【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータの乗りかご上で作業員が保守点検を行なう場合に好適なエレベータの保守点検方法および保守点検用ストッパーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、乗りかご上部および昇降路内に取付けてある機器類を保守点検する場合には、作業員がエレベータの乗りかご上に乗った状態で乗りかごを昇降させながら機器類を保守点検することが行なわれる。この場合、エレベータの乗りかご上で作業員が保守点検しているときに、何らかの原因で乗りかごが上昇して昇降路の天井と乗りかごに作業員が挟まれる危険性をなくすための種々の対策が施されている。その一つの対策として、例えばガイドレールあるいは昇降路壁にリミットスイッチを設け、また乗りかごにそのリミットスイッチを動作させるカムを設け、乗りかごが異常に上昇した場合にはカムがリミットスイッチを動作させることによりその信号に基づき制御装置により乗りかごの上昇を停止させるように安全回路が働く電気制御を行なう手段がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のようなリミットスイッチに頼った電気的な制御のみでは、制御系に何らかの電気的トラブルがあった場合には、乗りかごの上昇を止めることができないおそれがあるので、機械的に確実に乗りかごの上昇を防止できるようにすることが望まれていた。
【０００４】
本発明は、上述の問題点を考慮してなされたもので、保守点検時に乗りかご上で作業している作業員が乗りかごの上部と昇降路の天井との間に確実に挟まれないようにすることのできるエレベータの保守点検方法およびストッパーを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の課題を解決するために、乗りかご上で作業員が保守点検する際に、乗りかごを案内するガイドレールの上部に、乗りかごの上昇を制限して乗りかごの上部と昇降路の天井との間に所定の間隔を保持するストッパーを取付け、保守点検後にこのストッパーを取り外すようにしたことを特徴とする。
【０００６】
このようにすれば、乗りかごの異常な上昇をストッパーにより機械的に確実に防止でき、リミットスイッチなどによる電気制御系に何らかのトラブルがあっても乗りかごの上部と昇降路の天井との間に所定の間隔を保持することができる。
【０００７】
また本発明は、乗りかご上で作業員が保守点検する際に、カウンターウエイトを案内するガイドレールの下部に、カウンターウエイトの下降を制限して吊りロープを介して乗りかごの上部と昇降路の天井との間に所定の間隔を保持するストッパーを取付け、保守点検後にストッパーを取り外すようにしたことを特徴とする。
【０００８】
このようにすれば、カウンターウエイトの下降をストッパーにより機械的に制限することで、吊りロープを介して乗りかごの異常な上昇を確実に防止することができる。
【０００９】
ストッパーは、乗りかごまたはカウンターウエイトの昇降路内のガイドレールに、前記乗りかごまたはカウンターウエイトに向けて先細側が配置されるように着脱自在に固定されるくさびで形成されることが好ましい。
【００１０】
さらに本発明は、乗りかごの上部にセフティを設ける一方、このセフティを駆動するブラケットを、乗りかごを案内するガイドレールに移動自在に設け、乗りかご上で作業員が保守点検する際に、このブラケットを、セフティを駆動させることにより乗りかごの上昇が制限されて乗りかごの上部と昇降路の天井との間に所定の間隔を保持できる位置に移動して固定し、保守点検後にこのブラケットを乗りかごの通常運転に支障のない位置に移動させるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
このようにすれば、乗りかごの上昇をブラケットにより駆動されるセフティにより機械的に制限することで、乗りかごの異常な上昇を確実に防止することができ、しかもブラケットは保守点検後に移動させることにより乗りかごの通常運転に支障のない位置に保持しておくことができる。
【００１２】
また本発明は、カウンターウエイトの下部にセフティを設ける一方、このセフティを駆動するブラケットを、カウンターウエイトを案内するガイドレールに移動自在に設け、乗りかご上で作業員が保守点検する際に、このブラケットを、セフティを駆動させることによりカウンターウエイトの下降が制限されて乗りかごの上部と昇降路の天井との間に所定の間隔を保持できる位置に移動して固定し、保守点検後にこのブラケットをカウンターウエイトの通常運転に支障の生じない位置に移動させるようにしたことを特徴とする。
【００１３】
このようにすれば、カウンターウエイトの下降をブラケットにより駆動されるセフティにより機械的に制限することで、吊りロープを介して乗りかごの異常な上昇を確実に防止することができ、しかもブラケットは保守点検後に移動させることによりカウンターウエイトの通常運転に支障のない位置に保持しておくことができる。
【００１４】
さらに本発明は、乗りかご上で作業員が保守点検する際に、カウンターウエイトの下降を制限し吊りロープを介して乗りかごの上部と昇降路の天井との間に所定の間隔を保持するように昇降路壁の下部に折り畳み自在に設けられたストッパーを突出させ、保守点検後にこのストッパーを折り畳むようにしたことを特徴とする。
【００１５】
このようにすれば、カウンターウエイトの下降をストッパーにより機械的に制限することで、吊りロープを介して乗りかごの異常な上昇を確実に防止することができ、しかもストッパーは保守点検後に折り畳むことによりカウンターウエイトの通常運転に支障のない位置に保持しておくことができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。図１はロープ式エレベータの基本構成を示す概略構成図である。図１において、昇降路１の上部に機械室２が設けられ、この機械室２に巻上機３、ソラセシーブ４および制御装置５が設置されている。巻上機３およびソラセシーブ４に巻き掛けられた吊りロープ６の一端側には乗りかご７が吊下げられ、他端側にはカウンターウエイト８が吊下げられ、巻上機３が制御装置５により駆動制御されることにより、これら乗りかご７およびカウンターウエイト８が図示しないガイドレールに案内されて昇降するようになっている。
【００１７】
図２は本発明の第１実施の形態に係るエレベータの保守点検方法を示す構成図であり、図３は図２の主要部を矢印Ａ方向にみた拡大断面図である。図２および図３において、乗りかご７は上梁９ａに取付けられたガイドシュー１０ａおよび下梁９ｂにセフティ１１を介して取付けられたガイドシュー１０ｂによりガイドレール１２に案内されて昇降する。このエレベータのガイドレール１２あるいは昇降路壁には図示しないリミットスイッチが設けられ、また乗りかご７にそのリミットスイッチを動作させる図示しないカムが設けられ、乗りかご７が異常に上昇した場合にはカムがリミットスイッチを動作させることによりその信号に基づき制御装置によって乗りかご７の上昇を停止させるような安全回路が設けられている。
【００１８】
本実施の形態では、このエレベータにおける乗りかご７を案内するガイドレール１２の上部に、乗りかご７の異常な上昇を制限し、昇降路の天井１ａと乗りかご７の上部との間に作業員が挟まれないような間隔を保持できる位置にストッパー１３を取付けたところに特徴を有する。このストッパー１３は、一対のクサビ１３ａ，１３ａを有し、それぞれ先細り側を下に向けガイドレール１２の山部１２ａを挟むようにしてボルト，ナット１３ｂにて脱着可能に取付けられたもので、乗りかご７の通常運転時には取り外されており、乗りかご７上に作業員が乗って保守点検運転する際に所定の個所に取付けられる。
【００１９】
またストッパー１３には、ストッパー１３をガイドレール１２に取付けたことを検出する検出スイッチ１４が取付けられており、その検出信号が制御装置に送信されて、ストッパー１３をガイドレール１２に取付けた場合のみ、保守点検時における乗りかご７の保守点検運転を可能とするようになっている。
【００２０】
従って、作業員が乗りかご７上に乗って保守点検する際に上述のようなストッパー１３を取付ければ、保守点検運転中に何らかの理由でリミットスイッチが動作せず、乗りかご７が異常に上昇した場合には、ガイドシュー１０ａがストッパー１３を噛むことにより乗りかご７が機械的に停止されることになる。
【００２１】
ストッパー１３は点検作業後に取り外され、このストッパー１３を取り外したことを検出スイッチ１４が検出した時点で、制御装置は保守点検運転から通常運転に切り替えられる。
【００２２】
このように保守点検時、乗りかご７が異常に上昇した際にはガイドシュー１０ａがストッパー１３を噛むことにより機械的に確実に乗りかご７が停止されることから、何らかの理由で電気的にリミットスイッチが利かなくても乗りかご７を停止することができ、保守点検時に乗りかご７上で作業している作業員が乗りかご７の上部と昇降路の天井１ａとの間に確実に挟まれないようにすることができ、乗りかご７上での点検作業の安全が確保できる。
【００２３】
またストッパー１３はガイドレール１２に対して脱着可能であるため、必要に応じて使用することができる。さらに検出スイッチ１４によりストッパー１３の取り付け状態が検出されたときのみ保守点検運転を許容する電気的な回路を有することから、ストッパー１３の取付け忘れを防止でき、より乗りかご７上における点検作業の安全が確保できる。またストッパー１３を取外さないと通常運転ができないことからストッパー１３の取外し忘れにも対応できる。
【００２４】
図４は本発明の第２実施の形態に係るエレベータの保守点検方法を示す構成図である。本実施の形態においては、保守点検時に、図３に示すストッパーと同様のストッパー１３を、カウンターウエイト８を案内するガイドレール１５の下部に取付けることにより、カウンターウエイト８の異常な下降を制限して吊りロープ６を介して乗りかごの異常な上昇を機械的に停止するようにしたものである。ストッパー１３は先細り側を上に向けてガイドレール１５の所定の個所に脱着自在に取付けられ、カウンターウエイト８の下部に設けられたガイドシュー１０ｃがストッパー１３を噛むことによりカウンターウエイト８の下降が制限され、この時点で巻上機のトラクションが低減し吊りロープ６がスリップすることから乗りかご７の上昇が停止されることになる。このストッパー１３には、図示しないが図３に示す検出スイッチなども取付けられ、保守点検作業後にはストッパー１３とともに取り外される。
【００２５】
このようにしてカウンターウエイト８側にストッパー１３を取付けた場合は、乗りかごの異常な上昇を制限して保守点検時に乗りかご上で作業している作業員が乗りかごの上部と昇降路の天井との間に挟まれないようにすることができる等、第１実施の形態と同様の効果が得られるほか、最下階から昇降路のピットでストッパー１３の取付け作業ができることから、乗りかご上に乗る前に乗りかご上の安全を確保することができる。
【００２６】
図５は本発明の第３実施の形態に係るエレベータの保守点検方法を示す構成図であり、図６（ａ）は図５の主要部を拡大して示す平面断面図、図６（ｂ）は図６（ａ）のｂ−ｂ線に沿った正面断面図である。本実施の形態においては、乗りかご７の上部にセフティ１６を設ける一方、乗りかご７が一定の高さまで上昇した場合に、そのセフティ１６を駆動させるセフティリンク腕１６ａを蹴るブラケット１７を乗りかご７を案内するガイドレール１２に取付けるようにしたものである。
【００２７】
一般的に乗りかご７の下部にはセフティ１１が設けられており、乗りかご７に異常な下降が発生した場合には、調速機ロープに連結されたセフティリンクによりセフティ１１が駆動され、ガイドレール１２を挟持して乗りかご７を停止させるようになっている。このセフティ１１と同様なセフティ１６を乗りかご７の上部に設ける。
【００２８】
セフティ１６は、図６（ａ）および（ｂ）に詳細を示すようＵ字状のバネ板１６ｂの内側に台形状の一対の案内板１６ｃ，１６ｃを設け、この案内板１６ｂ，１６ｂの内側に一対のクサビ１６ｄ，１６ｄを設けている。クサビ１６ｄ，１６ｄは、ガイドレール１２の山部１２ａの両側に配置され、クサビ１６ｄ，１６ｄ自体が強制的に下降され案内板１６ｂ，１６ｂの斜面に沿って案内されることによってガイドレール１２の山部１２ａを挟むように密着して摩擦抵抗を生じさせ、乗りかご７を停止させるようになっている。この一対のクサビ１６ｄ，１６ｄには、連結棒１６ｅ，１６ｅを介してセフティリンク腕１６ａ，１６ａが取付けられており、このセフティリンク腕１６ａ，１６ａは乗りかご７とともに昇降し、ガイドレール１２の上部の所定個所に取付けられたブラケット１７に衝突して下降することによってセフティ１６を駆動することができるようになっている。
【００２９】
ブラケット１７は山形をなし、その中間部がボルト，ナット１８によりガイドレール１２の任意の個所に固定できる脱着自在な構成を有しており、ガイドレール１１に沿って上下方向に移動自在となっている。
【００３０】
従って、作業員が乗りかご７上に乗って保守点検する際には、上述のブラケット１７をガイドレール１２に取付ければ、保守点検運転中に何らかの理由でリミットスイッチが動作せず、乗りかご７が異常に上昇した場合には、ブラケット１７がセフティリンク腕１６ａを蹴ることからセフティ１６を駆動させて乗りかご７の上昇を制限し停止させることができる。
【００３１】
この場合、ガイドレール１２に取付けられるブラケット１７は、上下方向に移動できるために、乗りかご７を強制的に停止させたい任意の高さにセットすれば、乗りかご７を停止させる位置を任意に設定でき、保守点検後には乗りかごの通常運転に支障のない位置に移動させて保管することができる。
【００３２】
図７は本発明の第４実施の形態に係るエレベータの保守点検方法を示す構成図である。本実施の形態においては、上述の第３実施の形態と同様のセフティ１６を逆向きにしてカウンターウエイト８のガイドレール１５側に設け、上述と同様のブラケット１７にてセフティリンク腕１６ａを蹴ることによってセフティ１６を駆動させ、吊りロープ６を介して乗りかご７を停止するようにしたものである。
【００３３】
このようにしてカウンターウエイト８側にセフティ１６およびブラケット１７を取付けた場合は、乗りかご７の異常な上昇を制限して保守点検時に乗りかご上で作業している作業員が乗りかごの上部と昇降路の天井との間に挟まれないようにすることができる等、第３実施の形態と同様の効果が得られるほか、昇降路のピットでブラケット１７の取付け作業ができることから、乗りかご上に乗る前に乗りかご上の安全を確保することができる。
【００３４】
図８および図９は本発明の第５実施の形態に係るエレベータの保守点検方法を示す正面図および平面図である。本実施の形態では、カウンターウエイト８の昇降工程の下部に対向する昇降路壁１９に折り畳み自在なストッパー２０を設け、このストッパー２０を突出させてカウンターウエイト８の異常な下降を制限するようにしたものである。ストッパー２０は蝶番を介して昇降路壁１９に取付けられ、水平方向に９０°回転できるようになっていて昇降路壁１９から突出させたり昇降路壁１９に沿わせたりして折り畳み自在となっている。
【００３５】
またストッパー２０が突出してカウンターウエイト８が下降してきたときにカウンターウエイト８が乗ることができる位置にある場合には、その状態を検出できるスイッチ２１が設けられている。ストッパー２０は、通常運転時には昇降路壁１９に平行に折り畳んでおき、保守点検運転時には９０°移動させて突出させ、カウンターウエイト８が乗る位置に設置される。
【００３６】
従って乗りかご上で作業員が保守点検する際に、昇降路壁１９の下部に折り畳み自在に設けられたストッパー２０を突出させ、保守点検後にこのストッパー２０を折り畳むようにすれば、カウンターウエイト８の異常な下降をストッパー２０により機械的に制限することで、吊りロープ６を介して乗りかごの異常な上昇を確実に防止することができ、しかもストッパー２０は保守点検後に折り畳むことによりカウンターウエイト８の通常運転に支障のない位置に保持しておくことができる。
【００３７】
また検出スイッチ２１によりストッパー２０の突出状態が検出されたときのみ保守点検運転を許可する電気的な回路を有することから、ストッパー２０の突出し忘れを防止でき、より乗りかご７上における点検作業の安全が確保できる。さらにストッパー２０を折り畳まないとカウンターウエイト８の通常運転ができないことからブラケット２０の折り畳み忘れにも対応できる。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のエレベータの保守点検方法によれば、乗りかご上で作業員が保守点検する際に、乗りかごを案内するガイドレールやカウンターウエイト、昇降路等に、乗りかごの上昇を制限して乗りかごの上部と昇降路の天井との間に所定の間隔を保持するストッパーやブラケット等を取付け、保守点検後にこれらストッパーやブラケットを取り外したり、移動させたりするようにしたので、保守点検時に乗りかご上で作業している作業員が乗りかごの上部と昇降路の天井との間に確実に挟まれないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ロープ式エレベータの基本構成を示す概略構成図である。
【図２】本発明の第１実施の形態に係るエレベータの保守点検方法を示す構成図である。
【図３】図２の主要部を矢印Ａ方向にみた拡大断面図である。
【図４】本発明の第２実施の形態に係るエレベータの保守点検方法を示す構成図である。
【図５】本発明の第３実施の形態に係るエレベータの保守点検方法を示す構成図である。
【図６】（ａ）は図５の主要部を拡大して示す平面断面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線に沿った正面断面図である。
【図７】本発明の第４実施の形態に係るエレベータの保守点検方法を示す構成図である。
【図８】本発明の第５実施の形態に係るエレベータの保守点検方法を示す正面図である。
【図９】図８の平面図である。
【符号の説明】
１…昇降路
２…機械室
３…巻上機
４…ソラセシーブ
５…制御装置
６…吊りロープ
７…乗りかご
８…カウンターウエイト
９ａ…上梁
９ｂ…下梁
１０ａ，１０ｂ…ガイドシュー
１１，１６…セフティ
１２，１５…ガイドレール
１３，２０…ストッパー
１３ａ…クサビ
１４，２１…検出スイッチ
１７…ブラケット
１９…昇降路壁[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an elevator maintenance inspection method and a maintenance inspection stopper suitable for a worker to perform maintenance inspection on an elevator car.
[0002]
[Prior art]
In general, when performing maintenance and inspection of equipment installed on the upper part of the car and in the hoistway, it is possible for an operator to perform maintenance and inspection while raising and lowering the car while riding on the elevator car. Done. In this case, when the worker is performing maintenance on the elevator car, there are various ways to eliminate the risk that the car will rise for some reason and get caught between the hoistway ceiling and the car. Measures are taken. As one countermeasure, for example, a limit switch is provided on the guide rail or hoistway wall, and a cam for operating the limit switch is provided on the car. When the car rises abnormally, the cam operates the limit switch. Thus, there is means for performing electrical control in which the safety circuit operates so as to stop the raising of the car by the control device based on the signal.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, with only electrical control that relies on the limit switch as described above, if there is any electrical trouble in the control system, there is a possibility that the rise of the car cannot be stopped. It was desired to be able to prevent the car from rising.
[0004]
The present invention has been made in consideration of the above-mentioned problems, so that an operator working on the car during maintenance and inspection is not surely caught between the upper part of the car and the ceiling of the hoistway. It is an object of the present invention to provide an elevator maintenance inspection method and stopper that can be used.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention restricts the rising of the car to the upper part of the guide rail for raising and lowering the car to the upper part of the guide rail that guides the car when an operator performs maintenance on the car. A stopper that holds a predetermined distance is attached between the ceiling of the road and the stopper is removed after maintenance inspection.
[0006]
In this way, abnormal rise of the car can be prevented mechanically with a stopper, and even if there is some trouble in the electric control system such as limit switch, it is between the upper part of the car and the ceiling of the hoistway. A predetermined interval can be maintained.
[0007]
In addition, the present invention provides a lower part of a guide rail that guides the counterweight at the time of maintenance and inspection on the car by restricting the lowering of the counterweight and the upper part of the car and the hoistway through the suspension rope. A stopper that holds a predetermined distance between the ceiling and the ceiling is attached, and the stopper is removed after maintenance inspection.
[0008]
In this way, the lowering of the counterweight is mechanically limited by the stopper, so that an abnormal rise of the car can be reliably prevented via the suspension rope.
[0009]
The stopper is preferably formed of a wedge that is detachably fixed to a guide rail in a hoistway of a car or a counterweight so that a tapered side is disposed toward the car or the counterweight.
[0010]
Furthermore, the present invention provides safety at the top of the car, and a bracket for driving the safety is provided on a guide rail for guiding the car so that the worker can perform maintenance on the car. The bracket is moved and fixed to a position where the elevation of the car is restricted by driving the safety so that a predetermined distance can be maintained between the upper part of the car and the ceiling of the hoistway. It is characterized in that it is moved to a position that does not hinder normal operation of the car.
[0011]
In this way, the rise of the car can be mechanically limited by the safety driven by the bracket, so that an abnormal rise of the car can be reliably prevented, and the bracket should be moved after maintenance inspection. Thus, the vehicle can be held at a position that does not hinder normal operation of the car.
[0012]
In the present invention, the safety is provided in the lower part of the counterweight, and the bracket for driving the safety is provided on the guide rail for guiding the counterweight so that the operator can perform maintenance on the car. The bracket is moved and fixed to a position where the lowering of the counterweight is restricted by driving the safety so that a predetermined distance can be maintained between the upper part of the car and the ceiling of the hoistway. The counterweight is moved to a position where normal operation of the counterweight does not occur.
[0013]
In this way, the descent of the counterweight is mechanically limited by the safety driven by the bracket, so that the abnormal rise of the car can be reliably prevented via the suspension rope, and the bracket is maintained. By moving after the inspection, the counterweight can be held at a position that does not hinder normal operation.
[0014]
Further, according to the present invention, when an operator performs maintenance and inspection on the car, the descent of the counterweight is restricted so that a predetermined distance is maintained between the upper part of the car and the hoistway ceiling via the suspension rope. A stopper that is foldably provided at the bottom of the hoistway wall is projected, and the stopper is folded after maintenance inspection.
[0015]
By doing so, the counterweight can be mechanically restricted by the stopper to prevent abnormal rise of the car via the suspension rope, and the stopper can be folded after maintenance inspection. The counterweight can be held at a position that does not hinder normal operation.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below. FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a basic configuration of a rope type elevator. In FIG. 1, a machine room 2 is provided in an upper part of a hoistway 1, and a hoisting machine 3, a solar sieve 4 and a control device 5 are installed in the machine room 2. A car 7 is suspended from one end side of a suspension rope 6 wound around the hoisting machine 3 and the sora sheave 4, a counterweight 8 is suspended from the other end side, and the hoisting machine 3 is controlled by a control device 5. By being driven and controlled, the car 7 and the counterweight 8 are guided by guide rails (not shown) to move up and down.
[0017]
FIG. 2 is a block diagram showing an elevator maintenance / inspection method according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is an enlarged sectional view of the main part of FIG. 2 and 3, the car 7 moves up and down by being guided by the guide rail 12 by the guide shoe 10a attached to the upper beam 9a and the guide shoe 10b attached to the lower beam 9b via the safety 11. A limit switch (not shown) is provided on the guide rail 12 or the hoistway wall of the elevator, and a cam (not shown) for operating the limit switch is provided on the car 7. If the car 7 is abnormally raised, the cam Is provided with a safety circuit for stopping the raising of the car 7 by the control device based on the signal by operating the limit switch.
[0018]
In the present embodiment, an abnormal rise of the car 7 is limited to the upper part of the guide rail 12 that guides the car 7 in this elevator, and a worker is placed between the ceiling 1 a of the hoistway and the upper part of the car 7. It has a feature in that the stopper 13 is attached at a position where it can maintain a distance such that no gap is caught. This stopper 13 has a pair of wedges 13a, 13a, which are detachably attached with bolts and nuts 13b so that the taper side faces downward and sandwiches the mountain portion 12a of the guide rail 12, respectively. It is removed during normal operation, and is attached to a predetermined location when an operator rides on the car 7 and performs maintenance inspection.
[0019]
Further, a detection switch 14 for detecting that the stopper 13 is attached to the guide rail 12 is attached to the stopper 13. Only when the detection signal is transmitted to the control device and the stopper 13 is attached to the guide rail 12. The maintenance inspection operation of the car 7 at the time of the maintenance inspection is made possible.
[0020]
Therefore, if the above-described stopper 13 is attached when a worker rides on the car 7 for maintenance inspection, the limit switch does not operate for some reason during the maintenance inspection operation, and the car 7 rises abnormally. In this case, the car 7 is mechanically stopped when the guide shoe 10a bites the stopper 13.
[0021]
The stopper 13 is removed after the inspection work, and when the detection switch 14 detects that the stopper 13 has been removed, the control device is switched from the maintenance inspection operation to the normal operation.
[0022]
As described above, when the car 7 rises abnormally during maintenance inspection, the car 7 is mechanically reliably stopped by the guide shoe 10a biting the stopper 13, so that the electric limit is set for some reason. Even if the switch does not work, the car 7 can be stopped, and an operator working on the car 7 at the time of maintenance inspection can be surely caught between the upper part of the car 7 and the ceiling 1a of the hoistway. And the safety of the inspection work on the car 7 can be ensured.
[0023]
Moreover, since the stopper 13 is removable with respect to the guide rail 12, it can be used as needed. Furthermore, since it has an electrical circuit that allows the maintenance and inspection operation only when the detection switch 14 detects the attachment state of the stopper 13, it is possible to prevent the stopper 13 from being forgotten to be installed, and to make the inspection work on the car 7 safer. Can be secured. Further, since normal operation cannot be performed unless the stopper 13 is removed, it is possible to cope with forgetting to remove the stopper 13.
[0024]
FIG. 4 is a configuration diagram showing an elevator maintenance inspection method according to the second embodiment of the present invention. In the present embodiment, during maintenance and inspection, a stopper 13 similar to the stopper shown in FIG. 3 is attached to the lower part of the guide rail 15 that guides the counterweight 8 to limit the abnormal lowering of the counterweight 8. An abnormal rise of the car is mechanically stopped via the suspension rope 6. The stopper 13 is detachably attached to a predetermined portion of the guide rail 15 with the taper side facing up, and the lowering of the counterweight 8 is restricted by the guide shoe 10c provided at the lower part of the counterweight 8 engaging the stopper 13. At this time, the traction of the hoisting machine is reduced and the suspension rope 6 slips, so that the raising of the car 7 is stopped. Although not shown, a detection switch or the like shown in FIG. 3 is attached to the stopper 13 and is removed together with the stopper 13 after maintenance and inspection work.
[0025]
When the stopper 13 is mounted on the counterweight 8 side in this way, the worker working on the car during the maintenance inspection by restricting the abnormal rise of the car is the upper part of the car and the ceiling of the hoistway. In addition to obtaining the same effect as the first embodiment, such as being able to be sandwiched between the stopper 13 and the pit of the hoistway from the lowest floor, It is possible to ensure safety on the car before boarding.
[0026]
FIG. 5 is a block diagram showing an elevator maintenance / inspection method according to a third embodiment of the present invention. FIG. 6 (a) is an enlarged plan sectional view showing the main part of FIG. 5, and FIG. 6 (b). FIG. 7 is a front sectional view taken along line bb of FIG. In the present embodiment, while the safety 16 is provided on the upper portion of the car 7, the bracket 17 that kicks the safety link arm 16 a that drives the safety 16 when the car 7 is raised to a certain height is used as the car 7. It is attached to the guide rail 12 that guides.
[0027]
Generally, a safety 11 is provided at the lower part of the car 7, and when the car 7 is abnormally lowered, the safety 11 is driven by a safety link connected to the governor rope, and the guide 11 The car 7 is stopped by sandwiching the rail 12. A safety 16 similar to the safety 11 is provided at the top of the car 7.
[0028]
As shown in detail in FIGS. 6A and 6B, the safety 16 is provided with a pair of trapezoidal guide plates 16c and 16c inside a U-shaped spring plate 16b, and inside the guide plates 16b and 16b. A pair of wedges 16d, 16d are provided. The wedges 16d and 16d are arranged on both sides of the peak portion 12a of the guide rail 12, and the wedges 16d and 16d themselves are forcibly lowered and guided along the slopes of the guide plates 16b and 16b, whereby the peaks of the guide rail 12 are obtained. The car 12 is brought into close contact with each other so as to generate frictional resistance, and the car 7 is stopped. Safety link arms 16a and 16a are attached to the pair of wedges 16d and 16d via connecting rods 16e and 16e. The safety link arms 16a and 16a are moved up and down together with the car 7, and the upper portion of the guide rail 12 is moved upward. The safety 16 can be driven by colliding with and lowering the bracket 17 attached at a predetermined position.
[0029]
The bracket 17 has a chevron shape, and has an intermediate portion that can be fixed to an arbitrary portion of the guide rail 12 with bolts and nuts 18, and is movable in the vertical direction along the guide rail 11. Yes.
[0030]
Therefore, when a worker rides on the car 7 for maintenance inspection, if the bracket 17 is attached to the guide rail 12, the limit switch does not operate for some reason during the maintenance inspection operation, and the car 7 Is raised abnormally, the bracket 17 kicks the safety link arm 16a, so that the safety 16 can be driven to limit and stop the raising of the car 7.
[0031]
In this case, since the bracket 17 attached to the guide rail 12 can move in the vertical direction, if it is set at an arbitrary height at which the car 7 is forcibly stopped, the position at which the car 7 is stopped can be arbitrarily set. It can be set, and after maintenance inspection, it can be moved to a position where it does not interfere with normal operation of the car and stored.
[0032]
FIG. 7 is a block diagram showing an elevator maintenance / inspection method according to the fourth embodiment of the present invention. In the present embodiment, the safety 16 similar to that in the third embodiment described above is provided in the opposite direction on the guide rail 15 side of the counterweight 8, and the safety link arm 16a is kicked by the bracket 17 similar to the above. Thus, the safety 16 is driven to stop the car 7 via the suspension rope 6.
[0033]
When the safety 16 and the bracket 17 are attached to the counterweight 8 side in this way, the worker working on the car during the maintenance inspection is restricted to the upper part of the car by restricting the abnormal rise of the car 7. In addition to obtaining the same effect as the third embodiment, such as being able to avoid being sandwiched between the ceiling of the hoistway and mounting the bracket 17 in the pit of the hoistway, It is possible to ensure safety on the car before boarding.
[0034]
8 and 9 are a front view and a plan view showing an elevator maintenance and inspection method according to the fifth embodiment of the present invention. In the present embodiment, a foldable stopper 20 is provided on the hoistway wall 19 facing the lower part of the lifting process of the counterweight 8, and the stopper 20 protrudes to limit the abnormal lowering of the counterweight 8. Is. The stopper 20 is attached to the hoistway wall 19 via a hinge and can be rotated by 90 ° in the horizontal direction so that it can be folded by projecting from the hoistway wall 19 or along the hoistway wall 19. Yes.
[0035]
When the stopper 20 protrudes and the counterweight 8 descends, a switch 21 is provided that can detect the state when the counterweight 8 can be put on. The stopper 20 is folded in parallel with the hoistway wall 19 during normal operation, moved 90 ° and protruded during maintenance and inspection operation, and is installed at a position where the counterweight 8 rides.
[0036]
Therefore, when a worker performs maintenance and inspection on the car, if the stopper 20 provided at the lower part of the hoistway wall 19 is protruded and can be folded after the maintenance and inspection, the counterweight 8 can be folded. By restricting the abnormal lowering mechanically by the stopper 20, the abnormal raising of the car can be surely prevented through the suspension rope 6, and the stopper 20 can be folded after the maintenance and inspection so that the counterweight 8 can be folded. It can be held at a position that does not hinder normal operation.
[0037]
In addition, since it has an electrical circuit that permits maintenance and inspection operation only when the detection switch 21 detects the protruding state of the stopper 20, it is possible to prevent the stopper 20 from being forgotten to protrude and to make the inspection work on the car 7 safer. Can be secured. Furthermore, since the counterweight 8 cannot be operated normally unless the stopper 20 is folded, it is possible to cope with forgetting to fold the bracket 20.
[0038]
【The invention's effect】
As described above, according to the elevator maintenance / inspection method of the present invention, when an operator performs maintenance / inspection on a car, the guide rail, counterweight, hoistway, etc. A stopper or bracket was installed between the upper part of the car and the ceiling of the hoistway to limit the ascent, and the stopper and bracket were removed or moved after maintenance. Thus, it is possible to prevent an operator working on the car during maintenance inspection from being caught between the upper part of the car and the ceiling of the hoistway.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a basic configuration of a rope type elevator.
FIG. 2 is a configuration diagram illustrating an elevator maintenance inspection method according to the first embodiment of the present invention.
3 is an enlarged cross-sectional view of the main part of FIG. 2 as viewed in the direction of arrow A. FIG.
FIG. 4 is a configuration diagram illustrating an elevator maintenance and inspection method according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a configuration diagram illustrating an elevator maintenance and inspection method according to a third embodiment of the present invention.
6A is an enlarged plan sectional view showing the main part of FIG. 5, and FIG. 6B is a front sectional view taken along line bb of FIG.
FIG. 7 is a configuration diagram showing an elevator maintenance and inspection method according to a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a front view showing an elevator maintenance and inspection method according to a fifth embodiment of the present invention.
9 is a plan view of FIG. 8. FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Hoistway 2 ... Machine room 3 ... Hoisting machine 4 ... Sorase sieve 5 ... Control device 6 ... Hanging rope 7 ... Car 8 ... Counterweight 9a ... Upper beam 9b ... Lower beam 10a, 10b ... Guide shoes 11, 16 ... Safety 12, 15 ... Guide rail 13, 20 ... Stopper 13a ... Wedge 14, 21 ... Detection switch 17 ... Bracket 19 ... Hoistway wall