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JP2004116552A - Damping damper - Google Patents

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Publication number
JP2004116552A
JP2004116552A JP2002276991A JP2002276991A JP2004116552A JP 2004116552 A JP2004116552 A JP 2004116552A JP 2002276991 A JP2002276991 A JP 2002276991A JP 2002276991 A JP2002276991 A JP 2002276991A JP 2004116552 A JP2004116552 A JP 2004116552A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
base plate
spherical
bearing structure
rod
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2002276991A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Susumu Niwa
丹羽 進
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KYB Corp
Original Assignee
Kayaba Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kayaba Industry Co Ltd filed Critical Kayaba Industry Co Ltd
Priority to JP2002276991A priority Critical patent/JP2004116552A/en
Publication of JP2004116552A publication Critical patent/JP2004116552A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0604Construction of the male part
    • F16C11/0609Construction of the male part made from two or more parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate handling and installing work by reducing a size of an outer diameter and reducing an entire weight. <P>SOLUTION: In this vibration control damper, a base end of a piston rod 2 projecting from a head end 1a of a cylinder body 1 is coupled to an opposite part as another part, in a spherical surface bearing structure. In this vibration control damper, the spherical surface bearing structure includes: a base plate 11 coupled to the opposite part; a spherical surface body 12 rotatably seated on the base plate 11; and a cover member 13 for seating the spherical surface body 12 onto the base plate 11. A male screw part S2 formed to the base end of the piston rod 2 is threadedly engaged to a female screw part S12 formed to the spherical surface body 12. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、制震ダンパに関し、特に、たとえば、建物制震に利用される制震ダンパの改良に関する。
【0002】
【従来技術とその課題】
近年、建築物や構築物などの建物における地震の被害を最小限度に抑える建物制震に関しては、数多くの提案があり、また、この建物制震に利用する制震ダンパについても数多くの提案がある。
【0003】
その中で、たとえば、特開平9−158529号公報には、制震ダンパにおける両端が球面軸受構造下に他部たる対向部に連結されるとするものが開示されているが、この制震ダンパにあっては、制震ダンパにおける外径の小径化や全体重量の軽減化を実現し難くすると指摘される可能性がある。
【0004】
すなわち、この種の制震ダンパが、たとえば、建築物を構成する壁における剛性を改善するための斜材たるブレースに連繋されるとする場合には、多くの場合に、この制震ダンパもブレースと共に壁内に配在されることになる。
【0005】
それゆえ、この種の制震ダンパは、可能な限りに細い外径になるように配慮され、しかも、取り扱いや設置作業を容易にするように、可能な限りに軽量に形成されるのが好ましいことになる。
【0006】
しかしながら、上記した公報に開示の制震ダンパにあっては、「ピストン3の後端にはピストン側ボールスタッド9が螺着されて」いるから、この「ピストン3」と「ピストン側ボールスタッド9」との連結部分における剪断強度は、「ボールスタッド9」におけるいわゆる頚部の太さに依存することになる。
【0007】
したがって、この「ボールスタッド9」を螺着させる「ピストン3」たるピストンロッドにおける断面は、「ボールスタッド9」における頚部の断面より大きい断面になるように太く形成されることになり、これに基づいて、「シリンダ本体1」も太く形成されることになる。
【0008】
その結果、上記した公報に開示の提案にあっては、制震ダンパにおける外径の細径化や全体重量の低減化を図り難くなり、その汎用性の向上を期待し得なくなる危惧がある。
【0009】
【特許文献1】
特開平9−158529号公報(明細書中の段落0008)
この発明は、このような現状を鑑みて創案されたものであって、その目的とするところは、外径の細径化や全体重量の低減化を可能にして取り扱いや設置作業を容易にし、その汎用性の向上を期待するのに最適となる制震ダンパを提供することである。
【0010】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するために、この発明による制震ダンパについての一つの構成を、シリンダ体のヘッド端から突出するピストンロッドの基端が球面軸受構造下に他部たる対向部に連結されてなる制震ダンパにおいて、球面軸受構造が対向部に連結されるベースプレートと、このベースプレートに回動可能に着座する球面体と、この球面体をベースプレートに着座させるカバー体とを有してなり、球面体に形成の雌ネジ部にピストンロッドの基端に形成の雄ネジ部を螺合させてなるとする。
【0011】
また、二つには、シリンダ体のボトム端を閉塞するボトム部材における軸芯部に突設されるロッド部の先端が球面軸受構造下に他部たる対向部に連結されてなる制震ダンパにおいて、球面軸受構造が対向部に連結されるベースプレートと、このベースプレートに回動可能に着座する球面体と、この球面体をベースプレートに着座させるカバー体とを有してなり、球面体に形成の雌ネジ部にロッド部の先端に形成の雄ネジ部を螺合させてなるとする。
【0012】
そして、三つには、シリンダ体内にピストンを介して出没可能に挿通されるピストンロッドの基端側がシリンダ体のヘッド端を封止する封止部材の軸芯部を貫通して外部に突出する一方で、ピストンを挟んで反対側となるピストンロッドの先端側がシリンダ体のボトム端側の内側に配在されてシリンダ体内に圧側油室を画成する隔壁部材の軸芯部を貫通してシリンダ体のボトム端側の軸芯部に臨在されながら内部に油温補償用のアキュムレータを有すると共に、シリンダ体のボトム端を閉塞するボトム部材における軸芯部に突設されるロッド部の先端が球面軸受構造下に他部たる対向部に連結されてなる制震ダンパにおいて、球面軸受構造が対向部に連結されるベースプレートと、このベースプレートに回動可能に着座する球面体と、この球面体をベースプレートに着座させるカバー体とを有してなると共に、球面体に形成の雌ネジ部にロッド部の先端に形成の雄ネジ部を螺合させてる一方で、ボトム部材の軸芯部に開穿された孔と、アキュムレータのボトム端を閉塞する封止部材の中心部に開穿された孔とが一直線上に位置決められてなり、この一直線上に位置決められる孔内に先端がアキュムレータを構成するフリーピストンの背面に当接されるゲージロッドを挿通し得るとしてなるとする。
【0013】
そして、上記した各構成において、より具体的には、球面体に一対もしくは複数対になる面取り部が形成されてなるとする。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明するが、この発明による制震ダンパにあっては、図1に示すように、シリンダ体1のヘッド端1aから突出するピストンロッド2における基端が球面軸受構造下に他部たる対向部(図示せず)に連結されるとしている。
【0015】
ちなみに、この制震ダンパにあっては、シリンダ体1内に摺動可能に収装のピストン3でシリンダ体1内に伸側油室R1と圧側油室R2が画成されると共に、この伸側油室R1と圧側油室R2が減衰バルブ4を介して相互に連通されるとしている。
【0016】
それゆえ、この制震ダンパにあっては、対向部からの入力方向がこの制震ダンパにおける伸縮方向に対して傾斜する場合にも、球面軸受構造によって、円滑な伸縮作動の実現を期待し得ることになる。
【0017】
そして、この制震ダンパにあっては、シリンダ体1に対してピストンロッド2が出没する伸縮作動時に減衰バルブ4によって所定の大きさの減衰力を発生することになる。
【0018】
ちなみに、減衰バルブ4は、図示するところでは、シリンダ体1の外部で伸側油室R1と圧側油室R2とを連通するバイパス路L中に配在されてなるとしているが、この減衰バルブ4が機能するところからすれば、これに代えて、図示しないが、たとえば、上記のピストン3に配在されているとしても良い。
【0019】
一方、この制震ダンパは、図示するところでは、いわゆる両ロッド型に形成されていて、シリンダ体1内にピストン3を介して出没可能に挿通されるピストンロッド2の図中で右側となる基端側がシリンダ体1の図中で右端となるヘッド端1aを封止する封止部材5の軸芯部を貫通して外部に突出するとしている。
【0020】
そして、このピストンロッド2の基端を他部たる対向部に連結させる球面軸受構造は、対向部に連結されるベースプレート11と、このベースプレート11に回動可能に着座する球面体12と、この球面体12をベースプレート11に着座させるカバー体13とを有してなり、球面体12に形成の雌ネジ部S12にピストンロッド2の基端に形成の雄ネジ部S2を螺合させてなるとしている。
【0021】
それゆえ、この制震ダンパにあっては、ピストンロッド2の基端が球面体12に挿し込まれるように螺着されるから、ピストンロッド2の剪断強度は、このピストンロッド2の断面積から設定されて良いことになる。
【0022】
その結果、前記した従来の制震ダンパのように、ボールスタッドの頚部に形成した雄ネジ部をピストンロッドに挿し込むように螺着する場合に比較して、この制震ダンパにあっては、ピストンロッド2における必要最小限度の太さを確保することで足り、ピストンロッド2におけるいたずらな径の増大化を阻止できることになる。
【0023】
ちなみに、ピストンロッド2の基端の雄ネジ部S2を球面体12の雌ネジ部S12に螺着させるについては、回転が阻止されている状態の球面体12にピストンロッド2の基端を螺合するか、あるいは、回動が阻止されている状態のピストンロッド2の基端に球面体12を螺合すれば足りる。
【0024】
そのために、図示するところでは、球面体12に図示するように一対となる、もしくは、図示しない複数対になる面取り部12aが形成されていて、この面取り部12aを利用することで球面体12の回転阻止、あるいは、ピストンロッド2の基端への螺合を可能にし得るとしている。
【0025】
つぎに、この制震ダンパにあっては、ピストンロッド2のピストン3を挟んで反対側となる図中で左側の先端側がシリンダ体1の図中で左側となるボトム端1b側の内側に配在されてシリンダ体1内に圧側油室R2を画成する隔壁部材6の軸芯部を貫通してシリンダ体1のボトム端1b側の軸芯部に臨在されながら内部に油温補償用のアキュムレータを有してなるとしている。
【0026】
このとき、このアキュムレータは、ピストンロッド2の先端側をハウジングにするフリーピストン21を有していて、このフリーピストン21で画成される油室Rをピストン3に開穿の通路(図示せず)を介して伸側油室R1および圧側油室R2に連通させている。
【0027】
また、このアキュムレータは、図2にも示すように、フリーピストン21で画成されて附勢バネ22を収装すると共に外部に連通する背面室Aを有しており、この背面室Aを介してフリーピストン21の位置を検出し得るとしている。
【0028】
すなわち、背面室Aは、基本的には、フリーピストン21を背後から附勢する附勢バネ22の後端を担持するバネ受を兼ねる封止部材23で封止されるとする一方で、この封止部材23の軸芯部に開穿の孔23aを介して外部に連通するとしている。
【0029】
そして、この封止部材23に開穿の、すなわち、アキュムレータに開穿の孔23aは、この制震ダンパにあって、前記したロッド部7aの軸芯部に開穿の孔7bに照準される、すなわち、一直線上に位置決められてなるとしている。
【0030】
それゆえ、この制震ダンパにあっては、油温が上昇することで、伸側および圧側の各油室R1,R2における油量が増加するときに、この増加分の油をこのアキュムレータに収容し得ることになる。
【0031】
のみならず、この制震ダンパにあっては、図2に示すように、上記した孔、すなわち、ロッド部7aに開穿の孔7bおよびこれに照準される封止部材23に開穿の孔23aにゲージロッド8を挿通し得ることになる。
【0032】
そして、上記の孔7b,23aにこのゲージロッド8を挿通することで、アキュムレータにおけるフリーピストン21の位置、すなわち、このフリーピストン21で画成される油室Rに連通する伸側および圧側の各油室R1,R2における油量を確認し得ることになる。
【0033】
ちなみに、このとき、図1に示すところでは、ロッド部7aの先端の雄ネジ部S7には、球面軸受構造を構成する球面体12に形成の雌ネジ部S12が螺合されてなるとしている。
【0034】
しかし、上記したフリーピストン21の位置についての確認作業は、この制震ダンパの組立時に実行されるから、図2に示すように、この球面軸受構造が連繋されていない状態で実行されるであろう。
【0035】
なお、前記した隔壁部材6は、筒状のスペーサ6aの介在下にシリンダ体1に対するボトム部材7の螺着の際に、シリンダ体1の内周に形成の段差部1cに押し付けられるようにしてシリンダ体1の所定位置に定着されている。
【0036】
ところで、この制震ダンパにあっては、シリンダ体1のボトム端1bを閉塞するボトム部材7における軸芯部に突設されるロッド部7aの先端も球面軸受構造下に他部たる対向部に連結されるとしている。
【0037】
このとき、この球面軸受構造は、前記したピストンロッド2側における球面軸受構造と同様に、ベースプレート11と、球面体12と、カバー体13とを有してなり、球面体12にロッド部7aの先端を挿し込むように螺着させてなるとしている。
【0038】
それゆえ、このロッド部7aにあっては、このロッド部7aにおける剪断強度がこのロッド部7aの断面積から設定されて良いことになり、その結果、この制震ダンパにあって、このロッド部7aを有するボトム部材7におけるいたずらな重量の増大化を阻止できることになる。
【0039】
ちなみに、この球面軸受構造において、前記した孔7b,23aに照準されるように球面体12の軸芯部に孔12b(図1参照)を開穿し、また、ベースプレート11の軸芯部に孔11a(図2参照)を開穿する場合には、この球面軸受構造にロッド部7aを連繋した後からでも、前記したゲージロッド8を利用するフリーピストン21の位置確認が可能になり、たとえば、伸側および圧側の各油室R1,R2における油量の過不足を爾後に確認することも可能になる。
【0040】
なお、ベースプレート11の軸芯部に開穿された孔11aは、爾後に、好ましくは、封止栓11bで封止されてダスト侵入が阻止されるであろう。
【0041】
そして、この封止栓11bで封止することについては、図1中の右側に示す前記したピストンロッド2側の球面軸受構造部分においても同様で、ベースプレート11の軸芯部に配在された封止栓11bで球面体12の軸芯部に開穿の孔12bを封止する場合には、この球面体12に開穿の孔12b内に潤滑油を貯溜することが可能になる。
【0042】
以上からすれば、この発明による制震ダンパにあっては、ピストンロッド2の細径化を可能にするから、延いては、全体径の細径化や全体重量の軽減化を可能にして取扱性や設置作業の容易性を向上し得ることになる。
【0043】
【発明の効果】
以上のように、請求項1の発明にあっては、ピストンロッドの基端が球面軸受構造を構成する球面体に挿し込まれるように螺着されるから、ピストンロッドの剪断強度がこのピストンロッドの断面積から設定されて良いことになる。
【0044】
したがって、従来の制震ダンパにおいて、ボールスタッドの頚部をピストンロッドに挿し込むように螺着する場合に比較して、この制震ダンパにあっては、ピストンロッドにおける必要最小限度の太さを確保することで足り、ピストンロッドにおけるいたずらな径の増大化を阻止できることになる。
【0045】
そして、請求項2の発明にあっては、シリンダ体のボトム端を封止するボトム部材におけるロッド部の先端が球面軸受構造を構成する球面体に挿し込まれるように螺着されるから、ロッド部の剪断強度がこのロッド部の断面積から設定されて良いことになり、この制震ダンパにあって、このロッド部を有するボトム部材におけるいたずらな重量の増大化を阻止できることになる。
【0046】
また、請求項3の発明にあっては、油温が上昇することで、シリンダ体内にピストンで画成される伸側および圧側の各油室における油量が増加するときに、この増加分の油をこのアキュムレータに収容し得ることになる。
【0047】
そして、この制震ダンパにあって、ロッド部に開穿の孔およびこれに照準されるアキュムレータに開穿の孔にゲージロッドを挿通することで、アキュムレータにおけるフリーピストンの位置、すなわち、このフリーピストンで画成される油室に連通する伸側および圧側の各油室における油量を確認し得ることになる。
【0048】
さらに、請求項4の発明にあっては、球面体が有する一対もしくは複数対の面取り部を利用することで球面体の回転阻止、あるいは、ピストンロッドの基端への螺合が可能になる。
【0049】
その結果、この発明によれば、外径の細径化や全体重量の低減化を可能にして取り扱いや設置作業を容易にし、その汎用性の向上を期待するのに最適となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明による制震ダンパを一部正面図にて示す縦断面図である。
【図2】この発明による制震ダンパのボトム端側を拡大して示す縦断面図である。
【符号の説明】
1 シリンダ体
1a ヘッド端
1b ボトム端
1c 段差部
2 ピストンロッド
3 ピストン
4 減衰バルブ
5,23 封止部材
6 隔壁部材
6a スペーサ
7 ボトム部材
7a ロッド部
7b,11a,12b,23a 孔
8 ゲージロッド
11 ベースプレート
12 球面体
13 カバー部材
21 フリーピストン
22 附勢バネ
A 背面室
L バイパス路
R 油室
R1 伸側油室
R2 圧側油室
S2,S7 雄ネジ部
S12 雌ネジ部
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vibration damper, and more particularly, to an improvement of a vibration damper used for, for example, building vibration control.
[0002]
[Prior art and its problems]
In recent years, there have been many proposals on building damping for minimizing earthquake damage in buildings such as buildings and structures, and there have been many proposals on damping dampers used for this building damping.
[0003]
For example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-158529 discloses a vibration damper in which both ends of the damper are connected to an opposing portion under a spherical bearing structure. Therefore, it may be pointed out that it is difficult to reduce the outer diameter and reduce the overall weight of the vibration damper.
[0004]
That is, if this type of damping damper is connected to a brace which is a diagonal member for improving rigidity of a wall constituting a building, for example, this damping damper is often also used as a brace. And will be located in the wall.
[0005]
Therefore, it is preferable that this type of vibration damper is formed so as to be as thin as possible in outer diameter, and is formed as light as possible to facilitate handling and installation work. Will be.
[0006]
However, in the vibration damper disclosed in the above-mentioned publication, since “the piston-side ball stud 9 is screwed to the rear end of the piston 3”, the “piston 3” and the “piston-side ball stud 9” Will depend on the so-called neck thickness of the "ball stud 9".
[0007]
Therefore, the cross section of the piston rod, which is the “piston 3”, into which the “ball stud 9” is screwed, is formed thicker so as to be larger than the cross section of the neck of the “ball stud 9”. Thus, the "cylinder body 1" is also formed to be thick.
[0008]
As a result, in the proposal disclosed in the above-mentioned gazette, it is difficult to reduce the outer diameter and the overall weight of the vibration damper, and there is a fear that improvement in versatility cannot be expected.
[0009]
[Patent Document 1]
JP-A-9-158529 (paragraph 0008 in the specification)
The present invention has been made in view of such a current situation, and its purpose is to facilitate the handling and installation work by enabling the outer diameter to be reduced and the overall weight to be reduced, An object of the present invention is to provide a vibration damper that is optimal for expecting an improvement in versatility.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, one configuration of the vibration damper according to the present invention is configured such that a base end of a piston rod protruding from a head end of a cylinder body is connected to an opposing portion under the spherical bearing structure. A damping damper comprising: a base plate having a spherical bearing structure connected to an opposing portion; a spherical body rotatably seated on the base plate; and a cover body for seating the spherical body on the base plate. It is assumed that a male screw formed on the base end of the piston rod is screwed into a female screw formed on the body.
[0011]
In addition, in two, in a vibration damper in which the tip of a rod portion protruding from a shaft core portion of a bottom member that closes a bottom end of a cylinder body is connected to an opposing portion serving as another portion under a spherical bearing structure. A base plate having a spherical bearing structure connected to the facing portion, a spherical body rotatably seated on the base plate, and a cover body for seating the spherical body on the base plate. It is assumed that a male screw part formed at the tip of the rod part is screwed to the screw part.
[0012]
And three, the base end side of the piston rod that is inserted through the piston so as to be able to protrude and retract through the piston protrudes outside through the shaft core of the sealing member that seals the head end of the cylinder body. On the other hand, the distal end side of the piston rod opposite to the piston is disposed inside the bottom end side of the cylinder body, and penetrates the shaft core of the partition member that defines the pressure side oil chamber in the cylinder body. The rod end protruding from the shaft core of the bottom member that closes the bottom end of the cylinder body has an accumulator for oil temperature compensation while being present on the shaft core on the bottom end side of the body. In a vibration damper connected to an opposing portion as another portion under a bearing structure, a base plate having a spherical bearing structure connected to the opposing portion, a spherical body rotatably seated on the base plate, and a sphere And a cover body for seating the body on the base plate, and a male screw part formed at the tip of the rod part is screwed into a female screw part formed on the spherical body, while being attached to the shaft core part of the bottom member. The opened hole and the hole opened at the center of the sealing member that closes the bottom end of the accumulator are positioned on a straight line, and the tip constitutes an accumulator in the hole positioned on the straight line. It is assumed that a gauge rod contacting the back surface of the free piston can be inserted.
[0013]
In each of the above-described configurations, more specifically, it is assumed that a pair or a plurality of pairs of chamfers are formed on the spherical body.
[0014]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described based on the illustrated embodiment. In a vibration damper according to the present invention, as shown in FIG. 1, a piston rod 2 projecting from a head end 1a of a cylinder body 1 is used. It is stated that the base end is connected to another facing portion (not shown) under the spherical bearing structure.
[0015]
By the way, in this vibration damper, the extension oil chamber R1 and the compression oil chamber R2 are defined in the cylinder body 1 by the piston 3 slidably accommodated in the cylinder body 1, The side oil chamber R1 and the pressure side oil chamber R2 are connected to each other via the damping valve 4.
[0016]
Therefore, in this vibration damper, even when the input direction from the opposing portion is inclined with respect to the expansion and contraction direction of the vibration damper, it is possible to expect the smooth expansion and contraction operation to be realized by the spherical bearing structure. Will be.
[0017]
Then, in this vibration damper, a predetermined magnitude of damping force is generated by the damping valve 4 during the expansion and contraction operation in which the piston rod 2 extends and retracts with respect to the cylinder body 1.
[0018]
The damping valve 4 is arranged outside the cylinder body 1 in a bypass passage L that connects the expansion-side oil chamber R1 and the compression-side oil chamber R2, as shown in FIG. If not, it may be arranged, for example, in the above-mentioned piston 3 instead of this, although not shown.
[0019]
On the other hand, this damping damper is formed in a so-called double rod type as shown in the figure, and a base rod on the right side in the drawing of a piston rod 2 which is inserted into a cylinder body 1 via a piston 3 so as to be retractable. It is described that the end side penetrates the shaft core of the sealing member 5 that seals the head end 1a, which is the right end in the drawing of the cylinder body 1, and projects outside.
[0020]
The spherical bearing structure for connecting the base end of the piston rod 2 to the opposing portion as another portion includes a base plate 11 connected to the opposing portion, a spherical body 12 rotatably seated on the base plate 11, And a cover body 13 for seating the body 12 on the base plate 11, and a male screw part S 2 formed on the base end of the piston rod 2 is screwed into a female screw part S 12 formed on the spherical body 12. .
[0021]
Therefore, in this vibration damper, since the base end of the piston rod 2 is screwed so as to be inserted into the spherical body 12, the shear strength of the piston rod 2 is determined by the cross-sectional area of the piston rod 2. It can be set.
[0022]
As a result, in comparison with the conventional vibration damper described above, in which the external thread formed on the neck of the ball stud is screwed so as to be inserted into the piston rod, in this vibration damper, It is sufficient to secure the necessary minimum thickness of the piston rod 2, and it is possible to prevent the piston rod 2 from having an unnecessarily large diameter.
[0023]
Incidentally, in order to screw the male screw portion S2 at the base end of the piston rod 2 to the female screw portion S12 of the spherical body 12, the base end of the piston rod 2 is screwed into the spherical body 12 in a state where rotation is prevented. Alternatively, it is sufficient to screw the spherical body 12 to the base end of the piston rod 2 in a state where the rotation is prevented.
[0024]
For this purpose, as shown in the figure, a pair of chamfers 12a are formed on the spherical body 12 as shown, or a plurality of pairs of chamfers 12a (not shown) are formed, and by using the chamfers 12a, the spherical body 12 is formed. It is stated that rotation can be prevented or the piston rod 2 can be screwed to the proximal end.
[0025]
Next, in this vibration damper, the left end side in the drawing opposite to the piston rod 2 of the piston rod 2 is disposed inside the bottom end 1b side of the cylinder body 1 on the left side in the drawing. The cylinder body 1 penetrates the shaft core of the partition wall member 6 defining the pressure-side oil chamber R2 in the cylinder body 1 and is located inside the shaft core on the bottom end 1b side of the cylinder body 1 for oil temperature compensation. It has an accumulator.
[0026]
At this time, the accumulator has a free piston 21 having a front end side of the piston rod 2 as a housing, and an oil chamber R defined by the free piston 21 is opened to the piston 3 through a passage (not shown). ) Communicates with the extension-side oil chamber R1 and the compression-side oil chamber R2.
[0027]
As shown in FIG. 2, the accumulator has a rear chamber A defined by a free piston 21 for accommodating the biasing spring 22 and communicating with the outside. Thus, the position of the free piston 21 can be detected.
[0028]
That is, the rear chamber A is basically sealed by the sealing member 23 which also serves as a spring receiver that carries the rear end of the urging spring 22 that urges the free piston 21 from behind. It is described that the shaft core of the sealing member 23 communicates with the outside through an opening 23a.
[0029]
The hole 23a opened in the sealing member 23, that is, the hole 23a opened in the accumulator is aimed at the hole 7b opened in the shaft core of the rod 7a in the vibration damper. That is, they are positioned on a straight line.
[0030]
Therefore, in this vibration damper, when the oil temperature rises and the oil amount in each of the oil chambers R1 and R2 on the extension side and the compression side increases, the increased oil is stored in the accumulator. Will be able to do it.
[0031]
In addition, in this damping damper, as shown in FIG. 2, the above-mentioned holes, ie, the holes 7b formed in the rod portion 7a and the holes formed in the sealing member 23 which are aimed at the holes, are formed. The gauge rod 8 can be inserted through 23a.
[0032]
By inserting the gauge rod 8 into the holes 7b and 23a, the position of the free piston 21 in the accumulator, that is, each of the extension side and the pressure side communicating with the oil chamber R defined by the free piston 21 is provided. The amount of oil in the oil chambers R1 and R2 can be confirmed.
[0033]
Incidentally, at this time, as shown in FIG. 1, the female screw portion S12 formed on the spherical body 12 constituting the spherical bearing structure is screwed to the male screw portion S7 at the tip of the rod portion 7a.
[0034]
However, since the above-described operation for confirming the position of the free piston 21 is performed at the time of assembling the vibration damper, as shown in FIG. 2, the operation is performed in a state where the spherical bearing structure is not connected. Would.
[0035]
When the bottom member 7 is screwed to the cylinder body 1 with the intervention of the cylindrical spacer 6a, the partition member 6 is pressed against the step 1c formed on the inner periphery of the cylinder body 1. It is fixed at a predetermined position of the cylinder body 1.
[0036]
By the way, in this vibration damper, the tip of the rod 7a protruding from the shaft core of the bottom member 7 that closes the bottom end 1b of the cylinder body 1 also faces the other part under the spherical bearing structure. It is said to be linked.
[0037]
At this time, this spherical bearing structure has a base plate 11, a spherical body 12, and a cover body 13 similarly to the above-described spherical bearing structure on the piston rod 2 side. It is said to be screwed so that the tip is inserted.
[0038]
Therefore, in the rod portion 7a, the shear strength at the rod portion 7a may be set from the cross-sectional area of the rod portion 7a. As a result, in the vibration damper, It is possible to prevent the weight of the bottom member 7 having 7a from being unnecessarily increased.
[0039]
Incidentally, in this spherical bearing structure, a hole 12b (see FIG. 1) is formed in the axis of the spherical body 12 so as to be aimed at the holes 7b and 23a, and a hole is formed in the axis of the base plate 11. When drilling the hole 11a (see FIG. 2), even after connecting the rod portion 7a to the spherical bearing structure, the position of the free piston 21 using the gauge rod 8 can be confirmed. It is also possible to subsequently confirm the excess or deficiency of the oil amount in each of the oil chambers R1 and R2 on the extension side and the compression side.
[0040]
The hole 11a formed in the shaft core of the base plate 11 is preferably sealed with a sealing plug 11b thereafter to prevent dust from entering.
[0041]
The sealing with the sealing plug 11b is the same in the spherical bearing structure on the piston rod 2 side shown on the right side in FIG. 1, and the sealing provided on the shaft core of the base plate 11. When sealing the hole 12b in the axial core of the spherical body 12 with the stopper 11b, lubricating oil can be stored in the hole 12b in the spherical body 12.
[0042]
According to the above description, in the vibration damper according to the present invention, since the diameter of the piston rod 2 can be reduced, the overall diameter can be reduced and the overall weight can be reduced. This makes it possible to improve the performance and ease of installation work.
[0043]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, since the base end of the piston rod is screwed so as to be inserted into the spherical body constituting the spherical bearing structure, the shear strength of the piston rod is Can be set from the cross-sectional area of.
[0044]
Therefore, in comparison with the conventional damping damper, in which the neck of the ball stud is screwed so as to be inserted into the piston rod, the required minimum thickness of the piston rod is secured in this damping damper. By doing so, it is possible to prevent a mischievous increase in the diameter of the piston rod.
[0045]
According to the second aspect of the present invention, since the tip of the rod portion of the bottom member sealing the bottom end of the cylinder body is screwed so as to be inserted into the spherical body constituting the spherical bearing structure. The shear strength of the portion can be set from the cross-sectional area of the rod portion, and in this vibration damper, it is possible to prevent the bottom member having the rod portion from unnecessarily increasing the weight.
[0046]
According to the third aspect of the present invention, when the oil temperature increases, the amount of oil in each of the expansion-side and pressure-side oil chambers defined by the piston in the cylinder body increases. Oil could be stored in this accumulator.
[0047]
Then, in this damping damper, the position of the free piston in the accumulator, that is, the position of the free piston by inserting a gauge rod through the hole drilled in the rod part and the hole drilled in the accumulator which is aimed at the rod part, It is possible to confirm the oil amount in each of the oil chambers on the extension side and the compression side communicating with the oil chamber defined by the above.
[0048]
Furthermore, in the invention of claim 4, the rotation of the spherical body can be prevented or the piston rod can be screwed to the base end by using one or a plurality of pairs of chamfers of the spherical body.
[0049]
As a result, according to the present invention, the outer diameter can be reduced and the overall weight can be reduced, thereby facilitating handling and installation work, and is most suitable for expecting improvement in versatility.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view partially showing a vibration damper according to the present invention in a front view.
FIG. 2 is an enlarged longitudinal sectional view showing a bottom end side of the vibration damper according to the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder body 1a Head end 1b Bottom end 1c Step 2 Piston rod 3 Piston 4 Damping valve 5, 23 Sealing member 6 Partition member 6a Spacer 7 Bottom member 7a Rod portions 7b, 11a, 12b, 23a Hole 8 Gauge rod 11 Base plate 12 Spherical body 13 Cover member 21 Free piston 22 Energizing spring A Back chamber L Bypass path R Oil chamber R1 Expansion-side oil chamber R2 Pressure-side oil chamber S2, S7 Male thread S12 Female thread

Claims (4)

シリンダ体のヘッド端から突出するピストンロッドの基端が球面軸受構造下に他部たる対向部に連結されてなる制震ダンパにおいて、球面軸受構造が対向部に連結されるベースプレートと、このベースプレートに回動可能に着座する球面体と、この球面体をベースプレートに着座させるカバー体とを有してなり、球面体に形成の雌ネジ部にピストンロッドの基端に形成の雄ネジ部を螺合させてなることを特徴とする制震ダンパIn a damping damper in which a base end of a piston rod protruding from a head end of a cylinder body is connected to an opposing portion as another portion under a spherical bearing structure, a base plate having a spherical bearing structure connected to the opposing portion, and It has a spherical body rotatably seated and a cover body for seating the spherical body on a base plate, and a female screw part formed on the spherical body is screwed with a male screw part formed on the base end of the piston rod. Damper characterized by being made シリンダ体のボトム端を閉塞するボトム部材における軸芯部に突設されるロッド部の先端が球面軸受構造下に他部たる対向部に連結されてなる制震ダンパにおいて、球面軸受構造が対向部に連結されるベースプレートと、このベースプレートに回動可能に着座する球面体と、この球面体をベースプレートに着座させるカバー体とを有してなり、球面体に形成の雌ネジ部にロッド部の先端に形成の雄ネジ部を螺合させてなることを特徴とする制震ダンパIn a damping damper in which a tip end of a rod portion protruding from a shaft core portion of a bottom member for closing a bottom end of a cylinder body is connected to a facing portion serving as another portion under a spherical bearing structure, the spherical bearing structure has a facing portion. A base plate connected to the base plate, a spherical body rotatably seated on the base plate, and a cover body for seating the spherical body on the base plate. Damper characterized by screwing a male thread formed on the damper シリンダ体内にピストンを介して出没可能に挿通されるピストンロッドの基端側がシリンダ体のヘッド端を封止する封止部材の軸芯部を貫通して外部に突出する一方で、ピストンを挟んで反対側となるピストンロッドの先端側がシリンダ体のボトム端側の内側に配在されてシリンダ体内に圧側油室を画成する隔壁部材の軸芯部を貫通してシリンダ体のボトム端側の軸芯部に臨在されながら内部に油温補償用のアキュムレータを有すると共に、シリンダ体のボトム端を閉塞するボトム部材における軸芯部に突設されるロッド部の先端が球面軸受構造下に他部たる対向部に連結されてなる制震ダンパにおいて、球面軸受構造が対向部に連結されるベースプレートと、このベースプレートに回動可能に着座する球面体と、この球面体をベースプレートに着座させるカバー体とを有してなると共に、球面体に形成の雌ネジ部にロッド部の先端に形成の雄ネジ部を螺合させる一方で、ボトム部材の軸芯部に開穿された孔と、アキュムレータのボトム端を閉塞する封止部材の中心部に開穿された孔とが一直線上に位置決められてなり、この一直線上に位置決められる孔内に先端がアキュムレータを構成するフリーピストンの背面に当接されるゲージロッドを挿通し得るとしてなることを特徴とする制震ダンパWhile the base end side of the piston rod that is inserted into and retractable from the cylinder via the piston projects outside through the shaft core of the sealing member that seals the head end of the cylinder, the piston is sandwiched. The opposite end of the piston rod is disposed inside the bottom end side of the cylinder body and penetrates the shaft core of the partition member that defines the pressure-side oil chamber in the cylinder body. While having an accumulator for oil temperature compensation inside while being present in the core portion, the tip of a rod portion protruding from the shaft core portion of the bottom member closing the bottom end of the cylinder body is another portion under the spherical bearing structure. In a vibration damper connected to an opposing portion, a base plate having a spherical bearing structure connected to the opposing portion, a spherical body rotatably seated on the base plate, and And a male screw part formed at the tip of the rod part is screwed into a female screw part formed on the spherical body, and a cover is formed in the shaft core part of the bottom member. The hole and the hole formed in the center of the sealing member that closes the bottom end of the accumulator are positioned in a straight line, and the tip of the free piston that forms the accumulator in the hole positioned on the straight line. A vibration damper characterized in that a gauge rod contacting the back surface can be inserted therethrough. 球面体に一対もしくは複数対になる面取り部が形成されてなる請求項1,請求項2または請求項3に記載の制震ダンパ4. The vibration damper according to claim 1, wherein a pair or a plurality of pairs of chamfers are formed on the spherical body.
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