施形態のように構成されたカード型キー装置６１の作用について説明する。
カード型キー装置６１は、トランスポンダ１７（係合突部１５）を使用する際には、折り曲げ機構６２により可動板Ａの下面と固定板Ｂの下面が向かい合うようにカード本体１２を折り曲げる。すると、図９及び図１０に示すように、固定板Ｂにおけるシャフト６６，６８側の側面は、係合突部１５のみが突出した状態となり、その係合突部１５はエンジン始動ノブＫの挿入部Ｋａに対して挿入係合可能となる。
【００６９】
従って、上記第３実施形態のカード型キー装置６１によれば、前記第２実施形態と同様の効果を得ることができる。
（他の実施形態）
なお、上記各実施形態は以下のような他の実施形態に変更して具体化してもよい。
【００７０】
・前記第１実施形態では、収納孔２１にトランスポンダ収容体１４を収納した際に、トランスポンダ収容体１４の長手がカード本体１２の長手側辺Ｌに沿うように収納孔２１を形成していた。これに限らず、図１１に示すようなカード型キー装置８１を構成してもよい。即ち、収納孔２１にトランスポンダ収容体１４を収納した際に、トランスポンダ収容体１４の長手がカード本体１２の短手側辺Ｓに沿うように収納孔２１を形成してもよい。
【００７１】
・前記第１実施形態では、メカニカルキー１３とトランスポンダ収容体１４とを別体で形成していた。これに限らず、図１２に示すようなカード型キー装置９１を構成してもよい。即ち、メカニカルキー１３のキー部１３ａとトランスポンダ収容体１４とを一体に形成し、そのキー部１３ａとトランスポンダ収容体１４とを一体に形成したものをカード本体１２に対して着脱可能（取り外し可能）に構成してもよい。
【００７２】
・前記第１実施形態では、トランスポンダ収容体１４をカード本体１２から着脱可能（取り外し可能）としていた。これに限らず、図１３及び図１４に示すようなカード型キー装置１０１を構成してもよい。即ち、カード型キー装置１０１においては、トランスポンダ収容体１４の把持部１６における幅方向両側に図示しない回転軸を形成し、カード本体１２側においてその回転軸を軸支させるように構成する。この場合、カード本体１２に対して図中の回転軸Ｏを中心としてトランスポンダ収容体１４を回転可能に構成する。このように構成すると、カード本体１２を持ちながら、トランスポンダ収容体１４を回せるため、トランスポンダ収容体１４を回しやすい。また、トランスポンダ収容体１４がカード本体１２に取り付いているため、トランスポンダ収容体１４を紛失させるおそれがない。
【００７３】
・また、図１５に示すように、上記カード型キー装置１０１におけるトランスポンダ１７をカード本体１２側に収容するように構成したものに相当するカード型キー装置１１１を構成してもよい。この場合、カード本体１２が把持部材に相当し、トランスポンダ１７はカード本体１２及び図示しない前記支軸を介して係合突部１５に一体とされている。このように構成しても、前記カード型キー装置１０１と同様の効果を得ることができる。
【００７４】
次に、上記各実施形態及び他の実施形態から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）前記カード本体は、長手側辺と短手側辺を備え、前記キープレートの長手は、前記カード本体の前記長手側辺に沿うように配置されていることを特徴とする請求項１に記載のカード型キー装置。
【００７５】
（ロ）前記カード本体は、中央部と同中央部を囲む側縁部とを備え、前記側縁部は縁に向かうほど厚みが薄くなるように形成されていることを特徴とする請求項１、請求項２、技術的思想（イ）のうちいずれか１項に記載のカード型キー装置。
【００７６】
（ハ）前記中央部内には前記キープレートのキー部、前記係合部材及び前記トランスポンダが配置されていることを特徴とする技術的思想（ロ）に記載のカード型キー装置。
【００７７】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、車両に設けられた挿入部に対して係合部材を挿入係合することによりトランスポンダを所定位置に位置決めできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は、第１実施形態におけるカード型キー装置の正面図。（ｂ），（ｃ）は、第１実施形態におけるカード型キー装置の側面図。
【図２】（ａ）は、第１実施形態におけるカード本体の正面図。（ｂ）は、第１実施形態におけるメカニカルキーの正面図。（ｃ）は、第１実施形態におけるトランスポンダ収容体とエンジン始動ノブとの係合関係を示す説明図。
【図３】第２実施形態におけるカード型キー装置の正面図。
【図４】第２実施形態におけるカード型キー装置の側面図。
【図５】第２実施形態におけるエンジン始動ノブと折り曲げた状態のカード型キー装置との係合関係を示す説明図。
【図６】第２実施形態における折り曲げた状態のカード型キー装置の側面図。
【図７】第３実施形態におけるカード型キー装置の正面図。
【図８】第３実施形態におけるカード型キー装置の側面図。
【図９】第３実施形態におけるエンジン始動ノブと折り曲げた状態のカード型キー装置との係合関係を示す説明図。
【図１０】第３実施形態における折り曲げた状態のカード型キー装置の側面図。
【図１１】他の実施形態におけるカード型キー装置の正面図。
【図１２】他の実施形態におけるカード型キー装置の正面図。
【図１３】他の実施形態におけるカード型キー装置の正面図。
【図１４】他の実施形態におけるカード型キー装置の正面図。
【図１５】他の実施形態におけるカード型キー装置の正面図。
【図１６】従来技術におけるエンジン始動ノブと通常使用キーとの係合関係を示す説明図。
【図１７】従来技術におけるエンジン始動ノブと通常使用キーとの関係を示す斜視図。
【符号の説明】
１１，５１，６１，８１，９１，１０１，１１１…カード型キー装置、
１２…カード本体、１３…キープレートとしてのメカニカルキー、
１５…係合部材としての係合突部、１６…把持部材としての把持部、
１７…トランスポンダ、５２…折り曲げ機構としての折り曲げ溝、
６２…折り曲げ機構、Ｂ…把持部材としての固定板、Ｋａ…挿入部。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a card-type key device.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, there has been proposed a card-type key device which is thin and lightweight for portable use, assuming a case where a normally used key (hereinafter, referred to as a normally used key) is lost in a car or the like. This card-type key device includes a card body and a mechanical key housed in the card body (for example, see Patent Document 1).
[0003]
As an advance of the card-type key device, the present applicant has proposed the one shown in Patent Document 2. This card-type key device includes a card body and a mechanical key having a transponder. The mechanical key and the immobilizer system are used together to start an engine or the like. The immobilizer system is an electronic lock that uses transmission and reception between a transponder of a card-type key device and a transponder transmitting / receiving device provided on a vehicle side.
[0004]
In recent years, operability of automobiles has been required to be improved. For example, a remote control device for a vehicle that remotely controls various devices provided in a vehicle is a typical example. As a specific example of a remote control device for a vehicle, a remote control device for a vehicle having both the function of an automatic door locking and unlocking device and the function of an automatic engine standby device has been proposed.
[0005]
An automatic door unlocking device automatically unlocks (unlocks) the door when the vehicle owner (driver) approaches the vehicle, and automatically opens the door when the owner leaves the vehicle. It is a device that locks on. Further, the automatic engine standby device enables the engine to be started only by operating a switch or the like without using a current mechanical key. That is, the engine is brought into a start standby state.
[0006]
Such a remote control device for a vehicle usually includes a key-side transmitting / receiving device 202 built in a normally used key 201 carried by the owner shown in FIG. 17 and a vehicle-side transmitting / receiving device (not shown) mounted in the vehicle. In short, the automatic door locking and unlocking and the engine automatic standby are performed by transmission and reception between the key-side transmitting / receiving device 202 of the normally used key 201 and the vehicle-side transmitting / receiving device in the vehicle.
[0007]
Since the key-side transmitting / receiving device 202 of the normally used key 201 uses a battery (not shown) as a power source, the normally used key 201 is provided with a mechanism in consideration of running out of the battery.
[0008]
That is, the normally used key 201 includes a mechanical key 203 and a transponder 204 for realizing an immobilizer system in cooperation with a transponder transmitting / receiving device (not shown) of the vehicle. The transponder 204 receives magnetism from the transponder transceiver by positioning it at a predetermined position with respect to the transponder transceiver, and generates an electromotive force by the magnetism. The transponder 204 uses the generated electromotive force to transmit and receive to and from the transponder transmitting / receiving device.
[0009]
When the remote control device for a vehicle cannot be used, the door is mechanically opened and closed by the mechanical key 203, and the transponder 204 and the transponder transmission / reception device are put into an engine start standby state by transmission / reception. I have.
[0010]
As described above, the transponder 204 must severely set the position with respect to the transponder transmitting / receiving device in order to perform transmission / reception with the transponder transmitting / receiving device. Accordingly, as shown in FIGS. 16 and 17, the engaging projection 201a of the normally used key 201 is inserted into and engaged with the insertion portion 211 formed on the engine start knob 210 on the vehicle side, and the transponder transmitting / receiving device is used. The transponder 204 can be accurately positioned with respect to.
[0011]
By the way, assuming that the above-mentioned normal use key 201 is powdered, it is desired that a card-type key device which is thin and lightweight for portable use be commercialized.
[0012]
[Patent Document 1]
JP-A-7-317394
[Patent Document 2]
JP-A-10-331494
[0013]
[Problems to be solved by the invention]
However, it is difficult to incorporate the key-side transmitting / receiving device 202 constituting the remote control device for a vehicle into a card-type key device in order to reduce the thickness of the card-type key device. For this reason, it is conceivable that only the transponder 204 and the mechanical key 203 are built in the card-type key device. In order to accurately position the transponder 204 incorporated in the card-type key device and the transponder transmitting / receiving device on the vehicle side, the card-type key device can be engaged with the insertion portion 211 on the vehicle side. It was necessary to provide an engagement projection.
[0014]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a card-type key device capable of positioning a transponder at a predetermined position by inserting and engaging an engaging member into an insertion portion provided in a vehicle. Is to do.
[0015]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 is a card-type key device including a card main body and a key plate housed in the card main body, wherein the card-type key device is detachable from the card main body. An engagement member that is housed and that can be inserted and engaged with an insertion portion provided in a vehicle corresponding to the card-type key device, and that is integrally or removably provided with the card body; The gist of the present invention is that a gripping member having a transponder integrated with the joining member and driven by an electromotive force induced by magnetism received from the outside is provided.
[0016]
According to a second aspect of the present invention, in the card-type key device according to the first aspect, the gripping member is a part of the card body, and the card body includes a folding mechanism capable of folding itself, The gist is that the engagement member is removed from the card body when the body is bent.
[0017]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
(1st Embodiment)
Hereinafter, a first embodiment in which the present invention is embodied in a card-type key device used in an immobilizer system for a vehicle will be described with reference to FIGS.
[0018]
In this embodiment, the upper side in FIG. 1B is referred to as an upper side, and the lower side is referred to as a lower side.
As shown in FIG. 1A, the card-type key device 11 includes a card body 12, a mechanical key 13 as a key plate, and a transponder housing 14.
[0019]
The card body 12 is formed of a highly rigid synthetic resin such as polybutylene terephthalate (PBT). The card body 12 is formed in a plate shape and a substantially rectangular shape when viewed from the front, and includes a pair of long sides L and a pair of short sides S.
[0020]
As shown in FIGS. 1 (b), 1 (c) and 2 (a), the card body 12 has a central portion 12a having a rectangular shape in a front view having a constant thickness, and side edges 12b surrounding the central portion 12a. And In the card body 12, the central portion 12a is formed so that an upper surface (front surface) and a lower surface (back surface) are parallel to each other, and the side edge portion 12b is formed in a tapered shape such that the thickness decreases toward the edge. I have.
[0021]
As shown in FIG. 2B, the mechanical key 13 is formed of a light metal plate such as aluminum, and substantially the entirety thereof is formed to be slightly thinner than the central portion 12a of the card body 12. The mechanical key 13 is formed in a substantially L-shape when viewed from the front, and a long portion is a key portion 13a and a short portion is a grip portion 13b.
[0022]
As shown in FIG. 1A and FIG. 2C, the transponder container 14 is formed of a high-rigidity synthetic resin such as polybutylene terephthalate (PBT).
[0023]
As shown in FIG. 2 (c), the transponder housing 14 includes an engagement protrusion 15 which can be engaged with an insertion portion Ka of an engine start knob K provided on an instrument panel in front of a driver's seat, and a transponder 17 And a holding portion 16 that accommodates the same. The engaging projection 15 and the grip 16 are formed integrally. The engaging projection 15 corresponds to an engaging member, and the grip 16 corresponds to a gripping member. The direction of the transponder container 14 from the engaging projection 15 toward the grip 16 (the left-right direction in FIG. 2C) is longer than the width of the engaging projection 15 in the width direction (vertical direction in FIG. 2C). It is formed so that the length is longer.
[0024]
Engaging recesses 15a are provided on both sides in the width direction of the engaging protrusions 15. The engaging concave portion 15a engages with the engaging convex portion Kb in the insertion portion Ka in an uneven relationship, and the transponder 17 is positioned at a predetermined position. Is locked out.
[0025]
The transponder 17 includes an antenna coil, a transformer, a capacitor, an IC, and the like (all not shown). The transponder 17 receives the magnetism from a magnetic generator (not shown) built in the engine start knob K, stores the current generated in the antenna coil in the capacitor via the transformer, and the stored voltage reaches a predetermined value or more. Then, a specific identification code set in advance is transmitted to the IC.
[0026]
The engine of the vehicle is operated only when the identification code received from the transponder 17 by the receiver (not shown) built in the engine start knob K matches the identification code preset in the engine control computer (ECU or the like). It is to be started. Note that the magnetism generating device is operated in a state where the engaging projection 15 of the transponder housing 14 is inserted into the insertion portion Ka of the engine start knob K.
[0027]
In the central portion 12a of the card body 12, storage holes 20 and 21 for storing the mechanical key 13 and the transponder container 14 are formed. The storage hole 20 is formed to penetrate from the upper surface to the lower surface of the central portion 12a.
[0028]
The storage hole 20 is formed so that a portion corresponding to the key portion 13 a of the mechanical key 13 is along the long side L of the card body 12, and a portion corresponding to the grip portion 13 b of the mechanical key 13 is formed on the short side of the card body 12. It is formed along the hand side S. That is, the storage hole 20 is formed such that when the mechanical key 13 is stored in the storage hole 20, the length of the mechanical key 13 is along the long side L of the card body 12.
[0029]
Also, the storage hole 20 is formed in the central part 12a so that a part of the mechanical key 13 where the key part 13a and the grip part 13b are connected corresponds to one of the four corners of the central part 12a. Is formed. The key portion 13a of the mechanical key 13 is formed so that its upper surface and its lower surface are parallel to each other. Further, when the mechanical key 13 is stored in the card body 12, the entire key portion 13a is configured to be located in the central portion 12a.
[0030]
As shown in FIGS. 1 (a) and 1 (b), in the card body 12, at the lower end of the side of the storage hole 20 corresponding to both sides in the width direction at the leading end side of the key portion 13a, retaining claws 22 and 23 respectively protrude. Is formed. In the card body 12, retaining claws 24 and 25 are formed to protrude below the side surfaces of the storage hole 20 corresponding to both longitudinal sides of the grip portion 13b. The retaining keys 22 to 25 prevent the mechanical key 13 housed in the card body 12 from falling off from the lower surface side of the card body 12.
[0031]
Further, in the card body 12, at the upper part of the side surface of the storage hole 20 corresponding to the tip of the key portion 13a, an extraction restricting claw 26 is formed. When the mechanical key 13 housed in the card body 12 is taken out by the take-out restricting claw 26, the mechanical key 13 cannot be taken out from the key portion 13 a of the mechanical key 13. That is, the mechanical key 13 can be taken out of the card body 12 by pressing the grip portion 13b of the mechanical key 13 from the lower surface side of the card body 12.
[0032]
Further, in the card body 12, a pair of long holes 27, 28 are formed on both sides in the width direction of the key portion 13 a so as to penetrate both upper and lower sides along the longitudinal direction of the card body 12. In the card body 12, the elongated holes 27, 28 and the storage hole 20 are formed, so that thin portions 29, 30 having elasticity are formed between the two.
[0033]
As shown in FIGS. 2A and 2B, the interval between the thin portions 29 and 30 is formed to be slightly smaller than the width of the key portion 13a. Therefore, when the mechanical key 13 is stored in the storage hole 20, the mechanical key 13 is securely held by the thin portions 29, 30 having elasticity. Further, when removing the mechanical key 13 from the storage hole 20, the thin portion 29, 30 is bent against its elasticity so that the mechanical key 13 can be easily removed.
[0034]
On the other hand, the storage hole 21 is formed at a diagonal position of the storage hole 20 in the central portion 12a.
The storage hole 21 is formed so as to slightly cover not only the central portion 12a of the card body 12 but also the side edge portion 12b. The storage hole 21 is formed such that when the transponder housing 14 is stored in the storage hole 21, the length of the transponder housing 14 is along the long side L of the card body 12.
[0035]
The portion of the grip 16 where the transponder 17 is accommodated and the entire engaging projection 15 are formed such that the upper surface and the lower surface thereof are parallel to each other. When the transponder housing 14 is housed in the card body 12, the portion of the grip 16 where the transponder 17 is housed and the entire engaging projection 15 are located in the central portion 12a. Is configured. The engaging protrusion 15 and the grip 16 located inside the central portion 12a are formed to have the same thickness as the central portion 12a.
[0036]
By the way, a part of the grip portion 16 is positioned so as to cover the side edge portion 12b, and a portion related to the side edge portion 12b is formed obliquely so as to be flush with the side edge portion 12b. .
[0037]
In the card body 12, a pair of retaining claws 35 and 36 are formed at the lower part of the side surface of the storage hole 21 corresponding to the tip of the engagement projection 15 of the transponder container 14, respectively. A concave portion (not shown) is formed in a portion of the transponder housing 14 corresponding to the retaining claws 35, 36 so as not to interfere with the retaining claws 35, 36. The transponder accommodating body 14 accommodated in the card main body 12 is configured to be hard to fall off from the lower surface side of the card main body 12 by the retaining claws 35 and 36.
[0038]
Further, in the card body 12, a pair of through-holes 37 and 38 having a substantially “G” shape are formed on both sides in the width direction of the engagement protrusion 15 so as to penetrate both upper and lower sides. I have. In the card body 12, the through-holes 37, 38 and the storage hole 21 are formed, so that thin portions 39, 40 having elasticity are formed between the two.
[0039]
Protrusions 39a, 39b are formed on the storage hole 21 side of the thin portions 39, 40, and the protrusions 39a, 39b are configured to engage with the engaging recesses 15a of the transponder housing 14 in an uneven relationship. I have. The elastic force of the thin portions 39, 40 and the projections 39a, 39b securely hold the transponder housing 14 in the housing hole 21 of the card body 12. When the transponder container 14 is taken out from the card body 12, the thin portions 39 and 40 are bent against the elastic force so that the transponder container 14 can be easily taken out. .
[0040]
Next, the operation of the card-type key device 11 configured as in the first embodiment will be described.
The card-type key device 11 is configured such that a mechanical key 13 and a transponder container 14 can be detached (removable) from a card body 12. When removing the mechanical key 13 from the card body 12, the user presses the grip 13b of the mechanical key 13 from the lower surface side of the card body 12 with a finger or the like to remove it. When removing the transponder container 14 from the card body 12, the grasping portion 16 of the transponder container 14 is pressed from the lower surface side of the card body 12 with a finger or the like and removed.
[0041]
When the vehicle corresponding to the card-type key device 11 is to be boarded, the door key is unlocked by the mechanical key 13 and the vehicle is boarded.
On the other hand, when the engine of the vehicle corresponding to the card-type key device 11 is set to the engine start standby state, the engagement protrusion of the transponder housing 14 is inserted into the insertion portion Ka of the engine start knob K as shown in FIG. The part 15 is inserted and engaged.
[0042]
Then, the relative position between the magnetic generator and the receiver (not shown) in the engine start knob K and the transponder 17 is positioned at a predetermined position. When the engaging protrusion 15 is engaged in the insertion portion Ka, the magnetism generating device generates magnetism, and the transponder 17 receives the magnetism and transmits a specific identification code. The engine of the vehicle is started only when the identification code received from the transponder 17 by the receiver (not shown) built in the engine start knob K matches the identification code set in the engine control computer (ECU or the like) in advance. .
[0043]
Further, since the length of the mechanical key 13 and the length of the transponder housing 14 are arranged along the longitudinal side L of the card body 12, the mechanical key 13 and the transponder housing 14 are bent in the longitudinal direction of the card body 12. Function as a reinforcing member for preventing
[0044]
Therefore, according to the card-type key device 11 of the first embodiment, the following effects can be obtained.
(1) In the present embodiment, the transponder 17 is accommodated in the transponder accommodating body 14 of the card-type key device 11, and the engaging projection 15 is formed on the transponder accommodating body 14. Accordingly, by inserting and engaging the engaging projection 15 of the transponder housing 14 with the insertion section Ka of the engine start knob K provided on the vehicle, the transponder 17 can be positioned at a predetermined position or the engaging projection 15 can be positioned. You can also keep out of the.
[0045]
(2) In the present embodiment, the transponder container 14 is configured to be detachable from the card body 12. Therefore, only the transponder accommodating body 14 is inserted into and engaged with the insertion portion Ka of the engine start knob K. Compared with the case where the entire card-type key device 11 is inserted and engaged with the insertion portion Ka, the engine start knob K is not used. The protruding length in the vicinity can be reduced.
[0046]
(3) In the present embodiment, when the mechanical key 13 and the transponder housing 14 are stored in the storage holes 20 and 21, respectively, the length of the mechanical key 13 and the length of the transponder housing 14 are set to the longitudinal side L of the card body 12. The storage holes 20 and 21 are configured so as to follow. Therefore, the mechanical key 13 and the transponder container 14 can function as a reinforcing member for preventing the card body 12 from bending in the longitudinal direction.
[0047]
(4) In the present embodiment, the card body 12 includes the central portion 12a having a constant thickness, and the side edges 12b surrounding the central portion 12a. And the side edge part 12b was formed in the taper shape which became thinner toward the edge. Therefore, when the card main body 12 is stored in a wallet or the like, the side edge portion 12b is formed in a tapered shape, so that the card body 12 can be inserted while pushing the gap of the storage portion of the wallet or the like, thereby facilitating insertion. In addition, since the edge of the card body 12 is tapered, the apparent thickness of the central portion 12a is not felt.
[0048]
(5) In the present embodiment, in the central portion 12 a of the card body 12, the portion where the transponder 17 of the grip portion 16 is accommodated, the entire engagement protrusion 15, and the key portion 13 a of the mechanical key 13 are located. It was configured as follows. The central portion 12a of the card body 12 was formed such that the upper surface (front surface) and the lower surface (back surface) were parallel to each other. In addition, the upper surface and the lower surface of the holding portion 16 where the transponder 17 is accommodated, the entire engagement protrusion 15, and the key portion 13 a are formed so as to be parallel to each other.
[0049]
Therefore, the portion of the holding portion 16 in which the transponder 17 is accommodated in the central portion 12a, the entire engaging protrusion 15 and the key portion 13a are parallel without protruding from the central portion 12a. Can be stored in the state.
[0050]
(2nd Embodiment)
Hereinafter, a second embodiment in which the present invention is embodied in a card-type key device will be described with reference to FIGS. The card-type key device according to the second embodiment is a modification of the first embodiment. The same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted. Only the differences will be described.
[0051]
The card-type key device 51 of the present embodiment differs from the card-type key device 11 of the first embodiment in the following three points.
The first point is that the direction in which the mechanical key 13 is stored in the card body 12 is changed, and the second point is that the card body 12 can be folded in two. The third point is that the holding portion 16 of the transponder housing 14 is omitted, and the engaging projection 15 is formed integrally with the central portion 12a on one side which is folded in half.
[0052]
That is, a bent groove 52 having a V-shaped cross section is formed in the direction of the short side S of the card body 12 of the card type key device 51 so as to divide the length of the long side L of the card body 12 approximately into two. I have. Hereinafter, one end side (left side in FIG. 3) of the bending groove 52 in the card body 12 is referred to as a movable plate A, and the other end side (right side in FIG. 3) of the bending groove 52 is referred to as a fixed plate B.
[0053]
The bending groove 52 corresponds to a bending mechanism. The card body 12 can be folded in two by the bending groove 52 so that the lower surface of the movable plate A and the lower surface of the fixed plate B are in contact with each other. When the card body 12 is not bent, the engaging protrusion 15 is stored in the central portion 12a on the movable plate A side, and when the card body 12 is folded in two, the engaging protrusion 15 is exposed. (Removed).
[0054]
In the present embodiment, the fixing plate B corresponds to a holding member.
On the movable plate A side, the storage hole 20 in which the mechanical key 13 is stored is formed, and the mechanical key 13 stored in the storage hole 20 has a length along the short side S. Are located.
[0055]
The long holes 27 and 28 and the thin portions 29 and 30 are formed adjacent to the storage hole 20, and the retaining claws 22 to 25 and the removal restriction claw 26 are provided on the side surface of the storage hole 20 in the card body 12. Is formed.
[0056]
On the other hand, on the side surface of the fixed plate B on the side of the movable plate A, the engagement protrusion 15 protruding toward the movable plate A side is integrally formed. The engaging projection 15 is fittable into a recess formed in the movable plate A and having the same outer diameter as the engaging projection 15. The bent groove 52 is divided at the center in the short side S direction by the engaging projection 15.
[0057]
Next, the operation of the card-type key device 51 configured as in the second embodiment will be described.
In the card-type key device 51, the mechanical key 13 is detachable from the card body 12, and when the mechanical key 13 is used, the mechanical key 13 is removed from the card body 12.
[0058]
On the other hand, when the transponder 17 (engaging projection 15) is used, the card body 12 is folded in two from the bending groove 52 so that the lower surface of the fixed plate B comes into contact with the lower surface of the movable plate A. I do. Then, as shown in FIGS. 5 and 6, only the engagement protrusion 15 protrudes from the bent groove 52 side of the fixed plate B, and the engagement protrusion 15 is inserted into the insertion portion Ka of the engine start knob K. It becomes possible to insert and engage with it. That is, the engaging convex portion Kb in the insertion portion Ka engages with the engaging concave portion 15a, and the transponder 17 is positioned at a predetermined position.
[0059]
Therefore, according to the card-type key device 51 of the second embodiment, the following effect can be obtained in addition to the effect (4) of the first embodiment.
(1) In this embodiment, the transponder 17 is accommodated in the fixing plate B of the card body 12 in the card-type key device 51, and the engaging projection 15 is formed integrally with the fixing plate B. Therefore, the transponder 17 can be positioned at a predetermined position by inserting and engaging the engaging projection 15 with the insertion portion Ka of the engine start knob K provided on the vehicle.
[0060]
(2) In the present embodiment, the card body 12 is provided with a bending groove 52 that can bend itself, so that when the card body 12 is bent, the engaging projections 15 are exposed (removed) from the card body 12. Configured. Therefore, in the card-type key device 51, when inserting the engagement protrusion 15 into the insertion portion Ka of the engine start knob K, the card body 12 only has to be bent.
[0061]
(Third embodiment)
Hereinafter, a third embodiment in which the present invention is embodied in a card-type key device will be described with reference to FIGS. The card-type key device according to the third embodiment is a modification of the second embodiment. The same components as those in the second embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted. Only the differences will be described.
[0062]
The card-type key device 61 of this embodiment omits the bending groove 52 in the card-type key device 51 of the second embodiment, and has a mechanism as shown in FIGS. 7 and 8 instead.
[0063]
That is, in the present embodiment, the card body 12 is formed with the movable plate A and the fixed plate B separately, and on both sides in the width direction of the engaging projection 15, and with the movable plate A and the fixed plate B. Between them, a first connector 63 and a second connector 64 are arranged, respectively.
[0064]
In the first coupling body 63, protrusions 63a and 63b are integrally formed on both sides of a side surface facing the movable plate A, and a protrusion 63c is integrally formed at a central portion of the side surface facing the fixed plate B. The projection is formed. A protrusion 70 is integrally formed on a side surface of the movable plate A facing the first connector 63 so as to be located between the protrusions 63a and 63b. The shaft 65 is rotatably disposed so as to penetrate the protrusion 63a, the protrusion 70, and the protrusion 63b.
[0065]
Further, a protrusion 71 is integrally formed on a side surface of the fixing plate B facing the first connector 63 so as to be adjacent to the protrusion 63c. A shaft 66 is rotatably disposed so as to penetrate the protrusion 71 and the protrusion 63c.
[0066]
The second connector 64 also includes 64a to 64c corresponding to the protrusions 63a to 63c of the first connector 63. Further, on the side surfaces of the movable plate A and the fixed plate B opposed to the second connector 64, there are provided protrusions 72, 73 corresponding to the protrusions 70, 71, respectively. A shaft 67 is rotatably disposed so as to pass through the protrusions 64a, 72, and 64b, and a shaft 68 is rotatably disposed so as to pass through the protrusions 73 and 64c. ing.
[0067]
The first linking body 63, the second linking body 64, the four shafts 65 to 68, and the projections 70 to 74 constitute a bending mechanism 62.
The movable plate A and the first and second coupling bodies 63 and 64 are configured to be rotatable around the shafts 65 and 67 by the bending mechanism 62, and the first and second bodies are configured around the shafts 66 and 68. The coupling bodies 63 and 64 and the fixed plate B are configured to be rotatable.
[0068]
Next, the operation of the card-type key device 61 configured as in the third embodiment will be described.
When using the transponder 17 (engaging projection 15), the card type key device 61 bends the card body 12 by the bending mechanism 62 so that the lower surface of the movable plate A and the lower surface of the fixed plate B face each other. Then, as shown in FIG. 9 and FIG. 10, only the engagement protrusion 15 protrudes from the side surface of the fixing plate B on the shaft 66, 68 side. It becomes possible to insert and engage with the portion Ka.
[0069]
Therefore, according to the card-type key device 61 of the third embodiment, the same effects as those of the second embodiment can be obtained.
(Other embodiments)
Note that each of the above embodiments may be embodied by being changed to the following other embodiments.
[0070]
In the first embodiment, when the transponder housing 14 is housed in the housing hole 21, the housing hole 21 is formed such that the transponder housing 14 has a longitudinal length along the long side L of the card body 12. The present invention is not limited to this, and a card-type key device 81 as shown in FIG. 11 may be configured. That is, when the transponder container 14 is stored in the storage hole 21, the storage hole 21 may be formed such that the length of the transponder container 14 is along the shorter side S of the card body 12.
[0071]
In the first embodiment, the mechanical key 13 and the transponder housing 14 are formed separately. The present invention is not limited to this, and a card-type key device 91 as shown in FIG. 12 may be configured. That is, the key portion 13a of the mechanical key 13 and the transponder accommodating body 14 are formed integrally, and the key portion 13a and the transponder accommodating body 14 integrally formed are detachable from the card body 12 (removable). May be configured.
[0072]
In the first embodiment, the transponder container 14 is detachable (removable) from the card body 12. The present invention is not limited to this, and a card-type key device 101 as shown in FIGS. 13 and 14 may be configured. That is, the card-type key device 101 is configured such that a rotating shaft (not shown) is formed on both sides in the width direction of the holding portion 16 of the transponder housing 14 and the rotating shaft is supported on the card body 12 side. In this case, the transponder housing 14 is configured to be rotatable about the rotation axis O in the drawing with respect to the card body 12. With this configuration, the transponder housing 14 can be turned while holding the card body 12, so that the transponder housing 14 can be easily turned. Further, since the transponder housing 14 is attached to the card body 12, there is no possibility that the transponder housing 14 is lost.
[0073]
As shown in FIG. 15, a card-type key device 111 corresponding to a configuration in which the transponder 17 of the card-type key device 101 is accommodated in the card body 12 may be configured. In this case, the card body 12 corresponds to a holding member, and the transponder 17 is integrated with the engaging projection 15 via the card body 12 and the support shaft (not shown). Even with this configuration, the same effect as that of the card-type key device 101 can be obtained.
[0074]
Next, technical ideas that can be grasped from each of the above embodiments and other embodiments will be additionally described below.
(A) The card body includes a long side and a short side, and a length of the key plate is arranged along the long side of the card body. 2. A card-type key device according to claim 1.
[0075]
(B) The card body has a central portion and a side edge surrounding the central portion, and the side edge portion is formed so as to become thinner toward the edge. The card-type key device according to any one of claims 2 and 3, (a).
[0076]
(C) The card-type key device according to the technical idea (b), wherein the key portion of the key plate, the engaging member, and the transponder are arranged in the central portion.
[0077]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the present invention, the transponder can be positioned at a predetermined position by inserting and engaging the engagement member with the insertion portion provided on the vehicle.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1A is a front view of a card-type key device according to a first embodiment. (B), (c) is a side view of the card-type key apparatus in 1st Embodiment.
FIG. 2A is a front view of a card body according to the first embodiment. (B) is a front view of the mechanical key in 1st Embodiment. (C) is an explanatory view showing an engagement relationship between the transponder housing and the engine start knob in the first embodiment.
FIG. 3 is a front view of a card-type key device according to a second embodiment.
FIG. 4 is a side view of a card-type key device according to a second embodiment.
FIG. 5 is an explanatory diagram showing an engagement relationship between an engine start knob and a card-type key device in a bent state according to a second embodiment.
FIG. 6 is a side view of the card-type key device in a folded state according to the second embodiment.
FIG. 7 is a front view of a card-type key device according to a third embodiment.
FIG. 8 is a side view of a card-type key device according to a third embodiment.
FIG. 9 is an explanatory diagram showing an engagement relationship between an engine start knob and a card-type key device in a bent state according to a third embodiment.
FIG. 10 is a side view of the card-type key device in a bent state according to the third embodiment.
FIG. 11 is a front view of a card-type key device according to another embodiment.
FIG. 12 is a front view of a card-type key device according to another embodiment.
FIG. 13 is a front view of a card-type key device according to another embodiment.
FIG. 14 is a front view of a card-type key device according to another embodiment.
FIG. 15 is a front view of a card-type key device according to another embodiment.
FIG. 16 is an explanatory diagram showing an engagement relationship between an engine start knob and a normally used key according to the related art.
FIG. 17 is a perspective view showing a relationship between an engine start knob and a normally used key according to the related art.
[Explanation of symbols]
11, 51, 61, 81, 91, 101, 111 ... card type key device,
12 ... card body, 13 ... mechanical key as key plate,
15: engagement projection as an engagement member, 16: gripping portion as a gripping member,
17: transponder, 52: bending groove as bending mechanism,
62: bending mechanism; B: fixing plate as a gripping member; Ka: insertion portion.

Claims

A card-type key device including a card body and a key plate housed in the card body,
An engagement member that is removably stored in the card body and can be inserted into and engaged with an insertion portion provided in a vehicle corresponding to the card-type key device;
A grip member having a transponder integrally or detachably provided with respect to the card body, further integrated with the engagement member, and driven by an electromotive force induced by magnetism received from outside; A card-type key device comprising:

The gripping member is a part of the card main body, the card main body includes a bending mechanism capable of bending itself, and when the card main body is bent, the engaging member is detached from the card main body. 2. The card-type key device according to claim 1, wherein: